Exposicion Sistema de Aire y Frenos Cat 793d

Expositores: Francisco Javier Suarez, Jhon Alfredo Villegas y Neider Heredia

Francisco Javier Suarez, Jhon Alfredo Villegas y Neider Heredia

INTRODUCCIÓN

El propósito de esta exposición es permitirnos identificar las características principales de los componentes del sistema de aire y frenos, ubicar los componentes externos principales, explicar el funcionamiento mecánico e hidráulico de los componentes, identificar las señales de entrada y salida del IBC y describir sus funciones y comportamiento y el de los Sistemas del Retardador Automático Hidráulico (HARC) y de Control de Tracción (TCS).


FRENOS CAT 793

Primarios

Freno de ServicioRetardo Manual

ARC

Secundarios Freno de Emergencia

Freno de Parqueo

Usado a menos de 8km/h

Operación normal

Bajar Pendientes

En caso de Emergencia

Cargar, Descargar y Estacionar

Cambio seleccionado

coincida con la marcha real y las rpm en 1900+/-

50rpm


GENERALIDADES DEL SISTEMA DE AIRE Y FRENOS

Se usan dos sistemas separados de frenos en los camiones fuera de carretera. Los dos sistemas son: el sistema de freno de parqueo/secundario y el sistema de frenos de servicio/retardador. Los frenos de parqueo / secundario son activados por resortes y liberados hidráulicamente.



hidráulicamente por un sistema activado por aire sobre aceite y liberados por resortes. Los camiones grandes también están equipados con un sistema de aire. Un compresor de aire impulsado por el motor suministra el aire y llena los reservorios. El aire de los reservorios proporciona energía para realizar varias funciones: 1.Arranque del motor.2.Control de los frenos de servicio y retardador.3.Control de los frenos de parqueo y secundarios.4.Lubricación automática de grasa.5.Bocina, aire de asientos y limpieza de cabina6.Control de la Válvula de Derivación de Gases del Motor (Wastegate)



El operador tiene completo control de los sistemas de frenos desde la cabina, mediante el uso del pedal de frenos, que controla la aplicación del freno de servicio, la palanca del retardador manual, la palanca del freno de parqueo que engancha y desengancha al freno de parqueo y el pedal del freno de emergencia, que permite un mayor control en la aplicación del freno de parqueo.


1. Secador de Aire

1. Válvula de Purga de Condensado

2. Tanque de Aire

3. Válvula de Alivio del Tanque de Aire

1. Válvula de Protección de Presión de Aire

2. Sensor de Presión de Aire de Frenos

Solenoide del Sistema de Lubricación Automática

1

23

1

12

3


1. Válvula Inversora

2. Puerto de Señal de la Válvula Inversora

1. Válvula Check

2. Tanque Secundario de Aire

1.Cilindros de frenos delanteros

2.Válvula relé del frenos

2

1

2

1

12


1. Múltiple de suministro de aire

2. Válvula doble check

3. Válvula de freno de servicio

4. Válvula de freno secundario

5. Switch de los frenos

1.Motor de Mando de las Bombas de Enfriamiento de Frenos Posteriores

2.Solenoide de Activación del Motor de Mando

4

1

5

2

21

3


1. Línea de Señal de Aire2. Motor Eléctrico de Liberación de Freno de Parqueo3. Válvula de Liberación de Freno de Parqueo4. Línea hacia los Frenos de Parqueo Delanteros5. Bomba Auxiliar de Liberación6. Válvula Check7. Válvula de Alivio8. Línea hacia la Válvula del TCS

1. Tanque de Compensación de Frenos

2. Cilindros de Frenos Posteriores

21

31

24

3

4

2

6

5

8

1

7

1. Compensador de Desgaste (Slack Adjuster) 2. Tomas de presión de liberación de freno de

parqueo 3. Motor de Mando de Lubricación del Eje Posterior 4. Tomas de presión de freno de servicio


1. Filtros de Enfriamiento de Frenos

2. Toma de Muestra de Aceite de Enfriamiento de Frenos

1. Enfriadores de Frenos Posteriores2. Filtro del Freno de Parqueo3. Enfriador de Aceite del Convertidor4. Enfriador de Aceite de la Dirección y

mandos del Ventilador, RAX y Frenos Posteriores

1. Enfriador de Frenos Delanteros

4

1

2 1

32

1


1. Línea de Freno de Servicio

2. Línea de Freno de Parqueo

1. Toma de Presión de Enfriamiento de Frenos Posteriores

1

2

1


1. Platos

2. Salida de Aceite de

Enfriamiento

3. Resortes

4. Pistón de Freno de Parqueo

5. Discos

6. Ingreso de Aceite de

Enfriamiento

7. Pistón de Freno de Servicio



El operador tiene completo control de los sistemas de frenos desde la cabina, mediante el uso del pedal de frenos, que controla la aplicación del freno de servicio, la palanca del retardador manual, que controla con mayor precisión la aplicación del freno de servicio, la palanca del freno de parqueo que engancha y desengancha al freno de parqueo y el pedal del freno de emergencia, que permite un mayor control en la aplicación del freno de parqueo.


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Exposicion Sistema de Aire y Frenos Cat 793d