Manual Fusca Itamar

5/14/2018 Manual Fusca Itamar

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au s c

I Ins [email protected]
mailto:[email protected]:[email protected]


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[email protected]

Pal ii nslvC '1 1 pe

E ,

AUTOLATINA BRASIL S.A.Dlvi 0Volkswagtln


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1 - ldentificacao osmane@tel'I'a.com.bl

2 - Conheca 0vefculo antes de dar a partida


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In '"or cap. lososmane@terra._com.br2 - Conhe~a 0 velculo ante de dar a panICle tcontlnua~ao)

2 112 11 2 l:l2 12 12 f' 13

3 - Cond za 0veiculo com scguram;a30:~ o tJ 04303:1 c l3 all3- D I08

3 12:i I:1 153-s 183-1 ':1 20321: '12

4 0 v8!culo em detalhes Sl~t[)ma d ra ito . J;)(1 la d a teua b .1 e : : I II (,

40103
mailto:osmane@terra._com.brmailto:osmane@terra._com.br


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4 - 0 velculo em detalhas (contjmllfilillane@tel'I'a.com.br .Janeta rras im nascutsrne . . L an te rn s Inp.m, Po Ut- Livas C nzerros , Ac,tldedor d rlgm rs Ael6g 0 A to-radio .. B.ll1Ctl Ir' S rro Aumonlo 10compar I on 0 I II baqaqu.. Assonro do banco IraSCIfO Tamp., rio pOll -rna as TEl Ipa do bocal do eservatono de cornous Iv Tamna do camp Iiruento do rnoro Pu tas .5 - M nute C ; A o I n l(O < 1 I (lao Proqmm Ml 1- lu Ci!o icont 01.. de polul~:lQ.11 ) entall . Po ta-males . .. C on uartunento rj"motor. 6 n Io motor.nfve- \0. Itc:ayao do nfvn do oleo do motor- nrocnrtin i-Irl U- reaba t cime to do 6100rto otor .

.. Troca de 080 do motor IFllnt') [1(J 6 . 1 e o l.. Oleo a r. n~m ss.!l .

.. R servetorlo do luldo u o rmo .. nes8lyalOrt) 'ic aso l iJ. .. Co lie! CI DO al err1[ldorI1b1' sao na co r

, nice40303~ 044 044-044().U.< . I - O U05~-Ob.~06406

0107


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Ifnice por capitulos5 "Manuten9cao (continuOlfao) I.m rtf' du ra nt e' em s f I cos U t:l < II Heserv.. l6. 0 do I varier do P ra br sa Elotor do dV


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5 ~Manutenc;to (continuac;ao)ubr hC


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[email protected]


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Ide ,fie -ee [email protected]'Chassi

I quuta e51hl IvaiPl6xnno 80 baia te da porta Glr ItaAI~nI r ins mvaccks e cuuuetas I ustmdas,o ptlr -u sa, 0 v dro I asel 0 e or; I,tdroslam ,lI5 1ilmb{;m POSSUSI 9 til/arlo 0 nurne-If r) < . : h ,, : > s ,NBCe5li tendo li[lb~II1" I gr,wn"oes cu aunuetas rocure 0 Co c;:.ssiorl~no Va s '~agli.ll1

1 - 0 : . 1
mailto:[email protected]:[email protected]:[email protected]:[email protected]:[email protected]:[email protected]:[email protected]:[email protected]:[email protected]:[email protected]:[email protected]:[email protected]:[email protected]:[email protected]:[email protected]:[email protected]:[email protected]:[email protected]:[email protected]:[email protected]:[email protected]:[email protected]:[email protected]:[email protected]:[email protected]:[email protected]:[email protected]:[email protected]:[email protected]:[email protected]:[email protected]:[email protected]:[email protected]:[email protected]:[email protected]:[email protected]:[email protected]:[email protected]:[email protected]:[email protected]:[email protected]:[email protected]:[email protected]:[email protected]:[email protected]:[email protected]


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[email protected]

Idelilt'ficac;oes loc lizadas noporta-malas:A I at J GimLB C6dlfjo {L I Cllras Cl II IIllarn r'i(:)fl r .ra usa u F~h '" '


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Bateriai , riJl_


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[email protected]'


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Conhe~ o veiculo antes de dar a parti [email protected] IMBOLOGiASfmbolo Oiscrim naC; : io Detalhesnals} Smbofl lo Di&riminBCBDpaginars)

DataJhesnats]

IPAgin 11 lsI~ rid ~iJrln as 08 riuec;: 10 2-102-12

, 11PI~S5.aQ do 6:lell do rnotur

n 5'1 blllCJ I C J rr nara I ~.4rd bnsaAtl l ln.,.Bia:Sauma das lu.zssindicado,ss r"..a.cadus comas ihstru~OaS da pllgina lndicedll.

2

2-10 ~ : : : D l.uzus- : : : ; .'j_ ts N VIJ r O J co-nhustjve I

? 12 910 a J I 1 1 .. 1 .1

[)llSI rnhucad I do v tiro I il II

lOBaC8r"1 IJer durante (Ipereurse, u.$ll;tclonl;'l0 Ifolculo num local seguro e lela

2 1.

l 1


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nheca a veic 10 a tes [email protected]'

Porta do mnterista

Pa d J:LIn '" porta, r n a f'I'lar.iH~'lelll;, C r'leJ d Inter '''j BA . 00 (" rXl je S


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Co heee 0veicu a an es e a a artid#c [email protected]

Bancos dianteiros

Regulagem do encosteG , L to fI 1 1 3 1 t ~ rT ' so a 0 ' 115'

Nu c .a rBgule 0 bunco com 0 1 . 1 8 1 -culo em rnev m'llnto. Nunca COlOqU6 objetos 8mba 110dobanco. pois Iladera dificult r ra-gulagem.

Apoio para cabeca

NlJnes trale9IJe sern as spohn paracabe9a.

