www.searchmagazine.se

where the best of action meets the best of life style

SWEDENNORWAYDENMARK

THE TWENTIETH ISSUE

SEARCH10

magazine

SURFING

3

. . . . . . . .

. . . .. . . . .

AZORERNAVAGABONDING AUSTRALIEN

HENRIK AXMAN STRAPLESS

ANNE MARIE,

Göteborg - Stockholm - Örebro - Kungsbacka - Sundsvall - Halmstad

www.T-12.com

if this needs an explanation... ...you´ve missed the whole point.

Nu har vi öppnat i Kompassen, Göteborg!

Göteborg - Stockholm - Örebro - Kungsbacka - Sundsvall - Halmstad

www.T-12.com

if this needs an explanation... ...you´ve missed the whole point.

Nu har vi öppnat i Kompassen, Göteborg!

TIMMYREYES

TIMMYREYES

TIMMYREYES

JORDYSMITH

PHOTO

:MIK

E

PHOTO

:MIK

E LA

TRO

NIC

www.oneill.com/hyperfreak

TIMMYREYES

TIMMYREYES

TIMMYREYES

JORDYSMITH

PHOTO

:MIK

E

PHOTO

:MIK

E LA

TRO

NIC

www.oneill.com/hyperfreak

inside ISSUE 20 2010

Features

Regulars

12. STAFF 14. EDITORIAL

28. GIRLS ALLOWED 42. SSA48. SVF

50. KITERAPPORTEN52, 106. EXPOSURE

58, 112 TRUNKS70. D-99 TUTORIALS

92. SSF

Ride

r Oliv

er N

orell

, Ing

arö,

juli

2010

Phot

o by

Sea

rch

Mag

azin

e

10 search

SVART sidnumrering gäller!

16. AZORERNA22. VAGABONDING

32. STRAPLESS38. HENRIK AXMAN44. SURFERS DAY

46. SURF&SÅNG 59. SENEGAL60. GOTLAND

62. KONA WINDSURFING64. MOVIE65. J-BAY

66. SUP80. GENERATION II84. PASSION MACH 2

88. STENA MATCH CUP100. BJÖRN HANSEN

104. VOR112. RAID REVENGE

113. GR 2010114. AUDI MED CUP

117. BRORACET118. EXTREME SERIES

ANSVARIG UTGIVAREANNA-LENA anna@searchmagazine.seREDAKTÖRDANNY danny@searchmagazine.seLAYOUTD2 design STUDIO

WEB EDITOR

MILENA milena@searchmagazine.se

searchINDEX

magazine

Annonsering Anna-Lena: anna@searchmagazine.seDanny: danny@searchmagazine.se

Search Magazine och searchmagazine.se har som mål att leverera 100 procent surf- och seglingsglädje till er läsare. Vi bevakar större seglingsevents i Sverige och på den internationella arenan. Surfing inbegriper våg-, vind- och kitesurfing samt wakesport. Även här bevakar vi tävlingar och events men fokus är framför allt riktat mot livsstils- och resereportage. Under 2010 kommer 6 nummer av Search att ges ut.

Search är en gratistidning. Den distribueras i Team Sportias butiker samt i ytterligare ett 100-tal surf- och seglingsbutiker över hela landet. På hemsidan kan du lätt lokalisera närmaste utlämningsställe för ett tryckt exemplar genom att söka på ditt postnummer. Du kan även läsa tidningen online. På hemsidan kan du även ta del av nyheter som löpande läggs ut, hitta exklusiva bilder från events, reportage och länkar till organisationer, kurser och oumbärliga vädersiter. Hemsidan uppdateras regelbundet och är, liksom magasinet, under ständig utveckling.

SUBSCRIPTION - not available.Find Search Magazine on Facebook and Twitter - Get notified!

SEARCH GLOBAL PRODUCTIONS & SEARCH MEDIA GROUPTredje Långgatan 32413 28 Göteborg0046 31 300 42 96

ISSN 2000-2378

Personer som bidragit: Paul Wyeth/OC Events, Gustav Morin, Ian Roman/Audi MedCup, Ainhoa Sanchez/Audi MedCup, Guilain GRENIER, Sander van der Borch/Artemis, Vincent Curutchet/DPPI/OC Events, Yvan Zedda, Jon Nordstrøm och Thrane & Thrane, Loris von Siebenthal-myimage, Per Heegaard, Loris von Siebenthal-myimage, Ian Roman/Subzero Images, Th.Martinez / Sea&Co., Christian Goebel/FYM Productions, Lars Petersen, Nils Heuman, Martin Nordstedt, Dustgirl, www.supholland.com, Alexander Andorff (superstokedmagazine.com), ASP, Roberto Foresti, PWA/John Carter, Christian Petersson, Arild Kristiansen, Konrad Borowiecki, No Limit Adventures, privatemauichef.com, Gustav Hallèn, www.mach2boats.com, Andrew McDougall, SSA, SVF, Kahuna Travel/Kite for Life.

Search Magazine ansvarar inte för material från frilansskribenter och frilansfotografer och ber om överseende med eventuella stav- och tryckfel. Ambitionen är att leverera ett fullständigt felfritt magasin för största möjliga behållning.

Cover: Jordy Smith

Photo: ASP

Göteborg - Halmstad - Kungsbacka - Stockholm - Sundsvall - Örebro

www.T-12.com

if this needs an explanation... ...you´ve missed the whole point.

rev. 03 02 07

12 search

ANSVARIG UTGIVAREANNA-LENA anna@searchmagazine.seREDAKTÖRDANNY danny@searchmagazine.seLAYOUTD2 design STUDIO

WEB EDITOR

MILENA milena@searchmagazine.se

searchINDEX

magazine

SEARCH GLOBAL PRODUCTIONS & SEARCH MEDIA GROUP

12 search

14 search

EDITORIAL 20THE TWENTIETH ISSUE

I min värld kommer Famara beach alltid att förbli magisk. Jag vet inte om det är klippan som lodrätt reser sig mot den blå himlen, Atlantens dova brus, den kilometerlånga vita stranden, de böljande vidderna som ändlöst sträcker sig inåt land eller kanske rent av det öde landskapet som sprider självkänsla, glädje och lust i hela kroppen. På många sätt är det en hel evighet sedan jag satt där, härligt slutkörd efter en förmiddag med vågor, lätt off shore vind och sol. Jag minns känslan av total frid och att allting är möjligt. Speciellt idén till ett gratismagasin verkade väldigt möjlig just då. Det var i mars 2007 och ett par månader senare lanserades första numret av Search Magazine. Tidningen du håller i handen är nummer 20 i ordningen.

När jag ser tillbaka på tiden som gått är det en hel del som har förverkligats sedan den där dagen. Search existerar i allra högsta grad, den är gratis och visionen är fortfarande att sprida surf- och seglingsglädje till omvärlden. En av de stora utmaningarna har varit att kombinera surfsport med segling och vice versa. Med en fot i båda lägren känns det så självklart. Man kan nästan ta på Andrews entusiasm och passion när han från andra sidan jorden beskriver hur det känns att segla nya Mach 2. Jag får samma känsla när jag pratar med Anne-Marie (även hon en bra bit bort) om surfsport på Maui och

SUP på kanalerna i Holland eller när jag intervjuar Arild om strapless kitesurfing i Varberg. Det slår mig nästan dagligen. Det är så tydligt, oavsett om vi seglar eller surfar dras vi till havet och drivs av samma krafter. Samma energi. Det där att var och en skall hålla sig på sin kant känns passé. ”Lokalism” hör till det förflutna. Jag håller med Funny Anne; ”visa respekt, och unna varandra, gå till mötes och var öppen mot alla som älskar havet”. Hon talar om gamla och nya konflikter mellan olika typer av surfare och det är helt taget ur sitt sammanhang här men ändå tänkvärt. Och det finns helt klart paralleller.

Det tog oss dryga tre år att nå dit vi är idag. Idén är i grund och botten densamma även om målen och visionen har förändrats med tiden. Det är inga tveksamheter att Search fyller en funktion och nu ser vi fram emot allt som sensommaren och hösten har att erbjuda. Vi siktar mot att avsluta 2010 med en extra fet “Special Collector´s Edition”. Har du idéer och synpunkter på hur vi kan bli bättre? Saknar du något? Tveka inte att höra av dig till oss.

Skön läsning / Anna-Lena

När du är klar med numret ge det till en vän! Låt oss tillsammans inspirera fler människor till en aktiv livsstil och sprida surf- och seglingsglädje till världen.

AZORERNA 16 / 64 search

AZORERNA

Efter en väldigt vindfattig och kall vinter ryckte det för mycket i surftarmen. Vi hade en vecka ledigt och ville åka till ett nytt ställe. Efter att ha kollat alla prognoser visade det sig att det outforskade Azorerna, mitt ute i Atlanten, såg bäst ut på både vind- och våg fronten. Vi packade väskorna fulla med kite,- vind,- och vågsurfingutrustning och sen bar det av!

Text och bild: Christian Petersson & Arild Kristiansen

Azorerna har fått sitt namn efter de fåglar som svävade över upptäckarna som på Portugisiska heter Acores (svenska glador). De visade sig senare i själva verket vara ormvråkar men namnet består än idag.

AZORERNA

Azorerna var obebodda fram till 1439 då öarna började koloniseras av människor främst från Algarve och Alentejo i Portugal. Följande århundrade anlädde människor från övriga Europa, men främst från Belgien och norra Frankrike. Under 1500- och 1600-talet fick Azorerna en för handeln strategisk position då de låg mitt i farleden för trafiken mellan Fjärran östern, Europa och Amerika.

Arild (längst fram) och Chris med bästa tänkbara utsikt.

Efter 5 timmars direktflyg från Köpenhamn landade vi i skymningen i den lilla staden Punta Delgada på ön Sao Miguel som är den största av Azorernas 9 öar. Vi var snabbt

ute med bagaget, stuvade hyrbilen full och åkte vidare till det ospecificerade hotellet som låg strax utanför staden. Väl inne i den lilla lägenheten hörde vi ett dovt muller utanför balkongen och det visade sig att hotellet låg på stranden till ett av öns absolut bästa beach-breaks.

De kommande dagarna bjöds det på riktigt clean vågsurfing och vi inledde med att utforskade öns alla hörn. Den är lång och smal och präglas av små byar, gröna, branta bergsväggar, aktiva vulkaner och tropisk miljö. Otroligt fint. Det tar cirka 10 minuter att korsa ön på mitten men det kuperade landskapet gör att det tar omkring 6 timmar att köra runt. Den 3:e dagen kom det där prognostiserade ovädret som vi hade sett fram emot. Med en grundvind på 16 till 17 m/s och byar på över 20 stod det klart att det skulle bli rätt tufft de närmaste dagarna. Vi åkte över till norra sidan av ön och tog sikte

på Playa Grande som vi tidigare hade vågsurfat. Vågorna pumpade in och vinden låg side-off. Med dyningar på 4 meter, ett shorebreak på 2 och en galen ström innanför fick man verkligen känna på de krafter som Atlanten kan producera. Arild hade störst bollar och inledde med lite hård strapless-kitesurfing. Det blev en skön dag och liksom alla andra blåsiga dagar var det inte en surfare ute på havet så långt ögat kunde nå. När vi trötta kom tillbaka till hotellet var det fin vågsurfing på ”vår” strand och en liten kvällssession går ju inte att motstå.

De närmaste dagarna vred vinden upp mer och mer mot side-on vilket skapade riktigt fina förhållanden. Vinden var inte heller lika byig som tidigare och sammanlagt blev det 4 fina dagar med kite- och vindsurf i stora vågor. Efter några dagar med hård vind blev vi tipsade om ett bra vågställe där swellet brukar vrida runt ett point och väl där fick vi se de lokala hjältarna droppa in på en lång högervåg som i vissa set var uppemot 2,5 meter. Supervackert ställe med riktigt bra vågsurf i en mäktig solnedgång.

AZORERNA

Surf-fakta, Sao Miguel: Relativt outforskat (vi såg ca 40 vågsurfare totalt under resan). Både beach-breaks och tyngre revbryt.Surf på alla swell-riktningar.Bra vattentemperatur året om. Lättillgängligt. Turistsäsong sträcker sig mellan juni och september. Vill man ha mindre crowd är det bättre att åka dit mellan oktober och maj. Trevliga människor.Bra att veta: Starka strömmar. Tunga vågor. Många revbryt. Ganska vindsäkert på grund av öns läge mitt i atlanten. Billig öl.

De sista dagarna tog vi det lite lugnare och gled runt i bilen för att kolla in resten av ön och dess natur. Givetvis hade vi bilen full med surfprylar om vi skulle hitta ännu ett bra spot. Vi bestämde oss för att köra upp till den nord-östra delen av ön och på vägen kolla in de aktiva vulkanerna och plaska i varma källor som också skulle finnas i området. På vägen dit passerade vi en stor lagun där det blåste utav bara h… Chris slängde på sig våtdräkten och riggade sina vindsurfingprylar för att ta en sväng på den högt belägna vulkansjön. En lite annorlunda session i storslagen natur med vindar på 25 m/s. På hemvägen blev det en kitesession på ett av favoritställena som också fick bli veckans sista surf… trodde vi i alla fall!

Dagen därpå bar det av mot flygplatsen tidigt på morgonen och efter en hårresande start i stormvindar var vi på väg hem. Halvvägs fick vi beskedet att en av Islands vulkaner hade fått utbrott så det var bara att vända och ta kurs mot ett stormigt Punta Delgada. När vi återigen närmade oss ön kunde man se på havet att det blåst upp till riktigt hård vind, planet kändes plötsligt som ett pappersflygplan och efter att piloten missat landningsbanan på första försöket lyckades vi på andra äntligen landa och inleda en ny etapp på resan.

Med nytt hotell inne i staden samt ny hyrbil blev de sista dagarna pricken över i:et med västligt swell och magisk vågsurfing i svaga offshore-vindar. Vi fick totalt 3 extra dagar på Azorerna och sedan ett par soliga dagar i Portugal som följdes av en riktigt dryg bussresa hem till kalla Sverige igen. Grym resa som lätt görs om igen.

