Gallo ulSac

Nuestros Patrocinadores

Escudería

Escudería Gallos ULSAC es un grupo de estudiantes de la Escuela de Ingeniería de Universidad La Salle Cuernavaca (ULSAC), quie-nes participan en el proyecto BAJA SAE a nivel nacional e interna-cional desde hace 10 años.

Las series BAJA SAE son una competencia in-tercolegial de diseño automotriz para estudiantes de Ingeniería, organizada por la Society of Auto-motive Engineers (Sociedad de Ingenieros Au-tomotrices, SAE). Hoy en día es la contienda de diseño automotriz universitario más importante del mundo, en la cual los participantes tienen la

oportunidad de diseñar, analizar, simular, manu-facturar, ensamblar y poner a prueba un vehículo monoplaza todo terreno, el cual debe sobrepo-nerse a rigurosas inspecciones y presentaciones

de Ingeniería así como a un conjunto de severas pruebas en pistas off-road.

Las series colegiales de SAE International reúnen cada verano en los Estados Unidos a los mejores representantes de diversos países (Estados Uni-dos, Canadá, Brasil, México, Argentina, Venezue-la, Chile, Puerto Rico, Francia, Italia, Alemania, Rusia, Australia, Japón, Corea del Sur, Emiratos Árabes, India, Arabia Saudita, Sudáfrica y Egipto) para conformar un grupo de 120 Universidades que compiten al más alto nivel global de proyec-tos de Ingeniería en un entorno de automovilismo deportivo.

En nuestro país, a través de la sección SAE Méxi-co, las series BAJA SAE se han consolidado en la última década, convocando a más de 30 Uni-versidades tanto públicas como privadas en dos competencias anuales, normalmente celebradas en las ciudades de Toluca y Querétaro

Baja SAE College Series

Tanto para los eventos nacionales como inter-

nacionales, SAE emite cada año un reglamento

donde se especifican las condiciones, requeri-

mientos y restricciones que los autos deben cum-

plir. Del mismo modo, se da a conocer el formato

de competencia, el cual se ha mantenido prácti-

camente igual en los últimos años.

Formato de CompetenciaTradicionalmente los eventos tienen una duración

de 4 días, por lo general de jueves a domingo.

Día 1: Registro de Equipo y Reconocimiento de Pits.

Día 2: Inspecciones y Pruebas Estáticas.

Día 3: Pruebas Dinámicas.

Día 4: Endurance (Carrea de Resistencia).

Prueba Puntaje DescripciónInspecciones

Inspección Técnica Sin valor

Revisión rigurosa de 180 tópicos. Debe aprobarse para participar.

Inspección de Motor

Sin valor

El motor se regula entre 3800 y 4000 rpm. Debe aprobarse para participar.

Frenado Sin valor.

Amarrado de 4 llantas simultáneamente. Debe aprobarse para participar.

Pruebas estáticas

Diseño 75Justificación de la Ingenie-ría del auto.

Costos 50Auditoría del costo de producción del auto.

Marketing 50Simulación de venta del proyecto para producción en masa.

Pruebas dinámicas

Aceleración 75 Pruebas individuales don-de se debe completar cir-cuitos que exigen distintas prestaciones del auto. Los puntajes se distribuyen de acuerdo a los tiempos en que se completan las pruebas, obteniendo 75 puntos el primer lugar y 0 puntos el último lugar.

Ascenso de Colina 75

Maniobrabilidad 75

Arrastre 75

Suspensión y Tracción 75

Lodo 75

Rock Crawling 75

Endurance

Carrera de Resistencia 400

Carrera de 4 horas que combina las condiciones de las pruebas dinámicas en un circuito de 2 a 3 km. Todos los autos participan simultáneamente, y el ganador será quien más vueltas complete en el tiempo establecido.

OVERALL 1100 PtsSuma del puntaje de todas las pruebas. Defi-ne al ganador absoluto.

Nuestra historia

Nace Gallos ULSAC

ANTECEDENTES

1999. Alumnos de la Escuela de Ingeniería de-

sarrollan un proyecto de auto eléctrico tipo “Go

Kart”, y a partir de éste se crea la Escudería de

la Universidad La Salle Cuernavaca. “Pepe” es el

primer auto eléctrico, y en ese mismo año compi-

te en el Campeonato Nacional Electratón.

2000. “Le coq 33”, el segundo prototipo de auto

eléctrico de la Escudería ULSAC, que a finales del

año recibe el Premio universitario a la innovación

tecnológica por el Gobierno del Estado de Mo-

relos.

