GMDSS General

5/21/2018 GMDSS General

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ESCUELA NACIONAL DE PESCA'COMANDANTE LUIS PIEDRA BUENA

OPERADOR GENERAL

GLOBAL MARITIME DISTRESSAND SAFETY SYSTEM

GMDSS

M. Anabel PECCOUD

Claudia S. PUEBLA

2012


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OPERADOR GENERAL DEL SISTEMA MUNDIAL DE SOCORRO Y SEGURIDADMARITIMA

A.-FUNDAMENTACIN TECNICA

Este curso, modelo OMI 1.25 incluye la capacitacin recomendada en el anexo 3 de laResolucin OMI A.703(17) - Recomendacin sobre la Capacitacin de Radiooperadoresrelacionado con el Certificado de Operador General.

Asimismo, el Reglamento de Radiocomunicaciones de la Unin Internacional deTelecomunicaciones, UIT, en su articulo 55 establece las categoras de Certificados paralos Radiooperadores de a bordo e indica que toda persona encargada de cumplirfunciones de Radiooperador a bordo de buques, a los que se les exige el cumplimientodel Sistema Mundial de Socorro y Seguridad Martima, debe poseer un certificadoapropiado.

El STCW 95, en su Regla IV/2 - 1 estipula que toda persona encargada de organizar, odesempear funciones de radiocomunicaciones a bordo de un buque, que cuente con elSMSSM, estar en posesin del ttulo correspondiente, expedido o reconocido por la

Administracin, segn lo dispuesto en el Reglamento de radiocomunicaciones. LaResolucin 4 del Convenio STCW- 95 reconoce, que es necesaria la formacin ytitulacin de los capitanes, oficiales de puente y personal de radiocomunicaciones, a finde que desempeen funciones de radiooperador del SMSSM, y en la Seccin A-IV/2 delCdigo describe las competencias aplicables a este personal.

El Convenio Sobre Seguridad de la Vida Humana en el Mar, SOLAS, capitulo IV, regla16 establece disposiciones sobre las alternativas de los Radiooperadores a bordo con

respecto a su titulacin.

Las funciones del Operador General del SMSSM es de nivel Operacional, segn loestipula la Seccin A - IV/2 del Convenio STCW. Este curso tiene un total de 120 horasde instruccin terico - prctica

B.-OBJETIVOS GENERALES

Al trmino del curso se espera que el alumno sea capaz de:

1. Transmitir y recibir informacin utilizando los subsistemas y el equipo del SMSSMcumpliendo las prescripciones funcionales.

2. Dominar los procedimientos de las radiocomunicaciones de bsqueda y salvamentopara buques mercantes

3. Utilizar las tcnicas adecuadas para evitar las transmisiones involuntarias, o falsasalertas, y los procedimientos para mitigar sus consecuencias y efectos.

4. Transmitir y recibir informacin relacionada con la seguridad de la vida humana en elmar en idioma ingls.

5. Garantizar el servicio de radiocomunicaciones en emergencias, tales comoabandono, incendio a bordo, averas parciales o totales de las instalacionesradioelctricas.

6. Asumir la responsabilidad de la escucha, durante la guardia de puente, de lasfrecuencias de socorro, urgencia y seguridad de los equipos radioelctricos del

SMSSM.7. Dominar los reglamentos aplicables a las radiocomunicaciones y de los documentosrelativos a la tasacin de las radiocomunicaciones.


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C.-POBLACIN OBJETIVO

Oficiales de la Marina Mercante, capitn, oficiales de puente, oficiales a cargo de unaguardia de puente que naveguen en buques mayores de 300 TRG y que efecten viajes

internacionales, o en buques de pasaje de cualquier porte en viaje internacional.

NUMERO DE ALUMNOS: 12

DURACIN DEL CURSO: 120 horas reloj de instruccin tericas - prcticas

D.-REQUISITOS DE INGRESO

Poseer Ttulo de Piloto de Ultramar Piloto de Pesca Oficial Fluvial Guardiamarina Oficial Auxiliar de Prefectura Naval Argentina Superior.

Conocimiento de Operacin Bsica de PC.

Dominio del Vocabulario Marino Estandar de Navegacin.

Conocimientos elementales de radiocomunicaciones martimas.

E.-DESARROLLO DEL PROGRAMA

I UNIDAD: INTRODUCCION

OBJETIVOS ESPECFICOS

a. Reconocer el origen del SMSSM y su importancia para la preservacin de la vida

humana en el mar.b. Analizar los requerimientos funcionales del SMSSM.c. Analizar los requerimientos de mantenimiento del SMSSM.d. Reconocer el equipamiento bsico en el sistema.

CONTENIDOS

Sistema Mundial de Seguridad y Socorro Martimo.

Antecedentes histricos: Conferencias de telecomunicaciones y sobre seguridad de la

vida humana en el mar. Aspectos esenciales que llevaron al SMSSM. Enmiendas al

SOLAS.

Entradas en vigencia.

Criterio general del SMSSM.

reas martimas A1, A2, A3 y A4: conceptos y definiciones. Cobertura en la Argentina y el

resto del mundo.

Funciones del SMSSM: Alertas. Comunicaciones para la coordinacin de las Operaciones

de Bsqueda y Salvamento (SAR). Comunicaciones en el lugar del siniestro. Sistemas de

localizacin y gua. Difusin de la Informacin para la Seguridad Martima (MSI)

Radiocomunicaciones Generales. Comunicaciones punte a puente.


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Medios para asegurar la disponibilidad de los equipos de una estacin de barco.

Estrategias de mantenimiento de los equipos.

Requerimientos funcionales del SMSSM: las nueve funciones especficas que todo buque

debe cumplir.

Equipamiento bsico en el SMSSM para cada una de las reas Martimas. Descripcin de

los equipos que componen el sistema.

Ejercicios.

II UNIDAD: PRINCIPIO DE LAS RADIOCOMUNICACIONES MARITIMAS

OBJETIVOS ESPECIFICOS

a. Reconocer los tipos de comunicaciones en el Servicio Mvil Martimo.b. Diferenciar los tipos de estaciones del Servicio Mvil Martimo.c. Alcanzar un conocimiento elemental de las bandas de frecuencia.d. Describir los factores de propagacin de las ondas de radio.e. Dominar los diferentes tipos de emisiones y programaciones de las frecuencias de

radio.f. Diferenciar los diversos tipos de antenas usadas a bordo.

CONTENIDOS

Principios y Caractersticas Bsicas del Servicio Mvil Martimo.

Tipos de comunicaciones que se realizan en el SMM: Comunicaciones de Socorro,

Urgencia, Seguridad y correspondencia pblica. Servicios de operaciones portuarias y

para el movimiento de los buques. Comunicaciones entre buques. Comunicaciones a

bordo.

Tipos de estaciones del SMM: Estaciones de barco, costeras, de practicaje, portuarias, de

aeronaves, Centros de Coordinacin de Rescate (RCC), etc.

Concepto de frecuencia. Equivalencia entre frecuencia y longitud de onda. Unidades de

frecuencia. Subdivisin del espectro de radiofrecuencia.

Descripcin de los distintos modos de comunicacin en el SMM: Radiotelefona,

Telegrafa Morse, llamada selectiva digital (DSC), telegrafa de impresin directa en banda

estrecha (NBDP), facsmile, transmisin de datos.

Conocimiento de los distintos tipos de modulacin y clases de emisin. Frecuencia

portadora y frecuencia asignada. Ancho de banda de las diferentes emisiones.

Nomenclatura de los tipos y clases de emisiones.

Frecuencias asignadas al SMM: Uso de la banda de MF, HF, VHF, UHF y SHF.

Comunicaciones simples y dplex. Frecuencias apareadas. Canales ITU. Canales ybandas de frecuencia para telefona, DSC y NBDP. Frecuencias de Socorro, Urgencia,

Seguridad, llamada y trfico.


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Principios y Caractersticas Bsicas del Servicio Mvil Martimo por Satlite.

Conocimiento bsico de las comunicaciones por satlite: Descripcin del sistema

INMARSAT. Servicios disponibles en Inmarsat-A, Inmarsat-B, Inmarsat-M, Inmarsat-C e

Inmarsat-E. Funcin del sistema de llamada intensificada a grupos (EGC). Descripcin de

los sistemas de comunicaciones para Socorro, Urgencia, Seguridad por satlite.

Tipos de estaciones en el SMM por satlite: Estaciones terrenas costeras (CES),

Estaciones coordinadoras de red (NCS). Estaciones terrenas de barco (SES).

Antenas en el Buque y Propagacin de las Ondas de Radio

Ondas Electromagnticas: Longitud de onda, frecuencia, velocidad de propagacin yperodo. Tablas de frecuencias y longitudes de onda. Ejemplos y ejercicios prcticos.

Propagacin de las ondas de radio: La Ionosfera. Las capas D, E, y F. Propagacin de las

ondas de radio a diferentes frecuencias.

Frecuencia mxima utilizable (MFU) y frecuencias ptimas de trabajo (FOT)

Comunicaciones VHF: Onda directa y onda reflejada. Altura de antena y alcance de la

emisin. Clculo del alcance. Propagacin anormal: sub-refraccin y sper refraccin.

Comunicaciones MF: Onda terrestre y onda reflejada.

Comunicaciones HF: La propagacin por onda area en HF. Efecto de las capas E y F.

Longitud de la antena y frecuencia de resonancia.

Descripcin general de las diferentes antenas transmisoras y receptoras: antenas ltigo

de VHF, MF y HF. Antenas de alambre para MF/HF. Su correcta ubicacin en el buque.

Clculo de longitud de antenas. Antenas de emergencia para MF/HF. Ejemplos y

ejercicios prcticos.

Mantenimiento de Antenas: diferentes materiales con que se construyen las antenas y su

mantenimiento en cada caso. Aisladores. Conectores. Montaje de las antenas.

Antenas Inmarsat-A. Equipo sobre cubierta. Descripcin general.

Antenas Inmarsat-C. Caractersticas. Instalacin en el buque.

Ejercicios.

III UNIDAD: REGLAMENTACION


a. Conocer los convenios y Reglamentos Intenacionales y Nacionales que le son

aplicables a las radiocomunicaciones martimas.b. Aplicar los procedimientos obligatorios y recomendados para ingresar la informacin

de radiocomunicaciones en los registros diarios.


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c. Dominar en detalle la Reglamentacin y Convenios que rigen al Servivio MvilMartimo y Mvil Martimo por Satlite.

CONTENIDOS

Introduccin.

Autoridades Nacionales: la C.N.C. y la SECRETARIA DE COMUNICACIONES.

Autoridades Nacionales de Bsqueda y Salvamento: A.R.A. y P.N.A. Autoridades

Internaciones: O.M.I. y U.I.T.

Cuadro reglamentario y leyes vigentes en radiocomunicaciones

Definiciones y abreviaturas.

Reglamento Internacional.

Identificacin de las estaciones: indicativos internacionales de llamada, su composicin.

Estaciones de origen, casos de homonimia. Sistema numrico de identificacin de llamada

selectiva (MMSI).