Espelho retrovisor internoRtlgule-o man alrn n e

QSIc;;.liO a ofus C"i1 nt lsef.,)


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Co e~a " c u i an 5 de dar ar [email protected]'

Espe ho retrovlso externo Pira-sois xtintor de incendl io1\ e qulaqe rn do asps C e ve " !:" r el tl CVHT eniando o Jire!alOll'l !o C 5 para SOlS poue 51;' d es en cn i- a no s d ossupcrtss IUfito ao espe n o r "0)\ SO' e des.o ca do s p ara al:I PO l la s

Elila Iocalzedo no IdGO d reito, .lbnl (1 dopur ta-luv -1 5 PiJr, ,C05S0 ,m ' lI1 ,r so 'eo re.....sumemc, puxarmo f) palos bo 00 5trava (AI f'~r.J mrr:ove o sol a 'aca-elm r!o f .1y.'lo lara saber como IlldJ-1 0, If Q as no; III Oe s d pa.J1 tl ~-0 . Ito


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Con ec~ o y iculo a es de ar [email protected]

Fre'o de estaclcnamento Alavi9nca de m udanca dasmarches . C'nto de seg rant;a domotonstai\:i ~IOS-;: ,,.. I~sh Ii, CI 2aro Pam coiocar 0 cmro, puxs-o entamenpela "ngLi~ti:l. de forma COnIn a score c6fax t: t a fa a o pelll caIEngatD da m n::ha-s-re [30m ernecom 0verculo peradJll

Nu co dlescane 0 p6 no edBI daem.blesgem e nem a ml\o na a! a-vane de mud nC-8S.


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Iechu, 110

Conhe~a0y ic 0antes e ar a [email protected],

Id-Aten~ao 0 c i .- .t o d el le : t ie r plJsiclo.-.ado sobreo male do embro nUl'lCEI sabre III

peSCOIj:D 9 dovs ajuS1sr-se ao seucerpo. Para demols cintDIl OUIinform QOesrnals detalhadas , veja pflgiTIa:l 3-05a 3-13.

2.{]1
mailto:[email protected],mailto:[email protected],


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INSTRUMENTOS E CON ROLES

208 J1 M


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rtin eca 0vel es [email protected]

1 ~ 7 1 123 - B< I 12

J -od~m ro I 1 2 1 3a - nl~ I at) eornbusr lva l 1 I1 4


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Co heca a veicu 0a tes de da a. . rti [email protected]

Indicadnres de direr;8o (II Interruptor das Iuzes ( ; D > Com utador dos fa r 6is elampejamento t~DICom t~ ! l0su,oe~iJnllJla::; uz ua u.aca ce fcen lie anil ln 11 III ruos

o dash ado

2

eostato


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Canheca~ veic 10 antes de dar a [email protected]'

Sistema de inje;;ao adlctonalde gBSO ina ( b JAo s er a cto na do . pI : ! mite a mlec,,(_) I'Idl "h)'if] ilD qasol a, q ando d tar- pe


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Con ~DO veiculo ntes de dar a [email protected]

-------~-

InstrumeT1tDs do pcfnel, tndlcado es de di r9 J

Sit a luz pilCI' m 's r ap id Jl h1 o T 1 l1 e , ,Inal qu urn d Ulmp.arl8!l n 0 GStB8 oC8ndendo.

2 1L

2 - Luz lndlcadora da preS5ao do61eo do motor I~I

Se ela so acendar cmm 0 118 ulo emmovrmento, eHac .0De Il vejJ:culonum lugar eguro, dMllg e n mere) 1 8verifiqtl Q nlval do 6 eo do motor,cgmpletando 0 S8 nec9ssllrlo- SoBrnda asslm a lu.z perm nBear BCtI-a, procur 0 8uxOio dl ! um Com: :es -sion4rlo Volkswa9 n.

S" < J Iltmpad seender DCBBional-mente pDr alguns momonto . com 0motor tl ueclclo 8 am bBJXBrDt8~lo,cms,sando eom 8 aeal rillY 1). n~o 1 mrno YO p p,-eol:Upa~i(l.

3 - Luz indicadorn do faro)alto {~O 1A,. nd se 0 e actono Il POJ,1! (1~11 I4-VeioG me fONun a IJ~CI d 0 rm'det t:! (pA 3-0~1 m rncs de \,00

5 - H


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Co eca [email protected]

7 - Luzes de advertEincia A' 8 - Luz tndleadera da carga doalternador I - IStJfn!J t; nun 11 o la lla l cs l! . clunarta. ,1 lUImdicaoora [l ...~s. rJe (lr~la interrnite -e. Irrdl!: :: n ,:) o 'UncIOnarrr~tr [O das Iuzesad'ltlrt Cfd

So a lamp d liB acerrder durante Qpercurao. e:stllcione 0 vefculo numlocal segurD II I/erifique se houvarornplmento da C or re i do alteroa-dor. Em casa afirmetlvo. substltua-aantes de press 9uir vie gem (vela pj-gi(ul. 6-081. Ne.lIte C '-DSO, t!lmbtlm as -' lara comprametido 0sistema de ar-refecime.no do motor.

ntes de a pa idPortante, como medida de seguran-~II. tenh semple ~8 cart i 50-brasaalente.Sa, pDr6m, 0 1 : 1 corn ia estiver em per-feitBs cD!1dh;oes. 9 il'regyhnidllGadever3 5 r locaU/ada no olternadorOU regul dor. Para lssn, procure 0aux1Uode um Concessionlirio Volks-wagen.

9 - LUI indlcadora do sistemade freio { (CD) I

nle Sa a 1m n i i D se aCGl1de r com C I aeiunarnente do motor de partJd same eclonsmento do pedsl dO:frelo. 6provlil ivel qua a Uimpada estllle Quel-mada Substitue-o imodi,lItument08.So 8 luz sa ecender 80 se aclonar 0pecill do freJa com 0motor funcia-nando 01.1 sjrnplesrnenta II ignI~ 0 Ii-gada. e & nal do Irrogumridild no sis-tama de fraio EstBciDne 0 va'culo epmeUfQ 0 < 1 1 1 ) (1 1 1 0 d e urn Concesslo-nArio Volkswagen.

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[email protected]'

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anduza a ve~culocom 5eg:[email protected]

:Partida Observa~'i.'ies impertentes Nunea cotcqua 0 motor em tun

clonemerrtc em locais fechado5.o liAs de esuape f! 6l1bl!mamlln etmco... . Nunc:a tenta eetocar 0m oter emluncioMII,mento, ampurrando 0veloulo IpegHr nc:.trancol,Sa 0 motor nao pBQar em Ii au ilDs


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Conduza 0veic 10 com [email protected],

nt- IcilpID::Jdade de fre gem SfJ~m n II ob ida p O l O percor idoaproximadomanta 200 km , a melber adere cia dos pnaus 80rnsrrte If I c;on5ltguida epOs perCCl I -ridoll aproximadamon It 100 km. aju ta sarnpte It lIelodr1adR dovetcule 65 condh;6es da eetrada,do Ire 11i10 I} tmosttliric6s. evitD tr8 r brusc mbloqu ar rodas

pagens nunca traie durante as curvas. utilize nils dBliIcidas a me rnamarcha que utilizaria nas suhidas astaci01l19 III veicuJo num locaJ SEI-guro antes de verificaf algum da-foito. om nte desligue 0 Ignh;ilo com

Q Ilafculo parade e cam Q motorem marena-Ieolil. nunca cal ere 0motDr desneeassariamente. evite tr8n151tafem lncals aleqados

ql.l.B II nham 0' eebrir 0 sistemade ascaeamerrto.

evlte trefegar CDm 0 motor fa-IhBndo. ao ulUapnll!!llH oblltAeula~. cuideparu nao dlln flear 0 eatallsadur.nunc-a telon 0 ...atcute sobramHteriais ou prCldut05 inflam6-\lei5.