2001. Premio por el desarrollo y promoción de

tecnologías en el Estado de Morelos. En ese mis-

mo año se termina el tercer auto eléctrico: “En-

core”. Premio a la Originalidad de diseño, Premio

al mayor Apoyo Institucional y Premio Tonatiuh al

espíritu deportivo.

2002. “Vico”, cuarto prototipo de auto eléctrico,

queda terminado y compite en el Campeonato

Nacional Electratón, junto con “Encore”.

2003. Se participa por última vez en el Campeo-

nato Nacional Electratón con “Vico”. Participación

en Mini Baja West 2003 en Provo, Utah, apoyan-

do a la Escudería Águilas La Salle, de la Universi-

dad La Salle México.

Nacen las bases para la construcción de un auto

tipo “Baja” en La Salle Cuernavaca.

2004. La Escudería adquiere el nombre de Gallos

ULSAC, debido al mote distintivo de la Universi-

dad. Se diseña y construye por primera vez un

auto todo terreno, “Tlahuica”, compitiendo Baja

SAE México en Toluca, e internacionalmente en

Mini Baja West en Portland, Oregon. A partir de

este año se participa ininterrumpidamente cada

año en los dos eventos nacionales y la compe-

tencia internacional en Estados Unidos.

Evolución constante

2004. “Tlahuica”. Baja SAE Oregon

2006. “Tigger”. Baja SAE Oregon

2005. “Reptar”.Baja SAE Arizona

2007. “Chipotle”. Baja SAE South Dakota

2009. “Asnito”. Baja SAE Wisconsin

2011. “Eikos”.Baja SAE Illinois

2010. “Perseo”.Baja SAE South Carolina

2008. “Quetzal”.Baja SAE Montreal

Participaciones nacionalesEn los recientes 3 años, Gallos ULSAC ha de-

mostrado ser una de las mejores Escuderías de

las series Baja en la sección SAE México, conso-

lidándose en el Top 3 de Universidades Mexica-

nas, y participando en algunos eventos con dos

autos.

Al igual que Gallos ULSAC, las escuderías de la

Universidad De La Salle Bajío y la Universidad La

Salle México, han demostrado que las institucio-

nes Lasallistas son indiscutiblemente líderes en

las series Baja nacionales.

Año Evento AutoPosición

Overall (45 autos)

PosiciónEscuderia

2004 Toluca Tlahuica 27 27

2005 Toluca Reptar 24 24

2006 Querétaro Reptar 21 21

2007

Toluca Tiger 15 15

Querétaro Tiger 17 17

Toluca Chipotle 12 12

2008Querétaro Chipotle 14 14

Toluca Quetzal 11 11

2009

Querétaro Quetzal 8 8

TolucaQuetzal 7

3Asnito 4

2010Querétaro

Quetzal 32

Perseo 2

Toluca Perseo 4 3

2011

Bajío Perseo 2 2

TolucaEikos 5

3Perseo 7

Participaciones internacionales

Los eventos internacionales reúnen a las mejores

Universidades de más de 20 países. El nivel de

exigencia en las pruebas y pista, convierten cada

evento en una intensa y competitiva contienda,

donde cada año es indispensable optimizar la

Ingeniería del auto y perfeccionar la técnica y es-

trategia de manejo.

A pesar de que las Universidades Mexicanas se

encuentran en una desventaja competitiva por

presupuestos e infraestructura en comparación

a instituciones de otros países, el arduo trabajo

de Gallos ULSAC se ha reflejado en una notable

y continua evolución de resultados, colocándose

en el Top 30 Internacional y poniendo en alto el

nombre de México.

Año Evento AutoPosición overall(120 autos)

Rankin México

Notas adestacar

2004Portland, Oregon

Tlahuica 113 8

El auto no aprobó

inspección técnica.

2005Tucson,Arizona

Reptar 97 7

Primer auto en aprobar inspección técnica in-ternacional.

2006Portland, Oregon

Tigger 79 7

2007Rapid City,

South Dakota

Chipotle 82 6

2008Montreal, Canadá

Quetzal 79 5

2009Burlington, Wisconsin

Asnito 71 4

Se termina un Enduran-ce interna-cional por

primera vez.

2010Greenville, South Ca-

rolinaPerseo 27 1

Universidad Mexicana

mejor colo-cada a nivel internacional

2011Peoria, Illinois

Eikos 33 2

Volcadura en pista limi-ta a seguir

participando a 1 hora del final de En-durance en la posición

14

Después de haber obtenido en 2010 la mejor

participación internacional en la historia de la

Escudería, escalando 44 posiciones respecto a

2009, el evento Baja SAE Illinois 2011 representó

la consolidación internacional en el Top 30.