Ö-fakta Denna Portugisiska ögrupp ligger cirka 150 mil utanför Portugals kust. Gruppen består av nio öar och den största ön heter Sao Miguel. Totalt har öarna en befolkning på 240 000 personer varav hälften bor på Sao Miguel. Klimatet är väldigt skiftande och de höga bergen (som högst 2351 meter) gör att det ofta regnar på stora delar av öarna. Bergen gör också att man på ena sidan ön kan ha strålande sol och varmt medan man på andra sidan, som bara ligger 10 minuter bort, kan ha regn och betydligt kallare temperaturer. Den stora nederbörden gör också att öarna har ett rikt växtliv. Den ljumma golfströmmen som passerar gör att det är en jämn vattentemperatur året om och ett hav rikt på liv. Ön är dessutom ett skatteparadis och standarden på samhället är väldigt hög om man jämför med många andra ställen i Portugal. Priserna på mat och dryck är väldigt trevliga.

Surfers Search the Azores: http://vimeo.com/11227793

Arild om Chris Chris är ett välkänt ansikte på Surfers i Varberg. Han är killen med det lite luriga leendet på läpparna och stenkoll på det senaste inom vind-, kite- och vågsurfing. Chris behärskar både vind- och kitesurfing och mer och mer även vågsurfing. Hans vindsurfing har det senaste året gått spikrakt uppåt med trick som framåt- och bakåtloopar samt fet vågridning. Det var första gången vi reste tillsammans och superkul att få scora fina förhållanden och knäcka en bärs efter surfet med denne halv-portugisiske steeekare.

Chris om Arild Det är sällsynt med personer som verkligen brinner för en sport som Arild. Det spelar ingen roll om man ser honom en slö onshore-dag med små vågor eller en stormdag med sideshore och håriga vågor; han rippar oavsett, hela tiden inställd på att utvecklas, hitta nya vägar på vågorna och göra tricken fetare och fetare. Han driver www.surfskolan.nu och man kan verkligen se hur ”stokade” folk är efter en kurs. I Azorerna såg jag honom vågsurfa för första gången och även här ser man vilken talang killen har. Kort och gott är Arild en skön kille som har dedikerat sitt liv år surfing.

water, wind and wave since 1985

SURFERS PARADISE Södergatan 22 Varberg0340–67 70 55 www.SurferS.Se

nordens största surfbutik fyller 25 år! Var med och fira med mycket surf, events, fest, tävlingar och många fina erbjudaden från vår butik. gå in på surfers.se och läs mer om vad som händer hos oss i år.

WEBBER, ALOHA, 7S, RRD, JP, MFC, SIMMER, FANATIC, SELECT, BUGZ, FCS, HEADHUNTER, CABRINHA, NEIL PRY-DE, HYDRO, WALDEN. NSP, LOCAL SPIRIT, SOUTHPOINT, MCTAVISH, RIP CURL, PRYDE, ATAN, NPX, BILLABONG, ONEILL,T-ZONE, DHD, PAT LOVE, ANALOG, NIKITA, VOL-COM, RIP CURL, QUIKSILVER, NIXON, VANS, HURLEY, MATIX, INDEPENDENT, DC, ETNIES, VANS, REEF, VISION STREET-WEAR, ENCORE,DE PALMA, REEF, O’NEILL, VON ZIPPER, ZOO YORK, A-BAY BOARDS, RONIX, SLIPSTREAM, MAD-RID, TABOU, GAASTRA....

JuSt nu: rea PÅ 2010 ÅrS VIndSurfIng, VÅgSurfIng OCH KIteS.

Adriano De Souza at the 2010 Q

uiksilver Pro Gold C

oast in the quarter finals against Taj Burrow

22 / 70 search

EASTsurfingCoast

Surfing in Australia! Where to start? The Land Down Under is one of, if not, The Mecca of surfing in the World. The coastline is endless and if you are looking for waves you will be rewarded abundantly on the West, South and East Coasts. The North is tropical, so surfers can find the odd reef break here and there, but if you are after concretes stay south. Some famous spots to consider when traveling in Australia are Manly and Bondi Beach in Sydney, Margaret River on the West Coast, Bells Beach in Victoria, Byron Bay and the Gold Coast and Sunshine Coast in Queensland. Further on we will look at a few spots I recently visited on the east coast.

Story and Photos Konrad Borowiecki

EASTsurfingCoast

Top left: A few random guys waiting for the right

sets to come in

Top right: Byron Bay on a calm day. Looking at the

bay from the point

Mid left: Sunrise @ Spot X

Mid right: Panoramic view of Sydney as seen from Mrs. Maquaries Point

Bottom left: Random chick at Spot X

Bottom right: Narabeen - overlooking the beach from

the northern end

EASTsurfingCoast

Being from Cairns you do not get to surf anytime you want. Waves in our part of the world strictly depend on wind and even

then they don’t come close to what our counterparts get in the south on a small day. This is mainly due to the Great Barrier Reef blocking the swell from reaching our coastline. So, anytime you really want to go for a surf you have to hop on a plane and head to other regions of this huge country.

My trip started in Sydney, the city with a great vibe, setting and the wonderful Opera House and Sydney Harbour Bridge. In my personal opinion Sydney is one of the best cities in the world. It’s also the place where you can go surfing at the famous Manly and Bondi Beaches, two suburbs located 20 minutes from the Sydney CBD. As you can guess due to their popularity they can also be quite crowded. When surfing don’t be surprised if there are quite a few drop-ins when you catch a wave and a number of surf schools operating on the water. However, both beaches are worth visiting as they offer that great surf atmosphere in a big city. If you are looking for a more “local break” you should check out Narabeen, a couple of beaches north from Manly with a nice left-hander on the northern end of the beach. The day I visited there was a nice, solid 4 foot swell coming in making everyone in the water work hard. Another “local break” is Maroubra, home of the notorious Bra Boys Surf gang with the most

famous being Kobe Abberton, a pro big wave surfer (see the “Bra Boys Documentary”, 2007. Directed by Russel Crowe). Be aware of the possibility of localism especially in Maroubra, however if you are looking for a good wave do not let that stop you and take a chance.

Leaving Sydney and heading north you pass through numerous small coastal towns, where you could easily stop for a few days, chill out and surf. Our destination was a small town, about 9 hours drive from Sydney and 200 km south of Byron Bay called Arrawarra. The spot there simply referred to as Spot X. Spot X is a surf camp, which offers budget accommodation or camping, a really laid back atmosphere, awesome food and really easy-going staff. There are quite a few tour groups stopping there either heading north or south. I stopped at Spot X for 5 days during which I truly lived the dream! 5 days purely devoted to surfing and relaxing, with a few parties by night. Sessions in the morning, lunch, rest and then surfing again till dark. One of the highlights was the many schools of dolphins swimming around you, even coming as close as a few meters. The only down side was the time of year – winter – with the water temperature being around 20 C making it a bit cool after a while even in a full wetsuit. Spot X caters for beginners as well as more experienced surfers. There is a beach break where the numerous groups go to learn and

EASTsurfingCoast

also a point break to the right of the beach. Waves were a consistent 3 foot during my stay even getting up to 6 foot on the point.

Having truly enjoyed my stay at Spot X I was looking forward to the next stop - the famous Byron Bay. Byron Bay is a small, laid-back, quiet surf town, where you truly see and feel the Australian surf culture. It is also the most easterly point of mainland Australia. For surfers Byron offers 2 great spots: The Pass - my personal favorite, a point break with a nice, long right-hander and Lennox Head Beach, where the waves get much bigger due to the open sea (average 6 foot). The Pass is a nice break for longboarders and beginners with the swell being smaller (2 – 4 foot), long, clean, but sometimes crowded. When not surfing you should take a walk up to the Lighthouse, where the scenery is splendid and sightings of turtles, sharks, stingrays swimming below quite common. However, the many schools of dolphins playing in the waves crashing against the cliffs add the icing to the cake.

After a couple of days in Byron it was time to head north again. This time our destination was Surfers Paradise on the Gold Coast located 100 km up the coast from Byron. Surfers Paradise is the place where you party, surf, go shopping, visit the many theme parks like Movie World or Sea World and

Narabeen - overlooking the beach from the northern end one of the main holiday destinations for Aussies. It

is also the host of the annual Quiksilver Pro event held around February/March in Coolangatta, about 20 kms from Surfers Paradise. This year the event was held at Snapper Rocks, next to Kirra with local Aussie hero Taj Burrow taking the title in an exciting final against young sensation Jordy Smith.

If you want to surf the local break in Coolangatta is definitely a must with a few point breaks located short distance to each other. Home to World Champs Marc Occhilupo, Mick Fanning and Joel Parkinson the waves here are good all year round. Heading back to Surfers Paradise a very popular local spot is Burleigh Heads, otherwise you can surf anywhere on the long stretch of Main Beach. If you ask locals they will tell you to go to The Spit, a local break nestled between a pier and a wave break, with good swell for lovers of left and right-handers. With a name like Surfers Paradise you can be sure that there will be plenty of opportunities and places to catch awesome waves.

My trip ended in Surfers Paradise and after 14 surf-filled days I returned north to the tropics. Tired and sore, but truly satisfied I started planning my next surf trip...

Text: Konrad Borowiecki, No Limit AdventuresPhotos: No Limit Adventures

ANNE MARIE ReichmanGIRLS ALLOWED

Anne-Marie har ägnat hela sitt vuxna liv åt vatten, vind och vågor. Det började med vindsurfing på sjöarna hemma i Holland och idag lever hon sin dröm som en sann ”waterwoman” på Maui. Dagens förhållande får styra om det blir vindsurfing, surfing eller SUP, oavsett vilket ger hon alltid 100%.

28 / 76 search

Anne-Marie Valeria Reichman föddes den första november 1974 i staden Leeuwarden, Holland. Hon har alltid gillat rörelse och började tidigt med jazz- och klassisk balett. Fyllda 16 valde hon att fokusera på vindsurfing. Hon drog land och rike runt för att träna och tävla och vid 19 års ålder erövrade hon den holländska mästartiteln i racing. Efter gymnasiet flyttade hon till Scheveningen – ett litet fiskeläge på den holländska västkusten. Nordsjöns vågor lockade och under de följande åren kombinerade hon studier i idrott med vindsurfing. Hon började så småningom att resa och se sig om i världen och 1997 kom hon för första gången till Maui. Där upptäckte hon “stora” vågor och började återigen tävla. Hon debuterade i PWA året därpå och 2002 lyckades hon ta sig upp bland topp 3 på världsrankningen. Efter 10 år på touren är tävlandet inte längre första prioritet men hon njuter fortfarande av att pusha sig själv och tänja gränserna ute på vattnet.

Driving back to Holland through Switzerland, we see this big waterfall from the high way. We instantly leave the high way and finally find the waterfall and it’s ice cold water. When I see I can SUP in it, I take my board and have my first waterfall - mountain - SUP Session. The combination of summer sun and winter snow (on the mountains) is bizarre. This picture shows you that you can SUP anywhere.Photo by privatemauichef.com

ANNE MARIE

när brädan tar fart, första svängen, en cutback, off the lip eller arial. En SUP-tur mellan öarna ger en annan sorts tillfredställelse. Det kräver uthållighet och mental styrka. Det är mer en personlig bedrift och det i sig är väldigt belönande, roligt och exalterade.

Nya utmaningar Från att vara den som tävlar och deltar i olika events har du bytt roll och skapat dig ett alldeles eget. Berätta om the SUP 11-City Tour! - the 11-City Tour är ett fenomen som jag vuxit upp med. För över 100 år sedan bestämde sig en grupp bönder att åka skridskor på frusna vattendrag och kanaler och på en och samma dag ta sig till 11 byar och städer – en sträcka på totalt 220 kilometer. Eventet blev snabbt populärt och idag står folk på kö för att få vara med. I praktiken är det ganska sällan man kan genomföra loppet p g a svag is och istället arrangerar man alternativa tävlingar som t ex the Bicycle 11-City Tour.

När jag var 16 år deltog jag i the Windsurfing 11-City Tour. Jag försökte två gånger men lyckades aldrig att genomföra utmaningen trots att jag tränade hårt och förberedde mig väl. Första gången uteblev vinden. Andra gången tränade jag hårdare och lyckades bättre. Jag tog mig till det 10:e och näst sista samhället men där dog vinden totalt och jag var tvungen att bryta. Självklart var jag oerhört besviken.

När jag började med SUP kom idén till the SUP 11-City Tour ganska

Livet på Maui Hur hamnade du på Maui? - Jag har alltid haft en känsla av att jag vill bo här om möjligt. Jag har rest runt i världen och åren gick, jag bodde ett tag i Australian men kom tillbaka till Maui och träffade kärleken. Det blev naturligt att gör Maui till vår bas. Ön erbjuder allt vi kan önska oss i form av vindsurfing, surfing och SUP. Livet här är grymt. Samtidigt älskar jag att resa och se nya platser men jag är alltid superglad när jag kommer tillbaka igen.

Efter att ha tävlat aktivt på PWA-touren under många år har ditt liv tagit ny riktning. Vad har du för mål framöver? – Mitt nuvarande fokus är att företräda surfing som livsstil och inspirera unga tjejer och killar till att leva sin dröm. Samtidigt är jag väldigt upptagen av att leva min egen genom att t ex arrangera the SUP 11-City Tour i Holland, surfa och utöva yoga och konst (målning). SUP har lite överraskande gett mig nya utmaningar och möjligheter som jag vill ägna tid till. Dessutom har jag som mål att resa till ett nytt land varje år för att fortsätta upptäcka världen, uppleva nya kulturer, språk och inte minst nya vågor.

Du är väldigt aktiv. Vad är det som driver dig? – Jag mår som bäst när jag får röra på mig och med tre sporter blir jag tillfredställd. När det är riktigt glassy paddelsurfar jag, när det blåser tar jag fram segel och vindsurfingbräda och när det är platt och blåser tar jag min SUP och gör en downwinder. När jag vågsurfar är jag totalt uppslukad av känslan

I am tuning in with a south swell on Maui. Dan - my boyfriend - is injured and is happy to take the shots. I am using the Tiki 8’5” Starboard SUP. It is a nice and light board which maneouvres quick and responsive. The wave (secret south side) has such a perfect shape... It bowls deep and keeps going for at least 3 to 4 turns before it gets too shallow on the inside reef.Photo by privatemauichef.com

GIRLS ALLOWED

omgående. Det var en galen idé (speciellt om man vet hur långt det är) men jag var bara tvungen att pröva. Jag tog en 12 ft bräda och paddlade i 5 dager, 45 km per dag. Jag dog och återföddes ett par gånger under vägen men bevisade att det var fullt möjligt rent mentalt och fysiskt och kunde hålla för ett verklighet event. I september kör vi för andra gången!

