Manual Dacia Dupa 2013 - Stepway Sau Logan Sau MCV

8/17/2019 Manual Dacia Dupa 2013 - Stepway Sau Logan Sau MCV

http://slidepdf.com/reader/full/manual-dacia-dupa-2013-stepway-sau-logan-sau-mcv 1/224

Jaune Noir Noir texte

0.1

ROM_UD26902_1Bienvenue (X52 - Dacia)ROM_NU_993-3_X52_Dacia_0

Descrierea modelelor prezentate în acest manual s-a f ăcut pornind de la caracteristicile tehnice cunoscute la data conceperii acestui document.Manualul regrupează ansamblul echipamentelor (de serie sau opţionale) existente pentru aceste modele, prezenţa lor pe vehicul de-pinde de versiune, de opţiunile alese şi de ţara de comercializare.

De asemenea, anumite echipamente ce urmează să apar ă în cursul anului, pot fi descrise în acest document.

În sfâr şit, în orice manual, când se face referire la Reprezentantul mărcii, e vorba de un Reprezentant DACIA.

Bine aţ i venit la bordul vehiculului dumneavoastr ă

Acest manual de utilizare şi întreţinere vă ofer ă informaţii care vă permit:

– să vă cunoaşteţi bine vehiculul dumneavoastr ă şi, în acelaşi timp, să beneficiaţi din plin, şi în cele mai bune condiţii de utilizare, de toate func-ţionalităţile şi de toate perfecţionările tehnice cu care este dotat.

– să menţineţi funcţionarea sa optimă prin simpla însă riguroasa respectare a recomandărilor de întreţinere.

– să faceţi faţă, f ăr ă pierdere de timp excesivă, operaţiilor care nu necesită intervenţia unui specialist.

Cele câteva momente pe care le veţi consacra citirii acestui manual vor fi pe deplin compensate de informaţiile pe care le veţi obţine, funcţiona-lităţile şi noutăţile tehnice pe care le veţi descoperi. Dacă anumite puncte r ămân încă obscure, specialiştii reţelei noastre vor avea plăcere să vă furnizeze orice informaţie complementar ă.

Pentru a vă ajuta în lectura acestui manual, veţi găsi simbolul următor:

Tradus din franceză. Reproducerea sau traducerea, chiar şi par ţială, este interzisă f ăr ă autorizaţia scrisă a constructorului vehiculului.

Pentru a indica o noţiune de risc, de pericol sau o instruc ţiune de securitate.

Vă ur ăm drum bun la volanul vehiculului dumneavoastr ă.




0.2

ROM_UD26903_1Filler NU (X52 - Dacia)ROM_NU_993-3_X52_Dacia_0




0.3

ROM_UD26904_1Sommaire Général (X52 - Dacia)ROM_NU_993-3_X52_Dacia_0

Faceţi cunoştinţă cu vehiculul dumneavoastr ă ........

Conducerea .................................................................

Confortul dumneavoastr ă ..........................................

Întreţinere ....................................................................

Recomandări practice .................................................

Caracteristici tehnice ..................................................

Index alfabetic .............................................................

Capitole

1

C U P R I N S

2

3

4

5

67






1.1

ROM_UD32334_4Sommaire 1 (X52 - Dacia)ROM_NU_993-3_X52_Dacia_1

Capitol 1: Faceţ i cunoştinţă cu vehiculul dumneavoastr ă

Chei, telecomandă cu radiofrecvenţă: generalităţi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.2Blocare şi deblocare uşi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.5Blocare automată a deschiderilor mobile în timpul mersului . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.7Deschidere şi închidere uşi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.8Tetiere . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.10Scaune faţă . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.11

Volan direcţie, Or ă . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.12Centuri de siguranţă . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.13Dispozitive complementare centurilor faţă. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.19Dispozitive de protecţie laterală. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.23Dispozitiv de reţinere complementar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.24Securitate copii: generalităţi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.25

fixare scaun copil. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.28instalare scaun pentru copil. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.31dezactivare, activare airbag pasager faţă . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.38

Retrovizoare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.41

Post de conducere. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.42Martori luminoşi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.46 Afişaje şi indicatoare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.50Computer de bord . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.52Iluminări şi semnalizări exterioare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.57Reglare înălţime fascicule . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.59 Avertizoare sonore şi luminoase . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.60Ştergător geam, Spălător geam . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.61Rezervor de carburant (umplere cu carburant) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.63




1.2

ROM_UD29226_2Clés / télécommande à radiofréquence: généralités (X67 - X92 - X52 - Renault)ROM_NU_993-3_X52_Dacia_1

CHEI,TELECOMANDĂ CU RADIOFRECVENŢĂ: generalităţi (1/2)

Telecomandă curadiofrecvenţă B2 Blocarea tuturor deschiderilor mobile.

3 Deblocarea tuturor deschiderilor mobile.

4 Cheie codată contactor-demaror, uşă şofer şi buşon de umplere cu carburant.

Responsabilitate şofer

Nu vă păr ăsiţi niciodată vehi-culul cu cheia în interior lăsândacolo un copil (sau un animal),

chiar pentru o scurtă durată.

De fapt, acesta ar putea fi în pericol sauar putea pune în pericol alte persoanepornind motorul, acţionând echipamen-tele ca de exemplu macaralele de gea-muri sau să blocheze uşile.

Risc de r ănire gravă.

Cheie A

1 Cheie codată contactor demaror, uşi şibuşon de umplere cu carburant.

Recomandare

Nu apropiaţi telecomanda de o sursă decăldur ă, de aer rece sau de umiditate.

BA

3

2

41

Cheia nu trebuie să fie utilizată pentruo altă funcţie decât cele descrise înmanual (deschiderea unei sticle…).




1.3

ROM_UD29226_2Clés / télécommande à radiofréquence: généralités (X67 - X92 - X52 - Renault)ROM_NU_993-3_X52_Dacia_1

Rază de acţiune a telecomenziiEa variază în funcţie de mediu: atenţie decila manipulările telecomenzii care poate să blocheze sau să deblocheze vehiculul prinapăsări accidentale pe butoane.

InterferenţePrezenţa anumitor obiecte (obiecte me-talice, telefoane mobile, zonă supusă laputernice radiaţii electromagnetice…), înapropierea cheii, poate crea interferenţe şiincomoda funcţionarea sistemului.

CHEI,TELECOMANDĂ CU RADIOFRECVENŢĂ: generalităţi (2/2)

Înlocuire, nevoie de o cheie sau de otelecomandă suplimentar ă

În caz de pierdere, sau dacă doriţi o altă cheie sau telecomandă, adresaţi-vă ex-clusiv unui Reprezentant al mărcii.

În caz de înlocuire a unei chei sau tele-comenzi, va fi necesar să aduceţi vehi-

culul şi toate cheile sau telecomenzilesale la un Reprezentant al mărcii pentrua reiniţializa ansamblul.

Aveţi posibilitatea să utilizaţi până lapatru chei sau telecomenzi pe vehicul.

Defecţiune cheie sau telecomandă

Asiguraţi-vă că aveţi întotdeauna o bate-rie în stare bună, de model corespunză-tor şi introdusă corect. Durata de viaţă abateriei este de aproximativ doi ani.Pentru a cunoaşte procedura de schim-

bare a bateriei, consultaţi paragraful„Telecomandă cu radiofrecvenţă: baterii”din capitolul 5.




1.4

ROM_UD26908_1Clé, télécommande à radiofréquence : utilisation (X52 - Dacia)ROM_NU_993-3_X52_Dacia_1

CHEI, TELECOMANDĂ CU RADIOFRECVENŢĂ: utilizare

Deblocare uşi Apăsaţi pe butonul de deblocare 2 .

Deblocarea este vizualizată printr-o clipirea luminilor de avarie şi a lămpilor de semna-lizare laterale.

Notă: dacă nicio uşă nu este deschisă înurmătoarele 2 minute (aproximativ) după deblocarea cu telecomanda, uşile se blo-chează din nou automat.

Blocare uşi Apăsaţi pe butonul de blocare 1.

Blocarea este vizualizată prin două clipiri

ale luminilor de avarie şi ale lămpilor desemnalizare laterale.

Dacă o deschidere mobilă (uşă, hayon) estedeschisă sau închisă necorespunzător, areloc o blocare apoi o deblocare rapidă a des-chiderilor mobile, f ăr ă clipire a luminilor deavarie şi a lămpilor de semnalizare laterale.

Cheia nu trebuie să fie utilizată pentruo altă funcţie decât cele descrise înmanual (deschiderea unei sticle…).

2

Responsabilitate şofer Nu păr ăsiţi niciodată vehiculul,lăsând cheia înăuntru atuncicând în interiorul vehiculului

se află un copil (sau un animal), chiar şipentru o scurtă durată.

Acesta ar putea să se pună în pericolsau să pună în pericol alte persoane prin

pornirea motorului, prin acţionarea deechipamente cum ar fi de exemplu ma-caralele geamuri sau să blocheze uşile.Risc de r ănire gravă.

1




1.5

ROM_UD26909_1Verrouillage et déverrouillage des portes (X52 - Dacia)ROM_NU_993-3_X52_Dacia_1

Pentru interior

Apăsaţi butonul 2 pentru a bloca, ridicaţi bu-tonul 2 pentru a debloca.

BLOCARE ŞI DEBLOCARE UŞI (1/2)

Comandă manualăPentru exterior

Deblocaţi uşile introducând cheia într-obroască de uşă 1.

Responsabilitate şofer Dacă decideţi să rulaţi cu uşileblocate, trebuie să ştiţi că acestlucru va îngreuna accesul echi-

pelor de salvare în habitaclu în caz deurgenţă.

Nu păr ăsiţi niciodată vehiculul,lăsând cheia, telecomanda îninteriorul acestuia.

1

2




1.6

ROM_UD26909_1Verrouillage et déverrouillage des portes (X52 - Dacia)ROM_NU_993-3_X52_Dacia_1

BLOCARE ŞI DEBLOCARE UŞI (2/2)

Comandă electricăEa permite blocarea sau deblocarea simul-tană a broaştelor uşilor şi a portbagajului.

Blocaţi sau deblocaţi uşile apăsând pe con-tactorul 3.

Pentru uşile faţă, blocarea nu poate fi efec-tuată cu uşa deschisă.

Nu păr ăsiţi niciodată vehiculul,lăsând cheia, telecomanda îninteriorul acestuia.

Martor luminos de stare deblocare a deschiderilor mobileCu contactul pus, martorul luminos integrat

în contactorul 3 vă informează asupra stăriide blocare a deschiderilor mobile:

– martor luminos apr ins, deschideri lemobile sunt blocate ;

– martor luminos stins, deschiderile mobilesunt deblocate.

Atunci când blocaţi uşile, martorul luminosr ămâne aprins apoi se stinge.

3

Blocare deschideri mobile f ăr ă telecomandă cu radiofrecvenţăDe exemplu în cazul unei baterii descărcate,

al unei nefuncţionări temporare a teleco-menzii cu radiofrecvenţă...

Cu motorul oprit, o deschidere mobilă (uşă sau portbagaj) deschisă, exercitaţi oapăsare mai lungă de cinci secunde pe con-tactorul 3.

La închiderea uşii toate deschiderile mobilevor fi blocate.

Deblocarea din exteriorul vehiculului nu va fiposibilă decât cu telecomanda cu radiofrec-venţă.

Responsabilitate şofer Dacă decideţi să rulaţi cu uşileblocate, trebuie să ştiţi că acestlucru va îngreuna accesul echi-

pelor de salvare în habitaclu în caz deurgenţă.




1.7

ROM_UD26910_1Condamnation automatique des ouvrants en roulage (X52 - Dacia)ROM_NU_993-3_X52_Dacia_1

BLOCARE AUTOMATĂ A DESCHIDERILOR MOBILE ÎN RULAJ

Mai întâi, trebuie să decideţi dacă doriţisă activaţi funcţia.

Pentru a o activaCu contactul pus, apăsaţi pe contactorul 1 aproximativ 5 secunde, până când auziţi unsemnal sonor. Martorul luminos integrat încontactor se aprinde atunci când deschide-rile mobile sunt blocate.

Pentru a o dezactivaCu contactul pus, apăsaţi pe contactorul 1 aproximativ 5 secunde, până când auziţi unsemnal sonor.

Principiu de funcţionareLa pornire, sistemul blochează automat uşilede îndată ce atingeţi aproximativ 7 km/h.

Anomalie de funcţionareDacă, constataţi o anomalie de funcţionare(nu are loc blocarea automată), verificaţi înprimul rând închiderea corespunzătoare atuturor deschiderilor mobile. Dacă sunt bine

închise şi problema persistă, adresaţi-vă unui Reprezentant al mărcii.

Asiguraţi-vă totodată că blocarea nu a fostdezactivată dintr-o eroare.

Dacă este cazul, consultaţi procedura de ac-

tivare.

Dacă decideţi să rulaţi cu uşileblocate, trebuie să ştiţi că acestlucru va îngreuna accesul echi-pelor de salvare în habitaclu în

caz de urgenţă.

1




1.8

ROM_UD31317_3Ouverture et fermeture des portes (X52 - Dacia)ROM_NU_993-3_X52_Dacia_1

DESCHIDERE ŞI ÎNCHIDERE UŞI (1/2)

Deschidere din exterior Cu uşile deblocate (consultaţi paragraful„Blocare şi deblocare uşi” din capitolul 1),plasaţi mâna sub mânerul 1 şi trageţi spredumneavoastr ă.

Deschidere din interior Trageţi mânerul 2 .

Alarmă sonor ă lumini uitateaprinseLa deschiderea uşii şofer, o alarmă sonor ă

se declanşează pentru a vă semnala că lu-minile au r ămas aprinse deşi contactul mo-torului este întrerupt.

Alarmă uitare închidere a uneideschideri mobile

În funcţie de vehicul, această alarmă echi-pează uşa şoferului sau toate deschiderilemobile.

Cu vehiculul oprit, dacă o deschidere mobilă este deschisă sau închisă greşit, un martor

luminos2 se aprinde.

În timpul mersului , atunci când vehicululatinge aproximativ 20 km/h, un martor lu-

minos2 se aprinde însoţit de un semnalsonor.

1

Ca măsur ă de securitate, ma-nevrele de deschidere/închi-dere nu trebuie efectuate decâtcu vehiculul oprit.

2




1.9

ROM_UD31317_3Ouverture et fermeture des portes (X52 - Dacia)ROM_NU_993-3_X52_Dacia_1

DESCHIDERE ŞI ÎNCHIDERE UŞI (2/2)

Securitate copiiPentru a face imposibilă deschiderea uşilorspate din interior, deplasaţi levierul 3 al fie-cărei uşi şi verificaţi din interior dacă uşilesunt bine blocate.

Responsabilitatea şoferului în momentul staţionării sauopririi vehiculului

Nu păr ăsiţi niciodată vehicululatunci când în interior se află un copil,un adult în stare de dependenţă sau un

animal, chiar şi pentru o scurtă durată.De fapt, aceştia ar putea fi în pericol sauar putea pune în pericol alte persoane,de exemplu pornind motorul, acţionândechipamente precum macaralele degeamuri sau blocând uşile.

În p lus, pe timp cald şi/sau însorit, tre-buie să ştiţi că temperatura interioar ă dinhabitaclu creşte foarte rapid.

RISC DE DECES SAU DE RĂNIRIGRAVE.

3




1.10

ROM_UD29238_2 Appuis-tête avant (X67 - X52 - Renault)ROM_NU_993-3_X52_Dacia_1

TETIERE FAŢĂ

Pentru a ridica tetiera

Trageţi tetiera în sus până la înălţimeadorită.

Pentru a coborî tetiera

Apăsaţi pe butonul 1 şi coborâţi tetiera până la înălţimea dorită.

Tetiera fiind un element de se-curitate, aveţi grijă de prezenţasa şi de buna sa poziţionare:partea superioar ă a tetierei tre-

buie să se situeze cât mai aproape posi-bil de creştetul capului.

Pentru a scoate tetiera

Apăsaţi pe butonul 1 şi ridicaţi tetiera până oeliberaţi (înclinaţi spătarul spre înapoi dacă este necesar).

Pentru a repune tetiera

Introduceţi tijele în teci, cu crestăturile spre înainte, şi coborâţi tetiera până la înălţi-mea dorită. Asiguraţi-vă că blocarea sa estebună.

1




1.11

ROM_UD26913_1Sièges avant (X52 - Dacia)ROM_NU_993-3_X52_Dacia_1

SCAUNE FAŢĂ

Pentru a avansa sau a retrageRidicaţi bara 1 pentru a debloca.

În poziţia aleasă, eliberaţi bara 1 şi asiguraţi-vă că scaunul este blocat corespunzător.

Pentru a urca sau coborî pernascaunului şoferului

În funcţie de vehicul, ridicaţi mânerul 2 , re-glaţi perna la înălţimea dorită apoi eliberaţilevierul.

Pentru a înclina spătarulManevraţi moleta 4 şi înclinaţi spătarul până la poziţia dorită.

Scaune cu încălzire În funcţie de vehicul, cu contactul pus, apă-saţi pe contactorul 3.

Sistemul, care este cu termostat, determină dacă încălzirea este necesar ă sau nu.

Pentru a opri funcţia, apăsaţi din nou pe con-tactorul 3.

Din motive de securitate, efec-tuaţi aceste reglaje cu vehicu-lul oprit.

Pentru a nu împiedica eficaci-tatea centurilor de securitate, vă reco-mandăm să nu înclinaţi prea mult spăta-rele scaunelor în spate.

Verificaţi blocarea corespunzătoare aspătarelor scaunelor.

Nici un obiect nu trebuie să se găsească

pe planşeu (partea din faţa şoferului): încazul unei frânări bruşte, aceste obiecteriscă să alunece sub pedalier şi să îm-piedice utilizarea sa.

1

23

4




1.12

ROM_UD26927_1Volant de direction/Heure (X52 - Dacia)ROM_NU_993-3_X52_Dacia_1

Exercitaţi o apăsare lungă pe butonul 3 pentru a intra în modul de reglare a orelor.

Atunci când numai orele clipesc, apăsaţiscurt pe butonul 3 pentru a le derula.

Exercitaţi o apăsare lungă pe butonul 3 pentru a intra în modul de reglare a minu-telor.

Atunci când numai minutele clipesc, apăsaţiscurt pe butonul 3 pentru a le derula.

Validaţi exercitând o apăsare lungă pe bu-tonul 3.

VOLAN DIRECŢIE/ORĂ

Reglare volan În funcţie de vehicul, poziţia volanului estereglabilă în înălţime.

Trageţi levierul 1 şi puneţi volanul în poziţiadorită.

Apoi, împingeţi levierul pentru a bloca vola-nul.

Asiguraţi-vă de blocarea corespunzătoare avolanului.


Reglare or ă

Reglare ceas 2

Selectaţi afişajul „Ora” pe tabloul de bordapăsând pe butonul 3.

2

3

În caz de întrerupere a alimentării elec-trice (baterie debranşată, fir de alimen-tare întrerupt…), trebuie să reglaţi dinnou ceasul.

Pentru securitatea dumnea-voastr ă, vă recomandăm să nuefectuaţi corecţiile în rulare.

1




1.13

ROM_UD30812_2Ceintures de sécurité (X52 - Dacia)ROM_NU_993-3_X52_Dacia_1

CENTURI DE SIGURANŢĂ (1/6)

Pentru a asigura securitatea dumneavoas-tr ă, purtaţi centura de securitate în momen-tul oricăror deplasări. În plus, trebuie să vă conformaţi legislaţiei ţării în care vă găsiţi.

Centurile de securitate incorectajustate sau r ăsucite riscă să cauzeze r ăniri în caz de acci-dent.

Utilizaţi o centur ă de siguranţă pentru osingur ă persoană, copil sau adult.Chiar şi femeile însărcinate trebuie să poarte centura. În acest caz, aveţi grijă

ca chinga de bazin să nu exercite o pre-siune prea mare în partea inferioar ă aabdomenului f ăr ă a crea joc suplimentar.

Înainte de a porni, procedaţi mai întâila reglarea poziţiei de conducere, apoi,pentru toţi pasagerii, la ajustarea centu-rii de siguranţă pentru a obţine cea mai

bună protecţie.Reglare poziţie de conducere(în funcţie de vehicul)

– Aşezaţi-vă bine pe scaunul dumnea-voastr ă (după ce v-aţi dezbr ăcat depalton, bluzon…). Acest lucru este esen-ţial pentru poziţionarea corectă a spate-lui;

– reglaţi avansarea scaunului în funcţiede pedalier. Scaunul dumneavoastr ă tre-buie retras până la distanţa maximă com-patibilă cu apăsarea completă a pedaleide ambreiaj. Spătarul trebuie să fie reglatastfel încât braţele să r ămână uşor îndo-ite;

– reglaţi poziţia tetierei dumneavoastr ă. Pentru un maxim de securitate distanţa

între capul dumneavoastr ă şi tetier ă tre-buie să fie minimă;

– reglaţi înălţimea pernei. Acest reglajpermite să vă optimizaţi câmpul vizual deconducere;

– reglaţi poziţia volanului.

Ajustare centuri de securitate

Menţineţi-vă rezemat de spătar.

Chinga de torace 1 trebuie să fie apropiată cât mai mult posibil de baza gâtului, însă f ăr ă a fi purtată pe acesta.

Chinga de bazin 2 trebuie purtată orizontalpe coapse şi lipită de bazin.Centura trebuiepurtată cât mai direct posibil pe corp. Ex. :evitaţi îmbr ăcămintea prea groasă, obiecteleintercalate.

1

2

Pentru buna eficacitate a centurilorspate, asiguraţi-vă de buna blocarea abanchetei spate. Consultaţi paragraful„Banchetă spate: funcţionalităţi” din ca-pitolul 3.




1.14



BlocareDerulaţi chinga încet şi f ăr ă bruscări şi asi-guraţi-vă de înclichetarea penei 3 în unita-tea 5 (verificaţi blocarea tr ăgând de pana 3).

În caz de blocare, efectuaţi o largă întoar-cere înapoi şi derulaţi din nou.

Dacă centura dumneavoastr ă este completblocată, trageţi lent, dar cu putere chingapentru a o extrage aproximativ 3 cm. Lăsaţiosă se rebobineze singur ă apoi derulaţi dinnou.

Dacă problema persistă, consultaţi unReprezentant al mărcii.

Reglare pe înălţime a centurii desecuritate faţăBasculaţi butonul 6 pentru a vă selecta pozi-ţia de reglare astfel încât chinga de torace 1 să treacă aşa cum a fost indicat anterior.

Odată reglajul efectuat, asiguraţi-vă că blo-carea este corespunzătoare.

™ Martor luminos de alertă nepur-tare centur ă

În funcţie de vehicul, se aprinde la porni-rea motorului dacă centura şoferului şi/sau

a pasagerului nu este închisă. Cu vehiculul în rulare, el se aprinde şi un semnal sonorr ăsună timp de aproximativ două minute atâttimp cât centura nu este închisă.

Notă: un obiect pus pe perna pasageruluipoate în anumite cazuri să declanşeze mar-torul luminos de alertă.

Deblocare Apăsaţi butonul 4 al cutiei 5 , centura estereadusă de către rulor.Însoţiţi pana pentru a

facilita această operaţie.

1

3 4

55

6




1.15


Versiune cinci uşi

Centuri de securitate spate laterale

Derulaţi lent chinga 7 şi înclichetaţi pana 9 în unitatea de blocare roşie 8.


Verificaţi poziţionarea şi funcţi-onarea corespunzătoare a cen-turilor de securitate spate după fiecare manipulare a scaunelor

spate.

Centur ă de siguranţă spate centrală 10 (în funcţie de vehicul)

Scoateţi pana 13 din locaşul său 12 .

Derulaţi uşor chinga 10 şi înclichetaţipana 13 în unitatea de blocare neagr ă 14.

Înclichetaţi pana culisantă 11 în unitatearoşie 15 .

Atunci când centura nu este utilizată, intro-duceţi pana 13 în locaşul 12.

139

8

7

10

12

12

1415

10

11




1.16


Versiune break


Derulaţi lent chinga 16 şi înclichetaţi pana 18 în unitatea de blocare roşie 17 .


spate.

Centur ă de siguranţă spate centrală(în funcţie de vehicul)

Derulaţi lent chinga 19 din locaşul său A.

Înclichetaţi pana 21 în unitatea neagr ă co-respondentă 20 atunci când vehiculul esteechipat cu acestea.

Înclichetaţi pana culisantă 22 în unitatearoşie 23.


16

17

18

19

20

2122

23

2221

19

A




1.17


Versiune patru uşi


Derulaţi lent chinga 24 şi înclichetaţi pana 26 în unitatea de blocare roşie 25 .



spate.

Centur ă de siguranţă spate centrală(în funcţie de vehicul)

Derulaţi lent chinga 27 din locaşul său B.

Înclichetaţi pana 29 în unitatea neagr ă co-respondentă 28 atunci când vehiculul esteechipat cu acestea.

Înclichetaţi pana culisantă 30 în unitatearoşie 31.

25

26

27

2931

28

30

2430

27 29

B

B




1.18



Informaţiile următoare se refer ă la centurile faţă şi spate ale vehiculului.

– Nicio modificare nu trebuie adusă elementelor sistemului de reţinere montate original: centuri şi scaune precum şi fixările lor.Pentru cazuri particulare (ex: instalarea unui scaun pentru copil), consultaţi un Reprezentant al mărcii.

– Nu utilizaţi dispozitive care permit să se introducă joc în chingi (exemple: cleşte de rufe, clips ...) deoarece o centur ă de securitatepurtată prea larg riscă să provoace r ăni în caz de accident.

– Nu treceţi niciodată chinga de torace pe sub braţ sau pe la spate.

– Nu utilizaţi aceeaşi centur ă pentru mai mult de o persoană şi nu ataşaţi niciodată un bebeluş sau un copil pe genunchi folosind centuradumneavoastr ă.

– Centura nu trebuie să fie r ăsucită.

– În urma unui accident, verificaţi şi dacă este necesar înlocuiţi centurile. De asemenea, înlocuiţi centura dumneavoastr ă dacă aceasta pre-zintă o degradare.

– În momentul reaşez

ării banchetei spate, ave

ţi grij

ă să repozi

ţiona

ţi corect centura de securitate astfel încât s

ă poat

ă fi utilizat

ă corect.

– Introduceţi pana centurii în unitatea potrivită.

– Aveţi grijă să nu intercalaţi vreun obiect în zona unităţii de blocare a centurii, care ar putea împiedica buna sa funcţionare.

– Verificaţi poziţionarea corectă a unităţii de blocare (aceasta nu trebuie să fie acoperită, strivită, presată... de persoane sau obiecte).




1.19

ROM_UD26915_1Dispositifs complémentaires à la ceinture avant (X52 - Dacia)ROM_NU_993-3_X52_Dacia_1

DISPOZITIVE COMPLEMENTARE LA CENTURILE FAŢĂ (1/4)

În funcţie de vehicul, ele pot fi constituite din:

– limitatoare de efort torace;

– airbag-uri frontale şofer şi pasager.

Aceste sisteme sunt prevăzute să funcţio-neze separat sau împreună în cazul şocu-rilor frontale.

În funcţie de nivelul de violenţă a şocului,sistemul poate declanşa:

– blocarea centurii de securitate;

– airbag-ul şi limitatorul de efort.

– În urma unui accident, verifi-caţi ansamblul mijloacelor dereţinere.

– Orice intervenţie asupra sis-temului complet (airbag, unităţi decontrol electronic, cablaje) sau reutili-zarea pe orice alt vehicul, chiar iden-tic, este strict interzisă.

– Pentru a evita orice declanşare ac-cidentală care poate cauza pagube,numai personalul calificat dinReţeaua mărcii este abilitat să inter-vină asupra dispozitivelor comple-mentare centurii faţă.

– Controlul caracteris ticilor elect rice

ale modulului de aprindere trebuie să fie efectuat numai de către personalspecial format, care utilizează o apa-ratur ă adecvată.

– În momentul casării vehiculului,adresaţi-vă Reprezentantului mărciipentru eliminarea generatorului degaz al pretensionatoarelor şi airbag-urilor.




1.20



Fiecare sistem airbag este compus din:

– un airbag şi generatorul său de gaz mon-tate pe volan pentru şofer şi, în funcţie devehicul, în planşa de bord pentru pasa-

ger; – o unitate de control electronic de supra-

veghere sistem care comandă modululde aprindere electric al generatorului degaz;

– un martor luminos de controlå unic;

– senzori deplasaţi.

Limitator de efort Începând cu un anumit nivel de violenţă aşocului, acest mecanism se declanşează pentru a limita, la un nivel suportabil, efortu-

rile centurii asupra corpului.

Sistemul airbag utilizează unprincipiu pirotehnic, ceea ceexplică faptul că la deschi-dere, produce căldur ă, emană

fum (aceasta nu reprezintă semnul unui

început de incendiu) şi generează unzgomot de detonaţie. Deschiderea air-bag-ului care trebuie să fie instantaneepoate provoca r ăni pe suprafaţa pieliisau alt disconfort.

1

Airbag-uri şofer şi pasager Ele echipează locul şoferului şi, în funcţie devehicul, locul pasagerului.

Un marcaj „Airbag” pe volan, planşa de bord(zonă airbag 1) şi, în funcţie de vehicul, ovignetă în partea inferioar ă a parbrizului rea-mintesc prezenţa acestui echipament.




1.21


FuncţionareSistemul nu este operaţional decât cu con-tactul pus.

În momentul unui şoc violent de tip frontal,airbag-ul(airbag-urile) se umflă rapid, permi-ţând astfel să amortizeze impactul capului şial toracelui şoferului pe volan şi al pasage-rului pe planşa de bord; apoi el(ele) se dez-umflă imediat după şoc pentru a nu îngreunapăr ăsirea vehiculului.

Sistemul airbag utilizează unprincipiu pirotehnic, ceea ceexplică faptul că la deschi-dere, produce căldur ă, emană

fum (aceasta nu reprezintă semnul unui

început de incendiu) şi generează unzgomot de detonaţie. Deschiderea air-bag-ului care trebuie să fie instantaneepoate provoca r ăni pe suprafaţa pieliisau alt disconfort.





1.22



Toate avertismentele care urmează sunt destinate pentru a nu incomoda deschiderea airbag-ului şi pentru a evita r ănirea gravă directă prin proiectare în momentul deschiderii sale.

Avertismente referitoare la Airbag-ul şoferului – Nu modificaţi volanul, nici perna sa. – Orice acoperire a pernei volanului este interzisă. – Nu fixaţi obiecte (ac, logo, ceas, suport pentru telefon…) pe pernă.

– Demontarea volanului este interzisă (excepţie face personalul abilitat din Reţeaua mărcii). – Nu conduceţi prea aproape de volan: adoptaţi o poziţie de conducere cu braţele uşor îndoite (consultaţi paragraful „Reglare poziţie de con-

ducere” din capitolul 1). Aceasta va asigura un spaţiu suficient pentru o deschidere şi o eficacitate corecte ale airbag-ului.

Avertismente referitoare la airbag-ul pasagerului – Nu lipiţi şi nu fixaţi obiecte (ace, logo, ceas, suport pentru telefon…) pe planşa de bord în zona airbag-ului. – Nu interpuneţi nimic între planşa de bord şi pasager (animal, umbrelă, baston, pachete…). – Nu puneţi picioarele pe planşa de bord sau pe scaun deoarece aceste posturi riscă să provoace r ăni grave. În general, menţineţi orice parte

a corpului (genunchi, mâini, cap…) departe de planşa de bord.

– Reactivaţi dispozitivele complementare centurii pasager faţă de îndată ce scoateţi un scaun pentru copil, pentru a asigura protecţia pasa-gerului în caz de şoc.

ESTE INTERZIS SĂ INSTALAŢI UN SCAUN PENTRU COPIL CU SPATELE LA DIRECŢIADE DEPLASARE PE SCAUNUL PASAGER FAŢĂ ATÂT TIMP CÂT DISPOZITIVELE

COMPLEMENTARE CENTURII PASAGERULUI FAŢĂ NU SUNT DEZACTIVATE

(Consultaţi paragraful „Securitate copii: dezactivare, activare airbag pasager faţă” în capitolul 1)




1.23

ROM_UD26916_1Dispositifs de protection latérale (X52 - Dacia)ROM_NU_993-3_X52_Dacia_1

DISPOZITIVE DE PROTECŢIE LATERALĂ

Airbag-uri lateraleEste vorba despre airbag-uri care pot echipascaunele faţă şi care se deschid pe partealaterală a scaunelor (parte uşă) pentru a pro-

teja pasagerii în caz de şoc lateral violent.

Avertisment referitor la airbag-ul lateral

– Montare huse: scaunele echipate cu airbag-uri necesită huse specifice vehicu-lului dumneavoastr ă. Consultaţi un Reprezentant al mărcii pentru a şti dacă ase-menea huse sunt disponibile. Utilizarea oricărei alte huse (sau huse specifice altui

vehicul) ar putea afecta funcţionarea corespunzătoare a acestor airbag-uri şi poate pune în pericol securitatea dumneavoastr ă.

– Nu plasaţi un accesoriu, obiect sau chiar un animal între spătar, uşă şi îmbr ăcăminţile in-terioare. Nu acoperiţi totodată spătarul scaunului cu obiecte precum haine sau accesorii.

Acest lucru ar putea afecta buna funcţionare a airbag-ului sau poate provoca r ăni grave

în momentul deschiderii sale. – Orice demontare sau orice modificare a scaunului şi a îmbr ăcăminţilor interioare este

interzisă cu excepţia personalului abilitat din reţeaua mărcii.




1.24

ROM_UD26917_1Dispositifs de retenue complémentaire (X52 - Dacia)ROM_NU_993-3_X52_Dacia_1

DISPOZITIVE DE REŢINERE COMPLEMENTARE

Toate avertismentele care urmează sunt destinate pentru a nu incomoda deschidereaairbag-ului şi pentru a evita r ănirea gravă directă prin proiectare în momentul deschi-derii sale.

Airbag-ul este conceput pentru a completa acţiunea centurii de securitate, airbag-ul şi centura de securitate constituie elemente indisociabile ale aceluiaşi sistemde protecţie. Este deci obligatoriu să purtaţi centura de securitate în permanenţă,nepurtarea centurii de securitate expunând pasagerii la r ăni grave în caz de acci-

dent, şi putând de asemenea să mărească riscul r ănilor pe suprafaţa pielii, care sunt ine-rente la deschiderea airbag-ului.

Declanşarea pretensionatoarelor sau a airbag-urilor în caz de r ăsturnare sau şoc spatechiar violent nu este sistematică. Şocuri sub vehicul de tip trotuare, găuri în şosea, pietre…pot să provoace declanşarea acestor sisteme.

– Orice intervenţie sau modificare a sistemului complet airbag şofer sau pasager (airbag,unitate de control electronic, cablaj…) este strict interzisă (excepţie face personalul ca-lificat din Reţeaua mărcii).

– Pentru a păstra buna funcţionare şi pentru a evita orice declanşare accidentală, numaipersonalul calificat din Reţeaua mărcii este abilitat să intervină asupra unui sistem

Airbag.

– Ca măsur ă de securitate, verificaţi sistemul airbag atunci când vehiculul a suferit un ac-cident, un furt sau o tentativă de furt.