II lnstalor;iio de sist m fI sntlturtedD tipo 'cartB.igni~io" pDde cau-sar danos 80 cBtalissdor.

Consumo de combustivel

c"r

303


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Conduza 0veicu 0com [email protected]

Como conduzir econom lea-mente diminuindo a poluic;:a.o;atmos1er~ca

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z - IMI8 3"

8\iI!e a lt ~ VI 10 l.Jad s . dO tran ;)or"e aruas [11: : '< II! "u; r ,1",P8"0 1 crto I.. em ileINos" nunca segura 0 IIElIcuJo utltizllndo a, ambreeqem, Faea-o pelo froio de estacl0nl'tm6n-to,

on seg


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ra caPrecauc;6es [email protected]

o In orllH~0es uades a ,ng\Jlr tmn 0 ol.;jellilo de au 1 a 0 ern !od~s usn il co nV l', 'r 't; a 1 1 'n 01110Sd 1.(\ '" 0 s~u V"I' ul o I:J de moos co m 0 m e () a rn n f' TO .

A Irnpertanete dos clntos deslBguram;:a0$ eintos do sagurSIII9'a 1.00 maiomala ef1 l : :8Z qu e S6 diliJD iS par radu21 0 risco de ferimentos gravesmorte em 8Gidenres de Butam6vel.PEl 1 9 1 . 1 8 pr6.pria protl!l~ac ados de-moi neupantes do welculo. utilizesempre 05 Cinto5 de s.egorant;8quando 0 velculo ntiv6r em mOIl'-menta,GeS1sntes, 0 paSSORS f sicamentedebilitad&$. lamitltJm dellsm I.ltillzarD5 cintoSi de saglllrBlnry8.ElliS: sstao rnals prop(l1ll!'j8S" fiearemsertsm nta ferida:s 5B nac estlvar musando cin1D! de segurBm;a. A me-I[no, forme de proteger 0 futa ~ Ipro-teger Bmae,

Va a , a Sf.l, u .r. a Im p ortJ n :Ia des cm tos do!;~. U


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o duza 0v icu 0co egura [email protected]

Par que os cintos de se uranl;:alfuncionam

;3 5

and . .za 0velc 1 0 C segur c


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N I Que E '! fOI1 '" 0 51 1f crenta cara aquen ard 1 0 ':! ul,~nt" on urn irnpactc. sequrando-s f! f rrmp.1 1 '1 '1e a u a po la nd o S f.' no palei ne Instr memos as cmros de scgllran

[email protected]'

CI 'mil cohsao tromn'. los r a m o IT t so rno','erao pa a a '[f.lnle onde paden aier ~811' 0 IOtO 1_a Ol10 ~'tlS5i:1gel0 do bel corl e ro

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n ao eiculo com seg ran [email protected]'

s CIIIW~ e dJ.3iHeU S [or;l" envo v ell,S pa a I:lS t"oporCiP'"l[ ~Inultnnenments, I l [iU ti l tf ir:ll dos rr:O\l rnontl1 nacesst :H 'o~ P.%~ I $('g. r i.l c o n du ca o d ovorculo e a protcc,lO I l1dl5ppnsay~1 ern sc1 (,:-{)e sdve r as. com n pe r e filliP I) ea-cas ou 11iH1DO'ilS bruscas e nesp rauas

3-

Aten~aGEmbors estes exemplos snjam ba-seadcs aurna collsao fronta 0 cln-t09 de5eglmm-;;iI t1lmbem podem re-duzir substantialmente 0 risCIJ de fa-rlmentos em Du1!rDstipos de aciden-las. Portarrtn, ndependentenn entede voce eSlar uinda p ra utnti Ion-gB viagem DIU apenas indo a umalo ia na96qllJina. ut:i liza sernpra 0&cintos de seguranr;:a e e,erllfiqu&-se'de que as uutres tambilm Q fa9am. Posit::ao Corfeta do Cifltl]

Como usar os cin10s desegllfran~a corretamente

Cond a 0veiculo c m segu an~a


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Atenl;-o An eli d iniciar qualquer percur-50, mesmo nil cidada, todos DSOCU~6ntlls dO\lorilo colocar 0 cln-to de sQgljran~a_ 0 cinto de segur3m;:a ~ de usoindlvlduol. me!'JrMO pare c rlanea,e deve permanacer ssrnpra emborn Bs~dD e pronto para utlH 11-~i'lo A Jingilata do c nto abdomJ-n81d ve esulir Introduzlda no res-pectivD fecho, quando nio estd-var sendlo utilizado SubstitUB 0chrto sempre que elefor submetklo a urn grande for-~a d tralj:ao N.iio desmonte nemmodlfique 0 cinto de segur nI;:ade S6U ",afaulo, As criBr)t;BS devem oeuper es as-:sento! trasetrcs.Para Cri9111'faS de 2 . a 6 anes, utili-ze urn 8ssento i.,rantil e. pare m -nores de 2 anos. beryo portlltll,que daveser fixado 110 ossentDdo b nco traselro. Porem, emambos os cases, fixe-os com netn 0de segura:m;a do veleule. Nilinstala9aO (Ina utili189 0 do as-sente ou ben"o porta til. deven ' !ser observadli5. rigorosamente,a orient8(:oJs do seu m.9pectivcfabrlcan1'e, tanto na flxa9~o do assento no vofnulo quanto na fixa-yia f:lEl criUl"llj;!! no 8:558"tO.

