Ford Mondeo - Manual Part2

7/27/2019 Ford Mondeo - Manual Part2

1/96

CONDUCEREAVEHICULELOR

CU TRANSMISIE AUTO M AT Pornirea de pe loc

Cu motorul la relanti i pedala de

frn apsat, trecei maneta schimb-

torului n una din poziiile de mers

nainte. Eliberai frnele. Vehiculul va

porni uurel de pe loc. Apsai pedala

de acceleraie pentru a mri viteza.

Nu se poate porni prin

tractare sau mpingere unvehicul echipat cu trans-

misie automat. Folosii o baterie

auxiliar i cabluri de legatur.

Pornirea pe nisip, noroi sau zpad

Dac roile conductoare sunt blo-

cate, ncercai s eliberai vehiculul prin

deplasare nainte i napoi. Pentru

aceasta, trecei maneta schimbtorului

alternativ pe poziiile D i R i ap-sai ct mai puin pedala de acceleraie.

Pentru a mri efectul, trecei maneta

schimbtorului pe poziie R n timp

ce vehiculul se deplaseaz nainte i

viceversa.

Pentru a se evita uzura excesiv a

transmisiei la alternarea deplasrilor

nainte-napoi, meninei turaia moto-

rului ct mai mic posibil.Transmisie cu 4 trepte

n mod excepional, se poate folosi

poziia 2 pentru pornirea de pe loc pe

suprafee acoperite de ghea sau

zpad.

140

Deplasarea vehiculului

Tranmisie 4 trepte Tranmisie 5 trepte

134-232.qxp 7/27/2004 6:01 PM Page 140


2/96

Transmisie - 5 trepte

Doar treptele 1 i 2 pot fi selectaten momentul staionrii vehiculului. Pe

perioada iernii, treapta a 2-a trebuie

folosit pentru deplasarea pe suprafee

acoperite cu ghea sau zpad. Cu

vehiculul staionnd, nti selectai

poziia D, apoi deplasai schimbtorul

spre dreapta i dup aceea napoi (+).

Afiajul multifuncional va indica

treapta a 2-a de vitez.

Trecerea ntr-o vitez inferioar

(kickdown)

Transmisia automat poate fi

folosit pentru a oferi un cuplu crescut

la urcuul pantelor sau la depiri.

Pentru a obine acest efect, apsai

complet pedala de acceleraie i inei-o

apsat, cu maneta schimbtorului pepoziia D.

Acelai efect poate fi obinut n

regimul de schimbare manual a

vitezelor la viteze sczute sau medii

(numai n cazul vehiculelor cu

transmisie cu 5 viteze).

Transmisia va trece n treapta

superioar urmtoare la atingerea

turaiei maxime a motorului. Eliberaipedala de acceleraie cnd nu mai este

necesar cuplu mrit (kickdown).


141

134-232.qxp 7/27/2004 6:01 PM Page 141


3/96

Schimbarea manual a vitezelor

Transmisie - 4 treptel Pornirea de pe loc

Trecei maneta schimbtorului npoziie 1, eliberai frna de mn iapsai pedala de acceleraie. Treceimaneta n poziia 2 i apoi D pemsur ce crete viteza.

l Schimbarea n treapta inferioar

Dac maneta schimbtorului estemutat de la poziia D la poziia 2,transmisia automat va trece pe viteza adoua imediat ce viteza scade sub 110km/h i rmne n aceast treapt. Dacmaneta schimbtorului este mutat npoziia 1, transmisia automatrmne n treapta a doua pn ce vitezascade la 45 km/h, dup care trece laviteza nti i rmne n aceast treapt.

n pant. n ramp sau in serpentinese schimb ntr-o treapt inferioar.

Transmisie automat cu 5 treptePentru selectarea manual a

treptelor vezi seciunea Selectaremanual din capitolul Instrumente decontrol i funcionaliti.

Oprirea

Eliberai pedala de acceleraie iapsai frna de picior. Lsai manetaschimbtorului de vitez n poziia ncare se afl. Pentru a reveni n poziia

iniial, eliberai pedala de frn.

142


134-232.qxp 7/27/2004 6:01 PM Page 142


4/96

Moduri de conducere

Transmisie - 5 trepteAceasta se adapteaz unui stil de

condus sportiv, de oprire-pornire,

urcare - coborre a pantelor i n funcie

de aceste stiluri selecteaz treptele de

vitez adecvate.

Mod rece

Pentru a spori eficiena transmisiei,

a 5-a treapt va fi selectat doar nmomentul n care temperatura trans-

misiei este optim.

Mod cald

n cazul n care temperatura din

habitaclu crete, transmisia va selecta o

treapt superioar pentru a evita supra-

nclzirea, pn n momentul stabili-

zrii temperaturii transmisiei.

Coborrea unei pante

Transmisia recunoate condiiile de

coborre a unei pante i susine mane-

vrele de frnare prin trecerea gradat n

trepte inferioare de vitez, pentru a

spori eficiena frnrii motorului.

Urcarea unei rampe

Transmisia recunoate condiiile deuracre a unei pante sau modul de

conducere cu remorc i va selecta o

treapt inferioar pentru a maximaliza

puterea motorului.

Modul de meninere treapt vitez

n cazul n care se elibereaz bruscpedala de acceleraie, ex: cazul condu-

cerii n curbe, transmisia nu va selecta

alte trepte de vitez, ci va rmne n

aceeai treapt.

Modul sportiv

n cazul n care apsai rapid pedala

de acceleraie pn la podea, ex: dac

preferai un stil sportiv de condus,transmisia va adapta foarte rapid selec-

tarea treptelor superioare sau inferioare.

Mod oprire-pornire (doar pentru

motoarele Duratec-Ve 2,5 l, 24 V)

Transmisia recunoate modul de

oprire-pornire datorat traficului

aglomerat i selecteaz prima treapt

pentru o accelerare lin i pentru a evitao serie de treceri n trepte inferioare i

superioare repetate.

Modul de control al motorului inactiv

(doar pentru motoarele DuraTorq-

TDCi 2,0 l)

Pentru sporirea confortului dvs.,

vibraiile i zgomotul motorului vor fi

optimizate n funcie de starea n care seafl vehiculul: pentru staionare cu

motorul pornit i schimbtorul de viteze

n poziia D, cu pedala de frnare

apsat.


143

134-232.qxp 7/27/2004 6:01 PM Page 143


5/96

144

CONVERTOR UL C ATALITIC

Convertorul catalitic ajut la redu-cerea polurii cu gaze de eapament.

Alimentarea cu combustibil

Folosii ntotdeauna benzin fr

plumb. Benzina care conine plumb

poate provoca deteriorarea complet a

convertorului catalitic i a senzorului

H O2S (senzor detector de oxigen n

gazele nclzite de eapament). Fordnu i asum nici o responsabilitate

pentru defeciunile produse de ben-

zina cu plumb. Dei aceste defeciuni

nu sunt acoperite de garanie, luai

imediat legtura cu cel mai apropiat

dealer Ford dac ai pus din greeal

combustibil cu plumb.

Buonul de alimentare al vehicule-lor cu motoare pe benzin fr plumbare o deschiztur ngust ce se potri-vete doar duzei pompelor de combus-tibil fr plumb.


Unleaded = Fr plumb

134-232.qxp 7/27/2004 6:01 PM Page 144


6/96

Cnd pompa de ali-

mentare se oprete a douaoar nseamn ca rezervorul

este plin.

Pentru a evita vrsarea

combustibilului ce ar putea

pune n pericol ceilali

participani la trafic, n special

motocicliti i bicicliti, oprii

ntotdeauna alimentarea la a doua

oprire a tuului de umplere. Surplusul

de combustibilul va umple spaiul de

expansiune din rezervor, ceea ce poate

duce la scurgeri.

Conducerea autoturismelor echipate

cu convertor catalitic

Dac motorul d rateuri

sau pare s nu funcioneze

normal n timpul mersului,

conducei cu vitez mic la cel mai

apropiat dealer Ford. Nu supraturai

motorul.

Evitai regimurile de funcionare cear putea duce la ptrunderea n

catalizator a combustibilului nears sau

ars parial, mai ales cnd motorul este

fierbinte.


145

134-232.qxp 7/27/2004 6:01 PM Page 145


7/96

Evitai:

S rmnei fr combustibil. S acionai mult timp inutil

demarorul.

Funcionarea motorului cu o fi

de bujie demontat.

S pornii vehiculul prin tractare

sau mpingere atunci cnd motorul este

la temperatura de funcionare (folosii

cabluri de alimentare cu curent).

S oprii contactul n timpulmersului.

Parcarea

Este important s evitai

parcarea, mersul la ralanti

sau deplasarea pe frunze

uscate sau iarb uscat. Chiar cu

motorul oprit, eava de eapament va

continua o perioad s emane ocantitate considerabil de caldur,

existnd riscul unui incendiu.

Protecia prii interioare a

caroseriei

Vehiculul dvs. este echipat cu ecran

termic. Nu aplicai vaselin pe sau

lng acestea, eava de eapament sau

catalizator. Nu ndeprtai ecraneletermice.

146


Gol

134-232.qxp 7/27/2004 6:01 PM Page 146


8/96

TRACTAREA UNEI REMORCI

La dispozitivele deremorcare cu brae cu bile

detaabile, demontai ntot-

deauna braele cu bile

atunci cnd conducei vehiculul fr

remorc.

Modelele Mondeo ST220 nu sunt

prevazute pentru a tracta.

Limita de greutate admis a

remorcii este specificat n actul denmatriculare a vehiculului n unele ri.

Dac nu este specificat, cerei detalii

dealer-ului dvs. Ford. Nu depii

greutatea maxim admis combinat a

vehiculului i remorcii, indicat pe

plcu de identificare a vehiculului.

Se recomand utilizarea numai a

dispozitivelor de remorcare Ford,

precum i echipamentele electricenecesare, care sunt disponibile numai la

dealerii Ford.

Greutatea admis de tractare, adic

a sarcinii verticale exercitat asupra

braului de tractare, este de 75 kg.

n interesul siguranei pe osea,

respectai ntotdeauna limitele admise

de greutate a remorcii i limitele admise

a sarcinii pe sfera de remorcare (75 kg).


147

134-232.qxp 7/27/2004 6:01 PM Page 147


9/96

Nerespectarea greutilor recoman-

date poate duce la dificulti demanevrare.

Sarcinile utile maxime ale

vehiculului i remorcii reprezint valori

tehnice obligatorii pentru pante pn la

12% i o altitudine de 1000 m deasupra

nivelului mrii.

