Nº 10 5€ 23 DE JULIO 2011

¡FOSI SUMA Y SIGUE!

El Gran Premio de Gran Bretaña se disputo en el mítico trazado de Silverstone. Para la cita se reunieron catorce pilotos en pista, muchos de ellos faltaron por vacaciones veraniegas. Hubieron muchas sorpresas tanto en calificación como en carrera.

Fosi sigue en esa línea y gana el GP, logrando tener medio titulo en el bolsillo.

Ismael pese a estar lesio-nado se sube en el 2º cajón del podio.

Miguel SLS termina 3º con MercedesGP, gran resulta-do para la marca alemana.

Harris termina 4º con su Sauber, ha tenido grandes batallas.

Xabelia remonta a la 5ª plaza después de varios toques.

Arian finaliza 6º, poco a poco va sumando una gran suma de puntos que a final de año le ara estar arriba en clasificación.

Gaboni debuta con una 7ª posición en Fsoneclub.

ENTREVISTA A FOSI:

-Una introducción previa, por favor.Hola soy Fosi de Valencia y algunos ya me conocen. Llevo dos años en simulación o quizás un poco más, empecé a correr en la antigua CPO que en aquellos momentos estaba en su última etapa como liga.

-¿Cuál es su piloto favorito en la F1? Hamilton yHamilton y Alonso.

-¿Cómo entró usted en esto de la simulación?Por videos de youtube descubrí rFactor y era algo que busca-ba durante mucho tiempo, encontrar un simulador de F1.

-¿Qué cualidad destacaría de usted como piloto?Concentración en el momento oportuno.

-¿Qué es FSONE para usted?Una buena comunidad.

-¿Tiene algún objetivo marcado para esta temporada?Ganar el campeonato si pudiera ser, e intentar ayudar a mi compañero a terminar tercero en el campeonato ya que a Kikoni no lo frena nadie.

-Localización: Nürburg, Alemania-Eventos: Fórmula 1; 1000 km; 24 horas; DTM; GP2 Series; Fórmula 3-Longitud Km: 5,148-Longitud Mi: 3,2-Curvas: 15--Vuelta récord: 1'29.468 (Michael Schumacher, Ferrari, 2004)

El circuito original se concibió como lugar de pruebas de las marcas alemanas de automóviles. La cons-trucción del circuito, diseñado por Otto Creutz, se inició en septiembre de 1925. En esta época existía un único trazado de 28,3 km (17,5 millas) de 6,7 m de ancho y estaba formado por dos secciones, la sección sur, Südschleife, de 7,5 km, y la sección norte, Nordschleife, de 22,8 km. El primer Campeonato Mundial de Motociclismo se disputó en esta pista el 19 de junio de 1927 y un mes más tarde, el primer Gran Premio de Alemania.En 1929 se utilizó por última vez el circuito completo en competiciones internacionales. Los pilotos que consiguieron recordar cada curva y ganar fueron llamados Ringmeister ("maestro del circuito"), como Rudolf Caracciola, Tazio Nuvolari y Bernd Rosemeyer.Las competiciones de Fórmula 1 se iniciaron en 1951 y desde el principio incluyeron el Gran Premio de Las competiciones de Fórmula 1 se iniciaron en 1951 y desde el principio incluyeron el Gran Premio de Alemania (en 1959 se disputó en AVUS, en Berlín). Surgieron nuevos Ringmeister, tales como Alberto Ascari, Juan Manuel Fangio, Stirling Moss, John Surtees, Jackie Stewart y Jacky Ickx. A finales de los años 1960, la pista era cada vez más peligrosa debido al aumento constante de velocidad de los Fórmu-la 1, por lo que en 1970 el Gran Premio de Alemania se mudó temporalmente al Hockenheimring mien-tras se reconstruía la sección norte. Se eliminaron obstáculos y se instalaron barreras de seguridad, pero esto fue suficiente por pocos años. Desde 1976, la pista ya no cumplía con las nuevas regulacio-nes de seguridad y, por sus dimensiones, tampoco se adaptaba el espectáculo en televisión - era impo-sible cubrir el recorrido entero mediante cámaras de televisión. Un accidente casi fatal de Niki Lauda, uno de los mayores oponentes al circuito, precipitó la salida del Nürburgring de las competencias de Fórmula 1.

Circuito de Nordschleife,el autodromo antiguo, se considera uno de los más grandes en extensión unido al autodromo principal.Entre 1981 y 1984, se reconstruyó el circuito, en parte sobre el antiguo trazado, con una longitud reduci-da a 4,5 km Éste fue completado en 1984 con lo que la Fórmula 1 regresó al Nürburgring ese año, en 1985, pero la carrera en ese año fue un completo fracaso en audiencias ya que el circuito, comparado con los de aquella época, era peor comparado con el antiguo Nurburgring de 22,8 km, por lo que fue excluido del calendario reemplazándolo por el Gran Premio de México. Las temporadas 1995, 1996 y de 1999 a 2007, se ha llamado Gran Premio de Europa, mientras que en 1997 y 1998 se disputaron bajo el nombre de Gran Premio de Luxemburgo.

EL INFIERNO VERDE