Inspección via Riobamba - Guaranda

UNIVERSIDAD NACIONAL DE CHIMBORAZO

MANTENIMIENTO VIAL: ING. OSCAR PAREDES

T e m a :

INSPECCIN VISUAL A LA VA RIOBAMBA GUARANDA, EN EL SECTOR

CONOCIDO COMO EL ARENAL.

N o m b r e :

Buri Henry

Crdenas Miguel

LLamuca Cristian

Mayanza Jorge

Pilamunga Andersson

Taris Milton

C u r s o :

5to de Ingeniera Civil A

F e c h a :

12 OCT - 2014

Nombre Firma

Buri Henry

Crdenas Miguel

Llamuca Cristian

Mayanza Jorge

Pilamunga Andersson

Taris Milton

NDICE

NDICE ................................................................................................................................................................ 3

1. TEMA: ........................................................................................................................................................ 4

2. OBJETIVOS. ................................................................................................................................................ 4

2.1. OBJETIVO GENERAL. ............................................................................................................................... 4

2.2. OBJETIVOS ESPECFICOS. .......................................................................................................................... 4

3. UBICACIN. ............................................................................................................................................... 4

3.1. UBICACIN DE LA VA RIOBAMBA GUARANDA (ARENAL CHIMBORAZO). ......................................................... 4

4. FUNDAMENTO TERICO. .......................................................................................................................... 4

4.1. COMPORTAMIENTO DE UN PAVIMENTO. ...................................................................................................... 4

4.2. TIPOS DE FALLAS EN UN PAVIMENTO FLEXIBLE. ............................................................................................... 5

4.2.1. Tipos de fallas en un pavimento ................................................................................................ 5

4.2.2. Agentes que ocasionan fallas en el pavimentos. ........................................................................ 5

4.2.3. Clima. ........................................................................................................................................ 5

4.3. SISTEMA DE DRENAJE EN LAS VAS. .............................................................................................................. 5

4.3.1. Drenaje Longitudinal. ................................................................................................................ 5

4.3.2. Drenaje Transversal................................................................................................................... 5

5. TABULACIN DE LOS RESULTADOS. .......................................................................................................... 6

6. DATOS, CLCULOS Y GRAFICAS. ................................................................................................................ 8

6.1. RESUMEN DE FALLAS. ............................................................................................................................ 11

7. FICHAS TCNICAS MS RELEVANTES DE LA INSPECCIN A LA VA RIOBAMBA GUARANDA. ............... 12

7.1. INSPECCIN A LA VA. ............................................................................................................................ 12

7.2. ENCAUSAMIENTOS. ............................................................................................................................... 16

7.3. CUNETAS Y BORDILLOS. ......................................................................................................................... 17

7.4. ALCANTARILLAS.................................................................................................................................... 19

8. CONCLUSIONES. ...................................................................................................................................... 20

9. BIBLIOGRAFA. ......................................................................................................................................... 20

10. ANEXOS. .............................................................................................................................................. 21

1. TEMA:

INSPECCIN VISUAL A LA VA RIOBAMBA GUARANDA, EN EL SECTOR

CONOCIDO COMO EL ARENAL.

2. OBJETIVOS.

2.1. OBJETIVO GENERAL.

Observar la condicin actual de la va Riobamba Guaranda, en los dos carriles; desde las

coordenadas, UTM al norte 9831874, al este 737699, longitud 3 km

2.2. OBJETIVOS ESPECFICOS.

Distinguir visualmente las fallas funcionales y estructurales que se evidencian en los dos carriles

de la Va Riobamba - Guaranda, punto de partida coordenadas Utm norte 9831874, al este

737699, longitud 3km.

Demostrar mediante fotografas y registro de datos en fichas tcnicas,

Identificar el agente que ocasion las fallas en la va Riobamba Guaranda.

3. UBICACIN.

3.1. UBICACIN DE LA VA RIOBAMBA GUARANDA (ARENAL CHIMBORAZO).

La va a Inspeccionar se encuentra ubicada en la provincia de Chimborazo, en el sector conocido como el Arenal.

