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La Conception La Conception des ponts courants des ponts courants
en BA et en BPen BA et en BPparpar
Mongi BEN OUEZDOUMongi BEN OUEZDOUProfesseur, ENIT, TunisieProfesseur, ENIT, Tunisie
20112011
[email protected]@enit.rnu.tn
2M. Ben Ouézdou
Domaine d’utilisation des ponts Domaine d’utilisation des ponts courantscourants
Domaine d’utilisation courant Domaine d’utilisation exceptionnel
Type
Cadres et
Portique
Ponts dalles
Ponts à poutres
PI-CFPI-POPOD
PSI-DA
PSI-DPPSI-DNTI-BA
VI-PP
10 20 30 50405 15 25 35 45
1 trav
1 trav
2 trav
1, 2 trav≥3 trav
≥3 trav
≥3 trav1 trav
1 trav
L (m)
3M. Ben Ouézdou
Comparaison ponts à Comparaison ponts à poutres/ponts dallespoutres/ponts dallesPonts à poutres Ponts dalles
Avantages Inconvénients1 Possibilité de préfabrication Actuellement pas de préfabrication
2 Economie de la matière (Béton et Acier)→ plus employé en Tunisie
Consomme plus de matière (25 à 30 % plus).
3 Avantages des travées indépendantes (tel que peu sensible aux tass diff)
Inconvénients des travées continues (tel que sensibilité aux tass diff).
Inconvénients Avantages1 Tablier épais
→ pas esthétiquedonc emploi en zone rurale (sur oued).
Tablier mince :⌂→ esthétique donc emploi en zone
urbaine (en ville et sur autoroute).⌂→ gain de terrassement (moins de remblai d’accès).
2 Consomme plus de main d’œuvre. Economie sur la main d’œuvre → plus employé en France.
3 Robuste: bonne résistance au cisaillement et à la torsion
→ employé en biais ou en courbe.
4M. Ben Ouézdou
Poutres en BA Poutres en BA préfabriquéespréfabriquées
Pont sur el Khangua et RN1, déviation nord à Hammamet (Afrique travaux)
5M. Ben Ouézdou
Poutres en BP Poutres en BP préfabriquéspréfabriqués
Pont sur Oued Medjerda, Sidi Smail (Somatra)
6M. Ben Ouézdou
Comparaison: Comparaison: consommation des consommation des
matériaux: pont dalle plus matériaux: pont dalle plus de matériauxde matériaux
V2
V1
V1 < V2
7M. Ben Ouézdou
Comparaison: Comparaison: hauteur du tablier: pont hauteur du tablier: pont
dalle mincedalle mince
V2
V1
V1 < V2
h1
h2
h1 > h2
8M. Ben Ouézdou
épais
Pont sur Oued Serrag, Gabès (Afrique travaux)
mince
PS sur l’autoroute A1
Pont à Poutres à travées Pont à Poutres à travées indépendantesindépendantes
Pont dalle continuPont dalle continu
9M. Ben Ouézdou
Comparaison entre Ponts à Comparaison entre Ponts à travées indépendantes et travées indépendantes et
travées continuestravées continuesPonts à travées indépendantes Ponts à travées continues
Avantages Inconvénients
1 Possibilité de préfabrication Pas de préfabrication (généralement)
2 Moins sensibles aux tass diff Plus sensibles aux tass diff pas recommandé pour mauvais sol ou
sur fondations superficielles
Inconvénients Avantages
1 Tablier plus épais Tablier plus minces : diminution des moments en travées
2 Charges verticales transmises sur appuis sont excentrées
Charges verticales transmises sur appuis sont non excentrées
10M. Ben Ouézdou
Pont dalle: Pb de tassement Pont dalle: Pb de tassement différentieldifférentiel
Echangeur de l’Aéroport de Tunis (Somatra)
11M. Ben Ouézdou
Travée indépendante Travée continue
Excentrement des chargesExcentrement des charges
12M. Ben Ouézdou
Pont à poutres en Béton Pont à poutres en Béton ArméArmé
13M. Ben Ouézdou
Ancienne conception Nouvelle conception
Mode de construction
Tout le tablier coulé sur place Poutres principales préfabriquéesPas d’échafaudage au sol
Coupe longitudinale
avec entretoise intermédiaire sans entretoise intermédiaire
Coupe transversale
Entretoisementdu tablier
Avec entretoises intermédiaires Tablier rigide indéformable
Sans entretoises intermédiaires(2 Entretoises uniquement sur appui)
Tablier souple déformableRépartition transversale
Méthode de Courbon Méthode de Guyon-Massonnet
Poutres principales
Nombre limité de PP avec grandes sections et largement espacées.
