of 5 /5
Mahalec, I.: Kratka povijest automobila (2001-07-03) 1 KRATKA POVIJEST AUTOMOBILA Sl. 1. Nicolas-Joseph CUGNOT (1725.-1804.)IUDQFXVNLYRMQLLQåHQMHUL]UDGLRMHLGYDYR]LOD QDSDUQLSRJRQ]DYXþXWRSRYDlijevo%LODVXWRSUYDLNDGDVDJUDÿHQDPRWRUQDYR]LOD3RNXãDMQLMH uspio zbog brojnih nedostataka. Tek je James WATT (1736.-1819.) ãNRWVNL LQåHQMHU L SURQDOD]Dþ VYRMLP NRQVWUXNFLMVNLP SREROMãDQMLPD RPRJXüLR SUYX SUDNWLþQX XSRUDEX SDUQRJD VWURMD NUDMHP VWROMHüD(u sredini i desno). Sl. 2. Lijevo: Nikolaus August OTTO QMHPDþNL LQåHQMHU L]UDGLR MH SUYL þHWYHURWDNWQL PRWRU VD VWUDQLP SDOMHQMHP WDGD MRã SRPRüX SOLQVNRJD SODPHQLND QD SRJRQ SOLQRP 1876. godine motor je uspješno ispitan u tvornici plinskih motora Deutz. U sredini: Prvi motocikl je 1885. JSRORåLR LVSLWYRåQMRPRG&DQQVWDWWDGR8QWHUWUNKHLPDLQDWUDJVYHXEOL]LQL6WXWWJDUWD,]UDGLRJDMHQMHPDþNL LQåHQMHULLQGXVWULMDODF*RWWOLHEDAIMLER (1834.-1900., na slici: u sredini). Pogonjen benzinskim Ottovim PRWRURPRGN:PRWRFLNOPDVHNJVGUYHQLPNRWDþLPDLPDOLPSRWSRUQLPNRWDþLPDVDVWUDQH ]ERJ NRMLK MH WDGD ELR MRã QD]YDQ 5HLWZDJHQ UD]YLMDR MH QDMYHüX EU]LQX RG GR NPK RYLVQR R remenskom prijenosniku. Desno 3UYL DXWRPRELO LPDR MH VDPR WUL NRWDþD D L]UDGLR JD MH i 1886. g. i patentirao pod nazivom "vozilo s plinskim pogonom" QMHPDþNL LQåHQMHU L LQGXVWULMDODF &DUO BENZ (1844.-1929., na slici: sasvim desno). 2Q MH YHü L]UDGLR WURNROLFX V GLIHUHQFLMDORP QD VWUDåQMRM SRJRQVNRM RVRYLQL SRJRQMHQX MHGQRFLOLQGDUVNLP þHWYHURWDNWQLP 2WWRYLP PRWRURP V HOHNWULþQLP SDOMHQMHP VQDJH N: JRGLQH %HQ]RYD L 'DLPOHURYD WYUWND XGUXåLOH VX VH X ³'DLPOHU%HQ] $*´SURL]YRÿDþDþXYHQLKDXWRPRELOD0HUFHGHV Sl. 3 1MHPDþNL LQåHQMHU Rudolf DIESEL (1858.-1913.) potaknut Carnotovim procesom i spoznajom da su za visoki stupanj korisnosti potrebne visoke temperature, zanosio se još za vrijeme studija mišlju o motoru s unutrašnjim izgaranjem, kod kojega bi se visokom kompresijom UDGQRJDPHGLMDSOLQDSRYHüDODHNRQRPLþQRVWSURFHVD=a svoju je ideju dobio patent 1892. godine a 1893. motor je po prvi puta proradio uz zaglušnu grmljavinu u “Laboratoriju” tadašnje Tvornice strojeva (kasnije MAN) u Augsburgu. 'LHVHORYWUHüLSRNXVQLPRWRUL]1897. g. imao je snagu od 13.1 kW kod 154 min -1 L VSHFLILþQX SRWURãQMX JRULYDRGJN:KþLPHMHSRHNRQRPLþQRVWLη 26%) taj motor daleko nadmašio sve dotadašnje. U to doba još nisu postojale pumpe za ubrizgavanje pa se gorivo XSXKLYDOR X FLOLQGDU SRPRüX NRPSULPLUDQRJ ]UDND L] ERFH na lijevoj strani motora).