– În momentul împrumutării sau revânzării vehiculului, informaţi noul deţinător asupraacestor condiţii înmânându-i acest manual de utilizare şi întreţinere.

– În momentul casării vehiculului, adresaţi-vă Reprezentantului mărcii pentru eliminareageneratorului (generatoarelor) de gaz.

Anomalii de funcţionareMartorul luminos 1 se aprinde pe tabloul debord la punerea contactului apoi se stingedupă câteva secunde.

Dacă nu se aprinde la punerea contactuluisau dacă se aprinde cu motorul pornit, sem-nalează o defecţiune în sistem (airbag-uri,pretensionatoare...) pe locurile faţă şi/sauspate.

Consultaţi cât mai curând un Reprezentantal mărcii. Orice întârziere în acest demerspoate însemna o pierdere în eficacitateaprotecţiei.

1




1.25

ROM_UD31238_2Sécurité enfants : généralités GPL (X52 - Dacia)ROM_NU_993-3_X52_Dacia_1

SECURITATE COPII: generalităţi (1/3)

Transport copilCopilul, la fel ca şi adultul, trebuie să fiecorect aşezat şi ataşat oricare ar fi traseul.Dumneavoastr ă sunteţi responsabil pentru

copiii pe care îi transportaţi.Copilul nu este un adult în miniatur ă. El esteexpus unor riscuri de r ănire specifice de-oarece muşchii şi oasele sale sunt în plină creştere. Centura de securitate singur ă nueste adaptată transportării sale. Utilizaţi sca-unul pentru copil adecvat şi utilizaţi-l corect.

Pentru a împiedica deschide-rea uşilor, utilizaţi dispozitivul„Securitate copii” (consultaţiparagraful „Blocare şi deblo-

care uşi” din capitolul 1).

Unşoc la 50 km/h este echi-

valent unei căderi libere de la10 metri. Neasigurarea unuicopil echivalează cu lăsarea

sa la joacă pe un balcon f ăr ă balustradă aflat la etajul al patrulea!Nu ţineţi niciodată un copil în braţe. Încaz de accident, nu îl veţi putea ţinechiar dacă sunteţi ataşat.Dacă vehiculul dumneavoastr ă a fostimplicat într-un accident rutier, schimbaţiscaunul pentru copil, verificaţi centurileşi ancor ările ISOFIX.

Nu lăsaţi niciodată un copil f ăr ă supraveghere în vehicul.

Asiguraţi-vă că copilul dum-neavoastr ă este ataşat în con-

tinuare şi că hamul său de protecţie saucentura sa este corect reglată şi ajus-tată. Evitaţi îmbr ăcămintea prea groasă care introduce joc cu chingile.

Nu lăsaţi copilul dumneavoastr ă să scoată capul sau braţele pe fereastr ă.

Verificaţi dacă, copilul păstrează o pos-tur ă corectă în timpul întregului traseu, în special atunci când doarme.

Particularitate versiuni GPL

Instalarea unui sistem GPL pevehicul poate cauza modificări

ale caracteristicilor vehiculului în raport cu versiunea pe benzină.

Acestea se pot referi la numărul de locurişi instalarea de scaune pentru copii.

Consultaţi Reprezentantul mărcii.




1.26


Utilizarea unui scaun pentrucopilNivelul de protecţie oferit de scaunul pentrucopil depinde capacitatea sa de a reţine co-

pilul dumneavoastr ă şi de instalarea sa. Oinstalare necorespunzătoare compromiteprotecţia copilului în caz de frânare brutală sau de şoc.

Înainte de a cumpăra un scaun pentru copil,verificaţi dacă este conform cu reglemen-tarea din ţara în care vă aflaţi şi dacă sepoate monta în vehiculul dumneavoastr ă.Consultaţi un Reprezentant al mărcii pentrua cunoaşte scaunele recomandate pentruvehiculul dumneavoastr ă.

Înainte de a monta un scaun pentru copil,citiţi manualul său şi respectaţi instrucţiunile.

În caz de dificultăţi în timpul instalării, con-tactaţi fabricantul echipamentului. Păstraţimanualul împreună cu scaunul.

Daţi exemplu închizându-vă centura şi înv

ăţaţi-l

şi pe copilul dumneavoastr

ă:

– de asigurat corect; – să urce şi să coboare pe partea

opusă zonei de trafic.

Nu utilizaţi un scaun pentru copil deocazie sau lipsit de un manual de utili-zare.

Aveţi grijă ca nici un obiect, din sau înapropierea scaunului pentru copil, să nuincomodeze instalarea acestuia.

Nu lăsaţi niciodată un copil f ăr ă supraveghere în vehicul.

Asiguraţi-vă că copilul dum-neavoastr ă este ataşat în con-

tinuare şi că hamul său de protecţie saucentura sa este corect reglată şi ajus-tată. Evitaţi îmbr ăcămintea prea groasă care introduce joc cu chingile.

Nu lăsaţi copilul dumneavoastr ă să scoată capul sau braţele pe fereastr ă.

Verificaţi dacă, copilul păstrează o pos-tur ă corectă în timpul întregului traseu, în special atunci când doarme.





1.27


Scaune pentru copii cu spatele ladirecţia de deplasare

Capul bebeluşului este, propor ţional, maigreu decât cel al adultului şi gâtul său estefoarte fragil. Transportaţi copilul cât mai multtimp posibil în această poziţie (cel puţinpână la vârsta de 2 ani). Ea men ţine capulşi gâtul. Optaţi pentru un scaun anvelopantpentru o mai bună protecţie laterală şi înlo-cuiţi-l imediat după ce capul copilului depă-şeşte limita scaunului.

Scaun pentru copil cu faţa la direcţia dedeplasare

Capul şi abdomenul copiilor reprezintă păr-ţile care trebuie protejate cu prioritate. Unscaun pentru copil cu faţa la direcţia de de-plasare bine fixat în vehicul reduce riscurilede impact cu capul. Transportaţi copilul peun scaun cu faţa la direcţia de deplasare cuun ham de protecţie sau o bar ă paraşoc, atâtcât permite înălţimea acestuia. Optaţi pentruun scaun anvelopant pentru o mai bună pro-tecţie laterală.

Scaune de ridicare

Începând de la 15 kg sau 4 ani, copilul poatecălători pe un scaun de ridicare care permiteadaptarea centurii de securitate la morfolo-gia sa. Perna scaunului de ridicare trebuiesă fie echipată cu ghiduri care poziţionează centura pe coapsele copilului şi nu pe burtasa. Un spătar reglabil pe înălţime şi echi-pat cu un ghid de chingă este recomandatpentru a plasa centura pe mijlocul umărului.Centura nu trebuie să stea niciodată pe gâtsau pe braţ. Optaţi pentru un scaun anve-

lopant pentru o mai bună protecţie laterală.


J N i N i t t




1.28

ROM_UD26919_1Sécurité enfants : fixation du siège enfant (X52 - Dacia)ROM_NU_993-3_X52_Dacia_1

SECURITATE COPII: fixare scaun copil (1/3)

Fixare prin centur ă

Centura de securitate trebuie să fie ajustată pentru a asigura funcţia sa în caz de frânarebrutală sau de şoc.

Respectaţi traseele chingii indicate de fabri-cantul scaunului pentru copil.

Verificaţi întotdeauna buclarea centurii desecuritate tr ăgând în sus apoi întindeţi-o lamaxim apăsând pe scaunul pentru copil.

Verificaţi menţinerea corespunzătoare ascaunului exercitând o mişcare stânga/dreapta şi înainte/înapoi: scaunul trebuie să r ămână bine fixat.

Verificaţi ca scaunul pentru copil să nu fieinstalat transversal şi să nu fie rezemat de

un geam.

Centura de securitate nu tre-buie să fie niciodată eliberată sau r ăsucită. Nu o treceţi ni-ciodată pe sub braţ sau pe la

spate.Verificaţi centura să nu fie deteriorată de

opritoare.Dacă centura de securitate nu funcţio-nează normal, ea nu poate proteja copi-lul. Consultaţi un Reprezentant al mărcii.Nu utilizaţi acest loc atât timp cât centuranu este reparată.

Nu utilizaţi un scaun pentrucopil care riscă să deblochezecentura care-l reţine: baza sca-unului nu trebuie să se sprijine

pe pană şi/sau pe închizătorul centuriide securitate.

Nici o modificare nu trebuieadusă elementelor sistemuluimontat original: centuri, ISOFIXşi scaune precum şi fixările lor.

Înainte de a utiliza un scaunpentru copil ISOFIX pe care

l-aţi achiziţionat pentru un altvehicul, asiguraţi-vă că insta-larea sa este autorizată. Consultaţi listavehiculelor care pot primi scaunul la fa-bricantul echipamentului.

Fixare prin sistem ISOFIX

Scaunele pentru copii ISOFIX autorizatesunt omologate conform reglementării ECE-R44 într-unul din următoarele trei cazuri:

– universal ISOFIX 3 puncte cu faţa la di-recţia de deplasare ; – semiuniversal ISOFIX 2 puncte ; – specific.Pentru acestea două din urmă, verificaţidacă scaunul pentru copil poate fi instalatconsultând lista vehiculelor compatibile.

Ataşaţi scaunul pentru copil cu zăvoareleISOFIX atunci când este echipat cu acestea.Sistemul ISOFIX asigur ă o montare uşoar ă,rapidă şi sigur ă.Sistemul ISOFIX este constituit din 3 inelepentru fiecare loc spate lateral.

J N i N i t t




1.29



Cele două inele 1 ISOFIX sunt situate întrespătar şi pernă şi sunt vizibile de fiecareparte a vehiculului.

Pentru a facilita montarea şi blocarea sca-unului dumneavoastr ă pentru copil pe ine-lele 1, utilizaţi ghidurile de acces 2 ale scau-nului pentru copil.

Versiune cinci uşi Al treilea inel 3 al fiecărui loc lateral este uti-lizat pentru a ataşa chinga superioar ă a anu-mitor scaune pentru copil.

Treceţi chinga între spătar şi tableta spate(pentru a demonta tableta spate: consultaţicapitolul 3 „Tabletă spate”). Fixaţi cârligul peunul din inelele 3.

Tensionaţi chinga pentru ca spătarul scau-nului pentru copil să fie în contact cu spăta-rul scaunului vehiculului.

Utilizaţi obligatoriu ancor ările 3 pentru a ataşa chinga superi-oar ă a scaunului pentru copil.

Este interzis să se utilizeze altepuncte de fixare pentru a ataşa această chingă.

1

2

Ancor ările ISOFIX au fost pusela punct exclusiv pentru scau-nele pentru copil cu sistemISOFIX. Nu fixaţi niciodată alte

scaune pentru copil, nici centuri sau alteobiecte în aceste ancoraje.

Asiguraţi-vă că nimic nu incomodează lanivelul punctelor de ancorare.

Dacă vehiculul a fost implicat într-un ac-cident rutier, verificaţi ancor ările ISOFIXşi schimbaţi scaunul pentru copil.

3





1.30



Versiune patru uşi Al treilea inel 4 al fiecărui loc lateral este uti-lizat pentru a ataşa chinga superioar ă a anu-mitor scaune pentru copil.

Pentru a avea acces la acesta, scoateţi ca-pacul 5 .

Fixaţi cârligul chingii pe unul din inelele 4.

Tensionaţi chinga pentru ca spătarul scau-nului pentru copil să fie în contact cu spăta-rul scaunului vehiculului.

Utilizaţi obligatoriu ancor ările 4 pentru a ataşa chinga superi-oar ă a scaunului pentru copil.

Este interzis să se utilizeze altepuncte de fixare pentru a ataşa această chingă.

Ancor ările ISOFIX au fost pusela punct exclusiv pentru scau-nele pentru copil cu sistemISOFIX. Nu fixaţi niciodată alte

scaune pentru copil, nici centuri sau alteobiecte în aceste ancoraje.

Asiguraţi-vă că nimic nu incomodează lanivelul punctelor de ancorare.

Dacă vehiculul a fost implicat într-un ac-cident rutier, verificaţi ancor ările ISOFIXşi schimbaţi scaunul pentru copil.

4

5

5





1.31

ROM_UD32333_4Sécurité enfants : installation du siège enfant (X52 - Dacia)ROM_NU_993-3_X52_Dacia_1

SECURITATE COPII: instalare scaun pentru copil (1/7)

Pe locul din faţă

Transportul unui copil pe locul pasageru-lui faţă este specific fiecărei ţări. Consultaţilegislaţia în vigoare şi urmaţi indicaţiile din

schema de pe pagina următoare. Înainte de a instala un scaun pentru copil peacest loc (dacă este autorizat):

– dezactivaţi airbag-ul pasager faţă;

– coborâţi centura de securitate la maxim;

– retrageţi scaunul la maxim;

– înclinaţi uşor spătarul în raport cu verti-cala (aproximativ 25°);

– pentru vehiculele care sunt echipate cuacesta, ridicaţi perna scaunului la maxim.

În toate cazurile, ridicaţi la maximum tetierascaunului pentru ca aceasta să nu interfe-reze cu scaunul pentru copil (consultaţi pa-ragraful „Tetiere faţă” din capitolul 1).

RISC DE DECES SAU DERĂNIRI GRAVE: înainte de a

instala un scaun pentru copilcu spatele la direcţia de depla-sare pe acest loc, verificaţi dacă airbag-ul este dezactivat (consultaţi paragraful„Dezactivare airbag pasager faţă” dincapitolul 1).

Anumite locuri nu sunt autorizate pentru in-stalarea unui scaun pentru copil. Schema depe pagina următoare vă indică unde să fixaţiun scaun pentru copil.

Tipurile de scaun pentru copil menţionatepot să nu fie disponibile. Înainte de a utilizaun alt scaun pentru copil, verificaţi la fabri-cant dacă se poate monta.

Montaţi scaunul pentru copil depreferinţă pe un scaun spate.

Asiguraţi-vă că instalarea sca-unului pentru copil în vehicul nu

riscă să-l deblocheze de pe soclul său.

Dacă trebuie să scoateţi tetiera, asigu-raţi-vă că este bine fixat astfel încât să nu se transforme în proiectil în caz defrânare brutală sau de şoc.

Fixaţi întotdeauna scaunul pentru copil în vehicul, chiar dacă nu este utilizat,pentru ca acesta să nu se transforme înproiectil în caz de frânare brutală sau de

şoc.

După instalarea scaunului pentru copil,dacă este necesar, scaunul poate fi avan-sat (pentru a lăsa un spaţiu suficient la lo-curile spate pentru pasageri sau pentru altescaune pentru copil). Pentru un scaun pentrucopil cu spatele la direcţia de deplasare, nudeplasaţi până la contactul cu planşa debord sau în poziţia maximă avansată.

Nu mai modificaţi celelalte reglaje după in-stalarea scaunului pentru copil.





1.32



Pe locul din spate lateral

O nacelă se instalează în sensul transversalal vehiculului şi utilizează minim două locuri.Plasaţi capul copilului pe partea opusă uşii.

Înainte de a instala un scaun pentru copil peancor ările ISOFIX ale unui loc spate lateral,asiguraţi-vă că închizătoarele de centur ă nuse situează între cele două ancor ări ISOFIXale acestui loc. Dacă este necesar, deplasaţi

închizătorul locului aferent spre interiorul ve-hiculului.

Avansaţi scaunul faţă al vehiculului la maxi-mum pentru a instala un scaun pentru copilcu spatele la direcţia de deplasare, apoi re-trageţi la maximum scaunul situat în faţă,f ăr ă ca acesta să intre în contact cu scaunul

pentru copil.Pentru securitatea copilului cu faţa la direc-ţia de deplasare, nu retrageţi scaunul careeste în faţa copilului dincolo de mijlocul gli-sierei, nu înclinaţi prea mult spătarul (25°maxim) şi ridicaţi scaunul cât de mult posibil.

Verificaţi dacă scaunul pentru copil cu faţa ladirecţia de deplasare este rezemat de spă-tarul scaunului vehiculului. Reglaţi înălţimeatetierei sau scoateţi-o dacă este necesar.

La locul spate central

Instalarea unui scaun pentru copil pe acestloc este autorizată exclusiv dacă acesta esteechipat cu o centur ă cu rulor. Pentru orice

informaţie complementar ă, consultaţi unReprezentant al mărcii.

Asiguraţi-vă că scaunul pentru

copil sau picioarele copilului nu jenează blocarea corespunză-toare a scaunului faţă.

Consultaţi paragraful „Scaune faţă” dincapitolul 1.





1.33


Scaun pentru copil fixat cu ajutorul fixă-rii ISOFIX

ü Loc care autorizează fixarea unui

scaun pentru copil ISOFIX. Locurile spate laterale sunt echipatecu o ancorare care autorizează fixarea unuiscaun pentru copil cu faţa la direcţia de de-plasare ISOFIX universal. Ancor ărilesunt situate în portbagaj şi sunt vizibile.

Mărimea unui scaun pentru copil ISOFIXeste reperată printr-o liter ă:

– A, B şi B1: pentru scaunele cu faţa la di-recţia de deplasare din grupa 1 (de la 9până la 18 kg);

– C: scaune cu spatele la direcţia de depla-sare din grupa 1 (de la 9 până la 18 kg);

– D şi E: scaune sau scaune pentru copilcu spatele la direcţia de deplasare dingrupa 0 sau 0+ (sub 13 kg);

– F şi G: nacele din grupa 0 (sub 10 kg).


³ Verificaţi starea airbag-ului înaintede a instala un pasager sau un scaun pentrucopil.

² Loc în care se interzice instalareaunui scaun pentru copil.

Scaun pentru copil fixat cu ajutorul cen-turii

¬ Loc care autorizează fixarea cu cen-tur ă a unui scaun omologat „Universal”.

− Loc care autorizează fixarea cu cen-tur ă exclusiv a unui scaun cu spatele la di-recţia de deplasare omologat „Universal”.

Exclusiv dacă locul este echipat cu ocentur ă cu rulor.

RISC DE DECES SAU DE RĂNIRI GRAVE: înainte de a instala un scaun pentrucopil pe locul pasagerului faţă, verificaţi dacă airbag-ul este dezactivat (consultaţiparagraful „Securitate copii: dezactivare, activare airbag pasager fa ţă” în capito-lul 1).

Utilizarea unui sistem de se-

curitate pentru copil nepotrivitacestui vehicul nu va protejacorect bebeluşul sau copilul.

Acesta ar risca să fie r ănit grav sau chiarmortal.

Vizualizare instalare versiune cinci uşi

1

1





1.34











scaun pentru copil ISOFIX. Locurile spate laterale sunt echipatecu o ancorare care autorizează fixarea unuiscaun pentru copil cu faţa la direcţia de de-plasare ISOFIX universal. Ancor ările sunt situate în portbagaj şi sunt vizibile.









Vizualizare instalare versiune break


1

1





1.35












scaun pentru copil ISOFIX. Locurile spate laterale sunt echipatecu o ancorare care autorizează fixarea unuiscaun pentru copil cu faţa la direcţia de de-plasare ISOFIX universal. Ancor ărilesunt situate pe tableta spate sub un capotaj.






Vizualizare instalare versiune patru uşi




1

1





1.36


Tabelul de mai jos reia aceleaşi informaţii ca şi vizualizarea de pe paginile precedente pentru a respecta reglementarea în vigoare.

Versiuni patruş

i cinci uş

i sau versiune break

Tip de scaune pentru copilGreutate

copilMărimescaun

Loc pasager faţă Locuri spate

cu airbag f ăr ă dezactivare (1)

f ăr ă airbagsau airbagdezactivat

(2) (3)

Locurilaterale

Loc central

Nacelă transversalăOmologată grupa 0

< 10 kg F - G X X U - IL (4) U (4)

Scaun cu spatele la direcţia de depla-sareOmologat grupa 0 sau 0+

< până

la 13 kg E X U U - IL (5) U (5)

Scaun cu spatele la direcţia de depla-sareOmologat grupa 0+ sau 1

< până la 13 kg şide la 9 la 18 kg

C X U U (5) U (5)

D X U U - IL (5) U (5)

Scaun cu faţa la direcţia de depla-sareOmologat grupa 1

de la 9 kgla 18 kg

A, B, B1 X U U - IUF IL (6) U (6)

Scaun de ridicareOmologat grupa 2 sau 3

de la 15 kg până la 25 kg şi de la

22 kg până la 36 kg – X X U (6) U (6)

(1) RISC DE DECES SAU DE RĂNIRI GRAVE: nu instalaţi niciodată un scaun pentru copil pe locul din faţă dacă vehiculul este echi-pat cu un airbag pasager f ăr ă dezactivare.

(2) RISC DE DECES SAU DE RĂNIRI GRAVE: înainte de a instala un scaun pentru copil pe locul pasagerului faţă, verificaţi dacă airbag-ul este dezactivat (consultaţi paragraful „Securitate copii: dezactivare, activare airbag pasager faţă” în capitolul 1).






1.37



X = Loc neadaptat instalării unui scaun pentru copil.

U = Loc în care este permisă fixarea cu centur ă a unui scaun din comer ţ omologat „Universal”; verificaţi dacă se poate monta.IUF = Loc care autorizează fixarea prin elemente de ataşare ISOFIX a unui scaun pentru copil cu faţa la direcţia de deplasare şi omologat

„Universal”; verificaţi dacă se poate monta.

IL = Loc care autorizează fixarea prin elemente de ataşare ISOFIX a unui scaun pentru copil omologat „Semi-Universal” sau „Specific unui vehi-cul”; verificaţi dacă se poate monta.

(3) Plasaţi scaunul vehiculului în poziţia cea mai retrasă şi mai înaltă, şi înclinaţi uşor spătarul (25° aproximativ).

(4) O nacelă se instalează în sensul transversal al vehiculului şi utilizează minim două locuri. Plasaţi capul copilului pe partea opusă uşii.

(5) Avansaţi scaunul faţă al vehiculului la maximum pentru a instala un scaun pentru copil cu spatele la direc ţia de deplasare, apoi retrageţi-l lamaximum, f ăr ă ca acesta să intre în contact cu scaunul pentru copil. Plasaţi tetiera în poziţie înaltă.

(6) Când scaunul pentru copil este montat cu faţa spre direcţia de deplasare, plasaţi spătarul scaunului pentru copil în contact cu spătarul vehicu-

lului. Reglaţi înălţimea tetierei sau îndepărtaţi-o dacă este necesar, în plus, nu retrageţi scaunul din faţa copilului dincolo de mijlocul de reglarea glisierelor sale şi nu înclinaţi spătarul său la peste 25°.

Consultaţi broşura „Echipamente de securitate copii” disponibilă în reţeaua mărcii pentru a alege scaunul adaptat copilului dumnea-voastr ă şi recomandat pentru vehiculul dumneavoastr ă.



1.38

ROM_UD26921_1Sécurité enfants : désactivation/activation airbag passager avant (X52 - Dacia)ROM_NU_993-3_X52_Dacia_1

SECURITATE COPII: dezactivare, activare airbag pasager faţă (1/3)

Activarea sau dezactivarea air-bag-ului pasager trebuie să sefacă cu vehiculul oprit.

În caz de manipulare cu con-

tactul pus, martorul luminoså seaprinde.

Pentru a regăsi starea airbag-ului con-form poziţiei zăvorului, întrerupeţi con-tactul şi apoi repuneţi-l.

Cu contactul pus, verificaţi obligatoriu dacă

martorul luminos 2 ] este aprins.

Acest martor luminos r ămâne aprins în permanenţă pentru a vă confirma că puteţi instala un scaun pentru copil.

Dezactivare airbag-uri pasagerfaţă(în funcţie de vehicul)

Pentru a putea instala un scaun pentru copilcu spatele la direcţia de deplasare pe scau-nul pasager faţă, trebuie obligatoriu să dez-activaţi dispozitivele complementare centuriide siguranţă pasager faţă.

Pentru a dezactiva airbag-ul pasager, cuvehiculul oprit, contactul întrerupt, apă-saţi şi rotiţi butonul 1 în poziţia OFF.

2

1



1.39



Marcajele de pe planşa de bord şi etiche-tele A de pe fiecare parte a parasolaruluipasager 3 (după exemplul etichetei de maisus), vă amintesc aceste instrucţiuni.

3

A

A

PERICOL

Din cauza incompatibilită-ţii între deschiderea airbag-ului pasager faţă şi poziţiona-

rea unui scaun pentru copil cu spatelela direcţia de deplasare, NU UTILIZAŢINICIODATĂ un dispozitiv de reţinerepentru copil de tipul celor cu spatele ladirecţia de desplasare pe un scaun pro-tejat de un AIRBAG ACTIV plasat în faţalui. Acesta poate provoca DECESUL COPILULUI sau RĂNIRI GRAVE.



1.40



Anomalii de funcţionare În caz de anomalie a sistemului de activare/dezactivare a airbag-urilor pasager faţă, in-stalarea unui scaun pentru copil cu spatelela direcţia de deplasare pe scaunul faţă esteinterzisă.

Instalarea oricărui alt pasager nu este reco-mandată.

Consultaţi cât mai curând un Reprezentantal mărcii.

Activare airbag pasager faţă(în funcţie de vehicul)

După ce aţi scos scaunul pentru copil de pescaunul pasager faţă, reactivaţi airbag-ulpentru a asigura protecţia pasagerului faţă

în caz de şoc.

Pentru a reactiva airbag-ul: cu vehicululoprit, contactul întrerupt, apăsaţi şi rotiţibutonul 1 în poziţia ON.

Cu contactul pus, verificaţi obligatoriu dacă

martorul luminos 2 ] este stins.

1

2

Activarea sau dezactivarea airbag-uluipasager trebuie să se facă cu vehicu-lul oprit.

În caz de manipulare cu contactul pus,

martorul luminoså se aprinde.

Pentru a regăsi starea airbag-ului con-form poziţiei zăvorului, întrerupeţi con-tactul şi apoi repuneţi-l.




1.41

ROM_UD26922_1Rétroviseurs (X52 - Dacia)ROM_NU_993-3_X52_Dacia_1

RETROVIZOARE

Retrovizoare exterioare cucomandă manualăPentru a orienta retrovizorul, manevraţimaneta 1.

Retrovizoare exterioarerabatabileRabataţi manual retrovizorul pe geamul uşii.

Retrovizoare exterioare cucomandă electricăCu contactul pus, manevraţi butonul 2 :

– pozi ţie A pentru a regla retrovizorulstânga;

– pozi ţie B pentru a regla retrovizoruldreapta;

0 fiind poziţia inactivă.

Retrovizoare cu dezgheţare

Cu motorul pornit, dezgheţarea este asigu-rată împreună cu cea a lunetei spate, con-sultaţi paragraful „Lunetă spate cu dezghe-ţare”.

Retrovizor interior Retrovizorul interior este orientabil. La con-ducerea pe timp de noapte, pentru a nu fiorbit de farurile unui vehicul din spate, bas-culaţi levierul 3.

A0

B

3

1


2




1.42

ROM_UD26923_1Poste de conduite direction à gauche (X52 - Dacia)ROM_NU_993-3_X52_Dacia_1

POST DE CONDUCERE DIRECŢIE PE PARTEA STÂNGĂ (1/2)

21 3 4 5 6 7 8 9 10 11

13141516173233 31 2930343536

12

18

28 27 26 24 23 22 21 20 19

37

25




1.43

ROM_UD26923_1Poste de conduite direction à gauche (X52 - Dacia)ROM_NU_993-3_X52_Dacia_1

POST DE CONDUCERE DIRECŢIE PE PARTEA STÂNGĂ (2/2)

Prezenţa echipamentelor DEPINDE DE VERSIUNEA VEHICULULUI ŞI DE ŢARĂ.

1 Aerator lateral.

2 Friză de dezaburire laterală.3 Manetă pentru:

– lumini semnalizare direcţie,

– iluminare exterioar ă,

– lumini de ceaţă faţă,

– lumină de ceaţă spate,

– avertizor sonor.

4 Tablou de bord.

5 Amplasament airbag şofer.

6 – Manetă ştergător geam/spălătorgeam parbriz şi lunetă spate.

– Comandă de derulare informaţii cal-culator de bord.

7 Aeratoare centrale.

8 Friză de dezaburire centrală.

9 Amplasament airbag pasager.

10 Friză de dezaburire laterală.

11 Aerator lateral.

12 Zăvor de dezactivare sau activare a air-bag-ului pasager.

13 Compartiment de depozitare.

14 Comandă lumini de avarie.

15 Comandă de blocare electrică uşi.

16 Amplasament pentru radio sau comparti-ment de depozitare.

17 Comenzi de climatizare.

18 Comandă de dezgheţare lunetă spate şiretrovizoare exterioare.

19 Comandă macarale electrice geamuri

spate.20 Comandă macara electrică geam.

21 Comandă de blocare macarale geamurispate.

22 Amplasament pentru scrumier ă sau port-pahare.

23 Brichetă sau priză de accesorii.

24 Frână de mână.

25 Comandă GPL.

26 Manetă de viteze.

27 Comandă generală a regulatorului/limita-torului de viteză.

28 Comandă macara electrică geam.

29 Contactor demaraj.

30 Comenzi satelit radio.

31 Comenzi regulator/limitator de viteză.

32 Comandă de reglare a înălţimii fascicu-lelor.

33 Comandă de deblocare capotă motor.

34 Contactor de mod ECO.

35 Comandă de activare/dezactivare a asis-tenţei la parcare.

36 Comandă de reglare retrovizoare exteri-oare.

37 Trapă de siguranţe.




1.44

ROM_UD27817_1Poste de conduite direction à droite (X52 - Dacia)ROM_NU_993-3_X52_Dacia_1

POST DE CONDUCERE DIRECŢIE PE PARTEA DREAPTĂ (1/2)

1 2 4 53 10 116 7 8 9

18 17 16 1415

28 27 26 25 24 20212223

33

12

192932 3134 30 13




1.45

ROM_UD27817_1Poste de conduite direction à droite (X52 - Dacia)ROM_NU_993-3_X52_Dacia_1

POST DE CONDUCERE DIRECŢIE PE PARTEA DREAPTĂ (2/2)

Prezenţa echipamentelor DEPINDE DE VERSIUNEA VEHICULULUI ŞI DE ŢARĂ.

1 Aerator lateral.

2 Friză de dezaburire laterală.3 Amplasament airbag pasager.

4 Aeratoare centrale.

5 Friză de dezaburire centrală.

6 Manetă pentru:

– lumini semnalizare direcţie,

– iluminare exterioar ă,

– lumini de ceaţă faţă,

– lumină de ceaţă spate,

– avertizor sonor.7 Tablou de bord.

8 Amplasament airbag şofer.

9 – Manetă ştergător geam/spălătorgeam parbriz şi lunetă spate.

– Comandă de derulare informaţii cal-culator de bord.

10 Friză de dezaburire laterală.

11 Aerator lateral.

12 Trapă de siguranţe.

13 Comandă pentru: – reglare retrovizoare exterioare,

– activare/dezactivare a sistemului de asis-tenţă la parcare,

– activare/dezactivare a modului ECO.

14 Comenzi satelit radio.

15 Comandă de deblocare capotă motor.

16 Contactor demaraj.

17 Comandă de reglare a înălţimii fascicu-lelor.

18 Comenzi regulator/limitator de viteză.

19 Comandă de dezgheţare lunetă spate şiretrovizoare exterioare.


21 Comandă de blocare macarale geamurispate.

22 Manetă de viteze.

23 Frână de mână.

24 Brichetă sau priză de accesorii.

25 Amplasament pentru scrumier ă sau port-pahare.

26 Comandă generală a regulatorului/limita-torului de viteză.


28 Comandă macarale electrice geamurispate.

29 Comenzi de climatizare.

30 Amplasament pentru radio sau comparti-ment de depozitare.

31 Comandă de blocare electrică uşi.32 Comandă lumini de avarie.

33 Compartiment de depozitare.

34 Zăvor de dezactivare sau activare a air-bag-ului pasager.




1.46

ROM_UD30825_2Tableau de bord : témoins lumineux (X52 - Dacia)ROM_NU_993-3_X52_Dacia_1

á Martor luminos pentru lumini dedrum

k Martor luminos pentru lumini de întâlnire

g Martor luminos pentru lumini deceaţă faţă

f Martor luminos pentru lumină de ceaţă spate

c Martor luminos pentru lumini desemnalizare direcţie stânga

b Martor luminos pentru lumini desemnalizare direcţie dreapta

ä æ Martori luminoşi de asis-tenţă la economia de car-

burantEi se aprind pentru a vă recomanda să tre-ceţi la un raport superior (săgeata în sus)sau inferior (săgeata în jos).

MARTORI LUMINOŞI (1/4)

Prezenţa şi funcţionarea martorilor luminoşi DEPIND DE ECHIPARE ŞI DE ŢARĂ.

A

Absen ţa de retur vizual sausonor indică o defecţiune atabloului de bord. Aceastaimpune o oprire imediată şi

compatibilă cu condiţiile de circulaţie. Asiguraţi-vă de imobilizarea corespun-zătoare a vehiculului şi apelaţi la unReprezentant al mărcii.

Tablou de bord A

Martorul luminos oranjÒ vă impune, pentru securitateadumneavoastr ă, o oprire obli-

gatorie şi imediată în funcţie de condi-ţiile de circulaţie. Opriţi motorul şi nu îlmai porniţi. Apelaţi la un Reprezentantal mărcii.

Martorul luminos oranj Ò ne-cesită cât de repede o vizită la unReprezentant al mărcii conducând cugrijă. Nerespectarea acestei recoman-dări poate duce la deteriorarea vehicu-lului.




1.47




Ô Martor luminos de alertă tempe-ratur ă lichid de r ăcire

Dacă r ămâne aprins în mers însoţit de unsemnal sonor, semnalează o spraîncălzire amotorului. Parcaţi şi lăsaţi motorul să func-ţioneze la ralanti unul sau două minute.Temperatura trebuie să scadă. În caz con-trar, opriţi motorul. Lăsaţi-l să se r ăcească

înainte de a verifica nivelul lichidului der ăcire. Apelaţi la un Reprezentant al mărciidacă este necesar.

Ä Martor luminos pentru controlgaze eşapament

Se aprinde la punerea contactului apoi sestinge.

– Dacă se aprinde continuu, consultaţi câtmai curând un Reprezentant al mărcii;

– Dacă clipeşte, reduceţi turaţia motoruluipână la dispariţia clipirii. Consultaţi câtmai curând un Reprezentant al mărcii.

Consultaţi paragraful „Recomandări: anti-poluare, economii de carburant, conducere”din capitolul 2.

Ò Martor luminos multifuncţional(roşu sau oranj)

Martor luminos oprire obligatorie deculoare oranjSe aprinde la punerea contactului apoi sestinge de îndată ce motorul porneşte. El seaprinde împreună cu alţi martori luminoşi şieste însoţit de un bip.El vă impune, pentru securitatea dumnea-voastr ă, o oprire obligatorie şi imediată înfuncţie de condiţiile de circulaţie. Opriţi mo-torul şi nu îl mai porniţi.

Apelaţi la un Reprezentant al mărcii.

Martor luminos de alertă de culoareoranjSe aprinde la punerea contactului apoi sestinge de îndată ce motorul porneşte. Sepoate aprinde împreună cu alţi martori lumi-noşi pe tabloul de bord.Necesită cât de repede o vizită la unReprezentant al mărcii, conducând cugrijă. Nerespectarea acestei recomandăripoate duce la deteriorarea vehiculului.

