Diciembre 2010

El escape a un rato de trabajo

www.superrepuestosonline.com

cosas que no sabiassobre los autos

10La increíble transformaciónSUPERA MI NAVE

2 EDITORIAL

Apreciados clientes.

Es gratificante cerrar un año exitoso y de la mano de ustedes.

El 2010 lo hemos clasificado como el año de la expansión de Super Repuestos, pues hemos abierto tres almacenes, el primero en Usulután, el segundo en Santa Rosa de Lima y recientemente nuestro almacén en Soyapango, el cual reafirma nuestra visión y nuestro compromiso de evolución. Con esta apertura nuestra empresa demuestra, confirma y consolida el concepto de lo que debe ser una venta de repuestos.

Nos enorgullece trabajar junto a ustedes, y a las puertas de estas fiestas de navi-dad y fin de año, nos motiva mucho compartir con nuestros clientes y aliados los proyectos que hemos concretado gracias a la preferencia y confianza que han depositado en nosotros.

Las claves de nuestro fortalecimiento, durante 42 años, han sido mantenernos firmes con nuestra visión a largo plazo a pesar de situaciones difíciles que se han presentado el contexto social y económico del país y a nivel internacional. También nos mantenemos muy seguros de trabajar por nuestra visión basados en dos pilares fundamentales, nuestros colaboradores comprometidos, y ust-edes nuestros aliados clientes talleristas.

Como empresa también fortalecimos nuestra responsabilidad con la sociedad, al crear y ejecutar con éxito nuestro programa Creando un Mundo más Super, gracias a su respuesta de forma inmediata y efectiva llevando envases de lubri-cante a cada uno de nuestros almacenes. También hemos fortalecido en con-junto la iniciativa de Técnicos en Acción. Este grupo de héroes de APTSA La Libertad, se ha posicionado con éxito, han cumplido el objetivo de responder de una manera heroica en temporada vacacional y muchas personas ya los cono-cen fácilmente como un grupo serio, responsable y profesional.

Tampoco podemos dejar de mencionar nuestros programa de capacitación que ponemos al disposición de ustedes, el programa SEA, (Sea un Experto Automot-riz) los invitamos a que sigan en con estas especializaciones pues les tendremos muchas sorpresas para el 2011.En nombre de la gran familia de Super Repuestos, les damos gracias por su pref-erencia, ustedes mantienen en marcha nuestro país, y buena parte de nuestro negocio es por ustedes.Deseamos que pasen una felices fiestas de navidad y fin de año, llenos de mu-chas bendiciones en compañía de familiares y amigos. Les deseamos éxitos en sus talleres, y esperamos que durante el próximo año sigamos cosechando éxitos juntos.

Son los sinceros deseos de laGran Familia Super Repuestos y su Director Ejecutivo.

3EDITORIAL AperturaSoyapango

Estas son algunas imágenes de la re-ciente apertura de nuestro almacén en Soyapango.

Tuvimos un evento de inauguración acompañados de nuestra junta directi-va, colaboradores de toda la empresa, clientes, invitados especiales y medios de comunicación.

Nuestro almacén con 3,200 mts cuadrados de construcción y 24 mtos de largo en mostrador.

Invitados EspecialesPalabras de nuestro director ejecutivo

Junta Directiva cortadndo cinta

4 NOVEDADES

Nissan Juke2011

La Nissan Juke 2011 será a la fecha la más pequeña de los llamados ve-hículos crossover, prometiendo tanto diversión como utilidad en un paquete económico. Nissan llama a la Juke to-talmente nueva, un sport cross. La Juke luce un poco como una sport utility, o por lo menos una vagoneta estrafalariamente a la moda, y ofre-cerá equipamiento de nivel superior y tracción total opcional. No obstante, la Juke es sustancialmente más pe-queña en el exterior que la crossover compacta Rogue de Nissan y mucho menos que la mediana Murano.La Juke ocupa menos espacio sobre el piso que algunos sedanes compactos. Midiendo 162.4 pulgadas de defensa a defensa, la Juke es 17 pulgadas más corta que una Honda CR-V. La Juke es seis pulgadas más corta que el hatch-back familiar Nissan Versa, sobre una distancia entre ejes menor.

