Contenid

o

INTRODUCCION........................................................................................................................................ 3

RESUMEN.................................................................................................................................................. 4

1. ANTECEDENTES HISTÓRICOS....................................................................................................4

1.1. PREHISTORIA........................................................................................................................ 6

1.2. EDAD ANTIGUA...................................................................................................................... 7

1.3. EDAD MEDIA........................................................................................................................ 11

1.4. EDAD MODERNA................................................................................................................. 11

1.5. EDAD COMTEMPORANEA..................................................................................................11

2. CONSTRUCCIÓN COMO RAMA DE LA INGENIERÍA CIVIL.......................................................12

3. ETAPAS DE LA CONSTRUCCIÓN DE UN EDIFICIO..................................................................12

3.1. Planeación del proyecto.........................................................................................................12

3.2. Cálculo de costos y presupuestos.........................................................................................12

3.3. Vallado de obra e implantación de casetas de obra y grúas..................................................12

3.4. Preparación del terreno.........................................................................................................13

3.5. Cimentación........................................................................................................................... 13

3.6. Estructura general................................................................................................................. 13

3.7. Colados.................................................................................................................................. 13

3.8. Instalaciones..........................................................................................................................13

3.9. Cubierta................................................................................................................................. 13

3.10. Cerramientos perimetrales.....................................................................................................13

3.11. Impermeabilizaciones y aislamientos....................................................................................13

3.12. Cerramientos interiores..........................................................................................................13

3.13. Acabados interiores...............................................................................................................13

3.14. Carpintería............................................................................................................................. 13

3.15. Cerrajería............................................................................................................................... 14

3.16. Cristalería.............................................................................................................................. 14

3.17. Pinturas y otros acabados.....................................................................................................14

3.18. Colocación de muebles sanitarios.........................................................................................14

3.19. Urbanización..........................................................................................................................14

4. REFERENTES PRINCIPALES......................................................................................................14

4.1. INTERNACIONALES:............................................................................................................14

4.2. NACIONALES:.......................................................................................................................17

5. OBRAS EMBLEMÁTICAS.............................................................................................................17

5.1. INTERNACIONALES:............................................................................................................17

5.2. NACIONALES:.......................................................................................................................21

5.3. REGIONALES:...................................................................................................................... 22

2

6. ¿PORQUE ESPECIALIZARSE EN CONSTRUCCIONES?.........................................................22

7. CONCLUSIONES.......................................................................................................................... 22

Referencias............................................................................................................................................ 23

3

EL MUNDO DE LAS CONSTRUCCIONES THE WORLD OF BUILDINGS

Universidad nacional del altiplano

INTRODUCCION

Desde la aparición del hombre en la tierra ha tenido que adaptarse a su medio, por lo cual busco soluciones a los problemas que se le presentaba. Debido a que la naturaleza es tan variable. El hombre tenía muchas necesidades algunas de ellas la naturaleza las satisfacía como la alimentación y de alguna forma también le brindaba lugares donde protegerse de los cambios climáticos como las cuevas, pero esto no era suficiente a medida que el hombre aumentaba en número sus necesidades también aumentaban, durante el pasar del tiempo el ser humano iba explorando el mundo se encontró con una dificultad, que era pasar un rio o un camino que era separado por un barranco, se vio la necesidad de usar la inteligencia y que sería posible cruzar si se uniría esos dos puntos con un árbol o un pedazo de este. Fue en ese entonces cuando el hombre invento un vía de transporte que llamaríamos puente y así el hombre se fue adaptando a la naturaleza y empezó a construir chozas, puentes etc. pero al mismo tiempo el hombre se volvía más sedentario, es decir, ya no viajaba de un lugar a otro; si no que se establecía en un lugar donde tuviera casi todo lo que necesitase y lo que le haría falta con un poco de ingenio seria resuelto.

Y si se fueron dando más y más construcciones, con el transcurrir de los años se estableció el concepto de ingeniería civil y años más tarde la rama de construcciones aunque estos conceptos no son nuevos fueron apareciendo conjuntamente con el hombre pero no se tenían conceptuados.

Construcciones es la rama de la ingeniería civil que se encarga de realizar las estimaciones de cuánto costará determinado proyecto, del tiempo que tardará en realizarse una obra, de tramitar los permisos correspondientes al momento de iniciar un proyecto, de elaborar contratos entre propietario e ingeniero, de realizar inspecciones para corroborar que todo se haga de acuerdo a los planos y especificaciones predeterminados, de realizar el calendario de actividades por el cual se regirá el

contratista para realizar la obra, de realizar la gerencia del proyecto entre otros aspectos y en este informe nos informaremos de lo que involucra las construcciones

INTRODUCTIONSince the appearance of man on earth has had to adapt to their environment, so I look for solu-tions to the problems it presented itself. Because nature is so variable. The man had many needs some nature satisfying as the food and some-how also offered places to protect themselves from climate change such as caves, but this was not enough as the man increased in numbers also increased needs during the passage of time man was he exploring the world he encountered a difficulty, I was spending a river or a road that was separated by a ravine, was the need for intelligence and it would be possible to cross if they join these two points with a tree or a piece of this. It was then when man invented a trans-port route would call bridge and so man was adapted to the nature and began to build huts, bridges etc. but also man became more seden-tary, ie no longer traveling from place to place; but it was set in a place where I had almost ev-erything he needed and what would you missing with some serious talent resolved.

And if they were giving more and more build-ings, with the passing of the years the concept of civil engineering and years later the branch of constructions was established though these concepts are not new, they appeared together with the man but not had conceptualized.

Construction is the branch of civil engineering that is responsible for making estimates of what it will cost given project, the tiem-po will take in a play, of trami-tar the appropriate permissions when starting a project to develop contracts made between owner and engineer, inspec-tions performed to confirm that everything is done according to the plans and specifications prede-finished,

making the timing of activi-ties for which the contractor is governed to do the work, to perform management the pro-ject among other things and in this report we inform you of what is in-volved in construction

4

RESUMEN

El presente trabajo muestra una visión general de lo que es la rama de construcciones de la carrera profesional de ingeniería civil. Mostrando aspectos de esta área para que los estudiantes de la carrera de ingeniería civil se informen y tengan una idea global sobre la rama de la construcción.

Explicando que esta rama, se define como el área que lleva a cabo la edificación de una infraestructura para las personas. La construcción civil engloba a los profesionales destinados a planificar, supervisar y erigir infraestructuras, tomando en cuenta las rigurosas normas de control de calidad al país que pertenezca.

La primera parte nos muestra los antecedentes históricos, dando a conocer algunas obras de construcción, desde el origen del hombre, pasando por la época romana. También se nos dan a conocer el procedimiento de una construcción, desde la planeación del proyecto, pasando por la cimentación, hasta los acabados.

Los referentes históricos de todos los tiempos hasta la actualidad nacional e internacional en donde se exponen los más sobresalientes ingenieros civiles especializados en la rama de la construcción.

También se exponen varias construcciones a nivel regional, nacional e internacional como el lujoso hotel Burj al Arab situado en Dubái o una de las maravillas del mundo, Machu Picchu.

Por último se nos dan a conocer las diferentes especialidades de construcción y razones por las cuales debemos decidir escoger esta rama de la ingeniería civil, por otro lado también están las ventajas y diferentes gratificaciones que nos ofrece.

SUMMARYThis paper presents an overview of what is the branch of constructions of civil engineering ca-reer. Mostran-do aspects of this area for study-ing career in civil engineering are informed and have an overview on the branch of the construc-tion.

Explaining that this branch is defined as the area carried out an in-building infrastructure for peo-ple. It includes civil construction professionals to plan for, monitor and build infrastructure, taking into account the standards of quality control that belongs to the country.

The first part shows the historical background, revealing some construction, since the origin of man, pa-pressing by the Roman era. We will also give us the procedure of con-struction, from project planning, through the foundation, to fin-ished.

The historical references of all time to the na-tional and international news where the most outstanding civil engi-neers specialized in the field of construction are exposed.

Several buildings are also exposed to regional, national and international level as the luxurious Burj Al Arab hotel in Dubai or one of the won-ders of the world, Machu Picchu.

Finally we get to know the different construction specialties and why we must decide to choose this branch of civil engineering, on the other hand are also different benefits and rewards it offers.

1. ANTECEDENTES HISTÓRICOSPrimero daremos un breve resumen sobre los antecedentes históricos visto de una forma más general de ahí después seremos más detallados.

La construcción implica las técnicas y la industria que participan en el armado y montaje de estructuras, principalmente los que se utilizan para proporcionar vivienda.

La construcción de edificios es una antigua actividad humana. Se inició con la puramente funcional necesidad de un ambiente controlado para moderar los efectos del clima. Refugios fueron construidos un medio por el cual los seres humanos son capaces de adaptarse a una amplia variedad de climas y convertirse en una especie.

