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NOUVEL - Iveco · chRpm Rpm ch ch ch ch Rpm Rpm Rpm Rpm Rpm Rpm Rpm Rpm Rpm. POLYVALENCE. 12 POLYVALENCE L’Eurocargo s’adapte à toutes les situations. La gamme la plus étendue

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Text of NOUVEL - Iveco · chRpm Rpm ch ch ch ch Rpm Rpm Rpm Rpm Rpm Rpm Rpm Rpm Rpm. POLYVALENCE. 12...

  • N O U V E L

    P A R F A I T E N T O U T E C I R C O N S T A N C E

  • E U R O C A R G O .

    P A R F A I T E N T O U T E C I R C O N S T A N C E .

    Eurocar go : le véh icu le précur seur du segment en terme de

    f iab i l i té et de polyva lence , conçu pour durer dans le temps .

    Aujourd ’hu i , grâce à la technolog ie exc lus ive Hi-eSCR “sans

    EGR” , l ’Eurocar go ar r ive au sommet de l ’ innovat ion avec des

    prestat ions supér ieures et des consommat ions opt imisées .

    La polyvalence est le mot d ’ordre dans un monde du

    travail toujours plus compétitif et en transformation

    continue.

    La gamme Eurocar go est la p lus complète de sa catégor ie . Avec

    14 variantes de tonnage, 7 puissances, 13 boîtes de

    vitesses, 15 empattements et 3 types de cabine,

    l ’Eurocar go se déc l ine en plus de 11 000 versions, pour

    s ’adapter à chaque appl icat ion .

    Les nouveaux moteurs Tector 5 et 7 norme Euro 6,

    sont les seu ls à bénéfic ier de la technolog ie sans EGR qu i se

    t r adu i t par des per formances amél iorées , un ga in de char ge ut i le

    et des entret iens p lus espacés .

    I l s sont conçus pour s ’adapter à tout type de tr a jet , de l ’urba in

    au rég iona l avec un éventa i l de pu issance jusqu ’à 320 ch et des

    couples jusqu ’à 1100 Nm.

    Le nouve l Eurocar go est désormais équ ipé en sér ie de la

    nouve l le boî te robot i sée Eurotron ic , éga lement d i sponible pour

    les ver s ions remorquantes , a ins i que de l ’ESP de sér ie sur les

    ver s ions 12 à 16 tonnes .

    N O U V E L

    POLYVALENCE

    SÉCURITÉSERVICES

    CONFORT DESIGN

    FIABILITE

    PERFORMANCE & MOTORISATIONS EURO 6

    COUT DE DETENTIONET EFFICACITE

  • P E R F O R M A N C E & M O T O R I S A T I O N S E U R O 6

  • 6

    P E R F O R M A N C E & M O T O R I S A T I O N S E U R O 6

    Les nouveaux moteurs Tector 5 et Tector 7 of frent deux avantages

    technologiques: le système unique de dépollution Hi-eSCR et l ’absence

    de circuit EGR.

    Le système de dépol lut ion Hi-eSCR breveté par FPT INDUSTRIAL permet de respecter

    les l imi tes de la norme Euro 6 sans avo i r recour s à l ’EGR (système de rec i rcu lat ion

    des gaz d ’échappement) . Cette innovat ion marque la d i f férence du nouve l Eurocar go

    sur le marché : un système de dépol lut ion un ique qu i n ’a l tère pas le processus de

    combust ion et qu i s impl i f ie l ’ a rch i tecture moteur. Cette innovat ion se t r adu i t par

    des consommat ions per formantes et des inter va l les d ’entret ien p lus longs que la

    génér at ion précédente .

    Les moteur s sont équ ipés d ’un système d ’ in ject ion Common Rail et d ’un turbo

    à géométrie fixe . I l s sont d i sponibles en deux cy l indrées (4 ,5 l i t res / 4 cy l indres

    et 6 ,7 l i t res / 6 cy l indres) et sept niveaux de puissance (de 160 à 320 ch , avec

    un couple maximum de 580 à 1 100 Nm). La nouve l le motor i sat ion 4 cy l indres / 210

    ch (couple maximum 750 Nm) of f re le compromis idéa l entre basse consommat ion et

    pu issance d isponible .

    La nouve l le gamme Euro 6 permet une augmentat ion des char ges remorquées . Pour

    les ver s ions 8 à 12 tonnes , l a char ge maximale t r actable est de 18 000 kg (va lable

    éga lement pour les boî tes automat i sées 6 v i tesses) . Pour les ver s ions supér ieures à 15

    tonnes , l a char ge maximale t r actable at te int les 35 000 kg .