No obstante, el techo de la Juke es un poco más alto que el del Versa y parece que los dos vehículos ofrecerán similar espacio interior.

Por dentro, la Juke es interesante. La consola central parece un tanque de gasolina de motocicleta, acabada con una pintura de dos tonos sumamente brillante. Un display central, que Nis-san llama I-CON, cambia de color y función dependiendo del modo selec-cionado. Por ejemplo, en modo Cli-mate muestra la temperatura interior, la velocidad del ventilador y la direc-ción del flujo de aire. En modo D, por Drive, muestra funciones del motor e información relacionada con la con-ducción.

Desde una perspectiva utilitaria, la Juke se siente mucho como el Versa hatchback.

Tiene cinturones para cinco pasajeros, con un asiento trasero plegable y di-visible 60/40 que se abate para crear un piso plano de carga. El cambio de máxima capacidad para pasajeros a maximo espacio de carga, parece ser rápido y fácil.

5NOVEDADES

La Juke será impulsada por un motor totalmente nuevo con varios avances tecnológicos.Es un cuatro cilindros turbocargado 1.6 litros con inyección directa extra eficiente, y Nissan promete más de 180 caballos de fuerza y 170 lb/ft de torque. Esas son unas cifras impresio-nantes de salida para un motor de este tamaño.

Los compradores pueden elegir una caja manual de seis velocidades o una transmisión continuamente variable (CVT).

El sistema opcional de tracción total de la Juke también es avanzado, con características operacionales que an-teriormente se habían reservado para marcas de lujo. Este sistema AWD distribuidor de tor- que, varia la entrega de potencia del motor entre las ruedas delanteras y traseras de acuerdo a la tracción y las demandas de manejo. Pero también puede mover la potencia entre las rue-das posteriores, y eso puede ayudar a girar el vehículo de manera más efec-tiva a través de una curva. El sistema AWD de la Juke sólo se of-recerá con la transmisión CVT.

Otra característica que solo había-mos visto en coches que cuestan mu-cho más, es un selector de modo de manejo con ajustes Comfort, Sport y Economy.Con un interruptor, el conductor puede modificar la respuesta del acelerador, la sensación de la dirección y la oper-ación de la transmisión, para obtener el viaje más confortable, la respuesta más deportiva o el máximo ahorro de combustible.

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BMW ConceptSeries Coupé

Más y más BMW, con este prototipo, BMW Concept 6 Series Coupé, que se estrenará a nivel mundial en el próximo Salón del Automóvil de París. Con este artilugio de2+2, la marca muniquesa pretende acentuar su deportividad y dinamismo en toda la gama de mod-elos, y específicamente será la plata-forma de la que BMW se valga para la próxima generación de este Coupé, que se empezó a producir allá por 1976, que tuvo su esplendor con el cambio de siglo (2003) en una gener-ación sin parangón en la competencia y que en 2007 recibió un restyling.

Ahora, BMW pretende convertirse en el escaparate de las nuevas tecnologías y de los diseños más exclusivos y de-portivos en el segmento Premium.

Desconocidos los motores y el chasis en los que se apoyará la nueva joya alemana, este concept car destaca por sus líneas fluidas que fluyen hasta for-mar un cuerpo atlético y musculoso, pero no exento de elegancia, es el en-canto de BMW; todo en uno, convexo y cóncavo, Coupé y proporcionado, for-mas anguladas y curvadas.Las fotos nos muestran un coche me-jor solventado esculturalmente ,y ya es decir, que el que se comercializa ac-tualmente en Europa a: 76.000 euros la versión de acceso, un 630i de 272 cv.Este prototipo mantiene la filosofía de los últimos modelos de la marca, an-cho de vías, morro de tiburón, con la clásica doble parrilla ovoide vertical, un capó alargado, habitáculo retrasado y un pequeño voladizo trasero para com-pletar el repertorio.

