30
PROTEST MIESZKAŃCÓW OSIEDLI BARANÓWKA IV, MIŁOCIN I PRZYBYSZÓWKA PRZECIWKO Budowie drogi przez osiedle mieszkaniowe do terenów inwestycyjnych Rzeszów – Dworzysko Rzeszów, 21/03/2012

Protest prezentacja

Embed Size (px)

Citation preview

Page 1: Protest  prezentacja

PROTEST MIESZKAŃCÓW OSIEDLI BARANÓWKA IV, MIŁOCIN

I PRZYBYSZÓWKA

PRZECIWKO

Budowie drogi przez osiedle mieszkaniowe

do terenów inwestycyjnych Rzeszów – Dworzysko

Rzeszów, 21/03/2012

Page 2: Protest  prezentacja

Wstęp

• Zdajemy sobie sprawę, że Rzeszów się rozrasta, powstaje SSE i potrzeba rozwoju dróg

• W związku z tym, że granice Rzeszowa zostały poszerzone funkcje terenów zostały zmienione

• Uwarunkowania urbanistyczne z poprzedniej epoki także uległy zmianie

• Do SSE można dostać na wiele sposobów• Proponujemy zaplanować drogi jak najbardziej

racjonalnie i perspektywicznie dla rozwoju Rzeszowa– jednocześnie nie szkodząc i zapewniając godne warunki do życia

dla Mieszkańców (Rzeszów to my Mieszkańcy!)

Page 3: Protest  prezentacja

Charakterystyka inwestycji

Page 4: Protest  prezentacja

• Obwodnica Rzeszowa stanowiąca dojazd do SSE • Droga 4 pasmowa (2 jezdnie rozdzielone pasem zieleni)• RUCH TIRów 24/7/365 do strefy przemysłowej• Pas drogowy ok. 50 metrów szerokości• Ronda o średnicy ok. 60 m• Przebieg bezpośrednio pod oknami wielu bloków,

domów i działek budowlanych• Protest tysięcy mieszkańców, którzy o niczym nie

wiedzieli• Istotne zagrożenia życia i zdrowia ludzi• MOŻLIWE ALTERNATYWNE I ZNACZNIE

LEPSZE, TAŃSZE I AKCEPTOWALNE ROZWIĄZANIA!!!

Charakterystyka inwestycji

Page 5: Protest  prezentacja

Sposób przygotowania inwestycji

• Droga przez środek osiedla planowana wg SPECUSTAWY uchwalonej głównie dla autostrad (ZRID) bez jakichkolwiek konsultacji społecznych!!– naszym zdaniem to jest nadużycie i nagięto

ustawę – ustawa nie powinna być stosowana do

takiej drogi przeciwko mieszkańcom!– coś co robione w ukryciu zazwyczaj jest złe,

bo jeśli coś jest dobre to się tym chwalimy

Page 6: Protest  prezentacja

Dojazd do Strefy Przemysłowej „Rzeszów – Dworzysko”

• Uchwalony i obowiązujący Plan Zagospodarowania nr 156/11/2007(Uchwała z dnia 29.09.2009 nr LX/1027/2009 )

• W § 6 określono dojazd:– od drogi E4 – od ul. Ceramicznej– drogami przez SZCZERE pola i koło torów w kierunku S19 i A4

• BARDZO DOBRZE ZAPROJEKTOWANY PRZEZ WŁADZE MIASTA UKŁAD KOMUNIKACYJNY I DOJAZD DO STREFY!!!– nie rozumiemy dlaczego Władze chcą teraz to zmienić i realizować inne rozwiązania

które są nieracjonalne zarówno dla osiedli, jak i całego Rzeszowa

• POPIERAMY UKŁAD KOMUNIKACYJNY ZGODNIE Z PLANEM 156/11/2007 I OCZEKUJEMY, ŻE WŁADZE MIASTA ZREALIZUJĄ TEN WŁAŚNIE PLAN,– nie zaś będą zmieniały po kryjomu, UZGODNIONE wcześniej z mieszkańcami

rozwiązania na takie, które w naszym przekonaniu są NIELOGICZNE i GORSZE

Page 7: Protest  prezentacja

Dojazd do strefy Przemysłowej „Rzeszów – Dworzysko

Page 8: Protest  prezentacja

Uchwała Rady Miasta z 22.06.2010• o przystąpieniu do sporządzenia planu zagospodarowania