    MOTEURSEURO 6

    TECTOR 5 4 EN LIGNE 4,5 LITRES

    118 Kw (160 ch) à 2500 Rpm 580 Nm de 1250 à 1950 Rpm

    162 Kw (220 ch) à 2500 Rpm 800 Nm de 1250 à 1900 Rpm

    137 Kw (190 ch) à 2500 Rpm 680 Nm de 1250 à 1900 Rpm

    185 Kw (250 ch) à 2500 Rpm 850 Nm de 1250 à 2050 Rpm

    152 Kw (210 ch) à 2500 Rpm 750 Nm de 1400 à 1800 Rpm

    206 Kw (280 ch) à 2500 Rpm 1000 Nm de 1250 à 1950 Rpm

    235 Kw (320 ch) à 2500 Rpm 1100 Nm de 1250 à 1900 Rpm

    6,7 LITRES6 EN LIGNETECTOR 7

    NOMBRE DE CYLINDRES

    CYLINDRÉE PUISSANCE COUPLE MAXIMUM

  • 8

    P E R F O R M A N C E & M O T O R I S A T I O N S E U R O 6 E U R O 6

    ch Rpm Rpm ch ch

    ch ch

    ch ch

    Rpm Rpm Rpm Rpm

    Rpm Rpm

    Rpm RpmRpm Rpm

    Rpm Rpm

  • P O L Y V A L E N C E

  • 12

    P O L Y V A L E N C E

    L’Eurocargo s’adapte à toutes les situations.

    La gamme la plus étendue du segment:

    14 variantes de tonnage (de 7 ,5 a 19 t)

    7 puissances (de 160 à 320 ch)

    13 boîtes de vitesses (6 manuel les , 4 automat i sées et 3 automat iques)

    Configuration 4x2 et 4x4

    15 empattements (de 2 790 à 6 570 mm)

    3 types de cabine

    La capacité de transformation de l’Eurocargo permet de s ’adapter à toutes

    les miss ions . Les capac i tés de char ge é levées et la s impl ic i té d ’adaptat ion du châss i s

    o f f rent le p lus lar ge choix d ’équ ipements et de car rosser ies du marché , de la ca i sse

    sèche à la température d i r igée en passant par les app l icat ions chant ier, bétonnières ou

    ba layeuses jusqu ’aux c i ternes de lut te contre l ’ incendie .

    Les modèles d ’Eurocar go d isposent d ’un module d ’expans ion pour fac i l i ter la connexion

    entre l ’équ ipement et le véh icu le . L’a jout de la nouve l le boî te robot i sée à 12 v i tesses

    Eurotron ic , éga lement d i sponible pour les ver s ions remorquantes , opt imise la condui te

    et les consommat ions .

    La structure du châssis à longerons parallèles, fabr iquée à base d ’a l l i age à

    haute rés i s tance , permet une hauteur de car rosser ie de 4 265 à 10 175 mm. Les bleus

    de châss i s et le schéma de perçage des longerons permettent de gagner du temps sur

    le car rossage , tout en préser vant le revêtement ant i -cor ros ion .

    De nombreuses pr i ses de mouvement sont d i sponibles avec des couples maximum

    jusqu ’à 1 100 Nm.

    La flexibilité de l’Eurocargo ainsi que sa robustesse fac i l i tent sa condui te

    dans toutes les s i tuat ions :

    En application urbaine, où il excelle dans les manoeuvres grâce aux 2,20 m de

    largeur de la cabine et moins de 11 m de rayon de braquage (sur l ’empattement 2 790 mm).

    En application régionale, sa conduite est stable même en cas de manoeuvre

    d’urgence . La puissance et la cylindrée des moteurs garantissent des vitesses commerciales

    élevées.

    En application mixte chantier, où la robustesse du châss i s permet d ’augmenter

    les poss ib i l i tés de char gement sans compromettre la sécur i té et la tenue de route .

