1

Future Manufacturing Technologies

STUDIEREISE TIL STUTTGART

8.-10. mars 2016

Det var en bred deltagelse fra 5 av de 6 industriklyngene i Future Robotics i tillegg til forskere fra UiA

og Teknova.

Målet med studiereisen var å få innsikt i Industrie 4.0 i praksis. Se eksempler på implementering i

fremtidens produksjonsteknologi. Bedriftene vi besøkte er som er valgt ut representerer ulike deler av den

tyske industrien, fra de store internasjonale konsernene, til små og mellomstore produsenter.

Programmet er satt opp av Norsk-Tysk Handelskammer på bestilling fra Future Robotics. Handleskammeret

har ressurser og kunnskap om lokale forhold og.

Kort oppsummert – ut fra de bedriftene vi besøkte er initiativene knyttet til den enkelte bedrifts behov

for flyt, digitale verktøy til nytte for den enkelte arbeider knyttet til sammendrag

- Optimalisere materialflyt med digital tilgang

- Opplæring h- høyt fokus på lærlinger. Alle har klare målsetninger om mer enn 10% av ansatte

skal være lærlinger.

2

- Skap en kultur der forslag til forbedring er satt i system og tillat feil – det er også læring i å

feile.

- Produksjons-IT en kompetanse det ikke finnes utdannelse i, men som er vesentlig for å lage

gode systemer.

- Industri 4.0 er en utvikling mer enn en revolusjon, muliggjort blant annet av Cyber Physical

Systems og UPC UA, men også kommet ut fra et ønske om fleksibilitet i arbeidsstyrken,

- Oppsummering og diskusjon viste at det er interesse blant bedriftene for nye prosjekter knyttet

til logistikk forbedringer gjennom bruk av RFID eller andre egnete sporingssystmer.

Detaljert oppsummering dag for dag

Tirsdag ble det hold en workshop i Fraunhofer’s lokaler hvor vi fikk innblikk i Delstaten Baden-Württemberg.

Heike Passauer fra Baden-Württemberg international og deres fokus og tradisjoner innen teknologiutvikling

og mekanisk industri. Baden-Württemberg er «hub for tysk ingeniørvitenskap og bidrar til 15,1% av

tysklands BNP. De bistår gjerne med kontakter til andre bedrifter i regionen. En oversikt finnes på

(www.clusterportal-bw.no)

Thomas Bittner fra AHK’s søsterorganisasjon i Stuttgart, IHK med ansvar for Nordiske og Baltiske

regionsamarbeid holdt et inspirerende foredrag om Tyskland opplæringsprogram for unge hvor

opplæringsinstitusjoner (videregående) og industrien i samarbeid lager et opplæringsløp for de som ønsker

en praktisk tilnærming til høyere utdanning. Programmet Dual Vocational Training (Dobbel yrkesopplæring)

gjør det mulig for ungdommer å veksle mellom læringsarena i praksis (ute i bedrift) og tradisjonell skole. Det

er til sammen 350 ulike yrkesfaglige programmer man kan delta på og de mener denne bidrar til å holde

arbeidsledigheten blant ungdom lav i regionen. I utdanningsløpet vil de unge ha inntekt og gjennom valg

nedstrøms i løpet kan de velge gå videre som lærlinger eller videre mot høyskole og universitet. Se mer om

programmet her:

De gjennomfører nå en undersøkelse blant bedriftene for å utrede hvorvidt denne satsningen fyller

industriens forventning til Industri 4.0 kompetanse. Vi vil få tilgang til denne undersøkelsen som

ferdigsstilles i midten av Mars.

Thomas Junghaus fra Allianz Industrie 4.0 til hører de såkalt «digital natives» (altså oppvokst med digital

tilgang) og ga oss en innføring i Allianz Industri 4.0 som er det regionale initiativet til den fjerde industrielle

revolusjonen (Baden Würtenberg). Han viste til hvordan Teknologi push kombinert med etterspørsel driver

industrie 4.0 fremover.

3

De jobber aktivt med å bryte ned barrierer mellom aktører som tradisjonelt ikke samarbeider i samme

arenaen for å få fram de

beste alternativene.

Ministre,

fagorganisasjoner og

forskere på samme brett.

Han viste også til

interessante studier på

hvordan forskningsinnsats

og firmastørrelse har

utviklet seg over de siste

ti år.

