ISUZU D-Max Bergrettung Tamsweg · ISUZU Sales Österreich ISUZU als Hersteller Isuzu D-Max –robuster Pickup-Allrounder mit markantem Design, hohem Nutzwert und ausgeprägter

ISUZU Sales Österreich

ISUZU D-Max Bergrettung Tamsweg


Inhalt

• ISUZU als Hersteller

• Technische Daten

• Maße und Gewichte

• Aufbau Bergrettung


ISUZU als Hersteller

Isuzu: Global Player bei Nutzfahrzeugen und Dieseltechnologie

• Viertgrößter Produzent von Dieselmotoren weltweit

• Drittgrößter Produzent von Nutzfahrzeugen

• Kooperationspartner führender Automobilhersteller

• Entwicklung von Diesel-, Erdgas- und Hybridantrieben

Isuzu ist heute ein weltweit anerkannter Dieselspezialist und „Global Player“ auf dem internationalen Nutzfahrzeugmarkt. Mit einer Jahresproduktion von rund 700.000 Nutzfahrzeugen verschiedener Kategorien sowie 1,2 Millionen hochmoderner Dieselmotoren zählt das japanische Unternehmen zu den weltweit größten Herstellern in diesen Produktbereichen.

Als Marktführer in Japan, Nummer Eins der US-amerikanischen Importeurs-Wertung und dank erfolgreicher Aktivitäten in Asien, Europa und Australien festigte Isuzu seine Position als drittgrößter Nutzfahrzeughersteller der Welt.

Die Grundlage dieser starken Marktposition bilden Forschungs- und Entwicklungszentren in über 120 Ländern weltweit, deren Fokus vor allem auf zukunftsträchtigen Technologien wie Diesel-, Erdgas- und Hybridantrieben sowie auf alternativen Kraftstoffen liegt. Zum Kreis dieser Kompetenzzentren zählt auch die „Isuzu Motors Germany GmbH“ im deutschen Ginsheim-Gustavsburg bei Frankfurt/Main, wo unter anderem Modelle der Marke auf die Anforderungen europäischer Märkte und Kunden abgestimmt werden.

Andere Hersteller greifen ebenfalls gerne auf das japanische Diesel-Know-how zurück. Enge Kooperationen sowie Gemeinschaftsentwicklungen mit führenden Unternehmen und Automobilmarken wie General Motors, Toyota, Opel und Renault unterstreichen Eindrucksvoll die Dieselkompetenz von Isuzu.



Isuzu D-Max – robuster Pickup-Allrounder mit markantem Design,

hohem Nutzwert und ausgeprägter Wirtschaftlichkeit

• Karosserie-Varianten: Single Cab, Space Cab und Double Cab

• Zwei Turbodieselmotoren mit 100 kW/136 PS und 120 kW/163 PS

• Heck- oder zuschaltbarer Allradantrieb – Schalt- und Automatikgetriebe (3,0 l)

• Maßgeschneiderte Themenmodelle – umfangreiches Zubehörprogramm

• Zusätzliche Kipper-Version erweitert das Modellangebot

Mit drei Kabinengrößen, Heck- und Allradantrieb, Schalt- und Automatikgetriebe (3,0l –Version), zwei Turbodieselmotoren (2,5 l/100 kW/136 PS und 3,0 l/120 kW/163 PS) sowie zwei Ausstattungsvarianten (Basic, Custom) empfiehlt sich der Isuzu D-Max als variabler Allrounder mit breitem Nutzungsspektrum, das vom robusten Arbeitsgerät für den gewerblichen Einsatz bis zum modischen Trendsetter reicht.

Der zweisitzige Einzelkabiner Single Cab steht als heckgetriebene 2,5-Liter-Ausführung sowie 2,5- oder 3,0-Liter-Allradversion zur Wahl; in den zwei-plus-zwei-sitzigen Space Cab-beziehungsweise fünfsitzigen Double Cab-Modellen gehört das hinzuschaltbare 4WD-System zur Serienausstattung. Für die Space Cab- und Double Cab-Varianten mit 3Liter-Motor umfasst das Antriebsangebot eine optionale Vierstufen-Automatik als Alternative zum serienmäßigen Fünfgang-Schaltgetriebe.

Überzeugende Nutzfahrzeug- und Transporterqualitäten machen den Isuzu D-Max zum attraktiven Partner für Hobby, Freizeit und gewerblichen Einsatz. Besonders die Single Cab-Ausführung offeriert mit 2,27 Metern nutzbarer Ladelänge, 1,53 Metern Ladebreite sowie Zuladungen bis zu 1.140 (2WD) beziehungsweise 1.050 Kilogramm (4WD) beachtliche Kapazitäten für sperriges und schweres Frachtgut.

Einen ausgezeichneten Kompromiss aus Raumangebot und Ladevolumen offerieren die 2-plus-2-sitzigen Space Cab-Varianten mit 1,79 Meter langer und 1,46 Meter breiter Ladefläche sowie Zuladungsreserven bis 955 beziehungsweise 1.000 kg.



