Hard Rocx brukermanual (2014)

Hard rocx Brukermanual 1

din Hard rocx brukermanual

2

Hard Rocx er et norsk firma etablert for å skape perfeksjonisme på to hjul. Vi føler oss privilegerte ved å få skape kompromiss-løse sykler basert på ren kjøreglede. Du har kjøpt en sykkel av høy kvalitet, som fortjener godt vedlikehold. Denne manualen vil gi deg nyttige tips om disse temaene: • Innstilling av din Hard Rocx sykkel s.4• Sikker sykkel s.9• Vedlikehold s.13• Girjusteringer s.16• Justering av bremser s.18• Styrelager s.20• Garanti betingelser s.23

Gratulerer med ny Hard rocx sykkel

Hard rocx Brukermanual 33Hard rocx brukermanual

www.hardrocx.no

Fo

to: S

po

rto

gra

f

3Hard rocx brukermanual

4

innstillinG av sykkelFor at din Hard Rocx-sykkel skal føles så perfekt som mulig, er det viktig at den er stilt inn til din kroppsstørrelse og sittestilling. Når sykkelstørrelsen først er valgt er det følgende ting du kan justere: Setehøyde, setevinkel, seteforskyvning, styrehøyde, styrevinkel og vinkel på styrets håndtak og hendler. Dette kan også din Hard Rocx-forhandler hjelpe deg med.

Dekk

Felg

Eiker

Kassett

Bakgir

Kjedestag Kjede Pedal Krank

Styrerør

Dempegaffel

Bremseskive

Skivebrems

Nav

Ventil

Hurtigkobling

Krankdrev

Setepinne

SeteStyrestem

Overrør

Ramme

Seterør

Underrør

Krankgir

Styre

Setepinneklemme

Setestag


SeteRiktig setehøyde finner du når du sitter på setet med hælen på pedalen, pedalen rett ned, og har en liten knekk i kneet. Hensikten med denne lengden er at beinet strekkes ut i tråkket, og utnytter kraften i beinmusklene uten å strekke beinet for langt ut. Setets vinkel sett fra siden skal i utgang-spunktet være vannrett målt fra tuppen framme til toppen bak. Tipper setet ned foran får du følelsen av å skli framover og må legge mer press på armene for å holde deg på setet. Tipper setet opp foran blir det veldig ubehagelig og du sklir bakover. Sykler du tekniske stier og er mye på og av setet for å flytte balansepunktet, hekter du lett i setet om det ikke står vannrett. Seteforskyvningen er en liten mulighet du har til å finjustere avstanden mellom sete og styre. Føler du at du sitter litt nærme styret kan du skyve setet en cen-timeter eller to bakover i pinnen. Og omvendt om du vil redusere avstanden mellom setet og styret. Ikke overdriv forskyvingen. Ved for mye vekt enten foran eller bak, løsner setet i innfestingen.

StyreInnstillingen du kan gjøre på styret er på de fleste syklene ganske begrenset. Har du derimot en av Cross Machine eller Comfort Machine-syklene kan det hende styret kan heves og senkes ganske mye, i tillegg til å endre vinkel på styre-stemmen. Denne type styrestem justeres enkelt ved å løsne unbrakonøkkelen på toppen, etv. gi den et lite kakk så den løsner, før du setter den i riktig høyde og strammer til igjen. Har du derimot såkalt Aheadset-stem er færre justerings-muligheter.Justeringsmulighetene for aheadset er omplassering av distanseskivene under eller over stemmen, evt. å snu stem-men opp ned om den er slik laget. Ønsker du å heve styret er du avhengig av å ha distanseskiver over stemmen. Har du det, hever du stemmen ved å flytte disse skivene under stemmen til den er i passe høyde. Stemmen løsnes ved å skru løs klemmeskruene på siden og så skru løs toppskruen med lokk. Stemmen kan nå løftes opp og av gaffelrøret. Tre på skivene før du setter på stemmen igjen. Legg på lokket og stram toppskruen slik det er beskrevet under det å ”stramme styrelager” på side 20.

setevinkel styrestem

Skivebrems

Nav

Hurtigkobling

6

Hendler og håndtakGir og bremsespaker på styret kan justeres så det passer til din sittestilling og dine preferanser. Med hendene på styret kjenner du etter om du når bremsehendel og girspaker uten å strekke fingrene for mye, eller miste grepet på håndtaket. Girspak og bremsehåndtak justeres enkelt inn og ut på sty-rerøret.Hendlene på styret sett fra siden bør i utgangspunktet ha en vinkel på 45grader. Da er de innen rekkevidde for fin-grene, uten å legge feil vinkel på håndleddet. Dette justerer du enkelt til en annen vinkel om du føler vinkelen blir feil for din sittestilling.