4. FUNDAMENTO TERICO.

4.1. COMPORTAMIENTO DE UN PAVIMENTO.

Es importante tener presente que su estructura sufrir con el tiempo dao y deterioro aun cuando sea

adecuadamente diseado y construido de acuerdo con todas las especificaciones y normas de calidad

que rigen en nuestro pas.

4.2. TIPOS DE FALLAS EN UN PAVIMENTO FLEXIBLE.

4.2.1. TIPOS DE FALLAS EN UN PAVIMENTO

La falla estructural est asociada con la capacidad de carga del pavimento y normalmente se refiere a la fatiga de la estructura.

La falla funcional es generalmente definida como la incapacidad del pavimento para proveer una superficie que permita un rodaje confortable, seguro y econmico de los vehculos.

4.2.2. AGENTES QUE OCASIONAN FALLAS EN EL PAVIMENTOS.

Clima

Volumen de trfico

Tipo de Material y calidad de los materiales.

4.2.3. CLIMA.

Los cambios climticos afectan al comportamiento de las capas asflticas ya que stas varan su

estabilidad, por el aumento o la disminucin de temperatura lo que provoca contraccin y expansin

al pavimento ocasionndolo deformaciones o agrietamientos.

Las heladas es otro factor climtico que afectan superficialmente a los pavimentos hacindolos

resbalosos y por ende causa disminucin en su resistencia estructural del pavimento por la penetracin

de las heladas en las distintas capas del pavimento. El efecto destructor se manifiesta durante el

periodo de deshielo.

4.3. SISTEMA DE DRENAJE EN LAS VAS.

El sistema de drenaje es vital y depender en gran parte de la vida til de una carretera, su principal

funcin es colectar las aguas lluvias que caen sobre la superficie del pavimento.

Las estructuras de drenaje vial que trabajan directamente sobre la carretera se consideran

longitudinales como las cunetas, canales (encausamientos) y transversales como son: las alcantarillas.

4.3.1. DRENAJE LONGITUDINAL.

Por medio del drenaje longitudinal y el bombeo se captan las aguas superficiales por las cunetas.

4.3.2. DRENAJE TRANSVERSAL.

Los sistemas de drenaje transversal estn constituido por alcantarillas, las mismas que evacuan las

aguas de escorrenta por el cauce natural de las cuencas hidrolgicas.

