Jet Oceanic

Embed Size (px)

DESCRIPTION

Jet Oceanic

Citation preview

  • 5/25/2018 Jet Oceanic

    1/23

    Maini unelte cu comand numeric i

    centre de prelucrare

    Masterand : ndrumtor:

    Levezan Ovidiu Prof. Dr. Ing. Dorin Telea

    n I !"""DP

  • 5/25/2018 Jet Oceanic

    2/23

    PREZENTARE TEHNICCENTRU DEPRELUCRARE

    NHX 4000 DCG

    NHX 5000 DCGCENTRU DE PRELUCRARE ORIZONTAL

  • 5/25/2018 Jet Oceanic

    3/23

    nfin at in anul #$%& firma Mori !ei'i este o firm (aponez foarte respectat at)t

    pe plan intern c)t i interna ional. La sf )ritul anilor *&+, strungurile i centrele de

    prelucrare ale firmei (aponeze au cucerit principala cot a pie-ei, i actualmente sunt n

    func-iune, n toat lumea, apro/imativ &+.+++ maini unelte. Mul-umit caracteristicilorte0nice de elevat vitez i precizie, strungurile i centrele de prelucrare "1" constituie

    2aza produc-iei contemporane.

    3ste vor2a de sisteme cu capacitate nelimitat de m2unt-ire a productivit-ii i de centre

    de strun(ire multia/ pentru o te0nologie de v)rf. 4ilozofia de dezvoltare Mori !ei'i, 2azat

    pe aten-ia la necesit-ile clien-ilor, conduce din totdeauna la intoducerea pe pia- a

    produselor fia2ile din punct de vedere al te0nologiei i al presta-iilor.

    Mul-umit mainilor unelte "1", Mori !ei'i contri2uie la crearea unei for-e motoaremoderne i glo2ale. "u intrarea n mileniul trei, Mori !ei'i n-elege s continue s fie

    principala for- motoare a activit-ii productive.

    n sf)rit, pentru a o2-ine mereu un mai mare control asupra produsului finit i n

    consecin- de a garanta mereu cea mai nalt fia2ilitate , Mori !ei'i construiete toate

    mainile n propriile fa2rici din 15 i I6, situate n sudul 7aponiei, n vecintate de

    O!8. ceste infrastructuri, dotate corespunztor fac ca tot procesul productiv, de

    cercetare, de monta(, s fie n mod constant controlat n toate fazele sale.

    5ela-iile de parteneriat ale Mori !ei'i cu cei mai 2uni constructori de controale numerice i

    de componente electronice, ca 419", MIT!9I!;I i al-ii, a fcut ca aceast firm s

    a(ung printre cei mai importan-i at)t n dezvoltare, c)t i n personalizarea gestiunii electronice a

    propriilor maini.

    Pentru a sus-ine toate aceste te0nologii, dar nu de importan- secundar, a aprut re-eaua

    te0nic i comercial pe care Mori !ei'i a tiut s o creeze i s o dezvolte. Peste

  • 5/25/2018 Jet Oceanic

    4/23

    continuu la o clientel, care necesit rspunsuri mereu mai rapide, at)t c)t privesc noile

    aplica-ii, c)t i pentru asisten- i piesele de sc0im2.

    Mai bine de 250 modele actualmente n produie, peste 5.000 instalrii efectuate n Italia,

    este mrturia pentru a alege MORI !I"I

    Seria NHX

    "ontinu)nd dezvoltarea i diversificarea continu a modelelor, Mori !ei'i "o. Ltd a anun-at

    de2utul clasei = a centrelor de prelucrare, prin realizarea modelelor 1;= %++++ i

    1;=>+++. cestea umplu necesit-ile moderne ale produc-iei actuale. !eria 1;=?> a

    evoluat de la !eria 1;, din care s@au v)ndut mai mult de ?&.+++ de unit-i, i este proiectata

    pentru a reflecta nevoile curente ale pie-ei i a mii de feed2ac'@uri de la clien-ii notri.

