Dr. Ernst Paul DörflerBUND-Elbeprojekt

Flussdynamik als Voraussetzung für ökologische Vielfaltam Beispiel der Elbe

Cesky Krumlov, 10. Oktober 2006

Der Rhein - vor der Begradigung

Die Elbe - vor der Regulierung

Die Elbe - als Wasserstraße

Versteinte, monotone Flussufer

Das Ende der Flussfischerei

Staustufenbau und Kanalisierung

Flüsse als Abwasserkanäle

Wertewandel im Umgang mit Flüssen

Hochwasserdynamik erzeugt Strukturvielfalt

Die Kräfte des Flusses

Natürliche Uferstrukturen

Sturzbäume als Strukturelemente

Erosionsrinne im Uferbereich

Anlandung in der Aue

Kiesbank als Brut- und Laichplatz

Kiesbank als Brut- und Laichplatz

Kolke in der Flusssohle

Insel im Fluss

Den Flüssen mehr Raum geben

Anbindung von Altarmen

Rückbau von überdimensionierten Flussbauwerken

Ufer-Renaturierung

Konfliktfall Elbe -

Wie weiter?

Konfliktfall Elbe -

Ausgebaute, ganzjährig befahrbare Wasserstraße

oder

Erreichen der Ziele der Wasserrahmenrichtlinie

????

Die Elbe - ein natürlicher Niedrigwasserfluss

Unterschreitungstage der Fahrrinnentiefe von 1,60 m an der Elbe von 1997 bis 2005 (Durchschnitt)

Quelle: WSD Ost

122

96 101

140

111

20

95

121115

0

20

40

60

80

100

120

140

160

E1 E2 E3 E4 E5 E6 E7 E8 E9

Schöna -Dresden

Dresden - Riesa Riesa -Elstermündung

Elstermündung -Saalemündung

Saalemündung -RVK

RVK - Niegripp Niegripp -Mühlenholz

Mühlenholz -Dömitz

Dömitz -Lauenburg

Unte

rsch

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ngst

age

Kosten / Nutzen

Kosten Wasserstraße Elbe (BRD):

44 Mio. Euro / Jahr

Kosten / Nutzen

Kosten Wasserstraße Elbe (BRD):

44 Mio. Euro / Jahr

Nutzen:

1,3 Mio. Tonnen

Gütertransporte/Jahr

"Wenn das Leben keine Vision hat nach der man strebt, nach der man sich sehnt, die man verwirklichen möchte, dann gibt es kein Motiv, sich anzustrengen".

Erich Fromm

"Wenn das Leben keine Vision hat, nach der man strebt, nach der man sich sehnt, die man verwirklichen möchte, dann gibt es kein Motiv, sich anzustrengen".

Erich Fromm

Potentiale der Elbe

Potentiale der Elbe

Potentiale der Elbe

Potentiale der Elbe

NaturraumHochwasserschutzFlusstourismus (Elberadweg, Kanu)LandwirtschaftFlussfischereiSchifffahrt

Potentiale der Elbe

222 Naturschutzgebiete (IKSE)

32 Natura 2000 - Gebiete der EU (FFH-Gebiete)10 Europäische VogelschutzgebieteNationalpark Sächsische SchweizUNESCO-Biosphärenreservat Flusslandschaft Elbe400 Elb-kmUNESCO-Welterbe Elbtal bei Dresden22 Elb-kmUNESCO-Welterbe Dessau-Wörlitz45 Elb-km

Die Elbe als geschützter Naturraum

Von der Vision zur Wirklichkeit –

Schritte auf dem Weg zu einer lebendigen Elbe:

