Lo SprinterKombi

IndiceIl «concetto Sprinter» 4Lo Sprinter Kombi 6Abitacolo e funzionalità 10Assetto, trazione e motorizzazioni 14Sicurezza 16Equipaggiamenti di serie e a richiesta 18Servizi 24Gamma dei modelli, motorizzazioni, tecnica 27Versioni, pesi e dimensioni 30Glossario 34Rivestimenti dei sedili e vernici 38

Lo Sprinter: un professionista dai mille volti.Nessuno meglio di voi sa quali sono gli strumenti più adatti per fare bene il proprio lavoro. E nessuno meglio di voi saprà apprezzare la gamma di soluzioni per lo Sprinter Kombi. Disponibile in tre versioni di passo e di lunghezza e in due altezze, lo Sprinter Kombi è in grado di rispondere con la massima flessibilità ad ogni vostra esigenza di trasporto. Tre motorizzazioni e un’ampia scelta di equipaggiamenti consentono di

configurare il veicolo secondo le vostre necessità. Nonostante le indiscusse qualità tecniche, lo Sprinter non rinuncia all’estetica e ad un design moderno e accattivante. Nella versione lunga o compatta, con tetto normale o super-alto, lo Sprinter si distingue sempre per la linea dinamica, l’equilibrio delle forme e il tipico frontale Mercedes. Fate dello Sprinter il vostro partner di fiducia. Non ve ne pentirete.

Rimanete tranquilli. Con lo Sprinter è sempre tutto sotto controllo.Non vi basta essere affidabili ma desiderate anche che i passeggeri a bordo del vostro veicolo viaggino sicuri e nel massimo confort? Allora lo Sprinter Kombi è la soluzione giusta. Allestimenti innovativi e un ambiente moderno rendono gli interni dello Sprinter Kombi estremamente confortevoli per tutti i nove passeggeri che, grazie ad esemplari sistemi di sicurezza, potranno godersi il viaggio nel comfort più assoluto.

Ampie porte scorrevoli, accesso ribassato, sedili confortevoli e tanto spazio per le gambe. Che lo si utilizzi come bus navetta, per il trasferimento di squadre di operai o nei servizi sociali, lo Spinter Kombi nella classe di peso fino a 3,5 t offre un comfort di prim’ordine.

3 passi, 3 lunghezze, 2 altezze del tettoConfigurato per il trasporto di 9 personeQuattro versioni di porte scorrevoli fino a 1,30 m di larghezza x 1,82 m di altezza, in funzione della lunghezza e dell’altezza del tettoAbitacolo spazioso con numerose possibilità di allestimentoRicca dotazione di sicurezza, che com-prende ad esempio l’ADAPTIVE ESP®

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3 motorizzazioni disponibili: 2 diesel CDI da 80 e 110 kW (109–150 CV) e un V6 a benzina da 190 kW/258 CVMotori diesel CDI con filtro antipar-ticolato di seriePosto di guida confortevole, elevata maneggevolezza ed elevato comfort di carico

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Lo Spr inter Kombi6

Un vano di carico pensato per chi esige flessibilità.Al giorno d’oggi nel mondo del lavoro la flessibilità è la chiave del successo. Per questo lo Sprinter Kombi è stato progettato all’insegna della massima versatilità.

Lo Sprinter si adatta perfettamente ad ogni situazione. Al posto del sedile passeggero singolo è disponibile anche una panca dop-pia. Per il vano passeggeri sono disponibili panche a 2 e 3 posti per un totale di 3 file di sedili e diverse configurazioni. Grazie agli attacchi rapidi, i sedili possono essere smontati e rimontati con estrema rapidità.

Carico utile¹⁾ da 1010 a 1230 kgPorte posteriori a doppio battente con angolo di apertura fino a 180°, a richiesta fino a 270° (autobloccanti)Panche a 2 e 3 posti per il vano passeggeri facilmente montabili e smon-tabili grazie agli attacchi rapidiPorte scorrevoli a richiesta con chiusura elettrica servoassistita²⁾ e/o azionabile elettricamente tramite pulsante

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Pedana d’accesso posteriore a richiestaRiscaldamento autonomo, filtro antipolline e antiparticolato e climatizzatore per il vano anteriore e posteriore disponibili a richiesta

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¹⁾Volume di carico e carico utile calcolati senza sedili nel vano posteriore.

²⁾Disponibile indicativamente a partire dalla prima metà del 2007.

Lo Spr inter Kombi8

Il comfort non è mai abbastanza.Il trasporto su strada sarà caratterizzato in futuro da condizioni sempre più complesse. Per questo Lo Sprinter offre soluzioni in grado di agevolare il vostro lavoro e offrirvi più comfort, più spazio, più idee originali e una serie di soluzioni pratiche ed innovative che potrete combinare a vostro piacimento adattando lo Sprinter alle vostre esigenze e al vostro gusto personale.

Per quel che riguarda il comfort di marcia e l’ergonomia dei comandi e della stru-mentazione, lo Sprinter stabilisce nuovi parametri di riferimento. Basti pensare alla plancia, il cui design, materiale ed er-gonomia raggiungono nuovi standard. Ma non è tutto. Lo Sprinter convince anche per le numerose dotazioni comfort che concorrono ad una maggiore sicurezza di guida permettendo all’autista di concen-trarsi meglio sul traffico.

Generosa abitabilità per tutti gli occupantiSedile di guida con ampie possibilità di regolazioneLivello di rumorosità interna ridottoVolante regolabile in altezza e inclina-zione (a richiesta)

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Pratica leva del cambio a joystick Alzacristalli elettrici lato guida e pas-seggero anteriore3 portabicchieri e 2 portabottiglie (da 1,5 l)Potente impianto di riscaldamento e ventilazione di serie con canale dell’aria calda per l’abitacoloRiscaldamento ad aria calda supplementare elettrico, di serieSistema PARKTRONIC anteriore e posteriore a richiesta, con segnali acustici e visivi nei retrovisori esterni e sulla planciaScambiatore di calore nel vano posterioreAmpia scelta di autoradio con alto-parlanti di alta qualità fino al modulo di navigazione multimediale

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Cambio manuale a 6 marce per diesel CDIAusilio alla partenza per i veicoli con cambio manuale, a richiestaChiusura centralizzata con telecomando di serie

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Cambio automatico a 6 marce disponibile a richiesta

per i modelli CDI, di serie per i V6 a benzina.