Los refugios humanos fueron al principio muy simples y tal vez duraban sólo unos pocos días o meses. Con el tiempo, sin embargo, incluso las estructuras temporales se convirtieron en formas muy refinadas tales como el iglú. Poco a poco las estructuras más duraderas comenzaron a aparecer, especialmente después del advenimiento de la agricultura, cuando la gente comenzó a quedarse en el mismo sitio durante largos períodos. Las primeras viviendas fueron refugios, pero más tarde tomaron otras funciones, tales como el almacenamiento de comida y la ceremonia, que fueron alojados en edificios separados. Algunos comenzaron a tener las estructuras simbólicas, así como valor funcional, que marca el comienzo de la distinción entre la arquitectura y la construcción.

5

La historia de la construcción se caracteriza por una serie de tendencias. Uno de ellos es el aumento de la durabilidad de los materiales utilizados. Los primeros materiales de construcción fueron perecederos, como las hojas, ramas y pieles de animales. Más tarde, se utilizaron materiales naturales más duraderos, -tales como arcilla, piedra, y madera- y, por último, los materiales sintéticos, -tales como ladrillo, hormigón, metal y plástico-. Otra es la búsqueda de edificios de mayor altura y cada vez más espacio, lo que fue posible gracias al desarrollo de materiales más resistentes y por el conocimiento de cómo se comportan los materiales y la forma de explotar a una mayor ventaja. Una tercera tendencia implica el grado de control ejercido sobre el ambiente interior de los edificios: cada vez se controla más la regulación de la temperatura del aire, la luz y los niveles de sonido, la humedad, los olores, la velocidad del aire, y otros factores que afectan a la comodidad de los humanos. Sin embargo, otra tendencia es el cambio en la energía disponible para el proceso de construcción, a partir de la fuerza muscular y el desarrollo hacia la poderosa maquinaria utilizada hoy en día.

El estado actual de la construcción es compleja. Existe una amplia gama de productos deconstrucción y sistemas que se dirigen principalmente a los grupos o tipos de construcción de los mercados. El proceso de diseño de los edificios está muy organizado y se basa en los centros de investigación que estudian las propiedades de los materiales y el rendimiento, código de los funcionarios que adopten y hagan cumplir las normas de seguridad, y los profesionales del diseño que determinan las necesidades de los usuarios y el diseño de un edificio para satisfacer esas necesidades. El proceso de construcción también está muy organizado, que incluye a los fabricantes de productos de construcción y los sistemas, los artesanos que se reúnen en la obra deconstrucción, los contratistas que emplean y coordinar el trabajo de los artesanos, y los consultores que se especializan en aspectos tales como la gerencia de la construcción, control de calidad, y los seguros.

La construcción de hoy es una parte importante de la cultura industrial, una manifestación de su diversidad y complejidad, y una medida de su dominio de las fuerzas naturales, que pueden producir una amplia variedad de entornos construidos para atender las diversas necesidades de la sociedad. Este artículo se describe la historia de la construcción de

edificios, y luego sus estudios de desarrollo en la actualidad.

La historia de la construcción de edificios. Primitivo edificio: la Edad de Piedra

Los cazadores-recolectores de la Edad de Piedra tardía, que se trasladó sobre una amplia zona en busca de alimentos, construyeron refugios temporales que aparecen en el registro arqueológico. Las excavaciones en un número de sitios en Europa antes de fecha de la circular 12.000aC muestran los anillos de piedras que se cree que han formado parte de esos refugios. Pudieron tener chozas hechas de postes de madera o han ponderado las paredes de tiendas de campaña hechas de pieles de animales, presumiblemente apoyado por postes centrales.

Una tienda de campaña ilustra los elementos básicos de control del medio ambiente que se ocupan de la construcción de edificios. La tienda de campaña crea una membrana a una nave en la lluvia y la nieve, el agua fría sobre la piel humana absorbe el calor del cuerpo. La membrana que reduce la velocidad del viento y del aire sobre la piel humana, también promueve la pérdida de calor. Que controla la transferencia de calor por el mantenimiento de los rayos calientes del sol y el aire caliente confinamiento en clima frío. También bloquea la luz y proporciona visuales privacidad. La membrana debe ser apoyada contra las fuerzas de gravedad y el viento, una estructura que es necesaria. Las membranas de los cueros son fuertes en tensión (impuestas por las fuerzas de estiramiento), pero se debe añadir postes para tomar compresión (impuestas por las fuerzas de compactación). De hecho, gran parte de la historia de la construcción de edificios es la búsqueda de soluciones más sofisticadas a los mismos problemas básicos que la tienda se expone a resolver. La carpa se ha mantenido en uso hasta el presente. La Arabia Saudita cabra cabello carpa, la yurta mongola con su marco de madera plegables y cubiertas de fieltro, y el indio americano con sus múltiples postes y doble membrana son más refinados y elegantes descendientes de los refugios de crudo de los primeros cazadores-recolectores.

La revolución agrícola, con fecha a alrededor de 10.000 aC, dio un gran impulso a la construcción de edificios. La gente ya no viajó en busca de juego o sus rebaños, pero seguido se quedó en un lugar para cuidar sus campos. Las viviendas empezaron a ser más permanente. Registros arqueológicos son escasos, pero en el Oriente Medio se encuentran los restos de pueblos enteros de viviendas ronda llamada tholoi, cuyas paredes

6

están hechas de arcilla envasados; todos los rastros de los techos han desaparecido. En Europa, tholoi fueron construidos de piedra en seco establecido con techos abovedados, todavía hay ejemplos (de más reciente construcción) de estas estructuras de colmena en los Alpes. Más tarde en Oriente Medio, el tholoi era una antecámara o salón de entrada parecida, que se adjunta a la circular de la cámara -los primeros ejemplos de la forma en planta rectangular edificio-. Aún después, la forma circular se abandonó en favor del rectángulo, como las viviendas fueron divididas en habitaciones, más y más viviendas fueron colocados juntos en los asentamientos. El tholoi marcaron un paso importante en la búsqueda de la durabilidad, sino que fueron el comienzo de la construcción de mampostería.

Pruebas de construcción de edificios compuestos de arcilla y la madera, también se encuentran en Europa y el Oriente Medio. Las paredes fueron hechas de cañas o pequeños árboles jóvenes, que eran fáciles de cortar con herramientas de piedra. Ellos fueron levantados del suelo, atadas lateralmente con fibras vegetales y, a continuación, con un mayor lucido en arcilla húmeda para otorgar mayor rigidez y impermeabilización. Los techos no han sobrevivido, pero fueron probablemente las estructuras cubiertas con paja o crudo agrupados cañas. Ambas formas redondas y rectangulares se encuentran, por lo general con fogones centrales.

Edificios de madera de peso también apareció en el Neolítico culturas, a pesar de las dificultades de los grandes árboles cortados con herramientas de piedra se limitan a la utilización de maderas para grandes marcos. Estos cuadros fueron generalmente de planta rectangular, con una fila de columnas de apoyo a un soporte rígido y se pongan en venta las filas de columnas a lo largo de las paredes largas; las vigas se disponían a partir del soporte rígido contra vigas de la pared. La estabilidad lateral de la imagen se ha conseguido al enterrar las columnas en las profundidades de la tierra; el soporte rígido y las vigas fueron atados a las columnas con fibras vegetales. El material fue habitual tejados de paja: los pastos secos o cañas atadas juntas en pequeños paquetes, lo que a su vez estaban atadas en la superposición de un patrón a la luz que abarcó postes de madera entre las vigas. Los techos horizontales producían fugas como consecuencia de la lluvia, pero, si se colocan en el ángulo, el agua de lluvia se drenaba antes de que hubiese tiempo para absorberse a través de los techos. Los primitivos constructores pronto

determinaron la altura del techo que arrojar el agua pero no la paja. Muchos tipos de relleno se han utilizado en las paredes de estas casas marco, incluida la arcilla, cortezas de árboles (favorecida por los indios de América Bosque), y la paja. En la Polinesia e Indonesia, donde todavía están esas casas construidas, que se plantean sobre el nivel del suelo sobre pilotes para la seguridad y la sequedad, la cubierta es a menudo hecha de hojas y las paredes son en gran medida abierto para permitir el movimiento del aire de enfriamiento natural. Otra variación de la imagen fue encontrada en Egipto y el Oriente Medio, donde la madera se han sustituido por bloques de cañas.

Ahora lo veremos de una forma más profunda.

Las primeras obras de construcción se remontan en la antigüedad, desde la antigüedad hemos buscado refugio y en nuestro anhelo por alcanzar el conocimiento y la seguridad fuimos argumentando la construcción de edificaciones y a medida que fuimos creciendo en número consecuentemente nuestras necesidades fueron incrementándose, y el pensamiento arquitectónico fue evolucionando de echo se puede afirmar que el pensamiento arquitectónico se originó en periodos prehistóricos, cuando fueron erigidas las primeras construcciones humanas.

