Kuehn Neuheiten 2013

www.kuehn-modell.de

Inhalt:

Lokomotiven TT......................... Seite 03 – 28

Personenwagen TT.................... Seite 29 – 44

Güterwagen TT........................... Seite 45 – 46

Gleissystem TT............................ Seite 47 – 54

Zubehör TT................................... Seite 55 – 56

Spur N............................................. Seite 57 – 62

Digitaldecoder............................. Seite 63 – 75

Liebe Modellbahn-Freunde,

wir freuen uns Ihnen den neuen Produktkatalog für 2013von kuehn modell & digital überreichen zu dürfen.

Erstmalig haben wir die Einzelkataloge unserer drei Ge-schäftsfelder – Modellbahnen Spur TT, Modellbahnen Spur N und Digitalelektronik – in einem Gesamtkatalogzusammengefasst. Sie erhalten so in neuer und kompak-ter Form einen umfassenden Überblick über alle unsereProdukte.

Der Arbeitsschwerpunkt im Jahr 2013 besteht in derAuslieferung unserer Produktankündigungen. Dement-sprechend ist die Anzahl unserer Neuheiten in diesemJahr gegenüber den Vorjahren angepasst.

Wir wünschen Ihnen viel Vergnügen mit Ihrer Modellbahn.

Ihr Team von kuehn modell & digital

Symbolerklärung:

Epoche nach NEM800

Länge über Puffer

kleinster befahrbarer Radius

Auslaufmodell

Fahrtrichtungsabhängige BeleuchtungDreilicht Spitzensignal

Fahrtrichtungsabhängige BeleuchtungDreilicht Spitzensignal, 2 Schlussleuchten

Kupplungsaufnahme entsprechend NEM358und Kurzkupplungskinematik

Schnittstelle nach NEM651 zumEinstecken von Digitaldecodern

Neuheit Form-Neuheit

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NEUForm-

Neuheit

TT-Modell1:120

Eigenschaften unserer Lokomotiv-Modelle (4- und 6-achsig):

• feinste Detailierung durch Kunststoffspritzguss• fünfpoliger Motor für beste Langsamfahreigenschaften• 2 dynamisch ausgewuchtete Schwungmassen für ruhigen Lauf• alle Achsen angetrieben, 2 Räder mit Haftreifen• fahrtrichtungsabhängige Beleuchtung

(Dreilicht-Spitzensignal und 2 rote Schlussleuchten)• Stromabnahme von allen 4 Achsen• Kupplungsaufnahme nach NEM358, Kurzkupplungskinematik• 6-polige Schnittstelle nach NEM651• hochwertige Verpackung

KKuueehhnn mmooddeell ll && ddiiggiittaall 3TT

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31200 Ellok der Baureihe 110.1 99,90 €in beige/blauer Farbgebung der Epoche IV,neue Betriebsnummer

31240 Ellok der Baureihe 110.1 109,90 €Werkslok Dessau, weiß/rot, Epoche V

Das Vorbild:

Die Baureihe E40 und E10 gehören neben denBaureihen E10, E41 und E50 zu den Einheitselloksder Deutschen Bundesbahn. Mit 879 Lokomotivenist die Baureihe E40 die am meisten gelieferte underfolgreichste Ellok Deutschlands. Die außeror-dentliche Robustheit und Qualität der Lok zeigtsich in den schon fast 50 Einsatzjahren mancherMaschinen. Die E 40 (jetzt 140) gilt als Universal-Maschine.

Ursprünglich eine reine Güterzug-Lok, wurde ihreHöchstgeschwindigkeit im Jahr 1969 auf 110km/herhöht. Seitdem findet man die 140 auch im Reise-zugdienst vor Nahverkehrs- und Eilzügen. Für denModellbahner also eine ideale, universell einsetzba-re Zugmaschine! Die ersten E10 (Baureihe E10.1)waren bis auf die Getriebeübersetzung und dieelektrische Bremse (Dachaufsatz) mit der BaureiheE40 identisch und besaßen den gleichen Lokkasten.Die Baureihe E10 war für den Schnellzugdienstvorgesehen. Die zulässige Höchstgeschwindigkeitbetrug zuerst 150km/h, wurde jedoch später auf140km/h reduziert.

Für alle Modelle gilt:

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286 NEM NEM

31330 Ellok der Baureihe 140 99,90 €in grüner Farbgebung der Epoche IV

31320 Ellok der Baureihe 140 99,90 €Verkehrsrot mit Aufschrift DB Cargo,Einmalauflage, Epoche V

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KKuueehhnn mmooddeell ll && ddiiggiittaall 5

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31400 Ellok der Baureihe 110.3 109,90 €in beige/blauer Farbgebung, Epoche IV,neue Betriebsnummer

31420 Ellok BR 110.3 109,90 €verkehrsrote Farbgebung, Epoche V

Das Vorbild:

Für den Luxuszug »Rheingold« wurde 1962 aufBasis der Schnellzuglok E10 ein neuer, windschnit-tiger Lokkasten entworfen. Die elegante Formerhielt aufgrund der Kante in der Frontfläche denSpitznamen »Bügelfalte«.

Um die geforderte Höchstgeschwindigkeit von160km/h zu erreichen, erhielten die Loks eine ge-änderte Getriebeübersetzung und wurden als Bau-reihe E10.12, später als Baureihe 112 bezeichnet.Die Loks 112 485 bis 112 504 der letzten Bauserieerhielten Drehgestelle der Standard-E10 und vonWerk aus den TEE-farbigen Anstrich.Aufgrund derReduzierung der Höchstgeschwindigkeit erhieltensie 1988 die neue Baureihenbezeichnung 114.


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286 NEM NEM

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31440 Ellok der Baureihe 114 109,90 €(ex112) (»Bügelfalte«) beige/rot,Epoche IV, neue Betriebsnummer

31430 Ellok BR 110.3 109,90 €in blauer Farbgebung, Epoche IV

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33120 Ellok der Baureihe 111 119,90 €verkehrsrot, DB AG, Epoche V

33100 Ellok der Baureihe 111 119,90 €in beige/blauer Farbgebung, Epoche IV

Auf der Basis bewährter Teile der BR110 wurdedie BR111 als Schnellzuglok konzipiert. Dabei warden Konstrukteuren eine Verbesserung der Lauf-ruhe bei hohen Geschwindigkeiten durch den Ein-satz neuer Drehgestelle und verbesserte Arbeits-bedingungen für die Lokführer besonders wichtig.Insgesamt wurden damals 227 Lokomotiven vonder DB beschafft. Die BR111 profitiert von ihrertechnischen Vielfältigkeit. Die Einsatzgebiete dieserBaureihe erstreckten sich vom schnellen IC bis hinzum langsamen Güterzugverkehr.Seit Beginn der 1990er Jahre prägt die BR111 dasBild des modernen Nahverkehrs und ist häufig inVerbindung mit Doppelstockwagen oder als ein-stöckiger Wendezug mit Silberlingen anzutreffen.


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286 NEM NEM

Foto: Stefan Klein

Foto:VG Bahn

32600 Diesellok BR365 (ex V60) 139,90 €in verkehrsrot der DB AG, Epoche V

32610 Diesellok BR260 139,90 €altrot, DB, Epoche IV

Die V60

Wer kennt sie nicht, die kleine, aber kräftige Ran-gierlok V60, die es inzwischen auf eine fast rekord-verdächtige Lebensdauer gebracht hat! Entwickeltund konstruiert noch zu Zeiten des blühenden(West-)Wirtschaftswunders, erledigt sie auch nochim Internet-Zeitalter fleissig ihre Aufgaben – unddies hüben wie drüben. Auch wenn zwischenzeit-lich Namen, Farben und Motore bunt gewechseltwurden, so bleib eins stets unverändert: Der un-verwechselbare Charme dieser Maschine, derjeden Liebhaber von Eisenbahnen sofort in seinenBann zieht. Mit den asymmetrisch angeordenetendrei Achsen – mit Speichenrädern! – und derBlindwelle bereitet es Freude, einer V 60 beimArbeiten zuzusehen.

kuehn-modell bringt die V 60 mit Antrieb auf alleAchsen, einer sechspoligen Digital-Schnittstelle,feinen Speichenrädern und einer filigranen Be-leuchtung, deren untere Lampen vorbildgerecht indie Bühnen-Gitter integriert wurden.


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286 NEM NEM

Foto:Torsten Kühn

Foto: Stefan Klein

32580 Ellok der Baureihe E03 139,90 €Vorserie,TEE-Farbgebung, Epoche III

32502 Ellok der Baureihe 103 139,90 €beige/purpurrote Farbgebung,Epoche IV, Einmalauflage

Das Vorbild:

Anfang der 60er Jahre begannen die ersten Ar-beiten an eine bis zu 200km/h schnellen 6-achsigenSchnellzuglokomotive. 1965 wurden 4 Vorserien-lokomotiven der Baureihe E03 in Dienst gestellt.Äußerlich waren diese Maschinen von den späte-ren Serienmaschinen deutlich zu unterscheiden –sie besaßen nur ein Lüfterreihe auf jeder Seite.

