Hard Rocx Brukermanual 2011

Hard Rocx Brukermanual 1

Hard rocx brukermanual


ForordHard Rocx er et norsk firma etablert for å skape perfeksjon-isme på to hjul. Vi føler oss privilegerte ved å få skape kom-promissløse sykler basert på ren kjøreglede. Du har kjøpt en sykkel av høy kvalitet, som fortjener godt vedlikehold. Denne manualen vil gi deg nyttige tips om disse temaene: •InnstillingavdinHardRocxsykkels.4 •Sikkersykkels.9 •Vedlikeholds.13 •Girjusteringers.16 •Justeringavbremsers.18 •Styrelagers.20 •Garantibetingelsers.23 •HardRocxsykkelservices.24

Gratulerer med ny Hard rocx sykkel

2.


1.LasseMjerskaug>Styreformann

2.KristinBrown>Logistikk/økonomi

3.SimenLangeland>Ansvarligfor teknisk utvikling og service

4.DagJohnsen>Ansvarligfordesign utvikling og Hard Rocx Racing Team

5.SteinarKarlsen>Dagligleder

Hard rocx r&d:

1. 4.

3.

5.


innstillinG aV sykkelFor at din Hard Rocx sykkel skal føles så perfekt som mulig, er det viktig at den er stilt inn til din kropp-størrelseogsittestilling.Nårsykkelstørrelsenførstervalgterdetfølgendetingdukanjustere:Sete-høyde, setevinkel, seteforskyvning, styrehøyde, styrevinkel og vinkel på styrets håndtak og hendler.

seteRiktig setehøyde fi nner du når du sitter på setet med hælen på pedalen, pedalen rett ned, og har en liten knekk i kneet. Hensik-ten med denne lengden er at beinet strekkes ut i tråkket, og utnyt-terkraftenibeinmuskleneutenåstrekkebeinetforlangtut.Setetsvinkel sett fra siden skal i utgangspunktet være vannrett målt fra tuppen framme til toppen bak. Tipper setet ned foran får du følels-en av å skli framover og må legge mer press på armene for å hol-de deg på setet. Tipper setet opp foran blir det veldig ubehagelig ogdusklirbakover.Syklerdutekniskestierogermyepåogavsetet for å fl ytte balansepunktet, hekter du lett i setet om det ikke står vannrett. Unntaket for vannrettløsningen er utforsykler som ofte har setet pekende opp foran for å kompensere for vinkelen i bratteutforbakker.Seteforskyvningenerenlitenmulighetduhartil å fi njustere avstanden mellom sete og styre. Føler du at du sitter litt nærme styret kan du skyve setet en centimeter eller to bakover i pinnen. Og omvendt om du vil redusere avstanden mellom setet ogstyret.Ikkeoverdrivforskyvingen.Vedformyevektentenforan eller bak, løsner setet i innfestingen.

styreInnstillingendukangjørepåstyreterpådeflestesykleneganskebegrenset. Har du derimot en av Cross Machine eller ComfortMachine-syklenekandethendestyretkanhevesogsenkesgan-ske mye, i tillegg til å endre vinkel på styrestemmen. Denne type styrestem justeres enkelt ved å løsne unbrakonøkkelen på top-pen, etv. gi den et lite kakk så den løsner, før du setter den i riktig høydeogstrammertiligjen.HarduderimotsåkaltAheadsetstemer det mindre justermuligheter.

Justérmulighetene for aheadset er omplassering av distans-eskivene under eller over stemmen, evt. å snu stemmen opp ned om den er slik laget. Ønsker du å heve styret er du avhengig av å ha distanseskiver over stemmen. Har du det, hever du stemmen ved å fl ytte disse skivene under stemmen til den er i passe høyde. Stemmenløsnesvedåskruløsklemmeskruenepåsidenogsåskruløstoppskruenmedlokk.Stemmenkannåløftesoppogavgaffelrøret.Trepåskiveneførdusetterpåstemmenigjen.Leggpå lokket og stram toppskruen slik det er beskrevet under det å ”strammestyrelager”påside21.

seteVinkel >> styrestem >>

SeteVentilDempegaffelStyreStyreframspringSkivebremsBakgirKrankKjedeDekkSetepinneFelgEikerKranktannhjulPedalKrankgirHurtigkoblingBremseskiveRammeSetepinneklemmeGaffelrørUnderrørKjedestagSetestagOverrørSeterør

