24
Concertation préalable du 20 mars 2017 au 19 mai 2017. Atelier Toulouse Eurosudouest du 12 avril 1 Modernisation du nœud ferroviaire de Toulouse Optimisation du pôle industriel ferroviaire

ferroviaire de Toulouse...8 8,5 5,5 2020 GPSO1 GPSO2 + LNMP LTN 5,5 12 8,5 5,5 5,5 10,5 5,5 12 12 7,5 7,5 10,5 + 10 trains / heure de pointe depuis 2020+ 4 trains / heure de pointe+

  • Upload
    others

  • View
    6

  • Download
    0

Embed Size (px)

Citation preview

Page 1: ferroviaire de Toulouse...8 8,5 5,5 2020 GPSO1 GPSO2 + LNMP LTN 5,5 12 8,5 5,5 5,5 10,5 5,5 12 12 7,5 7,5 10,5 + 10 trains / heure de pointe depuis 2020+ 4 trains / heure de pointe+

Concertation préalable du 20 mars 2017 au 19 mai 2017.

Atelier Toulouse Eurosudouest du 12 avril

1

Modernisation du nœud

ferroviaire de Toulouse Optimisation du pôle industriel ferroviaire

Page 2: ferroviaire de Toulouse...8 8,5 5,5 2020 GPSO1 GPSO2 + LNMP LTN 5,5 12 8,5 5,5 5,5 10,5 5,5 12 12 7,5 7,5 10,5 + 10 trains / heure de pointe depuis 2020+ 4 trains / heure de pointe+

SOMMAIRE

2

1.Contexte du projet

2. Enjeux particuliers

3. Le projet

4. La concertation

Page 3: ferroviaire de Toulouse...8 8,5 5,5 2020 GPSO1 GPSO2 + LNMP LTN 5,5 12 8,5 5,5 5,5 10,5 5,5 12 12 7,5 7,5 10,5 + 10 trains / heure de pointe depuis 2020+ 4 trains / heure de pointe+

1 | Contexte du projet

3

Page 4: ferroviaire de Toulouse...8 8,5 5,5 2020 GPSO1 GPSO2 + LNMP LTN 5,5 12 8,5 5,5 5,5 10,5 5,5 12 12 7,5 7,5 10,5 + 10 trains / heure de pointe depuis 2020+ 4 trains / heure de pointe+

– 4

UN GROUPE SNCF : 3 EPIC

9 000 agents

54 000 agents

85 000 agents

Page 5: ferroviaire de Toulouse...8 8,5 5,5 2020 GPSO1 GPSO2 + LNMP LTN 5,5 12 8,5 5,5 5,5 10,5 5,5 12 12 7,5 7,5 10,5 + 10 trains / heure de pointe depuis 2020+ 4 trains / heure de pointe+

– 5

LGVs en service.

LGVs en construction.

Liaisons nouvelles en études. LTN

GPSO

Liaisons nouvelles en projets .

Un réseau LGV structuré autour

de Paris.

Toulouse en est encore éloignée.

La ligne nouvelle GPSO

permettra de rapprocher

Toulouse de Bordeaux et Paris.

UNE AMBITION TOULOUSAINE QUI S’INSCRIT

À L’ÉCHELLE NATIONALE ET EUROPÉENNE.

La Liaison nouvelle Toulouse –

Narbonne permettra : - de rapprocher Toulouse et Montpellier, les

2 métropoles d’Occitanie,

- de faciliter l’accès aux territoires de la

méditerranée, de l’axe Rhodanien et ainsi

à l’Europe.

Toulouse

Page 6: ferroviaire de Toulouse...8 8,5 5,5 2020 GPSO1 GPSO2 + LNMP LTN 5,5 12 8,5 5,5 5,5 10,5 5,5 12 12 7,5 7,5 10,5 + 10 trains / heure de pointe depuis 2020+ 4 trains / heure de pointe+

UN RÉSEAU FERROVIAIRE EN ÉTOILE

6

4 branches pour desservir différents échelons territoriaux

Transversale Sud Carcassonne

… où l’ensemble des circulations convergent à Toulouse.