Kratka povijest automobila - FSB Online · PDF fileMahalec, I.: Kratka povijest automobila (2001-07-03) 3 Sl. 6. Rotacijski motor NSU-Wankel, izumitelja Felixa WANKEL˚ ˘) *˜ˆ ˆ

  • Upload
    doannhu

  • View
    239

  • Download
    0

Embed Size (px)

Citation preview

Page 1: Kratka povijest automobila - FSB Online · PDF fileMahalec, I.: Kratka povijest automobila (2001-07-03) 3 Sl. 6. Rotacijski motor NSU-Wankel, izumitelja Felixa WANKEL˚ ˘) *˜ˆ ˆ

Mahalec, I.: Kratka povijest automobila (2001-07-03) 1

KRATKA POVIJEST AUTOMOBILA

Sl. 1. Nicolas-Joseph CUGNOT (1725.-1804.)����������� ������������������� ����������������������� �������������� � ����������� � ����lijevo��� ������� ����������������!����" � ����� ������# �$�������uspio zbog brojnih nedostataka. Tek je James WATT (1736.-1819.)�� $ ��� ��������� �� �� ��������� ��"� ��������"� � % ��$����"�� " ��&� � ����� ��������� �� ��%�� ���� ��� �� ��� ����"� �'�� ���&��(u sredini i desno).

Sl. 2. Lijevo: Nikolaus August OTTO� ��'()�*�'������ ���"���� ���������� ������ � ��� ����� ������ �����" � �� �� �����"���������"�� ����� � $� � " &������ ������"������ ���� � ������ "��1876. godinemotor je uspješno ispitan u tvornici plinskih motora Deutz. U sredini: Prvi motocikl je 1885. ���� � �� ������ ��� "� ��+���������� �,�����-�.��"�����������������%�������/������������0����� ����������"���������������������������1 �����%�DAIMLER (1834.-1900., na slici: u sredini). Pogonjen benzinskim Ottovim" � � "� ����2�3�" � ����"����������������"� ����"����"���"�� �� ���"� ����"����������% �� ��.� ��� �����%� � � $��������4���5������ ������� � ��������&��%������ ����� ��)� "6.�� ��� � remenskom prijenosniku. Desno7�#������� " %��� �"� � ����" � ���� ������� ������ ���� ���� i 1886. g. ipatentirao pod nazivom "vozilo s plinskim pogonom"�� ���"���� ��������� �� ������������� +���� BENZ(1844.-1929., na slici: sasvim desno). 8�� �����&��''2�� ������ � �� ������������������ "���������� �� � � �� ������ � � ������ ���� ���������"� ������ �����"� 8�� ��"� " � � "� � ���������"��������"�����������3����)���� ����� ��� ��� ��9��"��� ������������������������:9��"���* ���;�1�<���� ��� !����������.���� " %����=�������

Sl. 3�� >��"���� ��������� Rudolf DIESEL (1858.-1913.)potaknut Carnotovim procesom i spoznajom da su za visokistupanj korisnosti potrebne visoke temperature, zanosio sejoš za vrijeme studija mišlju o motoru s unutrašnjimizgaranjem, kod kojega bi se visokom kompresijom���� ���"��������������� ��&����� � "��� ���� �����?asvoju je ideju dobio patent 1892. godine a 1893. motor jepo prvi puta proradio uz zaglušnu grmljavinu u“Laboratoriju” tadašnje Tvornice strojeva (kasnije MAN) uAugsburgu. 9���� �����&��� ����" � �����1897. g. imao jesnagu od 13.1 kW kod 154 min-1� �� ���������� � �� $���� ����� ��()2��63.����"������ �� � "��� ����η ≈ 26%)taj motor daleko nadmašio sve dotadašnje. U to doba jošnisu postojale pumpe za ubrizgavanje pa se gorivo���.���� ������������� " &�� "���"���� �����������% ��na lijevoj strani motora).