Numerosi vani portaoggetti garantiscono l’ordine.

A richiesta sedile passeggero anteriore doppio

con tavolino ribaltabile e vano portaoggetti (di serie

per la versione con passo 3250 mm).

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Anche in seconda fila il comfort è di prima classe.La chiave del successo di un’azienda di trasporto è un passeggero soddisfatto. I professionisti del settore lo sanno bene. Chi sceglie uno Sprinter non corre alcun rischio perché in fatto di comodità, ergonomia e comfort climatico, il suo vano passeggeri è all’altezza anche delle più elevate aspettative. Viaggiare a bordo dello Sprinter Kombi non significa solo avere la certezza di raggiungere la propria meta, ma anche arrivare in perfetta forma grazie ai suoi straordinari livelli di comfort.

A bordo dello Sprinter tutti i passeggeri go-dono di un comfort di prim’ordine. Le panche dispongono di imbottiture con fortevoli e of-frono un ottimo sostegno laterale. Ogni sedi-le è equipaggiato di serie di una cintura di sicurezza a 3 punti e di poggiatesta regola-bili in altezza. A richiesta sono disponibili anche i braccioli per i sedili anteriori (di se-rie per il vano passeggeri). I materiali pre-giati, la sensazione di spaziosità e la strut-tura robusta dello Sprinter contribuiscono a far sentire tutti i passeggeri a proprio agio.

Comodo accesso dalle porte scorrevoli larghe fino a 1,30 m e alte 1,82 m, a seconda della lunghezza e dell’altezza del tettoPanche ergonomiche nel vano passeggeriRivestimenti in tessuto/similpelle dal design moderno, resistente e piacevole al tatto (similpelle a richiesta)Cinture di sicurezza a tre punti e poggia-testa regolabili in altezza di serie per tutti i sediliAmpia vetratura atermica per un ambiente gradevole e luminoso

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Tetto scorrevole e sollevabile in vetro ad azionamento elettrico (a richiesta)Deflettori posteriori elettrici (a richiesta) Comfort climatico supplementare nel vano passeggeri grazie al climatizzatore per il vano posteriore a richiesta o al climatizzatore potenziato per il vano posterioreIlluminazione comfort nel vano passeg-geri (a richiesta)

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Prestazioni e redditività.Oltre ad essere la base del successo di un’azienda la redditività e anche una delle virtù che hanno fatto la fortuna dello Sprinter. Per questo i nostri ingegneri sono inter-venuti sullo Sprinter proprio negli aspetti più decisivi ai fini della redditività. Il risultato è un veicolo altamente affidabile, longevo e con motorizzazioni brillanti e parche nei consumi. Per affrontare con disinvoltura anche le condizioni d’impiego più gravose, lo Sprinter può essere equipaggiato con la trazione integrale* (a richiesta) con ADAPTIVE ESP® e gestione elettronica della trazione 4ETS di serie.

Elevati standard di qualità, intelligente progettazione e alto valore di rivendita, uniti a modernissime motorizzazioni, concorrono all’esemplare redditività dello Sprinter. La gamma delle motorizzazioni disponibili comprende due diesel CDI a quattro cilindri e un V6 benzina che con-vince senze riserve per silenziosità di marcia e dinamismo.

Prolungamento degli intervalli di manu-tenzione per una riduzione dei costi: il cambio d’olio nei motori diesel CDI viene effettuato ogni 40 000 km (30 000 km per i modelli a benzina) con bonus per il sistema di manutenzione ASSYST, ma almeno una volta ogni due anni. Le ope-razioni di manutenzione invece ogni 80 000 km (60 000 km per i modelli a benzina)

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12 anni di garanzia contro la corrosione passanteMotori diesel CDI a quattro cilindri con inie-zione piezoelettrica a consumi contenutiMotori diesel CDI di serie con filtro antiparticolatoA richiesta trazione integrale* con ADAPTIVE ESP® e sistema di trazione elet-tronico 4ETS di serie: la ripartizione della forza motore tra asse anteriore e asse posteriore nel rapporto 35 : 65 migliora la trazione, anche su fondo sdruc-ciolevole (per maggiori informazioni ved. glossario)Il veicolo è configurato in modo da age-volare gli interventi di manutenzione e riparazione, ad esempio adottando ele-menti semplicemente imbullonati al-l’avancorpo o propulsori smontabili sia dall’alto che dal basso

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Facilità d’accesso ai punti preposti per la manutenzioneAmpie fasce laterali paracolpi per evitare i danni provocati da urti di lieve entitàVolume di carico maggiore ed elevato carico utile per una maggiore redditività di trasporto

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*Disponibile indicativamente per alcune versioni a partire dal secondo quadrimestre 2007. Per verificare la dispo-nibilità della trazione integrale confrontare le tabelle alle pagine 27/28.

Lo Sprinter è disponibile sia con trazione integrale

permanente che inseribile. Per entrambe le

ver sioni è possibile scegliere anche versioni con

marce ridotte.

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Sulla sicurezza non scende a compromessi.Sappiamo bene che la sicurezza non è mai troppa. Per questo abbiamo dotato lo Sprinter di tutti quei sistemi in grado di offrire la massima protezione non solo agli occupanti,

Il sistema ADAPTIVE ESP® tiene conto delle condizioni di carico del veicolo e pertanto rappresenta un ulteriore passo avanti in que-sto settore. Esso tuttavia è solo uno dei numerosi sistemi di sicurezza attiva e pas-siva, grazie ai quali lo Sprinter stabilisce nuovi standard.

