¨Las instituciones proporcionan una infraestructura que sirve a los seres humanos para crear orden y reducir la incertidumbre¨

Douglass North pensaba que los cambios institucionales son más relevantes que los tecnológicos para explicar el desarrollo 

económico. Factores políticos, sociales y económicos inciden sobre las instituciones y los grupos sociales; son aquellos grupos que 

ocupan posiciones sociales dominantes los que, si detectan que las instituciones no responden a sus intereses, fuerzan los cambios. 

Premio Nobel de Economía 1993  

Para avanzar tenemos que

RenegociarAngélica LozanoC o n c e j a l d e B o g o t á

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El SITP ¿Qué organiza?

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SITP

+

Integración en la tarifaRutas y frecuencias fijas

Paraderos fijosDescuentos

Menos contaminaciónMenos congestión

Formalización laboralSeguridad

2.6 billones  13 Concesiones  9 Concesionarios  1 Recaudador  12.333 vehículos     www.angelicalozano.com @angelicalozanoc

Antes

Hoy Buena actitud

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¿Renegociar qué?

1. Remuneración a los operadores de las fases 1 y 2

2. Compatibilizar recaudo: Facilitar la vida al ciudadano  Suprimir restricción de 500mts a la venta

1. Remuneración de los operadores de las Fases I, II y III

Operación Fase I y II: Por kilómetro recorrido en operación troncal, y por pasajero transportado en operación de 

alimentación. 

Operación Fase III (hacia el modelo SITP):  Pago por vehículo (capacidad instalada) + Pago por Km (oferta de servicio) +Función de cumplimiento de niveles de servicio (puntualidad y regularidad)

¿ Igualar las condiciones con fase III,Se pueden mantener esquemas distintos y

estructurar futuras concesiones?

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2. Restricción en la venta – vida más difícil al usuario

(500 metros)Angelcom

SIRCI

Punto de venta

¿Avanzar en qué?

1. Definición de la tarifa2. Integración del recaudo3. Pedagogía4. Infraestructura

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1. Definición de la tarifa

$1.750$1.250 $500

$1.250

$1.750$1.750$0

$1.450 $800 $2.250

$1.750

Ruta Complementaria

Ruta Complementaria

Ruta Urbana

$500Ruta 

Complementaria

Ruta Urbana

Ruta Complementaria

TransMilenio

TransMilenio

¿Tarifa técnica?

¿Tarifa integrada?

¿Tarifa plana?

¿Tarifa al usuario?

¿Subsidio?

¿Cuánto vamos a pagar?

1. Definición de la tarifawww.angelicalozano.com @angelicalozanoc

2. Integración en el recaudo

+ =?¿Tecnología compatible?

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Rutas(¿Por dónde y en qué horario?)

Forma de pago(¿Tarifa? ¿Tecnología?)

Campañas masivas(Medios de comunicación)

Trasbordo(¿Cómo opera?)

3. Pedagogía

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4. InfraestructuraFase III debía estar lista en diciembre de

2010(pocas obras pendientes: 

Museo Nacional, Interconexión Calle 26 – Carrera 3ra)

Paraderos(3.430 ¿Cómo? APP ¿En qué va la licitación IDU)

Mantenimiento de la malla vial(Caracas, Autopista norte, rutas zonales)

Alistamiento de tecnología y flota(validadores, equipos, vehículos)

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Algunos escenarios al día de hoy…

¡¡¡Contra el reloj!!!

Recaudadores: O se integran o se integran!!!

Cualquier opción implica respetar y pagar TODA la utilidad causable en los 3 años que faltan del contrato.

           Saquen calculadora, ...arrancamos en $228 mil millones?

¿Y la flota que ya tienen lista los operadores?

Autoridad de Transporte

¿Y usted qué haría?

¿Vale la pena iniciar operación del Sistema Integrado con 2 tarjetas incompatibles, sin "integrar" el recaudo, complicando 

la vida a la ciudadanía para comprar y acceder a unas estaciones y/o buses arriesgando el beneficio económico o 

descuento propio de la integración?

Es imposible revertir la primera mala impresión del ciudadano sobre el sistema. ¿Para qué empezar con una receta que 

garantiza la amargura ciudadana?

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Gracias.