WilliamResaltado

WilliamResaltado

5. TABULACIN DE LOS RESULTADOS.

TIPO DE FALLA LARGA (m) ANCHO (m) AREA (m2) MOTIVO

12+860 12+840 ESTRUCTURAL 20.00 4.55 91.00 CLIMA

ESTRUCTURAL 10.00 4.55 45.50 CLIMA

FUNCIONAL 10.00 4.55 45.50 CLIMA

12+820 12+800 FUNCIONAL 10.00 4.55 45.50 CLIMA

12+800 12+780 FUNCIONAL 2.10 0.50 1.05 CLIMA

12+780 12+760 FUNCIONAL 20.00 4.55 91.00 CLIMA

12+760 12+740 FUNCIONAL 20.00 1.80 36.00 CLIMA

12+740 12+720 FUNCIONAL 1.60 2.00 3.20 CLIMA

12+720 12+700 FUNCIONAL 20.00 4.55 91.00 CLIMA

12+700 12+680 FUNCIONAL 1.40 1.10 1.54 CLIMA

12+680 12+640 FUNCIONAL 40.00 4.55 182.00 CLIMA


12+580 12+560 FUNCIONAL 20.00 4.55 91.00 CLIMA

0.70 0.70 0.49 CLIMA

1.10 0.80 0.88 CLIMA

0.70 0.70 0.49 CLIMA

0.70 0.70 0.49 CLIMA

12+540 12+520 FUNCIONAL 4.00 1.20 4.80 CLIMA

12+520 12+500 ESTRUCTURAL 0.90 0.70 0.63 EXUDACION


1.20 0.60 0.72 CLIMA

0.80 0.60 0.48 CLIMA

1.10 0.90 0.99 CLIMA



12+440 12+420 FUNCIONAL 10.00 4.55 45.50 CLIMA





12+380 12+200 FUNCIONAL 180.00 4.55 819.00 CLIMA


12+180 12+160 FUNCIONAL 20.00 4.55 91.00 CLIMA

12+160 12+140 FUNCIONAL 2.00 1.10 2.20 CLIMA

12+140 12+000 FUNCIONAL 140.00 4.55 637.00 CLIMA


11+980 11+840 FUNCIONAL 140.00 4.55 637.00 CLIMA

11+840 11+820 FUNCIONAL 10.00 4.55 45.50 CLIMA


11+760 11+680 FUNCIONAL 80.00 4.55 364.00 CLIMA


11+660 11+500 FUNCIONAL 160.00 4.55 728.00 CLIMA

11+500 11+480 FUNCIONAL 3.50 3.00 10.50 CLIMA

11+480 11+100 FUNCIONAL 380.00 4.55 1729.00 CLIMA

11+100 11+040 FUNCIONAL 50.00 4.55 227.50 EXUDACION

11+040 10+720 FUNCIONAL 320.00 4.55 1456.00 CLIMA


10+700 10+660 FUNCIONAL 40.00 4.55 182.00 CLIMA


10+640 10+620 FUNCIONAL 20.00 4.55 91.00 CLIMA


10+600 10+540 FUNCIONAL 60.00 4.55 273.00 CLIMA




10+480 10+380 FUNCIONAL 100.00 4.55 455.00 CLIMA


10+360 10+260 FUNCIONAL 100.00 4.55 455.00 CLIMA


10+240 9+820 FUNCIONAL 420.00 4.55 1911.00 CLIMA


9+800 9+640 FUNCIONAL 160.00 4.55 728.00

12+460 12+440

12+420 12+400

12+400 12+380

ESTRUCTURAL

ESTRUCTURAL

CARRIL IZQUIERDO

ABSCISA

12+840 12+820

12+560 12+540

12+480 12+460

TIPO DE FALLA LARGA (m) ANCHO (m) AREA (m2) MOTIVO



12+820 12+760 FUNCIONAL 60.00 4.55 273.00 CLIMA

12+760 12+720 FUNCIONAL 40.00 4.55 182.00 CLIMA

12+720 12+640 FUNCIONAL 80.00 4.55 364.00 CLIMA


12+620 12+420 FUNCIONAL 200.00 4.55 910.00 CLIMA


12+400 12+320 FUNCIONAL 80.00 4.55 364.00 CLIMA

12+320 12+300 60.00 4.55 273.00 CLIMA

12+300 12+280 0.50 0.50 0.25 CLIMA

12+280 12+260 20.00 3.60 72.00 CLIMA

12+260 12+040 FUNCIONAL 220.00 4.55 1001.00 CLIMA

12+040 11+900 FUNCIONAL 140.00 4.55 637.00 CLIMA


11+880 11+740 FUNCIONAL 140.00 4.55 637.00 CLIMA

11+740 11+720 FUNCIONAL 20.00 0.30 6.00 CLIMA

11+720 11+680 FUNCIONAL 40.00 4.55 182.00 CLIMA




11+600 11+580 FUNCIONAL 5.10 0.20 1.02 CLIMA


11+520 11+440 FUNCIONAL 80.00 4.55 364.00 CLIMA

11+440 11+420 FUNCIONAL 0.50 0.30 0.15 CLIMA

11+420 11+320 FUNCIONAL 100.00 4.55 455.00 CLIMA


