PTAC : 26T / 28T PTRA : 42T - MAN Truck Germany · Z = Longueur hors tout minimale * 8086 8547 9100 9606 10112 POIDS Masses en kg Poids ... Indicateur de charge de suralimentation

FT89XLKC/11-14

(t

PTAC : 26T / 28T

PTRA : 42T

FT06X/10X/07-13

TGX 28.520 (560) 6x2-2 BL Euro 6

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TGX 28.520 (560) 6x2-2 BL Euro 6


Cabine XL (Longue)

Version d'empattement 1 2 3 4 5

DIMENSIONS Données en mm

L01 = Empattement 3900 4200 4500 4800 5100

Entraxe roues AR 1350

Empattement technique 4487 4787 5087 5387 5687

B02 = Largeur aux pneus AR 2472

H06 = Garde au sol AV 222

H07 = Garde au sol AR 208

R1 = Rayon mini de braquage (aux roues) 8700 9100 9550 10000 10450

R2 = Rayon mini de virage 9550 10000 10450 10900 11350

L42 = Longueur du cadre 8675 9175 9725 10225 10725

L10 = Porte à faux AV 1475

L11 = Porte à faux AR 1950 2150 2400 2600 2800

B01 = Largeur cabine 2440

B03 = Largeur aux ailes AV 2500

B04 = Ecartement longerons AV 942

B05 = Ecartement longerons AR 762

H01 = Hauteur dessus cabine à vide 3248

H02 = Hauteur dessus cabine en charge 3176

H03 = Hauteur dessus châssis à vide 968

H04 = Hauteur dessus châssis en charge 938

B = Entrée de carrosserie/Essieu AV 885

D = Entrée de carrosserie/Empattement tech. 3602 3902 4202 4502 4802

W = Longueur carrossable maximale 6743 7253 7763 8273 8783

W = Longueur carrossable minimale 5648 6149 6650 7151 7652

X = Porte à faux AR maximal 3141 3351 3561 3771 3981

X = Porte à faux AR minimal 2046 2247 2448 2649 2850

L20 = Centre de gravité minimal (3) 499 531 563 595 626

L01 = Empattement 3900 4200 4500 4800 5100

L21 = Centre de gravité maximal (2)* 752 802 851 901 950

Z = Longueur hors tout maximale * 9103 9613 10123 10633 11143

Z = Longueur hors tout minimale * 8008 8509 9010 9511 10012

POIDS Masses en kg

Poids du châssis cabine (1) 9130 9155 9230 9335 9375

Répartition sur AV 5595 5600 5620 5580 5585

Répartition sur AR 3535 3555 3610 3755 3790

Charge totale 16870 16845 16770 16665 16625

PTAC 26000

Charge maximale sur AV 8000

Charge maximale sur AR 21000

Charge minimale sur AV 3500

Charge minimale sur AR 2800

PTRA (5) 42000

TGX 28.520 (560) 6x2-2 BL Euro 6


Cabine XLX (Mi-Haute)



L01 = Empattement 3900 4200 4500 4800 5100










L11 = Porte à faux AR 1950 2150 2400 2600 2800











W = Longueur carrossable maximale * 6743 7253 7763 8273 8783

W = Longueur carrossable minimale * 5648 6149 6650 7151 7652

X = Porte à faux AR maximal (3) * 3141 3351 3561 3771 3981

X = Porte à faux AR minimal (4)* 2046 2247 2448 2649 2850

L20 = Centre de gravité minimal * (2) 499 531 563 595 626

L01 = Empattement 3900 4200 4500 4800 5100




POIDS Masses en kg




Charge totale 16850 16825 16750 16645 16605

PTAC 26000





PTRA (5) 42000

TGX 28.520 (560) 6x2-2 BL Euro 6


Cabine XXL (Surélevée)