Page 7: ferroviaire de Toulouse...8 8,5 5,5 2020 GPSO1 GPSO2 + LNMP LTN 5,5 12 8,5 5,5 5,5 10,5 5,5 12 12 7,5 7,5 10,5 + 10 trains / heure de pointe depuis 2020+ 4 trains / heure de pointe+

DYNAMISME RÉGIONAL

7

Page 8: ferroviaire de Toulouse...8 8,5 5,5 2020 GPSO1 GPSO2 + LNMP LTN 5,5 12 8,5 5,5 5,5 10,5 5,5 12 12 7,5 7,5 10,5 + 10 trains / heure de pointe depuis 2020+ 4 trains / heure de pointe+

– 8

TOULOUSE EUROSUDOUEST

Page 9: ferroviaire de Toulouse...8 8,5 5,5 2020 GPSO1 GPSO2 + LNMP LTN 5,5 12 8,5 5,5 5,5 10,5 5,5 12 12 7,5 7,5 10,5 + 10 trains / heure de pointe depuis 2020+ 4 trains / heure de pointe+

2 | Enjeux particuliers

9

Page 10: ferroviaire de Toulouse...8 8,5 5,5 2020 GPSO1 GPSO2 + LNMP LTN 5,5 12 8,5 5,5 5,5 10,5 5,5 12 12 7,5 7,5 10,5 + 10 trains / heure de pointe depuis 2020+ 4 trains / heure de pointe+

A RETENIR

10

Avant leur prise de service, les trains doivent

stationner et être entretenus au terminus de

leur ligne.

Cela permet de limiter les circulations à vide qui

engendrent :

a) des perturbations potentielles. Davantage de manœuvres, augmentation du nombre de

trains à gérer dans une infrastructure contrainte, …

b) des coûts d’exploitation supplémentaires. Mobilisation des équipes, utilisation et usure du

matériel, péages, …

Page 11: ferroviaire de Toulouse...8 8,5 5,5 2020 GPSO1 GPSO2 + LNMP LTN 5,5 12 8,5 5,5 5,5 10,5 5,5 12 12 7,5 7,5 10,5 + 10 trains / heure de pointe depuis 2020+ 4 trains / heure de pointe+

2 TERMINUS POUR CHAQUE LIGNE :

LEQUEL CHOISIR ?

11

Terminus régionaux Terminus toulousain

Démultiplication

des installations

et des moyens.

€ € €

Localisation envisageable pour les

TER périurbains à l’horizon cible.

N

Page 12: ferroviaire de Toulouse...8 8,5 5,5 2020 GPSO1 GPSO2 + LNMP LTN 5,5 12 8,5 5,5 5,5 10,5 5,5 12 12 7,5 7,5 10,5 + 10 trains / heure de pointe depuis 2020+ 4 trains / heure de pointe+

1860

1875

1890

1904

1950

LE TISSU URBAIN DU QUARTIER

DE GARE EN DENSIFICATION

12

N

2017

Page 13: ferroviaire de Toulouse...8 8,5 5,5 2020 GPSO1 GPSO2 + LNMP LTN 5,5 12 8,5 5,5 5,5 10,5 5,5 12 12 7,5 7,5 10,5 + 10 trains / heure de pointe depuis 2020+ 4 trains / heure de pointe+

3 | Le projet

13

Page 14: ferroviaire de Toulouse...8 8,5 5,5 2020 GPSO1 GPSO2 + LNMP LTN 5,5 12 8,5 5,5 5,5 10,5 5,5 12 12 7,5 7,5 10,5 + 10 trains / heure de pointe depuis 2020+ 4 trains / heure de pointe+

L’ORGANISATION DU SYSTÈME

FERROVIAIRE ACTUEL

14

Garage TER

(voies courtes)

Garage TET et TER

(voies longues)

Garage

TAGV

Atelier voiture

(Corail)

Atelier TER

Atelier

locomotives

Garage TER

(voies courtes)

Cour fret Garage TER

(voies courtes)

Maintenance trains

Stationnement

Maintenance de l’infrastructure

Fret

Maintenance de

l’infrastructure

Atelier TER

(Regiolis, Regio2N)

Garage TER

(voies longues)

Page 15: ferroviaire de Toulouse...8 8,5 5,5 2020 GPSO1 GPSO2 + LNMP LTN 5,5 12 8,5 5,5 5,5 10,5 5,5 12 12 7,5 7,5 10,5 + 10 trains / heure de pointe depuis 2020+ 4 trains / heure de pointe+

– 15

Principaux aménagements ferroviaires Création d’un faisceau de remisage

pour les trains quart Nord-Est.