D Martor luminos pentru strân-gere frână de mână şi martor lu-

minos detectare incident pe circuitul defrânare

Se aprinde cu contactul pus. Dacă seaprinde la frânare sau în mers, însoţit de unsemnal sonor, acesta este indiciul unei scă-deri de nivel în circuitele de frânare. poatefi periculos să continuaţi să rulaţi, apelaţi la

Reprezentant al mărcii.

A




1.48




É Martor luminos pentru preîncăl-zire (pe versiune diesel)

Cu contactul pus, el se aprinde. Indică faptulcă bujiile de preîncălzire sunt în funcţiune.El se stinge când preîncălzirea este obţinută iar motorul poate fi pornit.

å Martor luminos AirbagEl se aprinde la punerea contactu-

lui şi se stinge după câteva secunde. Dacă nu se aprinde la punerea contactului saudacă clipeşte, el semnalează o defecţiune asistemului.Consultaţi rapid un Reprezentant al mărcii.

ÚMartor luminos încărcare bate-rie

Dacă se aprinde în mers, aceasta indică odescărcare a circuitului electric. Opriţi-vă şiconsultaţi rapid un Reprezentant al mărcii.

x Martor luminos antiblocare roţi

Se aprinde la punerea contactuluiapoi se stinge după câteva secunde.

Dacă nu se stinge după punerea contactuluisau dacă se aprinde în timpul rulării, semna-lează o defecţiune a sistemului antiblocareroţi. Sistemul de frânare este atunci asiguratca şi pentru un vehicul neechipat cu siste-mul ABS.Consultaţi rapid un Reprezentant al mărcii.

L Martor luminos de alertă nivelminim de carburant

Se aprinde la punerea contactului apoise stinge după câteva secunde. Dacă seaprinde în rulaj însoţit de un bip, faceţi plinulde îndată ce este posibil. Vă r ămân aproxi-mativ 50 km de autonomie începând de laprima aprindere a martorului luminos.À Martor luminos presiune ulei

Se aprinde la punerea contactuluiapoi se stinge după câteva secunde.

Dacă se aprinde pe drum, însoţit de unsemnal sonor, opriţi-vă imediat şi întrerupeţicontactul.

Verificaţi nivelul de ulei (consultaţi paragraful„Nivel de ulei motor: generalităţi” din capito-

lul 4). Dacă nivelul este normal, cauza estediferită: consultaţi rapid un Reprezentant almărcii.

A




1.49


™ Martor luminos de alertă de ne-purtare a centurii de siguranţă

Se afişează pe planşa de bord B.

Se aprinde la pornirea motorului dacă cen-tura şoferului şi/sau a pasagerului, în func-ţie de vehicul, nu este închisă. Cu vehiculul

în rulare, el se aprinde şi un semnal sonorr ăsună timp de aproximativ două minute atâttimp cât centura nu este închisă.

Martor luminos de activare con-trol dinamic traiectorie (ESC) şi

sistem antipatinare (ASR)Există mai multe cazuri de aprindere amartorului luminos: Consultaţi paragraful„Control dinamic traiectorie ESC cu controlsubviraj şi sistem antipatinare ASR” din ca-pitolul 2.

2 Martor luminos uşă(i) deschisă(e)

Consultaţi paragraful „Deschidere şi închi-dere uşi” din capitolul 1.

Martor luminos de mod ECO

Se aprinde când modul ECO este anclanşat.

Consultaţi paragraful „Conducere Eco” dincapitolul 2.

Ï¦ Martori luminoşi regulatorde viteză

Consultaţi paragrafele „Regulator de viteză”din capitolul 2.



Ð Martor luminos limitator deviteză

Consultaţi paragrafele „Limitator de viteză”din capitolul 2.

^ Martor luminos de prezenţă aapei în filtrul de motorină

Se aprinde la punerea contactului apoi sestinge după câteva secunde.

Dacă se aprinde în rulare, indică o prezenţă a apei în motorină.

Consultaţi cât mai curând un Reprezentantal mărcii.

Neutilizat

] Martor luminos de dezactivareairbag-uri pasager faţă

Consultaţi în capitolul 1 „Securitate copii:dezactivare, activare airbag pasager faţă”.

A

B




1.50

ROM_UD30824_2 Afficheurs et indicateurs (X52 - Dacia)ROM_NU_993-3_X52_Dacia_1

AFIŞAJE ŞI INDICATOARE (1/2)

Turometru 1 (rot/min x 1000) Indicator de viteză 2

Alarmă sonor ă depăşire viteză În func ţie de vehicul, o alarmă sonor ă r ăsună timp de aproximativ 10 secunde lafiecare 30 de secunde atât timp cât vehicululdepăşeşte 120 km/h.

1 2




1.51

ROM_UD30824_2 Afficheurs et indicateurs (X52 - Dacia)ROM_NU_993-3_X52_Dacia_1

AFIŞAJE ŞI INDICATOARE (2/2)

Indicator nivel de carburant 3 sau 4

Numărul de pavele aprinse indică nivelulde carburant. Atunci când este la minimum,pavelele sunt stinse şi martorul luminos dealertă nivel minim de carburant clipeşte.

Computer de bord A sau BConsultaţi paragraful „Calculator de bord”din capitolul 1.

3

A B

4




1.52

ROM_UD31266_2Ordinateur de bord (X52 - Dacia)ROM_NU_993-3_X52_Dacia_1

COMPUTER DE BORD (1/5)

Interpretare a anumitor valoriafişate după o resetareValorile consumului mediu, autonomiei, vi-tezei medii sunt din ce în ce mai stabile şi

semnificative pe măsur ă ce distanţa par-cursă după ultima resetare creşte.

Pe primii kilometri parcur şi după o Resetare,puteţi constata că autonomia creşte înrulare. Aceasta se datorează faptului că eaţine cont de consumul mediu realizat de laultima Resetare. Sau, consumul poate să scadă atunci când:

– vehiculul iese dintr-o fază de accelerare;

– motorul î şi atinge temperatura de funcţio-nare (Resetare: motor rece);

– treceţi de la o circulaţie urbană la o circu-laţie rutier ă.

Resetarea este automată în momentul de-păşirii capacităţii uneia dintre memorii.

Computer de bord 1

Tastă de selectare a afişajului 2

Afişajul depinde de vehicul şi de ţar ă.

Derulaţi informaţiile următoare prin apăsărisuccesive pe tasta 2 :

a) kilometraj general,b) kilometraj par ţial,c) carburant consumat,d) consum mediu,

e) consum instantaneu,

f) autonomie estimată,g) distanţă parcursă,h) viteză medie,i) interval până la schimb de ulei,

j) viteză limitator,

k) or ă,l) temperatur ă exterioar ă.

Consultaţi tabelul care arată exemple de afi-şare în paginile următoare.

Resetare a kilometrajului par ţialPentru a face o resetare a kilometrajului par-ţial, afişajul selectat trebuie să fie „Kilometrajpar ţial”.

Exercitaţi o apăsare lungă pe tasta 2 .

1

2




1.53



Exemple de selectare

Interpretare afişaj selectatAfişaj A Afişaj B

a) Kilometraj general al distanţei parcurse.

b) Kilometraj par ţial al distanţei parcurse.

– c) Carburant consumat de la ultima Resetare.

– d) Consum mediu de la ultima Resetare.Valoare afişată după ce aţi parcurs 400 de metri ţinând cont de distanţa parcursă şi de carburantul consumat de la ultima resetare.

Afişarea informaţiilor descrise în continuare DEPINDE DE ECHIPAREA VEHICULULUI ŞI DE ŢARĂ.




1.54





–

e) Consum instantaneu.

–

f) Autonomie estimată cu carburantul r ămas. Această autonomie ţine cont de consumul mediu realizat de la ultima resetare.Valoare afişată după ce aţi parcurs aproximativ 400 metri.

–

g) Distanţă parcursă de la ultima resetare.

–

h) Viteză medie de la ultima resetare.Valoare afişată după ce aţi parcurs aproximativ 400 metri.





1.55




i) Autonomie până la schimb de ulei

Distanţă r ămasă de parcurs până la următorul schimb de ulei.

Sunt posibile mai multe cazuri: – autonomie până la schimb de ulei mai mică de 1 500 km. Martorul luminosÊ se

aprinde pe tabloul de bord însoţit de termenul „1500 kms” – autonomie până la schimb de ulei egală cu 0 km. Martorul luminosÊ se aprinde pe

tabloul de bord însoţit de termenul „--- kms”.

Distanţa apare pe afişaj timp de aproximativ 8 secunde la punerea contactului de îndată ce intervalul este mai mic sau egal cu 1 500 km.

Vehiculul necesită atunci un schimb de ulei cât mai rapid posibil.

Notă: în funcţie de vehicul, autonomia până la schimbul de ulei se adaptează stilului de conducere (rulaj frecvent cu viteze reduse, din aproape în aproape, rulaj prelungit la ralanti, tractarea unei remorci…). Distanţa r ămasă de parcurs până la următorul schimb de ulei poate deci, în unelecazuri, să scadă mai repede decât distanţa parcursă efectiv.

Periodicitatea schimbului de ulei este independentă de programul de întreţinere al vehiculului: consultaţi documentul de întreţinere al vehicululuidumneavoastr ă.

Reiniţializare: pentru a reiniţializa autonomia până la schimbul de ulei, apăsaţi aproximativ 10 secunde f ăr ă întrerupere pe tasta de resetare aafişajului până la afişarea continuă a intervalului până la schimb de ulei.






1.56






– j) Viteză prestabilită limitator de viteză sau regulator de viteză (dacă este

activ).Consultaţi paragraful „Limitator de viteză” din capitolul 2.

k) Or ă

–l) Temperatur ă exterioar ă




1.57

ROM_UD30981_2Éclairages et signalisations extérieures (X52 - Dacia)ROM_NU_993-3_X52_Dacia_1

ILUMINĂRI ŞI SEMNALIZĂRI EXTERIOARE (1/2)

š Lumini de poziţieRotiţi extremitatea manetei 1 până

la apariţia simbolului în faţa reperului 2 .

k Lumini de întâlnireRotiţi extremitatea manetei 1 până

la apariţia simbolului în faţa reperului 2 .

Acest martor luminos se aprinde pe tabloul

de bord.

á Lumini de drumCu luminile de întâlnire aprinse,

împingeţi maneta 1. Acest martor luminosse aprinde pe tabloul de bord.

Pentru a reveni în poziţia lumini de întâlnire,trageţi maneta 1 spre dumneavoastr ă.

e Stingere

Readuceţi extremitatea manetei 1 până la apariţia simbolului în faţa reperu-lui 2 .

Funcţie aprindere lumini de zi(numai faruri faţă)

Aceste lumini sunt aprinse automat petimpul zilei. Sunt dezactivate atunci când lu-

minile de drum sau luminile de întâlnire suntaprinse.

Alarmă sonor ă lumini uitateaprinse

În cazul în care luminile au fost aprinse după întreruperea motorului, o alarmă sonor ă sedeclanşează la deschiderea uşii şoferuluipentru a vă semnala că luminile au r ămasaprinse.

Înainte de a porni la drum noaptea: verificaţi funcţionarea corectă a echipamentu-lui electric şi reglaţi-vă farurile (dacă nu sunteţi în condiţii de încărcare obişnuite).

În general, aveţi grijă ca luminile să nu fie obstrucţionate (murdărie, noroi, zăpadă,transport de obiecte ce le pot masca…).

21

1 2




1.58

ROM_UD30981_2Éclairages et signalisations extérieures (X52 - Dacia)ROM_NU_993-3_X52_Dacia_1

ILUMINĂRI ŞI SEMNALIZĂRI EXTERIOARE (2/2)

e Stingere lumini de ceaţăRotiţi inelul central 3 al manetei

până la apariţia simbolului în faţa reperu-lui 2 .

Martorul luminos corespunzător se stinge petabloul de bord.

Stingerea iluminării exterioare antrenează stingerea luminilor de ceaţă faţă şi spate.

g Proiectoare de ceaţă faţăRotiţi inelul central 3 al manetei

până la apariţia simbolului în faţa reperu-lui 2 .

Lumina de ceaţă nu poate funcţiona decâtdacă o iluminare exterioar ă este selectată.Un martor luminos se aprinde atunci pe ta-bloul de bord.

Nu uitaţi să întrerupeţi funcţionarea acestorlumini când nu mai sunt necesare pentru anu incomoda ceilalţi participanţi la trafic.

h Lumini de ceaţă spate

Rotiţi inelul central 3 al manetei până la apa-riţia simbolului în faţa reperului 2 .

Lumina de ceaţă nu poate funcţiona decâtdacă o iluminare exterioar ă este selectată.Un martor luminos se aprinde atunci pe ta-bloul de bord.

Nu uitaţi să întrerupeţi funcţionarea aces-tei lumini atunci când nu mai este necesar ă pentru a nu incomoda ceilalţi participanţi latrafic.

32

2 3




1.59

ROM_UD30998_2Réglage de la hauteur des faisceaux (X52 - Dacia)ROM_NU_993-3_X52_Dacia_1

REGLARE FASCICULE

Comanda A permite să corectaţi înălţimeafasciculelor în funcţie de sarcină.

Rotiţi comanda A în sens invers acelor deceas pentru a coborî fasciculele şi în sensulacelor de ceas pentru a le ridica.

A

În caz de conducere pe partea stângă cu un vehicul cu post de conducere pepartea stângă (sau invers), este obliga-torie reglarea farurilor pe perioada şe-derii de către un Reprezentant al mărcii.

Exemple de poziţie de reglare a comenzii A în funcţie de sarcina vehiculului

Toate versiunileexceptând

Utilitar şi BreakBreak Utilitar

Şofer singur sau cu unpasager în faţă 0 0 0

Şofer cu un pasager în faţă şi doi sau treipasageri în spate

1 1 –

Şofer cu un pasager înfaţă, trei pasageri în spateşi bagaje

3 2 –

Şofer cu bagaje sau încărcătur ă atingândmasa admisă în sarcină

4 3 3




1.60

ROM_UD31302_3 Avertisseurs sonore et lumineux (X52 - Dacia)ROM_NU_993-3_X52_Dacia_1

AVERTIZOARE SONORE ŞI LUMINOASE

Avertizor sonor Apăsaţi pe capul manetei 1.

Avertizor luminosPentru a obţine un apel luminos, trageţi spredumneavoastr ă maneta 1.

Lumini semnalizare direcţieManevraţi maneta 1 în planul volanului şi însensul în care rotiţi volanul.

é Lumini de avarie Apăsaţi pe contactorul 2 .

Acest dispozi tiv acţionează simultan celepatru lumini de semnalizare şi lămpile desemnalizare laterale.

Nu trebuie utilizat decât în caz de pericolpentru a-i avertiza pe ceilalţi automobiliştică sunteţi constrâns să vă opriţi într-un locanormal chiar interzis sau în condiţii de con-ducere sau de circulaţie particulare.

1 2

1




1.61

ROM_UD26931_1Essuie-vitre / Lave-vitre avant (X52 - Dacia)ROM_NU_993-3_X52_Dacia_1

ŞTERGĂTOR, SPĂLĂTOR GEAM FAŢĂ

n Ştergător parbrizCu contactul pus, manevraţi în

planul volanului, maneta 1:

A Oprit.

B Baleiaj intermitent. Între două baleiaje, lamelele se opresccâteva secunde.

C Baleiaj continuu lent.

D Baleiaj continuu rapid.

s Spălător geam faţăCu contactul pus, trageţi maneta 1

spre dumneavoastr ă.

O ac ţiune scurtă declanşează, în plus faţă

de spălătorul geam, o mişcare dus-întors aştergătoarelor de geamuri.

O acţiune prelungită declanşează, în plusfaţă de spălătorul de geam, trei mişcări dus-

întors ale ştergătoarelor de geam.

Pe timp geros, asiguraţi-vă că lameleleştergătoarelor de geam nu sunt imobili-zate de gheaţă (risc de încălzire motor).

Verificaţi starea acestor lamele. Ele tre-buie schimbate de îndată ce eficacita-tea lor scade: aproximativ în fiecare an.Cur ăţaţi-vă parbrizul regulat.

Dacă întrerupeţi contactul motor înaintede a opri ştergătorul de geam (poziţie A)lamelele se vor opri într-o poziţie oare-care.

După ce aţi repus contactul, plasaţi purşi simplu maneta 1 în poziţia A pentru ale readuce în poziţia oprit.

Înainte de orice acţiune asupra

parbrizului (spălare vehicul,dezgheţare, cur ăţare par-briz...), readuceţi maneta 1 în

poziţia A (oprit).

Risc de r ănire şi/sau de deterior ări.

1

D

C

BA

În momentul intervenţiilor subcapota motorului, asiguraţi-vă că maneta ştergătorului degeam este în poziţia A (oprit).

Risc de r ăniri.




1.62

ROM_UD26932_1Essuie-vitre / Lave-vitre arrière / Dégivrage (X52 - Dacia)ROM_NU_993-3_X52_Dacia_1

ŞTERGĂTOR, SPĂLĂTOR GEAM SPATE

Y Ştergător geam spateCu contactul pus, rotiţi extremita-

tea manetei 2 până când aduceţi simbolul înfaţa punctului de reper 1.

Înainte de a utiliza ştergătorul de geamspate, asiguraţi-vă că nici un obiecttransportat nu împiedică cursa lamelei.

Pe timp geros, asiguraţi-vă că lameleleştergătorului de geam nu sunt imobili-zate de gheaţă (risc de încălzire motor).

Verificaţi starea acestor lamele. Ele tre-buie schimbate de îndată ce eficacitatealor scade: aproximativ în fiecare an.

Cur ăţaţi-vă regulat geamul spate.

21

p Ştergător-spălătorgeam spate

Cu contactul pus, rotiţi extremitatea ma-netei 2 până când aduceţi simbolul în faţa

punctului de reper 1. Atunci când eliberaţi maneta, ea revine înpoziţia ştergător geam spate




1.63

ROM_UD31233_3Réservoir carburant (X52 - Dacia)ROM_NU_993-3_X52_Dacia_1

REZERVOR CARBURANT (1/5)

Capacitate utilizabilă a rezervorului: 50litri aproximativ.

Buşonul A se deblochează cu cheia de con-tact.

Pentru umplere consultaţi paragraful „um-plere cu carburant”.

În timpul umplerii, un portbuşon 1 este pre-văzut pe batantul trapei.

După umplere, verificaţi închiderea buşonu-lui şi a uşiţei.

Buşon de umplere: este spe-cific. Dacă trebuie să-l înlocu-iţi, asiguraţi-vă că este identiccu buşonul original. Adresaţi-vă

Reprezentantului mărcii.

Nu manevraţi buşonul în apropierea uneiflăcări sau a unei surse de căldur ă.

Nu spălaţi zona de umplere cu cur ăţito-rul de înaltă presiune.

Calitate carburantUtilizaţi un carburant de bună calitate care respectă normele în vigoare specificefiecărei ţări şi care este obligatoriu conformcu indicaţiile aflate pe eticheta B situată întrapa de carburant.

Consultaţi tabelul „Caracteristici motor” dincapitolul 6.

Versiuni diesel

Utilizaţi obligatoriu motorină conformă cuindicaţiile aflate pe eticheta B situată în inte-riorul trapei de carburant.

Nu spălaţi zona de umplere cucur ăţitorul de înaltă presiune.

A

B

1

Nu amestecaţi benzină (f ăr ă plumb sau E85) cu motorină,chiar şi în cantitate mică.

Nu utilizaţi carburant pe bază de etanol dacă vehiculul dumneavoastr ă nu este adaptat.

Nu adăugaţi aditiv la carburant, riscaţi să deterioraţi motorul.




1.64


Versiune pe benzină

Utilizaţi obligatoriu benzină f ăr ă plumb.Cifra octanică (RON) trebuie să fie conformă cu indicaţiile aflate pe eticheta B situată întrapa de carburant.

Vehicule care funcţionează cu carburantpe bază de etanol

Utilizaţi obligatoriu benzină f ăr ă plumb sauun carburant care conţine maxim 85 la sută etanol (E85).

Pe vreme foarte rece, pornirea motoru-lui poate fi dificilă, chiar imposibilă. Pentrua evita această problemă, utilizaţi benzină f ăr ă plumb.

Notă: în timpul utilizării acestui carburant

puteţi constata un supraconsum.La schimbarea carburantului, motorul tre-buie să se adapteze ceea ce poate antrenadisconfort (porniri mai lungi, bruscări, ...)timp de câteva minute.


Umplere cu carburant benzină sau dieselCu contactul întrerupt, introduceţi pistoletulpentru a împinge clapeta şi aduceţi-l până la tampon înainte de a-l declanşa pentru a

umple rezervorul (risc de împroşcări).Menţineţi-l în această poziţie pe întreaga pe-rioadă a operaţiei de umplere. Ca urmare aprimei opriri automate la sfâr şitul umplerii,este posibil să faceţi maxim alte două de-clanşări pentru a păstra un volum de expan-siune.

În momentul umplerii, aveţi grijă să nu pă-trundă apă. Clapeta şi conturul său trebuiesă r ămână curate.

Versiuni pe benzinăUtilizarea benzinei cu plumb ar deteriora dis-pozitivele de depoluare şi ar putea duce lapierderea garanţiei.

Pentru a împiedica umplerea cu benzină cu plumb, gura de umplere a rezervoruluide benzină are o îngustare prevăzută cuun sistem de securitate care nu permite să utilizaţi decât un pistolet care distribuiebenzină f ăr ă plumb (la pompă).

Miros persistent decarburant

În cazul apariţiei unui mirospersistent de carburant, aveţi

grijă să:

– procedaţi la oprirea vehiculului com-patibilă cu condiţiile de circulaţie şi în-trerupeţi contactul ;

– anclanşaţi semnalul de avarie, eva-cuaţi toţi pasagerii din vehicul şi ţineţiideparte de zona de circula

ţie ;

– apelaţi la un Reprezentant al mărcii.




1.65



IMPORTANT: Adaptorul 2 depinde de ţara de comer-cializare.

Înainte de o deplasare într -o altă ţar ă este obligatoriu să consultaţi unReprezentant al mărcii.

Versiuni GPL

Capacitate utilizabilă a rezervorului:32 litri aproximativ.

Umplere cu carburant GPL

Trageţi frâna de mână, opriţi motorul, între-rupeţi contactul şi stingeţi farurile.

În toate cazurile, respectaţi instrucţiunile desiguranţă indicate în staţiile de alimentare.

Când umpleţi rezervorul, adăugaţi cantitateadorită de GPL.

Nivelul maxim de GPL este atins atunci cândpompa întrerupe alimentarea cu GPL sauatunci când debitul pompei se reduce sem-nificativ.

În acest caz, nu trebuie să încercaţi să con-tinuaţi alimentarea.

În cazul depăşirii capacităţiirezervorului de GPL în timpulunui plin complet, adresaţi-vă

unui atelier autorizat sau repre-zentantului mărcii pentru verificarea dis-pozitivului de umplere automată.

Staţie de alimentare f ăr ă autoservire În cazul în care personalul benzinăriei reali-zează alimentarea cu GPL, daţi-i adaptorulde umplere 2 amplasat într-un buzunăraş încompartimentul de depozitare.

2 2

2




1.66



Staţiile de alimentare cu autoservireVă recomandăm să purtaţi mănuşi atuncicând manevraţi pistoletul de alimentare cuGPL.

Deschideţi uşiţa rezervorului vehicululuidumneavoastr ă şi deşurubaţi buşonul 3 alcapului de alimentare cu GPL 4.

Urmăriţi cu atenţie informaţiile care explică modul de efectuare a alimentării, aflate pedistribuitorul de GPL.

Nivelul maxim al rezervorului (80%) esteatins atunci când pompa se opreşte saufuncţionează cu dificultate.

Alimentarea se opreşte de îndată ce eli-beraţi butonul. Deblocaţi levierul de oprire

(este posibil să fie eliberată o cantitate mică de gaz), scoateţi pistoletul şi aşezaţi-l pe dis-tribuitor.

Puneţi la loc buşonul 3 pentru a evita pătrun-derea apei sau a corpurilor str ăine în sistem.

4

3




1.67



Pană de carburant versiuneDiesel

Vehicul cu par ă de reamorsare 5 După o pană datorată epuizării complete acarburantului, trebuie să reamorsaţi circuitul

înainte de a încerca să reporniţi motorul.Umpleţi rezervorul cu minim 8 litri de moto-rină.

Acţionaţi de mai multe ori para 5 .

În timpul intervenţiilor în apro-pierea motorului, acesta poatefi cald. În plus motoventilatorulpoate porni în orice moment.

Risc de r ăniri.

Orice intervenţie sau modifi-care a sistemului de alimentarecu carburant (unităţi de controlelectronic, cablaje, circuit de

carburant, injector, capote de protec-ţie…) este strict interzisă datorită riscu-rilor la care poate fi expusă securitateadumneavoastr ă (cu excepţia personalu-lui calificat din Reţeaua mărcii).

Puteţi apoi reporni motorul.Dacă motorul nu reporneşte după mai multetentative, apelaţi la un Reprezentant almărcii.

Vehicule f ăr ă par ă de reamorsare 5 Puneţi cheia de contact în poziţia „Mers” Mşi aşteptaţi câteva minute înainte de a porni.

Aceasta permite reamorsarea circuitului decarburant. Dacă motorul nu porneşte, repe-taţi procedura.5




1.68





2.1


Capitolul 2: Conducerea(recomand ări de utilizare legate de economie şi de mediul înconjur ător)

Rodaj, Contactor demaraj . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.2Particularitate versiuni pe benzină. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.4Particularităţi versiuni diesel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.5Particularităţi versiuni GPL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.6Manetă de viteze . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.9Conducere eco . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.10

Recomandări: antipoluare, economii de carburant, stil de conducere . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.11Mediu înconjur ător . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.14Frână de mână . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.15Direcţie asistată . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.15Dispozitive de corectare şi de asistenţă la conducere. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.16Limitator de viteză . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.20Regulator de viteză . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.23 Asistenţă la parcare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.27




2.2

ROM_UD31011_2Rodage / Contacteur de démarrage (X52 - Dacia)ROM_NU_993-3_X52_Dacia_2

RODAJ, CONTACTOR DEMARAJ

Versiune pe benzinăPână la 1 000 km, nu depăşiţi 130 km/h înultimul raport de viteză sau 3 000 - 3 500 rot/min.

Abia după aproximativ 3 000 km î şi va de-monstra vehiculul dumneavoastr ă întreagaperformanţă.

Periodicitatea schimburilor: consultaţi do-cumentul de întreţinere a vehiculului.

Versiune dieselPână la 1 500 km, nu depăşiţi 130 km/h înraportul cel mai ridicat sau 2 500 rot/min.După acest kilometraj veţi putea rula mairepede dar numai după 6 000 km aproxima-

tiv veţi putea obţine performanţele prescrise.Pe perioada de rodaj, nu acceleraţi puterniccât timp motorul este rece, nu folosiţi moto-rul la turaţii ridicate.

Periodicitate revizii: consultaţi documentulde întreţinere al vehiculului dumneavoastr ă.

Poziţie „Stop şi blocare direcţie”StPentru a bloca, scoateţi cheia şi rotiţi volanulpână la blocarea direcţiei.

Pentru a debloca, manevraţi uşor cheia şivolanul.

Poziţie „Accesorii” ACu contactul întrerupt, accesoriile eventuale(radio…) continuă să funcţioneze.

Poziţie „Mers” MContactul este pus.

– versiune pe benzină: sunteţi pregătiţi să porniţi.

– versiune diesel: motorul este în preîn-călzire.

Poziţie „Demaraj” DDacă motorul nu porneşte, readuceţi cheia

înapoi înainte de a acţiona din nou dema-rorul.

Eliberaţi cheia de îndată ce motorul por-neşte.




2.3

ROM_UD29270_1Démarrage, Arrêt du moteur GPL (X52 - Dacia)ROM_NU_993-3_X52_Dacia_2

Oprire motor Cu motorul la ralanti, readuceţi cheia în po-ziţia „Stop” St.

PORNIRE, OPRIRE MOTOR

Pornire motor Pe vreme foarte rece (temperatur ă mai mică de – 20 °C): pentru a facilita pornirile, men-ţineţi contactul pus câteva secunde înainte de a porni motorul.

Particularitate în caz de pornire a motoru-lui la temperatur ă exterioar ă foarte scăzută (mai mică de -10°C): menţineţi pedala deambreiaj apăsată până la pornirea motoru-lui.

Injecţie benzină

– Acţionaţi demarorul f ăr ă să acceleraţi.

– Eliberaţi cheia din momentul pornirii mo-torului.

ÉInjecţie diesel

Rotiţi cheia de contact până în po-ziţia „Mers” M şi menţineţi această poziţiepână la stingerea martorului luminos de pre-

încălzire motor.

Aduceţi cheia în poziţia „Pornire” D f ăr ă aaccelera. Eliberaţi cheia odată cu pornireamotorului.

Versiuni GPL

Pornirea motorului se efectuează întot-deauna pe benzină:

– acţionaţi demarorul f ăr ă a accelera;

– eliberaţi cheia din momentul pornirii mo-torului.

Sistemul determină automat trecerea de labenzină la GPL.

În timpul funcţionării pe GPL, este posibil ca joja de carburant să indice o diminuare a ni-velului de benzină şi computerul de bord să nu funcţioneze.

La fiecare 5.000 de km parcur şi cu GPL,este recomandat să rulaţi aproximativ 5 -10 km în modul benzină.

Pentru o bună funcţionare a sistemului şipentru a preveni deteriorarea pompei elec-trice de benzină a vehiculului, este necesarsă aveţi în permanenţă aproximativ 1/4 ben-zină în rezervorul de benzină.

Nu păr ăsiţi niciodată vehiculul,lăsând cheia sau telecomanda

înăuntru atunci când în interio-rul vehiculului se află un copil

(sau un animal), chiar şi pentru scurttimp.

De fapt, acesta ar putea fi în pericol sauar putea pune în pericol alte persoane

pornind motorul, acţionând echipamen-tele ca de exemplu macaralele de gea-muri sau să blocheze uşile.

Risc de r ănire gravă.

Nu întrerupeţi niciodată contactul îna-inte de oprirea completă a vehiculu-lui, oprirea motorului antrenează su-primarea asistenţelor: frâne, direcţie…şi a dispozitivelor de securitate pasivă precum airbag-urile.

Scoaterea cheii antrenează blocarea di-

recţiei.




2.4

ROM_UD10826_1Particularités des versions essence (X95 - J95 - R95 - Renault)ROM_NU_993-3_X52_Dacia_2

PARTICULARITĂŢI VERSIUNI PE BENZINĂ

Nu staţionaţi şi nu porniţi moto-rul în locuri în care se află sub-stanţe sau materiale inflama-

bile precum iarbă sau frunzecare pot veni în contact cu un sistem deeşapament cald.

Condiţii de funcţionare a vehiculului dum-neavoastr ă, precum:

– rulaj prelungit cu martor luminos de alertă nivel minim de carburant aprins ;

– utilizare benzină cu plumb ; – utilizare de aditivi pentru lubrifian ţi sau

carburant neagreaţi.

Sau anomalii de funcţionare, precum:

– sistem de aprindere defectuos sau pană de benzină sau bujie debranşată care setraduc prin rateuri de aprindere şi brus-cări în timpul conducerii ;

– pierdere putere,

provoacă o încălzire excesivă a catalizatoru-lui, diminuându-i eficacitatea, pot conduce

la distrugerea sa şi antrenează daune ter-mice pe vehicul.

Dacă, constataţi anomaliile de funcţionarede mai sus, efectuaţi la un Reprezentant almărcii reparaţiile necesare cât mai repede.

Prezentând cu regularitate vehiculul dum-neavoastr ă la un Reprezentant al mărcii în

funcţie de periodicităţile recomandate în do-cumentul de întreţinere, veţi evita aceste in-cidente.

Problemă de pornirePentru a evita să deterioraţi catalizatorul,nu insistaţi în tentativa de pornire (utilizânddemarorul, sau împingând sau tr ăgând ve-hiculul) f ăr ă a fi identificat şi tratat cauzadefecţiunii.

În caz contrar, nu mai încercaţi să porniţi

motorul şi apelaţi la Reprezentant al mărcii.




2.5

ROM_UD24431_1Particularités des versions diesel (X92 - Renault)ROM_NU_993-3_X52_Dacia_2

PARTICULARITĂŢI VERSIUNI DIESEL

Turaţie motor diesel

Motoarele diesel au un echipament de injec-ţie care nu permite nici o depăşire a tura-ţiei motorului oricare ar fi viteza angajată.

În rulaj, în funcţie de calitatea carburantuluiutilizat, poate să apar ă în mod excepţionalfum alb.

Acesta este datorat cur ăţării automate afiltrului de particule şi este f ăr ă consecinţă asupra comportamentului vehiculului.

Pană de carburant

După umplerea efectuată în urma epuizăriicomplete a carburantului, este necesar să reamorsaţi circuitul de carburant: consultaţiparagraful „Rezervor de carburant” din capi-

tolul 1 înainte de a reporni motorul.

Precauţii pe timp de iarnă

Pentru a evita orice incident pe perioada ge-roasă:

– aveţi grijă ca bateria dumneavoastr ă să

fie întotdeauna bine încărcată, – aveţi grijă să nu lăsaţi niciodată să scadă

prea mult nivelul de motorină din rezervorpentru a evita condensarea vaporilor deapă, care se pot acumula pe fundul rezer-vorului.

Nu staţionaţi şi nu porniţi moto-rul în locuri în care se află sub-stanţe sau materiale inflama-

bile precum iarbă sau frunzecare pot veni în contact cu un sistem deeşapament cald.




2.6

ROM_UD31012_2Particularite des versions GPL (X52 - Dacia)ROM_NU_993-3_X52_Dacia_2

Martori luminoşi de nivel de carburant A

Martorii luminoşi A (4 martori luminoşi verzişi 1 roşu) indică nivelul din rezervorul deGPL (1 martor luminos = aproximativ 1/5).

Martorul luminos roşu indică rezerva de car-burant.

Cantitatea de GPL indicată este o valoareindicativă.

Martorul luminos roşu indică faptul că rezer-vorul este aproape gol şi motorul funcţio-nează cu rezerva de carburant (aproximativ11 - 13 litri).

PARTICULARITĂŢI VERSIUNI GPL (1/3)

Vehicule pe GPL

Aceste vehicule funcţionează atât pe ben-zină cât şi pe GPL.Ele sunt dotate cu două rezervoare sepa-rate.

Ce este GPL

GPL înseamnă Gaz Petrolier Lichefiat. Acesta poate fi „reperat” după mirosul carac-teristic.

Instalarea unui sistem GPLpe vehicul poate cauza modi-ficări ale caracteristicilor ve-hiculului în versiunea pe ben-

zină. Acestea se pot referi la numărul delocuri, mase (sarcini utile) şi capacitatea

de remorcare.Consultaţi reprezentantul mărcii.

Comandă de selectare a modului decarburant GPL/benzină C

Aceasta permite trecerea dintr-un mod decarburant în altul.