Condiciones que deben reunir las estaciones mviles: Disposiciones especiales sobre la

seguridad. Estaciones de Barco que utilizan radiotelefona. Estaciones de aeronave.

Dispositivos de salvamento. Inspeccin de las estaciones mviles y de las estaciones

terrenas mviles del SMM por satlite. Autoridad del capitn. Certificados de operadores.

Orden de prelacin de las comunicaciones en el SMM.

Secreto de las comunicaciones.

Documentacin de las estaciones en el SMM: Nomenclaturas: objeto, manejo prctico de

las mismas. Libro de Guardia: anotaciones.

Reglamentacin Interna.

Documentacin: Licencia habilitante de la Estacin de Radio. Certificado de Seguridad

Radioelctrico. Libro de Guardia. Libro de Inspecciones. Libro de rdenes.

Operadores: Requisitos habilitantes. Ttulos. Funciones de acuerdo al ttulo. Tareas de

rutina a bordo.

Secreto de las telecomunicaciones.

Normas operativas y procedimientos comunes a todos los servicios: Restricciones al uso

de las estaciones mviles. Transferencia de servicios. Normas para lograr la mxima

eficiencia de los servicios. Procedimientos trfico. Registro anotaciones en los libros.

Archivo de libros. Interferencias de las estaciones de radioaficionados a bordo.Infracciones y penalidades: disposiciones generales.

Servicio de Comunicaciones para la Seguridad de la Navegacin (SECOSENA).


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Servicio Pblico de radiocomunicaciones. (SEPURA)

Servicio de comunicaciones especiales (SERES)

Despachos: Clase y categora de los despachos. Procedimientos: admisin, imposicin.

Composicin de los despachos: lenguaje claro y secreto. Entrega de los despachos.

Orden de transmisin de los despachos. Anulacin de los despachos. Plazos de

conservacin y archivo. Direcciones convenidas y abreviadas.

Detencin de despachos: indagaciones. Avisos de servicio. Procedimientos para la

rectificacin.

Aviso al remitente. Servicio tasado.

Abreviaturas elementales en el trfico radioelctrico. Cdigos de deletreo fontico de

letras y nmeros. Cdigo Q.

Ejercicios.

IV UNIDAD: PROCEDIMIENTOS DE TRFICO


a. Analizar y poner en prctica los principios legales que rigen al Servicio MvilMartimo y Mvil Martimo por Satlite.

b. Describir los mtodos ms apropiados de comunicaciones para diversassituaciones.

c. Operar las instalaciones radioelctricas de MF, HF Y VHF.d. Practicar el uso del ingls escrito y hablado en el intercambio de comunicaciones

relacionadas con la seguridad de la vida humana en el mar.e. Emplear las frases de comunicaciones normalizadas de la OMI en lasradiocomunicaciones del SMSSM.

f. Emplear los cdigos y abreviaturas de uso comn en las comunicaciones.g. Dominar el alfabeto fontico internacional.h. Conocer los procedimientos reglamentarios de la explotacin manual y automtica

en IDBE/NBDP.

CONTENIDOS

Procedimiento general Radiotelefnico.

Disposiciones generales. Operaciones preliminares. Llamada, respuesta y seales

preparatorias del trfico. Bandas comprendidas entre 1.605 Khz. Y 4.000 Khz. Bandas

entre 4.000 Khz. Y 23.000 Khz. Bandas comprendidas entre 156 Mhz. Y 174 Mhz.

Procedimiento de llamada a una estacin que efecte servicio de practicaje. Curso del

trfico. Establecimiento de las comunicaciones radiotelefnicas. Transmisin de

radiotelegramas. Acuse de recibo. Interferencias, formas de impedirlas. Escuchas

obligatorias. Recepcin obligatoria de listas de trfico. Indicacin de la estacin de origen

del trfico. Estaciones y servicios diversos.

Procedimientos para las comunicaciones VHF. El canal internacional de socorro,

seguridad y llamada. Servicio Mvil Martimo en la banda de frecuencias de VHF.


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Radiotelefona en MF. Clases de emisin permitidas en la banda de ondas medias. La

frecuencia internacional de socorro y llamada. Perodo de silencio. Frecuencias de trabajo

buque-costera y buque-buque. Frecuencias de radio-tlex.

Radiotelefona en HF. Clases de emisin permitidas en la banda de ondas cortas.

Condiciones especiales y procedimientos para comunicaciones DSC en HF.

Listas de trfico de las estaciones costeras.

Ejercicios.

Utilizacin del Ingls, Oral y Escrito, para el Intercambio de las Comunicaciones

Referidas a la Seguridad de la Vida Humana en el Mar.

La importancia del dominio del Vocabulario Estndar Marino de Navegacin y el idioma

Ingls para el trfico de comunicaciones de socorro, urgencia y seguridad. Uso del IMOStandard Marine Comunicacin Phrases y el International Code of Signals.

Uso de abreviaturas y cdigos reconocidos comnmente utilizados.

Uso del alfabeto fontico internacional.

Ejercicios.

Telegrafa de Impresin Directa en Banda Estrecha.

Procedimiento aplicable para la explotacin manual y automtica. Forma de mensaje.

Procedimiento para la explotacin con correccin de errores sin canal de retorno.

Expresiones y cdigo a utilizarse en la explotacin del servicio tlex internacional. Formas

de establecer las comunicaciones.

Ejercicios.

V UNIDAD: SOCORRO


a. Conocer y describir los procedimientos de socorro reglamentarios.b. Ejecutar eficazmente los procedimientos radiotelefnicos de Socorro.

CONTENIDOS

Seal y Trfico de Socorro.

Disposiciones generales. Composicin y objeto.

Seal, llamada y mensaje de socorro.

Procedimiento de socorro.

Acuse de recibo de un mensaje de socorro.


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Trfico de socorro.

Retransmisin de un mensaje de socorro.

Transmisin de un mensaje de socorro por una estacin que no se encuentra en peligro.

Seal de alarma radiotelefnica.

Seal de avisos a los navegantes. Seales de radiobalizas de localizacin de siniestros.

Transmisin y recepcin de alertas.

Ejemplos y ejercicios prcticos.

VI UNIDAD: URGENCIA Y SEGURIDAD


a. Describir los procedimientos radiotelefnicos de Urgencia y Seguridad.b. Ejecutar eficazmente los procedimientos radiotelefnicos de Urgencia y Seguridad.

c. Describir el rol de los Centros Coordinadores de Salvamento.d. Conocer el Manual de Bsqueda y Salvamento de Buques Mercantes, MERSAR.

CONTENIDOS

Transmisiones de Urgencia y Seguridad.

Seal de Urgencia. Transmisin y recepcin de un mensaje de urgencia. Procedimientos.

Casos en que se utiliza. Ejemplos de uso.

Seal de Seguridad. Transmisin y recepcin de un mensaje de seguridad.

Procedimientos. Casos en que se utiliza. Ejemplos de uso.

Servicio de Radio-consultas mdicas.

Operaciones de Bsqueda y Salvamento (SAR)

Rol de los Centros de Coordinacin de Rescate (RCC).

Manual de Bsqueda y Salvamento para Buques Mercantes (MERSAR)

Organizaciones para el rescate martimo.

Sistemas de reporte de posicin de buques.

Ejercicios SAR: Demostracin y prctica.

VII UNIDAD: LLAMADA SELECTIVA DIGITAL


a. Aplicar los procedimientos y tcnicas de la Llamada Selectiva Digital (LSD - DSC).

b. Seleccionar los diferentes formatos utilizados en las tcnicas de la Llamada SelectivaDigital.

c. Reconocer las prioridades de las seales de la Llamada Selectiva Digital.


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d. Operar los equipos a travs de diversos mtodos de ingreso manual y automticosen las frecuencias correctas y con el formato adecuado de los diversos tipos dealertas de la Llamada Selectiva Digital.

e. Aplicar los procedimientos correctos en las comunicaciones generales, utilizandoLSD-DSC y radiotelefona.

f. Emplear los procedimientos de socorro, urgencia y seguridad usando LSD - DSC.

CONTENIDOS

Introduccin.

Concepto. Ventajas del sistema de llamada selectiva digital respecto del sistema antiguo y

razones que llevaron a su implementacin.

Caractersticas generales. VHF DSC, MF DSC y HF DSC.

Descripcin tcnica de los tipos de emisiones.

Codificacin de los mensajes.

Procedimientos de socorro por DSC. Llamadas de socorro: por frecuencia nica y por

multifrecuencias. Recepcin. Retransmisin de un alerta de socorro. Descripcin de un

panel DSC.

Elementos individuales componentes de la llamada selectiva digital.

Llamada DSC de rutina.

Seleccin de la direccin de la llamada con el sistema numrico MMSI: identificacin de la

nacionalidad. Nmeros de llamada a grupos de estaciones costeras. Nmeros MMSI con

tres ceros posteriores. Ejercicios.

DSC: Procedimientos por VHF, MF y HF.

Socorro. Transmisin de un alerta de socorro DSC. Acuse de recibo de un alerta de

socorro DSC. Trfico de socorro. Retransmisin de un alerta de socorro DSC. Acuse de

recibo de un alerta de socorro DSC retransmitido por una estacin costera.

Acuse de recibo de un alerta de socorro DSC retransmitido por otro barco.

Urgencia. Transmisin de mensajes de urgencia. Recepcin de un mensaje de urgencia.

Seguridad. Transmisin de mensajes de seguridad. Recepcin de un mensaje de

seguridad.

Correspondencia Pblica. Canales DSC para correspondencia pblica a una estacin

costera o a otro buque. Repeticin de la llamada. Acuse de recibo de una llamada y

preparacin para la recepcin de trfico. Recepcin del acuse de recibo y accin posterior.

Prueba de los equipos utilizados para socorro y seguridad.

Condiciones especiales y procedimientos para las comunicaciones en HF DSC: Socorro.

Transmisiones de un alerta de socorro buque-tierra. Eleccin de la banda HF apropiada.


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Preparacin para el trfico de socorro subsiguiente. Trfico de socorro. Accin

recomendada al recibir un alerta de socorro en HF DSC de otro buque. Retransmisin de

un alerta de socorro DSC. Urgencia: Transmisin de un mensaje de urgencia en HF DSC y

accin subsiguiente. Recepcin de un mensaje de urgencia. Seguridad. Correspondencia

pblica en HF DSC. Prueba del equipo utilizado para socorro y seguridad por HF DSC.

Ejercicios prcticos.

VIII UNIDAD: SISTEMA INMARSAT


a. Distinguir las redes de comunicaciones va satlites de INMARSAT.b. Aplicar los procedimientos en las comunicaciones va INMARSAT.c. Describir y demostrar las funciones del INMARSAT A/B para una estacin mvil.d. Describir las funciones de alerta del INMARSAT C para una estacin mvil.

e. Operar los terminales de INMARSAT A, B y C para las comunicaciones con las redespblicas, Centros Coordinadores de Salvamento y Servicios Especiales.

CONTENIDOS

Introduccin.

Descripcin general del sistema INMARSAT.

El rol de INMARSAT en el SMSSM.

