REDES AMBIENTALES PEATONALES SEGURASFICHAS DE RESUMEN DE LAS INTERVENCIONES

RAPS LAS NIEVES

CARACTERIZACIÓN

LA RAPS Vrs ESTRUCTURA DE USOS

El sector es un área fundamentalmente comercial y de servicios con una gran cantidad de instituciones administrativas y culturales.

LA RAPS Vrs EQUIPAMIENTOS

El trazado busca la integración de l Sector Universitario y Cultural de Las Nieves con el nodo de l parque de Los Periodistas y la Candelaria.

En el recorrido de las RAPS se encuentran:12Salas de Cine, 12 Oficinas de Administración Pública Nacional, 4 Universidades, 4 Colegios no Oficiales 3 Centros de Educación no formal, 3 Teatros, 2 Bibliotecas, 2 Museos, y otros 21 equipamientos públicos de diferentes categorías.

LA RAPS Vrs MOVILIDAD

En esta RAPS se proponen básicamente el mejoramiento de andenes en los Ejes de la Carrera 4, la Calle 22 y la Calle 24, utilizando el espacio peatonal disponible.Se propone aprovechar el espacio disponible frente a la Biblioteca Nacional y el Museo de Arte Moderno para potencializar dichas centralidades, integrando el acceso a estos lugares con la infraestructura de la RAPS.En general todas las intervenciones en estas vías debes estar integradas a las propuestas del Plan Centro.

CARACTERIZACIÓN GENERAL

La RAPS en general pretende vincular diferentes equipamientos culturales y universitarios sumando varios espacios públicos y sectores de servicios. El trazado corresponde a uno de los proyectos de espacio público incluidos dentro del PZCB.

Las acciones se concentran en garantizar la continuidad peatonal y mejorar la seguridad vial.

Esta RAPS complementa la de la UPZ Sabana y los proyectos de espacio público existentes.

LONGITUD TOTAL: 3338 Mts. 2ÁREA TOTAL A INTERVENIR: 40302 Mts. 2PREDIOS SOBRE LA RAPS: 454 Mts. 2TRAMOS: 4 TRAMOS

LA RAPS Vrs POT

Se encuentra sobre la centralidad Centro Histórico, Centro Internacional de Primer Nivel cuya función es la Integración Nacional e Internacional.

LA RAPS PROPUESTA Y LA RED GENERAL DE RAPSLOCALIZACIÓN DE LA RAPS Y EL MODELO SOCIO ESPACIAL DEL POT

RAPS Y USOS DEL SUELO

RAPS Y LOCALIZACION DE EQUIPAMIENTOS POR ESCALAS

RAPS - ZONAS DE TRANSPORTE Y PRINCIPALES EJES DE TRANSPORTE

Trazado de la RAPS Vrs espacio público existente.

ACCESO AMONSERRATE

MAMBO – BIBLIOTECANACIONAL

NODO UNIVERSITARIO

LAS NIEVES

ESTACIÓNCALLE 22

ISLA PEATONALESTACIÓN LAS AGUAS – PARQUE DE LOS PERIODISTAS

QUINTA DE BOLÍVAR

ALAMEDACALLE 24

ALAMEDACALLE 22

SAN VICTORINO

EJEAMBIENTAL

DESCRIPCIÓN:

La RAPS en general vincula los Ejes Culturales y de Movilidad Peatonal en el Sector de Las Nieves, como desarrollo de las propuestas del PZCB, se concentra en complementar el recorrido peatonal de La Avenida Jiménez , a través del espacio público de la Carrera 4 y las Calles 24 y 22.

OBJETIVOS:

•Garantizar la conexión peatonal de los equipamientos existentes con los Ejes Comerciales y de Movilidad•Mantener la continuidad peatonal sobre sobre los Ejes de Movilidad Peatonal.•Vincular los sectores culturales con las troncales de TransMilenio.•Ampliar la oferta de espacio público y solucionar parte de la congestión peatonal.•Mejorar la oferta ambiental mediante el aumento del número de árboles y la construcción de una alameda peatonal. •Mejorar las condiciones ambientales y de seguridad mediante el aumento de la iluminación.•Mejorar la seguridad peatonal mediante la demarcación correcta de los cruces peatonales.•Mejorar la calidad ambiental al controlar, minimizar y amortiguar el tránsito / tráfico vehicular cerca a los peatones•Mejorar las condiciones ambientales y de seguridad mediante el aumento de la iluminación.•Mejorar la calidad de vida urbana con el aporte de protectores de intemperie para los peatones.•Mejorar las condiciones perceptuales al regular la señalética y la publicidad exterior visual.•Aportar elementos de caracterización y realce de la imagen urbana: vegetación, mobiliario estándar y especializado, hitos.