Multisurfare Hur blir du som vindsurfare och SUPare mottagen bland surfare på Maui och vise versa? - På Maui kallas vindsurfare för ”bloody pole boarders” och jag tror att det i grund och botten beror på att de har svårt att stå ut med att vi är ute och rippar oavsett om det är glassy eller inte. Många surfare gnäller när prognosen skvallrar om vind medan jag ser fram emot varenda sekundmeter. De brukar retas och tycker att jag borde ”välja” sport - vill du vara surfare eller vindsurfare - men jag kontrar med att här bor vi på Hawaii, en av de mest blåsiga platserna

i hela världen, och du vägrar att lära dig vindsurfa?! Skämt och sido. I grund och botten handlar det om ömsesidig respekt. När jag surfar och vindsurfare kommer för nära hamnar man ”underläge”. När jag vindsurfar försöker jag alltid att hålla mig undan surfare. Samma sak när jag SUPar. Jag vet att jag kan ta vågor så mycket lättare än vad paddelsurfare kan och ser därför till att släppa ett gäng innan jag tar min för att visa att jag respekterar det de gör. Det handlar inte om att vara girig utan om att dela havet och visa respekt. Jag är alltid noga med att poängtera att det är lätt att förflytta sig med en SUP och därför bör man inte ligga vid den mest perfekta vågen utan välja en som ligger lite undangömd och längre bort. Ta det lugnt, sätt på ett leach, surfa säkert. Vi måste gå varandra till mötes och vara öppna mot alla som älskar havet, då kan vi få det att fungera.

ANNE MARIE

Top left: Surfing another south swell. It is sunset time, and this is session nr. 3. It is the one water sport I dont really compete in. The simplicity of surfing, the pureness of being one with the ocean is an amazing feeling. Photo by privatemauichef.com

Top right: Coconuts that start new growth. Photo by privatemauichef.com

Bottom left: Starboard photo shoot. Nothing better than windsurfing while having the speed, being in the moment with great flow and releasing a turn with solid power. Photo by John Carter

Bottom right: I live in Kuao, 5 minutes walking from the Ocean. The feeling of being surrounded by salty crystal clear water makes me happy and cleanses my mind and soul. Photo by privatemauichef.com

PROFILE

Left: Road trip i Danmark

Right: tidigt i mars när snön fortfarande låg kvar fick jag en grym kvällssession i Varberg på min lokala strand som både bjöd på höger- och vänstervågor i

solnedgången med fästningen som bakgrund, då är livet på topp, när solen gått ner glider man in i hotellreceptionen och tar sig en kall öl eller något varmt framför en

öppen brasa. Precis bredvid stranden.

STRAPLESSA

rild K

ristiansen

32 / 80 search

Ett av dom absolut bästa spotsen på västkusten gick av i maj efter en lång period utan surf. Att vi har så här fina vågor i Sverige är magiskt

Arild är född söder om Stockholm. Han började tidigt segla optimist som så småningom byttes ut mot laser. Parallellt med seglingen åkte han skate- och snowboard. En sommar hamnade han på Öland i Haga Park och det var där han upptäckte den ultimata kombinationen av sina intressen; vindsurfing. Några år senare, 18 år gammal och med sprillans nytt körkort i plånboken, befann han sig återigen i Haga Park. I väntan på vind bestämde sig Arild för att pröva surflyckan i Varberg och sedan dess har den lilla staden varit hans hem. – Västkusten är grym, kommenterar han med ett glatt leende!

När började du kitesurfa? – Vi slet upp en kite på en åker någon gång 99, flög runt, fick skrubbsår men lade ner det ganska snart av ren självbevarelsedrift. En trasig buss i Portugal 2002 gjorde att jag hamnade hos en kompis som kitesurfar. Han förklarade grunderna, satte en kite i händerna på mig och den gången gick det bättre. Första känslan var riktigt häftig. Jag lärde mig nya grejer hela tiden utan att nöta och blev fast direkt. En skada gjorde att jag inte kunde hålla på med hopp och trix en tid och det var då hela strapless-delen kom in. Det började med att jag gled lite fram och tillbaka för att sedan köra i vågor. Med tiden släppte jag hela hopp- och trix-grejen.

Berätta om strapless scenen. – Den växer snabbt. Man ser ofta duktiga surfare med vanliga jobb komma ner till stranden för att mötas av dåliga förhållanden, paddla ut och få en, på sin höjd två vågor… med kite och bräda kan man plocka 15 kanske 20 vågor under samma tid. På Hawaii och i Australien och Indonesien är strapless kiting redan utbrett och kretsen som kör blir större och större. I Sverige började det för cirka 4 år sedan med duktiga vind- och vågsurfare som såg strapless

kiting som ytterligare en möjlighet att komma ut på vattnet. En normalt ”halvtaskig” on shore-dag med små vågor kan bli magisk med hjälp av kiten eftersom man kommer åt vågor som annars stänger snabbt eller är svåra att nå p g a strömmar och mycket sten.

I- kontra urkrokad? - Scenen är ung, utvecklingen snabb och diskussionerna många om vad som är snyggt. Personligen gillar jag när man ligger så nära vågsurfing som möjligt men använder kraften i kiten för att få till det där lilla extra. De nya kiterna kan skota ut så pass mycket att man inte behöver kroka ur. I Sverige, där vi har mycket on shore och byig vind föredrar jag att köra ikrokad och få mindre kraft i kiten genom att skota ut. Kiterna är så pass snabba nu att man kan jobba in lite kraft i kiten när man är i själva bottomturnen för att ta sig upp på vågen igen och skota ut när man surfar den.

I vilka förhållanden trivs du bäst? – När vinden har legat på 20 och sedan droppar till 14, 15 meter/sekund. En aning för liten kite så att man får jobba extra med draken och verkligen utnyttja vågens kraft. Jag gillar att köra i riktigt hård vind. Det kanske inte är så snyggt men det extrema är en del av tjusningen med att surfa i Sverige och Norden.

Favoritspots? – Många kör i Apelviken och Läjet. Vi har flera bryt inom 5 minuter som är riktigt fina. Jag kör många vågsurfingbryt men försöker alltid tima in så att jag inte stör vågsurfarna. Lakey Peak, Sumbawa (Indonesien), är grymt för vågkiting med fina vänstervågor och cross off shore vind, helt sjukt bra. Kontinuitet är oslagbar där borta, rör av tubande vågor, bom, bom, bom. Samma rätt över, i västra Australien, kring Perth. Men man måste ha väldig respekt för havet där borta. Det kan kosta en del att krascha en kite ute på reven.

STRAPLESS

PROF

ILE

Ari

ld K

rist

ianse

n

Strapless kitesurfing har funnits i åratal men varit en sällsynt företeelse på svenska vatten. Idag väljer fler och fler att kitesurfa i vågor med surfbräda utan stroppar. Arild Kristiansen, en av pionjärerna, började köra strapless p g a en skada. Det visade sig ganska snart vara extremt beroendeframkallande.

STRAPLESS

PROF

ILE

Ari

ld K

rist

ianse

n

Sverige. Första stoppet gick av stapeln i maj i Klitmøller och Arild var speciellt inbjuden av arrangörerna. – Jag har inget behov av att tävla, surfing är något helt annat för mig, jag blir lugn och mår bra, får en kick, men jag tyckte konceptet var roligt och accepterade. Det var första tävlingen för Arild som sopade mattan med danskarna vilket var extra kul då vi svenskar anses vara lite av underdogs.

Vad händer framöver? - Nu är det fullt upp med kurser. Till hösten skall vi filma. Vi har skapat ett koncept med 20 minuters klipp som vi kallar ”Scandinavian behavior”. Vi kommer fokusera mot strapless surfing i Norden och förmedla den speciella känslan som finns här till andra delar av världen. Film är ett kul sätt att sprida surfing på och se hur sporten utvecklas. I november blir det Indonesien efter Jul västra Australien…

Vad drivs du av? – Surfing handlar inte om att det skall vara extremt och coolt utan om känslan och kicken man får när man är ute i naturen och släpper allt annat. Man ser hur mycket havet påverkar oss människor, man blir glad och fyller på med ny energi.

Text: DustgirlBild: Gustav HallènArild sponsras av: Cabrina, RipCurl och Encore.

www.surfskolan.nu Arild driver surfskola under vår, sommar och höst med kurser i våg- och kitesurfing och för första gången i år även SUP. – Det är sjätte året vi kör. Vi utgår från Varberg men kör där och när förhållandena är som bäst. Under våren har vi t ex haft en hel del ostliga vindar och då kör vi på Österlen. Ibland kör vi kurser fram till 23 på kvällen eller börjar en kurs 06 på morgonen om förhållandena är bäst då. På vintern kör vi snökitekurser i Åre. Vi samarbetar med Surfers, använder deras utrustning i kurserna och har alltid uppbackning med grejer.

Hur fort lär man sig? – Det är väldigt individuellt men har du kört lite bräda tidigare kommer du ganska fort in i det. Man börjar köra när det är lättvind med sin vanliga vågbräda, ligga och kryssa och försöka hitta småvågor. Kroppen och muskelminnet lär sig var man har brädan och man blir mjukare i kroppen, det kommer ganska naturligt. Utan stroppar blir du friare i din position, du kan göra mer och hantera brädan på ett helt annat sätt. Man blir förvånad över hur mycket surfkänsla det faktiskt är att bara köra rakt fram.

wax.on.tour Strapless Wave Tour I Danmark kör man en Strapless Tour med 3 tävlingar på ett år som bedöms av vågsurfingdomare som inte kan någonting om kiting. Tanken är att touren skall växa och inkludera stopp i andra länder som t ex

STRAPLESS

PROFILE Arild Kristiansen

left: Plats Vorupör DK, dagen efter tävlingarna i Klitmøller fick jag surfa Vorupör ihop med en vän, galet vacker spot.Under: Strapless frontside air i Apelviken, Varberg i västlig kuling.Right: Nöjd Arild efter vinsten på Wax on tour i Klitmøller, DK.

Under: Ett av mina secret bryt utanför dörren i Varberg där man kan få sig några fina spray innan vågen bryter över ett stenrev. Denna sortens vågor kan vara de bästa att surfa med en kite, man tar sig in i vågen i ett kritiskt läge lägger upp några fina svängar utan att skrota in i stenarna. Kryssar ut och plockar ett nytt set, ingen crowd, pure surfing med ett leende på läpparna.

water, wind and wave since 1985

SURFERS PARADISE SöDERgAtAn 22 VARbERg 0340–67 70 55 www.SURFERS.SE

WEBBER, ALOHA, 7S, RRD, JP, MFC, SIMMER, FANATIC, SELECT, BUGZ, FCS, HEADHUNTER, CABRINHA, NEIL PRYDE, HYDRO, WALDEN. NSP, LOCAL SPIRIT, SOUTHPOINT, MC-TAVISH, RIP CURL, PRYDE, ATAN, NPX, BILLABONG, ONEILL,T-ZONE, DHD, PAT LOVE, ANALOG, NIKITA, VOLCOM, RIP CURL, QUIKSILVER, NIXON BILLABONG,VANS, HURLEY, MATIX, INDEPENDENT, DC, ETNIES, VANS, REEF, VISION STREETWEAR, ENCORE,DE PALMA, REEF, O’NEILL, VON ZIPPER, ZOO YORK…

Nordens största surfbutik fyller 25 i år! I ett kvarts sekel har vi testat och gjort allt som har med vind-, kite- och vågsurfing att göra. Vi har lagt tusentals timmar i vattnet året runt för att hela tiden vara med och utveckla både surfingen och utrustningen och på sätt erbjuda otroligt bra produkter till väldigt bra pris!

Vår bas är Varberg med surfshopen Surfers mitt i stan, med det abso-lut senaste inom surf och en riktigt bra klädshop. Surfers Center ligger i Apelviken och där kan man hyra rum och all tänkbar utrustning. Här har vi dessutom surfskola och bistro. Vår personal är alla hängivna surfare och tveka inte att fråga dom om vad som helst.

Vi kan våra vatten häromkring! Oavsett vindrikting så vet vi var bästa möjliga surf finns för stunden. På vår webb surfers.se finns information om väder och vind. Där finns även vår webshop, podcasting, blogg och information om tävlingar, events och fester.

Välkommen att fira 25 år med Surfers!

WAVE, WIND AND KITE!25 år i Varberg 2010. 650 kvm butik med allt du be-

höver och lite till. Skola och center mitt på stranden.

webshop på www.surfers.se

SURFERS PARADISE: SÖDERGATAN 22 VARBERG,0340–67 70 55 WWW.SURFERS.SE

water, wind and wave since 1985

SURFERS PARADISE SöDERgAtAn 22 VARbERg 0340–67 70 55 www.SURFERS.SE

WEBBER, ALOHA, 7S, RRD, JP, MFC, SIMMER, FANATIC, SELECT, BUGZ, FCS, HEADHUNTER, CABRINHA, NEIL PRYDE, HYDRO, WALDEN. NSP, LOCAL SPIRIT, SOUTHPOINT, MC-TAVISH, RIP CURL, PRYDE, ATAN, NPX, BILLABONG, ONEILL,T-ZONE, DHD, PAT LOVE, ANALOG, NIKITA, VOLCOM, RIP CURL, QUIKSILVER, NIXON BILLABONG,VANS, HURLEY, MATIX, INDEPENDENT, DC, ETNIES, VANS, REEF, VISION STREETWEAR, ENCORE,DE PALMA, REEF, O’NEILL, VON ZIPPER, ZOO YORK…

Nordens största surfbutik fyller 25 i år! I ett kvarts sekel har vi testat och gjort allt som har med vind-, kite- och vågsurfing att göra. Vi har lagt tusentals timmar i vattnet året runt för att hela tiden vara med och utveckla både surfingen och utrustningen och på sätt erbjuda otroligt bra produkter till väldigt bra pris!

Vår bas är Varberg med surfshopen Surfers mitt i stan, med det abso-lut senaste inom surf och en riktigt bra klädshop. Surfers Center ligger i Apelviken och där kan man hyra rum och all tänkbar utrustning. Här har vi dessutom surfskola och bistro. Vår personal är alla hängivna surfare och tveka inte att fråga dom om vad som helst.

Vi kan våra vatten häromkring! Oavsett vindrikting så vet vi var bästa möjliga surf finns för stunden. På vår webb surfers.se finns information om väder och vind. Där finns även vår webshop, podcasting, blogg och information om tävlingar, events och fester.

Välkommen att fira 25 år med Surfers!