    2 MARCHES1 MARCHE

    MLL - PROFONDE TOIT HAUT

    1 MARCHE 2 MARCHES

    MLC - COURTE TOIT BAS

    MLL - PROFONDE TOIT BAS MLD - DOUBLE

    1 MARCHE 2 MARCHES 1 MARCHE 2 MARCHES

    L E S C A B I N E S

  • 4X4 2 MARCHES D’ACCES - 11,5 ET 15 T

    Standard CourteK

    (chantier) Double

    110E

    150E

    R(remorquant)

    ProfondePTRA

    VERSION CABINE

    PTACMODÈLE(KG) (KG)

    TECTOR 5

    160 CH 190 CH 210 CH 220 CH 250 CH 280 CH 320 CH 6 6+PTO

    TECTOR 7 Manuelle

    Parabolique

    3240-3690-3915-4150

    3240-3690-3915-4150

    Renforcée

    MOTORISATION SUSPENSIONSEMPATTEMENTS

    (MM)

    11500

    24000

    21000

    15000

    P O L Y V A L E N C E

    L A G A M M E

    CABINE 1 MARCHE D’ACCES - 7,5 À 12 T

    Standard CourteK

    (chantier) DoubleR

    (remorquant)Profonde

    PTRA

    VERSION CABINE

    PTACMODÈLE(KG) (KG)

    TECTOR 5

    160 CH 190 CH 210 CH 220 CH 250 CH 280 CH 320 CH 5 6 9 6 5

    TECTOR 7 Manuelle

    MécaniqueFull

    pneumatique

    3105-3330-3690-4185-4455-4815

    2790-3105-3330-3690-4185-4455-4815

    2790-3105-3330-3690-4185-4455-4815

    2790-3105-3330-3690-4185-4455-4815

    2790-3105-3330-3690-4185-4455-4815

    2790-3105-3330-3690-4185-4815

    Pneumatiquearrière

    AutomatiqueRobotisée

    MOTORISATION SUSPENSIONSEMPATTEMENTS

    (MM)

    16500

    18000

    18000

    7500

    8000

    8000

    9000

    10000

    12000

    75E

    80EL

    80E

    90E

    100E

    120EL

    BOÎTES DE VITESSES

    Standard CourteK

    (chantier) Double

    120E

    140E

    150E

    160E

    180E

    190EL

    R(remorquant)

    ProfondePTRA

    VERSION CABINE

    PTACMODÈLE(KG) (KG)

    TECTOR 5

    160 CH 190 CH 210 CH 220 CH 250 CH 280 CH 320 CH 6 9 6 12 5

    TECTOR 7 Manuelle

    MécaniqueFull

    pneumatique

    3105-3690-4185-4455-4815-5175-5670-6570

    3105-3690-4185-4455-4815-5175-5670-6570

    3105-3690-4185-4455-4815-5175-5670-6570

    3105-3690-4185-4455-4815-5175-5670-6570

    3690-4185-4590-4815-5175-5670-6210-6570

    3690-4185-4590-4815-5175-5670-6210-6570

    Pneumatiquearrière

    AutomatiqueRobotisée

    MOTORISATION SUSPENSIONSEMPATTEMENTS

    (MM)

    1200026000

    35000

    35000

    14000

    15000

    16000

    18000

    19000

    CABINE 2 MARCHES D’ACCES - 12 À 19 T

    BOÎTES DE VITESSES

    BOÎTES DE VITESSES

  • 16 17

    P O L Y V A L E N C E

  • Avec l’Eurocargo 4x4, la force ne connaît pas de limites.

    Conçu pour les miss ions tout ter r a in , l ’Eurocar go 4x4 d ispose de p lus ieur s so lut ions

    spéc i f iques pour protéger sa s t r ucture : pare-chocs en acier, marches d ’accès

    rétr actables et une protection dédiée pour le radiateur. Disponible en cab ine

    cour te ou profonde avec to i t bas , l a gamme d ispose d ’un PTAC de 11 ,5 ou de 15

    tonnes et de p lus ieur s empattements a l l ant de 3 240 à 4 150 mm.

    L’Eurocar go 4x4 est doté du moteur Tector 6 cy l indres de 220 et 250 ch sur la ver s ion

    11 ,5 t et de 250 et 280 ch pour la ver s ion 15 t . Les boî tes manuel les ZF à 6 r appor ts

    sont vouplées à un système Ser vosh i f t pour un changement de v i tesses confor table ,

    même dans des condi t ions de t r ava i l d i f f i c i les .

    Un d i f férent ie l long i tud ina l permet de compter en permanence sur quatre roues

    motr ices . Le conducteur a éga lement la poss ib i l i té de sé lect ionner un mode de

    répar t i t ion r ap ide ou lent se lon l ’u t i l i sa t ion (sur /hor s route) .

    L’Eurocar go 4x4 est doté d ’un ess ieu ar r ière à double réduct ion et d i sponible en

    ver s ion roues s imples ou jumelées , supens ions par abol iques ou semi-e l l ip t iques .