El segmento espacial.

Estaciones que integran el sistema. Estacin Control de red. Estacin Terrena Costera y

Estacin Terrena de Barco.

Sistema INMARSAT-A/B

Sistema de operacin. Equipo sobre y bajo cubierta.

Servicios disponibles de Inmarsat-A.

Llamada intensificada a grupos (EGC). El servicio Safety Net. El servicio FleetNet.

Preparar una estacin terrena de barco: Uso del INM para ingresar la TDM. Advertencia

sobre TDM.

Tablas y mapas para la localizacin de azimut y elevacin de la antena.

Comunicaciones de socorro. Prioridad de las comunicaciones de socorro.

Comunicaciones de urgencia y seguridad. Prioridad de las comunicaciones de urgencia y

seguridad.

Ventajas y desventajas del sistema.

Ejercitacin prctica.


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Sistema INMARSAT-C:

Descripcin general.

Sistema de operacin.

Configuracin de las estaciones mviles en el sistema. El nmero INM.

Servicios disponibles de Inmarsat-C.

Servicio de alerta de socorro y seguridad.

Servicios de mensaje store-and-forward: Tlex, fax, datos, e-mail.

Llamada intensificada a grupos (EGC). El servicio SafetyNet. El servicio FleetNet.

Procedimientos para la transmisin y recepcin de mensajes store-and-forward va tlex

y fax.

Procedimiento para la transmisin de datos por computadora en cdigo ASCII y cdigo

binario codificado.

Ventajas y desventajas del sistema.


IX UNIDAD: INFORMACION MARITIMA DE SEGURIDAD


a. Distinguir los servicios de difusin referente a la Informacin de Seguridad Martima(MSI) va satlite, MF y HF.

b. Programar el receptor de NAVTEX para recibir MSI (Informacin sobre SeguridadMartima).c. Programar el equipo receptor INMARSAT C para la recepcin de mensajes

EGC/SafetyNet.

CONTENIDOS

Introduccin.

Propsito y uso de los servicios MSI: Tipos de mensajes que constituyen el MSI.

Disponibilidad de servicios MSI. Utilizacin de datos publicados por MSI.

Servicios disponibles y mtodos de transmisin: MSI por satlite, MSI por MF/HF, MSI por

HF tlex.

Descripcin General del Sistema NAVTEX.

Navareas. Mapa de Navareas. Identificacin de las estaciones NAVTEX dentro de las

Navareas. Coordinador NAVTEX en cada Navarea.

Orientacin geogrfica para estaciones costeras que emiten NAVTEX. Lista de estaciones

NAVTEX. Alcance de los transmisores.

Prioridad de los mensajes: Vital, Importante, Rutina. Definiciones.


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El mensaje NAVTEX: partes componentes. Identificacin de carcter (B1, B2, B3, B4)

Ejemplos de mensajes NAVTEX.

Servicio NAVTEX nacional.

Receptor NAVTEX.

Caractersticas. Tipos de receptor. Frecuencias asignadas. Uso de los controles.

Programacin del receptor: seleccin de emisoras, seleccin del tipo de mensaje.

Mensajes de recepcin obligatoria. Reemplazo del papel. Antenas activas.


Sistema Internacional SafetyNet.

Servicio de Llamada a Grupo Ampliado (EGC).

Programacin del equipo receptor Inmarsat-C para la recepcin de mensajes

EGC/SafetyNet.

Actualizacin de la posicin del buque tanto en forma manual como automtica.


X UNIDAD: SISTEMA DE IMPRESIN DIRECTA EN BANDA ESTRECHA


a. Aplicar el procedimiento de comunicaciones de Telegrafa de Impresin Directa enBanda Estrecha (NARROW BAND DIRECT PRINTING = NBDP)

CONTENIDOS

Principios Generales de los Sistemas NBDP.

Concepto. Descripcin general.

Sistemas automticos, semiautomticos y manuales.

Tlex Over Radio (TOR)

Equipos TOR. Controles e indicadores. Operacin del teclado.

El Mdem.

Modulacin en radiotlex.

Modo acknowledge/request (ARQ). Modo Forward Error Correction(FEC).

Nmeros de radiotlex. Answerback. Numeracin del sistema de llamada selectiva digital

SSFC.


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XI UNIDAD: RADIOBALIZA DE LOCALIZACIN DE SINIESTROS


a. Describir el sistema COSPAS - SARSAT y las Radiobalizas de Localizacin deSiniestros, RLS - EPIRB.

b. Emplear las radioblalizas de Localizacin de Siniestros de VHF, del COSPAS -SARSAT y de INMARSAT.

c. Efectuar los procedimientos en forma eficaz para evitar falsas alertas en el uso ytransporte de la RLS - EPIRB.

d. Resolver los problemas causados de las falsas alertas provocadas por emisionesinvoluntarias.

CONTENIDOS

Introduccin.

EPIRBS: informacin general. Diferentes tipos de radiobalizas.

Sistema COSPAS-SARSAT.

El sistema satelital COSPAS-SARSAT: Caractersticas bsicas de operacin.

Caractersticas tcnicas, ventajas y defectos del sistema COSPAS-SARSAT.

Operacin manual y automtica de la radiobaliza.

Requisitos de la radiobaliza de 406 Mhz.

Sistema de libre flotacin.

Activacin de la baliza.

Informacin contenida en el alerta de socorro.

Procedimientos de rutina de mantenimiento: prueba de funcionamiento, comprobacin de

carga de batera, etiquetas, fechas de vencimiento, limpieza y comprobacin del

mecanismo de autoliberacin.

Ejercicios.

Sistema INMARSAT.

Radiobalizas Inmarsat-E: Caractersticas bsicas de operacin. Caractersticas tcnicas,

ventajas y desventajas del sistema.


Requisitos de la radiobaliza de 1.6 Ghz. (Banda L)

Sistema de libre flotacin.



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carga de batera, etiquetas, fechas de vencimiento, limpieza y comprobacin del


Ejercicios.

Radiobalizas para VHF.

Radiobalizas para VHF. Caractersticas bsicas de operacin. Caractersticas tcnicas,

ventajas y desventajas del sistema.


Requisitos de la radiobaliza de VHF.

Sistema de flotacin.



Procedimientos de rutina de mantenimiento: prueba de funcionamiento, comprobacin del


Frecuencias y tipo de emisin. rea de utilizacin. Alcance de la emisin. Estaciones

rastreadoras.

Ejercicios.

Falsas Alertas de Socorro

Motivos por los que pueden producirse falsas alertas.

Precauciones tendientes a evitar falsas alertas: procedimientos de manipuleo seguro.

Precauciones al transportar las radiobalizas.

Ejemplos y ejercicios.

Caractersticas Adicionales de las EPIRBs.

Capacidades de Homming para bsqueda y salvamento (SAR). Frecuencias utilizadas.

Utilizacin de la frecuencia de 121.5 Mhz.

Funcin de la luz estroboscpica.

XII UNIDAD: RESPONDEDOR AUTOMATICO DE RADAR


a. Operar el Respondedor Automtico de Radar, RESAR - SART.


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CONTENIDOS

Operacin y Uso de los SARTs.

Caractersticas tcnicas principales.

Altura de antena y alcance del emisor.

Indicaciones en la pantalla del radar.


carga de batera, etiquetas, fechas de vencimiento.


XIII UNIDAD: FUENTES DE ALIMENTACION


b. Conocer las exigencias de la fuente de alimentacin para las distintas estaciones deradio establecidas en el convenio SOLAS.

c. Reconocer los distintos tipos de fuentes de alimentacin.d. Aplicar los procesos de mantenimiento y control para los distintos tipos de fuentes de

alimentacin

CONTENIDOS

Bateras de acumuladores utilizados en las estaciones de radio: caractersticas de los

diferentes tipos.

Exigencias de la Convencin SOLAS.

Bateras de Plomo-Acido y Nquel-Cadmio.

Capacidad: factores que intervienen.

Carga y descarga de acumuladores. Regmenes. Mtodos de carga.

Valores tpicos de tensin, corrientes y densidad de electrolito.

Mantenimiento y control de las bateras.

UPS (Uninterrupted Power Suply): diferentes tipos, caractersticas.

Requerimientos de capacidad segn el equipamiento.

Ejercicios.

XVI UNIDAD: LIQUIDACIONES Y TASAS EN EL SMM


a. Conocer los procesos de liquidacin, tasas y cmputos segn se detallan en elReglamento del Servicio Mvil Martimo por Satlite.

b. Reconocer los Cdigos de Autoridades Contables AAIC.

CONTENIDOS


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Cmputo y aforo de telegrama, tlex y comunicaciones telefnicas.

Tasas en el sistema INMARSAT.

La AAIC y el uso de la documentacin para determinar y/o verificar el valor de las tasas

terrestre, de estacin costera y de estacin de barco. Monedas utilizadas y factor de

conversin. Ejemplos.

Envo de radiotelegramas va telefnica.

Archivo de despachos. Numeracin de los mismos.

Lista de Estaciones Costeras Mundial. Tasas de los diferentes servicios.


F.-METODOLOGA DE ENSEANZA

Curso presencial grupal, clases expositivas - demostrativas, con apoyo de videos,transparencias y material grfico.

Realizacin de ejercicios prcticos con utilizacin de simuladores y equipos reales.

G.-MATERIAL DIDCTICO UTILIZADO

Videos, transparencias, DVD, proyecciones.

Nomencladores de Estaciones de Barco. Publicaciones UIT.

Nomencladores de Costeras. Publicaciones UIT.

Listas de los distintivos de llamada y de la identidad numrica de las estacionesutilizadas en los Servicios Mviles Martimos. Publicacin UIT.

Cdigo Internacional de Seales OMI

Libro de Registros.

Planillas y formularios de servicios y cmputos.

H.-REQUISITOS DE APROBACIN

Porcentaje de asistencia Terico-Prctico: 90%

Evaluacin en los simuladores, conforme a la seccin A-I/12 y columnas 3 y 4 seccionesA IV/1,2 del Convenio Internacional sobre Normas de Formacin, Titulacin y Guardiapara la Gente de Mar (1978, enmendado en 1995).

Aprobacin de Exmenes Terico: 90%

Aprobacin de Exmenes Prctico:80%

Calificacin: Aprobado/Desaprobado


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1- Curso Modelo 1.25 Certificado de Operador General para el Sistema Mundial de Socorroy Seguridad Martima.

2- Convenio Internacional sobre la seguridad de la vida humana en el mar, SOLAS y susenmiendas.

3- Convenio Internacional de Formacin, Titulacin y Guardia para la Gente de Mar, STCW78/95.

4- Convenio Internacional de Telecomunicaciones de la UIT5- Reglamento Radiocomunicaciones de la UIT.6- Manual para el uso de los Servicios Mvil Martimo y Mvil Martimo por Satlite.

Publicacin UIT (Unin Internacional de Telecomunicaciones).7- Reglamento del Servicio Mvil Martimo RESMMA. Edicin Conjunta Estado Mayor

General de la Armada con la Secretara de Comunicaciones. Ao 1984.8- Convenio Internacional de Bsqueda y Salvamento, MERSAR.