DekktrykkRiktig dekktrykk bestemmes av personvekt, hva slags dekk du har, og hva slags underlag du skal sykle på. Generelle egenskaper ved dekktrykk: lavere dekktrykk gir bedre grep og mindre risting. Ulemper er lettere å punktere ved gjennomslag. Høyt dekktrykk gir mindre sjanse for punkter-ing ved gjennomslag, rister mer, og har dårligere grep på løst og glatt underlag. Alle dekk har oppgitt et makstrykk, dette skal ikke overstiges.

For terrengsykler ved stisykling: 20-40psiGrusvei/Birkensykling: 30-45psiRacersykler: ca. 110psi.Cross Machines og Comfort Machines: 40-60psi

Vinkel på styre dekktrykk

45o


DempergaffelDe forskjellige dempegaflene har ulike innstillingsmuligheter for å passe til din kjørestil og forskjellig terreng. De enkleste gaflene har kanskje bare mulighet til å stramme fjæra for å gjøre demperen stivere, mens de dyreste gaflene kan stille nesten alle gaffelens egenskaper som fjærens hardhet, kompresjonsdemping, returdemping, lockout, vandring, etc.Uansett modell skal alle dempegafler synke litt ned i ulåst posisjon når du setter deg på sykkelen. Dette kalles ofte “sag” i engelskspråklige manualer. En enkel måte å måle hvor mye gaffelen synker ned, er å feste en tynn strips passe stramt rundt et av innerbeina. Skyv stripsen helt ned, sett deg på sykkelen, gå av igjen og mål hvor mye stripsen har flyttet seg. Dette målet kalles “sag” og ligger rundt 1,5-2cm. Anbefalt innstilling for din gaffel finner du i bruks- anvisninger på internett.

Alle dempegafler som kan justeres med lufttrykk må ha service minst en gang i året. Dette varierer ut i fra bruks-mengde, samt rytterens kjørestil. Hvis dempegaflene ikke blir vedlikeholdt på riktig måte av fagfolk vil garantien opphøre.

Her finnes mer informasjon om de ulike dempegaflene som sitter på Hard Rocx-sykler:

www.ridefox.comwww.manitoumtb.comwww.rst.com.tw

dempergaffel

8

GiringHer er noen enkle tips om giring på sykkel med utven-dige gir. Girspakene på høyre side av styret flytter kjedet på kransen bak. Girspakene på venstre side flytter kjedet på tannhjulene foran. De to eller tre tannhjulene foran kan du regne som grovinnstillinger – minste for bratte motbak-ker, midterste for småkupert og flatt, og største tannhjul for flatt og nedoverbakker. De åtte, ni, ti eller elleve tannhjulene bak er fininnstillinger for å holde ideelt tråkk i forhold til far-ten. Innenfor disse 20, 22, 24, 27 eller 30 kombinasjonene forekommer det overlappinger – nesten like utvekslinger.

Det en skal huske på er å unngå kombinasjoner hvor kjedet står veldig skrått, f.eks: Minste foran og minste bak, største foran og største bak. I midten foran bør du unngå de to største og det minste bak. Unngår du disse kombinasjonene sparer du kjedet for unødvendig slitasje, og du slipper ir-riterende skurrelyder fra kjedet som subber på krankgiret. Unngå å bruke forgiret midt i en bratt oppoverbakke, da mo-mentet på krankdrevene er så stort at sjansen for bomgiring og evt kjedebrudd er til stede. Det er lurt å gire seg «ferdig» med forgiret før motbakken begynner.

Riktig giring forlenger du drivverketslevetid og unngår ulyder!

GirinG


Sikre bremserFor å sjekke om bremsene er i orden skyver du sykkelen framover mens du klemmer inn bremsehendlene og kjen-ner på bremsekraften. Har du V-bremser sjekker du om klossene treffer kun på felgen – ikke går over eller under – og at klossene sitter godt festet. Sjekk også at de ikke er slitt helt ned til metallet. Forsikre deg også om at unbrako-skruen som holder bremsevaieren, er skrudd skikkelig til. Dersom vaieren ikke sitter godt fast, kan du risikere å miste all bremsekraft.

