mijloace salvare

5/16/2018 mijloace salvare

1/49

lV.l0~.'"tO\ UU)

Anexa*

CODUL INTERNATIONAL AL MIJLOACELOR DE SALVARE (Codul LSA)adoptat de Organizatia Maritima Internationala prin Rezolutia MSC. 48(66)a Comitetului Securltatii Maritime, la Londra la 4 iunie 1996

INTRODUCERE

1 Scopu1 acestui Cod este de a aplica standardele internationale cerute de capitolul III alConventiei internationale din 1974 pentru ocrotirea vietii omenesti pe mare (SaLAS).2 La ~i dupa 1 iulie 1998, cerintele acestui Cod vor fi obligatorii conform Conventieiinternationale din 1974 pentru ocrotirea vietii ornenesti pe mare, asa cum a fost amendata. Oriceamendament ulterior la Cod va fi adoptat ~iva intra in vigoare conform prevederilor articolului VIIIdin aceeasi Conventie.

CAPITOLUL I - GENERALITATI

1.1 Definitii1.1.1 Conventie inseamna Conventia internationala din 1974 pentru ocrotirea vietii omenesti pemare, asa cum a fost amendata ,1.1.2 Distanta efectiva de s ig u ra n ta f a/ a de nava este posibilitatea barcii de salvare lansata laapa prin cadere libera sa se indeparteze de nava dupa lansarea la apa prin cadere libera tarautilizarea motorului sau.1.1.3 Acceleratia la caderea libera este rata medie de schimbare a vitezei suportata de ocupantipe perioada lansarii la apa prin cadere libera a barcii de salvare.1.1.4 Inaltimea omologata la caderea libera este cea mai mare inaltime de lansare la apa pentrucare urmeaza sa fie aprobata barca de salvare. Aceasta inaltime este masurata de la suprafata apeipana la eel mai de jos punct al barcii de salvare in momenml in care barca de salvare este in pozitiede lansare la apa.1.1.5 Unghiul rampei de lansare la apa este unghiul format intre orizontala ~i sina de lansare abarcii de salvare aflata in pozitia de lansare la apa, cu nava pe chila dreapta,1.1.6 Lungimea rampei de lansare la apa este distanta dintre prova barcii de salvare ~lextremitatea inferioara a rampei de lansare la apa.

1

1.1.7 este regula din Anexa la Conventie.*Traducere


2/49

MSC.48(66)

1.1.8 lnalumea ceruta la caderea libera este cea mai mare distanta masurata de la suprafata apeila punctul eel mai de jos al barcii de salvare in momentul in care barca de salvare se afla in pozitiede lansare la apa si nava se afia la pescajul sau minim.1.1.9 Material reJlectorizant este un material care reflecta I'n directia opusa un fascicul luminosdirijat asupra sa.1.1.10 Unghiul de intrare in apii este unghiul format intre orizontala ~i sina de lansare a barcii desalvare in momentul contactului initial al barcii de salvare cu apa.1.1.11 Termenii utilizati in acest Cod au acelasi inteles cu al celor definiti I'nregula IIII3.

1.2 Cerinte generale pentru mijloace de salvare1.2.1 Paragraful 1.2.2.7 se aplica mijloacelor de salvare afiate la bordul tuturor navelor.1.2.2 Daca nu se prevede in mod expres altfel, sau numai in cazul cand Administratia nuconsidera ca alte cerinte sunt corespunzatoare, tinand cont de voiajele speciale pe care nava Ieefectueaza, toate mijloacele de salvare prevazute in aceasta parte trebuie:

.1 sa fie construite din materiale corespunzatoare ~isa aiba 0 executie de calitate;

.2 sa nu fie deteriorate in timpul depozitarii in cazul cand temperatura aerului estecuprinsa intre -300 C si +650 C;

.3 daca este probabil ca ele sa fie scufundate in apa de mare in timpul folosirii lor, safunctioneze In apa de mare la 0 temperatura cuprinsa intre _10 C ~i+300 C;

.4 daca este cazul, sa fie protejate impotriva putrezirii, sa fie rezistente la coroziune, iarfunctionalitatea sa nu fie afectata de apa de mare, hidrocarburi sau mucegai;

.5 sa fie rezistente la deteriorari cand sunt expuse la soare;

.6 sa fie de culoare foarte vizibila pe toate partile, pentru a inlesni reperarea;

.7 sa fie acoperite cu material refiectorizant, pentru a inlesni reperarea conformrecomandarilor Organizatiei;

.8 daca vor fi folosite pe mare agitata sa poata functiona satisfacator in acest mediu;

.9 sa fie marcate vizibil cu informatiile privind aprobarea, inclusiv Administratia carele-a aprobat, ~iorice limitari functionale; ~i

.10 daca este cazul, sa fie prevazute cu protectie la scurtcircuit pentru prevenireadeteriorarii sau ranirii.

21.2.3 Administratia va determina perioada de valabilitate a mijloacelor de salvobiectul deteriorarii cu varsta. Aceste mijloace de salvare trebuie sa aiba marcate


3/49

MSC.48(66)permita determinarea varstei lor sau data la care ele trebuie inlocuite. Marearea imposibil de sters adatei expirarii este metoda preferata pentru stabilirea perioadei de valabilitate. Bateriile care nu suntmareate eu data expirarii pot fi utilizate daca sunt inlocuite anual, sau in eazul unei bateriiseeundare (aeumulator), daca starea eleetrolitului poate fi usor verificata.

CAPITOLUL n-MIJLOACE DE SALVARE INDIVIDUALE

2.1 Colaci de salvare2.1.1 Caracteristicile colacilor de salvare

Fieeare eolae de salvare trebuie:. 1 sa aiba un diametru exterior de eel mult 800 mm si un diametru interior de eel putin400mm;.2 sa fie exeeutat dintr-un material eu flotabilitate corespunzatoare; dar nu din stuf, talas

sau granule de pluta, din alte materiale granulate rara eoeziune proprie; aeesta nutrebuie sa fie exeeutat eu eompartimente eu aer a carer flotabilitate depinde de 0insuflare prealabila;

.3 sa poata sustine in apa dulce timp de 24 ore 0 greutate de metal de eel putin 14,5 kg;

.4 sa aiba 0 greutate de eel putin 2,5 kg;

.5 sa nu continue sa arda sau sa se topeasca dupa ee a fost aeoperit eomplet de flaearatimp de 2 secunde;

.6 sa fie eonstruit astfel ineat sa reziste la arunearea in apa de la inaltimea la care esteamplasat deasupra liniei de plutire in conditii de navigatie la peseaj minim sau de la 30m, care dintre aeestea este mai mare, rara a diminua eapacitatea sa de functionare sau aelementelor care ii sunt atasate;

.7 daca se intentioneaza sa fie actionat meeanismul de decuplare rapida prevazut euautodeclansarea semnalelor fumigene ~i eu autoaprinderea luminilor trebuie sa aiba 0greutate suficienta pentru a actiona meeanismul de deeuplare rapida; ~i

.8 sa fie prevazut eu 0 saula de eel putin 9,5 mm in diametru ~i eu 0 lungime de eel putin4 ori diametrul exterior al eorpului eolaeului. Saula trebuie fixata in patru puneteeehidistante in jurul circumferintei eolaeului ea sa formeze patru bucle egale.

2.1.2 Lumini cu autoaprindere pentru colaci de salvareLuminile eu autoaprindere eerute de regula IIII7 .1.3 trebuie:.1 sa nu poata fi stinse eu apa;.2 sa fie de 0 euloare alba ~i sa poata arde eontinuu eu 0 intensitate luminoaciv~~!'l

putin 2 eandeli in toate directiile emisferei superioare sau sa poata e "" "'-",'\'CU-I'>H"(descarcari stralucitoare) intr-un ritm de eel putin 50 sclipiri pe minut, ~i( f ' : _ , ' ~3 c


4/49

MSC.48(66)de 70 de sclipiri pe minut, avand eel putin intensitatea luminoasa efectivacorespunzatoare;

.3 sa fie prevazute eu 0 sursa de energie care sa satisfaca cerintele paragrafului 2.1.2.2,pentru 0 perioada de eel putin 2 ore; ~i

.4 sa poata rezista la proba de soc ceruta de paragraful 2.1.1.6.2.1.3 Semnalele fumigene cu declansare automata ale colacilor de salvare

Semnalele fumigene eu declansare automata prevazute de regula 11117.1.3trebuie:.1 sa emita un fum de 0 euloare foarte vizibila eu 0 rata medie constanta pentru 0

perioada de eel putin 15 minute cand pluteste in apa calma;.2 sa nu arda de maniera exploziva ~i sa nu produca nici 0 flacara in timpul emiterii

semnalului fumigen;.3 sa nu fie scufundate de valuri;.4 sa continue emiterea fumului cand sunt seufundate complet in apa pentru 0 perioada

de eel putin 10 secunde; si.5 sa reziste la proba de soc ceruta de paragraful 2.1.1.6.

2.1.4 Saule de salvare plutitoareSaulele de salvare plutitoare cerute de regula I1117.1.2trebuie:.1 sa fie antirasucire;.2 sa aiba un diametru de eel putin 8 mm; ~i.3 sa aiba 0 rezistenta la rupere de eel putin 5 kN.

2.2 Veste de salvare2.2.1 Cerinte generale pentru vestele de salvare2.2.1.1 0 vesta pentru adulti nu trebuie sa continue sa arda sau sa se topeasca dupa ce a fostcomplet acoperita de flacari timp de 2 secunde.2.2.1.2 0vesta de salvare trebuie sa fie astfel confectionata incat:

.1 cel putin 75% din persoane, care sunt complet nefamiliarizate cu vesta de salvare, sapoata s-o imbrace corect in timp de 1 minut tara ajutor, instructiuni sau demonstratieanterioara;

4

.2 dupa demonstratie, toate persoanele s-o poata irnbraca corect in timp de 1primi ajutor;


5/49

MSC.48(66)

.3 sa poata fi purtata numai pe 0 fata, IDsa pe cat posibil trebuie eliminat riscul de a fiimbdicata incorect;

.4 sa poata fi purtata comod; ~i

.5 sa permita persoanei care 0 poarta sa sara in apa de la 0 inaltime de eel putin 4,5 mlara a se rani si lara ca vesta de salvare sa se desfaca sau sa se deterioreze.

2.2.1.3 0 vesta de salvare pentru adulti trebuie sa aiba 0 flotabilitate ~i 0 stabilitate suficienta inapa dulce linistita pentru ca:

.1 sa sustina 0 persoana epuizata sau lara cunostinta la eel putin 120 mm deasupra apeicu corpul inclinat spre spate la un unghi de eel putin 20 fata de pozitia verticala; ~i

.2 sa roteasca in apa, in eel mult 5 secunde, corpul unei persoane lara cunostinta din oricepozitie s-ar afla in pozitia in care gura este deasupra apei.

2.2.1.4 0 vesta de salvare pentru adulti trebuie sa poata permite persoanei care 0 poarta sa inoate 0distanta scurta ~isa poata urea intr-o ambarcatiune de salvare.2.2.1.5 0 vesta de salvare pentru copii trebuie sa fie confectionata ~i sa indeplineasca aceleasifunctii ca ~ivesta de salvare pentru adulti cu exceptia urmatoarelor:

.1 primirea ajutorului la imbracare se permite pentru copii mici;

.2 se cere doar sa sustina 0 persoana epuizata sau lara cunostinta deasupra apei la 0distants corespunzatoare cu marimea persoanei respective; si

.3 ajutorul poate fi dat la urcarea la bordul unei ambarcatiuni de salvare, dar mobilitateapersoanei nu trebuie redusa in mod semnificativ.

2.2.1.6 Suplimentar fata de marcajele cerute la paragraful 1.2.2.9, 0 vesta de salvare pentru copiitrebuie sa fie marcata cu:

.1 inaltimea sau greutatea pentru care vesta de salvare va respecta criteriile de incercare~ievaluare recomandate de catre Organizarie; ~i

.2 simbolul pentru "copil" asa cum se arata in simbolul "vesta de salvare pentru copii",adoptat de catre Organizatie.