Joachim Lentes fra Fraunhofer IAO (www.iao.fraunhofer.de) gikk gjennom Tysklands industri 4.0 strategi

og fokuserte på hvordan det faktisk er ergonmi og menneskers behov for fleksibilitet og forutsigbarhet som

driver utviklingen. Det at vi nå har raskere og bedre trådløs kommunikasjon samt mulighet for maskin-til

maskin-kommunikasjon og smarte algoritmer (Samlebegrepet her er CPS, Cyber Physical Systems)

muliggjør denne revolusjonen. Det er mest av alt en evolusjon enn en revolusjon. For de som ønsker en

intro til de tre andre revolusjonene, finnes et velkjent eksempel her:

4

Avslutningvis fikk vi omvisning i laboratoriet for visual technology hvor de viste fram sine systemløsninger

for at pc blir er arbeidspord hvor man kan flytte rundt på dokumenter, benytte kamera for sammenstilling av

papir og digitale dokumenter.

De viste også et 3d visualiseringsverktøy for en produksjonslinje og hvor innsynet beveger seg med

personen som har på seg brillene. Systemet er satt sammen av kommersielt tilgjengelige komponenter.

Gjennom slike verktøy kan man gå inn i et 3d-design og vurdere funksjonaliteten og finne eventuelle

kontsruksjonsfeil på en tilpasset måte uten å ha trening i å lese tegninger.

5

Onsdag 9. mars

Schnaithmann Maschinenbau GmbH

På vårt første bedriftsbesøk ble vi møtt av Volger Sieber, Utviklingssjef i Schnaitmann. De er en av de

mange små familieeide teknologiselskapene som har stor suksess i Tyskland. De har vokst gradvis

siden 1985 til 230 ansatte i dag. De vektlegger lokalt engasjement og velger bevisst lokale

leverandører der det er mulig. Som mange andre bedrifter har de et bevisst forhold til opplæring og

lærlingandelen, minimum 10% av totalt antall ansatte. De er uformelle i stilen og ansatte får stor frihet

til å teste ut og foreslå nye løsninger. De har en åpen kultur og det skal være tillatt å feile.

De fikk i 2013 en pris for et innovativt assist-system for utvikling av en tilpasset sammenstillingsstasjon

for handicappede, og overføringsverdien er stor i forhold til grensesnittet menneske maskin også på

andre områder: https://www.youtube.com/watch?v=-C8JRzaQgcE Filmen er på tysk, men den er

såpass visuell at det kan konseptet lett forstås.

Industrie 4.0 er er ikke nytt men videreutvikling innen cyber physical systems tilrettelegger for at

materialer kan organisere seg selv (gjennom sensorikk) seg og grensesnittet menneske-maskin kan

forenkles gjennom at systemene snakker sammen.

Deres tips for andre:

- Fokuser på kundeverdi

- Tenk på potensielt nye buisness-modeller gjennom bruk av ny teknologi.

- Møsntergjenkjenning i innsamlet data vil bli bli vesentlig kompetanse for å utvinne potensialer

- benytt samarbeidspartnere og del de gode ideene med andre.

- Ikke vent med å ta i bruk ny teknologi, men start nå.

- Finn kompetansen utenfor egen organisasjon og kombiner med egen know-how.

Mer finnes her: www.schnaithmann.de

Selv om Schnaitman anser seg som en ledende aktør innen Industri 4.0 mener de selv de er på nivå

2 (aware) av 6 (world-class). De har ambisjoner om å nå nivå 4 (skilled) for et firma med sin størrelse.

Dette er en stige som kan være til nytte for flere. 3 er knowledge og 5 profesjonell (mastery)

6

Festo

Festo ga oss en grundig omvisning i sin nye fabrikk hvor de produserer pneumatiske og elektriske

ventiler og aktuatorer. Noe av det de har oppnådd ved å bygge nytt, kan du lese om her. Blant annet

har de redusert «materialflytdistansen» på produktene sine fra 32 km til 240m. Det sier seg selv at det

ligger besparelse nedstrøms en slik endring. De sitter i styringskomiteen for den tyske strategien

Industrie 4.0 som er et initiativ fra finans- og utdanningsdepartementet,. Strategien ble etablert i 2013

og da vi gikk rundt var de også preget av at kansler Merkel skulle komme på besøk dagen etter oss. Vi

ble vist rundt i 2 timer og en times presentasjon ble i ettertid holdt av Dr Eberhard Klotz som leder

Industri 4.0 kampanjen hos Festo.