Electronic Stability Program ADAPTIVE ESP® con sistema antibloccaggio (ABS), regolazione antislittamento (ASR), Brake Assist (BAS) e ripartizione elettronica della forza frenante (EBV)Ottime caratteristiche anticrashAirbag lato guida di serie

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A richiesta airbag lato passeggero, sia per il sedile singolo che per il sedile doppio, oltre a windobag ed airbag per il torace per i sedili anterioriCinture di sicurezza a tre punti per tutti i sedili e con pretensionatore per lato guida e passeggero anteriore

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Sicurezza16

ma anche agli altri utenti della strada. Basti pensare all’ADAPTIVE ESP®, che tiene conto per la prima volta anche delle condizioni di carico del veicolo.

Poggiatesta a 4 vie, di serie su tutti i sediliImpianto frenante idraulico perfezionato per ottimizzare la frenataRetrovisori esterni con specchio grandangolare integratoControllo avaria luci

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Fari bixeno con funzione di assistenza alla svolta (a richiesta)Sensore pioggia con sensore crepuscola-re per l’accensione automatica delle luci (a richiesta)Sistema di controllo della pressione pneumatici (a richiesta)Chiusura centralizzata con telecomando e protezione antifurto ottimizzata

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L’immagine rappresenta l’apertura simulata di un

airbag al massimo stadio di attivazione.

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Più comfort e più agio.Lo Sprinter offre una gamma articolata di dotazioni di serie e a richiesta che garantiscono maggiori livelli di comfort e sicurezza a bordo e consentono una configura-zione su misura per ogni esigenza.

○ Volante regolabile in altezza e inclinazioneLe ampie possibilità di regolazione permettono a guidatori di diversa statura di trovare rapidamente la posizione di seduta più consona.

▯ ServosterzoIl servosterzo facilita le manovre.

▯ Poggiatesta comfort a 4 vie per tutti i sediliI poggiatesta con rivestimento in similpelle, regolabili anche in inclinazione, aumentano la sicurezza, il comfort e conferiscono maggior prestigio estetico all’abitacolo.

○ Sedili ComfortSedili Comfort con regolazione dell’inclinazione del piano di seduta, altre possibilità di regolazione individuali e sostegno lombare meccanico.

○ Sedile doppio lato passeggeroConsente di ospitare una terza persona nel vano anteriore. Disponibilità di ulteriori vani portaoggetti grazie alla funzione di ribaltamento, l’incastellatura sedile può essere utilizzata come vano portaoggetti (di serie solo sullo Sprinter con passo di 3250 mm).

Equipaggiamenti di ser ie e a r ichiesta18 ▯ di serie ○ a richiesta

▯ Box portaoggetti con serraturaIl box portaoggetti illuminato e dotato di serratura offre un ampio spazio per riporre al sicuro documenti e oggetti personali.

▯ Alzacristalli elettrici anterioriCon azionamento Comfort, si comandano tramite l’interruttore collocato nel rivestimento della porta.

○ Finestrino scorrevole nella fiancata/portaIl finestrino scorrevole di alta qualità, perfettamente integrato a filo esternamente è disponibile per il lato sinistro e destro.

○ Soglie d’ingresso illuminatePer salire e scendere in tutta sicurezza anche al buio.

▯ Vani portaoggetti sulla planciaAmpia offerta di capienti vani portaoggetti e 3 portabicchieri.

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○ Porta scorrevole elettrica per il vano passeggeri*Grazie a questo equipaggiamento Comfort, la porta scorrevole del vano passeggeri si apre e si chiude elettricamente in ca. 5 secondi. Le dotazioni di sicurezza comprendono una protezione contro il sovraccarico e antincastro e una sicura per bambini.

○ Panca a 2 posti per il vano passeggeriMontabile nella prima, nella seconda e nella terza fila del vano passeggeri. Grazie agli attacchi rapidi le operazioni di montaggio e smontaggio sono molto semplici.

○ Panca a 3 posti per il vano passeggeriPer il trasporto di tre passeggeri. Montabile nella seconda e nella terza fila del vano passeggeri, nella versione stretta disponibile anche per la prima fila.

○ Fari bixeno con funzione di assistenza alla svoltaUna migliore illuminazione della zona laterale direttamente antistante il veicolo aumenta la sicurezza specialmente nelle curve strette, agli incroci o durante le manovre.

*Disponibile indicativamente nel corso della prima metà del 2007.

▯ di serie ○ a richiesta

▯ Canale di riscaldamento e raffreddamento vano passeggeriPer riscaldare e raffreddare in modo rapido e mirato il vano passeggeri èdisponibile una bocchetta di aerazione supplementare davanti alla prima fila di sedili del vano posteriore.

20 Equipaggiamenti di ser ie e a r ichiesta

▯ Porta posteriore a doppio battenteLe porte posteriori a doppio battente simmetriche possono essere bloccate nella posizione finale a 180°.

▯ Reti portaoggetti nelle porte posteriori a doppio battenteUlteriore spazio per lo stivaggio di diversi oggetti.

○ Cerchi in legaCerchi in lega 6,5 J x 16" con pneumatici 235/65 R 16 per un look sportivo ed elegante.

○ Guide di fissaggio per supporti per il tettoLe due guide di fissaggio posizionate a scomparsa nel tetto consentono di montare supporti sul tetto, cesti portapacchi e altri sistemi di trasporto sul tetto.

○ Antenna per reti GSM, GPS e UMTSL’antenna con asta svitabile consente di ricevere segnali radio, telefonici e dei sistemi di navigazione. Si prestano anche all’installazione a posteriori di sistemi di navigazione e telematici.

○ Mascherina cromataLa mascherina cromata conferisce al frontale una nota elegante e dinamica.

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○ Climatizzatore TEMPMATICClimatizzatore anteriore a gestione elettronica con funzione di raffreddamento del vano portaoggetti sulla plancia (arrestabile).

○ Climatizzatore posterioreIl climatizzatore del vano posteriore, regolabile attraverso un gruppo comandi sulla plancia, ottimizza il microclima nel vano passeggeri a vantaggio del benessere dei passeggeri. Per le regioni con temperature molto elevate è disponi-bile in alternativa un climatizzatore ad alte prestazioni per il vano posteriore.