2.2.1. 7 0 vesta de salvare trebuie sa aiba 0 flotabilitate care sa nu scada cu mai mult de 5% dupa24 ore de imersiune in apa dulce.2.2.1.8 Fiecare vesta de salvare trebuie sa fie prevazuta cu un fluier bine legat printr-un snur,

5


6/49

MSC.48(66)

2.2.2 Veste de salvare gonflabileo vesta de salvare a carei flotabilitate depinde de umflarea prealabila trebuie sa aiba eel

putin doua compartimente separate ~isa satisfaca cerintele paragrafului 2.2.1 si:. 1 sa se umfle automat In imersiune, sa fie prevazuta cu un dispozitiv care sa permita

umflarea printr-o singura miscare manuala ~isa poata fi umflata cu gura;.2 in cazul pierderii flotabilitatii unuia din compartimente, sa poata satisface cerintele

paragrafelor 2.2.1.2, 2.2.1.3 ~i2.2.1.4; ~i.3 sa corespunda cerintelor paragrafului 2.2.1.7 dupa umflare cu ajutorul dispozitivului

automat.2.2.3 Luminile vestei de salvare2.2.3.1 Fiecare lumina a vestei de salvare trebuie:

.1 sa aiba 0 intensitate luminoasa de cel putin 0,75 candeli in toate directiile in parteasuperioara a emisferei;

.2 sa aiba 0 sursa de energie care sa poata asigura 0 intensitate luminoasa de 0,75 candelipentru 0perioada de cel putin 8 ore;

.3 sa fie vizibila pe cat posibil pe un sector cat mai larg din emisfera superioara cand esteatasata la 0vesta de salvare; ~i

.4 sa fie de culoare alba.2.2.3.2 Daca lumina la care se refera paragrafuI2.2.3.1 este 0 lumina cu sclipiri trebuie in plus:

.1 sa fie prevazuta cu un comutator cu actionare manuala; ~i

.2 sa emita un numar de eel putin 50 ~i eel mult 70 de sclipiri pe minut avand 0intensitate luminoasa efectiva de eel putin 0,75 candeli.

2.3 Costume hidrotermice2.3.1 Cerinte generale pentru costumele hidrotermice2.3.1.1 Costumul hidrotermic trebuie confectionat din materiale impermeabile, si el trebuie:

.1 sa poata fi despachetat ~iimbracat lara ajutor in timp de 2 minute, tinand cont de oriceimbracaminte aferenta ~i de 0 vesta de salvare daca costumul hidrotermic trebuiepurtat impreuna cu 0 vesta de salvare;

.2 sa nu continue sa arda sau sa se topeasca dupa ce a fost acoperit de flacari pentru 0perioada de 2 secunde;

6


7/49

MSC.48(66).3 sa acopere intreg corpul cu exceptia fetei. Mainile trebuie sa fie de asemenea acoperite

daca costumul nu este prevazut cu manusi;.4 sa fie. dotat cu un dispozitiv special pentru a reduce la minimum intrarea aerului in

partea inferioara a costumului; ~i.5 sa nu permita infiltrarea unei cantitati excesive de apa cand persoana care poarta

costumul sare in mare de la 0 inaltime de cel putin 4,5 m.2.3.1.2 Un costum hidrotermic care satisface si cerintele sectiunii 2.2 poate fi considerat ca 0 vestade salvare.2.3.1.3 Un costum hidrotermic trebuie sa permita persoanei care 11poarta, avand ~i 0 vesta desalvare, daca se cere ca acest costum sa fie purtat impreuna cu 0vesta de salvare, ca:

.1 sa urce si sa coboare 0 scara avand 0 lungime de eel putin 5 m;

.2 sa execute sarcinile curente in timpul abandonarii navei;

.3 sa sara in apa de la 0 inaltime de cel putin 4,5 m lara a se rani ~i lara deteriorarea saudesfacerea costumului; ~i

.4 sa inoate 0 distanta scurta ~isa poata urea intr-o ambarcatiune de salvare.2.3.1.4 Daca un costum hidrotermic are tlotabilitate ~iurmeaza sa fie purtat lara vesta de salvare,el trebuie sa fie prevazut cu 0 lumina care sa corespunda cerintelor paragrafului 2.2.3 ~i cu tluierulprevazut de paragrafu12.2.1.8

2.3. 1.5 Daca un costum hidrotermic urmeaza sa fie purtat impreuna cu 0 vesta de salvare, vesta desalvare va fi purtata peste costum. 0persoana care poarta un astfel de costum hidrotermic trebuie sapoata imbraca vesta de salvare lara ajutor.2.3.2 Cerintele priv ind carac te ris tic ile t erm ic e pen tru cos tumele h id ro te rm ic e2.3.2.1 Un costum hidrotermic confectionat dintr-un material care nu are calitati izolante propriitrebuie:

.1 sa poarte 0 mentiune indicand ca trebuie sa fie purtat impreuna cu 0 imbracamintecalduroasa; ~i

.2 sa fie confectionat astfel incat, atunci cand este purtat impreuna cu 0 imbracamintecalduroasa ~i0 vesta de salvare, daca costumul hidrotermic trebuie sa fie purtat cu 0vesta de salvare, sa continue sa asigure persoanei care il poarta, dupa 0 saritura in apade la 0 Inaltime de 4,5 m, 0 protectie termica suficienta pentru ca temperatura corpuluipersoanei sa nu scada mai mult de 2 C, dupa 0 scufundare timp de 0 ora in apa calmacurgatoare la 0 temperatura de 5 C.

2.3.2.2 Cand un costum hidrotermic confectionat dintr-un material cu calitati izolante proprii estepurtat fie simplu fie cu 0 vesta de salvare, daca costumul hidrotermic trebuie sa fie purtat cu 0 vestade salvare, el trebuie sa asigure persoanei care il poarta, dupa 0 saritura In apa de la 0 Inaltime de4,5 m, 0 ~rotectie termica suficienta pentru ca temperatura corpului persoanei sa nu scada cu maimult de 2 C dupa 0 scufundare timp de 6 ore In apa calma ~icurgatoare la 0 tempera. \~ . a~ 0 C . 2 C ~~, Sp~mtre ~l . /; ; - ) '< - , V - 9 1 ; . \f : ; f . ~ ~ \,! l~. ~~!

~ MINISTRU:#~'~ 1 ~, _* ._~Q~~> '

7


8/49

MSC.48(66)

2.3.3 Cerinte de flotabilitateo persoana scufundata in apa dulce, purtand fie un costum hidrotermic, fie un costum

hidrotermic ~i0 vesta de salvare, trebuie sa se poata intoarce din pozitia cu capul in jos in pozitia cucapul in sus in eel mult 5 secunde.

2.4 Costume antiexpunere2.4.1 Cerinte generale pentru costumele antiexpunere2.4.1.1 Costumul antiexpunere trebuie confectionat din materiale impermeabile ~iel trebuie:

.1 sa aiba 0 flotabilitate proprie de eel putin 70 N;

.2 sa fie confectionat din material care reduce riscul unui soc termic in timpuloperatiunilor de salvare ~ievacuare;

.3 sa acopere intreg corpul cu exceptia capului ~i mainilor si, daca Administratia permite,a picioarelor; manusi ~i 0 cagula trebuie prevazute astfel incat sa ramana disponibilespre a fi utilizate cu costumele antiexpunere;

.4 sa poata fi despachetat ~iimbracat rara ajutor in timp de 2 min.;

.5 sa nu intretina arderea sau sa continue sa se topeasca dupa ce a fost complet acoperitde flacari pe 0 perioada de 2 secunde;

.6 sa aiba un buzunar pentru un telefon portabil VHF; ~i

.7 sa aiba un camp de vedere lateral de eel putin 1200.2.4.1.2 Un costum antiexpunere care satisface ~i cerintele din sectiunea 2.2 poate fi considerat ca 0vesta de salvare.2.4.1.3 Un costum antiexpunere trebuie sa permits persoanei care il poarta:

.1 sa urce ~i sa coboare 0 scara verticala avand 0 lungime de eel putin 5 m;

.2 sa sara in apa in picioare de la 0 inaltime de eel putin 4,5 m, rara deteriorarea saudesfacerea costumului, sau rara a fi ranit;

.3 sa inoate 0 distanta de eel putin 25 m ~i sa urce intr-o ambarcatiune de salvare;

.4 sa imbrace rara ajutor 0 vesta de salvare; ~i

.5 sa execute sarcinile curente in timpul abandonarii navel, sa ajute pe altii ~l samanipuleze 0 barca de urgenta.

2.4.1.4 Un costum antiexpunere trebuie prevazut cu 0 lumina care saparagrafului 2.2.3 ~iun fluier prevazut de paragrafuI2.2.1.8.

8


9/49

MSC.48(66)2.4.2 Cerinte de indeplinit pentru costumele antiexpunere2.4.2.1 Costumul antiexpunere trebuie:

.1 dacaeste confectionat dintr-un material care nu are calitati izolante proprii, sa poarte 0men tiu ne in dican d c a trebuie purtat impreuna cu 0 imbraca rn in te calduroasa; ~i

.2 sa fie confectionat astfel incat atunci cand este purtat conform mentiunii, costumul sacontinue sa asigure 0 protectie termica suficienta dupa 0 saritura in apa in carepersoana a fost complet scufundata ~i sa asigure ca dupa prima jumatate de ora, atuncicand este purtat In ap a calma, curgatoare la 0 temperatura de 50 C, temperaturacorpului persoanei nu scade mai mult de 1,50 C pe ora.

2.4.3 Cerinte de stabilitateo persoana aflata in apa dulce, purtatoare de costum antiexpunere care corespundecerintelor acestei sectiuni, trebuie sa se poa ta i nto ar ce din pozitia cu fata in jos in pozitia cu fata in

sus in eel mult 5 sec. ~i sa-~i mentina stabilitatea cu fata In sus. Costumul nu trebuie sa aiba tendintade a intoarce purtatorul cu fata in jos in mare moderata,

2.5 Mijloace de protectie termici2.5.1 Un mijloc de pro te cti e t erm ic a va fi confectionat dintr-un material impermeabil, avand 0conductibilitate termica nu mai mare de 7800 W/(m2.K) ~i astfel realizat, incat atunci cand estefolosit pentru a proteja 0 persoana, sa reduca pierderea de caldura a corpului atat prin convectie cat~1pnn evaporare.2.5.2 Mijloacele de protectie termica trebuie:

.1 sa acopere intreg corpul persoanelor de toate marimile care poarta 0 vesta de salvare,cu exceptia fetei, Mainile vor fi de asemenea acoperite daca mijlocul de protectietermica nu este prevazut cu manusi;

.2 sa poata fi despachetat ~iimbracat usor, lara ajutor, intr-o ambarcatiune de salvare saubarca de urgenta; ~i

.3 sa permita persoanei care 1 1poarta sa-l dezbrace in apa in ee l mult 2 minute daca ilimpiedica sa inoate,2.5.3 Mijlocul de protectie termica trebuie sa functioneze satisfacator cand temperatura aeruluieste cuprinsa in intervalul de la -300 C la +200 C.

CAPITOLUL ill- SEMNALE VIZUALE

3.1 Rachete parasuta luminoase

93.1.1 Racheta parasuta luminoasa trebuie:


10/49

MSC.48(66).1 sa fie pastrata intr-o caseta rezistenta la apa;.2 sa aiba instructiuni sumare sau scheme ilustrand clar modul de folosire a rachetei

parasuta luminoasa, imprimate pe caseta;.3 sa aiba incorporat un dispozitiv de aprindere; ~i.4 sa fie astfel conceputa incat sa nu incomodeze persoana care tine caseta, cand este

utilizata in conformitate cu instructiunile de folosire ale producatorului.3.1.2 Cand este lansata vertical, racheta trebuie sa atinga 0 altitudine de eel putin 300 m. Lapunctul maxim al traiectoriei sale sau aproape de acesta, racheta trebuie sa ejecteze parasutaluminoasa, care:

.1 va arde cu 0 culoare rosie stralucitoare;

.2 va arde uniform cu 0 intensitate luminoasa medie de eel putin 30.000 eandeli;

.3 va avea 0 durata de ardere de eel putin 40 seeunde;

.4 va avea 0viteza de coborare de eel mult 5 mls; si

.5 nu va avaria paras-ita sau aeeesoriile sale in timpul arderii.

3.2 Faciede m a n a

3.2.1 Facia de mana trebuie:.1 sa fie pastrata intr-o caseta rezistenta la apa;.2 sa aiba instructiuni sumare sau scheme imprimatepe caseta care sa prezinte clar modulde folosire a faclei de mana;.3 sa aiba un dispozitiv autonom de aprindere; si.4 sa fie astfel conceputa ineat atunci cand este folosita in eonformitate eu instructiunile

de utilizare ale fabrieantului sa nu ineomodeze persoana care tine easeta ~i sa nupericliteze ambarcatiunea de salvare datorita resturilor de ardere sau ineandeseente.