Alle deres maskiner er satt opp med kommunikasjon til plattformen OPC UA som muliggjør direkte

kommunikasjon mellom maskinene. Ved å logge makskinens bruk, materialflyt og kapasitet online ser

de oversiktlige kart i produksjonen som viser status og potensiell flaskehalser. Kartet viser også

parallelt antall skift, og flagget med rød grønn og gul for å gi visuell god oversikt.

Dr Eberhard Klotz leder Industri 4.0 kampanjen hos Festo og har 25 års erfaring fra den familieeide

bedriften. Han konkretiserte Industrie 4.0 med gode eksempler: Se for deg at det er innebygget

sensorer i trafikklys som ser at det nå kommer en bil og hvilken bil som kommer. Den type sensorikk

tilrettelegger for en forretningsmodell hvor bilfører kunne betalt for å få prioritet på grønt lys... Et mer

egnet bruksområde er autonom styring av trafikk for å oppnå bedre utnyttelse av alternative veier og

dermed unngå kø.

Bakgrunnen for industri 4.0 er at kommunikasjonsplatformen OPC UA har blitt godkjent av VDMA

(German Engineering Federation), ZVEI (Tysk organisasjon for elektronikkindustrien) og BITKOM

(Tysk forening for digital industri). I tillegg er det initiativ i USA og Kina for å bruke dette som den

globale platformen for digital kommunikasjon. Teknologien kan koples på gammelt utstyr, men det er

en vurdering om lønnsomhet i hver enkelt sak.

Festo’s holistiske tilnærming er at CPS (Cyber physical Systems) omvandler den tradisjonelle

mekatronikken. De har utviklet en sensor som måler fysiske størrelser som trykk og flow i kombinasjon

og den kan da kommunisere direkte med alle andre systemer via UPC UA.

7-8% av omsetningen i Festo brukes til forskning og utvikling. De jobber aktivt med å stimulere til en

lære/feile kultur i bedriften og har et eget program på opplæring som de kaller Festo Didactic.

De jobber vesentlig for utvikling av «finmekanikk» og gripere til roboter. Eksempler er fleksible gripere.

Og gripere som er nær håndbevegelser. I tillegg har de et egest program hvor de har laget maur som

beveger sog og oppfører seg som maur, dvs de henter hjelp dersom det er nødvendig, se videoen her.

Et annet eksempel er en adaptiv griper som er under utvikling.

7

8

Torsdag 10 Mars

Bosch Rexroth

Bosch benytter også begrepet Connected Industry om Industri 4.0. De har et først og fremst et fokus

på å benytte teknologi og kommunikasjonsplattformen for å forbedre og effektivisere interne

prosesser, materialflyt, energiforbruk, vedlikehold, bestilling av reservedeler samt

arbeidsorganisering. De presenterte løsninger fra ulike prosjekter:

Smart Maintenance

Gjennom tag på hver enkelt maskin og en app får maskinoperatøren tilgang til alle reservedeler på

aktuell maskin på stedet og kan gjennomføre bestilling uten å oppsøke kontoret.

Energi monitorering

Gjennom innsamling av målinger av energiforbruk for hver enkelt maskin og bruk av maskinen for

hvert produkt har de satt opp et energiforbruk pr produkt og kan benytte dette som målstyring for

energieffektivisering.

KapaFlex Cy er et prosjekt gjennomført i samarbeid med Fraunhofer hvor de har oversikt over alle

arbeideres kompetanse og arbeidstidsregulering. Ved behov for overtid kan de raskt finne ut hvem

som kan kalles inn og arbeiderne kan svare umiddelbart parallellt med maskinkapasitets-data.

9

I active Cockpit har de 16 identiske produksjonslinjer i 4 ulike byer. Dersom de opplever ulikheter i

negativ eller positiv retning prøver de aktivt å lære av hverandre. Det har vist seg å være et

motiverende verktøy for arbeidere.

Daimler/ Mercedes-Benz

Avslutningen av turen ble holdt på Mercedes hvor de har kapasitet til å produsere 1800 biler pr dag. Vi

fikk omvisning på karosseri-pressing og sammenføyning til E-klasse og vi var også innom

sammenstillingslinjen til S-klasse. For karosseriene var produksjonen helautomatisert, og vi så knapt

noen mennesker i denne hallen på flere hundre kvadratmeter. I sammenstilling var det imidlertid svært

høy andel manuelt arbeid. Logistikken var imponerende, og alt styres gjennom RFID/bar code og QR

leser. All detaljert produksjonsdata lagres for hver bil i 15 år.