WAVE, WIND AND KITE!25 år i Varberg 2010. 650 kvm butik med allt du be-

höver och lite till. Skola och center mitt på stranden.

webshop på www.surfers.se

SURFERS PARADISE: SÖDERGATAN 22 VARBERG,0340–67 70 55 WWW.SURFERS.SE

PROFILEHenrik Axman började åka wakeboard redan 99. – Jag åkte mycket snowboard på den tiden och körde wakeboard som en kul grej på sommaren. Det gick oväntat bra och jag började lägga mer och mer tid på hela wakeboardgrejen. Henrik bor på Munsö utanför Stockholm med Mälaren runt knuten. Jag möter upp en eftermiddag i slutet av juli på Ingarö, en av Henriks ”hemmaarenor”. Photos by Search Magazine

Henrik Axman

38 / 86 search

Du har varit en del av den svenska wakeboardscenen i dryga 10 år nu, hur har sporten förändrats sedan du började? - Framförallt har nivån på svensk åkning gått upp, inte bara ett eller två hack utan riktigt mycket. Båtarna har blivit bättre och båt-åkningen fetare med större och bättre vågor att hoppa på, materialet har också blivit bättre. När jag började åka wakeboard existerade knappt rails och kickers och det är nästan uteslutande vad jag kör idag. Hur har tricken utvecklats? - Jag tror att tricken man lär sig som nybörjare idag är ungefär samma som när jag började. Skillnaden är att på den tiden kom många trick spontant, man testade en ny grej och satte den på tredje eller fjärde försöket. Grejerna man försöker lära sig nu är mer avancerade och ingenting som bara ramlar in av misstag. Man måste jobba hur länge som helst för att få till det. För mig funkar det bäst med ett gäng polare i båten som tittar på och tipsar om vad jag gör för fel. Det är inte helt ovanligt med skador bland wakeboardåkare på din nivå, känner du rädsla när du skall sätta nya trick? - Ibland är jag livrädd. För ett tag sedan hittade jag en gammal bräda på vinden från Orlando-tiden och garvade gott. Jag hade skrivit ”commit” på tåkanten som jag kunde kika ner på precis innan åket. För mig är det olika från dag till dag och trick till trick. Är det fint väder och varmt i vattnet, några polare i båten och bra musik, då kan jag köra hur hårt som helst utan att vara rädd. Är det däremot mulet, kallt och djävligt... Föredrar du att friåka eller tävla? - Jag friåkte något år men började tävla relativt snabbt. Hakade på några polare som skulle tävla och insåg att de flesta där var ungefär lika risiga som jag och när väl isen var bruten gick det av bara farten. Jag tycker helt klart att det är roligt att tävla men jag tycker inte det traditionella tävlingsupplägget är lika kul som jag tyckte för en 7 eller 8 år sedan. Jag tycker det är väldigt positivt att se lite mer modernare grejer som rail-jams eller sessions där man som åkare har lite mera frihet. Sporten är inrutad som den är. Alla dessa regler som säger att man skall vara till höger eller vänster om en viss boj vid en viss tidpunkt har ju ingenting med wakeboard att göra. Folk blir bara rädda för att göra bort sig och jag tror inte det utvecklar sporten i rätt riktning. Kan du ge exempel på tävlingar som du tycker föregår med gott exempel? - Amerikanska pro-touren tycker jag är ett bra exempel

ihop ett åk. Är det en railtväling vet man aldrig hur det ser ut innan man är på plats så det blir lite mer spontant. När man åker wakeboard gäller det att få ordning på det man tänker göra. Innan dess spelar det ingen roll vad någon annan gör. Om man får det och känner sig säker kan man börja kasta om och toppa sina åk i finalen, anpassa sig lite efter andra i samma heat… men jag tror mest på att koncentrera sig på sig själv, då brukar det bli bra. Är det en för- eller nackdel att veta vad som väntar på en tävling? – Det är individuellt. Jag vet åkare som från det att de lägger i båten på våren till det att den åker upp bara är ute och kör sina tävlingsrepor. Man kan i princip väcka dem mitt i natten och fråga vad tredje frontsside-tricket är så rapar de upp det. Det är säkert positivt för vissa människor. Jag tycker mer om det kreativa där man måste anpassa sig efter omständigheterna på banan.

Henrik Axman

Henrik Axman

Henrik

Axman

Henrik Axman

Henrik Axman

med obstacles och rails som förnyas varje år. Man blir bedömd så fort man hoppar i vattnet tills man kraschat 2 gånger eller båten stannar. Man kan göra vad man vill när man vill hur som helst. Sporten och tävlingarna skall finnas till för åkarna och inte tvärt om. Att börja säga åt duktiga åkare att man måste göra si och så tycker jag är fel väg att gå och tar död på kreativiteten. Är du tävlingsmänniska och i så fall, tävlar du mot dig själv eller vill du till varje pris stå överst på pallen? - Jag är definitivt tävlingsmänniska och tävlar både mot mig själv och andra. Jag har aldrig hållit på med idrott utan att tävla. Hur förbereder du dig inför en tävling? - Först och främst försöka åka så mycket som möjligt och komma på vad jag känner för att ha med för trick, om det gäller en vanlig båttävling, bara komma på vad jag skall försöka göra och när jag väl fått ett hum om det komma på en bra ordning och sätta

Hur ligger vi i Sverige till tävling? - Olika klasser har olika konkurens. När man tävlar på det traditionella viset finns det massor av olika klasser som boys där vi förra året hade två killar Jeremia Hoppe och Oliver Norell som i mina ögon höll världselitklass. På damklassen har vi Caroline Djupsjö som sopade hem EM sist vilket hon får försöka försvara i Fagersta om 2 veckor. Den nya generationen tävlingsåkare står sig väldigt bra internationellt. Rent frikåningsmässigt finns det många ute i världen som kan mäta sig med de bästa i Sverige. Vi är ett litet land men jag tycker vi är bra! Berätta om säsongens höjdpunkter. - Säsongen startade för min del med Wake Up STHLM i Kungsträdgården, ett railjam, som gick väldigt bra. Efter det skulle jag bränna av ett stunt från en sjö till en annan hemma på Munsö och blåste ur mitt knä lite grand. Ett bakslag som jag inte

Henrik Axman

PROFILEHenrik Axman

riktigt räknade med. Nu är det några veckor sedan jag började åka efter skadan och har kört kontinuerligt och börjat hitta tillbaka igen. Vad har du för planer framöver? - EM kommer upp, det är bara att hoppas på att det blir succé och sedan är det en grej i Malmö i slutet på augusti som jag ser fram emot, ett railjam under malmöfestivalen. Först tävling och sedan final i Urban Cable Tour, en internationell cablewake-tävling med tre individuella deltävlingar och en final. Tävlingsgrenarena är wakeboard och wakeskate och tävlingen har varit i Tönsberg i Norge, Köpenhamn och nu snart i Malmö.

Stuntet står fortfarande kvar på dagordningen och ikväll ska jag och en polare tända bastun och bygga en altan uppe i ett träd här utanför och ta några pilsner…

Henrik Axman är sponsrad av:Billabong, Nixon, Custom, VonZipper, Power Balance och Liquid Force

Wakeboard och wakeskate EM går av stapeln i Fagersta i mitten av augusti.

För mer info om tävlingen i Malmö: http://www.urbancabletour.com

Henrik Axman

42 / 90 search

SSA Nyheter

Svenska Surfförbundet SSAwww.surfforbundet.se

.

eurojuNior 2010

C-J. The future generation.

Rip Curl Swedish longboard championship 2010

De svenska mästerskapen i longboard (surfbrädor nio fot och längre) hålls återigen i vackra Salusand 40 km norr om Örnsköldsvik bara ett stenkast från E 4:n. Vänteperioden startar helgen 14-15:e augusti. Tävlingsavgiften är 100 kr och medlemskap i SSA eller i till SSA ansluten föreningen krävs. Tävlingen är öppen för alla nationaliteter men det är endast svenska medborgare som kan få SM-placeringar. Tävlingen kommer att genomföras i klasserna “Damer”, “Herrar” och “Juniorer” (i juniorklassen kör killar och wahinis tillsammans). Håll utkik på www.surfforbundet.se och www.salusandsoulsurfers.se för information om tävlingen.

Shortboard SM 2010

I år är det Nynäshamns surfklubb som bjuder in till svenska mästerskapen i shortboard. Det betyder att tävlingen kommer att hållas på klassisk “surfmark”, nämligen på Torö stenstrand. Planeringen är i full gång och förhoppningsvis är Neptun och andra vädergudar med oss i år. P g a av uteblivet swell har tävlingen blivit inställd ett antal år.

Masters i PanamaI slutet av augusti anordnar international surfing association ISA World Surfing Masters Championship. Tävlingen genomförs i Santa Catalina i Panama och Sverige kommer att representeras av Zafer Taylor och Per Lönnqvist. Tyvärr har den

levande surflegenden Henio Skaldin tackat nej p g a av sjukdom. SSA önskar Zafer och Per lycka till i denna klassiska surftävling där många av världens surflegendarer deltar.

SSA genomför extra årsmöte i höstFörbundet kommer att kalla till extra årsmöte senare i höst. Anledningen är att tillsätta sekreterarposten som efter ordinarie årsmöte tidigare i år är vakant. Är du intresserad av att axla rollen som sekreterare i Swedish surfing association så hör av dig till någon i styrelsen eller valberedningen, kontaktuppgifter finns på www.surfforbundet.se

Bli medlem i SSADet är enkelt att bli medlem i SSA. Sätt in medlemsavgiften 100 kr på SSAs plusgiro 477 79 99 - 6. Medlem är man ett år från dagen medlemsavgiften registrerats på SSAs konto. Du kan också bli medlem i SSA genom att vara medlem i förening som är ansluten till SSA. Som medlem i svenska surfförbundet får du:- ställa upp i Surf SM och andra nationella tävlingar arrangerade eller sanktionerade av SSA.- möjlighet att delta i landslagstruppen och därmed chans till att representera Sverige i internationella surftävlingar.- nationell tävlingsinfo som också skickas ut med SMS genom SMS-tjänsten du hittar på SSAs tävlingssida.- möjlighet att påverka förbundets utveckling på våra möten som du självklart bjuds in till, ex rösträtt på årsmöte.- inbjudan och entré till events, fester och filmkvällar.

SurFerS DAy’10Lördagen den 10:e juli bjöd Surfers in till fest. Södra delen av Apelviken förvandlades till gigantisk party lounge med skön musik i högtalarna, tält, soffor, t-shirt-fabrik, skate- och skimboarduppvisning, paddelrace, SUP-sprint och “prova på” surfing och SUP. Solen strålade från en klarblå himmel hela dagen och många av besökarna slog läger på stranden med picknick för att bada och softa bort några timmar i värmen. Totalt deltog 51 stycken i paddelracet och 25 stycken i SUP sprint racet. Mot eftermiddagen flyttade festligheterna till Surfcentret och på kvällen stod Petter och DJ Sid för underhållningen på Majas vid havet.

44 / 92 search

ResultatSUP Sprint Race1. Krille Forsberg2. Johan Möller3. Markus Ginters

Paddel Race Dam1. Sandra Boström2. Anna-Lena Elled3. Klara Nerfors

Paddel Race Junior 1. Leo Boman2. Sebastian Thorslund3. Filip Larsson

Paddel Race SUP1. Krille Forsberg2. Johan Möller3. Allan Rörby

Paddel Race Herr1. Göran Sivertsson2. Kristian Engström3. Markus Boman

Se eventet på film från GHP:http://vimeo.com/13572129

Text och bild: Search Magazine

SurFerS DAy’10

46 / 94 search

Petter är ett välkänt namn i musiksverige och behöver inte någon närmare presentation men det är kanske inte alla som vet att han är en hängiven surfare. Jag slog mig ner jämte Petter mellan paddelracet och kvällens spelning på Majas för att fråga vad det är som lockar honom till vågorna.

Efter Petters första skivsläpp i augusti 98 (Mitt sjätte sinne) väntade en välförtjänt semester över jul och nyår. Han mötte upp en kompis i Bangkok och tillsammans bilade de ner till Nias på Sumatra i Indonesien. - Vi var där en månad första omgången och det var där jag skrev min andra skiva (Bananrepubliken). Vi paddlade ut mellan 5 och 6 på morgonen, tog ett par vågor, gick in, käkade lite frukost, tog det lugnt, surfade igen. Riktig bra livsharmoni. Jag blev helt förälskad i Nias så året därpå, när det var dags för nästa skiva, åkte jag tillbaka igen. Efter det har jag varit på Bali några gånger, jag och min fru åkte till Pueratas Escondido i Mexiko och i maj förra året var jag i Hossegor. Jag måste nog ändå säga att Sverige och Frankrike är jäkligt kul när det är bra. När jag växte upp kändes surfing så exotisk och långt borta men idag finns det spots överallt längs med den svenska kusten och man går igång lite extra på att surfa ”hemma”.

Det roliga med sporten är att man får så mycket igen, när man vaknar på morgonen tänker man att idag skall jag… I tid har jag nog paddlat 2 månader i vattnet och utav de 2 månaderna skulle jag nog säga att 5 minuter är stående på en bräda, svårt är det men en skön känsla, harmoniskt, att ligga ute i ljummet vatten klockan 6 på morgonen och se solen gå upp är ren terapi.

I april släppte Petter sin senaste platta ”En räddare i nöden”. Det är en personlig historia som handlar om viktiga personer och händelser som har format honom till den person han är idag, inte som framgångsrik artist utan som en utvecklad människa. - Jag är 36 år och har upplevt väldigt

mycket i mitt liv, jag har 3 barn… Den här skivan är en dedikation till olika människor och fenomen i mitt liv som har varit viktiga för mig. Den är i grund och botten positiv men det finns en hel del nostalgiska inslag från långt tillbaka i tiden, dedikationer till vänner, hip hop som kultur och livsstil. Jag skriver ofta personliga texter som är väldigt självutlämnande och jag tror att det är en form av terapiverksamhet. Det är är så viktigt att vara kreativ, speciellt för ungdomar idag, annars är det risk för destruktiva uttryck.

