• Libre-échange

• Libre-échange (Suite)

• Facilité d’accès

• Facilité d ’accès (Suite)

• A courte distance du marché américain

• A courte distance du marché américain (Suite)

• « Ciels ouverts » augmentent les vols internationaux

• Chef de file en commerce international

• Les économies canadiennes et américaines sont intégrées

• Le plus grand partenaire des États-Unis - Exportations

• Solide historique d’échanges commerciaux avec l’Europe

• Accès unique aux économies asiatiques

Table des matières

Libre-échange

Passages à la frontière – Nombre de camions entrant au Canada chaque année

2

3

4

5

6

7

80 82 84 86 88 90 92 94 96 98

Mill

ions

de

pass

ages

Source: Statistics Canada

• Depuis l’entrée en vigueur de l'Accord de libre échange nord-américain (ALENA), en 1994, le Canada offre un accès garanti à long terme au marché nord-américain — soit près de 400 millions h’habitants et un PIB global de plus de 9,4 billions ($US).

Libre-échange (Suite)• Outre la suppression des tarifs,

l'ALENA prévoit des procédures visant :

- l'assouplissement des mesures à la frontière;

- la libre circulation des travailleurs;

- la protection des investissements et de la propriété intellectuelle;

- la certification des produits.

• Des ports à permis automatisés, des systèmes d'identification par transpondeur et des centres de traitement communs sont mis à l'essai et en oeuvre.

Passages à la frontière – Nombre de passagers d'avion qui traversent la

frontière canada-amèricaine chaque année

9

11

13

15

17

19

80 82 84 86 88 90 92 94 96 98

Mill

ions

de

pass

ages

Source : Transports Canada

Facilité d’accès

• L'infrastructure des transports du Canada est bien reliée à celle des États-Unis, et compte parmi les meilleures au monde.

San Diego

El Paso

Brownsville

LaredoFort

LauderdaleMiami

New York

BostonI-5

I-15I-25

US-83

I-35

I-94I-80

I-75I-69

I-90I-87

I-95

I-29

Edmonton

Halifax

TorontoI-91/ 93

Calgary

Seattle

ChicagoDetroitUS-

219

MontrealOttawa

ReginaWinnipeg

Vancouver

I-15

Route trans-canadienne

Facilité d’accès (Suite)

• Le Canada compte 31 millions d'habitants et :

-un réseau routier de 634 600 milles,

-un réseau ferroviaire de 45 347 milles,

-un réseau de pipelines de 61 245 milles,

-des ports sur l'Atlantique, le Pacifique et l'Arctique

-9 aéroports internationaux-156 points de passage frontaliers avec les États-Unis.

Corridors transfrontaliers choisisC.-B à San Diego (route I-5)

Alberta à San Diego (route I-15)Alberta à El Paso (I-15/25)

Man./Sask. à Brownsville (route US 83)Winnipeg à Laredo (route I-29/35)

Winnipeg/Thunder Bay à Laredo (route I-35)Winnipeg à Detroit à Sarnia (route I-94)

Winnipeg à New York (route I-80)Sault Ste. Marie à Fort Lauderdale (route I-75)

Sarnia à Laredo (route I-69)Ontario (Fort Erié) à Miami (route US-219)

Ontario (Fort Erié) à Boston (route I-90)Québec à New York (route I-87)Québec à Boston (route I-91/93)

Nouveau-Brunswick à Miami (route I-95)

A courte distance du marché américain

• Près de la moitié de la population américaine vit à au plus dix heures de route de Toronto, et plus de 60 %, à deux heures d'avion.

Calgary ReginaHalifax

Los Angeles

Denver

New YorkBoston

Philadelphia

WashingtonBaltimore

DetroitChicagoClevelandSt. LouisPittsburgh

Milwaukee

HoustonAtlanta

VancouverToronto

MontréalSeattle

Miami

Mexico City

San Francisco

Winnipeg

300 mi

600 mi CharlottetownSt. John's

Edmonton

Victoria OttawaWindsor

QuébecFredericton

A courte distance du marché américain (Suite)

• L'accord « Ciels ouverts », signé en février 1995, a grandement facilité les voyages d'affaires entre le Canada et les États-Unis.

*En vertu de l’accord «Ciels

ouverts», les transporteurs aériens canadiens ont le droit d’établir des routes à partir de n’importe quel point aux États-Unis. De même, les transporteurs aériens américains ont obtenu un accès illimité au marché canadien (instauration progressive sur une période d’au plus trois ans).