En el clásico frontal de BMW, la firma alemana estrena los faros con diodos de leds para todas las luces (cortas, largas, posición e intermitentes), in-cluida las adaptativas en curva; y la parrilla con incrustaciones de vidrio endurecido. También asoman con poderío unas llantas de aleación de 20 pulgadas, que, según BMW, se fabrican individualmente fresando un bloque de aluminio macizo, para “así obtener una sofisticada configuración tridimensional de cada uno de los ra-dios, de perfiles claramente definidos, optimizando el peso final”.Del interior lo primero que percibimos es un techo acristalado, unos materi-ales de alta calidad y unos acabados irreprochables. Como ocurre en el exterior, en el habitáculo predominan las formas armónicas y suaves, con todos los mandos orientados hacia el puesto de conducción, sobre todo en un salpicadero donde nacen todos los elementos tecnológicos de última gen-eración: la novedosa pantalla Control Display de 10,2 pulgadas (información sobre conducción, ordenador de viaje, navegación, audio), sistema de mando iDrive, así como las salidas de aire centrales y los controles de audio y cli-matización.

Por último, insisten desde BMW en la sofisticación y calidad del nuevo Head Up Display que se ha incluido en este prototipo, con más información de la habitual y más legible; además el BMW Concept 6 Series Coupé con-tará con sistemas de seguridad como la visión nocturna y asistente de cam-bio de carril, y un sistema de sonido ‘Bang & Olufsen High End Surround Sound’ de 16 altavoces. Esto es BMW, el mismo fabricante que antes de la Segunda Guerra Mundial desarrolló el 327 Coupé y que después del conflic-to diseñó, para la competición, el 328, 503, 3200 CS, 2000 CS y 3.0 Csi. Pura tecnología; máxima deportividad.

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Cuando llegue a los concesionarios en poco más de un mes lo hará con un único motor 1.2 de 80 cv, aunque en la primavera de 2011 le acompañará un 1.2 DIG turbo de 98 cv. En principio no está previsto la llegada de un dié-sel, debido a que estos motores de gasolina ya consumen muy poco. Se trata de mecánicas de tres cilindros, las cuales pueden ir bien combinadas con un cambio de marchas manualde cinco velocidades o bien con uno au-tomático tipo CVT. Con la caja manual el nuevo Micra sólo gasta 5 l/100 km, emite 115 g/km de CO2, alcanza los 170 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 13,7 segundos. Por su parte, las cifras del Micra con cambio CVT son ligera-mente peores.Es casi igual de ancho y alto que el actual Micra, pues mide 1,66 metros de ancho y 1,52 metros de alto; pero crece 6 cm en longitud hasta llegar a los 3,78 metros de largo.

En cuanto a su maletero, lo mejora ligeramente hasta los 265 litros de capacidad, si bien se puede ampliar a 1.132 litros abatiendo los asientos traseros y cargando hasta el techo. Con estas medidas el nuevo Micra se sitúa un escalón por encima de los ur-banos tipo Nissan Pixo (3,50 metros), pero algo por debajo de los conocidos utilitarios europeos (todos de ellos de 4 metros en adelante). De esta forma, sus rivales más directos podrían ser el Toyota Yaris, el Suzuki Swift, el Mazda 2 o elHyundai i20 entre otros.Para Nissan esta cuarta generación del Micra supone un enfoque total-mente global. La historia del Micra ya cuenta con unas grandes cifras, pues en su casi 30 años de vida se han vendido 5,65 millones de unidades. Pero ahora todo se va a sobredimensionar, pues el nuevo modelo se fabricará en cuatroplantas de diferentes nacionalidades