En este periodo prevalecía el concepto de un hombre recolectando y cazando para poder sobrevivir, con esta forma de vida los grupos humanos se trasladaban constantemente de un lugar a otro, en ellos nunca surgió la idea de establecerse definitivamente en un sitio determinado o construir refugios permanentes para protegerse de la naturaleza, por ese motivo no tenían una estructura formal de organización social.

Con el transcurrir del tiempo se dieron descubrimientos muy importantes como el fuego y formas de controlarlo, formas primitivas de agricultura que obligo al hombre a establecer para cuidar y asegurar sus alimentos, es así como se dan los primeros asentamientos humanos, con caseríos sin un orden humano formal, es decir las casas eran colocadas sin distinción territorial, no existía el concepto de propiedad privada. Poco a poco se da una etapa de transición donde las construcciones inician obedeciendo a diseños y normas y es aquí donde inicia el concepto de ciudad

1.1. PREHISTORIA.

En la época prehistórica se pueden distinguir dos tipos de construcciones:

7

1.1.1. Construcciones Megalíticas:

Son enormes piedras verticales y horizontales sin devastar o muy escasamente devastadas, nunca unidas con cemento ni siquiera con aparejo propiamente dicho.

1.1.2. Construcciones ciclópeas:

Así llamadas por haberlas atribuido los griegos a unos gigantes fabulosos llamados ciclopes, se constituyen por un aparejo simple de piedras sin escuadrar aunque desbastadas y de menor volumen que las megalíticas y a veces en parte escuadradas admitiendo alguna vez cemento arcilloso y formando muro con paramento.

Además se conocen otras diferentes construcciones que sirvieron como habitación al hombre desde tiempos remotos, tales como:

La cabaña o choza formada por ramaje.

La gruta o caverna, artificial o natural pero acomodada por la mano del hombre a sus propios usos.

Los palafitos o habitaciones lacustres de madera levantados sobre pilotes clavados en el fondo de un estanque o pantano.

Los cranoges, propios de Irlanda, habitaciones lacustres a modo de islotes, sin dejar pasar el agua por debajo de ellas.

Los terramares, descubiertos en Italia, chozas de madera y arcilla en sitios pantanosos.

Durante la prehistoria surgen los primeros monumentos y el hombre comienza a dominar la técnica de trabajar en piedra.

Sin embargo poco después el empleo de piedras naturales en la construcción fue decayendo, debido a su elevado precio y a su complicada puesta en obra, en su lugar se utilizan piedras artificiales, como el hormigón, o materiales más ligeros. En las regiones donde escaseaban la piedra y la madera se usó la tierra como material de construcción, aparecen así el tapial y el adobe. Posteriormente aparece el ladrillo y otros productos cerámicos, basados en la cocción de piezas de arcilla al horno, con más resistencia que el adobe.

Los romanos descubrieron un cemento natural que combinado con algunas sustancias (arena y piedras de tamaño pequeño), se conoce como argamasa, las obras construidas en este material se cubrían posteriormente con mármol o estucos para obtener un acabado más aparente.

El surgimiento está basado a la idea de abrigo. La presencia del abrigo en el inconsciente

colectivo de estos pueblos es tan fuerte que marcara la cultura de diversas sociedades posteriores.

Cualquier cultura o civilización tiene su propia tradición arquitectónica, que implica diferentes formas de pensar, ordenar y crear estructuras o espacios físicos

1.2. EDAD ANTIGUA.

Construcción mesopotámica

No se utilizaron cimientos dado que el terreno era pantanoso.

1.2.1. Sistema abovedado

Figura 1. Fachada de tipo de construcción abovedado

Utilizaban arcos y bóvedas que construían sin cimbra, apaisando los ladrillos para que no cayeran al ser colocados, o rellenando el espacio entre dos muros de barro y paja hasta que la bóveda estuviera terminada; este sistema daba lugar a espacios estrechos y largos. Para esto utilizaban en ladrillo, que inventaron al igual que el arco, y el adobe. Esmaltaban los ladrillos para grandes ocasiones, y componían mosaicos pintados en vivos colores. Los muros portantes no permitían ventanas, y la luz era cenital.

Con este método de bóvedas se construyó, por ejemplo, la Puerta de Ishtar en Babilonia, y sobrevivió hasta la Edad Media, siendo utilizado y perfeccionado por los bizantinos.

8

1.2.2. Sistema adintelado

Figura 2. Tipo de construcciones adintelado

No obstante, también construyeron con vigas y pilares, siendo habituales en construcciones monumentales las columnas del apreciado cedro de las montañas del Líbano. Se conoce de las culturas mesopotámicas el capitel eolio, una de las influencias de los órdenes griegos.

Con este sistema se construía la estructura basándose también en un muro portante y de cerramiento exterior, apoyando las vigas en él y en unos pilares de madera interiores, que se aprovechaban para situar el perímetro del patio. La repetición de este método creaba el edificio, rellenándose los huecos y la cubierta o techo de adobe.

1.2.3. Construcción caldea

Figura 3. Vista general de la construcción Caldea

Las construcciones más notables del arte caldeo en esta primera época del imperio, además de las murallas y canales de regadío que en ella se comenzaron, son las torres llamadas zigurats que servían de templos y las tumbas. Hubo también palacios y castillos que se han estudiado en menor medida.

Las torres eran colosales edificios de forma piramidal escalonada (de cinco a siete mesetas) en cuya plataforma superior se elevaba un pequeño templete, donde se colocaba el ídolo o tal vez el observador, pues dichas torres tenían el carácter de templos y acaso de observatorios astronómicos. Los cuatro ángulos de la torre,

elevada siempre sobre algún terraplén o explanada artificial, se hallaban orientados en dirección a los cuatro puntos cardinales; las plataformas comunicaban entre sí por graderíos exteriores o por suaves rampas y cada uno de los cuerpos de la torre se distinguía por el color de los ladrillos de que estaba fabricado simbolizando de esta suerte los siete astros del sistema planetario (el Sol, la luna y los cinco planetas entonces conocidos) o bien las siete zonas o esferas que suponían en el universo.

Las tumbas, según se han hallado en la extensa necrópolis de Warka son colinas artificiales (desde unos veinte siglos a.C.) en cuyo interior se encuentran grandes ataúdes o cajas mortuorias de arcilla colocadas unas sobre otras o mediando hiladas de ladrillo hasta llegar a la altura de diez o quince metros y tanto en dicha localidad como en Mugheir se han descubierto cámaras funerarias de ladrillo hechas con bóveda falsa, conteniendo unas y otras, restos humanos y utensilios del difunto.

Las ruinas principales de los monumentos caldeos se han estudiado en las antiguas ciudades de Zerghul o Sirpurla, Warka (el Erech de la Biblia), Larsam, Nipur, Sippara, Mugheir (antigua Ur, patria de Abraham) y Babilonia.

1.2.4. Construcción asiria

Figura 4. Estatuas en el interior de las construcciones de Asiria

Aunque en Asiria no escasean las canteras de piedra y de los montes próximos de Armenia se extraían buenas calizas y mármoles, los asirios construían con ladrillos y adobe a imitación de los caldeos y sólo echaban mano de la piedra para revestimientos de muros y para la base de los edificios, los cuales fueron principalmente torres y palacios. Apenas se sabe nada de las tumbas en el imperio asirio y, no cabe duda que no se preocupaban por ellas cuando no han dejado muestras relevantes. Las torres o zigurats se componían de siete plataformas con igual destino y significado que en el arte caldeo. Pero se diferenciaban de éste en que no tenían

9

escalinata exterior ni rampa (salvo la que servía para el terraplén inferior) franqueándose el acceso a las plataformas superiores por escalera interior que partía de un vestíbulo con su puerta monumental situados al pie del edificio en una de sus caras. Había, además, otros templos menores para divinidades secundarias, ya en forma de pequeñas torres, ya como edículos o templetes con su frontón al modo griego, aunque rudimentario.

Aunque los asirios conocieron la bóveda, tanto falsa como verdadera (de medio cañón y apuntada) no dieron gran importancia a estos elementos arquitectónicos pero sí al arco de medio punto y al elíptico para las puertas monumentales. Tampoco hicieron frecuente el uso de las columnas a juzgar por los restos hallados y es probable que construyeran éstas de madera sobre zócalo redondo de piedra. Junto a las puertas principales de los palacios reales, como para defender la entrada o simbolizar el poder, había colosales figuras de esfinges aladas, a veces, de cinco metros de altura, que por lo común tenían cabeza de hombre (androsfinges) con barba rizada, el cuerpo de toro o de león y las alas de águila, esfinges que, por otra parte, ya habían empezado a usarse en el arte caldeo primitivo. Entre los motivos ornamentales se hallan muy habitualmente las grecas, piñas, palmetas, rosones, las acciones guerreras y las cacerías.