SetehøydeSetepinner har et maksmerke for hvor høyt setet kan løftes i rammen. Erfaring viser at dette er for lite og Hard Rocx anbefaler derfor å senke setet så langt ned som på bildet. Her ser du at underkant av setepinnen går litt lenger ned enn underkant av overrøret, og pinnen bør stikke minst 9-10 cm ned i seterøret på rammen.

For trygg sykling er det viktig at sykkelen er i god og sikker stand. Her følger et kapittel med punkter du bør sjekke med jevne mel-lomrom.

skiVebrems V-bremssikker sykkel

Setepinnen bør minst gå 9-10 cm ned i seterøret pårammen.

setepinne

10

StyrestemHard Rocx Comfort Machines har tradisjonelle styrestem med et maksmerke som ikke må overstiges når du hever styret på sykkelen. Over dette maksmerket sitter ikke styret god nok fast med dertil økt risiko for uhell.

StyrelagerSlark i styrelager forårsaker risting i styret ved bremsing. Dette undersøker du ved å stå oppreist, holde godt i styret, og skyve sykkelen fram og tilbake mens du holder forbremsen

inne. Kjenner du bare at dekket gir litt etter er det ikke slark. Kjenner du derimot en bevegelse kan det være slark.

DempergaffelFor å utelukke slark i evt. dempegaffel gjør du det samme en gang til, men denne gangen klemmer du tommel og pekefinger rundt overgangen mellom gaffel og ramme. Er det slark her kjenner du bevegelse mellom gaffel og ramme. Hvordan du strammer slark kan du lese om på side 20.

Klem inn forbremsen for å avsløre slark i styrelageret

styrelaGer


GirsjekkSjekk at giret bak ikke girer kjedet mellom største tannhjul og eikene. Skjer dette må giret justeres for å unngå at giret hekter i hjulet og ødelegger eiker, gir og girøre.

Hjul og dekkSnurr hjulet rundt og sikt på avstanden mellom felgen og bremseklossen, for å avsløre evt. kast i hjulet. Kjenn etter på hver enkelt eike for å sjekke at de er like stramme. Er en eike knekt eller løs kommer hjulet i ubalanse og mister spenst og

kjøreegenskaper. Kast i hjul og løse eller knekte eiker må ut-bedres med en gang hos ditt verksted. Se over dekksidene at de er hele og uten rifter. En skeivt plassert bremsekloss kan subbe inntil dekksiden og slite hull på dekket. Sjekk også at rullebanen er inntakt og dekket er uten sprekker.

Kjedet må ikke hoppe innenfor største tannhjul.

Girsjekk

Sikt på felgen for å avsløre kast i hjulet

kast i Hjul

12

HurtigkoblingDe fleste Hard Rocx sykler har hjul med hurtigkobling. Rik-tig bruk av hurtigkobling er veldig viktig. Slik monterer du et hjul med hurtigkobling: Med spaken åpen og mutteren skrudd litt ut, entrer du hjulet i gaffelen. Pass på at evt. skive treffer riktig i bremsen, eller at felgbremsen er koblet fra. Skru mutteren innover til den nesten klemmer mot gaffelen. Sjekk at hjulet står rett før du svinger/klemmer inn spaken. Spaken skal være så hard at du akkurat klarer å skyve den inn. Er spaken for lett å klemme inn må du etterstramme

mutteren. Er den for hard til å klemme inn må du løsne den litt. Enkelte Hard Rocx-sykler har også hurtigkobling på setepinnen. Denne fungerer på samme måte og tillater deg å heve eller senke setet når koblingen er åpen.

Alt skal sitte fastPå en sikker sykkel sitter alle deler og komponenter godt fast. Finn fram 4, 5 og 6mm unbrakonøkkel og sjekk at skruer sitter som de skal. Skru med klokka for å stramme skruer.