Nu depii viteza

maxim admis la condu-

cerea cu remorc.

n regiunile montane aflate la mare

altitudine, aerul rarefiat poate reduce

performanele motorului.

Prin urmare procedai astfel: la alti-

tudini peste 1000 m, greutatea maxim

brut admis a sarcinii trebuie redus cu

10% la fiecare 1000 m de altitudine.

Exemplu: Conducerea pe un drum

montan, la o altitudine de max. 2400 m

nseamn reducerea greutii brute a

sarcinii cu 20%.

148


134-232.qxp 7/27/2004 6:01 PM Page 148


10/96

Pante abrupte

Trecei din timp ntr-o treapt devitez inferioar nainte de a cobor o

pant.

Amintii-v de efectul limitat al

frnelor remorcii. Folosii frna de

picior doar la intervale scurte pentru a

evita supranclzirea frnelor. Dac

vehiculul dvs. are transmisie automat,

trecei maneta schimbtorului de viteze

pe poziia 1 cnd urcai sau coboripante.

Frna de pe remorc nu

este controlat de sistemul

de frnare ABS.

Vehicule cu aer condiionat

n vederea unei performane optime

la tractarea unei remorci sau condu-

cerea cu sarcini grele pe pante montane,

oprii sistemul de aer condiionat.


149

134-232.qxp 7/27/2004 6:01 PM Page 149


11/96

Bra de remorcare detaabil

Desfacei remorca din crlig. Demontai capacul de protecie.

Introducei cheia i rotii n sens invers

acelor de ceasornic pentru desfacere.

Scoatei cheia cu sistemul de

blocare inserat.

Facei s alunece maneta 1 ctre

stnga i meninei-o n aceast poziie,

apoi mpingei maneta nspre nainte i

scoatei braul de remorcare cu bilatrgndu-l nspre napoi.

Dup executarea acestei deblocri,

braul de remorcare cu bil poate fi

reinstalat oricnd.

Instalai fia

Nu folosii unelte lamontarea/demontarea

braului de remorcare. Nu

modificai cuplajul remorcii. Nu

dezasamblai/reparai braul de

remorcare.

Nu deblocai niciodat

braul de remorcare atuncicnd remorca este cuplat

(exist riscul de rnire).

150


134-232.qxp 7/27/2004 6:01 PM Page 150


12/96

Montarea braului de remorcare

Se va proceda cu mare

atenie la fixarea braului

de remorcare deoarece si-

guran vehiculului i a remorcii

depind de acesta.

Braul de remorcare

poate fi montat doar cnd

este desfcut n ntregime.

Pentru a monta braul de remorcare

scoatei capacul (numai la modelele

W agon) de pe bar de protecie. Apucai

capacul de dedesubt, cu ambele mini i

tragei cu grij n jos.

Scoatei fia.

Introducei braul de remorcare

orizontal i apsai-l n sus nsprenainte pn ce mecanismul de blocare

se fixeaz. (Nu inei mna lng

mecanismul de blocare).

Braul de remorcare se blocheaz

automat. Maneta trebuie s fie n

poziia sa iniial (pe partea dreapt).

Pentru blocare: introducei cheia

cu inseria de blocare i rsucii n

sensul acelor de ceasornic. Scoateicheia.

Tragei capacul de protecie peste

mecanismul de blocare.


151

134-232.qxp 7/27/2004 6:01 PM Page 151


13/96

Conducerea cu remorc

nainte de a porni la drum, verificaiblocarea corect a braului deremorcare:

Maneta trebuie s fie n poziia sainiial (pe partea dreapt).

Cheia s fie scoas. Asigurai poziia braului de

remorcare. Acesta trebuie s rmnferm n locaul su chiar atunci cndeste smucit.

Ataai cablul de siguran lainelul de prindere.

Nu ataai niciodat

cablul de siguran direct

de braul de remorcare.

Dac una din condiiile

de mai sus nu poate fi

ndeplinit, nu folosii

braul de remorcare i ducei-l laverificare la un dealer Ford.

Conducerea fr remorc

Demontai braul de remorcare

atunci cnd acesta nu este folosit i

asigurai-l cu crligul de fixare n partea

dreapt, n partea din spate a

portbagajului.

Nu lsai niciodat bra-

ul de remorcare neasiguratn vehiculul dumneavoastr

(exist riscul de rnire prin

accidentare).

152


134-232.qxp 7/27/2004 6:01 PM Page 152


14/96

Introducei fia n locaul ei dup

ce ai scos braul de remorcare.

Punei la loc capacul (numai la

modelul W agon).

Introducei capacul de dedesubt,

pn ce se fixeaz ferm.

ntreinerea

Pstrai sistemul curat. Ungei

periodic sistemul de blocare cu grafit.

Demontai braul de

remorcare i protejai loculrezervat fiei nainte de

curarea cu aburi a vehiculului dvs.


153

134-232.qxp 7/27/2004 6:01 PM Page 153


15/96


16/96

Vehicule model W agon cu portbagaj

de acoperi integralinele de montare laterale sunt

proiectate astfel nct s se poat monta

suporturile (pentru biciclete, schiuri

etc.) din gama de accesorii Ford.

ncrcturile pot fi distribuite uni-

form pe inele laterale sau transversale.

Nu punei greuti direct pe suprafaa

acoperiului.

inele transversale blocabile cu cheie

de fixare din gama de accesorii Ford potfi obinute de la dealer-ul dvs. Ford.

Not: Nu fixai niciodat inele

transversale peste zona de ridicare din

spate a trapei de aerisire (vezi dimensiu-

nile) cnd aceasta este ridicat. Pentru a

reduce zgomotul produs de vnt, cele

dou ine transversale pot fi montate la

o distan de 30 cm sau pot fi scoase cu

totul atunci cnd nu sunt folosite.

Suspensie cu autoechilibrare

Atunci cnd vehiculul este dotat cu

suspensie spate cu auto-echilibrare,

vehiculul va avea n timpul mersului

aproximativ aceeai nlime indiferent

de greutate.

n timpul mersului, sistemul va

menine automat nlimea corect de

rulare, indiferent dac se adaug sau se

scoate greutate.Dac vehiculul este dotat cu sistem

de reglare a nlimii farurilor, avei

grij s folosii poziia corespunztoare

a comutatorului.


155

134-232.qxp 7/27/2004 6:01 PM Page 155


17/96

CONSUMUL DE COMBUSTIBIL

Pentru a avea date de referincomparabile, consumul de combustibil

este msurat de toi productorii de

vehicule din Europa n condiiile de

testare aprobate oficial i strict

controlate: Directiva CE 80/1268 CEE

(versiunea 93/116/CE).

Consumul de combustibil i

emanaiile de CO2 depind de motor,

tipul de transmisie, dimensiunea anve-lopelor, greutatea vehiculului i muli

ali factori. Consultai tabelele cu pri-

vire la consumul de combustibil din

capitolul Capaciti i specificaii.

Consumul mare de combustibil este

afectat de urmtorii factori.

Selectarea treptei de vitez i a

vitezei de conducere

Graficul de mai sus indic

modul n care combustibilul este

afectat de viteza i de alegerea treptei devitez. Meninerea treptelor inferioare de

vitez n scopul creterii acceleraiei va

avea ca rezultat un consum de

combustibil semnificativ mai mare.

Lungimea drumului parcurs /

temperatura motoruluiPornirile frecvente pe timp rece i

parcurgerea de distane scurte mrete

considerabil consumul de combustibil.

Condiiile de trafic i starea

drumului

Consumul de combustibil crete n

trafic lent, la urcarea de pante, serpen-

tine frecvente i drumuri accidentate.

Modul de conducere al vehiculului

Anticipai riscurile i pstrai o

distan de siguran fa de vehiculul

din fa.

Acest lucru reduce nu numai

consumul de combustibil, dar i nivelul

zgomotului.

Dac trebuie s ateptai un

timp ndelungat la o trecere de

cale ferat sau semafor, este recoman-

dabil s oprii motorul.

Trei minute de ateptare cu motorul

la ralanti echivaleaz cu 1 km. parcurs.

Condiiile de ncrcare a vehicululuiCu ct vehiculul este mai ncrcat,

cu att consumul de combustibil va fi

mai mare. Demontai portbagajul dup

folosire.

156


Consumul

de

combustibil

Viteza de conducere

134-232.qxp 7/27/2004 6:01 PM Page 156


18/96

Starea vehiculului

Presiunea redus a pneurilor sauntreinerea inadecvat a motorului sau

a vehiculului duce de asemenea la

creterea consumului de combustibil.

Sfaturi pentru o conducere

economic i protecia mediului:

Conducei economic i folosii

consumatori electrici suplimentarinumai atunci cnd este nevoie.

Plecai imediat de pe loc, fr a

nclzi motorul mai nti.

Accelerai uor.

Schimbai ct mai repede n

treapta superioar de vitez pentru aajunge la o turaie redus a motorului.

Meninei ct mai mult treapta cea

mai mare de vitez. Trecei ntr-o vitez

inferioar doar cnd motorul nu mai

ruleaz perfect (consultai tabelul cu

date privind schimbarea treptelor de

viteze din capitolul Capaciti i

specificaii).

Evitai supraaccelerarea motoru-

lui. Consumul de combustibil este reduscu pn la 50% doar cnd se atinge

din viteza maxim.

Anticipai condiiile de trafic.

Oprii sistemul de aer condiionat

i de nclzire a parbrizului i a lunetei

atunci cnd nu e nevoie.

Verificai/reglai presiuneapneurilor cu regularitate.

Ducei regulat vehiculul la

service, de preferin la dealer-ul dvs.

Ford.

Evitarea avarierii vehiculului

Cnd conducei pe suprafee de

osea dificile, n serpentine n ramp,rampe abrupte, trebuie s se acorde o

atenie special, pentru a nu avaria

prile joase ale vehiculului, precum

spoiler-ul i eava de eapament.

O atenie special trebuie acordat

atunci cnd se conduc vehicule cu o

gard de sol joas (de exemplu

Modelele ST220, cu suspensie sport)

sau atunci cnd vehiculul este completncrcat.


157

134-232.qxp 7/27/2004 6:01 PM Page 157


19/96

FRNELE

Sistemul de frnare cu circuit dublu

Vehiculul dvs. este echipat cu un

sistem de frnare cu circuit dublu,

distribuit diagonal. Dac unul din

circuitele de frn se defecteaz,

cellalt rmne n funciune.

n cazul defectrii unui

circuit, va trebui s apsai

mai tare pe pedala de frni s v asigurai distane

mai mari de frnare. Verificai sistemul

de frnare la un dealer Ford nainte de a

v continua cltoria.