Unbestritten war die Bundesbahn-Lok der Bau-reihe 103 die eleganteste Maschine auf deutschenGleisen. Bei Ihrer Entstehung Mitte der 60er Jahrewar die 103 etwas völlig Neues, und ihr energi-sches Design machte sie zum unangefochtenenStar der InterCity-Ära – ja, bis BR 120 und schließ-lich die ICE-Familien den modernen Drehstrom-Antrieb serienreif werden ließen. Jüngere Bahn-freunde können die Eleganz dieser ungewöhnli-chen Maschine beim Vorbild nur noch mit einigemGlück erleben, wenn die wenigen erhaltenen Lokszum Einsatz kommen. Dennoch, auch nach ihrerAußerdienststellung ist und bleibt die 103 eineschöne Lok.


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286 NEM NEM

32522 Ellok der Baureihe 103 139,90 €(kurze Bauform) orientrot,Epoche V

32576 Ellok Baureihe 103, Lok 103 233 149,90 €(lange Bauform), verkehrsrot, Epoche V,Einmalauflage

Das Modell der Lokomotive 103 233 konnte nurdurch die freundliche Unterstützung der FirmaModelleisenbahn GmbH (www.roco.cc) realisiertwerden.

32560 Ellok der Baureihe 103 144,90 €(lange Bauform) TEE-Farbgebung mit rotem Rahmen, Epoche V,Einmalauflage

Die 5. Bauserie der 103 wurde mit größeren Füh-rerständen ausgestattet, die Gesamtlänge vergrö-ßerte sich dadurch von 19500mm auf 20200mm.


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Foto zeigt H0-Modell

32230 Ellok der Baureihe BR185 114,90 €Farbgebung rot, DB Railion, Epoche V

32300 Ellok der Baureihe 482 124,90 €SBB Cargo mit 4 PantographenEpoche V

Das Vorbild:

Die Baureihe BR185 gehört neben den BaureihenBR145 und BR146 zur TRAXX-Familie der FirmaBombardier Transportation.Die BR185 ist mit über 400 Stück die am meistenbeschaffte Baureihe unter den Neubauloks der DBAG. Ihr Einsatz erfolgt vorwiegend im Güterver-kehr, wo sie die stellenweise fast 50 Jahre alten E40ersetzen soll.


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32320 Ellok der Baureihe BR185 124,90 €in Farbgebung schwarz der MRCE,4 Pantographen, Epoche V, Einmalauflage

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32330 Ellok der Baureihe 485 124,90 €BLS Cargo »Die Alpinisten«,4 Pantographen, Epoche V, Einmalauflage

32332 Ellok der Baureihe 485 124,90 €BLS Cargo, Epoche V, »Connecting Europe«,4 Pantographen, Einmalauflage

Das Vorbild:

Die Baureihe BR185 gehört neben den BaureihenBR145 und BR146 zur TRAXX-Familie der FirmaBombardier Transportation.Die BR185 ist mit über 400 Stück die am meistenbeschaffte Baureihe unter den Neubauloks der DBAG. Ihr Einsatz erfolgt vorwiegend im Güterver-kehr, wo sie die stellenweise fast 50 Jahre alten E40ersetzen soll.


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286 NEM NEMHandmuster

Handmuster

32410 Ellok BR145, DB Cargo 114,90 €verkehrsrot, Epoche V

32412 Ellok BR145, RAG 114,90 €blau/silber, Epoche V

Das Vorbild:

Die Baureihe BR145 gehört wie die BR185 zurTRAXX-Familie der Firma Bombardier Transpor-tation. Diese Baureihe war das erste Mitglied die-ser umfangreichen Lokfamilie. Hauptabnehmer derBR145 war die Deutsche Bahn AG mit 80 Fahr-zeugen.Weitere Lokomotiven wurden als Baureihe481 in die Schweiz und als 145-CL an Privatbahnenin Deutschland verkauft.

Die Deutsche Bahn AG rüstete nachträglich einigeLokomotiven mit Zugzielanzeige und Wendezug-steuerung aus. Diese Lokomotiven sind alsBaureihe 146.0 im Nahverkehr im Einsatz.


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286 NEM NEM

Foto: Mirco Höll

32810 Ellok der Baureihe BR230 124,90 €rot, DR, Epoche V

32830 Ellok der Baureihe BR180 124,90 €verkehrsrot DB Cargo, Epoche VEinmalauflage

Das Vorbild:

Für den grenzüberschreitenden Verkehr zwischenBerlin/Dresden und Prag wurde eine Zweisystem-lok benötigt. Die Entwicklung und der Bau erfolgtebei Skoda. Der Prototyp der »Knödelpresse«wurde als BR230 im Jahre 1988 von der DR inBetrieb genommen. Erst Anfang 1991 erfolgte dieSerienlieferung von 20 Lokomotiven an die DRund 15 Lokomotiven an die CSD. Die Loks derCD tragen die Baureihennummer 372.

Nach kurzer Einsatzzeit erhielten die Loks der DR Anfang 1992 die Bezeichnung BR180. Die»Knödelpresse« ist vor Reise- und Güterzügenanzutreffen.

Die universell einsetzbare Lok mit ihrem unver-wechselbaren Äußeren wird von uns zuerst in derAusführung als Baureihe 180 der DR und alsBaureihe 372 der CD ausgeliefert.


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286 NEM NEM

32900 Ellok der Baureihe 372 124,90 €rot/gelb, CD, Epoche V

32905 Ellok der Baureihe 372 124,90 €rot/gelb, CD Cargo, Epoche VEinmalauflage

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33510 Triebwagen der BR650 (RS1) 177,90 €DB Regio, Epoche V

33550 Triebwagen Baureihe 840 (RS1) 177,90 €CD, Epoche V

Das Vorbild:

Der Triebwagen vom Typ Regio Shuttle RS1 ist alsFahrzeug für den Regional- und S-Bahnverkehrkonzipiert. Die bis zu 120km/h schnellen Fahrzeu-ge können, je nach Konfiguration maximal 170Passagiere befördern. Charakteristisch für denRegio Shuttle sind seine schräg angeordnetenFensterstreben.

Bisher wurden von der Firma Stadler Rail AG über400 Fahrzeuge ausgeliefert. Neben der DeutschenBahn AG setzen viele Privatbahnen den RS1 ein.

Die tschechischen Eisenbahnen (CD) bestellten 33Triebwagen. Die ersten Fahrzeuge wurden Ende2011 ausgeliefert und sind als Baureihe 840 (späterauch 841) eingereiht worden.


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31620 Ellok der Baureihe 242 der DR 99,90 €6 Einzellüfter, rot, Epoche IV

31610 Ellok der Baureihe 211 der DR 99,90 €6 Einzellüfter, rot, mit grauem Dach,Epoche IV

Das Vorbild:

Die DR nutzte für die elektrifizierten Strecken Alt-bauelloks der Baureihen E04, E44 und E94. Diesereichten jedoch bald nicht mehr aus. Das LEW inHenningsdorf erhielt einen Auftrag zur Entwick-lung einer Ellok, die durch eine geänderte Ge-triebeübersetzung als Schnellzuglok (E11) oder alsGüterzuglok (E42) nutzbar ist.Von 1961 bis 1977wurden insgesamt 387 Lokomotiven der E11/E42von der DR beschafft. Die 1962 und 1963 gebau-ten Lokomotiven der ersten Bauserie erhielten 4 Doppellüftergitter und Sikken im Rahmen,später wurden die Sicken weggelassen und nur 6 Lüftergitter eingesetzt.


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31700 Ellok der Baureihe 211 der DR 99,90 €4 Doppellüfter, grün, Epoche IV

31780 Ellok BR 142 der DR 99,90 €4 Doppellüfter, orientrot, Epoche V

Das Vorbild:

Die DR nutzte für die elektrifizierten Strecken Alt-bauelloks der Baureihen E04, E44 und E94. Diesereichten jedoch bald nicht mehr aus. Das LEW inHenningsdorf erhielt einen Auftrag zur Entwick-lung einer Ellok, die durch eine geänderte Ge-triebeübersetzung als Schnellzuglok (E11) oder alsGüterzuglok (E42) nutzbar ist.Von 1961 bis 1977wurden insgesamt 387 Lokomotiven der E11/E42von der DR beschafft. Die 1962 und 1963 gebau-ten Lokomotiven der ersten Bauserie erhielten 4 Doppellüftergitter und Sikken im Rahmen,später wurden die Sicken weggelassen und nur 6 Lüftergitter eingesetzt.


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33310 Diesellok Baureihe 750 (ex T478.3) 119,90 €grün/hellgrau der CD, Epoche V

33312 Diesellok Baureihe 750 (ex T478.3) 119,90 €rot mit gelbem Streifen der CD,Epoche V

Das Vorbild:

Die Baureihe T478.3 ist eine der erfolgreichstentschechischen Diesellokomotiven. Anfang der 70er Jahre wurden über 400 Lokomotiven dieserBaureihe von der CSD beschafft. Ausgestattet mit einer Zugheizung ist diese leistungsstarke Lok sowohl vor Personenzügen als auch vorGüterzügen einsetzbar.

Ihr markantes Äußeres gab Ihr den Spitznamen»Taucherbrille«.Viele dieser Lokomotiven sind im-mer noch im Einsatz, tragen aber mittlerweileunterschiedliche Bauartbezeichnungen (z.B. 750,753 und 754).