Många inom rapp och hip hop kommer från ganska tuffa förhållanden men Petter hade en extremt trygg uppväxt och hemmagrund. - Grejen är att många ser på hip hop som en svaghetsröst vilket det är på sätt och vis men hip hop kommer egentligen från en väldigt stark gängkultur som höll till i New York på 70-talet som ville festa istället för att slåss. I Sverige kan vi inte jämföra oss med det alls utan vi rappar vår historia, vår värld, det vi växt upp med och om bakgrunden har varit tuff eller inte är rätt oväsentligt tycker jag. Det fina med hip hop är att det finns så många olika falanger med olika uttryck. Jag är som jag är och gillar det jag gör. Jag tror att man skall vara sig själv och göra sin grej och gör man det fullt ut finns det ingenting som kan fallera så länge du är ärlig mot dig själv.

Petter ställde upp i dagens paddelrace och slutade på en hedervärd sjundeplats. - jag bryr mig inte ett dugg om jag kommer först eller sist men jag är väldigt tävlingsinriktad mot mig själv. Jag driver mig själv hårt för att våga göra nya grejer. Speciellt nu när jag blivit äldre och modigare. Jag var väldigt feg när jag var yngre. Det tar jag igen nu.

Petter är självlärd i allt han gör och hittar nya vägar hela tiden, utöver musiken tar han uppdrag som konsult och är ute och föreläser om dyslexi i skolor. - Jag fuckade upp hela gymnasiet p g a dyslexi, hamnade på komvux och läste svenska. Där intresserade jag mig, läste min första bok och blev helt besatt av svenska språket och bestämde mig för att rappa på svenska. Dyslexi är ett handikapp men behöver inte vara ett hinder, det finns uppsidor med det också. Dyslexin har t ex gjort att jag har skriver mycket, jag har bl a gjort resereportage för DN om Hossegor (en surfgrej) som jag är riktigt nöjd med och en del reportage om skidåking, också i DN.

Hur får du tid till allt detta? - Tid är det man slåss mot hela tiden. Speciellt när man har barn och familj. Det viktiga när man lever livet är att man gör det som känns rätt i hjärtat. Bara för att man har hög inkomst innebär det inte att livet fungerar bra. Självklart har jag drivits av att jobba mycket för då vet jag att jag tjänar bra med pengar och att jag inte behöver oroa mig. Samtidigt försöker jag ha kul. Man måste ta tillfällen som detta och njuta vid sidan av.

I sommar fortsätter Petter sin turné och i höst väntar några nya projekt. Vid nyår skall han ta ledigt för första gången på mycket länge. - Ordentligt ledig, jag skall försöka i alla fall, säger Petter med ett leende, drar på sig linnet och reser sig upp. Det är dags att repa inför kvällens spelning.

Petter omSurF och sång

48 / 96 search

Svenska Vindsurfingförbundet SVFIdrottens Hus123 87 Farstawww.vindsurfingforbundet.com

Svenska vindsurfingförbundet

rapporterar…

VM för världens största brädklass i Frankrike Mästerskapet har samlat 440 tävlande i klasserna Bic och Raceboard. Bic klassen är i särklass störst och har i år 364 seglare och mer än 100 fler tävlande än förra året. Bara i klassen pojkar 15-16 år (7,8 kvm) finns det 160 tävlande på startlinjen.

Martigue är platsen för VM:et och det är en salt insjö strax intill Marseille. Det blåser ofta och rejält, upp till 55 knots under de senaste dagarna. Från Sverige finns Adam Holm och Erik Bertilsson på plats tillsammans med vindsurfingtränaren Björn Holm.

Då seglarna är så många delas pojkarna upp i två fleets och tre dagars kvalificering följs av två dagars seglande i guld och silver finaler.

Dag 0: Tune up race i mistralvindar på 26-35 knots, klassen tillåter två segel med ett på 6,8 och ett på 7,8 men alla kör med 7,8 oavsett vindar vilket gör det svårt för de svenska seglarna som ju är vana vid svaga svenska vindar. Men lärokurvan är snabbt stigande och på kryssen är de svenska seglarna minst lika bra som de övriga, det är på undanvindarna utmaningarna är större.

Dag 1: Upp till 55 knots. Inga seglingar. Mistralen visar sin värsta sida.

Dag 2: Ingen vind alls... fram till klocka fyra då helt plötsligt sjöbrisen sätter till och ger seglarna 16-20 knots. Adam lyckas bra i första racet och är 22:a, i andra racet gör han en kanonsegling och kommer nia. Erik seglar jättebra på kryssen men ser 15 – 20 seglare komma förbi på varje läns och slutar på plats 62 och 54 i båda racen. I förra årets VM kom ingen

svensk med i guldfinal men nu är siktet ställt mycket högre. Adam ligger bra till och Erik är på gång.

Dag 3: Mycket vind igen – 18-30 knots. Den franska seglingsledningen är fransk och riktigt långsamma, långa och många timmars väntan. Men när det väl är dags är de svenska killarna på hugget och seglar bättre, Adam lyckas helt fantastiskt och blir sexa i andra racet, detta i världens hårdaste konkurrens. Det är dessa seglare kommer att finns i OS om några år. Erik seglar bättre på undanvinden idag och får nu placeringar strax över 40.

Det blir dessutom en tredje segling som startar vid halv sju på kvällen. I denna segling är det återigen hård vind. Både Adam och Erik seglar lite sämre än tidigare race samma dag. Iom med detta är kvalificerinsseglingarna klara – Adam är med i guldfinal och Erik seglar i silverfinal. Två dagar återstår nu med minst fyra seglingar. Det ser ut att fortsätta med hårdvind med upp till 26 knots under fredag. Det svenska lägre vill gärna ha en segling som inte är fullplaning på alla bogar då vi tror att vi ligger bra till i lättare vindar. Men än så länge som har vi på två VM inte sett en dag under planingsvind.

Dag 4: Perfekta förhållanden (26-35 knots) men en svag seglingsledning samt skogsbränder (!) förstörde dagen. Vattenbombplan tankar i vår vik och en bana blir inställd och sent på kvällen körs VM:s första guldfinalrace – Adam rundar upp som 10 på första kryssen, tappar lite på sista varvet men kommer ändå ca 15 (inga res ännu). Vindarna har gått ner till ca 25-30 knots men mer än en segling blir det inte då klockan är kvart i åtta då racet är klart. Helt klart har vi lärt oss att bemästra hårdvinden bättre, att segla enbart på fenan är en speciell teknik som vi inte riktigt behärskar vare sig teoretiskt eller praktiskt – men nu är det på gång...

Se film från seglingarna: http://www.youtube.com/svk1pp#p/u/0/Jb8dQb2uvxM

Resultat och officiell rapport: http://www.techno293.org/

Text och bild: Peter Bertilsson

Björn Holm, Adam Holm och Erik Bertilsson på plats i Frrankrike.

Svenska vindsurfingförbundet

BOKA DIN KITEKURS IDAG!kite.nu - roligast på vattnet sedan 2001!

Bokning per telefon sker via Fahlén Surfshop 0340 - 837 50

Boka själv på webben!Boka själv på webben!Boka själv på webben!

• Vindgaranti• 2 elever/instruktör• Unika Naishkites• IKO/KSA-cert ingår

• Hög säkerhet• Fantastiskt skoj!• Lång erfarenhet• Alla prylar ingår

Lätt att lära sig=

50 / 98 search

Vinden sviker ofta på somrarna så vi samlade ihop ett gäng kitare och stack till Köpenhamns kabelpark. Parken ligger i ett industriområde på östsidan av Köpenhamn, ute på Holmen ganska nära operan. Några i gänget tog sina första varv i kabelparken och andra hade kört någon eller några gånger tidigare. De första dagarna bjöd på toppenväder och vi körde utan våtdräkt från att parken öppnade till stängning vid 8-tiden. Runt lunch erbjuder parkens lilla kök grym mat, sallader och nygrillade burgare och efter några timmars åkande behöver man verkligen en paus. Åkningen tar mycket på armarna och det är bra att följa reglerna och max åka tre varv i rad, annars tar man slut snabbt.

KItEsuRFIngRaPPORtEn

SVeNSkVeckA i köPeNhAMNS kAbelPArk

Kabelparken är ungefär stor som en fotbollsplan, man startar vid ett av hörnen och sen åker man runt, längs banan ligger diverse hinder man kan åka på i form av sliders och kickers. Man kan även göra trick på plattvattnet genom att ladda fart och poppa. Trillar man är det bara att ta sig tillbaka till närmaste brygga och ställa sig i kön inför nästa åk. Det råder en riktigt trevlig stämning i parken, folk peppar varandra, allt från de som kommer upp på brädan för första gången till de som försöker sätta den där backmoben. En av kvällarna var det visning av VM-finalen i fotboll, en annan tränades det inför tjej-klassen i DM. Ibland kommer folk dit bara

RagelundOland

LandskronaFalkenberg

summer 2010

www.kitetour.se

...

för att hänga utan att ens ta ett åk. Vårt gäng hade en grym vecka, alla lärde sig något nytt och lär komma tillbaka så snart kropparna är utvilade igen. Jämfört med kite är det som att vinden aldrig slutar blåsa och man ständigt är riggad, ganska svårt att sluta åka då. Som wakeboardåkare lockar rails och kickers mest, då det är betydligt lättare att sätta något på kickern samtidigt som man får betydligt mycket mer åktid.Film från veckan: www.vimeo.com/13753834Mer info om parken: www.copenhagencablepark.dk

Text: Nils HeumanFoto: Martin Nordstedt

Top left: GrillkvällTop Right: Crewet på bryggan: Mattijas, Nils, Henning, Anna Below: Henning hoochie glide Mid left: Anna, David, Viktor på bryggan, chill Nils åker blindLeft second from the bottom: Nils åker blindBottom left: StartstationenRight: Nils laddar back to blind

E XPOSURE 20

Taj Barrow Australia finished third at BillabongPro J-Bay with the higest hitt score 18.87Photo: ASPIntl

52 / 100 search

EXPO

SURE

20

EXPOSURE 20

Genom ATT uTnyTTJA de läTTA vIndförhållAndenA, och lägga mer vikt vid att hitta vinden än att bemästra den, styrde österrikaren och red Bull extreme Sailings skeppare hagara tillsammans med sin olympiske lagkamraten Steinacher extreme 40-båten till ledning med sju poäng framför närmaste konkurrenten China Team första dagen i muscat.

EXPOSURE 20

OSURE

VICTOR FERNANDEZ ADD YET ANOTHER GRAN CANARIAN TITLE TO HIS ALREADY EXTENSIVE LIST OF VICTORIES IN THE RELENTLESS WINDS AT THE INFAMOUS WORLD TOUR STOP IN POZO IZQUIERDO.Photo: PWA/John Carter

20

EXPOSURE

The winner of Essaouira Kiteboard World Cup 2010 Ian Glaza (Mormaii, BRA).Photo: Roberto Foresti

surf TRAVEL

SENEGAL AFRIkAFörr i tiden fanns det upptäcksmän som utforskade vårt jordklot. Det seglades till andra kontinenter och det gicks genom djungler och över berg som ingen före hade sett. Det var den tidens äventyrare, men skillnaden mot de som idag kallar sig äventyrare är att nu måste man utforska redan upptäckta platser. Såvida man inte är surfare – för som surfare finns det alltid nya vågor att upptäcka.

Surfare har förmånen att resa världen över på jakten efter mytomspunna vågor eller ännu bättre ge sig ut på expeditioner för att söka efter vågor på lite mer svåråtkomliga platser i världen. Den här gången följer vi med Surfakademin på äventyr i västafrika.

Text: Search MagazineBild: Surfakademin

58 / 106 search

Dakar är huvudstad i Senegal och har strax över 2 miljoner invånare. Staden hade på 1970-talet bara omkring 400 000 invånare men tack vare Senegals snabba urbanisering har befolkningen fyrdubblats på 20 år. Det är inte många av dessa som surfar. Senegal har 700 kilometer med strand och många bra surfspots. Här surfar Jens Holmer på Surfakademin en av många klassiska vågor i Senegal.

Left: Djembe är en trumma vars ursprung är i Västafrika och spelas traditionellt i Senegal. Musiken i Senegal är av världsklass. Senegaleserna älskar jazz och så gott som varje dag hittar man fantastiska band. Klubben Just 4 you har galet tighta livespelningar varje kväll från midnatt och ett par timmar fram i natten. Här ger Elias Bengtsson och Surfakademin sitt bidrag.

Right: Afrika är på alla sätt och ur alla infallsvinklar en otroligt spännande kontinent – mystisk och oöverskådlig. Inte minst från en surfares perspektiv. Egentligen är det bara Sydafrika och Marocko som är väldokumenterat. Visst – surfare har besökt Ghana och Senegal sedan 60-talet – bland annat i den klassiska surffilmen Endless Summer – men det är fortfarande orört och outforskat. Här hittar Surfakademins Peter Sahlberg en peelande höger.

Det bor nästan 11 miljoner invånare i Senegal. Landet har ett tropiskt klimat med en genomsnittstemperatur på ca 27 grader. Befolkningen består till största delen av folkgrupperna wolof, serer, fulani och tukulor. Det officiella språket är franska. Vardagsspråket är oftast wolof, pulaar, diola eller mandingo. Religionen i landet är islam. 60 % av befolkningen kan vare sig läsa eller skriva. Men de är så otroligt gästvänliga. Här är Jens Holmer & Peter Sahlberg på besök i en liten by i norra Senegal.

60 / 108 search

surf TRAVEL

GOTLAND - HAMRA

Imagine if I told you there was an island off the coast of Sweden where you can find some of the most amazing kitesurfing possible, whatever the wind direction, and which the locals are desperate to keep quiet? Interested?

Well I certainly was.

All it took was for a good friend of mine, currently living in Stockholm, to utter the words ‘Swedish island’ and I was there like a shot. I won’t lie, it was quite a trek out there involving taxi, plane, train, bus, ferry and hire car, but being there more than made up for it, and the trip was nicely broken up by a couple of nights in Stockholm itself.

We had booked our trip with Kahuna Travel, a new business set up a few years ago and yet already gaining a name for itself both within Sweden and abroad. Although Mikael’s and Ann-Sofie’s main focus is on getting Swedes to kitesurf in the far flung corners of the Globe, they also have a healthy domestic business taking both locals and foreign types like myself to the better and less visited kiteing spots in Sweden.

The Island they were meeting us on in this case was Gotland, located about 3 hours ferry ride from Nynäshamn, which sits stoically in the middle of the Baltic sea. Once a German outpost, and with many cultural sites and buildings of historic interest, this is now one of the fastest growing go-to places for the Swedish hoi-polloi which makes it perhaps not the obvious choice for a kitesurfing destination, however, arriving at Kruk Makeri I needn’t have worried. A fun throwback to the 60’s hippy surfing culture, this impressive and cheerful accommodation, almost certainly packed during summer, immediately set the mood for the entire weekend.

