Informe de Frenos ABS

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  • 7/26/2019 Informe de Frenos ABS

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    Mecnica Automotriz

    SENATI

    Sistema de Frenado ABS y

    Direccin ElectrnicaINFORME TECNICO (SEMESTRE III)

    Mayo2016

    AREQUIPA PER

    Introd!ccin

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    Mecnica Automotriz

    En el presente inorme !e prcticas pre"proesionalesse mostrar los conceptos # proce!imientos $ue serealiz% en el seminario practico& resaltaremos temastrata!os como 'FRENOS 'A(S) # *IRECCION

    E+ECTRICA) #a $ue se a,a!i% un poco !e tipos !erenos # otros !etalles& !ic-o esto esperamos $ueesta inormaci%n sea !e su a.ra!o/

    Sistema de Frenos

    Frenos& es un conunto !e componentes $ue tienen la

    unci%n !e !isminuir la eloci!a! !e un e-culo&aclara!o esto actualmente los tipos !e renos ms

    usa!os son los !e tipo -i!rulico # aire& anteriormente

    se utilizaron los !e tipo mecnico pero eso #a $ue!o

    o3soleto/

    Frenos Mec"nicos#Este tipo !e reno!earon !e ser uncionales cuan!o la

    potencia !elos motores empez% a

    !esarrollarse # se sinti% la necesi!a! !e

    crear renos con ms uerza& por lo tanto

    este sistema $ue!o o3soleto # se

    eoluci%n a los -i!rulicos/

    Frenos de Aire#+a ma#ora !e camiones son los $ue

    utilizan este tipo !e renos #a $ue son msecon%micos # ms potentes& la !esentaa !e este

    tipo !e reno era $ue el si el motor se apa.a pro!uce

    per!i!a !e rena!o # a la es pue!e ser peli.roso #a

    $ue unciona con un sero reno& es el $ue comprime

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    Mecnica Automotriz

    el aire& en conclusi%n es ms potente pero un poco

    inse.uro/

    Frenos $idr"!licos#Este sistema se 3asa en$ue los l$ui!os son prcticamente

    incompresi3les # a!ems !e acuer!o con el principio

    !e 4ascal& la presi%n eerci!a

    so3re un punto cual$uiera

    !e una masa li$ui!a se

    transmite nte.ramente en

    to!as !irecciones/ Al eercer

    una uerza con el pie en un

    em3olo pe$ue,o el 5ui!o la

    transmite # la aplica/

    Frenos (ABS)

    Actualmente uno !e los

    meores aances $ue a

    permiti!o la

    tecnolo.a a!ems !e la

    incorporaci%n !e electr%nica en los e-culos& son los

    renos !el tipo A(S& eita $ue la rue!a se 3lo$ueen&por$ue !etecta el instante en $ue el neumtico

    comienza a patinar # en el instante $ue comienza a

    patinar suelta # retiene el !isco a !e 1 a 17 eces& o

    ms aun& !e ese ue.o !e retener # soltar el e-culo

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    pue!e mantener un tra#ectoria esta3le # el control se

    mantiene/

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    Mecnica Automotriz

    %om&onente del Sistema

    Sensores#

    El sistema !e sensoresA(S& tam3i8nconoci!os como capta!ores !e rue!a& seencar.an !e me!ir la eloci!a!

    instantnea en ca!a rue!a& enian!o

    constantemente esta inormaci%n al EC9/

    El conunto est compuesto por el

    capta!or o sensor # un .enera!or !e

    impulsos o rue!a %nica '!enta!a) $ue

    .ira con la rue!a/ El sensor se instala en

    el 3ue !e la rue!a& !on!e $ue!a

    posiciona!o rente a la corona !enta!a

    $ue orma parte !el propio ee !e

    transmisi%n& !ean!o un espacio !e un milmetro& pero

    ara se.:n el a3ricante/

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    Mecnica Automotriz

    El sensor constantemente ena inormaci%n !e la

    eloci!a! !e la rue!a a la EC9 me!iante un ca3lea!o

    $ue los une/ El sensor se sueta en su lu.ar& contra la

    rue!a !enta!a con un clip a presi%n/ El tipo !el ee

    !etermina la u3icaci%n !e montae !el sensor/ As& los

    sensores !el ee !e la !irecci%n se instalan so3re el

    mu,%n !e la propia !irecci%n o so3re un soporte

    conenientemente atornilla!o& mientras $ue los

    sensores !el ee propulsor& o ee trasero& estn

    monta!os so3re un 3lo$ue ;a!o al aloamiento !elee/

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    Mecnica Automotriz

    El sensor o capta!or se !eria por el principio !e

    in!ucci%n/ Est orma!o por imn permanente # una

    3o3ina conecta!a con la uni!a! -i!rulica/ El imn

    permanente crea un 5uoma.n8tico $ue se e aecta!o por

    el paso !e los !ientes !e la

    corona rente al imn& cosa $ue

    .enera una tensi%n el8ctrica en la

    3o3ina !e tipo alternatia casi

    sinusoi!al& cu#a recuencia es

    proporcional a la eloci!a! !e .iro !e la rue!a/

    Unidad de %ontrol Electrnico#

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    Mecnica Automotriz

    EC9& la ecu se encar.a !el tratamiento !e las se,ales

    enia!as por los

    capta!ores o sensores !e

    ca!a rue!a/ Es el cere3ro!el Sistema A(S/ Reci3e

    inormaci%n !e los

    sensores # ena se,ales a

    las lulas A(S # a la

    uni!a! -i!rulica para el

    caso !e& sistemas

    -i!rulicos !e rena!o/ A!ems& la EC9!ispone !e

    una memoria interna $ue permite memorizar allos

    !etecta!os $ue permitan una interenci%n posterior/

    Cual$uier allo !etecta!o $ue!a memoriza!o !e

    manera permanente en la EC9& incluso si no -a#

    tensi%n !e alimentaci%n/

    'r!&o $idr"!lico#

    El

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    Mecnica Automotriz

    Electro"l!las# El circuito !e rena!o est

    proisto !e !os electrolulas !e a!misi%na3iertas en reposo # !e !os electrolulas !e