    Maina de clasa = este o main premium de ultim genera-ie, cu fle/i2ilitatea de a

    satisface nevoile diferite de produc-ie i de investi-ii n valoare.

    Structura de baz

  • 5/25/2018 Jet Oceanic

    5/23

    Batiu farte ri!idMasina folosete un 2atiu gros, de nalt rigiditate cu g0ida(ele liniare de pe a/a = i A, ntr@opozi-ie nalt.

    "#bu$t%irea &recizie de &zi%i$arem2unt-irea preciziei de pozi-ionare a fost realizat prin utilizarea sistemelor de msuraredirect, ca standard i cu piese n micare mai uoare, inclusiv o coloan. 3rorile de pozi-ionare aufost reduse la o treime.

    Precizie de &zi%i$are 'a a(e'e X) * +i ZPrecizia de pozi-ionare este su2 ?.> Bm. 3roarea de pozi-ionare s@a redus cu #C.

    A,a$- ra&id a' a(e'r X) * +i Z

    60 m/min

    Cur-e'e a(e'r X) * +i ZLa modelul 1;= %+++ cursele sunt respectiv:

    560/560/660 mm.

    A,a$- de 'ucru a' a(e'r X) * +i Z

  • 5/25/2018 Jet Oceanic

    6/23

    60 m/min

    C$ce&tu' DCG 3ste un nou concept constructiv, rezultat al e/perien-ei i cercetriiefectuate de ctre firma MO5I !3I8I, aplicat la noile centre de prelucrare D"6.

    Inova-ia const n aplicarea forei de acionare n centrul de gravitaie al componentelor n

    micare, folosind un sistem du2lu de motoare i uru2uri cu 2ile. ceasta reduce drastic

    vi2ra-iile n timpul accelerrii si deccelerrii a/elor cresc)nd perfoman-ele de ac0iere i

    durata de via-a a sculelor.

    C$tr'u' ,ibra%ii'r

    cest grafic prezint varia-ia vi2ra-iilor n func-ie de timp. !e poate vedea ca maina cu

    principiul de acionare n centrul de gravitaie ED"6F amortizeaz vi2ra-iile aproape

    instantaneu, n timp ce maina normal continu a vi2ra mult timp. Dorim s v atragem

    aten-ia tocmai asupra vi2ra-iilor, pentru a

    eviden-ia 2eneficiile care au fost aduse prin

    introducerea D"6@ului. ")nd apar aceste

    micri neregulate, ca cele generate n

    timpul frezrilor, controlul 1" reac-ioneaz

    modific)nd instruc-iunile de e/ecu-ie, ca

    atare se modific avansul n detrimentul

    prelucrrii Inginerii cunosc acest fenomen i pentru a@l depi, regleaz contolul 1",

    fc)ndu@l mai pu-in sensi2il la a2ateri mici, cut)nd compromisul ntre precizia efectiva a

    mainii i viteza de prelucrare. Deci se poate afirma c vi2ra-iile necontrolate limiteaz

    precizia i durata de via- a sculelor i n acelai timp mresc timpii prelucrrilor mecanice.

    De-i!$ D"6G n trecut , vi2ra-iile produse de pr-ile n micare constituiau o limitare n

    accelerarea vitezei ar2orelui principal. Modelul 1;=%+++ atinge viteze i accelerri fr

    precedent cu DC.. Datorit creterii vitezei tuturor componentelor mainii unelte, s@au

    redus considera2il timpii au/iliari, neproductivi ai prelucrrii.

    "#bu$t%irea circu'arit%ii &re'ucrrii

    Fra DCG albastru Cu DCG - rou

  • 5/25/2018 Jet Oceanic

    7/23

    n timpul prelucrrii unui cerc pemaini conven-ionale, sunt

    generate vi2ra-ii de sc0im2rile dedirec-ie, c)nd se mut de la uncadran la altul Epozi-ii de la +H,$+H, #&+H i ?+HF."u te0nologiaD"6, care minimizeaz vi2ra-iile,circularitatea este m2unt-it nmod semnificativ.