○ Riscaldamento supplementare ad acqua calda con temporizzatoreOltre che come riscaldamento autonomo programmabile, l’impianto può essere utilizzato anche come impianto di riscaldamento supplementare, ad esempio per accelerare lo sbrinamento dei vetri e per preriscaldare l’abitacolo. A richiesta anche con telecomando.

○ Chiusura servoassistita elettrica*Facilita la chiusura della porta scorrevole del vano passeggeri, in particolare quando il veicolo è parcheggiato in salita. La porta deve essere tirata con la mano fino al primo punto di innesto, poi viene chiusa senza produrre quasi nessun rumore o vibrazione.

*Disponibile indicativamente nel corso della prima metà del 2007.

○ Autoradio con sistema di navigazione «Sound 50 APS»Navigazione sicura e moderne funzioni multimediali in un solo apparecchio: display a colori TFT da 4,9 pollici con navigazione a frecce per tutta l’Europa, lettore CD, navigazione dinamica, doppio tuner radio e molto altro ancora.

▯ di serie ○ a richiesta22 Equipaggiamenti di ser ie e a r ichiesta

Altre possibilità di equipaggiamento

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Sistemi radio e di comunicazione

Autoradio «Sound 5» con lettore CD ○

Autoradio «Sound 20» con lettore CD ○

Autoradio con sistema di navigazione «Sound 50 APS» ○

Sistema di comando e visualizzazione COMAND APS ○

Specchi retrovisori esterni riscaldabili e regolabili elettricamente ○

Tetto scorrevole e sollevabile in vetro ad azionamento elettrico con tendina parasole (nella cabina di guida)

○

Tetto scorrevole/sollevabile in vetro ad azionameto elettrico nel vano passeggeri

○

Vetri atermici su tutti i lati ▯

Volante regolabile in altezza e inclinazione ○

Tecnica

Cambio automatico a 5 marce (di serie sulle motorizzazioni V6 a benzina) ○

Sistema di manutenzione attiva ASSYST ▯

Tachigrafo ○

TEMPOMAT ○

Trazione integrale²⁾ permanente o inseribile ○

Sicurezza/Autotelaio

ADAPTIVE ESP® (Electronic Stability Program) in combinazione con ABS, regolazione antislittamento (ASR), ripartizione elettronica della forza frenante (EBV) e Brake Assist (BAS)

▯

Airbag lato guida ▯

Airbag lato passeggero (anche per sedile lato passeggero doppio) ○

Allarme antifurto elettronico con protezione dell’abitacolo e contro il sollevamento/ traino (con o senza sirena)

○

Assetto fari regolabile ▯

Barra stabilizzatrice asse posteriore (di serie nei modelli con sovrastruttura lunga)

○

Cinture di sicurezza a tre punti con pretensionatore per lato guida e passeggero

▯

Fari bixeno con funzione di assistenza alla svolta ○

Fendinebbia anteriori alogeni ○

Impianto tergilavafari ○

Lunotto termico ▯

Parabrezza in vetro stratificato ▯

Parabrezza termico ▯

Pneumatici da 16" per esempio con 235/65 R 16 (per versioni da 3,5 t) ▯

Poggiatesta a 4 vie ▯

Sensore pioggia con sensore crepuscolare per l’accensione automatica delle luci ○

Sidebag per il torace lato guida e passeggero anteriore ○

Sospensioni anteriori a ruote indipendenti ▯

Windowbag ○

▯ di serie ○ a richiesta

¹⁾Disponibile indicativamente nel corso del secondo quadrimestre del 2007.²⁾Disponibile in diverse versioni indicativamente a partire dal 04/2007.

Interni

Ampio scomparto portaoggetti aperto sopra il parabrezza ▯

Box portaoggetti con serratura ▯

Cabina con tappetino isolante e rivestimento antiscivolo in gomma ▯

Contagiri ▯

Rivestimenti in similpelle ○

Rivestimento delle pareti laterali nel vano di carico ▯

Sedile doppio lato passeggero (di serie per passo 3250 mm) ○

Sedili vano passeggeri: panca a 2 posti (1a fila) passi 3665 mm e 4325 mm ▯

Sedili vano passeggeri: panca a 2 posti (2a fila) passi 3665 mm e 4325 mm ▯

Sedili vano passeggeri: panca a 3 posti (2a fila) passo 3250 mm ▯

Sedili vano passeggeri: panca a 3 posti (3a fila) passi 3665 mm e 4325 mm ▯

Sedili vano passeggeri: panca a 3 posti stretta (1a fila) passo 3250 mm ▯

Spie di controllo per indicatori di direzione, abbaglianti, stato di carica della batteria, livello dell’olio, liquido di raffreddamento, liquido freni, guarnizioni freni ecc.

▯

Strumentazione con orologio, indicatore della temperatura esterna ecc. ▯

Esterni

Cerchi in lega ○

Gancio di traino a testa sferica ○

Pedana di accesso (porta posteriore) ○

Porte posteriori a doppio battente con angolo di apertura fino a 270° ○

Presa per rimorchi a 13 poli ○

Tergilunotto ○

Vernice metallizzata ○

Comfort

Canale di riscaldamento vano passeggeri ▯

Chiusura centralizzata con telecomando ▯

Cinture di sicurezza a tre punti e poggiatesta a 4 vie su tutti i sedili ▯

Climatizzatore ad alte prestazioni per il vano posteriore ○

Climatizzatore posteriore solo in abbinamento con quello anteriore ○

Climatizzatore TEMPMATIC a controllo automatico della temperatura interna

○

Deflettori posteriori elettrici ○

Gradino d’accesso posteriore ○

Illuminazione Comfort nel vano passeggeri ○

Luci di accesso per lato guida/ passeggero e porta scorrevole per il vano passeggeri

○

Luci di lettura lato passeggero ○

Porta scorrevole con chiusura servoassistita ad azionamento elettrico e/o azionabile elettricamente mediante un pulsante¹⁾

○

Predisposizione autoradio ▯

Riscaldamento ad aria calda supplementare elettrico ▯

Riscaldamento autonomo ad acqua calda (anche con funzione di riscaldamento supplementare)

○

Riscaldamento sedile per lato guida/passeggero ○

Sedile Comfort per lato guida e passeggero anteriore ○

Sedile di guida regolabile in varie posizioni ▯

Servosterzo a cremagliera ▯

Sistema di ausilio al parcheggio PARKTRONIC ○

Sistema di assistenza in fase di spunto (con cambio manuale) ○

Sistema di riscaldamento e ventilazione con regolazione progressiva, ventola dell’aria a quattro stadi e due ulteriori bocchette di aerazione

▯

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*Valida negli Stati Membri dell’UE, in Islanda, Liechtenstein, Norvegia e Svizzera.