3.2.2 Facla de mana trebuie:.1 sa arda eu 0 euloare rosie stralucitoare;.2 sa arda uniform eu 0 intensitate luminoasa medie de eel putin 15.000 eandeli;.3 sa aiba 0 durata de ardere de eel putin 1 min; ~i.4 sa continue sa arda dupa ee a fost scufundata in apa la 0 adancime de 100 mm pentru 0perioada de 10 seeunde. :;-----'

~\),,\"\Ct TRAN~f f < ~ [ " ::I9~;\!iJ \ ? ' " ~1 ( 3 I ' , . ;\ . 0 0 ~ " - _ s~\~ MINISTRU f\ . ~ - r _ 1 - &~~~~~

10


11/49

MSC.48(66)3.3 Semnale fumigeneplutitoare3.3.1 Semnalul fumigen plutitor trebuie:

. 1 sa fie pastrat intr -0 caseta rezistenta la apa;

.2 sa nu arda exploziv cand este folosit In conformitate cu instructiunile de utilizare alefabricantului; ~i

.3 sa aiba instructiuni sumare sau scheme imprimate pe caseta care sa prezinte elar modulde folosire a semnalului fumigen.

3.3.2 Semnalul fumigen trebuie:.1 sa emits fum de 0 culoare foarte vizibila, avand un debit uniform pentru 0 durata de

eel putin 3 minute cand pluteste In apa linistita;

.2 sa nu emita flacara pe tot timpul emiterii fumului;

.3 sa nu fie scufundat de valuri; ~i

.4 sa continue sa emita fum cand este scufundat In apa la 0 adancime de 100 mm pentru 0perioada de 10 secunde.

CAPITOLUL IV - AMBARCATIUNI DE SALVARE

4.1 Cerinte generale pentru plute de salvare4.1.1 Constructia plutelor de salvare4.1.1.1 Toate plutele de salvare trebuie sa fie astfel construite Incat sa reziste la intemperii timp de30 zile In stare de plutire In toate conditiile de stare a marii.4.1.1.2 Pluta de salvare trebuie sa fie astfel construita Incat atunci cand este aruncata In apa de la 0inaltirne de 18 m, atat pluta de salvare cat ~i echipamentul sau sa poata fi folosite In conditiisatisfacatoare. Daca pluta de salvare este amplasata la 0 Inaltime mai mare de 18 m deasupra linieide plutire In conditii de pescaj minim, ea trebuie sa fie de un tip care a fost incercat cu rezultatesatisfacatoare la aruncarea In apa de la 0 inaltime eel putin egala cu Inaltimea la care a fostamplasata.4.1.1.3 Atunci cand pluteste, pluta de salvare cu si rara cortul ridicat trebuie sa poata rezista lasarituri repetate In ea ale persoanelor, de la inaltimea de eel putin 4,5 m fata de podeaua sa.4.1.1.4 Pluta de salvare ~i anexele sale trebuie sa fie astfel construite Incat pluta sa poata firemorcata cu 0 viteza de 3 noduri In apa calma cand este complet incarcata cu persoane ~leehipament si eu una din ancorele sale plutitoare la apa. ...;;':;";=::::::~,O f .v-:. . . \_\Cc. TR4""~ .,)~*'X\I. 0PC~~

ii '" c-:\Iff f C : \ '1 1 , : : ; \ :


12/49

MSC.48(66)4.1.1.5 Pluta de salvare trebuie sa aiba un cort pentru protectia ocupantilor contra intemperiilor,care sa se desfaca automat cand pluta de salvare este lansata la ap a ~i pluteste. Cortul trebuie sas at is fa ca u rma toar el e ce ri nt e:

.1 sa asigure izolarea impotriva caldurii ~i a frigului prin intermediul unui material dublu,separat printr-un strat de aer, sau prin alte mijloace similare eficace. Se vor prevedeamijloace pentru prevenirea acumularii apei In stratul de aer;

.2 partea sa interioara trebuie sa aiba 0 culoare care sa nu-i incomodeze pe ocupanti ;

.3 fiecare intrare trebuie sa fie vizibil marcata ~i prevazuta cu perdea de inchidereajustabila care sa poata fi usor ~i rapid deschisa atat din interior cat ~i din exterior,pentru a permite aerisirea, Insa sa impiedice intrarea apei de mare, a vantului ~i afrigului. Plutele de salvare care preiau mai mult de 8 persoane trebuie sa aiba eel putindoua i nt ra ri diametral opuse;

.4 trebuie sa permits In permanents intrarea uner cantitati de aer suficienta pentruocupanti chiar daca in trar il e sunt inchise;

.5 trebuie sa fie prevazut cu eel putin un hublou pentru observare;

.6 trebuie sa fie prevazut cu mijloace pentru colectarea apei de ploaie;

.7 trebuie sa fie prevazut cu mijloace pentru montarea unui transponder radar deambarcatiune de salvare avand 0 inaltime de eel putin 1 m deasupra marii; s i

.8 trebuie sa aiba peste tot 0 Inaltime suficienta pentru a adaposti ocupantii In pozitiesezand.

4.1.2 Capacitatea minima de transport ~i greutatea plutelor de salvare4.1.2.1 Nici 0 pluta de salvare nu trebuie aprobata daca capacitatea sa de transport, calculataconform cerintelor paragrafului 4.2.3 sau 4.3.3, dupa caz, este mai mica de 6 persoane.4.1.2.2 Daca pluta de salvare nu este lansata la apa cu 0 instalatie de lansare aprobata carecorespunde cerintelor sectiunii 6.1 sau nu se cere sa fie arimata intr-o pozitie din care transferuldintr-un bord In altul sa se faca usor, atunci greutatea totala a plutei de salvare, containerul ~iechipamentul sau nu trebuie sa depaseasca 185 kg.

4.1.3 Anexele plutei de salvare4.1.3.1 Se vor prevedea saule care trebuie sa fie bine fixate In ghirlanda de jur imprejurulinteriorului ~iexteriorului plutei de salvare.4.1.3.2 Pluta de salvare va fi prevazuta cu 0 parama rezistenta cu 0 lungime egala eel putin cu 10m plus distanta dintre pozitia de amplasare ~i linia de plutire In conditii de pescaj minim sau 15 m,care din acestea este mai mare. Rezistenta la rupere a sistemului de barbete, inclusiv dispozitivelesale de fixare la pluta de salvare, cu exceptia legaturii putin rezistenta ceruta de paragraful 4.1.6, nutrebuie sa fie mai mica de 15,0 kN pentru plutele de salvare care permit preluarea la bord a mai multde 25 de persoane, nu mai mica de 10,0 kN pentru plutele de salvare care permit preluar \\001~~~~9 pana la 25 persoane ~inu mai mica de 7,5 kN pentru orice alta pluta de salvare. (if~f i~ I :\\~. 5 i

v. > M.INISTRU P1 & 'ROMAN \ ~ >I -

12


13/49

MSC.48(66)4.1.3.3 In varfului tendei plutei de salvare se va monta 0 lampa cu comanda manuala. Luminatrebuie sa fie alba ~i sa poata functiona continuu pentru eel putin 12 ore cu 0 intensitate luminoasanu mai mica de 4,3 cd in toate directiile in partea superioara a emisferei. Totusi, daca lampalumineaza intermitent, ea trebuie sa emita cu 0 rata medie de eel putin 50 ~i eel mult 70 sclipiri peminut pe 0 perioada de 12 ore de functionare cu 0 intensitate luminoasa efectiva echivalenta, Lampatrebuie sa se aprinda automat cand tenda este ridicata. Bateriile trebuie sa fie de un tip care sa nu sedeterioreze datorita stropirii cu apa sau umiditatii cand pluta de salvare este arimata.4.1.3.4 In interiorul plutei de salvare trebuie prevazuta 0 lampa cu c om and a m an uala care sa poatafunctiona continuu pentru cel putin 12 ore. Ea se va aprinde automat daca tenda este ridicata ~i vaavea 0 intensitate suficienta care sa permita citirea instructiunilor privind supravietuirea siechipamentul. Bateriile trebuie sa fie de un tip care sa nu se deterioreze datorita stropirii cu apa sauum id it at ii c and pluta de salvare este arimata.4.1.4 Plute de salvare I an sa te din grui4.1.4.1 In plus fata de cerintele mentionate mai sus, 0 pluta de salvare care este lansata la apa cuajutorul unui dispozitiv de lansare aprobat, trebuie:

. 1 cand pluta de salvare este incarcata cu numarul sau de persoane ~i echipamentulcomplet sa poata rezista la un soc lateral contra bordului navei cu 0 viteza de eel putin3,5 mls ~i de asemenea, la 0 cadere in apa de la 0 inaltime de eel putin 3 m lara avariicare sa-i afecteze functionarea;

.2 sa fie prevazuta cu mijloace pentru aducerea plutei de salvare alaturi de puntea deimbarcare ~imentinerea ei fixa in timpul imbarcarii .

4.1.4.2 Fiecare pluta de salvare lansata din grui de pe navele de pasageri trebuie sa fie dispusa inas a fel incat sa poata prelua rapid la bord n um aru l sa u complet de persoane.4.1.4.3 Fiecare pluta de salvare lansata din grui de pe navele de mana trebuie sa fie dispusa in as afel incat sa poata prelua la bord numarul sau complet de persoane in eel mult 3 minute de laemiterea ordinului de imbarcare.4.1.5 Echipament4. 1.5. 1 Echipamentul normal al fiecarei plute de salvare trebuie sa se compuna din:

.1 un inel plutitor de recuperare legat de 0 parama plutitoare cu 0 lungime de eel putin 30m;

.2 un cutit cu lama fixa avand un maner plutitor prevazut cu 0 saula de siguranta,depozitat intr-un buzunar din exteriorul cortului langa punctul la care parama estefixata de pluta de salvare. In plus, 0 pluta de salvare cu capacitate pentru 13 persoanesau mai mult trebuie sa fie prevazuta cu un al doilea cutit care nu trebuie sa fie de tipulcu lama fixa;

.3

doi bureti;413


14/49

MSC.48(66)

.5 doua ancore plutitoare cu garlin ~i saula de lansare rezistente la soc, una fiind derezerva, iar alta fiind permanent legata la pluta, in asa fel incat sa mentina pluta in vant~i intr-o pozitie stabila cand pluta este umflata sau este la apa. Rezistenta fiecareiancore, a garlinului ~i saulei de lansare, trebuie sa fie adecvata pentru orice stare amarii. Ancorele plutitoare vor fi prevazute cu rnijloace pentru prevenirea rasuciriisaulei ~i vor fi de tip antigirator. Ancora plutitoare fixata permanent la plutele desalvare lansate din grui ~i plutele de salvare prevazute la navele de pasageri trebuie safie fixate astfel incat sa poata fi depliate doar manual. Toate celelalte plute de salvaretrebuie sa aiba ancora plutitoare desfasurata automat atunci cand pluta de salvare seumfla;

.6 doua padele plutitoare;

.7 trei chei pentru deschis conserve si 0 foarfeca, Bricege, cu lame speciale pentrudeschis conserve, corespund acestei cerinte;

.8 0 trusa de prim-ajutor intr-o cutie etansa la apa care sa poata fi inchisa ermetic dupafolosire;

.9 un fluier sau un rnijloc de semnalizare sonor echivalent;

.10 patru rachete parasuta lurninoase care corespund cerintelor sectiunii 3.1;

.11 sase facle de mana care corespund cerintelor sectiunii 3.2;

.12 doua semnale furnigene plutitoare care corespund cerintelor sectiunii 3.3;

.13 0 lampa electrica etansa la apa, corespunzatoare pentru semnalizarea in codul Morse,impreuna cu un set de baterii ~iun bee de rezerva, intr-un container etans la apa;

.14 un reflector radar eficient daca pe pluta de salvare nu este depozitat un transponderradar pentru ambarcatiunile de salvare;

.15 0 oglinda de semnalizare pe timp de zi ~i instructiuni privind folosirea sapentrusemnalizare la nave sau aeronave;

.16 un exemplar din semnalele de salvare cuprinse in regula V/I6 pe carton impermeabilsau intr-0caseta etansa la apa;

.17 0 trusa cu unelte pentru pescuit;

.18 0 ratie de hrana avand eel putin 10.000 kJ pentru fiecare persoana pe care pluta desalvare este autorizata sa 0 transporte. Aceste ratii trebuie sa fie gustoase, comestibilepe perioada de pastrare recomandata, si impachetate astfel incat sa fie imediatimpartite ~i usor de deschis. Ratiile trebuie pastrate in ambalaje etanse la aer ~idepozitate incontainere etanse la apa;

.19 recipiente etanse la apa, continand 0 cantitate totala de 1,5 I de apa potabilafiecare persoana pe care pluta este autorizata sa 0 transporte, din care 0,5 I ae:>fX@I\seana;pot fi inlocuiti de catre un aparat de desalinizare care poate produce 0 caJ1.ijtl:tt,de apa potabila in doua zile sau 1 I de persoana poate fi inlocuit de

14


15/49

MSC.48(66)desalinizare cu difuzie inversa actionat manual, asa cum se descrie in paragraful4.4.7.5, care poate produce 0 cantitate egala de apa potabila in 2 zile;

.20 un vas gradat, inoxidabil pentru baut apa;

.21 medicamente contra raului de mare suficiente pentru 48 de ore ~i cate un sac folosit incaz de verna pentru fiecare persoana pe care pluta de salvare este autorizata sa 0transporte;

.22 instructiuni privind supravietuirea;

.23 instructiuni pentru luarea masurilor imediate; ~i

.24 mijloace de protectie termica conforme cerintelor sectiunii 2.5 suficiente pentru 10%din numarul de persoane pe care pluta de salvare este autorizata sa-l preia sau douamijloace de protectie termica, daca acest din urma numar este mai mare.