    Empattement [mm] 3240 3690 3915 4150 3240 3690 3915 4150 3240 3690 3915 4150 3240 3690 3915 4150 3240 3690 3915 4150

    Angle de rampe [degrés] 21 19 18 18 22 20 19 19 21 19 18 18 22 22 21 21 23 23 22 22

    Angle de fuite 15 15 15 11 17 17 17 12 16 16 16 11 16 16 16 12 17 17 17 13

    Angle d’attaque [degrés] 28 29 28 31 32

    Garde au sol 321 351 337 392 428

    Angle de déversement [degrés] 30 28 30 28 26

    Pente gravissable SUR ROUTE 41% 38% 38% 33% 31%

    Pente gravissable TOUT TERRAIN >100% >100% >100% >80% >74%

    Passage au gué jusqu'à [mm] 473 501 489 542 578

    MODÈLEROUES

    JUMELÉES 10R22.5

    ROUESSIMPLES

    365/80R20

    ROUESJUMELÉES

    10R22.5

    ROUESSIMPLES

    395/85R20

    ROUESSIMPLES

    14R20

    ANGLEDE RAMPE

    ANGLEDE FUITE

    ANGLE D’ATTAQUE

    PENTE GRAVISSABLE

    GARDE AU SOL

    P O L Y V A L E N C E

    EUROCARGO 4x4

    18

  • D E S I G N

  • 22 23

    D E S I G N

    L’Eurocargo est un véhicule de conception moderne, dynamique et

    robuste . L’avant présente une ca landre lar ge , équ ipée de marches ant idér apantes qu i

    fac i l i tent les opér at ions de maintenance du pare-br i se . Le pare-chocs intègre les blocs

    opt iques qu i sont regroupés pour en fac i l i ter l ’entret ien .

    Les pare-chocs et garde-boue sont éga lement d i sponibles dans la même couleur que

    la car rosser ie avec la poss ib i l i té d ’équ iper un pare-chocs en ac ier pour les app l icat ions

    hor s route . Les deux côtés de la cab ine profonde compor tent une tr appe à commande

    é lectr ique qu i donne accès à deux compar t iments de r angement éc la i rés , d ’une capac i té

    tota le de 260 l i t res .

    L’accès à la cab ine est fac i l i té et sécur i sé grâce aux lar ges poignées et aux marches

    ant idér apantes éc la i rées . La sécur i té est renforcée par la v i s ib i l i té opt ima le of fer te par

    les 6 rétrov i seur s .

    23

  • C O N F O R T

  • 26

    C O N F O R T

    Un habitacle conçu pour le confort du conducteur.

    La concept ion de l ’Eurocar go est c la i re et log ique : toutes les commandes sont à

    por tée de main et regroupées sur le tableau de bord pour un accès r ap ide et une

    sécur i té opt ima le .

    Le lev ier de v i tesses est incorporé au tableau de bord pour fac i l i ter les dép lacements

    à l ’ in tér ieur de la cab ine , un aspect essent ie l dans les app l icat ions urba ines .

    Le nouve l a f f i chage des in format ions au tableau de bord permet une v i sua l i sa t ion c la i re

    de tous les par amètres du véh icu le en temps rée l .

    Le nouve l autor ad io B luetooth® intègre de nouve l les fonct ionna l i tés :

    K i t ma in- l ibre pour smar tphone avec micro intégré dans la façade

    Inter face USB / Pr i se Aux- IN

    Lecteur CD, Mp3, WMA etc .

    Compat ible iPod et iPhone .

    La cab ine de l ’Eurocar go est d i sponible en 3 ver s ions :

    courte, pour les miss ions urba ines ou pour pr iv i lég ier la longueur de châss i s

    car rossable ;

    profonde à toit bas (LR) ou haut (MR), pour les app l icat ions longue d is tance ;

    double, qu i peut accue i l l i r 6 passager s en p lus du conducteur ;

    Chaque cab ine peut être équ ipée de l ’ a i r condi t ionné et d ’un chauf fage autonome

    progr ammable , couplé à un système de vent i l a t ion qu i opt imise la c i rcu lat ion de l ’ a i r.

    Les s ièges à suspens ion pneumat ique de l ’Eurocar go intègrent les appuis - tête de sér ie .

    I l s sont d i sponibles en t i s su ou v iny le se lon les beso ins d ’ut i l i sa t ion .

    La ver s ion cab ine profonde est dotée d ’une couchette 1 à 2 p laces et peut être

    complétée par un ré f r igér ateur ou une g lac ière pour agrémenter le confor t du

    conducteur.