Discurile de frn

Discurile de frn umede scad

eficiena frnrii. La plecarea din staia

de splare auto, apsai uurel pe pedalede frn n timpul mersului pentru a

ndeprta pelicula de ap.

Lichidul de frn

Dac lampa de avertizare pentru

sistemul de frnare nu se stinge cnd

eliberai frna de mn nseamn c

nivelul lichidului de frn este sczut.

158


Adugai imediat lichid

de frn pn la marcajul

MAX i verificai sistemul

de frnare la un dealer Ford.

134-232.qxp 7/27/2004 6:01 PM Page 158


20/96

Sistemul de Frnare cu Anti blocare

(ABS)

Sistemul ABS mpiedic blocarea

roilor, chiar n cazul unei frnri

brute. Ca urmare, putei n continuare

controla direcia vehiculului, evitnd

obstacolele.

Funcionarea sistemului de frnare

cu anti blocare

Sistemul de frnare cu anti blocare

nu acioneaz n cazul frnrii normale.

El este activat doar cnd roile sunt pe

punctul de a se bloca. Funcionarea luieste indicat de o serie de impulsuri n

pedal de frn. Nu eliberai pedala n

timpul frnrii.


159

134-232.qxp 7/27/2004 6:01 PM Page 159


21/96

Frnarea cu ABS

n caz de urgen,apsai cu toat fora

pedala de frn i pedala

de ambreiaj. Sistemul

ABS va aciona imediat,

aju-tndu-v s meninei

contro-lul vehiculului i, dac

este spaiu destul, s evitai

obstacolele.

V recomandm s v familiarizai

cu aceast tehnic de frnare. Totui,

evitai riscurile inutile.

Dei sistemul ABS

asigur o eficien optim a

frnrii, distanele de oprirepot varia mult n funcie de suprafa i

starea drumului. Folosirea sistemului

ABS nu poate elimina pericolele

inerente legate de conducerea prea

aproape de vehiculul din fa,

acvaplanare, vitez prea mare

la viraje sau suprafeele de

drum deteriorate.

La frnarea cu ABS n caz de

urgen exist dou reguli importante:

1. Apsai cu putere pedalele de

frn i ambreiaj.

2. Virai n jurul

obstacolului. Indiferent ct de

tare frnai, se va menine

controlul direciei.

160


134-232.qxp 7/27/2004 6:01 PM Page 160


22/96

Sistemul de Asistare Frne n caz de

UrgenSistemul de Asistare Frne n caz de

urgen (EBA) msoar viteza la care esteactivat pedala de frn. Dac sistemuldetecteaz o situaie de frnare de urgen,EBA iniiaz automat efectul de frnarecomplet. Acest lucru reduce semnificativdistana de oprire a vehiculului.

Acesta reduce distana de frnare ncondiii critice. Vehiculele prevzute cuESP sunt echipate cu un Sistem

Electronic de Asistare Frne, n timp cevehiculele care nu sunt prevzute cuESP sunt echipate cu Sistem Mecanicde Asistare a Frnelor.

EBA este un sistemopional care nu este creatpentru a-l scuti pe ofer defaptul c trebuie s fie atent

n timpul ofatului.

Programul Electronic de Stabilitate

(ESP)Sistemul controleaz traciunea,

stabilitatea i manevrabilitatea vehicu-lului n timpul accelerrii i al frnriiprintr-o combinaie de control almotorului i al frnei.

oferii nu trebuie s-iasume riscuri inutiledatorit potenialului de

siguran oferit de acest sistem.


161

134-232.qxp 7/27/2004 6:01 PM Page 161


23/96

Principiul de funcionare

Sistemul ESP asigur o funciecrescut de control al traciunii, redu-

cnd rotirea roilor motrice n timpul

accelerrii. Acest lucru mbuntete

capacitatea de deplasare pe drumuri

alunecoase sau suprafee denivelate. n

timpul frnrii, previne de asemenea

blocarea roilor. Sistemul controleaz

de asemenea stabilitatea, contrabalan-

snd tendina vehiculului de a deviabrusc de la calea de rulare. Acest lucru

se realizeaz prin frnarea individual a

roilor i/sau reducerea momentului

motorului, n funcie de necesitate.

La cuplarea contactului (poziia

II), lampa de control se aprinde scurt

pentru a conforma c sistemul este

operaional.

n timpul mersului, lampa decontrol lumineaz cu intermiten n

timpul acionrii ESP.

Atunci cnd lampa de

control ESP lumineaz inter-

mitent, oferul trebuie s fie

atent i s-i adapteze stilul de condus

la condiiile existente.

Dac lampa de control nu se

aprinde n momentul cuplrii contac-tului sau rmne aprins n timpul

mersului nseamn c exist o

defeciune. (Dac sistemul nu a fost

deconectat de ofer, vezi mai jos).

n timpul defeciunii, sistemul se va

deconecta automat. Verificai sistemulla un dealer Ford.

162


cu ESP

fr ESP

134-232.qxp 7/27/2004 6:01 PM Page 162


24/96

Deconectarea ESP

Atunci cnd conducei pe zpadadnc sau nisip, se poate s constatai

c e mai avantajos s deconecteze

sistemul, de ex. pentru a scoate

vehiculul din zpad prin mpingere

nainte i napoi.

Sistemul poate fi oprit manual

apsnd scurt comutatorul (timp deo

secund) ESP. Atunci cnd sistemuleste deconectat, att lampa de control

ESP de pe tabloul de bord i lampa de

comutator vor fi aprinse. Sistemul poate

fi reactivat apsnd din nou pe

comutator.

Ori de cte ori se pornete motorul,

sistemul este selectat n mod automat.

Pentru mai multe detalii, consultai

seciunile Comutatorul pentru Pro-

gramul Electronic de Stabilitate (ESP),

i Lampa de Control pentru Programul

Electronic de Stabilitate (ESP).


163

134-232.qxp 7/27/2004 6:01 PM Page 163


25/96

SENZOR CU ULTRASUNETE

PENTRU DISTANADE PARCARESistemul const din senzori de

ultrasunete de pe bara de protecie din

spate, un dispozitiv de control i un

afiaj/o sonerie n tapieria de pe stlpul

din spate. Sistemul msoar distana

pn la cel mai apropiat obstacol la

deplasarea cu spatele i ajut oferul s

estimeze corect distana prin semnale

vizuale i sonore.Senzorul de distan de

parcare este un sistem

auxiliar care nu elimin

necesitatea de a lua msuri

de precauie la deplasarea cu spatele. n

unele cazuri, se poate ntmpla ca

obiecte aflate foarte aproape de vehicul

(aprox. 30 cm), dedesubtul sau deasupra

senzorului de parcare s nu fie detectatede acest senzor i pot cauza deteriorri

autovehiculului. n caz de ploaie

torenial sau condiii adverse similare,

este posibil ca senzorul s nu poat

ntotdeauna msura cu exactitate distana

fa de obstacolele din apropiere. n

cazul prezenei de unde sistemul este

activat automat dup pornirea

motorului i selectarea treptei demararier. Se va auzi un semnal sonor

scurt, indicnd faptul c sistemul este

pregtit.

Defectarea sistemului va fi indicat

printr-un semnal sonor puternic. Se vor

aprinde simultan dou lumini roii de

avertizare pe afiaj. Defectarea fiei de

codare este indicat printr-un semnalsonor continuu puternic, la interval de

trei secunde. n ambele cazuri, sistemul

nu este fiabil. Verificai sistemul la un

dealer Ford.

164


134-232.qxp 7/27/2004 6:01 PM Page 164


26/96

Scoatei ntotdeaunabraul de remorcare atunci

cnd nu-l folosii.

Vehiculele cu echipament original

de remorcare Ford, fix sau detaabil,

indic distana de la bar la obstacol.

Fii ateni atunci cnd

este instalat un bra de

remorcare.

Intervalul de msurare este divizat

n apte zone de avertizare. Se va

aprinde un numr corespunztor de

lumini de avertizare i soneria va suna

pentru a v informa asupra distanei

pn la obstacol. Vezi desenele.

Not: Pentru vehiculele cu bra fix

de remorcare original Ford i

echipamentul electric, toate intervalelede msurare vor fi reduse cu 10 cm.

Avei grij ntotdeauna ca senzorii

s nu fie murdari de noroi, ghea sau

zpad (nu curai cu obiecte ascuite).


165

134-232.qxp 7/27/2004 6:01 PM Page 165


27/96

BUTON PENTRU LUMINILE DE

AVARIEFolosii-l doar n caz de urgen

pentru a-i avertiza pe ceilali condu-

ctori c vehiculul este defect sau c se

apropie de un pericol. Apsai butonul

pentru conectare sau deconectare.

Luminile de avarie se pot aprinde

cu contactul decuplat.

PROGRAM DE STRATEGIE PEN-TRU O FUNCIONARE LIMITAT

Sistemul de management al

motorului dispune de un program de

Strategie pentru o Funcionare

Limitat.

Dac apare o defeciune la sistem,

lampa de avertizare pentru motor va

lumina, motorul va continua s funcio-

neze. Totui, performana motoruluipoate fi redus.

Vehiculul poate fi condus cu viteze

de croazier reduse depinznd de

suprafaa carosabilului.

Dac lampa de control a

motorului se aprinde,

verrificai imediat vehicululla un dealer Ford.

166

Situaii de urgen pe marginea drumului

134-232.qxp 7/27/2004 6:01 PM Page 166


28/96

C O M U TATORUL DE OPRIRE A

SISTEMULUI DE INJECIE ACOMBUSTIBILULUI

(Motoare Duratec)

Vehiculul este echipat cu un

comutator care oprete alimentarea cu

combustibil n cazul unui accident.

Acest lucru este destinat n primul rnd

siguranei dvs.

Comutatorul poate fi activat i de

vibraii puternice (de ex. coliziune la

parcare).

Comutatorul se afl pe panoul

lateral n faa uii din stnga. Cnd

comutatorul este activat, butonul

trebuie s fie ridicat.

Nu resetai comutatorul

de oprire a pompei de

combustibil dac vedei sau

mirosii scurgeri de combustibil din

sistemul de alimentare cu combustibil.

Resetarea comutatorului

Rotii cheia din contact la poziia 0.

Verificai s nu existe scurgeri la

sistemul de alimentare cu combustibil.