25 Ser vizi

Gamma dei modelli e delle motorizzazioni

Coppia

¹⁾Disponibile indicativamente a partire dal secondo quadrimestre 2007.

²⁾Motori CDI omologati EURO4/EU4 gr. III; motore a benzina secondo EU4/I.

27 Gamma dei model l i , motor izzazioni , tecnica

Coppia nominaleNm

400

350

300

250

200

150

100

330 Nm

280 Nm

340 Nm

Regime a giri/min

400

350

300

250

200

150

100

Coppia²⁾

Legenda sulla gamma dei modelli Passi/Sovrastruttura

R1 = 3250 mm

R2 = 3665 mm

R3 = 4325 mm

Versioni di tetto

TN = Tetto normale

TA = Tetto alto

Motore CDI OM 646 DELA 80 kW (109 CV)

Motore CDI OM 646 DELA 110 kW (150 CV)

Motore a benzina M 272 E 35 190 kW (258 CV)

800 1600 2400 3200 4000 4800 5600 6400

Kombi

Peso totale a terra [t] 3,2 t 3,5 t

Passo R1 R2 R3 R1 R2 R3

Altezza interna

Trazione 4x2

311 CDI TN ▯ ▯ ▯ ▯

80 kW (109 CV), motore diesel OM 646 DELA TA ▯ ▯ ▯ ▯ ▯ ▯

315 CDI TN ▯ ▯ ▯ ▯

110 kW (150 CV), motore diesel OM 646 DELA TA ▯ ▯ ▯ ▯ ▯ ▯

324 TN ▯

190 kW (258 CV), motore a benzina M 272 E 35 TA ▯ ▯

Trazione 4x4¹⁾

311 CDI 4x4 TN ▯ ▯

80 kW (109 CV), motore diesel OM 646 DELA TA ▯ ▯ ▯

315 CDI 4x4 TN ▯ ▯

110 kW (150 CV), motore diesel OM 646 DELA TA ▯ ▯ ▯

Dati tecnici

Consumi²⁾ [l/100 km] con cambio manuale

Consumi²⁾ [l/100 km] con cambio automatico

Gamma dei model l i , motor izzazioni , tecnica28

¹⁾Disponibile indicativamente a partire dal secondo quadrimestre 2007.²⁾I valori indicati sono stati rilevati con il metodo di misurazione prescritto (direttiva 80/1268/CEE in vigore).

I dati non si riferiscono ad un unico veicolo e non fanno parte dell’offerta, ma servono esclusivamente per effettuare un confronto tra i diversi modelli. I dati sui consumi e sulle emissioni sono validi per i veicoli con massa totale fino a 3500 kg senza rimorchio, con/senza trazione integrale inseribile (solo per Sprinter con motore diesel OM 646 DELA). I valori possono variare in funzione della tara del veicolo (75 kg incl. conducente), del tipo di cambio e del rapporto al ponte.

³⁾Valori non ancora disponibili al momento della chiusura redazionale.

Modelli 311 CDI 311 CDI 4x4¹⁾ 315 CDI 315 CDI 4x4¹⁾ 324

Motore OM 646 DELA OM 646 DELA M 272 E 35

Numero cilindri 4 4 6

Disposizione in linea in linea V 90°

Numero valvole 4 4 4

Alesaggio [mm] 88,0 88,0 92,9

Corsa [mm] 88,3 88,3 86,0

Cilindrata [cm³] 2148 2148 3498

Compressione 18,0 : 1 18,0 : 1 10,7 : 1

Potenza nominale [kW/CV] 80/109 110/150 190/258

a [giri/min] 3800 3800 5900

Coppia nominale [Nm] 280 330 340

a [giri/min], EU4/III 1600–2500 1800–2400 2500–5000

Carburante diesel diesel super

Capacità serbatoio [l] ca. 75 ca. 75 ca. 100

Iniezione iniezione elettronica diretta con common rail, turbocompressore e intercooler iniezione elettronica

Batteria [V/Ah] 12/95 12/95 12/95

Alternatore [V/A] 14/90 14/90 14/150

Trazione posteriore trazione integrale¹⁾ posteriore trazione integrale¹⁾ posteriore

Peso totale a terra [kg] 3200/3500 3200/3500 3200/3500 3200/3500 3500

Ciclo urbano 12,7 –³⁾ 11,8 –³⁾ –

Ciclo extraurbano 8,1 –³⁾ 7,7 –³⁾ –

Ciclo combinato 9,8 –³⁾ 9,2 –³⁾ –

Emissioni CO2²⁾,combinato [g/km]

260 –³⁾ 245 –³⁾ –

Ciclo urbano – – – – 19,3

Ciclo extraurbano – – – – 10,3

Ciclo combinato – – – – 12,8

Emissioni CO2²⁾,combinato [g/km]

– – – – 312

Lo Sprinter Kombi in breve

Lunghezze del vano di cari-co con diverse configura-zioni dei sedili

Oltre al sedile singolo per il passeggero anteriore è dispo-nibile anche un sedile doppio lato passeggero.