I.-BIBLIOGRAFIA


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INDICE

CAPITULO 1: El Sistema Martimo Mundial de Socorro y Seguridad

Antecedentes histricos 1El sistema antiguo 1

El sistema nuevo 2Entrada en vigencia 2Criterio general del SMSSM 4

reas martimas 5Requerimiento de equipos por reas 6Funciones del SMSSM 11Servicio de escucha 12Prescripciones relativas al mantenimiento 13Prescripciones funcionales 13

CAPITULO 2: Reglamentacin

Autoridades nacionales e internacionales 21Identificacin de estaciones que utilizan: radiotelefona 21

NBDP 23DSC 23INMARSAT 24

El RESMMA 25Secreto de las comunicaciones 34

Alfabeto Fontico Internacional 36Cdigo Internacional de Seales 37Cdigo Q 38Procedimiento general radiotelefnico en el SMM 43Seal y trfico de socorro -seales de alarma, urgencia y seguridad 50

' CAPITULO 3: Llamada Selectiva Digital

Descripcin del sistema 61Elementos de la llamada 62Equipos a bordo de los buques 68Procedimiento de socorro con VHF DSC 70Procedimiento de socorro con MF DSC 71Procedimiento de socorro con HF DSC 72

CAPITULO 4: Tlex Over Radio

Origen del sistema 75El sistema 75El modem 76Modulacin en radiotlex 78

ARQ 79FEC 80SELFEC 80Teclas especiales 82

Abreviaturas y cdigos 82Comandos ms comunes 83Frecuencias de seguridad para uso por IDBE 85


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CAPITULO 5: Fuentes de energa

Introduccin 86Acumuladores de plomo 86Constantes de una batera 88Carga y descarga de un acumulador 89Conexin de Acumuladores 90

Averas en las bateras 91Requerimientos de capacidad 92

CAPITULO. 6: SART- Search and Rescue Transponder

Introduccin y operacin 95Alcance de un SART 96Prueba de un SART 97

Requisitos de operacin 98

CAPITULO 7: Radiotelfono porttiles de VHF

Requerimientos 99Detalles tcnicos 99

CAPITULO 8: Tasas y cmputos en el Servicio Mvil Martimo

Llamadas radiotelefnicas 100

Radiotelegramas 102Radiotlex 106Telefona y tlex en Inmarsat B 106Tasas en Inmarsat C 107Lista de Estaciones Costeras. 109Radiotelegrama (Formulario) 112

CAPITULO 9: Radiobaliza de localizacin de siniestros

Introduccin 117El sistema COSPA-SARSAT 117Clculo de la posicin 124Requisitos para las EPIRB de 406 Mhz. 126Cospas-Sarsat en la Argentina 127Servicio de Alerta de Socorro Satelital 128Falsas Alertas 130

CAPITULO 10: Antenas

Fsica atmica. Conductores y aisladores 132Longitud de onda 135

Longitud de Antena 136Tabla del espectro de radiofrecuencia 141Clase de emisin 142Tipos de enlaces y canales 144


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Propagacin de las ondas de radio 145Ondas Directas 148Ondas ionosfricas 149Reflexin y refraccin de las ondas de radio 150

CAPITULO 11: La informacin martima de seguridad

Documento de orientacin de la OMI/OHI sobre el SMRN 152Servicio Mundial de Radioavisos Nuticos 153NAVTEX 160Formato del mensaje 164Frecuencias del servicio NAVTEX 165Tipos de receptores NAVTEX 166

Autoridades NAVTEX 167Orden de prelacin de los avisos 168

UNIDAD Nro.12: El servicio mvil martimo por satlite

INMARSAT 169Estructura institucional 170Descripcin del sistema 170Cobertura de las cuatro regiones ocenicas 173Los satlites de la 1ra, 2da, 3ra y 4ta. generacin 175Servicio de INMARSAT: Alerta de socorro buque-costera. 178El sistema INMARSAT-B 180El sistema INMARSAT-C 183El sistema INMARSAR - F77 196Tabla comparativa de servicios de los terminales INMARSAT e IRIDIUM 198

CAPITULO 13: Falsas alertas en el SMSSM

Informacin general 199Directrices para evitar falsas alertas de socorro 200Diagrama de flujo sobre el tratamiento de falsas alertas 206

TABLAS:

Frecuencias para comunicaciones de socorro, urgencia y seguridad 207Tabla de frecuencias para comunicaciones de rutina entre barcos 207Tabla de frecuencias VHF martimas 208ITU CHANNELS 209Servicio SAR Argentino 216


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GLOBAL MARITIME DISTRESS AND SAFETY SYSTEM

GMDSS

SISTEMA MUNDIAL DE SOCORRO Y SEGURIDAD MARTIMO

SMSSM

__________CAPITULO 1 - SISTEMA MUNDIAL DE SOCORRO Y SEGURIDAD MARITIMO__________________

ANTECEDENTES HISTRICOS

En 1899 se utilizaron por primera vez las radiocomunicaciones para salvar vidas enpeligro en alta mar.

A partir del 1 de Febrero de 1992, el uso de nuevas tecnologas ha producido unatransformacin del actual sistema. Desde esa fecha est en funcionamiento el SISTEMAMUNDIAL DE SOCORRO Y SEGURIDAD MARTIMOS - SMSSM, dependiente, en gran

medida, de la automatizacin y que hace uso extenso de los satlites de INMARSATpara comunicaciones.

El sistema est auspiciado por la OMI (Organizacin Martima Internacional) y lostrabajos comenzaron a desarrollarse en la dcada del 70. Adems de lascomunicaciones por el sistema Inmarsat se crearon otros servicios esenciales talescomo el Servicio de Alerta a la Navegacin y servicios auxiliares como NAVTEX, elVocabulario Standard de Navegacin y los servicios de Bsqueda y Rescate de muchospases.

En 1983, y posteriormente en 1987, la Conferencia Administrativa Mundial para losServicios Mviles, WARC-MOB-83 Y WARC-MOB-87, adoptaron enmiendas para el

REGLAMENTO DE RADIOCOMUNICACIONES DE LA UIT (Unin Internacional deTelecomunicaciones), RR-UIT, por la cual se prescribieron frecuencias, procedimientos,tipos de emisiones y personal de radiooperadores, insertndose un Captulo N-IX, con elSMSSM, al existente Captulo IX de los procedimientos de socorro.

El nuevo sistema de socorro y seguridad fue adoptado por una Conferencia Internacionalcelebrada, en la OMI, el 31 de Octubre y el 11 de Noviembre de 1988, quienesadoptaron las enmiendas de 1988 al Convenio Internacional para la Seguridad de la VidaHumana en el Mar. Estas enmiendas sobre el SMSSM entraron en vigor el 1 de Febrerode 1992.

La culminacin de estos trabajos, efectuadas por la UIT, la OMI, y los Organismos que

apoyaron estas enmiendas, entregaron a las Administraciones los aspectos tcnicos dela operacin de las radioestaciones, su funcionalidad, y fechas de implementacin conentrada en vigor desde 1992 y finalizando la total implementacin en 1999.

Sin embargo, teniendo presente que el SOLAS -74 daba normas que han sido aplicadasen todo el mundo, el nuevo SOLAS-87, y sus enmiendas hasta 1992, deja la decisin alas Administraciones para mantener el sistema antiguo dentro de cada territoriomartimo.

EL SISTEMA ANTIGUO

El sistema que todava utiliza gran parte de las embarcaciones del mundo, estreglamentado en el Captulo 4 del SOLAS 1974 y por el Reglamento deRadiocomunicaciones de la UIT. El mismo requiere la telegrafa Morse en todos los

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buques de 1600 TRB o ms y en todos los buques de pasajeros, y para los buques de300 TRB ms, radiotelefona MF y VHF.

Este sistema est basado en las comunicaciones buque a buque, cuya efectividaddepende de que los mismos se encuentren dentro del rango de las comunicacionesdisponibles (Aproximadamente 150mn). Esto impone la necesidad de efectuar el alerta

manual y mantener una escucha de radio continua.EL SISTEMA NUEVO

El SMSSM es un sistema automatizado. Se aplica a todos los buques de carga de 300TRB o ms, sujetos al SOLAS y a todos los buques de pasajeros en viajesInternacionales. Para desarrollarlo, los Gobiernos Miembros de la OMI decidieronaprovechar los ltimos adelantos tecnolgicos en materia de radiocomunicaciones,incluyendo la capacidad satelital.

Los medios de comunicacin estn proyectados para que se pueda dar el alerta desocorro en los tres sentidos: BUQUE - COSTERA, BUQUE - BUQUE y COSTERA -BUQUE, en todas las zonas martimas.

Son parte del SMSSM los satlites geoestacionarios de INMARSAT, los satlites LEO derbita polar baja de la serie TIROS de los Estados Unidos de Norteamrica, COSMOSde Rusia, estos ltimos componentes de los rastreadores del COSPAS-SARSAT, a nivelglobal.

ENTRADA EN VIGENCIA

1 de febrero de 1992

- Inicio del Sistema e implementacin de las estaciones costeras.

1 de agosto de 1993

- Instalacin de RECEPTOR NAVTEX y EPIRB.


- Instalacin de SART y EQUIPOS BIDERECCIONALES DE ONDAS METRICASPARA DISPOSITIVOS DE SALVAMENTO.

- Las naves construidas a partir de esta fecha debern estar equipadascompletamente con el nuevo sistema.


- Todas las naves debern estar equipadas completamente, con las alternativas quefija el SOLAS, para el rea normal de navegacin de cada buque.

El antiguo sistema de socorro y seguridad y la necesidad de mejora.

El sistema antiguo de socorro y seguridad martimo, segn est definido en el Conveniointernacional sobre la seguridad de la vida humana en el mar, 1974 (Convenio SOLAS1974), se basa en la prescripcin de que ciertos tipos de buques, cuando se hallen en elmar, mantengan una escucha radioelctrica continua en las frecuencias internacionalesde socorro asignadas de conformidad con el Reglamento de Radiocomunicaciones de alUnin Internacional de Telecomunicaciones (UIT), y de que lleven equipo radioelctrico

capaz de efectuar transmisiones con un alcance mnimo especificado. El capitn de todobuque que, hallndose en la mar, reciba una seal al efecto de que un buque, aeronaveo embarcacin de supervivencia se halla en peligro, debe acudir a toda mquina enauxilio de las personas siniestradas, informndoles de que acude a auxiliarlas. Como el

_____________CAPITULO 1 - SISTEMA MUNDIAL DE SOCORRO Y SEGURIDAD MARITIMO_____________________

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alcance mnimo especificado para comunicaciones del equipo que se ha de llevar abordo es de 100 - 150 millas marinas, la ayuda a un buque en peligro solamente podrser prestado por otros buques que naveguen en las proximidades del suceso, lo cualquiere decir que el viejo sistema est concebido principalmente para operaciones debuque - buque. Sin embargo, de conformidad con el Reglamento deRadiocomunicaciones (RR) de la Unin Internacional de Telecomunicaciones (UIT), las

embarcaciones costeras que presten un servicio de correspondencia pblica debernmantener una escucha continua en las frecuencias de socorro durante sus horas deservicio.