11+300 11+180 FUNCIONAL 120.00 4.55 546.00 CLIMA


11+160 11+120 FUNCIONAL 20.00 4.55 91.00 CLIMA




10+980 10+240 FUNCIONAL 740.00 4.55 3367.00 CLIMA





10+200 10+180 FUNCIONAL 10.00 4.55 45.50 EXUDACION

10+180 9+880 FUNCIONAL 300.00 4.55 1365.00 CLIMA

9+880 9+860 FUNCIONAL 5.00 2.50 12.50 CLIMA




1.40 1.20 1.68 CLIMA

1.00 1.00 1.00 CLIMA

9+800 9+640 FUNCIONAL 160.00 4.55 728.00

CARRIL DERECHO

ABSCISA

9+860 9+840

9+820 9+800 ESTRUCTURAL

11+620 11+600

FUNCIONAL

10+240 10+220

6. DATOS, CLCULOS Y GRAFICAS.

CARRIL DERECHO

REA TOTAL (m2) 12849.08

REA FALLA ESTRUCTURAL (m2) 964.68

REA FALLA FUNCIONAL (m2) 11884.40

% FALLA ESTRUCTURAL 7.51

% FALLA FUNCIONAL 92.49

CARRIL IZQUIERDO

REA TOTAL (m2) 12349.58

REA FALLA ESTRUCTURAL (m2) 726.79

REA FALLA FUNCIONAL (m2) 11622.79

% FALLA ESTRUCTURAL 5.89

% FALLA FUNCIONAL 94.11

FALLAS EN LAS CUNETAS y BORDILLOS.

ABSCISA LARGA (m) ANCHO (m) AREA (m2)

12+790 1.60 0.40 0.64

12+740 12+720

0.10 0.40 0.04

0.13 0.40 0.05

0.20 0.40 0.08

12+720 12+700

0.30 0.40 0.12

0.25 0.40 0.10

12+700 12+680

2.00 0.40 0.80

0.55 0.40 0.22

12+660 12+640

0.55 0.40 0.22

1.40 0.40 0.56

12+640 12+620

3.30 0.40 1.32

2.90 0.40 1.16

0.30 0.40 0.12

12+620 12+600

0.70 0.40 0.28

1.10 0.40 0.44

0.20 0.40 0.08

0.12 0.40 0.05

12+600 12+580

0.25 0.40 0.10

0.15 0.40 0.06

1.50 0.40 0.60

12+580 12+560

2.00 0.40 0.80

1.40 0.40 0.56

0.40 0.40 0.16

12+560 12+540

0.09 0.40 0.04

0.12 0.40 0.05

12+540 12+520

1.30 0.40 0.52

12+520 12+500

0.40 0.40 0.16

0.35 0.40 0.14

12+500 12+480

2.00 0.40 0.80

0.40 0.40 0.16

12+480 12+460

2.50 0.40 1.00

0.10 0.40 0.04

0.30 0.40 0.12

0.12 0.40 0.05

12+460 12+440

0.65 0.40 0.26

1.70 0.40 0.68

12+440 12+420

2.50 0.40 1.00

0.15 0.40 0.06

12+400 12+380

5.20 0.40 2.08

1.70 0.40 0.68

12+360 12+340

0.03 0.40 0.01

1.25 0.40 0.50

12+280 12+260

6.00 0.40 2.40

0.45 0.40 0.18

12+020 12+000

4.10 0.40 1.64

2.50 0.40 1.00

10+900 11+880

3.30 0.40 1.32

1.00 0.40 0.40

11+860 11+840

6.00 0.40 2.40

0.80 0.40 0.32

11+820 11+800

3.50 0.40 1.40

1.50 0.40 0.60

11+740 11+720

1.70 0.40 0.68

2.70 0.40 1.08

11+700 11+680

6.60 0.40 2.64

2.50 0.40 1.00

11+550 11+530

17.60 0.40 7.04

1.50 0.40 0.60

11+500 11+480

2.90 0.40 1.16

11.60 0.40 4.64

11+430 11+410

2.40 0.40 0.96

8.80 0.40 3.52

11+360 11+340

8.00 0.40 3.20

7.00 0.40 2.80

11+300 11+280

7.30 0.40 2.92

0.30 0.40 0.12

11+010 10+990

2.20 0.40 0.88

1.50 0.40 0.60

10+500 10+480

3.20 0.40 1.28

0.50 0.40 0.20

10+210 10+190

5.00 0.40 2.00

1.2 0.40 0.48

10+130 10+110

5.00 0.40 2.00

0.80 0.40 0.32

9+760 9+740

3.40 0.40 1.36

1.4 0.40 0.56

9+660 9+640

1.20 0.40 0.48

0.20 0.40 0.08

2.40 0.40 0.96

AREA TOTAL 1260.00

AREA FALLAS 72.12

% FALLAS 5.72

AREA TOTAL 1260.00

AREA FALLAS 72.12

% FALLAS 5.72

1.1. RESUMEN DE FALLAS.

CARRIL

AREA TOTAL DEL

CARRIL (m2)