Dekk

Felg

Eiker

Bakgir

Kjedestag Kjede Pedal Krank

Gaffelrør

Dempegaffel

Bremseskive

Skivebrems

Ventil

Hurtigkobling

Kranktannhjul

Setepinne

Sete Styreframspring

Overrør

Ramme

Seterør

Krankgir

Styre

Setepinneklemme


Hendler og håndtakGirogbremsespakerpåstyretkanjusteressådetpassertildinsittestillingogdinepreferanser.Medhendenepåstyretkjennerdu etter om du når bremsehendel og girspaker uten å strekke fingrene for mye, eller miste grepet på håndtaket. Girspak ogbremsehåndtak justeres enkelt inn og ut på styrerøret. Hendlene på styret sett fra siden bør i utgangspunktet ha en vinkelpå45grader.Daerdeinnenrekkeviddeforfingrene,utenå legge feil vinkel på håndleddet. Dette justerer du enkelt til en annen vinkel om du føler vinkelen blir feil for din sittestilling.

dekktrykkRiktig dekktrykk bestemmes av personvekt, hva slags dekk du har,oghvaslagsunderlagduskalsyklepå.Generelleegenska-per ved dekktrykk: lavere dekktrykk gir bedre grep og mindre rist-ing. Ulemper er lettere å punktere ved gjennomslag. Høyt dekk-trykk ruller lettere, mindre sjanse for punktering ved gjennomslag, ristermer,oghardårligeregreppå løstogglattunderlag.Alledekk har oppgitt et makstrykk, dette skal ikke overstiges.

Forterrengsyklervedstisykling:30-40psiGrusvei/Birkensykling:40-55psiAsfalt/landeveg:45-65psi.Racersykler:ca.110psi.CrossMachinesogComfortMachines:40-60psi

dempegaffelDe forskjellige dempegaflene har ulike innstillingsmuligheter for å passe til din kjørestil og forskjellig terreng. De enkleste gaflene har kanskje bare mulighet til å stramme fjæra for å gjøre dem-peren stivere, mens de dyreste gaflene kan stille nesten alle gaf-felens egenskaper som fjærens hardhet, kompresjonsdemping, returdemping, lockout, vandring, etc.Uansett modell skal alle dempegafler synke litt ned når du set-ter deg på sykkelen. Dette kalles ofte “sag” i engelskspråklige manualer. En enkel måte å måle hvor mye gaffelen synker ned, er åfesteentynnstripspassestramtrundtetavinnerbeina.Skyvstripsen helt ned, sett deg på sykkelen, gå av igjen og mål hvor mye stripsen har flyttet seg. Dette målet kalles “sag” og ligger rundt1,5-2cm.Anbefaltinnstillingfordingaffelfinnerduibruk-sanvisninger på internett.

dempeGaFFel m/lockout på styret >>

dempeGaFFel u/lockout på styret >>

Vinkel på styre >> dekktrykk >>

45o

dempeGaFFel >>


GiringHer er noen enkle tips om giring på sykkel med utvendige gir. Girspakenepåhøyresideavstyretflytterkjedetpåkransenbak.Girspakenepåvenstresideflytterkjedetpåtannhjuleneforan.Deto eller tre tannhjulene foran kan du regne som grovinnstillinger – minste for bratte motbakker, midterste for småkupert og flatt, og største tannhjul for flatt og nedoverbakker. De åtte, ni eller ti tannhjulene bak er fininnstillinger for å holde ideelt tråkk i forhold til farten. Innenfor disse 20, 24, 27 eller 30 kombinasjoneneforekommer det overlappinger – nesten like utvekslinger.