    /a+i$ cu te0$'!iea,a$-at DC.

    /a+i$ cu te0$'!iec$,e$%i$a'

    De-i!$ B1X IN B1X

    Imaginea alturat e/plic originea conceptului o/@in@o/Ecutie n cutieF. !@a eviden-iat n rou pe suprafa-a coloanei

    anterioare dou dreptung0iuri, care reprezint n plan dou cutii

    virtuale generate de micarea ortogonal a a/elor = i J Ecutia

    # i cutia ?F.

    2iteza #are

    n trecut , vi2ra-iile produse de pr-ile n micare constituiau o

    limitare n accelerarea vitezei ar2orelui principal. Modelul 1;= %+++D"6 utilizeaz unsistem tKin@drive pe a/a = i atinge viteze i accelerri fr precedent cu D"6. Datorit

    creterii vitezei tuturor componentelor mainii unelte, s@au redus considera2il timpii

    au/iliari, neproductivi ai prelucrrii.

    Arbre'e &ri$ci&a'

    !eria de centre de prelucrare

    orizontale 1;= au adoptat

    motoarele DDM EDirect Drive

    MotorF. ceast nou genera-ie de

    motoare ofer multiple posi2ilit-i de

    folosire n mecanica general datorit puterilor i tura-iilor, fie standard, fie ca

    op-ionale, deoarece sunt aplicate diverse solu-ii n 2aza diverselor necesit-i ale

    utilizatorului. Din diagramele de mai (osse pot o2servaposi2ilit-i multiple deutilizare,

    pentru puteri i tura-ii at)t n versiunea standard c)t i optional.

  • 5/25/2018 Jet Oceanic

    8/23

    2aria$te'e arbre'ui &ri$ci&a'

    2iteza -ta$dard 2iteza #are 3&%iu$e4 Putere #are3&%iu$e4

    Tura%ia #a(5 67)888rotCmin 78)888rotCmin 9)888rotCmin/tru' arbre'ui&ri$ci&a'

    6:;66' 695:;6:;66' &%iu$e?@ &uterea de trac%iu$e a -cu'e'r

    9tiliz)nd un dispozitiv de prindere cu o nou concep-ie, s@a crescut

    puterea de 2locare a sculelor. "apacitatea de a controla vi2ra-iile n

    timpul rotirii ar2orelui principal, asigur o e/ecu-ie de o nalt precizie a prelucrrii,

    asigur)nd sculelor un du2lu contact Epe l)ng cel de pe con i pe flaneF.

  • 5/25/2018 Jet Oceanic

    9/23

    Prindere tip ;!8 Prindere tip T

    ATC

    ATC este sistemul de sc0im2are automat a sculelor, adoptat laNHX888DC.5!e

    folosete un 2ra- de sc0im2 cu du2l prinderea foarte fia2il i super rapid. Dispozitivul de

    sc0im2are a sculelor este cu 2ra- du2lu, i eficien-a mare a performan-elor sale se datoreaz

    sistemului cu came proiectat de MO5l !3I8I. 2sen-a sistemelor 0idraulice sau

    pneumatice n dispozitiv, garanteaz o micare foarte rapid.

    /a!azii'e de -cu'e cu 'a$% -au fi(e

    /a!azie ti& i$e' dtare STANDARD Ca&acitate #rit de -tcare -cu'e

    O magazie de tip inel E%+ sculeF este ec0iparea standardpentru a oferi inde/area de mare vitez. O magazie de

    O magazie de scule de tip inel a fcutposi2il a se adapta scule mai mari.

  • 5/25/2018 Jet Oceanic

    10/23

  • 5/25/2018 Jet Oceanic

    11/23

    Timpul de sc0im2are a paletului: < sec.

    Si-te#u' de &a'e%i

    Trecerea de la sistemul uru2@

    roat melcat, folosit la modelele

    anterioare la sistemul ar2ore

    ac-ionat electric, permite ca viteza

    de pozi-inare i rigiditatea s fie

    foarte nalte.