1.2.5. Construcción medo-persa

Figura 5. Tallado y pintado en la infraestructura Medo-Persa

El arte medo primitivo debió ser similar al babilónico en las construcciones de las murallas. Pero según indicios y relaciones antiguas, parece ser que los palacios regios se construían con madera revestida de metal precioso, resultando unos edificios poco sólidos, elegantes y ricos, formados por columnas y arquitrabes.

Se distingue el arte medo-persa en las construcciones (que suelen ser de piedra) por la esbeltez de las columnas, por sus capiteles en zodaria y con volutas, y por la magnificencia de sus palacios, los cuales tienen una sala hipóstila de honor, circundada por una gran columnata (como la sala de cien columnas en el de Susa, cada una de las cuales mide veinte metros de altura, y metro y medio de diámetro). Se caracteriza por la regularidad y perfección en la planificación de los edificios aunque, sin salirse del género arquitrabado. Los arquitrabes debieron ser de madera, al igual que la techumbre, como lo indican los vestigios hallados en las ruinas de sus construcciones. No obstante, se hizo uso de las bóvedas con más frecuencia que en la arquitectura asiria, aunque para obras inferiores y poco aparentes

1.2.6. Construcción egipcia

Figura 6. Pirámides de egipto

Las construcciones del Antiguo Egipto se caracteriza por el empleo de la piedra de sillería tallada, en grandes bloques, con sistema constructivo adintelado y sólidas columnas, todos estos monumentos eran hechos por los esclavos

Debido a la escasez de materiales, los dos materiales de construcción predominantemente usados en el antiguo Egipto eran el adobe (ladrillos de barro) y la piedra, fundamentalmente piedra caliza, también piedra arenisca y granito en cantidades enormes. Del imperio antiguo en adelante, la piedra fue reservada generalmente para tumbas y templos, mientras que los ladrillos fueron utilizados en

10

viviendas, incluso en los palacios reales, fortalezas, muros de los recintos de los templos y de las ciudades, y para edificios subsidiarios en los complejos de los templos.

1.2.7. Construcción griega

Figura 7. El erecteión

Los materiales frecuentemente empleados en la arquitectura griega fueron la madera, para soportes y techos; ladrillo sin cocer para las paredes, especialmente de casas; la piedra caliza y el mármol, para columnas, muros y porciones elevadas de los templos y edificios públicos; la terracota, para ornamentos; y metales, especialmente el bronce, para detalles decorativos. Los arquitectos de la época arcaica y clásica usaron estos materiales constructivos para edificios: religiosos, cívicos, domésticos, funerarios y recreativos. El adobe se reservaba para las construcciones más pobres y sin importancia.

1.2.8. Construcción etrusca

Figura 8. Arco etrusco en la entrada de las murallas de Perugia

Además de varias construcciones ciclópeas a ellos atribuidas, se sabe que importaron de Oriente y usaron en los edificios el arco de medio punto, la bóveda perfecta. Estos elementos arquitectónicos llegaron a los romanos precisamente a través de los etruscos.

Los etruscos que bien pudieron establecerse, inicialmente, en el norte de Grecia para, más tarde, huir a Italia con motivo de la invasión de los dorios, o que procediendo de donde procediesen, se establecen en Etruria, aprendieron de los griegos las técnicas y formas básicas de la construcción micénica e imitaron en sus construcciones los tres órdenes.

La arquitectura etrusca, siempre menos elegante y menos genial que la griega, tiene una gran influencia en el mundo romano, especialmente en lo que se refiere a la forma de concebir las ciudades, la disposición y forma de los templos, el uso del arco y la bóveda y la construcción de mausoleos. No utilizan materiales nobles como el mármol, sino piedras de baja calidad en refuerzos, madera, ladrillo y tapial. Sus construcciones emplean el arco y la bóveda con la columna sobre soporte, formando el orden toscano, orden que tiene relación con el dórico.

Esquema del orden toscano, según Jacopo Vignola.

Los componentes de dicho orden toscano son:

Columna lisa y disminuida de catorce módulos, con su basa y capitel.

Capiteles más sencillos que los dóricos.

Carece de triglifos, mútulos y dentículos y de todo adorno que no fuera moldura lisa.

La columna descansa sobre un pedestal que tiene de elevación una tercera parte que aquélla.

1.2.9. Construcción romana

Figura 9. Coliseo de Roma

Los romanos emplearon profusamente el arco y la bóveda. Ésta no se forma con dovelas de piedra aparejada (salvo en algunas construcciones asiáticas), como se disponía en la bóveda etrusca, sino de una masa confeccionada con puzolana y cascajo. Las bóvedas solían tener gruesos arcos de ladrillo, ya paralelos, ya diagonales pero embebidos en

11

la bóveda misma, que servían como sujeción provisional y como refuerzo interior de la bóveda. Un ejemplo soberbio es la cúpula del Panteón de Agripa en Roma.

Los romanos no sólo construyeron bóvedas de cañón y cúpulas, sino rudimentarias bóvedas de arista y de crucería. Pero estas últimas debieron usarse con poca frecuencia fuera del Imperio de Oriente pues sólo se conocen las de las Termas de Caracalla y las de la Basílica de Majencio en la cual se advierte un sistema de contrarrestos interiores aplicados a la bóveda. También empezaron a aparecer en la arquitectura romana los capiteles historiados que tanto se hicieron en la Edad Media, pues de ellos se han descubierto algunos ejemplares en Pompeya y otros sitios.

Los edificios romanos, según su uso, podían ser muy sobrios o muy suntuosos. Puentes y acueductos son austeros y funcionales, mientras que templos y palacios son lujosos y monumentales, con un claro fin representativo. Las edificaciones más nobles se revestían de piedra formando órdenes, que no reflejaban la estructura interior real. Se decoraban los muros de los edificios suntuosos con pinturas y los pavimentos con mosaicos.

1.3. EDAD MEDIA.

Figura 10. Templo de la Edad Media

Torres, castillos, murallas son muy características de la edad media.

Los edificios de viviendas se construyeron con distintos tipos de materiales y estructuras propias de cada tradición local, de forma muy similar a la vivienda rural tradicional que ha llegado hasta la época actual. Se utilizaban comúnmente los materiales más asequibles (mampostería, adobe y entramado de madera) así como la práctica de ganar superficie proyectando hacia el exterior el piso superior (voladizo). El uso de tejas era escaso, reservándose para las casas ricas, siendo muy habituales las cubiertas de ramas, cañizo o césped.

Se uso también el ladrillo y piedra para revestimientos exteriores e interiores de mosaico.

Iglesia de la isla de Akdamar, en el lago Van, en la Anatolia oriental.

1.4. EDAD MODERNA

Se desarrolla durante los siglos XV y XVI. Supone la introducción de un fenómeno ornamental sobre el gótico tardío. No aporta novedades en cuanto a los materiales. Sin embargo produjo un gran cambio en la filosofía de la construcción al introducir la perspectiva. De ahí la necesidad de elaborar proyecto. Presenta dos tendencias: el PLATERESCO de cargada ornamentación, y el PURISMO, menos ornamental y más estructural.

En esta edad se utilizan los siguientes materiales para construir:

1.4.1. Piedra

Espectacularmente trabajada. Se trataba de un mantenimiento del gótico, especialmente en la época plateresca, apareciendo molduras y ornamentos diversos en la construcción. En la arquitectura popular aparecen muros de mampostería sencilla con mortero seco y yesería

1.4.2. Barro cocido

Para la construcción de tejas curvas en techumbres, canales y vertederos

1.4.3. Hormigón

Mortero con cal, arena y agua.

12

1.4.4. Madera en armazones

Figura 11. Templo

Aunque se empleó también como el gótico pero con menor trascendencia en sillerías y retablos. Se empleó en pisos de plantas altas de edificios.

1.5. EDAD COMTEMPORANEA

Se desarrolla a partir de la Revolución francesa del año 1.789 Se caracteriza por sus transformaciones artísticas, demográficas, sociales, políticas, tecnológicas y económicas.

Surgen movimientos de vanguardia arquitectónica que suponen continuas innovaciones

El arquitecto adquiere un gran protagonismo. Se le puede denominar como la “EPOCA DEL HIERRO, EL HORMIGÓN Y EL CRISTAL”

1.5.1. HIERRO:

Tratado el metal en la siderurgia sirve para obtener acero y aluminio. El uso del hierro permitió abrir grandes recintos acristalados como estaciones y mercados. Permitió utilizar espacios comerciales en plantas elevadas con escaparates acristalados.