    Dans la ver s ion équ ipée de deux s ièges passager s , le doss ier centr a l peut être rep lé

    complètement et ut i l i sé comme table avec por te gobelet et cas ier.

  • C O N F O R T

    L’espace de la couchette est équ ipé d ’un module de nuit qu i permet de commander

    à d i s tance l ’éc la i r age , la c l imat i sat ion , l ’ouver ture et la fermeture des por tes , des

    fenêtres et du to i t .

    28 29

  • S É C U R I T É

    IVECO prend en compte la sécur i té sous tous ses aspects :

    l a sécurité passive, assurée par des cab ines qu i protègent les occupants en cas

    d ’acc ident ;

    l a sécurité active, gar ant ie par une tenue de route i r réprochable et une pu issance

    opt ima le de f re inage ;

    l a sécurité préventive, par le confor t et l ’ agrément de la cab ine pour rédu i re le

    s t ress et la fa t igue du conducteur.

    Le nouveau système de contrô le de la s tab i l i té EVSC (ESP) est d i sponible en opt ion

    pour les Eurocar go 7 ,5 à 10 tonnes et de sér ie de 12 à 19 tonnes .

    EVSC (ESP)

    Enhanced Vehicles Stability Control

    I l ag i t en cas de dév iat ion de la t r a jecto i re en régu lant le couple moteur et en f re inant les roues indépendamment pour rétabl i r l ’ ass iet te du véh icu le .

    HILL HOLDER

    I l assure le maint ien à l ’ a r rêt du véh icu le pendant que lques secondes en cas d ’ar rêt et redémar r age en côte .

  • F I A B I L I T E

  • 34

    F I A B I L I T E

    La fréquence du changement de rapports a un impact direct sur la

    performance et la consommation de carburant. Grâce aux motor i sat ions

    polyva lentes et une lar ge gamme de tr ansmiss ions robot i sées et automat iques ,

    l ’Eurocar go opt imise l ’e f f i cac i té et la consommat ion du moteur.

    Le véh icu le est d i sponible en ver s ion boî te manuel le ZF à 5 , 6 et 9 r appor ts

    Les transmissions automatiques Allison avec conver t i s seur de couple sont

    d i sponibles sur toute la gamme 4x2 .

    La ver s ion en boîte robotisée Eurotronic à 6 rapports est désormais d i sponible

    de sér ie sur l ’ensemble de la gamme , a ins i que la nouve l le boî te Eurotronic à 12

    rapports sur toutes les motor i sat ions Tector 7 à 6 cy l indres , de 12 à 19 tonnes

    (d i sponible auss i pour les ver s ions remorquantes) .

  • 36

    F I A B I L I T E

    La f iab i l i té de l ’Eurocar go est renforcée par l ’évo lut ion des nouveaux moteur s Tector.

    La technolog ie Hi-eSCR s impl i f ie l ’ a rch i tecture moteur qu i se passe d ’EGR et r a l longe

    les inter va l les d ’entret ien .

    Le nouveau f re in sur échappement permet d ’augmenter p lus r ap idement et de mainten i r

    la température nécessa i re pour brû ler les par t icu les , sans avo i r recour s à une post-

    in ject ion de gaso i l .

    Le d i spos i t i f de dépol lut ion Hi-eSCR « sans EGR » ne nécess i te pas de carbur ant pour

    la régénér at ion du FAP.

    Pour garantir une durée de vie élevée, l ’Eurocar go est doté d ’un châss i s

    d ’une so l id i té except ionne l le équ iva lente à la robustesse des poids lourd , tout en

    conser vant un poids à v ide rédu i t .

    Grâce à sa s t r ucture par t icu l ière en “H” , i l rés i s te aux repor ts de char ges et aux

    changements r ap ides de t r a jecto i re .

    Pour augmenter la protect ion dans le temps , le t r a i tement ant i -abr as ion « Tecty l » est

    d i sponible en supplément du tr a i tement ant i -cor ros ion tr ad i t ionne l .

    L’Eurocar go peut-être configuré avec des suspens ions par abol iques , semi-e l l ip t iques et

    pneumat iques , ou pneumat iques intégr a les . Le système de contrô le é lectron ique des

    suspens ions pneumat iques EC AS (E lectron ica l ly -Contro l led Air Suspens ion) gar ant i t

    le confor t de condui te et la s tab i l i té constante du véh icu le en fonct ion de la char ge

    por tée et de la route .