4.1.5.2 Marcarea ceruta de paragrafele 4.2.6.3.5 ~i 4.3.6.7 pe plutele de salvare echipate inconformitate cu paragraful 4.1.5.1, trebuie sa fie "SOLAS A PACK", cu majusculein alfabetullatin.4.1.5.3 in cazul navelor de pasageri care efectueaza voiaje internationale scurte de 0 asa natura ~idurata incat, dupa opinia Administratiei, nu sunt necesare toate articolele specificate in paragraful4.1.5.1, Administratia poate admite ca plutele de salvare prevazute la bordul acestei categorii denave, sa fie dotate cu echipamentul specificat in paragrafele 4.1.5.1.1 la 4.1.5.1.6 inclusiv, 4.1.5.1.8,4.1.5.1.9, 4.1.5.1.13 la 4.1.5.1.16 inclusiv ~i 4.1.5.1.21 la 4.1.5.1.24 inclusiv si jumatate dinechipamentul specificat in paragrafele 4.1.5.1.10 la 4.1.5.1.12 inclusiv. Marcarea ceruta deparagrafele 4.2.6.3.5 ~i 4.3.6.7 pe astfel de plute de salvare, trebuie sa fie "SOLAS B PACK", cumajuscule in alfabetullatin.4.1.5.4 in cazuri corespunzatoare, echipamentul trebuie depozitat intr-un container care, daca nuface parte integranta sau daca nu estepermanent fixat la pluta de salvare, trebuie sa fie arimat ~iasigurat in interiorul plutei de salvare ~i sa poata pluti in apa timp de eel putin 30 minute lara sa sedeterioreze continutul sau.4.1.6 Dispozitive care sa permita plutelor de salvare plutirea libera4.1.6.1 Sistemul de barbete

Sistemul de barbete al plutei de salvare trebuie sa prevada 0 legatura intre nava si pluta desalvare ~i va fi astfel dispus incat atunci cand pluta de salvare este decuplata si, in cazul unei plutede salvare gonflabile, umflata, sa nu fie antrenata sub apa de nava care se scufunda.4.1.6.2 Legatura putin rezistenta

Daca dispozitivele care permit plutirea libera a plutelor de salvare folosesc 0 legatura putinrezistenta, aceasta trebuie:.1 sa nu se rupa sub efectul fortei necesare pentru a trage barbeta din containerul plutei desalvare;

15


16/49

MSC.48(66).2 daca este adecvat, sa aiba 0 rezistenta suficienta care sa permits umflarea plutei de

salvare; si.3 sa se rupa sub efectul unei forte de 2,2 0,4 kN.

4.1.6.3 Dispozitive de declansare hidrostaticeDaca la dispozitivele care permit plutirea libera a plutelor de salvare se foloseste undispozitiv de declansare hidrostatic, acesta trebuie:.1 sa fie executat dintr-un material compatibil care sa previna functionarea gresita adispozitivului. Nu trebuie permise galvanizarea sau alte forme de acoperire metalica aelementelor dispozitivului de declansare hidrostatic;

.2 sa declanseze automat pluta de salvare de la 0 inaltime de eel mult 4 m;

.3 sa aiba posibilitati de drenaj care sa previna acumularea de apa in camera hidrostaticacand dispozitivul este in pozitia sa normals;

.4 sa fie astfel construit incat sa previna declansarea cand este aeoperit de valuri;

.5 sa aiba imprimat in exterior (tara sa se stearga) tipul ~inumarul seriei;

.6 sa fie prevazut cu un document sau 0 placa de identificare bine fixata care sa indice datafabricatiei, tipul ~inumarul seriei; ~i daca dispozitivul corespunde utilizarii la 0 pluta desalvare cu 0 capacitate pentru mai mult de 25 persoane;

.7 sa fie astfel conceput incat fiecare element legat la sistemul de barbeta sa aiba 0rezistenta eel putin egala cu aeeea ceruta pentru barbeta; ~i

.8 daca este disponibil, in locul cerintei din paragraful 4.1.6.3.6 sa fie marcat cu un mijlocde determinare a datei sale de expirare.

4.2 Plute de salvare gonflabile4.2.1 Plutele de salvare gonflabile trebuie sa corespunda cerintelor sectiunii 4.1 ~l, in plus,trebuie sa satisfaca cerintele acestei sectiuni.

4.2.2 Constructia plutelor de salvare gonflabile4.2.2.1 Camera plutitoare principala trebuie sa fie impartita in eel putin doua eompartimenteseparate, fiecare avand cate 0 supapa de retinere pentru umflare. Camerele plutitoare trebuie sa fieastfel dispuse incat in cazul in care oricare din compartimente este avariat sau nu poate fi umflat,compartimentele intacte trebuie sa poata sustine numarul de persoane avand 0 greutate de 75 kg ~istand in pozitie normals, pe care pluta de salvare este autorizata sa-l preia, ramanand cu bordulliberpozitiv pe toata periferia sa.4.2.2.2


17/49

MSC.4S(66).1 fie cu ajutorul unuia sau a mai multor compartimente pe care ocupantii le pot umfla

sau care se umfla automat ~ipot fi dezumflate sau reumflate de ocupanti;.2 fie prin alte mijloace de eficienta egala, care nu necesita umflare.

4.2.2.3 Pluta de salvare trebuie sa poata fi umflata de 0 singura persoana, Pluta de salvare trebuiesa fie umflata cu un gaz netoxic. Umflarea trebuie sa fie efectuata In timp de 1 minut candtemperatura mediului ambiant este intre ISo C ~i 20 C ~i In timp de 3 minute cand temperaturamediului ambiant este de _30 C. Dupa umflare, pluta de salvare trebuie sa-~i mentina forma candeste incarcata cu numarul sau de persoane si echipamentul complet.4.2.2.4 Fiecare compartiment gonflabil trebuie sa poata rezista la 0 presiune egala cu cel putin detrei ori presiunea de lucru; trebuie evitata atingerea unei presiuni care sa depaseasca de doua oripresiunea de lucru cu ajutorul supapelor de retinere sau prin limitarea alimentarii cu gaz. Vor fiprevazute mijloace pentru asigurarea amplasarii pompei cu piston sau foalelor cerute de paragraful4.2.9.1.2, astfel incat presiunea de lucru sa poata fi mentinuta.4.2.3 Capacitatea de transport a plutelor de salvare gonflabile

Numarul de persoane pe care pluta de salvare este autorizata sa-l preia trebuie sa fie egal cueel mai mic din:

.1 eel mai mare numar intreg obtinut prin impartirea cu 0,096 a volumului camerelorprincipale de aer, masurat In metri cubi (care In acest scop nu trebuie sa includa niciarcurile si nici bancile de ramare, eventual instalate) cand pluta este umflata; sau

.2 eel mai mare numar lntreg obtinut prin impartirea cu 0,372 a suprafetei sectiuniiinterioare a plutei de salvare masurata In metri patrati (care In acest scop pot includebanca sau bancile de ramare, eventual instalate), sectiunea fiind masurata la margineainterioara a camerelor de aer; sau

.3 numarul de persoane cu 0 greutate medie de 75 kg, toate purtand, fie costumehidrotermice ~i veste, fie, In cazul plutelor de salvare, veste de salvare, care pot staasezate comod ~i au 0 inaltime deasupra capului suficienta, mra a stanjeni functionareavreunui echipament al plutei de salvare.

4.2.4 Accesul in plutele de salvare gonflabile4.2.4.1 Cel putin 0 intrare a plutei de salvare trebuie sa fie prevazuta cu 0 rampa de accessemirigida care sa poata suporta 0 persoana avand greutatea de 100 kg si care sa permitapersoanelor accesul din mare la bordul plutei de salvare. Rampa de acces trebuie sa fie In asa felamplasata Incat sa previna dezumflarea evidenta a plutei de salvare daca rampa este avariata. Incazul unei plute de salvare lansata din grui, avand mai mult de 0 intrare, rampa de acces trebuie safie prevazuta la intrarea opusa fata de paramele ~iinstalatiile de imbarcare.4.2.4.2 Intrarea care nu este prevazuta cu 0 rampa de acces, trebuie sa aiba 0 scara de acces a careitreapta inferioara trebuie sa fie situata la eel putin 0,4 m sub linia de plutire a plutei de salvare.


18/49

MSC.4S(66)

4.2.5 Stabilitatea plutelor de salvare4.2.5.1 Fiecare pluta de salvare trebuie sa fie In asa fel construita, Incat umflata ~i plutind cu tendaridicata sa fie stabila pe mare agitata,4.2.5.2 Stabilitatea plutei de salvare trebuie sa fie astfel in cat d aca se afla In pozitie rasturnata, sapoata fi redresata de catre 0 s in gur a p er so an a atat pe mare agitata, cat ~iIn ap a calma.4.2.5.3 Stabilitatea plutei de salvare trebuie sa fie astfel Incat, atunci cand este Incarcata cunumarul sau de persoane ~i echipamentul complet, sa poata fi remorcata la viteze de pana la 3noduri In apa calma.4.2.5.4 Pluta de salvare trebuie sa fie prevazuta cu rezervoare de apa care sa s at is fac a u rma toa re lecerinte:

1 rezervoarele de ap a trebuie sa aiba 0 culoare foarte vizibila;.2 proiectarea va fi astfel Incat rezervoarele sa fie umplute cu eel putin 60% din

capacitatea lor pe perioada a 25 s de depliere;.3 rezervoarele trebuie sa aiba 0 capacitate totals de eel putin 220 1 pentru plutele de

salvare de pana la 10 persoane;.4 rezervoarele pentru plutele de salvare aprobate sa transporte mai mult de 10 persoane

trebuie sa aiba 0 capacitate totala de e el puti n 20 N I, unde N =numarul de persoanetransportat; ~i

.5 rezervoarele trebuie sa fie situate simetric de jur impr eju ru l c ir cum fe ri nte i plutei desalvare. Mijloacele trebuie prevazute pentru a permite evacuarea imediata a aerului desub pluta de salvare.

4.2.6 Containere pentru plutele de salvare gonflabile4.2.6.1 Pluta de salvare trebuie sa fie amba la ta i ntr -u n container care este:

1 astfel construit Incat sa reziste la cond it ii le i nta ln it e pe mare;.2 de 0 flotabilitate proprie suficienta cand contine pluta de salvare ~i echipamentul sau

pentru a permite degajarea barbetei ~i actionarea mecanismului de umflare daca navase scufunda; s i

.3 etans la apa pe cat posibil, cu exc ep ti a g au ri lo r de drenaj din fundul containerului.4.2.6.2 Pluta de salvare trebuie sa fie ambalata In containerul ei In as a fel, Incat sa se asigure pe catposibil ca pluta de salvare In stare de plutire se umfla intr-o pozitie dreapta cand se desprinde decontainerul ei.4.2.6.3 Pe container se vor inscrie:

IS

1 numele producatorului sau marca de fabricatie;.2 seria de fabricatie;


19/49

MSC.48(66)

.3 numele autoritatii care a dat aprobarea ~i numarul de persoane pe care este autorizatasa-l transporte;

.4 SOLAS;

.5 tipul de ratii de ajutor continute;

.6 data ultimei revizii;

.7 lungimea barbetei;

.8 inaltimea maxima de arimare permisa deasupra liniei de plutire (aceasta inaltimedepinde de inaltimea de proba de aruncare si de lungimea barbetei); ~i

.9 instructiuni de lansare.4.2.7 Inscriptii pe plutele de salvare gontlabile4.2.7.1 Pe plutele de salvare se vor inscrie:

.1 numele producatorului sau marca de fabricatie;

.2 seria de fabricatie;

.3 data fabricatiei (luna ~i anul);

.4 numele autoritatii care a dat aprobarea;

.5 numele si locul statiei de intretinere unde a avut loc ultima revizie; ~i

.6 numarul de persoane pe care pluta de salvare poate sa-l transporte; aceasta mentiunetrebuie s en sa d ea su pra fiec arei in trari, eu caractere de culoare contrastand cu aeeea aplutei de salvare s i a va nd 0 lnaltime eel p utin eg ala cu 1 00 mm.

