ligne aérienne DAO Abidjan

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COMPAGNIE IVOIRIENNE D’ELECTRICITE

FACILITE ACP/UE POUR L’ENERGIE

ELECTRIFICATION DES QUARTIERS PERIURBAINS DE LA VILLE D’ABIDJAN AVEC PROLONGEMENT DU RESEAU EXISTANT

DOSSIER DE CONSULTATION DES ENTREPRISES

APPEL D’OFFRES OUVERT LOCAL

VOLUMES 3 et 4

CIE – DEMO 004/FED/Version 2

Aout 2009

CIE – DEMO 004/FED/Version 2 – DAO TRAVAUX ELECTRIFICATION PERIURBAIN Page 1

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VOLUME 3

SPECIFICATIONS TECHNIQUES POUR L’EXECUTION DES TRAVAUX

TABLE DES MATIERES


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A – OUVRAGES EN MOYENNE TENSION--------------------------------------------------------8

A 1 – OUVRAGES SUR LIGNE HTA AERIENNE..............................................................8

A 1.1 - ETENDUE DES TRAVAUX_______________________________8A 1.1.1 - Travaux préalables........................................................................................................................9A 1.1.2 - Reprise d'alignement et piquetage................................................................................................9

A 1.2 - FOUILLES_____________________________________________10A 1.2.1 - Orientation des fouilles...............................................................................................................12A 1.2.2 - Explosifs.....................................................................................................................................13A 1.2.3 - Pompage.....................................................................................................................................13A 1.2.4 - Coffrage......................................................................................................................................13

A 1.3 - MASSIFS DE FONDATION______________________________14A 1.3.1 - Importance des travaux...............................................................................................................14A 1.3.2 - Béton...........................................................................................................................................14A 1.3.3 - Composition du béton.................................................................................................................14A 1.3.4 - Ciment........................................................................................................................................14A 1.3.5 - Sable...........................................................................................................................................15A 1.3.6 - Gravier........................................................................................................................................15A 1.3.7 - Eau de gâchage...........................................................................................................................15A 1.3.8 - Fabrication du béton...................................................................................................................16A 1.3.9 - Transport et mise en place..........................................................................................................16A 1.3.10 - Vérification de la qualité du béton...........................................................................................17A 1.3.11 - Protection des massifs contre les eaux et l'érosion...................................................................18

A 1.4 – SUPPORTS BETON ARME______________________________18A 1.4.1 - Approvisionnement du matériel.................................................................................................18A 1.4.2 – Transport et manutention des supports béton armé...................................................................19

A 1.5 - FERRURES METALLIQUES POUR ARMEMENTS___________21

A 1.6 - ASSEMBLAGE ET MONTAGE DES CHAINES COMPLETES__21

A 1.7 - DEROULAGE DES CONDUCTEURS______________________22A 1.7.1 - Dispositions................................................................................................................................24A 1.7.2 - Ordre de déroulage des phases...................................................................................................24A 1.7.3 - Réglage des câbles......................................................................................................................25A 1.7.4 - Mise sur pinces...........................................................................................................................27

A 1.8 - MANCHONS DE RACCORDEMENT ET DE REPARATION___28

A 1.9 - BRETELLES___________________________________________28

A 1.10 - SECTIONNEMENT DE LIGNE IACM_____________________29

A 1.11 - NUMEROTATION DES SUPPORTS______________________29

A 1.12 - ESSAIS______________________________________________29A 1.12.1 – Essais de fonctionnement des interrupteurs et du Poste de transformation sur support..........29A 1.12.2 – Essais électriques.....................................................................................................................30


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A 1.13 - INSPECTION FINALE DE LA LIGNE_____________________30A 2 – OUVRAGES SUR RESEAUX HTA SOUTERRAINS..............................................30

A 2.1 - ETENDUE DES TRAVAUX SOUTERRAINS HTA___________30

A 2.2 - Pose des câbles__________________________________________31

A 2.3 - Montage des boîtes d'extrémité et de jonction__________________33

A 2.4 – Essais électriques________________________________________33A 3 - PLANS ET DOCUMENTS A FOURNIR PAR L'ENTREPRISE..............................34

A 3.1 – Avant les travaux________________________________________34

A 3.2 – Pendant les travaux______________________________________34

A 3.3 - A la fin des travaux______________________________________34A 4 - MISE EN SERVICE DE LA LIGNE AERIENNE OU DU CABLE SOUTERRAIN34

A 5 - METRE.........................................................................................................................35

B – OUVRAGES DE POSTE DE TRANSFORMATION---------------------------------------36

B 1 – POSTE DE TRANSFORMATION SUR POTEAU (H61).........................................36

B 1.1 - ETENDUE DES TRAVAUX______________________________36

B 1.2 - Parafoudres_____________________________________________36

B 1.3 –Transformateur de puissance triphasé________________________36

B 1.4 - Coffret BT haut de poteau_________________________________37

B 1.5 - Liaison transformateur - coffret BT__________________________37

B 1.6 - Précautions à prendre par l'Entreprise lors du raccordement_______37

B 1.7 - Outillage_______________________________________________37

B 1.8 - Accessoires_____________________________________________37

B 1.9 – Mises à la terre__________________________________________37B 2 – POSTE DE TRANSFORMATION TYPE CABINE (H 59).......................................38

B 2.1 – Domaine d'application____________________________________38

B 2.2 – Conception des postes de distribution publique________________38

B 2.3 – Génie Civil_____________________________________________38

B 2.4 – Mises A La Terre (MALT)________________________________38B 2.4.1 – Confection des Terres................................................................................................................40B 2.4.2 – Valeur des Terres.......................................................................................................................40


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B 2.5 – Raccordement de l'Eclairage Public_________________________41

B 2.6 – Protection contre les surtensions d'ordre atmosphérique__________41

B 2.7 – Coordination des protections_______________________________41

B 2.8 – Liaisons TRANSFO-Tableaux_____________________________41

B 2.9 – Sorties de Poste_________________________________________41

B 2.10 – Liaison TROLLEYS____________________________________41

B 2.11 - Appareillage___________________________________________42

B 2 12 – Affiches et matériels de sécurité___________________________42C – OUVRAGES EN BASSE TENSION ET ECLAIRAGE PUBLIC------------------------43

C 1 - STRUCTURE DES RESEAUX BT/EP.......................................................................43

C 2 - ETENDUE DES TRAVAUX.......................................................................................44

C 3 - SUPPORTS DE LIGNE BT.........................................................................................45

C 3.1 - des supports béton_______________________________________45C 4 - TRAVAUX PREALABLES........................................................................................45

C 4.1 – Débroussaillage et Elagage________________________________45

C 4.2 - Accès_________________________________________________45C 5 - ALIGNEMENT ET IMPLANTATION DES SUPPORTS..........................................45

C 5.1 – Fouilles et Massifs de Fondation____________________________46

C 5.2 – Remarques générales sur les fouilles_________________________46C 6 - TRANSPORT ET MANUTENTION DES SUPPORTS.............................................46

C 6.1 – Supports béton__________________________________________46

C 6.2 – Levage des supports______________________________________46C 7 - MONTAGE DES ACCESSOIRES DE CABLES TORSADES..................................46

C 7.1 - Pince de suspension______________________________________46

C 7.2 - L'ancrage______________________________________________47C 8 - DEROULAGE DU CABLE TORSADE......................................................................47

C 8 1 – Spécifications techniques du câble__________________________47

C 8.2 – Etendue des travaux______________________________________47

C 8 3 – Tirage des câbles________________________________________48


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C 8 4 – Réglage de câble torsadé__________________________________49

C 8 5 – Mise sur pinces_________________________________________49C 8 5 1 - Alignement.................................................................................................................................49C 8 5 2 - Ancrage.......................................................................................................................................49C 8 5 3 - Dérivation...................................................................................................................................49C 8 5 4 – Mise en œuvre des raccordements.............................................................................................49

C 9 - ECLAIRAGE PUBLIC................................................................................................49

C 9 1 – Mise en place des foyers lumineux__________________________49

C 9 2 – Coffret d'Eclairage Public_________________________________50C 10 - MISES A LA TERRE.................................................................................................51

C 10.1 - Emplacement__________________________________________51C 11 - TRAVAUX ANNEXES.............................................................................................51

C 11 1 – Numérotation des poteaux________________________________51

C 11.2 – Raccordement des lignes B.T./E.P au poste de transformation____51C 12 - PLANS ET DOCUMENTS A FOURNIR PAR L'ENTREPRISE.............................52

C 13 - ESSAIS TECHNIQUES.............................................................................................52

C 14 - INSPECTION FINALE DU RESEAU BT/EP...........................................................52

C 15 - MISE EN SERVICE DU RESEAU BT/EP................................................................52

D - TRAVAUX D’OUVERTURE DES LAYONS--------------------------------------------------53

D 1 - ENTENDUE DES TRAVAUX....................................................................................53

D 2 - DOCUMENTS DE TRAVAIL....................................................................................53

D 3 - SEQUENCE DES TRAVAUX....................................................................................53

D 3 1 - Recherche de piquets_____________________________________53

D 3 2 - Zone de dégagement_____________________________________54

D 3.3 - Zone de plantation_______________________________________54

D 3.4 - Zone de défrichement_____________________________________54

D 3.5 - Piste carrossable_________________________________________54

D 3 6 - Piste d'accès____________________________________________54

D 3 7 - Dièdre de 45 degrés par rapport à l'horizontal__________________54D 4 - ETAT DU CHANTIER A LA FIN DES TRAVAUX.................................................54


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D 4.1 - Documents à remettre à la CIE à la fin des travaux______________54

D 4.2 - Constats_______________________________________________55

D 4 3 - Indemnisation___________________________________________55D 5 - OBLIGATIONS...........................................................................................................55

D 5 1 - Paiement des indemnités__________________________________55

D 5 2 - Capacité manuelle et matérielle_____________________________55

D 5.3 - Dispositions préventives contre les feux de brousse_____________55

D 5 4 - Déplacement d'engin à chenilles____________________________55

D 5.5 - Traversée des lieux sacrés_________________________________56D 6 - RECEPTION DES TRAVAUX...................................................................................56

VOLUME 4 58DECOMPOSITION GLOBALE ET FORFAITAIRE-------------------------------------------------------58BORDEREAU DE PRIX------------------------------------------------------------------------------------------61


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A – OUVRAGES EN MOYENNE TENSION

A 1 – OUVRAGES SUR LIGNE HTA AERIENNE

A 1.1 - ETENDUE DES TRAVAUX

Les ouvrages qui font l'objet des présentes spécifications techniques sont des lignes aériennes HTA triphasées à simple terne de tension nominale 33 kV ou 15 kV à construire sur des supports béton.

Elles sont destinées à raccorder les futurs postes de transformation MT/BT à construire pour assurer l'extension et le renforcement de réseaux BTA dans les centres de consommation des localités concernées par le projet FACILITE ENERGIE UE/ACP.

Les travaux comprennent:

Les travaux préalables ;

Les reprises d'alignement ;

L'exécution des fouilles ;

Le coffrage ;

Le transport et levage des supports béton ;

La fabrication du béton pour massif ;

L'assemblage et montage des accessoires de ligne ;

Le déroulage des câbles ;

La confection des manchons de raccordement et de réparation ;

La mise sur pinces des conducteurs ;

La pose des plaques de numérotation et de danger ;

La confection des mises à la terre ;

L'inspection finale de la ligne ;


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Les essais électriques ;

La confection de tous les plans et documents relatifs aux ouvrages construits ;

La mise en service de la ligne.

A 1.1.1 - Travaux préalables

A 1.1.1.1 - Nettoyage et élagage

Le réseau HTA de distribution dont il est question dans la présente spécification est en général localisé à la périphérie et à l'intérieur des lotissements; néanmoins, il peut exister sur le tracé, des arbres le long des rues.

L'entrepreneur abattra les arbres sur lesquels des personnes sont susceptibles de monter, pour une raison quelconque ou élaguera les branches qui risqueraient d'approcher les conducteurs de moins de 2,5 m en cas de balancement des conducteurs.

A 1.1.2 - Reprise d'alignement et piquetage

Le parcours des lignes de distribution MT tient compte du plan de lotissement des quartiers ainsi que des futurs quartiers d'extension d'habitation; l'Entreprise devra effectuer la reprise d'alignement avant le piquetage.

A 1.1.2.1 - Reprise d'Alignement

Le profil en long des tracés de ligne de distribution MT n'a pas été relevé. L'Entreprise vérifiera l'existence des bornes le long des voies concernées par le projet et l'implantation des poteaux sur le terrain.