1.5.2. CEMENTO:

Es un aglomerante que permite crear una pasta capaz de unir piezas y elementos constructivos. Es una mezcla de caliza y arcilla

1.5.3. HORMIGÓN ARMADO:

Se trata de un hormigón realizado con cemento Portland, hierro y áridos

1.5.4. CRISTAL

Que abre el paso de la luz hacia los grandes espacios (ver vidrio)

1.5.5. FUNDICIÓN:

Figura 12. Vista frontal de la Torre Eifel

Proceso de producción de piezas metálicas a través del vertido de HIERRO COLADO o una aleación fundida sobre un molde hueco. Es una aleación de hierro y carbono realizada en Altos Hornos. Resulta más económico que el hierro

2. CONSTRUCCIÓN COMO RAMA DE LA INGENIERÍA CIVILEn los campos de la arquitectura e ingeniería, la construcción es el arte o técnica de fabri-car edificios e infraestructuras. En un sentido más amplio, se denomina construcción a todo aquello que exige, antes de hacerse, disponer de un proyecto  y una planificación predetermi-nada.

También se denomina construcción a una obra ya construida o edificada, además a la edificación o infraestructura en proceso de reali-zación, e incluso a toda la zona adyacente usa-da en la ejecución de la misma.

Hoy en día las construcciones son más que en años anteriores. Algunas de ellas son mayor-mente empleadas:

Residencial

Obras públicas

Industrial

Comercial

Institucional

13

3. ETAPAS DE LA CONSTRUCCIÓN DE UN EDIFICIOEl proceso de una construcción se divide en varias fases que están asociadas a diversos oficios:

3.1. Planeación del proyecto.

Plano Arquitectónico.

Plano Estructural.

Plano de Instalación Hidráulica y Sanita-ria.

Plano de Instalación Eléctrica.

Plano de Instalación de Gas.

Plano de Elementos Complementarios.

Plano de Acabados.

3.2. Cálculo de costos y presupuestos.

Se hace un cálculo general de todos los gastos en: materiales, mano de obra, artículos, maqui-naria necesaria y transporte (flete); para disposi-ción de los mismos.

3.3. Vallado de obra e implantación de casetas de obra y grúas.

3.3.1. Cierres perimetrales auxiliares: Se insta-lan antes de iniciar una obra. Protegen y sepa-ran la construcción u obra de los espacios públi-cos. Suele ser de materiales ligeros, para facili-tar su rápida instalación y posterior desinstala-ción.

3.3.2. Instalación de casetas de obras (faenas) y casetas auxiliares: oficinas técnicas, vestua-rios y servicios. Suelen ser contenedores o bó-vedas provisionales, en donde se almacenan los documentos referentes a la obra: planos, cálculos, memorias técnicas, etc. Además es el lugar de trabajo de los profesionales de obra.

3.4. Preparación del terreno

3.4.1. Limpieza del terreno: esto se lleva a cabo con la ayuda de máquinas tales como retroex-cavadoras, pero básicamente se trata de elimi-nar toda materia extraña tales como arbustos, basura, hierba, etc.

3.4.2. Nivelación: se rellenan o retiran los desni-veles del terreno con uso de maquinaria o de instrumentos como palas dependiendo del tipo de construcción.

3.4.3. Muros de contención: Si el proyecto lo requiere se necesitará la ejecución de muros de contención con el fin de conseguir los niveles deseados del terreno.

3.4.4. Replanteo: Se marcan las dimensiones de la base, así como las líneas generales de la estructura.

Excavación general. Replanteo de la cimenta-ción y el saneamiento.

3.5. Cimentación

Excavación de las zanjas de cimentación: al excavar se busca una zona de dureza acepta-ble, el plano de asiento de la cimentación. Enco-frado y hormigonado de la cimentación, pilares y muros de sótano.

14

Figura 13. Cimentación con concreto reforzado

3.6. Estructura general

Armado de Castillos.

Armado de Trabes.

Armado de Cerramiento.

Armado de Losas.

Armado de Escaleras.

Armado de Cisterna.

Encofrado y hormigonado de pilares, forjados y losas de escaleras.

3.7. Colados

Se hace el colado de muros, losas, castillos, trabes y de la Cisterna.

3.8. Instalaciones

De agua potable, electricidad, iluminación físi-ca, calefacción, saneamiento, y telecomunica-ciones, complementadas a veces con gas natu-ral, energía solar, aire acondicionado, domótica, sistemas contra incendios y sistemas de seguri-dad.

Se consideran instalaciones especiales los as-censores, transformadores de electricidad, equi-pos de bombeo, extractores industriales, con-ductos verticales de basuras, paneles solares, etc.

3.9. Cubierta

Se hace el aplanado de la estructura en general como losas, muros, castillos etc.

3.10. Cerramientos perimetrales

Muros de fachada y medianeros, pre cercos de ventanas.

3.11. Impermeabilizaciones y aislamientos

Impermeabilización de cubiertas, losas, muros, cisterna, etc. Aislamientos acústicos y térmicos.

3.12. Cerramientos interiores

Tabiquería y pre cercos de puertas.

3.13. Acabados interiores

Yesos y escayolas. Solados y alicatados. Lose-tas y mármoles. Pinturas y tapices.

3.14. Carpintería

Puertas y ventanas de madera. Persianas.

3.15. Cerrajería

Puertas y ventanas metálicas. Rejas.

3.16. Cristalería

3.17. Pinturas y otros acabados

3.18. Colocación de muebles sanitarios

Tazas de baño

Lavabos

Jacuzzis

3.19. Urbanización

Las diversas fases descritas se suelen solapar parcialmente.

4. REFERENTES PRINCIPALES

4.1. INTERNACIONALES:

4.1.1. Hannskarl Bandel 

15

Figura 14. Hannskarl Bandel

(Dessau, Alemania, 2 de mayo de 1925)

Su padre era arquitecto propietario de una constructora, y su madre procedía de la familia Brechtel, que poseía la constructora alemana del mismo nombre, fundada en 1883 por Johannes Brechtel. Por ello, la ascendencia de Bandel pudo ser un factor determinante en la elección de sus estudios de ingeniería en la Universidad Técnica de Berlín. Tras trabajar en la industria alemana del acero, se trasladó a Estados Unidos una vez acabada la Segunda Guerra Mundial sin dinero, y con dos maletas llenas de libros, con la ilusión del diseño de puentes colgantes. Tres años después de unirse a la firma neoyorquina de ingeniería de Fred Severud, se convirtió en su socio.

Con Severud contribuyó en las estructuras de varios proyectos arquitectónicos:

Las torres de Marina City

El Toronto City Hall

La sede central de la Fundación Ford

El Centro John F. Kennedy para las Artes Escénicas

La Catedral de Cristal

El Puente Sunshine Skyway

La cubierta del Madison Square Garden.

4.1.2. Guillermo González Zuleta

Figura 15. Guillermo Gonzales Zuleta

Nació en Bogotá en el año de 1916, fue un inge-niero civil, diseñador de estructuras y profesor universitario colombiano. Es considerado el ingeniero de estructuras más importante de la historia de Colombia.

Desde muy joven inicia su vida profesional diseñando estructuras. Es reconocido por su gran inventiva y creatividad que revolucionaron la ingeniería en Colombia. Participó con ingeniero Calculista del Edificio UGI en Bogotá, del Estadio Once de Noviembre y del Coliseo El Campín, entre muchas otras obras, fue reconocido por diseñar la estructura del primer edificio en Colombia construido de arriba a abajo.

Entre sus estructuras merecen mencionarse:

1945 - Plaza de mercado de Girardot (Premio Nacional de Arquitectura por Leopoldo Rother).

1947 - Estadio Once de Noviembre o Estadio Mariano Ospina Pérez de béisbol de Cartagena (Premio Nacional de Ingeniería, 1947)

1948 - Museo de Arquitectura Leopoldo Rother

1952 - Ampliación tribuna occidental Estadio El Campín de Bogotá

1953 - Estadio Pascual Guerrero

16

4.1.3. Luis Esteva Maraboto 

Figura 16. Luis Esteva Maraboto

Nació en la Ciudad de México, 31 de enero de 1935, es un ingeniero civil. Se ha especializado en ingeniería sísmica y en los métodos constructivos para reducir los daños a las estructuras y edificios durante los terremotos.

Cursó la licenciatura en Ingeniería Civil en la Universidad Nacional Autónoma de México (UNAM), una maestría en Ciencias en el Instituto Tecnológico de Massachusetts (MIT) y un doctorado, de nueva cuenta, en la UNAM.

En 1953 fue profesor auxiliar de la Escuela Nacional de Ingenieros y en 1955 impartió clases en la Facultad de Arquitectura. Ha impartido clases en la Facultad de Ingeniería y en el Instituto de Ingeniería de su alma máter.