4.2.7.2 In legatura cu inscriptiile de pe fiecare pluta de salvare cu numele ~i portul de inregistrareal navei la bordul careia se va instala, trebuie racuta 0 mentiune Intr-o astfel de forma incatidentificarea navei sa se poata schimba oricand rara deschiderea containerului.

4.2.8 Plute de salvare gontlabile lansate din grui4.2.8.1 0 pluta de salvare care este folosita cu un dispozitiv de lansare la apa aprobat trebuie casuplimentar fata de i nd ep li nir ea c eri nte lo r menti on ate mai sus, atunci cand este suspendata incar li gu l s au de ridicare sau in zbir, sa poata suporta 0 sarcina de:

. 1 4 ori greutatea numarului sau de persoane ~i echipamentul complet la 0 temperaturaambianta ~i0 temperatura stabilizata a plutei de salvare de 20 30 C cu toate supapelede siguranta nefunctionand; ~i

.2 1,1 ori greutatea numarului sau de persoane ~i echipamentul complet la 0 temperaturaambianta ~i0 temperatura stabilizata a plutei de salvare de -300 C cu toate su " u t. T A ,y ~s iguranta funct ionand . . ; . " . : : , ' < - ~ 1- ~\j' I : ~:3 I : : 6 \-,19 I;':i1~4 1 ~

1 < I / OMAN \~ *~::;:::::::~.4.


20/49

MSC.48(66)4.2.8.2 Containerele rigide ale plutelor de salvare care sunt lansate cu ajutorul unui dispozitiv delansare, trebuie sa fie astfel asigurate incat containerul sau parti din el sa nu cada in apa in timpul ~idupa umflarea ~ilansarea la apa a plutei de salvare continuta in container.4.2.9 Echipamentul suplimentar pentru plutele de salvare gonflabile4.2.9.1 In plus fata de echipamentul cerut de paragraful 4.1.5, fiecare pluta de salvare va fiprevazuta cu:

.1 0 trusa de scule pentru repararea gaurilor din compartimentele plutitoare; ~i

.2 foale sau 0 pompa cu piston.4.2.9.2 Cutitele cerute la paragraful 4.1.5.1.2 trebuie sa fie bricege, iar cheile pentru deschisconserve ~ifoarfecele cerute de paragraful 4.1.5.1.7 trebuie sa fie de acelasi tip, ~ianume pliabile.

4.3 Plute de salvare rigide4.3.1 Plutele de salvare rigide trebuie sa corespunda cerintelor sectiunii 4.1 si, in phis, cerintelorprezentei sectiuni.4.3.2 Construetia plutelor de salvare rigide4.3.2.1 Flotabilitatea plutei de salvare trebuie sa fie asigurata de materiale aprobate avandtlotabilitate proprie plasate cat mai aproape posibil de periferia plutei de salvare. Aceste materialetlotabile trebuie sa fie cu intarziere la foe sau sa fie protejate printr-o acoperire cu intarziere la foe.4.3.2.2 Platforma plutei de salvare trebuie sa fie astfel incat sa impiedice patrunderea apei si samentina ocupantii efectiv deasupra apei si sa-i protejeze de frig.4.3.3 Capacitatea de transport a plutelor de salvare rigide

Numarul de persoane pe care pluta de salvare este autorizata sa-l preia trebuie sa fie egalcu eel mai mic din:.1 eel mai mare numar intreg obtinut prin impaqirea cu 0,096 a volumului materialului

care asigura tlotabilitatea, masurat in metri cubi, inmultit cu un coeficient egal cu 1minus greutatea specifics a acestui material; sau

.2 eel mai mare numar intreg obtinut prin impartirea cu 0,372 a suprafetei sectiuniiorizontale a platformei plutei masurata in metri patrati; sau

.3 numarul de persoane cu 0 greutate medie de 75 kg, toate purtand costume hidrotermice~i veste de salvare, care pot sta asezate comod ~i au 0 inaltime deasupra capuluisuficienta, lara a stanjeni functionarea vreunui echipament al plutei de salvare.

4.3.4 Accesul in plutele de salvare rigide


21/49

MSC.48(66)grui, avand mai mult de 0 intrare, rampa de lmbarcare trebuie prevazuta la intrarea opusa fata deparamele de amarare ~i instalatiile de imbarcare,4.3.4.2 Intrarea care nu este prevazuta cu 0 rampa de acces trebuie sa aiba 0 scara de acces a careitr ea pta i nf eri oa ra tr eb u ie s itu ata la e el pu ti n 0,4 m sub linia de plutire a plutei de salvare.4.3.4.3 in interiorul plutei de salvare trebuie sa existe mijloace necesare care sa ajute persoanele sase urce singure pe pluta de salvare de pe scara de acces.4.3.5 Stabilitatea plutei de salvare rigide4.3.5.1 Daca pluta de salvare nu poate functiona 'in siguranta, indiferent 'in ce mod pluteste,rezistenta ~i stabilitatea ei trebuie sa fie suficiente pentru a se redresa automat sau sa poata firedresata pe mare agitata sau 'in apa calma de 0 c atre s in g ura p er so an a.4.3.5.2 Stabilitatea plutei de salvare trebuie sa fie astfel 'incat atunci cand este incarcata cu numarulsau de persoane ~i echipamentul complet sa poata fi remorcata la viteze de pana la 3 noduri 'in ap acalma.4.3.6 Inseriptii pe plutele de salvare rigide

Pe pluta de salvare se vor inscrie:.1 numele navei ~iportul de inregistrare a navei careia ii apartine;.2 numele producatorului sau marca de fabricatie;.3 seria de fabricatie;.4 numele autoritatii care a dat aprobarea;.5 numarul de persoane pe care pluta de salvare este autorizata sa-l transporte; aceastamentiune trebuie scrisa deasupra f iecare i intrari , cu caractere de culoare contrastand cu

culoarea plutei de salvare ~iavand 0 i na ltim e e el puti n e ga la cu 100 mm ;.6 SOLAS;.7 tipul de ratii de ajutor continute;

.8 lungimea barbetei;

.9 inaltimea maxima de amplasare permisa deasupra liniei de plutire (inaltimea de probala aruncare); ~i

.10 instructiuni de lansare la apa.4.3.7 Plute de salvare rigide lansate din grui

o pluta de salvare rigida care este folosita cu un dispozitiv de lansare la apa aprobat,trebuie ca 'in afara indeplinirii cerintelor mentionate mai sus, atunci cand este suspendata 'in carligulsau de ridicare sau 'in zbir, sa poata suporta 0 sarcina de 4 ori greutatea numarului sau de pe \"~ .echipamentul complet. f . i : ' ~ 1

21 (!~ ~\\ ~ _ ,f ~ > . MINISTRU s .~It 1 ;;;. ..~, I /OMA\i~. /. . . .,~~


22/49

MSC.48(66)

4.4 Cerinte generale pentru barci de salvare4.4.1 Constructia bareilor de salvare4.4.1.1 Toate barcile de salvare trebuie sa fie corect construite ~i sa aiba forme ~i dimensiuni caresa le asigure 0 mare stabilitate pe mare agitata ~i un bord liber suficient cand sunt incarcate cunumarul lor de persoane ~i echipamentul complet. Toate barcile de salvare trebuie sa aiba corpulrigid ~i sa poata sa-~i mentina stabilitatea pozitiva cand sunt intr-o pozitie dreapta in apa: calma ~iincarcate cu numarul lor de persoane ~i echipamentul complet ~i au orificii in orice loc sub linia deplutire presupunand ca nu are loc 0 pierdere de tlotabilitate a materialului ~inici 0 alta avarie.4.4.1.2 Fiecare barca de salvare trebuie sa aiba un certificat de aprobare, vizat de catreAdmin is tr ati e, con ti nand eel put in urmatoare le :

numele si adresa producatorului;modelul ~iseria de fabricatie a barcii de salvare;luna ~ianul de fabricatie;numarul de persoane pe care barca de salvare este autorizata sa-l transporte; ~idate privind aprobarea conform celor cerute de paragrafull.2.2.9.

Organizatia care aproba trebuie sa elibereze barcii de salvare un certificat de aprobare care,suplimentar fata de cele mai sus mentionate, sa specifice:

numarul certificatului de aprobare;materialul de constructie a corpului, atat de detaliat incat sa asigure ca nu vor apareaprobleme de compatibilitate in ceea ce pr ives te repara ti i le ;masa totala cu echipament ~iechipaj complet; ~ideclaratie de aprobare conform sectiunilor 4.5,4.6,4.7,4.8 sau 4.9.

4.4.1.3 Toate barcile de salvare trebuie sa aiba 0 r obust et e s u fi ci en ta pentru:. 1 a putea fi lansate la ap a in conditii de securitate cand sunt incarcate cu numarul lor de

persoane ~iechipamentul complet; ~i.2 sa poata fi lansate la apa si remorcate cand nava este in mars cu 0 viteza de 5 noduri inap a calma.

4.4.1.4 Corpurile ~i acoperisurile rigide trebuie sa fie cu intarziere la foe sau incombustibile.4.4.1.5 Se vor prevedea locuri de stat jos pe banci, pe banchete sau pe scaune fixe care suntconstruite astfel incat sa poata suporta:

22


23/49

MSC.48(66).1 0 sarcina s ta ti c s echivalen ta cu numarul de persoane, fiecare cantarind 100 kg, pentru

care sunt prevazute spatii in conformitate cucerintele paragrafului 4.4.2.2.2;.2 0 sarcina de 100 kg in orice pozitie de sedere de 0 p erso an a c an d barca de salvare ce

va fi lansata la ap a cu ajutorul curentilor este lasata sa cada In ap a de la 0 Inaltime deeel putin 3 m ; ~i

.3 0 sarcina de 100 kg pe orice pozitie de sedere de 0 p erso an a c an d barca de salvare ceva fi lansata la apa prin cadere libera este lansata la ap a de la 0 inaltime de e el puti n1,3 ori inal timea omologata la cade rea l ibe ra .

4.4. 1.6 Cu exceptia barcilor de salvare lansate la apa prin cadere libera, fiecare barca de salvare ceva fi lansata la apa cu ajutorul curentilor trebuie sa aiba 0 r obust et e s u fi ci en ta pentru a suporta 0sarcina, lara deformatii reziduale la inlaturarea acestei sarcini:

.1 In cazul barcilor cu corp metalic, de 1,25 ori greutatea totala a barcii de salvare candeste incarcata cu n um aru l s au de persoane ~iechipamentul complet; sau

.2 In cazul altor barci, de doua ori greutatea totala a barcii de salvare cand este incarcatacu n um aru l s au de persoane ~iechipamentul complet.4.4.1. 7 Cu ex cep tia b arc ilo r de salvare lansate la ap a prin cader e l ib er a, fiecare barca de salvare ceva fi lansata la ap a cu ajutorul curentilor trebuie sa aiba 0 robus te te sufic ien ta pentru a suporta, candeste incarcata cu n um aru l sa u de persoane ~iechipamentul complet ~i,unde este cazul, cu patine sauaparatori pe pozitie, un impact lateral cu bordajul navei la 0 viteza de impact de 3,5 m/s ~i la cadereIn ap a de la 0 inaltime de e el pu ti n 3 m.4.4.1. 8 Distanta pe vertic ala i ntr e s up ra fa ta platformei ~i interiorul acoperisului sau tendei pe 0suprafata de peste 50% din suprafata platformei trebuie sa fie:

.1 eel putin 1,3 m pentru 0 barca de salvare autorizata sa transporte noua persoane saumai putin;

.2 e el puti n 1,7 m pentru 0 barca de salvare autorizata sa transporte 24 persoane sau maimult;

.3 eel putin distanta determinata prin interpolare lineara intre 1,3 m ~l 1,7 m pentrubarcile de salvare autorizate sa transporte intre noua si 24 persoane.

