OPONY INNE NI˚ WSZYSTKIE

NUMER 1(19)2008

DŁUŻSZEPRZEBIEGI

DUNLOP SP SPORT MAXX TT

WZRASTASPRZEDAŻ

WIZYTA W CENTRUMSZKOLENIOWYM ADAC W LINTHE POD BERLINEM

PO ZNAåGRA NI CEPRZY CZEP NO ÂCI

KE VLA RO VANO WOŚĆ

ROK 2007. RY NEK W GÓRĘ!

DĘBICA PASSIO 2

2 %NOWOŚĆ

0

200

400

600

800

1000

2004

824

2005

859

2006

817

2007

995

4% -5% 22%

5GOODYEAR SERWIS

NEWS

4GOODYEAR SERWIS

04 Passio druga odsłonaD´ bi ca Pas sio – naj po pu lar niej sza opo na let nia w Pol sce – de biu tu je w no wym wcie le niu. Na ry nek tra fia wła Ênie jej dru ga ge ne ra cja.

List odredakcji

Waldemar JaroszDyrektor ds. MarketinguGrupa Goodyear Polska

GOODYEAR SERWISMagazyn dla autoryzowanych sprzedawców produktów Grupy Goodyear.

WYDAWCA: Goodyear Dunlop Tires Polska Sp. z o.o.Al. Jerozolimskie 212 a, 02-486 Warszawa, tel. /+48/ 22 571 59 00, fax /+48/ 22 571 59 01

ZESPÓŁ REDAKCYJNY: Wioletta Tomaszewska-Dec (kierownictwo publikacji), TomaszDwojak, Ryszard Grecki, Paulina Iwanejko, Beata Jarosz, Marta Kapała, Janusz Krupa,Marta Szczepaƒska, Dariusz Walisiak, Krzysztof Ziajor, Leszek Mielczarek (Novimedia CP)

PRODUKCJA: www.novimedia.pl

12 Kevlarowa nowośćDzi´ ki za sto so wa niu Ke vla ru® let nia opo na Dun lop SPSport Maxx TT gwa ran tu je sta bil nà i pre cy zyj nà jaz d´.

13 Przeboje na latoPo ra zrzu ciç zi mów ki i po my Êleç o let nich opo nach.Pre zen tu je my hi ty Gru py Go ody ear, któ re w tym se zo nie b´ dà kró lo waç na ko łach!

NEWS

18 Liczy się wnętrzeWi ze ru nek fir my jest po j´ ciem tak istot nym, ˝e nie mo e tu byç miej sca na przy pa dek, czy do wol noÊç.

PREMIO

ANALIZA PREZENTACJEPREZENTACJE

Rok 2007.08 Rynek w górę!

Pol ska go spo dar ka już od dłuż sze gocza su odnotowuje wzrost, cze goefek ty wi dać zwłasz cza na ryn ku mo to ry za cyj nym. Sa mo cho dów –a w kon se kwen cji rów nież opondo nich – sprze da je się co raz wię cej...

10 Czarny charakterFulda zaopiekowała si´ jaguarem z warszawskiego ZOO!

10 Dębica rośnie w siłę!Ru sza in we sty cja w roz wój pro duk cji wy so kiej ja ko Êciopon do no wo cze snych aut oso bo wych.

11 Genewa w domuGo ody ear Pol ska wraz z por ta lem dzien nik.pl przy go to wa ł praw dzi wà grat k´ dla wszyst kich mi ło Êni ków mo to ry za cji.

11 Uznana recepturaThe Go ody ear Ti re & Rub ber Com pa ny zna lazł si´na sa mym szczy cie li sty firm z bran y mo to ry za cyj nej „Cie szà cych si´ Naj wi´k szym Uzna niem”.

11 Dołącz do klubu!Go ody ear Gold Club i Dun lop Sport Club to o wie le wi cejni tyl ko bez płat ny As si stan ce na te re nie ca łej Eu ro py...

Opony inne niż wszystkieSpistreści

14Poznać graniceprzyczepności

GWIAZDA NUMERU

CI¢˚AROWE

ROLNICTWO

LIFESTYLE

Szanowni Państwo! Przy spie sza my!W 2007 ro ku rósł pol ski ry nek mo to ry za cyj ny a wrazz nim z pó łek ma ga zy nów i warsz ta tów, w nie spo ty ka -nym do tych czas tem pie, zni ka ły opo ny – za rów nodo sa mo cho dów oso bo wych, jak i ci´ a ro wych. Wszyst -ko wska zu je na to, i˝ sy tu acja nie ule gnie zmia nie rów -nie˝ i w tym ro ku. Tym bar dziej, ˝e opróczspraw dzo nych i do ce nio nych pro duk tów Gru paGo ody ear nie ustan nie wpro wa dza do swo jej ofer ty no we,co raz bar dziej za awan so wa ne tech no lo gicz nie opo ny.

Praw dzi wym hi tem se zo nu let nie go b dzie D bi caPas sio 2 – dru ga ge ne ra cja naj po pu lar niej szej i bar dzo wy -so ko oce nia nej przez kie row ców pol skiej opo ny. To cał ko -wi cie no wa kon struk cja, cha rak te ry zu jà ca si do sko na ły miosià ga mi, szcze gól nie w za kre sie dłu gich prze bie gów orazpro wa dze nia i ha mo wa nia na mo krej na wierzch ni, a tak eod por no Êci na aqu apla ning – czy li ele men ta mi, któ re bez -po Êred nio wpły wa jà na bez pie czeƒ stwo.

To wła Ênie bez pie czeƒ stwo od za wsze znaj du je siw cen trum uwa gi Go ody eara. W je go słu˝ bie Go ody earPol ska przy go to wał dla swo ich part ne rów biz ne so wychwy jàt ko wy wy jazd, po łà czo ny ze szko le niem bez piecz nejjaz dy na to rze nie miec kie go au to mo bil klu bu ADACw Lin the. To naj no wo cze Êniej szy i naj bar dziej roz bu do wa -ny te go ty pu obiekt w Eu ro pie. Wy jazd słu ył nie tyl ko do -sko na le niu umie j t no Êci kie row ców, ale te˝ prze ka za niupart ne rom biz ne so wym bar dzo istot nej wie dzy zwià za nejz po praw nym mon ta em opon. Oprócz pre zen ta cji teo re -tycz nej, pod kà tem te go za gad nie nia przy go to wa ne zo sta łyna to rze spe cjal ne mo du ły, gdzie kie row cy mo gli oso bi Êcieprze ko naç si o tym, i lep sza – czy li mniej zu y ta –pa raopon po win na za wsze byç mon to wa na na tyl nej osi!

Za rów no o no wej D´ bi cy Pa asio 2, jak i wy jeê dziena tor ADAC prze czy ta cie na ła mach bie à ce go nu me ruma ga zy nu. Znaj dzie cie w nim rów nie˝ m.in. pre zen ta cjepo zo sta łych no wo Êci Gru py Go ody ear, naj Êwie˝ sze in for -ma cje z sie ci Pre mio czy re la cj ze stycz nio we go spo tka -nia w Za ko pa nem. To jed nak nie wszyst ko! Naszma ga zyn zmie nia si z nu me ru na nu mer, ewo lu ujew kie run ku co raz bar dziej am bit ne go ma ga zy nu mo to ry -za cyj ne go. Ma my na dzie j , ˝e no wy dy na micz ny układpi sma i do dat ko we, in te re su jà ce te ma ty, jak np. na szaopo na na ksi y cu czy naj bar dziej ry zy ko wa ny wy Êcigmo to cy klo wy Êwia ta, spo tka jà si z Paƒ stwa po zy tyw nymprzy j ciem. Wszak, je Êli ja ko Gru pa przy spie sza my, pi smonie mo e po zo staç w ty le...

Ser decz nie za pra szam do lek tu ry!

BEZPIECZE¡STWO:PARTNERZY BIZNESOWI GRUPYGOODYEAR W CENTRUMSZKOLENIOWYM ADACW LINTHE POD BERLINEM

19 Jakość potwierdzonaW czerw cu 2007 ro ku sieç punk tów ser wi so wych Pre mioroz po cz ła współ pra c z pol skim odzia łem TÜV Rhe in land.

19 Premio godne zaufaniaPo zi mie czas na wio sen ny prze glàd sa mo cho du.

20 Maksymalny rozwój!Ro dzi na opon Go ody ear Max Tech no lo gy ciagle si roz ra sta.

Floty spod znaku22 Goodyear

Ju˝ po nad 100 000 po jaz dów znaj du je si´ w ba zie Go ody ear Fle etOn li ne So lu tions.

23 Liczy się wsparcieNasze dzia ła nia mar ke tin go we.

24 Przemysłowa nowość z Dębicy!Opo na Su re Grip Lug do sko na le spi su je si´ w po jaz dach prze my sło wych.

24 Jeszcze mocniejszy Goodyear!Od mar ca 2008 ro ku in deks no Êno Êci opo ny Go ody earSu re Grip Lug zo stał zwi´k szo ny do 14 PR.

25 Rolnicy w KielcachTar gi tech nik rol ni czych AGRO TECH 2008.

25 Najlepsi z najlepszych nagrodzeniGru py Go ody ear w Tar gani cach pod An dry cho wem.

26 Nieziemska przyczepnośćOpo na Go ody eara by ła pierw szà opo nà na Ksi´ y cu!

LIFESTYLE

28 Wyspa z Dunlopa słynącaJest ta kie miej sce na Zie mi, gdzie nie obo wià zu jà ˝ad neogra ni cze nia pr´d ko Êci! Tym miej scem jest Is le of Man.

WOKÓŁ NAS

30 Zakopiański bluesSpo tka nie przed sta wi cie li Gru py Go ody ear Pol ska z klu czo wy mi part ne ra mi han dlo wy mi.

W ty lu klu czo wych 12 roz mia rach

do st p na jest No wa D bi ca Pas sio 2.

7GOODYEAR SERWIS

GWIAZDA NUMERU

6GOODYEAR SERWIS

GWIAZDA NUMERU

Na wet ide ały mu szà po dà aç z du chem po -st´ pu. Ulu bio na opo na pol skich kie row cówpo raz ko lej ny wy zna cza stan dar dy, któ re

dla kon ku ren cji po zo sta jà nie osià gal ne... D´ bi caPas sio 2 to cał ko wi cie no wa kon struk cja, cha rak te ry -zu jà ca si´ do sko na ły mi osià ga mi, szcze gól nie w za -kre sie dłu gich prze bie gów oraz pro wa dze niai ha mo wa nia na mo krej na wierzch ni , od por no Êcina aqu apla ning – czy li ele men ta mi, któ re bez po Êred -nio wpły wa jà na bez pie czeƒ stwo. Czy ni to z D´ bi cyPas sio 2 ide al nà opo n´ dla po ru sza jà cych si´ po pol -skich dro gach sa mo cho dów kom pak to wych, Êred -nich i ma łych.

PA SSIO DRU GA OD SŁO NAD´ bi ca Pas sio – naj po pu lar niej sza opo na let nia w Pol sce – de biu tu je w no wym wcie le niu. Na ry nek tra fia wła Ênie jej dru ga ge ne ra cja.

KRZYSZ TOF ZIA JORBrand Manager odpowiedzialnyza markę Dębica

„Dę bi ca to mar ka od lat cie szą casię du żą sym pa tią wśród pol skichkie row ców, o czym świad czą wy ni ki pre sti żo wych ran kin gów.Wy so ka zna jo mość mar ki oraz jed no znacz nie po zy tyw ny wi ze ru nek zo stał osią gnię ty dzię ki pro duk tom, któ re od wie lulat two rzo ne są z my ślą o na szych klien tach. No wo cze sne roz wią za nia, bez pie czeń stwo i trwa łość za przy stęp ną ce nę – te ce chy po wo du ją, że Dę bi ca Pas sio 2 maszan sę po wtó rzyć suk ces swo jej po przed nicz ki i stać się po pu lar nym wy bo rem dla sa mo cho dów ro dzin nych w wie lu kra jach”.

ATU TY DĘ BI CY PAS SIO 2:

+ prze bie gi dłuż sze na wet o 20%*,

+ krót sza dro ga ha mo wa nia,+ lep sza przy czep ność

pod czas pro wa dze niana mo krej na wierzch ni,

+ więk sza od por ność na aqu apla nig,

+ sztyw niej sza kon struk cjai w kon se kwen cji lep sza kon tro la kie row cy nad po jaz dem.

* W po rów na niu do po przed niej edy cji opo nywe dług te stu Go ody ear Tech ni cal Cen terw Luk sem bur gu.

„JA? NIE – DĘ BI CA” W NO WEJ OD SŁO NIEKam pa nia wi ze run ko wa D´ bi cy Pas sio 2 ru szy ła w ostat nim ty go dniumar ca. W spo tach re kla mo wych, któ re b dà emi to wa ne przez naj po pu lar niej sze sta cje te le wi zyj ne i ra dio we, po now nie zo sta nie wy ko rzy sta ny kul to wy ju slo gan „Ja? Nie – D bi ca”. Mar ka D bi ca za ist niała rów nie ja ko spon sor po pu lar nych pro gra mów te le wi zyj nych, m.in. „Fa mi lia dy” czy pro gno zy po go dy w te le wi zji Pol sat. Jest rów nie obec na na ła mach po pu lar nych dzien ni ków.

