Embed Size (px)
Citation preview
Anexa 2
MANUAL PENTRU PRODUSUL
BATERIE SBB PLUMB-ACID
CU SUPAPĂ DE CONTROLARE A PRESIUNII
Manual pentru produsul
Baterie SBB plumb-acid cu supapă de controlare a presiunii
1. GAMA DE BATERII SBB PLUMB-ACID
1.1 ÎNTREBUINŢĂRI GENERALE
Seria FM
Seria FM are o rată de descărcare de 20 de ore şi o durată de viaţă de 3-5 ani. Modelele FM se pretează
la o gamă largă de întrebuinţări generale : siguranţă, sisteme de alimentare neîntreruptă cu
electricitate, iluminări de urgenţă.
Seria medie şi macro
Seria GFM (12 V şi 2 V) are o rată de descărcare de 10 ore şi o durată de viaţă lungă, de 10-15 ani în
regim standby (= conectate parţial la sursa de energie). Modelele GFM se pretează la întrebuinţări mai
solicitante, cum ar fi sistemele ample de alimentare neîntreruptă cu electricitate, sistemele de
telecomunicaţii, sistemele solare şi eoliene.
1.2 ÎNTREBUINŢĂRI SPECIALE
Seria cu rată crescută
Din seria H fac parte bateriile cu performanţe deosebite, concepute special pentru întrebuinţări care necesită o rată mare de descărcare şi care oferă densităţi ale energiei electrice mult îmbunătăţite – cu pînă la 50 % mai mulţi waţi per kg decît modelele generale FM – atunci cînd funcţionează la o rată de descărcare de 10 minute.
Seria cu ciclu aprofundat
Seria D este concepută special pentru a răspunde necesităţilor imperative ale întrebuinţărilor ciclice care
permit un ciclu de viaţă sporit (cel puţin de două ori mai mare decît durata ciclică a tipului general).
Seria F
Seria F este concepută special pentru telecomunicaţii şi alte întrebuinţări, cu o durată de viaţă de 10 ani
atunci cînd este menţinută în regim de încărcare ; este un model cu terminal frontal.
Seria GEL / cu gel
Din seria GEL fac parte bateriile hibride, cu o combinaţie de tehnologie AGM (= cu fibră de sticlă
absorbantă) şi GEL (= gel), ale căror performanţe sînt mult mai bune decît ale bateriilor AGM obişnuite.
Pentru mai multe detalii luaţi legătura cu noi.
2. DESCRIEREA BATERIILOR SBB PLUMB-ACID SIGILATE
2.1 PROPRIETĂŢILE BATERIILOR
Bateria SBB plumb-acid sigilată (bateria PAS) este o baterie reîncărcabilă avansată şi economică şi are mai
multe proprietăţi, care o diferenţiază de alte tipuri de baterii :
Întreţinere gratuită : Dat fiind că este o baterie sigilată, că are încorporat un sistem de controlare a
presiunii, că este utilizată fibra de sticlă şi că acidul stă înăuntru şi nu poate să iasă afară, este o baterie
care nu prezintă scurgeri şi care nu necesită reumplere.
Raportul putere mare-greutate : Bateriile SBB PAS pot produce putere mare comparativ cu masa lor.
De pildă, capacitatea bateriilor din seria FM de 6V şi 12V este cuprinsă între 2,3 AH şi 28 AH.
Nu există efect de memorie : Unele baterii, cum e cazul celor cu cadmiu-nichel, pot fi reglate astfel
încît după utilizări/descărcări repetate să producă putere mai redusă.
Autodescărcare redusă : Rata de autodescărcare a unei baterii SBB PAS este de circa 2-3 % pe lună la
temperatura camerei, comparativ cu 20-30 % de la alte sisteme obişnuite de baterii.
Durată lungă de viaţă : Folosirea reţelelor groase şi masive de plumb-calciu garantează o durată de viaţă
lungă a bateriei SBB PAS.
Rată mare de descărcare : Dat fiind că rezistenţa internă este scăzută, bateria are o rată mare de
descărcare.
Gamă amplă a temperaturii de funcţionare : Rata capacităţii bateriei SBB PAS este de 20 °C,
iar ea va funcţiona între -15 °C (5 °F) şi +50 °C (122 °F) atunci cînd va fi încărcată complet.
Temperatura ambientală este de 20 °C, iar durata de viaţă va fi optimă la 15-25 °C.
Posibilitatea de expediere : Bateria este categorisită ca fiind marfă nepericuloasă, astfel că se
acceptă la expedieri cu aeronave de pasageri sau cu marfă.
2.2 ÎNTREBUINŢĂRI
Bateria SBB PAS se foloseşte intens la multe tipuri de echipamente şi aparate, deoarece este comodă,
fiabilă şi remarcabilă ca şi durată de viaţă şi capacitate.