[email protected]'

Por seguran9a. "unco transportecrJlln~as no colo e evite que etasviagern em p6, IIjoulhadas nosbancos eu entre as bsnccs dian-telros,A parti, de 7 IIInOS, a erlanea po-dRtil eeuper 0 baneo do IICOmpBnhante, Mas, enquanre nile atin

gir uma .. ltura minima de 1.00 m,deverA utilizllr uma almef da so-bre 0assento para qua c clntol ' 1 a o p sse [urrtn IHJ POOC090- A riciinBIj:BO demealada cos banc:os reduz a eflciencio dos elntns. 0 dnto n.iia davs 5e apolar sobreeanetM. Isqueiros. chavelro!!. la -pIs. ate.3- r

Canduz o v icvlo CO segura ~


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[email protected] As gestam:es devsm LitiUzar osclntos de segurilnC;B de "trOll pun-tos", NuncB coloquo seus pes sabre Qpainel de instrumentes ou sobra

I> essente. Mantenha .sempro allpes no asscalho, em frent!! DO SG\.lbanco.Cuidados com 0 cinto de segllrtln9B As bordas aD clnro n:lo devarn saupol1n 011.1 rOlfsr em cantos l I ivDlI . N-iio tor~ 0 elnto nem s [nelinQompletsmente quando estiverusando. pais ~$SO poderi~ daflifi-eli-Ia. 0 cinta deve .er mantien stlOlpm

tlmpCl I\lojn pilEI!na 516) pam n 0prejudicaf 0 sistema de anrolamen-to autemarlec,

NUI'1CB utilize os clntns de segu-raoc p ra eutras sttutlc;ae eu dequa1lluer forma diferentc da llus-tred e dascrlta oeste ManuiJl.Pm examplo. nODUSec cfnto dia-gonal d btthUJde SBU br c;oau amDutra posh,:so dlfer-ente, lsto, au-mentaria 0 risco de f rlrnentosstlrlDS no C8S0all aelden B.

3

Co 0 cclocar os cintos deseguram;;a- com ajuste aUlom!itico

Atenl;ioCartiflque S6 scm r de que B lin!lOtlta do elmo de sl!gurBm,:n estejaIlncautsda no fecho assocladc aob nco cerreapondent . Eneaixar Qcinto de saguranljfiJ no fecho de urnDutro banco.poder' reduzir I l retlcie"cla do e r n a de seg1uranr;n.

Co d za 0veiculo com seguran~a


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[email protected]'

Atenl;iio 0 cinto de "tres pontos" delle serposieioJ1adO soble" maio de (U11-hrn - !lUnCH sobre ' I I J IIIIl!iCOI,iO - I)dl)lI!!I aJuStilir-se BIJseueerpe (liejaIh.istfa~D 1218J.

A[enoAs gestantes dsvern sarnpre IJtlli~Ilr 0eiJ1tlde "tr&!! pentos". com a parlleiifubabdom!nel do "into e rnals bill 0posslvel sobre D rogHio p!! l l1 ica , paraque nic hl l lB llN.ssiio solne 0 abdomlln.

3 11


36/97

Conduza 0veiculo com [email protected],

k com Iljlllste manual

Segu ranca da crian~a

11M ,1' a5~tI 1"$ q


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[email protected]

At~lI'u;.aQNl Im iJ cld en te fre nta l a v e1ocidadede 3l[] a 55 km th, as; fon;:as que a96mscb.rR uma Crilll1llfB de 6 kg s,ari8mmaIS de 20 vezes e peso da erlanea.lsto Sigl'lliflcaque0peso da crian~aeerla , de rapente, m ais de 1 2 .0 kg.Portanto. crtancas pequllniEls e male-ras nunca devem perrnanecer no 0010de urn ildulto,. com D yelculo emmovimanto.As forcs!': que agQITl snore ,!) crlaneanu m acldenta tarnam Impossrval 58-9un~-la 1 I10S braeos, A crlanea bate-ria 1'10 painei de instrurnernos. P


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[email protected]

PCLSlura errada Post~ra arradaPostura ao dirlgir

Il~{lesta Clirut1

ComCipos'clonar eerretarn ente 0 bancoAte,,~~oOs procodirn antes a sQyulr '.lornillite devem 5Br axaeutades antes de cotecar " vufculD am movlrn DJlIO.

In llll~rto nara r '. d ' 1 Q II()lr Imil pod

3 11

Co ve"culz o eg ran~


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[email protected]

Posielo e 0 apoio pam a cabe~a defof'nl.8 tal que part superior do apo 0nqu~, no minimo. ~8 altura dos othas.

cerroeta

o check-up do ve'culo antes deempreender longas viagens

o f uirio d,no I

, "T, i '110 e -nul 0 mew, p t,. to..ad~ a WCTII a e qu lidada: dl~p(l!ll" s ,rne ru n fli C or cess ions o V(')I~sv 9 n

I : : >

Con za 0ve"c 1 0 com seg ra ~a


40/97

[email protected]'Pa sa para descanso

AtencaoSomente estacione 0seu vefculo emlugar seguro,

Descanse :adequadarnente

Cand a 0veic 10 com segu an~a


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[email protected]

2 3 Corn nhe m pouco e em St::yLllua 'o r 4rJ SII;!v8 8 t8 per g ! : . J U S nstan es,P ccura no o n ;;o r ,Id' Q i ihe ; ;aA061 .1 "1 ,os na atera i.penor do"Ill! ulc, Ahril urn pouco as po rn ,l er ac a -I n. ,IYlS nc rna oo sa a:li!l ancostLl' 0 peuo no ve', u o

3-17

Condu o veiculo CO segur n~
mailto:[email protected]:[email protected]:[email protected],mailto:[email protected],


42/97

[email protected],

5 AYllh:l, nn o a n o po 0 brace drtllo, passe ;J b ra ce e sn ue rn o s ob re 0 0 lUH)ciilellO.

1: i !D

~[!p.l 'l 0 m ovrm em o, ccando 0 eraCO ne lr,m . Fm;iJ 0 v an as v eze s,rc.~r'nnd'l re[J l i larmen(e

Condi~oes frsicas e alimantaresA ohm ntecao "r (;1;1 co n o on erue s tlli-SpnCIc' lIS Vella a 11snu er ~Ac (Jj:1saudu doo rg aT lis n 0 . Ha e a pre-russo para as boa,c mdlcGe .s .. srcos nn t us r. cons. quoton "'''18 pa d 0 St!Ubell >

Conduza 0vere 10 C egu an a


43/97

osmane@tel'I'a.com.br

T omas mndo l! I[Jd spens ,.-,...,r111f ,, -m av gnm Dliir arnenre 0 corpo 1111fT iJ'iLJ e- -ss tv de 1,5 il ~.G I os 08 ua I, QS,pres-to ~! m ; ;' 1 , - orne apf!rldS SUO!l nQlS U(j lrutas tse "1 acuca- i'igwHl rnlnoral,m 9 5, Ctl~S, -\ c H' sco co rn rn ul 0acn a nao II ; ;J1"m


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[email protected]

3 L O

Estafal iver

UII II (lUI n u 0 rr a

Candu -velcu D om segur n~a
mailto:[email protected]:[email protected]:[email protected]:[email protected]


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Cuidados adiclenais

C on'a ns n ot 1 ' 1 : 1 ' ; 0 I 11 ' C epuscu

.. E ill " I a g e n s a nD s, f:1 ca r 8 C 1 S B S l rsquen{1 tI apruve 1 8 0 mom ICl nara tlOv.rn ntar-s


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[email protected],Teste seus olhos!