Fue profesor invitado en la universidad de Stanford.

Comenzó a trabajar en el área de ingeniería sísmica como asesor de la Comisión para la Reparación de Estructuras Dañadas que se formó en Acapulco tras los temblores de mayo de 1962. Fue vicepresidente de la Asociación Latinoamericana de Sismología e Ingeniería Antisísmica. Colaboró en el desarrollo de los reglamentos de construcción de Acapulco y del Distrito Federal en México así como en los

reglamentos de construcción de varios países de Centroamérica y Sudamérica. Como investigador colaboró con el ingeniero Emilio Rosenblueth.

Ha dirigido el Instituto de Ingeniería y ha sido el coordinador de Investigación Científica de la Universidad Nacional Autónoma de México. Es investigador del Sistema Nacional de Investigadores y miembro del Consejo Consultivo de Ciencias de la Presidencia de la República.

Fue presidente de la Sociedad Mexicana de Ingeniería Sísmica y de la Asociación Internacional de Ingeniería Sísmica. Fue miembro del Consejo Directivo de la Asociación Internacional de Seguridad y Confiabilidad Estructural. Es miembro de la Academia Mexicana de Ciencias y de la Academia Nacional de Ingeniería de México. Es miembro correspondiente de la Academia Nacional de Ingeniería de Argentina y de la Academia de Ciencias Físicas, Matemáticas y Naturales de Venezuela.

4.1.4. Roberto Meli Piralla

Figura 17. Roberto Meli Piralla

(Roma, Italia circa 1940) es un ingeniero civil, investigador, catedrático y académico ita-liano nacionalizado mexicano. Se ha especiali-zado en ingeniería estructural y en el diseño sísmico de las estructuras.

17

Se estableció en México en 1957, cursó la ca-rrera de ingeniero civil en la Facultad de Inge-niería de la Universidad Nacional Autónoma de México (UNAM). Fue discípulo de Luis Esteva Maraboto, Francisco Robles y Roger Díaz de Cossío.

Desde 1964 ha impartido cátedra de Ingeniería Estructural en su alma máter y ha sido coordina-dor del posgrado de Ingeniería Sísmica. Ha impartido cursos y conferencias en varios cen-tros educativos de México y otros países. Ha sido profesor visitante en la Universidad de Te-xas y en el Politécnico de Milán. Es miembro del Comité Académico del Posgrado en Urbanismo y dirige el Subcomité Académico de Ingeniería Civil del Programa de Posgrado en Ingeniería de la UNAM.

Ha publicado más de 160 artículos de investiga-ción y difusión; asimismo, es autor de libros de diseño estructural. Entre sus títulos se encuen-tran:

Diseño sísmico de edificios

Comportamiento sísmico de muros de mampostería

Pandeo lateral de elementos de concre-to reforzado

Diseño estructural

Ingeniería estructural de los edificios históricos en 1999.

4.1.5. Juan Smeaton

Figura 18. Juan Smeaton

Ingeniero británico nacido en Austhorpe el 8 de junio de 1724 y fallecido en su ciudad natal el 28 de octubre de 1792. Autor de numerosas inno-vaciones de gran utilidad en la construcción, fue el primer ingeniero en darse a sí mismo el título de "Civil", para establecer una clara diferencia entre su trabajo y el de los tradicionales "Inge-nieros Militares". Entre sus grandes construccio-nes figura el célebre faro de Eddystone (cerca de Plymouth), que revolucionó la ingeniería de su tiempo..

Recomendado por la propia Royal Society, John Smeaton recibió el encargo de construir el faro de Eddystone, obra a la que dedicó cuatro años (1755-1759). Para levantar esta obra emblemá-tica de la ingeniería civil, Smeaton empleó un material de su invención, bautizado como "con-creto" o "cal hidráulica". Se trata de una especie de hormigón de gran dureza y resistencia, resul-tante de la combinación de cal con otros mate-riales, como arcilla, arena y escoria de hierro machacada. Además, empleo una nueva técni-ca de colocación de los bloques de granito, con lo que levantó una construcción de impresionan-te solidez, que estuvo en pleno rendimiento desde mediados del siglo XVIII hasta finales de la centuria siguiente, cuando fue desmontado para ser parcialmente reconstruido en Plymouth.

La fama cosechada con esta obra le aconsejó dedicarse profesionalmente a la Ingeniería civil, disciplina en la que puso especial empeño en ser considerado como uno de sus fundadores, en oposición a los ingeniería militares formados en la Royal Military Academy de Woolwich. Lle-vado de este ánimo, creó en Londres la Socie-dad de Ingenieros Civiles y dedicó el resto de su vida a realizar otros trabajos relacionados con esta profesión. Entre ellos, caber recordar:

El Calder and Hebble Navigation (1758-70), un canal construido en West Yorks-hire, con la colaboración de William Jessop.

El puente Coldstream sobre el río Tweed (1762-67).

el puente Perth sobre el río Tay (1766-1771).

El canal Ripon (1766-1773).

El viaducto Newark sobre el río Trent, en Nottinghamshire (1768-70).

El canal Forth and Clyde entre Grange-mouth y Glasgow (1768-77).

El puerto de Banff (1770-1775).

El puente de Aberdeen (1775-1780).

18

El puerto de Peterhead (1775).

El dique (1776-1783) y el embarcadero (1788-1792) del puerto de Ramsgate.

El puente de Hexham (1777-1790).

El canal entre Birmingham y Fazeley (1782-1789).

El puerto de St. Austell's Charlestown, en Cornualles (1792).

4.2. NACIONALES:

4.2.1. Julio loza concha

Figura 19. Julio Loza Concha

Ingeniero civil peruano nació en Puno, pero que actualmente radica en estados unidos, que en la actualidad se viene desenvolviendo con éxito en esta maravillosa profesión de ingeniería civil.

Después de haber trabajo durante 15 años en costa, sierra y selva del Perú, de ahí la nació la inquietud de conocer el exterior viajo a Vene-zuela en el año 1978, de ahí se fue a estados unidos.

5. OBRAS EMBLEMÁTICAS

5.1. INTERNACIONALES:

5.1.1. Dubai towers.

Figura 20. Torres de Dubai en su vista frontal

Dubai Towers es un complejo de torres en Dubai, EAU. El promotor, Sama Dubai, creo la pieza central del complejo The Lagoons, un megaproyecto ubicado en el Dubai Creek es un conjunto de siete islas. Las torres tienen entre 57 y 94 plantas; la torre más alta llega hasta los 550m, mientras que otra alcanzaría los 460m, la tercera en altura los 410m y la última 360m. Esto añade cuatro rascacielos de más de 300m al actualmente efervescente skyline de Dubai.La cercanía de la zona al aeropuerto es una de las razones que se empleaban para justificar que el conjunto de torres no superase los 400m.Su construcción inició en abril de 2006 y se terminó el 2010. Además de contar con un diseño “Sui Generis”, el complejo alberga un planetario, museo, teatro, centros comerciales, departamentos, oficinas y una marina. Su costo total es de 18 billones de dólares.Diseñado por Tvsa, estas torres fueron pensadas para modificar profundamente el terreno actual. Su diseño representa el movimiento de las velas según Tvsa, simbolizando la esperanza, armonía, crecimiento y oportunidad. Su uso es mixto y contienen oficinas, apartamentos, hoteles, tiendas, áreas de esparcimiento, gimnasio, spas y una amplia variedad de otros servicios.

5.1.2. Burj Al Arab

Figura 21. Burj Al Arab vista de la ciudad

Es un hotel de lujo con una altura de 321 metros, siendo el tercer hotel más alto de todo el mundo (superado por el Rose Rotana Hotel y el