Dac nu observai scurgeri, resetai

comutatorul apsnd butonul (vezi

imaginea).

Rotii cheia din contact la poziia II.

Dup cteva secunde, rotii napoi la

poziia I.

Verificai din nou s nu existe scurgeri

la sistemul de alimentare cu combustibil.


167

134-232.qxp 7/27/2004 6:01 PM Page 167


29/96

168

NLOCUIREA UNUI BEC

ntotdeauna stingei farurile i

oprii contactul nainte de a nlocui

vreun bec.

Nu atingei niciodat partea de

sticl a becurilor cu halogen. Montai

doar becuri care au filtru UV. nlocuii

ntotdeauna un bec defect cu unul nou

de acelai tip.

Verificai reglarea faru-

rilor dup nlocuirea unui

bec.

Atunci cnd nlocuii un bec

curai lentila farului cu o crp umed

pentru a evita ncrcarea cu energie

electrostatic, care poate atrage prafulpe lentilele de plastic.

La vehiculele echipate

cu faruri Xenon, apelai la

dealer-ul Ford pentru a v

schimba becurile farurilor. Exist riscul

rnirii din cauza voltajului ridicat.


134-232.qxp 7/27/2004 6:01 PM Page 168


30/96

Faruri, lumini laterale, semnaliza-

toareDac este necesar s se scoat

ansamblul farurilor pentru a nlocui

vreun bec.

Scoaterea ansamblului farurilor

Deschidei capota.

Desfacei cele dou cleme rotative

de la ambele capete ale mtii

radiatorului i tragei afar masca.

Apucai de unul dintre inelele de

tragere i scoatei bolul de blocare.

Repetai operaia cu cellalt bol.

Scoatei cu grij ansamblul farului

i decuplai firul conector.

Semnalizator

Bec sferic de 21 W , portocaliu

Rsucii suportul becului n sens

invers acelor de ceasornic i tragei-l

afar. Rsucii uor becul n sens inversacelor de ceasornic i scoatei-l.

nlocuii becul.

La reinstalare, avei grij la inelele

de ghidare.


169

134-232.qxp 7/27/2004 6:01 PM Page 169


31/96

Luminile laterale

Bec cu suport trapezoidal de 5 W .

Rsucii capacul n sens invers

acelor de ceasornic i demontai-l.

Folosind o urubelni cu capul plat,

tragei afar cu grij soclul becului.

Scoatei becul i nlocuii-l.

La reinstalare, avei grij la inelele

de ghidare.

Deschiderea ansamblului farurilor

Decuplai firul conector. Eliberai

clemele din spatele ansamblului farului

i scoatei capacul. La instalarea n

ordine invers, avei grij ca aceste

cleme s fie fixate corect.

Faruri - faz scurt

Bec halogen H7 de 55 W .

Scoatei firul conector cu o

urubelni. Eliberai clema pentru

cablu i scoatei lampa. nlocuii becul.

Instalai n ordine invers.

170


134-232.qxp 7/27/2004 6:01 PM Page 170


32/96

Faruri - faz lung

Bec halogen H1 de 55 W .

Scoatei firul conector. Eliberai

clema pentru cablu i scoatei lampa.

nlocuii becul. Instalai n ordine

invers.

Semnalizator intermitent


Glisai ansamblul farului mai nti

n sus, apoi lateral, i scoatei-l complet.

Apucai suportul becului, rsucii

carcasa lmpii n sens invers acelor de

ceasornic i scoatei becul. Instalai n

ordine invers.


171

134-232.qxp 7/27/2004 6:01 PM Page 171


33/96

Lumini de ntmpinare (n funcie de

model)V rugm consultai un expert n

acest domeniu.

Se recomand mecanicii FORD.

Faruri de cea

Se recomand mecanicii FORD.

Pentru autovehicule cu bar de

protecie tip sport sau modelele ST220,

v rugm s consultai paginaurmtoare.


172

134-232.qxp 7/27/2004 6:01 PM Page 172


34/96

Vehicule cu bar de protecie tip

sport

Bec halogen H3, de 55 W .

Slbii uruburile Philips din

suportul farului de cea. Scoatei

suportul farului de cea. Slbii cele

dou uruburi Phillips i scoatei

ansamblul farului. Scoatei firul

conector. Scoatei becul i nlocuii-l.


Modelele ST220

Bec halogen H7 de 55W

Slbii uruburile Philips din

suportul farului de cea. Scoatei

suportul farului de cea. Slbii cele

dou uruburi Philips i scoatei

ansamblul farului. Scoatei firulconector. Rotii n sens invers acelor de

ceasornic partea din spate a

ansamblului i tragei-l uor. Scoatei

becul i nlocuii-l.


173


134-232.qxp 7/27/2004 6:01 PM Page 173


35/96

174

Lumini spate (Modelele cu 4 i 5 ui)Deschidei hayonul. Din interiorul

portbagajului, eliberai clemele rotative

ale capacului ansamblului lmpilor din

spate. Scoatei capacul. Apsai inelul

de blocare i separai ansamblul de

carcasa lmpilor. Rotii uor becul n

sens invers acelor de ceasornic i

scoatei-l. nlocuii becul. Instalai n

ordine invers. Dup instalare,verificai dac lmpile funcioneaz

corect.


Semnalizator, 21 W

Lumin frn/hayon, 21/4 W

Lumin mararier, bec halogen H1

Lumin hayon 5 W

Lamp cea spate, 21 W

Lumin hayon 5 W

134-232.qxp 7/27/2004 6:01 PM Page 174


36/96

175

Lumini spate (Modelele Wagon)

Deschidei hayonul. Din interiorul

portbagajului, scoatei capacul superior

al ansamblului lmpilor din spate.

Scoatei capacul. Capacul inferior este

fixat cu velcro. Tragei afar capacul.

Deurubai cele dou piulie-fluture de

pe ansamblul lmpilor.Asigurai-v c

piuliele-fluture nu cad n deschizatur.

Scoatei cu grij ansamblul lmpilor.

Rotii uor becul n sens invers acelor

de ceasornic i scoatei-l. nlocuii

becul. Instalai n ordine invers. Dup

instalare, verificai c lmpile fun-

cioneaz corect.Lamp de frn instalat n partea

central sus


Lumin frn, 21 W

Semnalizator, 21 W , portocaliu

Lumin mararier, 21 W , bec halogen

Lamp cea spate/lumin hayon, 21/4 W

134-232.qxp 7/27/2004 6:01 PM Page 175


37/96

Bec cu suport trapezoidal de 5 W (5x).

4 ui: ndeprtai capacul.Deschidei hayonul.

5 ui i wagon: Scoatei cele dou

uruburi Philips i ndeprtai capacul.

Scoatei firul conector i ndeprtai

ansamblul lmpii. Tragei afar capacul.



Lumin de la placa de nmatriculare

Bec tubular de 5 W

Slbii cele dou uruburi Philips i

scoatei ansamblul lmpii. Scoatei

becul i nlocuii-l. Instalai n ordine

invers.

176


134-232.qxp 7/27/2004 6:01 PM Page 176


38/96

Lumini interioare

Bec tubular de 10 W .Stingei luminile interioare (poziia

din mijloc a comutatorului). Scoatei

ansamblul becului n partea opus

comutatorului cu o urubelni dreapt.

Plafoniera fa: nlocuii becul.

Plafoniera spate: scoatei reflec-

torul i nlocuii becul.Montai noul bec n ordine invers.

n spatele parasolarelor:


Scoatei lentilele. nlocuii becul.

177


134-232.qxp 7/27/2004 6:01 PM Page 177


39/96

Lumini de citit

Bec cu suport trapezoidal de 5 W .Becurile pot fi nlocuite dup ce

placa de contact a fost rotit napoi.

Lumin torpedou



Lumin spaiu picioare



Lumin portbagajBec tubular de 10 W .

Scoatei cu grij ansamblul becului

din suport cu o urubelni cu capul plat

i scoatei becul.


178


134-232.qxp 7/27/2004 6:01 PM Page 178


40/96


41/96

Cutie cu sigurane auxiliar

Aceasta se afla amplasat n parteadin stnga a compartimentului moto-

rului.

Pentru a verifica sau nlocui o sigu-

ran, scoatei mai nti capacul bate-

riei(1). Scoatei capacul cutiei cu

sigurane (2) elibernd dispozitivul de

prindere i apoi ridicnd.

Vei gsi schema siguranelor n

interiorul capacului cutiei cu sigurane.

Schimbarea unei sigurane

Un dispozitiv de scoatere a

siguranelor i sigurane de rezerv v

sunt oferite mpreun cu vehiculul dvs.

Le vei gsi n cutia auxiliar cu

sigurane.

Cutia central cu siguraneCutia central cu sigurane se afl

n spatele compartimentului de depozi-

tare, sub panoul de instrumente. Pentru

a scoate compartimentul de depozitare,

deschidei-l i tragei-l n exterior.

Pentru a reinstala compartimentul

de depozitare, fixai-l n deschiztur i

mpingei-l pn cnd simii c a ajuns

la capt.Eticheta schemei de sigurane,

amplasat n exteriorul compartimen-

tului de depozitare scos, v va ajuta s

identificai siguranele.

180


134-232.qxp 7/27/2004 6:01 PM Page 180


42/96

Urmtoarele sigurane i relee sunt identificate de simbolul Vezi Manualul

Proprietarului din schemele de sigurane ale vehiculului dvs.