    Déve loppés en s ’appuyant sur la longue expér ience d ’ IVECO dans les poids lourd

    d ’exp lo i tat ion de chant ier s , les essieux, ponts et système de freinage of frent

    une haute fiabilité et des performances durables.

    Toutes les ver s ions 4x2 sont équ ipées de f re ins à d i sque avant et ar r ière .

    Le large éventail d ’options permet de configurer l ’Eurocar go sur mesure pour

    chaque appl icat ion et miss ion spéc i f ique .

    Les nouveaux moteur s Tector 5 et Tector 7 sont dotés d ’un f re in moteur renforcé qu i

    v ient compléter la pu issance de f re inage tota le .

    ( ) De ser ie( ) En opt ion

    MODÈLE

    SUSPENSIONS MECANIQUES

    PARABOLIQUE SEMI ELLIPTIQUE

    ML 75E... - ML 80EL...

    ML 80E... - ML 100E...

    ML 120EL...

    ML 120E... - ML 140E...

    ML 150E...

    ML 160E...

    ML 180E... - ML 190EL...

    ML 110E...W - ML 150E...W

    PARABOLIQUE RENFORCÉE

    /FP (AVANT + ARRIÈRE)/P (ARRIÈRE UNIQUEMENT)

    SUSPENSIONS PNEUMATIQUES

    37

    RÉDUCTION CATALYTIQUESÉLECTIVE

    CATALYSEUR D’OXYDATION

    INJECTION D’ADBLUE

    FAP À RÉGÉNÉRATIONCONTINUE

    CATALYSEURD’AMMONIACRÉSIDUEL

  • S E R V I C E S

  • 40 41

    S E R V I C E S

    L’Eurocargo est disponible avec un large éventail de services: du

    f inancement à l ’entret ien , IVECO vous accompagne k i lomètre après k i lomètre pour

    vous gar ant i r le suppor t et la f lex ib i l i té nécessa i res à votre act iv i té .

    ELEMENTS

    Des of fres d ’entretien et réparation personnalisées.

    Les contr ats d ’entret ien ELEMENTS of f rent un lar ge éventa i l de ser v ices sur mesure ,

    conçus pour mainten i r votre véh icu le en par fa i t état à tout moment . Les prestat ions

    spéc ia l i sées d ’entret ien et répar at ion permettent de rédu i re le coût de détent ion de

    l ’Eurocar go et lu i assurent une p lus gr ande va leur à long terme .

    IVECO CAPITAL

    L’or gan isme de f inancement du groupe IVECO of f re des so lut ions pour l ’ achat , l a

    locat ion et la locat ion f inanc ière de tous les véh icu les de la marque . IVECO CAPITAL

    assiste les clients dans le choix des produits financiers les p lus adaptés

    à leur s beso ins économiques . Les f inancements peuvent être assoc iés aux contr ats

    d ’entret ien et répar at ion ELEMENTS a ins i qu ’à des assur ances (vo l et incendie , tous

    r i sques , per te f inanc ière etc . ) .

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    Un seul numéro en cas d ’urgence . Le Ser v ice Cl ient d ’ IVECO est d i sponible

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    DES TECHNICIENS SPECIALISES

    Un réseau de professionnels étendu pour un véhicule toujours

    fonctionnel. Les ate l ier s IVECO gar ant i ssent la qua l i té du constr ucteur assoc iée

    aux compétences des techn ic iens . Les équ ipements de d iagnost ics spéc ia l i sés comme

    E .A.S .Y. opt imisent la r ap id i té du ser v ice , même dans le cas d ’une ass i s tance à d i s tance

    ( té léser v ices) .

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    Les per formances de l ’Eurocargo sur le long terme sont gar ant ies par l ’ut i l i sat ion de

    p ièces d ’or ig ine qui sont le résu l tat d ’une sé lect ion drast ique des matér iaux et d ’une

    concept ion spéc i f ique pour le véhicu le .

    IVECO sa i t que votre temps est préc ieux. C’est pourquoi nous mettons à d ispos i t ion

    de notre réseau des moyens d ’approvis ionnement r apides qui gar ant issent la l ivr a ison

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    50105BLANC

    50162GRIS MINERAL

    50173BLANC ALPES

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    50178JAUNE MARRAKECH

    50181JAUNE PRAGUE

    50179BLEU LION

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    50180IVOIRE CARRARA

    52301ORANGE DESERT

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    IVECO S.p.A. - V IA PUGLIA, 35 - 10156 TORINO - ITALIA