Stram skruen og klem julet godt fast med spaken

HurtiGkobling


VaskDet enkleste og kanskje viktigste du kan gjøre selv er å vaske sykkelen. Bruk en bøtte lunkent såpevann og en børste eller svamp. Inntørket skitt bløtgjøres før du vasker med svamp el. kost. Begynn øverst på sykkel-en og vask deg nedover. Start med det reneste og ta den verste skitten til slutt. Få såpet inn alle kriker og kroker før du skyller av med en vannslange.

NB! Bruk ikke høyttrykkspyler på sykkelen.Gjenstridig møkk på gir, krans, og kranktannhjul får du løs med citrusrens og smarte koster med skrape. Ikke bruk for mye citrusrens på kransen, det renser ut fettet i navet og bosset.

SmøringEtter vask bør sykkelen smøres. En våt sykkel som står til lufttørking har lett for å få rust på kjedet. Tørk av det våte kjedet før du sveiver det rundt og smører med en god kjedeolje. Din sykkelforhandler kan hjelpe deg med valg av olje etter vær og føreforhold. En tyntflytende olje kan med fordel dryppes på girets dreiepunkter. Treige vaiere kan fikses på kort sikt med en dose sprayolje inn i strømpeendene. Olje må ikke komme på bremseskivene eller bremseklossene. Bremseskiver rengjøres kun med Isopropanol eller spesiell skiverensevæske.

En topp fungerende Hard Rocx sykkel trenger jevnlig vedlikehold. Det er ikke mye som skal til. Heller litt vedlikehold ofte enn skippertak på våren og rett før et ritt.

Vedlikehold

14

Skifte bremseklosserPå sykler med v-bremser trenger man kun en 5 mm unbrakonøkkel for å skru løs de gamle bremseklossene, og så skru fast de nye. Legg merke til fordelingen av distanse-skiver mellom klossen og bremsen på hver side. Skru den nye klossen på med skiver fordelt slik at klossen får samme avstand mellom felg og brems.

På skivebremser bytter man klosser enklest ved å først ta av hjulet, og deretter fjerne splinten som holder bremsekloss-ene fast i kaliperen. Deretter setter man inn de nye klossene, før man trer inn splinten igjen. Før man setter i hjulet er det lurt å presse klossene helt tilbake i kaliperen på hver side (bruk f.eks en flat skrutrekker som er helt ren uten olje/fett-merker). Når hjulet så er satt inn må man trykke inn brem-sehendelen 2-3 ganger for at bremsetrykket skal bli normalt igjen.

Lufting av skivebremserHydrauliske skivebremser bør ha et oljeskift minst en gang i året, og dette krever spesialverktøy og spesialkompetanse for å gjøres riktig. Dette er noe man ikke bør prøve seg på egen-hånd hvis man ikke har den rette kompetansen, så ta kontakt med din lokale Hard Rocx-forhandler hvis du er i tvil om skive-bremsene på sykkelen din må luftes.

Gaffelen bør ha en årlig service for å opprettholde sine egenskaper.

demper gaffel


GirøreAlle Hard Rocx sykler har utbyttbart girøre. Girøre er den delen som giret bak er festet til ramma i. Ved fall eller slag mot sykkelen er girøret utsatt for bøying. Ettersom et bøyd girøre ikke kan rettes ut igjen og gjør giret ubrukelig, får rammen og sykkelen en ny sjanse ved å bytte selve girøret. Bruk aldri sykkelen hvor girøret er bøyd eller ødelagt. Dette kan føre til store skader på gir, hjul og ramme. Forskjellige Hard Rocx modeller har forskjellig utgave av girører. Se vår girøreoversikt på www.hardrocx.no og kontakt din Hard Rocx-forhandler for å bestille.

Girøre som standard reservedelSkal du på lang tur i fjellet eller lign. kan det være lurt å ha med et ekstra girøre. Har du girøret for hånden trenger du bare en un-brakonøkkel for å bytte ut det ødelagte girøret.

Alle Hard Rocx sykler har utbyttbart girøre.

Girøre

16

Girjustering bakEtter en tids bruk vil hylsene på girstrømpene sette seg, og dette medfører av vaieren blir slakkere. Når dette skjer vil girskiftene bli upresise. Løsningen er å forsiktig stramme gir-vaieren, til girspakens trinn stemmer med tannhjulene bak. Gir kjedet til minste tannhjul og sjekk at spaken står helt i enden av skalaen. “Klikk” så et gir opp mens du sveiver, kjedet flytter seg ikke og du må skru på strammeskruen til kjedet hopper til neste tannhjul her også. Gir fram og tilbake for å sjekke at justeringen stemmer. Problemer med giret bak kan ha mange årsaker.Hjelper det ikke med metoden over, og du ikke finner ut av hva det er, må du ta sykkelen med til din Hard Rocx forhandler. Ikke skru på de små skruene på giret da disse kan gjøre vondt verre i feil innstilling.