El viejo sistema que se aplica a los buques sujetos al Convenio SOLAS 1974 consiste endos subsistemas principales de funcionamiento manual.

1. el sistema de radiotelegrafa Morse de 500 Khz para todos los buques de carga igualo superior a 1.600 toneladas y para todos los buques de pasajes. Puesto que lacompetencia en Morse es fundamental para el funcionamiento del sistema, senecesita un oficial radiotelegrafista capacitado en todos los buques que tenganinstalaciones radiotelegrfica;

2. el sistema de radiotelefona en las frecuencias de 2182 Khz y 156.8 Mhz para todoslos buques de carga igual o superior a 300 toneladas y para todos los buques depasaje. Este sistema facilita comunicaciones corrientes de socorro para todos losbuques sujetos al Convenio SOLAS 1974.

La experiencia ha demostrado que resulta difcil mejorar sensiblemente los medios decomunicacin de un buque en peligro cuando ste se encuentra ms all del alcance delas estaciones costeras de ondas hectomtricas, aunque se han adoptados variasmedidas para remediar esta situacin.

La adopcin de tecnologa moderna, incluidas las tcnicas satelitarias y de llamadaselectiva digital, permite que la seal de alerta de socorro se pueda transmitir y recibirautomticamente a largas distancias, independientemente de las condicionesmeteorolgicas y las interferencias.

El nuevo sistema

El Sistema mundial de socorro y seguridad martimos (SMSSM), en ingls GlobalMaritime Distress Safety System (GMDSS), es un conjunto de procedimientos deseguridad, equipos y protocolos de comunicacin diseados para aumentar la seguridady facilitar lanavegacin y el rescate de embarcaciones en peligro.

El nuevo sistema es ms rpido, ms sencillo y, lo que es ms importante, ms eficaz yfiable que el antiguo cdigo Morse manual y el sistema de alerta radiotelefnica. ElSMSSM tiene la finalidad concreta de automatizar la funcin de alerta de socorro delsistema radioelctrico de un barco y, por consiguiente, elimina la necesidad de escuchamanual (humana) de los canales reservados a esas llamadas, aprovechando los ltimos

adelantos tecnolgicos satelitales y digitales en materia de radiocomunicaciones.

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http://es.wikipedia.org/wiki/Procedimientohttp://es.wikipedia.org/wiki/Protocolohttp://es.wikipedia.org/wiki/Seguridadhttp://es.wikipedia.org/wiki/Navegaci%C3%B3nhttp://es.wikipedia.org/wiki/Navegaci%C3%B3nhttp://es.wikipedia.org/wiki/Seguridadhttp://es.wikipedia.org/wiki/Protocolohttp://es.wikipedia.org/wiki/Procedimiento


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CAPITULO 1 - SISTEMA MUNDIAL DE SOCORRO Y SEGURIDAD MARITIMO

El mbito de aplicacin es para:

^ Buques de carga de 300 TRG y mayores que efectan viajesinternacionales.(SOLAS)

^ Buques que transportan ms de 12 pasajeros en viajes internacionales. (SOLAS)

^ Buques pesqueros de 24 Mts. de eslora una vez que se ratifique el Protocolo de1993 al Convenio Torremolinos.

^ Todo tipo de buques una vez que se apruebe el Reglamento deRadiocomunicaciones del Servicio Mvil Martimo Nacional (RESMMA) segn lodispuesto por las diferentes normativas de los gobiernos contratantes

Los medios de comunicaciones estn proyectados para que se pueda dar el alerta desocorro en los tres sentidos: buque - costera, buque - buque y costera - buque, entodas las zonas martimas.

Son parte del SMSSM los satlites geoestacionarios de INMARSAT, los satlites LEO deorbita polar baja de la serie TRIOS de los Estados Unidos de Norteamrica, COSMOSde Rusia, estos ltimos componentes de los rastreadores del COSPAS - SARSAT, anivel global.

Implementacin del Sistema:En el ao 1988, la OMI, introdujo enmiendas al Convenios SOLAS para implementar elSMSSM, estableciendo en el captulo IV los requerimientos de radiocomunicaciones quedebern cumplimentar tanto los buques como los gobiernos contratantes.

Se estableci un perodo de transicin para poder pasar del viejo al nuevo sistema y asadecuar tanto en los buques como en la costa el equipamiento, segn lo convenido porlos representantes de los diferentes pases miembros de la OMI.

El perodo de implementacin del SMSSM se inici el 1 de Febrero de 1992, esperandoque se cumplimentara totalmente el 1 de Febrero de 1999. Este perodo se sigueprorrogando y en consecuencia actualmente se mantiene en forma solapada ambossistemas, manteniendo tambin obligatoriamente la escucha en las frecuencia de 2182Khz y en VHF Canal 16.

CRITERIO GENERAL DEL SMSSM

El criterio bsico del SMSSM es que pueda alertar rpidamente a las autoridades deBsqueda y Rescate (SAR), as como a las embarcaciones en la vecindad, sobre loscasos de desastre, de modo que todos puedan asistir durante las operacionescoordinadas SAR con una mnima demora.

El SMSSM tambin contempla comunicaciones de Urgencia y Seguridad y el suministrode informacin sobre seguridad martima (MSI), incluyendo los avisos meteorolgicos yde navegacin.

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AREAS MARITIMAS

AREA MARITIMA A1:

Zona comprendida en el mbito de cobertura radiotelefnica de , como mnimo, una

estacin costera de ondas mtricas, en la que se dispondr continuamente del alerta dellamada selectiva digital (DSC) y cuya extensin est delimitada por el gobiernocontratante interesado.

AREA MARTIMA A2:

Zona de la que se excluye la zona martima A1, comprendida en el mbito de coberturaradiotelefnica de, como mnimo, una estacin costera de ondas hectomtricas, en laque se dispondr continuamente del alerta de DSC y cuya extensin est delimitada porel gobierno contratante interesado.

Areamartimaa3:

Zona de la que se excluyen las zonas martimas A1 y A2, comprendida en el mbito decobertura de un satlite geoestacionario de Inmarsat, en la que se dispondrcontinuamente de alerta.

Areamartimaa4:

Cualquiera de las dems zonas que quedan fuera de las zonas martimas A1, A2 y A3.

k INMARSAT COSPAS-SARSAT

^LUT

EPIRB

............................/

SARtonbw /

CoastNetworks

AREAA3 ' ftnEAA2 I AREA Al

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REQUERIMIENTO DE EQUIPOS POR REA

REA MARITMA A1

VHF Tx + Rx

VHF DSCControlador

Guardia enRx Ch 70 DSC

Radiotelefona

Alerta DSC

Alerta DSC

>VHF con DSC

Guardia enRx 2182 Khz Alarma BitonalRadiotelefnica

NAVTEXRx 518 Khz

EPIRB

Informacin Martima deSeguridad.

Alerta deLocalizacin

VHF PORTABLEDOBLE VIA

TRANSPONDEDORDE RADAR (SART)

Comunicacin en ellugar del siniestro

Localizacin delsiniestro

300 - 500GRT 2 equipos> 500GRT 3 equipos


O

6


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REA MARITIMA A1 + A2

VHF Tx + Rx

VHF DSC

Controlador


MF Tx + Rx

MF DSCControlador

Guardia enRx 2187.5 KhzDSC

Radiotelefona

Alerta DSC

Alerta DSC

Radiotelefona

Alerta DSC

Alerta DSC

VHF con DSC

MF con DSC

Guardia enRx 2182 Khz

Alarma BitonalRadiotelefnica

NAVTEXRx 518 Khz

EPIRB

Informacin Martima deSeguridad.








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REA MARITIMA A1 + A2 + A3 (con INMARSAT)

VHF Tx + Rx

VHF DSC

Controlador


MF Tx + Rx

MF DSCControlador

Guardia enRx 2187.5 KhzDSC

Radiotelefona

Alerta DSC

Alerta DSC

Radiotelefona

Alerta DSC

Alerta DSC

VHF con DSC

MF con DSC



ESTACION TERRENADE BUQUE INMARSATB (+Rx EGC) C FLEET 77

NAVTEXRx 518 Khz

EPIRB

Alerta Telefnica/ TlexInformacin de Seguridad

Martima

Informacin de SeguridadMartima




Comunicacin en el

lugar del siniestro




8


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AREA MARITMA A1 + A2 + A3 (HF) y A1 + A2 + A3 + A4

VHF Tx + Rx

VHF DSC

Controlador


MF/HF Tx + Rx

MF/HF DSCControlador

Guardia enRx MF/HFDSC

VRADIOTELEX

Radiotelefona

Alerta DSC

Alerta DSC

Radiotelefona

Alerta DSC

Alerta DSC

VHF con DSC

MF/HF con DSC


Rx EGC


Informacin de SeguridadMartima ISM va INMARSAT

NAVTEXRx 518 Khz

EPIRB

Informacin de SeguridadMartima




D-





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Equipamiento Particular rea A3 con Inmarsat

Inmarsat-C

FLEET 77

Inmarsat-B con Receptor EGC (Enhanced Group Call)

Equipamiento Particular para rea A3 sin Inmarsat

Rx +Tx HF

DSC HF

RADIOTELEX (TOR)

Rx EGC

Equipamiento adicional para buques que opten por duplicacin de equipos

_____________CAPITULO 1 - SISTEMA MUNDIAL DE SOCORRO Y SEGURIDAD MARITIMO

VHF Tx + Rx

VHF DSCControlador


Radiotelefona

Alerta DSC

Alerta DSC

VHF con DSC

+

ESTACION TERRENA

DE BUQUE INMARSATB C FLEET 77

OrHF Tx + Rx

HF DSCControlador

Guardia enRx HF DSC

RADIOTELEX

- Alerta Telefnica/ Telex

Telefona/Telex

Radiotelefona/ TELEX

Alerta DSC

Alerta DSC

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FUNCIONES DEL SISTEMA MUNDIAL DE SOCORRO Y SEGURIDAD MARITIMA

Dar el alerta de Socorro es informar de la existencia de una situacin de peligro conrapidez a una unidad que pueda prestar auxilio o coordinarlo.

Esta unidad ser otro buque que se halle en las proximidades o un Centro Coordinadorde Rescate (CCR). El CCR que recibe una seal de alerta la retransmitir a las unidadesde bsqueda y salvamento (SAR) y a los buques cercanos al lugar del suceso.

El alerta de socorro deber indicar la identificacin del buque en peligro y cuando seaposible la naturaleza del peligro y otra informacin que sea til para las operaciones desalvamento.

Los buques que naveguen en las zonas A3 y A4 transmitirn el alerta buque-buque en lafrecuencia de 2.187,5 Khz. Lo mismo suceder con los buques que naveguen en lazona A2. Los buques que naveguen en la zona A1 transmitirn esas seales de alerta en156,525 Mhz (canal 70), utilizando DSC.