Întrebuinţările se pot clasifica astfel : folosire ciclică, folosire în regim standby (= conectare
parţială la sursa de energie) şi generare de energie electrică din energie solară. Exemple :
Regimul standby - aparatele de iluminat pt. urgenţe - sistemele de alertare incendii şi de siguranţă
- alimentare neîntreruptă cu curent - aparate de telecomunicaţii
- echipamente electrice şi telemetrice
Folosirea ciclică - aparate de iluminat - camere video portabile
- aparate de tuns iarba fără fir, aspiratoare şi maşini de spălat
- jucării şi electronice consumabile - calculatoare portabile
- instrumente portabile pt. electricitate, aparate de măsurat şi echipamente medicale
Generare energie electrică - iluminatul grădinilor - centrale electrice portabile
din energie solară - sisteme fotovoltaice
2.3 ALCĂTUIREA BATERIEI
2.3.1. Plăcuţe pozitive cu electrozi
Plăcuţele pozitive sînt realizate din aliaj de calciu-plumb, după o formulă chimică specială.
2.3.2. Plăcuţe negative cu electrozi
Plăcuţele negative sînt realizate din aliaj de calciu-plumb, după o formulă chimică specială.
2.3.3. Separatorul
Separatorul din AGM sau separatoarele din PVC-SiO2 de la bateria SBB PAS sînt realizate după
o tehnologie avansată. Această porozitate accentuată a separatoarelor reţine electrolitul adecvat
pentru reacţia cu materialul activ al plăcuţelor.
2.3.4. Electrolitul
În cazul bateriilor cu AGM, electrolitul este realizat din acid sulfuric cu o puritate deosebită.
În cazul bateriilor cu GEL, electrolitul este realizat din dioxid de siliciu şi acid sulfuric cu o puritate deosebită.
2.3.5. Supapa de siguranţă
Sistemul cu supape, care funcţionează între 1 psi şi 6 psi (0,07~0,43 kg/cm2), este conceput să
elibereze excesul de gaz şi să menţină presiunea internă în gama optimă de siguranţă. El protejează
plăcuţele negative de contaminarea oxigenului din aer. Supapele se examinează ochiometric
100% în timpul fabricării bateriei.
2.3.6. Terminalul
În funcţie de modelul de baterie, terminalele pot fi de tip prindere, şurub cu piuliţă, şurub cu
inserţie, contact sub presiune, cablu şi conector şi alte tipuri speciale.
2.3.7. Carcasa
În cazul bateriilor de 2 V, 4 V, 6 V, 8 V şi 12 V, recipientele standard sînt confecţionate din răşină
ABS pentru mase plastice (UL 94HB). Facultativ se foloseşte răşină ABS pentru mase plastice care
întîrzie apariţia flăcărilor (UL94V0).
Fiecare baterie de 2 V are cîte o cameră, bateriile de 6 V au cîte 3 camere, cele de 8 V cîte 4 camere,
iar cele de 12 V au cîte 6 camere..
2.3.8. Răşina epoxidică
Capacul şi recipientul din plastic ABS sînt sigilate cu o răşină epoxidică realizată în
Japonia, care este rezistentă la acid.
2.4 PROCESUL ELECTROCHIMIC
(A) Formula reacţiei chimice în timpul încărcării şi descărcării :
În cadrul reacţiei, încărcarea şi descărcarea se inversează cu eficienţă mare. Energia
electrică folosită în timpul descărcării se va recîştiga prin reîncărcare.
(B) În stadiul final al încărcării sau la supraîncărcare :
Generarea de gaz oxigenic : Oxigenul este generat la plăcuţa pozitivă.
Absorbţia gazului oxigenic : Oxigenul generat din plăcuţa pozitivă se converteşte la
suprafaţa plăcuţei negative şi astfel se petrece absorbţia.
Dat fiind că gazul oxigenic generat în stadiul final al încărcării este absorbit de plăcuţa
negativă, presiunea internă nu creşte.
(C) SUPRASARCINA SAU ÎNCĂRCAREA ANORMALĂ : Totuşi, atunci când o
baterie se supraîncarcă sau încărcarea are loc la o temperatură mai mică decît cea
specifică, cantitatea de gaz oxigenic generat de reacţie : (1) nu se poate absorbi în
totalitate prin reacţie, (2) astfel încît presiunea internă creşte, iar supapa de siguranţă
se activează, eliberîndu-se gazul care conţine hidrogen generat (împreună cu oxigenul)
la plăcuţa negativă în timpul supraîncărcării excesive.
De remarcat că în timpul funcţionării supapei de siguranţă electrolitul se consumă, iar
performanţele sale scad. Pentru a se preveni sau pentru a se diminua acest lucru, e
important ca încărcarea să se facă în anumite condiţii recomandate, fără
supraîncărcare.