NorteNordeste

SudoeslcSui

Identifrca~ao da abertura desBneis

F ;",e a Ga ' < ja l") . u rna Darede" 1 - n dpd stancia., 13 sltu 1 :1 UI! SI: : S olhos C a l ~C 'H1 . Jo p o ll III ' l ,j < ;Up e tl8 1 a ro c ur a

nen'lfi 1l' II~ 1 : ; [ " " tur ~ I'i ' 'ill ls ram 21 0 r rI< If II m : : 1 1 , - 1 D eli! D .""rrO :l \ e z VeJfI na seta 10 lado o SBU as taoo l:rmnf1o i"!t(; n < 1 - nr a nncluslve I, V Idn. . .. cr .nsu 1,1r 1 1m J IIIIstJ

I'f A n r t Il (1' I I j I a , 11 1 r~1ur dt ' H I

0 00 C 00 C 0 00 0 0 Co o c 00 o C Q

At:em;:i l ioEste tsate I I. ap9.nas LIm male auslllar pHrs ....&rlflcar sua acuidlldll vl.sunl. Elajamals 5ubs1.itufra B cnnsulta pl3rllidicB II urn oft8Imologis.t8 (oculi till

R U I M

ABAI,XQ DA Mt:DIA

LIMITE PARAOIRIGIR COMSEGURAN~ANORMALBOM

ACIMA DA MEDIA

-


47/97

[email protected]'

o veic 0em deta es


48/97

[email protected]

Slsterne de aeracao

4 O .

oveicu e detalhes


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[email protected]

Janela dianteira basculanteP '8 1t- a d .. 1 0 ' 1 1 1 0 tuuco 011o rr nIIISI


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AU1o- adloorta-luves CinzeirosPara allr r a U:IITlpa, PU:':IJa polo IOC


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Banco traseiro taeessol

[email protected]

Aunrumta do compartlmerrte debagagemInno . [1

a ve~c 10 em det esosmane@terra"com"bl'


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Assanto do banco trasetre

\0 6

Tampa do porta-malas Tampa do bocal do rsservatoriode combustivel

A tampa trancsda glr em 'also. Utilize apenas c combustive I idTcado nB5 paginn 5-03 e 7-04. Nunca col que d,tlilQ llIa ecmhus-tival, III 0 ser qu ndo racomsndllda pillil VclkswlIg n

o veiculo em [email protected],


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Tampa do compartimento domotor Porias

Antes de trancar a porta, cl.lnlfique-sa de qUI;! nill) deixou as chaves nninterior do veic.ulo.

40

[email protected]
mailto:[email protected],mailto:[email protected],mailto:[email protected]:[email protected]


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Man tenc-o" [email protected]
mailto:[email protected]:[email protected]:[email protected]:[email protected]:[email protected]


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INTRODU~AO

Somanulmente. verlflque ourna nde verifloc r.- n[vel do 61eo do motorpNlssiio das Ilneus- tens80 da corrain do alternader- e tga do extinlor de inc~ndio- tuncicnamento des flirois B de-

mals uzes externas- nlveJ do ele'l'r6l1to da bat9!lanl\lol do fluido do frelo- lIgui! do lavador c lO plua-ori a

Se 0 lIejc:ulo tranaltar em estra-das de terra. em c ntros urbanoscom paradas frequente-5 ou regices com alto lndiee de poeira,sfatue. com maior freqileklclaque iI prascrlta peloplano. 0 lndl-cadn n05 lten abalxe:- Iubrificayao do elxo diantehoubstitul~8Q do elemento flltran-te dna mHOS de artrDca do61eo a D matorl im peza do filtro de oleo A enda 2.500 krn, verifique it e -passura da guamic;:ao das pas: iIh s, qu nunca de'llerll ser il'lfe-rior a 2 mrn,

A cad!! 1anes, substitua Q nuidade freio.AtenoAo Ao efetuar qualquer reparo nacarte el6trica do veiculo. seropreaeseonecte a cabo massa da ba-lario ( I . N ao to!!1UB 01; e bOil de ignilj:ioau qualqullr DUUOcomponenteI ronico snqu nto 0 motor astill , fLltlchm ndo. Se for nece5sario trabalhar ob (I\I Icu 1 0 , suste rrta-n com supertasaclequados " nuna com c ma .CB-co do velculo.

P !lSOQS pertadores de restrilj'ioesm~d!ca5 centra d scarqas Illetrf-CIIS do tipo merca-passo 01.1 au-nos. na g devern se aproximar doststarn II de igni~iio,

CantrapinQS 1 :1 bra~adlliras d 'or-mal/ais devem 5er substttuldessompre que forern SOll05 ou re-movidos.

[email protected] anutencao#
mailto:[email protected]:[email protected]:[email protected]:[email protected]:[email protected]:[email protected]:[email protected]:[email protected]:[email protected]:[email protected]:[email protected]:[email protected]:[email protected]:[email protected]:[email protected]:[email protected]:[email protected]:[email protected]:[email protected]:[email protected]:[email protected]:[email protected]:[email protected]:[email protected]:[email protected]


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Programa anti poluiC!aQIcorrtrole de poluiiYao am blenrall Atll1'1I;iI0;oi Osvalares de regulagem do rna-tor. especlflc:ados na !Jag1n.'1 7 03.deum sar rigQrosamante obssrvades, pills, alom de proporcio-narem um melnor desempenhu< 1 1 0 velcuio, t mbsrn atendem aResoll,lqao 1B/86 do CONAMA.que tram de amissaes do gases.centnbulndo para IImelhoria domeio amblenle, 0 earburador vern, de F.A'brlclI.com 0 parafuso da m istu ra laerado. NAo REMOVA 0 LACflE- EMHIPOTESE ALGUMA. Em case denecesstdece. procure 0 au:odlio deurn Concessionaria Volkswagen.