Plusieurs PP de sections plus petites et moins espacées.
Comparaison entre ancienne et Comparaison entre ancienne et nouvelle conception des ponts à nouvelle conception des ponts à
poutres en BApoutres en BA
Echafaudage au sol
14M. Ben Ouézdou
Pont à poutres avec entretoises Pont à poutres avec entretoises intermédiairesintermédiaires
Pont sur oued Hlima, Menzel Bourguiba
15M. Ben Ouézdou
Pont sur la RN1 et Oued El Khangua (Deviation Nord de Hammamet)
Pont à poutres sans entretoises Pont à poutres sans entretoises intermédiairesintermédiaires
16M. Ben Ouézdou
Avantages et inconvénients de la Avantages et inconvénients de la préfabricationpréfabrication
Avantages Inconvénients
Rapidité d’exécution des travaux (travaux de préfabrication parallèles aux autres tâches t.q. fondations, appuis, …)
Prévoir une aire de préfabrication et de stockage
Une bonne qualité du BA : Coffrage métallique
Nécessité d’emploi des engins de mise en place des poutres préfabriquées (grue ou lanceur de poutres)
Dégagement de franchissement sur route ou oued ou chemin de fer (Pas d’échafaudages au sol ou de cintre ou d’étaiement).
Pas de continuité (en général)
17M. Ben Ouézdou
Aire de préfabricationAire de préfabrication
Pont sur Oued Chaffar, Mahress (SOMATRA)
18M. Ben Ouézdou
Mise en place des poutres Mise en place des poutres préfabriquéespréfabriquées
Pont sur oued el Khangua et RN1, déviation nord Hammamet (Afrique Travaux)
19M. Ben Ouézdou
Poutre placée par le Poutre placée par le lanceurlanceur
20M. Ben Ouézdou
b 0
L r L t r
L e L e
L t r
h p b p
h d
b 0 b 0 b 0
Prédimensionnement du Prédimensionnement du tabliertablier
Poutres principales:
élancement hp/lc=
entraxe: bo= 1 à 2,0 m
épaisseur: bp = (1/3 à 1/5 ) hp
about: d = 0,3 à 0,4 m
151à17
1
Entretoise:épaisseur: be= 20 à 30 cm hauteur he=(0,8 à 0,9) hp.
Hourdis: hd = 20 à 25 cm.
entretoise d'appui
l c
h p
hourdis Poutres principale d
Lc= 20 m hp= 1,17 à 1,33 m 1,2 (ou 1,3) m
bp= 0,24 à 0,4m 0,4 m
Exemple
Encorbellement: Le = bp/2 à bo/2.
21M. Ben Ouézdou
120 m
20 m
Choix des longueursChoix des longueurs
20 m
120 m = 6 x 20 m
22M. Ben Ouézdou
?
Éliminer l’encorbellement qui gène au moment d’exécution
23M. Ben Ouézdou
Coffrage encorbellementCoffrage encorbellement
Problèmes à l’exécution
Pont sur Oued Chaffar à Mahress
Nouvelle Nouvelle Conception des Conception des pontsponts àà poutrespoutres
25M. Ben Ouézdou
Pont sur Oued Limaou2 (RN1: Gabès-Médenine)
Vue de dessous d’un pont à poutresVue de dessous d’un pont à poutres
Plusieurs poutres rapprochées sans entretoises intermédiaires
26M. Ben Ouézdou
Pont sur Oued Limaou2 (RN1: Gabès-Médenine)
Vue de dessous d’un pont à poutresVue de dessous d’un pont à poutres
Plusieurs poutres rapprochées sans entretoises intermédiaires
27M. Ben Ouézdou
Pont sur Oued Limaou1 (RN1: Gabès-Médenine)
Travée indépendanteTravée indépendanteJoint
28M. Ben Ouézdou
Pont sur Oued Limaou1 (RN1: Gabès-Médenine)
Pont à poutres à travées Pont à poutres à travées indépendantesindépendantes
29M. Ben Ouézdou
Pont sur Oued Limaou2 (RN1: Gabès-Médenine)
Travée indépendanteTravée indépendante
30M. Ben Ouézdou
Pont sur Oued Chaffar (Mahrass)
Joint entre Joint entre poutre et poutre et
culéeculée
31M. Ben Ouézdou
Pont sur Oued Limaou1 (RN1: Gabès-Médenine)
Vue intérieur d’un tablier d’un pont à poutresVue intérieur d’un tablier d’un pont à poutres
Entretoise d’appui
Poutre principale
LES PONTS A POUTRES LES PONTS A POUTRES EN EN BBETON ETON
PPRECONTRAINTRECONTRAINT
parparM. BEN OUEZDOU
LA CONCEPTION
33M. Ben Ouézdou
Mode d’exécution d’un hourdis Mode d’exécution d’un hourdis généralgénéral
Hourdis général
P r é d a l l e n o n p a r t i c i p a n t e
P o u t r e
Hourdis général
P r é d a l l e p a r t i c i p a n t e
P o u t r e
34M. Ben Ouézdou
Pont à poutres en BP Pont à poutres en BP sur Oued Baïech à sur Oued Baïech à
GafsaGafsa
Ouvrage construit par le groupement Campenon Bernard-Ali Mhenni en 1978.