3. CARACTERISTICILE ÎNCĂRCĂRII
3.1 METODELE DE ÎNCĂRCARE
Există patru metode de încărcare :
3.1.1. Încărcarea la tensiune constantă
Încărcarea la tensiune constantă este metoda cea mai potrivită şi mai des folosită pentru
încărcarea bateriilor SBB. Tensiunea încărcătorului trebuie stabilizată în cadrul unei game
restrînse şi cu un aparat care suprimă curentul iniţial la mai puţin de 0,3 C. Limitarea
curentului iniţial se poate realiza cu ajutorul unui regulator cu curent constant, la o
tensiune de ieşire din transformatorul electric programată în mod corespunzător , sau
prin crearea unei impedanţe generale a circuitului (de exemplu folosirea unui rezistor de
reglare a curentului). În stadiul final al încărcării, curentul descreşte automat.
3.1.2. Încărcarea la curent constant
Aceasta este o metodă eficientă pentru încărcarea suplimentară a multor baterii în acelaşi
timp, în serie, în timpul stocării, însă durata încărcării trebuie ţinută strict sub control şi
aceasta pentru că încărcarea se continuă la aceeaşi viteză un timp prelungit după ce bateria
ajunge în starea de încărcare completă, tensiunea din baterie creşte excesiv, apa se
descompune, se generează căldură şi e posibil să aibă loc o supraîncărcare mare, ceea ce îi
poate dăuna mult bateriei. Pentru o durată de viaţă cît mai lungă, nu se recomandă să se
facă în mod repetat încărcarea la curent constant a bateriilor pentru a le reîmprospăta.
3.1.3. Încărcarea cu curent din ce în ce mai redus
În cadrul acestui sistem curentul de încărcare scade treptat, pe măsură ce se avansează cu
încărcarea. Va trebui folosit un transformator de curent cu tensiune secundară, care să fie
cu mult mai mare decît tensiunea bateriei şi să aibă o rezistenţă suficient de mare în
cadrul circuitului, pentru limitarea curentului. În încărcător va trebui încorporat un circuit
de separare a încărcării, pentru prevenirea supraîncărcării. Apoi se va putea utiliza pentru
aplicaţii industriale, la încărcarea multor baterii, şi la sistemul de încărcare în cantităţi
mici.
3.1.4. Încărcarea combinată, în două etape
La această metodă există două etape de încărcare. Va putea fi vorba de curent constant-
curent constant, curent constant-tensiune constantă etc. Trecerea de la prima etapă la a
doua se poate face cu un senzor pentru tensiunea bateriei, un controlor de timp sau cu un
senzor de curent pentru încărcare.
3.2 CHESTIUNI IMPORTANTE LEGATE DE ÎNCĂRCARE
Viaţa bateriei este afectată de performanţele încărcătorului şi condiţiile de funcţionare
ale bateriei. Alegerea încărcătorului depinde de întrebuinţarea bateriei, care poate fi de
tip ciclic sau în regim standby (dacă se face încărcare în cantităţi mici sau flotantă). A se
vedea Tabelul 1.
Tabelul 1. Metoda de încărcare şi întrebuinţarea bateriei
Intrebuintare
Mod de incarcare
Folosire în standby / back-up Folosire în standby În timpul depozitării
Incarcare in regim
stationar
Incarcare in regim
ciclic
Reincarcarea in
timpul depozitarii
Încărcare la tensiune
constantă Gama de reglare a tensiunii controlate (20 °C):
Bateriile de 2 V : 2,25 V – 2,30 V
Bateriile de 6 V : 6,75 V – 6,9 V
Bateriile de 8 V : 9,00 V – 9,20 V
Bateriile de 12 V : 13,5 V – 13,8 V
Gama de reglare a tensiunii controlate (20 °C):
Bateriile de 2 V : 2,40 V – 2,50 V
Bateriile de 6 V : 7,2 V – 7,5 V
Bateriile de 8 V : 9,6 V – 10 V
Bateriile de 12 V : 14,4 V – 15,0 V
Prin această metodă
încărcarea se poate face
pe termen scurt.
Încărcarea trebuie să fie
suficient de mare pentru
a menţine tensiunea de
încărcare indicată în
timpul flotării.
Încărcare pe termen scurt admisă
Acelaşi model de
baterii, în aceleaşi
condiţii de păstrare, se
pot încărca în serie;
altfel, ele trebuie
reîncărcate în grupuri
separate.
Tensiunea de încărcare trebuie stabilizată, fiindcă altfel bateria s-ar putea ori supraîncărca, ori descărca.
Încărcătorul va trebui să aibă temperatura compensată atunci cînd bateria se va folosi într-o gamă largă
de temperaturi ambientale.
Încărcare la curent
constant Nerecomandată Inaplicabilă Nerecomandată Curentul de încărcare:
Aprox 0.1C.
Se recomandă un
control strict al duratei
de incarcare. Altfel e
posibil sa se ajunga la
supraincarcare. Nu este
nevoie de compensare
de temperatura.