Martor luminos verde D

Martorul luminos aprins indică faptul că modul GPL este selectat.

Martor luminos galben B

Martorul luminos aprins indică faptul că modul benzină este selectat.

Dacă martorul luminos galben

este aprins şi în acelaşi timpmartorul luminos verde cli-peşte lent, însoţit de un semnal

sonor, adresaţi-vă reprezentantuluimărcii pentru un control.

A

D C B




2.7



Schimbarea carburantului întimpul rulăriiEste recomandat să utilizaţi comanda de se-lectare a modului de carburant C după por-nirea vehiculului.

Pentru a trece de pe benzină pe GPL

Apăsaţi pe comanda C , trecerea pe GPL serealizează la prima accelerare.

Nivelul de carburant GPL A se activează.Martorul luminos galben B se stinge şi mar-

torul luminos verde D clipeşte rapid, apoi seaprinde continuu pentru a confirma selecta-rea modului GPL.

Pentru a trece de pe GPL pe benzinăEliberaţi pedala de acceleraţie şi apăsaţi pecomanda C .

Modul benzină este indicat de martorul lumi-nos galben B.

Trecerea automată pe benzină

Sistemul trece automat în modul benzină dacă nu mai există GPL în rezervor. Sunteţiinformat cu privire la acest lucru prin:

– aprinderea martorilor luminoşi verde D şigalben B;

– un semnal sonor.

O apăsare pe comanda C opreşte semna-lul sonor şi doar martorul luminos galben Br ămâne aprins.

Anomalie de funcţionare

În cazul unei anomali i care poate afectafuncţionarea corectă a motorului, sistemultrece automat din modul GPL în modul ben-zină.

Acest lucru este confirmat prin: – aprinderea martorului luminos galben B; – clipirea len tă a martorului luminos

verde D; – un semnal sonor.

Dacă martorul luminos galbeneste aprins şi în acelaşi timpmartorul luminos verde cli-

peşte lent, însoţit de un semnalsonor, adresaţi-vă reprezentantuluimărcii pentru un control.

D C B

A

C




2.8



În caz de conducere în condiţiisevere

În caz de conducere în condiţii severe (vehi-cul încărcat, temperatur ă exterioar ă ridicată,pornire în pantă abruptă...), se recomandă să treceţi în modul benzină.

În caz de accidentPrecauţiile cele mai importante care trebuieluate sunt aceleaşi ca şi în cazul unui vehiculpe benzină:

– strângeţi frâna de mână; – opriţi motorul (un dispozitiv de siguranţă,

care întrerupe alimentarea cu GPL a mo-torului, se activează automat);

– întrerupeţi contactul;

– respectaţi legislaţia locală.

GPL are un miros caracteristicpentru ca dumneavoastr ă să puteţi detecta cu uşurinţă even-tualele scăpări. Dacă simţiţi un

miros de gaz în vehiculul dumneavoas-tr ă sau în imediata apropiere a acestuia:

– treceţi imediat în modul benzină şiasiguraţi-vă că nu există nicio sursă de foc în apropierea vehiculului;

– adresaţi-vă unui reprezentant almărcii.

Nu atingeţi, nu loviţi şi nu de-montaţi nicio parte a compo-nentelor sistemului GPL.




2.9

ROM_UD30623_2levier de vitesses (X52 - Dacia)ROM_NU_993-3_X52_Dacia_2

Trecere în mar şarier (vehicul oprit)

Urmaţi grila desenată pe mânerul levieru-lui 1.

Lumina de mers înapoi se aprinde din mo-mentul anclanşării mar şarierului, cu contac-tul pus.

LEVIER DE VITEZE

În caz de şoc pe partea inferi-oar ă a caroseriei vehiculului întimpul unei manevre (de exem-plu: contact cu o bornă, un

trotuar supraînălţat sau orice alt mobi-lier urban) puteţi deteriora vehiculul (deexemplu: deformare a unei osii).

Pentru a evita orice risc de accident, con-trolaţi-vă vehiculul la un Reprezentant almărcii.

1




2.10

ROM_UD27788_1ECO conduite (X52 - Dacia)ROM_NU_993-3_X52_Dacia_2

Mod ECOModul ECO este o funcţie care optimizează consumul de carburant. Ea acţionează asupra tuturor elementelor consumatoare(putere motor, încălzire şi/sau climatizare...).

Activare funcţie Apăsaţi pe contactorul 3.

Martorul luminos 2 ECO se afişează pe ta-bloul de bord pentru a confirma activarea.

În orice moment este posibil să restabiliţitoate performanţele motorului şi să păr ăsiţifuncţia, pentru aceasta apăsaţi ferm şi până la fund pedala de acceleraţie.

Dezactivare funcţie

Apăsaţi pe contactorul 3.

Martorul luminos 2 ECO se stinge pe tabloulde bord pentru a confirma dezactivarea.

CONDUCERE ECO

În funcţie de vehicul, dispuneţi de diferitefuncţii care vă pot ajuta să reduceţi consu-mul de carburant:

– turometrul; – martorii luminoşi de schimbare a vitezei;

– modul ECO activat din butonul ECO.

Martori luminoşi de schimbare avitezei 1

În funcţie de vehicul, pentru a optimiza con-sumul, un martor luminos de pe tabloul debord vă informează cu privire la momentulcel mai potrivit pentru a cupla raportul supe-rior sau raportul inferior:

Š cuplaţi raportul superior ;

‰ cuplaţi raportul inferior.

1 2 3




2.11

ROM_UD28901_1Conseils : antipollution, économies de carburant, conduite (X52 - Dacia)ROM_NU_993-3_X52_Dacia_2

Vehiculul dumneavoastr ă respectă criteriilede reciclare şi de valorificare a vehiculelorscoase din uz, care vor intra în vigoare în2015.

Anumite piese ale vehiculului au fost conce-

pute deci în vederea reciclării lor ulterioare. Aceste piese sunt uşor demontabile pentrua fi recuperate şi scoase din filierele de re-ciclare.

În plus, prin concepţia sa, prin reglajele saleoriginale, prin consumul său moderat, ve-hiculul dumneavoastr ă este conform regle-mentărilor antipoluare în vigoare. El par-ticipă activ la reducerea emisiilor de gazepoluante şi la economisirea de energie.Dar nivelul emisiilor de gaze poluante şi alconsumului depind şi de dumneavoastr ă.

Vegheaţi la buna sa întreţinere şi utilizare.

Asistenţă la economie decarburant

În funcţie de vehicul, pentru a optimiza con-sumul, un martor luminos de pe tabloul debord vă informează cu privire la momentulcel mai potrivit pentru a cupla raportul supe-rior sau raportul inferior:

\ cuplaţi raportul superior ;

[ cuplaţi raportul inferior.

ÎntreţinereEste important să reţineţi că nerespecta-rea reglementărilor antipoluare poate duce

la sancţionarea proprietarului vehiculului. Înplus, înlocuirea pieselor motorului, ale siste-mului de alimentare şi ale eşapamentului cualte piese decât cele originale recomandatede constructor, modifică conformitatea vehi-culului dumneavoastr ă cu reglementările an-tipoluare.

Efectuaţi reglajele şi controalele vehiculu-lui dumneavoastr ă la un Reprezentant almărcii, conform instrucţiunilor din programulde întreţinere: el dispune de toate mijloacelemateriale care permit garantarea reglajelor

originale ale vehiculului dumneavoastr ă

Reglaje motor – aprindere: aceasta nu necesită nici un

reglaj.

– bujii : condiţiile optime de consum, derandament şi de performanţe impunsă respectaţi riguros specificaţiile careau fost stabilite de Birourile noastre deStudii.

În caz de înlocuire a bujiilor, utilizaţi măr-

cile, tipurile şi ecartamentele specificatepentru motorul dumneavoastr ă. Pentruaceasta consultaţi un Reprezentant almărcii.

– ralanti: acesta nu necesită nici un reglaj.

– filtru de aer, filtru de motorină: uncartuş înfundat diminuează randamentul.Trebuie să îl înlocuiţi.

RECOMANDĂRI: antipoluare, economii de carburant, conducere (1/3)




2.12


La versiunea cu cutie de viteze automată r ămâneţi de preferinţă în poziţia D.

– În pantă, decât să încercaţi să vă menţi-neţi viteza, nu acceleraţi mai tare decâtpe un teren plan: păstraţi de preferinţă

aceeaşi poziţie a piciorului pe pedala deacceleraţie.

– Debreierea dublă şi accelerarea înaintede oprirea motorului au devenit inutile încazul vehiculelor moderne.

– Intemperii, drumuri inundate.Nu rulaţi peo şosea dacă înălţimea apei depăşeştemarginea inferioar ă a jantelor.

Control gaze eşapamentSistemul de control al gazelor de eşapamentpermite să detectaţi anomaliile de funcţio-nare din dispozitivul de depoluare al vehicu-lului.Aceste anomalii pot antrena degajări de

substanţe nocive sau pagube mecanice.

Ä Acest martor luminos pe tabloul debord indică eventualele defecţi-

uni ale sistemului:

El se aprinde la punerea contactului şi sestinge până în trei secunde.

– Dacă se aprinde continuu, consultaţi câtmai curând un Reprezentant al mărcii.

– Dacă clipeşte, reduceţi turaţia motoruluipână la dispariţia clipirii. Consultaţi câtmai curând un Reprezentant al mărcii.

Conducere – În loc să încălziţi motorul în staţionare,

conduceţi moderat până când acesta şi-aatins temperatura normală.


Incomodare la condus

În partea şoferului, este obli-gatoriu să utilizaţi exclusiv co-voare adaptate vehiculului,

care se agaţă de componentele prein-stalate şi să verificaţi fixarea lor în modregulat. Nu suprapuneţi mai multe co-

voare.Pericol de blocare a pedalelor .

– Viteza costă scump. – Conducerea „sportivă” costă scump: ale-

geţi conducerea „suplă”.

– Frânaţi cât mai puţin posibil apreciindcorect dinainte obstacolul sau virajul,astfel încât este suficient să ridicaţi picio-rul.

– Evitaţi acceler ările brutale.

– Nu suprasolicitaţi turaţia motorului în ra-porturi intermediare. Utilizaţi întotdeaunacel mai mare raport posibil, f ăr ă a obosi

însă motorul.


Ă



2.13



– Pentru vehiculele echipate cu aer con-diţionat, este normal să constataţi ocreştere a consumului de carburant (maiales în mediu urban) în timpul utilizăriisale. Pentru vehiculele echipate cu aercondi

ţionat f

ăr ă mod automat, opri

ţi sis-

temul atunci când nu mai aveţi nevoie deel.

Recomandări pentru a minimiza con-sumul şi deci a ajuta la protejarea me-diului înconjur ător:

Dacă vehiculul a r ămas staţionat în plină căldur ă sau în plin soare, aveţi grijă să

îl aerisiţi câteva minute pentru a evacuaaerul cald înainte de a porni.

– Evitaţi plinul de carburant la maximum,pentru a evita orice revărsare.

– Nu păstraţi un cadru portbagaj paviliongol.

– Pentru transportu l obiectelo r volumi-noase, utilizaţi de preferinţă o remorcă.

– Când tractaţi o rulotă, aveţi grijă să uti-lizaţi un deflector agreat şi nu uitaţi să-lreglaţi.

Recomandări de utilizare – Electricitatea „înseamnă petrol”, stingeţi

orice aparat electric atunci când nu vă este într-adevăr util.

Dar, (securitate mai întâi) păstraţi lu-minile aprinse de îndată ce vizibilita-tea o cere (pentru a vedea şi pentru afi văzut).

– Utilizaţi de preferinţă aeratoarele. A rulacu geamurile deschise antrenează la100 km/h: + 4 % consum.

– Evitaţi utilizarea de tipul „din aproape în aproape” (pe trasee scurte, cu opririprelungite) deoarece, în acest caz, mo-torul nu atinge niciodată temperatura saideală.

PneuriCreşterea consumului poate fi cauzată de:

– o presiune insuficientă;

– utilizarea de pneuri nerecomandate.


Î Ă



2.14

ROM_UD25716_1Environnement (sans marque) (X44 - X45 - X77 - X81 - X85 - X90 - X91 - X83 - X61 - TEST - X95 - J95 - R95 - F90 Ph2 - X33 - X47 - X43 - X38 - H79 - X62 - X32 - X09 -ROM_NU_993-3_X52_Dacia_2

MEDIU ÎNCONJURĂTOR

Emisii În faza de utilizare, vehiculul dumneavoas-tr ă a fost conceput astfel încât să emită maipuţine emisii de gaze cu efect de ser ă (CO2)şi deci să consume mai puţin (ex: 140 g/km

echivalează cu 5,3 l/100 km pentru un vehi-cul Diesel).

În plus, vehiculele sunt echipate cu sistemede depoluare precum catalizatorul, sondalambda, filtrul cu carbon activ (acesta dinurmă împiedică evacuarea în aer a vaporilorde benzină care provin din rezervor)…

Pentru anumite vehicule diesel, acest sistemeste completat de un filtru de particule carepermite să se reducă emisiile de particule defuningini.

Contribuiţi şi dumneavoastr ă la respectarea mediului înconjur ător – Piesele uzate şi înlocuite în timpul între-

ţinerii curente a vehiculului dumneavoas-tr ă (baterie, filtru de ulei, filtru de aer, ba-terii…) şi bidoanele de ulei (goale sauumplute cu ulei uzat) trebuie predate or-ganismelor specializate.

– Vehiculul defect trebuie să fie predat unorcentre agreate pentru a asigura recicla-rea sa.

– În orice caz, respectaţi legile locale.

ReciclareVehiculul dumneavoastr ă este reciclabilpână la 85% şi poate fi valorificat până la95%.

Pentru a atinge aceste obiective, nume-roase piese ale vehiculului au fost conce-pute astfel încât să li se permită reciclarea.

Arhitecturile şi materialele au fost studiate înmod particular pentru a facilita demontareaacestor componente şi prelucrarea lor în fili-alele specifice.

În scopul de a proteja resursele din materiiprime, acest vehicul integrează numeroasepiese din materiale plastice reciclate saudin materiale reciclabile (materii vegetalesau animale precum bumbac sau respectivlână).

Vehiculul dumneavoastr ă a fost conceputcu dorinţa de a respecta mediul înconju-r ător pe tot parcursul duratei sale de viaţă:

în momentul fabricării sale, în timpul utiliză-rii sale şi în cele din urmă pentru scoatereasa din uz.

Acest angajament se traduce prin semnătu-ra eco² a constructorului.

FabricaţieFabricarea vehiculului dumneavoastr ă seefectuează într-un complex industrial careaplică progresele în vederea reducerii im-pactului asupra mediului faţă de riverani şinatur ă (reducerea consumurilor de apă şi deenergie, poluări vizuale şi sonore, emisii at-mosferice şi acvatice, trierea şi valorificarea

deşeurilor)


Â Ă Â Ă Ă



2.15

ROM_UD26942_1Frein à main / Direction assistée (X52 - Dacia)ROM_NU_993-3_X52_Dacia_2

Direcţie asistată Cu motorul pornit, nu menţineţi direcţia bra-cată la maxim, la tampon în timpul staţionă-rii (risc de deteriorare a pompei de asistenţă direcţie).

Nu rulaţi niciodată cu bateria slab încărcată.Cu motorul oprit sau în caz de pană a siste-mului, este în continuare posibil să rotiţi vo-lanul. Efortul de furnizat va fi mai important.

Frână de mânăPentru a slăbiTrageţi levierul 1 uşor în sus, apăsaţi buto-nul 2 şi readuceţi levierul la planşeu.Dacă rulaţi cu frâna de mână slăbită neco-respunzător, martorul luminos roşu de pe ta-bloul de bord va r ămâne aprins.

La oprire, în funcţie de pantă şi/sau de încărcarea vehiculului,poate fi necesar să adăugaţicel puţin doi dinţi suplimentari

de strângere şi să cuplaţi o viteză (1-a sau mar şarier).

Nu opriţi niciodată motorul lacoborârea unei pante şi, în ge-neral, rulând (suprimare asis-tenţă).

În cursul rulajului, aveţi grijă cafrâna de mână să fie completslăbită (martor luminos roşustins), risc de supraîncălzire, şi

chiar de deteriorare.

1

2

FRÂNĂ DE MÂNĂ /DIRECŢIE ASISTATĂ

Pentru a strângeTrageţi levierul 1 spre în sus, asiguraţi-vă că vehiculul este bine imobilizat.


DISPOZITIVE DE CORECTARE ŞI DE ASISTENŢĂ LA CONDUCERE



2.16

ROM_UD30872_3Dispositifs de correction et d’assistance à la conduite (X52 - Dacia)ROM_NU_993-3_X52_Dacia_2

DISPOZITIVE DE CORECTARE ŞI DE ASISTENŢĂ LA CONDUCERE (1/4)

Anomalii de funcţionare

– Dacă în rulare martorul luminosx se afişează pe tabloul de bord, frânareaeste în continuare asigurată;

– Dacă martorii luminoşix şiD se afişează pe tabloul de bord, aceastaindică o defecţiune a dispozitivelor defrânare.

În acest caz, ABS-ul, ESC-ul şi asistenţa lafrânarea de urgenţă sunt dezactivate.

Consultaţi un Reprezentant al mărcii.

În funcţie de vehicul, ele pot fi constituite din: – ABS (antiblocare roţi); – control dinamic traiectorie ESC cu

control subviraj şi sistem antipatinare ASR ;

– asistenţă

la frânarea de urgenţă

; – asistenţă la pornire în pantă.

Aceste funcţii reprezintă aju-toare suplimentare în caz deconducere critică pentru a per-

mite să adaptaţi comportamen-tul vehiculului la conducerea dorită.

Totuşi, funcţiile nu intervin în locul şofe-rului. Ele nu restrâng limitele vehicu-lului şi nu trebuie să incite să rulaţimai repede. Ele nu pot deci, în nici uncaz, să înlocuiască atenţia, nici respon-sabilitatea şoferului în momentul mane-vrelor (şoferul trebuie să fie mereu atentla evenimentele neprevăzute care pot in-terveni în timpul conducerii).

Frânarea este par ţial asigurată.Cu toate acestea, este pericu-los să frânaţi brusc şi aceasta

vă impune o oprire obligatorieşi imediată compatibilă cu condiţiile decirculaţie. Apelaţi la un Reprezentant almărcii.

ABS (antiblocare roţi) În timpul unei frânări intense, ABS-ul permitesă evitaţi blocarea roţilor, deci să ţineţi subcontrol distanţa de oprire şi să păstraţi con-trolul vehiculului.

În aceste condiţii, sunt atunci posibile ma-nevre de evitare prin frânare. În plus, acestsistem permite optimizarea distanţelor deoprire în special pe sol cu aderenţă scăzută (sol umed).Fiecare punere în funcţiune a dispozitivuluise manifestă printr-o trepidaţie a pedalei defrână. ABS-ul nu permite în niciun caz ame-liorarea performanţelor „fizice” legate deaderenţa pneuri-sol. Regulile de prudenţă trebuie deci să fie obligatoriu respectate(distanţe între vehicule…).

În caz de urgen ţă, este recomandat să aplicaţi asupra pedalei o presiune pu-ternică şi continuă. Nu este necesar să acţionaţi prin apăsări succesive (pom-pare). ABS-ul va modula efortul aplicat

în sistemul de frânare.





2.17



Control dinamic traiectorie ESCcu un control subviraj şi sistemantipatinare ASR

Control dinamic traiectorie ESC

(în funcţie de vehicul) Acest sistem ajută să se păstreze controlulvehiculului în situaţiile „critice” de conducere(evitare a unui obstacol, pierdere a aderen-ţei într-un viraj...).

Principiu de funcţionareUn senzor de pe volan permite să se cu-noască traiectoria de conducere dorită deşofer.

Alţi senzori repartizaţi în vehicul măsoar ă traiectoria sa reală.

Sistemul compar ă voinţa şoferului cu traiec-toria reală a vehiculului şi o corectează peaceasta din urmă, dacă este necesar, ac-ţionând asupra frânării anumitor roţi şi/sauasupra puterii motorului.

Control subviraj

Acest sistem optimizează ac ţiunea ESC încazul unui subviraj pronunţat (pierdere deaderenţă a trenului faţă).

Sistem antipatinare ASR Acest sistem ajută să limitaţi patinarea roţilormotoare şi să controlaţi vehiculul în situaţiilede porniri, de acceler ări sau de deceler ări.

Principiu de funcţionareCu ajutorul senzorilor de roţi, sistemul mă-soar ă şi compar ă, în fiecare moment, vitezaroţilor motoare şi detectează ambalarea lor.Dacă o roată tinde să patineze, sistemul ofrânează până când motricitatea redevinecompatibilă cu nivelul de aderenţă sub roată.

Sistemul acţionează de asemenea asupraturaţiei motor în funcţie de aderenţa disponi-bilă sub roţi, independent de acţiunea exer-citată pe pedala de acceleraţie.

Atunci când funcţia ESC (cu ASR-ul) este

activată, martorul luminos clipeştepe tabloul de bord.

Aceste funcţii reprezintă aju-toare suplimentare în caz deconducere critică pentru a per-mite să adaptaţi comportamen-

tul vehiculului la conducerea dorită.


Anomalie de funcţionare Atunci când sistemul detectează o anomalie

de funcţionare, martorul luminos seaprinde continuu pe tabloul de bord. În acestcaz, ESC -ul cu ASR sunt dezactivate.






2.18



Asistenţă la frânarea deurgenţă

Acesta este un sistem complementar la ABScare ajută la reducerea distanţelor de oprirea vehiculului.

Principiu de funcţionare

Sistemul permite să se detecteze o situaţiede frânare de urgenţă. În acest caz, asis-tenţa de frânare dezvoltă instantaneu pute-rea sa maximă şi poate declanşa reglarea

ABS.

Frânarea ABS este menţinută atât timp câtpedala de frână nu este eliberată.

Aprindere lumini de avarie În funcţie de vehicul, acestea se pot aprinde în caz de decelerare puternică.

Anomalie de funcţionare Atunci când sistemul detectează o anomalie

de funcţionare, martorul luminosx seafişează pe tabloul de bord.


Aceste funcţii reprezintă aju-toare suplimentare în caz deconducere critică pentru a per-mite să adaptaţi comportamen-

tul vehiculului la conducerea dorită.






2.19



Asistenţă la pornire în pantă Acest dispozitiv vă asistă în momentul uneiporniri în pantă (ascendentă sau descen-dentă). El împiedică vehiculul să meargă

înapoi sau înainte, intervenind asupra strân-

gerii automate a frânelor, atunci când şoferulridică piciorul de pe pedala de frână pentru aacţiona pedala de acceleraţie.

Funcţionare sistem

Acesta func ţionează numai atunci cândmaneta de viteze este într-o altă poziţiedecât punctul mort şi când vehiculul este

în poziţia de oprire completă (apăsare pepedala de frână).

Sistemul reţine vehiculul aproximativ 2 se-cunde. Apoi, frânele se slăbesc (vehicululrulează în funcţie de pantă).

Sistemul de asistenţă la pornire în pantă nu poate împiedica întotalitate vehiculul să meargă

înapoi sau înainte în toate ca-zurile (pante foarte puternice…).

Şoferul poate în toate cazurile să acţi-oneze pedala de frână şi să împiediceastfel vehiculul să meargă înapoi sau

înainte.

Asistenţa la pornire în pantă nu trebuieutilizată pentru o oprire prelungită: utili-zaţi pedala de frână.

Această funcţie nu este concepută pentru a imobiliza vehiculul în mod per-manent.

Dacă este necesar, utilizaţi pedala defrână pentru a opri vehiculul.

Şoferul trebuie să r ămână în special vi-gilent pe solurile alunecoase sau puţinaderente şi/sau în pantă.

Riscuri de r ănire gravă.


REGULATOR LIMITATOR DE VITEZĂ: funcţie limitator (1/3)



2.20

ROM_UD28019_1Régulateur-limiteur de vitesse : fonction limiteur (X52 - Dacia)ROM_NU_993-3_X52_Dacia_2

Activare Apăsaţi contactorul 1 parte . Martorul lu-minos 6 se aprinde oranj şi mesajul „LIMIT”apare pe tabloul de bord însoţit de liniuţepentru a indica faptul că funcţia limitator deviteză este activată şi în aşteptarea înregis-tr ării unei viteze de limitare.Pentru a înregistra viteza curentă, apăsaţicontactorul 2 (+): viteza limitată înlocuieşteliniuţele.Viteza minimă înregistrată va fi de 30 km/h.

Comenzi1 Contactor general Pornit/Oprit.

2 Activare, memorare şi variaţie crescă-toare a vitezei limitate (+).

3 Variaţie descrescătoare a vitezei limi-tate (-).

4 Activare cu revenire la viteza limitată me-morată (R).

5 Punere în stare de veghe a funcţiei (cumemorarea vitezei limitate) (O).

Limitatorul de viteză este o funcţie care vă ajută să nu depăşiţi o viteză de rulare pecare o veţi fi ales, numită viteză limitată.

REGULATOR-LIMITATOR DE VITEZĂ: funcţie limitator (1/3)

1

2 3 4 5

6





2.21


Depăşire viteză limitată În orice moment, este posibil să depăşiţiviteza limitată, pentru aceasta: apăsaţi fermşi până la fund pedala de acceleraţie (din-colo de „punctul dur”).

În timpul depăşirii, viteza limitată clipeşte petabloul de bord.

Apoi, eliberaţi pedala de acceleraţie: funcţialimitator de viteză revine de îndată ce atin-geţi o viteză mai mică decât viteza memo-rată.

Imposibilitate pentru funcţie de amenţine viteza limitată

În caz de pantă abruptă, viteza limitată nupoate fi menţinută de sistem: viteza memo-

rată clipeşte pe tabloul de bord pentru a vă informa.

Variaţie a vitezei limitatePuteţi varia viteza limitată acţionând prinapăsări succesive pe:

– contactorul 2 (+) pentru a mări viteza;

– contactorul 3 (-) pentru a micşora viteza.

ConducereCând este memorată o viteză limitată, atâttimp cât această viteză nu este atinsă, con-ducerea este similar ă celei a unui vehiculneechipat cu limitator de viteză.

De îndată ce atingeţi viteza înregistrată,orice acţiune asupra pedalei de acceleraţienu va permite depăşirea vitezei programatedecât în caz de necesitate (consultaţi para-graful „Depăşire viteză limitată”).


Funcţia limitator de viteză nu acţionează în nici un cazasupra sistemului de frânare.

2 3





2.22



Revenire la viteza limitatăDacă o viteză este memorată, este posibilsă o restabiliţi prin apăsare pe contactorul 4 (R).

Punere în stare de veghe afuncţieiFuncţia limitator de viteză este pusă în starede veghe atunci când acţionaţi asupra con-tactorului 5 (O). În acest caz, viteza limitată r ămâne memorată şi mesajul „MEM” înso-ţit de viteza memorată apare pe tabloul debord.

Oprire funcţieFuncţia limitator de viteză este întreruptă atunci când acţionaţi asupra contactorului 1,

în acest caz nu mai există viteză memorată.Stingerea martorului luminos oranj pe ta-bloul de bord confirmă oprirea funcţiei.

Atunci când limitatorul este pus în starede veghe, o apăsare pe contactorul 2 (+) reactivează funcţia f ăr ă a ţine contde viteza memorată: viteza la care ru-lează vehiculul este cea care este luată

în calcul.

1

2 3 54


REGULATOR-LIMITATOR DE VITEZĂ: funcţie regulator (1/4)



2.23

ROM_UD30871_2Régulateur-limiteur de vitesse : fonction régulateur (X52 - Dacia)ROM_NU_993-3_X52_Dacia_2

Regulatorul de viteză este o funcţie care vă ajută să men ţineţi viteza de rulare la o va-loare constantă pe care o veţi alege, numită viteză de reglare.

Această viteză de reglare este modificabilă în mod continuu pornind de la 30 km/h.

Această funcţie reprezintă unajutor suplimentar la condu-cere. Totuşi, funcţia nu inter-vine în locul şoferului.

Ea nu poate deci, în nici un caz, să înlo-cuiască respectarea limitărilor de viteză,

nici vigilenţa (fiţi permanent pregătit să frânaţi în toate circumstanţele), nici res-ponsabilitatea şoferului.

Regulatorul de viteză nu trebuie utilizatatunci când circulaţia este densă, pedrum sinuos sau alunecos (polei, acva-planare, pietriş) şi atunci când condiţiilemeteorologice sunt defavorabile (ceaţă,ploaie, vânt lateral…).

Risc de accident.

Funcţia regulator de viteză nu acţionează în nici un cazasupra sistemului de frânare.

Comenzi1 Contactor general Pornit/Oprit.

2 Activare, memorare şi variaţie crescă-toare a vitezei de reglare (+).

3 Variaţie descrescătoare a vitezei de re-glare (-).

4 Activare cu revenire a vitezei de reglarememorată (R).

5 Punere în stare de veghe a funcţiei (cumemorarea vitezei de reglare) (O).


1

2 3 54





2.24


Conducere Atunci când o viteză de reglare este memo-rată şi reglarea este activată, piciorul dum-neavoastr ă poate fi ridicat de pe pedala deacceleraţie.

Atenţie, este totuşi recomandatsă ţineţi picioarele în apropie-rea pedalelor pentru a fi pre-gătit să interveniţi în caz de ur-

genţă.

Reglare vitezăLa viteză stabilizată (mai mare de 30 km/haproximativ), apăsaţi contactorul 2 (+): func-ţia este activată şi viteza curentă este me-morată.

Viteza de reglare înlocuieşte liniuţele şi re-glarea este confirmată prin aprinderea me-sajului „CRUISE” şi a martorului luminos 6 verde pe lângă martorul luminos 7 .

Activare Apăsaţi contactorul 1 parte .

Martorul luminos 6 se aprinde în verde şimesajul „CRUISE” apare pe tabloul de bord

însoţit de liniuţe pentru a indica faptul că funcţia regulator este activată şi în aştepta-rea înregistr ării unei viteze de reglare.


1

2 3

76





2.25


REGULATOR LIMITATOR DE VITEZĂ: funcţie regulator (3/4)

Depăşire a vitezei de reglare În orice moment, este posibil să depăşiţiviteza de reglare acţionând asupra pedaleide acceleraţie. În timpul depăşirii, viteza re-glată clipeşte pe tabloul de bord.

Apoi, eliberaţi pedala de acceleraţie: după câteva secunde, vehiculul reia automatviteza de reglare iniţială.

Imposibilitate pentru funcţie de amenţine viteza de reglare

În caz de pantă abruptă, viteza de reglarenu poate fi menţinută de sistem: viteza me-morată clipeşte pe tabloul de bord pentru avă informa.

Variaţie a vitezei de reglarePuteţi varia viteza de reglare acţionând prinapăsări succesive pe:

– contactorul 2 (+) pentru a mări viteza,

– contactorul 3 (-) pentru a scădea viteza.

Funcţia regulator de viteză nu acţionează în nici un cazasupra sistemului de frânare.

2 3





2.26


Oprire funcţieFuncţia regulator de viteză este întreruptă atunci când acţionaţi asupra contactorului 1,

în acest caz nu mai există viteză memorată.Stingerea martorilor luminoşi verzi şi pe tabloul de bord confirmă oprirea funcţiei.

Revenire la viteza de reglare

Dacă o viteză este memorată, este posibilsă o restabiliţi, după ce v-aţi asigurat că,condiţiile de circulaţie sunt adaptate (trafic,starea şoselei, condiţii meteorologice…).

Apăsaţi pe contactorul 4 (R) dacă viteza ve-hiculului este mai mare de 30 km/h. În momentul revenirii la viteza memorată,activarea regulatorului este confirmată deaprinderea martorului luminos.

Notă: dacă viteza înregistrată anterior estemult mai mare decât viteza curentă, vehicu-lul va accelera puternic până la acest prag.

Atunci când funcţia regulator este pusă în stare de veghe, o apăsare pe con-tactorul 2 (+) reactivează funcţia f ăr ă aţine cont de viteza memorată: viteza lacare rulează vehiculul este cea care esteluată în calcul.

Punere în stare de veghe afuncţieiFuncţia este pusă în stare de veghe atuncicând acţionaţi asupra:

– contactorul 5 (O);

– pedala de frână;

– pedala de ambreiaj.

În cele trei cazuri, viteza de reglare r ămânememorată şi mesajul „MEM” apare pe ta-bloul de bord.

Punerea în stare de veghe este confirmată prin stingerea martorului luminos.

REGULATOR LIMITATOR DE VITEZĂ: funcţie regulator (4/4)

Punerea în stare de veghe sauoprirea funcţiei regulator deviteză nu antrenează diminua-rea rapidă a vitezei: trebuie să

frânaţi prin apăsare pe pedala de frână.

1

2 3 54


ASISTENŢĂ LA PARCARE (1/2)



2.27

ROM_UD26945_1 Aide au parking (X52 - Dacia)ROM_NU_993-3_X52_Dacia_2

Această funcţie este un ajutorsuplimentar ce indică, prin in-termediul semnalelor sonore,distanţa între vehicul şi un ob-

stacol în momentul mersului cu spatele.

Aceasta nu poate deci, în nici un caz, să înlocuiască atenţia şi nici responsabilita-

tea şoferului în momentul manevrelor demers înapoi.

Şoferul trebuie să fie mereu atent la eve-nimentele neprevăzute care pot inter-veni în timpul conducerii: aveţi grijă în-totdeauna să nu existe obstacole mobile(ca de exemplu un copil, un animal, că-rucior de copil, bicicletă…) sau un obsta-col prea mic sau prea subţire (piatr ă demărime medie, ţăruş foarte subţire…) înmomentul manevrei.

Principiu de funcţionareDetectori cu ultrasunete, implantaţi în baraparaşoc spate a vehiculului, „măsoar ă” dis-tanţa între vehicul şi un obstacol în momen-tul unui mers înapoi.

Această măsur ă se traduce prin semnalesonore a căror frecvenţă creşte cu apropi-erea obstacolului, până ce devin un sunetcontinuu atunci când obstacolul se situează la aproximativ 40 centimetri de vehicul.

În momentul trecerii din mar şarier, un bipr ăsună. Dacă bipul este lung (3 secunde), elsemnalează o anomalie de funcţionare.

Notă: Aveţi grijă ca detectorii cu ultrasunetesă nu fie obstrucţionaţi (murdărie, noroi,zăpadă…).


În caz de şoc pe partea inferi-oar ă a caroseriei vehiculului întimpul unei manevre (de exem-plu: contact cu o bornă, un

trotuar supraînălţat sau orice alt mobi-lier urban) puteţi deteriora vehiculul (deexemplu: deformare a unei osii).

Pentru a evita orice risc de accident,controlaţi vehiculul la un Reprezentant

al mărcii.





2.28

ROM_UD26945_1 Aide au parking (X52 - Dacia)ROM_NU_993-3_X52_Dacia_2

Dezactivare sistemPuteţi dezactiva sistemul printr-o apăsare pecontactorul 1.

Martorul luminos integrat în întrerupătorr ămâne aprins în permanenţă.

Sistemul astfel dezactivat va putea fi reacti-vat printr-o nouă apăsare.