35M. Ben Ouézdou
Tablier à 8 travées indépendantes en poutres en béton précontraint
Portée unitaire = 36 m.
Pont sur Oued Baeïch à Gafsa
Longueur totale = 287 m.
36M. Ben Ouézdou
Pont juste après sa réalisation
Pont sur Oued Baeïch à Gafsa (1978)
37M. Ben Ouézdou
Pont sur Oued Baeïch à Gafsa (2003)
Vue générale du pont
38M. Ben Ouézdou
Pont sur Oued Baeïch à Gafsa
Vue de profil du pont
39M. Ben Ouézdou
Section Transversale à 4 poutres en béton précontraint
Section sur appuiSection en travéePont sur Oued Baeïch à Gafsa
40M. Ben Ouézdou
Pont sur Oued Baeïch à Gafsa
4 poutres en BP
Pas d’entretoise sur appui
Entretoise sur appui
Vue de dessous du pont
41M. Ben Ouézdou
Pont à poutres en BP sous Pont à poutres en BP sous l’Autoroute Tunis-l’Autoroute Tunis-
Hammamet sur Oued Hammamet sur Oued MelianeMeliane
42M. Ben Ouézdou
Pont sous l’Autoroute Tunis-Hammamet sur Oued Meliane
Vue longitudinale du pont
Bêche importante
Une seule travée
43M. Ben Ouézdou
Pont sous l’Autoroute Tunis-Hammamet sur Oued Meliane
Vue de profil du pont
44M. Ben Ouézdou
Pont sous l’Autoroute Tunis-Hammamet sur Oued Meliane
Vue de dessous du pont
3 Poutres en BP
45M. Ben Ouézdou
Pont à poutres en BP sous Pont à poutres en BP sous la RN3 sur Oued Zéroud à la RN3 sur Oued Zéroud à
Hajeb El Aioun (entre Hajeb El Aioun (entre Kairouan et Kasserine)Kairouan et Kasserine)
Ouvrage construit par la Somatra en 1993-96.
Longueur totale du pont = 750 m.
46M. Ben Ouézdou
Pont sous la RN3 sur Oued Zéroud à Hajeb El Aioun (Kairouan)
47M. Ben Ouézdou
Pont sous la RN3 sur Oued Zéroud à Hajeb El Aioun (Kairouan)
Vue transversale du pont
48M. Ben Ouézdou
Pont sous la RN3 sur Oued Zéroud à Hajeb El Aioun (Kairouan)
Vue de profil du pont
Amorce d’entretoise
49M. Ben Ouézdou
Pont sous la RN3 sur Oued Zéroud à Hajeb El Aioun (Kairouan)
Vue de profil du pont
Plusieurs poutres en BP
50M. Ben Ouézdou
Pont sous la RN3 sur Oued Zéroud à Hajeb El Aioun (Kairouan)
Vue de profil du pont
51M. Ben Ouézdou
Pont sous la RN3 sur Oued Zéroud à Hajeb El Aioun (Kairouan)
Vue longitudinal du pont
Travée indépendante en BP
52M. Ben Ouézdou
Pont sous la RN3 sur Oued Zéroud à Hajeb El Aioun (Kairouan)
Vue de dessous du pont
3 poutres en BP
53M. Ben Ouézdou
Pont sous la RN3 sur Oued Zéroud à Hajeb El Aioun (Kairouan)
Vue à l’intérieur du pont
Poutre à talonPoutre à talon
Entretoise d’about
Prédalle
54M. Ben Ouézdou
Prédimensionnement de la Prédimensionnement de la poutrepoutre
L'élancement habituel ( = hp/lc) est de (1/16 à 1/18)
d = 0,5 à 0,6 m
h p
d
l c
hp, y compris le hourdis
Lc=37 m hp= 2,05 m à 2,31 m: 2 m; 2,10 m; 2,20 m; 2,30 m.