Le tracé proposé dans le plan de situation des villages et des quartiers devra être vérifié par rapport aux bornes de lotissement et le cas échéant, réaliser les reprises d'alignement et les points d'angle de la ligne.

Il vérifiera tous les croisements avec les lignes électriques ou de télécommunication, routes, rues, pistes, maisons et tout autre obstacle naturel ou non du terrain. Il remettra ensuite au Maître d'Oeuvre une copie du tracé projeté avec les données pour vérification avant le démarrage du piquetage.

Les modifications éventuelles acceptées par le Maître d'Oeuvre seront reportées sur les plans et documents.


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Lorsque la ligne traverse des ouvrages particuliers tels que les chemins de fer, l'entrepreneur confectionnera tous les documents nécessaires pour l'obtention des permis de passage.

A 1.1.2.2 - Piquetage

Les supports seront localisés sur le terrain au moyen de piquets en bois dont la tête sera peinte en rouge. Tous les piquets seront maintenus en place jusqu'à ce que le Maître d'Oeuvre effectue la réception du piquetage.

L'Entreprise sera responsable de la localisation correcte des supports sur le terrain et de la longueur définitive des portées dont les valeurs exactes seront mesurées par ses services et reportées dans le carnet de piquetage.

L'entrepreneur devra remettre au Maître d'oeuvre une copie du plan avec les données vérifiées par lui afin d'obtenir la réception du piquetage, c'est à dire l'approbation du Maître d'oeuvre sans laquelle il ne pourra commencer les fouilles des massifs des supports.

A 1.2 - FOUILLES

Pendant tout le temps que durera l'exécution des fouilles, l'Entreprise devra veiller à conserver en bon état les piquets.

Il prendra aussi toutes les précautions nécessaires afin d'éviter leur enlèvement ou leur déplacement par la population et particulièrement par les enfants dans la localité des travaux.

Dans le cas des zones inaccessibles (marécage, traversée de ruisseau), l'entrepreneur devra construire, à ses frais tous les aménagements nécessaires au passage, sans risque pour les personnes, des équipements et / ou du matériel à pied d'œuvre.

En règle générale, les fouilles seront réalisées aux dimensions réglementaires en vigueur des supports à implanter et demeureront ouvertes le moins de temps possible. Au besoin elles seront récurées avant l'implantation du support et la coulée du béton.

NB : L’entrepreneur prendra toutes les précautions nécessaires afin que les fouilles ne restent pas plus de 72 heures ouvertes avant le levage des supports. Par ailleurs, il lui appartient de prévoir la protection nécessaire des fouilles contre les personnes.

L'Entreprise devra prendre toutes les précautions nécessaires et utiliser les moyens à sa disposition pour éviter les fouilles de dimensions excessives et s'en tenir aux dimensions théoriques comme spécifiées dans la norme NFC 67-101 et NFC 67-250. Elles seront parallélépipédiques. Toutefois les Entreprises pourront utiliser les engins mécaniques (foreuses). Ces dernières étant de forme cylindrique, elles peuvent être admises pour les supports béton à la


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condition de respecter pour chaque support, suivant sa hauteur et son effort, un diamètre minimum donné par la formule :

D+0,15cm

"D" étant la longueur de la diagonale mesurée au pied de chaque support (exprimée en cm.)

Dans tous les cas où ce diamètre ne pourrait être respecté, il sera demandé à l'Entreprise un "équarrissement" de la fouille.

Les dimensions à respecter sont les suivantes :

1- PROFONDEUR DES FOUILLES

Elle est donnée tant pour les supports béton, que pour les supports bois, par la formule :

P = H/10+0,50 (en mètres)

H étant égale à la hauteur totale du support en mètres.


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2- LONGUEUR et LARGEUR

Le tableau ci-dessous donne ces dimensions en fonction de la hauteur et de l'effort de chaque support.

9 à 12 mètres 13 à 14 mètres 15 mètres

Effort du

support (Kg)

Longueur (centimètres)

Largeur (centimètres)





150-200 60 40 60 40 60 40

330 60 40 70 40 70 40

400 65 45 70 45 75 45

500 70 45 75 45 80 45

650 75 50 80 50 85 50

800 85 70 90 70 95 70

1000 95 75 100 75 105 75

1250 100 85 100 85 105 85

2000 100 95 110 95 115 95

Les fouilles en trop seront remplies de mortier compact ou d'agglomérés à la charge de l'Entreprise.

A 1.2.1 - Orientation des fouilles

La vérification de l'alignement des supports est de la responsabilité de l'Entreprise qui devra procéder elle-même aux travaux et repérage nécessaires.

Les massifs des supports d'alignement seront orientés pour que leurs consoles soient perpendiculaires à la direction de l'alignement.

Les massifs des supports d'IACM et d'arrêt de ligne seront également orientés pour que leurs consoles soient perpendiculaires à la direction de la ligne.

Les massifs des poteaux d'ancrage seront :


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pour un angle de déviation compris entre 10 et 50 degrés, orientées pour que leur console soit dirigée suivant la bissectrice de l'angle,

pour un angle de déviation compris entre 50 et 90 degrés, orientées pour que leur console principale soit perpendiculaire à la direction de la ligne.

A 1.2.2 - Explosifs

Les travaux s'effectuant à proximité ou à l'intérieur des lotissements des localités, l'utilisation des explosifs est proscrite.

A 1.2.3 - Pompage

L'Entreprise, pendant l'exécution des fouilles dans des sites à niveaux phréatiques élevés, devra disposer d'équipements de pompage à haute capacité afin de maintenir aussi bas que possible, le niveau d'eau; le puisard et le drainage seront disposés de manière à permettre d'assécher totalement le fond de la fondation.

A 1.2.4 - Coffrage

Le massif de fondation des supports béton se confectionne à fond de fouille jusqu'au niveau du sol. Néanmoins dans le cas des terrains faibles, le Maître d'oeuvre peut exiger de l'Entreprise la confection et la mise en place de coffrage pour consolider cette fondation.

Les coffrages seront alors suffisamment résistants, rigides et étanches. Ils doivent supporter les charges engendrées par le bétonnage et la vibration et résister sans déformation préjudiciable aux actions extérieures (poussée de terre, etc.). Dans le cas des supports béton, les coffrages ne seront pas récupérés (coffrages perdus).

L'Entreprise aura le choix pour les matériaux de coffrage. Les coffrages ordinaires peuvent être en bois, métalliques ou autres matériaux dont l'aspect de surface correspond à celui de coffrages en bois non rabotés ou plus lisses. Les bois employés seront de première qualité, sans gros nœuds, ou autres défauts.

Le coffrage sera construit conformément aux dimensions du béton achevé, comme prévu dans la spécification. Il se fera avec grand soin, (alignement parfait, bien droit et d’aplomb). En outre, il sera suffisamment étanche pour prévenir les fuites de mortier.

NB: La décision et le choix du type de coffrage devront être soumis à l'approbation du Maître d'œuvre.


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A 1.3 - MASSIFS DE FONDATION

A 1.3.1 - Importance des travaux

Les travaux comporteront l'exécution des fouilles, du bétonnage et éventuellement d’un terrassement léger. Il faut y inclure, par ailleurs, la fourniture de matériel et l'exécution du compactage ainsi que des dispositifs de protection contre l'érosion des fondations des supports.

A 1.3.2 - Béton

L'Entreprise fournira tous les matériaux et les moyens nécessaires et elle effectuera tous les travaux de bétonnage.

A 1.3.3 - Composition du béton

Le béton sera composé de ciment, d'agglomérés fins ou grossiers et d'eau. La composition devra assurer un béton plastique malléable et approprié aux conditions d'utilisation et de mise en place. Correctement traité, on obtiendra les niveaux de résistance, de dureté et d'imperméabilité indispensables pour l'usage auquel il sera soumis. La résistance est égale ou supérieure à 250 Kg/cm2.

A 1.3.4 - Ciment

Le ciment utilisé est du type PORTLAND CP A 250 Kg ou ciment de laitier au clinker ou équivalent.

L'entrepreneur est tenu de commander à temps le ciment afin d'éviter un stockage prolongé. Dès sa livraison sur le site, le ciment sera entreposé sous un hangar sec et à l'abri des intempéries avec les moyens adéquats pour éviter d'absorber de l'humidité.

Tout ciment contenant des blocs, détérioré ou jugé non recevable ne sera pas utilisé. Par ailleurs, la température du ciment au moment de son utilisation ne peut excéder sensiblement la température ambiante.

L'Entreprise ne pourra évoquer la mauvaise qualité d'un lot de ciment pour demander une prolongation de délais; il est tenu d'avoir sur le chantier un stock suffisant de ciment de bonne qualité.

Pour l'utilisation des sacs détériorés pendant le stockage, le Maître d'œuvre se réserve le droit de procéder à une pesée pour vérifier le poids du contenu de l'emballage; la tolérance sur le poids est de 1 %.


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A 1.3.5 - Sable

Le sable naturel est constitué de grains secs granuleux, crissant à la main; il est propre, débarrassé de toutes parties terreuses et d'autres corps étrangers, et au besoin, passé au tamis. Le pourcentage en poids des matières terreuses et impalpables ne peut dépasser 2 %. Le sable obtenu par concassage ne peut être utilisé s'il présente des éléments dont la plus grande dimension dépasse 1,5 fois la plus petite dimension. Le sable de mer est strictement INTERDIT.

Le sable sera stocké de manière à éviter toute intrusion de corps étrangers dans le béton et toute ségrégation ou détérioration.

A 1.3.6 - Gravier

L'Entreprise choisira des endroits ou des carrières d'approvisionnement en gravier qui devront être approuvés par le Maître d'œuvre.

Le gravier sera du type naturel ou de concassage de rocher dur, de dimension comprise entre 5 et 33 mm. Il doit être formé d'éléments bien proportionnés, de qualité dure et lourde.

Chaque morceau doit présenter au moins deux faces de brisure. Les pierres plates (plaquettes) ou allongées (aiguilles) sont exclues. Le gravier doit avoir un son net et purgé de toutes matières terreuses ou organiques.

L'aire de stockage sera aménagée pour éviter toute souillure des matériaux.

A 1.3.7 - Eau de gâchage

L'eau de gâchage doit être propre et la teneur en matières nocives, telles que acides, alcalis, sulfates, matières sucrées, matières organiques, doit être limitée compte tenu de la nature du ciment.

Elle ne doit pas provenir de terrains marécageux ou bourbeux, et ne doit pas contenir d'impuretés en suspension ou dissoutes.

Les eaux douteuses ou susceptibles de contenir des matières organiques seront soumises obligatoirement à l'analyse chimique aux frais de l'Entreprise.

Pour 1 m3 de béton, de résistance égale à 250 Kg/cm2, le dosage des différents agrégats est le suivant:


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450 litres de sable, soit 9 brouettes

800 litres de gravillons, soit 16 brouettes

250 Kg de ciment PORTLAND, soit 5 paquets

170 litres d'eau environ.

A 1.3.8 - Fabrication du béton

Les installations pour la fabrication et la mise en place du béton seront soumises à l'approbation du Maître d'œuvre, qui pourra obliger l'Entreprise à améliorer ses installations ou à en augmenter la capacité, si la qualité du béton laissait à désirer ou si le rendement de fabrication était insuffisant.

Les matériaux constitutifs du béton seront soigneusement mesurés sur la plate-forme de chargement.

Le ciment sera mesuré au poids et le sable et les agrégats dans des cuves calibrées ou des brouettes qui auront été approuvées par le Maître d'œuvre.

Le béton sera préparé dans une bétonnière à entraînement mécanique dont le type et la capacité auront préalablement été approuvés par le Maître d'œuvre. De plus, de par sa conception, cette bétonnière assurera une répartition uniforme de tous les éléments au sein du mélange.

La cuve de la bétonnière déchargera le mélange sans qu'il y ait apparition de ségrégation.

A 1.3.9 - Transport et mise en place

En principe aucun béton ne pourra être coulé sans la présence du Maître d'œuvre et ce, seulement après qu'il a inspecté les fonds de fouille, les coffrages, ainsi que les parties encastrées et éventuellement renforcées.

La coulée du béton sera interdite si le Maître d'œuvre juge que les conditions pour une mise en place convenable ne sont pas remplies.

Seules les méthodes de transport et de coulée qui éviteront toute ségrégation et toute perte éventuelle de béton seront permises. De plus, l'Entreprise doit utiliser les moyens nécessaires permettant d'amener à pied d'œuvre un béton de consistance requise. Quoi qu'il en soit, le béton qui aura été transporté sur une distance appréciable sera convenablement mélangé avant son déchargement au point d'utilisation.


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Le béton sera mis en place avant la première prise du ciment et dans les 30 minutes qui suivent sa préparation, dans le meilleur des cas, le plus rapidement possible.