(Tailandia, Mexico, China e India; esta última fábrica será el que abastezca a Europa) y se venderá en 160 países.La nueva gama del Micra coincidirá en su mecánica 1.2 de 80 cv y tendrá un precio de salida de 11.900 € (Vi-sia). Desde su nivel más básico todos los modelos contarán con control de estabilidad, 6 airbags y ordenador de viaje entre otras cosas. Por 500 euros más (acabado Acenta) se contará con el climatizador, el control de crucero o el volante y pomo de cuero entre otras cosas. El tercer acabado es el Tekna (13.150 €), que añade el “Nissan Con-nect” con un equipo de seis altavoces y entrada USB, llantas de aleación y faros antiniebla. Finalmente, para este acabado se puede pedir, por mil euros más, el paquete “Premium”, que in-cluye el techo solar, sistema de ayuda para el aparcamiento, llave inteligente y arranque mediante botón o sensores de lluvia y luz entre otras cosas..

Nissan lanza la cuarta generación de su utilitario Micra, y lo hace con importantes y numerosas novedades respecto al Micra lanzado en 2003 que está a punto de desaparecer. Ahora la marca japonesa apuesta por la sencillez y practicidad, dejando un poco de lado el “componente chic” que tenía su predecesor. Esto no significa que el nuevo Micra retroceda de nivel, ni mucho menos, pues viene muy bien equipado, es algo más grande y monta eficientes motores; pero sin lugar a dudas el modelo que se pondrá a la venta en noviembre se caracteriza por la discreción.

Nissan Micra

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El Mazda2 es un utilitario de cinco puertas que la firma japonesa reno-vará paraprincipios del próximo año, afectando estos cambios tanto al cha-sis como al motor, así como al diseño de la carrocería y del habitáculo. Este modelo, que fue Coche del Año en el Mundo 2008, celebrará su puesta de largo en el próximo Salón del Automóvil de París, donde también se podrá ver el nuevo monovolumen Mazda5, aso-ciado a un motor diésel de 1.6 litros más eficiente, y el compacto Mazda3, con este mismo propulsor mejorado.iguiendo con el utilitario de la marca asiática, los pocos datos facilitados apuntan a que a nivel de diseño, los rasgos serán más marcados, prolo-gando el lenguaje global de toda la gama Mazda ‘Zoom Zoom’, viéndose así afectado sobremanera el frontal del coche, con ópticas más rasgadas y parrilla delantera de nuevo cuño.

Además, la trasera también recibirá modificaciones, ahora más afilada, y manteniendo una línea de cintura as-cendente, el mejor contrapunta a un techo cada vez más redondeado, con estilo coupé.Todos los motores reciben variaciones para cumplir con la normativa de emi-sionesEuro 5, disminuyendo sus reg-istros de emisiones de CO2 al medio ambiente, además de disminuir el gasto de combustible. No está nada mal, en un segmento donde la com-petencia es bárbara; por citar alguno de los ya clásicos ‘urbanos’ de cinco puertas, podemos hablar del Citroën C3, Renault Clio, Opel Corsa o Toyota Yaris. Además, el chasis ha sido com-pletamente revisado, con la intenciónde ofrecer unmayor confort de marcha, tanto en ciudad como en vías rápidas.

Por último, Mazda confirma la intro-ducción de una nueva transmisión au-tomática para su pequeño retoño.Podemos hablar, a falta de más de-talles técnicos y de un primer contacto con el Mazda2, que éste es un coche, por lo menos en su versión 2008, con buenas reacciones en todas las cir-cunstancias, amable en su pisada y que brilla por encima de cualquier otra cosa por su maniobrabilidad en ciu-dad, respondiendo bien en carretera, donde habrá que ver qué motores son los elegidos por la firma japonesa.