55M. Ben Ouézdou
Prédimensionnement des Prédimensionnement des poutrespoutres
Entraxe des poutres : bo = 2,50 à 4,00 m
Epaisseur de l’âme : ba = 0,18 à 0,25 m.
largeur de la table de compression :
bt = 1,80 à 2,80 m ou (0,5 à 0,7 ) hp
hourdis : hd = bo/16= 25 cm.
prédalle : c ~ 0,8 à 1,4 m d = 4 à 6 cm
56M. Ben Ouézdou
PrédimensionnePrédimensionnement ment
du talon de la du talon de la poutrepoutre
b t a
h 2
h 1
p
2c0
hb5,3F
1ère méthode: Disposition des armatures de précontrainte
n câbles de 12T13
2/3 n 1ère famille 1/3 n 2ème famille
Disposition des câbles dans le talon Enrobage et distance entre gaines
bta et h2
La force de la précontrainte (forfaitaire), F:
Généralement n= 6 4 (1ère)+ 2 (2ème)
57M. Ben Ouézdou
Câble de la 1ère famille
Câble de la 2ème familleHourdis
58M. Ben Ouézdou
enro
bage
enro
bage
Dia
mèt
re d
’une
gai
ne
Dia
mèt
re d
’une
gai
ne
Dia
mèt
re d
’une
gai
ne
Dia
mèt
re d
’une
gai
ne
Dis
tanc
e en
tre g
aine
Dis
tanc
e en
tre g
aine
Dis
tanc
e en
tre g
aine
bta > la somme des distance indiquées sur la figure
Dimension du talon
59M. Ben Ouézdou
Ferraillage de la 1Ferraillage de la 1èreère famille famille
4 gaines pour les câbles de la 1ère famille
60M. Ben Ouézdou
Ferraillage de Ferraillage de la 1la 1èreère famille famille
4 câbles de la 1ère famille
61M. Ben Ouézdou
Câble de 1ère familleCâble de 1ère famille
62M. Ben Ouézdou
Ferraillage Ferraillage de la 2de la 2èmeème famillefamille
63M. Ben Ouézdou
PrédimensionnePrédimensionnement ment
du talon de la du talon de la poutrepoutre
b t a
h 2
h 1
p
2c0
hb5,3F
1ère méthode: Disposition des armatures de précontrainte
n câbles de 12T13
2/3 n 1ère famille 1/3 n 2ème famille
Disposition des câbles dans le talon Enrobage et distance entre câbles
bta et h2
La force de la précontrainte (forfaitaire), F:
Généralement n= 6 4 (1ère)+ 2 (2ème)
64M. Ben Ouézdou
Prédimensionnement Prédimensionnement du talon de la poutredu talon de la poutre
b t a
h 2
h 1
2ème méthode: Recommandation SETRA
tg = 1 à 1,5.
bta = avec Kt = 1100 à 1300.LT Lc2
hp2 Kt
'vvAIRendement = 0,45 à O,55
LT: Largeur transversale totale = Lr + 2 Ltr.
65M. Ben Ouézdou
ConceptiConceptionon
Avantage principal: Avantage principal: Esthétique.Esthétique.
67M. Ben Ouézdou
Tablier Tablier mincemince
Passage Supérieur sur l’autoroute Tunis-Hammamet
68M. Ben Ouézdou
Passage Supérieur sur l’autoroute Tunis-Hammamet
Esthétique
69M. Ben Ouézdou
Pont continu ou travée Pont continu ou travée indépendante?indépendante?
70M. Ben Ouézdou
Pont dalle continue
Viaduc de l’Avenue de la république
71M. Ben Ouézdou
750 m 750 m
Joint à 750 m: ajout d’une travée indépendante en vue de diviser le souffle du joint en deux.