Dłu gie prze bie gi„Głów ny mi za ło e nia mi przy two rze niu D´ bi cy Pas -

sio 2 by ło osià gni´ cie dłu˝ szych prze bie gów bez utra -ty pa ra me trów od po wie dzial nych za bez pie czeƒ stwooraz za cho wa nie kon ku ren cyj nej ce ny. W ten spo sóbpo wsta ła no wa opo na, do pa so wa na do ocze ki waƒklien tów, dla któ rych wła Ênie te ele men ty oka za ły si´naj wa˝ niej sze w ba da niach”, wy ja Ênia Le szek Sza -fran, Dy rek tor ds. Han dlo wych Fir my Opo niar skiejD´ bi ca S.A.

Przy czep ność gwa ran to wa na

W D´ bi cy Pas sio 2 za sto so wa no no we, fa li ste kloc kibie˝ ni ka, któ re zwi´k sza jà łàcz nà dłu goÊç kra w´ dziopo ny, przy czy nia jàc si´ do lep szej przy czep no Êci

pod czas ha mo wa nia na mo krej na wierzch ni. Z ko leiusztyw nio na kon struk cja opo ny po pra wia kon tro l´ kie -row cy nad po jaz dem przy rów no cze snym za cho wa niuwy so kie go kom for tu jaz dy; po wierzch nia bie˝ ni ka jestw sta łym kon tak cie z dro gà na wet pod czas moc ne goskr´ ca nia.

Po dłu˝ ne sze ro kie row ki po zwa la jà w ła twy spo sóbod pro wa dziç wo d´, zwi´k sza jàc od por noÊç na aqu -apla ning, zaÊ zwi´k szo na licz ba pro mie nio wych row -ków po pra wia wy daj noÊç usu wa nia wo dy ze stre fybar ko wej opo ny.

D´ bi ca Pas sio 2 do st´p na jest w 12 klu czo wychroz mia rach, co po kry wa 80 proc. za po trze bo wa niaw seg men cie stan dar do wych opon let nich w Pol sce.Jed nak no wa opo na sprze da wa na b´ dzie nie tyl kona na szym ryn ku, lecz nie mal w ca łej Eu ro pie.

Wię cej aut, jesz cze wię cej opon

Wraz z po py tem na sa mo cho dy, ro Ênie rów nie˝ za -po trze bo wa nie na cz´ Êci do nich. W ostat nich la tachpol ski ry nek wy mia ny opon do sa mo cho dów oso bo -wych i do staw czych wy ka zy wał sta bil ny, kil ku pro cen -to wy wzrost. Po czàw szy od 2006 ro ku, ry nekzde cy do wa nie o˝ył, a w mi nio nym ro ku uzy skał bli sko 10 proc. wzro stu, osià ga jàc po ziom 9,9 mlnsztuk.

Naj szyb ciej roz wi ja jà cym si´ sek to rem by ła gru paopon do sa mo cho dów ty pu SUV i te re no wych. Za in -te re so wa nie ni mi wzro sło w cià gu ro ku o po nad

40 proc. Ogu mie nie stan dar do we let nie i opo ny wy˝ -szych klas pr´d ko Êci – tzw. „High Per for man ce” wy -ka za ły ok. 13 proc. wzrost.

Cie ka wie wy glà da ła sy tu acja tzw. „zi mó wek”, sta -no wià cych bar dzo istot ny seg ment pol skie go ryn ku.Mi mo ła god nej zi my, za in te re so wa nie ni mi w sto sun -ku do lat po przed nich wzro sło w 2007 r. o 6 proc.To efekt wy so kie go przy ro stu par ku sa mo cho do we go,wy ni ka jà ce go z im por tu aut u˝y wa nych i ro snà cejsprze da y po jaz dów no wych.

Kil ku let nie o˝y wie nie go spo dar cze jest te˝ wi docz new sprze da y opon do sa mo cho dów do staw czych,gdzie wzrost si´ ga 6 proc.

9GOODYEAR SERWIS

ANALIZA

8GOODYEAR SERWIS

ANALIZA

Pol ska go spo dar ka ju˝ oddłu˝ sze go cza su, odnotowuje wzrost,cze go efek ty wi daç zwłasz cza na ryn ku mo to ry za cyj nym. Sa mo cho dów – a w kon se kwen cji rów nie˝ opon do nich –sprze da je si´ co raz wi´ cej...

...uży wa nychsa mo cho dów oso bo wychw 2007 ro kuw tys. szt.)i pro centzmianyw sto sun ku do lat po prze dza ją cych

...no wych sa mo cho dów oso bo wych w 2007 ro ku (w tys. szt.) i pro cent zmiany w sto sun ku do lat po prze dza ją cych

Odmo men tu przy stà pie nia do Unii Eu ro -pej skiej im port sa mo cho dów u˝y wa -nych do Pol ski prze kro czył ju˝

3,5 mln eg zem pla rzy. Tyl ko w 2007 ro ku na na szedro gi tra fi ło nie mal mi lion aut z dru giej r´ ki. Po ło waz nich to sa mo cho dy dzie si´ cio let nie i star sze. Nie comniej szym za in te re so wa niem cie szy ły si´ po jaz dyw wie ku 4-10 lat (40 proc. udzia łu). Naj mniej po pu -lar ne by ły sa mo cho dy młod sze, ni˝ 4 la ta: tà gru pà in -te re so wa ło si´ za le d wie 10 proc. im por te rów.Naj ch´t niej spro wa dza ne mar ki w 2007 r. to Opel,Ford, Re nault, Au di, Mer ce des, BMW i Volks wa gen.

Nie ma jak no wy...Z ro ku na rok ro Ênie nie tyl ko licz ba po jaz dów spro -

wa dza nych z za gra ni cy, lecz rów nie˝ wy je˝ d˝a jà cychz sa lo nów sa mo cho do wych. Tyl ko w 2007 ro ku sprze -da no 293 tys. no wych aut, co da je wy nik o 23 proc.wy˝ szy od ro ku po przed nie go. WÊród ma rek naj ch´t -niej wy bie ra nych przez Po la ków kró lu je To yo ta. Sprze -da˝ no wych sa mo cho dów tej mar ki w 2007 ro kuwy nio sła pra wie 34 tys. eg zem pla rzy. Na dru gim miej -scu zna lazł si´ li der z ro ku po przed nie go – Sko da – zesprze da à na po zio mie 33 tys. sztuk. Ko lej ne miej scaza j´ li Fiat, Opel i Ford.

ROK 2007. RY NEK W GÓRĘ!

IMPORT...

SPRZEDAŻ...

0

200

400

600

800

1000

2004

824

2005

859

2006

817

2007

995

4% -5% 22%

0

50

100

150

200

250

300

350

2004

318,1

2005

235,5

2006

239,0

2007

293,3

-26% 1% 23%

KIEROWCYCORAZ CZ¢ÂCIEJSTAWIAJÑ NA OPONYZ NAJWY˚SZYCH RYNKOWYCHPÓŁEK...

OPONY WY˚SZYCH KLAS PR¢DKOÂCI – TZW.„HIGH PERFORMANCEWYKAZAŁY W 2007 R.KILKUNASTOPROCENTOWYWZROST

RAN KING SPRZE DA ŻY OPON LET NICH DO SA MO CHO DÓW OSO BO WYCH W 2007 RO KU (WE DŁUG ROZ MIA RU)Miejsce Rozmiar Udział rozmiaru Zmiana wielkości potencjałuw rankingu w całym potencjale w stosunku do 200601. 175/70R13 11,5% 14,2%

02. 195/65R15 9,1% 23,1%

03. 185/65R14 7,5% 14,2%

04. 165/70R13 7,2% 22,0%

05. 175/65R14 6,8% 20,9%

06. 185/60R14 5,9% 7,9%

07. 205/55R16 5,0% 39,9%

08. 155/70R13 4,5% 7,8%

09. 145/70R13 3,3% -3,7%

10. 195/60R15 3,1% 21,9%

RAN KING SPRZE DA ŻY OPON ZI MO WYCH DO SA MO CHO DÓW OSO BO WYCH W 2007 RO KU (WE DŁUG ROZ MIA RU)Miejsce Rozmiar Udział rozmiaru Zmiana wielkości potencjałuw rankingu w całym potencjale w stosunku do 200601. 195/65R15 15,6% 25,2%

02. 175/65R14 9,0% -0,2%

03. 205/55R16 8,4% 36,1%

04. 175/70R13 6,7% -21,0%

05. 185/65R14 5,5% -5,3%.

06. 185/65R15 5,0% 33,6%

07. 165/70R14 4,1% 1,8%

08. 165/70R13 3,8% 2,6%

09. 155/70R13 3,8% -5,3%

10. 155/80R13 3,7% -8,7%

11GOODYEAR SERWIS

10GOODYEAR SERWIS

Po dob nie jak zwie rzę, mar ka uosa biaszyb kość i pre cy zję. W tej sy tu acji ho no ro wa ad op cja Be aty – ja gu arzy cyz war szaw skie go ZOO, wy da je się oczy wi sta. Co wię cej, je śli Be ata bę dziemia ła po tom stwo (zwy kle na świat przy cho dzi dwo je lub tro je ko ciąt), jed no z nich otrzy ma imię Ful da!Z opie ką nad zwie rzę ciem wią że sięrów nież kam pa nia wi ze run ko wa mar ki.Po przez spe cjal ną wi try nę in ter ne to wą,do stęp ną z głów nej stro ny Ful dy(www.ful da.com.pl), bę dzie moż naśle dzić wy da rze nia na wy bie guja gu arów, a tak że wziąć udział w kon kur sie i wy grać kom plet opon.

Pro duk cja opon do sa mo -cho dów ci´ a ro wych mia -ła by wzro snàç trzy krot nie

do 5000 sztuk dzien nie. Wszyst kopo to, by spro staç po py to wi ryn kueu ro pej skie go na za awan so wa netech nicz nie opo ny. Go ody ear sza cu -

je, ˝e roz bu do wa kosz to wa ła by po -nad 200 mi lio nów do la rów. Obec -nie na Sta rym Kon ty nen cieGo ody ear pro du ku je opo ny do sa -mo cho dów ci´ a ro wych tak˝ew Luk sem bur gu, Niem czech i Tur cji.

O ile in we sty cja w pro duk cj´opon do ci´ a ró wek cze ka jesz czena za twier dze nie, to roz wój pro -duk cji no wo cze snych opon wy˝ -szych klas do sa mo cho dówoso bo wych sta je si´ ju˝ fak tem.Pro jekt ma byç re ali zo wa ny w cià -gu naj bli˝ szych czte rech lat i kosz -to waç 298 mln zł.

W ra mach in we sty cji D´ bi ca pla -

nu je roz bu do w´ i mo der ni za cj´ fa -bry ki, a tak e za kup oraz uru cho -mie nie no wych ma szyn i urzà dzeƒ.„Dzi´ ki roz sze rze niu pro duk cjiumoc ni my swo jà po zy cj´ na ryn ku,jak rów nie˝ za ofe ru je my no wemiej sca pra cy miesz kaƒ com D´ bi -cy i re gio nu pod kar pac kie go”, mó -wi Ja cek Pry czek, Pre zes Za rzà duFir my Opo niar skiej D´ bi ca S.A.

W 2011 ro ku, po za koƒ cze niuin we sty cji w roz wój pro duk cji no -wo cze snych opon wy˝ szych klas,TC D´ bi ca S.A. b´ dzie jed nymz naj wi´k szych do staw ców oponw ra mach kon cer nu Go ody ear.

Pu bli ko wa na przez ma ga -zyn „For tu ne” li sta po wsta -je w opar ciu o nie zwy kle

su ro we oce ny dy rek to rów, za rzà -dów oraz ana li ty ków ds. pa pie rówwar to Êcio wych. Zna le zie nie si´na li Êcie uzna wa ne jest za „osta -tecz ne Êwia dec two re pu ta cji fir my”.Go ody ear ma szcze gól ny po wóddo du my, gdy˝ zo stał naj wy ej oce -nio ny a˝ w czte rech ka te go riach:In no wa cje, Za rzà dza nie Per so ne -lem, Wy ko rzy sta nie Ak ty wów orazNa sta wie nie Glo bal ne.

To nie pierw sze wiel kie wy ró˝ -nie nie dla Go ody eara w ostat nim

cza sie. Na po czàt ku ro ku Fir mazo sta ła uzna na przez „The WallStre et Jo ur nal” za przed si´ bior stwoz bran y mo to ry za cyj nej, któ rew ostat nich pi´ ciu la tach przy nio -sło naj wi´k szy zwrot swo im ak cjo -na riu szom.

Ful da za opie ko wa ła się ja gu arem z war szaw skie go ZOO! Wy bór dra pież ni ka nie jest oczy wi ście przy pad ko wy – ja gu ar to od wie lu lat znak fir mo wy Ful dy, sły ną cej nie tyl ko z nie miec kiej tech no lo gii, ale rów nież czar ne go, dy na micz ne go cha rak te ru.

