RÖLERÖLE

Collecter et mettre à jour régulièrement des données urbaines

relatives au transport,

Suivre pour le compte de la Communauté Urbaine de Douala

les enquêtes de production de données dans la ville,

Organiser et spatialiser les données au sein du Système

d’Information Géographique ( SIG),

Diffuser les informations d’aide à la décision sur le transport

auprès des services de la CUD, des autres services publics et

des acteurs au développement du secteur,

Assurer une veille technologique sur les outils de collecte de

données urbaines.

OBJECTIFSOBJECTIFSL’observatoire transport est un outil permettant d’inscrire la réflexion

sur le transport dans le cadre d’un développement durable.Ces objectifs visent donc entre autres à :

améliorer nos instruments d'information,

produire des données fiables permettant d’orienter les actions de

utilisateurs,

aider les acteurs de terrain, et notamment les organismes

collecteurs, en leur proposant des données repères sur le secteur,

produire les statistiques et cartographiques annuelles et de

synthèse.

Acteurs impliqués dans la collecte des données

Les Communes d’Arrondissement  Les services déconcentrés du Ministère des Transports : Le FEICOM L’opérateur de transport (socatur et autres concessionnaires) Les syndicats de transporteurs : les syndicats 

ESTIMATION DE L’OFFRE DE TRANSPORT DE TRANSPORT A DOUALA

 En septembre 2007 TAXI 4 500 MINIBUS entre 530 et 560 MOTO –TAXI 22 000 BUS 70Données recueillies pour le dernier trimestre 2007 TAXI 3655 MINIBUS 150 MOTO –TAXI 2421 BUS 70

DIFFICULTES Mode d’organisation de la collecte de

données (retard dans le traitement) transmission des données /demande

d’appui logistique Coût de la collecte

PERSPECTIVESPERSPECTIVES

Il est question ici de spécifier les indicateurs liés à la mobilité dans la ville, qui permettront d’enrichir la base des données de l’observatoire transport.

1. Collecte de données sur les transports urbains et interurbain de personnes et répartition modale

2. Collecte de données sur le transport de marchandises

3. Collecte de données sur les infrastructures de transport( voirie, feux de signalisation, port, aéroport).

CONCLUSIONLa mise en place de l’Observatoire donne des résultats qui

laissent augurer un suivi réel de l’évolution de l’offre de transport dans la ville de Douala. Mais les résultats actuelles présentent encore des biais importants et surtout des difficultés dans leur collecte.

L’un des objectifs de l’OTU est de connaître quantitativement l’évolution du secteur des transports urbains à Douala. Une connaissance réelle de l’activité des transports permet de prendre des décisions justes. Les différents acteurs institutionnels et même les opérateurs du secteur du transport urbain doivent donc prendre conscience de l’importance de la transmission d’informations justes.