Cutia auxiliar cu sigurane

Sigurana Circuite protejate

16/18 Faruri convenionale: 7,5 A; Faruri Xenon: 20 A

17 Transmisie automat: 10A

23 Fuel Fired Heater (Disel:20A

Battery Backed-up Sounder (ST220): 7,5A

34 Dioda modul electronic35 Dioda aer condiionat

36 Dioda ventilator rcire motor

37 Senzor H O2S

40 Control valve motor/Senzor vitez vehicul

42 Management motor/motoare Duratec: 10 A;Motoare DuraTorq: 15 A

Relee Circuite

R8 Bujie incandescent (Diesel); Lumini mararier (ST220 -transmisie automat)

R9 Ventilator motor; Lumini mararier (Diesel - transmisieautomat)

Cutia central cu sigurane

Sigurana Circuite protejate

69 Sistem audio sau sistem audio i panou de instrumente

74 Remorc - sigurana max. 20 A

78 Panou cu instrumente

80 Lumini mararier

81 Dezactivare airbag pasagerul din dreapta+Controlat

Automat al Temperaturii

84 Lumini de poziie pe timpul zilei

92 Remorc - sigurana max. 20 A

93 Lumin frn

97 Lumin placu de nmatriculare

134-232.qxp 7/27/2004 6:01 PM Page 181


43/96

182


Simbol Definiie Simbol Definiie

Comutator faz scurtsau Comutator luminiparcare

Vezi Manualul proprie-

tarului

Air bag

ABS

Faz lung sau faruri

Faz scurt

Faruri cea

Lmpi cea spate

Lumin mararier

Lumini parcare

Lumini interioare

Splare faruri

nclzire parbriz, comu-

tator nclzire parbriz

nclzire lunet

tergtor parbriz, comu-

tator tergtor parbriz

tergtor lunet

nclzire oglinzi

Oglinzi retovizoare exte-

rioare acionate electric,

ceas

Simboluri n cutiile de sigurane

134-232.qxp 7/27/2004 6:01 PM Page 182


44/96

Simboluri n cutiile cu sigurane

Simbol SimbolDefiniie Definiie

Geamuri electrice spate

Geamuri electrice fa

Trapa aerisire

Lampi cea

Scaune acionate

electric

ncalzire scaune

Ventilator ncalzitor

Aer condiionat,

Ventilatornclzitor ABS

Aer condiionat

Brichet

Lumini avarie

Claxon

Blocare electric u

Management motor sau

modul electronic

Demaror

Contact/Comutator

contact

Pomp combustibil


183

ncalzire i ventilare

scaune

134-232.qxp 7/27/2004 6:01 PM Page 183


45/96

184


Cod culoare pentru minisiguraneCuloare Valoare n amperi

Cod culoare pentru sigurane A1Culoare Valoare n amperi

gri

violet

roz

cafeniu

maro

rou

albastrugalben

natural

verde

albastru

roz

verde

rou

galben

maro

negru

Senzor baterie

Punct alimentare

Alimentare B+

Ventilator rcire motor

Transmisie automata

Diod

nclzitor auxiliar, Bujieincandescent diesel,Releu pomp de injecie,nclzitor alimentat cucombustibil

134-232.qxp 7/27/2004 6:01 PM Page 184


46/96

185

SCHIMBAREA UNEI ROI

Este extrem de impor-

tant s respectai urmtoa-

rele msuri de precauie

nainte de a ridica vehiculul pe cric:

Parcai autovehiculul n aa fel

nct s nu v expunei pericolelor i snu mpiedicai traficul atunci cnd

schimbai o roat. Atenionai ceilali

oferi instalnd un triunghi reflecto-

rizant.


134-232.qxp 7/27/2004 6:01 PM Page 185


47/96

Asigurai-v c vehiculul st pe o

suprafa solid i plan. dac estenecesar, asigurai vehiculul cu

dispozitive de blocare suplimentare.

Asigurai-v c roile din fa sunt

ndreptate perfect nainte.

Tragei frna de mn i selectai

viteza nti sau mararierul.

Dac vehiculul este cu transmisieautomat, selectai poziia P.

186


Transmisie manual cu 5 trepte

Transmisie manual cu 6 trepte

Transmisie automat

cu 4/5 trepte

134-232.qxp 7/27/2004 6:01 PM Page 186


48/96

Roata de rezerv

Dac dimensiunea (jant

sau anvelop) roii de

rezerv difer de cea a

celorlalte roi montate, trebuie

respectate urmtoarele reguli:

Nu depii viteza maxim de

80 km/h;

Circulai pe o distan ct maiscurt;

Nu montai mai mult de o roat de

rezerv n acelai timp;

Nu utilizai lanuri de zpad pe

aceast roat;

Nu ducei maina la o spltorie

auto automat.

Vehiculele ce dispun de Program

Electronic de Stabilitate (ESP) se potcomporta ntr-un mod neobinuit, lucru

ce poate fi evitat deconectnd sistemul.

Conducei cu atenie i nlocuii

roata de rezerv ct mai repede.

187


134-232.qxp 7/27/2004 6:01 PM Page 187


49/96

Modelele cu 4 i 5 ui

Roata de rezerv se afl sub

nveliul de protecie al podelei

portbagajului.

Ridicai partea din spate a

nveliului de protecie al podelei

portbagajului i scoatei-l.

Deurubai complet dispozitivul

de blocare, rotind n sens invers acelor

de ceasornic. Ridicai roata de rezerv.

Scoatei cricul care se afl sub

roata de rezerv.

Aezai roata defect n ordine

invers.

Modelul Wagon

Roata de rezerv se afl sub

nveliul de protecie al podeleiportbagajului.

Ridicai covoraul din portbagaj i

scoatei-l.

188


134-232.qxp 7/27/2004 6:01 PM Page 188


50/96

Deurubai complet dispozitivul

de blocare, rotind n sens invers acelorde ceasornic.

Ridicai roata de rezerv.

Scoatei cricul care se afl sub

roata de rezerv.

Aezai roata defect n ordine

invers.

Cricul vehiculului

Ridicai vehiculul cu

cricul doarpentru a schimba

roi. Nu lucrai sub vehicul

n aceast situaie.

Cricul i cheia de roat se afl n

locaul roii de rezerv. Deurubai

dispozitivul de blocare rotind n sensinvers acelor de ceasornic i scoatei

cricul i cheia de roat.

189


134-232.qxp 7/27/2004 6:01 PM Page 189


51/96

Locuri de montare a cricului

Cricul trebuie folosit doar nlocurile specifice de sub cadrul inferior.

Punctul frontal de instalare a

cricului se afl la aprox. 27 cm de

marginea din fa (1) a cadrului inferior.

Dac deschidei Ghidul Proprietarului,

el are o lrgime de aproape 27 cm.

Punctul posterior de instalare a

cricului se afl la aprox. 10 cm de

marginea din spate (2) a cadruluiinferior. Ptratul albastru de pe coperta

din fa a Ghidului Proprietarului are o

lrgime de aprox. 10 cm.

La vehiculele cu aprtori laterale,

acestea trebuie scoase nainte de

montarea cricului.

La scoatere, tragei de marginea

inferioar a aprtorii i rotii-o n sus,

dup care tragei-o afar.

190


134-232.qxp 7/27/2004 6:01 PM Page 190


52/96

Alte puncte de montare a cricului

Punctele (1) i (2) pot fi folositepentru ridicarea de ctre macara,

echipamente de ridicare n ateliere

mecanice i supori de cricuri.

Poziionarea n alte locuri poate

provoca deteriorri grave ale carcasei,

sistemului de direcie, suspensiei,

motorului, sistemului de frnare i

liniilor de alimentare.

Demontarea unei roi

Asigurai-v c roile din fa sunt

ndreptate perfect nainte.

Oprii contactul.

Tragei frna de mn i selectai

viteza nti sau mararierul. Dac

vehiculul are transmisie automat,

selectai poziia .Toi pasagerii trebuie s coboare

din main.

Dac este necesar, fixai vehiculul

s nu alunece folosind dispozitive de

blocare potrivite.

191


134-232.qxp 7/27/2004 6:01 PM Page 191


53/96

Introducei partea plat a cheii de

roat ntre jant i capacul butucului irsucii cu grij pentru a scoate capacul.

Introducei cheia de piulie pe

piulia de blocare (doar la roi cu jante

din aliaj).

Slbii uor piuliele roilor.

Cricul trebuie montat vertical pe

punctul de ridicare a mainii.

Ridicai vehiculul pn ce roata nu

mai atinge solul. Desfacei i scoatei piuliele roii

i scoatei roata.

Dac vehiculul este echipat cu roi

din aliaj uor, un certificat cu numere de

referin pentru piuliele roilor este

livrat o dat cu vehiculul. Piuliele de

roi i ncuietorile de rezerv pot fi

obinute ducnd acest certificat la

dealer-ul dvs. Ford.

192


134-232.qxp 7/27/2004 6:01 PM Page 192


54/96

Montarea unei roi

Dac vehiculul dvs este

echipat cu anvelope

direcionale, asigurai-v c

sgeile de pe pereii laterali ai anvelopelor

sunt orientate n direcia de rotaie cnd

autovehiculul se deplaseaz nainte.

Sgeile de pe ambii perei laterali indic

direcia de rotaie.

Dac o roat de rezerv trebuiemontat cu sgeile n sens invers direciei

de rotaie, schimbai roata n direcia

corect la un service autorizat n cel mai

scurt timp posibil.

Jantele din aliaj nu trebuie

securizate folosind piulie

pentru jantele din oel.

mpingei roata pe butucul roii.nurubai piuliele roii i strngei-le

rotindu-le n sensul acelor de ceasornic,

captul conic al acestora trebuind s fie

spre roat.

Cobori vehiculul i scoatei

cricul.

Introducei cheia de piulie pe

piulia de blocare (doar la roi cu jante

din aliaj). Strngei complet piuliele roii n

modul artat.

Apsai ferm capacul butucului cu

mna.

Depozitai cricul i roata defect

n ordine invers i asigurai-le.

Verificai ct mai rapid cuplul de

strngere a piulielor de la roi i

presiunea pneului.

Not: Piuliele de fixare pentru

roile din aliaj pot fi de asemenea

utilizate pentru fixarea pentru scurt

timp a roilor din oel (maximum dou

sptmni). Urmai instruciunile din

seciunea Roata de rezerv.

193


134-232.qxp 7/27/2004 6:01 PM Page 193


55/96

Depozitarea roii defecte

Dac vehiculul dvs. este echipat cuun pneu de rezerv temporar, parcurgei

urmtoarele etape pentru a depozita

roata defect:

Scoatei distanierul din locaul

roii de rezerv pentru a-l depozita mai

trziu n portbagaj.

Depozitai cricul n locaul roii de

rezerv.

Dispozitivul de prindere care ineroata n locaul roii de rezerv trebuie

reglat conform dimensiunii pneului.

Scoatei inelul i punei-l la loc conform

dimensiunii roii defecte. Diferitele

poziii sunt indicate cu dimensiunea

pneului i un simbol.

Depozitai roata de rezerv i

fixai-o cu ajutorul dispozitivului de

prindere.

194


134-232.qxp 7/27/2004 6:01 PM Page 194


56/96

B ATERIA

Sfaturi pentru sigurana dumnea-

voastr

Luai ntotdeauna urm-

toarele msuri de precauie cnd

mnuii o baterie:

Purtai ochelari de protecie. Nu

lsai acidul sau particule de plumb sintre n contact cu pielea sau

mbrcmintea dvs.

Acidul bateriei este caustic.

Purtai mnui i ochelari de protecie.