Mazda 2

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2 10 Cosas que no sabias

CURIOSIDADES

sobre los autos1. El auto más vendido del mundo, desde que se introdujo en 1966 es el Toyota Corolla, con más de 35 millon-es de unidades.

2. En 1898 el récord de velocidad en un automóvil era de 62.78 km/h. Ac-tualmente, el Bugatti Veryon alcanza los 408.5 km/h. Curiosamente este auto es el más caro del mundo, con un valor de 1,5 millones de dólares (unos 22 millones de pesos mexicanos).

3. Por otro lado el auto más barato del mundo es el Tata Nano y se puede conseguir a una precio módico de dos mil 500 dólares (unos 37 mil pesos mexicanos)

• Su costo es de 1 millón cuatrocien-tos mil dólares o un millón de euros en el continente Europeo.

• El coche permite acelerar hasta 96 kilómetros por hora en tan sólo 2 se-gundos y medio y puede alcanzar una velocidad máxima de 400 kilómetros por hora.

• Su carrocería monocasco de fibra de carbono pesa sólo 80 kilos y sus me-didas son 4,46 metros de longitud, 2,0 metros de ancho y 1,20 metros de

El auto más caro

4. El reciclahe de autos en Estados Unidos genera suficiente acero para construir 13 millones de automóviles nuevos.

5. En el planeta circulan alrededor de 590 millones de vehículos de pasa-jeros.

6. En México hay 138 automóviles por cada 100 habitantes. En Estados Uni-dos 765 por cada 100. En Etiopia 1 por cada 100.

7. De cada 10 autos comprados en México se compran a crédito.

8. En 2008 se vendieron en México 1, 025, 000 vehículos.

9. La industria de autopartes en Esta-dos Unidos genera 300,000 millones de dólares al año.

10. Los accidentes de tráfico ocasio-nan cada año la muerte de 260,000 niños en el mundo

del mundo

• La principal novedad técnica es el propulsor de 16 cilindros, dos motores V8 unidos, con una capacidad de 8 litros y sobrealimentado por 4 turbo-compresores.

• El rendimiento esperado de 1.001 caballos de potencia, la cifra más el-evada en la historia automotríz para un auto de venta al público.

• Solo se fabricaron 300 unidades y una agencia de Miami tiene el único vehículo de Estados Unidos.

altura, con una distancia entre ejes de 2,7 metros.

• La agencia de autos “Braman Miami”, que lo tiene a la venta, informó haber recibido 10 ofertas hasta el momento con un depósito de 400 mil dólares para su compra.

• “El auto ha generado suspiros de quienes le quieren y ha dejado boquia-biertos a quienes lo admiran”.

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Robode autosBMW está desarrollando un sistema de identificación biométrica para sus autos. Una cámara reconocería al usuario y adaptaría todos los parámet-ros del coche a sus gustos prefijados. Este sistema también serviría para que sólo los usuarios registrados puedan manejar el auto.

En Holanda se detuvo a una de las bandas de ladrones de autos más exclusivas, pues se habían especiali-zado en Porsche, Mercedes y Range Rover. Los autos eran robados en USA, Singapur y Sudáfrica; de ahí se embar-caban a Holanda, donde se conse-guían nuevas llaves y placas con docu-mentos y tarjetas de identidad falsas.

En Inglaterra se está desarrollando un sistema antirrobo muy peculiar. Cuan-do el auto detecta que está siendo for-zado, explota en su interior un sistema que impregna de una tinta especial al delincuente. Esa tinta puede ser ras-treada en las personas por la policía meses después del intento de robo.La policía de Dallas construyó en 2007 un “auto cebo” equipado con sistemas de seguimiento, cámaras e inmovi-lizadores; y lo puso en la calle para atrapar a los ladrones que intentaran llevárselo. Desgraciadamente, alguien olvidó encender esos mecanismos y los rateros se llevaron el auto sin pro-blemas.