Noch höhere Ansprüche an Reisekomfort und repräsentative Auftritte erfüllen die viertürigen Double Cab-Modelle, mit denen sich außerdem – bei Ladeflächenabmessungen von 1,38 Metern Länge und 1,46 Metern Breite sowie Nutzlasten bis 930 beziehungsweise 975 Kilogramm – auch aufwändige Transportfälle problemlos lösen lassen.

Souveräne Motoren – sichere Fahreigenschaften

Zwei durchzugsstarke DOHC-Vierzylinder-Turbodieselmotoren mit 2.5 beziehungsweise 3.0 Liter Hubraum, variabler Turbinengeometrie und Common-Rail-Direkteinspritzung verbinden überzeugende Fahr- und Arbeitsleistungen mit ökonomischem Kraftstoffverbrauch und niedrigem Emissionsniveau. Vor allem in den 4WD-Versionen mit zuschaltbarem Allradantrieb, Geländereduktion und selbstsperrendem Hinterachsendifferenzial sorgen die großzügige Bodenfreiheit und eine maximal mögliche Seitenneigung von 49 Grad für Sicherheit und Mobilität auf schlechtem Untergrund und in anspruchsvollen Geländepassagen.

Bereits das kleinere 2.5-Liter-Triebwerk stellt mit 100 kW/136 PS und einem Maximaldrehmoment von 280 Newtonmetern, das zwischen 1.800 und 3.400 1/min in konstanter Höhe anliegt, stattliche Kraftreserven zur Verfügung. Gleichzeitig liegen der kombinierte Kraftstoff-Normverbrauch mit Werten zwischen 7,4 und 8,1 l/100 km (je nach Aufbauversion) und die entsprechenden CO2-Emissionen (196-213 g/km) sehr günstig.

Noch kraftvoller agiert die 120 kW/163 PS starke 3.0-Liter-Variante, die in einer Drehzahlspanne von 1.800 bis 2.800 1/min mit einem Drehmomenthöchstwert von 360 Newtonmetern aufwartet (Version mit manuellem Fünfganggetriebe). In Abhängigkeit von der Karosserievariante liegt hier der normierte Kraftstoffkonsum – je nach Getriebebauart – bei ebenfalls wirtschaftlichen 8,4 bis 9,0 Liter Dieselkraftstoff pro 100 Kilometer und die CO2-Emissionen zwischen 222 und 237 g/km.

Neben niedrigen Kraftstoffkosten kommen in der Kosten-Nutzen-Rechnung des Isuzu D-Max günstigen Wartungskosten sowie günstig kalkulierte Sondertarife des Versicherungs-Kooperationspartners zum Tragen. Zur Produktqualität und Dauerhaltbarkeit gibt Isuzu ebenfalls ein klares Statement ab: Für alle Modelle gilt eine Neuwagengarantie von drei Jahren beziehungsweise 100.000 Kilometern.



Hochwertige Ausstattungen

Bereits in der Grundausführung „Basic“ verfügt der Isuzu D-Max über Ausstattungsdetails wie Zentralverriegelung, Drehzahlmesser (außer 2WD), eine Scheinwerfer-Höhenverstellung, getönte Verglasung, Servolenkung, elektrische Fensterheber sowie Cupholder und Haltegriffe vorne. Die Ausstattung „Custom“ bietet darüber hinaus eine Zentralverriegelung mit Fernbedienung, Projektionsscheinwerfer, Chromapplikationen an der Karosserie, in Wagenfarbe lackierte Frontstoßfänger und Radhausverbreiterungen, Leichtmetallräder, Lederüberzüge an Lenkrad und Schaltknauf sowie Lenksäulenverstellung, Klimaanlage und einen zusätzlichen 12-Volt-Stromanschluss.

Maßgeschneiderte Themenmodelle

Maßgeschneiderte Modellversionen für spezifische Kundenbedürfnisse ergänzen das vielseitige Modellprogramm. So verfügt die auf Forst- und Gartenbaubetriebe zugeschnittene Variante des D-Max auf Basis des Single Cab-Aufbaus mit 3,0-Liter-Triebwerk und Allradantrieb über eine Ladefläche mit Plane, Spriegel sowie Praktischen Kunststoff- und Klettverschlüssen, eine Kunststoffwanne, eine Anhängerkupplung sowie abwaschbare Schonbezüge im Innenraum. Dank zweier integrierter Klarsichtscheiben bleibt das Innenspiegelsichtfeld uneingeschränkt erhalten.

Die D-Max Bergrettungsausführung bzw. Handwerkerausführung (Custom: 3.0-Liter-Double Cab, AWD, Schaltgetriebe) bietet ein ausgebautes Hardtop mit Ablagesystemen (zugänglich über abschließbare Klappen in den Hardtop-Seitenwänden), ein herausziehbares Schiebeplateau mit weiteren Fächern und Ablagen, einen integrierten Schraubstock und einen teilweise herausnehmbaren Mittelboden.