Încărcarea la curent din
ce în ce mai redus Nerecomandată Inaplicabilă Nerecomandată Nerecomandată
Încărcarea în
combinaţie de două
etape
Încărcarea la curent
constant în două etape
este foarte recomandată.
1) aprox. 0,4 C în
prima etapă 2) 0,002C -0,005C
în a doua etapă.
Pentru transferarea
din etapa întîi în
etapa a doua este
nevoie de un
controlor de timp
sau de un aparat de
detectare a
tensiunii de
incarcare.
Obs. : Rata C din tabel se referă la curent în calitate de procentaj al capacităţii nominale.
Exemplu : Pentru modelul 6 FM 7,2 (7,2 AH) 0,3 C = 0,3 × 7,2 A = 2,16 Amp
3.2.1.Întrebuinţarea în regim standby cu încărcare în cantităţi mici
În regim de standby, bateriile se păstrează, în mod normal, încărcate complet şi servesc drept
alimentatoare cu electricitate pentru sarcină atunci cînd cedează curentul a.c. La funcţionarea cu
încărcare în cantităţi mici, puterea a.c. este oferită, în mod normal, pentru operarea cu
echipamentele, în timp ce se încarcă bateriile care nu sînt conectate la sarcină. Dacă cedează
energia electrică a.c., un circuit în releu va lega bateriile la sarcină şi astfel se va furniza energie
electrică de la baterie. Se va putea folosi un încărcător cu două viteze sau o încărcare la tensiune
constantă, însă prima metodă este mult mai recomandată.
3.2.2. Întrebuinţarea în standby cu sarcină flotantă
In cadrul acestui sistem, sarcina şi bateria sînt legate în paralel cu sursa de energie redresată. Acest
sistem necesită doar un încărcător la tensiune constantă, indiferent de consumul de electricitate al
sarcinii. Dat fiind că tensiunea reglată a unui încărcător flotant este foarte apropiată de tensiunea
circuitului liber al bateriei, fluctuaţiile mari ale tensiunii de încărcare pot provoca descărcări ale
bateriei în stare de flotaţie. De aceea, în general, durata de viaţă a unei baterii în timpul încărcării
flotante este mai scurtă decît durata sa de viaţă în timpul încărcării în cantităţi mici.
3.2.3. Întrebuinţarea ciclică
Utilizarea ciclică necesită protecţie împotriva încărcărilor excesive şi ale descărcărilor, deoarece cu
bateria pot lucra şi utilizatori neexperimentaţi, în condiţii nefavorabile.
3.2.4. Încărcarea de reîmprospătare în timpul depozitării
Se poate face încărcare la tensiune constantă sau la curent constant, cu durată de timp limitată.
3.2.5. Încărcarea solară
Bateria poate fi o componentă indispensabilă a oricărui sistem acţionat de lumina solară.
Bineînţeles, în cazul în care producţia solară depăşeşte capacitatea bateriei, cînd condiţiile
climaterice provoacă posibila supraîncărcare a bateriei, se recomandă să se aplice un circuit reglat
adecvat între panourile solare şi baterie.
Bateria SBB se poate încărca cu energie solară prin folosirea circuitului reglat descris în Figura 3.
Deoarece acest sistem este expus direct la lumina solară, este nevoie, de regulă, de un material
cu suprafaţă deosebit de reflectantă, rezistentă la căldură.
În general, atunci cînd se concepe un sistem acţionat de la soare, se recomandă cu tărie să se
consulte producătorii panoului solar respectiv cu cei ai bateriei.
3.3 CARACTERISTICILE ÎNCĂRCĂRII FLOTANTE
Tensiunea de încărcare flotantă trebuie menţinută la o valoare suficient de mare pentru a compensa
autodescărcarea, în scopul de a menţine tot timpul bateria încărcată complet, însă şi suficient de
scăzută pentru a minimaliza deteriorarea duratei de viaţă din cauza posibilei supraîncărcări. Sarcina
flotantă optimă este de 2,26 V per pilă electrică, la temperatura ambiantă (20 °C, 68 °F).
Perioada de timp necesară pentru finalizarea încărcării variază în funcţie de caracterul pronunţat al
descărcării, de curentul de încărcare iniţial şi de temperatură. Aşa cum se arată în Figura 2, pentru
încărcarea unei baterii descărcate complet, cu curent iniţial de 0,1 CA şi la o tensiune constantă de
2,26 V per pilă electrică, la 20 °C, este nevoie de circa 24 de ore. Totuşi, în caz de încărcare flotantă,
bateria SBB nu are limitări la curentul de încărcare iniţial, astfel că sporirea curentului de încărcare
iniţial va scurta durata încărcării.