The Go ody ear Ti re & Ru ber Com pa ny chce, by Fir ma Opo niar ska D´ bi ca S.A. po tro iła pro duk cj opon doci a ró wek. Wcze Êniej ru sza in we sty cja w roz wój pro duk cji wy so kiej ja ko Êci opon dono wo cze snych aut oso bo wych.

DĘBICA ROŚNIEW SIŁĘ!

Go ody ear Gold Club i Dun lop Sport Club to o wie le wi cej ni tyl ko bez płat ny As si stan ce na te re nie ca łej Eu ro py...

DOŁĄCZ DO KLUBU!

CZARNYCHARAKTER

Że by zo stać Klu bo wi czem, wy star czywy peł nić for mu larz w ser wi sieprzy za ku pie 4 opon Go ody ear lubDun lop i ode słać na po da ny nako per cie ad res. Człon ko stwo w obuKlu bach trwa trzy la ta od mo men tuprzy stą pie nia.

Nu mer klu bo wej in fo li nii: 0801 207 006, +48 (22) 873 42 56.

NEWSNEWS

CZY WIESZ,ŻE JAGUARY...+ ...mie rzą na wet 2 me try dłu go ści?+ ...ma ją moc niej sze szczę ki od lwów?+ ...są do sko na ły mi pły wa ka mi?+ ...zna ko mi cie wi dzą w no cy?+ ...w cza sie po lo wa nia ska czą za zdo by czą

na od le głość 15 m i wy so kość 6 m, do pa da jąc pta ki lub mał py sie dzą ce na ga łę ziach drzew?

FIR MA OPO NIAR SKA DĘ BI CA S.A.Jest li de rem pol skie goryn ku opon dosa mo cho dów oso bo wychi do staw czych. Pro du ku jeopo ny ta kich ma rek, jak:Dę bi ca, Go ody ear, Dun lop,Ful da i Sa va. Swo je pro duk ty sprze da jew Pol sce i 60 kra jachna sze ściu kon ty nen tach.Obec nie za trud nia w fa bry ce oko ło 2700 pra cow ni ków.

Agen cja Roz wo ju Prze my słu SA ze zwo li ła Fir mie Opo niar skiej Dę bi ca S.A. na pro wa dze niedzia łal no ści go spo dar czej na te re nie Spe cjal nejStre fy Eko no micz nej Eu ro -Park Mie lec.

Na wet ty le do dat ko wych 600miejsc pra cy

mo e po wstaç w D bi cy w efek cie no wych in we sty cji.

Klu by Go ody ear i Dun lop toprzede wszyst kim eli tar negro no kie row ców, a za ra zemwy jąt ko we miej sca spo tkańosób ce nią cych so bie kom forti bez pie czeń stwo na dro dze.Człon ko stwo w nich za pew nia uni ka to wy pa kiet usług, da ją cy sze reg wy jąt ko wych ko rzy ści i przy wi le jów, m.in.:

CA ŁO DO BO WÑ, DAR MO WÑ A PO MOC DRO GO WÑ

W POL SCE I EU RO PIE PO EWEN TU AL NYM USZKO DZE NIU OPO NY GO ODY EAR LUB DUN LOP,

BEZ PŁAT NÑ IN FO LI NI¢ GWA RAN TU JÑ CÑ SZYB KI BDO ST¢P DO

PRZY DAT NYCH IN FOR MA CJI Z ZA KRE SU SPOR TU, KUL TU RY, MO TO RY ZA CJI, EKO NO MII, ZDRO WIA, TU RY STY KI I ROZ RYW KI,

ZA PRO SZE NIA NA IM PRE ZY ORAZ C MNÓ STWO

IN NYCH ATRAK CJI.

715 000Ty le osób od wie dzi ło te go rocz nà edy cj Mi dzy na ro do wych Tar gów Mo to ry za cyj nych w Ge ne wie

Przez ca ły ty dzień za po śred nic twem in ter ne tu mo gli oni oglą dać bez po śred niere la cje z 78. Mię dzy na ro do wych Tar gówMo to ry za cyj nych w Ge ne wie. Wszy scyCi, któ rzy nie mie li moż li wo ści oso bi ścieuczest ni czyć w tej jed nej z naj więk szych i naj bar dziej zna nychim prez mo to ry za cyj nych na świe cie, mo gli oglą dać trans mi sje zapo śred nic twem in ter ne tu. Co dzien nieod 4 do 11 mar ca br. na spe cjal nie utwo rzo nych pod stro nach por ta liwww.dzien nik.pl oraz go ody ear.pl pre zen to wa ne by ły ma te ria ły wi deo,przy go to wa ne przez dzien ni ka rzy mo to ry za cyj nych elek tro nicz nej wer sji„Dzien ni ka”. Dzię ki te mu pol scy pa sjo na ci czte rech kó łek mo gli śle dzićwszyst ko to, co naj cie kaw sze w świe ciesa mo cho dów i ak ce so riów. In ter ne to ware la cja z tar gów wspie ra na by ła zapo mo cą kam pa nii ban ne ro wej, re klam w ga ze cie „Dzien nik” oraz sta łych bok sów na stro nie głów nejdzien nik.pl.

„In no wa cyj ność i ja kość to na sza pa sja. Uzna nie dla in no wa cyj no ści Go ody earajest wy ni kiem za an ga żo wa niawszyst kich pra cow ni kóww re ali za cję przy ję tej stra te giioraz świa dec twem ja ko ści dlano wych, cie szą cych się po wo dze niem pro duk tów”.

Ro bert J. Ke egan, Pre zes Za rzą du The Go ody earTi re & Rub ber Com pa ny

Go ody ear Pol ska wraz z por ta lem dzien nik.pl przy go to wa ła praw dzi wà grat k dla wszyst kich mi ło Êni ków mo to ry za cji.

GENEWAW DOMU

The Go ody ear Ti re & Rub ber Com pa nyzna lazł si na sa mym szczy cie li sty firm z bran y mo to ry za cyj nej „Cie szà cych si Naj wi k szym Uzna niem”.

UZNANA RECEPTURA

SavaPerfecta

Ful da Eco Con trol

Za pro jek to wa na pod ką tem sa -mo cho dów kla sy śred niej orazśred niej wyż szej. Dzię ki za sto so -wa niu spe cjal nej mie szan ki cha -rak te ry zu je się ni ski mi opo ra mito cze nia i tym sa mym ob ni ża zu -ży cie pa li wa; po prze je cha niu 35 000 km po zwa la za osz czę dzićna wet 170 eu ro! Do te go ma wy -dłu żo ną ży wot ność i do sko na lespraw dza się na mo krej na -wierzch ni.

FUL DA ECO CON TROLjest ofe ro wa na w 26 roz mia rach,od 13 do 15 ca li.

Go ody ear Eagle F1Asym me tric

Opo na do sa mo cho dów naj wyż -szej kla sy, prze zna czo na dla wy -ma ga ją cych kie row ców, któ rzypre fe ru ją dy na micz ną, a za ra zembez piecz ną jaz dę na wet w złychwa run kach po go do wych. Ce chacha rak te ry stycz na to asy me trycz -ny wzór bież ni ka, po zwa la ją cyzmak sy ma li zo wać od pro wa dza niewo dy, oraz Tech no lo gia Ak tyw nejPrzy czep no ści w za krę tach.

GO ODY EAR EAGLE F1 ASYM ME TRIC jest do stęp naw 34 roz mia rach, od 17 do 20 ca li.

13GOODYEAR SERWIS

PREZENTACJE

12GOODYEAR SERWIS

PREZENTACJE

No wa opo na Dun lo pa sta no wi pro po zy cj´ dlanaj bar dziej wy ma ga jà cych kie row ców.Przy jej pro duk cji wy ko rzy sta no ma te ria ły

i tech no lo gie ro dem z ko smo su!

Ke vlar®

Ke vlar® fir my Du Pont™ to włók no syn te tycz ne pi´çra zy moc niej sze od sta li, któ re do dat ko wo za cho wu jeswo jà wy trzy ma łoÊç i od por noÊç w sze ro kim za kre sietem pe ra tur. Dzi´ ki je go za sto so wa niu usztyw nio ne zo -sta jà bo ki opo ny, któ re sta jà si´ bar dziej od por nena skr´ ca nie, na pi´ cie i na grze wa nie. Efekt? Wi´k szasta bil noÊç i pre cy zja przy po ko ny wa niu za kr´ tów, po łà -czo na z lep szym wy czu ciem po jaz du przez kie row c´.

Na no czą stecz kiW pro ce sie pro duk cji Dun lop SP Sport Maxx TT wy ko -

rzy sta no skład nik z na no czà stecz ka mi, opra co wa ny

na po trze by spor tów mo to ro wych. Ele men ty po wsta łeprzy wy ko rzy sta niu te go ro dza ju skład ni ków mo gà swo jàtwar do Êcià prze wy˝ szaç na wet dia men ty! W przy pad kuopon słu à one zwi´k sze niu trwa ło Êci oraz po lep sze niuprzy czep no Êci na mo krej i su chej na wierzch ni.

To uch Tech no lo gyOpo ny wy po sa o ne w to roz wià za nie, do ty ka jàc na -

wierzch ni, prze ka zu jà kie row cy jak naj wi´ cej do kład -nych in for ma cji z dro gi; in ny mi sło wy, uła twia jàwy czu cie sa mo cho du. Słu y te mu rów nie˝ tech no lo giaDun lop Mul ti Ra dius Tre ad (MRT). O ile zwy czaj nywzór bie˝ ni ka opar ty jest zwy kle na trzech ró˝ nych pro -mie niach, to Dun lop MRT opie ra si´ a˝ na dzie si´ ciu!Przez to ci Ênie nie we wnàtrz opo ny jest bar dziej efek -tyw nie roz pro wa dza ne, wpły wa jàc na za cho wa nie ob -sza ru sty ku opo ny z na wierzch nià na wet pod czasbar dzo dy na micz nej jaz dy.

Dzi ki za sto so wa niu Ke vla ru®

let nia opo na Dun lop SP Sport Maxx TT gwa ran tu je wy jàt ko wo sta bil nà i pre cy zyj nà jaz d .

Po ra zrzu ciç zi mów ki i po my Êleç o let nich opo nach. Pre zen tu je my hi ty Gru py Go ody ear, któ re w tym se zo nie b´ dà kró lo waç na ko łach!

PRZE BO JE NA LATO

W ty lu rozmiarach 15 dost pne sà

opony Dunlop SP SportMaxx TT, w zakresieod 17 do 18 cali.

TO MASZ DWO JAKBrand Manager odpowiedzialnyza markę Dunlop

„Opo na Dun lop SP Sport Maxx TTza pew nia więk szą kon tro lę, pew ność pro wa dze nia i sta bil nośćprzy po ko ny wa niu za krę tów orazprze ka zu je wię cej in for ma cji z na wierzch ni. Po zwa la po czućam bit nym kie row com za do wo le niez wy jąt ko wej pre cy zji jaz dy, któ ra do tej po ry by ła przy wi le jemwy łącz nie kie row ców raj do wych”.

KE VLA RO VANO WOŚĆ

DUNLOP SP SPORTMAXX TT TO NIE TYLKO PERFEKCYJNEWŁAÂCIWOÂCI JEZDNE,ALE TE STYL, KTÓRY PODKREÂLA CHARAKTERSAMOCHODU!

Dun lop Grand trek To uring A/S

Opo na ca ło rocz na prze zna czo -na do luk su so wych sa mo cho dówSUV. W jej pro duk cji, obok To uchTech no lo gy, wy ko rzy sta no tech -no lo gię po li me ro wą. Dzię ki niejopo na do sko na le trzy ma się dro gi,ma więk szą przy czep ność orazbar dziej pre cy zyj ne pro wa dze niena śnie gu, tra wie czy bło cie. Do -dat ko wym atu tem jest ni ski po -ziom emi to wa ne go ha ła su.

DUN LOP GRAND TREK TO URING A/S jest do stęp ny w 11 roz mia rach, od 16 do 18 ca li.

Ful da Ca rat Exe le ro

In ży nie ro wie Ful dy za pro jek to wa litę opo nę przede wszyst kim z my -ślą o sa mo cho dach kla sy wyż szej.Wy róż nia się ona wy so ki mi osią -ga mi, krót ką dro gą ha mo wa niai ni skim po zio mem ha ła su. Spe -cjal ny no wy skład nik mie szan kigu mo wej spra wia, że opo na le piejprzy le ga do na wierzch ni dro gi, cozde cy do wa nie po pra wia przy -czep ność.

FUL DA CA RAT EXE LE ROjest ofe ro wa na w 59 roz mia rach,od 15 do 20 ca li.

Dun lop SP Sport 01

Opo na prze zna czo na do po jaz -dów kla sy śred niej oraz luk su so -wych li mu zyn. Łą czy w so biewszyst kie atry bu ty ogu mie niaspor to we go z naj wyż szy mi wy mo -ga mi bez pie czeń stwa oraz kom -for tem jaz dy. W jej kon struk cjiwy ko rzy sta no naj lep sze ma te ria ływy dłu ża ją ce okres eks plo ata cjii zmniej sza ją ce zu ży cie pa li wa.