Por lo general, el alerta de socorro se iniciar manualmente y se acusar recibo

manualmente de todas las seales de alerta de socorro. Si se hunde el buque seactivar automticamente una EPIRB satelitaria autozafable.

COMUNICACIONES PARA LA COORDINACIN DE OPERACIONES DE BSQUEDAY SALVAMENTO.

Son las necesarias para coordinar las operaciones de los buques y aeronaves queparticipan en la bsqueda originada por un alerta de socorro e incluyen lascomunicaciones entre los CCS y las personas a cargo en el lugar del siniestro. Para lasoperaciones SAR deber ser posible transmitir mensajes en ambos sentidos.

COMUNICACIONES EN EL LUGAR DEL SINIESTRO

Se efectuarn en las bandas de ondas hectomtricas (MF) y ondas mtricas (VHF).Cuando participen aeronaves, adems de las frecuencias de 2182 Khz y 156,8 Mhz, sepodrn emplear las frecuencias de 3.023; 4.125 y 5.680 Khz.

PROVISIN DE SERVICIOS DE RADIOCOMUNICACIONES

Las administraciones se comprometen a proporcionar, segn estime prctico ynecesario, ya sea individualmente o en cooperacin con otros pases, instalaciones entierra apropiadas para los servicios radioelctricos espaciales y terrenales teniendodebidamente en cuenta las recomendaciones de la OMI.

Estos servicios son los siguientes:

a) Un servicio de radiocomunicaciones que utilice satlites geoestacionarios,integrados en el servicio mvil martimo por satlite.

b) Un servicio de radiocomunicaciones que utilice satlites de rbita polar, integradoen el servicio mvil por satlite.

c) Un servicio mvil martimo en las bandas comprendidas entre 156Mhz y 174Mhz.d) El servicio mvil martimo en las bandas comprendidas entre 4.000Khz y

27.500Khz; ye) El servicio mvil martimo en las bandas comprendidas entre 415Khz y 535Khz y

entre 1.605Khz y 4.000Khz.

Cada pas se compromete a proporcionar a la OMI informacin pertinente sobre las

instalaciones en tierra integradas en el servicio mvil martimo, el servicio mvil martimopor satlite, establecidas en las zonas martimas que haya designado frente a suscostas.


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SERVICIOS DE ESCUCHA

Todo buque mientras est en la mar mantendr escucha continua:

a) En el canal 70 de DSC de ondas mtricas si el buque est equipado con unainstalacin de ondas mtricas.

b) En la frecuencia de socorro y seguridad para DSC de 2.187,5 Khz si el buque estequipado con una instalacin radioelctrica de ondas hectomtricas.

c) En las frecuencias de socorro y seguridad para DSC de 2.187,5 Khz y 8.414,5 Khz,y tambin al menos en una de las frecuencias de socorro y seguridad para DSC de4.207,5 Khz, 6.312 Khz, 12.577 Khz 16.804,5 Khz que sea apropiada,considerando la hora del da y la situacin geogrfica del buque, si ste, deconformidad con las prescripciones reglamentarias est equipado con unainstalacin de ondas hectomtricas/decamtricas. Esta escucha se podr mantenermediante un receptor de explotacin.

d) De la seal de alerta de socorro costera-buque por satlite si el buque estequipado con una estacin terrena de buque de Inmarsat.


Asimismo:

Todo buque, mientras est en el mar, mantendr un servicio de escucha radioelctricade las emisiones de informacin sobre seguridad martima en la frecuencia o frecuenciasapropiadas en que se transmitan tal informacin para la zona en que est navegando elbuque.

Hasta el 1 de febrero de 1999, o hasta la fecha que pueda determinar el Comit deSeguridad Martima, todo buque, mientras est en el mar mantendr, cuando seaposible:

- una escucha continua en el canal 16 de ondas mtricas (las misma se realizar en elpuesto donde normalmente se gobierna el buque);

- una escucha continua en la frecuencia radiotelefnica de socorro de 2.182 Khz (estaescucha se realizar en el puesto donde normalmente se gobierne el buque).

DEFINICIONES:

Escucha continua: Se entiende que la escucha radioelctrica de que se trate no seinterrumpir salvo durante los breves intervalos en que la capacidad de recepcin delbuque est entorpecida o bloqueada por sus propias comunicaciones o cuando sus

instalaciones sean objeto de mantenimiento o verificacin peridicos.Llamada Selectiva Digital: (DSC) tcnica que utiliza cdigos digitales y que da a unaestacin radioelctrica la posibilidad de establecer contacto con otra estacin, o sea ungrupo de estaciones y transmitirles informacin cumpliendo con las recomendacionespertinentes del comit consultivo internacional de radiocomunicaciones (CCIR).

Inmarsat: Es una organizacin establecida mediante el Convenio Constitutivo de laOrganizacin Internacional de Telecomunicaciones Martimas por Satlite (INMARSAT),adoptando el 3 de septiembre de 1976.

Servicio Navtex Internacional: Coordinacin de la transmisin y recepcin automticaen 518 Khz de informacin sobre seguridad martima mediante telegrafa de impresindirecta de banda estrecha utilizando idioma ingls.

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Informacin sobre Seguridad Martima: Radioavisos nuticos y meteorolgicos,pronsticos meteorolgicos y otros mensajes urgentes relaticos a la seguridad que setransmiten a los buques.

Sistema COSPAS-SARSAT: Servicio de satlites de rbita polar mediante el que sereciben y retransmiten alertas de socorro procedente de una radio baliza de localizacin de

siniestro satelital (EPIRB) y se determina la situacin de sta.Safety-net: Sistema de informacin sobre seguridad martima, emitida a travs deestaciones Inmarsat situadas en tierra.

Llamada Intensificada a Grupos - EGC: Servicio de radiodifusin de mensajes. Losmismos son enviados por estaciones terrenas terrestres. Puede efectuarse segn el nmeroindividual (nico) de identificacin (ID); el nmero de identificacin de grupos; reasgeogrficas predeterminadas o a un rea geogrfica absoluta que se define en trminos decoordenadas geogrficas.

Fleet-net: Servicio de radiodifusin de mensajes utilizado por organizaciones comerciales ocompaas de buques, para enviar simultneamente a un grupo de buques, en pocos

minutos, informacin referente a novedades de la compaa de buques, precios de mercado,etc.


PRESCIPCIONES RELATIVAS DE MANTENIMIENTO

El SMSSM exige que todos los equipos de radiocomunicaciones a bordo de buques estnadecuadamente proyectados, construidos, instalados y mantenidos, de forma que:

1. En los buques dedicados a viajes en zonas martimas A1 y A2, la disponibilidad seasegurar utilizando mtodos como los de duplicacin de equipos, mantenimiento en

tierra o capacidad de mantenimiento del equipo electrnico en el mar, o unacombinacin de ellos que apruebe la Administracin.

2. En los buques dedicados a viajes en zonas martimas A3 y A4, la disponibilidad seasegurar utilizando una combinacin de dos mtodos como mnimo, tales comoduplicacin de equipos, mantenimiento en tierra o capacidad de mantenimiento delequipo electrnico en el mar que apruebe la Administracin.

PRESCRIPCIONES FUNCIONALES

La OMI ha definido nueve funciones principales de comunicacin que todo buquenecesita cumplir mientras est en alta mar:

Funcin 1:"Transmitir el alerta de socorro buque- costera a travs de dos mediosparados e independientes por lo menos, utilizando cada uno de ellosun servicio de radiocomunicaciones diferente."

Funcin 2:" Recibir el alerta de socorro costera- buque.

Funcin 3:" Transmitir y Recibir el alerta buque- buque.

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Dar una alerta de socorro es informar de la existencia de una situacin de peligro conrapidez y precisin a otra unidad en las proximidades, capaz de prestar auxilio ocoordinarlo, o a un Centro Coordinador de Rescate (RCC). El RCC que reciba una sealde alerta, normalmente va alguna Estacin Terrena Costera (ETC), Terminal Local de

Usuario (LUT) o Estacin costera, la retransmitir a las unidades de Bsqueda ySalvamento (SAR) y a los buques cercanos al lugar del suceso.

El alerta de socorro indicar la mayor cantidad de informacin, como la identificacin ysituacin del buque en peligro, y asimismo, cualquier otra informacin que sea til paralas operaciones de salvamento.

Los medios de comunicaciones estn proyectados para poder dar el alerta de socorro enlos tres sentidos, buque-tierra (Funcin 1), tierra-buque (Funcin 2) y buque-buque(Funcin 3), en todas las zonas martimas. La probabilidad de alertar con xito ser altay, puesto que se prev que el tiempo necesario para transmitir la seal sea corto, larespuesta habr de ser rpida, lo que acrecentar la probabilidad de que el salvamentose realice en excelente forma. No obstante, es posible que el alerta buque-buque slosea eficaz a distancias de hasta 100 millas. Cuando no haya buque alguno a menos de100 millas del que est en peligro, el sistema est pensado de modo que se puedaprestar auxilio mediante medidas que se tomen en tierra, usando comunicacionessatelitales o en ondas decamtricas, o una combinacin de ambas.

Los buques que naveguen en las zonas A-3 y A-4 transmitirn el alerta buque-buque enla frecuencia de 2.187, 5 Khz. y el alerta buque-tierra mediante una estacin terrena debuque (ETB), usando LSD en ondas decamtricas o a travs de una Radiobaliza deLocalizacin de Siniestros (RLS) satelital, segn proceda. Los buques que naveguen enuna zona A-2 transmitirn el alerta buque- buque y el alerta buque- tierra en lafrecuencia de 2.187, 5 Khz. y los buques que naveguen en las zonas A-1 transmitirn

sus seales de alerta en 156, 525 Mhz. (Canal 70 VHF) usando LSD.Por lo general, el alerta de socorro se iniciar manualmente, y se acusar recibomanualmente de todas las seales de alerta de socorro. Si se hunde el buque, seactivar automticamente una RLS satelital autozafable.

La retransmisin de alerta de socorro desde un RCC a los buques que se hallan cercadel lugar del suceso, se har mediante comunicacin por satlite a las ETB y mediantecomunicaciones tradicionales usando frecuencias adecuadas de HF, MF y VHF al restode los buques. Para evitar que se alerte a todos los buques que se encuentren en unagran zona martima, normalmente se transmitir una " llamada zonal " de manera queslo se alertar a los buques cercanos al lugar del suceso. Tras recibir el alerta desocorro retransmitido, los buques de la zona alertada habrn de establecercomunicacin con el RCC competente a fin de coordinar el auxilio.

Funcin 4:Transmitir y Recibir comunicaciones para la coordinacin de lasoperaciones de bsqueda y salvamento.

Estas comunicaciones se refieren a las necesarias para coordinar las operaciones delos buques y aeronaves que participen en la bsqueda originada por una alerta desocorro e incluyen las comunicaciones entre los RCC y cualquier " jefe en el lugar del

siniestro " o " coordinador de la bsqueda de superficie en la zona del suceso.