ASISTENŢĂ LA PARCARE ( )

1

Anomalie de funcţionare Atunci când sistemul detectează o anoma-lie de funcţionare un semnal sonor r ăsună,timp de aproximativ trei secunde pentru avă avertiza. Consultaţi un Reprezentant al

mărcii.


Capitolul 3: Confortul dumneavoastră



3.1


Capitolul 3: Confortul dumneavoastr ă

Aeratoare, ieşiri de aer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.2 Încălzire, Ventilare, Aer condiţionat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.4

Aer condiţionat automat. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.7 Aer condiţionat: informaţii şi recomandări de utilizare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.11Macarale geam . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.12Iluminare interioar ă . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.16Parasolar, Mâner de menţinere . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.17Compartimente de depozitare, Amenajări habitaclu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.18Scrumiere, Brichete, Priză de accesorii. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.22Tetiere spate . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.23Banchetă spate: funcţionalitate . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.24Portbagaj . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.26Compartimente de depozitare, amenajări portbagaj . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.27Transport de obiecte în portbagaj . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.28Transport de obiecte: remorcare, atelaj . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.29Tabletă spate . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.30Capac bagaje: versiuni break . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.31Transport de obiecte: plasă de separare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.32Bare portbagaj pavilion . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.34Echipamente multimedia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.35


AERATOARE, ieşiri de aer (1/2)



3.2

ROM_UD26947_1 Aérateurs, sorties air (X52 - Dacia)ROM_NU_993-3_X52_Dacia_3

, ş ( )

5 Friză de dezaburire geam lateraldreapta

6 Aerator lateral dreapta

7 Ieşire încălzire picioare pasageri faţă

8 Tablou de comenzi

1 Aerator lateral stânga

2 Friză de dezaburire geam lateralstânga

3 Frize de dezaburire parbriz

4 Aeratoare centrale

1 2 3 65

77

4

8


AERATOARE, ieşiri de aer (2/2)



3.3

ROM_UD26947_1 Aérateurs, sorties air (X52 - Dacia)ROM_NU_993-3_X52_Dacia_3

ş ( )

Debit

Aeratoare 9

Pentru a deschide apăsaţi pe aerator (punc-tul 10 ) în funcţie de deschiderea dorită.

Aeratoare 11

Închidere: manevraţi cursorul 12 sau 13 spreinteriorul vehiculului dincolo de punctul dur.

Deschidere: manevraţi cursorul 12 sau 13 spre exteriorul vehiculului.

Orientare

Aeratoare 9

Rotiţi aeratorul 9.

Aeratoare 11

Manevraţi cursorul 12 sau 13 în poziţiadorită.

10

9 99

Nu introduceţi nimic în circuitulde ventilare al vehiculului (deexemplu în caz de miros neplă-cut...).

Risc de degradare sau de incendiu.

10

Nu utilizaţi împotriva mirosurilor ne-plăcute din vehiculul dumneavoastr ă decât sisteme concepute în acest scop.Consultaţi un Reprezentant al mărcii.

11

13 12


ÎNCĂLZIRE, VENTILARE, AER CONDIŢIONAT (1/3)



3.4

ROM_UD28440_1Chauffage - Veentilation - Air conditionné (X52 - Dacia)ROM_NU_993-3_X52_Dacia_3

Ţ

ComenziPrezenţa comenzilor depinde de echipareavehiculului.

1 Repartizare aer.

2 Punere în funcţiune sau oprire a aeruluicondiţionat.

3 Reglare viteză de ventilare.

4 Dezgheţare/dezaburire a lunetei spate şi, în funcţie de vehicul, a retrovizoarelor

5 Reglare temperatur ă aer.

6 Punere în funcţiune a modului izolare ahabitaclului/reciclării aerului. Utilizarea prelungită a acestei comenzi

în poziţia 0 poate antrena aburirea gea-murilor laterale şi a parbrizului şi apari-ţia disconfortului din cauza aerului neîm-prospătat din habitaclu.

Reglare temperatur ă aer Rotiţi comanda 5 în funcţie de temperaturadorită. Cu cât indicatorul este mai spre roşu,cu atât temperatura este mai ridicată.

Reglare viteză de ventilareManevraţi comanda 3 de la 0 la 4. Cu cât co-manda este poziţionată mai spre dreapta, cuatât cantitatea de aer suflată este mai mare.Dacă doriţi să închideţi complet intrarea şisă opriţi instalaţia, plasaţi comanda 3 pe 0.

Sistemul este oprit: viteza de ventilare a ae-rului din habitaclu este nulă (vehicul oprit),puteţi resimţi totuşi un debit de aer slabatunci când vehiculul rulează.

Informaţii şi recomandări de utilizare: consultaţi paragraful „Aer condiţionat: infor-maţii şi recomandări de utilizare”.

5321

6

4





3.5


Ţ

Pornire a modului izolarehabitaclu/reciclare aer

Aduceţi comanda 6 în poziţiaâ.

În aceste condiţii, aerul este reţinut în habi-taclu şi este reciclat f ăr ă admisie de aer ex-terior.

Reciclarea aerului permite:

– să vă izolaţi de ambianţa exterioar ă (cir-culaţie în zone poluate...);

– să atingeţi cu mai multă eficacitate tem-peratura dorită în habitaclu.

Utilizarea prelungită a reciclării aerului poate antrena aburirea geamurilor laterale şi parbri-zul şi apariţia disconfortului din cauza aerului neîmprospătat din habitaclu.Este deci recomandat să treceţi din nou în funcţionare normală (aer exterior) aducând co-manda 6 spre dreapta de îndată ce reciclarea aerului nu mai este necesar ă.

31

6

Dezaburire rapidă Aduceţi comenzile 1, 3 şi 6 în poziţiile

W:

– aer exterior;

– ventilare maximă;

– dezaburire.

Utilizarea climatizării permite să acceleraţidezaburirea.

V Lunetă spate cudezgheţare

Cu motorul pornit, apăsaţi pe tasta 4 (mar-torul luminos se aprinde).

Această funcţie asigur ă dezgheţarea-deza-burirea lunetei spate şi în funcţie de vehicul,a retrovizoarelor electrice cu dezgheţare.

În funcţie de vehicul, oprirea funcţionării in-tervine:

– automat după 12 minute de funcţionare(martorul luminos se stinge);

– apăsând din nou pe tasta 4 (martorul lu-minos se stinge).

4





3.6


Repartizare aer în habitacluRotiţi comanda 1 pentru a alege repartiza-rea dumneavoastr ă.

J Fluxul de aer este dirijat spre aera-toarele de pe planşa de bord.

G Fluxul de aer este dirijat spre aera-toarele planşei de bord şi picioa-

rele pasagerilor.

FFluxul de aer este în principal diri-

jat spre picioarele pasagerilor şiaeratoarele planşei de bord.Pentru a dirija fluxul de aer numai spre pi-cioare, închideţi aeratoarele de pe planşa debord.

i Fluxul de aer este repartizat întretoate aeratoarele, dezaburitoarele

geamurilor laterale faţă, frizele de dezabu-rire a parbrizului şi picioarele pasagerilor.

W Fluxul de aer este dirijat spre fri-zele de dezaburire a parbrizului şi

dezaburitoarele de geamuri laterale faţă.

Punere în funcţiune sau oprire aaerului condiţionatTasta 2 permite să puneţi în funcţiune(martor luminos aprins) sau să opriţi (martorluminos stins) funcţionarea aerului condiţio-

nat.Pornirea nu poate fi efectuată dacă co-manda 3 este poziţionată pe 0.

Utilizarea aerului condiţionat permite:

– să scădeţi temperatura interioar ă a habi-taclului;

– să eliminaţi aburirii mai rapid.

Aerul condiţionat nu funcţionează atuncicând temperatura exterioar ă este scăzută.

321

Funcţionarea aerului condiţionat antre-nează o creştere a consumului de car-burant (opriţil atunci când nu vă mai esteutil).


AER CONDIŢIONAT AUTOMAT (1/4)



3.7

ROM_UD31294_2 Air conditionné automatique (X52 - Dacia)ROM_NU_993-3_X52_Dacia_3

Modificare a vitezei de ventilare În mod automat, sistemul gestionează vitezade ventilare cel mai bine adaptată pentru aatinge şi a menţine confortul.

Puteţi în continuare să ajustaţi viteza de

ventilare rotind comanda 6 pentru a creştesau scădea viteza de ventilare.

Reglare temperatur ă aer Rotiţi comanda 2 în funcţie de temperaturadorită.

Cu cât comanda este poziţionată spredreapta, cu atât temperatura este mai ridi-cată.

Particularitate: reglajele extreme permit

sistemului să producă un maximum de frigsau un maximum de căldur ă („18 °C” şi„26 °C”).

Comenzile1 Mod automat.

2 Reglare temperatur ă aer.

3 Funcţie „vedere clar ă”.

4 Reglare a repartizării aerului în habitaclu.

5 Comandă aer condiţionat.

6 Reglare viteză de ventilare.

7 Reciclare aer.

8 Dezgheţare/dezaburire a lunetei spate şi, în funcţie de vehicul, a retrovizoarelor.

2 3 5

78 6

Mod automatClimatizarea automată este un sistem cegarantează (cu excepţia cazurilor de utili-zare extreme) confortul ambiant în habitacluşi menţinerea unui bun nivel de vizibilitateoptimizând consumul. Sistemul acţionează asupra vitezei de ventilare, repartizarea ae-rului, reciclarea aerului, pornirea sau oprireaaerului condiţionat şi temperatura aerului.

AUTO : optimizarea atingerii nivelului deconfort ales în funcţie de condiţiile exteri-oare. Apăsaţi pe tasta 1.

1 4





3.8


Funcţie „vedere clar ă” Apăsaţi pe tasta 3, martorul luminos integratse aprinde.

Această funcţie permite o dezgheţare şidezaburire rapidă a parbrizului şi a lunetei

spate, a geamurilor laterale faţă şi a retro-vizoarelor exterioare (în funcţie de vehicul).Ea impune pornirea automată a aerului con-diţionat şi a dezgheţării lunetei spate.

Apăsaţi pe tasta 8 pentru a opri funcţionarealunetei spate cu dezgheţare, martorul lumi-nos integrat se stinge.

Pentru a ieşi din această funcţie, apăsaţipe tasta 3 sau 1.

Dezgheţare-dezaburire lunet

ă

spate Apăsaţi pe tasta 8 , martorul luminos integratse aprinde. Această funcţie permite o deza-burire rapidă a lunetei spate şi a retrovizoa-relor cu dezgheţare (pentru vehiculele caresunt echipate cu acesta).

Pentru a ieşi din această funcţie, apăsaţidin nou pe tasta 8 . Implicit, dezaburirea seopreşte automat.

8

3

6

Unele taste dispun de un martor luminosde funcţionare care indică starea func-ţiei.

Punere în funcţiune sau oprire a

aerului condiţionat În mod automat, sistemul gestionează porni-rea sau oprirea aerului condiţionat în funcţiede condiţiile climatice exterioare.

Apăsaţi pe tasta 5 pentru a for ţa oprirea ae-rului condiţionat, martorul luminos integratse aprinde.

51





3.9


ØFluxul de aer este repartizat în

principal între dezaburitoarelegeamurilor laterale faţă şi frizele de dezabu-rire a parbrizului.

½ Fluxul de aer este dirijat în princi-pal spre aeratoarele de pe planşa

de bord.

¿ Fluxul de aer este dirijat în princi-pal spre picioarele ocupanţilor.

Modificare a repartiză

rii aerului în habitaclu Apăsaţi pe una dintre tastele 4. Martorul lu-minos integrat în tasta selectată se aprinde.

Este posibil să combinaţi două sau trei po-ziţii simultan, apăsaţi pe două sau trei dintretastele 4.

4





3.10


7 6

Reciclare aer (izolare habitaclu)

K Această funcţie este gestionată automat darputeţi de asemenea să o activaţi manual, înacest caz punerea în funcţiune este confir-mată prin aprinderea martorului luminos in-tegrat în tasta 7 .

Utilizare manuală

Apăsaţi pe tasta 7 , martorul luminos integratse aprinde.

Utilizarea îndelungată a acestei poziţii poateantrena mirosuri neplăcute datorită neîm-

prospătării aerului, precum şi aburirea gea-murilor.

Este deci recomandat să treceţi în mod au-tomat apăsând din nou pe tasta 7 de îndată ce reciclarea aerului nu mai este necesar ă.

Pentru a ieşi din această funcţie, apăsaţi dinnou pe tasta 7 .

Oprire sistem

Rotiţi comanda 6 pe „OFF” pentru a oprisistemul. Pentru a-l porni, rotiţi din nou co-

manda 6 pentru a regla viteza de ventilaresau apăsaţi pe tasta 1.

1

Notă:

– în timpul reciclării, aerul este reţinut înhabitaclu şi este reciclat f ăr ă admisie deaer exterior;

– reciclarea aerului permite să vă izolaţi deambianţa exterioar ă (circulaţie în zonă poluată…).

– să atingeţi cu mai multă eficacitate tem-peratura dorită în habitaclu.

Dezaburirea/dezgheţarea r ămâne întoate cazurile prioritar ă pe reciclarea ae-rului.


AER CONDIŢIONAT: informaţii şi recomandări de utilizare



3.11

ROM_UD26949_1 Air conditionné : informations et conseils utilisation (X52 - Dacia)ROM_NU_993-3_X52_Dacia_3

ConsumEste normal să constataţi o creştere a con-sumului de carburant (mai ales în mediuurban) în timpul utilizării aerului condiţionat.

Pentru vehiculele echipate cu aer condiţio-

nat f ăr ă mod automat, opriţi sistemul atuncicând nu mai aveţi nevoie de el.

Recomandări pentru a minimiza consu-mul şi deci a ajuta la protejarea mediului înconjur ător

Rulaţi cu aeratoarele deschise şi geamurile închise.

Dacă vehiculul a r ămas staţionat în plină căl-dur ă sau în plin soare, aveţi grijă să îl aeri-siţi câteva minute pentru a evacua aerul cald

înainte de a porni.

ÎntreţinereConsultaţi documentul de întreţinere al ve-hiculului dumneavoastr ă pentru a cunoaşteperiodicităţile de control.

Anomalii de funcţionare În general, în caz de anomalie de funcţio-nare, consultaţi un Reprezentant al mărcii.

– Scădere a eficacităţii la nivelul dez-gheţării, al dezaburirii sau al aerului

condiţionat. Aceasta poate proveni de la înfundareacartuşului filtrului habitaclu.

– Lipsă aer rece.Verificaţi dacă poziţionarea comenzilor şistarea siguranţelor este bună. În caz con-trar opriţi sistemul.

Prezenţă apă sub vehiculDupă utilizarea prelungită a aerului condiţio-nat, este normal să constataţi o prezenţă a

apei sub vehicul provenind din condensare.

Nu deschideţi circuitul defluid frigorific. Acesta estepericulos pentru ochi şi pentrupiele.


MACARALE GEAMURI (1/4)



3.12

ROM_UD26950_1Vitres (X52 - Dacia)ROM_NU_993-3_X52_Dacia_3

Macarale manuale geamuriManevraţi manivela 1 pentru a coborî sauridica geamul până la înălţimea dorită.

Contactoare pe planşa de bord B

Apăsaţi pe partea inferioar ă a contactoru-lui 4 sau 5 pentru a coborî geamul sau pepartea superioar ă a contactorului 4 sau 5 pentru a-l ridica până la înălţimea dorită.

4 pentru partea şofer.

5 pentru partea pasager faţă.

Macarale electrice geamuri faţăMacarale electrice geamuri funcţionează cucontactul pus.

De pe locul şoferului

Contactoare pe uşa A

Apăsaţi sau trageţi de contactorul unui geampentru a-l coborî sau a-l ridica până la înăl-ţimea dorită.

2 pentru partea şofer.

3 pentru partea pasager faţă.

23

Evitaţi să puneţi un obiect rezemat pe ungeam întredeschis: risc de deteriorare amacaralei geamului.

4

5

Închiderea geamurilor poatecauza r ăni grave.

1

AB





3.13


6

De pe locul pasagerului faţă

Acţionaţi contactorul 6 .

Macarale cu impulsuri geamuri Atunci când vehiculul este echipat cu aces-tea, modul de funcţionare cu impulsuri seadaugă la funcţionarea macaralelor electricegeamuri descrisă anterior.

El echipează numai geamul faţă şofer. – Apăsaţi până la capăt şi scurt pe con-

tactorul respectiv: geamul coboar ă com-plet.

– Ridicaţi până la capăt şi scurt contacto-rul respectiv: geamul se ridică complet.

O acţiune asupra contactorului în timpulfuncţionării opreşte cursa geamului.





3.14


Contactoare pe locul din spate D

Cu contactul pus, apăsaţi pe contactorul 9 sau 10 pentru a coborî geamul sau ridicaţicontactorul 9 sau 10 pentru a-l ridica până la

înălţimea dorită.

Macarale electrice geamurispate

Contactoare pe planşa de bord C

Cu contactul pus, apăsaţi pe partea inferi-oar ă a contactorului 7 sau 8 pentru a coborîgeamul sau pe partea superioar ă a contac-torului 7 sau 8 pentru a-l ridica până la înăl-ţimea dorită.

7

109

C

D

Contactor pe uşa E

Acţionaţi contactorul 11.

8

E

11





3.15


Blocare şi deblocare macaralegeamuri spate

Apăsaţi pe partea superioar ă a contactoru-lui 12 pentru a bloca funcţionarea macara-lelor geamurilor spate sau pe partea supe-rioar ă a contactorului 12 pentru a-l debloca.

Securitate pasageri spateŞoferul poate interzice funcţio-

narea macaralelor geamurilorapăsând pe contactorul 12 .

Responsabilitate şofer Nu vă păr ăsiţi niciodată vehiculul cucheia în interior lăsând acolo un copil(sau un animal), chiar pentru o scurtă durată. De fapt, acesta ar putea să sepună în pericol sau să pună în peri-col alte persoane prin pornirea moto-rului, acţionând echipamente cum ar fide exemplu macaralele de geamuri saupoate bloca uşile. În caz de imobilizare

a unei păr ţi a corpului, inversaţi imediatsensul cursei geamului apăsând pe con-tactorul aferent.Risc de r ănire gravă.

12


ILUMINARE INTERIOARĂ



3.16

ROM_UD26951_1Eclairage intérieur (X52 - Dacia)ROM_NU_993-3_X52_Dacia_3

Lampă portbagaj 4 Se aprinde la deschiderea hayonului sau auneia dintre uşi

1

3

Plafonier ă Apăsaţi pe contactorul 2 , obţineţi:

– o iluminare continuă;

– o iluminare comandată de deschidereauneia dintre uşi. Ea nu se stinge decâtatunci când uşile respective sunt închisecorect şi după o temporizare;

– o stingere imediată.

Spoturi de lectur ă

Apăsaţi pe contactorul1

pentru şofer,3

pentru pasagerul faţă.

2

4

4

Deblocarea şi deschiderea uşilor sau ahayonului antrenează iluminarea tempo-rizată a plafonierelor şi lămpilor.


PARASOLAR/MÂNER DE MENŢINERE



3.17

ROM_UD26952_1Pare-soleil - Poignée de maintien (X52 - Dacia)ROM_NU_993-3_X52_Dacia_3

Compartiment de depozitareparasolar 4

Aici pot fi păstrate tichete de autostradă...

Mâner de menţinere 5

El serveşte la menţinerea în rulaj.

Nu-l utilizaţi pentru a urca în vehicul saupentru a coborî.

Parasolar faţăCoborâţi parasolarul 1 sau 3 pe parbriz saudeclipsaţi-l şi rotiţi-l pe geamul lateral.

Oglinzi de curtoazie 2

În funcţie de vehicul, parasolarele sunt echi-pate cu o oglindă de curtoazie.

5

42

1

3


COMPARTIMENTE DE DEPOZITARE, AMENAJĂRI HABITACLU (1/4)



3.18

ROM_UD26953_1Rangements / Aménagements (X52 - Dacia)ROM_NU_993-3_X52_Dacia_3

Cutie de depozitarePentru a deschide, trageţi paleta 1.

Compartiment de depozitareconsolă centrală 2 (sau amplasament radio)

Aveţi grijă ca nici un obiect dur,greu sau ascuţit să nu fie plasat

în compartimentele de depozi-tare „deschise”, astfel încât să

nu poată fi proiectat asupra pasagerilorla un viraj, la o frânare bruscă sau în cazde şoc.

1

2 2





3.19


Compartiment de depozitaresuperior al planşei de bord 3

Dacă compartimentul de depozitare esteechipat cu un capac, apăsaţi pe butonul 4pentru a-l deschide.

Nici un obiect nu trebuie să segăsească pe planşeu (loc faţă şofer): în cazul unei frânăribruşte aceste obiecte riscă să

alunece sub pedalier şi să împiedice uti-lizarea sa.

5

43

Compartiment de depozitareuşă 5





3.20


Compartiment de depozitare încotier ă A

Cotier ă centrală 8 Compartiment de depozitare 6

Amplasamente pentruscrumier ă 7

76

Aveţi grijă ca nici un obiect dur,greu sau ascuţit să nu fie plasat

în compartimentele de depozi-tare „deschise”, astfel încât să

nu poată fi proiectat asupra pasagerilorla un viraj, la o frânare bruscă sau în cazde şoc.

Nici un obiect nu trebuie să segăsească pe planşeu (loc faţă şofer): în cazul unei frânăribruşte aceste obiecte riscă să


8A





3.21


9

Buzunare de depozitare scaune

faţă 9Amplasament pentru pahar 10

10

Cârlige pentru pungi 11Masă maximă pe cârlig: 5 kg.

11


SCRUMIERĂ, BRICHETĂ, PRIZĂ ACCESORII

Brichetă 3

Priză accesorii 3



3.22

ROM_UD26954_1Cendriers, Allume-cigares, Prise d’accessoires (X52 - Dacia)ROM_NU_993-3_X52_Dacia_3

Brichetă 3 Cu contactul pus, apăsaţi bricheta 3 . Earevine singur ă printr-un mic declic, de îndată ce este incandescentă. Trageţi-o.

După utilizare, repuneţi-o la loc f ăr ă să o îm-

pingeţi până la fund.

Scrumier ă 1Se poate fixa într-unul din amplasamen-tele 2 sau 4 .

Pentru a o deschide, ridicaţi capacul.

Pentru a o goli, trageţi ansamblul, scrumieraiese din locaşul său.

Dacă vehiculul dumneavoastr ă nu este echipat cu o brichetă şi cu o scrumier ă, puteţi să vile procuraţi de la un Reprezentant al mărcii.

Nu branşaţi decât accesorii cuo putere maximă de 120 waţi.

Risc de incendiu.

2

31

4

Priză accesorii 3 Ea este prevăzută pentru branşarea acceso-riilor agreate de serviciile tehnice ale mărciişi a căror putere nu trebuie să depăşească 120 Waţi (12 V).

Consultaţi paragraful „Accesorii” din capito-lul 5.


TETIERE SPATE



3.23

ROM_UD26955_1 Appuis-tête arrière (X52 - Dacia)ROM_NU_993-3_X52_Dacia_3

Poziţie de utilizare a tetierei ARidicaţi tetiera la maxim apoi coborâ ţi-opână la blocare.

Pentru a scoate tetiera ARidicaţi tetiera la maximum, apoi apăsaţi pebutonul 1 şi scoateţi tetiera.

Tetiera fiind un element de se-curitate, aveţi grijă de prezenţa

sa şi de buna sa poziţionare:partea superioar ă a tetierei tre-buie să se situeze cât mai aproape posi-bil de creştetul capului.

Pentru a repune la loc tetiera AIntroduceţi tijele în teci, apăsaţi pe butonul 1,coborâţi tetiera şi verificaţi blocarea lor co-respunzătoare.

Poziţia de aranjare a tetierei A Apăsaţi pe butonul 1 şi coborâţi complet te-tiera.

Poziţia complet coborâtă a tetierei este opoziţie de aranjare: aceasta nu trebuie să fie utilizată atunci când este aşezat un pa-

sager.

AA

1

AAA


BANCHETĂ SPATE: funcţionalitate (1/2)



3.24

ROM_UD26956_1Sièges arrière de deuxième rangée: fonctionnalité (X52 - Dacia)ROM_NU_993-3_X52_Dacia_3

Pentru a rabata spătarul B sau C

– Introduceţi pana centurii scaunului spate în locaşul 1;

– scoateţi sau coborâţi complet tetierele(consultaţi paragraful „Tetiere spate” dincapitolul 3);

– apăsaţi pe butonul 2 ;

– coborâţi spătarul.

Pentru a repoziţiona spătarul B sau C

– Ridicaţi spătarul;

– asiguraţi-vă de blocarea corespunză-toare a spătarului.

Pentru a repoziţiona perna A

Pentru a remonta perna, procedaţi în sensinvers. Asiguraţi-vă de menţinerea cores-punzătoare a pernei.

2B

C

1

A C

B

În funcţie de vehicul, perna şi spătarul pot fi

rabatate pentru a permite transportul obiec-telor voluminoase.

Pentru a rabata perna

Basculaţi perna A pe scaunele faţă.


Lăsaţi să pivoteze natural şi f ăr ă a for ţabancheta în jurul axului său de rotaţieamortizându-i coborârea pe planşeu.


BANCHETĂ SPATE: funcţionalitate (2/2)



3.25

ROM_UD26956_1Sièges arrière de deuxième rangée: fonctionnalité (X52 - Dacia)ROM_NU_993-3_X52_Dacia_3

În momentul repunerii la loca spătarului, asiguraţi-vă că spătarul este blocat corespun-

zător. În cazul utilizării huselor de scaun,aveţi grijă ca ele să nu împiedice încli-chetarea spătarului.

Aveţi grijă să poziţionaţi bine centurile.Repoziţionaţi tetierele.

Verificaţi poziţionarea şi funcţi-onarea corespunzătoare a cen-turilor spate după orice mani-pulare a banchetei spate.

În timpul manevrelor banche-tei spate, asiguraţi-vă de cu-r ăţenia ancor ărilor banchetei(ele nu trebuie să con ţină pie-

triş, lavete sau orice alt element care arputea împiedica blocarea corespunză-toare a banchetei).


PORTBAGAJ



3.26

ROM_UD30522_2Coffre à bagages (X52 - Dacia)ROM_NU_993-3_X52_Dacia_3

1

Pentru a deschide

Comandă electrică

Cu deschiderile mobile deblocate, apăsaţibutonul 1 şi ridicaţi uşa portbagajului.

Comandă manuală

Din exterior

Introduceţi cheia în broasca portbagajului,rotiţi-o (în funcţie de vehicul, apăsaţi pe bu-tonul 1) şi ridicaţi uşa portbagajului.

Din interior Trageţi levierul 3 , apoi ridicaţi uşa portbaga-

jului.

Pentru a închideCoborâţi uşa portbagajului ajutându-vă, mai

întâi, de mânerul interior 2 dacă vehicululeste echipat cu acesta.

1

2

3


COMPARTIMENTE DE DEPOZITARE, AMENAJĂRI PORTBAGAJ



3.27

ROM_UD30505_1Rangements / aménagements coffre à bagage (X52 - Dacia)ROM_NU_993-3_X52_Dacia_3

Cârlige de arimareCârligele de arimare 1 situate în fiecare colţ al portbagajului permit să arimaţi încărcă-tura.

Plasaţi întotdeauna obiectele transpor-tate astfel încât cele mai grele să fie re-zemate de spătarul banchetei spate.

Poziţionaţi întotdeauna obiec-tele cele mai grele direct peplanşeu. Utilizaţi, atunci cândvehiculul este echipat cu aces-

tea, cârligele de arimare situate pe plan-şeul portbagajului. Încărcarea trebuief ăcută în aşa fel încât nici un obiect să nu poată fi proiectat în faţă asupra pasa-gerilor în momentul unei frânări bruşte.

Închideţi centurile de securitate de pe lo-curile spate chiar şi când nu există pa-sageri.

1 1

1 1


TRANSPORT DE OBIECTE ÎN PORTBAGAJ



3.28

ROM_UD31054_3Transport d\’objet dans le coffre/Remorquage (attelage) (X52 - Dacia)ROM_NU_993-3_X52_Dacia_3

Plasaţi întotdeauna obiectele transportateastfel încât dimensiunea lor cea mai maresă fie rezemată de:

– spătarele banchetei spate, în cazul sar-cinilor uzuale (exemplu A);

– scaunele faţă dacă spătarele spatesunt rabatate. Consultaţi paragraful

„Banchetă spate: funcţionalităţi” dinacest capitol (exemplu B).

Poziţionaţi întotdeauna obiectele cele maigrele direct pe planşeu.

Plasaţi întotdeauna obiectele transportateastfel încât cele mai grele să fie rezematede spătarul banchetei spate.

A

B

Poziţionaţi întotdeauna obiec-tele cele mai grele direct peplanşeu. Utilizaţi, atunci cândvehiculul este echipat, punctele

de arimare 1 situate pe planşeul portba-gajului. Încărcarea trebuie f ăcută în aşafel încât nici un obiect să nu poată fi pro-iectat în faţă asupra pasagerilor în mo-mentul unei frânări bruşte. Închideţi cen-turile de siguranţă de pe locurile spate

chiar şi când nu există pasageri.

1

1

1

1


TRANSPORT DE OBIECTE: remorcare, atelaj



3.29

ROM_UD30620_3Remorquage: attelage (X52 - Dacia)ROM_NU_993-3_X52_Dacia_3

Versiune patru uşi A = 1025 mm

Versiune cinci uşi A = 781 mmVersiune break A = 1170 mm

Sarcină admisă în punctul de remor-care al atelajului, masă maximă, re-morcă frânată şi nefrânată:

Consultaţi paragraful „Mase” din capito-lul 6.

Pentru montarea atelajuluişi pentru condi-ţiile de utilizare, consultaţi instrucţiunile demontare ale fabricantului.

Este recomandat să păstraţi aceste in-strucţiuni împreună cu celelalte docu-mente de bord.

A

Dacă cârligul de remorcare maschează numărul de înmatriculare sau o lumină spate a vehiculului, trebuie să îl scoateiatunci când nu tractai.

În orice caz, aveţi grijă să respectaţilegile locale.


TABLETĂ SPATE



3.30

ROM_UD26964_1Cache-bagages (X52 - Dacia)ROM_NU_993-3_X52_Dacia_3

Versiune cinci uşi

Demontare

Decuplaţi cele două cordoane 1 (parte uşă portbagaj).

Ridicaţi uşor tableta 2 şi trageţi-o spre dum-

neavoastr ă.Pentru a o remonta, procedaţi în sens inversdemontării.

Nu plasaţi niciun obiect şi maiales obiecte grele sau dure pe

tabletă 2 sau 3 . În caz de frâ-nare bruscă sau de accident,ele pot pune în pericol pasagerii din ve-hicul.

Versiune patru uşi

1

2

3


CAPAC BAGAJE: versiune break



3.31

ROM_UD30605_2Cache-bagages version break (X52 - Dacia)ROM_NU_993-3_X52_Dacia_3

Nu plasaţi nici un obiect şi mai ales obiecte grele sau dure pe capacul bagaje. Încaz de frânare bruscă sau de accident ele sunt susceptibile de a pune în pericolocupanţii vehiculului.

Acesta se compune dintr-o parte rigidă (ta-

bletă A) şi dintr-o parte suplă B.Pentru a înf ăşura partea suplă B

Trageţi uşor capacul bagaje, de mânerulsău 1, pentru a-l elibera din punctele sale dereazem.

Înso ţiţi mişcarea de rulare a capaculuibagaje.

Demontare capac bagajeCu partea suplă B rulată, ridicaţi uşor ta-bleta A şi trageţi-o spre dumneavoastr ă.

Pentru a o remonta, procedaţi în sens invers.

A

B

A

1


TRANSPORT DE OBIECTE: Plasă de separare (1/2)

1



3.32

ROM_UD30619_2Filet de séparation (X52 - Dacia)ROM_NU_993-3_X52_Dacia_3

Versiune break

Plasă de separare A

Pentru vehiculele care sunt echipate, eaeste utilă în momentul transportului de ani-male sau de bagaje pentru a le izola departea pasagerilor.

Se instalează în spatele scaunelor şoferu-lui şi pasagerului sau în spatele bancheteispate.

Montare plasă de separare în spatele

scaunelor faţă În interiorul vehiculului, de fiecare parte:

– ridicaţi capacul 1 pentru a avea accesla punctele de ancorare care servesc cafixare superioar ă a plasei;

– introduceţi tija superioar ă a plasei 3 înpunctele de ancorare;

– dis tan ţaţi predecuparea 2 mochetei

pentru a avea acces la fixarea inferi-oar ă 6 a plasei;

– fixaţi cele două cârlige 5 ale chingilor 4 ale plasei pe ancor ările 6 ;

– reglaţi chinga 4 a plasei astfel încât să fiebine întinsă.

2

A

1

6

3

5

4

1

Plasa de separare pentrubagaje nu trebuie să fie utili-zată pentru a reţine sau a fixaobiecte.

Riscuri de r ănire.


TRANSPORT DE OBIECTE: Plasă de separare (2/2)

7



3.33

ROM_UD30619_2Filet de séparation (X52 - Dacia)ROM_NU_993-3_X52_Dacia_3

Montare plasă de separare A în spatele

banchetei spate În interiorul vehiculului, de fiecare parte:

– ridicaţi capacul 7 pentru a avea accesla punctele de ancorare care servesc cafixare superioar ă a plasei;

– introduceţi tija superioar ă a plasei 8 înpunctele de ancorare;

– fixaţi cele două cârlige 10 ale chingilor 9

ale plasei pe ancor ările 11; – reglaţi chinga 9 a plasei astfel încât să fie

bine întinsă.

7

11

8

7

11

10

A

Plasa de separare pentrubagaje nu trebuie să fie utili-zată pentru a reţine sau a fixaobiecte.

Riscuri de r ănire.

9


BARĂ PORTBAGAJ PAVILION LONGITUDINALE



3.34

ROM_UD28062_1Barres de toit (X52 - Dacia)ROM_NU_993-3_X52_Dacia_3

Pentru alegerea echipamentului adaptatvehiculului dumneavoastr ă, vă recoman-dăm să consultaţi Reprezentantul dum-neavoastr ă al mărcii. Pentru montareaechipamentului şi pentru condiţiile deutilizare, consultaţi instrucţiunile de mon-tare ale fabricantului.

Este recomandat să păstraţi acestmanual împreună cu celelalte docu-

mente de bord.Sarcină admisă pe cadru portbagajpavilion: consultaţi paragraful „Mase”din capitolul 6.

Atunci când vehiculul este echipat cu aces-

tea, puteţi transporta bagaje sau dispozitivesuplimentare (portbicicletă, portschiuri…):

– pe un cadru portbagaj pavilion;

– pe bare portbagaj pavilion transversalefixate pe barele portbagaj pavilion longi-tudinale 1;

– direct pe barele portbagaj pavilion longi-tudinale.

Este interzis să montaţi bare portbagaj pavi-lion longitudinale pe vehiculele care nu suntechipate original.

1


ECHIPAMENT MULTIMEDIA

1



3.35

ROM_UD26965_1Equipement multimédia (X52 - Dacia)ROM_NU_993-3_X52_Dacia_3

Prezenţa şi amplasamentul acestor echipa-

mente depind de echipamentul multimediaal vehiculului.1 Radio;2 Comandă sub volan;3 Microfon.