Nu zglii bateria, pentru c acidul ar

putea iei prin orificiile de ventilare.Dac acidul este pulverizat n ochi,

splai imediat cteva minute cu ap

curat i mergei apoi la doctor. Dac

acidul este pulverizat pe piele sau

haine, neutralizai-l ntr-o baie alcalin

(spun) i splai cu ap. Dac acidul

este nghiit, prezentai-v de urgen la

medic.

195


134-232.qxp 7/27/2004 6:01 PM Page 195


57/96

inei copiii deoparte de acidul

bateriei.

La ncrcare, bateria poate degaja

un gaz exploziv.

Orice flcri deschise sau scnteisunt interzise. Fumatul este de aseme-

nea interzis. Evitai producerea de

scntei cnd mnuii fire i echipamente

electrice. Nu conectai polii bateriei.

Scurtcircuitul rezultat va provoca

scntei i poate cauza vtmri

corporale.

Sistemul electronic de aprinderefuncioneaz cu tensiune nalt. Nu

atingei niciodat aceste componente cu

motorul n funciune sau contactul

cuplat.

196


134-232.qxp 7/27/2004 6:01 PM Page 196


58/96

Scoaterea i instalarea

Scoatei capacul bateriei.

Luai ntotdeauna

urmtoarele msuri de

precauie cnd scoatei i

montai la loc o baterie:

Not: Vehiculul dvs. este echipat cu

o baterie cu argint/calciu (marcat Ca).

Aceast baterie trebuie nlocuit doar

cu o baterie cu argint/calciu. Nu se va

folosi nici un alt tip de baterie. Curentul

i capacitatea bateriei trebuie s cores-

pund celor ale bateriei vechi sau reco-

mandrilor Ford. Pentru modelele

ST220 bateria trebuie s comunice cuexteriorul. Dup nlocuirea acumu-

latorului asigurai-v c legtura cu

exteriorul a fost restabilit. Pentru a

obine specificaiile corecte ale bateriei,

contactai un dealer Ford.

Cu contactul i toate echipa-

mentele electrice oprite, scoatei mai

nti cablul de la polul negativ (-).

197


134-232.qxp 7/27/2004 6:01 PM Page 197


59/96

Fii foarte atent s mpiedicai orice

contact simultan al polilor bateriei cuobiecte din metal sau vreun contact

accidental ntre polul pozitiv i

caroseria vehiculului.

Cnd reconectai bateria, conectai

mai nti cablul de la polul pozitiv (+) i

apoi pe cel de la polul negativ (-).

Dac bateria a fost deconectat,

vehiculul se poate comporta ntr-unmod neobinuit pe o distan de aprox.

8 km dup reconectarea bateriei. Acest

lucru se datoreaz renvrii sistemului

de management al motorului i poate fi

ignorat.

Radioul trebuie reprogramat folo-

sind cheia codat. Geamurile electrice

trebuie i ele reprogramate.

Bateriile folosite conin

printre altele acid sulfuric i

plumb. Nu le aruncai n nici

un caz n gunoiul menajer. Folosii

locurile autorizate pentru aruncarea

deeurilor.

198


134-232.qxp 7/27/2004 6:01 PM Page 198


60/96

Procedura de pornire a motorului cu

baterie auxiliarConectai numai baterii cu acelai

voltaj (12 V). Folosii cabluri de

legtur de dimensiuni adecvate i care

au cleme izolate. Nu deconectai bateria

de la sistemul electric al vehiculului.

Putei obine cablurile de legatur

de la dealer-ul dvs. Ford.

Conectarea cablurilor Poziionai vehiculele astfel nct

s nu se ating.

Oprii motorul i orice echipa-

mente electrice ce nu sunt folosite.

Conectai borna pozitiv (+) a

bateriei descrcate la borna pozitiv (+)

a bateriei auxiliare (cablul 1).

Conectai un capt al celui de-al

doilea cablu la borna negativ (-) abateriei auxiliare i cellalt capt ct

mai departe de baterie la blocul

motorului ce trebuie pornit (cablul 2).

Nu conectai la borna negativ (-) a

bateriei descrcate.

Cablurile de legtura nu trebuie s

ating nici o pies n micare.

199

Bateriedescrcat

Baterie

auxiliar


134-232.qxp 7/27/2004 6:01 PM Page 199


61/96

Pornirea motorului

Turai motorul vehiculului cubateria auxiliar la turaie moderat.

Pornii motorul vehiculului cu

bateria descrcat.

Turai motoarele ambelor vehicule

nc 3 min. nainte de a deconecta ca-

blurile de legtur.

Deconectarea cablurilor

Pentru a reduce tensiunile mari la

deconectare, pornii ventilatorul i

sistemul de nclzire a lunetei n

vehiculul cu bateria descrcat.

Nu aprindei farurile n

loc s pornii sistemul denclzire a lunetei. Tensiu-

nea nalt ar putea arde becurile.

Deconectai mai nti cablul 2 (-)

i apoi cablul 1 (+).

200


Baterie

descrcat

Baterieauxiliar

134-232.qxp 7/27/2004 6:01 PM Page 200


62/96

201

REMORCAREAVEHICULULUI

Vehiculul este echipat cu inele de

remorcare cu urub pentru fa i spate,

pentru ataarea unuicablu de remorcare

Ford sau Motorcraft. Inelul de

remorcare este depozitat mpreun cu

cricul n portbagaj i trebuie

ntotdeauna purtat n vehicul.

Inelul de remorcare cu

urub are filet pe stnga.

Pentru montare rotii-l n

sens invers acelor de ceasornic.

Strngei-l manual.

Scoatei capacul de la bara de

protecie cu ajutorul unei urubelnie

drepte i montai inelul de remorcare.

Dup folosire, deurubai inelul de

remorcare i punei la loc capacul.

La modelele ST220 cu 4/5 ui,

pentru a utiliza inelul de remorcare din

spate, ndeprtai grila central spate.

Introducei o urubelni i tragei-o

afar. Montai la loc grila cnd nu

folosii crligul de remorcare din spate.


134-232.qxp 7/27/2004 6:01 PM Page 201


63/96

Cnd remorcai, pornii ntotdeauna

de pe loc uor i fr smucituri. O ten-siune excesiv n cablul de remorcare

poate duce la deteriorarea vehiculului.

Cheia din contact

trebuie s fie pus pe poziia

II cnd vehiculul este

remorcat, astfel nct sistemul de

direcie, lmpile indicatoare ale

direciei i luminile de frn s fieoperaionale. Deoarece servofrna i

servodirecia nu funcioneaz cu

motorul oprit, va trebui s apsai frna

i s rotii de volan cu putere mai mare.

Asigurai-v c avei distane mai mari

pentru frnare i manevrare.

202


Loc de montare pentru inelul de remorcare n fa

Loc de montare pentru inelul de remorcare n spate(modelele 4/5 ui i W agon)

Loc de montare pentru inelul de remorcarela vehiculele cu bar de protecie tip sport

(modelele 4 i 5 ui)

134-232.qxp 7/27/2004 6:01 PM Page 202


64/96

Pornirea vehiculelor cu transmisie

manual prin remorcare sau mpingere

Pentru a preveni deteri-

orarea convertorului catali-

tic, nu pornii vehiculul prin

remorcare sau mpingere n timp ce

motorul este la temperatura de

funcionare. Folosii o baterie auxiliar

i cabluri de legtur.

Este posibil s pornii motorul rece

prin remorcarea sau mpingerea vehicu-

lului.

Rotii cheia din contact pe poziia

II.

Apsai pedala de acceleraie.

Apsai pedala de ambreiaj i

selectai treapta a treia de vitez. n timp ce vehiculul este remorcat

sau mpins, eliberai uor pedala de

ambreiaj.

Poate fi grea pornirea unui motor

diesel rece prin mpingerea sau remor-

carea vehiculului, deoarece sistemul de

pornire la temperaturi reci nu poate

funciona dac bateria este descrcat.

203


134-232.qxp 7/27/2004 6:01 PM Page 203


65/96

Remorcarea vehiculelor cu trans-

misie automatCnd este remorcat un vehicul cu

transmisie automat, maneta schimb-

torului de viteze trebuie s fie n poziia

N (neutru). Nu remorcai niciodat un

astfel de vehicul la o vitez mai mare de

50 km/h sau pe distan mai mare de

50 km. Dac este necesar remorcarea

pe o distan mai lung, roile condu-

ctoare trebuie s fie ridicate de pepmnt. Vehiculul remorcat trebuie s

fie cu faa nainte.

Nu remorcai niciodat un

vehicul cu spatele i cu roile

conductoare rotindu-se. Dac

aceast instruciune nu este respectat, se

poate defecta transmisia automat.Un vehicul cu transmisie automat nu

poate fi pornit prin mpingere sau

remorcare. Folosii o baterie auxiliar i

cabluri de legtur.

204


134-232.qxp 7/27/2004 6:01 PM Page 204


66/96

Deblocarea manetei schimbtorului

de viteze din poziia de parcare n cazde urgen (Transmisie automat).

Este posibil eliberarea mecanic a

manetei schimbtorului din poziia de

parcare P n cazul descrcrii bateriei

sau a defectrii sistemul electric.

Scoatei capacul consolei centrale

de lng maneta schimbtorului cu

ajutorul unei urubelnie cu capul plat(sau a unui obiect similar).

Cu ajutorul cheii (sau a unui obiect

similar), apsai maneta de blocare n

gaura de sub capac i n acelai timp

scoatei maneta schimbtorului din

poziia P.

Dac maneta trece dinnou n poziia P, repetai

procedura.

205


Transmisie cu 4 trepte

Transmisie cu 5 trepte

134-232.qxp 7/27/2004 6:01 PM Page 205


67/96

SERVICE

Service asigurat de FordCnd este vorba de operaii esen-

iale pentru o bun fiabilitate i un buncomportament la drum al vehicululuidvs., respectai intervalele de serviceindicate n Ghidul de Sevice. V reco-mandm s apelai ntotdeauna la undealer Ford.

Ce trebuie s facei

Verificai cu regularitate i comple-

tai nivelul lichidelor.Verificai presiu-

nea pneurilor i funcionarea corect a

frnelor i a luminilor.Verificai lm-

pile de avertizare. Un plan de ntreinere

v este furnizat pentru ajutor.

Rezervoarele pentru lichidul de

frn, lichidul de rcire i lichidul

servodireciei sunt transparente i

permit o verificare vizual rapid

Pentru a le identifica uor, capacele

buoanelor de umplere i joja de ulei

sunt marcate galben/negru.