Bei kuehn-modell finden Sie zu dieser interessan-ten Lok auch die passenden Wagen: Sowohl unse-re Doppelstockwagen als auch die neuen Y-Wagenbilden typische Zuggarnituren. So ergibt sich einebunte Mischung aus stimmigen Fahrzeugen inhoher Qualität, die sich im Grenzverkehr länder-übergreifend einsetzen läßt – bekanntlich fährt die»Taucherbrille« inzwischen sogar bis nach Furth.


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286 NEM NEM

33320 Diesellok Rh 750 (ex.T478.3) 119,90 €blau, CD-Cargo

33314 Diesellok T478.3 119,90 €grün/hellgrau der CSD, Epoche IV

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32000 Diesellok ER20 79,97 €Farbgebung Siemens Dispolok,Epoche V

32040 Diesellok ER20 79,97 €in weiß der Firma Siemens,Epoche V

Das Vorbild:

Die Diesellok vom Typ ER20 ist ein Mitglied derEuroRunner-Familie der Firma Siemens. ErsterAbnehmer dieser Lokomotive war die ÖBB, diediese Lok unter der Baureihe Rh2016 einordneteund ihr den Namen »Herkules« gab. Auch inDeutschland wird diese Lok eingesetzt, derzeit je-doch nur von Privatbahnen wie z.B. von der Sie-mens Dispolok GmbH und der PressnitztahlbahnGmbH. Der ER20 hat eine Höchstgeschwindigkeitvon 140km/h und kann daher vor Güterzügen so-wie im Reisezugdienst vor Schnell- und Eilzügeneingesetzt werden.


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32070 Diesellok ER20 79,97 €der Pressnitztalbahn GmbH,Epoche V

32080 Diesellok ER 20 79,97 €der WLE mit Lok-Nr. 23,Epoche V

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32090 Diesellok ER20 79,97 €der ÖBB,Epoche V

32100 Diesellok ER 20 79,97 €silber/weinrot der OHE,Epoche V

Das Vorbild:

Die Diesellok vom Typ ER20 ist ein Mitglied derEuroRunner-Familie der Firma Siemens. ErsterAbnehmer dieser Lokomotive war die ÖBB, diediese Lok unter der Baureihe Rh2016 einordneteund ihr den Namen »Herkules« gab. Auch inDeutschland wird diese Lok eingesetzt, derzeit je-doch nur von Privatbahnen wie z.B. von der Sie-mens Dispolok GmbH und der PressnitztalbahnGmbH. Der ER20 hat eine Höchstgeschwindigkeitvon 140km/h und kann daher vor Güterzügen so-wie im Reisezugdienst vor Schnell- und Eilzügeneingesetzt werden.


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286 NEM NEM

32105 Diesellok ER 20 79,97 €silber/weinrot der OHE mit K+S-Logo, Epoche V

32074 Diesellok ER 20 79,97 €blau/weiß der Metrans,Epoche V

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NEU

33410 Diesellok Baureihe T478.1 119,90 €CSD, Epoche IV

33412 Diesellok Baureihe 749 (ex T478.1) 119,90 €CD, Epoche V

Das Vorbild:

Im Jahre 1964 begann bei der Firma CKD in Pragdie Entwicklung einer dieselelektrischen Universal-lokomotive für die Tschechoslowakischen Staats-bahnen (CSD). Nach dem Bau von 7 Prototypenwurden im Zeitraum von 1966 bis 1971 insgesamt223 Lokomotiven der Baureihe T478.1 und 82 Lo-komotiven der Baureihe T478.2 (ohne Zugheizung)geliefert.

Noch heute sind die Lokomotiven in den unter-schiedlichsten Farbgebungen als Baureihe 749/751bzw. 752 im Einsatz und dabei auch oft in denGrenzbahnhöfen nach Deutschland und Öster-reich anzutreffen.

Der markanten Frontpartie verdankt die Lokomo-tive den Spitznamen »Bardotka«.


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286 NEM NEM

Foto: Petr Polak

Handmuster

41740 Reisezugwagen mit Gepäckabteil 34,90 €grün/weiß 2. Klasse, CD, Epoche V

41710 Reisezugwagen Y/B 70 32,90 €grün/weiß, 1. Klasse, CD, Epoche V

Das Vorbild:

Die DR beschaffte Anfang der 60er Jahre moderneSchnellzugwagen mit einer Länge von 24,50m. Die-se Wagen entsprachen dem Typ B der OSShD. EineWeiterentwicklung stellten die 1966 in Dienst ge-stellten Wagen vom Typ Y dar. Bei diesem Typ ver-jüngt sich die Wagenbreite an den Enden. Seit über40 Jahren ist dieser als TT-Modell verfügbar.

Basierend auf den Erfahrungen mit den Typen Bund Y erfolgte Ende der 60er Jahre im WaggonbauBautzen eine Weiterentwicklung zum Y/B 70.Zahlenmäßig gehört der Y/B70 zu den meistgebau-ten Wagen Europas und wird seit Anfang der 70erJahre erfolgreich im In- und Ausland eingesetzt.

Kuehn-modell setzt diese Wagenfamilie schritt-weise als Modell um. Die Wagen der 1. Klasse sindbereits im Handel, dieses Jahr folgen die Typen der2. Klasse. Sie sind maßstabsgetreu in ihrer Länge,besitzen feinste Details und vorbildgerechte Bau-artunterschiede. Die Stromaufnahme für die nach-rüstbare Innenbeleuchtung erfolgt über geteilteAchsen für möglichst flackerfreien Betrieb.


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286 NEM

Handmuster, undekoriert

41712 Reisezugwagen Y/B 70 32,90 €grün/weiß, 1. Klasse, CDandere Wagennummer, Epoche V

41730 Reisezugwagen Y/B 70 32,90 €grün/weiß, 2. Klasse, CD,Epoche V

41732 Reisezugwagen Y/B 70 32,90 €grün/weiß, 2. Klasse, CDandere Wagennummer, Epoche V(ohne Abb.)

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41760 Reisezugwagen Y/B 70 32,90 €blau/grau, 1. Klasse, MAVEpoche IV, Einmalauflage

41761 Reisezugwagen Y/B 70 32,90 €blau/grau, 1. Klasse, MAV, Epoche IVandere Wagennummer, Einmalauflage

41780 Reisezugwagen Y/B 70 32,90 €blau/grau, 2. Klasse, MAVEpoche IV, Einmalauflage

41781 Reisezugwagen Y/B 70 32,90 €blau/grau, 2. Klasse, MAV, Epoche IVandere Wagennummer, Einmalauflage

41714 ReisezugwagenY/B 70 32,90 €CSD, grün, 1. Klasse, Epoche IV,1.Wagennummer

41716 ReisezugwagenY/B 70 32,90 €CSD, grün, 1. Klasse, Epoche IV,2.Wagennummer

41734 ReisezugwagenY/B 70 32,90 €CSD, grün, 2. Klasse, 10 Abteile,Epoche IV, 1.Wagennummer

41736 ReisezugwagenY/B 70 32,90 €CSD, grün, 2. Klasse, 10 Abteile,Epoche IV, 2.Wagennummer

41754 Liegewagen Y/B 70 32,90 €CSD, blau, 2. Klasse, Epoche IV

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41610 Reisezugwagen Y/B 70 32,90 €Lackierung des »Städte-Express«,1. Klasse, DR, Epoche IV


41630 Reisezugwagen Y/B 70 32,90 €Lackierung des »Städte-Express«,2. Klasse, 9 Abteile, DR, Epoche IV

41632 Reisezugwagen Y/B 70 32,90 €Lackierung des »Städte-Express«,andere Wagennummer, 2. Klasse,9 Abteile, DR, Epoche IV

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41660 Reisezugwagen Y/B 70 32,90 €grün, 1. Klasse, DREpoche IV

41680 Reisezugwagen Y/B 70 32,90 €grün, 2. Klasse, 10 Abteile, DREpoche IV

41682 Reisezugwagen Y/B 70 32,90 €grün, 2. Klasse, 10 Abteile, DRandere Wagennr., Epoche IV(ohne Abb.)

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41664 Reisezugwagen Y/B 70 32,90 €grün/elfenbein, 1. Klasse, DR,9 Abteile, Epoche IV

41674 Reisezugwagen Y/B 70 32,90 €grün/elfenbein, 1./2. Klasse, DR,9 Abteile, Epoche IV


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286 NEM

41684 Reisezugwagen Y/B 70 32,90 €grün/elfenbein, 2. Klasse, DR,10 Abteile, Epoche IV

41686 Reisezugwagen Y/B 70 32,90 €grün/elfenbein, 2. Klasse, DR,10 Abteile, 2.Wagennummer

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41340 Steuerwagen BDn »Silberling« 54,90 €silber der DB, Epoche IV

41350 Sitzwagen ABn »Silberling« 32,90 €silber der DB, 1./2. Klasse, Epoche IV

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41360 Sitzwagen Bn »Silberling« 32,90 €silber der DB, 2. Klasse, Epoche IV

Die Nahverkehrswagen 'Silberlinge' der Bundes-bahn sind bis heute unverzichtbar. Konzipiert undgebaut in den 60er Jahren, stellen sie das Rückgratdes Nahverkehrs, auch wenn ihnen moderneDoppelstock- und Triebwagen diesen Ruf inzwi-schen streitig machen. In den letzten vierzig Jahrenwaren sie allerhand Veränderungen unterworfen:Ursprünglich waren sie vollständig silbern mitschwarzem Rahmen und aufgeschliffenem Pfauen-augen-Muster. In den 70er Jahren veränderte dieBundesbahn die Form des vorher recht schlichtenSteuerwagens. Ebenfalls in den 70er Jahren verän-derte sich der schwarze Rahmen zu ozeanblau,die neuen Steuerwagen bekamen passend dazublau/elfenbein lackierte Führerstände. Zehn Jahrespäter lackierte die Bahn die Fahrzeuge weiß mittürkisfarbenem Fensterband, allein die Köln-Gummersbacher S-Bahn blieb kieselgrau mit oran-gefarbenem Fensterband. Schlussendlich erreichtesie das allgegenwärtige verkehrsrot.