3.4 SARCINA DE RESTABILIRE DE DUPĂ DESCĂRCAREA ACCENTUATĂ
Atunci cînd o baterie se descarcă sub tensiunea de întrerupere indicată, ea ori se va descărca
foarte mult, ori se va supraîncărca, ceea ce ar duce la scurtarea duratei de viaţă a bateriei, iar
perioada de încărcare ar dura mai mult ca de obicei. În Fig. 5 se observă că datorită rezistenţei
interne mari, curentul de încărcare acceptabil în faza iniţială a încarcării va fi destul de redus, însă va
creşte după mai mult de 30 de minute de cînd se va depăşi rezistenţa internă, după care se vor
relua caracteristicile de încărcare obişnuite. Capacitatea bateriei e posibil să se recupereze, însă
dacă va fi afectată combinaţia chimică, ea s-ar putea să fie mai mică decît capacitatea completă.
3.5 LIMITA CURENTULUI DE ÎNCĂRCARE INIŢIAL
O baterie descărcată va accepta un curent de încărcare mai mare în etapa iniţială a încărcării,
însă un curent de încărcare indus în continuu va putea duce la încălziri interne anormale, care ar
putea strica bateria. De aceea este necesar ca la utilizările ciclice să se limiteze curentul de
încărcare iniţial la 0,3 C sau mai puţin, în cazul unei sarcini cu tensiune constantă.
În situaţia încărcării la tensiune constantă, bateria SBB este concepută în aşa fel încît să nu
accepte mai mult de 2 C Amp, chiar dacă curentul de încărcare aflat la dispoziţie va fi mai mare
decît limita recomandată. În plus, după aceea curentul de încărcare va continua să scadă pînă la
o valoare relativ mică. De aceea, în mod normal, în cazul aplicaţiilor în regim de standby cu sarcină
recomandată la tensiune constantă nu se cere nici o limită de curent, însă un curent de încărcare
excesiv e posibil să desfacă mecanic legătura internă.
3.6 COMPENSAREA TEMPERATURII
Activitatea electrochimică dintr-o baterie se va intensifica atunci cînd va creşte temperatura şi,
invers, se va diminua atunci cînd temperatura va scădea. De aceea, cînd va creşte temperatura, va
trebui redusă tensiunea de încărcare, pentru a se preîntîmpina supraîncărcarea. Iar atunci cînd va
scădea temperatura, tensiunea va trebui sporită, pentru a se evita subîncărcarea. În general, pentru a
se ajunge la o durată de viaţă optimă se recomandă să se folosească un încărcător care compensează
temperatura.
4. CARACTERISTICILE DESCĂRCĂRII 4.1 CARACTERISTICILE DESCĂRCĂRII LA VITEZE DE DESCĂRCARE DIFERITE
Capacitatea bateriei depinde de durata de descărcare care se foloseşte ; o baterie SBB cu capacitatea mai mică de 24 AH (denumită “microserie”) este apreciată ca avînd o durată de
descărcare de 20 de ore, definită ca fiind capacitatea nominală sau punctul capacităţii de 100 %, în vreme ce o baterie SBB cu capacitatea de 24 AH sau mai mult (denumită “serie medie” sau “macroserie”) este apreciată ca avînd o durată de descărcare de 10 ore. Tensiunea de întrerupere este
de 1,75 per pilă electrică.
4.2 TENSIUNEA FINALĂ DE DESCĂRCARE
Tabelul 2. Curentul de descărcare şi tensiunea finală de descărcare Curentul de descărcare Tensiunea finală de descărcare
(A) La bateriile de 2 V La bateriile de 6 V La bateriile de 8 V La bateriile de 12 V
(A) < 1,0 C 1,75 V 5,25 V 7,0 V 10,5 V
(A) ≥ 1,0 C 1,6 V 4,8 V 6,4 V 9,6 V
În Tabelul 2 se expune cea mai redusă tensiune finală de descărcare la curenţi de descărcare diferiţi.
Bateria nu va trebui niciodată descărcată mai mult decît tensiunea finală de descărcare prestabilită,
fiindcă în caz contrar e posibil să se ajungă la supraîncărcare, combinaţia chimică internă se va
afecta, la fel şi reacţia chimică, iar capacitatea bateriei se va diminua. De asemenea, descărcările
excesive repetate e posibil să conducă la imposibilitatea de restabilire a capacităţii chiar şi prin
încărcare, durata de viaţă a bateriei reducîndu-se în acest fel. De pildă, atunci cînd o baterie de 6 FM 7,2
(12 V 7,2 AH) se va descărca la 1,0 C (1×7,2 = 7,2 A), va trebui instalat un dispozitiv de întrerupere,
care să reteze automat descărcarea atunci cînd tensiunea de descărcare / tensiunea de încărcare va
ajunge la 9,6 V (1,6 × 6 pile electrice), deoarece fiecare baterie de 2 V are cîte 1 pilă electrică, bateriile
de 6 V au cîte 3 pile, cele de 8 V au cîte 4 pile, iar bateriile de 12 V au cîte 6 pile electrice. Acest
lucru ajută la protejarea bateriei să nu se descarce prea mult. Să acordaţi atenţie acestui aspect.