72M. Ben Ouézdou
Différents types des Différents types des ponts dallesponts dalles
73M. Ben Ouézdou
Viaduc de Bab El Assal
Pont dalle à section rectangulaire
74M. Ben Ouézdou
Pont dalle à encorbellements latéraux
Pont dalle en BP de l’Avenue de la République, Tunis
75M. Ben Ouézdou
Pont dalle de l’échangeur de l’Avenue de Carthage
Pont dalle nervurée
4 nervures
76M. Ben Ouézdou
Ponts dalles quasi-Ponts dalles quasi-rectangulairesrectangulaires
(PSI-DA)(PSI-DA)
77M. Ben Ouézdou
Prédimensionnement du Prédimensionnement du tabliertablier
élancement = 1/22 pour les ponts à 1 travée, 1/23 pour les ponts à 2 travées
1/28 pour les ponts à plusieurs travées (3 ou plus).
Exp: Lc= 16 m.; 4 travées; hd= 16/28 = 0,57 m hd = 0,6 m
él = hd / L.
78M. Ben Ouézdou
161514131211109 40
45
50
55
60
65
70
l , m
travée indépenadante
2 travées égales
Epaisseur de la dalle = f(longueur)
Cas de travée indépendante
Cas de 2 travées
SETRA
Abaques SETRA
79M. Ben Ouézdou
Epaisseur de la dalle = f(longueur de la travée de rive)
l = lrive
Abaques SETRA
80M. Ben Ouézdou
Epaisseur de la dalle = f(longueur de la travée de rive)
Cas de dalle rectangulaire
Abaques SETRA
81M. Ben Ouézdou
Dalle élégieDalle élégie
82M. Ben Ouézdou
Pont dalle Pont dalle nervuréenervurée
L< 10 m 1 nervure L< 10 m 1 nervure = encorbellement = encorbellement latérallatéral
10 < L < 16 m 10 < L < 16 m 2 nervures 2 nervures L > 16 m 3 nervures ou plus.L > 16 m 3 nervures ou plus.
T
T
T
83M. Ben Ouézdou
Section à encorbellement simpleSection à double encorbellement
Ponts dalles à Ponts dalles à encorbellements latérauxencorbellements latéraux
84M. Ben Ouézdou
L T
L n L e L e
h e
Prédimensionnement du Prédimensionnement du tabliertablier
Ln ≥ 0,5 LT
Le ≤ 0,2 lc
(1,1) LT,éq ≥ Lch
85M. Ben Ouézdou
Largeur Largeur équivalenteéquivalente
hd
L T
L n L e L e
h e
1) Même épaisseur hd
2) Même moment d’Inertie
I1 = I2 Léq
1) Même épaisseur hd
Léq
I2 = Léq . hd3
12
86M. Ben Ouézdou
Prédimensionnement de Prédimensionnement de l’encorbellementl’encorbellement
1 / 2 1 / 2 0 à 1 / 1 0
1 5 ( 2 2 )
1/2
1 5 ( 2 2 )
87M. Ben Ouézdou
Epaisseur de la dalle = f(longueur de la travée de rive)
Cas de dalle nervurée
Abaques SETRA
88M. Ben Ouézdou
Pont dalle de l’échangeur de l’Avenue de Carthage
Pont dalle nervurée
4 nervures
89M. Ben Ouézdou
Viaduc de Bab El Assal
Dalle continue
Pas de joint
90M. Ben Ouézdou
Dalle continue sur 2 travées
Viaduc de Bab El Assal
Joint de dilatation
L’échangeur de L’échangeur de l’Aéroport de l’Aéroport de
CarthageCarthageconstruit en 2000-construit en 2000-
2001 2001 par la SOMATRApar la SOMATRA Deux ponts droits Deux ponts droits juxtaposésjuxtaposés Un pont courbe sudUn pont courbe sud Un pont courbe nordUn pont courbe nord Un portique ouvertUn portique ouvert
92M. Ben Ouézdou
Echangeur de l’aéroportEchangeur de l’aéroport
93M. Ben Ouézdou
94M. Ben Ouézdou
95M. Ben Ouézdou
Pont dalle de l’échangeur de l’aéroport
Bardo Aéroport8 travées = 2 iso + 3 continues + 3 iso
Deux ponts dalles juxtaposés
96M. Ben Ouézdou
Pont dalle de l’échangeur de l’aéroport
Caillebotis
Deux ponts dalles juxtaposés
97M. Ben Ouézdou
Pont dalle courbe de l’échangeur de l’aéroport
Ouvrage Sud en pont dalle courbe
98M. Ben Ouézdou
Pont dalle courbe de l’échangeur de l’aéroport