Augmentation du nombre

de quais et de voies.

Rénovation de la Grande

Halle Voyageurs.

Création d’une zone dédié à la

maintenance de l’infrastructure

(« bande infra »).

Allongement du faisceau

de remisage GRV.

Création d’un faisceau

de remisage.

Création de 6 voies de remisage

en gare basse de Raynal.

Nord

<= Bordeaux

Montpellier =>

Page 16: ferroviaire de Toulouse...8 8,5 5,5 2020 GPSO1 GPSO2 + LNMP LTN 5,5 12 8,5 5,5 5,5 10,5 5,5 12 12 7,5 7,5 10,5 + 10 trains / heure de pointe depuis 2020+ 4 trains / heure de pointe+

Fonctionnement de la gare Matabiau en 3 blocs.

>

Saint-Sulpice-la-Pointe

Quart Nord-Est

Mouvements nécessaires à

l’entretien et au remisage.

Conflits de circulation.

16

Création d’un faisceau de

remisage et de maintenance

spécifique au QNE.

ZOOM SUR LA CRÉATION D’UN FAISCEAU DE REMISAGE DÉDIÉ AU QUART

NORD-EST

Nord

<= Bordeaux AFNT Actuel

Page 17: ferroviaire de Toulouse...8 8,5 5,5 2020 GPSO1 GPSO2 + LNMP LTN 5,5 12 8,5 5,5 5,5 10,5 5,5 12 12 7,5 7,5 10,5 + 10 trains / heure de pointe depuis 2020+ 4 trains / heure de pointe+

– 17

Voirie interne Espaces techniques

Impact rue des cheminots

10 voies de remisage de 180 à 300m.

Station-service.

Voie sur fosse et passerelle

d’intervention en toiture.

Horizon de mise en service : Avec la LGV Bordeaux Toulouse.

Projet

17

ZOOM SUR LA CRÉATION D’UN FAISCEAU DE

REMISAGE DÉDIÉ AU QUART NORD-EST

Interface

avec l’urbain

Page 18: ferroviaire de Toulouse...8 8,5 5,5 2020 GPSO1 GPSO2 + LNMP LTN 5,5 12 8,5 5,5 5,5 10,5 5,5 12 12 7,5 7,5 10,5 + 10 trains / heure de pointe depuis 2020+ 4 trains / heure de pointe+

– 18

Bordeaux / Montauban Figeac / Rodez / Mazamet

Carcassonne / Montpellier

Toulouse

Foix / Tarbes / Auch

5,5 8

5,5 8,5

2020

GPSO1

GPSO2 + LNMP

LTN

5,5 12

8,5 5,5

5,5

5,5 10,5

12

12

7,5

7,5

10,5

+ 4 trains / heure de pointe depuis 2020 + 6 trains / heure de pointe depuis 2020 + 10 trains / heure de pointe depuis 2020

Trafics pour 1 heure en période de pointe.

27,5 31,5 33,5 37,5

ZOOM SUR

L’AUGMENTATION DU NOMBRE DE QUAIS ET DE VOIES

Page 19: ferroviaire de Toulouse...8 8,5 5,5 2020 GPSO1 GPSO2 + LNMP LTN 5,5 12 8,5 5,5 5,5 10,5 5,5 12 12 7,5 7,5 10,5 + 10 trains / heure de pointe depuis 2020+ 4 trains / heure de pointe+

7ème quai. Une voie nouvelle permettant de

recevoir des trains d’environ 300m. Reconstitution d’une voie

de 300m de longueur utile.

Elargissement d’un quai. Extensions de quais.

Elargissement d’un souterrain.

Extension d’un souterrain.

Projet

Horizon de mise en service : Avec la LGV Bordeaux Toulouse.