Nicht zu vergessen: Erst war das Bundesbahn-Logoschwarz, dann ozeanblau, in den 80ern färbte manes orientrot und 1994 wurde es durch den soge-nannten 'Magerkeks' ersetzt: Dieses Bahn-AGLogo war ebenfalls zunächst orientrot und wurdeab 1998 verkehrsrot umgefärbt. Sie sehen: VieleGestaltungsmöglichkeiten für einen Modellbahn-Hersteller.

Freuen Sie sich auf eine große Auswahl an verschiedenfarbigen Nahverkehrswagen!

Für alle Modelle gilt: Steuerwagen zusätzlich:

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41370 Steuerwagen BDn »Silberling« 54,90 €mint der DB AG, Epoche V

41380 Sitzwagen ABn »Silberling« 32,90 €mint der DB AG, 1./2. Klasse, Epoche V

Für alle Modelle gilt: Steuerwagen zusätzlich:TT-M

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41390 Sitzwagen Bn »Silberling« 32,90 €mint der DB AG, 2. Klasse, Epoche V

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41310 Steuerwagen BDn 54,90 €»Silberling«verkehrsrot der DB AG,Epoche V


41320 Sitzwagen ABn 32,90 €»Silberling«verkehrsrot der DB AG,1./2. Klasse, Epoche V

41322 Sitzwagen ABn 32,90 €»Silberling«verkehrsrot mit Beschriftung DB Regio,1./2. Kl., geänderte Fenster (teilweise Festfenster), Epoche V

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41330 Sitzwagen Bn »Silberling« 32,90 €verkehrsrot der DB AG, 2. Klasse,neue Wagen-Nummer, Epoche V

41332 Sitzwagen Bn »Silberling« 32,90 €verkehrsrot, DB Regio, 2. Klasse,geänderte Fenster, Epoche V

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41130 Doppelstock-Steuerwagen DBmq 67,90 €rehbraun DR, Epoche IV

41140 Doppelstock-Sitzwagen DBmu 39,90 €rehbraun DR, Epoche IV

Nachdem die DR-Reichsbahn zunächst festgekup-pelte Gliederzüge mit Doppelstock-Waggons imEinsatz hatte, disponierte man aus praktischenGründen neu. Im Jahr 1974 wurde die erste Serieder Doppelstock-Einzelwaggons geliefert. Bereitsfünf Jahre später wurden diese Fahrzeuge in 'reh-braun-birkengrau' umlackiert – was ihnen denSpitznamen 'Senftöpfchen' einbrachte. Auch imBerliner Nahverkehr kamen diese Waggons zumEinsatz, hier erhielten sie eine rot-beige Farbge-bung und einen eigenen Spitznamen: 'Sputnik'.1986 folgte eine leicht modifizierte zweite Serie,und sogar 1991 folgte sogar noch eine dritte.Den jeweils aktuellen Gegebenheiten folgend,lackierten die deutschen Bahnen die 'DR-Dostos'nach der Wende weiß-mintgrün (sogar mit DR-Logo in hellgrün!) und schließlich ins allgegen-wärtige verkehrsrot um.Die Fahrzeuge von kuehn-modell sind maßstäblichlang, besitzen an beiden Enden Kulissen für Kurz-kupplungen, und der Steuerwagen bietet rot-hellenLichtwechsel. Der Steuerwagen besitzt im Führer-stand einen von außen unsichtbaren Digital-Deco-der, der das Licht-Managment übernimmt: Analog-bahner freuen sich darüber, dass die Spitzenlichterje nach Fahrtrichtung hell oder rot leuchten unddas schon bei langsamer Fahrt. Digitalbahner set-zen den Waggon ohne Bastelei aus der Verpackungheraus digital ein und weisen dem Fahrzeug eineeigene Adresse für den Lichtwechsel zu. Übrigens:Wer gern sitzende Reisende mitfahren lässt, unddiesen auch bei Nachtfahrten spannende Lektüregönnt, dem empfehlen wir unsere Lichtleiste fürTT-Waggons auf LED-Basis mit ebenfalls integrier-tem digitalen Schaltdecoder.


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41150 Doppelstock-Steuerwagen DBmq 67,90 €rot/beige (»Sputnik«), DR, Epoche IV

41160 Doppelstock-Sitzwagen DBmu 39,90 €rot/beige (»Sputnik«), DR, Epoche IV

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41260 Doppelstockeinzelwagen 39,90 €BapCSD, blau, Epoche IV, 1.Wagennummer

41263 Doppelstock-Sitzwagen der CD 39,90 €blau, CD, neue Wg.-Nr, Epoche V


41261 Doppelstockeinzelwagen 39,90 €BapCSD, blau, Epoche IV, 2.Wagennummer(ohne Abb.)

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51130 Planenwagen-Set Shimmns 49,90 €rot, DB Cargo, 2 Wagen mit unterschiedlicher Betriebsnummer, Epoche V

51230 offener Stahlrollentransporter (Set) 49,90 €SNCB, 2 Wagen mit unterschiedlichen Betriebsnummer, Epoche V

Güterwagen der Bauart Shimms/Shimmns:

Die Bahn transportiert große Mengen Stahlblech-rollen (Coils). Zum Schutz vor Nässe wurden spe-zielle Güterwagen beschafft. Diese waren zuerstmit dreiteiligen, verschiebbaren Teleskophaubenausgestattet. Spätere Bauarten erhielten Planenzum Schutz der Blechrollen.

Heute sind diese Planenwagen bei allen Bahngesell-schaften Europas anzutreffen.

Ganz hervorragend passen diese Wagen zu denLokomotiven der Baureihe BR185 bzw. ER20.

Nur erhältlich als 2er-Set!

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51330 Teleskophaubenwagen (Set) 49,90 €braun, DB, 2 Wagen mit unterschiedlicher Betriebsnummer, Epoche IV

51340 Teleskophaubenwagen (Set) 49,90 €braun, DB AG, 2 Wagen mit unterschiedlicher Betriebsnummer, Epoche V

Nur erhältlich als 2er-Set!

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Handmuster, undekoriert


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GleisgeometrieDas Besondere an der Geometrie des kuehn-modell-Gleises ist die geringe Anzahl von unter-schiedlichen Gleiselementen. Innerhalb von Wei-chenstraßen werden keine unzähligen Ausgleich-stücke benötigt. Erreicht wird das durch die Ver-wendung zweier unterschiedlich langer geraderGleise mit 128mm und 121mm Länge und unserergenau darauf abgestimmten Weichengeometrie.Wir starten das Gleissortiment mit kompaktenWeichenformen, die es erlauben, auch bei wenigPlatz faszinierende Weichenstraßen aufzubauen.Vorhandene Gegebenheiten wie Bahnsteige etc.wurden beachtet, schließlich soll sich bewährtesModellbahnzubehör direkt weiterverwenden las-sen. Um sich mit der sympathischen Gleisgeome-trie vertraut zu machen, laden Sie einfach von un-serer Homepage den Gleismusterbogen herunter.Drucken Sie diese Musterzeichnungen dann mehr-fach aus, am besten auf Karton. Probieren Sie aufeiner glatten Unterlage nach Herzenslust die ver-schiedenen Gleiselemente aus – Sie werden über-rascht sein, wie unbeschwert sich mit demkuehn-modell-Gleis komplizierte Streckenver-läufe verwirklichen lassen.

Gleissystem TT

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GleiseBereits auf den ersten Blick wird Ihnen das ungewohnt zierlicheSchienenprofil gefallen: Erstmalig wird bei einem Gleissystem inGroßserie eine für den Maßstab 1:120 passende Profilhöhe vonnur1,8mm verwendet. Betont niedrig und schmal und dennoch zubereits vorhandenem Rollmaterial (mit NEM-Radsätzen) vollkompatibel! Die Schienenverbinder aus Federstahl sorgen in Ver-bindung mit dem hochwertigen Neusilberschienenprofil für sehrgute Stromleitung. Die Schwellen zeigen die klassische Holzma-serung. So lassen sich sowohl moderne als auch frühere Epochennachbilden.

WeichenDie Weichen sind als Hand- oder Elektroweichen einsetzbar.Geliefert werden alle Weichen mit einem integrierten Schnapp-mechanismus – die Weichenzungen bleiben so in der gewähltenPosition anliegend. Unsere Weichen benötigen daher keinen extraHandantrieb. Für ein vorbildgerechtes Aussehen besitzen die Wei-chen einen Herzstückwinkel von nur 14,7° und einen durchge-henden Abzweigradius. Dadurch ergibt sich eine kompakte abervorbildgerechte Weichenoptik.Unsere Weichen sind mit einem elektrisch leitenden Metallherz-stück ausgestattet – und lassen sich dank eines flachen Lötkon-taktes polarisieren. So fahren auch kleinste, zweiachsige Loksungestört über verschlungene Weichenstraßen.