8 travées = 2 iso + 3 continues + 3 iso
Ouvrage Sud en pont dalle courbe
99M. Ben Ouézdou
Pont dalle courbe de l’échangeur de l’aéroport
Ouvrage Sud en pont dalle courbe
100M. Ben Ouézdou
Pont dalle de l’échangeur de l’aéroport
Ouvrage Sud en pont dalle courbe
101M. Ben Ouézdou
Ponts dalles nervuréesPonts dalles nervurées(PSI-DN)(PSI-DN)
102M. Ben Ouézdou
Echangeur de Echangeur de l’Avenue de Carthage l’Avenue de Carthage
(Bab Alioua)(Bab Alioua)
103M. Ben Ouézdou
Pont dalle de l’échangeur de l’Avenue de Carthage
Tablier en pont dalle nervurée
2 travées
104M. Ben Ouézdou
Pont dalle de l’échangeur de l’Avenue de Carthage
Tablier en pont dalle nervurée
Dalle continue
105M. Ben Ouézdou
Pont dalle de l’échangeur de l’Avenue de Carthage
Tablier en pont dalle nervurée
4 nervures
106M. Ben Ouézdou
Pont dalle de l’échangeur de l’Avenue de Carthage
Tablier en pont dalle nervurée
107M. Ben Ouézdou
Tablier en pont dalle nervurée
Nervure
Pont dalle de l’échangeur de l’Avenue de Carthage
108M. Ben Ouézdou
Ponts dalles Ponts dalles à encorbellements à encorbellements
latérauxlatéraux
109M. Ben Ouézdou
Dalle à encorbellement Dalle à encorbellement latérallatéral
PS sur l’autoroute A3: Tunis-MdjezElbab
110M. Ben Ouézdou
PS sur l’autoroute A3: Tunis-MdjezElbab
Dalle à encorbellement Dalle à encorbellement latérallatéral
111M. Ben Ouézdou
Ponts dalles Ponts dalles à encorbellements à encorbellements
latéraux latéraux en Béton Précontrainten Béton Précontraint
(PSI-DP)(PSI-DP)Viaduc de l’Avenue de la Viaduc de l’Avenue de la République construit en République construit en
1987-881987-88par LODGIANIpar LODGIANI
112M. Ben Ouézdou
Section Section transversaletransversale
113M. Ben Ouézdou
Pont dalle en BP de l’Avenue de la République, Tunis
Tablier en pont dalle continue à 2 x 2 voies
Vue de dessus
114M. Ben Ouézdou
Tablier en pont dalle continue
Pont dalle en BP de l’Avenue de la République, Tunis
Dalle continue
Joint de dilatation
115M. Ben Ouézdou
Tablier en pont dalle précontraint à encorbellements latéraux
Pont dalle en BP de l’Avenue de la République, Tunis
116M. Ben Ouézdou
Pont dalle en BP de l’Avenue de la République, Tunis
Tablier en pont dalle continue
Pile simple
117M. Ben Ouézdou
Pont dalle en BP de l’Avenue de la République, Tunis
Tablier en pont dalle continue
Joint de dilatation
Pile double
Joint
118M. Ben Ouézdou
Tablier en pont dalle mince
Aven
ue d
e Bo
urgu
iba
Pont dalle en BP de l’Avenue de la République, Tunis
119M. Ben Ouézdou
Tablier en pont dalle à encorbellements latéraux
Pile en tête de marteauPont dalle en BP de l’Avenue de la République, Tunis
120M. Ben Ouézdou
Deux Tabliers séparés puis contiguës
Encorbellement latéral
Esthétique des piles et du tablier
Pont dalle en BP de l’Avenue de la République, Tunis
121M. Ben Ouézdou
Tablier côté ouest
RA
Pont dalle en BP de l’Avenue de la République, Tunis
122M. Ben Ouézdou
Pont dalle en BP de l’Avenue de la République, Tunis
Tablier à 2 x 2 voies
123M. Ben Ouézdou
Pont dalle en BP de l’Avenue de la République, Tunis
Niveau du Tablier doit respecter le Gabarit du métro
Caténaire
124M. Ben Ouézdou
Bretelle de sortie sur Rue Moncef Bey en courbe (Y)
Pont dalle en BP de l’Avenue de la République, Tunis
125M. Ben Ouézdou
Bretelle de sortie sur Rue Moncef Bey en courbe (Y)