Lors de la coulée du massif, la hauteur maximale permise de chute libre du béton, ne devra jamais excéder 2 mètres ceci pour éviter toute ségrégation. Dans les endroits où cela aura été spécialement autorisé par le Maître d'œuvre, celui-ci imposera à l'Entreprise l'utilisation de gouttière de coulée.

Par ailleurs, en vue de l'obtention d'un massif dense, homogène, et sans poche d'air, l'Entreprise devra procéder au compactage du béton, à l'aide d'un vibreur.

Dans le cas des coffrages les réparations des imperfections du béton seront effectuées dans les 24 heures qui suivent le décoffrage. Les bavures seront enlevées sur les surfaces visibles du béton. Le béton endommagé ou qui présente des cavités sera enlevé par fragments jusqu'au béton sain et sera remplacé par un mortier de ciment.

NB : Les massifs des supports béton devront être bétonnés à pleine fouille, afin d'assurer une bonne cohésion entre le support et le terrain.

A 1.3.10 - Vérification de la qualité du béton

Au cours des travaux de bétonnage, des essais de contrôle par éprouvettes seront effectués régulièrement à toute demande du Maître d'œuvre.

Pour ce faire, l'Entreprise préparera à ses frais et conformément aux prescriptions du Maître d'œuvre des éprouvettes de béton et les fera tester dans un laboratoire approuvé par ce dernier.

Les essais seront conformes aux normes en vigueur et dans le cadre de la présente spécification, ils seront réalisés par le LBTP. Un nombre suffisant de cubes sera fait pour obtenir le plus grand nombre d'échantillonnages des résultats de la résistance du béton pendant la période de bétonnage.

Le Maître d'œuvre se réserve le droit de demander modification de la composition du mélange, si la résistance à l'écrasement est inférieure à la résistance demandée, c’est-à-dire 250 kg/cm2

A 1.3.11 - Protection des massifs contre les eaux et l'érosion

L'Entreprise exécutera des dispositifs de protection des massifs des supports contre les eaux et l'érosion, partout où les conditions locales l'exigent ou du fait des terrassements exécutés pour l'établissement des fondations.

En outre, les pointes de diamant seront soigneusement confectionnées sur le massif de chaque support béton. Ils auront une hauteur de 25 cm par rapport au niveau du sol et seront terminés par


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un cône de 5 cm. Ce cône devra adhérer parfaitement au support afin d'éviter les infiltrations d'eau.

A 1.4 – SUPPORTS BETON ARME

A 1.4.1 - Approvisionnement du matériel

A 1.4.1.1 - Supports en béton

Les supports en béton sont de classe A. Dans le cadre de la présente spécification, les efforts en tête disponibles à 25 cm du sommet des supports retenus sont de 300, 650, 800, 1000 et 1250 daN.

En général, la hauteur totale des supports varie de 9 mètres à 15 mètres, et le poids varie de 1340 à 2735 Kg.

Suivant l'endroit d'implantation l'on distingue trois types de supports : alignement, angle ou dérivation et arrêt. Les efforts de tête peuvent être très variables.

A la prise en charge des supports au parc de stockage, l'Entreprise, devra vérifier que ceux-ci ne comportent ni épaufrure, ni éclat, ni trace de manutention.

Toutes anomalies ou dégâts constatés sur les supports aux différentes réceptions partielles ou provisoires seront considérés comme de la responsabilité de l'Entreprise et leur remplacement sera au frais et à la charge de l'Entreprise.

A 1.4.1.1.1 - Le support d'alignement

Il sert uniquement à supporter la ligne et n'est utilisé que dans les sections rectilignes ou pour des angles de déflexion faibles jusqu'à 10 degrés. Il est conçu pour une hauteur normale de 12 mètres et muni d'une console nappe voûte droite ou des armements BIS (Bras Incliné Suspendu).

Disposition des armements :

Nappe voûte : d'aplomb sur le support,

BIS : quinconce ou drapeau selon le cas.

A 1.4.1.1.2 - Le support d'ancrage et d'angle

Il est prévu pour supporter un angle de déflexion important compris entre 10 et 90 degrés. Armements : Nappe d'arrêt avec simple ou double herse selon le cas.


D2A 1.4.1.1.3 - Le support de dérivation

Il est prévu pour permettre une dérivation en ligne et pour supporter la charge unilatérale. Armements: Nappe voûte ou BIS et herse d'ancrage.

A 1.4..1.1.4 - Le support de sectionnement de ligne

Il sert à supporter l'Interrupteur Aérien de Coupure Manuelle (IACM). .Armements: double herse d'ancrage.

A 1.4.1.1.5 - Le support de poste de transformation

Il est prévu comme support d'arrêt de ligne sur lequel sera accroché le poste de transformation MT/BT (type H.61).

A 1.4.2 – Transport et manutention des supports béton armé

Les supports seront livrés et chargés à Abidjan, au départ, et transporté par voie routière, sur le site de mise en oeuvre. Les distances sont longues et les routes parfois mauvaises. Ces aléas peuvent être la cause de détériorations éventuelles.

L'Entreprise est tenue de vérifier avant la prise en charge du support, la date de fabrication. Les supports ne sont transportables qu'après un temps de séchage d'au moins 28 jours. Le transport et la manipulation doivent se faire avec soin comme préconisé ci-dessous :

A 1.4.2.1 - Manutention

Au cours des opérations mettant en jeu le poids propre (transport, mise en dépôt, bardage et levage), le poteau doit être sollicité suivant son sens de plus grande inertie, compte tenu des indications que doit fournir le fabricant : poids, position du centre de gravité et des points d'élingage. Les opérations de manutention doivent être conduites de façon à ne pas faire subir aux poteaux de surcharges dynamiques.

Les dispositifs d'élingage seront pourvus de garniture souple garantissant efficacement le béton contre tout risque d'épaufrure. Le calage est fait avec des barres de bois.

A 1.4.2.2 - Transport

Le transport par route est fait au moyen d'une remorque rigide et de longueur suffisante pour éviter des porte-à-faux excessifs. Cette remorque doit être munie d'un dispositif coulissant permettant le réglage suivant la longueur des supports transportés. Le châssis est monté sur ressorts. Les essieux sont munis de freins et les roues équipées de pneumatiques. Si le pied des supports repose sur la plate-forme du tracteur, celle-ci est munie d'une traverse pivotante évitant la flexion des supports dans les virages. Les points d'appui, au nombre de 3, des supports se trouvent dans un même plan et présentent une surface suffisante. Les supports ne doivent jamais être transportés à plat. La remorque ne doit jamais être attachée au camion par son crochet d'attelage normal si les supports portent sur le camion et sur la remorque.


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Quand il y a plusieurs couches de supports, elles sont séparées par des cales en bois de largeur suffisante. Ces cales auront 10 mm d'épaisseur au minimum et seront toujours placées à l'aplomb des points d'appui des supports de la première couche.

A 1.4.2.3 - Le déchargement

Le déchargement a lieu par l'intermédiaire de palans, au moyen de potences, monorails ou de portiques amovibles ou par tout autre dispositif mécanique. Le procédé de ripage sur glissières inclinées n'est autorisé que si elles sont complétées par des moyens de retenue mécanique.

A 1.4.2.4 - Le barrage

Lorsqu'il n'est pas possible d'accéder à pied d’œuvre directement par route, on pourra utiliser des fardiers ou des trinqueballes. Les supports doivent être alors soulagés et protégés par une poutre de répartition de longueur appropriée. Dans le cas de long parcours, il y a intérêt à transporter simultanément deux ou plusieurs supports solidarisés.

Dans tous les cas, le traînage sur le sol est formellement proscrit.

Les supports en dépôt à pied d’œuvre doivent être placés sur champ en 2 points au minimum et reposer sur des cales en bois ou tout autre dispositif approprié.

Les porte-à-faux ne doivent pas dépasser la longueur indiquée par le fabricant, d'une part pour le transport, d'autre part pour le dépôt à pied d’œuvre.

A 1.4.2.5 - Levage et implantation des poteaux en béton

L'implantation des supports sera faite avec tout le soin nécessaire. Il ne sera pas toléré d'implantation en défaut d'alignement de plus de 10 cm pour les poteaux.

L'Entreprise devra toujours disposer des moyens nécessaires pour évaluer les efforts qui seront imposés aux engins de levage et aux supports, au cours de l'opération.

Les supports devront être manutentionnés avec précaution; les chocs seront évités au maximum; les élingues de levage devront être en bon état; l'utilisation de chaînes métalliques est formellement « INTERDITE ».

Les supports seront levés sans à-coups et déposés dans la fouille délicatement ; ils devront être centrés par rapport à l'axe de la fouille, il est interdit de placer le support en contact avec la paroi de la fouille. Ce support sera implanté verticalement et dans l'alignement de la ligne. Dans les angles et arrêts, il est formellement interdit d'incliner le support dans le sens contraire à l'effort.

A la fin du levage, le massif du support sera protégé par la confection d'une pointe de diamant (en béton) d'environ 0,25 rn de hauteur surmonté d'un cône de 0,05 rn. Ce massif de protection sera lissé à la truelle pour éviter l'infiltration d'eau.


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A 1.5 - FERRURES METALLIQUES POUR ARMEMENTS

Toutes les ferrures sont en acier galvanisé à chaud et doivent correspondre à la norme NF C66-428 :

pour le poteau d'alignement, un armement suspendu nappe voûte (185-125, 85 Kg) ou un bras incliné pour isolateur suspendu sera utilisé. La tolérance d'utilisation de ce type d'armement peut s'étendre à l'angle souple jusqu'à 10 degrés.

Pour le poteau d'angle et de dérivation, l'entrepreneur utilisera une herse d'ancrage composée d'une traverse, d'un tirant et des étriers U. Cette herse peut être simple (40 Kg) ou double (80 Kg) selon la situation du support sur le réseau.

Tous les armements tordus ou endommagés pendant le transport seront refusés et remplacés aux frais de l'entrepreneur. Il en est de même pour les armements rouillés du fait du mauvais stockage et ceux dont la galvanisation est endommagée.

Les Entreprises, mettant en place les armements avant le levage, doivent veiller:

à leur serrage sur le support

à ce qu'ils ne viennent en aucun cas butter quoi que ce soit pendant le levage du support.

à ce que, le support levé, les armements soient bien dans l'alignement du support, et le cas échéant, l'Entreprise procédera à un nouveau réglage.

A 1.6 - ASSEMBLAGE ET MONTAGE DES CHAINES COMPLETES

Les isolateurs en verre trempé seront livrés en caisse horizontale à claire-voie de 2 ou 3 éléments pré assemblés en usine.

Les chaînes d'isolateurs sont constituées de 2 ou 3 éléments selon la tension (15 ou 30 KV) dont les goupilles ont été verrouillées lors du pré assemblage en usine. Il appartient à l'Entreprise de vérifier l'état de ces goupilles et de les signaler au besoin au Maître d'œuvre pour remplacement.

L'Entreprise vérifiera également la propreté des isolateurs et le bon état du verre. Il en effectuera éventuellement le nettoyage.

Les accessoires des chaînes seront transportés de manière à les prémunir de tout contact avec le sol. Ces accessoires de chaînes, de la norme 11 (étrier, oeillet à rotule, ball-sockets, chapes, manilles, biellettes, pinces, etc.) sont d'un modèle agréé et conforme à la norme NF C66-495 et CEI-120.


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Chaque élément sera nettoyé et contrôlé avant le montage pour écarter tous ceux qui possèdent des défauts visibles. L'assemblage sera effectué conformément aux plans et aux recommandations du constructeur. Les boulons seront convenablement serrés, tout cela conformément aux règles de l'art régissant les constructions de lignes aériennes.

Les chaînes de suspension seront fixées à la console par l'intermédiaire d'œillet à rotule et à l'armement de telle sorte que chaque goupille fasse face au fût du support.

Les capots d'isolateurs des chaînes d'ancrage seront placés de manière à ce que l'ouverture de l'œillet soit dirigée face au sol pour permettre un bon drainage de l'eau.

Les isolateurs ne seront pas déballés de leur emballage d'origine avant leur installation sur le support.

A 1.7 - DEROULAGE DES CONDUCTEURS

L'Entreprise exécutera tous les travaux nécessaires depuis la réception l'entrepôt jusqu'à la mise en place définitive des conducteurs, des chaînes d'isolateurs, des ferrures, des bretelles, et autres pièces accessoires des conducteurs, en accord avec la présente spécification, celles des fabricants de matériel et les données fournies par le Maître d' oeuvre.

L'Entreprise devra disposer des moyens appropriés pour que le transport et le déchargement n'affectent pas les conducteurs et autres matériels.