Augmentation du nombre

de quais et de voies

19

Page 20: ferroviaire de Toulouse...8 8,5 5,5 2020 GPSO1 GPSO2 + LNMP LTN 5,5 12 8,5 5,5 5,5 10,5 5,5 12 12 7,5 7,5 10,5 + 10 trains / heure de pointe depuis 2020+ 4 trains / heure de pointe+

Création de la « bande infra »

Horizon de mise en service : Entre 2019 et 2021.

Une voirie interne.

Nouvelles voies

Zones de stockage

Quai de chargement Espaces techniques

Aire d’accès

Rampe

Stockage

Projet

20

Fonctionnalités

Les activités nécessaires à la maintenance des infrastructures ferroviaires seront

localisées en gare basse de Raynal.

Le site sera constitué d’un ensemble de voies desservies par une voirie routière

interne et d’installations de chargement qui permettront de passer du mode

ferroviaire au mode routier.

Interface avec l’urbain

Page 21: ferroviaire de Toulouse...8 8,5 5,5 2020 GPSO1 GPSO2 + LNMP LTN 5,5 12 8,5 5,5 5,5 10,5 5,5 12 12 7,5 7,5 10,5 + 10 trains / heure de pointe depuis 2020+ 4 trains / heure de pointe+

– 21

Augmentation du linéaire

de remisage

Fonctionnalités

Répondre à la nécessité d’accroitre le linéaire de remisage du fait :

des travaux de Périole (qui rendent inaccessibles les installations de

remisage qui s’y trouvent).

des hausses de trafics envisagées.

6 voies de remisage permettant le

stationnement de convois de 400m.

Mise en service : 2020 - 2021

Mise en service : GPSO2 + LNMP

Mise en service : LTN

Projet

Page 22: ferroviaire de Toulouse...8 8,5 5,5 2020 GPSO1 GPSO2 + LNMP LTN 5,5 12 8,5 5,5 5,5 10,5 5,5 12 12 7,5 7,5 10,5 + 10 trains / heure de pointe depuis 2020+ 4 trains / heure de pointe+

– 22

UNE OPPORTUNITÉ POUR L’URBAIN

Ces aménagements sont une nécessité pour SNCF.

Ils permettront de destiner environ 6,5 hectares des

fonciers de SNCF à des programmes immobiliers et

de Pôle d’Echange Multimodal.

Nord

<= Bordeaux

Montpellier =>

Page 23: ferroviaire de Toulouse...8 8,5 5,5 2020 GPSO1 GPSO2 + LNMP LTN 5,5 12 8,5 5,5 5,5 10,5 5,5 12 12 7,5 7,5 10,5 + 10 trains / heure de pointe depuis 2020+ 4 trains / heure de pointe+

4 | La concertation

23

Page 24: ferroviaire de Toulouse...8 8,5 5,5 2020 GPSO1 GPSO2 + LNMP LTN 5,5 12 8,5 5,5 5,5 10,5 5,5 12 12 7,5 7,5 10,5 + 10 trains / heure de pointe depuis 2020+ 4 trains / heure de pointe+

– 24

Concertation réglementaire L103-2 du code de l’urbanisme

du 20 mars au 19 mai 2017

VOUS INFORMER:

• Le site internet : www.sncf-reseau.fr : page « modernisation-pole-industriel-Toulouse »

• Un dossier de concertation

• Une lettre d’information

VOUS EXPRIMER :

• Un registre en ligne

• Une carte T (préaffranchie) détachable de la Lettre d’information

• Un courrier ou un mail à adresser à SNCF Réseau : [email protected]

• ECHANGER :

• Deux rencontres en gare Matabiau : les 18 avril et 11 mai de 17h00 à 19h00

• Une réunion publique : 16 mai de 18h30 à 20h30 sur inscription (espace Vanel)

• Dans le cadre du partenariat Toulouse EuroSudOuest : deux ateliers (12 avril et 5 mai) et une visite ferroviaire (20 avril)

DONNER SON AVIS COMMENT INTÉGRER CET OUTIL FERROVIAIRE OPTMISÉ AU SEIN

D’UN TISSUS URBAIN EN MUTATION ?