Pont dalle en BP de l’Avenue de la République, Tunis
126M. Ben Ouézdou
Pont dalle en BP de l’Avenue de la République, Tunis
Tablier en pont dalle continue
127M. Ben Ouézdou
Pont dalle en BP de l’Avenue de la République, Tunis
Tablier en pont dalle continue
128M. Ben Ouézdou
Pont dalle en BP de l’Avenue de la République, Tunis
Tablier en pont dalle à encorbellements latéraux
129M. Ben Ouézdou
Pont dalle en BP de l’Avenue de la
République
Echafaudage supporté par les piles
Chantier en cours sans déviation de la circulation
130M. Ben Ouézdou
Pont dalle en BP de l’Avenue de la République, Tunis
Injection des câbles de précontraintes
131M. Ben Ouézdou
Passage Supérieur sur Passage Supérieur sur l’Autoroute Tunis-l’Autoroute Tunis-
BizerteBizerteconstruit en 2001-02 construit en 2001-02
par Eurafricaine par Eurafricaine BREDEROBREDERO
132M. Ben Ouézdou
Étaiement horizontal (IPN)
Ouverture libre
Étaiement vertical contreventé
Coffrage de la dalle
Passage Supérieur sur l’autoroute Tunis-Bizerte
133M. Ben Ouézdou
Dalle après son coulage
Curage de la dalle
Passage Supérieur sur l’autoroute Tunis-Bizerte
Mongi BEN Mongi BEN OUEZDOUOUEZDOU
par
135M. Ben Ouézdou
LA CONCEPTIONLA CONCEPTION
136M. Ben Ouézdou
Domaine d’utilisation des cadres Domaine d’utilisation des cadres et portiqueset portiques
Domaine d’utilisation exceptionnelDomaine d’utilisation courant
Type
Cadres et
Portiques
PI-CFPI-POPOD
10 20 30 50405 15 25 35 45
1 trav
1 trav
2 trav
137M. Ben Ouézdou
Les Passage Inférieur Les Passage Inférieur enen
Cadres Fermés Cadres Fermés(PI-CF)(PI-CF)
138M. Ben Ouézdou
Piédroit
Traverse supérieur
Traverse inférieur
Figures SETRA
139M. Ben Ouézdou
Epaisseur de la travers supérieure:
E3 > 30 cm
Prédimensionnement du cadrePrédimensionnement du cadre
140M. Ben Ouézdou
Valeur de ESOL ( module de pseudo-Valeur de ESOL ( module de pseudo-élasticité du sol)élasticité du sol)
en MPa en fonction des sols d’assises en MPa en fonction des sols d’assises Argile Limon Sable Grave
Surconsolidé ou très serré
802 70 180 300
Normalement consolidé ou normalement serré
55 50 150 170
Sousconsolidé altéré et remanié ou lâche
30 15 30 ---
Rocher Très peu fracturé normal Très fracturé Très altéré
1600 1000 800 160
Epaisseur des piédroits et Epaisseur des piédroits et des traverses inférieuresdes traverses inférieures
Tableaux SETRA
141M. Ben Ouézdou
Epaisseur des piédroits et des traverses Epaisseur des piédroits et des traverses inférieuresinférieures
Abaques SETRA
142M. Ben Ouézdou
20
2
0 E.2000.H1EE
Existence de remblai sur le cadre de Hauteur H
E0: Epaisseur initiale sans remblai
Cas de remblai sur le cadreCas de remblai sur le cadre
143M. Ben Ouézdou
Cadre Fermé sur chemin de Cadre Fermé sur chemin de FerFer
PI-CF sous l’autoroute Tunis-Hammamet
144M. Ben Ouézdou
Cadre Fermé sur une piste cyclable et un trottoirCadre Fermé sur une piste cyclable et un trottoir
PI-CF de l’échangeur RN8-RN9
145M. Ben Ouézdou
Ouverture Gousset supérieur(a x b)
Gousset inférieur
2 à 4 m 0,2 x 0,2 à 0,3 x 0,3 0,2 x 0,2 à 0,4 x 0,4
≥ 4 m 0,3 x 0,3 à 0,4 x 0,4 0,4 x 0,4 à 0,5 x 0,5
ab
Dimensions des goussetsDimensions des goussets
146M. Ben Ouézdou
Pi-CF de l’échangeur RN8-RN9
Cadre Fermé sur une piste cyclable et Cadre Fermé sur une piste cyclable et un trottoirun trottoir