Le conducteur de phase est constitué par un câble Almelec de 34,4 mm² ou 54,6 mm² de section. Il est livré sur touret en bois, récupérable par le Maître d'oeuvre en fin de travaux.

Les tourets de conducteur ne devront pas être roulés. Pour les manipuler, l'on utilisera leurs axes comme points d'appui.

Les douves des bobines ne devront être retirées qu'après la mise en place sur le dévidoir.

Pendant la période de stockage, le matériel sera placé sur terrain dur et sec, dans des endroits ne pouvant conserver d'eau.

Tout le matériel devra être soigneusement classifié avant la fin du levage des supports sur toute la ligne.

Les câbles conducteurs seront déroulés avec attention pour éviter toute tension, perte de brins, éraflures, entailles ou tout autre dommage.

De manière expresse et ce durant toutes les opérations de déroulage, l'on veillera à éviter toute surcharge aux supports et aux fondations. Tout dommage qui leur sera occasionné au cours des travaux sera réparé aux frais de l'Entreprise. Celui-ci prendra toutes les précautions nécessaires


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pour que les supports, pendant le déroulage des câbles, ne soient pas soumis à des charges supérieures à celles pour lesquelles ils ont été calculés (coefficient 3).

Par ailleurs les poulies de déroulage qui seront utilisées ne devront causer aucun dégât aux câbles conducteurs. Les poulies de déroulage auront un diamètre minimum en fond de gorge de 2,5 fois le diamètre respectif du câble conducteur. Elles seront à faible friction, de préférence à roulement à billes et seront graissées de façon à tourner aisément, et toute poulie que le Maître d'œuvre jugera non conforme sera enlevée de la ligne et remplacée.

Les poulies seront accrochées aux chaînes d'isolateurs ou à des crochets, ou élingues de longueur suffisante pour que les câbles occupent respectivement la hauteur que les phases occuperont après leur mise sur pinces.

La gorge des poulies sera garnie de néoprène ou de caoutchouc. Les poulies seront conçues et utilisées de manière à ce que la force de tirage n'entraîne pas de dommage ou de dépôt de corps étrangers dans la couche de néoprène ou de caoutchouc qui pourraient blesser le câble. Les joints ne passeront pas dans les poulies. Les poulies ayant servi au tirage de câble en cuivre seront proscrites.

Pendant le déroulage, les chaînes d'isolateurs doivent être relevées, ou maintenues écartées afin de ne pas gêner le fonctionnement normal des poulies.

Les travaux de déroulage seront effectués en respectant les règles de sécurité des travaux de montage pour le personnel et le public.

Afin d'éviter les phénomènes d'induction, durant les travaux de déroulage, de réglage et de mise sur pinces, à proximité d'autres ouvrages électriques sous tension (MT, HT), tous les câbles conducteurs seront mis à la terre à des endroits approuvés par le Maître d'œuvre. L'Entreprise notera alors les différents points de mise à la terre et avant de signaler que la ligne peut être mise sous tension, il fournira au Maître d'œuvre un document écrit certifiant que toutes les mises à la terre ont été enlevées et que le personnel a été informé de ce qu'il n'y aurait dorénavant plus d'intervention sur la ligne sans une autorisation écrite du Maître d'œuvre.

De même, l'Entreprise fournira et installera toute protection (portique) nécessaire aux croisements des lignes électriques et téléphoniques, chemins de fer, routes, autoroutes et obstacles pour leur protection et celles des câbles. Immédiatement après la fin des travaux de déroulage d'une section de ligne, l'Entreprise démontera et enlèvera tous les portiques de protection.

Les câbles ne seront pas soulevés au moyen d'outils à faible rayon de courbure ou de nature à causer des blessures; la courbure de la surface de contact sera au moins égale à celle imposée ci-dessus pour les poulies. Toute portion de câble présentant une blessure quelconque sera éliminée. Les chutes de câble inférieures à 100 mètres ne seront pas utilisées en ligne; elles pourront servir à la confection des bretelles.


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A 1.7.1 - Dispositions

De nombreuses dispositions sont à prendre avant et pendant le déroulage. Celui-ci peut se faire de deux manières :

A 1.7.1.1 - Déroulage sous-tension mécanique

Il est réalisé avec l'utilisation d'engins mécaniques et hydrauliques spéciaux (dérouleuse, tireuse, freineuse).

Dans ce cas, le conducteur, étant déroulé sous tension mécanique, par conséquent en dehors des portiques de traversées de routes et autres voies, il n'est pas nécessaire de prévoir des protections spéciales.

A 1.7.1.2 - Déroulage classique

Etant réalisé par tirage du câble à dos d'hommes et de ce fait sans tension mécanique, il nécessite en plus des protections évoquées plus haut, une préparation importante par la mise en place de protections qui éviteront au conducteur de traîner au sol.

Les travaux se réalisant à l'intérieur des lotissements, l'Entreprise devra repartir régulièrement son personnel sur tout le parcours du conducteur par intervalles de 10 mètres environ afin d'éviter que le câble traîne au sol. Le tirage devra se faire sans à-coups.

En fin de déroulage, l'Entreprise réalisera immédiatement les ancrages provisoires.

A 1.7.2 - Ordre de déroulage des phases

Les conducteurs seront déroulés dans l'ordre suivant :

1. Conducteur phase supérieure ;

2. Conducteur phase centrale ;

3. Conducteur phase inférieure.

A 1.7.3 - Réglage des câbles

Le réglage sera fait séparément pour chacun des cantons de pose, délimités par les supports d'arrêt de ligne; des réglages intermédiaires seront nécessaires chaque fois que l'on ne pourra garantir l'uniformité de la composante horizontale de la tension entre toutes les portées du canton, soit à cause des frottements dans les poulies, soit à cause des dénivellations.


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Les opérations de mise sous tension et réglage seront conduites avec la plus grande attention de façon à ne jamais surcharger les supports.

Il appartiendra à l'Entreprise d'haubaner éventuellement les supports, compte tenu des cas de charge pour lesquels les différents supports sont calculés.

Le réglage des câbles sera basé sur la température ambiante, diminuée de 15°C.

Le thermomètre à utiliser pour la mesure des températures sera un thermomètre à mercure, protégé par une gaine d’aluminium avec rainure pour la lecture. La mesure sera faite une demi heure après la pose du thermomètre. Celui-ci sera placé à la hauteur moyenne du conducteur et sa gaine ne devra pas être en contact avec aucun objet. Il sera exposé au même ensoleillement que le conducteur.

Au cours du réglage de chaque canton, tous les conducteurs seront traités aussi uniformément que possible, afin qu’ils subissent ultérieurement le même fluage. A cette fin, on veillera notamment à terminer, autant que faire se peut, les opérations de réglages le même jour pour tous les conducteurs d’un même canton de pose.

Les tableaux de pose indiqueront la composante horizontale de la tension à réaliser dans les câbles ainsi que la flèche maximum en fonction de la portée équivalente et de la température à envisager. La portée équivalente pour chaque canton de réglage sera calculée par l’Entreprise sur la base des portées réelles qu’il aura relevées au préalable.

A la fin du réglage, et sauf conditions météorologiques exceptionnelles, les conducteurs seront fixés aux chaînes d’isolateurs suspendues de façon que ces dernières soient verticales. La tolérance sur la flèche de réglage des conducteurs sera de + ou – 2%. Par contre, dans une portée déterminée quelconque, les différences entre les flèches des divers conducteurs ne pourront pas dépasser la moitié de la tolérance ci-dessus.

Les flèches des conducteurs seront contrôlées au moyen de mesures directes par visée de support à support ou à l’aide du théodolite, sur simple demande du Maître d’œuvre.

La flèche des câbles devra être vérifiée dans deux portées au moins par canton de pose, suffisamment écartées l’une de l’autre pour pouvoir apprécier l’uniformité de la tension. Il est à noter que les mesures de flèches ne seront pas basées sur les côtes de niveaux indiquées sur le profil en long, mais bien en situation réelle sur le terrain après l’implantation des supports.

S’il est constaté que la distance de garde au sol d’un câble est inférieure aux distances réglementaires, l’Entreprise en avisera aussitôt le Maître d’œuvre et proposera les mesures propres à y remédier.

Les conducteurs déroulés devront rester au repos sur poulie pendant 24 heures avant le réglage. Le réglage des conducteurs s’effectuera après que tous ont été déroulés.

Entre les opérations de déroulage et de réglage, il devra s’écouler au minimum 24 heures.


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Après réglage, les câbles seront maintenus tendus pendant au moins 48 heures pour dissiper l’énergie de torsion prise sur le touret et les laisser prendre une position stable. Passé ce délai le réglage sera vérifié et les câbles pourront être fixés sur les chaînes d’isolateurs.

A 1.7.3.1 - Ancrages provisoires et ancrage d'équipements

Les ancrages provisoires de conducteurs et d'équipements de déroulage, seront placés en alignement avec les conducteurs à ancrer ou à dérouler. L'angle formé par la ligne reliant le croisillon le plus proche au point d'ancrage et la ligne horizontale ne dépassera pas 30°.

Les ancrages devront résister aux sollicitations les plus fortes auxquelles ils vont être -soumis, avec un coefficient de sécurité de 3. Les pieds des poteaux ne seront pas utilisés comme points d'ancrages à moins d'une autorisation expresse du Maître d'ouvrage et dans la mesure où l'on protège suffisamment le support.

La tension sera appliquée aux câbles de façon à ne pas dépasser la tension indiquée sur le tableau de pose; celui-ci est établi en tenant compte de ce que le câble conducteur subira un certain fluage sous l'effet des oscillations auxquelles il sera soumis après la pose. Les tableaux de pose des différents types de câbles seront remis à l'Entreprise par le Maître d'œuvre.

A 1.7.3.2 - Mesure de la température

L'Entreprise devra être munie d'un thermomètre de précision, sur lequel elle aura enroulé un brin du conducteur. L'ensemble sera accroché en haut du support, sur le conducteur en attente de réglage pendant 30 minutes minimum.

Au bout de ce temps, la température sera lue sur le thermomètre, et en fonction de cette dernière, la flèche sera choisie sur le tableau de pose établie par l'Entreprise et vérifié par le maître d'œuvre. Le réglage proprement dit se fait par la mise en place des nivelettes et le réglage à la jumelle du conducteur à la flèche déterminée.

L'utilisation de dynamomètre n'est pas conseillée du fait du manque de précision de cet appareil.

La tolérance de réglage sera de l'ordre de 2%, mais dans tous les cas, les distances minimales réglementaires par rapport au sol ou à d'autres croisements doivent être impérativement respectées.

A 1.7.3.3 - Méthode de réglage

La méthode sera celle du métrage de flèches sur les portées préalablement déterminées sur les tableaux de pose.

L'emploi de dynamomètres ne sera permis que comme moyen de vérifications ou d'approximation.

On établira les portées de réglage et de vérification selon la longueur des parties à régler. Les portées de réglage sont celles sur lesquelles on place la flèche. Leur longueur, de même que la


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différence de niveau devront être contrôlées avant l'opération de réglage. Les portées de vérification serviront à contrôler les erreurs possibles de réglage, et spécialement par rapport au fonctionnement des poulies de déroulage. Elles devront être éloignées le plus possible des portées de réglage.

Les portées de réglage et de vérification seront établies de la façon suivante :

Pour les cantons allant jusqu'à 5 portées: 1 de réglage et 1 de vérification ;

Pour les cantons de 5 à 10 portées: 1 réglage et 2 de vérification ;

Pour les cantons de plus de 10 portées: 2 réglages et 3 de vérification.

Les vérifications se porteront sur les portées les plus longues, ou celles qui présentent d'importantes différences de niveaux.

Les portées de réglage, seront choisies parmi celles dont la longueur se rapproche le plus de la portée moyenne du canton à régler, et sous lesquelles le terrain semble le plus de niveau.

A 1.7.4 - Mise sur pinces

En alignement, les câbles seront placés dans les pinces de suspension.

Les pinces de suspension utilisées pour attacher les conducteurs aux chaînes d'isolateurs seront des pinces oscillantes. Pendant le montage des pinces de suspension, les chaînes d'isolateurs seront maintenues verticales.

Lors du changement du conducteur des poulies aux pinces, on utilisera des outils et des dispositifs de courbure assez protégés et amples pour éviter de causer des mortaises ou des dommages au conducteur. Les couples de serrage spécifiés par le fabriquant de pinces seront appliqués au moyen de clefs dynamométriques régulièrement calibrées. L'entrepreneur devra obtenir du Maître d'œuvre, les informations et documents nécessaires.