    CPP 3"arrier Pallet PoolFTra$-&rt #u'ti&a'et >1&%iu$e?

    "onfigurarea simpl a sistemului iamplasarea fac uoar implementareaacestuia n firma dumneavoastr.

    3/emplu de sistem "PP

    Si-te#u' de a#&'a-are

  • 5/25/2018 Jet Oceanic

    12/23

    3/ist & variante.4iecare dintre ele a fostela2orat ca un pac0et, astfel nc)tclien-ii o pot instala ntr@o perioad scurtde timp.

    U$ $i,e' de ti& &'a$

    Transportorul de pale-i "PP este de tipplan.

    C#a$d c#d 3-ta$dard4

    Opera-iile pe platforma cu pale-i suntcomandate de la o consola porta2il, uorde utilizat.

    Si-te#u' de #a$a!e#e$t a' -cu'e'rM##$%M >1&%iu$e?

    cest sistem gestioneaz central datelegate de scula i reduce timpul dereglare i erorile :

    Managementul via-ii sculei C uzur Monitorizare de la distan- !c0im2ul de informa-ii

    Ec0i&a#e$te &eriferice

    Tra$-&rtare de +&a$ $afara #a+i$ii 3de ti& rac'e%i fi'tru ti& ta#bur4 > 1&%iu$e?

    Transportor e/tern de pan, care este folosit ca standard, cu o nalt performan-, poate descrcare at)tpan lung, c)t i scurt, pe de o unitate cu structur cu filtru cu autocur-are i cu o capacitatea e/celenta

  • 5/25/2018 Jet Oceanic

    13/23

    nl-imea 2azinului :

    88mm"apacitatea 2azinului :

    988l

    Transportorul de pan cu raclei i filtru tambur

    = ideal; = corespunztor

    Precizia $a't =

    Abaterea de 'a circu'aritate 'a &re'ucrarea -i#u'ta$ &e : a(e=

    Tipul mainii

    NHX4000

    2aterea de la

    circularitate :#,+>? E7I!F

    !cula : frez Q#< cu % din-i

    Tura-ia ar2orelui principal : &+++ rotCmin

    Riteza de tiere : ?+++ mmCmin

    Materialul piesei de lucru

    !el Font"lu#iniu saune$eroase

    lun% scurt pudr scurt lun% scurt pudr

  • 5/25/2018 Jet Oceanic

    14/23

    M&'' I( "#a$da $u#ericF

    Puterea de procesare a unit-ii de comand a fost

    m2unt-it, cu multe func-ii, care reduc dramatic timpul de

    programare i setare.

    I($a generaie a controlului M&''are un nou sistem

    operativ de nalt performan-, care urmrete uurin-a

    utilizrii, i com2in cel mai 2un 0ardKare din industrie, cu

    aplicarea avansat n sisteme de re-ea.

    CARACTERISTICI /APPS I2 =

    S Opera2ilitate remarca2il datorit 0ardKare@ului modernizat

    S 3cranul mare de #$@-oli ofer func-ii mai 2une i utile de afiare

    S 4unc-ionalitate sporit prin integrarea de softKare "M

    S 4unc-ii noi pentru configurare uoar i ntre-inere

    S Intrrile i ieirile main pot fi monitorizate pe ecran Eop-ionalF1&erabi'itatePrt USB ; -'t &e$tru card de#e#rie

    Buta$e ,ertica'e de -ft

    cestea pot fi folosite pentruintroducerea C afiarea de date, cum ar fiprogramele 1" i date diagram.

    Displa@ul de #$ -oli are pe am2ele pale ecranului 2utoane verticale de sofde #+,% -oli numai pe partea dreaptF.ceste taste pot fi utilizate ca 2utoanede op-iune ecran sau taste de comenzrapide, prin care ave-i posi2ilitatea s

    apela-i ecrane sau func-ii dorite,permi-)nd afiarea rapid pe ecran a cce dori-i.

