CULOTTE GUANTS ULLERES

CASC OLIDRAP

MOTXILLACÀMARA BTT

KIT DE REPARACIÓ PUNXADES

LLIBRETAESMORZAR I AIGUA

HORARI: 8:50 – 13:55 h.

PUNTUALITAT

TREURE BICI, REVISIÓ, I REPARACIÓ

EXPLICACIÓ CONTINGUTS

RUTA

ARRIBADA I ESTIRAMENTS

NETEJAR, EIXUGAR, POSAR OLI, ENDREÇAR

DUTXA

CADASCÚ TINDRÀ LA SEVA BICI I EN SERÀ EL RESPONSABLE

BICICLETES QUE CAL REPARAR----- ALS PRIMERS PENJADORS

ANAR A BUSCAR LA BICI AL MECÀNIC EL DIJOUS A LA TARDA

TREBALLAREM PER PARELLES

CADA DIVENDRES HI HAURÀ UN PARELLA ENCARREGADA DE NETEJAR LA ZONA I CONTROLAR

A LA RUTA S’EXPLIQUEN CONTINGUTS I PUNTS D’INTERÈS

CAL AGAFAR APUNTS

CADA 15 DIES HAUREU DE FER UN TREBALL ESCRIT

TOT EL GRUP HA D’ANAR JUNT

EN RUTA

CAL SEGUIR LES INDICACIONS DELS GUIES

ATENCIÓ A LES INDICACIONS!

NO AVANÇAR EL PROFESSOR

SOBRE LA BICI NO ES FAN TONTERIES

EVITAR, SEMPRE QUE SIGUI POSSIBLE, ANAR PER CARRETERA

PER CARRETERA HEM D’ANAR DE DOS EN DOS

HEM DE PASSAR DESAPERCEBUTS

PUNTUALITAT (QUI NO ARRIBI A L’HORA NO SORTIRÀ)

QUI NO PORTI ULLERES, CASC, O GUANTS NO SORTIRÀ

NO POT MARXAR NINGÚ FINS QUE TOTES LES BICICLETES NO ESTIGUIN NETES I ENDREÇADES

NO ES POT FUMAR NI BEURE BEGUDES ALCOHÒLIQUES

CAL ANAR AMB TOT EL GRUP

ASSISTÈNCIA: FALTAR A MÉS D’UN 20% DE LES CLASSES SUPOSA NO PODER PRESENTAR-SE ALS EXÀMENS TEÒRICS.

CADA FALTA BAIXA 0,5 PUNT DE LA NOTA.

S’atribueix a Leonardo de Vinci la paternitat teòrica de la bicicleta

1490 “Codex Atlanticus”

Tarda gairebé 400 anys en fer-se realitat

1790 celerífer del comte de Sivrac

Dues rodes situades en un mateix pla, unides per una peça de fusta on es

podia seure i sense sistema de direcció

1816 La draisina del baró de Drais.

S’assembla molt al celerífer, però en aquest cas la roda de davant era

directriu, incorporava un principi de manillar a més d’un selló.

El conductor s’impulsava amb els peus.

El 1818 el presenta al parc de Louxemburg de Paris.

I QUAN APAREIXEN ELS PEDALS?

MacMillan, un ferrer escocès, el 1840 va introduir per primera vegada la tracció a la roda del darrera

L’any 1861, els germans Michaux adapten uns pedals en forma de

manubri a l’eix de la roda davantera, el velocípede

Aquests velocípedes eren molt pesats i amb les seves rodes petites era precís pedalar molt ràpid per agafar velocitat.

Durant la dècada dels 60 s’engrandeix la roda motriu per tal d’obtenir una multiplicació del moviment.

APAREIX EL BICICLE

L’evolució de la metal·lúrgia permetrà fer-los d’hacer (fins i tot amb tub)

L’invent dels coixinets redueix el fregrament del gir de les rodes

1870 J.Starley crea l’Ariel, el primer bicicle totalment metàl·lic

La KANGAROO, dels anglesos Hillman, Herbert i Cooper, incorpora un mecanisme de transmissió per cadena

A la dècada dels 80, i gràcies a l’aplicació del sistema de l’anglès H.J. Lawson, la transmissió per cadena amb pedalier, cadena, i

pinyó, el bicicle tendeix a desaparèiexer.

El 1885 J. Starley produeix la “Rover Safety Bicycle”, que reuneix totes les característiques de les bicicletes modernes

El 1888 John Dunlop inventa el pneumàtic per substituir les bandes de cautxú massís. Poc després els germans Michelin conceben el

pneumàtic desmontable.

El 1902 la companyia Sturmey-Archer patenta una caixa de canvis

En la dècada dels 20 apareix el canvi de velocitats per mitjà d’un desviador, que al principi només tenia dues marxes.

RESUM

A la dècada dels 70 apareix la moutain bike. Apareix com a

alternativa a les baixades que es feien a les muntanyes de les

rodalies de St. Francisco.

“La vida és com la bicicleta, hem de pedalar endavant

per no perdre l’equilibri”.

Albert Einstein