Pentru funcţionarea acestor echipa-mente: consultaţi manualul echipamen-tului pe care este recomandat să-l păs-traţi împreună cu celelalte documente debord.

2

3

Utilizare telefon

Vă amintim necesitatea de arespecta legislaţia în vigoarereferitoare la utilizarea acestui

tip de aparat.

1

Comandă integrată pentru

telefon mâini liberePentru vehiculele care sunt echipate cuacesta, serviţi-vă de microfonul 3 şi de co-manda de sub volan 2 .




3.36



Capitolul 4: Întreţ inere



4.1


Capotă motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.2Nivel ulei motor: generalităţi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.3Nivel ulei motor: completare, umplere . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.4Niveluri: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.7

Lichid de frână . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.7Lichid de r ăcire motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.8

Rezervor spălătoare geamuri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.8Lichid de direcţie asistată . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.9Filtre. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.9Baterie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.10Presiuni de umflare pneuri. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.11 Întreţinere caroserie. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.12 Întreţinere garnituri interioare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.14


CAPOTĂ MOTOR

3 În momentul intervenţiilor sub



4.2

ROM_UD26967_1Capot moteur (X52 - Dacia)ROM_NU_993-3_X52_Dacia_4

Pentru a deschide, trageţi maneta 1.

Deblocare de securitate acapoteiPentru a debloca, ridicaţi uşor capota şi îm-pingeţi langheta 2 în sensul săgeţii A pentrua elibera cârligul 3.

Deschidere capotă motor

Ridicaţi capota, însoţiţi-o, aceasta este men-ţinută cu ajutorul cilindrului 4

Închidere capotă motor Verificaţi dacă nu aţi uitat nimic în comparti-mentul motor.Pentru a reînchide capota, ţineţi capota demijloc şi coborâţi-o până la 30 cm de pozi-ţia închisă, apoi eliberaţi-o. Ea se blochează singur ă prin efectul greutăţii sale.

În timpul intervenţiilor în apro-

pierea motorului, acesta poatefi cald. În plus motoventilatorulpoate porni în orice moment.

Risc de r ăniri.

În momentul unui şoc, chiar

uşor, contra calandrului sau ca-potei, controlaţi cât mai repedesistemul de blocare a capotei la

un Reprezentant al mărcii.Evitaţi să vă sprijiniţi pe capotamotorului: risc de închidere in-voluntar ă a capotei.

După fiecare intervenţie încompartimentul motor, asigu-raţi-vă că nu uitaţi nimic (lavetă,unelte...).

De fapt, aceştia pot deteriora motorulsau antrena un incendiu.

Asiguraţi-vă de blocarea cores-punzătoare a capotei.

Asiguraţi-vă că nimic nu împie-dică ancorarea de blocare (pie-

triş, lavetă...).

1

24

3

A

În momentul intervenţiilor subcapota motorului, asiguraţi-vă că maneta ştergătoarelor degeamuri este în poziţia oprit.

Risc de r ăniri.


NIVEL DE ULEI MOTOR: generalităţi

BUn motor consumă ulei pentru ungereaşi răcirea pieselor în mişcare şi de aceea



4.3

ROM_UD30799_2Niveau huile moteur : généralités (X52 - Dacia)ROM_NU_993-3_X52_Dacia_4

Citire nivel de ulei

– scoate ţi joja şi ştergeţi-o cu o lavetă uscată şi nescămoşată ;

– apăsaţi joja până la tampon, (pentru ve-hiculele echipate cu „buşon-jojă” C , înfile-taţi complet buşonul);

– scoateţi din nou joja ; – citiţi nivelul: el nu trebuie să coboare nici-

odată sub „minim” A nici să depăşească „maxim” B.

Odată nivelul citit, aveţi grijă să apăsaţi jojapână la capăt sau să înfiletaţi complet bu-şonul-jojă.

Depăşire a nivelului maxim de uleimotor

Citirea nivelului nu trebuie să se facă decât cu ajutorul jojei cum este explicatanterior.

Dacă nivelul maxim este depăşit nuporniţi vehiculul şi apelaţi la unReprezentant al mărcii.

C

A

B

A

B

Nu trebuie în nici un caz să depăşiţi nivelul maxim de um-plere B: risc de deteriorare amotorului şi a catalizatorului.

şi r ăcirea pieselor în mişcare şi de aceeaeste normal să completaţi cu ulei între două schimburi.

Totuşi, dacă după perioada de rodaj, com-pletările erau mai mari de 0,5 litri pentru

1 000 km, consultaţi un Reprezentant almărcii.

Periodicitate: verificaţi periodic nivelulde ulei şi, în orice caz, înainte de a efec-tua o călătorie pe distanţă mare, pentru aevita riscul de a deteriora motorul.

În caz de scădere anormală sau repetată a nivelului, consultaţi un Reprezentant almărcii.

Pentru a evita împroşcările, vă recoman-dăm să utilizaţi o pâlnie în momentulcompletării/umplerii cu ulei.


NIVEL ULEI MOTOR: completare, umplere (1/3)

2



4.4

ROM_UD30801_2Niveau huile moteur : appoint / remplissage (X52 - Dacia)ROM_NU_993-3_X52_Dacia_4

Completare / Umplere

Vehiculul trebuie să fie pe sol orizontal, cumotorul oprit şi rece (de exemplu: înainte deprima pornire din ziua respectivă).

– Defiletaţi buşonul 1 ;

– restabiliţi nivelul (pentru informare capa-citatea între „mini” şi „maxi” a jojei 2 estede 1,5 până la 2 litri în funcţie de motor);

– aşteptaţi aproximativ 20 minute pentru apermite curgerea uleiului;

– verificaţi nivelul cu ajutorul jojei 2 (cumeste explicat anterior).

Odată nivelul citit, aveţi grijă să apăsaţi jojapână la capăt sau să înfiletaţi complet bu-şonul-jojă.

Nu depăşiţi nivelul „ maxim ” şi nu uitaţisă repuneţi buşonul 1 şi joja 2 .

1 2

1

2

1

2

1

2



– Defiletaţi buşonul 1 ;

t biliţi i l l ( t i f



4.5


Completare / Umplere

Vehiculul trebuie să fie pe sol orizontal, cumotorul oprit şi rece (de exemplu: înainte deprima pornire din ziua respectivă).

– restabiliţi nivelul (pentru informare capa-citatea între „mini” şi „maxi” a jojei 2 estede 1,5 până la 2 litri în funcţie de motor);

– aşteptaţi aproximativ 20 minute pentru a

permite curgerea uleiului; – verificaţi nivelul cu ajutorul jojei 2 (cum

este explicat anterior).

Odată nivelul citit, înfiletaţi complet buşonul- jojă.

1

2

Nu depăşiţi nivelul „ maxim ” şi nu uitaţisă repuneţi buşonul 1 şi joja 2 .

Pentru a evita împroşcările, vă recoman-dăm să utilizaţi o pâlnie în momentulcompletării/umplerii cu ulei.



Schimb de ulei motor P i di it t lt ţi d t l d î

Nu porniţi motorul într-un



4.6


Periodicitate: consultaţi documentul de în-treţinere al vehiculului dumneavoastr ă.

Capacităţi medii de schimb de ulei filtrude ulei inclus.

(pentru informare)Motor 0.9 TCe : 4,1 litriMotor 1.2 16V : 4,0 litriMotor 1.6 : 3,3 litriMotor 1.5 dCi : 4,5 litri

Calitate ulei motor

Consultaţi documentul de întreţinere al vehi-culului dumneavoastr ă.

Schimb de ulei motor: dacă realizaţi schimbul de ulei cumotorul cald, atenţie la risculde arsuri cauzate de curgerea

uleiului.


Risc de r ăniri.

Umplere: fiţi atenţi atunci cândfaceţi completarea, aveţi grijă să nu cadă ulei pe piesele mo-torului, risc de incendiu. Nu

uitaţi să reînchideţi corect buşonul, încaz contrar există risc de incendiu prinstropirea cu ulei pe piesele încinse alemotorului.

spaţiu închis: gazele de eşapa-ment sunt toxice.



NIVELURI (1/3)

Nivel

Nivelul scade normal în acelaşi timp cu

UmplereOrice intervenţie asupra circuitului hidraulic



4.7

ROM_UD26970_1Niveaux / Filtres (X52 - Dacia)ROM_NU_993-3_X52_Dacia_4

Lichid de frânăEste necesar să-l controlaţi des, şi în oricecaz, de fiecare dată când simţiţi o diferenţă chiar mică a eficacităţii de frânare.

Controlul nivelului se face cu motorul oprit şipe sol orizontal.

Nivelul scade normal în acelaşi timp cuuzura garniturilor dar, nu trebuie niciodată să scadă sub cota de alertă „ MINI” indicată pe rezervorul de lichid de frână 1.

Dacă

doriţi s

ă verifica

ţi dumneavoastr

ă

înşivă starea de uzur ă a discurilor şi a tam-burilor, procuraţi-vă documentul care explică metoda de control disponibilă în Reţea saupe site-ul internet al constructorului.



Risc de r ăniri. În caz de scădere anormală sau repetată a nivelului, consultaţi un Reprezentant almărcii.

ţ ptrebuie să antreneze înlocuirea lichidului decătre un specialist.Utilizaţi obligatoriu un lichid agreat deServiciile Tehnice şi prelevat dintr-un bidon

sigilat.Periodicitate de înlocuireConsultaţi documentul de întreţinere al vehi-culului dumneavoastr ă.

1


Periodicitate control nivel

Verificaţi vă nivelul de lichid de răcire

NIVELURI (2/3)



4.8


Lichid de r ăcire

Cu motorul oprit şi pe sol orizontal, nivelulla rece trebuie să se situeze între reperele„MINI” şi „MAXI” indicate pe rezervorul 2 .

Completaţi acest nivel la rece înainte ca elsă atingă reperul „MINI”.

Nici o intervenţie nu trebuie să

fie efectuată asupra circuituluide r ăcire atunci când motoruleste cald.

Risc de arsuri.

Verificaţi-vă nivelul de lichid de r ăcireregulat (motorul este susceptibil să suferegrave deterior ări prin lipsa lichidului der ăcire).

Dacă este necesar

ă completarea, nu utiliza

ţi

decât produsele agreate de Serviciile noas-tre Tehnice care vă asigur ă:

– o protecţie antiîngheţ;

– o protecţie anticoroziune a circuitului der ăcire.

Periodicitate de înlocuire

Consultaţi documentul de întreţinere al vehi-culului dumneavoastr ă.


Spălător geamuri

Umplere

Cu motorul oprit, deschideţi buşonul 3.Umpleţi până când vedeţi lichidul apoi repu-neţi buşonul.

Acest rezervor alimentează spălătoarele degeam faţă şi spate, dacă vehiculul este echi-pat cu acestea.

Lichid: Produs spălare geamuri (produs an-tigel pe timp de iarnă).

Jicloare: Pentru a regla înălţimea jicloarelor

spălătorului de parbriz, utilizaţi o sculă tip ac.



Risc de r ăniri.

2

3


NIVELURI (3/3) /FILTRE

FiltreÎnlocuirea elementelor filtrante (filtru de aer



4.9


Lichid de direcţie asistată 4

sau 5 Când rezervorul este vizibil

Nivel: pentru un nivel corect la rece, cu mo-torul oprit şi pe sol orizontal, trebuie să fievizibil între reperele „MINI” şi „MAXI” perezervorul 4 sau 5 .

Pentru operaţiile de întreţinere a direcţieiasistate adresaţi-vă unui Reprezentant almărcii.

Alte cazuri


Înlocuirea elementelor filtrante (filtru de aer,filtru habitaclu, filtru de motorină...) este pre-văzută în operaţiile de întreţinere a vehiculu-lui dumneavoastr ă.

Periodicitate de înlocuire a elementelorfiltrante: consultaţi documentul de întreţi-nere al vehiculului dumneavoastr ă.




Risc de r ăniri.

45

Dacă resimţiţi o diferenţă a eficaci-tăţii direcţiei asistate, consultaţi unReprezentant al mărcii.


BATERIE

Starea de încărcare a bateriei dumneavoas-tr ă poate să scadă mai ales dacă utilizaţi ve- A 2 3 4



4.10

ROM_UD26971_1Batterie (X52 - Dacia)ROM_NU_993-3_X52_Dacia_4

Bateria 1 nu necesită întreţinere.

Bateria fiind specifică (pre-zenţa unui furtun de degazarecare permite evacuarea gaze-lor corozive şi explozive la ex-

terior), verificaţi când o înlocuiţi cu o altă baterie care permite branşarea acestuifurtun. Consultaţi un Reprezentant almărcii.

Manevraţi cu atenţie bateriadeoarece conţine acid sulfu-ric care nu trebuie să intre încontact cu ochii sau cu pielea.

Dacă se întâmplă un astfel de contact,clătiţi cu apă din abundenţă şi, dacă estenevoie, consultaţi un medic.

Ţineţi orice flacăr ă, orice punct incan-

descent sau orice scânteie departe deelemenţii bateriei: risc de explozie.

hiculul:

– pe distanţe scurte;

– în rulaj urban;

– atunci când temperatura coboar ă; – după utilizarea prelungită a elementelor

consumatoare (radio…) motorul oprit…

Înlocuire baterie Această operaţie fiind complexă, vă reco-mandăm să apelaţi la un Reprezentant almărcii.

1

Etichetă A

Respectaţi indicaţiile de pe baterie : – 2 Flacăr ă deschisă interzisă şi interdicţiede a fuma;

– 3 Protecţie obligatorie a vederii ; – 4 A nu se lăsa la îndemâna copiilor ; – 5 Materii explozive ; – 6 Consultaţi manualul ; – 7 Materii corozive.

3

567


pierea motorului, acesta poatefi cald. În plus, motoventilatorulpoate porni în orice moment.

Risc de r ăniri.

A


PRESIUNI DE UMFLARE PNEURI

E : presiune de umflare pneuri faţă.

F : presiune de umflare pneuri spateA



4.11

ROM_UD26972_1Pressions de gonflage des pneumatiques à froid (X52 - Dacia)ROM_NU_993-3_X52_Dacia_4

F : presiune de umflare pneuri spate.

G : presiune de umflare a roţii de rezervă.

Particularitate vehicule utilizate în sar-cină maximă (Masă Maximă Autorizată

în Sarcină) şi care tractează o remorcă: viteza maximă trebuie limitată la 100 km/h şi presiunea pneurilor mărită cu 0,2 bari.

Consultaţi paragraful „Mase” din capitolul 6.

Securitate pneuri şi montare lanţuri: Consultaţi paragraful „Pneuri” din capitolul 5pentru a cunoaşte condiţiile de întreţinere şi,

în funcţie de versiuni, condiţiile de montarea lanţurilor vehiculului.

Eticheta A

Pentru a o citi deschideţi uşa şoferului.Presiunile de umflare trebuie să fie verificateasupra pneurilor reci.

În cazul în care verificarea presiunii nu poatefi efectuată asupra pneurilor reci, trebuie să majoraţi presiunile indicate cu 0,2 până la0,3 bari (sau 3 PSI). Este strict interzis să dezumflaţi un pneu cald.

B: dimensiune pneuri care echipează vehi-

culul.C : viteză de rulare prevăzută.

D : presiune recomandată pentru a optimizaconsumul de carburant.

A

A

B

C

C

D

E F

FE

E F

G

Când este necesar să le înlocuiţi, nu trebuie să montaţi pe vehiculul dumneavoas-

tr ă decât pneuri de aceeaşi marcă, dimensiune, tip şi structur ă pe aceeaşi osie.Acestea trebuie: fie să fie identice cu cele originale, fie să corespundă celorrecomandate de un Reprezentant al mărcii.


ÎNTREŢINERE CAROSERIE (1/2)

Ce trebuie să faceţiSpălaţi frecvent vehiculul cu motorul oprit

Ce nu trebuie să faceţiNu degresaţi sau nu cur ăţaţi elementele me-

Un vehicul bine întreţinut permite funcţiona-rea sa pentru o perioadă mai îndelungată.D dă î t ţi



4.12

ROM_UD26811_2Entretien de la carrosserie (peinture mate) (X44 - X77 - J77 - X85 - B90 - X61 - TEST - X77 ph2 - X95 - B95 - D95 - K95 - J95 - R95 - L90 Ph2 - F90 Ph2 - R90 Ph2 - X62ROM_NU_993-3_X52_Dacia_4

Spălaţi frecvent vehiculul, cu motorul oprit,cu şampoane selectate de serviciile noas-tre (niciodată cu produse abrazive). Clătiţi înprealabil cu jet de apă din abundenţă:

– depunerile r ăşinoase de sub arbori sau

poluările industriale; – noroiul care formează amalgame umede

în pasajele de roţi şi în partea inferioar ă acaroseriei;

– excrementele păsărilor care produco reacţie chimică în contact cu vop-seaua, ducând la o acţiune decolorantă rapidă, care poate să meargă până ladecojirea vopselei;

Este obligatoriu să spălaţi imediat vehi-culul pentru a îndepărta aceste pete, de-oarece va fi imposibil să le faceţi să dis-par ă printr-o lustruire;

– sarea, mai a les în pasajele de ro ţi şi înpartea inferioar ă a caroseriei, după rulaj

în regiuni în care au fost r ăspândiţi fon-danţi chimici.

Îndepărtaţi cu regularitate resturile vegetale(r ăşină, frunze...) de pe vehicul.

canice (ex.: compartiment motor), parteainferioar ă a caroseriei, piesele cu balamale(ex.: interiorul uşilor) şi elemente exteri-oare de plastic vopsite (ex.: bare paraşoc)

cu ajutorul aparatelor de cur ăţare de înaltă presiune sau prin pulverizarea de produseneomologate de serviciile noastre tehnice.

Acestea ar putea provoca riscuri de oxidaresau de funcţionare defectuoasă.

Nu spălaţi vehiculul în plin soare sau atuncicând este ger.

Nu r ăzuiţi noroiul sau sarea f ăr ă a le umezi.

Nu lăsaţi să se acumuleze murdărie exteri-oar ă.

Nu lăsaţi să se întindă rugina formată înce-

pând de la zgârieturile accidentale.Nu înlăturaţi petele cu solvenţi neselectaţi deserviciile noastre, care pot ataca vopseaua.

Nu rulaţi prin zăpadă şi prin noroi f ăr ă să spălaţi vehiculul, în special pasajele de roţişi partea inferioar ă a caroseriei.

De aceea, se recomandă întreţinerea regu-lată a exteriorului maşinii.

Vehiculul dumneavoastr ă beneficiază detehnici anticoroziune performante. Nu este

însă mai puţin supus acţiunii diver şilor pa-rametri.

Agenţi atmosferici corozivi – poluare atmosferică (oraşe şi zone indus-

triale), – salinitate atmosferică (zone maritime mai

ales în sezonul cald), – condiţii climatice sezoniere şi higrome-

trice (sare r ăspândită pe şosea iarna, apă pentru cur ăţarea str ăzilor...).

Incidente de circulaţie

Acţiuni abrazivePraf atmosferic, nisip, noroi, pietriş proiectatde alte vehicule...

Un minim de precauţii se impune pentru a vă asigura împotriva acestor riscuri.


Respectaţi legile locale în ceea ce priveştespălarea vehiculelor (de exemplu: nu spălaţi

hi l l d l bli )

ÎNTREŢINERE CAROSERIE (2/2)

Trecere pe sub o instalaţie despălare

Particularitate vehicule cuvopsea nemetalizată



4.13

ROM_UD26811_2Entretien de la carrosserie (peinture mate) (X44 - X77 - J77 - X85 - B90 - X61 - TEST - X77 ph2 - X95 - B95 - D95 - K95 - J95 - R95 - L90 Ph2 - F90 Ph2 - R90 Ph2 - X62ROM_NU_993-3_X52_Dacia_4

vehiculul pe drumul public).

Respectaţi distanţa între vehicule în caz derulare pe drum cu pietriş pentru a evita să vă deterioraţi vopseaua.

Efectuaţi imediat retuşurile necesare încazul deterior ării vopselei pentru a evita pro-pagarea coroziunii.

Nu uitaţi vizitele periodice, în cazul în carevehiculul dumneavoastr ă beneficiază de ga-ranţie anticoroziune. Consultaţi documentulde întreţinere.

În cazul în care a fost necesar să cur ăţaţielemente mecanice, balamale… Este obli-gatoriu să le protejaţi din nou prin pulveri-zarea de produse omologate de Serviciile

noastre Tehnice.

Am selectat produse speciale pentru în-treţinere pe care le veţi găsi în magazi-nele de accesorii ale mărcii.

pReaduceţi maneta ştergătoarelor de gea-muri în poziţia Oprit (consultaţi paragraful„Ştergător geam, spălător geam” din capi-tolul 1). Verificaţi fixarea echipamentelor ex-terioare, a proiectoarelor adiţionale, retrovi-zoarelor şi aveţi grijă să fixaţi cu un adezivlamelele ştergătorului de geamuri.Demontaţi vergeaua antenei radio dacă ve-hiculul posedă una.

Aveţi grijă să scoateţi adezivul şi să repuneţiantena de îndată ce spălarea s-a terminat.

Cur ăţare faruriFarurile fiind echipate cu plexiglas, utilizaţio lavetă moale sau din bumbac. Dacă acest

lucru este insuficient, îmbibaţi-le uşor cu apă cu săpun, apoi clătiţi întotdeauna cu o lavetă moale sau din bumbac.Terminaţi ştergând delicat cu o lavetă moaleuscată.

Folosirea produselor pe bază de alcooleste interzisă.

p Acest tip de vopsea necesi tă anumite pre-cauţii.

Ce nu trebuie să faceţi

– nu utilizaţi produse pe bază de cear ă (lustruire);

– nu frecaţi intens; – nu treceţi vehiculul pe sub o instalaţie de

spălare; – nu spălaţi vehiculul cu un aparat de înaltă

presiune; – nu lipiţi autocolante pe vopsea (pot lăsa

urme).

Ce trebuie să faceţi

Spălaţi vehiculul cu apă din abundenţă, cumâna, cu o lavetă moale, un burete moale...


Geamuri instrumentaţie(ex.: tablou de bord, ceas, afişaj tempera-t ă t i ă fi j di )

ÎNTREŢINERE GARNITURI INTERIOARE (1/2)

Textile (scaune, tapiţerie uşi...)Curăţaţi de praf părţile textile în mod con-

Un vehicul bine întreţinut permite funcţiona-rea sa pentru o perioadă mai îndelungată.De aceea se recomandă întreţinerea con



4.14

ROM_UD22866_8Entretien des garnitures intérieures (X35 - X45 - X65 - J77 - X81 - J81 - X85 - X91 - B91 - K91 - D91 - X83 - X61 - X77 ph2 - X95 - B95 - D95 - E95 - K95 - J95 - R95 -ROM_NU_993-3_X52_Dacia_4

tur ă exterioar ă, afişaj radio…)

Utilizaţi o lavetă moale sau din bumbac.Dacă aceasta nu este suficientă, utilizaţi olavetă moale (sau o lavetă din bumbac) îm-

bibată uşor cu apă şi săpun apoi ştergeţicu o lavetă moale sau o lavetă din bumbacumedă.Terminaţi ştergând delicat cu o lavetă moaleuscată.

Folosirea produselor pe bază de alcooleste interzisă.

Centuri de siguranţă Acestea trebuie păstrate curate.Utilizaţi fie produsele selectate de serviciile

noastre tehnice (Magazin de accesorii alemărcii) fie apă călduţă cu săpun, folosind unburete, şi ştergeţi apoi cu o lavetă uscată.Folosirea detergenţilor sau vopselei esteinterzisă.

Cur ăţaţi de praf păr ţile textile în mod constant.

Pete lichide

Folosiţi ap

ă cu s

ăpun.

Absorbiţi sau tamponaţi uşor (nu frecaţi) cuo cârpă moale, clătiţi şi absorbiţi surplusul.

Pete solide sau cu consistenţă vâscoasă

Îndepărtaţi imediat şi cu grijă excesul dematerie solidă sau vâscoasă, cu ajutorulunei spatule (dinspre margine spre centru,pentru a evita întinderea petei).Cur ăţaţi urmând aceleaşi indicaţii ca pentrupetele lichide.

Specificul bomboanelor şi al gumei demestecat

Puneţi o bucată de gheaţă pe pată pentru ao cristaliza, apoi procedaţi conform indicaţii-lor pentru o pată solidă.

De aceea, se recomandă întreţinerea con-stantă a interiorului maşinii.

Orice pată trebuie să fie îndepărtată rapid.

Oricare ar fi natura petei, folosiţi apă rececu săpun (eventual apă călduţă), având labază săpun natural.

Folosirea detergenţilor (lichid pentruvase, pudr ă, produse pe bază de alcool)este de evitat.

Utilizaţi o lavetă moale.

Clătiţi şi absorbiţi excedentul.

Pentru orice recomandare cu privire la întreţinerea interiorului şi/sau cu privirela rezultate nesatisf ăcătoare, consultaţiun Reprezentant al mărcii.


ÎNTREŢINERE GARNITURI INTERIOARE (2/2)

Ce nu trebuie să faceţiEste total nerecomandat să poziţionaţi la ni-

Demontarea/remontareaechipamentelor amovibile



4.15

ROM_UD22866_8Entretien des garnitures intérieures (X35 - X45 - X65 - J77 - X81 - J81 - X85 - X91 - B91 - K91 - D91 - X83 - X61 - X77 ph2 - X95 - B95 - D95 - E95 - K95 - J95 - R95 -ROM_NU_993-3_X52_Dacia_4

Este total nerecomandat să uti-lizaţi un aparat de cur ăţare de

înaltă presiune sau de pulve-rizare în interiorul habitaclului:

f ăr ă precauţie de utilizare, aceasta arputea afecta, printre altele, funcţionarea

corespunzătoare a componentelor elec-trice sau electronice prezente în vehicul.

p ţ ţvelul aeratoarelor obiecte precum dezodori-zant, parfum… care ar putea deteriora îm-br ăcămintea planşei de bord.

montate iniţial în vehiculDacă trebuie să îndepărtaţi echipamenteamovibile pentru a cur ăţi habitaclul (deexemplu covora

şe), ave

ţi grij

ă să

le rein-stalaţi corect şi pe partea corespunzătoare(covoraşul din dreptul şoferului trebuie să fierepoziţionat în dreptul şoferului...), fixându-le cu elementele livrate împreună cu echi-pamentul (de exemplu, covoraşul din dreptulşoferului trebuie să fie fixat cu ajutorul ele-mentelor de fixare preinstalate).

În orice situaţie v-aţi afla, cu motorul oprit,verificaţi ca nimic să nu jeneze condusul(obstacole la apăsarea pedalelor, blocareacălcâiului pe covoraş...).




4.16



Capitolul 5: Recomand ări practice



5.1


Pană de pneu, roată de rezervă . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.2Kit de umflare pneuri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.3Scule . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.6

Scule . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.7Ornamente - jante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.8Schimbare roată . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.9Pneuri (siguranţă pneuri, roţi, utilizare pe timp de iarnă) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.11Faruri faţă: înlocuire becuri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.14Faruri faţă: înlocuire becuri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.15Lumini de ceaţă: înlocuire becuri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.16Lămpi spate şi laterale: înlocuire becuri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.17Iluminare interioar ă: înlocuire becuri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.24Siguranţe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.27

Telecomandă cu radiofrecvenţă: baterii . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.30Baterie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.31Lamele ştergătoare geam . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.33Remorcare: depanare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.34Preechipare cu radio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.36 Accesorii . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.37 Anomalii de funcţionare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.38


– ridicaţi covorul de portbagaj la verticală de spătarul scaunului spate sau cu ca-pacul de bagaje pliat dacă vehiculul este

PANĂ DE PNEU, ROATĂ DE REZERVĂ



5.2

ROM_UD30790_2Crevaison (X52 - Dacia)ROM_NU_993-3_X52_Dacia_5

pacul de bagaje pliat dacă vehiculul esteechipat cu acesta;

– defiletaţi fixarea centrală 1; – scoateţi roata de rezervă 2.

În funcţie de vehicul, în caz de

pană de pneu, dispuneţi:De o roată de rezervă sau un kit de umflarepneuri (consultaţi paginile următoare).

Roată de rezervăEa este plasată în portbagaj.

Pentru a avea acces la ea: – Deschideţi portbagajul; – în funcţie de vehicul, îndepărtaţi capacul

de bagaje sau pliaţi-l în poziţie extremă;

Notă: asiguraţi-vă ca roata de rezervă sau roata în pană şi bacul roţii să fie în-totdeauna la locul lor pentru buna rezis-

tenţă a covorului de portbagaj. Asiguraţi-vă, după rabatare, că covorulde portbagaj este corect poziţionat în li-mitatoarele de indexare pentru a nu-l de-teriora (dacă vehiculul este echipat cuacesta).

12

Dacă roata de rezervă a fost păstrată timp de mai mulţi ani, verificaţi-o la atelie-rul dumneavoastr ă pentru a vedea dacă mai corespunde şi dacă poate fi utilizată f ăr ă riscuri.

Vehicul echipat cu o roată de rezervă diferită faţă de celelalte patru roţi: – Nu montaţi niciodată mai mult de o roată de rezervă pe acelaşi vehicul. – Roata în pană fiind mai lată decât roata de rezervă, înălţimea gărzii la sol a vehiculului

este redusă. – Înlocuiţi cât mai curând roata de rezervă cu o roată identică cu cea originală. – În timpul utilizării, care trebuie să fie temporar ă, viteza de rulare nu trebuie să depă-

şească viteza indicată pe eticheta situată pe roată. – Montarea acestei roţi poate modifica comportamentul obişnuit al vehiculului dumnea-

voastr ă. Evitaţi acceler ările sau deceler ările brutale şi reduceţi viteza în viraj. – Dacă trebuie să utilizaţi lanţuri de zăpadă, montaţi roata de rezervă pe osia spate şi ve-

rificaţi presiunile de umflare.


KIT DE UMFLARE PNEURI (1/3)

Kitul este omologat doar pentrua umfla pneurile vehicululuiB

Nu utilizaţi kitul de umflaredacă pneul este deteriorat în



5.3

ROM_UD28665_3Kit de gonflage des pneumatiques (X77 - X85 - B85 - C85 - S85 - X77 ph2 - K85 - X95 - E95 - X67 - X92 - X10 - X98 - X52 - Renault)ROM_NU_993-3_X52_Dacia_5

echipat original cu acesta.

În nici un caz, el nu trebuie să servească la umflarea pneurilor unui alt

vehicul, sau oricărui alt obiect gonflabil(colac de salvare, barcă...).

Evitaţi proiectările pe piele în momentulmanipulărilor buteliei cu lichid de repara-ţie. Dacă totuşi scapă câţiva stropi, clătiţiabundent.

Nu lăsaţi kitul de reparaţie la îndemânacopiilor.

Nu aruncaţi butelia goală în natur ă.Predaţi-o Reprezentantului dumnea-voastr ă al mărcii sau unui organism în-sărcinat cu recuperarea sa.

Butelia are o durată de viaţă limitată, in-dicată pe eticheta sa. Verificaţi data deexpirare.

Adresaţi-vă unui Reprezentant al mărciipentru a înlocui conducta de umflare şibutelia cu produs de reparare.

A

Kitul repar ă pneurile deterio-

rate pe banda de rulare A decătre obiecte mai mici de 4 mi-limetri. El nu repar ă toate tipu-

rile de pene de pneu cum sunt tăieturilemai mari de 4 milimetri, tăieturile cu în-depărtare de material de pe flancul B alpneului...

Asiguraţi-vă de asemenea că janta este în stare bună.

Nu scoateţi corpul str ăin ce a cauzatpana de pneu dacă acesta se mai află

în pneu.

urma unui rulaj cu un pneu fi-surat.

Controlaţi deci cu grijă flancurile pneuri-

lor înaintea oricărei intervenţii.De asemenea, a rula cu pneuri dezum-flate, chiar aplatizate (sau fisurate) poatedăuna securităţii şi acestea pot deveniireparabile.

Această reparaţie este temporar ă

Un pneu care a avut o pană trebuie să fie întotdeauna examinat (şi reparatdacă este posibil) de către un specialist,

în cel mai scurt timp.

În momentul înlocuirii unui pneu reparat

cu ajutorul acestui kit, trebuie să-l averti-zaţi pe specialist.

În rulaj, poate fi resimţită o vibraţie dato-rită prezenţei produsului în pneu.



Motor pornit, frână de parcare strânsă,

– Derulaţi furtunul buteliei;

– după maximum 15 minute, opriţi umfla-rea pentru a citi presiunea (pe manome-trul 5).



5.4


În funcţie de vehicul, în caz de pană depneu, utilizaţi kitul situat în portbagaj sausub covorul portbagajului.

– branşaţi furtunul 3 al compresorului la in-trarea buteliei 8 ;

– în funcţie de vehicul, conectaţi sau înfile-

taţi butelia 8 la compresor la nivelul am-prentei 7 pentru butelie;

– defiletaţi buşonul valvei roţii aferente şi înfiletaţi capul de umflare a buteliei 1;

– branşaţi capul 2 obligatoriu în priza deaccesorii a vehiculului;

– apăsaţi pe întrerupătorul 4 pentru a umflapneul la presiunea recomandată (con-sultaţi paragraful „presiune de umflarepneuri”);

45

1

Înainte de a utiliza kitul, parcaţivehiculul astfel încât să fie sufi-cient de departe de zona de cir-culaţie, anclanşaţi semnalul de

avarie şi strângeţi frâna de mână, eva-cuaţi to ţi pasagerii din vehicul şi ţineţi-ideparte de zona de circulaţie.

8

În caz de staţionare pe partea joasă a şoselei, trebuie să-iavertizaţi pe ceilalţi participanţila trafic de prezenţa vehiculului

dumneavoastr ă prin intermediul unui tri-unghi de presemnalizare sau al altor dis-

pozitive prescrise de legislaţia locală aţării în care vă găsiţi.

trul 5 ).

Notă: în timp ce butelia se goleşte (apro-ximativ 30 de secunde), manometrul 5 indică scurt o presiune până la 6 bari,

apoi presiunea scade. – ajustaţi presiunea: pentru a o mări, conti-

nuaţi umflarea cu ajutorul kit-ului, pentrua o diminua, apăsaţi pe butonul 6 .

Dacă nu se atinge o presiune minimă de1,8 bari după 15 minute, repararea nueste posibilă, nu porniţi la drum, contac-taţi un Reprezentant al mărcii.

2

3

7

6



– Lipiţi eticheta de recomandare de condu-cere pe un amplasament vizibil de cătreşofer pe planşa de bord.

Precauţie de utilizare a kituluiKit-ul nu trebuie să funcţioneze mai mult de15 i t ti



5.5


Odată pneul corect umflat, scoateţi kitul: de-filetaţi lent capul de umflare 1 astfel încât să evitaţi stropirea cu produs şi depozitaţi bute-lia într-un ambalaj de plastic pentru a evitacurgerea produsului.

ş p p ş

– Aranjaţi kitul.

– Dacă la sfâr şitul primei operaţii de um-flare, pneul încă are o scăpare de aer,este obligatoriu să se realizeze un rulajpentru a umple gaura.