19

Ryugyong Hotel) y uno de los edificios hoteleros más representativos. Está situado en el mar, sobre una isla artificial localizada a 270 metros de la playa en el Golfo Pérsico, la cual está conectada a tierra firme mediante una carretera.La construcción del edificio se inició en 1994 y se inauguró oficialmente el 1 de diciembre de 1999. Su forma está inspirada en una embarcación a vela y está localizado en un área específica con el objetivo de que su sombra no cubra la playa. En el punto más alto del hotel se encuentra un helipuerto, el cual fue utilizado como cancha de tenis para una publicidad en la que participaron Andre Agassi y Roger Federer, pero ésto, a pesar de lo que muchos creen, no se utiliza como cancha de tenis.El hotel está catalogado como de siete estrellas, categoría que va más allá de la clasificación normal de los hoteles, de uno a seis, debido a sus características realmente excepcionales que lo diferencian de cualquier otro tipo de hotel en el mundo. El Burj Al Arab no tiene habitaciones normales, sino que cuenta con 202 suites dobles. La más pequeña de estas suites ocupa un área de 169 m², mientras que la mayor cubre un área de 780 m². La suite Real cuesta 28.000 dólares la noche. También tiene un servicio de autos Rolls-Royce de lujo disponible para cada huésped.El Burj Al Arab posee nueve restaurantes, entre los que destacan el Al Mahara ubicado bajo el mar, ofreciendo una vista subacuática a través de un vitral en forma de acuario y el Al Muntaha, localizado a 200 metros de altura, permitiendo una vista panorámica de la ciudad de Dubái. Este último está ubicado sobre una plataforma voladiza que se extiende 27 metros de cada lado del mástil; y se tiene acceso a él a través de un elevador panorámico. En su cocina se desempeñan afamados chefs.La decoración interior del edificio estuvo a cargo de la diseñadora china Khuan Chew. Las instrucciones que el Jeque de Dubai le dio a Chew para el diseño de las suites y el atrio eran impactar e innovar. Khuan y su equipo utilizaron grandes cantidades de mármol de Macael, terciopelo y hojillas de oro para adornarlo. Seis meses antes de la inauguración, el Jeque visitó el hotel para dar su opinión. La majestuosidad de las suites cumplió sus expectativas de demostrar lujo y grandeza, pero al ver el atrio pintado completamente de blanco, lo reprobó. La decoradora tuvo que rediseñar la apariencia del vestíbulo, añadiendo brillantes colores en el techo, fuentes de aguas danzantes, un espectáculo de luces multicolores y acuarios gigantes.En el hotel trabajan personas provenientes de más de 80 países, las cuales deben cumplir un

riguroso proceso de selección. La principal razón es para poder atender a los huespedes en su idioma natal.

5.1.3. Islas Palm

Figura 22. Islas Palmeras en Dubai

Las Islas Palm o Palm Islands, son un grupo de tres islas artificiales actualmente en construcción, las cuales están entre las más grandes del mundo en su tipo. Sobre estas islas, se construirá infraestructura de tipo comercial y residencial, pues se espera que se conviertan en un destino turístico. Se encuentran en la costa de la ciudad de Dubái, en los Emiratos Árabes Unidos. El proyecto aumentará en unos 520 km la superficie de playas de Dubái y la lleva a cabo la empresa Nakheel Properties, la cual a su vez, encomendó su construcción y desarrollo a las compañías belga Jan de Nul y holandesa Van Oord.

Estas islas deben su nombre a su forma, una palmera de dátil, y se componen de tres secciones principales:

El tronco: En donde se encuentra la avenida principal de la isla y se localizan los accesos principales. Llega también a la segunda parte de la isla denominada

Las frondas: Simula el follaje de la palmera y en las tres islas, esta zona será de uso exclusivamente residencial.

Creciente: Rodea a la isla en forma de media luna (de aquí el nombre) y que actúa como un rompeolas gigantesco.

Las Palmeras Jumeirah y Jebel Ali en su construcción requieren 100 millones de m³ de roca y arena. La Palm Deira contará con un volumen de arena y roca diez veces mayor que el de las Palmas Jumeirah y Jebel Ali. Las islas contarán con grandes zonas residenciales, villas, apartamentos, restaurantes, parques temáticos, zonas de entretenimiento, marinas, centros comerciales y hoteles de lujo. Los

20

nombres de las islas son Jumeirah, Jebel Ali y Deira.

Palma JumeirahSe inició su construcción en 2001 y es la más pequeña de las 3 islas, con 5,6 km²2 Su longitud es de 5 km y su ancho de 5,5 km. Añadirá 78 kilómetros de costa a la ciudad de Dubái. La primera fase del desarrollo de la Palm Jumeirah proveerá 4.000 residencias dentro de los próximos 3 a 4 años.

Los primeros propietarios comenzaron a mudarse a la isla a finales de 2006, cinco años después de comenzado el proyecto, según señaló Nakheel Properties, empresa desarrolladora de la obra.

En ella se encontrará uno de los hoteles de la cadena Trump: el Palm Trump Hotel & Tower Dubai, también, otro proyecto que ya está en construcción: el Atlantis Tower el cual terminó de construirse en diciembre de 2008, aunque comenzó a funcionar por completo en 2009.

Palma Jebel AliEs la segunda de las islas artificiales de acuerdo a su tamaño (8,4 km²). Sus dimensiones son de 7 km por 7,5 km. Se comenzó a construir en 2002.

Su diseño es el más interesante pues, visto desde el aire, se podrá leer un poema de 84 letras creado por 404 casas sobre el agua, uno de los cuales dirá así:

Toma la sabiduría del sabio, Esto lleva a un hombre de visión a escribir sobre el agua. No todo el que monta el caballo es un jockey. Grandes hombres llevan a grandes desafíos.

En 2007, ya está el diseño en arena construido, pero aún no hay casas ni ninguna construcción.

Palma DeiraFinalmente la Palm Deira es la más grande de las islas y las supera por mucho en cuanto a su tamaño. De largo mide 14 km y de ancho 5,5 km ocupará una superficie aproximada de 46,35 km² de tierra y rocas. Su tamaño no es mayor al de París. En estos momentos, apenas se están iniciando las obras para construirla y probablemente no se concluya hasta 2015.

5.1.4. Presa de las tres gargantas

Figura 23. Extensión de la presa de las tres gargantas

La presa de las Tres Gargantas es una planta hidroeléctrica situada en el curso del río Yangtsé en China. Es la planta hidroeléctrica más grande del mundo, superando holgadamente a la de Itaipú sobre el río Paraná (la cual quedó relegada al segundo lugar) y a la del embalse de Guri, en Venezuela (en tercer lugar).

La construcción de la presa comenzó el 15 de diciembre de 1994 y se estimó que se prolongaría a lo largo de 17 años. El 9 de noviembre de 2001 se logró abrir el curso del río y en 2003 comenzó a operar el primer grupo de generadores. A partir de 2004 se instalaron un total de 4 grupos de generadores por año hasta completar la obra.

El 6 de junio de 2006 fue demolido el último muro de contención de la presa, con explosivos suficientes para derribar 400 edificios de 10 plantas. Tardó 12 segundos en caer. Se terminó el 30 de octubre de 2010. Entre 1,2 y 2 millones de personas fueron realojadas, principalmente en nuevos barrios construidos en la ciudad de Chongqing.

La presa se levanta a orillas de la ciudad de Yichang, en la provincia de Hubei, en el centro de China. El futuro embalse llevará el nombre de "Gorotkia", y podrá almacenar 39 300 hm3. Contará con 32 turbinas de 700 MW cada una, 14 instaladas en el lado norte de la presa, 12 en el lado sur y seis más subterráneas, totalizando una potencia de 24 000 MW.

En los planes originales está sola presa tendría la capacidad de proveer el 10 % de la demanda de energía eléctrica China. Sin embargo, el crecimiento de la demanda ha sido mayor del esperado y si estuviera completamente operativa hoy solo sería capaz de proveer de energía al 3 % del consumo interno chino.

21

Esta monumental obra dejó bajo el nivel de las aguas 19 ciudades y 322 pueblos, afectando a casi 2 millones de personas y sumergiendo unos 630 km2 de superficie del territorio chino.

La presa mide 2309 metros de longitud y 185 metros de altura, e incluye una esclusa capaz de manipular barcos de hasta 3000 toneladas. Desde tiempos inmemoriales, el río sufría inundaciones masivas de sus orillas cada diez años, y solo en el siglo XX, según las autoridades chinas, murieron unas 300 000 personas por culpa de este fenómeno. La presa está diseñada para evitar estos sucesos y mejorar el control del cauce del río, así como para proteger a los más de 15 millones de personas que viven en sus márgenes.

La presa de las Tres Gargantas, en la actualidad, ostenta el título de "la mayor represa en estructura y potencia instalada en el mundo", y no así en producción de energía, ya que la represa de Itaipú sigue siendo la mayor productora de energía del planeta. La presa china hoy genera energía mediante la utilización de 26 turbinas, más 8 unidades en construcción (6 × 700 MW, 2 × 50 MW); cada una de las unidades operativas actuales tiene una capacidad de 700 MW, sumando una capacidad instalada total de 18 200 MW. Sin embargo, la represa de Itaipú cuenta con 20 turbinas y una potencia instalada de 14 000 MW. Dos factores hacen que Itaipú supere a Tres Gargantas; en primer lugar el clima subtropical no permite que los ríos ni los lagos se congelen, a diferencia de la presa Tres Gargantas, cuyo lago queda totalmente congelado en invierno. Por lo tanto, no puede generar energía a su máxima capacidad, como Itaipú sí hace. En segundo lugar, en Sudamérica Itaipú cuenta con el río Paraná, que es el séptimo río más caudaloso del mundo, y estos dos factores hacen que Itaipú siga ostentando el título de "mayor productora de energía del planeta"

5.1.5. Puente del Dragón, Da Nang, Vietnam

Figura 24. Extensión de Puente del Dragón

Este curioso puente se compone de arcos en forma de dragón que incluso escupe fuego. El puente, que comenzó a construirse en 2009, cruza el río Han que divide la ciudad de Da Nang en dos partes. Su construcción ha costado más de 82 millones de dólares y ha sido realizada por los ingenieros de Louis Berger Group (New Jersey, EE.UU.). Tiene 666 metros de largo, 37,5 de ancho, 6 carriles de tráfico y dos vía peatonales a los lados.