Greeted when we arrived by Mikael we were settled in straight away into our self-chosen budget accommodation, and made to feel very much at home. (There was more luxurious accommodation available should we have wanted it, but so little time was spent there that the attic rooms were more than adequate for 3 single guys.) Each evening there were drinks by the pool, memorable mass sauna expeditions, live music and delicious food provided (wood oven pizzas and Mexican burritos) and with our hosts joining in like they were on holiday too there was no doubt they were having as much fun as we were.

Waking each morning to perfect weather, although without much wind, we had a simple Swedish breakfast, packed up our things, and set off for the closest beaches that would hopefully take advantage of any change in the wind conditions. With us, and teaching several members of our team, was Mike Blomvall (sponsored by Nobile and considered to be in the top ten freestyle kitesurfers in the world) who has been working with the Kahuna team to help teach beginners and advances kiters alike. But simply being a great kitesurfer doesn’t always make you a great teacher and since one of our party was starting from scratch with Mike ‘the knife’ it would be interesting to find out his reaction of how Mike handled working with a true beginner.

“Amazing. Totally amazing guy, amazing teacher and amazing patience!” was the response from Elliot Gansner after having done three days of lessons, none of them in groups of more than three, and one whole day of having one-on-one tuition with Mike. “It’s not just that he still understands what it’s like to be learning for the first time, but that he talks to you like you’re already brilliant!”

Not a bad accolade at all, and one that the group as a whole agreed with since Mike was extremely helpful with any questions we had, and excellent at

Photos by Kahuna Travel/Kite for Life

lending a hand when I made spaghetti of my lines, not to mention much more humble than any of the kiting instructors I’ve met or been taught by before (something shared by all the instructors and organizers during the trip incidentally). A definite bonus for the trip, and one that only got better as on the last day Mike showed us exactly what he can do with equipment that looks so amateur in our hands!

Alas, over our three days we were unfortunate to miss the best of the wind, it had been blowing a steady 7 meter per second for the previous two days, but this is part and parcel of a kiting holiday and, whilst we had enough wind to keep us entertained, any lulls were compensated by the truly incredible scenery and amazing weather. The bay south of Visby was a particularly incredible spot and our final session with the sun setting on beautifully smooth, clear, amazingly un-salty, water is something I’ll remember for a very long time to come.

All in all this was an amazing place to visit, explore and kite from and we all left feeling that we’d had a unique experience that was more than just the sum of its parts. We were incredibly well looked after by the Kahuna team, incredibly well taught my Mike and incredibly spoilt by Gotland itself. I can see why the islanders are reluctant to tell anyone about their idyllic playground, but trust me, it’s paradise!

Author: Sebastian Stoddart

Surfi ng,

kite surfi ng,

adventure trips

Australia & Papua New Guinea

www.nolimitadventures.eu

62 / 110 search

KONA

kO

NA

NO

RD

IC

Joachim Larsson är 42 år, har fru, 3 tjejer på 17, 14 och 11 år och en surfhund. Han bor i Varamobaden “Motala”. Började vindsurfa 1981-91 återupptog sporten 2005. Joachim har seglat 20-talet mästerskap i olika klasser, vinnit SM, 3:a EM 6:a VM. Han äger KonaNordic och Kona Windsurfing “Kona ONE” och har Surfcenter i Varamobaden, TanumStrand och är partner i surfcenter i Tofta, Lerum, Sandhamn, Djursholm, Åkersberga samt massor av nya till 2011.

Berätta om Kona-klassen! - KonaNordic skapades utifrån dagens otillgängliga vindsurfing, då sporten hade blivit en extremsport och vi saknade familjerna och ungdomarna, vi saknade också något att hålla ihop gruppen med utan att sporten skulle bli materialistisk. Vindsurfing är inte extremt, vindsurfing är inte kallt, vindsurfing är inte svårt. Svaret på dessa frågor utgjorde våran strategi att ta bort dessa hinder. Vi hittade ett koncept, startade skolor och kom ut på vattnet ofta så folk ser sporten, svaret på detta var Kona ONE.

Vad är det som gör klassen så populär? - En rolig bräda som fungerar i ett stort register inkl extremt lite vind och mycket vind, handikapp systemet med rätt rigg till din vikt, riggen som fungerar i ett stort vindregister och absolut den goda stämningen där bredd är viktigare än elite, bra folk som också är aktiva med t.ex skidåkning på vintern.

Kona one har ett alldeles eget förbund, hur kommer det sig?Ett eget förbund kunde vi fokusera på att utveckla klassen och inte behöva ta hänsyn till andra klasser som kanske inte har samma mål och tillgänglighet.

Går man in på förbundets hemsida ser man att det är en aktiv klass med många events och tävlingar. - Det är faktiskt så att första året fixade KonaNordic alla eventsen, nästa år hälften året bara stödde arrangörerna och i år finns det flera arrangörer än nödvändigt, Kona klassen levererar ett kul events som dra massor av folk

Vad tycker du har varit säsongens höjdpunkter så här långt? - SM där vi nu fått en ny fixstjärna i Adam Holm som soppade banan med oss äldre (Adam Holm endast 16 år som började för 4 år sedan) + tjejerna Kajsa Larsson 17 år och Fanny Baumann 18 år.

Något kul på gång framöver? - Surffestivalen 12-15 Augusti i Varamobaden, Nordens största insjöbad (Motala). Lagmästerskapet i LERUM där man tävlar i lag. Och så det stora målet för många VM i Miami 1-4 november där ca 25 st Svenskar deltar, tror faktiskt det är nytt rekord.

Chris Schill – KARPATHOS - Greece

5

Jürgen Niens – RHODOS/TRIANDA - Greece

Tommy Friedl – HURGHADA - Egypt

Christof Kirschner – PRASONISI - Greece

Michiel Bouwmeester – SARDEGNA - Italy

take a break at the beach side of life!windsurfing & kiteboarding – rental, lessons, events ...

Pro Center

www.procenter.org

The sportive allround-spot with a wide range of

cultural offerings and a great holiday-feeling

"Paradise Bay" - Flatwater for freestyle moves

and windy enough for the World Cup Speedstrip!

Stylish beach-vibes with windsurfing,

kiteboarding and wakeboarding

Porto Pollo - Windsurf Village - Dolphin's Bay

Beautiful, sportive-allround family - flatwater spot

Flat water and waves combined in one spot.

All this topped off with the classic Greek flair...

Tel: +46-(0)31-704 39 00E-post: info@wallensport.seHemsida: www.wallensport.se

64 / 112 search

FILM

kOMMER inom kORT

Nordic Surf Diaries - ny film från Norska Medvind Waarum Nordic Surf Diaries tar dig med på en surftrip längs med Portugals vackra kust tillsammans med ett gäng surfare från Norden. I jakten på den perfekta vågen besöker de platser som Sagres, Ericeira och Peniche och på klassiskt surfmanér ett par ”hemliga” bryt utan officiella namn. I filmen medverkar bl a bröderna Joackim och Luca Andersen-Guichard, Seamus Fox, Wes Schaftenaar, Tim Latte och Chris Hartkopp. Projektledaren Hans Kristian Botnen-Waarum hoppas att filmen skall inspirera andra till att packa boardbagen och dra iväg för att skapa egna surf diaries. Filmen kommer att finnas tillgänglig online och i butik från och med slutet av september. Till dess får man nöja sig med teasern på Vimeo: http://vimeo.com/12049021

FilmfaktaProduktion: Medvind WaarumBakom kameran: Hans Kristian Botnen-Waarum och Chris WesterströmRedigering: Hans Kristian Botnen-WaarumFärgredigering: Andreas FjetlandGraphics and artwork: Lucas Veil (www.linkscreation)

Text: Search MagazineFoto: Alexander Andorff (superstokedmagazine.com)alexandorff@msn.com

Från vänster: Luca Andersen-Guichard, Wes Schaftenaar, Chris Hartkopp, Hans Kristian Botnen-Waarum, Joackim Andersen-Guichard, Seamus Fox og Timothy Latte jepp, fra

venstre: Luca Andersen-Guichard, Wes Schaftenaar, Chris Hartkopp, Hans Kristian Botnen-Waarum, Joackim Andersen-Guichard, Seamus Fox och Timothy Latte.

SUPERTUBOS J-BAYSOUTH AFRICA

the winner Jordy Smith Photo: ASP

Perfect conditions out at SupertubosPhoto: ASPIntl

Jordy in the last httPhoto: ASPIntl

The last portugiese surfer in the tournamentPhoto: ASPIntl

Jordy Smith (ZAF), 22, tog sin första seger på ASP-touren när han slog ut australiensaren Adam Melling i finalen framför en exalterad hemmapublik. - “Det här är den bästa dagen i mitt liv. Publiken på stranden har stöttat mig de senaste dagarna med jubel och Vuvuzelas, jag kunde inte ha gjort det här utan dem”, menade en känslosam Jordy efter segern som dominerat i tävlingen redan från början. O’Neill team rider Jordy Smith har länge ansetts vara morgondagens superstjärna. Han växte upp i Durban och introducerades till surfingen genom sin pappa. Han förälskade sig omedelbart i sporten, tränade otaliga timmar varje dag och när han inte var i vattnet studerande han filmklipp på idolen Kelly Slater. Efter att ha vunnit World Juniors 2006 och Triple Crown

Rookieof the Year Award 2007 hamnade han på WCT-touren 2008. Förväntningarna var stora men Jordy lyckades stå emot pressen och idag, två år senare, är han rankade bland de bästa på ASP-touren. Jordy har en kontrollerad, smidig men kraftfull stil och gillar att göra riktigt feta arials. Han har dessutom uppfunnit en ny manöver som kallas Swiss Roll - där han tar tag i brädan i luften med båda händerna och gör en 360.

Billabong Pro Jeffreys Bay var fjärde stoppet av 10 på ASP World Tour2010. I månadsskiftet augusti/september avgörs tourens femte stopp i Teahupoo, Taiarapu på Tahiti.

För mer info: www.billabongpro.com

66 / 114 search

SUP

the SUPtember 11-City Tour

Anne-Marie Reichman växte upp i Friesland, Holland, men bor sedan länge på Maui, Hawaii. För ett par år sedan upptäckte hon Stand Up Paddling. Hon testade omedelbart den ”nygamla” sporten och fascinerades av dess bredd; hon såg nybörjare ha lika kul som erfarna surfare på vattnet och att SUP-brädan fungerade lika bra i vågor som på plattvatten för en ”promenad” mellan öar och stränder. Eftersom Anne-Marie ser det som sitt kall att sprida surf- och levnadsglädje till resten av världen ville hon genast introducera SUP till sin barndoms hembygd i Holland, frågan var bara hur? Gamla tider bubblade upp till ytan och en ouppfylld dröm – the 11-City Tour – gjorde sig påmind. Hade hon äntligen hittat ett sätt att slutföra utmaningen hon antog för snart 10 år sedan?

the 11-City Tour the 11-City Tour har anrika rötter i den Friesländska myllan och eventet initierades av en grupp bönder för 101 år sedan. Idén byggde på att deltagarna, på en och samma dag, skulle färdas med skridskor på frusna vattendrag och kanaler mellan 11 byar och städer. Sagt och gjort, bönderna snörde på sig skridskorna efter morgonmjölkningen och körde den något bisarra sträckan på 220 kilometer i isande kyla. Bedriften gav mersmak, nyheten spred sig och ganska snart blev

eventet populärt och idag lockas allt ifrån glada amatörer till professionella skridskoåkare från hela landet att anta utmaningen. Hollands i regel milda vintrar gör eventet än mer åtråvärt och de gånger isförhållandena faktiskt tillåter start stängs skolor i området, familjer bänkar sig framför tv:n, folk vallfärdar till banan för att heja fram deltagarna och bjuda frusna själar på en kopp värmande kaffe. Under årens lopp har konceptet utvecklats och olika varianter av the 11-City Tour har fått se dagens ljus. I dagsläget finns det 11 olika sätt att tillryggalägga den 220 kilometer långa banan.

Idé till verkligt event Anne-Marie hade tidigare deltagit i the Windsurfing 11-City Tour men aldrig lyckats gå i mål p g a utebliven vind. Nu såg hon sin chans! Äntligen skulle hon kunna avverka hela sträckan och samtidigt introducera SUP till Holländarna och visa vilken grymt härlig, ren och utmanande sport det är. Banan behövde testköras och 2008 tog hon sin 12 ft SUP-bräda och började paddla. I fem dagar (ca 45 kilometer per dag) gled hon fram i det vackra landskapet, förbi gamla väderkvarnar, små byar, städer, får, kor och hästar. Det var en tuff utmaning både mentalt och fysiskt men hon lyckades visa att det var fullt möjligt att genomföra och att konceptet skulle hålla för ett större event. Året därpå organiserades sponsorer,

inbjudningar skickades ut till duktiga atleter världen över och i september 2009 paddlade 18 personer historiens första officiella SUP 11-City.

the SUP 11-City Tour 2010 I år går eventet av stapeln mellan den 1 och 5 september. Inbjudan är öppen vilket innebär att vem som helst är välkommen att vara med. För att göra the SUP 11-City Tour mer tillgängligt för gemene man finns det en tävlingsklass, en motionsklass och en lagklass. Sträckan är liksom förra året uppdelad i 5 etapper vilket innebär cirka 45 kilometer paddling per dag för enskilda deltagare. Lagen består av 5 deltagare och varje deltagare paddlar en dag var. Slå två flugor i en smäll, utmana dig själv och upptäck Holland!