Gallos ULSAC se ha colocado como una de las

tres mejores Universidades Mexicanas en las se-

ries Baja SAE International.

“Eikos” es el último prototipo construido, obtuvo

la posición 33 en el evento de Peoria, Illinois, sin

embargo, un accidente en pista y por reglamento

se impidió seguir compitiendo, a pesar de que el

auto se encontraba en óptimas condiciones .

ActualidadAntes del accidente, a menos de 1 hora de termi-

nar el Endurance, “Eikos” se encontraba ubicado

en la posición 12.

A pesar del incidente, el 33er lugar ratificó que

Gallos ULSAC se encuentra en el top 30 de Baja

SAE International, marcando precedentes para

establecer el objetivo de colocarse en el top 20

para 2012.

Actualmente la Escudería está conformada por

más de 30 alumnos de la Escuela de Ingeniería,

quienes están construyendo el noveno prototipo

de autos Baja, el cual participará en Baja SAE

Wisconsin 2012.

Campaña de difusiónAdemás de los eventos de la Universidad La Sa-

lle Cuernavaca, el auto Baja de Gallos ULSAC se

exhibirá en diversos puntos de interés en la Ciu-

dad, de igual forma tendrá presencia en medios

de comunicación, durante los meses de Marzo,

Abril y Mayo de 2012.

LUGAR PRESENTACIONES

Universidad La Salle Cuernavaca Eventos internos y externos

Galerías Cuernavaca2 exhibiciones

Presentación final

Sam’s Club Cuernavaca 4 exhibiciones

Plaza Cuernavaca3 exhibiciones

Eventos especiales del inmueble

Cinemex Diana 2 exhibiciones

Cinemex Jacarandas 2 exhibiciones

Costco Cuernavaca 1 exhibición

Congreso Internacional de laIndustria Automotriz

3 días de exhibición en elCentro Banamex

Campaña de difusión

Medios

MEDIO PRESENCIA

La Unión de Morelos

1 desplegado al mes en periódico.2 notas en “Gente Bien”Actualizaciones en Redes Sociales.Cobertura de Presentación Final.

Stereo Mundo

Entrevista en “Línea Caliente”(Radio y TV)Entrevista en “Mundo Magazine”(Radio y TV)Entrevista en “Mundo Deportivo”(Radio y TV)Spots.

Exa

3 entrevistas en “Exayunando con Huevos”Exa Rally.Exa Concierto.Caravana con Exa Movil.

Radiológico

Entrevista en “Weekend by Request”Entrevista en “Sinergía”Caravana con Unidad Movil.3 menciones en “Noticiero con Agustín Olais” en semana previa a Presentación Final.Cobertura en vivo de Presentación Final.Spots en voz de Chava Durán (piloto NASCAR)

Televisa Morelos 2 reportajes para Noticiero.

PatrocinadoresUn proyecto de Ingeniería de este nivel y trascen-

dencia representa distintos gastos y necesidades

para las Escuderías participantes, por lo que a

pesar de la importante participación y apoyo de

la Universidad, en búsqueda de un desarrollo

continuo y con las expectativas en lo más alto, la

Escudería Gallos ULSAC solicita el apoyo de ins-

tancias gubernamentales así como de la iniciativa

privada para mantener el proyecto Baja SAE en

el ritmo ascendente que en años reciente hemos

alcanzado.

Origen de los recursos:Aportación Universidad La Salle Cuernavaca: $130,000.00 M.N.Aportación de Alumnos (Escudería Gallos ULSAC): $ 70,000.00 M.N.Apoyo de Iniciativa Privada: $ 90,000.00 M.N.Apoyo de Ayuntamiento de Cuernavaca: $ 50,000.00 M.N.

Presupuesto 2012

CONCEPTO

Inscripción Internacional (1 auto)Inscripción Nacional (2 autos)

$13,000.00$12,000.00

Orden de motor $8,000.00

Piezas Comerciales $85,000.00

Manufactura $21,000.00

Logística y Viáticos Toluca 2012 $26,000.00

Logística y Viáticos Wisconsin, USA 2012

$140,000.00

Refacciones $25,000.00

Gastos Operativos y Difusión $10,000.00

Total $340,000.00 M.N.

Patrocinio “AAA”

Patrocinio “AA”

Aportación mínima: $12,000.00

Beneficios:

• Recibo deducible al 48%

• Rotulación de logotipo en auto Baja, remolque, indumentaria de equipo y publicaciones

de la Escudería.