0 com bus1'V 1 utillz.ado no dasen-volvlm nto do veIculo e estaba-lecido n FlB5ollH;ao 18186 do CO-NAMA e sam ante oiIJvasar utlll-zad_s gasolinE! do ripo C, sernchurnbc, com 21% a 23% de IIcool eUlicQ anldra, au alcoa. eUIiCD hidratado com, no maximo,3% de gasolin

A,tenlj:ill MantenlHi a tampa do bucal deabastecimento sempra bern ta-chads. A substrtuilj:BO da referidatampa par urna olJtra de dUefen-tB modelo podera comprometera eflc cia do cnntrnle das emlsBes, vlste que ~ tam pa ti l dotadade vlihlUlas aspectals Na hlpOt -511 de ser necesserla a reallzacaode raparca no sistema, tals traba-lhes devetilia ser ,eferuados nasConcl!ssiol1~rios VClIk;swagon.

a enciio~ [email protected]'


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Porta- alas

5-04

3

[email protected]


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Compartimento do motor

en hm . tc d 610035

Manu e ~ao osmanet,@terra"com"br


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Oleo do motorOIHolIIIrucomBndadns:Visc[lsldadol9SAE 15W40, SAE 20W40 IlUSAE 2DW50Class1f1ca~i5e.sAPI-SF, APISO au API-SH

501)

NiYeI

Ve,U ' lC l l iI j1 i 1o do nlYiIIIlde 61 1 'l0 do m oto r.JU\I sur ~llJlUdU" l. n p v _lila r 1/111rlrd!1ildS de LI,II - par I;1J .In mo'( r QU I IIrm los iI!16 llilsl g~ 10

.. Nunc .. eliCAdo B l'Ilare;a maxima aDcomplt!Jtllr au 5ubstituir 0 6100... Com n motor 50ubmetidD a gl8flllla.sesfof(,os. Yillgen5 lungB.s Ut.ltracie-nendo robuQue. e conven.ie.nte quee nlval de 61ea fique proJ;rmo d arnaree maxima sern ult,apaA8:! la.

[email protected] en~-o


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RS8be.stocimento do 61eo do motor Bemcva II lfl~nil:1 Uui ct UE ' EJrlchlmenlo. Coloque 0 Cleo com (lIIX 1110ie urn urut.ar p I~OllS dr 0 'j I (;(111101


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Aditil105 dos 6160s do motorNAo 5B WIve IIlcrslSC nrar qUHlquer ti-p. de Bditivo ae 6 eo do rnQ1of.

Oleo de transmissaoA '"m,mis 0dlspens8ltJoC8 da til e.o nlv I d ve ser lIeriflcado epenasquande e COn5ta1ar I g 1 .W m V!lzamento. No t C Ill. maude vonflclIl" a e u-s-a IIcorrlgHa.Se ne IS'rio. a nival d ve or eom-pletado COm 61eo SAE 90. cQllfnrmas especiflca~l1e!l Mil l 2106 B OllAPI-G 5.

I'j OB

Beservaterio do fluido de treioI r nn < ic c om

A tampa do reserv8tl'lrlo po sui lurade nu;;piro. qu nunc de\'e eStilrOb5~fIU do.Transparente, pBTmitl) 8 veriflCllQ 0do nfllel do fluldo, qL!1! deve flnCI;JtItrur-56 com 314 da cl!llBcldads. A ll-9 Ira b I a do nIvel 1I p rfeJtam-entenormal, !;1mBvez que 0 re juste daspastllh do frelo e felto au om ti-cementa, Mas s lxu for anormal. 11 1 -Inal de '1azamonlo no ~u.'e-rna, NI!iS&8 csso. procure Imediatamente 0 a 10de um Co eel! ion6riDV glk:sw ug n.

Utilize somente Flu.ido de FreiD Origlnal VW a evite qualQtII8f darmm -rnentc, pols 0 fluid!} ataoa a ptntura.N UnC{I mlature f luld O-S d treT a dif rerrtas.

[email protected] GO


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Reservat6rlo de gaso ina Correia do alternado

Nunc a utilize q1IilJquef tlpo de prudu-o para IJmpeza DU consent -rlla dacorreia.

Tensao da cerraia

509

M nuten~aoosmanet,@terra"com"br


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Elemento filtrante dos filtrosde arPari! fErnova--!o, 50 IfJ as travas I)Irvilille atampaLin ~tl it carte Ihlerl"1l do utro

R,eservat6rio do ralvado dopara-briss E je to rr do lavadorI~;)n COfflgl! , d Cr.iiO do '110(J'~[1U", un

I][] lim /lit 81 no tw', s n o : ; a 1 . 1 . 1

[email protected]'anuten~ao


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II'!

Palhetas do hmpador dopara-brisaPOI seqLtalt~a. as 1}i' lIIl'I!lS devorn [ '''1011t!l rr~ t:f'"' n rre no e :; li: lU iJ CU COn5LJfVa'yaO QUa d il[)r.~ ruar tre IU ,ao, p o erd lj I leg' ladn pm UI ConCGSS Dn~' IVo kswagun, por ,,q J P'~!:.I:'~lar 'alh, sna I tpea do l'ldrn thOl'RClld ue'mfllad,]d~nlri add (11.1 r(os~n("ili4:1I, tle ...tnl sor subsr II da pur outre or gina Pdll:l !:iSD, ~Il ttlo bld~O do lrmoarlnr, eslouu .:I Lr:lva ~A l

jrHl !;l;'[U 1"r.flll;Hla dl:! tro do V(lIC,i o t ' l , sob u assonro (In llama trase-ro, noado dir~ toVerffiClu;:ao do nlvel do eletfoHtDPara vanficsr 0 nrv I. vad dave remov,er 1 1 : 1 6 tDm:pDlS . ,A 8 -G luqi li o dewassWr na altura da mares do nfvel exlstents sobre as plaCD!L Sa CI oille! asti-vet abalxo cia marCH, ad clone sarnan-Ie ~9\11adesttlada. Mas terne cUidudop ra nAoultrapa!'lsar s :s m rea, a ibnde .,...lar danos por deff mamento dlJ019 t r 611 t o .

t 5

ReCl lmendayO 8~mpO"8nles: Atell'll~ p r nao proVOC8( cuno cl,cuito com ferramsnta 0 outms

D-bjel05 mcna!lllcc5 flncost~dos. nostarmil1al", da batedo.