Vi fikk også en ekstra tyr til «the wedding» hvor drivverk og karosseri kobles sammen, her fikk vi også

sett en av delene som Benteler leverer til S-klasse.

10

Deltakerliste

Firma

Navn

3B Fiberglass Norway AS Geir Ingvald Landmo

Anzyz Svein Olaf Olsen

Applica Consulting AS Erlend Knutsen

Benteler Jon Ola Ystgaard

Benteler Automotive Farsund Stein Åge Buch

Elkem Trygve Hanssen

Elkem Åslaug Grøvlen

Elkem Geir A Christensen

GCE NODE Kristine Wikander

GCENODE Marit Dolmen

Glencore Nils Gunnar Gjelsten

Glencore Rune Løckling

KSMV Vidar Eiken

Skeie Technology AS Helge Skeie

StepChange Øyvind Mydland

Teknova Thore Jarle Sørensen

UiA Søren Kragholm

UiA Knut Berg Kaldestad

UiA Ilya Tyapin

Umoe Mandal / Sinpro Merethe Nøsted v. Zernichow

Baden-Württemberg International

Baden-Württemberg International jobber for å legge til rette for internasjonalisering av næringsliv og

forskning i delstaten Baden-Württemberg. Dette innebærer at de på den ene siden gir bistand til

enkeltbedrifter, clustere, universiteter og forskningsinstitutter som ønsker å utvide sine internasjonale

aktiviteter. På den andre siden informerer organisasjonen utenlandske selskaper om

etableringsmuligheter i regionen. Målet er at regionen skal være et attraktivt område for så vel

etableringer som samarbeid mellom nasjonalt og internasjonalt næringsliv og forskning. Et annet mål

er å sikre tilstrekkelig rekruttering av fagpersonell til industrien i delstaten.

11

Fraunhofer IAO

Fraunhofer-instituttet for arbeidsliv og organisasjon, IAO er ett av totalt 67 uavhengige forskningsinstitutter innen Fraunhofer-nettverket, som er Europas største forskningsorganisasjon.

Fraunhofer IAO forsker på hvordan vi kommer til å leve og arbeide i fremtiden. Viktige forskningsfelt er fremtidsrettede temaer som digitalisering av produksjon, urbanisering, demografisk utvikling, samt hvordan disse påvirker sysselsetting og arbeidsliv. Fraunhofer IAO samarbeider tett med Institute of Human Factors and Technology Management (IAT) ved Universitetet i Stuttgart, og til sammen har instituttene mer enn 500 ansatte.

Vi vil besøke avdelingen for digital produksjon, som har som mål å øke de produserende bedriftenes konkurransekraft ved bruk av digitalisering og innovative virkemidler. Sentralt står spørsmålet om hvordan menneskene, bedriftenes organisasjon og teknikken best kan jobbe sammen for å oppnå disse målene. www.iao.fraunhofer.de

Robert Bosch GmbH

Bosch-konsernet er med sine mer enn 360 000 medarbeidere fordelt på 440 datterselskaper over hele

verden, ett av verdens ledende teknologiselskaper. På fabrikken i Feuerbach like utenfor Stuttgart

jobber mer enn 12 000 ansatte. Forretningsområdene som er tilknyttet fabrikken er Diesel Systems,

Packaging Technology, Gasoline Systems samt Drive and Control Technology.

Totalt har Bosch iverksatt mer enn 100 Industri 4.0-prosjekter over hele verden. Disse har bidratt til økt

kvalitet og lavere kostnader, særlig innen lagersystemer og innen produksjon av lave stykktall. Totalt

ventes det frem til 2020 årlige millioninnsparinger.

På fabrikken i Stuttgart får vi blant annet se hvordan man har tatt i bruk sensorer som analyserer

status for maskiner og gir beskjed om behov for vedlikehold, og eventuelt hvilke deler som må byttes.