COMPONENTES:

Nodos: Estación Calle 22Mambo - Biblioteca NacionalNodo Universitario Las NievesQuinta de BolívarIsla peatonal Parqué de Los PeriodistasEjes:Carrera 4 eje de Movilidad PeatonalCalle 24 Alameda CulturalCalle 22 Eje de Movilidad Peatonal

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RAPS LAS NIEVES

ESTRUCTURA

RESUMEN DE LA INTERVENCIÓN:

La intervención se concentra sobre 3 Ejes uno Transversal sobre la Carrera 4 Principal Eje de movilidad de estudiantes , otro perpendicular a este sobre la Alameda de la Calle 24 principal Eje Cultural del sector, y la Calle 22 eje complementario de movilidad peatonal desde las universidades a las estaciones de TransMilenio.

ACTORES:

Públicos: SDP, IDU, PMM, PMEP, IPES, SED, SM.Privados: Asociaciones de Comerciantes, etc.

LA ESTRUCTURA GENERAL DE LA RAPS

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TRAMOS

TRAMO 93C CALLE 22

Corresponde a la Calle 22 entre Avenida Caracas y Carrera 3 , es un Eje de Movilidad Peatonal que vincula el Nodo universitario de Las Nieves, ccn la Estación de la Calle 22 en la Avenida Caracas y la futura Estación Calle 3 sobre la Troncal Calle 26.

TRAMO 93B CL 24

Eje de la Carrera 24 entre la Avenida Caracas y Carrera 4, este eje corresponde a una Alameda Cultural establecida en el modelo del PZCB.

TRAMO 93D FENICIA

Corresponde a la Calle 22 desde la Carrera 3 hasta la Avenida Jiménez, complementa el tramo anterior y vincula la Carrera 3 con el acceso a Monserrate la Quinta de Bolívar y la Universidad de los Andes.

TRAMO 93A CARRERA 4

Eje de la Carrera 4 desde la Calle 26 hasta la Avenida Jiménez, vincula el Nodo universitario de Las Nieves, con la isla peatonal de Las Aguas – Parque de Los Periodistas, es un Eje de intensa actividad peatonal.

TRAMOS QUE COMPONEN LA RAPS

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TRAMO 93A CARRERA 4

DESCRIPCIÓN ESPECÍFICA DE LAS INTERVENCIONES EN EL TRAMO

•Peatonalización de la Carrera 4 entre la Calle 26 y la Calle 24 como complemento al eje ambiental del Parque del Bicentenario establecido en el PZCB•Ampliación de los andenes entre la Calle 24 y la Avenida Calle 19.•Construcción de una plataforma peatonal con paso vehicular restringido sobre la Carrera 4 complementando la Plazoleta UJTL .•Construcción de una plataforma peatonal con paso vehicular restringido sobre la Carrera 4 complementando la isla peatonal de La Estación Las Aguas – Parque de Los Periodistas.•Los andenes y plazoletas deben ser diseñados de acuerdo con las especificaciones de la cartilla de andenes y la de mobiliario urbano.•La señalización general debe responder al Manual de Seguridad Vial.•Se debe concertar con la Secretaría de Gobierno y el IPES la reubicación y/o rediseño de la feria temporal existente sobre la Plazoleta.•Jerarquía y prelación del espacio peatonal con incorporaciones al diseño de elementos de protección de intemperie y de control a los impactos negativos atmosféricos y sonoros.•La implementación de la vegetación como elementos de identidad y de control bioclimático.•Caracterización e identidad del espacio peatonal por el manejo de vegetación representativa, mobiliario urbano, textura – color y modulación de los acabados de pavimentos.•Implementación de semáforos sonoros para los invidentes.