    Ecra$u'

    3ste utilizat un ecran T4T cu ung0i devizualizare larg, cu durat de viata lung, denalt rezolu-ie. !@au pregtit ecrane de #+,%-oli i #$ -oli Ecel mai mare din industrieF,dup dimensiunea fiecrei maini. Ta-taturi

    De-i!$ O tastatur de tip P"@este folosit castandard, ceea ce face uoar introducdatelor.

    !tralucitor, usor de vzut, culorile suntutilizate pentru noul ecran. 3ste posi2ilreglarea luminozit-ii.

    #.

  • 5/25/2018 Jet Oceanic

    15/23

    I#&rtu' de date CAD

    S Import date standard din :

    D=4, D6, Parasolid, !olid3dge, !olidor's, RD, "I!, Inventor, I63!, !TL

    S Op-ional poate importa date din :

    !T3P Data 3/c0ange, "TI R% 1ative 4ile 5eader, "TI R> 1ative 4ile 5eader,

    9nigrap0ics 1ative 4ile 5eader, ProC3ngineer 1ative 4ile 5eader

    Caracteri-tici 0ardGare /APPS I2

    /APPS I2

    CPU "ore Duo T?>++ ?.+ 6;z EDual "ore "P9F

    /e#ria &ri$ci&a'Model #$ -oli ? 6 E# 6 U ?2ucF

    Model #+.% -oli # 6 E# 6 U #2ucF

    S&a%iu uti'izatr # 6

    I$terfe%e

    9! ?.+ porturi

    L1 ? porturi E#+++!3@TF

    port 5!@??"

    slot card memorie

    Ta-te de -ft

    Tastele verticale utilizate pt. soft :

    @#$ -oli: st)nga C dreapta #? taste (os #? taste@#+.% -oli: #+ taste dreapta (os #? taste

    "#bu$t%ire reac%ie de r-&u$- fa% de ,er-iu$i'e a$teriare

    Timp mai scurt de desenare, realizat datorita creteriiperforman-eiprocesorului.

    Reducerea ti#&u'ui de de-e$are

  • 5/25/2018 Jet Oceanic

    16/23

    "#bu$t%it de a&r(5 6)7:ri

    Ca#era ,ide /APPS 3&%i$a'4

    Imaginilor luate de camerele instalate n interiorul C e/teriorul mainii pot fi afiate pe ecranul deprogramare. ceast func-ie este util pentru ntre-inere.

    Pu$cte'e &-ibi'e dei$-ta'are ca#era =

    &' n interiorul mainEpentru a verificaprelucrareaF

    (' "uva de span Epenverifica acumulare sp)' Magazia de sculeEpentru a verifica sculde prelucrareF

    *' lte punctesolicitate de clie

    UNITATEA DE COMAND NUMERIC (MSX-853 IV)

    = standard; = op!ional; += nedisponibil

    Axe con!o"#e $%nc&'' e ##n*O$$SET (co+,en*#!e#)

    *c%"e"o!

    "+e controlate , ./ 0 1 2

    "3ans rapid trans3ersal#a+

    45555##6#in

    Func!ia de scule $unc!ia 7/ cod 7 - 8 ci$re

    "+e controlate si#ultan*

    "3ans de lucru

    &-9555

    ##6#in

    :u# rul deco#pens ri scul (55 seturi

    ncre#entul #in' introdus 5%eo#etria 6 uzur

    ncre#entul #in' co#andat 5

  • 5/25/2018 Jet Oceanic

    17/23

    scule nu#ai M" so$tare/ Cautare cursa #e#orata & < (

    uprascriere a3ans

    Cautare cursa #e#orata ) < *

    Hter%ere suprascriere

    M" siste# de #ana%e#ent sculeED scule nu#ai M" so$tare/

    Inc rcare pe #onitor-$unc!ia C

    7iptast so$t

    "ccelera!ie 6 decelerare liniar dupinterpolare a3ans de lucru

    solicita!i cosultare separat < pt' >"JD- i F7 personalizat

    Jezolu!ia de pro%ra#are #ultiplicat cu& 6 &5

    Control de Knalt precizie

    Co+,en*#!e# ,!ec''e' +ec#n'ce

    n3ersare ti#p a3ans

    Co#pensarea Loculuicircular

    ?