Versioni , pesi e dimensioni30

1020 8251860

Passo Compatto[3250 mm]

Standard[3665 mm]

Lungo[4325 mm]

Tetto normale

Volume di carico¹⁾ [m³] 7,5 9,0 –Carico utile¹⁾ [kg] 1010–1310 930–1230 –Peso totale a terra [kg] 3200/3500 3200/3500 –

Tetto alto

Volume di carico¹⁾ [m³] 8,5 10,5 14,0Carico utile¹⁾ [kg] 980–1280 895–1195 790–1030Peso totale a terra [kg] 3200/3500 3200/3500 3200/3500

¹⁾Senza sedili nel vano passeggeri.

Sprinter Kombi Compatto con passo da 3250 mm

19932425

32505245 2600

1780 fino

a24

35*

A

1520

1650

1040

1350 15

40

1565

A fino a ca. 564/670* mm

19932425

32505245 2600

1780 fi

no a

2725

*

A

182019

40

1040

1350

1840

1565

A fino a ca. 561/670* mm

31

*A vuotoTutti i dati sono espressi in mm. Tutte le dimensioni si riferiscono a veicoli con equipaggiamenti di serie.Nei modelli con trazione integrale l’altezza del veicolo aumenta di 90 mm.

Tetto normale

Tetto alto

Tetto normale Tetto altoSuperficie di carico¹⁾ [m²] 4,4 4,4Volume di carico¹⁾ [m³] 7,5 8,5Lunghezza di carico max¹⁾ [mm] 2600 2600Peso a vuoto²⁾ [kg] con p.t.t. 3,2 t 2190 2220

3,5 t 2190 2220Carico utile¹⁾ [kg] con p.t.t. 3,2 t 1010 980

3,5 t 1310 1280Carico ammesso sul tetto [kg] 300 150Carico rimorchiabile³⁾ frenato/non frenato [kg] 2000/750 2000/750Diametro di volta [m] 12,3 12,3

¹⁾Senza sedili nel vano passeggeri.²⁾Secondo DIN 70020: incl. conducente (68 kg), bagagli (7 kg), tutti i materiali di consumo e il serbatoio pieno al 90 %.³⁾Carico rimorchiabile (frenato) fino a max 3500 kg disponibile a richiesta, a seconda del peso totale a terra del veicolo e del tipo di catena cinematica.

Sprinter Kombi Standard con passo da 3665 mm

Tetto normale

Tetto alto

*A vuotoTutti i dati sono espressi in mm. Tutte le dimensioni si riferiscono a veicoli con equipaggiamenti di serie Nei modelli con trazione integrale l’altezza del veicolo aumenta di 85 mm.

19932425

36655910 3265

1780

A

1520

1650

130013

50

1565

A fino a ca. 581/702* mm

19932425

fino

a27

20*

A

182019

40

1840

1565

A fino a ca. 581/699* mm36655910

1300

3265

1780

1350

fino

a24

35*

Versioni , pesi e dimensioni32

1540

Tetto normale Tetto altoSuperficie di carico¹⁾ [m²] 5,5 5,5Volume di carico¹⁾ [m³] 9,0 10,5Lunghezza di carico max¹⁾ [mm] 3265 3265Peso a vuoto²⁾ [kg] con p.t.t. 3,2 t 2270 2305

3,5 t 2270 2305Carico utile¹⁾ [kg] con p.t.t. 3,2 t 930 895

3,5 t 1230 1195Carico ammesso sul tetto [kg] 300 150Carico rimorchiabile³⁾ frenato/non frenato [kg] 2000/750 2000/750Diametro di volta [m] 13,6 13,6

¹⁾Senza sedili nel vano passeggeri.²⁾Secondo DIN 70020: incl. conducente (68 kg), bagagli (7 kg), tutti i materiali di consumo e il serbatoio pieno al 90 %.³⁾Carico rimorchiabile (frenato) fino a max. 3500 kg disponibile a richiesta, a seconda del peso totale a terra del veicolo e del tipo di catena cinematica.

Sprinter Kombi Lungo con passo da 4325 mm

Tetto alto

*A vuotoTutti i dati sono espressi in mm. Tutte le dimensioni si riferiscono a veicoli con equipaggiamenti di serie. Nei modelli con trazione integrale l’altezza del veicolo aumenta di 60 mm.

19932425

43256940 4300

1780 fi

no a

2715

*

A

182019

40

1300

1350

1840

1565

A fino a ca. 581/690* mm

33

Tetto altoSuperficie di carico¹⁾ [m²] 7,4Volume di carico¹⁾ [m³] 14,0Lunghezza di carico max¹⁾ [mm] 4300Peso a vuoto²⁾ [kg] con p.t.t. 3,2 t 2410

3,5 t 2470Carico utile¹⁾ [kg] con p.t.t. 3,2 t 790

3,5 t 1030Carico ammesso sul tetto [kg] 150Carico rimorchiabile³⁾ frenato/non frenato [kg] 2000/750Diametro di volta [m] 15,6

¹⁾Senza sedili nel vano passeggeri.²⁾Secondo DIN 70020: incl. conducente (68 kg), bagagli (7 kg), tutti i materiali di consumo e il serbatoio pieno al 90 %.³⁾Carico rimorchiabile (frenato) fino a max 3500 kg disponibile a richiesta, a seconda del peso totale a terra del veicolo e del tipo di catena cinematica.

Glossario

Electronic Stability Program ADAPTIVE ESP®

L’ADAPTIVE ESP® è un sistema di control-lo della dinamica di marcia dell’ultima generazione che interviene nelle situazioni critiche, frenando opportunamente una o più ruote e adat tando la potenza del motore per stabilizzare il veicolo. Il sistema dispo-ne di un dispo sitivo di riconoscimento della massa del veicolo (Load Adaptive Control) e analizza costantemente i dati provenienti dai numerosi sensori installati sul veicolo, quali il sensore dell’angolo di sterzata, il sensore della velocità di rotazione delle ruo-te, il sensore dell’accelerazione laterale

e lon gitudinale e il sensore di imbardata. All’occorrenza, il sistema corregge la traietto-ria con interventi frenanti calibrati, in modo da aiutare il conducente a mantenere il controllo del veicolo nelle situazioni critiche. L’ADAPTIVE ESP® comprende le funzioni del sistema antibloccaggio (ABS), della rego-lazione antislittamento (ASR), della ripar-tizione elettronica della forza frenante (EBV), del Brake Assist (BAS) e del sistema di assistenza in fase di spunto AAS (quest’ul-timo a richiesta) integrandoli al contempo con la funzione di stabilizza zione del veicolo.