Som alt annet her i verden vil også gir, brem-ser, styrelager osv slites over lang tids bruk. Med Hard Rocx-sykler kan du enkelt justere følgende:

Girjusteringer


FrontgirjusteringEtter hvert som vaieren slakkes blir det vanskeligere å få kjedet opp på det største tannhjulet. Stramming av vaieren gjøres med justeringsskruen på girspaken. Skrur du denne mot klokka strammer du vaieren. Skru en kvart omdreining mellom hver gang du prøver giret for å finne riktig justering. Er vaieren for stramt justert blir det vanskelig å få kjedet ned på de mindre tannhjulene. Justeringer utover dette skal ikke være nødvendig om giret har fungert fra sykkelen var ny.

Om du derimot har fått et slag på giret, har byttet krank eller krankdrev, har løsnet festeskruen for giret, og flyttet på det el. lign, må sykkelen på verksted for å stille giret riktig igjen. De to små skruene på toppen av giret merket L og H bør du ikke røre om du ikke har lært deg deres funksjon.

FrontGirjustering

18

Justering av V-bremserJustering på V-bremser gjelder stort sett stramming av vaier etter hvert som klosser slites. Klossene på V-bremser er ganske tynne. Følg derfor litt med på klossene hvis du må stramme vaieren flere ganger. Er rillene på belegget slitt ned må klossene skiftes. Tar bremsen mer på ene siden enn den andre har du mulighet til å stramme eller slakke fjæren på bremsearmene individuelt for å justere dette. En liten stjerneskrue nede på siden strammer fjæra når du skrur in-nover og slakker når du skrur utover.

Justering av skivebremserHydrauliske skivebremser kompenserer i utgangspunktet selv for slitasjen på klossene, og trenger derfor ikke ”etter-strammes”. Når du synes bremsen burde strammes er det antakelig på tide å bytte klossene. Bytte av klosser er stort sett enkelt når du har tatt hjul med skive ut av sykkelen.

JuSteRinG AV V-bRemSeR >>

justerinGav bremser

Justering av både skive og v-brems er noe du selv kan gjøre og som ikke krever en masse spesialverktøy.

Shimano har enten en skrue eller splint som tas ut for å bytte klosser. Studér nøye hvordan de opprinnelige klossene er montert med evt. høyre og venstre versjon og plassering av fjær eller festeklips. Er du usikker på om du klarer å få det til må du la et verksted gjøre jobben.Husk at bremseklossene blir helt ødelagt om det kommer olje på bremseflaten. Klosser med oljesøl må byttes.

justerinG v-bremser


Sentrering av skivebremserHvis bremsen ligger inntil skiven på en av sidene er det be-hov for å sentrere bremsen, slik at klaring mellom bremse-klosser og skive på hver side. Sørg først for at hjulet står riktig plassert i gaffelen/rammen for å utelukke at det er dette som forårsaker at bremsen ligger innpå skiven. Når dette er sjekket må du løsne unbrakoboltene som holder ka-liperen (se figur A og B i bildet over), klem sammen bremse-hendelen og stram boltene igjen. Nå vil det være en god sjanse for at bremseskiva er riktig sentrert i kaliperen. Ikke prøv å sentrere bremsen hvis du er usikker på hvilke skruer du skal skru på. Ta i så fall kontakt med din nærmeste Hard

Rocx-forhandler for hjelp.

RacerbremserRacerbremser er annerledes oppbygget og har ikke så mye justeringsmuligheter. Etterstramming gjøres med strammeskruen der vaieren går ned i bremsen. Hurtighen-delen på armen er til for raskt å åpne bremsen når du skal ta ut hjulet. Den kan også brukes hvis du får kast på hjulet når du sykler, og vil unngå at klossene subber resten av veien hjem. Pass på å ikke åpne bremsen så mye at du ikke har noe bremser igjen.

a

b Justering av skivebremser med kaliper-bolter (A) oppe og (B) nede.

justerinG skivebremser

20

slarken er borte. Riktig strammet er når slarken er borte, men styret fortsatt svinger lett. For hardt strammet og styret blir tungt å svinge. For løst og slarken er ikke borte. Når slarken er borte strammer du de to festeskruene på styre-stemmen. Kontroller at styret står rett. Stramming av slark på sykkel uten Aheadsetstem gjøres på verksted med eget styrelagerverktøy.