Det en skal huske på er å unngå kombinasjoner hvor kjedet står veldigskrått,f.eks:Minsteforanogminstebak,størsteforanogstørstebak.Imidtenforanbørduunngådetostørsteogdetmin-ste bak. Unngår du disse kombinasjonene sparer du kjedet for un-ødvendig slitasje, og du slipper irriterende skurrelyder fra kjedet som subber på krankgiret.

sikre bremserFor å sjekke om bremsene er i orden skyver du sykkelen fram-over mens du klemmer inn bremsehendlene og kjenner på brem-sekraften. Har du V-bremser sjekker du om klossene treffer kun på felgen – ikke går over eller under – og at klossene sitter godt festet.Sjekkogsåatdeikkeerslittheltnedtilmetallet.Forsikredeg også om at unbrakoskruen som holder bremsevaieren, er skrudd skikkelig til. Dersom vaieren ikke sitter godt fast, kan du risikere å miste all bremsekraft.

setehøydeSetepinnerharetmaksmerkeforhvorhøytsetetkanløftesiram-men. Erfaring viser at dette er for lite og Hard Rocx anbefaler derfor å senke setet så langt ned som på bildet. Her ser du at underkant av setepinnen går litt lenger ned enn underkant av overrøret.

For trygg sykling er det viktig at sykkelen er i god og sikker stand. Her følger et kapittel med punk-ter du bør sjekke med jevne mellomrom.

<< med riktiG GirinG ForlenGer du driVVerkets leVetid oG unn-Går ulyder!

setepinne må minst Gå ned i underkatn aV oVerrøret >>

skiVebrems >> V-brems >>sikker sykkel


styrestemHardRocxComfortMachineshartradisjonellestyrestemmedetmaksmerke som ikke må overstiges når du hever styret på sykke-len. Over dette maksmerket sitter ikke styret god nok fast med dertil økt risiko for uhell.

styrelagerSlark i styrelager forårsaker risting i styret vedbremsing.Detteundersøker du ved å stå oppreist, holde godt i styret, og skyve sykkelen fram og tilbake mens du holder forbremsen inne.

Kjennerdubareatdekketgirlittettererdetikkeslark.Kjennerduderimot en bevegelse kan det være slark.

dempegaffelFor å utelukke slark i evt. dempegaffel gjør du det samme en gang til, men denne gangen klemmer du tommel og pekefinger rundt overgangen mellom gaffel og ramme (se bilde). Er det slark her kjenner du bevegelse mellom gaffel og ramme. Hvordan du strammerslarkkanduleseompåside21.

GirsjekkSjekkatgiretbakikkegirerkjedetmellomstørstetannhjulogeikene.Skjerdettemågiret justeres foråunngåatgiret hekter i hjulet og ødelegger eiker, gir og girøre.

Hjul og dekkSnurrhjuletrundtogsiktpåavstandenmellomfelgenogbrem-seklossen,foråavsløreevt.kastihjulet.Kjennetterpåhverenkelteike for å sjekke at de er like stramme. Er en eike knekt eller løs kommer hjulet i ubalanse og mister spenst og kjøreegenskaper.

Kast ihjulog løseellerknekteeikermåutbedresmedenganghosdittverksted.Seoverdekksideneatdeerheleogutenrifter.En skeivt plassert bremsekloss kan subbe inntil dekksiden og slite hullpådekket.Sjekkogsåatrullebanener inntaktogdekketeruten sprekker.

<< klem inn Forbremsene For å aVsølre slark i styre-laGeret

kjedet må ikke Hoppe innenFor største tannHjul >>

sikt på FelGen For å aVsløre kast i Hjulet >>


HurtigkoblingDe fleste Hard Rocx sykler har hjul med hurtigkobling. Riktig bruk avhurtigkoblingerveldigviktig,spesieltpåforhjulet.Slikmonter-erduethjulmedhurtigkobling:Medspakenåpenogmutterenskrudd litt ut, entrer du hjulet i gaffelen. Pass på at evt. skive tref-ferriktigibremsen,elleratfelgbremsenerkobletfra.Skrumut-tereninnovertildennestenklemmermotgaffelen.Sjekkathjuletstår rett før du svinger/klemmer inn spaken. Spaken skal væreså hard at du akkurat klarer å skyve den inn. Er spaken for lett å klemme inn må du etterstramme mutteren. Er den for hard til å

klemme inn må du løsne den litt. De fleste Hard Rocx sykler har også hurtigkoblingpå setepinnen. Denne fungerer på samme måte og tillater deg å heve eller senke setet når koblingen er åpen.

alt skal sitte fastPå en sikker sykkel sitter alle deler og komponenter godt fast. Finnfram5og6mmunbrakonøklerogsjekkatskruersittersomdeskal.Skrumedklokkaforåstrammeskruer.