Après la mise sur pinces, les chaînes d'isolateurs ne devront présenter aucune inclinaison anormale dans le sens de la ligne; Le Maître d'œuvre se réserve le droit de vérifier la verticalité de ces chaînes ainsi que la valeur correcte de la flèche des conducteurs. Cette vérification aura lieu pour un canton donné, après le réglage des deux cantons adjacents.

Les pinces d'ancrage à serrage mécanique sont à installer de manière telle que le câble ne se déforme pas en forme de cage, ni que les divers fils, câbles, couches, ne soient soumis à une sur-contrainte, ou que le câble soit endommagé ou déformé d'une manière quelconque.


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A 1.8 - MANCHONS DE RACCORDEMENT ET DE REPARATION

Les manchons de raccordement seront de type à sertissage, et ceux de réparation seront effectués avec des jonctions spiralées.

Pour la réalisation de ces joints, l'Entreprise respectera les prescriptions fournies par le fabricant. L'entrepreneur devra obtenir du Maître d'œuvre, les informations et documents nécessaires.

Lorsque la blessure d'un câble n'affecte pas plus de trois brins d'aluminium, soit qu'ils soient cassés, soit qu'ils soient blessés sur une profondeur supérieure à 1/3 de leur diamètre, l'on utilisera un manchon de réparation. Là où les dégâts sont plus importants, la section endommagée du câble conducteur sera coupée et les extrémités jointes par un manchon de jonction.

Dans une même portée, il ne sera toléré qu'un seul manchonnage. Il n'y aura pas de ~ manchonnage à moins de 10 mètres de la pince la plus proche.

Aucun manchon ne sera placé dans une portée croisant une grande route, une rivière ou des lignes de télécommunication ou de transport d'énergie électrique.

Un inventaire de toutes les jonctions de raccordement et les jonctions de réparation sera tenu à jour et transmis au Maître d'œuvre.

A 1.9 - BRETELLES

c~ Les bretelles seront réalisées à l'aide de connecteurs bifilaires. L'Entreprise respectera les prescriptions du fabricant quant à la pose de ces connecteurs.

Les bretelles devront être confectionnées en observant que les pinces et la bretelle de ~ câble restent dans le même plan vertical.

La confection de ces bretelles s'effectuera en même temps que la mise sur pince.

A 1.10 - SECTIONNEMENT DE LIGNE IACM

Le raccordement de la ligne sur l'Interrupteur Aérien se fait par chaînes d'ancrage.

Pendant les travaux le levier de commande peut être bloqué par cadenas installé par l'Entreprise. A l'emplacement du levier de manœuvre, une plate-forme en béton armé sera montée, reliée à toutes les pièces conductrices se trouvant à portée de la main.


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La poignée de manœuvre est placée à 1,3 rn au-dessus de la plate-forme en béton.

La tringle rie de commande comprend en plus de la poignée de manœuvre, un levier d'entraînement, un bloc d'articulation et 2 tuyaux en acier galvanisé. Il incombe à l'Entreprise de régler la longueur des tuyaux de mouvement de façon à ce que la distance de déplacement du tuyau entraîne correctement l'axe rotatif de l'interrupteur dans ses deux positions "enclenchement" et "déclenchement".

Plate-forme de manœuvres :

Il sera construit en béton au pied du support, au droit de la poignée de commande. Ses dimensions sont d'environ 70 cm de côté et 7 cm d'épaisseur.

A 1.11 - NUMEROTATION DES SUPPORTS

La numérotation sera réalisée au pochoir avec de la peinture rouge ou noire sur la petite face du support à une hauteur de 1,5 m du sol.

A 1.12 - ESSAIS

Il appartient à l'Entreprise, d'une part d'informer le Maître d'œuvre que les lignes sont prêtes pour les essais et d'autre part, de participer aux essais en présence du concessionnaire, et suivant les instructions du Maître d'œuvre.

A 1.12.1 – Essais de fonctionnement des interrupteurs et du Poste de transformation sur support

Avant la mise sous tension, l'Entreprise fera la mesure de résistance de la terre des masses.

Après mise sous tension, l'Entreprise fera les essais de fonctionnement ci-après :

à l'interrupteur de coupure en charge :

Vérification des positions enclenchement et déclenchement,

vérification de la coupure rapide de l'arc au niveau des couteaux,

vérification du mouvement du crochet entraînement du couteau,

manipulation répétée de la tringle rie pour juger la précision et la facilité de manœuvre.

au poste de transformation sur support :


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choix de position du commutateur au transformateur en fonction de la tension à vide,

vérification des tensions aux départs BT et EP,

mesure de résistance de la terre des masses.

A 1.12.2 – Essais électriques

Les installations de câbles terminées devront subir un essai de tenue de tension. Cet essai sera réalisé par le concessionnaire à la demande du Maître d'œuvre.

A 1.13 - INSPECTION FINALE DE LA LIGNE

A la fin des travaux et avant la mise en service des ouvrages, le Maître de l'Ouvrage procédera à une vérification générale de la ligne en présence de l'Entreprise.

Cette vérification portera sur la totalité des travaux (montage des supports et des armements, verticalité des chaînes le long de la ligne, etc.). Pour cette vérification l'Entreprise doit mettre les moyens nécessaires à la disposition du Maître de l'Ouvrage.

Pendant cette inspection finale, un rapport sera préparé sur la parfaite exécution de la ligne, en indiquant tous les contrôles effectués.

A 2 – OUVRAGES SUR RESEAUX HTA SOUTERRAINS

A 2.1 - ETENDUE DES TRAVAUX SOUTERRAINS HTA

Les ouvrages qui font l'objet des présentes spécifications techniques sont des câbles souterrains HTA triphasées de tension nominale 33 kV ou 15 kV.

ils sont destinés à raccorder les futurs postes de transformation MT/BT à construire pour assurer l'extension et le renforcement de réseaux BTA dans les centres de consommation des localités concernées par le projet FACILITE ENERGIE UE/ACP.

Les travaux comprennent:

Les travaux préalables ;

La réalisation des tranchées ;


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Le déroulage et la pose des câbles en tranchées ;

La réalisation des jonctions et des boites d’extrémités;

La mise à la terre des écrans des câbles ;

La réalisation des remblais

La réfection des revêtements routiers ;

La pose des bornes de repérage

L'inspection finale du parcours du câble ;

Les essais électriques ;

La confection de tous les plans et documents relatifs aux ouvrages construits ;

La mise en service du câble souterrain.

A 2.2 - Pose des câbles

Les câbles sont établis en tranchées, la profondeur de celles-ci étant fixée à 80 cm en bordure des voies et à 1 m aux traversées des voies.

Les tranchées doivent être exécutées selon les règles de l'art et les règlements de voirie en vigueur. Les déblais doivent être placés sur le côté de la fouille de manière à entraver le moins possible la circulation. L'enlèvement de la couverture sera fait avec soin pour permettre la réutilisation des matériaux. Ceux-ci seront rangés sur le côté de la fouille qui n'est pas occupé par les déblais, dans la mesure où il n'y a pas gêne de la circulation.

Les fouilles doivent être munies d'entourage de protection constitué par des cordages fluorescent. Il est interdit, sauf accord préalable, de creuser des galeries souterraines. En principe, la largeur des tranchées pour un seul câble ne doit pas excéder 50 cm, et sur 80 cm de profondeur.

La pose des câbles doit être faite avec le plus grand soin. Les tourets étant placés sur vérins, le tirage est effectué à bras d'homme. Pendant l'opération, les câbles doivent éviter toute courbure prononcée dans les angles. Le rayon de courbure du câble ne doit jamais être inférieur à quinze fois le diamètre du câble.

Les câbles sont ensuite recouverts d'une couche de sable ou de terre de 15 cm d'épaisseur. Le remblai est effectué par couches successives soigneusement damées. Au cours du remblai, un


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grillage métallique est mis en place à 50 cm environ de la surface du sol, sur tout le parcours des câbles.

Les câbles M. T. pourront être placés à la demande du Maître d'œuvre et suivant le cas, en caniveau béton ou sous fourreau d'un modèle et de diamètre à soumettre à l'accord du Maître d'œuvre.

Le remblayage ne pourra se faire qu'après accord écrit du Maître d'œuvre :

pour le fond de fouille,

pour le câble reposant sur 10 cm de sable,

pour le grillage avertisseur mis en place.

Aux traversées de rues et de routes, aux croisements d'obstacles tels que chemin de fer, canalisation d'eau, égout, gaz ou câbles téléphoniques, les câbles seront placés chacun dans une buse en PVC de diamètre minimum 150 mm; il sera placé une buse supplémentaire à l'occasion de ces travaux, pour passage de câble futur. De même les distances minimales réglementaires de proximité (de canalisations différentes) seront respectées.

Les traversées de route se feront sous buses sur toute la largeur à une profondeur de lm; i Sur le terrain, les changements de direction dans le tracé du câble sont repérés par des bornes de repérage en béton dont la tête est peinte en rouge avec indication par une flèche de la l'orientation.

En principe, le câble doit être éloigné de plus de 1 rn des bords extrêmes des supports des lignes aériennes électriques ou de télécommunication.

Les descentes de talus se font suivant une ligne brisée avec un angle inférieur de 160°. A l'entrée des postes, la fouille sera élargie de manière à réaliser le serpentage du câble avant son entrée dans la buse.

L'entrée des câbles dans les postes se fait par un coude peu prononcé et dans un fourreau à travers la maçonnerie des murs et du sol. Le câble ne doit jamais être pris dans le ciment.

Le remblaiement des tranchées sera exécuté par couches horizontales de 20 cm, soigneusement compactées. Les terres en excédent provenant des fouilles après compactage sont chargées et transportées aux décharges publiques par Entreprise.

La réfection provisoire des trottoirs et des chaussées est faite par l'entrepreneur qui doit en assurer l'entretien, conformément aux prescriptions du service de voirie. La réfection définitive sera faite une fois le tassement du terrain jugé suffisant, au plus tôt un mois après la réception provisoire et au plus tard deux mois après. La réfection définitive est à la charge de l'entrepreneur et devra être faite suivant la technique imposée par les Services du Ministère chargé des Travaux Publics.


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Toutes les parties avoisinantes qui ont été détériorées ou affaissées par le fait de l'exécution de la tranchée, sont remises en état; la réparation des caniveaux d'eau doit être particulièrement soignée pour éviter des infiltrations. La remise en état des asphaltes, ciment, briques, dalles, carreaux, etc.

L'Entreprise assume la responsabilité pleine et entière de tous les dégâts quelconques causés aux canalisations d'eau, gaz, électricité et téléphoniques, voies de chemin de fer, égouts, regards d'eau et autres ouvrages rencontrés dans les fouilles, lors de l'exécution des sondages, des tranchées ordinaires, pendant le tirage des câbles et, dans la suite, par l'effet des tassements des terrains.

A 2.3 - Montage des boîtes d'extrémité et de jonction

Les boîtes d'extrémité de câbles et de jonctions éventuellement seront à monter suivant instructions données par le fournisseur.

Elles seront situées soit au sommet des derniers supports avant le poste (type extérieur), soit à l'intérieur des postes cabines (type intérieur).

La confection des boîtes de jonction et de dérivation entre câbles MT doivent être exécutées exclusivement par des monteurs qualifiés sous la responsabilité de l'Entreprise qui est sensée posséder l'outillage requis.

Les boîtes de jonction sont repérées sur le terrain par des bornes de repérage en béton dont la tête est teintée en couleur rouge dans la masse.

A 2.4 – Essais électriques

Les installations de câbles terminées devront subir un essai de tenue de tension. Cet essai sera réalisé par le concessionnaire à la demande du Maître d'œuvre.

A 3 - PLANS ET DOCUMENTS A FOURNIR PAR L'ENTREPRISE

A 3.1 – Avant les travaux

L'Entreprise recevra de la CIE pour les travaux à réaliser, le plan de situation et des recommandations suite aux études.


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A 3.2 – Pendant les travaux

L'Entreprise devra noter en rouge sur un tirage propre réservé à cet effet, toutes les modifications ayant eu lieu pendant les travaux, par exemple: modification sur profils en long, portées, type de massif utilisé pour chaque support, etc.

Il devra remettre ces documents au Maître d'œuvre avec les explications nécessaires.

A 3.3 - A la fin des travaux

L'Entreprise complétera le carnet de piquetage de la ligne en ce qui concerne les portées réellement exécutées. Toutes les modifications s'avérant nécessaires lors de l'exécution des travaux seront reportées également dans le carnet de piquetage. Le document sera remis au Maître d'œuvre à la fin des travaux.