Sykkelens styrelager vil etter en tid kunne bli litt slarkete og ikke så kompakt som det skal være. Dette justerer og strammer du enkelt selv.

Stramme styrelagerSlark i styrelager på sykkel med Aheadset styre strammes på følgende måte: Løsne de to skruene”A” som holder styrestemmen fast i gaffelrøret. Stram toppskruen”B” til

styrelager

a

b

a

Styrelager strammes enkelt med Aheadset-stem: (A) justeringsskrue og (B) toppskrue.

justerinG styrelager


Justeringer

Dersom du står helt fast, og har bestemt deg for at du på tørre møkka ikke skal gi deg, kan du ringe meg på mitt mobilnummer som er 900 70 809.

Hilsen Steinar.

Steinar T. Liljedahl Karlsendaglig leder

Hard rocx brukermanual 21

2222


Dette er en kort innføring i rettigheter og plikter i henhold til norsk lov om forbruker-kjøp, lov av 21. Juni nr. 34.

1. Hvis sykkelen ikke er i samsvar med den kvalitet eller andre egenskaper som følger av avtalen, foreligger en mangel. Vanlig slitasje eller skade forårsaket av uriktig be-handling anses ikke som mangel. Skade etter bruk i tjeneste, konkurranse, ved modernisering, eller ved å påføre ekstra belastning, er ikke som mangel å regne.

2. Det forutsettes at kjøperen vedlikeholder sykkelen på fornuftig måte. Ved levering av sykkel til utsalgssted/verk-sted, ønskes det at sykkelen rengjøres før levering.

3. Reklamasjonen fremsettes ovenfor forhandler hvor sykkelen er kjøpt. Eierens garantikort, som følger sykkelen, forenkler behandlingen av reklamasjonen.

4. Beroende på mangelens art og vesentlighet kan kjøper kreve utbedring eller omlevering. Dersom dette ikke er mulig, kan det kreves forholdsmessig prisavslag.

5. Enhver reklamasjon må fremsettes innen rimelig tid, men senest 3 måneder etter at kjøper oppdager eller burde opp-daget mangelen. Reklamasjonskrav kan ikke gjøres gjeldende mer enn 2 år etter at kjøpet fant sted. Mangler ved deler av sykkelen som ved vanlig bruk er ment å vare lenger enn 2 år kan ved kjøp likevel gjøres gjeldende innen 5 år etter overtakelsesdato.

6. For dempergafler gjelder standard reklamasjons- betingelser. Vi gjør oppmerksom på at dempergafler trenger særskilt smøring og vedlikehold.

7. Selger garanterer for eventuelle fabrikasjonsfeil i fem år på Race 1, Race 2 og Race 3-aluminiums rammer, fem år på Cross 1, Cross 2 og Cross 3 aluminiumsrammer, samt fem år på Road Race 2 og Road Race 3 aluminiumsrammer.

For ultralette konkurranserammer som Race 7, Race 8,Race 9, Race 10, OX2-R, OX2-S, samt Road Race 6 og 7 gjelder 2 års garanti mot fabrikasjonsfeil.

8. Indirekte tap (se kjøpsloven § 67) vil ikke bli erstattet.

Garanti-BESTEMMELSER

24

ww

w.H

IRV

I.no

Hard rocx riders club Hard Rocx Riders Club er en entusiastklubb for de som ønsker å ha en nærmere tilknytning til oss. Som Riders Club medlem får du tilgang til eksklusive Riders Club produkter, giveaways, etc. Våre medlemmer vil være de første som blir informert om nyheter og hva som skjer. Medlemskapet er gratis, og du melder deg inn på www.hardrocx.no

KjøpsfordelerSom medlem får du blandt annet spesialtilbud trøye og bukse, vinterjakke, vinter-bukse, T-shirt osv. Meld deg inn og få flere gode tilbud på www.hardrocx.no

Documents

Hard Rocx brukermanual (2014)