– Porniţi f ăr ă întârziere şi rulaţi cu 20 până la 60 km/h astfel încât să repartizaţi pro-dusul uniform în pneu iar după 3 kilometride rulaj, opriţi-vă pentru a controla presi-unea.

– Dacă presiunea este mai mare de1,3 bari, dar mai mică decât cea reco-mandată, reajustaţi-o (consultaţi etichetalipită pe cantul uşii şofer), în caz contrarapela

ţi la un Reprezentant al m

ărcii: re-

paraţia nu este posibilă.

15 minute consecutive.

Nici un obiect nu trebuie să se

găsească la picioarele şoferu-lui: de fapt în caz de frânarebruscă, aceste obiecte riscă să


1

Aten ţie, un buşon de valvă lipsă sau înfiletat necorespun-zător poate dăuna etanşeităţiipneurilor şi poate provoca pier-

deri de presiune.

Să aveţi întotdeauna buşoane de valvă identice cu cele originale şi înfiletatecomplet.

După o reparaţie cu ajutorul ki-tului, nu trebuie să parcurgeţimai mult de 200 km. În plus,reduceţi viteza şi, în toate ca-

zurile, nu depăşiţi 80 km/h. Eticheta pecare trebuie să o lipiţi pe un amplasa-ment vizibil pe planşa de bord vă rea-minteşte acest lucru.

În funcţie de ţar ă sau de legislaţia locală,un pneu reparat cu ajutorul kitului de um-flare pneuri va trebui să fie înlocuit.


SCULE (1/2)

21



5.6

ROM_UD31301_3Outils (X52 - Dacia)ROM_NU_993-3_X52_Dacia_5

Acces la scule

Prezenţa sculelor depinde de vehicul.

Cric 1Pentru a utiliza cricul, defiletaţi piuliţa 5 . Înmomentul punerii sale la loc, repliaţi corectcricul înainte de a-l repune în locaşul său.

Înfiletaţi piuliţa 5 pentru a fixa cricul.

Nu lăsaţi niciodată sculele îndezordine în vehicul: risc deproiectare în momentul uneifrânări. După utilizare, aveţi

grijă să replasaţi bine sculele în locaşu-rile lor: risc de r ăniri.

Atunci când sunt livrate şuruburi deroată, utilizaţi aceste şuruburi exclusivpentru roata de rezervă: consultaţi eti-cheta situată pe roata de rezervă.Cricul este destinat schimbării roţii. Înnici un caz acesta nu trebuie utilizat

pentru a efectua o reparaţie sau pentrua avea acces sub vehicul.

34


SCULE (2/2)



5.7

ROM_UD31301_3Outils (X52 - Dacia)ROM_NU_993-3_X52_Dacia_5

Inel de remorcare 3

Consultaţi paragraful „Remorcare: depa-nare” din capitolul 5.

Cheie de roată 4

Permite blocarea/deblocarea şuruburilor deroată.

Cheie de ornament 2

Permite să scoateţi ornamentele de roată.

Nu lăsaţi niciodată sculele în dezordine în vehicul: risc de proiectare în momentulunei frânări. După utilizare, aveţi grijă să replasaţi bine sculele în locaşurile lor:risc de r ăniri.

Atunci când sunt livrate şuruburi de roată, utilizaţi aceste şuruburi exclusiv pentru

roata de rezervă: consultaţi eticheta situată pe roata de rezervă.Cricul este destinat schimbării roţii. În nici un caz acesta nu trebuie utilizat pentru a efectuao reparaţie sau pentru a avea acces sub vehicul.

5

1 3

4

2

3

4 2

5

1


ORNAMENTE - JANTE



5.8

ROM_UD26980_1Enjoliveurs - Jantes (X52 - Dacia)ROM_NU_993-3_X52_Dacia_5

Ornament cu şuruburi de roţi

ascunse(după exemplul ornamentului 6 )Demontaţi-l cu ajutorul cheii de ornament 2 ,introducând cheia în locaşul valvei 5 .Pentru a-l repune, orientaţi-l în raport cuvalva 5 . Apăsaţi cârligele de menţinere înce-pând cu partea valvei A apoi B şi C şi termi-naţi cu partea opusă valvei D.

2

A

B

CD

5

2

3

Ornament central cu şuruburi de

roţi aparente(după exemplul ornamentului 1)

Accesul la şuruburi este direct.

Ornament central cu şuruburi de

roţi ascunse(după exemplul ornamentului 4)

Demontaţi-l cu ajutorul cheii de ornament 2 introducând cheia în locaşul 3 prevăzut înacest scop.

Pentru a-l repune, orientaţi-l în raport cu janta şi clipsaţi-l.

1

4

6

Nu lăsaţi niciodată sculele în dezordine în vehicul: risc de proiectare în momentul unei frânări. După utilizare, aveţi grijă să replasaţibine sculele în locaşurile lor: risc de r ăniri.

Atunci când sunt livrate şuruburi de roată, utilizaţi aceste şuruburi exclusiv pentru roata de rezervă: consultaţi eticheta situată peroata de rezervă.

Cricul este destinat schimbării roţii. În nici un caz acesta nu trebuie utilizat pentru a efectua o reparaţie sau pentru a avea acces sub vehicul.


Prezentaţi cricul 4 orizontal, capul criculuitrebuie să fie poziţionat obligatoriu la înăl-ţimea întăriturii tablei 1, cât mai aproape de

i ă l i ă ă 2

SCHIMBARE ROATĂ (1/2)

Vehicule echipate cu cric şi cucheie de roatăD ă t d t ţi t l



5.9

ROM_UD26981_1Changement de roue (X52 - Dacia)ROM_NU_993-3_X52_Dacia_5

roata vizată, semnalat printr-o săgeată 2 .

Începeţi să înfiletaţi cricul 4 manual pentru aplasa convenabil talpa sa (uşor intrată sub

vehicul).Faceţi câteva ture de manivelă până cânddesprindeţi roata de sol.

Dacă este necesar, demontaţi ornamentul.

Deblocaţi şuruburile roţii cu ajutorul cheii deroată 3. Poziţionaţi-o pentru a apăsa deasu-

pra.

În caz de staţionare pe partea joasă a şoselei, trebuie să-iavertizaţi pe ceilalţi participanţila trafic de prezenţa vehiculului

dumneavoastr ă prin intermediul unui tri-unghi de presemnalizare sau al altor dis-

pozitive prescrise de legislaţia locală aţării în care vă găsiţi.

Pentru a evita orice risc de

r ănire sau de deteriorare lavehicul, desfaceţi cricul până când roata de înlocuit va fi la

3 centimetri maxim de sol.

Atunci când vehiculu l nu este echipatcu cric, nici cu cheie de roată..., puteţisă le procuraţi de la un Reprezentant almărcii.

Anclanşaţi semnalul de avarie.

Parcaţi vehiculul departe de cir-culaţie pe o suprafaţă plană ne-alunecoasă şi rezistentă (dacă

este necesar, interpuneţi un suport solidsub talpa cricului).

Strângeţi frâna de parcare şi cuplaţi oviteză (prima sau mar şarier).

Coborâţi toţi pasagerii din vehicul şi ţi-neţi-i departe de zona de circulaţie.

3

4

1

2


Demontaţi şuruburile şi scoateţi roata.

Puneţi roata de rezervă pe butucul central şirotiţi-o pentru a face să coincidă găurile de

SCHIMBARE ROATĂ (2/2)



5.10

ROM_UD26981_1Changement de roue (X52 - Dacia)ROM_NU_993-3_X52_Dacia_5

rotiţi o pentru a face să coincidă găurile defixare ale roţii şi ale butucului.

Atunci când şuruburile sunt livrate cu roatade rezervă, utilizaţi aceste şuruburi numai

pentru roata de rezervă.Strângeţi şuruburile asigurându-vă de plasa-rea corespunzătoare a roţii pe butucul său şicoborâţi cricul.

Cu roata pe sol, strângeţi şuruburile puternicşi controlaţi strângerea (cuplu de strângere105 N.m) şi presiunea de umflare a roţii derezervă cât mai repede posibil.

În caz de pană de pneu, înlocu-iţi roata cât mai repede posibil.Un pneu care a avut o pană tre-

buie să fie întotdeauna exami-nat (şi reparat dacă este posibil) de cătreun specialist.

Şurub antifurt

Dacă folosiţi şuruburi antifurt, raportaţi-vă la desenul gravat în interiorul orna-mentului pentru a poziţiona şurubul (riscde a nu putea monta ornamentul roţii).


PNEURI (1/3)

Securitate pneuri - roţiPneurile constituie singurul contact între ve-hicul şi drum deci este esenţial să le ţineţi

Atunci când profilul a fost erodat până la ni-velul bosajelor-martor, acestea devin vizi-bile 2 : este atunci necesar să înlocuiţi pne-

il d dâ i fil l i t

1



5.11

ROM_UD26982_1

Pneumatiques (X52 - Dacia)ROM_NU_993-3_X52_Dacia_5

hicul şi drum, deci este esenţial să le ţineţi în bună stare.

Trebuie obligatoriu să vă conformaţi regle-mentărilor locale prevăzute de codul rutier.

Atunci când este necesar să le înlocuiţi, nu trebuie să montaţipe vehiculul dumneavoastr ă decât pneuri de aceeaşi marcă,

dimensiune, tip şi structur ă.

Acestea trebuie: fie să fie identice cucele originale, fie să corespundă celor

recomandate de un Reprezentant almărcii.

Întreţinere pneuri

Pneurile trebuie să fie în stare bună şi pro-filul lor trebuie să prezinte un relief bine evi-denţiat; pneurile agreate de serviciile noas-tre tehnice conţin martori de uzur ă 1 caresunt constituiţi din bosaje-martor încor-porate în structura benzii de rulare.

urile deoarece adâncimea profilului nu estemai mare de 1,6 mm iar aceasta antre-nează o aderenţă necorespunzătoare pedrumurile umede.

Un vehicul supraîncărcat, parcursuri lungipe autostradă, mai ales pe temperaturi ri-dicate şi o conducere frecventă pe drumuriproaste concur ă la deterior ări mai rapide alepneurilor şi influenţează asupra securităţii.

Incidente de conducere,precum „lovirea bordurii tro-tuarului”, riscă să deteriorezepneurile şi jantele, precum şi

să antreneze dereglări ale trenului faţă sau spate.

În acest caz, verificaţi starea lor la unReprezentant al mărcii.

2


Permutare roţi Această practică este nerecomandată.

PNEURI (2/3)

Presiuni de umflareRespectaţi presiunile de umflare (inclu-siv roata de rezervă), verificaţi-le cel puţin

Presiunile trebuie să fie verificate la rece: nuţineţi cont de presiunile superioare care arfi atinse pe timp cald sau după un parcursefectuat la viteză mare



5.12

ROM_UD26982_1


Roată de rezervăConsultaţi paragrafele „Pană de pneu” şi

„Schimbare roată” din capitolul 5.

Înlocuire pneuri

siv roata de rezervă), verificaţi le cel puţino dată pe lună şi înaintea fiecărei călătoriipe distanţe mari (consultaţi eticheta lipită pecantul uşii şoferului).

efectuat la viteză mare.

În cazul în care verificarea presiunii nu poatefi efectuată pe pneurile reci, trebuie să ma-

joraţi presiunile indicate cu 0,2 până la 0,3 bari.

Este strict interzis să dezumflaţi un pneucald.

Din motive de securitate,această operaţie trebuie încre-dinţată exclusiv unui specialist.

O montare diferită a pneurilor

poate modifica: – conformitatea vehicu lului dumnea-

voastr ă cu reglementările în vigoare;

– comportamentul său în viraje;

– dificultatea manevr ării direcţiei;

– montarea lanţurilor. Aten ţie, un buşon de valvă lipsă sau înfiletat necorespun-zător poate dăuna etanşeităţiipneurilor şi provoca pierderi de

presiune.

Să ave

ţi întotdeauna bu

şoane de valv

ă

identice cu cele originale şi înfiletate în întregime.

Presiunile insuficiente antre-nează o uzur ă prematur ă şi în-călzirea anormală a pneurilor,

împreună cu toate consecinţele

pe care le pot avea în planul securităţii: – ţinută de drum proastă,

– risc de explozie sau de pierdere abenzii de rulare.

Presiunea de umflare depinde de sar-cină şi de viteza de utilizare. Ajustaţi pre-siunile în funcţie de condiţiile de utilizare(consultaţi eticheta lipită pe cantul uşiişoferului).


Utilizare pe timp de iarnă

Lanţuri

PNEURI (3/3)

Pneuri de „iarnă” sau „termocauciucuri”

Vă recomandăm să echipaţi cele patru roţi pentru a menţine cât mai mult posibil cali-



5.13

ROM_UD26982_1


Din motive de securitate, este categoricinterzis să montaţi lanţuri pe osia spate.Orice montare de pneuri de mărime superi-

oar ă celei originale face imposibilă folosi-rea lanţurilor.

p ţ ptatea aderenţei vehiculului dumneavoastr ă.

Atenţie: aceste pneuri conţin uneoriun sens de rulaj şi un indice de viteză

maximă care poate fi mai mic decât vitezamaximă a vehiculului dumneavoastr ă.

Pneuri cu crampoane

Acest tip de echipare nu este utilizabilă decât pe o perioadă limitată şi determinată de legislaţia locală.

Este necesar să respectaţi viteza impusă dereglementarea în vigoare.

Aceste pneuri trebuie să echipeze cel puţincele două roţi de pe osia faţă.

În toate cazurile vă recomandăm să con-sultaţi un Reprezentant al mărcii care vă poate sf ătui asupra alegerii echipamen-telor celor mai adaptate vehiculului dum-neavoastr ă.

Montarea lanţurilor nu este po-sibilă decât cu pneuri cu mărimiidentice cu cele montate iniţialpe vehiculul dumneavoastr ă.

Pe roţi pot fi montate lanţuri cu condiţiasă utilizaţi lanţuri specifice. Consultaţi unReprezentant al mărcii.


Lumină de zi, lumină de poziţiefaţăDemontaţi capacul B

FARURI FAŢĂ: înlocuire becuri (1/2)

2



5.14

ROM_UD26983_1Feux avant : remplacement des lampes (X52 - Dacia)ROM_NU_993-3_X52_Dacia_5

Demontaţi capacul B.

Rotiţi cu un sfert de tur ă dulia 2 pentru aavea acces la bec.

Tip bec: W21/5W.

Lumină semnalizare direcţieRotiţi cu un sfert de tur ă dulia 3 pentru aavea acces la bec.

Tip bec: PY21W.

Puteţi înlocui becurile descrise mai jos.Totuşi, vă sf ătuim să vă duceţi să le înlocuiţila un Reprezentant al mărcii dacă manipula-rea pare dificilă.

Lumină de întâlnireDemontaţi capacul A.

Basculaţi dulia 1 pentru a o declipsa şi în-locuiţi becul.

Tip bec: H7.



Risc de r ăniri.

Becurile sunt sub presiune şipot exploda în momentul înlo-cuirii.

Risc de r ăniri.

Lumină de drum

Demontaţi capacul C .Demontaţi conectorul becului 5 .

Îndepărtaţi arcul 4 şi scoateţi becul.

Tip bec: H1.

Nu atingeţi sticla becului. Ţineţi-l de duliasa.

Reperaţi poziţionarea corespunzătoare abecului înainte de demontare pentru a-l po-ziţiona corect în momentul remontării.

După înlocuirea becului, verificaţi repoziţio-

narea corespunzătoare a capacului.

4C

A

B

1

5

23

În funcţie de legislaţia în vigoare saudin precauţie, procuraţi-vă de la unReprezentant al mărcii o cutie de re-zervă care să conţină un set de becuri şiun set de siguranţe.


FARURI FAŢĂ: înlocuire becuri (2/2)

Lumină de zi, lumină de poziţiefaţăDemontaţi capacul E şi scoateţi becul 9.



5.15

ROM_UD26983_1Feux avant : remplacement des lampes (X52 - Dacia)ROM_NU_993-3_X52_Dacia_5

Lumină de drum, lumină de

întâlnireDemontaţi capacul D.

Demontaţi conectorul becului 7 .

Îndepărtaţi arcul 8 şi scoateţi becul.

Tip bec: H4 anti U.V. (vezi chenar).


Risc de r ăniri.


Risc de r ăniri.

Nu atingeţi sticla becului. Ţineţi-l de duliasa.

Reperaţi poziţionarea corespunzătoare abecului înainte de demontare pentru a-l po-ziţiona corect în momentul remontării.

După înlocuirea becului, verificaţi repoziţio-narea corespunzătoare a capacului.

Demontaţi capacul E şi scoateţi becul 9.

Tip bec: W21/5W LL.

Lumină semnalizare direcţieRotiţi cu un sfert de tur ă dulia 6 pentru aavea acces la bec.

Tip bec: PY21W.

8

6

9

ED

7


Proiectoare adiţionaleDacă doriţi să echipaţi vehiculul dumnea-voastr ă cu lumini de „ceaţă”, consultaţi un

LUMINI DE CEAŢĂ: înlocuire becuri

În funcţie de legislaţia locală saudin precauţie, procuraţi-vă de la un



5.16

ROM_UD26984_1Feux de brouillard : remplacement des lampes (X52 - Dacia)ROM_NU_993-3_X52_Dacia_5

Reprezentant al mărcii.

Lumini de ceaţă faţă 1

Consultaţi un Reprezentant al mărcii.Tip bec: H16LL.

Orice intervenţie (sau modifi-care) asupra circuitului elec-tric trebuie să fie realizată deun Reprezentant al mărcii care

dispune de piesele necesare adaptării,deoarece o branşare incorectă ar puteaantrena deteriorarea instalaţiei electrice(cablaj, organe, în special alternatorul).

1


Risc de r ănire.



Risc de r ăniri.

Reprezentant al mărcii o cutie de re-zervă care conţine un set de becuri şi unset de siguranţe.


LĂMPI SPATE ŞI LATERALE: înlocuire becuri (1/7)

4



5.17

ROM_UD30828_2Feux arrière: remplacement des lampes (X52 - Dacia)ROM_NU_993-3_X52_Dacia_5

4 Lumină de poziţie şi de stop

Tip bec 4: P21/5W.5 Lumină de direcţie

Tip bec 5: PY21W.

6 Lumină de mers înapoi

Tip bec 6: P21W.

7 Lumină de ceaţă

Tip bec 7 : P21W.

Versiune patru uşi

Lumină de poziţie/stop, de direcţie şi deceaţă spate

Reperaţi poziţionarea corespunzătoare acablajelor 1 înainte de demontare pentru ale poziţiona corect în momentul remontării.

Scoateţi şurubul 2 şi îndepărtaţi blocul lumi-nilor spate din exterior.

1

2

Declipsaţi dulia prin langhetele 3.

5

7

6

3

3




8



5.18


Versiune patru uşi (continuare)

A treia lampă stop 8

A treia lampă stop 8 este accesibilă prinportbagaj.

8

Rotiţi dulia 9 cu un sfert de tur ă, îndepărtaţi-o şi scoateţi becul.

Tip bec: P 21 W.

Remontare

Pentru remontare, procedaţi în sens inversavând grijă să nu deterioraţi cablajul.

9


Risc de r ăniri.



1213



5.19


Versiune cinci uşi


Reperaţi poziţionarea corespunzătoare acablajelor 10 înainte de demontare pentru ale poziţiona corect în momentul remontării.

Scoateţi şurubul 11 şi îndepărtaţi blocul lu-minilor spate din exterior.

Declipsaţi dulia prin langhetele 12 . 13 Lumină de poziţie şi de stop

Tip bec 13 : P21/5W.14 Lumină de direcţie

Tip bec 14 : PY21W.


Tip bec 15 : P21W.


Tip bec 16 : P21W.

1011

12

14

15

16



21 22



5.20


Versiune break


Ridicaţi covorul 17 . Reperaţi poziţionareacorespunzătoare a cablajelor 18 înainte dedemontare pentru a le poziţiona corect înmomentul remontării.

Scoateţi şurubul 19, apăsaţi pe langheta 20 şi îndepărtaţi blocul luminilor spate din ex-terior.

Declipsaţi dulia prin langhetele 21. 22 Lumină de poziţie şi de stop

Tip bec 21 : P21/5W.23 Lumină de direcţie

Tip bec 22 : PY21W.


Tip bec 23 : P21W.


Tip bec 24 : P21W.

17 18

19

21

23

24

25

20



26



5.21


Versiune cu cinci uşi şi versiune

break (continuare)A treia lampă stop 26

A treia lampă stop 26 este accesibilă prinportbagaj.Declipsaţi cu precauţie dulia apăsând pelanghetele 27 .

Rotiţi dulia 28 cu un sfert de tur ă, îndepăr-taţi-o şi scoateţi becul.

Tip bec: P 21 W.

2728





5.22


Versiuni patru şi cinci uşi

Lămpi număr de înmatriculare 29

Declipsaţi lampa 29 apăsând pe langheta 30cu ajutorul unei scule tip şurubelniţă plată.

Scoateţi capacul lămpii pentru a avea accesla bec.

Tip bec: W5W.

29

30

Versiune break

Declipsaţi lampa 29 apăsând langheta cuajutorul unei scule tip şurubelniţă plată.

Scoateţi capacul lămpii pentru a avea accesla bec.

Tip bec: W5W.

29





5.23


Lămpi de semnalizare laterale 31

Declipsaţi lampa de semnalizare 31 (cu aju-torul unei scule tip şurubelniţă plată).

Rotiţi cu un sfert de tur ă dulia 32 şi scoateţibecul.

Tip bec: W5W.

31

32


Risc de r ăniri.

Lămpi de semnalizare laterale 33

Declipsaţi lampa de semnalizare 33 cu aju-torul unei scule de tip şurubelniţă plată po-ziţionată în A pentru a bascula lampa desemnalizare din spate spre partea din fa ţă a vehiculului.

Rotiţi cu un sfert de tur ă dulia şi scoateţibecul.

Tip bec: W5W.

33

A

A


ILUMINARE INTERIOARĂ: înlocuire becuri (1/2)

3 4 5



5.24

ROM_UD26986_1Eclaireurs intérieurs: remplacement des lampes (X52 - Dacia)ROM_NU_993-3_X52_Dacia_5

Apăsaţi pe langheta 3 pentru a îndepărta di-fuzorul 5 şi a avea acces la becul 4.

Tip bec: W5W.

Versiuni patru şi cinci uşi

Plafonier ăDeclipsaţi (cu ajutorul unei scule tip şurubel-niţă plată) difuzorul.

Îndepărtaţi becul respectiv.

Tip bec 1: W5W.


Risc de r ăniri.

Versiune cinci uşi

Lampă portbagajDeclipsaţi (cu ajutorul unei scule tip şurubel-niţă plată) lampa 2 apăsând pe cele două langhete de fiecare parte a lămpii.

Deconectaţi lampa.

21


ILUMINARE INTERIOARĂ: înlocuire becuri (2/2)

8 9 10



5.25

ROM_UD26986_1Eclaireurs intérieurs: remplacement des lampes (X52 - Dacia)ROM_NU_993-3_X52_Dacia_5

Versiune patru uşi

Lampă portbagajDeclipsaţi lampa 6 cu ajutorul unei sculetip şurubelniţă plată apăsând pe langhetă pentru a bascula lampa spre interiorul port-bagajului.

Apăsaţi pe langheta 8 pentru a îndepărta di-fuzorul 10 şi a avea acces la becul 9.

Tip bec: W5W.


Risc de r ăniri.

6

Deconectaţi lampa 7 .

7


SIGURANŢE (1/4)



5.26

ROM_UD30827_3Fusibles GPL X52 (X 52 - Dacia)ROM_NU_993-3_X52_Dacia_5

Siguranţe în habitaclu A

În caz de nefuncţionare a unui aparat elec-tric, verificaţi starea siguranţelor.Declipsaţi trapa A ajutându-vă de canalul 1.

Cleşte 1

Scoateţi siguranţa cu ajutorul cleştelui 1,situat pe spatele trapei A.Pentru a o scoate din cleşte, glisaţi-o lateral.Este recomandat să nu utilizaţi amplasa-mentele libere ale siguranţelor.


Verificaţi siguranţa aferentă şi înlocuiţi-o, dacă este necesar,cu o siguranţă obligatoriu deacelaşi amperaj ca cea origi-

nală.

O siguranţă cu amperajul prea marepoate crea o încălzire excesivă a reţe-lei electrice (risc de incendiu) în caz deconsum anormal al unui echipament.

A

1

1


SIGURANŢE (2/4)

B



5.27

ROM_UD30827_3

Fusibles GPL X52 (X 52 - Dacia)ROM_NU_993-3_X52_Dacia_5


Siguranţe în compartimentul motor B Anumite funcţii sunt protejate de siguranţe

situate în compartimentul motor în cutia B.Cu toate acestea, datorită accesibilită-ţii reduse, vă recomandăm să înlocuiţiaceste siguranţe la un Reprezentant almărcii.

Particularitate versiuni GPL

Siguranţa specifică de întrerupere a circuitu-lui GPL 2 se găseşte în cutia B.

Verificaţi siguranţa aferentă şi înlocuiţi-o, dacă este necesar,cu o siguranţă obligatoriu deacelaşi amperaj ca cea origi-

nală.

O siguranţă cu amperajul prea marepoate crea o încălzire excesivă a reţe-lei electrice (risc de incendiu) în caz deconsum anormal al unui echipament.

2



Risc de r ăniri.


Alocare siguranţe în habitaclu(prezenţa siguranţelor DEPINDE DE NIVELUL DE ECHIPARE A VEHICULULUI)

SIGURANŢE (3/4)



5.28

ROM_UD30827_3


1 2

3 4 5 6 7 8 9

10 11 12 13 14 15 16

17 18 19 20 21 22 23 24 25

26 27 28 29 30 31 34

35

37

38

3940

41

32 33

36


Număr Alocare

1Macara geam cu impulsurişofer

Număr Alocare

15Plafonier ă, macara geam cu

Număr Alocare

25 Amplasament rezervat pentru

SIGURANŢE (4/4)



5.29

ROM_UD30827_3


şofer

2 Amplasament rezervat pentruechipamente complementare

3 Macara electrică faţă

4 Lumină de drum stânga

5 Lumină de drum dreapta

6 Lumină de întâlnire stânga

7 Lumină de întâlnire dreapta

8 Lumini de poziţie stânga

9 Lumini de poziţie dreapta

10 Macarale electrice geamurispate

11 Lumini de ceaţă spate

12 Avertizor sonor

13 Blocare automată a uşilor

14 ABS-ESC, contactor stop

15 impulsuri şofer, climatizare

16 ESC

17 Mar şarier, ştergător geam

18

Regulator/Limitator de viteză,retrovizor cu dezgheţare,lunetă spate, alertă denepurtare a centurii, asistenţă la parcare, multimedia

19 Lumini de zi20 Lămpi stop

21Injecţie, amplasamentrezervat pentru echipamentecomplementare

22 Airbag

23

În funcţie de vehicul, întrerupere circuit GPL sau întrerupere circuit GPL şicircuit carburant benzină

24 Direcţie asistată

25 p asa e t e e at pe t u

echipamente complementare

26 Semnalizator de direcţie

27 Unitate centrală habitaclu

28 Unitate centrală habitaclu

29 şi 31 Comandă sub volan

30 Amplasament rezervat pentru

echipamente complementare

32 Amplasament gol

33 Tablou de bord

34 Radio

35 Demaror

36 Ştergător geam faţă

37 Ventilare habitaclu

38 Brichetă

39 Priză diagnostic şi radio

40 Retrovizor cu dezgheţare

41 Retrovizoare electrice


TELECOMANDĂ CU RADIOFRECVENŢĂ: baterii



5.30

ROM_UD26988_1

Télécommande à radiofréquence : piles (X52 - Dacia)ROM_NU_993-3_X52_Dacia_5

Înlocuire baterie telecomandă

Defiletaţi şurubul 1 pentru a scoate capacultelecomenzii.

Înlocuiţi bateria 2 respectând polaritateagravată pe capac.

Notă: în momentul înlocuirii bateriei, aveţigrijă să nu atingeţi circuitul electronic situat

în capacul cheii.

Nu aruncaţi bateriile uzate înnatur ă, depuneţi-le la un orga-nism însărcinat cu colectarea şireciclarea bateriilor.

1

2

În momentul remontării, asiguraţi-vă ca-pacul să fie clipsat corespunzător şi şu-rubul să fie strâns corect.

Bateriile sunt disponibile la un

Reprezentant al mărcii, durata lor deviaţă este de aproximativ doi ani.

Aveţi grijă la absenţa de urme de cer-neală pe baterie: risc de contact electricnecorespunzător.


BATERIE: depanare (1/2)

Pentru a evita orice risc deproducere a scânteilor

– Asigura ţi-vă „consumatorii de energie”(plafoniere...) să fie întrerupţi înainte de

Branşare a unui încărcător Încărcătorul trebuie să fie compatibil cu obaterie cu tensiune nominală de 12 volţi.

Nu debranşaţi bateria când motorul funcţi-



5.31

ROM_UD26989_1

Batterie : dépannage (X52 - Dacia)ROM_NU_993-3_X52_Dacia_5

(p ) pţa debranşa sau a rebranşa o baterie;

– când încărcaţi bateria, opriţi încărcătorul

înainte de a conecta sau de a deconectabateria;

– nu pune ţi obiecte metalice pe bate-rie pentru a nu crea un scurtcircuit întreborne;

– aşteptaţi cel puţin un minut după o între-rupere motor pentru a debranşa o bate-rie;

– aveţi grijă să rebranşaţi corect borneleunei baterii după remontare.

Manevraţi cu atenţie bateriadeoarece conţine acid sulfu-ric care nu trebuie să intre încontact cu ochii sau cu pielea.

Dacă se întâmplă un astfel de contact,clătiţi cu apă din abundenţă şi, dacă estenevoie, consultaţi un medic.

Ţineţi orice flacăr ă, orice punct incan-descent sau orice scânteie departe deelemenţii bateriei: risc de explozie.

În timpul intervenţiilor în apropiereamotorului, acesta poate fi cald. În plus,motoventilatorul poate porni în oricemoment.

Risc de r ăniri.

Nu debranşaţi bateria când motorul funcţionează. Conformaţi-vă instrucţiunilor deutilizare date de furnizorul încărcătorului

de baterie pe care îl folosiţi.

Anumite bateri i pot prezentaspecificităţi în ceea ce pri-veşte reîncărcarea, sf ătuiţi-vă cu Reprezentantul mărcii dum-

neavoastr ă. Evitaţi orice risc de produ-cere a scânteilor care ar putea antrenaimediat o explozie şi procedaţi la încăr-carea într-un loc bine aerisit.

Risc de r ăniri grave.


BATERIE: depanare (2/2)

Pornire cu bateria unui altvehiculPentru a porni, dacă trebuie să utilizaţi ba-teria unui alt vehicul, procuraţi-vă cabluri

1 4



5.32

ROM_UD26989_1

Batterie : dépannage (X52 - Dacia)ROM_NU_993-3_X52_Dacia_5

Fixaţi cablul pozitiv (+) A pe borna (+) 1 abateriei descărcate, apoi pe borna (+) 2 a

bateriei care furnizează curentul.Legaţi cablul negativ (–) B pe borna (–) 3 a bateriei care furnizează curentul apoi peborna (–) 4 a bateriei descărcate.

Porniţi motorul în mod normal. De îndată ceporneşte, debranşaţi cablurile A şi B în ordi-nea inversă (4-3-2 -1).

p ţelectrice adecvate (cu aceeaşi secţiune) laun Reprezentant al mărcii sau, dacă pose-

daţi deja cabluri de demaraj, asiguraţi-vă destarea lor corespunzătoare.

Cele două baterii trebuie să aibă o ten-siune nominală identică: 12 volţi. Bateriacare furnizează curent trebuie să aibă o ca-pacitate (amperi - or ă, Ah) cel puţin egală cucea a bateriei descărcate.

Asiguraţi-vă că nu există nici un contact întrecele două vehicule (risc de scurtcircuit în mo-mentul legării bornelor pozitive) şi că bateriadescărcată este bine branşată. Întrerupeţicontactul vehiculului dumneavoastr ă.

Porniţi motorul vehiculului care furnizează curentul şi adoptaţi o turaţie medie.

Verificaţi să nu existe nici uncontact între cablurile A şi B,iar cablul pozitiv A nu este

în contact cu nici un elementmetalic al vehiculului care furnizează curent.

Risc de r ăniri grave şi/sau de deteriorarea vehiculului.

B

3

2

A1


LAMELE ŞTERGĂTOARE DE GEAM

Supravegheaţi starea lamelelor ştergă-torului de geam Durata lor de viaţă de5



5.33

ROM_UD26990_1

Balais d’essuie-vitres (X52 - Dacia)ROM_NU_993-3_X52_Dacia_5

Înlocuire lamele ştergător deparbriz 1

– Cu contactul întrerupt, ridicaţi braţul şter-gătorului de geam 3;

– rotiţi lamela până la orizontală (miş-care A);

– apăsaţi langheta 2 şi glisaţi lamela şter-gătorului de geam în jos până când înde-părtaţi cârligul 4 de braţul ştergătorului degeam (mişcare D);

– decalaţi lamela (mişcare C ) apoi ridicaţi-o(mişcare B) pentru a o îndepărta.

12

34

Înlocuire lamelă ştergător geamspate 6

– Cu contactul întrerupt, ridicaţi braţul şter-gătorului de geam 5 ;

– rotiţi lamela 6 până când întâlniţi o rezis-tenţă;

– îndepărtaţi lamela tr ăgând de ea (miş-care E ).

Remontare a unei lameleştergător geam faţă sau spatePentru a remonta lamela ştergătorului degeam, procedaţi în sens invers. Asiguraţi-vă

că lamela este bine blocată.

torului de geam. Durata lor de viaţă de-pinde de dumneavoastr ă:

– cur ăţaţi lamelele, parbrizul şi luneta

spate cu regularitate cu apă cusăpun;

– nu le utiliza ţi atunci când parbrizulsau luneta spate sunt uscate;

– dezlipiţi-le de pe parbriz sau de peluneta spate atunci când ele nu aufuncţionat de mult timp.

– Pe timp geros, asigura ţi-

vă că lamelele ştergătoruluide geam nu sunt imobilizatede gheaţă (risc de încălzire

motor).

– Supravegheaţi starea lamelelor. Acestea trebuie schimbate de îndată ce eficacitatea lor scade: aproximativ

în fiecare an.

În timpul schimbării lamelei, atunci cândaceasta este scoasă, aveţi grijă să nulăsaţi braţul să cadă din nou pe geam:risc de spargere a geamului.

A

DC

B

6E


Volanul nu trebuie să fie blocat; cheiade contact trebuie să fie în poziţia„M” (aprindere) permiţând semnaliza-rea (lumini „Stop”, lumini de avarie…).Noaptea, vehiculul trebuie să fie luminat.

REMORCARE: depanare (1/2)

– Utilizaţi o bar ă de remorcarerigidă. În cazul utilizării corziisau a cablului (atunci când au-torizează legislaţia), vehiculul

t t t t b i ă fi t t f â



5.34

ROM_UD31211_2

Remorquage: dépannage (X52 - Dacia)ROM_NU_993-3_X52_Dacia_5

p ,

În plus, este obligatoriu să respectaţi condiţi-ile de remorcare definite în legislaţia ţării re-spective, iar dacă sunteţi vehiculul tractant,nu trebuie să depăşiţi greutatea remorcabilă a vehiculului dumneavoastr ă. Adresaţi-vă unui Reprezentant al mărcii.