L'Entreprise transcrira tous les détails sur les calques originaux qu'elle remettra au Maître d'œuvre avec trois (3) tirages. Ces documents comporteront l'inscription "Plan conforme à l'exécution".

A 4 - MISE EN SERVICE DE LA LIGNE AERIENNE OU DU CABLE SOUTERRAIN

La mise sous tension de la ligne aérienne ou du câble souterrain sera effectuée par le Concessionnaire à la demande du Maître de l'Ouvrage et en présence de l'entrepreneur.

Un procès verbal de réception et de mise en service sera délivré par le Maître de l'ouvrage à l'Entreprise.

A 5 - METRE

A la fin des travaux, l'Entreprise procédera sous le contrôle du Maître de l'ouvrage ou son Délégué, au métré quantitatif contradictoire des prestations réalisées sur le chantier.

Ce document sera joint au procès verbal de réception pour la facturation du décompte définitif de l'Entreprise.


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B – OUVRAGES DE POSTE DE TRANSFORMATION

B 1 – POSTE DE TRANSFORMATION SUR POTEAU (H61)

B 1.1 - ETENDUE DES TRAVAUX

Les ouvrages qui font l'objet des présentes spécifications techniques sont les équipements des postes HTA/BTA sur poteau en 33 kV ou en 15 kV.

Ils sont destinés à alimenter l'extension et le renforcement de réseaux MT dans les centres de consommation des localités concernées par le projet FACILITE ENERGIE UE/ACP.

Les matériels d'équipement des postes H 61 sont :

les parafoudres,

le transformateur de puissance triphasé,

le coffret disjoncteur BT haut de poteau complet,

le câble BT de liaison transformateur-coffret BT.

Tous ces matériels seront montés par l'Entreprise suivant le plan fourni par le Maître- d'œuvre.

B 1.2 - Parafoudres

B 1.3 –Transformateur de puissance triphasé

Il est du type triphasé 50 KVA ou 100 KVA ou 160 KVA, étanche, à remplissage -intégral, à isolement dans l'huile et à refroidissement naturel.

Le transformateur est muni de crochets pour faciliter et permettre son accrochage par l'intermédiaire d'une ferrure de fixation au sommet du support sur une console métallique.

La console métallique et la ferrure sont à fournir et à installer par l'entrepreneur.


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Les transformateurs ne nécessitent pas de traitement avant montage ; Ils seront mis à la disposition de l'entrepreneur au parc CIE à Abidjan, dans l'emballage de transport du fournisseur. Les poids approximatifs sont les suivants :

--Transformateur triphasé :

A. 50KVA 310Kg

100 KVA 655 Kg

160KVA 840 Kg

B 1.4 - Coffret BT haut de poteau

La protection BT se fera par disjoncteur sous coffret isolant en polyester et les manœuvres seront effectuées à partir de la base du poteau au moyen d'une commande mécanique.

B 1.5 - Liaison transformateur - coffret BT

La liaison transformateur - coffret BT sera réalisée en câble cuivre isolé à 1000V de section 4x50mm2.

B 1.6 - Précautions à prendre par l'Entreprise lors du raccordement

Diriger les extrémités des conducteurs (côté transformateur et côté ligne basse tension) vers le bas, afin d'éviter les entrées d'eau dans les gaines (hauteur de la crosse: environ 15 cm).

Eviter de blesser la gaine isolante et dénuder au minimum les extrémités afin que l'ensemble BT ait une tenue diélectrique suffisante.

Raccorder le pôle neutre du disjoncteur de façon que lorsque l'appareil est ouvert, la masse du poste soit réunie au neutre du transformateur et non au neutre du réseau (voir schéma de raccordement à l'intérieur du coffret).

B 1.7 - Outillage

L'Entreprise fournira tout l'outillage et la matière consommable en quantité suffisante pour l'exécution des lignes de distribution dans les délais prévus et suivant les règles de l'art.

B 1.8 - Accessoires

L'Entreprise fournira tous les petits matériels entrant dans le montage des lignes et câbles qui n'auraient pas été fournis par la CIE.

B 1.9 – Mises à la terre

Les mises à la terre seront du type CIE, et seront situées au niveau des supports d'IACM et des Postes de transformation MT/ET.


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Une fois la mise à la terre effectuée, on procédera en présence du Maître d'œuvre à une mesure de la résistance de terre. Dans le cas où celle-ci serait supérieure à 20 Ohms, l'Entreprise procédera à une amélioration de la résistance de terre par confection d'une nouvelle terre.

B 2 – POSTE DE TRANSFORMATION TYPE CABINE (H 59)

B 2.1 – Domaine d'application

Les présentes règles s'appliquent à l'équipement des postes de distribution publique de type cabine raccordés aux réseaux de distribution publique de tension 15 KV ou 33 kV.

Elles ont pour objet de fixer les conditions techniques qu'ils convient de respecter lors des travaux d'équipement des postes.

B 2.2 – Conception des postes de distribution publique

Les postes seront :

Du type en cabine dit TS comprenant en général 1 ou 2 cellules "arrivée", 1 cellule "transformateur" et 1 compartiment BT.

Ainsi un 12 TS comprend: 2 cellules arrivée + 1 cellule transformateur.

B 2.3 – Génie Civil

En règle générale, les travaux de génie civil seront exécutés conformément aux spécifications techniques du Cahier des Charges CIE Génie Civil, et aux plans CIE pour chacun des types de postes.

Les génie civil de tous les postes seront construits par l’entreprise.

B 2.4 – Mises A La Terre (MALT)

Tout poste de transformation doit disposer d'une prise de terre des masses et une prise de terre du neutre, laquelle s'incorpore à l'ensemble des mises à la terre du neutre du réseau BT.

Les installations de mise à la terre doivent répondre aux prescriptions suivantes :


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a) Les deux terres doivent être électriquement indépendantes. Afin d'assurer économiquement cette condition, le conducteur neutre du réseau BT est, chaque fois que possible, mis à la terre non au poste même, mais à son voisinage; ceci n'impose pas de modifier la section du conducteur neutre entre le poste et le support où s'effectue la première mise à la terre du neutre.

b) Le conducteur de mise à la terre du neutre doit présenter par rapport aux masses du poste le même isolement que les conducteurs de phase.

Le raccordement du conducteur de liaison du neutre BT à sa prise de terre doit être effectué à l'aval de l'interrupteur ou disjoncteur BT, lequel doit, lorsqu'il est en position d'ouverture, assurer la liaison du neutre du transformateur à la prise de terre des masses du poste. En outre, si ce conducteur doit être raccordé au conducteur neutre dans le poste même (par exemple dans le cas de départ BT en câbles dont les quatre conducteurs sont isolés), la même condition d'isolement par rapport aux masses s'applique à ce conducteur de liaison.

c) Les éléments à relier à la prise de terre des masses sont :

-les masses de tous les circuits "moyenne tension" et "basse tension" (ferrures d'ancrage, ferrures d'appareillage, cuve de transformateur, coffret métallique basse tension, écran métallique et éventuellement armures des câbles MT).

Par contre, il y a lieu d'isoler des masses du poste, les armures métalliques des câbles de départ BT.

-les écrans ou panneaux métalliques de protection. On admet que le boulonnage entre eux des différents écrans ou panneaux assure une continuité suffisante des masses; par contre, les écrans ou panneaux pivotants non boulonnés doivent être reliés électriquement par une tresse métallique souple aux écrans ou panneaux fixes.

-le quadrillage métallique noyé dans le radier du bâtiment ou de la plate- forme de manœuvre d'un poste sur poteau. .

d) Le circuit de terre des masses est constitué par :

-un conducteur principal de terre, de section minimale de 28 mm2 de cuivre, partant de la ferrure d'ancrage de la ligne moyenne tension et aboutissant à la prise de terre ;

-des dérivations en cuivre, de section minimale de 16 mm2 reliant au conducteur principal les éléments désignés au paragraphe (c) du présent article. Le nombre de ces liaisons doit être réduit au minimum.

Celles-ci sont réalisées au moyen de cosses soudées sans acide ou raccords appropriés; ces raccords doivent être en matériau inoxydable et les vis de serrage, s'il en est fait usage, doivent être munis d'un dispositif évitant le desserrage accidentel ;

-il sera prévu en un point aisément accessible, situé en dehors des cellules MT lorsque le poste en comporte, une borne en cuivre de 12 mm de diamètre et de 40 mm de longueur raccordée au conducteur principal et destinée à permettre la mesure de la résistance de terre ;


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-un dispositif de raccordement des mises à la terre sera prévu à raison d'un par cellule.

e) L'Entreprise doit s'efforcer de réaliser des résistances de prise de terre de la plus faible valeur possible en particulier pour la terre des masses du poste.

La porte d'accès et les persiennes métalliques d'aération ne sont pas reliées intentionnellement au circuit de terre car on peut bénéficier ainsi d'une certaine résistance d'isolement par rapport aux masses, ce qui diminue les risques de contacts dangereux pour une personne située à l'extérieur du poste.

f) Les prises de terre sont réalisées conformément au Cahier des Charges CIE.

B 2.4.1 – Confection des Terres

La terre normalisée est du type CIE et comprendra:

Une grille de terre Cuivre 140x40 type GRILLET

Elle peut être améliorée par une tige d'acier galvanisé de diamètre 42 mm d'une longueur de 3 m enfoncée verticalement dans le sol (piquet de terre).

Ces terres ainsi constituées seront contrôlées avant remblaiement par le Maître d'oeuvre, les améliorations éventuelles seront décidées par la CIE et leur constitution examinée avec l'entrepreneur.

B 2.4.2 – Valeur des Terres

a) Masses

Réseau aérien ou mixte Rp < 20 ohms

Réseau souterrain Rp < 5 ohms

b) Neutre

Réseaux souterrains et aériens R< 10 ohms

Les terres masse et neutre pourront cependant être réunies à condition de présenter une valeur globale < 2 ohms.


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B 2.5 – Raccordement de l'Eclairage Public

L'éclairage public comportera autant de départs de phases différentes qu'il y a de départs BT et chaque phase EP sera prise en aval du fusible BT de départ dont elle utilise les supports, de telle sorte qu'en enlevant les fusibles d'un départ BT, la phase d'E.P. reliée à ce départ soit coupée également.

B 2.6 – Protection contre les surtensions d'ordre atmosphérique

Cette protection qui doit être installée sauf dérogation, est constituée par des parafoudres reliés à la terre des masses. Ces parafoudres sont placés sur les chaînes d'ancrage de la ligne HTA.

B 2.7 – Coordination des protections

Les fusibles seront du type HPC et doivent répondre à la norme C 64 -210

B 2.8 – Liaisons TRANSFO-Tableaux

Les liaisons seront réalisées en câble unipolaire en 300 mm2 cuivre selon les caractéristiques suivantes :

Puissance (kVA) Ampères Nombre de câbles adoptés par phase

100 151 1

250 380 1

315 475 2

400 610 2

630 950 2

B 2.9 – Sorties de Poste

Les sorties seront au minimum de 150 mm2 ALu, type à neutre concentrique et en S.

B 2.10 – Liaison TROLLEYS

Les Trolleys sont en Cu-80/10 pour les liaisons entre les cellules arrivées et le transformateur. Les liaisons entre les cellules arrivées sont en 120/10 Cu.

Les distances à la masse et par rapport aux zones empruntées par du personnel doivent être conformes à la norme NP C 11-200


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B 2.11 - Appareillage

L'appareillage de coupure sera d'une tension d'isolement de 24 kV et du type intérieur. Les dispositions de transmission de commande doivent présenter une rigidité suffisante et seront installées de telle manière qu'en cas de rupture accidentelle tout contact fortuit avec les parties sous tension soit évité.

Les commandes mécaniques doivent être placées de préférence à la droite des cellules. La position basse de la commande doit correspondre à la position ouverture de l'appareil et sa position de fermeture. Les commandes seront cadenassables en position "ouverture" et "fermeture".

B 2 12 – Affiches et matériels de sécurité

L'Entreprise fournira tout le matériel de sécurité ainsi que les panneaux et affiches réglementaires relatifs à l'exploitation du poste.

Ces postes recevront une perche à corps.


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C – OUVRAGES EN BASSE TENSION ET ECLAIRAGE PUBLIC

C 1 - STRUCTURE DES RESEAUX BT/EP

Les réseaux BT des quartiers sont de structure radiale simple. Cette structure qui s'étend le long des rues ne ménage qu'un seul point de raccordement avec la sortie BT du poste de transformation.

Par ailleurs, le réseau BT n'est pas bouclé sur lui même quel que soit le plan de lotissement du quartier concerné. Chaque réseau arborescent est alimenté par un seul transformateur (H 61) ou par un seul départ BT pour le poste en cabine équipé de tableaux urbains BT à plusieurs départs.