4.3 EFECTUL TEMPERATURII ASUPRA CAPACITĂŢII DE DESCĂRCARE
A se evita să se lucreze cu bateria la sub -15 °C (5 °F) sau la peste 50 °C (122 °F), deoarece acest
lucru e posibil să strice bateria în timp ce merge.
4.4 SCHIMBAREA REZISTENŢEI INTERNE
Rezistenţa internă a unei baterii SBB este cea mai scăzută atunci cînd ea este încărcată complet, şi
creşte încetul cu încetul pe măsură ce se descarcă, fiind rapidă în faza finală a descărcării. Se va
observa că rezistenţa internă se va diminua încetul cu încetul, pe măsură ce se va termina
descărcarea, deoarece a ajuns la stadiul final.
5. PĂSTRAREA
5.1 AUTODESCĂRCAREA
În Fig. 11 se arată relaţia dintre durata păstrării la temperaturi diferite şi capacitatea rămasă.
Procentul de autodescărcare a bateriei SBB este de aproximativ 3 % pe lună atunci cînd bateriile
se ţin la temperatura ambientală de 20 °C (68 °F) ̧ însă rata de autodescărcare variază în funcţie
de temperatură.
5.2 STABILITATEA ÎN TIMPUL PĂSTRĂRII
Stabilitatea în timpul păstrării reprezintă durata de viaţă a unei baterii atunci cînd se ţine în stare de
nefolosinţă. În general, pe plăcuţele negative se depune sulfat de plumb, ceea ce se numeşte
“sulfatare”, atunci cînd bateria acidă se ţine nefolosită o perioadă mai lungă de timp. O temperatură
mai mare va accelera sulfatarea. Dat fiind că sulfatul de plumb acţionează pe post de izolator,
sulfatarea reduce gradul de acceptare a încărcării bateriei.
Tabelul 3. Stabilitatea în timpul păstrării la temperaturi diferite
Temperatura Stabilitatea la păstrare
0 °C (32 °F) – 20 °C (68 °F) 12 luni
21 °C (70 °F) – 30 °C (86 °F) 9 luni 31 °C (88 °F) – 40 °C (104 °F) 5 luni
41 °C (108 °F) – 50 °C (122 °F) 2,5 luni
În Tabelul 3 se arată că stabilitatea bateriei în timpul depozitării se reduce dacă se ţine la temperaturi
mai mari.
Utilizările limitate (de cîteva zile) la temperaturi care nu se încadrează în gamele recomandate
mai sus vor afecta negativ durata de viaţă. Întrebuinţarea îndelungată a bateriilor la temperaturi
ridicate va diminua stabilitatea care se preconizează pe durata depozitării. Bateriile trebuie ţinute
într-un loc uscat şi răcoros, spre ex. la 20 ~ 25 °C.
5.3 MĂSURAREA CAPACITĂŢII RĂMASE (PRIN TENSIUNEA CIRCUITULUI DESCHIS)
Capacitatea aproximativă rămasă a bateriei SBB se poate determina empiric cu ajutorul Fig.12.
5.4 SARCINA SUPLIMENTARĂ / SARCINA DE REÎMPROSPĂTARE
În timpul păstrării, dacă capacitatea rămasă va fi de 80 % sau mai puţin, va fi nevo ie de o sarcină
suplimentară. În Tabelul 4 se expune intervalul recomandat al sarcinilor suplimentare şi metoda
recomandată, la temperaturi de păstrare diferite. Uneori va trebui repetată sarcina suplimentară pînă
la restabilirea capacităţii de dinainte de depozitare. Dacă tensiunea circuitului deschis va scădea sub
2,0 V / 60 V / 12,0 V la 20 °C, din cauza autodescărcării din timpul păstrării îndelungate e posibil
ca sarcina suplimentară să nu poată restabili capacitatea. Totuşi, păstrarea bateriilor la 15 °C sau
mai puţin asigură o stabilitate de peste 12 luni înainte de a fi nevoie de o sarcină suplimentară.
Tabelul 4. Intervalul de sarcini suplimentare, metoda de încărcare şi temperatura de păstrare
Temperatura de păstrare Intervalul recomandat
de sarcini suplimentare
Sub 20 °C (< 68 °F) O dată la şase luni
20-30 °C O dată la trei luni
(68-86 °F)
Peste 30 °C (< 68 °F) A se evita păstrarea.
6. DURATA DE VIAŢĂ
6.1 DURATA DE VIAŢĂ CICLICĂ
Metoda de încărcare suplimentară
16-24 de ore la o tensiune constantă de 2,275 /celula
5-8 ore la o tensiune constantă de 2,34 V/celula
5-8 ore la o tensiune constantă de 0,05 CAl
Factorul cel mai important îl constituie gradul descărcării, care are efect opus asupra duratei de
viaţă ciclice.