Page 2: Kratka povijest automobila - FSB Online · PDF fileMahalec, I.: Kratka povijest automobila (2001-07-03) 3 Sl. 6. Rotacijski motor NSU-Wankel, izumitelja Felixa WANKEL˚ ˘) *˜ˆ ˆ

Mahalec, I.: Kratka povijest automobila (2001-07-03) 2

Sl. 4�� #����" ������� ����� �1913.) - pronalazak Henryja FORDa (1863.-1947.). Na slici je završna" ����������� ��modela "T" (Tin Lizzie) u Fordovoj tvornici u Highland Parku (blizu Detroita, SAD).Dvije velike podcjeline, okvir s agregatima i karoserija, sklapaju se i postaju vozilo. Model T, koji jeproglašen ����������� ����� �, od 1908. do 1927. godine proizveden je ukupno u 15 milijuna���"�������4� ���������� "�� �� !����"�" ������� ����� �� ����� "� ���� ��������� "�@ ��� ��� ��� ���"�������� ��� �������������"��������� ����� ������"���� ��$� ��"����������� ������� ���"�� ��"��� � ��&� � ���&��� /��� � � ��� �� ��� � � ��&����"� �� ������ ��� �� ��������� � � �� "�������"� ������proizvoda. Tako je prodajna cijena Forda T 1908. godine bila 850 $, dok se 1925. prodavao po cijeni ���" �)���A��B������ %���@ �������������� ��" �����%���>��� ��� �� ��������%����"�!�����% ������&���"�� �� 9��� ����� #��"������� ���2�� � ����� ��� ��� "�������� � ����� �� ����� ��� "������� %�� podijeljeno radnicima. Fordova fondacija financira brojne dobrotvorne i socijalne programe, programeza zaštitu prirode i sl.

Sl. 5. Prvi automobil pogonjen Dieselovim motorom s izravnim ubrizgavanjem goriva (danas popularniDI) proizveden je 1924. g. u tvornici MAN. Preduvjet za to je bila pumpa za ubrizgavanje goriva koju jeizradio Robert BOSCH (1861.-1942., na slici: desno). Naime, sve do tada glavni je nedostatak9���� ��� " � ��� %�� � ���.������� � ����� �� ��������� � � " &�� "���"���� ��� ������ ��� ���� " ��&���� � � �������� ��&�.� %������ �������� 8�"� � ��� ��� �� �"� "��� �� %� � ��� � ����� �� �����=�!���"�� ��� �������� "�� �� " � ��� ��� � � �� � ������ ����� � �� ������"� � ��&����"� %������ ������" ����� ��&��� � ��� �������������������.������� �"���������%���� � ��"���" � ������))�� �. je ����� ������������!�������%������������ �������9���� ��" � ���C�.�������������������%������&�� � ����7� � ������� �������" � ��"���������$���"� ���������"����������� ���������&�%���� ��� � �����������" ��������� ����������������������������� ��� �������"������� �"������������)(��������!����������"������ �������� ������" � ������)D�����%� � ���!��� ������ %�����"�����1927����������� ����prva serijska proizvodnja pumpi za ubrizgavanje goriva.