Attenzione!L’ADAPTIVE ESP® non è in grado di opporsi alle leggi fisiche. Esso non può pertanto impedire lo sbandamento provocato dall’aquaplaning. Se il condu-cente oltrepassa i limiti consentiti dalle leggi fisiche, nemmeno l’ADAPTIVE ESP® è in grado di scongiurare un inci-dente.

Sistema antibloccaggio (ABS)Il sistema antibloccaggio (ABS) impedisce che le ruote si blocchino in fase di frenata. A tale scopo appositi sensori del numero di giri rilevano costantemente la velocità di rotazione di ogni singola ruota. Se l’ABS rileva il pericolo di bloccaggio della ruota, la pressione frenante viene istantaneamente ridotta per essere poi nuovamente aumentata una volta passato il pericolo. Ciò garantisce la manovrabilità del veicolo anche in caso di frenata a fondo.

Regolazione antislittamento (ASR)Se viene rilevato un improvviso aumento del numero di giri di una ruota motrice (slittamento), l’ASR interviene sulla gestio-ne del motore, riduce la potenza e impe-disce lo slittamento della ruota agendo sul freno. Questo garantisce un comportamento equilibrato allo spunto e in accelerazione senza slittamento delle ruote o spostamento laterale, e aumenta la trazione e quindi la sicurezza soprattutto su fondo sdruccio-levole o con aderenza variabile.

Brake Assist (BAS)È stato dimostrato che nelle frenate di emergenza i conducenti azionano il pedale del freno con troppa esitazione. Sulla base di questa scoperta abbiamo progettato il siste-ma di assistenza alla frenata Brake Assist. Questo sistema riconosce una situazione di emergenza dalla velocità con cui viene azio-nato il pedale del freno, mettendo imme-diatamente a disposizione la massima forza frenante. Allo stesso tempo il sistema antibloccaggio ABS evita un eventuale bloc-caggio delle ruote. Se il conducente riduce notevolmente la pressione frenante il BAS viene immediatamente disattivato e il freno funziona come di consueto.

Glossar io34

Airbag lato guida e passeggeroL’airbag lato guida e l’airbag (semplice o fullsize) per il lato passeggero costituiscono elementi supplementari per la sicurezza passiva. Essi aumentano il livello di prote-zione degli occupanti con cintura allacciata negli impatti frontali di grave entità e rappresentano quindi un sistema di ritenuta supplementare rispetto alla cintura di si-curezza con pretensionatore e limitatore della forza di ritenuta.

Attenzione! Gli airbag non esonerano gli occupanti dall’obbligo di allacciare sempre e cor-rettamente la cintura di sicurezza.

Windowbag e sidebag per il toraceA completamento degli airbag, per il con-ducente e il passeggero sono disponibili rispettivamente un windowbag e un sidebag per il torace che, in caso di collisioni late-rali di grave entità, si dispiegano sul lato coinvolto dall’impatto. I windowbag hanno il compito di aumentare la protezione dei passeggeri nella zona della testa. Attivan-dosi, essi si dispiegano all’altezza dei fine-strini laterali. I sidebag per il torace sono alloggiati nello schienale dei sedili ed hanno il compito di proteggere in particolare la gabbia toracica.

Fari bixeno con funzione di assistenza alla svoltaNelle curve strette, agli incroci o nelle manovre, i proiettori tradizionali non illu-minano la zona laterale antistante il veicolo in maniera ottimale. In queste situazioni, oltre agli anabbaglianti si accen-dono automaticamente altre luci: nelle curve strette fino ad una velocità di 70 km/h si accendono i fari bixeno, mentre fino a 40 km/h ed azionando l’indicatore di d irezione, la funzione di assistenza alla svolta, a seconda dell’angolo di sterzata.

Ripartizione elettronica della forza frenante (EBV)L’EBV fa in modo che la forza frenante e la massima potenza frenante su entrambi gli assi vengano distribuite in funzione della situazione di marcia. Il sistema impe-disce quindi che il veicolo possa sbandare perché le ruote posteriori subiscono un’ec-cessiva forza frenante. Esso riduce le sollecitazioni sui freni anteriori impedendo che l’azione frenante risulti meno efficace a causa di un’eccessiva sollecitazione termica, fenomeno noto con il nome di «fading».

Sistema di assistenza in fase di spunto (AAS)Questo sistema facilita notevolmente lo spunto nei percorsi in pendenza sui veicoli con cambio manuale. Una volta rilasciato il pedale del freno, il sistema provvede a mantenere la pressione frenante ancora per 2 secondi circa, consentendo così al con-ducente di spostare il piede dal pedale del freno all’acceleratore impedendo l’arretra-mento del veicolo. Non appena il sistema riconosce che il conducente intende partire, esso riduce immediatamente la pressione frenante.

Controllo automatico della pressione pneumaticiIl sistema di controllo automatico della pressione degli pneumatici concorre ad impedire possibili danni agli pneumatici con gravi conseguenze sulla sicurezza di guida. Tramite sensori applicati sulle valvole delle quattro ruote misura la pres-sione e ne trasmette i valori mediante segnali radio alla centralina. Il sistema è così in grado di segnalare automaticamente un’eventuale drastica riduzione della pressione negli pneumatici e il conducente può intervenire di conseguenza.

35

Chiusura servoassistita elettrica¹⁾Questa dotazione agevola la fase finale di chiusura della porta scorrevole destra o sinistra del vano di carico ed è partico-larmente utile nelle salite dove è richiesta una maggiore forza per chiudere la porta scorrevole. Nella porta scorrevole del vano di carico elettrica, disponibile a richiesta, è già integrata la chiusura servoassistita elettrica.