În Fig.13 se arată efectele gradului de descărcare asupra duratei ciclice. Capacitatea de descărcare
are tendinţa de a spori stadiul iniţial al ciclului, vîrful atingîndu-se la aprox. 50 de cicluri.
6.2 DURATA DE VIAŢĂ LA CAPACITĂŢI MICI / ÎN REGIM FLOTANT
În Fig.14 se expune efectul temperaturii asupra duratei de viaţă în regim flotant al seriei micro.
Bateria SBB este concepută să funcţioneze în regim flotant / standby maxim 5 ani, pe baza testelor
accelerate. În Fig.15 se arată efectul temperaturii asupra duratei de viaţă flotante accelerate a
seriilor medie şi macro, seria CSM fiind concepută să funcţioneze pînă la 10 ani, la 20 °C, pe baza
unor teste accelerate.
7. POZIŢIA TERMINALĂ
8. PRECAUŢII DE MANEVRARE ŞI INDICAŢII PENTRU ÎNTREBUINŢARE
8.1 MĂSURI DE PRECAUŢIE LA INSTALARE
1) Pregătirea iniţială de dinainte de instalare :
Verificaţi ca la carcasa bateriei să fie totul în regulă (să nu existe fisuri sau scurgeri).
2) Între fiecare baterie trebuie lăsat cîte un spaţiu liber ; este nevoie de minim 5~10 mm (0,02~0,04
inci).
3) Alegeţi un loc de montare adecvat :
- la distanţă de sursele de căldură (cum ar fi transformatorul), fiindcă în caz contrar va creşte
temperatura bateriei, ceea ce va duce la scurtarea duratei de viaţă a acesteia. Temperatura optimă
este de 20 °C / 68 °F.
- aflat în partea cea mai joasă a echipamentului
- la distanţă de aparatele care ar putea scoate scîntei (întrerupătoare, siguranţe), deoarece la
supraîncărcare bateria e posibil să genereze gaze inflamabile
- la distanţă de flăcările libere
- Bateria SBB a fost concepută să fie folosită în orice poziţie, însă e bine să se evite
încărcarea sa atunci cînd stă cu capul în jos, fiindcă la încărcările excesive e foarte posibil să
se scurgă electrolitul prin gurile de aerisire de siguranţă.
Nu aşezaţi bateriile în recipiente etanşe la aer, pentru ca gazul reieşit din încărcarea excesivă să nu
dea naştere la explozii.
4) Asiguraţi o izolare corespunzătoare a firelor de plumb care leagă bateria de echipament.
5) Aşezaţi bateriile trainic în echipament, fiindcă altfel e posibil să se deterioreze din cauza zgîlţîielilor,
iar conductivitatea se va diminua. Atunci cînd bateriile se folosesc în condiţii în care sînt vibraţii,
ele vor trebui montate în picioare şi cu o pernă adecvată împotriva vibraţiilor.
6) În cazul utilizărilor care necesită mai mult de o baterie, mai întîi se fac cum trebuie conectările
bateriilor unele cu celelalte, apoi legarea bateriilor la încărcător sau la sarcină. Înainte de conectare
se opreşte circuitul încărcătorului / sarcinii. Aveţi grijă să conectaţi terminalul bateriei din poziţia
(+) la polul (+) pentru sarcină / încărcător. O conectare greşită va da naştere la explozii, la incendii
şi/sau la stricarea încărcătorului / echipamentului de încărcare şi a bateriei.
7) Atenţie la tensiune atunci cînd sînt legate în serie multe baterii. Neapărat să vă puneţi mănuşi de
cauciuc înainte de instalare sau de întreţinere.
8) Dacă 4 sau mai multe grupuri de baterii vor trebui folosite legate în paralel, consultaţi-ne mai întîi.
9) Evitaţi folosirea amestecată de baterii care diferă la capacitate, producător, condiţii de păstrare sau de
încărcare/descărcare, deoarece bateriile se pot deteriora în urma ciclurilor, din cauza diferenţelor în materie de caracteristici electrice.
8.2 PRECAUŢII LA ÎNCĂRCARE
1) Nu încărcaţi bateriile în bătaia directă a luminii solare şi nici lîngă o sursă de generare a
căldurii, deoarece e posibil să crească temperatura anormal de mult, ceea ce să conducă la
supraîncărcarea bateriilor.
2) Pentru performanţe depline şi durată de viaţă optimă a bateriilor, acestea vor trebui neapărat
încărcate aşa cum se cuvine (pentru a se evita încărcările insuficiente sau cele în exces) – din motive
de siguranţă. Pentru detalii a se consulta secţiunea anterioară.