  • 5/25/2018 Jet Oceanic

    18/23

    Mod de oprire precis G4&

    Macro client

    "$iarea co#entariupro%ra#

    *8 caractere

    Mod de palpare G4)

    Ciclu de prelucrare %uri G85@8?

    .izualizare para#etrilor seta!i

    7iere G4*

    #a%ine Kn o%lind

    .izualizare alar#elor

    prire precis G5?

    2locarea $unc!iilorau+iliare

    7ip cAeie so$t(@?/

    .izualizare istoriei alar#elor

    nterpolare elicoidalp!ional (a+e i o alta+

    Co#and Kn coordonate polare

    .izualizare istoriei #esaLelor operator

    .ariabile co#une caM"CJ client

    (55 3ariabile

    .izualizare istoriei opera!iilor

    Intoarcerea la pozi!ia zero G(8

    )55 3ariabile

    .izualizare ti#p de lucru 6nr' sec3en!

    Cutarea pozi!iei zero G(Q

    455 3ariabile

    .izualizare a3ansului real

    Intoarcerea la pozi!ia de re$erin! G(?

    Intreruperea #acro tip personalizat

    "$iare ecran opera!ional"$isaresarcina 6#etruetc'

    " -a Kntoarcerea la zeroG)5

    pt'"7C6"C/ unere la scar

    G95 6 G9& Func!ie de aLutor

    nterpolare cilindric GQ'&

    Jotirea siste#ului de coordonate

    "uto-dia%nozanclude displaU dealar#< 6 dia%nostic se#nal idia%ra#a scara

    nstalare ter#inal pt salt de #are 3itez iste#e de coordonate

    supli#entare la piesa deprelucrat

    *8 seturi

    alt de #are 3itez e+tern

    anou operati3 cu ecran color 7F7 de &o

  • 5/25/2018 Jet Oceanic

    19/23

    !tandard

    Ti&u' #a+i$ii

    LF%i#ea Ad$ci#ea "$F'%i#ea

    J

    D Einclusiv transportorul de panF

    Htransp. cu racle-iV filtru tam2urEop-iuneF

    1;= %+++ ??+ mm %??% mm ?> mm

    1;= >+++C%+ #++ mm %&> mm ?&+ mm

    CARACTERISTICI MAIN NHX 4000 NHX5000240

    CURSE

    Cursa a+ei , ## 945 Q)5

    Cursa a+ei 0 ## 945 Q)5

    Cursa a+ei 1 ## 445 885

    Distan!a Kntre supra$a #esei i $rontalul arborelui principal ## Q5-Q)5 85-8&5

    Distan!a Kntre supra$a!a #esei i centrul arborelui principal ## 85-4*5

    A6ETU6 MASA

  • 5/25/2018 Jet Oceanic

    20/23

    Distan!a Kntre supra$a!a solului si supra$a!a paletului ## &595 &(55

    Di#ensiuna paletului ## *55 + *55 955+955

    Capacitatea de Kncrcare a paletului N% *55 955

    Dia#etru #a+i# al piesei de prelucrat ## 4)5 855

    Inl!i#ea #a+i# a piesei de prelucrat ## ?55 &555

    Con$i%ura!ia %urilor de prindere de pe #as %uri6pas (*+ M&4685##(*+ M&4 6&55##

    Tn%Aiul de inde+are #ini# V &V

    7i#pul de inde+are la ?5V5

  • 5/25/2018 Jet Oceanic

    21/23

    dou prelucrri/

    7ip inel *5 scule sec Min'(

  • 5/25/2018 Jet Oceanic

    22/23

    >Y-"4) Contact pe$lans

    O

    istol de r cire

    .a ru% # s utilizati o scula $lanat < de la tura!ii de &(555 rot6#in

    M#/#'# e *c%"e

    M *%!#o!'