DUN LOP SP SPORT 01jest do stęp na w 84 roz mia rach,od 14 do 20 ca li.

Go ody ear Hy dra Grip

Jak sa ma na zwa wska zu je, Hy dra Grip zo sta ła stwo rzo -na z my ślą o jeź dzie w desz czu.Ma wy jąt ko we osią gi w ha mo wa -niu na mo krej na wierzch ni, a jed no cze śnie za cho wu je do sko na łe pa ra me try na su chychdro gach. Z ba dań wy ni ka, że te go wła śnie ocze ku je 70 proc.eu ro pej skich kie row ców.

GO ODY EAR HY DRA GRIP jest ofe ro wa naw 17 roz mia rach, od 15 do 16 ca li.

Dun lop SP Sport Fa stRe spon se

Opo na do aut kla sy śred niej i wyż -szej z moc ny mi sil ni ka mi. Dzię kino wa tor skie mu roz wią za niu To -uch Tech no lo gy po zwa la kie row -com na dy na micz ną jaz dę,za pew nia jąc przy tym bar dzo do -brą przy czep ność, zwłasz czana su chej na wierzch ni, a tak żewy jąt ko wą pre cy zję pro wa dze niaoraz skró co ną dro gę ha mo wa nia.

DUN LOP SP SPORT FA STRE SPON SE jest do stęp naw 44 roz mia rach, od 14 do 17 ca li.

Dun lop SP Sport Maxx GT

Za pro jek to wa na z my ślą o sa mo -cho dach luk su so wych oraz spor to wych wy so kiej kla sy. Dzię ki To uch Tech no lo gy za pew -nia wy jąt ko wą pre cy zję kie ro wa -nia, do sko na łą sta bil nośćw szyb ko po ko ny wa nych za krę -tach, a tak że nad zwy czaj ne czu -cie dro gi, da ją ce kie row cymak sy mal ną kon tro lę nad sa mo -cho dem.

DUN LOP SP SPORT MAXX GT jest ofe ro wa naw 27 roz mia rach, od 18 do 23 ca li.

Go ody ear Du ra Grip

Praw dzi wy hit se zo nu let nie go2007 w swo jej kla sie. Opo naprze zna czo na do miej skich sa mo cho dów. Za pro jek to wa no ją tak, aby sku tecz nie zno si ła wa -run ki jaz dy w za tło czo nych mia -stach, wy ma ga ją ce czę ste goha mo wa nia i przy spie sza nia. Mapo nad to wy dłu żo ną ży wot nośći za pew nia do sko na łą przy czep -ność na mo krej na wierzch ni.

GO ODY EAR DU RA GRIP jest ofe ro wa naw 35 roz mia rach, od 13 do 15 ca li.

Ful da Ca rat Pro gres so

Atu ty tej opo ny to krót ka dro gaha mo wa nia na mo krej na wierzch -ni, do bre wła ści wo ści jezd neprzy du żych pręd ko ściach, ni skipo ziom ha ła su to cze nia i zwięk -szo na ży wot ność. Jej wzór bież ni -ka opie ra się na du żymza gęsz cze niu tzw. row ków pro -mie nio wych, któ re są od po wie -dzial ne za efek tyw neod pro wa dza nie wo dy spod opo ny.

FUL DA CA RAT PRO GRES SOjest do stęp na w 46 roz mia rach,od 14 do 16 ca li.

Dę bi ca Fu rio

Let nia opo na do szyb kich sa mo -cho dów kla sy śred niej i wyż szej.Kie run ko wy bież nik za pew niazwięk szo ną trwa łość oraz mak sy -mal ną od por ność na zja wi skoaqu apla nin gu – rów nież przy po -ko ny wa niu ostrych za krę tów. Do -sko na le spraw dza się tak żena su chych na wierzch niach.

DĘ BI CA FU RIOjest ofe ro wa na w 20 roz mia rach,od 14 do 17 ca li.

Dę bi ca Passio 2

Drugie wcielenie najpopularniejszejopony letniej w Polsce. DębicaPassio 2 to całkowicie nowakonstrukcja, która zapewniao 20 proc. dłuższe przebiegiw porównaniu z poprzedniczką.Poprawia również osiągi niemalwe wszystkich parametrach,przede wszystkim w zakresiebezpieczeństwa.

DĘ BI CA PAS SIO 2Dębica Passio 2 jest dostępnaw 12 kluczowych rozmiarach.

Jej ce chy to wy so ka ży wot ność,bez pie czeń stwo i nie za wod ność.Bież nik z czte re ma że bra mi za -pew nia ide al ne roz ło że nie ci śnie -nia na sty ku opo ny z as fal tem, cogwa ran tu je rów no mier ne zu ży cie.Po nad to zwięk szo na sze ro kośćpo wierzch ni sty ku opo ny z dro gąpo pra wia przy czep ność w każ -dych wa run kach po go do wych.

SA VA PER FEC TAjest ofe ro wa na w 21 roz mia rach,od 13 do 15 ca li.

Go ody ear Excel len ce

Wy pro du ko wa na z my ślą o no wo -cze snych sa mo cho dach kla sywyż szej. Wy róż nia się skró co nądro gą ha mo wa nia, zwięk szo nąprzy czep no ścią na za krę tachi pod czas jaz dy z du żą pręd ko -ścią. Dzię ki spe cjal nej kon struk cjibież ni ka to jed na z naj cich szychopon ofe ro wa nych na ryn ku.

GO ODY EAR EXCEL LEN CE jest do stęp na w 54 roz mia rach,od 14 do 18 ca li, oraz w 6 roz mia rach ROF.

15GOODYEAR SERWIS

BEZPIECZEŃSTWO

14GOODYEAR SERWIS

BEZPIECZEŃSTWO

OÊro dek na le à cy do nie miec kie go au to mo bil -klu bu ADAC to naj wi´k szy i za ra zem naj no -wo cze Êniej szy obiekt te go ty pu w Eu ro pie.

Na im po nu jà cej po wierzch ni 25 ha do dys po zy cji kie -row ców jest 6 ki lo me trów tras, 14 ró˝ nych mo du łów(to rów) i 4 pły ty dy na micz ne, słu à ce do wpro wa dza -nia sa mo cho dów w nie kon tro lo wa ne po Êli zgi. Ca łoÊçuzu peł nia jà dzie siàt ki fo to ko mó rek (mie rzà cych czas,pr´d koÊç oraz dro g´ ha mo wa nia), wod ne fon tan ny peł -nià ce ro l´ prze szkód, bàdê zra sza jà ce na wierzch ni´,a tak e spe cjal ne ma ty, sy mu lu jà ce ob lo dzo nà lub po -kry tà Ênie giem dro g´.

Naj pierw teo ria...Wy jazd na tor po prze dza jà za j´ cia teo re tycz ne. Do -

Êwiad cze ni in struk to rzy ADAC kon cen tru jà si przedewszyst kim na za sa dach bez pie czeƒ stwa, obo wià zu jà cychpod czas jaz dy, oraz na cze ka jà cych na kie row ców wy -zwa niach. Spe cjal nie z my Êlà o part ne rach biz ne so wychGru py Go ody ear Pol ska przy go to wa na zo sta ła pre zen ta -

cja, po Êwi´ co na po praw ne mu mon ta o wi opon. Da riuszWa li siak w wy czer pu jà cy i me ry to rycz ny spo sób wy ka zał,i w sy tu acji, kie dy na sa mo cho dzie mon to wa ne sà opo -ny o ró˝ nym stop niu zu y cia, lep sza – czy li dys po nu jà cagł´b szym bie˝ ni kiem – pa ra opon za wsze po win na tra fiçna tyl nà oÊ po jaz du. I to bez wzgl du na to, czy au to po -sia da na p´d na przed nià czy na tyl nà oÊ! Pod kà tem te gosa me go za gad nie nia przy go to wa ne zo sta ły te˝ dwa mo -du ły na to rze, gdzie kie row cy mo gli oso bi Êcie prze ko naçsi o słusz no Êci za pre zen to wa nej teo rii.

... póź niej prak ty ka ...Pierw sze emo cje cze ka ły na uczest ni ków tu˝ za pro -

giem sa li szko le nio wej; na par kin gu oÊrod ka ADACw rów nych rz´ dach cze ka ły przy go to wa ne do jaz dy sa -mo cho dy – po czàw szy od Mer ce de sów kla sy A, po -przez Volks wa ge ny Gol fy, Mer ce de sy kla sy B i C, Au diA3, po luk su so we go Je epa Che ero kee i Nis sa na Mu ra -no. Wy bór nie był ła twy, ale póê niej, ju˝ na to rze ist nia -ła mo˝ li woÊç wy mia ny aut po mi´ dzy uczest ni ka mi.

PO ZNAå GRA NI CE PRZY CZEP NO ÂCIOpa no wa nie po Êli zgu to nie ła twa spra wa, ale tre ning czy ni mi strza. Part ne rzy biz ne so wi Go ody ear Pol ska mie li szan s prze ko naç si o tym oso bi Êcie na to rze Cen trum Szko le nio we go ADAC w Lin the pod Ber li nem.

PRZYSWOJENIEUWAGINSTRUKTORÓWADAC PRZEKŁADA SI¢NA BEZPIECZE¡STWO

ZA POMOCÑMODELUŁATWO POKAZAå, JAKSKO¡CZY SI¢ BŁÑD ZA KIEROWNICÑ...

WYJAZD NA TOR POPRZEDZIŁO SZKOLENIETEORETYCZNE

TESTALKOMATEMWSZYSCY UCZESTNICYPRZESZLIZ WYNIKIEMZEROWYM

WYBÓR SAMOCHODÓWOKAZAŁ SI¢NIEZWYKLEEMOCJONUJÑCY. A BYŁO Z CZEGOWYBIERAå!

PIERWSZEPRZEJAZDYSŁU˚YŁY OSWOJENIUSI¢ Z NOWYMIAUTAMI

KOLEJNEOZNACZAŁYCORAZ TO NOWEWYZWANIA DLAKIEROWCÓW

PO KILKUGODZINACHNA TORZE MO˚NABYŁO SOBIE POZWOLIåNA CORAZ BARDZIEJZDECYDOWANÑ JAZD¢

GO ODY EAR Z NO WYM PIK TO GRA MEMCe lem no wej iko ny gra ficz nej, któ ra w Lin the zna la zła sięna wszyst kich sa mo cho dachszko le nio wych, jest mocniejszaiden ty fi ka cja mar ki Goodyearz ta ki mi przy mio ta mi,jak in no wa cyj ność,bez pie czeń stwo i pre stiż.

W pik to gra mie wy ko rzy sta no zna ny jużmo tyw uskrzy dlo ne go bu ta w po łą cze niuz ha słem „in no wa cje dla bez pie czeń stwa”.Rów nież ko lo ry sty ka iko ny na wią zu jedo sym bo lu gwa ran cji bez pie czeń stwanada wa ne go w crash -te stach.Ta kie ze sta wie nie w jed nym zna kuma ko mu ni ko wać wy ko rzy sta nie tech no lo gii oraz wie lo let nie go do świad cze nia Goodyearaja ko gwa ran cji kom for tu jaz dyi bez pie czeń stwa dla każ de go kie row cy.

BEZPIECZEŃSTWO

16GOODYEAR SERWIS

BEZPIECZEŃSTWO

Nad po praw no Êcià wy ko ny wa nych ma -new rów nie ustan nie czu wa li in struk to rzyADAC, po czàt ko wo po zwa la jàc kie row comjeê dziç „po swo je mu”, a na st´p nie udzie la -jàc wska zó wek, czy nià cych jaz d´ co razpew niej szà i bez piecz niej szà. Po Êli zgi, któ reju˝ przy nie wiel kiej pr´d ko Êci wy da wa ły si´nie do opa no wa nia, z cza sem prze sta wa ływy wo ły waç ja kie kol wiek emo cje. Kon cen -tra cja, po praw na po zy cja w fo te lu, ide al neuło e nie ràk na kie row ni cy i bły ska wicz nare ak cja – to naj prost szy prze pis na przy wró -ce nie sa mo cho do wi sta bil no Êci pod wa run -kiem jed nak za cho wa nia wła Êci wychpr´d ko Êci. Nie ste ty na Êli skiej na wierzch ninie kon tro lo wa ny po Êlizg ju˝ przy pr´d ko Êci

po wy ej 60 km/h jest dla kie row cy bar dzotrud ny do opa no wa nia, wr´cz nie mo˝ li wy.Kil ka go dzin na to rze wy star czy ło, aby ka˝ dyna brał ogrom ne go sza cun ku do szyb ko Êci...

... i wresz cie re laksPo ca łym dniu sp´ dzo nym w sa mo cho -

dzie na kie row ców cze ka ło uro czy ste wr´ -cze nie cer ty fi ka tów, po twier dza jà cychukoƒ cze nie szko le nia oraz za słu o ny re laksw... tro pi kach. Tro pi cal Is lands to na zwaogrom ne go kom plek su pla˝, ba se nów,saun, zje˝ d˝al ni i ba rów, przy kry tych gi -gan tycz nà ko pu łà, we wnàtrz któ rej tem pe -ra tu ra nie spa da po ni ej 30 st. C –sło wem: ka wa łek ra ju pod Ber li nem!