AREA FUNCIONAL

(m2)

AREA ESTRUCTURAL

(m2)

FALLA FUNCIONAL

(%)

FALLA ESTRUCTURAL

(%)

IZQUIERDO 12349.58 11622.79 726.79 94.11 5.89

DERECHO 12849.08 11884.40 964.68 92.49 7.51

TOTAL 25198.66 23507.19 1691.47 93.29 6.71

BORDILLO AREA TOTAL AREA FALLA (m2)

FALLA BORDILLO (%)

1260.00 72.12 5.72

AREA TOTAL 1260.00

AREA FALLAS 72.12

% FALLAS 5.72

7. FICHAS TCNICAS MS RELEVANTES DE LA INSPECCIN A LA VA RIOBAMBA

GUARANDA.

7.1. INSPECCIN A LA VA.

TEM IMAGEN DESCRIPCIN

01

Falla Funcional ubicada en los dos carriles, entre la abscisa 12+830 y la abscisa 12+860, debido a la prdida de ligante asfaltico debido al efecto de agentes climticos.

02

Falla Funcional ubicada en el carril izquierdo entre la abscisa 12+820 y la abscisa 12+830, debido al exceso de ligante asfltica (exudacin) en la carpeta de rodadura.

03

Falla Estructural ubicada en el carril derecho entre la abscisa 12+800 y la abscisa 12+820, debido a la infiltracin de agua por las fisuras existentes en la carpeta de rodadura.

WilliamResaltado

WilliamResaltado

04

Falla Funcional ubicada en el carril izquierdo entre la abscisa 12+780 y la abscisa 12+790, debido a la perdida de material fino por agente climtico en el sector (lluvia, granizo)

05

Falla Funcional ubicada en el carril derecho entre la abscisa 12+720 y la abscisa 12+740, debido al exceso de ligante asfltico (exudacin) en la carpeta de rodadura, adems perdida de material fino.

06

Falla Estructural ubicada en el carril izquierdo entre la abscisa 12+560 y la abscisa 12+580, debido a la infiltracin de agua por las fisuras existentes en la carpeta asfltica.

WilliamResaltado

07

Falla Estructural ubicada en el carril izquierdo entre la abscisa 12+480 y la abscisa 12+460, debido a la infiltracin de agua, y a la fuerza centrfuga que ejerce en la curva al transitar los vehculos.

08

Falla Estructural ubicada en el carril izquierdo entre la abscisa 12+460 y la abscisa 12+440, debido a un mal mantenimiento que existi en la va.

09

Falla Funcional ubicada en el carril derecho entre la abscisa 12+760 y la abscisa 12+740, debido al exceso de ligante asfltica (exudacin) en la carpeta de rodadura.

10

Falla Estructural ubicada en el carril izquierdo entre la abscisa 12+640 y la abscisa 12+620, asentamiento provocado por el ingreso de agua a las capas inferiores del pavimento.

11

Falla Estructural ubicada en el carril izquierdo entre la abscisa 11+340 y la abscisa 11+320, debido al desprendimiento total de la capa asfltica.

12

Falla Funcional ubicada en el carril derecho entre la abscisa 11+520 y la abscisa 11+500, debido al exceso de ligante asfltico (exudacin) en la carpeta de rodadura.

13

Falla funcional en el borde ubicada en el carril derecho en la abscisa 11 + 380 debido a las condiciones climticas del sector o a una mala junta entre la cuneta y la capa de rodadura.

14

Falla funcional ubicada entre la abscisa 10 + 080 y la abscisa 11 + 000 debido a un mal proceso de recapeo en el mantenimiento de la va.

WilliamResaltado

7.2. ENCAUSAMIENTOS.

TEM IMAGEN DESCRIPCIN

01

Encausamiento ubicado al costado derecho de la va el cual evacua las aguas lluvias provenientes de la montaa hacia el alcantarillado.