L01 = Empattement 3900 4200 4500 4800 5100










L11 = Porte à faux AR 1950 2150 2400 2600 2800











W = Longueur carrossable maximale * 6743 7253 7763 8273 8783

W = Longueur carrossable minimale * 5726 6187 6740 7246 7752

X = Porte à faux AR maximal (3) * 3141 3351 3561 3771 3981

X = Porte à faux AR minimal (4)* 2124 2285 2538 2744 2950

L20 = Centre de gravité minimal * (2) 457 511 515 544 573

L01 = Empattement 3900 4200 4500 4800 5100




POIDS Masses en kg




Charge totale 16825 16800 16725 16620 16580

PTAC 26000





PTRA (5) 42000

TGX 28.520 (560) 6x2-2 BL Euro 6


FT

89

XL

KC

/11

-14

Moteur (Norme Euro 6) :

Description du MAN D3876LF01 « Common Rail » : Diesel 6 cylindres verticaux en ligne – 4 temps 4 soupapes par cylindre Injection électronique 2 Turbocompresseurs avec air d’admission refroidi Filtre supplémentaire chauffant avec séparateur d’eau Frein moteur Système EVB Pare mouche devant radiateur Dispositif FlammeStart (système de démarrage à froid) Régulateur de vitesse Caractéristiques moteur :

Catalyseur SCR et injection AdBlue®

Alésage : 138 mm Course : 170 mm Cylindrée : 15.256 litres Puissance fiscale : 41 CV Puissance maximale : 412 kW (560 ch) à 1800 tr/min Couple maximal : 2700 Nm (274 mkg) de 930 à 1400 tr/min Autre moteur disponible (MAN D3876LF02 « Common Rail ») :

Alésage : 138 mm Course : 170 mm Cylindrée : 15.256 litres Puissance fiscale : 41 CV Puissance maximale : 383 kW (520 ch) à 1800 tr/min Couple maximal : 2500 Nm (254 mkg) de 930 à 1350 tr/min

Technologie adaptée Euro 6

Injection rampe commune « Common Rail » Suralimentation à double turbo Recyclage des gaz d’échappement (EGR) amélioré Echappement compact repensé avec filtre à particules et catalyseur SCR (Réduction Catalytique Sélective) Multiples capteurs ajoutés sur la chaîne cinématique pour un meilleur contrôle du fonctionnement du moteur

Résultats : Consommation d’Adblue®

divisée par deux,

réduction des rejets d’oxyde d’azote (Nox) de 60 %, empreinte écologique des camions MAN réduite.

Embrayage :

Type MFZ 430 Mono disque à sec et à commande hydraulique

Boîte de vitesses :

Type ZF 12 AS 2541 DD (Direct Drive) MAN TipMatic avec Intarder ZF Prise directe à 12 rapports AV et 2 AR (15.86-1.00)

Rapport Démultiplication Vitesse à

1000tr/min 1 15.86 4.5

2 12.33 5.7

3 9.57 7.4

4 7.44 9.5 5 5.87 12.0

6 4.57 15.4

7 3.47 20.3

8 2.7 26.1

9 2.1 33.6

10 1.63 43.3

11 1.29 54.7

12 1.0 70.6

R1 14.68 4.8

R2 11.41 6.2

Nota : A 89 km/h 1260 tr/min (avec équipement de série décrit précédemment)

Roues et pneumatiques :

315/80 R22.5 sur roue disque 9.00/22.5 Essieu avant :

Type VOK-09 coudé (freins à disques) Ressorts AV paraboliques (capacité 8000 kg)

Stabilisateur pour essieu AV

Pont arrière :

Type HY-1350 (hypoïde à simple réduction) Purge relevée Suspension pneumatique ECAS Essieu traîné NOK-10 rigide – monte pneumatique jumelée - relevable Dispositif de délestage au démarrage Limiteur de vitesses à 89 km/h Rapport de démultiplication : 2.85/1

TGX 28.520 (560) 6x2-2 BL Euro 6


Dessiccateur d’air chauffant Freinage ABS, ASR et système ESP (antiblocage, antipatinage des roues et stabilisateur programmé) Freins à disque AV et AR Aide au démarrage en côte MAN Easy Start

Tableau de bord : Planche de bord « High Line » Tachygraphe numérique Ordinateur de bord « MAN Tronic » Indicateur de charge de suralimentation Autoradio MAN Media Truck Advance

Autre :

Trousse d’outillage, cric hydraulique et cale de roue

Ailes AR et extincteur de 2 kg

Circuit électrique : Sous tension générale de 24V 2 batteries de 12V – 225Ah Alternateur 28V / 120A / 3360W Robinet coupe-batteries mécanique

Echappement :

Admission d’air relevé avec filtre à air sec

Echappement latéral à droite avec sortie vers le sol

Réservoir à combustible : 400 litres côté droit (en acier) + 60 litres

d’AdBlue®.