Gru pa Go ody ear za le ca, aby

za wsze mon to waç no we lub mniej zu y teopo ny (o wy szym bie ni ku) na tyl nà oÊ!

ZRASZACZE W UŁAMKU SEKUNDYPOTRAFIÑ ZAMIENIåDOSKONAŁE WARUNKIW PRAWDZIWEWYZWANIE DLA KIEROWCY

POD CZAS SZKO LE NIA W OÂROD KU ADAC, DZI¢ KI SPE CJAL NIE PRZY GO TO WA NYM SA MO CHO DOM I PRÓ BOM,MO NA BY ŁO SA MO DZIEL NIE SPRAW DZIå RÓ NI CEW PRO WA DZE NIU AU TA ZE ZU Y TY MI OPO NA MI ZA MON TO WA NY MI Z PRZO DU LUZ Z TY ŁU. W TYM DRU GIMPRZY PAD KU OPA NO WA NIE TE STO WE GO VOLKS WA GE NAGOL FA NA MA CIE PO ÂLI ZGO WEJ, JU PRZY NIE WIEL KICHPR¢D KO ÂCIACH, CZ¢ STO OKA ZY WA ŁO SI¢ NIE MO LI WE...

UWA˚NA OBSERWACJAINNYCH UCZESTNIKÓWTO RÓWNIE˚BEZCENNA NAUKA

WYNIKISYMULACJIKOMPUTEROWEJRu chu po jaz du, w któ rym za blo ko wa niuule gły ko ła osi tyl nej (ko ła osi przed niej sąswo bod ne). Za ło żo napręd kość o cząt ko wa wy no si ła nie wie le po nad 50 km/h, a przy czep ność na wierzch ni od po wia da ła su che mu as fal to wi.

Autor grafiki: Łukasz Dzierżawa

LEP SZE NA TYŁ!Za gad nie niem, któ re wciąż bu dzilicz ne kon tro wer sje jest miej scemon ta żu opon w przy pad ku kie dydys po nu je my nie jed no li tym kom ple tem ogu mie nia (róż ny sto pień zu ży cia bież ni ka) lub za ku pi li śmy tyl ko dwie opo ny.Jed ną z naj bar dziej roz po wszech nio nychteo rii jest ta, któ ra mó wi, że opo ny znaj du ją cesię w lep szym sta nie (mniej zu ży te) na le żymon to wać na osi na pę do wej. Ze wzglę duna fakt, iż więk szość aut po sia da na pędprzed ni, opo ny lep sze naj czę ściej tra fia jąwła śnie na przód. In na teo ria na ka zu jeumiesz czać opo ny z przo du, aby po pra wićkie ro wal ność sa mo cho du, od pro wa dza niewo dy oraz je go trak cję w przy pad ku ru sza niana śli skiej na wierzch ni lub śnie gu. Obiepo wyż sze teo rie są nie praw dzi we.

Naj groź niej szą i naj trud niej szą do opa no wa niasy tu acją jest sil ne i nie spo dzie wa ne za rzu ce niety łu sa mo cho du, któ re zwy kle ma miej sceprzy pad ku ha mo wa nia na śli skiej na wierzch nilub jaz dy po łu ku. Ła two wów czas utra cićcał ko wi tą kon tro lę nad po jaz dem. W przy pad kupo śli zgu kół osi przed niej pod czasprzy spie sza nia lub ha mo wa nia ogra ni czo nazo sta je kie ro wal ność po jaz du. Aby ją od zy skać,wy star czy zmniej szyć na cisk na pe dał ha mul calub przy spie sza nia. Po ra dzi so bie z tym na wetma ło do świad czo ny kie row ca.

Z te go też wzglę du pro du cen ci oponi sa mo cho dów za le ca ją mon to wa nie no wychlub mniej zu ży tych opon za wsze na tyl nejosi – nie za leż nie od te go, czy sa mo chódpo sia da na pęd na przed nie, czy też tyl neko ła. Aby zwięk szyć jesz cze bar dziejpo ziom bez pie czeń stwa, za le ca sięspraw dze nie ci śnie nia i wy wa że nieopon prze nie sio nych z ty łu na przód.

Dariusz Walisiak

OÂRO DEK SZKO LE NIO WY ADAC W LIN THEGO ÂCIŁ PART NE RÓW BIZ NE SO WYCH FIR MY GO ODY EAR NA PRZE ŁO MIE LU TE GO I MAR CA.

19GOODYEAR SERWIS

18GOODYEAR SERWIS

TÜV Rhe in land to uzna na na ryn ku mię dzy na ro do wym fir ma zaj mu ją ca się ba da niem pro duk tów i tech no lo gii podką tem ja ko ści i bez pie czeń stwa orazcer ty fi ka cją sys te mów speł nia ją cychwy ma ga ne stan dar dy. W ra mach usługw sek to rze mo to ry za cyj nym fir maprze pro wa dza na świe cie oko ło czte rechmi lio nów ba dań tech nicz nych po jaz dówrocz nie, a tak że te sty bez pie czeń stwaoraz kon tro le w sta cjach ob słu gi.

Dzię ki pod pi sa nej umo wie, w punk tach Pre mio prze pro wa dza ne są szcze gó ło we au dy ty pod ką tem wdro że nia wy so kich, eu ro pej skich norm sie ci. Kon tro lipod le ga ją stan dar dy za so bówi in fra struk tu ry tech nicz nej, a tak żeob słu gi klien ta. Eks per ci z TÜVRhe in land Pol ska bio rą pod uwa gęrów nież przy go to wa nie szko le nio we orazwie dzę i umie jęt no ści za trud nio ne goper so ne lu. Kon cep cja ba da nia orazna rzę dzia do je go prze pro wa dze nia,zo sta ły przy go to wa ne przez DziałSzko leń i Edu ka cji Gru py Go ody ear.

Każ dy po myśl nie za koń czo ny test ja ko ści pro gra mu ser wi so we go zo sta nie po twier dzo ny od po wied nimza świad cze niem. Dla kie row cówko rzy sta ją cych z okre so we go prze glą dusa mo cho du w punk tach Pre mioprzy zna ny cer ty fi kat jest gwa ran cją te go,że ich po jazd jest w do brych rę kach.

W 2007 ro ku fir ma TÜV Rhe in landPol ska prze pro wa dzi ła 50 au dy tów.Kon tro le w ko lej nych punk tach Pre mio,zo sta ną prze pro wa dzo ne w 2008 ro ku.

W czerw cu 2007 ro ku siećpunk tów ser wi so wych Pre mioroz po czę ła współ pra cę z pol skim odzia łem TÜVRhe in land.

Po zi mie czas nawio sen ny prze glàd sa mo cho du – wy mia n´ opon, amor ty za to rów,kloc ków, tarcz ha mul co wych czy ole ju. Po wie rza jàc swój po jazd ser wi so wi Pre mio, masz gwa ran cj , e tra fiaon w do bre r ce.

W io sen na kam pa nia ogól no pol skiej sie ci ser -wi sów sa mo cho do wych Pre mio ru szy ła 10 mar ca i po trwa pi´ç ty go dni. Jej stra te gia

opie ra si´ na wi ze run ku mło de go, za do wo lo ne go m´˝ czy -zny, któ ry po wie rzył warsz ta to wi Pre mio swój sa mo chód.Klient jest za do wo lo ny z ob słu gi oraz z pro fe sjo nal ne goser wi su, co mo˝ na stre Êciç w sło wach: szyb ko, rze tel niei kom plek so wo. „Za ufa łem ser wi som Pre mio”, stwier dzam´˝ czy zna, po czym skła da swój pod pis.

W ra mach kam pa nii przy go to wa no re kla my pra so we,ra dio we i in ter ne to we, a od 1 kwiet nia rów nie˝ bil l bo ar dyna bu dyn kach ser wi sów Pre mio. 15-se kun do we spo tymo˝ na usły szeç na an te nie Ra dia Zet, a tak e lo kal nychsta cji sie ci Eska i RMF Maxx. B´ dà je wspie raç ogło sze -nia w ogól no pol skich ma ga zy nach („Au to Âwiat” i „Au toÂwiat Po rad nik”), w „Wy so kich Ob ro tach” oraz lo kal nychdo dat kach do „Ga ze ty Wy bor czej”, a tak e w in nych ga -ze tach re gio nal nych. Kam pa nia ob j´ ła tak e ulot k´ wio -sen nà roz po wszech nia nà przez Pocz t´ Pol skà. Stra te gi´opra co wa ła Agen cja Re kla mo wa Po ly mus.

PREMIOPREMIO

W a˝ ne jest nie tyl ko po strze ga nie fir my ja koca ło Êci, ale rów nie˝ spo sób, w ja ki klientod bie ra ka˝ dy po je dyn czy od dział. Dla te go

te˝ wn´ trza sta cji ser wi so wych Pre mio w ca ło Êci pod le -ga jà stan da ry za cji – od ko lo ry sty ki po ume blo wa nie.Cel jest je den – klient w do wol nym sa lo nie sie ci maczuç si´ tak sa mo do brze.

Jed nym z bar dzo istot nych ele men tów wy stro ju wn´ -trza jest se zo no wy pa kiet de ko ra cyj ny, któ re go kon cep -cja opra co wy wa na jest cy klicz nie przez cen tra l´Pre mio. Ma ona na ce lu stwo rze nie we wszyst kich pla -ców kach sie ci na stro ju ade kwat ne go do po ry ro ku.Przy usta la niu jej ele men tów pod uwa g´ bra ne sà ak -tu al ne stan dar dy mar ke tin go we i ko mu ni ka cyj ne. Ca łàkon cep cj´ i ma te ria ły po trzeb ne do jej zre ali zo wa niaPart ne rzy otrzy mu jà bez płat nie.

Wi ze ru nek fir my jest po j´ ciem tak istot nym, ˝e nie mo e tu byç miej sca na przy pa dek, czy do wol noÊç.

LI CZY SIĘ WNĘ TRZE

WN¢TRZA SERWISÓW PREMIOIMPONUJÑ STYLEM,ESTETYKÑ I CZYSTOÂCIÑ

WARSZTATMECHANIKISAMOCHODOWEJWszyst kie istot ne usłu giser wi so we i sprze da wa ne pro duk typre zen to wa ne są w ra mach efek tyw neji spój nej kon cep cji wy stro ju. Do te go ce luwy ko rzy stu je się m.in.eks po zy to ry pro duk to we,ta bli ce in for ma cyj ne, pla ka ty re kla mo we, kar ty pro duk to we etc.

SERWISYPREMIODys po nu ją no wo cze śnie wy po sa żo nym warsz ta tem, dzię ki cze mu ofe ru ją wszech stron ną ob słu gęw za kre sie me cha ni kisa mo cho do wej – oddrob nych na praw me cha nicz nych, po przezse zo no wą wy mia nę opon, po pro fe sjo nal neprze glą dy okre so we.

PRE MIO GOD NE ZA UFA NIA

JAKOŚĆPOTWIERDZONA

Ty le punk tów kon tro l nychobej mu je uni kal ny pro gram73 ser wi so wy Pre mio.

21GOODYEAR SERWIS

CIĘŻAROWE

20GOODYEAR SERWIS

CIĘŻAROWE

L i nia opon Go ody ear Re gio nal RHSII, w któ rejza sto so wa no tech no lo gi´ KMax, prze zna czo najest do trans por tu re gio nal ne go na oÊ ste ru jà cà.

Obec nie w jej skład wcho dzi zu peł nie no wy bar dzo po -pu lar ny roz miar 385/65R22.5 (nr 6 w ran kin gu oponna oÊ ste ru jà cà w Pol sce).

Re gio nal RHSII:uzna na w te stach

TÜV Süd, wio dà ca or ga ni za cja wy ko nu jà ca te sty pro -duk tów zwià za nych z mo to ry za cjà, te sto wa ła opo n´Re gio nal RHSII, po twier dza jàc jej wy jàt ko wo ni skieopo ry to cze nia oraz Êwiet ne wła Êci wo Êci ha mo wa niana mo krej na wierzch ni w po rów na niu do głów ne gopro duk tu kon ku ren cyj ne go. Za le ty te prze kła da jà si´na mniej sze zu y cie pa li wa oraz wi´k sze bez pie czeƒ -stwo jaz dy, a co za tym idzie – na wi´k sze wa lo ry eko -no micz ne dla ope ra to ra flo ty trans por to wej.

Ro dzi na opon Go ody ear Max Tech no lo gy nie ustan nie si´ roz ra sta. Obec nie do st´p ne sà ju˝ opo ny do trans por tu re gio nal ne go i da le kie go, w któ rych za sto so wa no roz wià za nia KMax i Fu el Max.

MAK SY MAL NYROZ WÓJ!

DŁUGIE PRZEBIEGI,OBNI ONE ZU˚YCIEPALIWA,NISKIE OPORY TOCZENIA,ÂWIETNE WŁAÂCIWOÂCIHAMOWANIA –SŁOWEM: MAX!