ESTADO ACTUAL

IMAGEN PROPUESTA

LOCALIZACIÓN DE INTERVENCIONES

ESTADO ACTUAL

CUADRO DE ÁREAS

AMPLIACIÓN ANDEN 3,068.1 Mts. 2

PEATONAL 1,301.2 Mts. 2

PLATAFORMA PEATONAL 5,834.7 Mts. 2

TOTAL 10,203.9 Mts. 2

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TRAMO 93 B CL 24

DESCRIPCIÓN ESPECCÍFICA DE LAS INTERVENCIONES EN EL TRAMO

•Construcción de una plataforma Alameda Cultural a través de la ampliación de los andenes de la Calle 24 desde la Avenida Caracas hasta la Carrera 4, dando continuidad peatonal ala Alameda complementa por las plazoletas existentes.•Los andenes y plazoletas deben ser diseñados de acuerdo con las especificaciones de la cartilla de mobiliario urbano.•La señalización general debe responder al Manual de Seguridad Vial.•Se debe concertar con la Secretaría de Gobierno y el IPES la reubicación y/o rediseño de la feria temporal existente sobre la Plazoleta.•Incorporación en los nodos, de elementos de complementariedad para la seguridad, calidad ambiental urbana y la mejor percepción del espacio urbano abierto: casetas de vigilancia, guardapaquetes, bicicleteros, información, asistencia, etc.•Articulación de la red a los sistemas de espacio público existente, a los parques e intersticios, a los equipamientos metropolitanos del sector y al sistema del Parque de La Independencia.

ESTADO ACTUAL

IMAGEN PROPUESTA

LOCALIZACIÓN DE INTERVENCIONES

CUADRO DE ÁREAS

ESTADO ACTUAL

AMPLIACIÓN ANDEN 7,956.7 Mts. 2

MANTENIMENTO ANDEN 2,597.6 Mts. 2

PARQUE 2,111.9 Mts. 2

PEATONAL 1,280.0 Mts. 2

PLAZOLETA 1,371.8 Mts. 2

TOTAL 15,317.9 Mts. 2

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RAPS LAS NIEVES

TRAMO 93C CALLE 22

DESCRIPCIÓN ESPECÍFICA DE LAS INTERVENCIONES EN EL TRAMO

•Ampliación de los andenes y complemento de la Alameda existente sobre la Calle 22.•Los andenes y plazoletas deben ser diseñados de acuerdo con las especificaciones de la Cartilla de Mobiliario Urbano.•La señalización general debe responder al Manual de Seguridad Vial.•Se debe concertar con la Secretaría de Gobierno y el IPES la reubicación y/o rediseño de la feria temporal existente sobre la Plazoleta.•La implementación de la vegetación se debe modular de acuerdo a los principios de diseño de la vegetación urbana (Manual verde de Bogotá),al manejo bioclimático del espacio público y a las luces de iluminación segura.•Canalización y jerarquización del espacio peatonal con incorporaciones al diseño de elementos de protección de intemperie y de impactos negativos atmosféricos y sonoros.•La vegetación como elementos de identidad y de control bioclimático.•Caracterización e identidad del espacio peatonal por el manejo de vegetación representativa, mobiliario urbano, textura – color y modulación de los acabados de pavimentos.•Implementación de semáforos sonoros.