Moscú tiene el record mundial de Bentleys robados, pues en 2007 de-saparecieron siete en sus calles, uno de ellos, del medallista de oro olímpico Vladimir Zhmudsky.

11CHISTEANDO

Un borracho camina con un amigo por la calle y le dice:- Oye socio, aquí en la esquina hay una señora que me confunde con Dios.- No mienta compadre. ¿Cómo es eso?- Sí socio, si quiere se lo compruebo.Caminan y llegan a la casa de la señora. El borrachín toca la puerta, sale la señora y dice:- ¡Dios mío, usted otra vez!

bebedor

Llega un gallego y le dice a su amigo, todo emocionado:-- Mira, que he engañado al chofer del ómnibus.-- ¿Cómo ha sido eso?-- Pues que le he pagado y no me he subido.

gallegosUna mujer compró unos cosméti-cos muy caros, pues le dijeron que la harían parecer varios años más joven. Después de ponérselos le preguntó alesposo:-- Amor, dime la verdad, ¿Qué edad aparento?El marido la miró detenidamente y contestó:-- A juzgar por tu piel, 20 años, por tu pelo, 18; y por tu figura, 25.-- ¡Ay, no seas adulador! -- exclamó ella complacida-- ¡Espera, espera! -- interrumpió el hombre--. Todavía no he terminado la suma.

esposos José, sabes, desde que mi mujer se marcho, la casa esta como vacia. - La echas de menos? - No, es que se llevo los muebles.

divorcios

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Compartimos estas fotografías para comunicarles a ustedes cómo fue el proceso de Supera Mi Nave.Uno de nuestros clientes de Santa Ana fue el beneficiado, el señor Ricardo Ar-turo Campos, del taller Romeo Flash.

Por segundo año consecutivo Super Repuestos presentó el resultado de Supera Mi Nave totalmente renovado.

Supera Mi Nave estuvo dirigida a to-dos los clientes de Super Repuestos que participaron en una promoción, donde por compras en cualquiera de los 14 almacenes participaban medi-ante cupones que se depositaban en todos los almacenes donde realizaban su compra.

Esta transformación fue posible gra-cias al apoyo de las importantes mar-cas patrocinadoras, las cuales son dis-tribuidas por Super Repuestos.

El vehículo transformado fue un Mit-subishi Galant año 1999 y se le hizo lo siguiente:

En el motor se realizaron cambio de pistones y anillos a 0.20, cambio de bomba de aceite, frenos, suspensión, dirección, sistema de enfriamiento, se re-tapizó todo el interior del vehículo, cambio de llantas y rines, cambio total de pintura, y se reemplazaron ciertas piezas externas.

Procesode superaa mi nave

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Una nave ganadora siempre pinta bien, el señor Ricardo Arturo Campos, del taller Romeo Flash, en Santa Ana, fué el ganador de Super a mi nave

Las marcas involucradas en supera a mi nave fueron:

18 FUTBOLEANDORumoresdel fichaje 2011El mercado de invierno del viejo (esto en el viejo continente, de verano en el otro lado del hemisferio) suele tomarse como una especie de una segunda oportunidad para aquellos clubes que no hicieron bien las cosas en el mer-cado anterior, el de verano.Es por ello que varios son los nombres que se barajan y si bien muchos de estos también fueron puestos sobre la mesa en el periodo de pases anterior, posterior al mundial, en gran parte de los casos se espera que estos final-mente se concreten.El nombre que sin dudas siempre está en este tipo de momentos y siempre se llega a especular con su salida del Atlético de Madrid es quien fuese el mejor jugador de la pasada Copa del Mundo, hablamos de Diego Forlán. Juventus, Manchester City, Manches-ter United, Real Madrid, Inter de Milán y algún otro equipo grande de Europa dicen que preguntó por él, pero como siempre ocurre en estos casos, nada se llega a concretar y el futbolista se queda en el mismo lugar que estaba.