AusblickZur Zeit bieten wir 2 Radien und verschiedene gerade Gleise an.Die Radien finden Sie ebenfalls in den platzsparenden Weichen(Radius R2) und den Bogenweichen (Radius R1) wieder.Anschlussklemmen, Schienenverbinder und Prellböcke rundendieses Einstiegssortiment ab.Der erste Ausbau unseres Gleissystems erfolgt mit einem flexi-blen Gleis und einem Schienverbinder zur Verbindung unseresGleissystems mit Gleisen anderer Hersteller. Weitere Elementewerden in Zukunft folgen.

Gleisnamen und FarbgebungAlle Gleiselemente verfügen über einen selbst sprechenden Gleisnamen. Das gerade Gleis mit derLänge 128mm heißt deshalb G128. Zur leichteren Planung von Anlagen werden geometrisch zusammen-gehörige Gleise mit den gleichen Farben gekennzeichnet. Die Bogenweichen sind entsprechend dem inden Weichen vorhanden Radius R1 in der gleichen hellblauen Farbe gekennzeichnet.

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Geometriebeispiele mit einfachen Weichen

Geometriebeispiele mit Bogenweichen

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Geometriebeispiel mit einfachen Weichen und Bogenweichen

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Gleisplanbeispiel aus Super-Startset. Platzbedarf ca. 164cm x 76cm

72800 Super-Startset 59,99 €

2 Weiche links1 Weichen rechtsAnschluss-KlemmePrellbock8 gerade Gleise G1288 gerade Gleise G12112 gebogene Gleise R230 (Radius R2, 30°)3 gebogene Gleise R220 (Radius2, 20°)2 gebogene Gleise R210 (Radius2, 10°)

Das Gleis-Startset !

Ob Beginner oder Profi, für einen bequemen Einstieg in das neueGleissystem von kuehn modell & digital empfehlen wirIhnen diese Zusammenstellung: Ein großzügiges Gleisoval mitdrei Weichen, einem Prellbock und Anschlussklemmen. Damitlässt sich ein Bahnhof mit zusätzlichem Abstellgleis aufbauen.Spielen Sie mit den Möglichkeiten! Probieren Sie immer neuePlanvarianten aus, die neue Geometrie erlaubt es Ihnen, auchdank der beiliegenden 10°-Gebogenen! Übrigens ist auch derPreis besonders attraktiv: Zwar beläuft sich der Wert der im Setenthaltenen 3 Weichen und 33 Gleiselemente auf über 90 €, wirbieten das Set zum Einführungspreis von 59,99 € an! Die Liefe-rung erfolgt solange der Vorrat reicht!

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Gerade Gleise

71128 G128 gerades Gleis 9,00 €/VPE 1,50 €/Stk.Länge 128mm, entspricht Weichenlänge,VPE 6 Stück

71121 G121 gerades Gleis 9,00 €/VPE 1,50 €/Stk.Länge 120,96mm, entspricht Weichendiagonale,VPE 6 Stück

71064 G64 gerades Gleis 8,70 €/VPE 1,45 €/Stk.Länge 64,3mm, halbe Länge von G128,VPE 6 Stück

71060 G60 gerades Gleis 8,70 €/VPE 1,45 €/Stk.Länge 60,5mm, halbe Länge von G121,VPE 6 Stück

71044 G44 gerades Gleis 8,70 €/VPE 1,45 €/Stk.Länge 44mm, entspricht Parallelgleisabstand,VPE 6 Stück

71640 G640 flexibles Gleis 4,90 €/Stk.Länge ca. 640mm (5 x gerade G128)36 Stück / Kreis,VPE 6 Stück

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Gebogene Gleise

72130 R130 gebogenes Gleis R1 9,90 €/VPE 1,65 €/Stk.Bogen R1, Radius 321mm, 30°,12 Stück / Kreis,VPE 6 Stück



72220 R220 gebogenes Gleis R2 9,90 €/VPE 1,65 €/Stk.Bogen R1, Radius 365mm,Weichengegenbogen, 20°,18 Stück / Kreis,VPE 6 Stück


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Weichen

72620 WL20 Weiche links Herzstückwinkel 14,7°,gerade entspricht G128,Weichenbogen entspricht R220

72621 WR20 Weiche rechts Herzstückwinkel 14,7°,gerade entspricht G128,Weichenbogen entspricht R220

72630 BWL Bogenweiche linksRadius von Stamm- und Abzweiggleis R1

72631 BWR Bogenweiche rechtsRadius von Stamm- und Abzweiggleis R1

Die Weichen werden ohne elektrischen Antriebgeliefert. Passende Weichenantriebe finden Sie beiden Firmen Tillig oder Roco (HOe).

9,99 €

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14,90 €

14,90 €

72710 Anschluss-Klemme 3,90 €Anschlussklemme zum Anschlussan gerades Gleis G121 oder gebogenes Gleis R130

72750 Prellbock 3,90 €Bausatz Prellbock mit HolzbohlePackung mit 2 Stück

Zubehör Gleise

72720 Schienenverbinder 3,90 €Federstahl-Schienenverbinder,Packung mit 30 Stück

72730 Isolier-Schienenverbinder Isolier-Schienenverbinder aus Kunststoff, Packung mit 30 Stück

72722 SchienenverbinderGestufter Federstahl-Schienenverbinderzur Verbindung von Schienenprofilen mitunterschiedlicher Profilhöhe,Packung mit 10 Stück

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3,90 €

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74900 Kurzkupplungen für Normschacht 19,90 €Packungsinhalt: 24 Stück.

86020 LT 10 Lichtleiste TT-Wagen 17,99 €

Seit Herbst 2009 liefert kuehn-digital hochwertige Beleuchtungs-Leisten. Qualität und Einsatzmöglichkeiten prädestinieren dieseProdukte für eine große Zahl verschiedenster Modellbahner!Digital oder analog, Motorola oder DCC, kurze oder lange Fahr-zeuge, Personenwagen oder Triebzug: Diese Leisten finden fastimmer einen Platz im Dach.Ab Werk sind sie 186mm lang, an ein-deutig markierten Linien lassen sich die Leisten nach Bedarf kür-zen. Für die Doppelstockwagen verwendet man einfach zweiLeisten, eine davon gekürzt. 6 LED erzeugen Glühlampen-ähnli-ches Licht, damit gelingt eine gleichmäßige Ausleuchtung des Fahr-gastraumes auch langer Fahrzeuge.

Zubehör

Die Kurzkupplungen besitzen unter der Kupplungeinen kleinen Steg, der das ungewollte Abkuppelnbei Höhentoleranzen der Wagen verhindert. Un-sere Kurzkupplungen lassen sich in allen Fahrzeu-gen mit NEM-Aufnahme einsetzten und sind kom-patibel mit neuen Kupplungen anderer Hersteller.In einer Packung sind 24 Kupplungen enthalten.

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Betriebsarten:DCC-Format, Motorolaformat, Gleichstrom-analog-Betrieb, automatische Erkennung undUmschaltung der BetriebsartenFunktionsausgänge:6 warmweiße LED, in Gruppen bzw. einzeln schaltbar, 2 Ausgänge zum externen Anschluss von LED, konstante Helligkeit integrierte 10mA StromquelleAbmessungen:LT10: 186 x 8 x 2,6 mm

Technische Daten

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Spur N1:160

Unser Anspruch an perfekter Modellumsetzung ist hoch

So bieten die Wagen extra angesetzte Bremsklötze in Radebene,einzeln angesetzte Wendezugkabel am Steuerwagen sowie sepa-rate Lichtleiter für Zugschlussbeleuchtung. Lassen Sie sich vonder Detailfülle der Wagen faszinieren ...

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95010 Ellok der Baureihe BR180 129,99 €rot, DR, Epoche V

95012 Ellok der Baureihe 372 129,99 €rot/gelb, CD, Epoche V

Das Vorbild:

Für den grenzüberschreitenden Verkehr zwischenBerlin/Dresden und Prag wurde eine Zweisystem-lok benötigt. Die Entwicklung und der Bau erfolgtebei Skoda. Der Prototyp der »Knödelpresse« wur-de als BR230 im Jahre1988 von der DR in Betriebgenommen. Erst Anfang 1991 erfolgte die Serienlie-ferung von 20 Lokomotiven an die DR und 15 Lo-komotiven an die CSD. Die Loks der CD tragendie Baureihennummer 372. Der Haupteinsatzbe-reich dieser Zweisystemlok ist der Zugverkehr.Nach kurzer Einsatzzeit erhielten die Loks der DR Anfang 1992 die Bezeichnung BR180. Die»Knödelpresse« ist vor Reise- und Güterzügenanzutreffen. Die universell einsetzbare Lok mitihrem unverwechselbaren Äußeren wird von unszuerst in der Ausführung als Baureihe 180 der DRund als Baureihe 372 der CD ausgeliefert.