02

Encausamiento ubicado al costado izquierdo de la va el cual evacua las aguas lluvias del alcantarillado hacia un costado de la va.

03

Encausamiento ubicado al costado derecho de la va el cual evacua las aguas lluvias desde la cuneta hacia un costado de la via.

7.3. CUNETAS Y BORDILLOS.

ABSCISA IMAGEN OBSERVACIN

12+800 12+790

Rotura de bordillo en el lado izquierdo de la va, Causada por el empuje del suelo.


12+720 12+700

Fisura transversal en el bordillo del carril izquierdo por los esfuerzos que actan en el concreto.


12+560 12+550

Desnivel en la junta entre dos mdulos de concreto ubicado en carril izquierdo de la va.


12+560 12+550

Fisura longitudinal provocada por mal proceso constructivo, en el bordillo del carril izquierdo.


12+400

Desprendimiento de material en el bordillo del carril derecho debido a la contraccin y dilatacin del concreto.


12+380

Presencia de vegetacin en la fisura de la cuneta por falta de limpieza en el carril derecho de la va.


11+600 11+550

Destruccin del bordillo por empuje del suelo en el lado derecho de la va.

ABSCISA

IMAGEN OBSERVACIN

11+580 11+560

Presencia de material granular en el carril izquierdo lo que provoca un obstruccin en la cuneta.

7.4. ALCANTARILLAS.

ABSCISA

IMAGEN OBSERVACIN

12 + 747

Alcantarilla simple con muro cabezal y aletas con dimensiones: Muro cabezal: 1.75 * 2.50 Aletas: h1 = 2.00 m h2 = 2.50 m b = 1.70 m Dimetro de la tubera = 1.20 m Nota: Cabe recalcar que estas medidas son exclusivamente de la alcantarilla ubicada en la abscisa mencionada. En la alcantarilla se encuentra material granular fino, escombros de basuras.

10 + 200

Alcantarilla Tipo cajn de dimensiones: Base = 1.80 * 1.80 Alto 2.50 m Dimetro de la tubera = 1.20 m Nota: Cabe recalcar que estas medidas son exclusivamente de la alcantarilla ubicada en la abscisa mencionada. En la alcantarilla se encuentra material granular fino y una tubera de hormign.

8. CONCLUSIONES.

Se distingui visualmente las fallas funcionales y estructurales que se evidencian en los dos

carriles de la Va Riobamba - Guaranda

Se demostr mediante fotografas y registro de datos en fichas tcnicas, las fallas funcionales

y estructurales de la va Riobamba Guaranda, en el sector conocido como el arenal.

Se Identific que el agente que ocasiona las fallas en la va Riobamba Guaranda es el factor

climtico del sector.

Se observ que hubo un mal proceso de recapeo (colocacin de piedras) en la capa de

rodadura en la va Riobamba Guaranda, en el sector conocido como el arenal

El porcentaje de fallas estructurales y funcionales en el carril izquierdo de la va Riobamba

Guaranda es de 5.89 % y 94.11% respectivamente.

El porcentaje de fallas estructurales y funcionales en el carril derecho de la va Riobamba

Guaranda es de 7.51 % y 92.42% respectivamente.

El porcentaje de fallas existentes en los bordillos y cunetas es de 5.72%

Las fallas estructurales existentes en la curva se generan por el clima y por la fuerza centrfuga

o de empuje que ejercen los vehculos al transitar por la misma.

La exudacin es una de las condiciones que genera brillantes a la capa de rodadura.

9. BIBLIOGRAFA.

PDF; Comportamiento y evaluacin del pavimento.

PDF; Manual de Evaluacin de pavimentos.

10. ANEXOS.

Fotografa del 06 Oct 2014, clima soleado y presencia de viento

Hora: 11.00 am

Fotografa del 10 Oct 2014, clima lluvioso y presencia de granizo

Hora: 17:00 pm

Fotografa del 06 Oct 2014, clima soleado y presencia de viento

Hora: 11.15 am

Fotografa del 10 Oct 2014, clima lluvioso

Hora: 17:10 pm

Documents

Inspección via Riobamba - Guaranda