Nunca prOIlO us cSl"'ltelitas IOUeha-mas obertDs pr


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Piso~1044mm h

h = - altura entre piso e eentre do farol (centro da Jampadll)

Regulagem dos far6js

5 12

Regu agem verticala F r u s une

R gutagem orlzontelgul l~W jf).

I/O fil l

[email protected] -n 0


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5ubstitui.-;ao das 8mpadas

NAo toq 0 b\llbO 118nova IAmpadacom 05 dedos. Us Sl!mpre urn papalou p no IImpo.

F ,6 1

a b o rr ac nr )0 8..",S:;0Ij nsobro i:I a e rTieta cs d

Lantema ianteiras

IIllio Ilmpe a supm tie e pelhlldu do,ellelor do faral usando pano OLi 65tO-po. caso sajo n(lC8~drf limpaza.,pJlque ja10J5de or comprimido.

- 3

[email protected]


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Indill.lJdalos de dirlll;c!lo dianlairQSSoil!:! 0 uaraluso de h:.aclio ~ '~lT1ova amold fa rrleIJh.::d e lJ pljs!itHl' A sHyuir,suhst tua e dllllJ8UaAn fl)(;1 " rYlol(j,jf;'i, ;'lIenr, pm'! 0 pt'l f> 10on .1IXO del qU,l.11 ,~JO de bcrr.rcna

l.antemes tra-selras Substiluir;ao das Illmpildus da Iarrternatraselra

IOUlltll cacao uas dtnOdU.aS1- ind GCI l iD r de Ulf

Pard subst tu-r 05 dlf1Ptl tas . III ,\lEI tilli"yd, "Or.d do os parafusos cL fixi:l :IeNa suusr tuican do I l !- lad.! OIJ rio S P i 10I antetr d I ,f dl! IBi(ll 0 uluo r f' tl 11l;llorn _ lJ 'o. 11.1.) BO \llcllO (!tJ\il;1l~ I (:11 "of .'oaia ltCJIMI)

[email protected] e ~iio


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Lan1ama de placg da nCBn~a1i8tlW 0 uuus r n I) S Dart da amp;)dfl.rarnov ndo os nOls f.I~r


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lavagem do velcu 0Use aper ~IS Sab';!o ne l Q Oil un prouutof;e Imneza I utro 'flul II a', luNAo (l leve sob III 5:01au com a ehapaamda quente, "HIDpulvarfze a parteInfllrlUf do vulculo com OleoLavagem do motor

- niio D lave qusndo Binda qUllrl. tB- nile utilize pmdU1as8ejdas au dar!

\ladl1-5 de petr6leo.- "vir:e jatos d'{i!jlJp dirotamente noscompOnentU5 ellltrlco5 laltllmodor,tiliitem' de ignr~:lio, eee.].

Conserva.,ao da pintura

:>-16

Po lime nto

1'e.'t8S crornadas

Remo.;ao de manchas

Vidros10 So S

Em vll[~la1l r::om deSRmbBI;.IL'IlDr, lO-me 0 m1 ildmQ G u rd llld o 08 flmp~,l8 In-tem3 do lIidro trBseira,

[email protected] intern us IincllJsi'l(e Arejamento do velou 0

Ma uten~ao


70/97

painel de instrurnantosj e PElt;:8Spl~9fcasl Impr 53' !J'I~ co -n "]gu, rn o II sab~o n Ll"r,

Cint( )S de lSeguran~a,scov S f . 'om ag a e

r"1I" se III ,~st rall 10

TecidosApunlls 8SCO\l "ll~ e aspun (I po UO,>bos e tJ dip It 'Palhetas do llrnpados dopAra-brisal.rrnpe prrol" earner l~ a borrac il rl;J ~I \:lUi \,;0" panr Jmlrto saUd" rH,~ t 0 .nxagl.l1lfldo com ;)gU;]P~ r< l u!J!\Of'l ,OS"ilr ;J tx rue ' d W : :: ' \I rim, [J')("0I" pado [1('10 IN-!0e r uoca r[ll~ [ ' If!Itrlila

Pr01e~,Aoanticcrrnsivao SIlU lie{{;ulo j~ 5ul de F.(Jbrica compro1f1\lAo a-oticoJ'(QslvlI n I l S partes inforiar'l l! l e nas clIvldudas [PBT18&Duslda c:moclnia PDl"tlInta, nao Ilpl quequalqlJer tipa da produte odjcionillpols, 816mde desnacessiirio. compro-mate 8 f ici nelo do produeo aplkudotlriginilimente

Cinzeiros - limpezaA

B A tl - UII p u par,

517

Manuten~-Qosmanet,@terra"com"br


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Lubri1"cajfao desfe chos/fechadurasOs [ecl1os das tiilrp porta-rnalas ueven 51; ! 1,;-bf'I_


72/97

Proteja as pneus dD II:Ol1lt tQ CQmgordura, 6 eo DUcDmbustrv

evite aCllltlra~DObrusc s fraa-gens violentll5

Manlunha sampra (I vBlculo corn (Ial1nh msntn denD'D ci a Qspecifica-Ao e com as rodas balnnc&ada

ProBsaodo pn Us

A um;aoVerlfiqllil sampre a pte3saO C[Jm 0pneu frio. It normal QU.f! a pruaooo


73/97

- Dur bilidade

AlenQaO Os pneU5 cum rnais de 6 anos 6

de'\lem set ut[lTlad(!Js em 1:1150 doemergencla tomando a de'lltdBsprecrIlA(:i5e na condl.l.r;:io. Para os p illS rOC8ucnu:UI 0 nilodelle $M mnis considers aldentificm;:oCl de velocidB-d mhll'l1o deagurhnl;!I Il a velocidade mhim1l.neste coso, sem d 150 km!h {NBR6089/1985) .

2 (1

Estado dos pneus Rodlziodes pneus

a uPralongada desuso [email protected] !Osl pI()


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Carraoerf

~-21

a uten~ao [email protected] 0


75/97

s

0010 riopllrg.lnt ." po J o J.!U-

Aten~aoo Ideal IScolocaf 0 velc1ll10em moy menlo (rodar algunsQuiI6metrJ;Js), paln menos 8 cada 30 dias.1165 ( tl s o s o

- GOriS I a (1 co bust VEll 0 reserv 16,uos 1 1 . 1 . ' 1 varn I? t o ( 1113 1 co t rcoloque combusllvel t1 11Iv;)~ no nnrn rro ai.ws

o cabc rnassa ,1,' hn11111'l'I O~ br co d,1 IrIlfl.1d I uu pill I'SiI ob r;JU "

AteRl; : lJo 0 ideal colacar D rna or m hJl1cion!lmeilito cads 15din. por pelo menos 15 minutos. desllgando am &Qgui-da 0 cabo me5-Silde bSferia.