4.4.2 Capacitatea de transport a barcilor de salvare4.4.2.1 Nici 0barca de salvare nu poate fi autorizata sa transporte mai mult de 150 persoane.4.4.2.2 Numarul de persoane pe care 0 barca de salvare este autorizata sa-l transporte trebuie sa fieegal cu ee l mai mic din:

.1 numarul de persoane cu 0 greutate medie de 75 kg, toate purtand veste de salvare, carepot sta asezate In p ozitie n orm als lara a stanjeni mijloacele de propulsie saufunc tiona rea orica ru i echipament al barcii de salvare; sau

23.2 numarul de spatii care pot fi prevazute la dispunerea locurilor deconformitate cu fig. 1. Contururile pot fi suprapuse, dupa cum se arata,


24/49

MSC.48(66)sa fie montate suporturile pentru pieioare si sa existe suficient loe pentru picioare, iardistanta verticals dintre seaunul superior ~iseaunul inferior sa fie de eel putin 350 mm.

dlamelrul125 mm. , . . . . . --- . . . . . . . . . . _ _, - _ . . . . _ - _ - _ . . . . . . "\),1 . "caunu superior -c:(dac.a este prevazut)',. ,)I ,I ~_ -" I ,_--I , ',I _-I ..... --'I -----I !~ . ~'"Surmala minima I ~, ..~,..I 'iC;21 superior }

a sc ",un ulu i s e I 150 In I '''~c.::__=:''J:::::'::~ - ~ 1xtinde 1 00 rom in I I .~pra(lunerq I ICIJIlbele p~i ale l 100 ! 100 maxima I I Jd iametru lu i e cr eu lu i dCI"_'~ I . . I I. . I mm Imml I.-margmea s ca un ulu i s a nu l f .haza SI la Inln:tlga I 'I dar' \ ,minllnumlalime a f jl tu ri i I I I cpas ca sc a acca .~ IIlIC, ' 3 s 1 m m

C I I I " I ..I I I ' \..I I I I .........I r' I " I ." \~cr--scallnu uuenor I I s u pu rt p en tr u plclor ---I -

4.4.2.3 Fieeare loe de stat jos in barea de salvare trebuie sa fie dar indieat.4.4.3 Accesul in bircile de salvare4.4.3.1 Fieeare barca de salvare de la bordul unei nave de pasageri trebuie sa fie astfel amplasataineat sa permita imbarcarea rapids a numarului ei total de persoane. De asemenea, trebuie sa fieposibila debarcarea rapida.4.4.3.2 Fiecare barca de salvare de pe 0 nava de marfa trebuie sa fie astfel amplasata incat sapermits imbarcarea rapida a numarului sau total de persoane in eel mult 3 minute de la primireaordinului de imbarcare. De asemenea, trebuie sa fie posibila debarearea rapida,4.4.3.3 Barcile de salvare trebuie sa aiba 0 scara pentru urcarea la bord, care sa poata ll)~~~i!toricare din borduri pentru a permite persoanelor care se gasesc in apa sa uree lainferioara a scarii trebuie sa fie la eel putin 0,4 m sub linia de plutire la peseajul mi"OWwasalvare.

24


25/49

MSC.48(66)4.4.3.4 Barca de salvare trebuie sa fie In asa fel amenajata Incat persoanele neajutorate sa poata fiurcate la bord fie din mare, fie pe brancarda.4.4.3.S Toate suprafetele pe care merg persoane trebuie sa fie acoperite cu un strat antiderapant.4.4.4 Flotabilitatea barcii de salvare

Toate barcile de salvare trebuie sa aiba flotabilitate proprie sau vor fi prevazute cu materialcu flotabilitate proprie, care sa nu fie afectate de apa de mare, petrol sau produse petro Iiere,suficienta sa mentina barca de salvare In stare de plutire cu tot echipamentul sau la bord, cand esteinundata si deschisa pe mare. 0 cantitate suplimentara de material cu flotabilitate proprie, egala cu280 N forta de plutire pe persoana, va fi prevazuta pentru numarul de persoane pentru care esteautorizata barca de salvare. Nu se va prevedea material plutitor In exteriorul corpului barcii desalvare daca nu este suplimentar fata de eel mai sus mentionat,4.4.S Bordulliber si stabilitatea barcii de salvare4.4.S.1 Toate barcile de salvare trebuie sa fie stabile i sa aiba 0 valoare pozitiva GM cand suntincarcate cu SO%din numarul de persoane pe care sunt autorizate sa-l transporte, stand In pozitia lornormala intr-unul din borduri. .4.4.S.2 Conform conditiei de incarcare din paragrafu14.4.S.1:

.1 fiecare barca de salvare cu deschideri In bordaj langa rama puntii trebuie sa aiba unbord liber, masurat de la linia de plutire pana la cea mai de jos deschidere prin carebarca de salvare poate fi inundata, de eel putin I,S% din lungimea barcii de salvare sau100 mm, care din acestea este mai mare; i

.2 fiecare barca de salvare tara deschideri In bordaj langa rama puntii nu trebuie sadepaseasca un unghi de inclinare de 20 i trebuie sa aiba un bord liber, masurat de lalinia de plutire pana la cea mai de jos deschidere prin care barca de salvare poate fiinundata, de eel putin I,S% din lungimea barcii de salvare sau 100 mm, care dinacestea este mai mare.

4.4.6 Propulsia barcii de salvare4.4.6.1 Fiecare barca de salvare trebuie sa fie echipata cu un motor cu aprindere prin compresie.Nici 0 barca de salvare nu va fi echipata cu un motor care foloseste un combustibil cu punctul deaprindere de 43 C sau mai putin (proba de creuzet inchis).4.4.6.2 Motorul trebuie prevazut fie cu 0 instalatie de pornire manuals fie cu 0 instalatie de pornirealimentata de la doua surse de energie independente care pot fi reincarcate. Vor fi prevazute deasemenea orice mijloace auxiliare necesare pentru pornire. Instalatia de pornire a motorului, precumimijloacele auxiliare trebuie sa porneasca motorulla 0 temperatura ambianta de -ISo C In timp de2 minute de la inceperea operatiunii de pornire, In afara de cazul cand, dupa parerea Administratiei,ce are 'in vedere natura voiajelor pe care le efectueaza nava, 0 alta temperatura este corespunzatoare.Instalatiile de pornire nu trebuie sa fie stanjenite de capota motorului, banchete sau alte obstacole.4.4.6.3 Motorul trebuie sa poata functiona eel putin S minute dupa pornire In stare rece, can9J?a __"de salvare nu se gaseste In apa. / - f ; : ! , , / t \ . l C E . TRAlill~

I[~" ~\,/'~ ~.\1 3 IlW J ' ~ \\ 0 : ; . \ / - ; : : )\0: "" a25 ~JJ . MIN ISTRU P h~1' 1 d ! I /~-'t~/


26/49

MSC.48(66)

4.4.6.4 Motorul trebuie sa poata functiona cand barca de salvare este inundata pana la nivelul axeiarborelui cotit.4.4.6.5 Axul elicei trebuie sa fie astfel conceput, incat elicea sa poata fi decuplata de motor. Se vaprevedea posibilitatea ca barca de salvare sa poata fi propul sa ta i na in te ~iinapoi.4.4.6.6 Tubulatura de esapament trebuie sa fie dispusa in asa fel, incat sa impiedice patrundereaapei in motor in timpul exploatarii normale.4.4.6.7 Toate barcile de salvare trebuie sa fie construite cu astfel de forme incat sa nu prezinteperieol pentru persoanele din apa si sa evite posibilitatea de avariere a instalatiei de propulsie decatre obiecte aflate in plutire.4.4.6.8 Viteza de mars i na in te in apa calma, cand barca de salvare este incarcata cu n um aru l sa u depersoane si echipamentul complet ~i cu tot echipamentul auxiliar in functiune, trebuie sa fie de ee lputin 6 noduri ~ieel putin 2 noduri cand r emo rchea za 0 pluta de salvare de 25 persoane incarcata cunumarul sau de persoane ~i echipamentul complet sau echivalentul acesteia. Pentru deplasareabarcii de salvare complet incarcate la 0 viteza de 6 noduri pe 0 perioada de eel putin 24 ore se vaprevedea combustibil suficient, corespunzator utilizarii in gama de temperaturi din zona in careopereaza nava.4.4.6.9 Motorul barcii de salvare, sistemul de transmisie ~i accesoriile motorului trebuie sa fieprotejate de 0 capota dintr-un material cu intarziere la fo e sau alte mijloace corespunzatoare careasigura 0 pro te ct ie s im i la ra . Aceste mijloace trebuie de asemenea sa protejeze persoanele de a veniaccidental in contact cu partile calde sau piesele in m isc are si sa protejeze motorul in caz de starerea a vremii ~i a marii. Trebuie prevazute mijloace de reducere a zgomotului produs de motor.Bateriile de pornire trebuie introduse in cutii care sa protejeze la apa fundul ~i partile laterale alebateriilor. Cutiile bateriilor trebuie sa aiba un capac bine fixat, prevazut cu orificii pentru aerisire.4.4.6.10 Motorul barcii de salvare si accesoriile sale trebuie sa fie concepute in asa fel incat salimiteze emisiunile electromagnetice pentru a nu se produce interferente intre functionareamotorului ~i functionarea mijloacelor de salvare radio folosite in barca de salvare.4.4.6.11 Se vor prevedea mijloace pent ru r ei nc ar ca re a tuturor bateriilor folosite pentru pornireamotorului, la radio ~ila proiector. Bateriile folosite pentru radio nu trebuie folosite pentru furnizareaenergiei necesare la pornirea motorului. Se vor prevedea mijloace pent ru r ei nc ar ca re a bateriilorbarcii de salvare de la sursa de energie a navei la 0 tensiune de alimentare care sa nu depaseasca 50V ~i care sa poata fi deconectate de la postul de imbarcare al barcii de salvare sau cu ajutorul unuialimentator cu baterii solare.4.4.6.12 Se vor prevedea instructiuni de pornire ~i functionare a motorului, protejate la apa ~i elevor fi montate intr-un loc vizibil situat langa comenzile de pornire ale motorului.4.4.7 Accesoriile barcii de salvare4.4.7.1 Toate barcile de salvare, cu excep ti a b ar ci lo r de salvare lansate prin c ad ere li be ra , vor fiprevazute cu eel putin 0 valvula de drenaj situata in partea cea mai de jos a corpului, care sedeschide .automat pentru drenarea apei din corp cand barca de salvare nu pluteste ~i se inchideautomat ca sa previna patrunderea apei cand barca de salvare pluteste, Fiecare valvula de . s ! 'rfi prevazuta cu un dop sau un buson care sa inchida valvula, ce va fi legat de barca de sal~&


27/49

MSC.48(66)o saula de siguranta, un lant sau alte mijloace corespunzatoare. Valvulele de drenaj trebuie sa fieusor accesibile din interiorul barcii de salvare, iar pozitia lor trebuie sa fie dar indicata.4.4.7.2 Toate barcile de salvare trebuie sa fie prevazute cu 0 carma ~i eche. De asemenea, candeste prevazuta 0 t imona sau alt mecanism de guvernare de la distants, echea trebuie sa poatacomanda carma in caz de defectare a mecanismului de guvernare. Carma trebuie fixata permanentla barca de salvare. Echea trebuie sa fie montata permanent pe axul carmei sau cuplata la acesta; inorice caz, daca barca de salvare are un mecanism de guvernare de la distants, echea poate fidemontabila si fixata bine langa axul carmel. Carma ~i echea trebuie sa fie astfel dispuse, incat sanu fie avariate de functionarea dispozitivului de decuplare sau de e1ice.4.4.7.3 Cu exceptia zonei carmei ~i elicei, se vor prevedea inele de prindere corespunzatoare sau 0saula de salvare plutitoare in ghirlanda in partea exterioara a barcii de salvare deasupra liniei deplutire si la care 0 per so ana a fl at a in apa sa poata ajunge.4.4.7.4 Barcile de salvare care nu se redreseaza automat cand se rastoarna, trebuie sa aiba in parteainferioara a corpului inelele de prindere corespunzatoare pentru a permite persoanelor sa se tina debarca. Inelele de prindere trebuie sa fie fixate de barca de salvare in as a fel, incat, in cazul unui socsuficient pentru desprinderea lor de corpul barcii de salvare, aceasta sa se faca lara avarierea barciide salvare.4.4.7.5 Toate barcile de salvare trebuie sa fie prevazute cu chesoane sau compartimente etanse laapa, suficiente pentru depozitarea articolelor mici de ehipament, ap a ~iprovizii cerute de paragraful4.4.8. Vor fi prevazute mijloace pentru depozitarea apei de ploaie colectate, ~isuplimentar, daca secere de catre Administratie, un dispozitiv pentru producerea apei potabile din apa de mare cu unaparat de desalinizare actionat manual. Aparatul de desalinizare nu trebuie sa fie dependent decaldura solara ~i nici de alte substante chimice, ci numai de apa de mare. Trebuie prevazutemijloace pentru depozitarea apei colectate.

