NAMA DAN KOD PROGRAM / PROGRAMTITLE AND CODE

MTA 102 ENGINE AND VEHICLE MAINTENANCE

SEMESTER 1 / 2015

NO DAN TAJUK MODUL / MODULE AND NO TITLE

M02 VEHICLE PERIODICAL MAINTENANCE

NO DAN TAJUK TUGAS /TASK(S) NO AND TASK STATEMENT

1. CARRY OUT ENGINE LUBRICATION SERVICE

OBJEKTIF PENCAPAIANPIAWAIAN / TERMINALPERFORMANCEOBJECTIVE

CARRY OUT ENGINE LUBRICATION SERVICE USING HAND TOOLS, OIL FILTER WRENCH, OIL FUNNEL, WASTE OIL RECEIVER, LUBRICATING OIL, OIL FILTER, AND AIR FILTER SO THAT ENGINE LUBRICATING OIL AND OIL FILTER CHANGED, AND AIR FILTER CHECKED ARE IN ACCORDANCE WITH THE MANUFACTURER’S SPECIFICATIONS.

NAMA Muka : 01 Drp : 05

TAJUK : PENGENALAN KEPADA PENAPIS MINYAK

TUJUAN : Kertas penerangan ini adalah bertujuan untuk menerangkan tentang penapis minyak pelincir, operasi serta jenis-jenis penapis minyak pelincir.

KOLEJ VOKASIONAL SHAS KUALA LIPISJALAN LIPIS-BENTA,27200 KUALA LIPISPAHANG DARUL MAKMUR

MTA 102 ENGINE AND VEHICLE MAINTENANCEKERTAS PENERANGAN

PENERANGAN :

PENAPIS MINYAK (OIL FILTER)

Minyak pelincir tercemar oleh habuk dan kekotoran daripada udara, zarah logam daripada enjin dan karbon daripada perubahan sifat minyak. Pencemaran boleh menambah kehausan bahagian-bahagian enjin dan boleh rnenyebabkan ianya melekat. Penapis minyak diletakkan pada saluran minyak untuk memerangkap zarah-zarah sampingan. Elemen turas dipasangkan dibadan enjin dan bertujuan untuk memudahkan penyeIenggaraan. Rajah dibawah menunjukkan binaan penapis minyak.

OPERASI

Semua enjin kenderaan mempunyai penapis minyak pelincir. Pelincir akan melalui penapis terlebih dahulu setelah dipamkan oleh oil pump sebelum sampai kebahagian-bahagian bearing enjin.Penapis minyak ada Plated-paper sebagai element. Ia membenarkan pengaliran pelincir apabila sudah memerangkap kotoran dan karbon. Penapis minyak enjin ada mempunyai by pass valve. By pass valve akan terbuka untuk melindungi keadaan enjin apabila berlaku keadaan penapis tersumbat(Clogged) dengan membenarkan pengaliran minyak pelincir terus kebahagian-bahagian enjin. Oleh yang demikian penapis harus diganti sebelum terjadinya perkara ini.

Minyak pelincir secara perlahan-lahan akan mengandungi bahan-bahan matel akibat geseran yang berlaku semasa enjin berkerja terutama semasa bergeser sesama komponen enjin, juga oleh enapan kaban dan sludge yang terhasil kerana pembakaran di ruang pembakaran (Combustion Chamber). Partikal yang berat akan jatuh memasuki oil pan dibahagian bawah blok enjin. Kamudian apabila minyak pelincir dipumpkan oleh oil pump kebahagian enjin ia boleh menyebabkan kerosakan pada komponen enjin berkenaan terutama menyebabkan kehausan lampau. Di atas sebab berikutlah penapis minyak dipasangkan bagi membuang segala partikal-partikal asing dalam minyak pelincir

Penapis minyak samada jenis Full flow membolehkan pengaliran minyak melalui terus penapis atau jenis

Partial-flow hanya membenarkan sebahagian pelincir melaluinya. Tetapi secara umunnya jenis full-flow banyak digunakan. Bahan-bahan untuk element penapis terdiri daripada kertas, kain dan wire net. Pada umunnya jenis kertas selalu digunakan.

Bypass valve sesetengahnya dipasangkan di dalam penapis atau berdekatan penapis bertujuan membolehkan pelincir terus ke bahagian Oil gallery bahagian-bahgian enjin jika element penapis tersumbat. Ini menjamin keselamatan enjin berkenaan.

Ada sesetengah Penapis dilengkapkan dengan Anti-drainback valve. Berfungsi untuk melindungi minyak pelincir daripada kebocoran Penapis apabila engine dimatikan

Gambarajah di bawah menunjukan penapis minyak jenis External oil Filter. Filter jenis ini dipasangkan diluar bongkah enjin.

Gambarajah di bawah menunjukan juga ada sebilangan kecil enjin yang menggunakan penapis jenis internal oil filter yang mana penapis jenis ini dipasangkan terus ke pump minyak (OilPump). Untuk mengeluarkan penapis jenis ini terpaksa membuka Drain Plug yang agak besar

PEMBAHAGIAN PENAPIS MINYAK ENJIN

1. Depth Type2. Cartridge (Spin-on) Type3. Centrifugal type

CENTRIFUGAL TYPE