Cu motorul oprit, asistenţelede direcţie şi de frânare nu maisunt operaţionale.

Nu scoateţi cheia din contacto-rul de demaraj în timpul remor-cării.

tractat trebuie să fie apt pentru frâ-nare.

– Nu trebuie să remorcaţi un vehicul acărui aptitudine la rulaj este alterată. – Evitaţi bruscările la accelerare şi la

frânare care ar putea deteriora vehi-culul.

– În toate cazurile, este recomandat să nu depăşiţi 25 km/h.


REMORCARE: depanare (2/2)



5.35

ROM_UD31211_2

Remorquage: dépannage (X52 - Dacia)ROM_NU_993-3_X52_Dacia_5

Utilizaţi exclusiv punctele de remorcarefaţă 1 şi spate 5 .

Aceste puncte de remorcare nu pot fi u tili-zate decât la tractare, în nici un caz nu potservi pentru a ridica direct sau indirect ve-hiculul.

Acces la punctele de remorcare

Declipsaţi capacul 3 sau 4 trecând un dispo-zitiv plat sub capac.

Înfiletaţi inelul de remorcare 2 la maxim: într-o primă fază, manual până la capăt,apoi terminaţi blocându-l cu ajutorul cheii deroată.

Utilizaţi exclusiv inelul de remorcare 2 şicheia de roată situate în portbagaj (consul-taţi paragraful „Scule” din capitolul 5).

Nu lăsaţi niciodată sculele îndezordine în vehicul: risc deproiectare în momentul uneifrânări.

2

34

25

1


PREECHIPARE CU RADIO



5.36

ROM_UD26992_1

Prééquipement radio (X52 - Dacia)ROM_NU_993-3_X52_Dacia_5

Dacă vehiculul dumneavoastr ă nu este echi-pat cu un sistem audio, dispuneţi de o pree-

chipare compusă din amplasamente pentru: – radioul 1;

– difuzoare uşi 2 .

Pentru instalarea unui echipament, consul-taţi un Reprezentant al mărcii.

Amplasament radio 1

Declipsaţi şi demontaţi compartimentul dedepozitare 1.

Amplasament difuzor faţă 2 sauspate 3

Declipsaţi capacul 2 sau 3 cu ajutorul unuidispozitiv tip şurubelniţă plată.

2

1

3

– În toate cazurile, este foarte important să urmaţi întocmai instrucţiunile din manualulechipamentului.

– Caracteristicile suporturilor şi cablajelor (disponibile în reţeaua mărcii) variază în funcţiede nivelul de echipare al vehiculului dumneavoastr ă şi de tipului radioului dumneavoas-

tr ă.Pentru a cunoaşte referinţa lor, consultaţi Reprezentantul dumneavoastr ă al mărcii.

– Orice intervenţie asupra circuitului electric al vehiculului sau al radioului nu poate fi rea-lizată decât de un Reprezentant al mărcii: o branşare incorectă ar putea antrena deteri-orarea instalaţiei electrice şi/sau a organelor conectate la aceasta.


Accesorii electrice şi electronice Înainte de a instala acest tip de accesoriu, asiguraţi-vă că acesta este compatibil cu vehiculul dumneavoastr ă. Solicitaţi recomanda-rea unui Reprezentant al mărcii.Nu branşaţi decât accesorii cu o putere maximă de 120 Waţi. Risc de incendiu.

O i i t ţi i it l i l t i l hi l l i t fi li tă d ât d R t t l ă ii d b i tă

ACCESORII



5.37

ROM_UD30826_2

Accesoires GPL X52 (X52 - Dacia)ROM_NU_993-3_X52_Dacia_5

Orice intervenţie asupra circuitului electric al vehiculului nu poate fi realizată decât de un Reprezentant al mărcii deoarece o branşare incorectă ar putea antrena deteriorarea instalaţiei electrice şi/sau a organelor conectate la aceasta.

În cazul montării ulterioare de echipamente electrice asiguraţi-vă că instalaţia este bine protejată de o siguranţă. Notaţi amperajul şi localiza-rea acestei siguranţe.

Utilizare de aparate emiţătoare/receptoare (telefoane, aparate CB).Telefoanele şi aparatele CB echipate cu antenă integrată pot crea interferenţe cu sistemele electronice care echipează vehiculul original, deaceea este recomandat să nu utilizaţi decât aparate cu antenă exterioar ă. Pe de altă parte, vă reamintim necesitatea de a respecta legis-laţia în vigoare referitoare la utilizarea acestor aparate.

Montare ulterioar ă accesoriiDacă doriţi să instalaţi accesorii pe vehicul: consultaţi un Reprezentant al mărcii. În plus, pentru a asigura buna funcţionare a vehiculului dum-neavoastr ă şi pentru a evita orice risc de natur ă să pericliteze securitatea dumneavoastr ă, vă recomandăm să utilizaţi accesorii specificate,

adaptate la vehiculul dumneavoastr ă şi care sunt singurele garantate de constructor.Dacă utilizaţi un baston antifurt, fixaţi-l numai pe pedala de frână.Incomodare la condusPe partea şoferului, nu utilizaţi decât covoraşe adaptate vehiculului, care se prind peste elementele preinstalate şi verificaţi regulat fixarea lor.Nu suprapuneţi mai multe covoraşe. Risc de blocare a pedalelor .


ANOMALII DE FUNCŢIONARE (1/5)

Următoarele recomandări vă permit să depanaţi rapid şi provizoriu vehiculul; pentru securitate consultaţi de îndată ce este posibil unReprezentant al mărcii.

Acţionaţi demarorul CAUZE POSIBILE CE TREBUIE SĂ FACEŢI



5.38

ROM_UD26994_1

Anomalies de fonctionnement (X52 - Dacia)ROM_NU_993-3_X52_Dacia_5

Becurile martorilor luminoşi luminează slab,demarorul nu porne

şte.

Fişe baterie strânse prost, debranşatesau oxidate.

Restrângeţi-le, rebranşaţi-le sau cur ăţaţi-le dacă sunt oxidate.

Baterie descărcată sau defectă. Branşaţi o altă baterie la bateria defectă.Consultaţi paragraful „Baterie: depanare” din ca-pitolul 5 sau înlocuiţi bateria dacă este necesar.Nu împingeţi vehiculul dacă, coloana de direcţieeste blocată.

Motorul nu vrea să pornească. Condiţii de pornire neîndeplinite. Consultaţi paragraful „Pornire/oprire motor” dincapitolul 2.

Coloana de direcţie r ămâne blocată. Volan blocat. Pentru a debloca, manevraţi uşor cheia şi vola-nul (consultaţi paragraful „Contactor demaraj” dincapitolul 2).



Pe drum CAUZE POSIBILE CE TREBUIE SĂ FACEŢI

Vibraţii. Pneuri prost umflate, prost echilibratesau deteriorate.

Verificaţi presiunea pneurilor; dacă nu aceasta este cauza,verificaţi starea lor la un Reprezentant al mărcii.



5.39

ROM_UD26994_1


Fierbere în rezervorul de lichidde r ăcire.

Pană mecanică: garnitur ă de chiulasă deteriorată, pompă de apă defectă.

Opriţi motorul. Apelaţi la un Reprezentant al mărcii.

Motoventilator în pană. Apelaţi la un Reprezentant al mărcii.

Fum sub capota motorului. Scurtcircuit sau scurgere din circuitulde r ăcire.

Opriţi-vă, întrerupeţi contactul, îndepărtaţi-vă de vehicul şiapelaţi la un Reprezentant al mărcii.

Martorul luminos pentru presiuneulei se aprinde:

în viraj sau la frânare Nivelul de ulei motor este prea scăzut. Adăugaţi ulei motor (consultaţi paragraful „Nivel de uleimotor: completare, umplere” din capitolul 4).

la ralanti Presiune ulei scăzută. Consultaţi cel mai apropiat Reprezentant al mărcii.

Martorul luminos pentru presi-une ulei întârzie să se stingă sau r ămâne aprins la accele-rare.

Lipsă presiune de ulei. Opriţi-vă: apelaţi la un Reprezentant al mărcii




Fum alb anormal la eşapament Pană mecanică: garnitur ă de chiulasă de-teriorată

sau

Opriţi motorul. Apelaţi la un Reprezentant al mărcii.



5.40

ROM_UD26994_1


sau

Aceasta nu este neapărat o anomalie,fumul provine de la regenerarea filtruluide particule

Consultaţi paragraful „Particularitate versiunidiesel” din capitolul 2.

Direcţia asistată devine dur ă. Curea ruptă. Înlocuiţi cureaua.

Lipsă de ulei de direcţie asistată Pentru operaţiile de întreţinere a direcţiei asis-

tate, adresaţi-vă unui Reprezentant al mărcii.

Radiator: În cazul unei lipse importante de lichid de r ăcire nu uitaţi că nu trebuie niciodată să faceţi plinul cu lichid de r ăcire receatunci când motorul este foarte cald. După orice intervenţie asupra vehiculului care necesită golirea, chiar şi par ţială, a circuitului der ăcire, acesta din urmă trebuie umplut cu un amestec nou convenabil dozat. Vă amintim că este obligatoriu să nu utilizaţi decât unprodus selectat de serviciile noastre tehnice.




Şuierat Antenă de pavilion poziţionată necores-punzător..

Orientaţi antena..



5.41

ROM_UD26994_1


Motor supraîncălzit. Martorul luminos

de temperatur ă a lichidului de r ăcire seaprinde.

Pană a motoventilatorului. Opriţi vehiculul, opriţi motorul şi apelaţi la un

Reprezentant al mărcii.Scurgeri de lichid de r ăcire. Opriţi vehiculul, opriţi motorul şi verificaţi re-

zervorul de lichid de r ăcire: trebuie să con-ţină lichid. Dacă nu conţine lichid, consultaţi unReprezentant al mărcii cât mai curând posibil.

Martorul luminos de alertă pentru schim-bul de ulei de motor r ămâne aprins după golire

Reiniţializare a alertei după schimbul deulei neefectuată.

Reiniţializaţi alerta după schimbul de ulei motor,consultaţi paragraful „Computer de bord” din ca-pitolul 1.

Radiator: În cazul unei lipse importante de lichid de r ăcire nu uitaţi că nu trebuie niciodată să faceţi plinul cu lichid de r ăcire receatunci când motorul este foarte cald. După orice intervenţie asupra vehiculului care necesită golirea, chiar şi par ţială, a circuitului der ăcire, acesta din urmă trebuie umplut cu un amestec nou convenabil dozat. Vă amintim că este obligatoriu să nu utilizaţi decât unprodus selectat de serviciile noastre tehnice.



Aparatur ă electrică CAUZE POSIBILE CE TREBUIE SĂ FACEŢI

Ştergătorul nu funcţionează. Lamele ştergătoare de geam lipite. Dezlipiţi lamelele înainte de a utiliza ştergă-torul de geam.



5.42

ROM_UD26994_1


torul de geam.

Circuit electric defect. Consultaţi un Reprezentant al mărcii.

Ştergătorul de geam nu se mai opreşte. Comenzi electrice defecte. Consultaţi un Reprezentant al mărcii.

Frecvenţă prea rapidă a luminilor de sem-nalizare.

Bec ars. Înlocuiţi becul.

Luminile de semnalizare nu mai funcţio-nează.

Circuit electric defect. Consultaţi un Reprezentant al mărcii.

Farurile nu se aprind sau nu se mai sting. Circuit electric sau comandă defect. Consultaţi un Reprezentant al mărcii.

Urme de condens în lămpi. Aceasta nu este o anomalie. Prezenţa urmeide condensare este un fenomen natural legatde variaţiile de temperatur ă.

Aceste urme vor dispărea rapid în momentulutiliz

ării l

ămpilor.


Capitolul 6: Caracteristici tehnice



6.1

ROM_UD32339_4

Sommaire 6 (X52 - Dacia)ROM_NU_993-3_X52_Dacia_6

Plăcuţe de identificare vehicul . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.2Plăcuţă de identificare motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.3Caracteristici motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.4Dimensiuni . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.5

Dimensiuni . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.6Dimensiuni . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.7Mase (în Kg) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.8Piese de schimb şi reparaţii. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.11Justificative de întreţinere . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.12Control anticoroziune. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.18


PLĂCUŢE DE IDENTIFICARE VEHICUL

A 1

3

2



6.2

ROM_UD26996_1

Plaques identification (X52 - Dacia)ROM_NU_993-3_X52_Dacia_6

Indicaţiile care figurează pe plăcuţa con-structorului trebuie menţionate în toate

scrisorile sau comenzile dumneavoastr ă.Prezenţa şi amplasamentul informaţiilordepind de vehicul.

Plăcuţă constructor A 1 Nume constructor. 2 Num ăr de design comunitar sau număr

de omologare. 3 Num ăr de identificare.

În funcţie de vehicul, această infor-maţie este reamintită pe marcajul B.

4 MMAC (Mas ă Maxim ă Admis ă înSarcină) osie faţă.

5 MTR (Mas ă Total ă Rulant ă: vehicul însarcină cu remorc ă). 6 MMTA (Mas ă Maxim ă Total ă Admis ă)

osie faţă. 7 MMTA osie spate. 8 Rezervat pentru inscrip ion ări parte-

neriat sau complementare. 9 Emisii e şapament Diesel. 10 Referin ţă vopsea (cod culoare).

A

B

10

9

8

7

6

45


PLĂCUŢE DE IDENTIFICARE MOTOR

A

1 2



6.3

ROM_UD30804_2

Plaque d\’identification moteur (X52 - Dacia)ROM_NU_993-3_X52_Dacia_6

Indicaţiile care figurează pe plăcuţa mo-torului sau eticheta A trebuie menţionate

în toate scrisori le sau comenzile dum-neavoastr ă.(amplasament diferit în funcţie de motori-zare) 1 Tip motor. 2 Indice motor. 3 Num ăr motor.

3

AA

A A


CARACTERISTICI MOTOR

Versiuni 0.9 TCe 1.2 16V 1.6 1.5 dCi

Tip motor (consultaţi plăcuţa motorului)

H4B Turbo D4F K7M K9K Turbo



6.4

ROM_UD30803_2

Caractéristiques moteur (X52 - Dacia)ROM_NU_993-3_X52_Dacia_6

Cilindree (cm³) 899 1 149 1 598 1 461

Tip carburantCifr ă Octanică

Carburant f ăr ă plumb obligatoriu, cu cifr ă octanic ă la fel ca cea precizat ă pe eticheta situată în trapa de carburant. În lipsă, posibilitate de a utiliza ocazional carburant f ăr ă plumb:

– cu Cifr ă Octanic ă 91 pentru o etichet ă indicând 95, 98; – cu Cifr ă Octanic ă 87 pentru o etichet ă indicând 91, 95, 98.

Motorină

Eticheta situată în trapade carburant vă indic ă carburanţii autorizaţi.

Bujii

Nu utilizaţi decât bujiile specificate pentru motorul vehiculului dumnea-voastr ă.

Tipul lor trebuie să fie indicat pe o etichet ă lipit ă în compartimentul motor, în caz contrar consultaţi Reprezentantul mărcii.

Montarea de bujii nespecificate poate antrena deteriorarea motorului.


DIMENSIUNI (în metri) (1/3)



6.5

ROM_UD30616_3

Dimensions (en mètre) (X52 - Dacia)ROM_NU_993-3_X52_Dacia_6

0,818 2,634 0,894

4,346

1,497

1,994

1,486

1,543 (*)

(*) gol





6.6

ROM_UD30616_3


0,818

0,835 (1)2,589

0,650

0,656 (1)

4,057

4,080 (1)

1,497

1,994

1,486

1,523 (2)1,618 (3)

(1) în funcţie de vehicul

(2) gol, f ăr ă bare portbagaj pavilion

(3) gol, cu bare portbagaj pavilion





6.7

ROM_UD30616_3


1,486

1,519 (1)1,550 (2)

(1) gol, f ăr ă bare portbagaj pavilion

(2) gol, cu bare portbagaj pavilion

0,818 2,634 1,042

4,494

1,497

1,994


MASE (în kg) (1/3)

Masele indicate sunt cele ale unui vehicul de bază şi f ăr ă opţiune: ele variază în funcţie de echiparea vehiculului dumneavoastr ă.Consultaţi un Reprezentant al mărcii.

Versiuni patru uşi

Masă Maxim Admisă în sarcină (MMAC) Mase indicate pe plăcuţa constructorului (consultaţi



6.8

ROM_UD30980_3

Masses (en kg) (X52 - Dacia)ROM_NU_993-3_X52_Dacia_6

Masă Maxim Admisă în sarcină (MMAC)Masă Maximă Totală Admisă (MMTA)Masă Totală Rulantă (MTR)

Mase indicate pe plăcuţa constructorului (consultaţiparagraful „Plăcuţe de identificare” din capitolul 6).

Masă Remorcă Frânată* se obţin prin calcul: MTR - MMAC

Masă Remorcă Nefrânată* 520

Sarcină admisă în punctul de remorcare al atelajului* 75

Sarcină admisă pe pavilion cu un dispozitiv de susţinere80 (inclusiv dispozitivele de susţinere)

* Sarcină remorcabilă (Remorcare rulotă, ambarcaţiune, ...)

Remorcarea este interzisă atunci când calculul MTR - MMAC este egal cu zero sau atunci când MTR este egală cu zero (sau nu este indicată)pe plăcuţa constructorului. – Este important să respectaţi condiţiile de remorcare admise de legislaţia locală şi, în special, cele definite de codul rutier. Pentru orice adap-tare a atelajului adresaţi-vă Reprezentantului mărcii.

– În cazul unui vehicul cu atelaj, masa totală rulantă (vehicul + remorcă) nu trebuie să fie niciodată depăşită. Totuşi este tolerată: – o depăşire a MMTA spate în limita a 15%, – o depăşire a MMAC în limita a 10% sau 100 kg (la prima din cele două limite atinsă). În cele două cazuri, viteza maximă a ansamblului rulant nu trebuie să depăşească 100 km/h, iar presiunea pneurilor trebuie să fie mărită cu0,2 bari (3 PSI).

– Deoarece randamentul motorului şi capacitatea de urcare scad odată cu creşterea altitudinii, vă recomandăm să reduceţi sarcina maximă cu10 % la 1000 metri, apoi cu câte 10 % suplimentar la fiecare palier de 1000 metri.

Transfer de sarcină (în funcţie de legislaţia locală) Atunci când valoarea Masei Maxime Autorizate în Sarcină a vehiculului nu este atinsă, se pot transfera până la 300 kg către remorca frânată, înlimita Masei Totale Rulante a vehiculului.




MASE (în kg) (3/3)

Masele indicate sunt cele ale unui vehicul de bază şi f ăr ă opţiune: ele variază în funcţie de echiparea vehiculului dumneavoastr ă.Consultaţi un Reprezentant al mărcii.

Versiuni break

Masă Maxim Admisă în sarcină (MMAC) Mase indicate pe plăcuţa constructorului (consultaţi



6.10

ROM_UD30980_3Masses (en kg) (X52 - Dacia)ROM_NU_993-3_X52_Dacia_6

Masă Maxim Admisă în sarcină (MMAC)Masă Maximă Totală Admisă (MMTA)

Masă Totală Rulantă (MTR)

Mase indicate pe plăcuţa constructorului (consultaţiparagraful „Plăcuţe de identificare” din capitolul 6).

Masă Remorcă Frânată* se obţin prin calcul: MTR - MMAC

Masă Remorcă Nefrânată* 545

Sarcină admisă în punctul de remorcare al atelajului* 75

Sarcină admisă pe pavilion cu un dispozitiv de susţinere80 (inclusiv dispozitivele de susţinere)

* Sarcină remorcabilă (Remorcare rulotă, ambarcaţiune, ...)

Remorcarea este interzisă atunci când calculul MTR - MMAC este egal cu zero sau atunci când MTR este egală cu zero (sau nu este indicată)pe plăcuţa constructorului. – Este important să respectaţi condiţiile de remorcare admise de legislaţia locală şi, în special, cele definite de codul rutier. Pentru orice adaptare

a atelajului adresaţi-vă Reprezentantului mărcii. – În cazul unui vehicul cu atelaj, masa totală rulantă (vehicul + remorcă) nu trebuie să fie niciodată depăşită. Totuşi este tolerată:

– o depăşire a MMTA spate în limita a 15%, – o depăşire a MMAC în limita a 10% sau 100 kg (la prima din cele două limite atinsă).

În cele două cazuri, viteza maximă a ansamblului rulant nu trebuie să depăşească 100 km/h, iar presiunea pneurilor trebuie să fie mărită cu0,2 bari (3 PSI).

– Deoarece randamentul motorului şi capacitatea de urcare scad odată cu creşterea altitudinii, vă recomandăm să reduceţi sarcina maximă cu10 % la 1000 metri, apoi cu câte 10 % suplimentar la fiecare palier de 1000 metri.

Transfer de sarcină pentru versiunile break (în funcţie de legislaţia locală)

Atunci când valoarea Masei Maxime Autorizate în Sarcină a vehiculului nu este atinsă, se pot transfera până la 340 kg către remorca frânată, înlimita Masei Totale Rulante a vehiculului.


Piesele de schimb originale sunt concepute pe baza unui caiet de sarcini foarte strict şi fac obiectul unor teste specifice. De aceea, ele au un nivelde calitate cel puţin egal cu cel al pieselor care sunt montate pe vehiculele noi.

Utilizând sistematic piesele de schimb originale, ave ţi asigurarea că păstraţi performanţele vehiculului dumneavoastr ă. În plus, reparaţiile efectu-ate în Reţeaua mărcii cu piese de schimb originale sunt garantate conform condiţiilor date pe spatele ordinului de reparaţie.

PIESE DE SCHIMB ŞI REPARAŢII



6.11

ROM_UD21022_2Pi ces de rechange et r parations (X35 - X44 - X45 - H45 - X65 - X77 - X81 - J81 - X85 - X91 - B91 - K91 - D91 - X76 - X83 - X95 - B95 - D95 - E95 - K95 - J95 - R95 -ROM_NU_993-3_X52_Dacia_6


Data: Km: Nr. factur ă: Comentarii/diverse

Tip de intervenţie: Ştampilă

Număr de indentificare vehicul (VIN): ..................................................................................

JUSTIFICATIVE DE ÎNTREŢINERE (1/6)



6.12

ROM_UD25385_3Justificatif d’entretien (X06 - S06 - X35 - X44 - X45 - X65 - X73 - X81 - X84 - X85 - X90 - X70 - X76 - X83 - X61 - X24 - X77 ph2 - X95 - L47 - X33 - X47 - X43 - X38 - H79ROM_NU_993-3_X52_Dacia_6

Revizie □

....................................... □

Control anticoroziune:

OK □ Nu e OK* □

*Consultaţi pagina respectivă

Data: Km: Nr. factur ă : Comentarii/diverse


Revizie □

....................................... □Control anticoroziune:

OK □ Nu e OK* □




Revizie □

....................................... □


OK □ Nu e OK* □









6.13


Revizie □

....................................... □


OK □ Nu e OK* □




Revizie □


OK □ Nu e OK* □




Revizie □

....................................... □


OK □ Nu e OK* □









6.14


Revizie □

....................................... □


OK □ Nu e OK* □




Revizie □


OK □ Nu e OK* □




Revizie □

....................................... □


OK □ Nu e OK* □











6.16


Revizie □

....................................... □


OK □ Nu e OK* □




Revizie □


OK □ Nu e OK* □




Revizie □

....................................... □


OK □ Nu e OK* □









6.17


Revizie □

....................................... □


OK □ Nu e OK* □




Revizie □


OK □ Nu e OK* □




Revizie □

....................................... □


OK □ Nu e OK* □



CONTROL ANTICOROZIUNE (1/6)

În cazul în care continuarea garanţiei este condiţionată de o reparaţie, aceasta este indicată mai jos.

VIN: ..........................................................



6.18

ROM_UD10976_1Contrôle anticorrosion (1/6) (X84 - X85 - X95 - Renault)ROM_NU_993-3_X52_Dacia_6

De efectuat reparaţie pentru coroziune: Ştampilă

Data de reparaţie:

Reparaţie de efectuat: Ştampilă

Data de reparaţie:


Data de reparaţie:






VIN: ..........................................................



6.20



Data de reparaţie:


Data de reparaţie:


Data de reparaţie:




VIN: ..........................................................



6.21



Data de reparaţie:


Data de reparaţie:


Data de reparaţie:




VIN: ..........................................................



6.22



Data de reparaţie:


Data de reparaţie:


Data de reparaţie:




VIN: ..........................................................



6.23



Data de reparaţie:


Data de reparaţie:


Data de reparaţie:




6.24



INDEX ALFABETIC (1/4)

A A.S.R. (antipatinare) ............... ............... ................ ............ 2.16 → 2.19accesorii ........................................................................................ 5.37aer condiţionat ................ ............... ................ ............... ....... 3.4 → 3.11aeratoare ................................................................................ 3.2 – 3.3afişaj ................................................................................... 1.50 – 1.51airbag.................................................................................1.19 → 1.24

ti i b i f ţă 1 40

Ccadru portbagaj

bare portbagaj pavilion ............................................................ 3.34calculator de bord ..............................................................1.52 → 1.56calitate carburant ........................................................................... 1.63capac bagaje ................................................................................. 3.31capacitate rezervor de carburant ................................................... 1.63

ităţi i 4 3



7.1

FRA_UD32340_4Index (X52 - Dacia)ROM_NU_993-3_X52_Dacia_7

activare airbag-uri pasager faţă .............................................. 1.40dezactivare airbag pasager faţă .............................................. 1.38

ajutor pornire în pantă .......................................................2.16 → 2.19alarmă sonor ă................................................................ 1.8 – 1.9, 1.57alarmă sonor ă depăşire viteză ...................................................... 1.50amenajări ...........................................................................3.18 → 3.21anomalii de funcţionare .....................................................5.38 → 5.42antifurt (contactor) ........................................................................... 2.2antipatinare: A.S.R.............................................................2.16 → 2.19antipoluare

recomandări ............... ................ ............... ................ .. 2.11→ 2.13aparate de control.....................................................1.12, 1.46 → 1.58asistenţă direcţie..................................................................... 2.15, 4.9

asistenţă la frânarea de urgenţă ...............................2.16 → 2.19, 2.19asistenţă la parcare ............................................................ 2.27 – 2.28avertisment .................................................................................... 1.60avertizoare luminoase ................................................................... 1.60avertizor sonor ............................................................................... 1.60

Bbanchetă spate ................................................................... 3.24 – 3.25bare portbagaj pavilion .................................................................. 3.34baterie............................................................................................ 4.10

depanare ...................................................................... 5.31 – 5.32baterie (telecomandă).................................................................... 5.30becuri

înlocuire.......................................................................5.14 → 5.23blocare automată a deschiderilor mobile în rulaj ............................. 1.7blocare electrică uşi ................................................................ 1.5 – 1.6blocare uşi ....................................................................... 1.4 – 1.6, 1.8brichetă .......................................................................................... 3.22buşon rezervor de carburant ......................................................... 1.63

capacităţi organe mecanice ............................................................. 4.3capotă motor.................................................................................... 4.2caracteristici motoare ...................................................................... 6.4caracteristici tehnice .........................................................6.2, 6.4, 6.11carburant

calitate .............................................................................. 1.63, 6.4recomandări de economie.............. ................ ............. 2.11→ 2.13umplere ................................................................................... 1.64

catalizator ........................................................................................ 2.4ceas ............................................................................................... 1.12centuri de securitate ..........................................................1.13 → 1.24chei ........................................................................................1.2 → 1.4cheie de ornament ................ ................ ............... ............ 5.6 – 5.7, 5.7

cheie de roată .................................................................. 5.6 – 5.7, 5.7cheie/telecomandă cu radiofrecvenţăutilizare ............................................................................... 1.2, 1.4

claxon ............................................................................................ 1.60climatizare ............... ............... ................ ................ ............. 3.2 → 3.11comandă integrată de telefon mâini libere..................................... 3.35comenzi .............................................................................. 1.42 – 1.43compartimente de depozitare ............. 3.18 → 3.21, 3.18 → 3.21, 3.27conducere ...................................2.2 → 2.5, 2.11 → 2.13, 2.15 → 2.28contactor demaraj ............................................................................ 2.2control anticoroziune .........................................................6.18 → 6.23control dinamic traiectorie: ESC ........................................2.16 → 2.19cric ........................................................................ 5.6 – 5.7, 5.9 – 5.10

cur ăţare:interior vehicul .............................................................. 4.14 – 4.15

Ddeschidere uşi ........................................................................ 1.8 – 1.9dezaburire

geam spate ...................................................................3.7 → 3.10





Mmacarale geamuri ..............................................................3.12 → 3.15mar şarier

trecere ....................................................................................... 2.9martori luminoşi de control .......................... 1.46 → 1.49, 1.52 → 1.56mase ....................................................................................6.8 → 6.10mâner de menţinere ...................................................................... 3.17mediu înconjurător 2 14

pornire .................................................................................... 2.2 – 2.3pornire motor ................................................................................... 2.3portbagaj............................................................................. 3.26 – 3.27post de conducere .............................................................. 1.42 – 1.43preechipare cu radio ...................................................................... 5.36presiune pneuri ......................................................................4.11, 5.12pretensionatoare............................................................................ 1.19priză accesorii 3 22



7.3


mediu înconjur ător ......................................................................... 2.14

mesaje pe tabloul de bord .................................................1.52 → 1.56motor

caracteristici .............................................................................. 6.4

Nnavigare ......................................................................................... 3.35nivel de carburant .......................................................................... 1.51nivel de ulei motor .................................................................4.4 → 4.6niveluri ............................................................................4.3, 4.7 → 4.9

Ooglinzi ............................................................................................ 3.17or ă ................................................................................................. 1.12ornamente ....................................................................................... 5.8

Ppană de pneu................................................................. 5.2, 5.9 – 5.10par ă de reamorsare carburant ....................................................... 1.67parasolar........................................................................................ 3.17parbriz cu dezgheţare ..........................................................3.7 → 3.10particularitate vehicule diesel .......................................................... 2.5particularitate vehicule pe benzină .................................................. 2.4particularitate versiuni GPL .............. ............... 2.6 → 2.8, 5.27 → 5.29pernă gonflabilă

airbag ..........................................................................1.19 → 1.24

piese de schimb..............................................................................6.11plăcuţe de identificare............................................................. 6.2 – 6.3plafonier ă ....................................................................................... 3.16planşă de bord ................ ............... ................ ............... ...... 1.42 – 1.43plasă de separare ................ ............... ................ ................ 3.32 – 3.33pneuri........................................................................ 4.11, 5.11 → 5.13pompă asistenţă direcţie.................................................................. 4.9

priză accesorii................................................................................ 3.22

proiectoare.........................................................................1.57 → 1.59adiţionale ................................................................................. 5.16reglaj ....................................................................................... 1.59

proiectoare de ceaţă ...................................................................... 1.58protecţie anticoroziune .................................................................. 4.12

Rradar de mers înapoi .......................................................... 2.27 – 2.28radio............................................................................................... 3.35

preechipare ............................................................................. 5.36recomandări practice ............... ........... 1.67, 5.14 → 5.16, 5.38 → 5.42reglare a temperaturii ..........................................................3.7 → 3.10

reglare faruri .................................................................................. 1.59reglare poziţie de conducere ....................................1.13 → 1.18, 3.23reglare scaune faţă .........................................................................1.11regulator - limitator de viteză .............................................2.20 → 2.26regulator de viteză .............................................................2.23 → 2.26remorcare ............................................................................6.8 → 6.10

atelaj........................................................................................ 3.29depanare ...................................................................... 5.34 – 5.35

retrovizoare.................................................................................... 1.41reţinere complementar ă la centuri .....................................1.19 → 1.24reţinere copii ......................................................................1.25 → 1.37rezervor

lichid de frână ............................................................................ 4.7

lichid de r ăcire ........................................................................... 4.8spălătoare geamuri ................................................................... 4.8

rezervor de carburant ........................................................1.63 → 1.67ridicare vehicul

schimbare roată ............................................................. 5.9 – 5.10roată de rezervă .............. ............... ................ ............ 5.2, 5.11→ 5.13rodaj................................................................................................. 2.2



Ssarcină admisă pe pavilion ..................................................6.8 → 6.10sarcini remorcabile ..............................................................6.8 → 6.10scaun de ridicare copil .......................................................1.25 → 1.27scaune cu încălzire .........................................................................1.11scaune faţă .....................................................................................1.11

reglaj ........................................................................................1.11scaune pentru copii 1 25 → 1 37

telecomandă de blocare uşibaterii ...................................................................................... 5.30

telefon ............................................................................................ 3.35tetiere.................................................................................... 1.10, 3.23tractare rulotă ......................................................................6.8 → 6.10transport copii ....................................................................1.25 → 1.40transport de obiecte

în portbagaj 3 28



7.4


scaune pentru copii ...........................................................1.25 → 1.37

scaune spatefuncţionalităţi ................................................................ 3.24 – 3.25

schimb de ulei motor ....................................................................... 4.6schimbare becuri ...............................................................5.14 → 5.23schimbare carburant în rulare................................................2.6 → 2.8schimbare roată .............. ............... ................ ............... ........ 5.9 – 5.10schimbare viteze.............................................................................. 2.9scrumiere ....................................................................................... 3.22securitate copii..............................................1.2, 1.4, 1.9, 1.25 → 1.40semnal pericol ............................................................................... 1.60semnalizare iluminare......................................................... 1.57 – 1.58semnalizatoare .......................................................... 1.60, 5.14 – 5.15

siguranţe ............................................................................5.27 → 5.29sistem antiblocare roţi: ABS...............................................2.16 → 2.19sistem antipatinare: A.S.R. ................................................2.16 → 2.19sistem de navigare ........................................................................ 3.35sistem de reţinere copii......................................................1.25 → 1.40spălare ................................................................................ 4.12 – 4.13spălătoare geamuri ........................................................................ 1.62spălător geam ......................................................................... 1.61, 4.8spoturi de iluminare ....................................................................... 3.16

Şştergătoare geamuri .................................................. 1.61 – 1.62, 5.33

lamele...................................................................................... 5.33

Ttabletă spate .................................................................................. 3.30tablou de bord....................................................................1.46 → 1.56telecomandă de blocare ......................................................... 1.2 – 1.3telecomandă de blocare electrică uşi .............................................. 1.4

în portbagaj ............................ ............... ................ ............... ... 3.28

trapă de carburant ......................................................................... 1.63

Uulei motor ...............................................................................4.3 → 4.6umflare pneuri.................................................................................4.11uşă portbagaj ................................................................................. 3.26uşi ..........................................................................................1.5 → 1.9

Vventilare ...............................................................................3.7 → 3.10

climatizare .............. ................ ............... ................ . 3.4 → 3.6, 3.11volan direcţie

reglaj ....................................................................................... 1.12vopsea

întreţinere ..................................................................... 4.12 – 4.13referinţă ..................................................................................... 6.2








Documents

Manual Dacia Dupa 2013 - Stepway Sau Logan Sau MCV