Videre er temaet menneske-maskin-samarbeid viktig, der en mobil produksjonsassistent (APAS)

avlaster medarbeiderne med rutineoppgaver eller farlig arbeid.

www.bosch.de

OM PROGRAMPUNKTENE

12

Festo AG

Festo er verdensledende innen automatiseringsteknikk for industrien, har kontorer i 176 land og har til

sammen 17.800 ansatte. Festo utvikler automatiseringsløsninger til fabrikker og prosessindustri med

en målsetting om maksimal produktivitet og konkurransekraft for kundene. Mer enn 9 % av den årlige

omsetningen på 2,45 milliarder Euro går til forskning og utvikling, og selskapet bringer årlig ca. 100

nye produkter på markedet.

I 2015 åpnet Festo sin teknologifabrikk i Scharnhausen, og den trekkes i mange sammenhenger frem

som et forbilde for fremtidens produksjon. Den kjennetegnes av enkle og energieffektive prosesser,

høyeste kvalitet og et utpreget kundefokus, kombinert med en bærekraftig og miljøvennlig produksjon.

Dette er Festos ledende fabrikk for produksjon av ventiler, ventilterminaler og elektronikk. I tillegg til at

den har en konkurransedyktig produksjon, er fabrikken også en referansefabrikk for Festos kunder,

der moderne automatiseringsteknikk med optimal material- og ressursbruk vises frem. Fabrikken har

en flate på mer enn 66.000 kvadratmeter, med rundt 1200 ansatte.

www.festo.com

Schnaithmann Maschinenbau GmbH

Schnaithmann Maschinenbau er produsent av systemløsninger for produksjonslinjer og

montasjestasjoner, materialflyt- og håndteringsteknikk, samt automatiseringsløsninger. Selskapet har i

dag 208 medarbeidere, derav 33 lærlinger, og hadde i 2014 en omsetning på 52 millioner Euro. Blant

referansekundene finner vi kjente produsenter som Bosch, Kärcher, Siemens og Daimler.

Også Schnaithmann engasjerer seg i temaer knyttet til automatisering og digitalisering i industrien,

men er opptatt av at menneskene fremdeles vil ha en sentral rolle i produksjonen. Schnaithmann har

blant annet utviklet et nytt assistentsystem for monteringsprosessen, der menneske-maskin-prosessen

realiseres på en ny måte. Systemet er i stand til å respondere selvstendig på endrede

rammebetingelser, samt gir menneskene anbefalinger basert på disse. Systemet leder også

medarbeiderne målrettet gjennom monteringsprosessen, for på den måten å øke prosessikkerheten

og redusere mulighetene for at det oppstår feil.

www.schnaithmann.de

Mercedes-Benz / Daimler AG

OM PROGRAMPUNKTENE

13

Mercedes-Benz-fabrikken i Sindelfingen er Daimlers største produksjonsfabrikk for personbiler, og

med rundt 26.200 ansatte er fabrikken den største private arbeidsgiveren i regionen. Her produseres

syv modeller: E-klasse, S-klasse Saloon og Coupé, CLS og CLS Shooting Brake, og årlig produseres

det mer enn 400.000 biler.

Omvisningen gir et detaljert innblikk i bilproduksjonen og de automatiserte produksjonsprosessene; fra

pressverket der de første delene får sin form, via den såkalte robotballetten med råkonstruksjon, til

montering av karosseri og drivlinje. Videre får vi se logistikkprosessene, og hvordan de ulike bildelene

fraktes til de ulike montasjelinjene, blant annet ved hjelp av to førerløse transportsystemer.

OVERNATTING: Maritim Hotel Stuttgart

Maritim Hotel Stuttgart har en sentral, men rolig beliggenhet, med gangavstand til sentrum av

Stuttgart.

Adresse: Seidenstrasse 34, 70174 Stuttgart

www.maritim.de

PRAKTISK INFOMASJON

14

REISE

Deltakerne bestiller selv fly til og fra Stuttgart

Reise fra flyplassen til hotellet

Taxi fra flyplassen til hotellet tar rundt 25 minutter og koster 25-30 Euro.

Det et også mulig å ta offentlig transport. Ta da S2 i retning «Schorndorf» eller S3 i retning

«Backnang» til Stadtmitte, og deretter trikk U14 i retning "Neckargröningen Remseck" til holdeplassen

«Berlinerplatz».

Reise fra flyplassen til seminaret første dag

Det blir satt opp felles transport med taxi/buss fra flyplassen til Fraunhofer for de som ankommer

Stuttgart med fly 11.25. Avreise vil være ca 12.30. Detaljert informasjon om dette kommer i dagene før

avreise.