4.4.7.6 Fiecare barca de salvare destinata lansarii la apa cu ajutorul unuia sau mai multor curenti,cu excep ti a b ar ci i de salvare lansata prin cader e l ib er a, trebuie sa fie prevazuta cu un dispozitiv dedecuplare conform urmatoarelor cerinte sub rezerva paragrafului .5 de mai jos:

.1 mecanismul trebuie sa fie astfel reglat incat toate carligele sa fie decuplate simultan;

.2 mecanismul trebuie sa a ib a doua po si bi li ta ti de decuplare, dupa cum urmeaza:2.1 0 posibilitate de decuplare normala care va decupla barca de salvare cand aceasta

pluteste sau daca ca rl ige le nu se afla sub sarcina; si.2.2 0 posibilitate de decuplare in sarcina, care va permite decuplarea barcii desalvare cu carligele sub sarcina. Acest mecanism trebuie sa fie astfel reglat incat

sa decupleze barca de salvare in orice conditii de i nc arc ar e, a di ca de la sarcinazero, barca de salvare fiind in apa, la 0 sarcina de 1,1 ori greutatea totala a barciide salvare cand aceasta este incarcata complet cu persoane ~i echipament.Aceasta posibilitate de decuplare trebuie sa fie in mod corespunzator protejata lautilizarea accidentala si prematura. Protectia adecvata trebuie sa includa,suplimentar fata de simbolul de pericol, 0 protectie mecanica speciala care inmod normal nu se cere la mecanismul de decuplare. Pentru prevenirea decuplariiaccidentale in timpul recuperarii barcii, protectia mecanicatrebuie sa se declanseze doar atunci cand mecanismul decorespunzator ~icomplet restabilit. Pentru prevenirea unei decuplari pt


28/49

MSC.48(66)neeesite 0 actiune deliberata ~i sustinuta a operatorului. Meeanismul dedeeuplare trebuie astfel proieetat ineat membrii eehipajului din barea de salvarepot observa clar momentul in care meeanismul de deeuplare este corespunzator~i eomplet restabilit si pregatit pentru ridieare. Trebuie prevazute instructiunidare de functionare eu 0 nota corespunzatoare de avertizare;

.3 eomanda decuplarii trebuie sa fie clar marcata intr-o euloare care contrasteaza eueulorile inconjuratoare;

.4 legaturile fixe de constructie ale meeanismului de deeuplare din barea de salvare vor fieoneepute eu un eoefieient de siguranta care sa corespunda de 6 ori sareinii de rupere amaterialelor utilizate, considerand ea greutatea barci i de salvare este egal distribuitaintre curenti; ~i

.5 daca un singur eurent ~i un dispozitiv eu carlig sunt utilizate la lansarea la ap a a uneibarci de salvare sau a unei barci de urgenta din combinatia eu un sistem de barbetecorespunzator, cerintele paragrafului 4.4.7.6.2 nu trebuie aplieate; intr-un astfel dedispozitiv 0 singura posibilitate de deeuplare a barcii de salvare sau barcii de urgentaeste adecvata, ~ianume atunei cand ea este eomplet in apa.

4.4.7.7 Fieeare barca de salvare trebuie sa fie prevazuta eu un dispozitiv de fixare a barbetei inprova sa. Dispozitivul trebuie sa fie astfel ineat sa permita barcii de salvare sa nu prezinteearaeteristiei de instabilitate sau nesiguranta atunei cand, fiind remorcata de catre nava, sedeplaseaza eu 0 viteza de 5 noduri in apa linistita. Cu exceptia barcilor de salvare lansate princ ad er e lib er a, dispozitivul de fixare a barbetei va include un dispozitiv de deeuplare care sa permitabarbetei sa fie eliberata din interiorul barcii de salvare eu nava ee se deplaseaza eu 0 viteza de 5noduri in apa l in i st it a,4.4.7.8 Fieeare barca de salvare, care este dotata eu un aparat radiotelefonie VHF de emisie-receptie eu antena separat montara, va fi prevazuta eu instalatii pentru asezarea si fixarea efectiva aantenei in pozitia sa de functionare.4.4.7.9 Barcile de salvare destinate a fi lansate la apa de-a lungul bordajului navei trebuie sa aibapatine ~i aparatoare neeesare pentru a inlesni lansarea la ap a ~ia preveni avarierea barci i de salvare.4.4.7.100 lampa eu c oman da man uala trebuie sa fie prevazuta. Lumina trebuie sa fie alba ~i sapoa ta fu nc tio na eontinuu eel putin 12 ore eu 0 intensitate luminoasa nu mai mica de 4,3 cd in toatedirectiile in partea superioara a emisferei. Totusi, daca lumina este 0 lumina eu intermitenta, vatrebui sa emita eel putin 50 ~i eel mult 70 de sclipiri pe minut in 12 ore de functionare eu 0intensitate l uminoas a e fe ct iv a echi va lent a.4.4.7.11 In interiorul barci i de salvare trebuie sa fie prevazuta 0 lampa eu c oman da man uala sau 0sursa de lumina pentru a furniza eel putin 12 ore un iluminat care sa permita eitirea instructiunilorprivind supravietuirea ~i eehipamentul; totusi, nu trebuie sa fie permisa folosirea lampilor eu petrolin aeest seop.4.4.7.12 Pentru siguranta lansarii si manevrei, fieeare barca de salvare trebuie sa fie astfelamenajata ineat sa existe 0 buna vizibilitate in prova, pupa ~i in ambele borduri din postul decomanda ~ide manevra.

28


29/49

MSC.48(66)

4.4.8 Echipamentul biircilor de salvareDaca se cere in acest paragraf sau in alta parte in sectiunea 4.4, toate obiectele care fac

parte din echipamentul barcilor de salvare trebuie sa fie asigurate in interiorul barcii de salvare prinlegare, depozitare in lazi sau chesoane, asezare pe suporti sau dispozitive similare de rezemare saualte mijloace corespunzatoare. Totusi, in cazul unei barci de salvare ce urmeaza sa fie lansata la apaprin curenti cangile trebuie sa fie tinute liber pentru a evita efectele izbiturilor. Echipamentultrebuie sa fie asigurat in asa fel incat sa nu ingreuneze operatiunile de abandon. Toate obiectele carefac parte din echipamentul barcii de salvare trebuie sa fie, pe cat posibil, de dimensiurii mici ~igreutate redusa si vor fi ambalate intr-o forma corespunzatoare ~i compacta. Daca nu sementioneaza altfel, echipamentul normal al fiecarei barci de salvare trebuie sa cuprinda:

.1 cu exceptia barcilor de salvare lansate prin cadere libera, un numar suficient de rameplutitoare pentru deplasare in apa linistita, Pentru fiecare rama trebuie prevazute cuiede strapazan, furcheti sau alte mijloace echivalente. Cuiele de strapazan sau furchetiivor fi fixati de barca cu saule sau lanturi;

.2 doua cangi;

.3 un ispol plutitor ~idoua ghiordele;

.4 un manual de supravietuire;

.5 un eompas functional care este luminos sau prevazut cu mijloace corespunzatoare deiluminare. La barcile de salvare complet inchise, eompasul trebuie montat permanentin stare de utilizare; la toate celelalte tipuri de barci de salvare, trebuie sa fie prevazutun habitaclu, daca este necesar sa-l protejeze la intemperii, ~i cu mijloacecorespunzatoare de montare;

.6 0 ancora plutitoare de marime adecvata cu 0 parama rezistenta la soc care sa poata fiapucata bine cand este umeda. Rezistenta ancorei plutitoare, a paramei ~i a saulei delansare, trebuie sa fie suficienta pentru oricare stare a marii;

.7 doua barbete rezistente cu 0 lungime eel putin egala eu de doua ori distanta de la loculde arimare a barcii de salvare la linia de plutire, in conditii de pescaj minim sau 15 m,care din aeestea este mai mare. La barcile de salvare ce vor fi lansate prin caderelibera, ambele barbete trebuie fixate in prova gata pentru a fi folosite. La celelaltebarci de salvare, una din barbetele legata la dispozitivul de decuplare eerut deparagraful 4.4.7.7 trebuie sa fie amplasata la extremitatea prova a barcii de salvare, iarcealalta va fi bine fixata la sau langa etrava barcii de salvare gata pentru a fi folosita;

.8 doua topoare, cate unulla fiecare extremitate a barcii de salvare;

.9 recipiente etanse la apa, continand 0 cantitate totala de 3 I de apa potabila de fiecarepersoana pe care barca de salvare este autorizata sa 0 transporte, din care 1 I pentrufiecare persoana poate fi inlocuit de catre un aparat de desalinizare care p aproduca 0 cantitate egala de apa potabila in doua zile, sau 2 I pe pers ' \ . \jjdf~~inlocuiti printr-un aparat de desalinizare cu difuzie inversa actionat man ' 9~ \~ \ ~\~ ; ~ : = : }

29 % ) ; MINISTRU , I I .' 1 ? 4 ' 1 0 " ' / 1"~


30/49

MSC.48(66)s e des crie in p arag raful 4 .4 .7 .5 , c are p oate p ro duc e 0 c an tita te e ga la d e ap a pota bila i n2 z ile ;

1 0 un pahar inox idab illegat cu un snur;1 1 un v as g radat, in ox id ab il p en tru b au t ap a;.1 2 0 ratie de hrana, asa cum se descrie in paragraful 4 .1 .5 .1 .1 8 avand eel putin 1 0.000 kJpen tru fiec are p erso ana p en tru c are b arc a de salv are are autorizare d e trans port; ac esteratii treb uie sa fie p astrate in am b alaje etans e la aer ~ i d ep ozitate in c ontainere etan sela a pa;.1 3 patru rac hete parasu ta lumin oase c are c ores pu nd c erin telo r s ec tiu nii 3 . 1 ;.1 4 sase fac ie d e m ana c are c oresp und c erin telor s ec tiu nii 3 .2 ;1 5 d ou a s emn ale fum ig en e p lu tito are c are c ore sp un d c erin te lo r s ec tiu nii 3 .3 ;.1 6 0 lam pa elec tric a etan ~a la ap a, c oresp un zato are p en tru sem nalizare in c od ul MORSEim preuna cu un set de b aterii ~iun b ee d e rezerva in tr - un c on tain er etan s la ap a;.1 7 0 o glin da p en tru s em nalizare p e tim p d e zi, c u in struc tiun i p en tru fo lo sirea s a, pen tru as emnaliz a c atre n av e ~ i a e rona ve ;.1 8 un exem plar din sem nalele de salvare cuprinse in regula V/16 p e c arto n imp ermea billa ap a sau intr-un c on tain er etans la ap a;.1 9 u n flu ier sau u n m ijloc d e sem nalizare s on ora ec hiv alen t;.2 0 0 truss de prim -ajutor intr-o cutie etansa la apa, care sa poata fi inchisa erm etic dupafolosire;.21 m edicam ente contra raului de m are pentru eel putin 48 ore ~ i cate un sac folosib il inc az d e v oma , p en tru fie care p ers oa na ;.22 un briceag m are legat la barca printr-un snur;.2 3 trei c hei p en tru des chis c on serv e;.24 doua inele plutitoare de recuperare de salvare legate cu cate 0 p aram a p lutitoare c u 0lung im e de eel putin 30 m ;.25 daca barca de salvare nu se um fla autom at, 0 p omp a ma nu als c ore sp un za to are p en truumf la rea e f ic i en ta;.2 6 0 tru sa c u u nelte d e p esc uit;.2 7 s cu le s ufic ie nte p en tru re gla je m in ore a le mo to ru lu i ~ i a cc es oriilo r s ale ;

30


31/49

MSC.48(66)

.28 echipament portabil de stingere a incendiului, corespunzator pentru stingereaincendiilor datorate hidrocarburilor;

.29 un proiector, cu un sector vertical ~iorizontal de eel putin 6 si 0 intensitate luminoasamasurata de 2500 cd, care poate functiona continuu eel putin 3 ore;

.30 un reflector radar eficace, daca in barca de salvare nu este depozitat un transponderradar pentru ambarcatiunile de salvare;

.31 mijloace de protectie termica care sa corespunda cerintelor sectiunii 2.5, suficientepentru 10% din numarul de persoane pe care barca de salvare este autorizata sa-ltransporte sau doua, care din acestea este mai mare; ~i

.32 in cazul navelor care efectueaza voiaje de asa natura ~i durata incat, dupa opiniaAdministratiei, obiectele specificate in paragrafele 4.4.8.12 si 4.4.8.26 nu suntnecesare, Administratia poate acorda scutiri in ceea ce priveste aceste obiecte.