NO WO ŚCI NA OSIE WLE CZO NE

Ro dzi na opon Go ody ear Re gio nal RHT: Po wsta ła z my ślą o trans por cie re gio nal nym i pra cy na osiach wle czo nych. Jej no we pro duk ty toRe gio nal RHT 425/65R22.5oraz Re gio nal RHT 445/65R22.5, któ re za stę pu ją wer sje G465. W po rów na niudo po przed ni ków no we pro duk ty zo sta łyznacz nie udo sko na lo ne pod wzglę demosią ga ne go prze bie gu, przy czep no ścii wy trzy ma ło ści. Szcze gól nie wy raź niewzrósł osią ga ny prze bieg – jest on te razdo 25 proc. wyż szy dzię ki więk szej ilo ścizu ży wa ją cej się gu my. Jed no cze śnie uda ło się ogra ni czyć wa gę opo ny, co ko rzyst nie wpły nę ło na jej no śność.

Nie za wod ni dłu go dy stan sow cyOpo na mi do da le kie go trans por tu sà w mar ce

Go ody ear mo de le Ma ra thon LHSII (na oÊ ste ru jà -cà) oraz Ma ra thon LHDII (na oÊ na p´ do wà). Wy -ko rzy stu jà one tech no lo gi´ Fu el Max,za pew nia jà cà im sze reg atu tów, ta kich jak ni skieopo ry to cze nia, du y osià ga ny prze bieg, lep szeha mo wa nie na mo krej na wierzch ni czy wy so kawy trzy ma łoÊç. Opo ny Ma ra thon LHSII, za st´ pu jà -ce ogu mie nie se rii LHS, do st´p ne sà w ko lej nychno wych roz mia rach prze zna czo nych na oÊ ste ru jà -cà i na p´ do wà: 385/65R22.5, 385/55R22.5,315/60R22.5 i 295/60R22.5. Głów nà za le tà wy -ni ka jà cà z u˝yt ko wa nia tych pro duk tów sà ni˝ szekosz ty ope ra cyj ne flo ty trans por to wej.

JUŻ MYŚLIMY O NASTĘPNEJZIMIE! Do ga my opon zi mo wychmar ki Go ody ear do łą czy ły wer sjeUl tra Grip WTS Ci ty 275/70R22.5oraz Ul tra Grip WTS 355/50R22.5.Pierw sza z opon prze zna czo na jestna oś ste ru ją cą lub na wszyst kieosie po jaz dów pra cu ją cych w wa -run kach miej skich. Dru gą na le żywy ko rzy sty wać tyl ko na osi ste ru ją -cej. Ma ona tę sa mą śred ni cę cower sja 295/60R22.5, ale przy go to -wa no ją z my ślą o osiach ste ru ją -cych o na ci sku 7,5 to ny. Ogu mie niez se rii Go ody ear Ul tra Grip WTS ofe -ru je do 25 proc. lep sze wła ści wo ściha mo wa nia i trak cji na śnie gu w po -rów na niu do naj bar dziej zbli żo ne gopro duk tu kon ku ren cyj ne go. Co wię -cej, osią ga ny prze bieg rów nieżwzra sta – na wet do 20 proc.

JESZCZE LEPSZY DUNLOP. Tak że pod mar ką Dun lop uka zu jąsię no wo cze sne pro duk ty prze -zna czo ne dla flot trans por to -wych. W ro dzi nie oponprze zna czo nych do trans por ture gio nal ne go na oś na cze po wąDun lop SP242 po ja wił się no wywa riant w roz mia rze425/65R22.5, za stę pu jąc mo delSP241. Se ria SP242 to no wage ne ra cja ogu mie nia, w któ rymudo sko na lo no wła ści wo ścibież ni ka i ca łej kon struk cji.W re zul ta cie no wy pro duktofe ru je klien tom wie le do dat ko -wych ko rzy ści w po rów na niudo po przed ni ka.

DunlopSP242

Goodyear Ultra GripWST City

Go ody ear Max, czy li ko rzy ści bezli mi tu. Tech no lo gia Go ody earMax obej mu je wa rian ty KMax,Fu el Max i Air Max, z któ rychkaż dy gwa ran tu je cen neko rzy ści dla ope ra to rów flot orazdla śro do wi ska na tu ral ne go.Tech no lo gia KMax stwo rzo nazo sta ła na po trze by trans por ture gio nal ne go, kła dąc na ciskna mak sy ma li za cję prze bie guoraz ogra ni cze nie zu ży ciapa li wa. Z ko lei tech no lo gięFu el Max opra co wa no z my śląo da le kim trans por cie. Dzię kiniej uda ło się ogra ni czyć zu ży ciepa li wa oraz emi sję spa lin,a jed no cze śnie zwięk szyćosią ga ny prze bieg i udo sko na lićwła ści wo ści ha mo wa niana mo krej na wierzch ni.Po zo sta je jesz cze Air Max –tech no lo gia ta po zwa lana zwięk sze nie ob ję to ścipo wie trza we wnątrz opo ny bezzmia ny jej śred ni cy. Skut ku jeto pod wyż sze niem no śno ściogu mie nia, ob ni że niem kosz tówope ra cyj nych orazogra ni cze niem wpły wucięż kie go trans por tusa mo cho do we go na stan dróg.

Ma na ger Opon Cię ża ro wych, Rol ni czych i Prze my sło wych Gru py Go ody ear Pol ska

JANUSZ KRUPA

MO JA FLO TANA PIĄT KĘWraz z no wym ro kiem wy star to wa ła ko lej naedy cja pro gra mu mo ty wa cyj ne go dla flot trans por to wych. Pro gram ten skie ro wa ny jestdo osta tecz ne go użyt kow ni kaopon, czy li wła ści cie li po jaz dów cię ża ro wych. Ce lem pro gra mujest wspar cie sprze da ży do flot trans por to wych przez ser wi syopo niar skie.

Spraw dzo na for mu ła or ga ni za cyj na pro gra mu po le gana na li cza niu punk tów za każ dą za ku pio ną opo nę cię ża ro wąprzez flo tę trans por to wą, któ rama pod pi sa ną umo wę o wza jem nej współ pra cy z Gru pąGo ody ear w Pol sce. Im wię cejpunk tów, tym atrak cyj niej szywy bór z ka ta lo gu na gród „Mo jaFlo ta”. A jest w czym wy bie rać!Każ da ko lej na edy cja ka ta lo gu toco raz atrak cyj niej sze na gro dy –ga dże ty fir mo we, sprzęt RTV czy też urzą dze nia do ob słu giopon cię ża ro wych.

23GOODYEAR SERWIS

CIĘŻAROWE

22GOODYEAR SERWIS

CIĘŻAROWE

F le etOn li ne So lu tions (FOS) to stwo rzo ny przezGo ody ear zin te gro wa ny sys tem za rzà dza niaopo na mi dla flot po jaz dów ci´ a ro wych i au to -

bu sów, w któ rym prze cho wy wa ne sà wszyst kie da nei wy mo gi klien ta oraz uzgod nio ne kosz ty. Plat for ma FOSdzia ła w in ter ne cie, dzi´ ki cze mu do staw cy usług Go -ody ear Truck For ce ma jà za pew nio ny sta ły do st´p do in -for ma cji i mo˝ li woÊç prze pro wa dze nia wszyst kichnie zb´d nych prac, wy sta wie nia fak tur czy ak tu ali za cjisys te mu. Z ko lei klien tom FOS za pew nia in ter ne to wydo st´p do informacji dotyczàcych umów, de ale rów opon(Truck For ce), usług bie˝ ni ko wa nia oraz po mo cy dro go -wej Se rvi ce Li ne 24h fir my Go ody ear.

FOS gwa ran tu je, ˝e usłu gi zwià za ne z ogu mie niem sàwy ko ny wa ne w ter mi nie, do kład nie we dług wy ma gaƒklien tów oraz po usta lo nej wcze Êniej ce nie. Do staw causłu gi ak tu ali zu je sys tem w mia r´ po st´ pu prac, a klientma do st´p do po trzeb nych da nych flo ty w try bie on li neoraz mo˝ li woÊç ob ser wa cji po st´ pu prac. Sys tem ofe ru -je rów nie˝ gwa ran cj´ płat no Êci. Usłu go daw ca otrzy mu jeza pła t´ bez po Êred nio od Go ody eara, a klient do sta jecen tral nie wy sta wio nà fak tu r´, zwy kle raz w mie sià cu.

Funk cjo nal noÊç sys te mu FOS jest wcià˝ udo sko na la -na. Naj wa˝ niej szym pro jek tem w 2007 ro ku by łowpro wa dze nie pro ce su Post Au tho ri za tion, po zwa la jà ce go klien to wi na ak cep to wa nie prac przez in ter net.

Ju po nad 100 000 po jaz dów znaj du je siw ba zie Go ody ear Fle etOn li ne So lu tions.Ta ki wy nik ozna cza dzie si cio krot ny wzrost w cià gu za le d wie 2 lat!

GO ODY EARFLO TY SPOD ZNAKU

280Ty le umów pod pi sa nych z ope ra to ra mi flot w 23 kra jach obej mu je FOS.

ATU TY GO ODY EAR FLE ETON LI NE SO LU TIONS:+ przej rzy stość,+ pro sto ta

roz li czeń,+ do stęp on li ne,+ ela stycz ność

bez wzglę duna ska lę dzia łal no ści.

W se zo nie wio sna -la to 2008 sprze da y opon ci a ro wych to wa rzy szà licz nedzia ła nia mar ke tin go we, obej mu jà ce m.in. pro gram mo ty wa cyj ny dla flot, no we wy daw nic twa, pre zen ta cje pro duk to we oraz prze ka zy re kla mo we.

LI CZY SIĘ WSPARCIE!

Z ROKU NA ROK WYBÓR NAGRÓD PROGRAMU MOTYWACYJNEGO JEST CORAZBOGATSZY!

Z PÓŁ KI GO ODY EARA„Sys tem iden ty fi ka cji wi zu al nej i wy po sa że nia ser wi su Truck For ce”

No we, kom plek so we wy daw nic two prze zna czo ne dla ser wi sów sie ci Truck For ce,za wie ra ją ce wszyst kie ele men tysys te mu wi zu ali za cji warsz ta tów. Cie ka wą czę ściąma nu ala jest roz dział po świę co ny wy po sa że niu ser wi su sta cjo nar ne go oraz mo bil ne go w ma szy ny i urzą dze nia. W ma nu alu moż na zna leźć tak że przy kła do we ma te ria ły re kla mo we Truck For ce.

ZBIÓR BEZCENNYCHINFORMACJIDLA SIECI SERWISÓW TRUCKFORCEW ZAKRESIEWYPOSA˚ENIAI WIZUALIZACJI

KA TA LOG OPON CIĘ ŻA RO WYCH GO ODY EARKo lej na edy cja ka ta lo gu za wie ra już ca łą pa le tę no wej ge ne ra cji opon Max Tech no lo gy.

Ka ta log otwie ra opis wszyst kichpro gra mów prze zna czo nych dlaflot trans por to wych – Fle et First.Zgod nie z ak tu al nym tren demna ryn ku trans por to wym wy so kiej ja ko ści pro duk tommar ki Go ody ear to wa rzy szą pro gra my i usłu gi. Peł ny za kres tech nicz nych in for ma cjina te mat kon cep tu Du ra Se al oraz po głę bia nia rzeź by bież ni ków uzu peł nia kom plek so wy za kres wie dzyna te mat opon mar ki Go ody ear.

NOWA EDYCJAWYDAWNICTWA CENIONEGO PRZEZWSZYSTKICHPARTNERÓWGOODYEAR POLSKA!

MAK SY MAL NY ZA SIĘGOd mar ca do czerw caw naj bar dziej po czyt nych i spe cja li stycz nych pi smach zaj mu ją cychsię sze ro ko ro zu mia ną pro ble ma ty ką ryn ku trans por to we go trwa pra so wa kam pa nia pro mo cyj na no wej ge ne ra cji opon cię ża ro wych Go ody ear.

Łącz ny mie sięcz ny na kład tychwy daw nictw wy no si po nad100 000 eg zem pla rzy. Do cie ra jąone przede wszyst kim dome ne dże rów firm trans por to wych, kie row ców orazwła ści cie li ser wi sów. „Mak sy mal ny wy miar Two ichoszczęd no ści” – to ko mu ni kat re kla mo wy, któ ry mó wi o wy jąt ko wych pa ra me trach no wej ge ne ra cji opon Go ody earMa ra thon II oraz Re gio nal II.W świe tle wy ni ków prze pro wa dzo nych te stów, w któ rych no we opo ny osią gnę ły zna ko mi te wy ni ki, ko mu ni kat re kla mo wytra fia w sa mo sed no.

JA NUSZ KRU PA

„Fle etOn li ne So lu tions roz wią zu jewięk szość pro ble mów, ja kie za zwy czaj po ja wia ły się w przy pad ku umów na ob słu gęogu mie nia. Cie szy nas ro sną caw szyb kim tem pie licz ba pod pi sa nych umów, po nie waż jestto od zwier cie dle niem za ufa nia, ja kim pol scy i eu ro pej scy ope ra to rzy flot po jaz dów cię ża ro wych i au to bu sów da rzą nasz sys tem”.