Dans les villages et les localités présentant une certaine étendue, le réseau complet est formé de sous-réseaux arborescents indépendants les uns des autres et dont les transformateurs sont alimentés par une ligne de distribution MT raccordée à l'artère principale de répartition par un interrupteur aérien qui permet de connecter ou de déconnecter l'ensemble.

Le réseau BT est aérien et monté sur des supports béton (aux alignements, aux arrêts et aux angles).

Chaque réseau arborescent est conçu en respectant les critères suivants :

limitation de la chute de tension maximale en extrémité de ligne à 7,5 % dans le réseau de distribution.

limitation de la chute de tension dans le réseau d'éclairage public à 5 %, compte tenu du réglage à vide du transformateur de + 5 % de manière à faire fonctionner les lampes dans une plage de tension comprise entre 0,95 et 1,05 fois la tension minimale ;

limitation des pertes de puissance active dans le réseau à 10 % de la puissance injectée ; -la portée moyenne entre deux supports est de 45m.

chaque support est équipé d'un foyer d'éclairage public.


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C 2 - ETENDUE DES TRAVAUX

La réalisation et le montage des réseaux BT s'effectueront conformément à la conception des réseaux des différentes localités, comme indiqué sur les avant-projets d'exécution qui seront remis par le Maître d'œuvre à l'Entreprise avant le démarrage des travaux.

Les travaux à exécuter sont :

débroussaillage des tracés dans les rues non ou insuffisamment ouvertes,

transport et stockage de tout le matériel de montage et de l'outillage nécessaire à la construction du réseau,

exécution des travaux préparatoires,

exécution des fouilles, fondations et pose des supports,

mise en place des prises de terre du neutre ainsi que leur raccordement,

pose du matériel de fixation des câbles torsadés aux supports,

déroulage, jonction, tirage réglage et mise sur pinces des câbles torsadés,

raccordement des câbles BT/EP à disjoncteur BT du poste sur support,

réalisation de l'éclairage public,

contrôle et vérification des travaux exécutés,

essai de fonctionnement de l'appareillage installé dans le réseau,

mesure des résistances de prise de terre, effectuées en présence du Maître de l'ouvrage,

mise en place des plaques de numérotation,

ouvrages spéciaux pour l'exécution des travaux de traversée des voies publiques, lignes électriques, lignes de télécommunication,

tous les travaux de remaniement qui devraient être effectués même après l'achèvement des lignes, pour que l'installation réponde à toutes les prescriptions et règlements en vigueur,

L'énumération des principales étapes ci-dessus des travaux ne limite en aucun cas la responsabilité de l'Entreprise pour l'accomplissement de tous les travaux suivant les règles de l'art et la fourniture de l'outillage, main-d'œuvre, équipement et matériels complémentaires exigés par les documents du contrat.


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C 3 - SUPPORTS DE LIGNE BT

Les supports du réseau BT/EP utilisés dans le présent projet sont :

C 3.1 - des supports béton

Les supports bétons utilisés sont de classe A et de hauteur 9 m ou 10m , d'effort 200, 300, 500, 650 et 800 daN, le poids de ces poteaux varie de 860 à 1 230 kg environ.

Ils sont utilisés aux alignements, aux arrêts (ancrages), aux angles et aux dérivations.

C 4 - TRAVAUX PREALABLES

C 4.1 – Débroussaillage et Elagage

Les spécifications de l'article A 1.1.1.1. seront d'application mais l'Entreprise devra, pendant les travaux, éviter au maximum les dégâts sur les arbres fruitiers et arbres d'ombrage situés le long des voies à électrifier.

C 4.2 - Accès

Le tracé des lignes "en Basse Tension" se situe le long des rues des localités à électrifier.

C 5 - ALIGNEMENT ET IMPLANTATION DES SUPPORTS

Pour le profil en long des tracés de lignes de distribution BT/EP, Les spécifications de l'article A1.1.2 seront d'application.

En basse tension, le réseau sera implanté à 0,5m de l'alignement des bornes (côté chaussée) de la voie considérée.

Les plans de lotissement varient d'une localité à une autre, aussi il est expressément demandé à l'Entreprise d'éviter l'implantation des supports:

aux entrées des maisons et des cours,

aux entrées des garages,


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aux endroits à forte fréquentation (marché, place publique, aire de fêtes etc.),

dans l'enceinte des écoles.

C 5.1 – Fouilles et Massifs de Fondation

Tous les quartiers et localités du présent projet sont situés sur un sol ferme en dehors des vallées marécageuses. De ce fait, les fouilles et les fondations en béton à exécuter pour les supports béton sont comme définies aux points A1.2 et A1.3 de la présente spécification.

C 5.2 – Remarques générales sur les fouilles

Les travaux se réalisant dans les zones habitées et non éclairées au départ, il est formellement interdit à l'Entreprise de laisser les fouilles ouvertes plus de 48 heures avant l'implantation des supports. Elle devra prendre toutes précautions nécessaires pour la protection contre les personnes et particulièrement les enfants. Sa responsabilité demeure engagée quant aux conséquences éventuelles qui pourraient survenir du fait de la non observation de ce principe.

C 6 - TRANSPORT ET MANUTENTION DES SUPPORTS

C 6.1 – Supports béton

Les spécifications des points A 1.4..2 restent d'application.

C 6.2 – Levage des supports

Les spécifications du point A1.4.2 restent d'application.

NB: Les travaux se déroulant à proximité des habitations, l'Entreprise devra prendre toutes les précautions utiles pour prévenir tout risque d'accident.

C 7 - MONTAGE DES ACCESSOIRES DE CABLES TORSADES

C 7.1 - Pince de suspension

Les câbles torsadés sont suspendus à l'aide d'une pince oscillante formée d'un berceau destiné à recevoir toute la torsade. La pince est suspendue à un crochet (console) solidaire d'une tige, qui traverse le support béton et qui est bloqué à l'autre côté par rondelle et écrou.


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C 7.2 - L'ancrage

L'ancrage du câble torsadé est réalisé à l'aide d'une pince du type à coincement conique.

La fixation des pinces d'ancrage aux supports d'angle, d'arrêt et d'étoilement est réalisée à l'aide d'une console.

Cet ensemble peut se transformer en ensemble double par l'adjonction d'une seconde pince identique à la précédente.

la hauteur du poteau hors sol est de 8 m,

les torsades sont ancrées à 0,25 m du sommet.

Tous les matériels d'ancrage et de suspension sont basés sur le principe qu'aucun effort mécanique important ne doit être appliqué aux conducteurs de phase.

C 8 - DEROULAGE DU CABLE TORSADE

C 8 1 – Spécifications techniques du câble

Les câbles utilisés pour le réseau basse tension seront du type pré-assemblé en faisceau comprenant :

- un câble porteur isolé de section 54,6 mm2 en almélec,

- trois câbles de phases isolés de sections 3 x 35, 3x50, ou 3x70 mm2 en Aluminium

- un câble isolé de section 16 mm2 servant de phase pour l’éclairage public (EP). L'isolement de ces conducteurs est en PRC,

- seul le neutre de la torsade est porteur et par conséquent devra être tendu à l'installation. Les câbles de phase et de l'EP sont considérés comme supportés par le neutre,

C 8.2 – Etendue des travaux

Les principaux travaux à réaliser lors du déroulage des câbles torsadés sont, sans que cette énumération soit limitative :

- approvisionnement de l'outillage, treuil ou tracteur (déroulage sous tension),

- transport de tourets à pied d'œuvre,

- installation des gabarits de protection aux traversées de routes, etc.


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- fixation des poulies aux supports,

- déroulage du câble torsadé sur le tronçon prévu,

- tirage et réglage du câble torsadé,

- confection des manchons de raccordement éventuel,

- mise sur pince de suspension et d'ancrage,

- réalisation des raccords par connecteurs,

- retour au dépôt du Maître d'œuvre des tourets vides et du matériel excédentaire repris par lui,

-évacuation des matériaux d'emballage,

-remise en état des lieux.

C 8 3 – Tirage des câbles

Les dispositions du point A 1.7 restent d'application.

En particulier, les câbles torsadés seront déroulés avec attention pour éviter toute éraflure, entaille ou autre dommage.

Durant les opérations de déroulage, on veillera à éviter toute surcharge des supports.

Les poulies de déroulage ne devront causer aucun dégât aux câbles torsadés. Elles seront en matière plastique, à faible friction, de préférence à roulement- à billes. Elles auront un diamètre minimum en fond de gorge de 160 mm et un diamètre de gorge de 40 mm.

Les poulies seront accrochées, soit au crochet de la pince de suspension, soit à l'aide d'un dispositif de fixation de poulies directement au support, à hauteur du crochet pour faciliter la mise en place de la pince de suspension.

Si, par suite de mauvaise conditions atmosphériques ou de panne d'engin, il s'avère nécessaire de laisser le câble torsadé sur la poulie pendant les travaux de déroulage, le câble devra être laissé suspendu avec une flèche correspondant au moins à deux fois la flèche normale.

Les manchons de raccordement seront du type à compression. Dans une même portée, il ne sera admis qu'un seul joint. Un inventaire de toutes les jonctions sera tenu à jour et transmis au Maître d'œuvre.


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C 8 4 – Réglage de câble torsadé

Le réglage des câbles torsadés se fera de façon similaire à celle des câbles conducteurs de lignes aériennes. Les spécifications générales de l'article A1.7.3 seront d'application.

C 8 5 – Mise sur pinces

C 8 5 1 - Alignement

Les câbles torsadés seront suspendus à l'aide d'une pince oscillante formée d'un berceau destiné; à recevoir le neutre porteur. L'intérieur du berceau est garni d'un manteau de néoprène qui enserre le câble neutre et évite une détérioration de l'isolant au niveau de la pince. Le neutre est serré dans la pince à l'aide d'une vis papillon, ce qui évite l'emploi d'une clé. Ce type de pince permet un angle de déflexion maximum de la ligne égal à 15°.

C 8 5 2 - Ancrage

Les câbles torsadés sont ancrés à l'aide d'une pince du type à coincement conique. Le maintien du neutre porteur dans les pinces d'ancrage s'effectue par coincement à l'aide de fourrures en matière isolante.

C 8 5 3 - Dérivation

Le raccordement des dérivations de lignes sera réalisé à l'aide de connecteurs à perforation d'isolement. Lors du serrage des écrous, les mâchoires dont chaque gorge est munie, perforent l'isolation des deux câbles et assurent le contact entre eux. Cette conception évite de devoir dénuder les câbles à droite de la dérivation, maintient l'isolement partout, le long des conducteurs et autorise même la réalisation d'un branchement sous tension sans aucun danger.

C 8 5 4 – Mise en œuvre des raccordements

Les raccordements des dérivations devront se faire par perforation d’isolants et non par dénudage des conducteurs.

C 9 - ECLAIRAGE PUBLIC

C 9 1 – Mise en place des foyers lumineux

L'éclairage public sera constitué de luminaires de type fermé, avec appareillage à amorçage et à correction de cosinus (Phi) et équipés de lampes au sodium haute pression (SHP) de puissance 250W ou 150W.

Chaque support est équipé d'un seul lampadaire. Le lampadaire complet est composé d'un luminaire, d'une lampe SHP 250 W ou de 150 W, des fils de raccordement souple de 2,5 mm2, d'une crosse métallique et d'un dispositif de fixation sur support béton.


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La crosse du luminaire est en tube acier cylindrique galvanisé creux .Elle est percée de deux trous pour permettre la fixation sur le poteau .Elle sera de 1,50 m ou de 2,00 m d'avancée. La crosse doit être orientée perpendiculairement à la rue. En bout de réseau la fixation est réalisée à l'aide de ferrures de fixation sur les supports en béton. .

Il incombe à l'Entreprise de fournir le petit matériel et de réaliser les travaux suivants, sans que cette énumération soit limitative :

- approvisionnement de l'outillage, échelles etc.,

- transport de caisses et de matériel à pied d'œuvre, montage du dispositif de fixation au support,

-montage et orientation correcte du lampadaire,

-raccordement du lampadaire par 2 connecteurs au conducteur EP et au neutre, évacuation du matériel d'emballage,

C 9 2 – Coffret d'Eclairage Public

Le coffret est réalisé en polyester armé de fibres de verre, et comprend une cuve et un couvercle ; le tout est étanche à la pluie et à la poussière.

La cuve est pré-percée de quatre (4) trous de diamètre 8 mm et est équipée des éléments suivants:

-1 sectionneur porte-fusible,

-1 contacteur et relais thermique,

-1 interrupteur mono simple allumage pour la commande manuelle,

-1 bornier pour le raccordement des câbles de sorties.