Direction : A billes assistée par servo-hydraulique intégré. Colonne de direction à réglable pneumatique (hauteur et inclinaison) Antivol sur volant avec anti-démarrage électronique Volant multifonctions

Châssis : Longerons parallèles et traverses en tôle d’acier, rivetés et boulonnés Barre anti-encastrement AV Barre anti-encastrement AR ronde Protections latérales Traverse d’attelage Pare-chocs composite avec tablier avant intégré Freinage : MAN BrakeMatic (système de freinage électronique) Frein principal :

A commande électropneumatique à deux circuits indépendants avec transmetteur de charge sur l’essieu AR. Rattrapage automatique de l’usure des garnitures

Frein de secours/stationnement :

Circuit indépendant commandé pneumatiquement par un robinet manuel depuis le poste de conduite, agissant sur les cylindres à ressort du circuit AR.

Frein de remorque :

Commandé simultanément par le robinet à pied du frein principal, il agit sur la semi-remorque par l’intermédiaire du module de commande de remorque.

Pont arrière :

Différents couples de ponts disponibles en

fonction de l’utilisation du véhicule (2.71/1, 3.08/1,

3.36/1, 3.70/1, 4.11/1, 4.63/1, 5.29/1)

Roues et pneumatiques : Jantes en aluminium

Porte-roue de secours à gauche

Différents pneumatiques disponibles

Réservoir :

Bouchon de réservoir fermant à clé

Réservoir pneumatique en aluminium

Autres réservoirs disponibles en options Nota : Le réservoir à gauche interdit le porte roue de secours

Châssis : Pare choc AV en acier 3 éléments Equerres de fixation de plateau sur cadre Crochet AR de dépannage Boîte de vitesses : EfficientRoll Prédisposition pour barrage de marche AR

TGX 28.520 (560) 6x2-2 BL Euro 6


FT

89

XL

KC

/11

-14

Cabine : Visière pare-soleil Gyrophares Relevage cabine hydraulique / électrique Chauffage additionnel Caisse réfrigérante Antenne pour CB Phares + antibrouillard supplémentaires avec éclairage de virages

Système de navigation GPS avec fonctionnalités poids lourds

Régulateur de vitesse avec contrôle de distance (ACC)

Système Bluetooth

Lane Guard System (LGS)

Autres : Module de pilotage pour échange externe de données (KSM)

Nombreuses prises de mouvement disponibles

Entrée paramètre ECAS pour utilisation grue Equipement hydraulique Ces options ne sont qu’un aperçu du vaste catalogue d’options proposé par MAN Truck & Bus. Nous

sommes à votre disposition pour toute information complémentaire.

Notas : Veuillez bien vérifier le couple de pont en fonction de l’utilisation que vous aurez de votre

véhicule.

Les carrossiers sont responsables de leurs équipements ainsi que de la pose de ceux-ci

sur le châssis.

Pour toute modification ou adaptation, consulter nos directives de carrossage.

Les descriptions et caractéristiques de cette fiche sont données à titre indicatif, MAN Truck & Bus France se réservant le droit de les modifier sans préavis.

1) Poids indicatif (véhicule en ordre de marche) contenant les réservoirs pleins

2) Le porte à faux AR est limité à 60 % de l’empattement

3) Centre de gravité issu des charges maximales aux essieux

MAN Truck & Bus France.

Z.I – 12 Avenue du Bois de l’Epine CP 8005 – Courcouronnes 91008 EVRY Cedex

Tél : 01 69 47 16 00 Fax : 01 60 78 75 34 SIREN : 31891906500033 APE 501Z

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