Ma nager Opon Cię ża ro wych, Rol ni czych i Prze my sło wych Gru py Go ody ear Pol ska

Kie lec kie tar gi z ro ku na rokcie szą się co raz więk szym za in te re so wa niem. Te go rocz -na edy cja, trwa ją ca od 14 do16 mar ca, przy cią gnę ła re kor do wą licz bę zwie dza ją cych. Bo ga tą ofer tęsprzę tu rol ni cze go obej rza łookoło 40 tys. osób. Na tar gachnie za bra kło oczy wi ście pro duk tów Gru py Go ody ear.Szcze gól ną uwa gę za in te re so wa nych wzbu dzi ładia go nal na opo na do ma szynbu dow la nych i prze my sło wychDę bi ca Su re Grip Lug 12.5/80 – 18. Na uzna nie za słu ży łaza spra wą ogrom nej trwa ło ścieks plo ata cyj nej i wy so kiej sta bil no ści pra cy. Wśród za letwska zy wa no rów nież spe cjal ną kon struk cję orazgłę bo ki bież nik, dzię ki któ rymopo na do sko na le spraw dza sięza rów no na pod ło żach mięk kich, jak i twar dych.

W oÊrod ku kon fe ren cyj nym „Ko cierz” spo tka lisi´ klu czo wi part ne rzy han dlo wi w sprze da -˝y opon rol ni czych i prze my sło wych Gru py

Go ody ear Pol ska. W spo tka niu udział wziàł rów nie˝ Dy -rek tor Ge ne ral ny Spół ki – Ja cek Pry czek.

Pod czas zor ga ni zo wa nej kon fe ren cji za pre zen to wa nono wo Êci z pa le ty pro duk tów dla rol nic twa i prze my słu,plan dzia łaƒ mar ke tin go wych oraz han dlo wychna 2008 rok, a tak e plan szko leƒ tech nicz nych. Kul -mi na cyj nym mo men tem spo tka nia by ło wr´ cze nie na -gród i wy ró˝ nieƒ fir mom, któ re osià gn´ ły naj wy˝ szywzrost sprze da y w 2007 ro ku.

Po cz´ Êci ofi cjal nej nad szedł czas na chwi l roz ryw ki.Oprócz wi zy ty w Mu zeum Bro wa ru w ˚yw cu, był czasna chwi l za po mnie nia przy gó ral skich dêwi kach i ka -ra oke. Oka za ło si´, ˝e na praw d´ „Êpie waç ka˝ dy mo e”...

25GOODYEAR SERWIS

ROLNICTWO

24GOODYEAR SERWIS

ROLNICTWO

Kon struk cja opo ny oraz głę bo ka rzeź babież ni ka umoż li wia ją sta bil ną pra cę za rów no na twar dym pod ło żu, jaki na mięk kiej gle bie. Z ko lei otwar ty za rys rzeź by bieżnika za pew nia sa mo oczysz cza ją ce wła ści wo ści. Dę bi ca Su re Grip Lug dzię ki za sto so wa niu no wo cze snych kom po nen tów cha rak te ry zu je się du żąod por no ścią na zu ży cie oraz wy jąt ko wątrwa ło ścią eks plo ata cyj ną. ,,Wdro że niena pol ski ry nek opo ny prze my sło wej w po pu lar nym eko no micz nym seg men cie o tak bar dzo sze ro kim za sto so wa niu po zwo li na szym klien tom na sku tecz ne kon ku ro wa nie z »eg zo tycz ny mi« pro duk ta mi. Ofe ru je myklien tom no wo cze sny pro dukt poatrak cyj nej ce nie”, pod kre śla Ja nuszKru pa, Me ne dżer Opon Cię ża ro wych,Rol ni czych i Prze my sło wychGru py Go ody ear Pol ska.

Sta ło si´ to mo˝ li we dzi´ ki ulep sze niu wpro wa -dzo ne mu do kon struk cji osno wy i pier Êcie niana sty ku opo ny z ob r´ czà. Dzi´ ki wy˝ sze mu

in dek so wi no wa opo na ofe ru je no ÊnoÊç no mi nal nàdo 3000 kg.

Opo na w roz mia rze 12.5/80-18 sta no wi po pu lar newy po sa e nie ma szyn i po jaz dów prze my sło wych ta -kich firm, jak JCB, Ko mat su, CNH czy Vo lvo, jest tak emon to wa na – zwłasz cza na przed nich osiach – w ła -do war kach Bac khoe. Zmia na ta zo sta ła wpro wa dzo napo prze pro wa dze niu do gł´b nej ana li zy urzà dzeƒ i ma -szyn do st´p nych na ryn ku ja ko roz wià za nie wy cho dzà -ce na prze ciw głów nym kie run kom roz wo juwspo mnia nych po jaz dów.

„Wi´k szoÊç u˝yt ko wa nych obec nie ma szyn jest wy po -sa o na w opo ny o no Êno Êci 10 PR lub 12 PR. Ob ser -wu je my jed nak ten den cj´ do zwi´k sza nia roz mia rówły ek ła du jà cych mon to wa nych na przo dzie ma szyn,przez co zwi´k sza si´ ob cià e nie i wy ma ga nia sta wia neopo nom mon to wa nym na przed nich osiach. Prze wi du -je my, ˝e b´ dzie to trwa ła ten den cja, dla te go zde cy do -wa li Êmy si´ pójÊç o krok da lej, je Êli cho dzi o no ÊnoÊç,i wpro wa dzi li Êmy na ry nek opo n´ Go ody ear Su re GripLug z in dek sem 14 PR”, mó wi Ja nusz Kru pa.

Opo na Su re Grip Lug prze zna czo na jest doróż ne go ro dza ju ma szyn bu dow la nych. Pew na, moc na, o pod wyż szo nym in dek sie no śno ści (12 PR) do sko na le spi su je się w ko par ko -ła do war kach i in nych po jaz dach prze my sło wych.

Od mar ca 2008 ro ku in deks no Êno Êci opo ny Go ody ear Su re Grip Lugzo stał zwi k szo ny do 14 PR.

JESZ CZE MOC NIEJ SZYGO ODY EAR!

Wy mia na do Êwiad czeƒ, pre zen ta cja no wo Êci, umacnianie re la cji biz ne so wych oraz ch´ç wy ró nie nia naj ak tyw niej szych part ne rów han dlo wych Gru py Go ody ear by ły głów ny mi ce la mi spo tka nia, któ re od by ło si na po czàt ku lu te go b.r. w Tar ga ni cach pod An dry cho wem.

NAJ LEP SI Z NAJ LEP SZYCH NA GRO DZE NI

Pra wie 500 pro du cen tów,wy staw ców i eks per tów bran ży rol ni czej z Pol skii Eu ro py za pre zen to wa ło swo je pro duk ty pod czas od by wa ją cych się w po ło wie mar ca tar gówtech nik rol ni czych AGRO TECH 2008.

ZWI¢KSZONA NOÂNOÂå GOODYEAR SURE GRIP LUGPOZWALA NA NOWEZASTOSOWANIA DOSKONALESPRAWDZONEJ OPONY

OBECNOÂå GOODYEARANA TARGACH AGROTECH TO JU TRADYCJA.W TYM ROKU IMPREZ¢ODWIEDZIŁO OKOŁO40 TYS. OSÓB!

NIEWÑTPLIWIEW CENTRUM UWAGIPODCZAS SPOTKANIAZNAJDOWAŁA SI¢D¢BICA SURE GRIPLUG 12.5/80 – 18

PRZE MY SŁO WANO WOŚĆ Z DĘ BI CY!

ROL NI CY W KIEL CACH

NAJ AK TYW NIEJ SI PART NE RZY HAN DLO WI GRU PY GO ODY EARP.W. Au to kom pleks Pu ła wyWal mar Draż ba s.j. Su wał kiGre ene Sp. z o.o. Ko ninP.P.H. La tex Opo leSer wis Opon Dę bi ca Sp. z o.o. Dę bi ca

LIFESTYLE

26GOODYEAR SERWIS

LIFESTYLE

Jest 21 lip ca 1969 ro ku, go dzi na 02:56:12cza su wschod nie go USA. Ko smo nau ta Ne ilArm strong po wo li scho dzi po dra bin ce là dow ni -

ka. Ca ły Êwiat przed ekra na mi czar no bia łych te le wi zo -rów wstrzy mu je od dech. Sły chaç głos: „Je stem u do łudra bin ki. Z bli ska grunt wy da je si´ bar dzo drob no ziar -ni sty. Wy glà da nie mal jak pył. Po wierzch nia jest mi´k -ka. Mo g´... mo g´ go z ła two Êcià roz gar nàç czub kiembu ta. Sto py za gł´ bia jà si´ za le d wie na uła mek ca la,mo e na jed nà ósmà. Ale wi dz´ Êla dy mo ich bu tówi wzór po de szwy od ci Êni´ ty w bar dzo miał kim pia sku”– re la cjo nu je Arm strong. Chwi l´ póê niej od ry wa si´od dra bin ki i sta je na po wierzch ni Ksi´ y ca. Wte dywy po wia da słyn ne zda nie, któ re obie gło ca ły Êwiat –„To ma ły krok czło wie ka, ale wiel ki krok ludz ko Êci”.

Pio nie rzyTak wy glà da ło jed no z naj wa˝ niej szych wy da rzeƒ

XX wie ku – słyn ny lot Apol lo 11, któ re go trans mi sj´te le wi zyj nà Êle dzi ło pół mi liar da lu dzi na Êwie cie!Arm strong był do wód cà mi sji, zaÊ pi lo tem là dow ni kaksi´ y co we go LM był Edwin „Buzz” Al drin. Od te gocza su lo ty na or bi t´ oko ło ziem skà sta ły si´ czymÊnie mal co dzien nym, ale to wła Ênie tam to wy da rze niesprzed nie mal 40 lat wy war ło nie za tar te pi´t now Êwia do mo Êci ludz ko Êci – ni gdy wcze Êniej czło wieknie stà pał po ob cej pla ne cie... Si łà rze czy, ni gdy te˝˝a den po jazd nie jeê dził po grun cie in nym od ziem -skie go. Pierw szy, któ ry miał ta kà oka zj´ – ksi´ y co -wy ła zik Arm stron ga – wy po sa o ny był w opo nyGo ody eara!

NIE ZIEM SKA PRZY CZEP NOŚĆCzy ktoÊ z Was wie, co łà czy Go ody eara z ko smo sem? Nie? Otó , to wła Ênie opo na Go ody eara by ła pierw szà opo nà na Ksi y cu!

Ko smicz ny suk cesSpa cer Arm stron ga po Ksi´ y cu trwał 2 go dzi ny

i 31 mi nut. W trak cie tej nie zwy kłej ksi´ y co wej prze -chadz ki wraz z Al dri nem umie Êci li na Ksi´ y cu ame ry -kaƒ skà fla g´ i prze pro wa dzi li bez po Êred nià roz mo w´z pre zy den tem USA Ri char dem Ni xo nem. Ze bra li 21,5 kg ma te ria łu ksi´ y co we go i wy ko na li kil ka eks -pe ry men tów. Po 20 go dzi nach i 39 mi nu tach na po -wierzch ni ksi´ y co wej mo duł Eagle wy star to wałi przy cu mo wał do or bi tu jà ce go nad Ksi´ y cem mo du łuCo lum bia. 22 lip ca Co lum bia opu Êci ła or bi t´ Ksi´ y cai skie ro wa ła si´ w stro n´ Zie mi. Dwa dni póê niej za ło -ga wy là do wa ła na Oce anie Spo koj nym. Astro nau tówprze trans por to wa no Êmi głow cem na lot ni sko wiec Hor net, na któ rym cze kał Pre zy dent Ni xon, aby oso bi -Êcie po wi taç Êmiał ków i po gra tu lo waç za koƒ czo nejsuk ce sem mi sji. Na wy pa dek przy wie zie nia nie zna -nych drob no ustro jów ksi´ y co wych astro nau ci mu sie liprzejÊç trwa jà cà do 10 sierp nia kwa ran tan n´. Lot Apol lo 11 trwał 8 dni, 3 go dzi ny i 18 mi nut.

GU MO WE WY CZY NYOpon Go ody ear uży torów nież dopierw sze go;• ma so wo

pro du ko wa ne go sa mo cho du oso bo we go (Ford);

• pa sa żer skie go sa mo lo tu od rzu to we go;

• po jaz du, w któ rymusta no wio no lą do wy re kord pręd ko ści.

KSIĘ ŻY CO WA OPO NA20 lip ca 1969 ro kuo 20:17:39 (cza su wschod nie goUSA) mo duł Eagle wy po sa żo ny w opo ny Go ody earwy lą do wał napo wierzch ni Księ ży ca. Współ rzęd ne miej sca lą do wa nia –Mo rza Spo ko ju – wy no si ły: 0,6875 Ni 23,4300 E.