Vill du veta mer eller är rent av sugen?– besök www.supholland.com

Text: DustgirlBild: www.supholland.com

The ultimate Green, Clean, and Healthy Challenge

Surf - Kite - Wake - SUP - Sail

Hotel, Shop, School and Resort

www.Gravi tyCartelSurfShop.com

Tatiana, du är precis hemkommen från Fiji och the Butterfly effect. Berätta om eventet! Det var helt magiskt. Tjejer från Australien och Nya Zeeland anslöt. Vi slog läger på en liten ö som ligger vid huvudön Fijis norra sida. Under en veckas tid vindsurfade, kiteade eller SUPade vi. Nästa år kommer vi att köra samma koncept i juni. Missa inte att hålla er uppdaterade på hemsidanså att ni kan hänga på 2011! Det var helt fantastiskt och samtliga tjejer förbättrade sig dramatiskt. Blandningen nybörjare och erfarna vilket blev en skön mix. Efter eventet stannade jag ytterligare ett par veckor för att träna i vågorna av Namota och Tavarua. Jag surfade och surfade tills armarna värkte så mycket att jag inte kunde paddla mer. Vågorna där är overkligt att se och än mer att surfa. Minnet av sensationen av att surfa dessa kraftfulla vågor ger mig rysningar längs ryggraden och gåshud på armarna. Helt enkelt amazing. Ord kan inte beskriva, man måste se och surfa själv. Hur är Fiji som surfdestination? Bästa möjliga. Under veckan jag var där upphörde en 25-årig surflag som sa att båda Tavarua och Namota var privata stränder. Dagen jag lämnade öppnades vågorna för allmänheten. Jag var lyckligt lottad som fick surfa när de fortfarande var provatägda vilket innebär inget folk. Vågorna bröt perfekt och tubade. Det enda man skall vara uppmärksam på är tidvattnet. En tidig morgon paddlade jag en riktigt fin våg vid lågvatten, tubade men fångades av vågen som pressade mig mot revet som skar mig från topp till tå. Jag fick vila och hela mina “Fiji Tattoos.Nämn ett par måsten när man besöker Fiji! Surfa Namotu och Tavrua, vindsurfa och kitesurfa vid Safari Lodge, beöka byar och träffa lokalbefolnoingen. Man lämnar landet med ett leende på läpparna, invånarna sprider en sån smittande stämning av skratt och lycka.Bästa tiden att åka? Maj till augusti är en bra tid för vind och vågor.Vad händer härnäst? Amber Dune Butterfly Effect Dominican Republic går av stapeln den 7 augusti. Vi erbjduer även ett alternativ för tjejer som vill resa tillsammans med water women och köra yoga, surfa och allt kul! I januari 2011 besöker vi Brazil Butterfly Effect och där finns 3 altrnativ. Själv kommer jag efter Dominikanska republiken spendera en månad och träna i bergen I Nya Zeeland och höja min snowboard nivå. Vi kommer genomföra den första Butterfly Effect (Snow Edition) I Schweiz i mars 2011.

the Butterfly effect Fiji

photo by www.betheeffect.com

Ra

da

nn

on

seR

Öppnar sommaren 2010www.arlandacablepark.se

Öppnar Sommaren 2010 www.arlandacablepark.se

Annons Search.indd 1 2010-02-18 12:04:34

Kurser i kite, vågsurfing

och S.U.P

www.surfskolan.nuHuvudinstruktör Arild Kristiansen. Foto Gustav Hallén

Info@surfskolan.nu070 - 798 65 22

Kurser i Varberg, alla dagar i veckan. Fram tills sista oktober

.seOhana 105x50 Searchmag.indd 1 10-02-22 13.21.40

Ra

da

nn

on

seR

ett roligare liv...

köp din longboard här

Gu SCREWPreferable hit the wave at past vertical to get a kick into the wind. As you hit the waveface, lean back. And make sure the sail is open.

Now you are airborn. Throw your body back in the direction you want to rotate. Remember to look over the shoulder in the direction you want to go, and the body will follow. As you leave the wave sheet in with the back arm.

Tug your back leg up to keep the body compact. Keep looking down and spot the landing.

Going for the landing, extend the front arm, and sheet in with the backhand. Keep the legs fairly bent to absorb the landing. And you are done.

The Gu screw was invented by the legendary windsurfer Mark Angulo back in the mid eighties when it was all happy days and neon colours. But still today the Gu screw is a great move, and relatively easy to perform once you get the hang of the basic waveriding. We are looking for sideshore, and ideally sideoffshore conditions, and 1+ meter waves. If the wind is a few degrees onshore, you will still be able to do the move. Choose a manoeuvrable board, and a well powered sail size.

Top left: Line up for the wave like you would do for a normal frontside waveride.

Second from the top left: Get a wide grip on the boom, by sliding your back hand right down the boom. Second from the bottom left: Make sure you go further out in front of the wave than you would normally do. Commit your hips and body to the inside of the turn. Open the clew, to keep power and to avoid getting backwinded. Bottom left: Aim for the braking section of the wave. Keep carving and extend your backhand to sail in a clewfirst switch stance mode. One of the key tricks to the Gu screw, is keeping this position.

tutorial with Lars Petersenphoto by Christian Goebel/FYM Productions

70 / 118 search

www.dirtydog.se

Hydropower gear is made for inshore sailors and high intensity racing. With sky-high demands for freedom of movement, waterproofness and breathability, these sailors need gear that lets them focus on leaving the starting line at full speed. Winning the start may not win you the race, but with the rest of the fleet surfing your wake, the forecast is looking good. To learn more about the Hydropower gear, visit HELLYHANSEN.COM/HYDROPOWER

POLE POSITION BATTLEINTENSITY AND EXCITEMENT OFTEN PEAK BEFORE THE RACE HAS EVEN BEGUN

HELLY HANSEN BrANd StorEDrottninggatan 78, StockholmKungsgatan 45, Göteborg

HELLYHANSEN.COM

Hydropower gear is made for inshore sailors and high intensity racing. With sky-high demands for freedom of movement, waterproofness and breathability, these sailors need gear that lets them focus on leaving the starting line at full speed. Winning the start may not win you the race, but with the rest of the fleet surfing your wake, the forecast is looking good. To learn more about the Hydropower gear, visit HELLYHANSEN.COM/HYDROPOWER

POLE POSITION BATTLEINTENSITY AND EXCITEMENT OFTEN PEAK BEFORE THE RACE HAS EVEN BEGUN

HELLY HANSEN BrANd StorEDrottninggatan 78, StockholmKungsgatan 45, Göteborg

HELLYHANSEN.COM

GLÄDJE: VÄRLDENS BÄSTA DRIVMEDEL.

BMW X1

Att planera in spontanitet varje dag. Att även njuta av de små sakerna i livet i stor stil. Att känna till reglerna för att veta när det rätta tillfället att bryta dem uppenbarar sig. Att se på världen med andra ögon. Att fortsätta när man skulle kunna sluta. Att sluta när alla andra fortsätter. Att ta omvägar för att finna den kortaste vägen. Att uppleva fri-het med alla sinnen. Det är BMW X1. Din mångsidiga partner i alla livssituationer. Inte bara i storstadsdjungeln.

PRIS FRÅN 268.000 KR. VÄLKOMMEN TILL VÅR GLÄDJERIKA VÄRLD.

Bilia Group GöteborgGöteborgsvägen 92, MölndalTel: 031-706 13 00Mån-fre: 09-18Lör-sön: 11-15 (ej öppet söndagar t om 15 aug)

Alltid med BMW Fri Service i 3 år/8.000 mil. BMW X1. Effekt 143-258 hk. Bränsleförbrukning vid blandad körning enl EU-norm från 5,2 l/100 km. Koldioxidvärde från 136 g/km. Miljöklass EU5.

GLÄDJE: VÄRLDENS BÄSTA DRIVMEDEL.

BMW X1

Att planera in spontanitet varje dag. Att även njuta av de små sakerna i livet i stor stil. Att känna till reglerna för att veta när det rätta tillfället att bryta dem uppenbarar sig. Att se på världen med andra ögon. Att fortsätta när man skulle kunna sluta. Att sluta när alla andra fortsätter. Att ta omvägar för att finna den kortaste vägen. Att uppleva fri-het med alla sinnen. Det är BMW X1. Din mångsidiga partner i alla livssituationer. Inte bara i storstadsdjungeln.

PRIS FRÅN 268.000 KR. VÄLKOMMEN TILL VÅR GLÄDJERIKA VÄRLD.

Bilia Group GöteborgGöteborgsvägen 92, MölndalTel: 031-706 13 00Mån-fre: 09-18Lör-sön: 11-15 (ej öppet söndagar t om 15 aug)

Alltid med BMW Fri Service i 3 år/8.000 mil. BMW X1. Effekt 143-258 hk. Bränsleförbrukning vid blandad körning enl EU-norm från 5,2 l/100 km. Koldioxidvärde från 136 g/km. Miljöklass EU5.

PERFORMANCE ANYWEAR.

www.musto.se

Musto Search 3.indd 1 09-03-11 17.48.46

PERFORMANCE ANYWEAR.

www.musto.se

Musto Search 3.indd 1 09-03-11 17.48.46

The technical brand

The technical brand

Säsongen 2009 kantades av fart och dubbla hastighetsrekord för Alain Thébault och hans besättning. Bärplanstrimaranen l´Hydroptère nådde upp till allas förväntningar och mer därtill. Nu höjer man ribban ytterligare några pinnhål och siktar mot de stora rekorden off shore. Under sommaren har man turnerat med l´Hydroptère runt om i Europa och på båtvarvet i Schweiz är man i full färd med att slutföra de sista detaljerna på l´Hydroptère.ch, en katamaran med bärplan, lika snabb som trimaranen men bättre rustad för sjö och hård vind. Det långsiktiga målet är att så småningom få till stånd slutversionen l’Hydroptère maxi och segla jorden runt på 40 dagar.

Trimaranen l’Hydroptère är en prototyp som tagits fram främst i utbildningssyfte. Tanken var att man

skulle studera henne in i minsta detalj och överföra all insamlad kunskap och data på nästa generation. l’Hydroptère.ch är även hon framtagen i experimentellt syfte för att testa nya lösningar som man så småningom önskar förverkliga med l’Hydroptère maxi som är projektets slutmål. l´Hydroptère.ch är en katamaran med ett roder på vardera ponton. Man förväntar sig att hon når flygande läge redan vid 6 – 8 knop och är lika snabb som andra flerskrovsbåtar i flytande läge och väldigt mycket snabbare så fort hon lyfter från vattenytan. Hon kan demonteras och transporteras över hela världen. Måndagen den 23:e augusti kommer hon att avtäckas för första gången och visas upp för allmänhet och press. Search kontaktade Team Alain Thébault för att få mer information om planerna.

Berätta om ombyggandsprocessen av l’Hydroptère? Det har varit vårt sätt att bygga om l’Hydroptère till hennes slutförande. Varje del byggdes för en viss påfrestning. Vi upplevde att det ofta fanns ett glapp mellan teori och verlighet. År efter år av reparationer av vissa svagare delar på båten gav oss möjligheten att designa och bygga den optimala versionen av l’Hydroptère. Varje gång vi råkade ut för skador, t ex på tvärbalken, samlade vi in värdefull data om den skadade

GENERATION II

l’Hydroptère

80 / 16 search

Right: Hydroptere visiting Kieler WochePhoto by Guilain GRENIER

GENERATION IIl’Hydroptère

Huvudpunkten som vi önskar experimentera med i flygande läge är förändringen i geometri av bärplanen. l’Hydroptère har två huvudbärplan under flytkropparna och ett centralroder. Med l’Hydroptère.ch kommer vi att experimentera med 2 huvudbärplan under flytkropparna men med 2 roder bak på vardera flytkropp. Det kommer förändra båtens beteende totalt, speciellt i hög sjö. Det kommer att bli riktigt intressant.

Vi kommer att undersöka nya system som tillåter oss att gå från flygande till flytande tillstånd och vice versa väldigt snabbt och effektivt och vi kommer jobba extra mycket med det flytande tillståndet för att nå prestanda som ligger nära klassiska flerskrov. Målet är att vara dugliga i svag vind och väldigt snabba så fort vinden tillåter oss att flyga.

Utöver sommartouren med l’Hydroptère, vad är planerna? Att sjösätta l’Hydroptère.ch på Genèvesjön och segla!

delen och fann orsaken. Vi försöker leva efter Winston Churchill’s ledmotiv så mycket som möjligt: ”Framgång är förmågan att gå från ett misslyckande till ett annat med bibehållen entusiasm“.

Vad har varit den största utmaningen för ingenjörer/båtbyggare? Jag skulle vilja säga att den största utmaningen är definitivt att hitta en bra balans mellan flytande och flygande läge. En annan huvudpunkt är båtens vikt. P g a konceptets geometri, har vi krav på styrka som gör båten tyngre. Vi måste hitta bra, ibland nya och högteknologiska lösningar för att lyckas bli konkurrenskraftigt med klassiska flerskrovsbåtar. Vi hade t ex bekymmer med pontonerna. När vi flög i hög sjö och pontonerna fick kontakt med vattenytan tvärnitade hela båten. Vi konstruerade planande skrov istället för klassiska pontoner och nu när det blir kontakt mellan skrov och vattenyta genererar de planande skroven lyft med endast lite motstånd vilket tillåter oss att omedelbart fortsätta utan minskad hastighet.

Vad är huvudmålet med projektet? För närvarande finns det två huvudmål. De är väldigt intimt sammanbundna. Första målet är att med l’Hydroptère och l’Hydroptère.ch samla in så mycket information och data som möjligt för att kunna designa och utveckla l’Hydroptère maxi. Med maxi-båten hoppas vi slå de vanliga offshore-rekorden och segla jorden runt på 40 dagar. Det andra målet är att göra bärplanskonceptet mer populärt. Vi önskar generera nyhetsvärde till seglingsvärlden och visa hela världen att det finns fler sätt att flyga på än med flygplan.

Letar ni efter fler rekord att slå? Självklart. Att slå rekord och försöka slå rekord är del av vår strategi. Det är nödvändigt att bevisa att vårt koncept är effektivt och samla data för att kunna utveckla bärplanskonceptet i allmänhet. I år skall vi försöka slå rekord med l’Hydroptère när vi leverererar båten till olika events i Europa. Vi tänker speciellt på Cowes/Dinard- och Plymouth/La Rochelle-rekorden. När vi sjösätter l’Hydroptère.ch på Genèvesjön i augusti kommer vi att påbörja våra försök där, de varierande väderförhållandena på sjön är verkligen perfekta för att testa båten, hennes anpassningsförmåga/användbarhet och att justera och optimera henne. Det kommande året funderar vi även på möjligheten att segla med l’Hydroptère.ch utomlands då det är möjligt att demontera och transportera henne.

Kan ni redan säga något om hennes seglingsprestanda? Att segla l’Hydroptère i termer av prestande är mer som att flyga ett plan. Man måste ta hänsyn till tre dimensioner.