Contactul trebuie oprit

nainte de a lucra la compar-

timentul motorului. Chiar i

cu contactul oprit, ventilatorul de rcire

poate porni automat. De aceea fii

foarte atent s nu va prindei hainele, n

special cravata sau earfa, n ventilator

sau curelele de transmisie.

Sistemul electronic deaprindere funcioneaz la o

tensiune nalt. Nu atingei

aceste componente cu motorul n

funciune sau cu contactul cuplat.

ntreinerea general a vehiculului

Cnd motorul este splat, resturile

de combustibil, ulei i lubrifiani sunteliminate.

Folosii doar zone de

spltorie auto dispunnd de

sisteme de evacuare a apei

ce nu duneaz mediului.

Aruncai uleiul de

motor, lichidul de frn,

antigelul, bateriile i pneu-

rile uzate doar n locuri special amena-

jate sau cerei ajutor vnztorului dvs.

atunci cnd le nlocuii. n nici un caz

nu le aruncai n gunoiul menajer sau n

canalele de scurgere.

Fiecare trebuie s se gndeasc laprotecia mediului. Contribuii i dvs. la

acest lucru.

206

ngrijire i ntreinere

134-232.qxp 7/27/2004 6:01 PM Page 206


68/96

Plan de ntreinere

* Important: Aerul condiionat

trebuie folosit cel puin 30 de min. pe

lun.

Pstrai uleiurile, lubri-

fianii i lichidele de lamotor departe de copii.

Respectai instruciunile scrise pe

recipiente. Evitai contactul pielii cu

uleiul de motor folosit.

207

Verificare zilnica

Funcionarea tuturor luminilor

exterioare si interioare. nlocuii

becurile arse sau slbite si asigurai-v

ca lentilele sunt curate.

Verificare la realimentare

Nivelul uleiului de motor

Nivelul lichidului de frn

Nivelul lichidului de splare

parbriz

Presiunea si starea pneurilor

(doar cnd este frig)

Verificare lunara

Nivelul lichidului de rcire (cu

motorul rece)

Scurgeri la ansambluri, conducte,

furtunuri si rezervoare

Nivelul lichidului servodirectiei

Funcionarea aerului condiionat * Functionarea frnei de mna

Functionarea claxonului


134-232.qxp 7/27/2004 6:01 PM Page 207


69/96

Deschiderea capotei

Rotii ntr-o parte emblema Fordde pe masca radiatorului i nvrtii

cheia mai nti n sens invers acelor de

ceasornic (1). Ridicai uor capota i

nvrtii complet cheia n sensul acelor

de ceasornic (2) pentru a o deschide.

Capota este susinut de cilindri de

ridicare umplui cu gaz.

Scoatei cheia imediatdup deschidere i rotii la

loc emblema Ford.

Pentru a nchide capota, cobori-o

i lsai-o s cad n dispozitivul deprindere de la o nlime de 20 - 30 cm.

Verificai ntotdeauna c s-a nchis

bine.

208


134-232.qxp 7/27/2004 6:01 PM Page 208


70/96

209

Compartimentul motorului Duratec-HE 16V/-SCi

Rezervor lichid dercire motor

Capac buon umplere

ulei de motor

Rezervor lichid frn

Filtru de aer

Rezervor lichid

splare parbriz

Rezervor lichidservodirecie

Joja ulei motor

Baterie

Cutie cu sigurane

Pentru o identificare uoar, capacele buoanelor de umplere i joja de uleimotor sunt colorate.


134-232.qxp 7/27/2004 6:01 PM Page 209


71/96

210


Compartimentul motorului Duratec-VE 24V


Rezervor lichidsplare parbriz

Joja ulei motor

Baterie

Cutie cu sigurane


Capac buon umplereulei de motor Filtru de aer

Rezervor lichid frn

Pentru o identificare uoar, capacele buoanelor de umplere i joja deulei motor sunt colorate.

134-232.qxp 7/27/2004 6:01 PM Page 210


72/96

211


Compartimentul motorului ST-V6



Joja ulei motor

BaterieCutie cu sigurane


Capac buon umplereulei de motor Filtru de aer

Rezervor lichid frn


134-232.qxp 7/27/2004 6:01 PM Page 211


73/96

212

Compartimentul motorului DuraTorq-TDCI/TDDi 16V



Capac buon umplereulei de motor

Rezervor lichid frn

Filtru de aer

Joj ulei motor Cutie cu sigurane

Baterie




134-232.qxp 7/27/2004 6:01 PM Page 212


74/96

Joja de ulei motor

Consumul de ulei al motorului dvs.este influenat de muli factori. Noile

motoare ating valoarea normal doar

dup cca 5000 km. Motoarele Diesel i

cele de nalt performan consum

puin mai mult. Supus unor ncrcturi

mari, motorul dvs. va consuma i mai

mult.

Verificai periodic nivelul uleiuluide motor, adic atunci cnd realimentai

sau plecai la drum lung. Asigurai-v

c vehiculul st pe o suprafa plan.

Oprii contactul i ateptai cteva

minute ca uleiul de motor s curg

napoi n baie (la temperaturi exterioare

reci sau cnd motorul nu a ajuns la

temperatura de funcionare acest lucru

poate dura mai mult). Nu pornii unmotor rece fr a verifica n prealabil

nivelul uleiului de motor. Scoatei joja,

tergei-o cu o crp curat i fr

scame, introducei-o napoi i scoatei-o

nc o dat.

Nivelul uleiului este artat de

pelicula de ulei de pe joj. Dac nivelul

este ntre marcaje, nu este necesar s

mai adugai ulei. Uleiul fierbinte poatedepi marcajul MAX cu civa mili-

metri datorit dilatrii termice.

213

Motor Duratec-HE 24 V-Duratec-ST24 V

Motor diesel DuraTorq-

TDDi/TDCi 16V

Motor Duratec-HE 16 V/Duratec-SCi


134-232.qxp 7/27/2004 6:01 PM Page 213


75/96

Dac nivelul este n dreptul marcajului

MIN, completai folosind doar ulei demotor ce corespunde specificaiilor Ford.

Pentru a aduce nivelul peliculei de ulei de

pe joj de la MIN laM A X, este nevoie de

cca 0,5 - 1,5 litru de ulei (depinde de

motor).

Umplei doar pn la marcajul

M A X.

Pentru mai multe detalii, consultai

capitolul Capaciti i Specificaii.

Capacul buonului de alimentare

cu ulei de motor

Pentru deschidere, rotii n direcia

sgeii i tragei. Nu deschidei capacul

cu motorul n funciune.

Nu folosii aditivi de

ulei sau alte produse detratare a motorului. Ele nu

sunt necesare i pot, n anumite condiii,

s produc defeciuni la motor

neacoperite de Garania Ford.

Pentru a nchide capacul, rotii-l n

sensul acelor de ceasornic pn ce se

aude un clic.

Nu aruncai recipien-

tele goale de ulei n gunoiul

menajer. Folosii doar locu-

rile special amenajate.

214


Motor Duratec-HE 16V/Duratec-SCi

Motor Duratec -VE 24V/ST24V

Motor diesel DuraTorq -TDDI/TDCi 16V

134-232.qxp 7/27/2004 6:01 PM Page 214


76/96

Rezervorul lichidului de frn/ambreiaj

Evitai contactul pielii

sau ochilor cu acest lichid.

Dac se ntmpl acest

lucru, splai imediat zonele afectate cu

ap mult i mergei la doctor.

Sistemele de frnare i de ambreiaj sunt

alimentate de la acelai rezervor de lichid.

Nivelul lichidului trebuie s fie

ntre marcajele MIN i MAX de pepartea lateral a rezervorului. Dac

nivelul scade sub marcajul MIN, se va

aprinde pe bord lampa de avertizare a

lichidului de frn.

Adugai numai lichid de frn ce

corespunde specificaiilorFord (consul-

tai capitolul Capaciti i specificaii).

Verificai ct mai rapid la un dealer

Ford s nu fie scurgeri n sistem.Pstrai o curenie absolut la

umplerea cu lichid de frn. Nu scoatei

filtrul pentru a umple rezervorul.

Dac acest lichid intr

n contact cu o suprafa

vop-sit, tergei imediat

cu un burete ud i cltii cu mult ap.

Simbolul din spatele rezervorului

lichidului de frn indic un lichid de

frn fr parafin.

215


134-232.qxp 7/27/2004 6:01 PM Page 215


77/96

Rezervorul sistemului de rcire

Nu scoatei niciodat

capacul buonului de umplere

cu motorul fierbinte.

Nivelul lichidului de rcire se vede

prin rezervorul transparent. El trebuie

s fie ntre marcajele MIN i MAX

cnd motorul este rece. Lichidul de

rcire fierbinte se dilat i prin urmare

poate s treac de nivelul MAX.Adugai lichid de rcire doar cnd

motorul este rece. Dac trebuie adugat

cnd motorul este fierbinte, ateptai

mai nti 10 min. s se rceasc mo-

torul. Mai nti, deurubai capacul doar

un sfert pentru a lsa s ias presiunea.

Ateptai un moment, dup care deschi-

dei-l complet. Umplei cu un amestec

de 50% ap i 50% concentrat de lichidde rcire.

Avei mare grij cnd

adugai lichidul. Evitai s-

l vrsai pe vreo pies a

motorului.

Adugai doar lichid de rcire care

corespunde specificaiilor Ford. Pentru

mai multe detalii, consultai capitolul

Capaciti i specificaii.

Nu amestecai lichide de

rcire de culori sau speci-

ficaii diferite.

216


134-232.qxp 7/27/2004 6:01 PM Page 216


78/96

Lichidul de rcire al motorului

Evitai contactul pieliisau ochilor cu antigelul.

Dac se ntmpl acest

lucru, splai imediat zonele afectate cu

ap mult i consultai un doctor.

Lichidul de rcire, atunci cnd este

folosit n concentraia corect, nu

numai c protejeaz motorul de deteri-

orare n timpul iernii, dar asigur i o

protecie pe tot timpul anului la

coroziune.

Motoarele moderne funcioneaz la

temperaturi foarte mari, iar lichidele de

rcire de calitate inferioar nu pot

menine protecia adecvat la coroziune

a sistemului de rcire.

Din acest motiv, folosii doar lichid

de rcire ce corespunde specificaiilor

Ford. Consultai capitolul Capaciti i

specificaii.Verificarea nivelului lichidului

servodireciei

Nivelul lichidului trebuie s ajung

la nivelul MAX cu motorul rece.