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Para las operaciones SAR deber ser posible transmitir mensajes en ambos sentidos ynormalmente se utilizar el trfico de socorro y seguridad por radiotelefona y radiotlexpara cursar tales mensajes. Estas comunicaciones se efectuarn por medios terrestres osatelitales, segn el equipo de que est provisto el buque y la zona en que se produzcael suceso.


Funcin 5:"Transmitir y Recibir comunicaciones en el lugar del siniestro.'

Las comunicaciones en el lugar del siniestro se efectuarn normalmente en las bandasde ondas hectomtricas y de ondas mtricas, en las frecuencias designadas para eltrfico de socorro y seguridad mediante radiotelefona y radiotlex. Estascomunicaciones se mantendrn entre el buque en peligro y las unidades auxiliadoras, yse referirn a la prestacin de auxilio al buque o al salvamento de sobrevivientes.Cuando participen aeronaves en las comunicaciones en el lugar del siniestro,normalmente se podrn emplear las frecuencias 3.023, 4.125 y 5.680 Khz. Adems, las

aeronaves SAR debern estar provistas del equipo necesario para comunicarse en lasfrecuencias 2.182 Khz. o de 156, 800 Mhz.( Canal 16 VHF ), o en ambas, as como enotras frecuencias del Servicio Mvil Martimo. En caso de ser un buque que transportapasajeros deber poder establecer comunicacin con una aeronave en VHF 156,3 y123.1 Mhz.

Funcin 6: "Transmitir y Recibir de seales para fines de Localizacin."

Las seales de Localizacin son transmisiones destinadas a facilitar el hallazgo de unbuque en peligro o del paradero de sus sobrevivientes. Esta accin se basar en el usode respondedores de radar(RESAR - SART, Serch and rescue radar transponders) de 9Ghz. en el lugar del suceso, junto con el radar de 9 Ghz. ( Banda X ) de la unidadauxiliadora y por la Radiobaliza de Localizacin de Siniestro Satelital (RLS - EPIRB) delsistema COSPAS - SARSAT 406 Mhz y que provee una seal adicional en la frecuenciade 121.5 Mhz y que puede ser detectada por buques y aeronaves SAR equipados conmedios para rastreo de esta seal (homing)

Funcin 7: "Transmitir y Recibir de Informacin sobre Seguridad Martima (ISM)."

Para evitar situaciones de socorro reales, el SMSSM establece reglamentacionesobligatorias adicionales para sistemas y procedimientos destinados a la radiodifusin decomunicaciones de urgencia y seguridad. Estas comunicaciones son las siguientes:avisos nuticos y meteorolgicos e informacin urgente; comunicaciones de barco abarco relativas a la seguridad de la navegacin; comunicaciones de notificacin einformacin relativas a los barcos; comunicaciones de apoyo para operaciones debsqueda y salvamento; otros mensajes de urgencia y seguridad; y comunicacionesrelativas a la navegacin, los movimientos y las necesidades de los barcos y mensajesde observacin meteorolgica destinados a un servicio meteorolgico oficial.

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Para la transmisin de informacin sobre seguridad en alta mar de estaciones costeras abarcos, se reservan frecuencias especiales mediante la telegrafa de impresin directade banda estrecha.

En ondas hectomtricas se ha hecho que la frecuencia de 518 Khz. est disponible paraefectuar transmisiones de telegrafa de Impresin Directa de Banda Estrecha con

correccin de errores sin canal de retorno, IDBE. Anlogamente, la informacin setransmitir por medio del sistema INMARSAT y, los estados que lo deseen, tambin enondas decamtricas hasta el 1 de Febrero de 1999. El nuevo sistema est proyectadode modo que proporcione una recepcin totalmente automtica de toda la ISM,incluyendo los radioavisos nuticos y meteorolgicos. Estas comunicaciones permitirnreunir y difundir la informacin cuyo objeto sea evitar un accidente o reducir sus efectos,o en una situacin de peligro, acelerar las operaciones de bsqueda y salvamento. Enellas se incluirn informes sobre la situacin y movimientos del buque, radioavisosnuticos y meteorolgicos y todos los dems mensajes de urgencia y seguridad.

Dichas comunicaciones comprendern mensajes en las frecuencias del trfico desocorro y seguridad y la transmisin de mensajes NAVTEX costera- buque usando,

principalmente la frecuencia de 518 Khz. y el servicio SafetyNET de llamadaintensificada de grupos (LIG - EGC, Enhanced Group Cal) de INMARSAT u ondasdecamtricas, estando el servicio ISM coordinado para su difusin.


Funcin 8: " Transmitir y Recibir comunicaciones generales destinadas a redes osistemas radioelctricos en tierra."

Radiocomunicaciones generales en el sistema mundial son las comunicaciones

mantenidas entre las estaciones de buques y las redes de comunicaciones con base entierra en relacin con la administracin y funcionamiento del buque y que puedan afectara su seguridad. Estas comunicaciones podrn efectuarse en todos los canalesadecuados, incluidos los que se usan para la correspondencia pblica.

Como ejemplo tenemos las peticiones de servicios de practicaje y remolque,reparaciones, etc.

Funcin 9: "Transmisin y Recepcin de comunicaciones puente a puente."

Las comunicaciones de puente a puente son comunicaciones radiotelefnicas de ondasmtricas, VHF, entre los buques, cuyo objeto es cooperar en el movimiento seguro delos mismos.

EQUIPOS PRESCRITOS PARA LOS BUQUES

Todo buque sujeto a los requisitos del SMSSM ir provisto de:

1. Una instalacin radioelctrica de ondas mtricas (VHF) capaz de transmitir y recibir:

o Mediante DSC en la frecuencia de 156,525 Mhz(canal 70). Se deber poderiniciar la transmisin de los alertas de socorro en el canal 70 y en el puestodesde el que se gobierne normalmente el buque.

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o Mediante radiotelefona en la frecuencias de 156,300 Mhz (canal 6), 156,650Mhz (canal 13) y 156,800 Mhz (canal 16).

2. Una instalacin radioelctrica capaz de mantener una escucha continua en DSC enel canal 70 de la banda de ondas mtricas (VHF), la cual podr hallarse separada ocombinada con el equipo prescrito en 1.

3. Un respondedor de radar que pueda funcionar en la banda de 9 Ghz, el cual:

o Ser uno de los prescriptos para una embarcacin que ir estibado demodo que se pueda utilizar fcilmente; y

4. Un receptor que pueda recibir las transmisiones del servicio NAVTEX Internacional,si el buque se dedica a efectuar viajes en alguna zona en la que se preste un servicio

de este tipo.

5. Una instalacin radioelctrica para la recepcin de informacin sobre seguridadmartima por el sistema de EGC de Inmarsat (Servicio Safety-Net Internacional), si elbuque se dedica a efectuar viajes dentro de la zona de cobertura de Inmarsat peroen la cual no se preste un servicio NAVTEX Internacional. No obstante, los buquesdedicados exclusivamente a efectuar viajes en zonas en las que se preste el serviciode informacin sobre seguridad martima por telegrafa de impresin directa enondas decamtricas y que lleven instalado equipo capaz de recibir tal servicio,podrn quedar exentos de esta prescripcin.

6. Una radiobaliza de localizacin de siniestros por satlite (EPIRB satelital), que:o Tenga capacidad para transmitir un alerta de socorro, a travs del servicio

de satlites de rbita polar que trabaja en la banda de 406 Mhz.;

o Est lista para ser soltada manualmente y pueda ser transportada por unapersona en una embarcacin de supervivencia;

o Pueda zafarse y flotar si se hunde el buque y ser activadaautomticamente cuando est a flote; y

o Pueda ser activada manualmente.

Hasta el 1 de febrero de 1999, o hasta la fecha que pueda determinar el Comit deSeguridad Martima, todo buque estar equipado adems con una instalacinradioelctrica que conste de un receptor de escucha de la frecuencia radiotelefnica desocorro que pueda funcionar en 2.182 Khz; y en la zonas martima A1 con un dispositivopara generar la seal radiotelefnica de alarma en la frecuencia de 2.182 Khz.

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Red de comunicaciones de bsqueda y salvamento con base en tierra y suutilizacin


Para aprovechar todas las ventajas de unas comunicaciones satelitarias y terrenalesintegradas mundialmente, el sistema de socorro y seguridad martimos ha establecido

una red de comunicaciones eficiente entre los centros coordinadores de rescate (CCR).Esta red est constituida por enlaces de interconexin entre los CCR, de acuerdo con lasdisposiciones adoptadas por la OMI en apoyo del Convenio internacional sobrebsqueda y salvamento martimos, 1979. Adems, cada CCR necesita de enlacesrpidos y eficaces de comunicacin con sus estaciones costeras asociadas, lasestaciones terrenas costera de INMARSAT y las estaciones de tierra de COSPAS-SARSAT.

Los enlaces de interconexin entre los CCR emplean normalmente las redes pblicascon conmutacin o circuitos especializados. Algunos CCR, especialmente aquellos queno dispongan de un acceso adecuado a las redes pblicas con conmutacin, podrn serprovistos de una estacin terrena de buque de INMARSAT para coadyuvar al rpido

intercambio de informacin sobre socorro y seguridad entre los CCR.La red de comunicaciones para el sistema mundial y los procedimientos de bsqueda ysalvamento conexos son lo suficientemente flexibles como para satisfacer numerosoniveles de coordinacin internacional para bsqueda y salvamento: desde el caso idealde las zonas ocenicas en las que se ha puesto en marcha un plan de bsqueda ysalvamento, pasando por numerosas variaciones en la designacin de las estaciones debsqueda y salvamento y provisin de instalaciones de bsqueda y salvamento, hastalos peores casos en los que no se ha asumido ninguna responsabilidad ni se hanprovisto instalaciones en una zona determinada.

Las actividades de bsqueda y salvamento en respuesta a cualquier situacin de peligro

se establecen mediante la cooperacin entre las Administraciones de bsqueda ysalvamento que quieran y puedan prestar ayuda.

La estacin costera ms cercana al lugar indicado del siniestro deber, siempre que seaposible, acusar recibo del alerta. Las otras estaciones costeras que reciban el alertadebern acusar recibo si la estacin ms cercana no parece responder. La estacincostera que acuse recibo del alerta deber establecer y mantener comunicacin con elbuque en peligro hasta que se le releve de esa obligacin.

El CCR asociado a la estacin costera que haya sido la primera en acusar recibo del, elprimer CCR, deber asumir la responsabilidad de todas las medidas siguientes decoordinacin de bsqueda salvamento, hasta tanto que dicha responsabilidad seaaceptada por otro CCR que se encuentre en mejor situacin para tomar dichas medidas.

Si no queda claro inmediatamente qu el CCR se ha convertido en el primer CCRporque ms de una estacin costera ha acusado recibo del alerta, los CCR en cuestindebern ponerse de acuerdo tan pronto como sea posible acerca de cul ser el primerCCR a fin de que se puedan tomar rpidamente medidas para prestar auxilio. Lasactividades ulteriores del primer CCR para coordinar las medidas de bsqueda ysalvamento o la transferencia de dichas actividades a un CCR ms adecuado tambin sedebern efectuar rpidamente.