0 gAs de escepemento pods ser axtrem rmenta ttl-jeo.Jamal p.llrmaM~ em ambients fechildol enquanta 0motor stiver hmciUl1ilndll.

Atene-aPara o'llitar aban cimentos e Inclusive problemas comgare:ntia do velculo. tenha em men' qu . apasar de tod sas prBcauclJes tomados. urn lIelculo MilD pode permenec rinstivo par um porlado prolQ1"Igado. PartElnto.. IIDeII estarilmeUmr proregido Sill colo car 0 motor' em funclcnamanto, IIcada 1Ii di A. 8 radar alguns qui!Ometro p I mMQS acada 30 dias.

[email protected]


76/97

Emergenc [email protected]
mailto:[email protected]:[email protected]:[email protected]


77/97

Troca da mdaEst:ilt::illl'ltl D Vlli!;Wl em local segurD,5B pO!lsfvel, plano a firma, Ac Onlt fir-memlll'tttl 0 fraia de eS'tBciOnBmlln'tc8sinaliu 0 IQG~Icom 0 trii1ngulo de SirgUfan9A. Os pas:sugeirQs devern des-cer d.o vafcula Il parmllnecer fora de'!6reIJ do perigo dQ trl')nslto. Sa 0 welcu10nlo 85tl\jOT am pos.J~ao plana. &II!(;I'I'flnnemB'nta II roda dfagona[mlmteoposta. RatiTea radII' de ame.rlJenciaIIliS fer'ramentall do perta-malaa,AfroulCl'I Of! patafusos e ,emoya fI CIi-Iota. Posiclone (I macacn exeluslva-rnarrte no ponta indicedo.

602

Ant:~ de i nl c ia r I)lellon tamento dQ\leiclJla, t'erttflque-5e 1 1 1 1ql lB 0 baSi l m D K Hdll pi du rnseaee 0510111deYidamllllwlJ5'5entadu no p i 'SQ. Ergu o V B Jcu lo eramo". 05 panlfusos, deill.8ndc I:) SU-pl!l'ior po,r u.ftimo. Em plsos nAo flt-m'll., U 1 1 I t : r . 8 urn callj:O tAlmo .pllia dom,o:C8Co.SUbstitU8 8 rods, coloqus os p r fu-ns. Inic4mda pe'llftlUpIHiOr. e p no -os !ellernente.Abel;l(Q {I veiculD, dil " sporta final IIIIBmadamB!lfe [urn CUll - nU$f.nu::Ru1106) a cDloqUII a eaieta

Imponantfl 0 macsco deve sflr~Ulilll.d(J unlC1l-mento PlirD D troca da radar EstBl1Ido D veic:ula lowlwtodo polomaca!l!O, ~ng.,lar ums marcha nAao impedirti du se mavjrn&ntar tnAoeliatir6 fr~ motorl. Nunes hgue 0 motor el"lQlllmto (Iv ICl..lloestill'e' levanpdo. Todo vafculo YBmuquiputlu de Fa-brics cern rodes I i l lc Jus lve a deamargilm:18i 8 PBfOfu&os esp6clfi~coS .Some"te sUbstitlla-o, pc" ou-trea de mesmas earaetertstleas. U t[1 J-z e-s.e do roda da emel96ncl~soml!mta durante 0 pereurso 1 " 1 8 C6 1 1 -drlo pera 0 COnseno do pneu.

NtIlCll Iubrifiqua as parafusos. Ape.-rnlS I!mpe-oi5 anm ~ 1 r u t B I 6 - 1 o r u ; ~

'"erg


78/97

Pnra erguer 0 vefculo com 0 aJovsdor ou mBC&Co tipo jElCBre.fa~a-o somente attaves, dos pontns iTldiClldo n lIu5trac:aoaelma,

~03

E . . . [email protected]


79/97

Partida com baterla auxiliarPara dar partld~ no motor, ,atrbllllillde I Jma bat(lrlu !:IUXili(H,vell:1 dowutililiEHcabos de tOT1y8 IIpmpriados.com compriimUl'lIDS suficiBntu para manter 115veJcu]oa aflllStlidol.Ligat ; :ODS:,- B&teria do verculo (descarrelllt-dal,

2- Batet)a auxlllar Icarregadal.3 Cabo d6 fOH;a Ii 'lludo do palo po-5ltfl(O I + lda baterla 1 ao polo po-sltivo Ii' da b.ote_riB 2.4- Ca.bo de fQrly~ Jigado' a:o p610 ne-gativo Hda baterla 1 ae pO-Ie ne-got1v0H da baterta 2(i 04

Cuidudoll aBl!lr9m ob:S8l'YadolJ 01 tB lm in ai 2I .,,8 1 1 m cabo lilAc dB-vam 8J'1C:OBUr '1'10.5a rmilll8ts i:lD0 1 1 . 1 1 1 ' 0 cabo.- Nlo uallan6la, reltigiQ.III,ate.du-rante 81 opera",1 I0.

- DWllgue todos os clllIIpGslthiOSill6tr.icasliiDI varll;ulDB que I1Ao as-tIIo sendo Utillzlldoll.

Extintor de IncAndioPW


80/97

'" n

o IlJsfv J estara lmrtlllzadc se heu-ver flipt ..ra gil partem talic . Subs-tltua-o sempre por Dutro de Isual capacidade IAmperelSe urn fus[vel quetmar-se repetldasvezes. nao illS &1 em substltul 10,Prrm :urc a 1 ..1 1 1 1 1 10e um Concflsslo-nilrio Volkswagen.Os fuslvels de 8Asilo branccs 11 dode 16A sao varrn ethos

Identiiical;:ao dos fusfveis

o r .

[email protected]


81/97

Car cteristcas [email protected] TI:CNICAMotor Transmlasdo Di er;aQ
mailto:[email protected]:[email protected]:[email protected]


82/97

. .tJ,J S oe asp n"3Q do.:. "11-

7 ?

Suspe'l lsoes

M er.!' C< I QI J llJJO rn 1 rn e '0181. :1 r Isrnon euor 1 1 I ( M I II~

Freios

I.tamhcr

I rero II

Carrncerla

VALORES D E REGULAGEM [email protected] Guso!in Alcool


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