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Die Zukunft der Luftfahrt?

FREE FLIGHT • Diplomarbeit HF • Oktober 2005 • Peter A. Kronenberg

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Grüezi!Grüezi!

Willkommen zur Präsentationder Diplomarbeit HF Free Flight.

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Diplomarbeit Free FlightDiplomarbeit Free Flight

• Auswahl des Themas• Überblick über diese

Diplomarbeit: Hauptteil: u.a. Navigation von Gestern, Heute (LX8), Morgen, Übermorgen (LX64)

Anhänge: u.a. Interview-Partner, Routen-Vergleichs Analyse• ‚High-Lights‘ in dieser

Präsentation: Was ist Free Flight? Heutige und zukünftige Konzepte Probleme und Empfehlungen

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Weltweiter Verkehrszuwachs

Weltweiter Verkehrszuwachs

• Prognosen FAA, Eurocontrol, Flugzeug Bestellungen.• ATSPs passen sich zu langsam an!• Kernaussage:

Wachstumsprognosen des Luftverkehrs ist grösser als die Kapazitätsverbesserungen der

‘konventionellen’ ATC.

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Was muss geschehen?Was muss geschehen?

• Heutiges ATC System muss überdacht und eine weltweit taugliche Lösung gefunden werden.

• Die beste Variante (RTCA): Free Flight.

• Definition Free Flight:

Selbst-Verantwortung für eigene(n) Flugweg, -höhe, und -geschwindigkeit.

Selbst-Separation mit anderen Flugzeugen, Gelände, Wetter und speziellen Lufträumen.

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Was bringt Free Flight?Was bringt Free Flight?

• Ziele: Flexibilität der Luftverkehrsteilnehmer (z.B. freie

Route) Erhöhung der Kapazität (z.B. Konfliktlösungen) Verbesserung der Effizienz (z.B. On-time) Vereinfachung der Luftfahrtsstrukturen Schonung der Resourcen bei derselben oder besseren Safety!

• Alternativen?

Sollte die Verkehrswachstums-Prognose eintreffen -> NEIN!

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Der Luftraum über EuropaDer Luftraum über Europa

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Flugrouten-Vergleichs Analyse

Flugrouten-Vergleichs Analyse

Heutige Flugplanung verglichen mit einer MTT / Free Flight Planung.

(Ohne SID, STAR, Terrain, politischen Einschränkungen)

Kurzstrecke (6 Dest.): Kerosen: 18% Zeit: 14%

Langstrecke (5 Dest.): Kerosen: 6% Zeit: 5%

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Kurzstrecken Beispiel Kurzstrecken Beispiel

Strecke Zürich - Nizza

Konventionelle Planung

1 h 05 min. 3.1 t

MTT / Free Flight Planung

40 min. 1.9 t

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Heutige NachteileHeutige Nachteile

• Nationale Unterschiede z.B. ATC Systeme• Unökonomische Flugwege z.B. Routen• Grosse Abstände z.B. im Anflug• Verspätungen z.B. Slots, Anschlüsse• Versteckte Kosten z.B. Hi-Speed, Warteschlaufen,

Einsatzänderungen, Hotel, etc.• Quintessenz:Das heutige ATC

System reagiert empfindlich bei einer Zunahme des Luftverkehrs!

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Aktuelle KonzepteAktuelle Konzepte

• CNS/ATM Digital (CPDLC), Präzis (GNS),Genau (ADS) / Verkehrsführung & -planung

• ADS-B Überall bessere Flugüberwachung

• GPS Anflüge RNP Cat I, D-GPS Cat II/III

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Konzepte der ZukunftKonzepte der Zukunft• Full FANS Com-Netzwerk: Flugzeug <> ATC / Airline

ADS-B überall / keine Navaids / harmon. ATC• Free Flying ‚FMS 2‘: jederzeit optimale Flugberechnung• 4D An-/Abflüge Upload errechnete Flugwege / Ausnahmen• ASAS 4 Applikationen / Simulationen ok /

Problemfelder

Erst all diese Konzepte zusammen ermöglichen Free Flight!

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Existierende ProblemeExistierende Probleme

• Technologie Sicherheit, Zuverlässigkeit• ATC Angestellte Job-Unsicherheit,

Verantwortung?• Nationen Souveränität, Militär, ATC

Centers• Flugzeughersteller Standards, Umrüstungen• Arbeitsplatz Cockpit/ATC, Prozeduren,

Training

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Umsetzung von Free Flight Umsetzung von Free Flight

• Entschlossen handeln Gründe, Quantensprung• Widerstand vermindern ATC überzeugen, Users

subventionieren• Gemeinsam vorgehen ICAO Normen, mit allen

‚Stakeholders‘• Meilensteine setzen:

Ab 2010: GNSS-, ADS-, Mode S Ausrüstung

Ab 2015: CPDLC, Abschalten Navaids Ab 2020: ASAS, Luftraum-Struktur

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ZusammenfassungZusammenfassung

• Free Flight ist nicht ‚gratis‘!• Es erbringt die erforderliche Luftverkehrs-

Kapazität.• Momentan herrscht aber Ernüchterung...• Einzige Lösung bei stetigem Verkehrswachstum.• Einführung noch während unserer Karriere?

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Danke.Danke.

Free Flight - die Zukunft der Fliegerei!