VaskDet enkleste og kanskje viktigste du kan gjøre selv er å vaske sykkelen. Bruk en bøtte lunkent såpevann og en børsteellersvamp.Inntørketskittbløtgjøresførduvaskermed svamp el. kost. Begynn øverst på sykkelen og vask degnedover.Startmeddetrenesteogtadenversteskittentil slutt. Få såpet inn alle kriker og kroker før du skyller av med en vannslange.

NB! Bruk ikke høyttrykkspyler på sykkelen.Gjenstridigmøkkpågir,krans,ogkranktannhjulfårduløsmedcitrusrensogsmartekostermedskrape.Ikkebrukformye citrusrens på kransen, det renser ut fettet i navet og bosset.

smøringEtter vask bør sykkelen smøres. En våt sykkel som står til lufttørking har lett for å få rust på kjedet. Tørk av det våte kjedet før du sveiver det rundt og smører med en god kjede-olje. Din sykkelforhandler kan hjelpe deg med valg av olje etter vær og føreforhold. En tyntflytende olje kan med fordel dryppes på girets dreiepunkter. Treige vaiere kan fikses på kort sikt med en dose sprayolje inn i strømpeendene. Olje må ikke komme på bremseskivene eller bremseklossene. BremseskiverrengjøreskunmedIsopropanolellerspesiellskiverensevæske.

stram skruen oG klem Hjulet Godt Fast med spaken >>

En topp fungerende Hard Rocx sykkel trenger jevnlig vedlikehold. Det er ikke mye som skal til. Heller litt vedlikehold ofte enn skippertak på våren og rett før et ritt.

VedlikeHold


skifte bremseklosserDe enkleste bremseklossene å skifte er V-bremseklossene du finnerpåComfortMachines.Hererdet klossermedutbyttbartbremsebelegg. Belegget byttes ved å trekke ut låsepinnen med en tang, deretter skyver du belegget bakover og av. Finn pas-sendebelegg,skyv innogsettpå låsesplinten igjen.Stoddengamle klossen riktig skal den nye også passe, evt. om du må slakke litt på vaieren for å kompensere for tykkere klosser.På V-bremser med klosser med fast belegg må hele klossen byttes.Dengamleskrusavmedunbrakonøkkel.Leggmerketilfordelingen av distanseskiver mellom klossen og bremsen på hver side.Skrudennyeklossenpåmedskiverfordeltslikatklossenfår samme avstand mellom felg og brems. Bruker du nye klosser med utbyttbart belegg sparer du deg arbeid ved neste skifte.

dempegaffelEn årlig hovedservice på innmaten i gaffelen må til for å op-prettholde gaffelens egenskaper. Sykler du mye ritt må dettegjøresoftere.Servicepåinnmatenmågjøreshosegnetverksted.Levér sykkelen til din forhandler og gaffelen blir sendt til riktigverksted. Det du selv kan gjøre er å holde de innvendige (blanke) beina rene og smøre de jevnlig med en teflonholdig olje. Dette hjelper mot trege bevegelser og tetningen holder lettere innmaten ren.

racerRacersykler får ikke de samme påkjenningene fra omgivelsene somterrengsyklerogharderforetnoeenklerevedlikehold.Vask/rengjøring, smøring av kjede, kontroll av bremseklosser evt. girjus-tering. er det vanligste vedlikeholdet en trenger. Utseendemessig holder en racersykkel seg godt selv om den brukes mye. Unnta-ket er styreteipen som gjerne bærer preg av bruk etter en viss tid. Ønsker du å friske opp sykkelen på våren, spanderer du ny styreteip i tillegg til vårservice, og får en sprek sykkel å starte sesongen på.

GirøreAlleHardRocxsyklerharutbyttbartgirøre.Girøreerdendelensom giret bak er festet til ramma i. Ved fall eller slag mot sykkelen er girøret utsatt for bøying. Ettersom et bøyd girøre ikke kan rettes ut igjen og gjør giret ubrukelig, får rammen og sykkelen en ny sjanse ved å bytte selve girøret. Bruk aldri sykkelen hvor girøret er bøyd eller ødelagt. Dette kan føre til store skader på gir, hjul og ramme. Forskjellige Hard Rocx modeller har forskjellig utgave av girører. Bruk oversikten på neste side til å finne ditt girøre, og kontaktdinforhandlerforåfåkjøpt/bestiltriktiggirøre.