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Foto zeigt TT-Modell

Foto zeigt TT-Modell

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91020 Doppelstockwagenset 129,99 €Doppelstocksteuerwagen Dbmq und 2 Doppelstockwagen DBmu rehbraun, DR, Epoche IV,unterschiedliche Wagennummern

91025 Doppelstockwagenset 69,99 €2 Doppelstockwagen DBmu rehbraun, DR,Epoche IV, als Ergänzung zum Set 91020,unterschiedliche Wagennummern

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91155 Doppelstockwagenset 69,99 €2 Doppelstockwagen Bmto blau, CD,Epoche V, unterschiedliche Wagennummern

Für alle Wagen gilt:

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91050 Doppelstockwagenset 129,99 €Doppelstocksteuerwagen Dbmq und 2 Doppelstockwagen DBmu, mint-grün, DR, Epoche V,unterschiedliche Wagennummern

Für alle Wagen gilt: Für DBmq gilt:

91055 Doppelstockwagenset 69,99 €2 Doppelstockwagen DBmu mint-grün, DR,Epoche V, als Ergänzung zum Set 91050,unterschiedliche Wagennummern

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91000 Doppelstockwagenset 129,99 €Doppelstocksteuerwagen Dbmq und 2 Doppelstockwagen DBmu grün, DR, Epoche IV,unterschiedliche Wagennummern

91005 Doppelstockwagenset 69,99 €2 Doppelstockwagen DBmu grün, DR,Epoche IV, als Ergänzung zum Set 91000,unterschiedliche Wagennummern

Für alle Wagen gilt: Für DBmq gilt:

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DigitaldecoderLok- & Funktionsdecoder

Schaltdecoder • Lichtleisten

Unser Unternehmen kuehn modell & digital entwickeltund produziert seit über 10 Jahren modernste, leistungsfähige Digitaltechnik für Modelleisenbahn.Wir haben uns besonders aufdie Herstellung von Lokdecodern nach dem NMRA-DCC-Format spezialisiert. Besonderen Wert legen wir dabei aufzukunftsichere und leistungsfähige Digitaltechnik zum optimalenPreis-Leistungsverhältnis. Wir bieten Ihnen ein Sortiment vonsehr leistungs-fähigen Produkten. Je nach Anwendungsfall findenSie darin preiswerte Standarddecoder oder auf modernsterMicroprozessortechnologie basierende High-Tech-Decoder mitLastregelung und hochfrequenter Motoransteuerung.

Alle Lokdecoder sind kompatibel zum DCC-Standard derNMRA. Sie können die Decoder mit allen Zentralen undSystemen verwenden, die ebenfalls kompatibel zum NMRA-Standard sind, z.B. Lenz (compact, LZV100), Uhlenbrock (Intelli-box), Arnold, Roco, Fleischmann (TwinCenter), Digitrax, Zimo(MX1) u.v.a..

Information NMRA-DCC-Format:Entwickelt wurde dieses Datenformat zur Signalübertragung von der Firma Lenz und ist mittlerweile durch die NMRA(National Model Railroad Association der USA) genormt.Die Standardisierung ist die Basis für zukunftssichere Produkte vieler Hersteller.

Zukunftssichere Produkte:

Das erste Produkt – der Lokdecoder T120 – konnte schon in seiner Anfangszeit 4-stellige Adressen und Fahrbefehle mit 128 Stufen verstehen. Die Programmierung im Betrieb auf demHauptgleis Programmierung on the main war ebenfalls bereitsvon Anfang an integriert.

Die Fertigung der Decoder erfolgt auf hochpräzisen Bestückungs-automaten in einem nach ISO9001 zertifizierten deutschenUnternehmen. Jeder Decoder wird von uns vor seiner Auslie-ferung auf vollständige Funktion überprüft. Dadurch können wirIhnen eine hohe Qualität und Zuverlässigkeit unserer Produktegarantieren.

Robuste Produkte:

In allen Decodern sind die Motorausgänge und die Lichtausgängegegen Überströme geschützt. Sollte sich beim Einbau trotz allerVorsicht ein Verdrahtungsfehler einschleichen, zeigt der Decoderdies beim Einschalten durch Blinken der Lichtausgänge an. Nachder Fehlerbeseitigung funktioniert der Decoder wieder normal.Viele Kunden sind im Nachhinein froh, dass wir unseren Deco-dern den Mehraufwand an Hardware spendiert haben.

Einfache Anwendung:

Alle Decoder basieren auf dem NMRA-DCC-Standard. Somitist die Bedienung der wesentlichen Eigenschaften aller Decodergleich. Jedem Decoder liegt eine ausführliche, mehrseitige Anlei-tung bei. Hier finden Sie Hinweise zum Einbau und Programmie-rung des Decoders. Die Programmierung der Decodereigenschaf-ten erfolgt ohne das Öffnen der Lok. Die Einstellungen könnendabei beliebig oft geändert werden.Unser Decoder mit Schnittstellenstecker ermöglicht Ihnen denbesonders schnellen und einfachen Einbau in die Lokomotiven.Alle Decoder sind ab Werk so eingestellt, dass sie direkt losfah-ren können.

Garantie:

Die Lokdecoder unseres Unternehmens dürfenohne Verlust von Garantieleistung von Ihnen selbsteingebaut werden.Am besten halten Sie sich an dieBedienungsanleitung, welche den DecodereinbauSchritt für Schritt beschreibt. Der Garantiezeit-raum beträgt 2 Jahre ab Kaufdatum des Decoders.Tritt in dieser Zeit ein Fehler auf, setzen Sie sichbitte mit Ihrem Fachhändler in Verbindung. Wirdnach Überprüfung des Decoders ein Material-oder Fabrikationsfehler festgestellt, wird der De-coder kostenlos durch uns instand gesetzt. DerGarantieanspruch erlischt bei Eingriffen in den De-coder oder bei Lötarbeiten direkt am Decoder(z.B. Ab- und Anlöten der Anschlussdrähte). Vonder Garantie ausgeschlossen sind Beschädigungendes Decoders, die durch unsachgemäße Behand-lung, Nichtbeachten der Bedienungsanleitung,Überlastung, Überspannung, fehlerhafte Verdrah-tung (z.B. durch Kurzschlüsse zwischen Stromauf-nehmer und Motor, Kurzschlüsse zwischen Motor-ausgang und Lokfahrgestell) verursacht werden.Für daraus resultierende Folgeschäden wird keineHaftung übernommen.

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Decoder N025 N025- N025- N025- N45 N45- N45- N45- TI25 TI25- T65 T65- T65- T65- F060

P8 P PA P8 P 18 P P 16 21

Art-Nr. 8I3I0 8I320 8I330 8I340 823I0 82320 82330 82350 8I6I0 8I620 827I0 82720 82760 82770 8I8I0

Betriebsarten

DCC (14, 28,

128 Fahrstufen) ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja

Motorola ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja

DC-Analog ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja

AC-Analog ja ja ja ja

Motoran-steuerung

Motorstrom (in A) 0,7 0,7 0,7 0,7 0,8 0,8 0,8 0,8 1,1 1,1 1,1 1,1 1,1 1,1

Lastregelung ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja

Funktions-ausgänge

Anzahl 2 2 2 2 4 4 4 4 2 2 6 6 6 6 6

Belastbarkeit 150 150 150 150 200 200 200 200 150 150 300 300 300 300 2x150,(in mA) 2x300,

2x1000

weitere Ausgänge

Susi ja ja ja ja ja ja ja ja

RailCom® ja ja ja ja ja ja ja ja

Bremsen durchAsymmetrie ja ja ja ja ja ja ja ja

Schnittstel- NEM NEM NEM NEM NEM Next18 NEM NEM PluX16 MTC21lenstecker 652 651 651 652 651 652 652 NEM658 NEM660

Baugröße 8,9x 8,9x 8,9x 8,9x 8,9x 8,9x 8,9x 15,0x 13,9x 13,9x 13,8x 13,8x 20,0x 20,0x 13,9x

11,4x 11,4x 13,4x 13,4x 11,7x 11,7x 13,7x 9,5x 24,6x 24,6x 22x 22x 10,9x 15,3x 24,6x

3,3 3,3 3,3 3,3 2,3 2,3x 2,3x 2,5 2,9 2,9 2,4 2,4 3,4 3,4 2,9

abgewinkelt

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Q22013

Q22013

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Decoderbeschreibung:

Die Lokdecoder besitzen viele gemeinsame Eigenschaften, welchenachfolgend aufgelistet sind. Zusätzlich sind je nach Decodertypeinige spezielle Merkmale vorhanden, die Sie in den jeweiligen De-coderbeschreibungen finden.