Page 3: Kratka povijest automobila - FSB Online · PDF fileMahalec, I.: Kratka povijest automobila (2001-07-03) 3 Sl. 6. Rotacijski motor NSU-Wankel, izumitelja Felixa WANKEL˚ ˘) *˜ˆ ˆ

Mahalec, I.: Kratka povijest automobila (2001-07-03) 3

Sl. 6. Rotacijski motor NSU-Wankel, izumitelja Felixa WANKEL�� ����)�*��� � � ����� ��� ����� ����!��� �automobil 1959��� ������#� �����" � ������������ �������������"���������"��Otto) a plinovi nastali���������"������������ ������ �� ������ � � �� ��� ��&������� � ������ �� �� � ��� �� �"�.��� ��� �� ���� ���%������#��������" � �������� � ���������� ��������� ��'D�3�������!��� �������� " %��RO.'����������7���� ���>� ������$� �� ����������� �����.���� ������������ ����� ��� ������tvornici NSU ipak obustavljena 1977. godine. Danas Wankelov motor nema više nikakvih izgleda.

Sl. 7. Citroen DS 19 izazvao je pravu senzaciju na automobilskom sajmu u Parizu 1955. godine. Ispod������������� ������� �����"� ���"� "� ����� �(�)D�""��%�� � ��� ����� ���$�� ��.����.�� ������� ������������7������������.��� ����"���� �������������� � ������ *� �������� * �����������,prvih 45 minuta bilo je prodano 749, do kraja dana 12000 a do kraja sajma 80000 primjeraka ovog������ �� ��� " %����� E ��������� �� � ��� � ��"� �������"�� ������ �����&�� " ��&�� �� %� �� �������� ���� � "������������ "������������ ����.� ����.��9/� ���%� ����� � ������� �����"����Nikada dva slova nisu bila bolje odabrana za oznaku automobila (DS se u francuskom jeziku izgovara:9F�<� $� � ������ % ������� ��� ��� ��� ����� �� ����� ����%� � � ��� �������� ,� �����"� �� ���������"�proizvodio punih 20 godina.

Sl. 8. Lijevo: Prototip prvog Volkswagenovog automobila, kasnije popularne bube, konstruirao je prof.dr. Ferdinand PORSCHE (1875.-1951.) a proizveden je 1935. godine�� 9�� 7� " ������� ����� ���� ��� �����%�%����B �5���� � ��"����� ���� ��������3 ��%�����

Page 4: Kratka povijest automobila - FSB Online · PDF fileMahalec, I.: Kratka povijest automobila (2001-07-03) 3 Sl. 6. Rotacijski motor NSU-Wankel, izumitelja Felixa WANKEL˚ ˘) *˜ˆ ˆ

Mahalec, I.: Kratka povijest automobila (2001-07-03) 4

Sl. 10. Guma napunjena zrakom bila je jedan od osnovnih preduvjeta uspješnog razvoja automobila.#�������� $��'2���� ����������� � ��������4 %����3��C. " ������ ����� ��������� ���=�!���"����� �se izum nije probio te je pao u zaborav. Tek 1888., 42 godine kasnije, je John Boyd Dunlop (1840.-��)��G� ��� ����� �� ��������� ���� ���������� �� �� ��������� ������� � ��"�� ���������� ��� "�� ��� %�������� �� ��� %�� "�� � ��&� � �� %� �� �� %������� 9��� �� ��� �''��� �� H �� ��� � �� � ������ 9��� �4�%%���+ "���I�H���� ��� ������ ������� ��� �������"�����%������ �� ��� " %������� ������ �� �������"���� �� ��� ���� >��� �� �� �� ������� �%�� � � �� � ���"���������� ��� ����"�� ��� ���.� � ����širom svijeta.