Rückbau von überdimensionierten Flussbauwerken

Reduzierung der Unterhaltungs-intensität

Erhalt einer flusstypischen Schifffahrt

Potentiale der Elbe

Naturraum

Potentiale der Elbe

Naturraum

Potentiale der Elbe

Naturraum

Potentiale der Elbe

Naturraum

Potentiale der Elbe

Naturraum

Potentiale der Elbe

Naturraum

Potentiale der Elbe

Naturraum

Potentiale der Elbe

Naturraum

Potentiale der Elbe

Naturraum

Potentiale der Elbe

Naturraum

Potentiale der Elbe

Naturraum

Potentiale der Elbe

Naturraum

Potentiale der Elbe

Naturraum

Potentiale der Elbe

Naturraum

Potentiale der Elbe

Naturraum

Potentiale der Elbe

Naturraum

Potentiale der Elbe

Naturraum

Potentiale der Elbe

Naturraum

Potentiale der Elbe

Naturraum

Potentiale der Elbe

Naturraum

Potentiale der Elbe

Hochwasserschutz

Potentiale der Elbe

Hochwasserschutz

Potentiale der Elbe

Flusstourismus

Potentiale der Elbe

Flussfischerei

Potentiale der Elbe

Landwirtschaft

Potentiale der Elbe

Landwirtschaft

Potentiale der Elbe

Schiffahrt

Vision des 19. / 20. Jahrhunderts: Transport auf Flüssen

1913: 18 Mio. t1989: 9,5 Mio. t2002: 1,5 Mio. t(ca. 1% des gesamten Güterverkehrs im Elbekorridor)

Ein Nutzungsschwerpunkt der Elbe im 19. / 20. Jahrhundert war der Güterverkehr

Der Güterverkehr auf der Elbe geht seit fast 100 Jahren stetig zurück, obwohl die Befahrbarkeit in diesem Zeitraum verbessert wurde

Transportmengen:

Bedeutung der Wasserstraße Elbe im Vergleich mit dem Rhein

(Quelle: WSD)

Der Rhein ist als Wasserstraße hervorragend geeignet

Rhein (dt./hol. Grenze)

Elbe (Magdeburg)

Mio. Tonnen pro Jahr 150 1,5

Fahrrinnentiefe bei Niedrigwasser 2 Meter 1 Meter

Kostenvergleich der Wasserstraßen für Betrieb und Unterhaltung

Beispielsjahr 2000 (Quelle: Planco 2004, Potentiale der deutschen Binnenschifffahrt)

Die Elbe ist eine teure und hoch subventionierte Wasserstraße, ohne dass die Binnenschifffahrt davon spürbar profitiert

Rheingebiet Elbegebiet

Kosten Betrieb/Unterhaltung 127 Mio. Euro 47 Mio. Euro

Mengenrelation 100 1

Kostenrelation 3 1

Fahrrinnentiefen der Elbe

Die Elbe unterschreitet im langjährigen Durchschnitt an 73 Tagenim Jahr 1,60 mSächsische Binnenhäfen GmbH 2004: 1,60 m ist absolutes Minimum Im Widerspruch dazu die Planco-Studie zur Wirtschaftlichkeit des Saalekanals: Die Elbe unterschreitet 1,60 m nur an 25 Tagen im Jahr

Beispiel Elbstrecke 5 (Elstermündung bis Saalemündung)

(1970 - 1998)

Ta [cm] Elbe 5 Saale II Gesamtrelation

80 0 23,4 23,4140 73 149 151200 183 246 251250 258 295 300

Überschreitung HSW 1 13 13

Ta = Abladetiefe

Mittlere Unterschreitungshäufigkeit in einem Jahr [d]

Die Hauptpotentiale der Elbe liegen nicht im Güterverkehr

die Elbe ist ein natürlicher Niedrigwasserfluss Ganzjährigkeit nicht gewährleistetKlimawandel

Folge: Zunahme der Extremsituationen Hochwasser und Niedrigwasser Folge: häufigere Einstellung der Schifffahrt

Europaschiffe sind veraltet und überholtBeitritt Tschechiens zur EU

Schrumpfung der Flotte von 300 Güterschiffen auf weniger als 100

der Güterverkehr auf der Elbe kann auch von 1-2 Güterzügen übernommen werden

Die Elbe ist in Deutschland eine unbedeutende Wasserstraße.