Girøre som standard reservedelSkaldupålangturifjelletellerlign.kandetværelurtåhamedet ekstra girøre. Har du girøret for hånden trenger du bare en un-brakonøkkel for å bytte ut det ødelagte girøret.

<< GaFFelen bør Ha en årliG serVice For å opprettHolde sine eGenskaper

Girøre >>

alle Hard rocx sykler Har utbyttbart Girøre >>


Girjustering bakEtter en tids bruk vil sykkelens vaiere strekkes litt og giret bak vil virkenoeupresist.Løsningeneråforsiktigstrammegirvaieren,tilgirspakens trinn stemmer med tannhjulene bak. Før du justerermå du vite hvilken retning du skal justere. Det er to retninger der dennyereheterRapidrise/Lownormal, ogdeneldreheterTopNormal. Begge typer finnes på helt nye sykler. Du gjør følgende foråfinneuthvilkentypeduhar:Mensdusveiverpedalenerundttrykker du inn tommelspaken på høyre girspak mange ganger til giret stopper å bevege seg sidelengs. Har giret stoppet på det minste tannhjulet har du Rapidrise mens du har Top normal der-som giret stoppet på det største tannhjulet.

Vi skal først beskrive hvordan du justerer Rapidrise. Begynn med å gire kjedet opp på det største tannhjulet. Problemet med giret er sannsynligvis at kjedet ikke vil hoppe til det mindre tannhjulet når du girer et ”klikk” med spaken.

Gir et ”klikk” med spaken mens du sveiver rundt pedalene.Kjedet ligger og skurrer mellom tannhjulene. Skru forsiktigstrammeskruen”A”pågiretmotklokkamensdusveiver–kjedetvil etter hvert hoppe ned på riktig tannhjul. Fortsett å skru til kjedet løperlydløstutenskurring.Skrurduviderevildumerkeatkjedeterpåvegtilnestetannhjul.Skrudakjedettilbaketildetigjenlig-gerlydløstpåriktigtannhjul.”Klikk”sågirspakenframogtilbakemellom det største og det nest største tannhjulet for å kontrollere atdetstemmer.Giroppognedpåalletannhjuleneforåsjekkeat alt fungerer.

Somaltannetheriverdenvilogsågir,bremser,styrelager osv slites over lang tids bruk. MedHard Rocx sykler kan du enkelt justere følgende:

GirjusterinGer rapidrise/low normaljusterinGa=justerskure >>

a >>

FrontgirjusteringEtter hvert som vaieren slakkes blir det vanskeligere å få kjedet opppådetstørstetannhjulet.Strammingavvaierengjøresmedjusterskruenpågirspaken.Skrurdudennemotklokkastrammerduvaieren.Skruenkvartomdreiningmellomhvergangduprøvergiret for å finne riktig justering. Er vaieren for stramt justert blir det vanskeligåfåkjedetnedpådemindretannhjulene.Justeringerutover dette skal ikke være nødvendig om giret har fungert fra sykkelen var ny.

Om du derimot har fått et slag på giret, har byttet krank eller kranktannhjul, har løsnet festeskruen for giret, og flyttet på det el. lign, må sykkelen på verksted for å stille giret riktig igjen. De to småskruenepåtoppenavgiretmerketLogHbørduikkerøreom du ikke har lært deg deres funksjon.

Fungerer det mellom to tannhjul skal det fungere mellom alle. Er giret ditt av typen Top Normal, altså motsatt av giret forklart over, justerer du på samme måte, men med kjedet i motsatt ende av kransen:Girkjedettilminstetannhjulogsjekkatspakenstårheltiendenavskalaen.“Klikk”såetgiroppmensdusveiver,kjedetflytter seg ikke og du må skru på strammeskruen til kjedet hop-per til neste tannhjulherogså.Gir framog tilbake foråsjekkeat justeringen stemmer. Problemer med giret bak kan ha mange årsaker.Hjelper det ikke med metoden over, og du ikke finner ut av hva deter,mådutasykkelenmedtildinHardRocx-forhandler.Ikkeskru på de små skruene på giret da disse kan gjøre vondt verre ifeil innstilling.

