INTRODUZIONE AI TEMI DEL CONVEGNO

Stefano Ricci

3° CONVEGNO NAZIONALE

SICUREZZA ED ESERCIZIO FERROVIARIO:

TECNOLOGIE E REGOLAMENTAZIONE PER LA COMPETIZIONE

2

Perché il SEF

RICERCA DI BASE

Prospettive di lungo termine

RICERCA APPLICATA

Sviluppi di breve termine

UTENTI

INTERMEDI

ISTITUZIONI

(sviluppo sociale ed economico)

???

INDUSTRIA

(Competitività economica)

OPERATORI

(efficacia tecnica)

ISTITUZIONI

(Sicurezza)

UTENTI

FINALICOLLETTIVITA’

CONDIVISIONECONDIVISIONE

ESPERIENZEESPERIENZECOMPETENZECOMPETENZE

OBIETTIVIOBIETTIVI

3

Perché il SEF alla «Sapienza»

Oltre 30 anni di esperienza nella ricerca ferroviaria Organico stabile: circa 20 unità (docenti, assegnisti di ricerca,

ricercatori a contratto, collaboratori e tecnici) Progetti di ricerca nazionali ed internazionali Sviluppo di metodologie e strumenti originali Studi e ricerche applicate Laboratorio sperimentale di interazione ruota-rotaia Laboratorio di simulazione della circolazione ferroviaria Percorso formativo specifico

VI

XIIIXIV

XVIXV

X

XIXII

VIIVIII

IX

II

IVIII

V

I

56

ROMA

43 BOLOGNA

12

PISA

Da Febbraio 2012Da Febbraio 2012

4

Formazione ferroviaria alla “Sapienza”

MASTER

Master di Secondo Livello in

INGEGNERIA DELLE INFRASTRUTTURE E DEI SISTEMI FERROVIARI

DOTTORATO DI

RICERCA

Dottorato di Ricerca in

INFRASTRUTTURE E TRASPORTI

Curriculum INGEGNERIA FERROVIARIA

LAUREA

MAGISTRALE

Corso di Laurea Magistrale in

INGEGNERIA DEI SISTEMI DI TRASPORTO

Dal 2013-2014 internazionalizzazioneDal 2013-2014 internazionalizzazione

Erogazione progressiva in lingua IngleseErogazione progressiva in lingua Inglese

5

Il SEF come appuntamento fisso per la ricerca ferroviaria

SEF 09Marzo 2009

Prima esperienza Partecipanti: 110 (70 preregistrati + 40 registrati al

desk) Successo oltre le aspettative

SEF 11Febbraio 2011

In congiunzione con «RailRome2011» (IAROR) Partecipazione: 125 (100 preregistrati + 25

registrati al desk) Interesse crescente

SEF 13Giugno 2013

In congiunzione con «Innovazione tecnologica per la mobilità ferroviaria « (SIDT)

Partecipazione: ??? (111 preregistrati + ???) Dal DICEA al DITS, più numerosi partner

6

Programma della giornata09.30 – 10.00

10.00 – 11.00

SESSIONE PLENARIA

Benvenuto e introduzione ai temi del convegnoSESSIONE PLENARIA

Relazioni introduttive invitate11.00 – 11.20 COFFEE BREAK

11.20 – 13.00 SESSIONI PARALLELE

E1 – Esercizio ferroviario: aspetti metodologici

S1 – Sicurezza ferroviaria: aspetti metodologici

13.20 – 14.20 PAUSA PRANZO

14.20 – 16.00 SESSIONI PARALLELE

E2 – Esercizio ferroviario: aspetti ambientali

S2 – Sicurezza ferroviaria: contributo dei componenti

16.00 – 16.20 COFFEE BREAK

16.20 – 18.00 SESSIONI PARALLELE

E3 – Esercizio ferroviario: aspetti operativi

S3 – Sicurezza ferroviaria: aspetti operativi18.00 SESSIONE PLENARIA

Sintesi dei lavori e conclusioni

7

Relazioni introduttive invitate

G. Margarita Agenzia Nazionale Sicurezza Ferroviaria

M. Vella Ministero del Tesoro - DPS

G. Costa Rete Ferroviaria Italiana

8

Un pensiero e una dedica speciale dalUn pensiero e una dedica speciale dal«tuo» SEF…«tuo» SEF…

Eugenio BorgiaEugenio Borgia