ESTADO ACTUAL

IMAGEN PROPUESTA

LOCALIZACIÓN DE INTERVENCIONES

CUADRO DE ÁREAS

ESTADO ACTUAL

AMPLIACION ANDEN 12,018.6 Mts. 2

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RAPS LAS NIEVES

TRAMO 93D FENICIA

DESCRIPCIÓN ESPECÍFICA DE LAS INTERVENCIONES EN EL TRAMO

•Construcción de andenes sobre la Carrera 22 desde la Carrera 3 hasta la Avenida Jiménez.•Los andenes y plazoletas se deben ser diseñados de acuerdo con las especificaciones de la Cartilla de Mobiliario Urbano.•La señalización general debe responder al Manual de Seguridad Vial•Se debe concertar con la Secretaria de Gobierno y el IPES la reubicación y/o rediseño de la feria temporal existente sobre la plazoleta.•Articulación de la red a los sistemas de espacio público existente, a los parques e intersticios y al sistema del Parque Nacional Olaya Herrera – Quinta de Bolívar.• Incorporación en los nodos, de elementos de complementariedad para la seguridad, calidad ambiental urbana y la mejor percepción del espacio urbano abierto: casetas de vigilancia, guardapaquetes, bicicleteros, información, asistencia, etc.•La implementación de la vegetación se debe modular de acuerdo a los principios de diseño de la vegetación urbana (Manual verde de Bogotá), al manejo bioclimático del espacio público y las luces de iluminación segura.•Caracterización e identidad del espacio peatonal por el manejo de vegetación representativa, mobiliario urbano, textura – color y modulación de los acabados de pavimentos.

ESTADO ACTUAL PLAZOLETA

IMAGEN PROPUESTA PLAZOLETA

LOCALIZACIÓN DE INTERVENCIONES

CUADRO DE ÁREAS

ESTADO ACTUAL

AMPLIACIÓN ANDEN 1,934.3 Mts. 2

CONSTRUCCIÓN 827.7 Mts. 2

TOTAL 2,761.9 Mts. 2

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RAPS LAS NIEVES

RESUMEN DE ACCIONES

RESUMEN DE ACCIONES PROPUESTAS:

•Peatonalización de la Carrera 4 entre la Calle 26 y la Calle 24 como complemento al eje ambiental del Parque del Bicentenario establecido en el PZCB.•Ampliación de los andenes entre la Calle 24 y la Avenida Calle 19.•Construcción de una plataforma peatonal con paso vehicular restringido sobre la Carrera 4 complementando la plazoleta UJTL .•Construcción de una plataforma peatonal con paso vehicular restringido sobre la Carrera 4 complementando la isla peatonal de la Estación Las Aguas – Parque de Los Periodistas.•Construcción de una plataforma Alameda Cultural a través de la ampliación de los andenes de la Calle 24 desde la Avenida Caracas hasta la Carrera 4ª dando continuidad peatonal a la alameda complementaria a las plazoletas existentes.•Ampliación de los andenes y complemento de la alameda existente sobre la Calle 22.•Construcción de andenes sobre la Carrera 22 desde la Carrera 3 hasta la Avenida Jiménez.•Demarcación de los cruces viales con prelación de la circulación peatonal. •Mantenimiento, reemplazo y aumento de la arborización existente •Reemplazo de la semaforización por semáforos sonoros•Análisis diseño y montaje de la señalización y demarcación general con prelación peatonal.•Mejoramiento de la iluminación peatonal.•Reubicación de los vendedores ambulantes e implantación de la REDEP de acuerdo con el Plan Maestro del Espacio Público.•Canalización y jerarquización del espacio peatonal con incorporaciones al diseño de elementos de protección de intemperie y de impactos negativos atmosféricos y sonoros.•La vegetación como elementos de identidad y de control bioclimático. La implementación de la vegetación se debe modular de acuerdo a los principios de diseño de la vegetación urbana (Manual verde de Bogotá), al manejo bioclimático del espacio público y las luces de iluminación segura.•Caracterización e identidad del espacio peatonal por el manejo de vegetación representativa, mobiliario urbano, textura – color y modulación de los acabados de pavimentos.•Implementación de la semaforización sonora.•Articulación de la red a los sistemas de espacio público existente, a los parques e intersticios y al sistema del Parque Nacional Olaya Herrera.

RESUMEN DE ACCIONES PROPUESTAS

•Todas las áreas son indicativas y sujetas a variaciones de acuerdo con los diseños finales.

TIPO DE INTERVENCION ÁREA

AMPLIACIÓN ANDEN 24,977.6 Mts. 2

CONSTRUCCIÓN 827.7 Mts. 2

MANTENIMENTO ANDEN 2,597.6 Mts. 2

PARQUE 2,111.9 Mts. 2

PEATONAL 2,581.2 Mts. 2

PLATAFORMA PEATONAL 5,834.7 Mts. 2

PLAZOLETA 1,371.8 Mts. 2

TOTAL 40,302.3 Mts. 2