justerinG aV Front-/krankGir >>


justering av V-bremserJusteringpåV-bremsergjelderstortsettstrammingavvaieretterhvertsomklosserslites.KlossenepåV-bremserergansketynne.Følg derfor litt med på klossene hvis du må stramme vaieren flere ganger. Er rillene på belegget slitt ned må klossene skiftes. Tar bremsen mer på ene siden enn den andre har du mulighet til å stramme eller slakke fjæren på bremsearmene individuelt for å justere dette. En liten stjerneskrue nede på siden strammer fjæra når du skrur innover og slakker når du skrur utover.

justering av skivebremserHydrauliske skivebremser kompenserer i utgangspunktet selv for slitasjen på klossene, og trenger derfor ikke ”etterstrammes”. Når du synes bremsen burde strammes er det antakelig på tide å bytte klossene. Bytte av klosser er stort sett enkelt når du har tatt hjul med skive ut av sykkelen.

justerinG aV V-bremser >>justerinG

aV bremser

Justeringavbådeskiveogv-bremsernoeduselv kan gjøre og som ikke krever en masse spesialverktøy.

Shimano har enten en skrue eller splint som tas ut for å bytteklosser.HayesogAvidharmagnetog/ellerfjærklipssomholderklossene på plass. På disse merkene har klossene en tapp du griper tak imedentangogtrekkerdeut.Studérnøyehvordande opprinnelige klossene er montert med evt. høyre og venstre versjon og plassering av fjær eller festeklips. Er du usikker på om du klarer å få det til må du la et verksted gjøre jobben. Husk at bremseklossene blir helt ødelagt om det kommer olje på bremseflaten.Klossermedoljesølmåbyttes.

sentreringMerkerduatbremsenesubberpåskivenerdetetenkeltgrepdu kan gjøre for å sentrere skivebremsen. Begynn med å så vidt løsnedetounbrakoskruene[1]somvistpåbildet.Kleminnhånd-taket så klossene klemmer godt mot skiven. Hold slik til du har strammetde toskruene igjen.Slippoppbremsenogsnurrhju-let rundt. Bremsen har nå selv sentrert seg og bør ikke lenger subbe. Er det subbing pga. kast i skiven vil ikke dette løse prob-lemet. Da må skiven byttes. Ny skive i riktig størrelse skrus på plass med locktite på skruegjengene. Har du andre problemer med hydrauliske skivebremser må du oppsøke verksted da disse ermerkomplisertemedhensyntilspesialverktøy,bremsevæske/hydraulikkolje,lufting,etc.ennmekaniskebremser.Skrualdripåskruerduikkeersikkerpåhvagjør.Løsnerdupåfeilkanduåpnekaliperen slik at oljen renner ut. Avids mekaniske skivebremserhar en genialt enkel mulighet for etterstrammnig og justering av klossene. Her har hver kloss et ratt du kan skru på med bare fin-grene for å stille klossene nærmere skiven etterhvert som kloss-ene slites. Det er også mulig å stramme litt på bremsevaieren ved bremsehåndtaket.

racerbremserRacerbremser er annerledes oppbygget og har ikke så mye just-eringsmuligheter. Etterstramming gjøres med strammeskruen der vaieren går ned i bremsen. Hurtighendelen på armen er til for raskt å åpne bremsen når du skal ta ut hjulet. Den kan også brukes hvis du får kast på hjulet når du sykler, og vil unngå at klossene subber resten av veien hjem. Pass på å ikke åpne bremsen så mye at du ikke har noe bremser igjen.

stramme styrelagerSlark i styrelager på sykkel med Aheadset styre strammes påfølgendemåte:Løsnedetoskruene”A”somholderstyrestemmenfast i gaffelrøret. Stram toppskruen”B” til slarken er borte. Riktigstrammet er når slarken er borte, men styret fortsatt svinger lett. For hardt strammet og styret blir tungt å svinge. For løst og slarken er ikke borte. Når slarken er borte strammer du de to festeskruene på styre-stemmen.Kontrolleratstyretstårrett.StrammingavslarkpåsykkelutenAheadsetstemgjørespåverkstedmedegetstyrelagerverktøy.

justerinG aV skiVebremser a. Festeskrue For kaliper>>

a >>

a >>


Riktig strammet er når slarken er borte, men styret fortsatt svinger lett. For hardt strammet og styret blir tungt å svinge. For løst og slarken er ikke borte. Når slarken er borte strammer du de to fes-teskruenepåstyrestemmen.Kontrolleratstyretstår rett.Stram-mingavslarkpåsykkelutenAheadsetstemgjørespåverkstedmed eget styrelagerverktøy.