Technische Daten

Motorenvarianten:

Kraftvoll und ökonomisch: Mit seinen leistungs- und drehmomentstarken Dieselmotoren bietet der ISUZU D-MAX selbst bei schwierigen Straßenverhältnissen dynamische Leistung, extreme Zuverlässigkeit und ansprechende Beschleunigungswerte in Einklang mit sparsamem Verbrauch und geringem Schadstoff-Ausstoß. Beide Diesel-Motoren mit 2.5l bzw. 3.0l verfügen über ein Common-Rail Einspritzsystem und einen Turbolader mit variabler Turbinengeometrie.

Motor 2.5l Diesel (EURO 4)

Typ: 2.5 l Turbodiesel Common-Rail Direkteinspritzung mit Ladeluftkühlung

Ventilsteuerung: DOHC – angetrieben über Stirnräder (verschleißfrei)

Zylinderzahl: 4 Zylinder

Hubraum: 2499 ccm

Max Leistung: 100 KW / 136 PS / 3600 U / min

Max. Drehmoment: 280 Nm / 1800 – 3400 U / min

Verbrauch: 8,1l bis 9,8l (kombiniert realer Wert)

Einspritzung: In-Line-Direkt-Einspritzung


Technische Daten

Motor 3.0l Diesel (EURO 4) ist auch im Bergrettungsauto verbaut

Typ: 3.0 l Turbodiesel Common-Rail Direkteinspritzung mit Ladeluftkühlung

Ventilsteuerung: DOHC – angetrieben über Stirnräder (verschleißfrei)

Zylinderzahl: 4 Zylinder

Hubraum: 2999 ccm

Max Leistung: 120 KW / 163 PS / 3600 U / min

Max. Drehmoment: 360 Nm / 1800 – 2800 U / min (5 Gang Schaltung)

333 Nm bei 1.600 bis 3.200 U / min (Automatik-Schaltung)

Verbrauch: 8,4l bis 10,9l (kombiniert realer Wert)

Einspritzung: In-Line-Direkt-Einspritzung


Maße und Gewichte - Bergrettungsauto

Gesamtlänge (mm): 5.035 (Custom-Version)

Radstand (mm): 3.050

Eigengewicht (kg): 1.900

Zul. Gesamtgewicht (kg): 2.950 (aufgelastet auf 3.170)

Nutzlast (kg): 925 ( aufgelastet 1.145)

Leergewicht (kg) Gesamt: 1.865 / vorne: 1.095 / hinten: 770

Max. zul. Achslast (kg): vorne 1.300 / hinten 1.870

Stützlast (kg): 120kg

Anhängelast (kg)

(ungebremst) 750

Anhängelast (kg)

(gebremst) 3.000


Bergrettung Ausstattung

Der Isuzu D-Max wird im original Zustand in Österreich angeliefert.


Bergrettung Ausstattung1. Aufbauschritt

• Bei der Firma Taubenreuther , eine Partnerfirma von ISUZU Österreich, wurde ein für härteste Offroad

Einsätze entwickeltes Fahrwerk verbaut.

• Weiters kam eine 100% Differentialsperre (zuschaltbar) für die Hinterachse, die in Sekundenbruchteilen

reagiert, hinzu.

• Als Abschluss des Aufbauschrittes 1 wurde der gesamte Unterboden des ISUZU D-Max mit einer starken

Unterboden Platte, für extremste Offroad Bedingungen versehen.

Spezialfahrwerk Marke OME 100% Differentialsperre (Explosionsbild)



Spezialfahrwerk Marke OME (original Bergrettungsauto)



ASFIR Unterfahrschutz für ISUZU D-Max



ASFIR Unterfahrschutz für ISUZU D-Max (original Bergrettungsauto)



Bilder vom ISUZU D-Max nach Aufbauschritt 1


Bergrettung Ausstattung2. Aufbauschritt

Folgende Zusatzausstattungen wurden verbaut:

• ein für die Bergrettung maßgeschneiderter Kofferaufbau

• eine Anhängekupplung für 3000 kg

• ein Batteriestrom – Erhaltungssystem (damit werden Fzg. Batterie sowie Funkgeräte im Fahrzeug, in der

Garage ständig geladen)



• eine Rückfahrkamera



Weiters wurden folgende Zusatzausstattungen verbaut:

• verschiedenste Spezialkisten

• ein Befestigungssystem für Spezialkisten



• ein großräumiger Dachkoffer



• ein ausziehbarer Ladeboden

• eine Alu Kiste (Sonderanfertigung) die auf den ausziehbaren Ladeboden aufgesetzt wurde



• eine Umfeldbeleuchtung die am Kofferaufbau angebracht ist

• ein Blaulichtbalken am Fahrzeugdach



• Blaulichtblitzer in der Frontmaske und am Heck


Einsatzfahrzeug Bergrettung Tamsweg

Gesamt Ansicht


Einsatzfahrzeug Bergrettung Tamsweg

Gesamt Ansicht

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