    Capacitatea #a%aziei

    tip inel cu *5 scule

    tip inel cu 45 scule O iste# de# surare pe#ain arboreprinc'/

    enzor optic de atin%ere

    enzor optic de atin%ere E$unc!ie de setare a prelucr rii

    tip lan! cu *5 scule O

    iste# de # surarepe #ain #asa/

    iste# de# surare pe#ain #asa/

    enzor de atin%ere lun%' scule

    tip scAi#bare direct cu *5 scule O enzor de atin%ere lun%'

    sculei/ E $unc!ie de setare aprelucr rii

    ATC enzor de atin%ere lun%i#ea dia#etru sculei/

    7ipul prinderii sculei

    27 *5

    D:*5 O

    enzor de atin%ere

    lun%i#ea 6 dia#etru sculei/ E$unc!ie de setare a prelucr rii

    C"7 *5 O

    >Y-"4) O

    7ipul de coad al tirantului Mori eiNi ?5V

    iste# de detectare a ruperii sculei

    7ip di$erit de coad al tirantului

    *9VM"&/ O D'*,o''e2:%nc&'' *%,o! #"e o,e!#&'e'

    45VM"-(/ O prirea auto#at siste#

    D: O Crono#etru s pt #Snal

    >Y-"4) O :u# r tor de piese

    Centru special O :u# r tor total de piese

    M#*# 2 ,#"e or!i auto#ate

    alet % uri $iletate #etric Generator de i#pulsuri #anual

    canale 7 O nde+are auto#at Kn sta!ia de con$i%urare

    nde+area #eseiinde+are la &\

    Cod e+tern M

    (

    5'55&\ a .a a+a de rotire#as /

    O 9

    "uto-cuplaL pentru brid de$i+are

    ( circuite Aidraulice E ( bride O &5

    & circuit Aidraulic E & brid O I#bunt!irea preciziei

    Mas secundar

    $ r % uri i canale 7

    FeedbacN direct la scar la a+ele ,; 0; 1

    canale 7

    S'*e+e e ,!oec&'e

    AC CarenaL co#plet

    nterblocarea #ecanic a portilor nterblocarea electric a portilorCo#utator pt' detectarea presiunii sc zute de aer

    Co#utator pt' detectarea presiunii Aidraulicesc zute

    ( sta!ii rotitoare tip "C

    J siste# rotitor/

    C#ultipalet cu na3et/

    B #ultipalet liniar/

    nter$a! pt' dispoziti3 de detectare pericole

    R c'!e# Intreruptor pt' scur%eri la p#Sntare

    iste# de r cire D'e!*e

    Du de rcire pies Kn acelai ti#p cu r cirea arbore princ'/

    lu#inare zon de lucru cu BRD ; 2locuri pentru

    iste# de r cire arbore principal tip separat/ inter$a! O

  • 5/25/2018 Jet Oceanic

    23/23

    re%laLul orizontalit!ii ; Yit de scule pentru Kntre!inereiste# de r cire arbore principal necesit inter$a!a pentru siste# dercire/

    O

    iste# de r cire cu ulei la %urire O peci$ica!ie cu accelera!ie ridicat

    eparator de ulei O 7urn de se#nalizare lu#inoas cu ) culori

    iste# de inLec!ie ulei O

    iste# de a#estec ulei O

    Tnitate de rcire a licAiduluire$ri%erant separat/

    p!ional la rcirea cu ap O

    Rsen!ial la rcirea cu ulei O

    Tnitate de rcire a licAidului re$ri%erant prin arborele principal/ O

    Co#utator pentru $lu+ul licAidului de rcireprin arb' princ'/ O

    Flotor cu co#utator pentrulicAidul re$ri%erant

    Detecteaz li#ita in$erioar O

    Detecteaz li#ita superioar O

    Tnitate se#iuscat