KEYLESS ENTRY & SLIDE¹⁾Questa dotazione è stata studiata in parti-colar modo per coloro che lavorano nei servizi di consegna e simili. Una volta atti-vata, essa apre automaticamente la porta scorrevole del vano di carico e sblocca la porta lato guida quando il conducente si avvicina, a partire da una distanza di 5 m circa. Viceversa, il sistema chiude auto-maticamente la porta scorrevole e blocca le porte del veicolo quando il conducente si allontana.

Poggiatesta a 4 vieQuesti poggiatesta regolabili anche in inclinazione oltre che in altezza offrono un maggiore comfort di marcia in quanto si adattano alle esigenze di ciascun pas-seggero.

PARKTRONICIl sistema di ausilio al parcheggio PARK-TRONIC assiste il conducente nelle manovre di parcheggio in spazi ristretti. Questo sistema, che funziona secondo il principio dell’ecometro, avvisa automaticamente il conducente quando lo spazio nella zona antistante o retrostante la vettura si riduce pericolosamente. In caso di retromarcia, la segnalazione viene visualizzata sul display del retrovisore esterno, mentre in caso di marcia in avanti al centro della plancia. Se la distanza diminuisce ulteriormente, il si-stema emette anche un segnale acustico.

Sistemi di navigazione «Sound 50 APS» e COMAND APSEntrambi i sistemi riuniscono in sé auto-radio, lettore CD, telefono con rubrica e funzione di navigazione. Essi costituiscono un’unità compatta, dotata di display a colori di facile lettura. Dal volante multi-funzione possono essere azionati entrambi i sistemi di navigazione. Le informazioni appaiono sia sul display dell’impianto che sul display centrale della strumentazione, ben visibile al conducente.

Porta scorrevole del vano di carico elettrica¹⁾Questa dotazione Comfort consente l’aper-tura e la chiusura elettrica della porta scorrevole destra o sinistra del vano di carico. Se si interrompe l’apertura o la chiu-sura della porta prima che questa abbia raggiunto la posizione finale, essa rimane in quella posizione. Inoltre la porta è dotata di protezione antincastro e contro il sovrac-carico.

Glossario

36 Glossar io

Cinture di sicurezza a tre punti sui sedili del vano posterioreLe cinture di sicurezza a tre punti rappre-sentano una componente fondamentale dell’equipaggiamento di sicurezza dello Sprinter in quanto concorrono ad una migliore ritenuta degli occupanti. Nel Kombi Mercedes-Benz, oltre ai sedili lato guida e passeggero, anche tutti i sedili del vano posteriore sono equipaggiati con cinture di sicurezza a tre punti.

Attenzione!Allacciare sempre le cinture di sicurezza.

Comfort d’aerazioneLe bocchette di aerazione sulla plancia e una bocchetta supplementare davanti alla prima fila di sedili del vano posteriore garantiscono una buona circolazione dell’aria in tutti i sedili. In combinazione con un impianto di ventilazione ad alte prestazioni aumenta il benessere dei pas-seggeri, soprattutto nei lunghi tragitti o alle alte temperature. Climatizzatore ante-riore e diversi climatizzatori posteriori concorrono a creare a bordo un microclima ancora più piacevole.

Motori CDI (EURO4/EU4)Sullo Sprinter sono montati motori diesel CDI dell’ultima generazione. Tutti i valori limite per le emissioni nocive sono certificati secondo la norma EURO4 (omologazione come autocarro) o EU4/III (omologazione come autovettura). Per il post-trattamento dei gas di scarico si adottano catalizzatori ossidanti e filtri antiparticolato diesel.

Filtro antiparticolatoIl nuovo filtro antiparticolato diesel Mercedes-Benz elimina oltre il 95 % del particolato presente nei gas di scarico. Ciò consente di ridurre le emissioni e di raggiungere valori limite al di sotto di quelli imposti dalla norma EU4, rendendo i motori diesel paragonabili a quelli a benzina. Un continuo processo di rigenera-zione, inoltre, impedisce l’inta samento del filtro rendendo così superflua l’aggiunta di additivi nel carburante.

¹⁾Disponibile indicativamente nel corso dell’anno.

37

38 Rivest imenti dei sedi l i e vernici

Rivestimenti dei sedili e vernici.I pregiati rivestimenti dei sedili in tessuto e in similpelle disponibili per lo Sprinter sono particolarmente resistenti, facili da pulire e sottolineano l’eleganza degli interni.

Rivestimento in tessuto «Brasao» grigioQuesto tessuto robusto, resistente allo sporco e ignifugo è di serie sulla versione Kombi.

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Rivestimenti in similpelleA richiesta è disponibile un rivestimento in similpelle nera di facile pulizia.

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Bianco artico Giallo calcite Rosso ibisco

Rosso velluto Verde acqua Blu acciaio

Blu anemone/vanda Argento brillante metallizzato* Rosso ambra metallizzato*

Blu astrale metallizzato* Nero carbonio metallizzato*

Le vernici di serie e metallizzate* qui riportate rap-

pre sentano solo una piccola parte dei colori offerti

per il vostro Sprinter. A richiesta sono disponibili

più di altre 100 vernici per personalizzare il veicolo,

ad esempio, con i colori della vostra azienda.

*A richiesta.

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Successivamente alla data di chiusura redazionale di questa pubblicazione (31/10/2006), possono essersi verificate variazioni alla struttura, alla forma ed ai colori dei prodotti illustrati. Le illustrazioni possono

contenere anche accessori o equipaggiamenti speciali non compresi nelle forniture di serie o non offerte in Italia. I dati sono indicativi e possono essere soggetti a modifiche senza preavviso.

Questa pubblicazione può contenere anche versioni e servizi non disponibili in tutti i Paesi. Vi preghiamo pertanto di rivolgervi, per una maggiore informazione, al vostro Concessionario Mercedes-Benz di fiducia che sarà lieto di fornirvi

ulteriori dettagli ed aggiornamenti sui nostri prodotti e servizi. Potete visitarci al sito Internet: www.mercedes-benz.it

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