• Espacios publicitarios móviles al transportar el auto y/o remolque

• Presencia en los sitios más concurridos en la Ciudad

• Presencia en los medios de comunicación con mayor audiencia en la región.

• Interacción de su marca o producto con los demás patrocinadores

• Espacios publicitarios en los eventos académicos y públicos realizados

por la Universidad

• Promoción de productos o servicios dentro de la Universidad


Beneficios:


• Rotulación de logotipo en auto Baja, remolque, indumentaria de equipo y publicaciones

de la Escudería.




• Interacción de su marca o producto con los demás patrocinadores

• Espacios publicitarios en los eventos académicos y públicos realizados

por la Universidad

• Promoción de productos o servicios dentro de la Universidad.

• Contacto directo entre su marca y la

comunidad UniversitariaPresencia de logotipo:

Rotulación en auto Baja:

Tamaño máximo 190 cm2 c/u

- Frente, costados

- Cabina, laterales

- Salpicaderas, traseras

- Parte trasera, costados

- Pared de Fuego

- Techo, costado

• Contacto directo entre su marca y la comuni-

dad Universitaria

Presencia de logotipo:

Rotulación en auto:


- Frente, centro

- Frente, costados

- Cabina, laterales

- Parte trasera, centro.

- Techo, frente

- Techo, costados

- Banderín Trasero

- Alerón - Llantas - Asiento

Espacios extras:

- Playera, frente ó atrás

- Overol, frente ó atrás

- Mantas en pits

- Mantas en Universidad

- Remolque. 500 cm2 c/u

- Banderín delantero

- Alerón Delantero

- Llantas

Espacios extras:

- Playera, frente

- Overol, mangas

- Mantas en pits

- Mantas en universidad


Patrocinio “A”

Contacto


Beneficios:


• Rotulación de logotipo en auto Baja, remolque, indumentaria de equipo y

publicaciones de la Escudería.




• Interacción de su marca o producto con

los demás patrocinadoresPresencia de logotipo:

Rotulación en auto Baja:


- Frente, costados.

- Faldones Llaterales

- Parte trasera, costados superiores

- Parte trasera, inferior

- Pared de Fuego

- Alerón

Espacios extras:

- Playera, mangas

- Overol, piernas

- Mantas en pits

- Mantas en universidad


Armando Cárdenas HeirasJefe de Talleres de Ingeniería [email protected](777) 311 55 25 ext. 815

Daniel Ortiz MacíasCapitán Escudería Gallos [email protected](777) 279 57 53 62*11*62872

Hno. Manuel Arróyave Ramírez, f.s.c.

Mtro. Ángel Elizondo López

Ing. Oscar Mario Macedo Torres

Ing. Alejandro Martínez Reyes

Presidente del Consejo de GobiernoRectorVice-RectorDirector de la Escuela de Ingeniería

Ficha Técnica Baja 2012

ESPECIFICACIONES GENERALES:• Tipo: Monoplaza Todo Terreno• Largo: 210 cm (6.8 ft)• Ancho: 110 cm (3.6 ft)• Alto: 140 cm (4.59 ft)• Peso: 192 kg (377.5 lb)• Velocidad Máxima: 63 km/hr (69 mi/hr)• Torque Máximo: 472 N*m (348 ft*lb)

ESTRUCTURA:• Chasis: Tubo Diámetro 1 ¼”, espesor 0.065”• Material: Acero de Alta Aleación Cromo-Molibdeno • Carrocería: Fibra de Carbono y Fibra de Vidrio

TRANSMISIÓN:• Motor: Briggs & Stratton, 10 HP 3800 RPM• Tracción: Trasera• Clutch: CVT 770 Series• Caja Reductora: 3 etapas de reducción de engranes rectos• Relación Final: 8.01 : 1• Eje Final: Juntas Homocinéticas• Llantas: Carlisle 23x7-10

SUSPENSIÓN• Delantera : Tipo McPherson Doble Orquilla• Trasera: Independiente Doble Orquilla• Amortiguadores: Shock Fox Podium • Desplazamiento Máximo:20.32 cm (8 in)• Esfuerzo Máximo Permisible: 2.064 x 108 Pa (N/m2)

DIRECCIÓN:• Tipo: Cremallera-Piñon• Relación: 6.44 : 1• Ángulos: o Camber: 5°o Caster: 9°o Toe: Out 4°o King Pin: 10°

FRENOS:• Tipo: Caliper-Disco en cada eje.• Disco: Delantero 7”, Trasero 9”• Calipers: Polaris Outlaw 2009• Bombas: CNC Master Cylinders• Presión al Frenado: 27.8 daN/mm2• Tiempo de Franado Total: 1.7 seg

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