Visionen ändern sich

19. / 20. Jahrhundert: Vision Abwasserkanal

und Schifffahrtskanal

21. Jahrhundert:Vision sauberer Fluss

und lebendiger Fluss

Im Gegensatz zur Elbe als Wasserstraße hat die internationale Wertschätzung der Elbe als lebendiger Fluss und als komplexes Schutzgebietssystem zugenommen.

Vision:

Die Elbe als geschützter Naturraum

Vision:

Die Elbe als ein vorbildlicher Fluss

Sauberer FlussDynamischer FlussFlusslandschaft als natürlicher WasserspeicherFlusslandschaft als Lebensraum für Menschen, Pflanzen und Tiere

Vision:

Die Elbe als touristische Attraktion

Naturnaher FlusstourismusFluss zum Schwimmen und BadenEntwicklung der Flusslandschaft Elbe zum UNESCO-WelterbeErhalt der flusstypischen Elbschifffahrt

Der Flusstourismus wird im Elbegebiet zum gewichtigen Wirtschafts-faktor mit einem hohen Arbeitsplatzpotential.

Beispiel Tourismus Dessau-Wörlitz: 900 Dauerarbeitsplätze plus 700 Saisonarbeits-plätzeBeispiel Elberadweg: 500 Radtouristen pro Tag in der Saison, gezählt in Lutherstadt Wittenberg (MZ Witt. 26.8.2004)

Naturnaher Flusstourismus

als Wirtschaftsfaktor mit hohem Arbeitsplatzpotential

Naturnaher Flusstourismus

Gierseilfähren - attraktiv und nützlich

Ein Fluss zum Schwimmen und Baden -

Badespaß zum Elbebadetag

Ein Fluss zum Schwimmen und Baden -

Umgang mit der Natur

Binnenschifffahrt -

Erhalt der flusstypischen Elbeschifffahrt

Von der Vision zur Wirklichkeit –

Schritte auf dem Weg zu einer lebendigen Elbe:

Wiederanschlussvon Altarmen und Flutrinnen

Stopp der erzwungenen Tiefenerosion

Entsiegelung/Entsteinung funktionslos verbauter „harter Ufer“

Von der Vision zur Wirklichkeit –

Schritte auf dem Weg zu einer lebendigen Elbe:

Rückbau von überdimensionierten Flussbauwerken

Reduzierung der Unterhaltungs-intensität

Erhalt einer flusstypischen Schifffahrt

Von der Vision zur Wirklichkeit –

„Rück“schritte auf dem Weg zu einer lebendigen Elbe:

Von der Vision zur Wirklichkeit –

Schritte auf dem Weg zu einer lebendigen Elbe:

Schaffung von Laichplätzen und „Kinderstuben“ für Flussfische

Neubegründung von Auenwäldern

Von der Vision zur Wirklichkeit –

Engagement für die Elbe

Von der Vision zur Wirklichkeit –

Engagement für die Elbe

Von der Vision zur Wirklichkeit –

Engagement für die Elbe

Von der Vision zur Wirklichkeit –

Engagement für die Elbe

Von der Vision zur Wirklichkeit –

Engagement für die Elbe

Von der Vision zur Wirklichkeit –

Engagement für die Elbe

Von der Vision zur Wirklichkeit –

Engagement für die Elbe

Der BUND verfolgt die Vision vom sauberen, lebendigen, frei fließenden und vielseitig nutzbaren Fluss und möchte damit eine

öffentliche Debatte im Zuge der neuen Flusspolitik anregen.

WSA Magdeburg 26.03.2003

Unterschreitungstage1,60m

Gewässer: Elbe

Fahrrinnen-tiefenstrecke 1998 1999 2000 2001 2002 Ø

El 1 92 162 233 48 31 113

El 2 71 129 143 21 23 77

El 3 93 142 140 15 20 82

El 4 127 192 140 58 45 112

El 5 116 136 194 40 16 100

El 6 3 1 - - - 8

El 7 88 113 208 28 15 90

El 8 114 133 229 69 17 112

El 9 126 126 208 61 8 106