Siguiendo en la línea del mercado es-pañol, otro de los culebrones del pasa-do período de pases parece volver a reavivarse en este mercado, hablamos nada más y nada menos que del hom-bre de la selección de España y del Arsenal de Inglaterra, Cesc Fábregas. ¿Será esta la vencida para el Barca? No creemos.

Otro de los pases que rompería el mercado y que si bien se intentó en el semestre pasado y quedó en la nada es el del centrocampista rossonero Andrea Pirlo.

Es que se dice que su ex DT, el tam-bién italiano Carlo Ancelotti, lo quiere en su Chelsea y este estaría dispuesto a probar suerte. Veremos que sucede de todo esto.

Además, los nombres de Thiago Sil-va, Ashley Cole, Van Persie, Maicon, Schweinsteiger, Mario Gómez, Hugo Almeida, Amauri , entre otros, son al-gunos de los nombres que se rumor-ean para reforzar la plantilla del Real Madrid.

Muchos de ellos jugadores que no pudieron llegar en verano y que el DT portugués estaría interesado en traer. Ademayor parece dispuesto a irse del Manchester City con rumbo el Ju-ventus de Turin

19BIOGRAFIA

Ya en la temporada siguiente, en la que el FC Barcelona consiguió su decimoséptima liga, el argentino jugó oficialmente con el primer equipo. Fue el 16 de octubre de 2004 en el derby que el Barça ganó en Montjuïc por 0:1 contra el Espanyol.

Las graves lesiones de diversos ju-gadores del primer equipo y su gran papel en el filial permitieron que Messi fuese un jugador habitual en las con-vocatorias. El 1 de mayo de 2005 se convirtió en el jugador más joven de la historia del Barça que marcaba en un partido de liga frente al Albacete cuando Messi sólo tenía 17 años.

En la Copa Mundial de Fútbol Juvenil de 2005 realizada en los Países Bajos, además de proclamarse campeón jun-to a la selección argentina, el futbolista acabó como máximo goleador y fue escogido mejor jugador del torneo. Ésta fue, sin duda, su consagración definitiva en el fútbol internacional con solo 18 años.

Lionel Messi

En junio de 2005 amplió su contrato con el FC Barcelona hasta el 2014, con una cláusula de rescisión fijada en 150 millones de euros, que iguala a la de Ronaldinho.

En 2006 llegó a ser el jugador más jo-ven de la Selección Argentina en asistir a una Copa Mundial de Fútbol y ga-nando el subcampeonato en la Copa América el año siguiente. En 2008, en los Juegos Olímpicos de Beijing, ganó su primer honor internacional, una medalla de oro, con la Selección de fútbol de Argentina. Hasta la fecha ha recibido 46 premios individuales en su corta carrera.

Nació el 24 de junio de 1987, es un ju-gador de fútbol nacido en la ciudad de Rosario, Argentina. Sus primeros pasos sobre un terreno de juego fueron en el club de su barrio, Grandoli, cuando tan solo tenía 5 años. Después fue traspasado a Newell’s Old Boys donde empezó su carrera depor-tiva en 1995. Jugó en ese club hasta la temporada 2000. Con 13 años, Li-onel Messi cruzó el Océano Atlántico pues padecía una enfermedad hormo-nal que afectaba su crecimiento y el tratamiento tenía que seguir fuera de su país. El FC Barcelona aceptó pagar parte del costoso tratamiento a cam-bio que el futbolista fuera incorporado al equipo infantil.

Desde entonces, Messi ha tenido una progresión notable por las diferentes categorías (Infantil A, Cadete B, Ca-dete A, Juvenil A, Barça C, Barça B y primer equipo) en un tiempo récord. Durante el ejercicio 2003-2004 con-siguió con sólo 16 años, debutar con el primer equipo en un partido amis-toso ante el FC Porto, que sirvió para inaugurar el nuevo Estádio do Dragão.