Jim Miller, premier vice-président, Ventes et marketingHonda Canada

« Il n'y a plus deux marchés canadien et américain distincts sur ce continent. C'est devenu un grand marché nord-américain, et le Canada est un endroit idéal à partir duquel on peut desservir cet énorme marché. »

Augmentation du nombre de vols transfrontaliers depuis Ciels ouverts

Source : Transports Canada

106

Févr. 95 Avril 99

182

Vols réguliers entre le Canada et les É.-U.

Source : Transport Canada

« Ciels ouverts » augmentent les vols internationaux

• Les vols d’affaires entre le Canada et les États-Unis ont augmenté considérablement depuis l’entrée en vigueur de l’Accord « ciels ouverts » (février 1995)

• Des services aériens directs relient maintenant les principales villes du Canada et des États-Unis

Vols entre le Canada et les États-Unis par centaine de milles

0

50

100

150

200

250

Févr. 95 Févr. 97 Févr. 98

Chef de file en commerce international

• Le Canada est le chef de file parmi les nations du G-7 relativement au nombre d’échanges commerciaux qu’il entretient avec ses partenaires.

• Le Canada détient la plus grande part du PNB relié au commerce international.

% du PNB provenant des exportations

0

10

20

30

40

50

Canada É.-U. G7

1990 1997 1990 1997

05

10152025303540

Canada É.-U. G7

% du PNB provenant des importations

Source : Compilation basée sur l’information disponible de la banque de données des échanges mondiaux de Statistique Canada et de l’OCDE.

Les économies canadiennes et américaines sont intégrées

• Les États-Unis importent plus du Canada que de n'importe quel autre pays.

Taïwan 3,5%

R.-U. 3,4%

Allemagne 5,4%

Chine 8,0%

Mexique 10,8%

Italie 2,2%

Corée du Sud 3,0%

France 2,6%

Tous les autres pays

28,5%

Canada 19,5%

Japon 12,8%

Part des importations des États-Unis — 1999*

*De janvier à septembre Source : U.S. Department of Commerce

Le plus grand partenaire des États-Unis - Exportations

Part des exportations des États-Unis — 1999*

*De janvier à septembre Source : U.S. Department of Commerce

Allemagne 3.9%

Tous les autres pays

32.5%

Singapour 2,4%

Taïwan 2,7%

Pays-Bas 2,8%

Corée du Sud 3,5%

France 2,8%

R.-U. 5,8%

Japon 8,5%

Canada 22.9%

Mexique 12.3%

• Le Canada et les États-Unis forment le partenariat commercial le plus important au monde : en 1998, le commerce bilatéral a atteint 463,6 milliards de dollars canadiens. Or, cela représente en moyenne plus de 1,25 milliard de dollars canadiens par jour.

• De 1994 à 1998, les échanges commerciaux entre le Canada et les États-Unis ont augmenté au taux annuel composé de 7,8 %.

Solide historique d’échanges commerciaux avec l’Europe

• Les marchés européens continuent d'offrir des débouchés considérables au Canada.

• Les échanges bilatéraux entre le Canada et l'Europe sont vigoureux.

« Lorsqu'une multinationale comme L'Oréal décide de rationaliser sa production à l'échelle mondiale, elle accorde l'exclusivité de la production en fonction du rendement des usines. Pour obtenir cette exclusivité, il faut démontrer une capacité à produire plus efficacement et à meilleur coût que ses concurrents. C'est ce que nous avons fait. »

Cosmair Canada, filiale du Groupe L'Oréal de ParisSerge Brodeur, vice-président, Finances et Administration

Commerce entre le Canada et l'Europe 1994-1998

7.54.6

18.66.5

5.45.5

11.27.3

5.64.8

TOTAL UESuèdeIrlande

EspagneBelgique

ItalieFrance

Pays-BasAllemagne

R.-U.

Croissance annuelle moyenne, en %

Source : Statistique Canada

Accès unique aux économies asiatiques

Commerce entre le Canada et l'Asie

1994-1998Croissance annuelle moyenne, en %

5.7

46.412.6

8.54.0

10.53.7

1.65.3

11.1

Total APEC*Papouasie-Nouvelle-Guinée

PhilippinesIndonésieThaïlandeMalaysie

Hong KongCorée du Sud

TaïwanChine

* Sauf les États-Unis et le Mexique Source : Statistique Canada

• Les économies asiatiques naissantes sont des marchés inexploités qui offrent aux exportateurs canadiens des possibilités à long terme.

• Grâce à son emplacement géographique, à ses liens créés par l'immigration et à sa participation active à l'APEC en vue de réduire les obstacles au commerce, le Canada est très bien placé pour profiter des possibilités à long terme des économies asiatiques.