NAJ SŁYN NIEJ SZY ASTRO NAU TANe il Al den Arm strong od dziec ka był za fa scy no wa ny lot nic twem, a swo ją pierw szą po dróż sa mo lo tem od był jużja ko sze ścio la tek. Ukoń czył Uni wer sy tet Pur due, uzy sku jącli cen cjat z in ży nie rii ae ro nau tycz nej. W 1950 ro ku zo stał po wo ła ny do woj ska. Słu żąc w lot nic twie pod czas woj nyw Ko rei od był 78 mi sji bo jo wych. Po jej za koń cze niu uzy skałty tuł ma gi stra in ży nie rii ae ro nau tycz nej. W 1955 ro ku Arm -strong wstą pił w sze re gi or ga ni za cji NA CA (Na tio nal Ad vi -so ry Com mit tee for Ae ro nau tics), któ ra prze kształ ci ła sięna stęp nie w zna ną NA SA (Na tio nal Ae ro nau tics and Spa ce Ad mi ni stra tion) ja ko pi lot do świad czal ny. W 1962 ro ku zo stał wy ty po wa ny ja ko kan dy dat do lo tu w ko smos! Swój pierw szy lot w prze strzeń ko smicz ną od byłw 1966 ro ku ja ko do wód ca Ge mi ni VIII. Dru gim, a za ra zemostat nim lo tem by ła mi sja księ ży co wa Apol la 11. Po za koń cze niu ka rie ry w NA SA w 1970 ro ku zo stał wy kła dow cą na Uni wer sy te cie Cin cin na ti. Ne il Arm strongjest skrom nym czło wie kiem, a sła wa ,ja ka na nie go spa dłapo lo cie Apol lo 11, za wsze wpra wia ła go w za kło po ta nie. Dziś ma ją cy 78 lat Arm strong pro wa dzi spo koj ne ży ciez rzad ka udzie la jąc się pu blicz nie.

KSI¢˚YCOWEGOŁAZIKA ZNAJÑWSZYSCY, ALE O TYM,˚E NA JEGO KOŁACHZAMONTOWANO OPONYGOODYEAR WIENIEWIELU...

W CAŁEJ HISTORIILUDZKOÂCINIE BYŁO I ZAPEWNE NIEB¢DZIE BARDZIEJ SŁAWNEGO ODCISKU BUTA...

27GOODYEAR SERWIS

28GOODYEAR SERWIS

Stro na in ter ne to wa wy Êci gu: www.iomtt.com

29GOODYEAR SERWIS

LIFESTYLELIFESTYLE

TOURIST TROPY W PIGUŁCE:

WYSPA Z DUNLOPA

SŁYNĄCAJest ta kie miej sce na Zie mi, gdzie nie obo wià zu jà ad ne ogra ni cze nia pr´d ko Êci! Tym miej scem jest Is le of Man.

Bry tyj ska Wy spa Man to zie lo na kra ina,do któ rej co ro ku piel grzy mu jà ty sià ce spra -gnio nych ad re na li ny za pa leƒ ców, by wziàç

udział w le gen dar nym wy Êci gu mo to cy klo wym To uristTro phy. Tra sa na zy wa na „Mo un ta in Cir cu it” to wy zwa -nie dla naj lep szych z naj lep szych. ˚e by mu spro staç,oprócz, rzecz ja sna, wy jàt ko wych umie j´t no Êci trze bamieç ner wy ze sta li. Mi mo sta raƒ or ga ni za to rów o za -pew nie nie ma xi mum bez pie czeƒ stwa, nie ka˝ dy star -tu jà cy do je˝ d˝a do me ty, a im pre za zbie ra swo jetra gicz ne ˝ni wo…

250 za krę tów i 300 km/h!Raz w ro ku spo wi te sen nà at mos fe rà cel tyc kie mia -

stecz ka prze y wa jà praw dzi we ob l´ e nie. To tu taj,na Is le of Man, od po nad stu lat w je dy nym te go ty puwy Êci gu ulicz nym, pro fe sjo na li Êci i ama to rzy z ca łe goÊwia ta sta jà do wal ki na star cie 61-ki lo me tro wej tra -sy, pro wa dzà cej przez wio ski, mia stecz ka, gór skieser pen ty ny i wy bo iste trak ty. P´ dzà cych z za wrot nàpr´d ko Êcià za wod ni ków od mu rów za bu do waƒ

i przy dro˝ nych la tar ni dzie là za le d wie cen ty me try.Do po ko na nia ma jà oko ło 250 za kr´ tów, ka˝ dy o in -nym pro fi lu! Ró˝ ni ca mi´ dzy naj wy˝ szym a naj ni˝ -szym punk tem tra sy wy no si 400 me trów! licz ni kimo to cy kli nie rzad ko po ka zu jà po nad 300 km/h! Grosuczest ni ków TT to pro fe sjo na li Êci star tu jà cy na codzieƒ w wy Êci gach ja ko re pre zen tan ci swo ich kra jów.Gwa ran cjà do dat ko wych emo cji jest fakt, ˝e do wal kio naj lep szy czas w szran ki z pro fe sjo na li sta mi sta jàama to rzy.

Jak to wy glą da?Z dwóch ty go dni im pre zy, pierw szy prze zna czo ny jest

na tre nin gi. Po êniej przy cho dzi czas na wiel kie Êci ga -nie. Se sje od by wa jà si´ na ogół dwa ra zy dzien niez po dzia łem na mo to cy kle i si de ca ry. W ser wi sie mo˝ li -we jest uzu peł nie nie pa li wa i wy mia na tyl nej opo ny.Za wod ni cy nie star tu jà ra zem i nie wal czà po mi´ dzyso bà na tra sie, to by ło by zbyt nie bez piecz ne. Ka˝ dywal czy o naj lep szy czas prze jaz du, któ ry de cy du jeo zwy ci´ stwie.

Dłu gość: 60.72 kmLicz ba za krę tów: ok. 250Śred nia pręd kość: 195 km/hRe kor do wa śred nia pręd kość: 209,73 km/h (John McGu iness, 2007 r.)

lej nej wy gra nej w Is le of Man To urist Tro phy. Głów ne tro -feum im pre zy na zwa no je go imie niem.

Czer wiecWte dy wła Ênie nie znaj dzie cie wol ne go miej sca

na pro mach zdà a jà cych na wy sp´. W czerw cu, za ko -cha ni w tej eks tre mal nej od mia nie jaz dy, mo to cy kli ÊciÊwia ta i ich ma szy ny zgod nie po dà a jà w jed nym kie -run ku, aby spo tkaç przy ja ciół, po dzi wiaç star tu jà cychi od daç hołd tym, któ rzy prze gra li z pr´d ko Êcià. Za pa -mi´ taj cie t´ na zw´ – Is le of Man.

Le gen dar ny Dun lopPierw szy wy Êcig TT od był si w 1904 ro ku. Za cz´ ło si´

od de cy zji Au to mo bil klu bu Wiel kiej Bry ta nii, aby na wy -spie Man od by wa ły si za wo dy o pu char Gor do na

Be nett’a. TT na ro dził si , kie dy w 1907 ro ku zor ga ni zo -wa no pierw sze wy Êci gi mo to cy klo we. Od tej po ry two rzysi hi sto ria Êwia to wej sto li cy wy Êci gów oraz le gen dy zwy -ci z ców. Za wod ni cy wal czà te˝ o wiel kie pie nià dze.W tym ro ku pu la na gród wy no si 338.825 ty si cy fun tów!

Sy no ni mem To urist Tro phy i je go naj wi´k szym bo ha te -rem jest Ir land czyk – Jo ey Dun lop. W swo im cha rak te ry -stycz nym ˝ół tym ka sku wy grał im pre z´ 26 ra zy. W la tach1983 -1988 do ko nał te go szeÊç ra zy z rz´ du! Dun lopuro dził si´ w Bal ly mo ney w pół noc nej cz´ Êci Zie lo nej Wy -spy. Pi ç ra zy zo stał Mi strzem Âwia ta w wy Êci gach mo to -cy klo wych. Był bar dzo ro dzin nym czło wie kiem,wra˝ li wym na krzyw d´ in nych. Wie lo krot nie po dró o wałdo Ru mu nii i na Bał ka ny w va nie peł nym po da run kówi pro wian tu dla cier pià cych bie d´ dzie ci. Zgi nàł pod czaswy Êci gów w Es to nii, w lip cu 2000 r., kil ka ty go dni po ko -

WYSPA MAN (ang. Isle of Man)Ma ła wy sep ka na Mo rzu Ir landz kim ze sto li cąw Do uglas. Po sia da sta tus po li tycz ny de pen den cji Ko ro ny bry tyj skiej. For mal nie nie jest czę ścią Wiel kiej Bry ta nii, Ir lan dii ani Unii Eu ro pej skiej.

NA WY ÂCIG TO URIST TRO PHYPRZY WO O NYCH ZO STA JE CO RO KU BLI SKO13.000 PRZERÓ˚NYCHMO TO CY KLI!

Tra dy cyj nie w stycz niuod by ło si spo tka nieprzed sta wi cie li Gru pyGo ody ear Pol ska z klu czo wy mi part ne ra mi han dlo wy mi. 230 osób roz ma wia ło w Za ko pa nem o biz ne sie, ry wa li zo wa ło na sto ku i ba wi ło si z ze spo łemThe Blu es Bro thers.

31GOODYEAR SERWIS

WOKÓ NAS

30GOODYEAR SERWIS

WOKÓ NAS

Co rocz ne spo tka nie to do sko na ła oka zjado prze ana li zo wa nia zmian i tren dów za cho -dzà cych na ryn ku opo niar skim oraz za pre zen -

to wa nia pla nów na na st´p ne 12 mie si´ cy. Dlawszyst kich za pro szo nych to rów nie˝ szan sa na wy mia -n´ do Êwiad czeƒ, a tak e za cie Ênie nie obec nych i na -wià za nie no wych re la cji biz ne so wych.

Ósma ju˝ edy cja za cz´ ła si´ od kon fe ren cji, pod czasktó rej m.in. przed sta wio no pro po zy cj´ dzia łaƒ mar ke tin -go wych i PR -owych na ko lej ny rok. Za pre zen to wa norów nie˝ no wo Êci z ofer ty fir my na se zon wio sna -la to2008– tu naj wi´k szym za in te re so wa niem cie szy ła si´oczy wi Êcie no wa D´ bi ca Pas sio 2. Wa˝ nym ele men temspo tka nia by ło tak e na gro dze nie naj ak tyw niej szychpart ne rów han dlo wych Gru py Go ody ear.

Po cz´ Êci ofi cjal nej za pro szo no go Êci do gó ral skiejcha ty, gdzie cze ka ła ko la cja w iÊcie zbój nic kim sty lu.

Dru gi dzieƒ spo tka nia zdo mi no wa ła zdro wa ry wa li za -cja. Na oÊnie o nym, za ko piaƒ skim sto ku sta n´ li re pre -zen tan ci trzech re gio nów sprze da o wych.W zor ga ni zo wa nym Tur nie ju Nar ciar skim bez kon ku ren -cyj ny oka zał si´ Re gion Wschód. Za dba no rów nie˝o tych, któ rzy nie mie li do tych czas oka zji po łknàç bak -cy la „bia łe go sza leƒ stwa” – z my Êlà o nich przy go to wa -ny zo stał spe cjal ny, przy spie szo ny kurs nar ciar stwa.

Wie czo rem nad szedł czas na punkt kul mi na cyj ny spo -tka nia – uro czy sty ban kiet, któ re go gwiaz dà był ze spół TheBlu es Bro thers. Za pro sze ni go Êcie prze bra ni w stro jachna wià zu jà cych do kon wen cji kul to we go fil mu, stwo rzy lije den wiel ki, po nad 200-oso bo wy „Blu es Bro thers Te am”,któ ry w blu eso wym na stro ju ba wił si do wcze snych go -dzin ran nych. Ko lej ne za ko piaƒ skie spo tka nie ma my ju˝za so bà, przed na mi pra co wi ty rok, któ re go zwieƒ cze niemb´ dzie po now na wi zy ta w sto li cy Pol skich Tatr.

ZA KO PIAŃ SKI BLU ES

NIE BYŁO MIEJSCANA IMPREZIE,W KTÓRYM CHOCIA NASEKUND¢ MO˚NA BYZAPOMNIEå O THE BLUESBROTHERS...

GWIAZDÑ KONFERENCJI BEZSPRZECZNIE BYŁA WSZECHOBECNAD¢BICA PASSIO 2 –PRAWDZIWY HITTEGO SEZONU!

KTO POWIEDZIAŁ,˚E BIAŁE SZALE¡STWOTO TYLKO NARTYLUB DESKASNOWBOARDOWA?NA PEWNO NIEGOODYEAR!

NA GRO DY RO KU 2007GRU PY GO ODY EAR POL SKAFir ma Mia stoART -GUMBE SKI DY Sp. z o.o. Ma zań co wi ceAU TO DI STRI BU TIONPOL SKA DębicaAU TO -GUM Kra kówAU TO CEN TRUM „JA CEX” Ko ło brzegCHI NIE WICZ War sza waHAN DEL OPO NA MIKRZYSZ TOF WY ZA Jon ko woHAN DLO PEX S.A. Rze szówIN BUD -FA RO S.A. Lu blinJUSZ CZAK i JUSZ CZAKOPO NY Po znańMBM SER WIS Tar nówMO TO -GUM Za nie myślNO WAK Pi łaREN GUM War sza waSA BAT Lu blinSZER ŁódźTOB -GUM Ra dzion ków

PASSIO 2

*