196/8/2010 dla terenu osiedla Baranówka IV:• Główny cel: zaplanowanie terenów mieszkalnych jedno i

wielorodzinnych• NIE ma w uchwale ani jednego słowa o lokalizacji obwodnicy czy

dojazdu do strefy ekonomicznej• Na mapie dołączonej do uchwały też nie ma zaznaczonej żadnej

projektowanej głównej arterii komunikacyjnej która miałaby przebiegać przez osiedla:– czy to jest rzetelna informacja dla mieszkańców?– czy nie jest to zatajenie i wprowadzenie opinii publicznej w błąd?– nawet Przewodniczący Rady Osiedla Baranówka IV stwierdził że

nic nie wiedział o planowaniu takiej drogi!!

Page 9: Protest  prezentacja

Plany zagospodarowania• Obecnie jest chaos urbanistyczny i w imię wspólnego dobra trzeba

przyśpieszyć opracowanie planów zagospodarowania przestrzennego– Powoływanie się na stare nieobowiązujące obecnie plany

zagospodarowania przestrzennego nie ma sensu nie tylko z formalnego punktu widzenia ale także dlatego że granice Rzeszowa uległy zmianie

– Droga która w tamtych zamierzeniach miała biec wzdłuż ówczesnej granicy Miasta obecnie wchodzi bardzo głęboko w teren włączony do Rzeszowa

• Radykalnie zmieniły się uwarunkowania, zaś lokalizacja strefy SSE nie była w ogóle zaplanowana – Należy zauważyć że nawet w minionej epoce nie projektowano

przelotowych połączeń drogowych wewnątrz osiedli w pobliżu domów wielo- i jedno rodzinnych

Page 10: Protest  prezentacja

NEGATYWNE SKUTKI INWESTYCJI

• Zagrożenia dla zdrowia • Zagrożenia bezpieczeństwa• Gorsze rozwiązanie komunikacyjne

dla Rzeszowa i mieszkańców osiedli• Odcięcie osiedla Miłocin od Miasta• Dalsza dewastacja osiedla• Nieracjonalne wydatki

Page 11: Protest  prezentacja

DROGA MA ŁĄCZYĆ LUDZI A NIE ICH DZIELIĆ

• Stworzenie z Miłocina istnego getta, bez dostępu do infrastruktury Osiedla B IV i odcięcie od Rzeszowa

• Odcięcie osiedla Baranówka od terenów rekreacyjnych na Miłocinie – park, tereny spacerowe

• Zerwanie zawiązanych już więzi społecznych między mieszkańcami Baranówki IV i Miłocina

• Mieszkańcy Miłocina chcieli integracji z Miastem czują się oszukani- czy po to Miłocin był przyłączany do Rzeszowa?

Page 12: Protest  prezentacja

Co zrobić aby wszyscy byli zadowoleni, nie szkodzić Osiedlu i Nasze Miasto mogło się jeszcze

szybciej rozwijać?!

Propozycje i wnioski Mieszkańców

Page 13: Protest  prezentacja

Propozycje Mieszkańców dot. lepszego układu komunikacyjnego

• POPIERAMY uchwałę dot. dojazdu do strefy i zaplanowaną lokalizację obwodnicy po polach i wzdłuż torów zgodnie z uchwałą LX/1027/2009:– Uważamy, że ta droga powinna być jak najszybciej zrealizowana

wzdłuż torów dla potrzeb powstającej SSE– To rozwiązanie nie wywołuje takich niekorzystnych dla mieszkańców

dzielnicy skutków gdyż tereny te nie są zamieszkałe– Jest to najlepszy wariant zarówno dla rozwoju Miasta, jak i jego

mieszkańców• Nie zgadzamy się na obwodnicę i dojazd do strefy w nowym układzie

pod oknami bloków i domów • Czujemy się jak przedmioty które potraktowano w sposób niegodny

