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Opel Vivaro Reparatur Bremsen Hinterachse. Lutz Buttelmann Juni 2007 www.buttelmann.de. Vorab:. Alle Gewinde sind normale Rechtsgewinde Die Schrauben für den Bremsattelträger und Bremssattel müssen mit Gewindekleber gesichert werden. - PowerPoint PPT Presentation
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Opel VivaroReparatur Bremsen Hinterachse
Lutz Buttelmann Juni 2007 www.buttelmann.de
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Vorab: Alle Gewinde sind normale Rechtsgewinde Die Schrauben für den Bremsattelträger und
Bremssattel müssen mit Gewindekleber gesichert werden.
Benötigetes Werkzeug (-größe) ist auf den Bildern ersichtlich
Wer nur Beläge wechseln will, geht gleich zu Folie 31 Bremsscheibe, Achslager und ABS-Ring gibt es als
ein Ersatzteil. Werkstätten kalkulieren gerne mit drei Teilen, um so mehr Arbeitskosten abzurechnen!
Ersatzteile gibt es z.B. bei www.tiga-autoteile.de oder www.duwrepair.de
Es gibt schon eine Beschreibung für den Zafira: http://www.langzeittest.de/opel-zafira/technik/bremsbelaege-hinten.php
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• Wer hat, kann die Nabenmutter mit einer 1,4 Zoll Nuß lösen.
• Ich habe eine 36mm Nuß benutzt und eine ¾ Zoll Erweiterung (gibt es im Fachhandel, z.B. bei www.lerbs.de).
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• Ein paar informelle Messungen zur Orientierung.
• Das „Zahnrad“ auf der Innenseite der Bremsscheibe ist übrigens der sog. „ABS Ring“
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• Die Dicke der neuen Scheibe ist ca. 12mm.
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• Das Werkzeug:
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• Die Größe der benötigten Stecknüsse:
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• Explosionszeichnung der Bremsscheibe
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• So sehen neue Bremssattel aus (oben für die linke Seite, unten für rechts).
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• So sehen 3,5 Jahre alte Bremssattel aus (äähm ja…links der rechte Sattel und rechts der linke)
• Man beachte den kunstvoll gedrehten Bremsschlauch!
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• Nun geht’s los:• Handbremse lösen, das
Auto aufbocken und sichern!
• Zuerst mit einem Schraubendreher die Staubkappe von der Nabe entfernen.
• Darunter sieht man das Lager mit der Nabenmutter drauf.
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• Ich tausche die Bremsscheibe und muß deshlab den Bremssattel/-träger lösen.
• Frei nach dem Motto von hinten durchs Auge…
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• So sieht der Werkzeugan-satz aus.
• Es gibt übrigens einen Bremssattel und ein Bremssattel-träger!
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• Nach dem lösen der zwei Bremssattel-trägerschrauben, den Bremssattel mit Gefühl von der Scheibe hebeln.
• Das geht mehr oder weniger schwer, je nach Abnutzung und Rostansatz.
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• Das Handbremsseil muß auch noch gelöst werden.
• Hier tut es ein kleiner Schraubendreher zum Wegdrücken der Widerhaken.
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• Wenn das Hebeln nichts hilft, dann z.B. mit einem Hammerstiel den Bremssattel weiter lockern.
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• Endlich!• Der
Bremsschlauch bleibt übrigens dran!
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• Wurde Zeit:
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• Der Belag war weg:
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• Vorbereitung zum lösen der Radnabenmutter:
• Als Hebel diente ein alter Zaunpfahl.
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• Nahaufnahme:• Ich benutzte für die
36mm Nuß eine Teleskopstange von ATU, die zum Reifenwechsel dient.
• Auf der Stange muß noch eine ¾ Zoll Erweiterung für die Nuß.
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• Die Bremsscheibe läßt sich nun komplett mit dem kleinen Finger von der Nabe schieben (wirklich!).
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• Neu/alt:
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• Was ist denn das?
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• Das ist der ABS Sensor.
• Wie man sieht hält er den IKEA Imbus magnetisch fest.
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• Die neue Bremsscheibe noch mit Verdünnung oder Aceton reinigen.
• Und die Radnabenmutter handwarm anziehen.
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• Bremssattel/-täger wieder ranschrauben.
• Paßt!
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• Nabenmutter mit Drehmoment-schlüssel anschrauben.
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• 280nm
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• Neue Beläge:
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• Zum tauschen der Beläge muß der Bremssattel abgeschraubt werden.
• 13mm Nuß und 15mm Maulschlüssel.
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• Obere Schraube ist gelöst:
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• Es gibt zwei Führungsstifte pro Bremssattel
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• Der Bremssattel:• Wie geht der
Bremskolben denn wieder rein?
• Drücken geht nicht…..
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• Naja erstmal die neuen Beläge positionieren und testen.
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• Losen Rost mit Bürste entfernen und die Gleitflächen der Beläge auf dem Bremssattelträger mit Kupferpaste behandeln
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• Im Motorraum den Bremsflüssig-keitsbehälter öffnen.
• Darunter was legen, falls beim Reindrehen des Bremskolbens etwas überläuft!
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• Den Bremskolben mit einer Schraubzwinge vorspannen.
• Mit einer Zange im Uhrzeigersinn drehen, dadurch bewegt sich der Kolben wieder zurück in den Zylinder.
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• Bremssattel wieder montieren.
• Dabei den Bremsschlauch mit der kunstvollen Schleife beachten!
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• ENDE: Sieht ganz gut aus.• Es fehlen noch die Staubkappe und der Reifen.