4.4.9 Inscriptii pe bircile de salvare4.4.9.1 Numarul de persoane pe care barcade salvare este autorizata sa-l transporte, trebuie sa fiedar inscris pe ea, cu caractere permanente.4.4.9.2 Numele navei ~i portul de inregistrare a navei careia ii apartine barca de salvare trebuie safie inscrise pe fiecare bord al barcii de salvare in prova, cu majuscule in alfabetullatin.4.4.9.3 Mijloacele de identificare a navei careia ii apartine barca de salvare ~i numarul barcii desalvare trebuie sa fie indicate in asa fel incat sa fie vizibile de sus.

4.5 Birci de salvare partial inchise4.5. 1 Barcile de salvare partial inchise trebuie sa corespunda cerintelor sectiunii 4.4 ~i, in plus,cerintelor acestei sectiuni.4.5.2 Barcile de salvare partial inchise trebuie sa fie prevazute cu acoperisuri rigide permanentfixate, extinzandu-se pe eel putin 20% din lungimea barcii de salvare, incepand din extremitateaprova ~i eel putin 20% din lungimea barcii de salvare incepand din extremitatea pupa. Barca desalvare trebuie sa fie prevazuta cu 0 tenda pliabila fixata in permanents, care impreuna cuacoperisul rigid inchid complet ocupantii barcii de salvare intr-un adapost etans la intemperii,oferindu-le ~i 0 pro te ct ie t erm ic a. Barca de salvare trebuie sa a ib a int ra ri la ambele e xtrem ita ti s i infiecare bordo Intrarile din acoperisul rigid trebuie sa fie etanse la intemperii atunci cand sunt inchise.Tenda trebuie sa fie astfel dispusa incat:

.1 sa fie prevazuta cu sectiuni rigide sau tuburi corespunzatoare care sa permita montareasa;

31.2 sa poata fi usor montata de eel mult doua persoane;


32/49

MSC.48(66).3 sa fie izolanta pentru a proteja ocupantii de caldura sau de frig, avand eel putin doua

straturi de material, separate de un spatiu de aer sau alt mijloc la fel de eficace; vor fiprevazute mijloace care sa previna acumularea de apa in spatiul de aer;

.4 suprafata exterioara trebuie sa aiba 0 culoare foarte vizibila, iar cea interioara, 0culoare care sa nu incomodeze ocupantii;

.5 intrarile din tenda sa fie prevazute cu mijloace eficiente reglabile de inchidere care sapoata fi usor ~i repede inchise sau deschise din interior sau din exterior, astfel incat sapermita ventilatia, dar sa impiedice patrunderea apei de mare, vantului sau frigului;vor fi prevazute mijloace pentru a mentine intrarile fixate in pozitia inchisa saudeschisa;

.6 cu intrarile inchise, sa permits sa intre suficient aer pentru ocupanti;

.7 sa aiba posibilitati pentru colectarea apei de ploaie; si

.8 ocupanti i sa poata parasi barca de salvare in cazul cand aceasta se rastoarna,4.5.3 Interiorul barcii de salvare trebuie sa fie de 0 culoare foarte vizibila.4.5.4 Daca in barca de salvare este montat un aparat radiotelefonic VHF fix de emisie-receptie,acesta trebuie sa fie instalat intr-o cabina suficient de spatioasa pentru a primi atat echipamentul cat~i persoana care il deserveste. Nu se cere 0 cabins separata daca constructia barcii de salvareprevede un spatiu adapostit, considerat satisfacator de Administratie.

4.6 Barci de salvare complet inchise4.6.1 Barcile de salvare complet inchise trebuie sa corespunda cerintelor sectiunii 4.4 ~i,n plus,cerintelor prezentei sectiuni.4.6.2 inchiderea

Fiecare barca de salvare complet inchisa trebuie sa fie prevazuta cu un acoperis care sainchida complet barca de salvare. Inchiderea trebuie sa fie astfel incat sa indeplineasca urmatoarelecerinte:

.1 sa asigure adapost ocupantilor;

.2 accesul in barca trebuie sa se faca printr-un tambuchi care sa poata fi inchis pentru aface barca de salvare etansa la apa;

.3 cu exceptia barcilor de salvare lansate la apa prin cadere libera, tambuehiurile trebuiesa fie dispuse in asa fel incat sa permita exeeutarea operatiunilor de lansare la apa ~iderecuperare, lara ea vreun oeupant sa fie obligat sa paraseasca adapostul;


33/49

MSC.48(66).5 cu exceptia barcilor de salvare lansate la apa prin cadere libera, sa fie posibila

deplasarea barcii de salvare prin vaslire;.6 sa poata suporta greutatea totals a barcii de salvare, inclusiv tot echipamentul, masinilesi numarul sau de persoane, cand barca de salvare se gaseste in pozi ti e ras turna ta cu

tambuchiurile inch is e, neex is tand infiltratii importante de apa;.7 sa fie prevazuta cu geamuri sau panouri transparente in ambele borduri, care sapermita patrunderea in interiorul barcii de salvare a luminii naturale suficiente pentru a

se evita iluminatul artificial cand tambuchiurile sunt inchise;.8 sa aiba in exterior 0 culoare foarte vizibila, iar in interior 0 culoare care sa nu

incomodeze ocupantii;.9 sa a iba balustrade de prindere pentru securitatea persoanelor atunci cand acesteacircula in exteriorul barcii de salvare ~icare sa in le snea sca imba rcarea ~idebarcarea;.10 persoanele sa aiba acces de la intrare la locurile lor, rara sa fie obligate sa escaladeze

banchete sau alte obstacole; ~i.11 in timpul functionarii motorului cu acoperisul inchis, presiunea atmosferica din

interiorul barcii de salvare nu trebuie sa depaseasca sau sa fie sub valoarea presiuniiatmosferice exterioare cu mai mult de 20 hPa.

4.6.3 Rasturnarea ~iredresarea4.6.3.1 Cu exceptia barcilor de salvare lansate prin cadere libera, la fiecare loc de asezare marcatse va prevedea 0 centura de siguranta. Centura de siguranta trebuie sa fie astfel conceputa incat sasustina pe locul sau 0 persoana avand 0 greutate de 100 kg, atunci cand barca de salvare este inpozitie rasturnata. Fiecare set de centuri de siguranta pentru un loc trebuie sa fie de 0 culoare carecontrasteaza cu centurile pentru locurile din imediata vecinatate. Barcile de salvare lansate princadere libera trebuie prevazute cu hamuri de siguranta la fiecare loc de culoare contrastantaconceput pentru sustinerea in siguranta pe loc a unei persoane cu 0 greutate de 100 kg, atat intimpul lansarii la apa prin cadere libera, cat ~iatunci cand barca de salvare este rasturnata.4.6.3.2 Stabilitatea barcii de salvare trebuie sa fie astfel incat aceasta sa se redreseze in modnormal sau automat cand este incarcata cu num arul sau de persoane ~i echipamentul complet saupartial ~i toate intrarile ~i deschiderile sunt inchise etans, iar persoanele au legate centurile desiguranta.4.6.3.3 Barca de salvare trebuie sa poata suporta n um aru l sau de persoane ~iechipamentul completcand este in situatia de avarie prevazuta in paragraful 4.4. 1.1, iar stabilitatea sa trebuie sa fie astfelincat in caz de rastumare, sa se redreseze automat intr-o pozitie care sa ofere ocupantilor sai 0 iesiredeasupra nivelului apei. Daca barca de salvare este stabila in stare de inundabilitate, nivelul apei dininteriorul barcii de salvare, masurat de-a lungul partii de reazem a scaunului, nu trebuie sa fie maimult de 500 mm deasupra sezutului scaunului pentru fiecare pozitie de sedere a ocupantului.4.6.3.4 Toata tubulatura de esapament, tubulatura de aer ~i alte deschideri trebuie sa fie astfelconcepute incat sa impiedice patrunderea apei in interiorul motorului cand barca de salvare serastoarna ~ise redreseaza. fY~TilANS~".iv- , 0 0 : - ; : &1 '9",\I(l \ . p I \ .~\

1 1 13 ; 'I ~'/\~ \.;_"V ;::33 ~ MI~TRU ~ )- t i t 1 *~0-:~ __.;/


34/49

MSC.48(66)

4.6.4 Propulsia4.6.4.1 Motorul ~isistemul de transmisie trebuie sa fie comandate de la timona.4.6.4.2 Motorul ~i instalatiile sale trebuie sa poata functiona in orice pozitie in timpul rasturnarii sisa continue sa functioneze dupa ce barca de salvare s-a redresat sau trebuie sa se opreasca automatcand s-a rasturnat ~i sa reporneasca usor cand barca de salvare s-a redresat. Proiectarea instalatiilorde combustibil ~i de ungere trebuie sa previna pierderile de combustibil ~i pierderile mai mari de250 ml de ulei de ungere din motor in timpul rasturnarii.'4.6.4.3 Motoarele racite cu aer trebuie sa aiba 0 instalatie de tubulaturi pentru aspiratia aerului deracire ~i pentru evacuarea lui din interiorul barcii de salvare. Vor fi prevazute clapete actionatemanual pentru aspiratia ~ievacuarea aerului de racire din interiorul barcii de salvare.4.6.5 Protectia contra acceleratiilor

Fara a tine seama de prevederile paragrafului 4.4.1.7, 0 barca de salvare complet inchisa,cu exceptia barcii de salvare lansata la apa prin cadere libera, trebuie sa fie astfel construita ~iintarita incat sa asigure protectia contra acceleratiilor periculoase rezultate din impactul barcii desalvare, in cazul in care este incarcata cu numarul sau de, persoane ~i echipamentul complet, cubordajul navei la 0viteza de impact de eel putin 3,5 mls.

4.7 Birci de salvare lansate la api prin cidere fiberi4.7.1 Cerinte generale

Barcile de salvare lansate la apa prin cadere libera trebuie sa corespunda cerintelorsectiunii 4.6 si, in plus, sa corespunda cerintelor prezentei sectiuni.4.7.2 Capacitatea de transport a unei birci lansate la api prin cidere liberi

Capacitatea de transport a unei barci lansata la apa prin cadere libera este reprezentata denumarul de persoane care pot sta asezate pe un scaun tara a stanjeni mijloacele de propulsie sauexploatare a oricarui echipament al barcii de salvare. Latimea locului trebuie sa fie de eel putin 430nun. Loculliber pana la partea de reazem a scaunului din fata trebuie sa fie de 635 nun. Reazemulscaunului trebuie sa se extinda la eel putin 1.000 nun deasupra sezutului scaunului.4.7.3 Cerinte de indeplinit4.7.3.1 Fiecare barca de salvare lansata la apa prin cadere libera trebuie sa inceapa sa se deplasezeimediat dupa ce a intrat in apa ~i, dupa lansarea la apa prin cadere libera de la inaltimea omologata,nu trebuie sa vina in contact cu nava care are 0 asieta de pana la 10 ~i0 inclinare de pana la 20intr-un bord sau altul, in situatia in care ea este incarcata ~iechipata cu:

.1 numarul sau complet de persoane;

.2 ocupanti, astfel incat sa determine centrul de gravitatie sa fie in pozitia cea mai dj~:~

;I'~\J~E.rr,A,j;c0:\.prova; q"- OPo.~, ~ ~.

~\I " " i"\''Iet:" o}\I ( g . ~I~ : : . ~--> a0' "~ MINISTRU if'l

~'t 1 .~/-,ROM~i'I~/-~--:--,.-

34


35/49

MSC.48(66)

.3 ocupanti, astfel incat sa determine centrul de gravitatie sa fie in pozitia cea mai dinsprepupa; ~i

.4 doar cu echipajul sau de exploatare.

4.7.3.2 Pentru petro liere, nave cisterna pentru transportul produselor chimice ~i nave pentrutransportul gazelor cu un unghi final de inclinare mai mare de 20 calculat conform Conventieiinternationale din 1973 pentru prevenirea poluarii de catre nave, asa cum a fost modificata prinProtocolul din 1978 referitor la aceasta ~i recomandiirile Organizatiei, dupa caz, 0 barca de salvaretrebuie sa poata fi lansata la apa prin cadere libera la un unghi final de inclinare ~ipe baza liniei deplutire finale a acelui calcuI.4.7.3.3 Inaltimea ceruta la caderea libera nu trebuie sa depaseasca inaItimea omologata la caderealibera.

4.7.4 Censtructia

Fiecare barca de salvare lansata la apa prin cadere libera trebuie sa aiba 0 robustetesuficienta pentru a rezista, in cazul in care este incarcata cu numarul sau de persoane ~iechipamentul complet, unei lansari la apa prin cadere libera de la 0 inaltime de eel putin 1,3 oriinaltimea omologata la caderea libera.4.7.5 Protectia contra acc

Documents

mijloace salvare