Państwa obywatelskiego• Zaufaliśmy Władzom Miasta i dziś czujemy się obywatelami gorszej

kategorii

Page 14: Protest  prezentacja

Zapewnienie godnych warunków do życia dla mieszkańców

• W imię dobrych intencji należy przyśpieszyć opracowanie Planów Zagospodarowania Przestrzennego, tak aby nie doprowadzić do dalszego CHAOSU URBANISTYCZNEGO i DROGOWEGO w Rzeszowie

• Utworzyć min. 200 metrową strefę oddzielającą projektowane nowe Drogi Główne i Strefę Przemysłową (SSE) od terenów mieszkalnych poprzez utworzenie strefy przejściowej z nasadzeniami drzew, terenami zielonymi i rekreacyjnymi, które byłyby równocześnie zielonymi płucami okolicznych osiedli

• Zmienić w planie dla SSE zapisy dotyczące terenów najbliżej położonych strefy mieszkalnej, tak aby nie można było tam lokalizować obiektów uciążliwych dla mieszkańców

Page 15: Protest  prezentacja

Co proponujemy zrobić w pierwszej kolejności

• Odstąpić od realizacji dróg 3KD-Z i KD-G, tak aby nie ponosić dalszych niepotrzebnych wydatków

• Środki przenieść na budowę drogi do SSE Dworzysko wzdłuż torów

Page 16: Protest  prezentacja

My Mieszkańcy• w tej sprawie poczuliśmy się jak przedmioty które

się przestawia, a Rzeszów to przecież NASZE Miasto i chcemy aby dało się tu żyć– Zjednoczyło się mnóstwo ludzi i chcemy

podziękować za to Władzom miasta • Jesteśmy za rozwiązaniem racjonalnym i nie

ustąpimy - Polska jest jeszcze Państwem demokratycznym

• jeśli nie da się porozumieć to skorzystamy z każdej innej możliwości pozytywnego rozwiązania

ale jednocześnie …

Page 17: Protest  prezentacja

Wierzymy że Pan Prezydent,Radni i Wszyscy Urzędnicy

• Uznają racjonalne argumenty, przyłączą się do postulatów tysięcy mieszkańców osiedli Baranówka, Miłocin i Przybyszówka i przychylą się do woli Mieszkańców– bez gier politycznych i prywatnych interesów

• Zrealizują inwestycje zgodnie z planem zatwierdzonym w 2009 roku dla dobra całego Rzeszowa! ( a tym samym sporna inwestycja stanie się bezprzedmiotowa i UM od niej odstąpi)

Page 18: Protest  prezentacja

Miasto nie jest celem samym w sobie, lecz jego celem ma być człowiek,

do którego winno dostosowywać swe struktury i kryteria,

według których ma się rządzić. Jeśli władze publiczne tracą sprzed oczu tę prawdę,

działają jak maszyna, która kręci się bezużytecznie,

z ryzykiem wyrządzenia szkody.

Jan Paweł II – 1985 rok

Page 19: Protest  prezentacja

Charakterystyka wybranych negatywnych skutków inwestycji

Page 20: Protest  prezentacja

ZANIECZYSZCZENIA i HAŁAS

• Bezpieczna odległość dróg głównych od zabudowań – powyżej 200 m– ALE NIE W SYTUACJI KUMULACJI ZANIECZYSZCZEŃ Z

WIELU STRON

• W strefie bezpośredniego zagrożenia zdrowia ok 10 bloków i wiele domów– W tym część w I i II strefie o największym

zanieczyszczeniu

• Hałas 24 godziny na dobę – dojazd TIRów do magazynów i fabryk!

Page 21: Protest  prezentacja

• ryzyko wad wrodzonych u nienarodzonych dzieci• wzrost ryzyka zachorowań na nowotwory (w tym

raka płuc)• zaburzenia rozwojowe dzieci• wzrost zachorowań na choroby przewlekłe, w tym

astmę• znaczny wzrost ryzyka zachorowań na nadciśnienie

tętnicze, choroby układu sercowo-naczyniowego• wzrost występowania nerwic (przez hałas)• i inne….

SKUTKI ODDZIAŁYWANIA PLANOWANEJ INWESTYCJI NA ZDROWIE

Page 22: Protest  prezentacja

BEZPIECZEŃSTWO

• Dojście dla dzieci przez ruchliwą 4 pasmową drogę dla TIRów do szkoły podstawowej i gimnazjum

• Większa liczba wypadków przy lokalizacji drogi w strefie intensywnej zabudowy i zamieszkania (w tym także z udziałem pieszych i rowerzystów) – Kto na swoje sumienie chce wziąć za to

odpowiedzialność?