• Decoder entsprechen NMRA-DCC-Standard und empfohlener Praxis

• verwendbar mit DCC-kompatiblen Zentraleinheiten,z.B. von den Firmen Lenz, Uhlenbrock, Fleischmann,Digitrax, ZIMO, ESU

• im DCC-Betrieb Basisadressen von 1 bis 127 und erweiterteAdressen von 1 bis 10239 (häufig auch als vierstellige Adressen bezeichnet)

• im Motorolabetrieb bis zu 254 Adressen• decoderunterstützte Mehrfachtraktion (Consistadresse)• je nach Datenformat 14, 28 oder 128 Fahrstufen• automatische Umschaltung auf Analogbetrieb (abschaltbar)• Geschwindigkeitskennlinie über Mindest-, Mitten- und Höchst-

geschwindigkeitbesonders einfach und schnell anpassbar• programmierbare Geschwindigkeitstabelle

mit 28 Speicherplätzen• weiches Abbremsen und Anfahren durch getrennt

programmierbare Verzögerungswerte auch bei Fahrtrichtungswechsel

• programmierbare Effekte für die Funktionsausgänge (z.B. Blinken, Blitzlicht, Dimmen, pulsierendes Licht)

• einstellbare Wiederholrate der Effekte• einstellbare Dimmrate für angep. Lampenhelligkeit• Programmierung auf dem Programmiergleis durch Physical-,

Paged CV- oder Direkt-CV-Addressing• Programmierung während der Fahrt auf dem Hauptgleis

mittels »Programming on the main«• wenn mal »nichts mehr geht«

– Decoderreset auf Werkswerte• integrierter Kurzzeitspeicher für die aktuellen

Fahrinformationen für störungsfreien Betrieb bei schlechtem Gleiskontakt

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N025 Der kleine Multiprotokolldecoder für das DCC- und Motorola-Datenformat

Der N025 zählt zu den kleinsten Lokdecodernder Welt. Durch modernste Bauteil- und Leiter-plattentechnologie betragen die Abmessungen desDecoders gerade einmal 11,4 x 8,8 x 3,3 mm. DerMotorausgang ist mit bis zu 700 mA belastbar, dieeinzelnen Funktionsausgänge können jeweils mit150mA belastet werden. Alle Ausgänge des Deco-ders besitzen Schutzeinrichtungen, die im Falleeines Kurzschlusses den Decoder abschalten.

Der Decoder unterstützt alle üblichen DCC-Pro-grammierverfahren. Auch im Motorolaformat istmittels der Zentrale 6021 die Programmierung desDecoders ohne Öffnen der Lok möglich.

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Betriebsarten:DCC-Format, MotorolaformatGleichstromanalog-Betriebautomatische Erkennung und Umschaltungder Betriebsarten

Motoransteuerung:geeignet für Gleichstrom- und Glockenankermotoreneinstellbare LastregelungAnsteuerfrequenz ca. 16kHz für leisen Motorlaufoder 120Hz für ältere Motoren (umschaltbar)

Motorausgang gegen Kurzschluss geschütztmit F4 schaltbarer Rangiergang

Funktionsausgänge:2 Ausgänge, belastbar mit je 150mAAusgänge gegen Kurzschluss geschützt

Abmessungen:N025 (mit Kabeln) : 8,9 x 11,4 x 3,3 mmN025-P (6-poliger Stecker) : 8,9 x 13,4 x 3,3 mmN025-P8 (8-poliger Stecker) : 8,9 x 11,4 x 3,3 mm,

Kabellänge ca. 120 mm

Technische Daten

T125 Der kompakte und flache Decoder für das DCC- und Motorola-Datenformat

Aufgrund der kleinen Abmessungen und des sehrflachen Aufbaus durch einseitige Bestückung (24,6 x 13,9 x 2,9 mm) kann der Decoder in vielenLokomotiven der Spurweiten TT und H0 einge-setzt werden. Der Motorausgang ist mit bis zu1100mA belastbar, die einzelnen Funktionsausgän-ge können jeweils mit 150mA belastet werden.

Der Decoder unterstützt alle üblichen DCC-Pro-grammierverfahren, auch im Motorolaformat istmittels der Zentrale 6021 die Programmierung desDecoders ohne Öffnen der Lok möglich.

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Technische Daten

Betriebsarten:DCC-Format, MotorolaformatGleichstromanalog-Betriebautomatische Erkennung und Umschaltungder Betriebsarten

Motoransteuerung:geeignet für Gleichstrom- und Glockenankermotoreneinstellbare LastregelungAnsteuerfrequenz ca. 16kHz für leisen Motorlauf

oder 120Hz für ältere Motoren (umschaltbar)Motorausgang gegen Kurzschluss geschütztmit F4 schaltbarer Rangiergang

Funktionsausgänge:2 Ausgänge, belastbar mit je 150mAAusgänge gegen Kurzschluss geschützt

Abmessungen:T125,T125-P : 13,9 x 24,6 x 2,9 mm

N45 Der flache Minidecoder (4 Ausgänge) DDC- und Motorola-Datenformat

Der N045 integriert auf kleinstem Raum Funktio-nen, die bisher nur in deutlich größeren Decodernzu finden sind. Die Bauhöhe wurde gegenüber demN025 deutlich reduziert und beträgt jetzt nur 2,3 mm! Trotz dieser kleinen Abmessungen besitztder Decoder einen mit 800mA belastbaren Motor-ausgang, insgesamt 4 mit jeweils 200mA belastbareFunktionsausgänge und ein SUSI-Interface. Im Mo-torolaformat ist die Programmierung des Deco-ders mit der Motorolazentrale ohne Öffnen derLok möglich. Dank RailCom sendet der DecoderInformationen an die Zentrale zurück und ermög-licht dadurch völlig neue Betriebsmöglichkeiten.Um vor einem roten Signal anzuhalten unterstütztder Decoder neben den üblichen Bremsmethodenauch das Bremsen durch asymmetrische Gleis-spannung (Diodenbremsen). Neu: N45-18 Decoder mit der neuen N-Schnittstelle Next18.

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Betriebsarten:DCC-Format, Motorolaformat, Gleichstromanalog-Betriebautomatische Erkennung und Umschaltung der BetriebsartenRailCom (Bidirektionale Kommunikation)

Motoransteuerung:geeignet für Gleichstrom- und Glockenankermotoreneinstellbare Lastregelung,Ansteuerfrequenz 16/32kHz für leisen Motorlauf oder 120Hz für ältere Motoren (umschaltbar)Motorausgang gegen Kurzschluss geschützt, schaltbare Brems-/Anfahrverzögerungen

Technische Daten

Funktionsausgänge:4 Ausgänge, zu je 200mA,(gegen Kurzschluss geschützt) SUSI-Interface

Abmessungen:N45 (mit Kabel): 8,9 x 11,7 x 2,3 mmN45-P (6-pol. Stecker): 8,9 x 13,7 x 2,3 mmN45-P8 (8-pol. Stecker): 8,9 x 11,7 x 2,3 mm

Kabellänge ca. 120mmN45-18: (Next 18): 15,0 x 9,5 x 2,5 mm

RailCom (Bidirektionale Kommunikation) ermöglicht demLokdecoder erstmals auch Informationen an die Zentralezurückzusenden. So kann der Decoder der Zentrale z.B. sei-ne Adresse, den Inhalt von CVs, Einstellwerte, Positionsdatenusw. mitteilen.

SUSI-Interface:Der Anwender kann mittels SUSIweitere Funktions- und Soundmo-dule an den Decoder anschließen.

Diodenbremsen ermöglicht dem An-wender das Anhalten bei rotem Signalmittels asymmetrischer Gleisspannung(ABC-Bremstechnik der Firma LenzElektronik GmbH).

Für alle die mehr wollen!

T65 Der universelle Decoder für das DCC- und Motorola-Datenformat

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Betriebsarten:DCC-Format, Motorolaformat, Gleichstromanalog- und Wechsel-strom-Betrieb, automatische Erkennung und Umschaltung der Betriebsarten, RailCom (Bidirektionale Kommunikation)

Motoransteuerung:geeignet für Gleichstrom- und Glockenankermotoren, einstellbare Lastregelung,Ansteuerfrequenz 16/32kHz für leisen Motorlaufoder 120Hz für ältere Motoren (umschaltbar) Motorausgang gegen Kurzschluss geschützt

Funktionsausgänge:6 Ausgänge, belastbar mit je 300mAAusgänge gegen Kurzschluss geschütztSUSI-Interface

Abmessungen:T65,T65-P : 13,9 x 22 x 2,4 mmT65-16 : 20,0 x 10,9 x 3,4 mmT65-21 : 20,0 x 15,3 x 3,4 mm

Technische Daten

RailCom (Bidirektionale Kommunikation) ermöglicht demLokdecoder erstmals auch Informationen an die Zentralezurückzusenden. So kann der Decoder der Zentrale z.B. sei-ne Adresse, den Inhalt von CVs, Einstellwerte, Positionsdatenusw. mitteilen.

SUSI-Interface:Der Anwender kann mittels SUSIweitere Funktions- und Soundmo-dule an den Decoder anschließen.

Diodenbremsen ermöglicht dem An-wender das Anhalten bei rotem Signalmittels asymmetrischer Gleisspannung(ABC-Bremstechnik der Firma LenzElektronik GmbH).

Der T65 ist einer der kompaktesten und leistungs-fähigsten Lokdecoder der Welt (22 x 13,8 x 2,4 mm)und dabei durch einseitige Bestückung besondersflach. Der Motorausgang ist mit bis zu 1100mA be-lastbar, die insgesamt 6 Funktionsausgänge könnenmit jeweils bis zu 300mA belastet werden.WeitereFunktions- bzw. Soundmodule lassen sich mittelsSUSI-Interfaces anschließen. Der Decoder kannauch auf Wechselstromanlagen mit Umschaltpulseingesetzt werden. Im Motorolaformat ist die Pro-grammierung des Decoders mit der Motorolazen-trale ohne Öffnen der Lok möglich. Dank RailComsendet der Decoder Informationen an die Zentra-le zurück und ermöglicht dadurch völlig neueBetriebsmöglichkeiten. Um vor einem roten Signalanzuhalten unterstützt der Decoder neben denüblichen Bremsmethoden auch das Bremsen durchasymmetrische Gleisspannung (Diodenbremsen).T65-16 Decoder mit Schnittstelle Plux16 und T65-21 Decoder mit Schnittstelle MTC21.