�������������� �

E����"� )��� � ���&�� ����������� ��� ��% �� ��� " %���� � ���&�7� +��� �� �.��+�����I�� 8��%��� ��� %� � ��� ��� ��������1�� ������ ��� ��� ��� � ������ �� �� � � ����� � � �� "� �� )��� ��� " %����� C��� ��� %� �"���������������������� �������� � "����)����� " %������������E ���� ��.������ ��� ���� ��%��� 5 s ovim poretkom:

1. Ford Model T 742 boda

2. Mini, svi tipovi 617 bodova

3. Citroën DS 567 bodova

4. Volkswagen Beetle 521 bod

5. Porsche 911 303 boda.

Sl. 9. Moderne su tehnologije umnogome��"�������� ���������$������� " %��7���������������������"���� %����"���� � "������"�Gore: Reanult Clio (1998.) na pokusnoj stazi ���"�����"�����"����!���"���� �����.*��������������"������� �� �������������������������������� �����.�� ������.���� �������������� ����*������Lijevo: Opel Astra (1998.) pri��� ����"�� "������������������� "

Page 5: Kratka povijest automobila - FSB Online · PDF fileMahalec, I.: Kratka povijest automobila (2001-07-03) 3 Sl. 6. Rotacijski motor NSU-Wankel, izumitelja Felixa WANKEL˚ ˘) *˜ˆ ˆ

Mahalec, I.: Kratka povijest automobila (2001-07-03) 5

=�!���� ���� �� ��%���� ������ ��������� � ��� �)�� ��� " %�������.� � ������� �� ��������� ��� ()��"����� E��������� �� %���7� ������� �� ������ ��� �� �������� ������� ��� ����$���� ���������� �������� ����� " %��������������������" ����� ����$�� �� �&��

:>�� �� :;�� " %��� � ���&�<� ���������� ��� ��� ����� "� �� ����$� "� ����� "� � %� ���.� ������ $�� "��������J�����" �@ ���������� ���= �����C���� � "�����������<���� ����� "����� � "����@����������� B������ ������������&�� "�!���� �� "� �� ��%�� "� ���� "� 1� %��� ;�� " ����� K����� �Foundation.

Sl. 11��@ ���= ����C� ����'�*��)�������� " %��� � ���&�� �+��� �� �.��+�����I�7� ������ ���������� �����" � ����� ��&�"��������"������� �� %��"��)�����"3��������D�3��)��E/���"��������������%���������"�� �����)D���""�������&��%�������'�"6.�

������������ ��� �

# �������������� �� �&����� " %�����������������"�)���� ���&���#��"��������!����"����������� ������������.��������%����&�� �������������������)������ ������C� �&��"����� ������� ���&��%���� � ������ �����������"��" � ����" � �� �� ��� �������"��� �� $���������.������ ���� ����� �������na Zemlji. Proglasivši novac mjerilom svih stvari taj je homo sapiens pored neospornog napretka na� � � � ��"� � ������"�� �����.� ������� ��� ���� "� ����� �� � ��"��� � ��$� �� � ���� ����!���"���"����"��������� � �������� � ���������������!���9�����&��� ����� ���������&�������������� � �"�������� %���� � ���&���� �� ���������"� �� "� ���"�� ���� ���� � ������ &�� %���&� ��� ,� � ��������� " %������.�������� ��&������ ���� ��������������"����7���.� � $���� �� ��������� �������% ����� �� ��� ���"� ���� ������ ��� ������ E����� � �� ����� � ��� ��� ���� � ����� � ��� " %��� �� ��"� ���"�� ���� "� ����� ���� ���������� )��� � ���&�� �������� &�� ����� "�.��� �� "�� "%������ ""�.����� ������� �����/��������� "��������� ����� ���!���������"�� ��� ��� � ������ ����� ��������� � � ��� !����� ���"�� ������ "� ������ ��� � " &� ��������� � ����� &�� �������� "� ���" "� �% ����"� ��"���"��� C������ ��� $� � % ���"� � ��$�����"�� ����� � ����� &�� � � � ��� ��� &�� �� �%�������"�.����"��%������"�������������� "�.�����"���������"�" � ����$����&��%������� �"�.������� ��

Sl. 12. Motor bez bregastog vratila: "�.��� �����" ����(elektronika + hidraulika/pneumatika) za upravljanje otvaranjemi zatvaranjem ventila ��&������"�������������� ��� �����