5.1.6. Puente Golden Gate

Figura 25. Extensión del puente Golden Gate

Construcción: 1933-1937

Propietario: Golden Gate Bridge, Highway and Transportation District.

Coste de construcción: 27 millones de dólares

Símbolo en la actualidad del boom de la economía tecnológica y catalogado como puente colgante, este gran icono de California posee una longitud aproximada de 1.280 metros y está suspendido de dos torres de 227 metros de altura. Ofrece una calzada de seis carriles que se encuentran a 67 metros de altura sobre el Océano Pacífico, algo que permite que pasen decenas de barcos todos los días. Su principal ejecutor y uno de sus diseñadores principales fue el poeta e ingeniero Joseph Baermann Strauss. Se inauguró en 1937 con su peculiar pintura roja para minimizar los efectos del óxido.

5.2. NACIONALES:

22

5.2.1. Machu picchu

Figura 26. La ciudad de Machupicchu

Machu Picchu (del quechua sureño machu pikchu, «Montaña Vieja») es el nombre contemporáneo que se da a una llaqta, antiguo poblado andino, incaica construida a mediados del siglo XV en el promontorio rocoso que une las montañas Machu Picchu y Huayna Picchu en la vertiente oriental de la cordillera Central, al sur del Perú y a 2490 msnm, altitud de su plaza principal. Su nombre original habría sido Picchu o Picho.

Según documentos de mediados del siglo XVI, Machu Picchu habría sido una de las residencias de descanso de Pachacútec, noveno inca del Tahuantinsuyo entre 1438 y 1470. Sin embargo, algunas de sus mejores construcciones y el evidente carácter ceremonial de la principal vía de acceso a la llaqta demostrarían que esta fue usada como santuario religioso. Ambos usos, el de palacio y el de santuario, no habrían sido incompatibles. Algunos expertos parecen haber descartado, en cambio, un supuesto carácter militar, por lo que los populares calificativos de «fortaleza» o «ciudadela» podrían haber sido superados.

Machu Picchu es considerada al mismo tiempo una obra maestra de la arquitectura y la ingeniería. Sus peculiares características arquitectónicas y paisajísticas, y el velo de misterio que ha tejido a su alrededor buena parte de la literatura publicada sobre el sitio, lo han convertido en uno de los destinos turísticos más populares del planeta.

Machu Picchu está en la Lista del Patrimonio de la Humanidad de la Unesco desde 1983, como parte de todo un conjunto cultural y ecológico conocido bajo la denominación Santuario histórico de Machu Picchu. El 7 de julio de 2007 Machu Picchu fue declarada como una de las

nuevas siete maravillas del mundo moderno en una ceremonia realizada en Lisboa, Portugal, que contó con la participación de cien millones de votantes en el mundo entero.

5.2.2. Ferrocarril central

Figura 27. Gran ferrocarril central del Perú

Quizá sea la más notable obra de ingeniería del país, es el segundo ferrocarril más alto del mundo, pues cruza la cordillera a más de 4,800 metros de altitud, mediante más de 60 asombrosos túneles puentes.

5.3. REGIONALES:

5.3.1. Chullpas de Sillustani

Figura 28. Vista frontal de Chullpas de Sillustani

Se encuentra en el distrito de Atuncolla, a orillas de la laguna Umayo, a 34 kms de la ciudad de Puno. Es uno de los cementerios más grandes e imponentes de América, perteneció a la cultura Kolla. Las Chullpas son edificaciones consideradas monumentos funerarios, llegan a pasar los 12m de altura. La forma en que fueron construidas establece un reto a las leyes de equilibrio, por tener menor diámetro en la base que en la parte superior.

6. ¿PORQUE ESPECIALIZARSE EN CONSTRUCCIONES?Elegir la especialización en construcción dentro de las ramas de la ingeniería civil, demanda una

23

capacitación constante, ya que la tecnología está ligada fuertemente a esta profesión, si tú tienes vocación para la ingeniería civil, tú debes saber que especialización en construcciones está dentro de la actividad económica de un país y son muy requeridas, es una profesión que demandan concentración, preparación constante, pero sin duda bien es una carrera bien remunerada.

Hoy la evolución de la ingeniería y los avance de la tecnológicos hace que el ingeniero constructor tenga una participación no solamente con los profesionales con sino que también con la participación ciudadana asociada con el medio ambiente, los usuarios de hoy esperan mayores y mejores prestaciones de nuestras obras materiales que en definitiva transforma el desarrollo humano

Aparte el especialista en construcción puede especializarte en otras áreas como por ejemplo.

Especialización en gerencia de construcción

Especialización en gerencia y control de la construcción

Especialización en construcción de edificaciones

Especialización en gestión de construcciones

Especialización en tecnología de construcción y edificación

Maestría en construcción

Un especialista en construcciones tiene una gran demanda laboral

Taza de empleo está alrededor del 99 %

Y su sueldo llegan a ser muchísimo más alto que la cifra mencionada

Su suelo puede ser más de 15.000 soles una llegada las especializaciones mencionadas en construcción Porque el especialista en construcción está llegando a trascender en el desarrollo de la humanidad, empresas municipios etc.

Si estas razones aún no te convencen pues tal vez esta sí, si bien la ingeniería en el Perú tiene cinco ramas en las cuales uno se puede especializar, todas ellas requieren de la construcción, todo proyecto de cualquier tipo de obra ya sea de carreteras, escuelas, puentes, etc. Tenemos que construirlos y para eso está la especialización en construcciones.

7. CONCLUSIONES Como bien sabemos la ingeniería civil

tiene muchas ramas y una de ellas es la rama delas construcciones, que se encarga de construir todo lo que las demás ramas planean, es decir todas las demás ramas de la ingeniería civil requieren de esta rama porque al final todos los proyectos de estructuras, obras viales, etc. se construirá.

Las construcciones pasan por diferentes etapas, esto muestra que la ingeniería de construcciones es ordenada y concreta, en si es todo, la ingeniería de construcciones abarca todas las ingenierías desde topografía hasta estructuras.

Las construcciones en esta época están evolucionando de manera considerable, prueba de esto son las majestuosas construcciones que se vienen dando en Dubái, China, Tokio, etc. Son pruebas fieles de que las construcciones hoy en día van revolucionando el nuevo mundo donde las tecnologías son el eje del desarrollo.

En conclusión la especialidad de construcción es una rama de la ingeniería civil que en el transcurso del tiempo se ha ido desarrollando el ingeniero de construcciones usando sus conocimientos e ingenio para dar solución a los problemas del mundo de la construcción y también resolver problemas respecto a las necedades básicas de vivienda es por estoque desarrolla obras aprovechando la naturaleza, para transformarla en bien de la humanidad y con el fin de favorecer el crecimiento de la ciudad mejorando así la calidad de vida de sus miembros y favoreciendo la interconexión de las ciudades usando sus herramientas como son la planificación, ejecución, control, supervisión y mantenimiento porque la especialidad de construcción avanza junto la tecnología

ReferenciasMarkey, Karen (1990). Keyword searching

R. G. Blakemore, History of Interior Design and Furniture: From Ancient Egypt to Nineteenth-Century Europe, John Wiley and Sons 1995, p.100

Blakemore, 1996, p.107

24

W. M. Flinders Petrie, Kahun, Gurob, and Hawara, Kegan Paul, Trench, Trübner, and Co., London 1890

Charles Gates, Ancient Cities: The Archaeology of Urban Life in the Ancient Near East and Egypt, Greece and Rome, Routledge 2003, p.101

Dieter Arnold, Byron Esely Shafer Temples of Ancient Egypt, I.B.Tauris, 2005

Blakemore, 1996, pp.107

rnold, 2005, ps.204

ROTH, Leland M.; Understanding Architecture: its elements, history and meanings; Nova Iorque: HarperCollins Publishers, 1993; ISBN 0064301583

STRICKLAND, Carol; Arquitetura comparada: uma breve viagem pela história da arquitetura; São Paulo: Ediouro; 2003; 

SUTTON, Ian; História da arquitectura do Ocidente; Lisboa: Verbo, 2004; 

BENEVOLO, Leonardo; História da arquitetura moderna; São Paulo: Editora Perspectiva, 2001;

ARGAN, Giulio Carlo; Arte moderna; São Paulo: Companhia das Letras, 1992;