Page 23: Protest  prezentacja

• Rozwiązania prowizoryczne „na szybko”zazwyczaj są najdroższe, najgorsze i pozostają na dziesięciolecia

• Nie można patrzeć tylko krótkowzrocznie i kalkulować tylko koszty samej inwestycji:– jak wyceniono zdrowie i życie ludzi?– Jak oszacowano koszty roszczeń związanych z utratą

wartości nieruchomości?

• Niepotrzebne koszty przeniesienia gazociągu międzynarodowego !!!

Koszty inwestycji

Page 24: Protest  prezentacja

Inne wnioski

• Jeśli powstanie 4-ro pasmowa droga przez osiedle znacząco spadnie prawdopodobieństwo inwestycji koło torów:– Jaki jest sens co kilkaset metrów lokalizować kolejną

dużą arterię komunikacyjną?– W efekcie gorsze i szkodliwe dla tysięcy mieszkańców

rozwiązanie pozostanie na stałe, a rozwiązanie dobre nigdy nie powstanie

• Takie rozwiązanie oznacza bezpowrotną dewastację osiedla i utrudnienie życia wielu mieszkańcom!

Page 25: Protest  prezentacja

Lokalizacja osiedli Baranówka IV, Miłocin i Przybyszówka

• Położenie osiedli Baranówka IV w okolicy 3 bardzo ruchliwych czteropasmowych dróg tranzytowych:– Wyzwolenia– Krakowska– Warszawska

• W bliskiej odległości Planowana Strefa Przemysłowa• Praktycznie brak terenów zielonych na B IV• Projektowana kolejna Droga Główna (4-ro

pasmowa) po środku osiedla!

Page 26: Protest  prezentacja

Charakterystyka Strefy Przemysłowej (SSE) Rzeszów - Dworzysko

• Ponad MILION metrów kwadratowych powierzchni przeznaczonej pod przemysł, składy, magazyny, usługi, sklepy wielkopowierzchniowe

• Dopuszczenie lokalizacji budynków o wysokości do 45 m!

Page 27: Protest  prezentacja

OBWODNICA

• OBWODNICA – z definicji droga prowadzona obrzeżami wokół miasta (a nie przez osiedla)

• Bardzo dobrze zaprojektowany i zatwierdzony przez Urząd Miasta przebieg (w porozumieniu z mieszkańcami!!):– Od Warszawskiej– Przez szczere pola– Wzdłuż torów kolejowych– Do Krakowskiej, S19 i A4

• I TAKIE ROZWIĄZANIE MIESZKAŃCY POPIERAJĄ I DOMAGAJĄ SIĘ JEGO REALIZACJI – Ale protestują przeciwko zmianie dotychczasowych planów

na GORSZE i wbrew mieszkańcom!

Page 28: Protest  prezentacja

Pozytywne aspekty podjętych decyzji

• Scementowanie mieszkańców w dążeniu do wspólnego celu

• Bezinteresowne i spontaniczne zaangażowanie społeczne dla wspólnego dobra

• Większe zainteresowanie sprawami Miasta– w tym kto i jakie decyzje podejmuje– kto się wywiązuje z obietnic i deklaracji

• Wzrost zainteresowania sprawami miasta i osiedla

Page 29: Protest  prezentacja

UFAMY w dotrzymanie deklaracji Ratusza i Rajców

• Zielone płuca Rzeszowa na Baranówce IV:– to chyba nie chodziło o pas zieleni pomiędzy jezdniami 4-ro

pasmowej nowej drogi?• Należy się liczyć z opinią mieszkańców:

– prosimy o nie wykorzystywanie SPECUSTAWY tworzonej głównie z myślą o autostradach do zlokalizowania po środku osiedla drogi bez planów zagospodarowania i bez jakichkolwiek konsultacji społecznych?

• I wielu innych…• Wierzymy, że Pan Prezydent, Radni i cały

Urząd Miasta przychylą się do woli mieszkańców!

Page 30: Protest  prezentacja

Dyskusja i pytania

?