Die neue Generation!

F060 Der flache Funktionsdecoder für das DCC- und Motorola-Datenformat

Aufgrund der kleinen Abmessungen und des fla-chen Aufbaus durch einseitige Bestückung kannder Decoder in vielen Fahrzeugen der SpurweitenN,TT und H0 eingesetzt werden. Im Analogbetrieb(Vitrinenmodus) können die zu aktivierenden Funk-tionsausgänge ausgewählt werden. Die Funktionder Ausgänge kann richtungsabhängig (Wirkungnur in einer Fahrtrichtung z.B. für richtungsabhän-gige Beleuchtung) programmiert werden.An 2 Funk-tionsausgängen sind auch elektrische Kupplungenanschließbar, wobei sich die Anzugzeit und die Hal-teleistung entsprechend einstellen lassen. Mittelsder Funktion F3 können die Lampen abgeblendet,d.h. auf geringere Helligkeit gestellt werden. DurchFunktionmapping können die Ausgänge den Funk-tionstasten F0 bis F8 beliebig zugeordnet werden.

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Betriebsarten:DCC-Format, MotorolaformatGleichstromanalog-BetriebVitrinenmodusautomatische Erkennung und Umschaltungder Betriebsarten

Gesamtbelastbarkeit:Summenstrom aller Ausgänge 1100mA

Funktionsausgänge:2 Ausgänge, belastbar mit je 1000mA2 Ausgänge, belastbar mit je 150mAAusgänge gegen Kurzschluss geschützt2 Ausgänge, belastbar mit je 300mAalle Ausgänge mit programmierbaren Lichteffektenund Dimmfunktion, wahlweise RichtungsabhängigFunktionmapping

Abmessungen:F060 : 13,9 x 24,6 x 2,9 mm

Technische Daten

LH10 Lichtleiste für Wagenbeleuchtung analog/digital

H0 oder TT, digital oder analog, Motorola oder DCC, kurze oderlange Personenwaggon oder Triebzug: Diese Leisten finden fastimmer einen Platz im Dach. Ab Werk sind sie 233mm oder186mm lang, an eindeutig markierten Linien lassen sich die Licht-leisten nach Bedarf kürzen. Sieben LED (LT10: 6 LED) erzeugenGlühlampen-ähnliches Licht, damit gelingt eine gleichmäßige Aus-leuchtung des Fahrgastraumes auch langer Fahrzeuge.Auf der Pla-tine befindet sich ein intelligenter Digitaldecoder, der mehrereFunktionen in sich birgt. Außer der normalen Innenbeleuchtung

ist es beispielsweise möglich, einzelne LED-Grup-pen separat anzusteuern! Die Helligkeit der LEDlässt sich mittels Potentiometer oder CV-Pro-grammierung einstellen. Das beim Fahren nervigeFlackern lässt sich wirksam vermeiden, indem maneinfach einen separaten Kondensator anschließt.Für den Anschluss von weiteren LED (z.B. fürZugschlussbeleuchtung) stehen zwei Ausgänge zurVerfügung.


Betriebsarten:DCC-Format, MotorolaformatGleichstrom-,Wechselstrom-Betriebautomatische Erkennung und Umschaltungder Betriebsarten

Stützkondensator:externer Stützkondensator anschließbar (max. 1000µF)Ladestrombegrenzung auf Lichtleiste integriert

Funktionsausgänge:LH10: 7 integrierte LED (warm-weiß)LT10: 6 integrierte LED (warm-weiß)Helligkeitseinstellung mittels Potentiometer oder CV-Programmierung2 Anschlüsse für zusätzliche LEDalle Ausgänge mit programmierbaren Licht-Effekten

Abmessungen:LH10: 233 x 7,7 x 3,4 mm; kürzbar bis auf 90 mmLT10: 186 x 8,0 x 3,4 mm; kürzbar bis auf 68 mm

Technische Daten

LT10 Lichtleiste für Wagenbeleuchtung analog/digital

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Betriebsarten:DCC-Format, MotorolaformatGleichstrom-,Wechselstrom-Betriebautomatische Erkennung und Umschaltungder Betriebsarten

Stützkondensator:externer Stützkondensator anschließbar (max. 1000µF)Ladestrombegrenzung auf Lichtleiste integriert

Funktionsausgänge:LH10: 7 integrierte LED (warm-weiß)LT10: 6 integrierte LED (warm-weiß)Helligkeitseinstellung mittels Potentiometer oder CV-Programmierung2 Anschlüsse für zusätzliche LEDalle Ausgänge mit programmierbaren Licht-Effekten

Abmessungen:LH10: 233 x 7,7 x 3,4 mm; kürzbar bis auf 90 mmLT10: 186 x 8,0 x 3,4 mm; kürzbar bis auf 68 mm

Technische Daten

WD10 Universeller SchaltdecoderDCC- und Motorola-Datenformat

MA10 Motoradapter für 4 motorische WeichenantriebeZusatzbaugruppe zum Anschluss von max. 4 motorischen Weichenantrieben an den Schaltdecoder WD10. (ohne Abb.)

Der neue Universal-Schaltdecoder von kuehnmodell & digital zählt zu den modernsten,komfortabelsten Digital-Empfängern, die es derzeitauf dem Modellbahn-Markt gibt. Die Anzahl seinerMöglichkeiten sind nahezu unbegrenzt und trotz-dem lässt er sich ganz einfach auf die gewünschteAnwendung einstellen. Der Schaltdecoder besitzt2 Ausgangsgruppen mit jeweils 8 Schaltausgängen.Getrennt für jede der beiden Ausgangsgruppenkann ein Betriebsmode ausgewählt werden: Wei-chenmodus zum Schalten von Weichen (mit Spu-lenantrieb), Lichtsignalmodus für zwei- und mehr-begriffige Signale und vorbildgrechtem Auf- undAbdimmen, Beleuchtungsmodus für Baustellen-licht, Reklame uvm. Die Energieversorgung desSchaltdecoders kann über das Digitalsystem oderüber eine externe Spannungsversorgung erfolgen.Dank RailCom lassen sich alle Einstellwerte desDecoders auch im eingebauten Zustand auslesen.

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Betriebsarten:DCC-Format, Motorolaformat, automatische Erkennung und Umschaltung der Betriebsarten

Schaltausgänge:2 Gruppen mit je 8 Transistor-Ausgängenje Gruppe max. 1,0A, integrierter Kurzschlussschutzunterschiedliche Betriebsmodi je Gruppe zum Schaltenvon Weichen, Entkupplungsgleisen, zwei- und mehrbe-griffigen Lichtsignalen, Beleuchtungseffekten

Abmessungen: 83 x 76 x 24,7 mm

Stromversorgung:durch Digitalsystem oder externe Spannungsversorgung(12-16V AC/DC), galvanische TrennungGesamtbelastbarkeit 1,8A

Programmierung:Adresseinstellung und Auswahl des Betriebsmode mittels Programmiertaster oder am ProgrammiergleisEinstellung aller Parameter am Programmiergleis oder im eingebauten Zustand (Hauptgleis-Programmierung)

Technische Daten

NEU

RailCom ist eine eingetragene Marke der Lenz Elektronik GmbH.

Unverbindliche PreisempfehlungenAlle Preise in EURO und inkl. 19% Mehrwertsteuer. Preisänderungen und Irrtum vorbehalten.

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Decoder: N025 N025- N025- N025- N45 N45- N45- N45- TI25 TI25- T65 T65- T65- T65- F060P8 P PA P8 P 18 P P 16 21

Art-Nr. 8I3I0 8I320 8I330 8I340 823I0 82320 82330 82350 8I6I0 8I620 827I0 82720 82760 82770 8I8I0

Betriebs-arten

DCC ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja

Motorola ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja ja

Motorstrom 0,7 0,7 0,7 0,7 0,8 0,8 0,8 0,8 1,1 1,1 1,1 1,1 1,1 1,1(in A)

Anzahl/ 2 2 2 2 4 4 4 4 2 2 6 6 6 6 6Funktions-ausgänge

Susi ja ja ja ja ja ja ja ja

RailCom® ja ja ja ja ja ja ja ja

Schnittstel- NEM NEM NEM NEM NEM Next NEM NEM PluX16 MTC21lenstecker 652 651 651 652 651 18 652 652 NEM658 NEM660

UVP (in €) 26,90 29,90 26,90 29,90 28,90 31,90 28,90 28,90 24,90 27,90 28,90 31,90 28,90 28,90 22,90

Lichtleiste: Art.-Nr. Betriebsarten UVP (in €)

LH10 86010 analog, digital (DCC, Motorola) 17,99LT10 86020 analog, digital (DCC, Motorola) 17,99

Schaltdecoder: Art.-Nr. Betriebsarten UVP (in €)

WD10 87010 DCC, Motorola 37,99Motoradapter 87020 Motoradapter für WD10 19,99

www.kuehn-modell.de

Technische Änderungen, Irrtum, Preisänderung und Lieferfähigkeit vorbehalten. Abbildungen im Katalog zeigen teilweise Handmuster, Fotomontagen oder Anschriftenentwürfe, die von der späterenLieferausführung abweichen können. Die Fertigung von Einmalauflagen erfolgt unter Vorbehalt.

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Kuehn Neuheiten 2013