    escape cerra!as en reposo/ Sera la acci%n

    separa!a o simultnea !e las electrolulas la

    $ue permitir mo!ular la presi%n en los circuitos

    !e rena!o/ MotorBom*a#El uncionamiento !e esta

    uni!a! -i!rulica se 3asa en transormar elmoimiento !e .iro !el motor el8ctrico en un

    moimiento alternatio !e los !os pistones $ue

    conorman la 3om3a -i!rulica& se.:n el principio

    3iela"maniela/ Ac!m!lador de *a+a &resin#*urante la

    actuaci%n !el sistema !eA(S reci3e el l$ui!o !e

    reno $ue pasa por la electrolula !e escape/ El

    niel !e presi%n necesario para el llena!o !el

    acumula!or !e 3aa presi%n !e3e ser lo

    su;cientemente 3ao para no intererir en la ca!a

    !e presi%n necesaria en la ase !e re.ulaci%n&

    pero lo su;cientemente alta como para encer el

    tara!o !e la lula !e entra!a !e la 3om3a/

    ,"l!las Mod!ladoras ABS

    En los e-culos in!ustriales con sistema !e renos

    neumticos& las lulas mo!ula!oras controlan la

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    Mecnica Automotriz

    presi%n !e aire a ca!a reno

    aecta!o !urante la unci%n !e un

    A(S/ +a lula mo!ula!ora

    .eneralmente est instala!a so3reun riel !el 3asti!or o un miem3ro

    transersal pr%=imo a la cmara !el

    reno/

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    Es$uema !e Conunto A(S>

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    Mecnica Automotriz

    Direccin El-ctrica#

    Es

    un Sistema $ue se utiliz% !es!e el 200?& actualmente

    es un sistema $ue se est utilizan!o muc-o # a!ems

    trae unas 3uenas entaas a comparaci%n !e otros

    sistemas como el -i!rulico o electro-i!rulico& en

    este se !escarta to!o lo $ue es el circuito -i!rulico

    como la 3om3a !epresi%n& el !eposito& !uctos& etc/To!o eso se reemplaz% por un motor el8ctrico $ue se

    acciona con un mecanismo conoci!o como 're!uctor)

    # $ue se compone !e una corona # un tornillo sin ;n

    $ue se encar.a !e moer la cremallera/

    El sistema !e !irecci%n asisti!a -i!rulicamente es el

    utiliza!o com:nmente por los a3ricantes !e

    autom%iles/

    Este Sistema es con;a3le # simple& pero no li3re !e

    !eectos/ @a# un consumo e=cesio !e com3usti3le

    $ue se .enera por la resistencia $ue aplica la 3om3a

    -i!rulica $ue se acopla al motor !e com3usti%n& esta

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    Mecnica Automotriz

    3om3a esta siempre en operaciones mientras

    uncione el motor !e com3usti%n elean!o el consume

    !e com3usti3le # 3ueno .racias al tipo !e !irecci%n

    el8ctrica el consumo !e .asolina re!uce #a $ue se!escart% to!o circuito -i!rulico/

    Sensor de An.!lo de la Direccin#

    El sensor !e n.ulo !e !irecci%n pue!e !etectar10B

    !e n.ulo 'casi ? ueltas !e olante)/ Se !e!ica a

    sumar los .ra!os an.ulares/ *e esa orma& al

    so3repasar la marca !e los ?60B reconoce $ue se -a

    eecuta!o una uelta completa !el olante/

    Sensor de tor/!e de Direccin#

    El n.ulo !e .iro !e la 3arra se transorma en

    !ierencial !e oltae& este sensor consiste en !os

    rotores uni!os por una 3arra !e torsi%n& un rotor !e

    posici%n # un rotor !e tor$ue& al i.ual $ue el resto !e

    sistemas este sensor entre.a !os se,ales> una se,al

    principal # otra secun!aria& am3as se,ales son i.uales

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    Mecnica Automotriz

    # opuestas # muestran el par !e .iro aplica!o en el

    olante/

    As cuan!o el olante se encuentra en posici%n neutral

    in!ica $ue no e=iste tor$ue aplica!o # .enera unoltae !e 2& e$uialente a un 0D !e se,al/

    Unidad de %ontrol EPS

    +a uni!a! !e control calcula las necesi!a!es

    momentneas !e asistencia para la !irecci%n/ Calcula

    la intensi!a! !e corriente e=cita!ora # e=cita

    correspon!ientemente el motor el8ctrico/

    +a uni!a! !e control tiene inte.ra!a un sensor t8rmico

    para !etectar la temperatura !e sistema !e !irecci%n/

    Si la temperatura ascien!e por