147M. Ben Ouézdou
Pi-CF sous l’autoroute Hammamet-M’Saken
Cadre Fermé en cours de réalisationCadre Fermé en cours de réalisation
148M. Ben Ouézdou
Les Passage Inférieur Les Passage Inférieur enen
Portique Ouvert Portique Ouvert(PI-PO)(PI-PO)
149M. Ben Ouézdou
Avantages des portiques :
•Encastrement de la traverse sur piédroits minceur
•Pas de joint de chaussée ni appareil d’appui pas d’entretien
150M. Ben Ouézdou
Figures SETRA
151M. Ben Ouézdou
PI-PO de la Pénétrante Sud de Tunis
Passage Inférieur en Portique Ouvert Passage Inférieur en Portique Ouvert
152M. Ben Ouézdou
PI-PO de la Pénétrante Sud de Tunis
Fenêtre d’éclairage Fenêtre d’éclairage d’un Passage Inférieur d’un Passage Inférieur
en Portique Ouvert en Portique Ouvert )Vue de dessus(
153M. Ben Ouézdou
PIPO sur une Route Régionale PIPO sur une Route Régionale
PI-PO sous l’autoroute Tunis-Hammamet
154M. Ben Ouézdou
Fenêtre Fenêtre d’éclairage entre d’éclairage entre deux portiques deux portiques
PI-PO sous l’autoroute Tunis-Hammamet
155M. Ben Ouézdou
PI-PO sous l’autoroute Tunis-Hammamet
Caillebotis couvrant la Caillebotis couvrant la fenêtre d’éclairage fenêtre d’éclairage
entre deux portiques entre deux portiques
156M. Ben Ouézdou
m10,040
EE 23
E3 > 30 cm
Epaisseur de la traverse supérieure ( E3) et du piédroit (E2):
Prédimensionnement du Prédimensionnement du portiqueportique
157M. Ben Ouézdou
q’max: Pression admissible du sol à l’ELS
158M. Ben Ouézdou
Abaques SETRA
159M. Ben Ouézdou
Abaques SETRA
160M. Ben Ouézdou
Abaques SETRA
161M. Ben Ouézdou
Abaques SETRA
162M. Ben Ouézdou
Ouverture Gousset supérieur(a x b)
≥ 4 m 0,3 x 0,3 à 0,4 x 0,4
ab
Dimensions des goussetsDimensions des goussets
163M. Ben Ouézdou
PI-PO de la Pénétrante Sud de Tunis
Gousset
PIPO- Goussets PIPO- Goussets
164M. Ben Ouézdou
Les Portiques Ouvert Les Portiques Ouvert DoublesDoubles(POD)(POD)
165M. Ben Ouézdou
En ce qui concerne la conception d’un POD, les semelles présentent une largeur de 1,1 de celles du PIPO (piédroits). Alors que pour la pile centrale l’épaisseur est de 50 cm pour une longueur totale ≤ 35 m. Sinon, l’épaisseur de la pile est égale à celle de la traverse sans dépasser 70 cm. La traverse est posée sur la pile à travers un appui qui est considéré comme une articulation type Freyssinet (rotule dans les hypothèses de calcul). Ces articulations, de 7 cm de largeur généralement, sont au nombre de 3 pour un tablier de largeur droite ≤ 9m et au nombre de 4 pour les autres cas.
Dimensions des goussets: environ 39x90 cm.
Pour des raisons d’esthétique, il est recommandé de se rapprocher du rapport h/l de 0,618 considéré comme un nombre d’or !
166M. Ben Ouézdou
POD de l’Autoroute Tunis-Hammamet
167M. Ben Ouézdou
POD de l’Autoroute Tunis-Hammamet
168M. Ben Ouézdou
POD de l’Autoroute Tunis-Hammamet
169M. Ben Ouézdou
Jonction Traverse - Jonction Traverse - piédroitpiédroit
Piédroit
traverse
170M. Ben Ouézdou
POD de l’Autoroute Tunis-Hammamet
171M. Ben Ouézdou
Articulation Freyssinet Articulation Freyssinet d’un PODd’un POD
POD de la sortie Sud Tunisie
172M. Ben Ouézdou
POD de la sortie Sud Tunisie
ArticulatiArticulation on FreyssineFreyssinet t d’un PODd’un POD
173M. Ben Ouézdou
POD de l’Autoroute Tunis-Hammamet
Fenêtre d’éclairage