Le coffret sera livré à l'Entreprise équipé et câblé prêt à fonctionner. L'Entreprise réalisera son raccordement au réseau.

L'emplacement du coffret sur le réseau BT sera judicieusement choisi et proposé au maître d'œuvre. De préférence il sera situé au pied du support d'étoilement le plus proche du poste de transformation. Au sommet de ce support, et du côté opposé à la crosse, sera installée la cellule photoélectrique : le LUMANDAR. La flèche gravée sur le socle sera toujours dirigée vers le Sud au moment de l'installation du LUMANDAR.

L'Entreprise exécutera tous les raccordements du LUMANDAR au coffret EP.


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C 10 - MISES A LA TERRE

La terre à confectionner est du type CIE.

C 10.1 - Emplacement

-Terre des masses: elle sera réalisée au pied du support du poste de transformation. L'Entreprise réalisera tous les raccordements de liaison de la terre à la masse (transfo, ferrure, parafoudres).

-La terre du neutre (terre de service) est prévue au premier support béton (en général) après le transformateur MT/B. T .Cette terre est directement reliée au réseau B. T.

-Prises de terre: certains poteaux d'extrémité des lignes B. T. (environ tous les 500 rn) seront réalisées par piquets au pied du support.

C 11 - TRAVAUX ANNEXES

C 11 1 – Numérotation des poteaux

La numérotation des supports sera réalisée à l'aide de chiffres en aluminium qui seront collés sur les poteaux Bétons.

Les chiffres sont à orienter du côté rue pour qu'ils soient rapidement lisibles à partir d'un véhicule d'entretien.

Les chiffres sont à fournir par l'Entreprise.

C 11.2 – Raccordement des lignes B.T./E.P au poste de transformation

A une hauteur de 7,1 rn environ du niveau du sol, le perçage du support du poste de transformation permet l'ancrage de câbles torsadés BT/EP.

Le raccordement du réseau B.T. au poste de transformation se fera par câbles à travers le disjoncteur B.T. qui en assure la protection contre les surtensions en basse tension.

Liaison transformateur -disjoncteur B. T .: Elle est réalisée en conducteurs isolés ; B. T . de section 50 mm2,

Départ B. T: Il est réalisé en conducteurs isolés pré-assemblés avec neutre porteur ancré sur le support. Cette liaison est directe au disjoncteur.


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C 12 - PLANS ET DOCUMENTS A FOURNIR PAR L'ENTREPRISE

Les dispositions du point A3 restent d'application.

C 13 - ESSAIS TECHNIQUES

Il appartient à l'Entreprise, d'une part d'informer le Maître d'œuvre de ce que les lignes sont prêtes pour les essais et d'autre part, de conduire ces essais en présence et suivant les instructions du Maître de l'ouvrage.

Le niveau d'isolation des trois phases sera mesuré avant la mise sous tension.

Les essais de fonctionnement des lignes BT/EP seront effectués en présence du représentant du Maître de l'Ouvrage et seront concentres particulièrement sur:

le bon fonctionnement de l'éclairage public,

la mesure de la tension (entre phases et entre phases et neutre).

L'Entreprise effectuera toute autre mesure jugée nécessaire et demandée par le Maître de l'Ouvrage.

C 14 - INSPECTION FINALE DU RESEAU BT/EP

Les spécifications de l'article A1.13 seront d'application.

C 15 - MISE EN SERVICE DU RESEAU BT/EP

La mise sous tension des ouvrages sera effectuée par le Concessionnaire à la demande du Maître de l'Ouvrage et en présence de l'entrepreneur.

NB: Sous quelque prétexte que ce soit, l'Entreprise ne devra en aucun cas effectuer d'essai technique en l'absence du Maître d'œuvre, ni mettre sous tension les ouvrages construits.


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D - TRAVAUX D’OUVERTURE DES LAYONS

D 1 - ENTENDUE DES TRAVAUX

D'une façon générale les travaux, objet de la présente spécification, concernent l'ouverture du layon ayant pour axe le tracé défini par le géomètre, et matérialisé sur le terrain par des piquets d'alignement et des bornes d'angles.

Les travaux comprennent notamment :

-Ouverture d'un layon suivant le tracé et le plan définis de la ligne, consistant en l'abattage, au dégagement des troncs d'arbres et des broussailles.

-Réalisation d'une piste carrossable de 3 m de large dans le layon.

-Abattage des arbres se trouvant dans le dièdre de dégagement à 45

degrés de part et d'autre du layon.

-Les pistes d'accès demandées par le maître de l'ouvrage en dehors de ceux nécessaires pour l'exécution du présent contrat.

Le contractant, pour mener à bien les travaux mentionnés plus haut, devra disposer de tous les outils, véhicules et équipements nécessaires.

D 2 - DOCUMENTS DE TRAVAIL

Les travaux seront réalisés à partir du plan d'itinéraire et du profil en long fournis par la CIE.

D 3 - SEQUENCE DES TRAVAUX

D 3 1 - Recherche de piquets

Le contractant devra retrouver les piquets qui ont servi au balisage de l'axe du layon; le contour de ces piquets sera bien dégagé; ils ne doivent pas être déplacés ni détruits.


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D 3 2 - Zone de dégagement

Une zone sera dégagée sans dessouchage des arbres et broussailles de part et d'autre de l'axe défini ci-dessus sur une largeur totale "a=8 m".

D 3.3 - Zone de plantation

Dans cette zone de plantations agricoles, un passage carrossable de 3 m uniquement est à prévoir.

D 3.4 - Zone de défrichement

Les arbustes seront coupés à ras du sol, toutes les branches et chicots devront être dégagés; aucune souche ne doit exister.

D 3.5 - Piste carrossable

Une piste de circulation de 3 mètres sera aménagée dans la zone de défrichement, elle servira d'accès aux véhicules participant à la construction de la ligne et par la suite à ceux utilisés pour la visite et l'entretien par le personnel de l'exploitant.

Cette piste de circulation ne pourra être interrompue que par la présence d'obstacles naturels importants tels que marécages, marigots, rivières, gros rochers en place, dénivellation ou pente trop accentuée du terrain naturel.

D 3 6 - Piste d'accès

Le contractant exécutera toutes les pistes d'accès au layon rendues nécessaires pour les approvisionnements de la ligne.

D 3 7 - Dièdre de 45 degrés par rapport à l'horizontal

Dièdre de 45 degrés par rapport à l'horizontal à partir des points définis par les distances de garde de part et d'autre de l'axe du layon, tous les arbres et plantes de grandes hauteurs dont les sommets sont dans l'emprise du dièdre de 45 degrés par rapport à l'horizontal, seront abattus au pied. Cette disposition permet d'éviter que les grands arbres ou plantes atteignent les conducteurs en cas de chute.

D 4 - ETAT DU CHANTIER A LA FIN DES TRAVAUX

D 4.1 - Documents à remettre à la CIE à la fin des travaux

Il sera relevé par le contractant un état précis des destructions de biens pouvant engendrer une indemnisation ainsi que les noms des propriétaires. Ces indications seront reportées sur un exemplaire du profil qui sera remis à la CIE.


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D 4.2 - Constats

Une expertise des dommages causés aux tiers sera effectuée en présence des victimes, de la SOPIE et du service administratif compétent.

D 4 3 - Indemnisation

Les indemnisations occasionnées par la réalisation des travaux de déforestation sont à la charge de la CIE.

D 5 - OBLIGATIONS

D 5 1 - Paiement des indemnités

Le contractant s'interdit de prendre au nom de la CIE aucun engagement de paiement des indemnités de quelque nature que ce soit.

D 5 2 - Capacité manuelle et matérielle

Le contractant doit, au moment de son offre, remettre la liste détaillée du personnel et du matériel qu'il compte utiliser pour le chantier.

D 5.3 - Dispositions préventives contre les feux de brousse

L'utilisation des feux de brousse comme moyen de débroussaillage est strictement interdite.

Le contractant veillera à ce que les feux pour préparation de nourriture soient soigneusement éteints à la fin du repas.

Le contractant s'engage à supporter seul les responsabilités des dommages causés à la nature et/ou à des tiers par le feu qu'il aurait allumé et à tenir la CIE indemne de toute poursuite judiciaire. En outre, il s'expose à des poursuites judiciaires.

D 5 4 - Déplacement d'engin à chenilles

Afin d'éviter la détérioration des chaussées, l'entrepreneur prendra toute disposition utile pour assurer l'approvisionnement du bull sur le chantier par porte-char,

Le contractant s'engage à assumer seul et à la décharge de la CIE la responsabilité de tout dégât causé à la chaussée du fait de la circulation de ses engins


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D 5.5 - Traversée des lieux sacrés

Si le tracé de la ligne rencontre un lieu sacré impossible à éviter et dont la traversée nécessite des sacrifices coutumiers, le contractant prendra à sa charge les frais relatifs à ces sacrifices. Ces frais seront pris en compte dans le décompte définitif des travaux.

D 6 - RECEPTION DES TRAVAUX

A la fin des travaux et à la demande du contractant, la CIE procédera au métré contradictoire et à la réception des travaux en présence du contractant ou de son représentant. Un procès -verbal de réception sera délivré au contractant par la CIE une fois que toutes les réserves éventuelles auront été levées.


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VOLUME 4

MODELE D’OFFRE FINANCIERE

DECOMPOSITION DE LA SOMME GLOBALE ET FORFAITAIRE DANS LES CONTRATS FORFAITAIRES

BORDEREAU DE PRIX DANS LES CONTRATS A PRIX UNITAIRES


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VOLUME 4

DECOMPOSITION GLOBALE ET FORFAITAIRE

Section 4.1

Décomposition du forfait

Sous-Section 4.1.1 Préambule

Sous-Section 4.1.2 Décomposition du montant de l’offre – Non applicable

Sous-Section 4.1.3 Résumé – Non applicable


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4.1.1 Préambule

1. GENERAL

Le paiement de tous les postes, à l’exception de la section 4.2 Echéancier de travail quotidien, seront effectués sur la base d’un forfait conformément à la clause X des conditions du contrat. La description du poste figurant dans la décomposition ne limite en aucun cas les obligations du titulaire au titre du contrat dans la réalisation complète des travaux décrits par ailleurs.

Tous les postes doivent être chiffrés en Franc CFA.

Le montant de la soumission ne doit pas inclure les taxes, droits de douane et d’importation perçus conformément aux lois et règlements du pays du maître d’ouvrage pour la production, l’assemblage, la vente ou le transport de l’équipement du titulaire, des machines, matériaux et fournitures utilisés ou fournis dans le cadre du contrat.

Ces indications doivent être fournies séparément.

Nonobstant toute limite découlant du libellé de postes individuels, le titulaire accepte pleinement que les montants indiqués portent sur des travaux complètement terminés.Il est censé avoir pris en compte toutes les exigences et obligations, expresses ou implicites, visées par le contrat et avoir rempli les postes en conséquence. Le montant doit par conséquent couvrir toutes les dépenses incidentes ou imprévues, ainsi que les risques de toute nature nécessaires à la construction, l’achèvement et l’entretien de l’ensemble des travaux. A moins que des postes séparés soient indiqués dans la décomposition, les taux et prix incluent tous les coûts concernés pour les différents postes de la décomposition.

Les montants indiqués par le titulaire au regard de tous les postes de la décomposition doivent refléter correctement les coûts d’exécution des travaux prévus au contrat. Tous les coûts, commissions et autres charges (à moins qu’ils ne soient séparément indiqués) qui sont applicables au contrat dans son ensemble doivent être indiqués dans les différents montants de la décomposition, alors que ceux concernant des sections particulières du contrat doivent être répartis dans les postes auxquels ces sections se réfèrent.

Les montants indiqués dans la décomposition seront utilisés à des fins de calcul lors du paiement, des


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paiements intermédiaires et de l’appréciation des modifications.

La Section 2 prévoit des montants provisoires destinés à être utilisés lorsque les travaux sont réalisés sur la base d’un échéancier quotidien. Cette formule ne peut être utilisée que sur la base d’un ordre du représentant du maître d’ouvrage et conformément aux termes du contrat.

2. PAIEMENTS

Paiement mensuel

Quand un poste de la décomposition indique une ‘’somme’’, le paiement doit être fait lors de l’achèvement de ce poste. Quand un poste indique ‘’par unité’’, le paiement s’effectue à la réalisation de chaque unité. Les travaux exécutés sur la base d’un échéancier quotidien sont réglés lors de l’approbation des feuilles quotidiennes de travail.

Retenue

La retenue sera conservée conformément aux dispositions du contrat.


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VOLUME 4

BORDEREAU DE PRIX

(VOIR CADRE DQE)