Sykkelensstyrelagerviletterentidkunneblilittslarkete og ikke så kompakt som det skal være. Dette justerer og strammer du enkelt selv.

stramme styrelagerSlarkistyrelagerpåsykkelmedAheadsetstyrestrammespåføl-gendemåte:Løsnedetoskruene”A”somholderstyrestemmenfastigaffelrøret.Stramtoppskruen”B”tilslarkenerborte.

styrelaGer styrelaGer strammes enkelt med aHeadsetstema=justerskure >> << b toppskrue

a >>

<< b

a >>

jeg hjelper deg!Dersom du står helt fast, og har bestemt deg for at du på tørre møkka ikke skal gi deg, kan du ringe megpåmittmobilnummersomer90070809.

HilsenSteinar.

SteinarT.LiljedahlKarlsenDagligLeder



Dette er en kort innføring i rettigheter og plikter i henholdtilnorsklovomforbrukerkjøp,lovav21.Juninr.34.

1. Hvis sykkelen ikke er i samsvar med den kvalitet ellerandre egenskaper som følger av avtalen, foreligger en mangel. Vanlig slitasje eller skade forårsaket av uriktig behandling anses ikkesommangel.Skadeetterbruk i tjeneste,konkurranse,vedmodernisering, eller ved å påføre ekstra belastning, er ikke som mangel å regne.

2. Detforutsettesatkjøperenvedlikeholdersykkelenpåfornuftigmåte.Vedleveringavsykkeltilutsalgssted/verksted,ønskesdetat sykkelen rengjøres før levering.

3. Reklamasjonen fremsettes ovenfor forhandler hvor sykkelener kjøpt. Eierens garantikort, som følger sykkelen, forenkler behandlingen av reklamasjonen.

4. Beroendepåmangelensartogvesentlighetkankjøperkreveutbedring eller omlevering. Dersom dette ikke er mulig, kan det kreves forholdsmessig prisavslag.

5. Enhver reklamasjon må fremsettes innen rimelig tid, men senest3månederetteratkjøperoppdagerellerburdeoppdagetmangelen. Reklamasjonskrav kan ikke gjøres gjeldende mer enn 2åretteratkjøpetfantsted.Manglerveddeleravsykkelensomvedvanligbrukermentåvarelengerenn2årkanvedkjøplikevelgjøres gjeldende innen 5 år etter overtakelsesdato.

6. For dempergafler gjelder standard reklamasjonsbetingelser.Vi gjør oppmerksom på at dempergafler trenger særskilt smøring og vedlikehold.

7. Selger garanterer for eventuelle fabrikasjonsfeil i fem år påRace1ogRace2aluminiumsrammer,femårpåCross1,Cross2ogCross3aluminiumsrammer,samtfemårpåRoadRace2ogRoadRace3aluminiumsrammer.

ForultralettekonkurranserammersomRace3,Race7,Race8,Race9,RaceFS,Cross5,samtRoadRace7gjelder2årsgarantimot fabrikasjonsfeil.

8. Indirektetap(sekjøpsloven§67)vilikkeblierstattet.

Garanti-bestemmelser

22


dato: Verksted: reparatør: utført arbeid:

Hard rocxsykkelserVice

Din sykkel fortjener jevnlige serviceintervaller utført av et kompetent sykkelverksted. Ved å dokumentere dine servicer og reparasjoner får du en bedre oversikt over tidsintervaller for bytte av slitedeler etc. En full servicehistorikk vil også gjøre det lettere for et verksted å stille din sykkel en riktig “diagnose”.


Hard Rocx Brukermanual 2726 Hard Rocx Brukermanual 27

mer informasjon på internett:Myeproduktinformasjonogmanualer finner du på: www.hardrocx.no

Gir og bremser:www.shimano.comwww.sram.comwww.formula-brake.it

dempegafler:www.foxracingshox.comwww.manitoumtb.comwww.suntour.comwww.rst.com.twwww.dtswiss.com

andre komponenter:www.ritcheylogic.comwww.maxxistires.comwww.schwalbe.comwww.conti-online.comwww.selleitalia.comwww.syntace.comwww.notubes.com



www.hardrocx.no

Ren peRfeksjonisme

capi

ce

Documents

Hard Rocx Brukermanual 2011