3) În cazul funcţionării ciclice, nu încărcaţi în continuare o baterie timp de 24 de ore, pentru a nu se ajunge la
supraîncărcare şi nici la stricare.
4) Atunci cînd concepeţi încărcătorul, luaţi în considerare regimurile în care se poate strica
bateria, protecţia împotriva scurt-circuitelor şi/sau protecţia pentru ieşirile încărcătorului.
8.3 PRECAUŢII LA DESCĂRCARE
1) Nu descărcaţi bateriile sub pragul tensiunii de descărcare finală recomandat de noi (tensiunea de
închidere a descărcării) indicat în tabelul anterior, pentru a evita descărcarea excesivă. Aveţi grijă
să proiectaţi un aparat de blocare corespunzător.
2) Bateriile vor trebui încărcate imediat după folosire, chiar dacă se întrerupe descărcarea înainte
de tensiunea limită de descărcare recomandată de noi. Dacă bateriile nu se vor încărca după
descărcare, iar după aceea nu se vor duce la păstrare, e posibil să se deterioreze şi să devină mai greu
să se facă reîncărcarea, din cauza sporirii rezistenţei interne.
8.4 PRECAUŢII PENTRU PĂSTRARE
1) Menţineţi bateriile într-o poziţie stabilă şi la distanţă de materialele conductibile (cum ar fi
cele metalice).
2) Deconectaţi bateriile de la sarcină / echipament înainte de depozitare, pentru a se preîntîmpina
eventualele supraîncărcări sau deteriorări. Ele vor trebui ţinute într-un loc răcoros, uscat, în scopul
diminuării autoîncărcării şi corodării terminalului.
8.5 PRECAUŢII LA ÎNCĂRCAREA DE REÎMPROSPĂTARE
1) Bateriile vor trebui lăsate să se autodescarce în timpul expedierii şi păstrării, iar apoi să li se
inducă o încărcare de reîmprospătare înainte de a fi puse în funcţiune, pentru a li se restabili
capacitatea. Condiţiile şi metoda de încărcare pentru reîmprospătare se află menţionate anterior.
2) Încărcaţi pentru reîmprospătare bateriile în timpul păstrării cel puţin o dată la 6 luni, la mai
puţin de 20 °C (68 °F).
Metoda de reîncărcare şi intervalul de timp : conform Tabelului 4.
3) În cazul bateriilor stocate mult timp, e posibil să nu li se restabilească pe deplin capacitatea.
Dacă bateriile se păstrează 1-2 ani, ele vor trebui reîncărcate cu 12-25 de ore mai mult decît în mod
obişnuit.
8.6 VERIFICAŢI REGULAT BATERIILE ŞI ÎNLOCUIŢI-LE.
1) Măsuraţi tensiunea totală a bateriilor în timpul încărcării flotante, pentru a vedea dacă sînt
cumva devieri neobişnuite şi examinaţi situaţia.
2) Atunci cînd bateriile sînt legate în serie, cele de pe un fir vor trebui preschimbate şi înlocuite
împreună.
3) Înlocuiţi bateriile înainte de sfîrşitul duratei de depozitare la temperaturi diferite. Consultaţi
Tabelul 3 pentru a vedea care este durata de depozitare.
8.7 PRECAUŢII LA TRANSPORTARE
1) Mînuiţi bateriile cu grijă, pentru a nu vă răni.
2) Luaţi măsuri ca pe baterii şi pe cartoane să nu ajungă umezeala sau apa de ploaie.
3) Transportaţi bateriile în picioare şi evitaţi zgîlţîielile / vibraţiile puternice anormale.
4) Nu ţineţi bateriile de terminale atunci cînd le ridicaţi, pentru că li se strică structura internă şi
vor apărea scurgeri.
8.8 ALTE PRECAUŢII
1) Curăţaţi bateriile cu o cîrpă moale, umedă. Nu puneţi niciodată pe baterii ulei, policlorură de vinil
sau solvenţi organici (de genul motorină sau diluant de vopsele), deoarece capacul bateriilor s-ar putea
crăpa / deforma şi ar apărea scurgeri de acid.
2) Nu dezasamblaţi bateria, fiindcă va curge afară acidul sulfuric.
3) Dacă acidul sulfuric va intra în contact cu pielea sau cu cîrpa, spălaţi imediat cu apă. Dacă vă
veţi stropi cu acid în ochi, spălaţi-i cu o cantitate însemnată de apă şi apelaţi deîndată la medic.
4) Evitaţi să desprăfuiţi cu un aparat cu cîrpă sau cu o cîrpă uscată (în special cu textile chimice),
deoarece acestea vor genera electricitate statică, care este periculoasă.
5) După ce umblaţi cu bateria spălaţi-vă pe mîini.
6) Nu scurtaţi terminalele bateriei.
7) Nu aruncaţi niciodată o baterie în foc.