Dac scade sub marcajul MIN,

umplei cu lichidul specificat. Consul-

tai seciunea Lichidele vehiculului.

Nivelul lichidului de transmisie

automat

Dealer-ul dvs. Ford verific inivelul lichidului pentru transmisia

automat atunci cnd efectueaz

lucrrile obinuite de ntreinere a

vehiculului dvs.

217

Adugai lichid de rcire doar cnd

motorul este rece


134-232.qxp 7/27/2004 6:01 PM Page 217


79/96

Bateria

Bateria necesit foarte puinntreinere. Nivelul lichidului este

verificat cu ocazia inspeciilorobinuite

de service.

Vehiculul dvs. este echi-

pat cu o baterie cu ar-

gint/calciu (marcat Ca).

Aceast baterie trebuie nlocuit doar cu

o baterie cu plumb/calciu. Nu se va folosinici un alt tip de baterie.

Curentul i capacitatea bateriei

trebuie s corespund celor ale bateriei

vechi sau recomandrilor Ford. Pentru a

obine specificaiile corecte ale bateriei,

contactai un dealer Ford.

Pentru informaii legate denlocuirea bateriei la modelele ST220

v rugam consultai pagina 192.

218


134-232.qxp 7/27/2004 6:01 PM Page 218


80/96

Sisteme de splare a parbrizului i

luneteiSistemele de splare a parbrizului i

lunetei sunt alimentate din acelai

rezervor. Scoatei joja i verificai

nivelul. Dac este necesar, umplei cu

ap curat i Concentrat Ford pentru

Splare Parbriz i Lunet.

Pentru mai multe informaii,

consultai seciunea Lichidul de splare

a parbrizului i lunetei din capitolulCapaciti/i Specificaii.

Punei cu grij capacul la loc dup

umplere.

Sistemul de splare a farurilor

Nu utilizai sistemul desplare mai mult de 10s o

dat i niciodat cnd

rezervorul este gol.

Sistemul de splare a farurilor

funcioneaz doar cnd luminile exte-

rioare sunt aprinse i stropitoarele de

parbriz sunt i ele folosite. Sistemul

este alimentat din rezervorul lichiduluide splare a parbrizului i lunetei.

Verificai frecvent funcionarea i

eficiena sistemului de splare a

farurilor.

219


134-232.qxp 7/27/2004 6:01 PM Page 219


81/96

Duzele stropitorilor

Pentru a asigura funcionarea cores-punztoare a sistemului, ferii duzele

stropitoarelor de zpad i ghea.

La conectarea sistemului de ncl-

zire a parbrizului, att parbrizul, ct i

duzele stropitorilor din fa sunt

dezgheate.

Verificarea lamelor tergtoarelor

Verificai asperitatea lamelor ter-gtoarelor trecnd cu degetele peste

marginea acestora. Lamele nu funcio-

neaz dac au pe ele urme de vaselin,

silicon sau combustibil. Pentru a le

cura, recomandm soluii de curare

Ford. Curai lamele tergtoarelor cu

un burete moale mbibat cel puin o dat

pe an.

Schimbai lamele tergtoarelorvehiculului cel puin o dat pe an. Se

recomand nlocuirea lamelor naintea

iernii.

220


134-232.qxp 7/27/2004 6:01 PM Page 220


82/96

Schimbarea lamelor tergtoarelor

Ridicai braul tergtorului ipoziionai lama n unghi drept fa de

braul su. Pentru a o scoate, apsai

clama de prindere n direcia sgeii i

tragei-o afar din bra n direcia opus.

221


134-232.qxp 7/27/2004 6:01 PM Page 221


83/96

ANVELOPE

Pentru sigurana dumneavoastrVerificai presiunea pneurilor cnd

realimentai cu combustibil i cnd

pneurile sunt reci (nu uitai de roata de

rezerv). Pentru mai multe detalii asupra

presiunii recomandate a pneurilor,

consultai capitolul Capaciti i

specificaii.

Respectai presiunea corect a

pneurilor, n special atunci cnd avei

ncrcturi mari i conducei cu vitezridicat. Presiunea prea mic reduce

stabilitatea, crete rezistena de rulare i

sporete gradul de uzur al anvelopelor,

existnd riscul unor accidente.

Dac trebuie s urcai pe o bordur,

urcai uor i pe ct posibil cu roile n

unghi drept. Evitai orice obstacole

abrupte sau ascuite. Nu frecai

anvelopele de borduri cnd parcai.

Examinai cu regularitate suprafaaanvelopelor s nu existe tieturi, corpuri

strine i s fie uzate uniform. Uzura

neuniform a profilului anvelopei ar

putea indica o centrare incorect a roilor.

Exist o adncime minim a

profilului anvelopei. Totui, reinei c

performana i sigurana anvelopelor

tinde s scad dup atingerea limitei de 3

mm. Riscul de acvaplanare este mult mai

mare o dat cu scderea profilului.Pentru mai multe detalii privind

anvelopele de iarn admise i lanurile

pentru zpad, consultai capitolul

Capaciti i specificaii.

Aruncai anvelopele u-

zate doar n conformitate cu

regulile locale cu privire la

protecia mediului. Schimbai anve-

lopele de iarn cu cele de var de ndat

ce condiiile de drum va permit. Acest

lucru va reduce consumul de

combustibil i zgomotul.

222


134-232.qxp 7/27/2004 6:01 PM Page 222


84/96

223

NTREINEREAVEHICULULUI

Splarea vehiculului

Materialele de curare nu trebuie

aruncate n gunoiul menajer. Folosii

locurile autorizate pentru aruncarea

deeurilor.

Folosii doar zone de

spltorie auto dispunnd de

sisteme de evacuare a apei

ce nu duneaz mediului.

Cel mai important element n

meninerea vopselei vehiculului este

utilizarea de ap curat.

Folosii doar ap rece sau cldu

pentru a spla vehiculul.


134-232.qxp 7/27/2004 6:01 PM Page 223


85/96

Instalaie automat de splare

Cea mai bun metod este splareantr-o instalaie de splare fr perii. n

instalaiile unde splarea se face la o

presiune mare a apei, apa ar putea

ptrunde n interiorul vehiculului.

Deurubai i scoatei

antena radio nainte de a intra

ntr-o instalaie auto-mat desplare auto. Oprii venti-latorul

nclzitorului.

Instalaie de splare sub presiune

Respectai instruciunile legate de

utilizarea instalaiei, n special cele cu

referire la presiune (max. 80 bar) i

distana de pulverizare (min 30 cm),

deoarece prile mai sensibile se potdeteriora. Se recomand utilizarea

duzelor cu jet de ap plat. Nu

pulverizai ap n dreptul radiatorului.

224


134-232.qxp 7/27/2004 6:01 PM Page 224


86/96

Splarea la mn

Splai cu ap mult folosind unampon de main. tergei vehiculul

cu o bucat de piele de cprioar.

Nu uitai s splai cu regularitate

vehiculul pe dedesubt n timpul iernii.

Apsai de cteva ori

uor pe frne n timpul

mersului pentru a ndeprtaumezeala de pe discurile de frn.

Curarea farurilor

Pentru a evita deteriorarea lentilelor

din plastic de culoare deschis ale

farurilor, nu folosii abrazivi agresivi

sau solveni chimici. Nu tergei

farurile cnd sunt uscate i nu folosii

obiecte ascuite pentru a curalentilele.

Curarea lunetei

Pentru a evita deteriorarea elemen-

telor sistemului de nclzire atunci cnd

curai luneta pe dinuntru, folosii

doar o crp moale sau o bucat umed

de piele de cprioar. Nu folosii

solveni sau obiecte ascuite pentru acura.

225


134-232.qxp 7/27/2004 6:01 PM Page 225


87/96

Protecia dedesubtului vehiculului

Partea de dedesubt a vehicululuidvs. a fost tratat mpotriva coroziunii.

Verificai cu regularitate starea acesteia

i, dac este necesar, adresai-v dealer-

ului dvs. Ford pentru ntreinere.

Curarea jantelor

n funcie de distana parcurs,

curai jantele sptmnal pentru a

evita depunerea de praf. Folosii SoluieFord de Curare a Roilor sau ap cald

i un burete moale. Nu folosii niciodat

substane abrazive, deoarece ar putea

deteriora suprafaa lcuit.

226


134-232.qxp 7/27/2004 6:01 PM Page 226


88/96

Produse de curare

Pentru a obine cele mai bunerezultate, folosii urmtoarele produse

din Gama Ford de Produse Chimice de

ntreinere a Vehiculelor:

ampon de main

Cear de main

Cear special de lustruire

Soluie pentru curat i cear

Soluie de lustruire

Protector pentru elementele dinplastic i cauciuc

Spray pentru curarea bordului

Soluie pentru curat interiorul

Soluie pentru dezgheat parbrizul

Concentrat 20 de soluie de

splare parbriz i lunet

Soluie de splare parbriz i lunet

n timpul iernii

Insecticid

Aceste produse au fost

proiectate pentru a nu

polua mediul, din

momentul fabri-crii pn ce sunt

aruncate.

227


134-232.qxp 7/27/2004 6:01 PM Page 227


89/96

Refacerea vopselei deteriorate de

cribluriVopseaua deteriorat de cribluri sau

zgrieturi minore poate fi refcut

folosind Spray de Vopsea Aerosol sau

vopsea Touch-up din gama de Accesorii

Ford. Respectai instruciunile de

folosire de pe fiecare produs.

Pentru a menine vop-

seaua n condiiile garaniei,ndeprtai imediat particu-

lele aparent inofensive, dar adesea

agresive - de ex. murdrie de la psri,

rina de la copaci, resturi de insecte,

pete de gudron, sare de pe drum i

deeuri industriale.

Protejarea proteciei caroseriei

Dai cu cear o dat sau de dou oripe an. Astfel se va pstra aspectul lucios

i picturile de ap se vor scurge mai

uor.

Cnd lustruii vehiculul,

avei grij s nu atingei

suprafeele din plastic,

deoarece acestea sunt foarte greu decurat.

Nu lustruii vehiculul cnd este

soare puternic.

228


134-232.qxp 7/27/2004 6:01 PM Page 228


90/96

ngrijirea bordului

Este recomandat s curaai bordul cu o

perie moale sau cu ap caldu i o

crp fr puf.

ngrijirea tapieriei din piele

Folosii numai detergeni

i materiale de curare din

piele corespunztoare.

Documents

Ford Mondeo - Manual Part2