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REGLAMENTACION

Introduccin

Autoridades Nacionales:

Los organismos que rigen estrictamente en la materia de comunicaciones son:

Comisin Nacional de Comunicaciones - CNC Secretara de Comunicaciones - SeCom

En el tema de Seguridad, las autoridades son:

Armada Argentina - ARA Prefectura Naval Argentina - PNA

En el mbito Internacional, los organismos que rigen son:

En comunicaciones: Unin Internacional de Telecomunicaciones - UIT/ITUEn materia de seguridad: Organizacin Martima Internacional - OMI/IMO

Cuadro reglamentario y normas vigentes en radiocomunicaciones

Internacionales:

Convenio Internacional de Telecomunicaciones (Carta Constitutiva UIT) Recomendaciones del Comit Consultivo Internacional de Radiocomunicaciones

(CCIR) y del Comit Consultivo Internacional Telegrfico y Telefnico (CCITT)

Reglamento Telegrfico Reglamento Telefnico Reglamento de Radiocomunicaciones y Adicional (RR) Convenio Internacional para la Seguridad de la Vida Humana en el Mar (SOLAS-

OMI) Convenio Internacional Sobre Normas de Formacin, Titulacin y Guardia Para la

Gente de Mar (STCW-OMI) 1995

Nacionales:

Ley Nacional de Telecomunicaciones Nro. 19.798 Reglamento del Servicio Mvil Martimo (RESMMA)

Coleccin de Dispositivos Vigentes (CDV) Ordenanzas Martimas (OM-PNA)


IDENTIFICACIONES DE LAS ESTACIONES

El RR-UIT, establece en su Artculo 25 y los Apndices 42,43 y 44, la formacin de losdistintivos de llamada de las estaciones, segn la nacionalidad y el tipo.

Las series de letras asignadas para la Repblica Argentina son:

(Ap-42RR-UIT)

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AYA - AZZ

LOA - LWZ

L2A - L9Z

Las formaciones que se usarn en el presente manual abarcan lo siguiente:

RadiotelefonaRadiotlex (NBDP)Llamada Selectiva Digital (DSC)INMARSATRadiobalizas de Localizacin de Siniestros

IDENTIFICACION DE LAS ESTACIONES QUE USAN RADIOTELEFONA

Las estaciones que funcionen en radiotelefona se identificarn como a continuacin seindica:

ESTACIONES DE BARCO

Por su indicativo de llamada:

- Si tiene solo radiotelefona:

1. Dos caracteres(el segundo debe ser una letra) seguidos de 4 cifras (no siendoni 0 ni 1 la que sigue inmediatamente a las letras) o bien

2. Dos caracteres y una letra seguidos de 4 cifras (no siendo ni cero ni 1 la quesigue inmediatamente a la letra)

Ejemplos: LW5623 L2A6935

- Si adems tiene radiotelegrafa:

1. Por dos caracteres y dos letras, o bien:2. Por dos caracteres, dos letras y una cifra distinta de cero o uno

Ejemplos: LQAT L2AS 3ELT2

Por el nombre oficial del barco, precedido en caso necesario, del nombre delpropietario a condicin de que no pueda existir confusin con seales de socorro,urgencia y seguridad; o

Por su nmero o seal de llamada selectiva.

ESTACIONES COSTERAS

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Por dos caracteres y una letra dos caracteres y una letra ms un nmero doscaracteres y una letra ms dos nmeros dos caracteres ms tres nmeros.

El nombre geogrfico del lugar, tal y como aparece en el Nomenclador de lasestaciones costeras, seguido preferentemente de la palabra RADIO, o de cualquierotra identificacin apropiada.

Ejemplos: L2T LPL8 LSD683

IDENTIFICACIN DE LAS ESTACIONES QUE USAN RADIOTELEX (NBDP)

ESTACIONES DE BARCO

De acuerdo al AP 44 del RR-UIT los buques se identifican por CINCO CIFRAS cuandoutilizan la telegrafa de impresin directa en banda estrecha (IDBE), para la Argentinacorresponde:

00000 - 00499


ESTACIONES COSTERAS

Las estaciones costeras que usen la IDBE se identifican con CUATRO CIFRAS, a laArgentina corresponde:

0100 - 0119

IDENTIFICACION PARA LA LLAMADA SELECTIVA DIGITAL - MMSI

La DSC es un sistema sincrnico que utiliza caracteres compuestos por un cdigo de 10bits con deteccin de errores, donde el tiempo previsto para la secuencia de la llamadaes de 400 ms par canales de MF y HF y de 33 1/3 ms para canales de radiotelefnicosde VHF.

Las clases de emisiones, desplazamientos de frecuencias y modulacin, son lassiguientes:

FIB o J2B y 100 baudios para uso en canales de MF y HF, posteriormente se designopor G2D para MF y HF y G2B para VHF.

De acuerdo al Ap. 43 del RR-UIT la identificacin de las estaciones se formarn conNUEVE DIGITOS. Esta secuencia denominada MMSI, (Martime Mobile SignalIdentity) contiene siempre las tres cifras identificatoria del pas (MID); correspondiendoa la Argentina la cifra:

701

Para buque:

a) Los tres primeros dgitos del MID seguidos deb) Seis dgitos de identificacin de la estacin mvil

M I D X4 X5 X6 X7 X8 X9

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Para Grupos de buques:

a) Un dgito cerob) Tres dgitos del MIDc) Cinco dgitos de la identificacin de grupo, ya sea bandera, tal vez la que ms se

utilice, o por Empresa como una opcin par cabotaje.

_________CAPITULO 2 - SISTEMA MUNDIAL DE SOCORRO Y SEGURIDAD MARITIMO_____________________

0 M I D X5 X6X7 X8X9

Para estacin Costera

a) Dos dgitos cerob) Tres dgitos del MIDc) Cuatro dgitos de la identificacin de la estacin costera (Estos cuatro dgito, en

la gran mayora de los casos, corresponde a la misma identificacin del SITOR)

0 0 M I D X6X7 X8X9

IDENTIFICACION DE INMARSAT

Las identificaciones de INMARSAT o IMN (INMARSAT MOBILE NUMBER) son lassiguientes:

INMARSAT B.: Un cdigo numrico de 9 cifras

El nmero TRES, identificatorio de INMARSAT B; TRES dgitos de MID; CINCO dgitos de identificacin de la estacin.

3 M I D X1X2X3X4X5

INMARSAT C: Un cdigo numrico de 9 cifras

El nmero CUATRO, identificatorio de INMARSAT C;

TRES dgitos del MID; CINCO dgitos de identificacin de la estacin.

4 M I D X1X2X3X4X5

INMARSAT M: Un cdigo numrico de 9 cifras

El nmero SEIS, identificatorio de INMARSAT M; TRES dgitos del MID; CINCO dgitos de identificacin de la estacin.

6M I D X1X2X3X4X5

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FLEET F77: Un cdigo numrico de 9 cifras

El nmero 76 60 (HSD, High Speed Data) Servicio de alta velocidad detransferencia de datos 64Kbit/seg. SIETE dgitos de identificacin de la estacin y servicio de comunicacin.

76 Xi X2X3X4X5Xe X7

60 Xi X2X3X4X5Xe X7(HSD)

Estaciones Terrenas Costeras de INMARSAT

Se identifican con tres dgitos.

TRES cifras: INMARSAT B,C y M

RESMMA - REGLAMENTO DEL SERVICIO MOVIL MARITIMO ARGENTINO

El RESMMA regula el Servicio Mvil Martimo de radiocomunicaciones en el ordennacional. Sus disposiciones son complementarias a la Ley Nacional deTelecomunicaciones. Los aspectos no contemplados en este reglamento se regirn porlo establecido en el RR de la UIT y por el Convenio SOLAS.

El RESMMA se compone de 9 captulos y de varios anexos.

Captulo 1: Disposiciones generales, definiciones y abreviaturas.

Captulo 2: De los operadores

Captulo 3: De las estaciones

Captulo 4: normas operativas y de procedimiento comunes a

todos los servicios

R

R

E

S

M

M

A

\ Captulo 5: Infracciones y penalidades

Captulo 6: SECOSENA

Captulo 7: SERES

Captulo 8: SEPURA

Captulo 9: SECONADE

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RESMMA Captulo 4:

NORMAS OPERARTIVAS Y DE PROCEDIMIENTOS COMUNES A TODOS LOSSERVICIOS.

Restricciones al uso de las estaciones mviles

A requerimiento de una fuerza naval: Toda estacin que con sus trasmisionesperturbe el servicio radioelctrico de una Fuerza Naval de la Armada Argentina enoperaciones, deber suspenderlas a solicitud del Comandante de dicha Fuerza.

En Puerto: Dentro de los lmites portuarios se prohben las emisiones enradiotelegrafa y en radiotelefona empleando MF/HF. En esas reas solamente sepodrn cursar comunicaciones en VHF con potencia reducida. Adems, en puerto nopodrn utilizarse a bordo los equipos para comunicaciones internas con potenciasuperior a 1W en el canal 17.

En operaciones de carga y descarga con inflamables: Cuando se realicenoperaciones de carga y descarga de materiales o elementos inflamables oexplosivos, no se podrn efectuar emisiones con la estacin de abordo y se

conectara las antenas a tierra. Tampoco se podr poner en marcha el radar. Seexceptan de esta restriccin los equipos de VHF. Puente a puente: En lo posible, las comunicaciones puente a puente se cursaran con

potencia reducida.

Procedimientos de trfico

Periodos de silencio: Debern tomarse todas las precauciones para evitar la emisinen las frecuencias de socorro durante los periodos de silencio.

Escucha antes de hacer una llamada: Antes de iniciar una llamada o prueba deequipos, se har escuchar en el canal correspondiente por un tiempo prudencial, aefectos de comprobar que no se halle ocupado o que la costera llamada no est

operando con otra estacin. Forma de efectuar llamadas: En radiotelefona se llamara por el nombre de laestacin corresponsal, identificndose de la misma manera, ajustndose a loestablecido en el RR.

Respuesta a llamadas: Las llamadas que efecten otras estaciones mviles ocosteras, ya sea en forma directa o a travs de listas de trfico, debern serrespondidas lo ms rpido posible.

Acatamiento de instrucciones de la costera: En todos los casos se debern acatar lasinstrucciones emanadas de la estacin costera.

Prioridad para usar VHF: cuando se disponga de equipos de MF/HF y de VHF,siempre que sea posible, se utilizarn estos ltimos con preferencia.

En la operacin de las estaciones costeras para correspondencia privada (FC-V), se

utilizara para la llamada, en todo lo posible, el canal de trabajo. Respecto a normas de lenguaje: En todas las comunicaciones debern respetarse

las normas reglamentarias de trfico y los procedimientos establecidos en estereglamento. Se prohben las comunicaciones superfluas, obscenas y profanas.

Duracin: La duracin de las comunicaciones deber reducirse al tiempo mnimoindispensable.

Documentos a Bordo de Estaciones Radioelctricas

Las Radioestaciones deben estar provistas de todas las disposiciones tanto decarcter interno como internacional que sean ne

Documents

GMDSS General