Top left: the future

Bottom left: Launching after the latest upgratePhoto by Guilain GRENIER

Right: Hydroptere visiting Kieler WochePhoto by Guilain GRENIER

PASSIONAndrew McDogall

Det är vinter och ”kallt” i Mona Vale strax utanför Sydney när jag får tag på Andrew. - Vi hade frost i morse och de senaste dagarna har vi haft 8 grader som varmast. Andrew är mannen bakom designen och produktionen av Mach 2 som erövrade resultatlistan på senaste moth-världsmästerskapet i Dubai i våras. Här följer ett pussel av händelser och upplevelser som tog Andrew från barndomens ateljé hemma på gården till designer av världens snabbaste moth. Mycket nöje - det hade jag!

Text: Search Magazine

Vi inleder med att prata väder och vind. Andrew vill gärna besöka Sverige, han har många vänner här och gillar tanken på skärgården med alla öarna. - Det verkar vara en fantastisk plats, fast på sommaren då. Jag frågar om hans bakgrund och det blir tyst en stund, han tänker efter och sedan kommer svaret. Andrew gick som lärling hos sin pappa i flera omgångar vilket kom att påverka hela hans liv. – Det var en fantastisk barndom på många sätt och det första och troligen det viktigaste som har tagit mig dit jag befinner mig idag. Pappa kunde arbeta med händerna och förstod hur saker och ting hängde ihop. Han var killen som fixade allt i byn. När jag var 15 år gammal byggde han en ateljé till mig på gården som var 150 mm längre än en moth. Det var inte mycket plats men det räckte.

Andrew studerade till byggingenjör på universitetet. Efter studierna började han reparera bilar bara för

84 / 20 search

Andrew World cup Dubai Photo by Th.Martinez / Sea&Co.

One mans passions

Andrew McDougall är ett välkänt namn i moth-kretsar och behöver ingen närmare presentation där. Andra kan ha stött på hans namn i samband med vindsurfing och KA Sail. För er som inte har en aning; Andrew är hantverkare, designer, programmerare, segel- och båttillverkare, uppfinnare och inte minst seglare i världsklass med otaliga internationella vinster i bagaget.

PASSIONA

ndrew M

cDogall

att han inte visste vad han skulle göra istället. Så småningom började han vindsurfa och seglingen hamnade i skymundan. - Jag började designa och bygga segel för vindsurfare som så småningom blev KA Sail. Jag tillbringade mycket tid med programmering vilket är ytterligare en viktig detalj på vägen.

Det kom att dröjda ända till 2000 (hela 20 år) innan Andrew började med moth-segling igen och 2005 bestämde han sig för att båtarna kunde byggas bättre. Han tog fram Blade Ridern tillsammans med en partner. Båten lanserades hösten 2006 och vann i stort sett alla internationella tävlingar de följande två åren. - Jag hade ett års paus efter Blade Rider-projektet. Efter det seglade jag en totalmodifierad Blade Rider på VM i Weymouth 2008 som jag nästan vann med. Många detaljer som skulle förverkligas på Mach 2 var då redan genomtänkta på den båten.

Hur skulle du beskriva båten? - Jag misslyckas varje gång jag försöker, en moth måste ses och när folk väl gör det utbrister de entusiastiskt: var det så här? Det hade jag aldrig kunnat ana! En moth är en båt med bärplan, en korsning mellan en motorcykel, en segelbåt och ett flygplan... omöjlig att beskriva men det mest beroendeframkallande jag någonsin gjort. Man mjölkar varenda sekundmeter ur vinden så otroligt effektivt… Den är fantastisk…

En gång i tiden hade Andrew som mål att göra något helt nytt med båten minst en gång om året. - Varje år var en utmaning. Jag var besatt av tanken att hitta nya lösningar och få båten att fungera lika bra eller ännu bättre än tidigare. Det var också ett spel för att förvirra motståndarna. Jag visste att de hade ögonen på mig och kopierade allt jag gjorde. När jag kom med något helt nytt till tävlingarna trodde alla att jag lämnat det ”gamla” bakom mig men egentligen hade jag bara hittat en annan lösning. Jag tror att hela den läroprocessen utmynnade i att 99 % av hemligheten ligger i att få saker och ting att fungerar tillsammans. Det finns många

lösningar som fungerar riktigt bra. Den verkliga utmaningen är att få dem fungera tillsammans. När Andrew påbörjade arbetet med Blade Ridern var han besatt av tanken att göra den bättre i alla avseenden. Han mer eller mindre begravde sig själv under jorden för tester, beräkningar och modellering med fokus på bärplanens form och funktion. Blade Ridern är från början designad med bärplan och liten. Jämfört med andra bärplansbåtar ligger den största skillnaden i bärplanen själva som visade ge en dramatisk förbättring i prestanda.

- Med Mach 2 blev jag återigen besatt av att förbättra varje enskild liten detalj. Jag kunde inte acceptera en enda försämring vilket är svårt då det hela tiden är en kompromiss, ändrar man en sak i ena ändan förlorar man något i andra. Jag tillbringade ungefär lika mycket tid på bärplanen den här gången som med Blade Ridern och det tog ungefär 4,5 månader innan vi ens gjorde första bärplanstestet. Det är löjligt hur lite som avgör om resultatet blir bra eller dåligt, det handlar om 1/10 millimeter. I huvudsak ligger den största skillnaden mellan Blade Ridern och Mach 2 i att Mach 2 är styvare i både skrov och bärplan.

Med en Moth vinner man tävlingar genom att snabbt komma upp på bärplanen. Det mest kritiska ögonblicket för skrovet är därför precis när det skall lämna vattnet och upp på bärplanen. Skrovet måste konstrueras på ett sätt som gör att motståndet är mycket lågt vid just det ögonblicket och det sker vid en mycket specifik hastighet. – Vi vet exakt vad som händer vid den punkten. Utformningen är verkligen inte prefekt för varken luften eller vatten men den är det absolut bästa jag kunde komma på i skedet då skrovet lyfts upp.

Har designen av seglet förändrats? - De nuvarande seglen konstruerade jag för nästan två och ett halvt år sedan och föregångaren för hela 5 år sedan. Jag hade ett segel som fungerade riktigt bra redan då och det har varit en stor utmaning att förbättra det. Jag lyckades för två år sedan

och jag är på gränsen att göra det igen. När man designar skrovet har man mycket information om form, motstånd, lyft och hastighet som man kan designa kring. Seglet däremot, har en mycket större uppgift, och att försöka optimera allt på en gång är verkligen svårt. Under de senaste 12 månaderna har vi undersökt hur seglet fungerar tillsammans med bärplanen och nu har vi tillräckligt med ny kunskap för att kunna förbättra. Det handlar främst om att ligga i mitten, se till att seglet fungerar bra i hela vindomfånget. Seglet skall kunna ta itu med mycket vind och är det lite vind skall man fortfarande få tillräckligt med kraft för att komma upp på bärplanen. Det är inte lätt att definiera och kräver att man är ute och provar. Det har vi gjort en hel del.

Vad är du mest stolt över? - Enkelheten. För mig handlar det om att göra allt så enkelt som möjligt. Går det att hitta enklare lösningar som är lika bra, då gör jag det. Jag försöker koncentrera mig på det som är viktigt. Vad bör vi lägga tid och resurser på? Vad måste vara komplicerat eftersom det inte finns något val? Vad är nödvändigt? Vad kan vi göra oss av men? Vad kan konstrueras i ett stycke istället för två? Hur kan vi bygga det här mindre komplicerat? Ofta slutar det med en mer komplex konstruktion än vi hade från början och då går vi igenom den bit för bit för bit igen. Båten är enkel och ren och just det gör den till vad den är idag.

Kan du mäta hur stor effekt förändringarna har på prestandan? - I slutet av arbetet med Mach 2 träffade jag av en slump en mycket erkänd båtdesigner. Vi började diskutera och var oense i mer eller mindre alla mina teorier kring bärplanen. Vi vände och vred men lyckades inte komma överens. Personen i fråga hade tid och tillgång till en av världens mest avancerade modelleringsutrustning och erbjöd sig att lösa argumentet genom att räkna på respektive scenario. Jag överlämnade i princip all information och data jag hade genererat under arbetet med Mach 2 och efter 4 veckor kom resultatet och det visade sig att ”min” modell var 38 % mer effektiv.

Vi kom till slutsatsen att med de nya bärplanen var vi i genomsnitt 12 % bättre, mindre motstånd för samma mängd lyft, än Blade Ridern. Från den ursprungliga bifoilern som skapades av John Illet ger Mach 2 troligen omkring 25 % högre hastighet. Jag var nöjd men trodde aldrig att vi skulle få se det på tävlingsbanan. Under sista VMet i Dubai var båt nr 1 till 19 en Mach 2 i toppen. Det finns så många fler parametrar som spelar in men resultatet bevisar verkligen att bärplanens motstånd är en mycket stor andel av hela ekvationen.

Hur är Mach 2 att segla? - Ett rent nöje. Det handlar mycket om konditionen, mycket mer nu än före bärplanens tid. För mig är det en enorm utmaning eftersom jag inte är ung och måste hålla mig i form vilket är svårt med alla andra saker som händer i mitt liv. När man inte har seglat på ett tag och förhållandena är svåra med vågor och massor av vind känns det verkligen tufft. En annan dag med plattvatten och bris på 10 knop är det bara vackert, precis så som segling är tänkt att vara. En av anledningen till att Moth är så perfekt för mig är att varje dag är olika. Ena dagen försöker man mjölka den sista lilla droppen av vind för att komma upp på bärplanen, andra kommer bokstavligen talat ånga från bärplanen, jag skojar inte, designen är så väl anpassad att man får vattnet att koka runt bärplanen vilket egentligen inte är en bra sak eftersom det har en bromsande effekt. Man ligger precis på gränsen och minsta misstag kan få dig att störta i 25 knop. Det är en otrolig buzz, varje dag är annorlunda, varje tävling olik.

Det är en otroligt taktisk båt men på ett helt annat sätt än traditionell segling. Traditionell segling är mycket metodisk, för oss gäller det att stanna där vinden är, för att stanna på bärplanen. Jag har faktiskt seglat åt fel håll på tävling bara för att nå vinden, få en vindpust och komma upp på bärplanen och vända om. Jag vann en tävling i VM genom att göra det.

Utöver att Mach 2 verkligen är slick med

mycket glid är det framför allt dess styvhet som gör den så angenäm att segla, den är som en sportbil klistrad mot vägen, den gör allt man ber om vilket jag bara älskar. Berätta om Moth-scenen i Australien. - Moth är en klass som lockar en mycket speciell typ av personer och den typen har definitivt förändrats sedan båten fick bärplan. I många olympiska klasser krävs en stram schemaläggning där man registrerar och mäter allt man gör. När man seglar en Moth måste man vara frigjord och innovativ vilket innebär att klassen är full av fritt tänkande, öppna människor som är glada att dela med sig av vad de vet. Utbyte av information kommer inte heller nödvändigtvis att hindra dig från att vinna som i andra klasser. Det krävs så oerhört mycket mer; du måste vara atletisk, ha kunskap om båten, anpassa dig till rådande förhållanden och hålla dig uppdaterad. Man måste lära sig snabbt och fortsätta lära sig snabbt för att stanna i toppen. Det är nästan aldrig några protester i Moth-klassen, fokus ligger på tävling, alla är mycket öppna och många går på eventen bara för att det är så kul att träffa vänner.

Nya projekt? - Jag arbetar fortfarande en hel del med Mach 2. Vi skall släppa några nya bärplan på kort sikt, arbeta med segel, mast... men min riktiga passion ligger på ritbordet inom den närmaste månaden. Jag vill designa en båt som skall få ungar ur optimisten och i en bärplansbåt. Det är en absolut passion. Jag har aldrig varit bra på att motivera människor och unga barn men jag kan ge dem något som de behöver och jag vill verkligen göra det. Projektet innebär så många fler begränsningar än med Mach 2. Vi måste göra båten starkt, lätt, stabil, snabb upp på bärplanen, hållbara, lättriggad, lätt att förvara, enkel att sjösättas, allt i ett paket. Jag är helt besatt av detta. Det kommer fram många barn till mig på somrarna och säger: jag vill verkligen ha en men min pappa säger att jag inte kan p g a... det finns tusen skäl och alla är goda. Jag vill adressera alla skäl som stoppar en ung människa från att gå från en optimist till en bärplansbåt och ge dem möjlighet till det absolut roligaste man kan göra!

För mer info om Mach 2 Besök:www.mach2boats.com

Andrew World cup Dubai Photo by Th.Martinez / Sea&Co.

88 / 24 search

Stena Match Cup Sweden är den femte av tio deltävlingar i VM-serien World Match Racing Tour. Totalt ställde 10 lag upp på damsidan och bland dem fanns svenskorna Anna Kjellberg och Linda Rahm. På herrsidan tävlade 16 lag varav fyra under svensk flagg; Mattias Rahm som vann cupen 2008, semiproffset Johnie Berntsson, den eviga semifinalisten Magnus Holmberg och Björn Hansen som var första svensk någonsin att vinna cupen 2007. Han är dessutom enda svensk med tourkort.

Damerna Det var första gången som tjejerna seglade OS-båten Elliot 6 i Marstrand och tävlingarna inleddes med publikfriande dueller som avgjordes mer eller mindre på mållinjen. Tyska skepparen Silke Hahlbrock och hennes besättning startade starkt med fyra raka segrar och full pott men bakom henne var det oerhört jämt. De svenska tjejerna hängde inte riktigt med i matcherna till en början och fick endast en vinst med sig första omgången genom Anna i en match mot australiensiska skepparen Katie Spithill. Extra skönt med revansch då det var Katie som slog ut Anna i förra årets final.

Anna Kjellberg seglade bättre och bättre och bortsett från första matchen mot Renee Groenevald i tredje omgången var hon svårslagen. Inte ens världens just nu bästa kvinnliga matchracingseglare, Lucy MacGregor, lyckades stå emot den unga svenskan och Anna tog sig till kvartsfinalen. För Linda Rahm gick det tyngre och efter sista matchen stod det klart att det inte blev något vidare avancemang för henna.

I kvartsfinalen stod Anne-Claire le Berre mot Renee Groenvald, Ekaterina Skudina mot Silke Hahlbrock, Anna Kjellberg mot Katie Pellew och Lotte Meldgaard Pedersen mot Lucy MacGregor. Tyvärr fick seglingarna avbrytas på eftermiddagen på grund av stiltje. Kjellberg ledde då sin kvartsfinal mot världstrean Katie Pellew med 2-1. Anna tappade tyvärr sitt grepp om Katie Pellew och slutade på en sjundeplacering.

Damfinalen stod mellan Ekaterina Skudina och Katie Pellew och avgjordes i bäst av fem matcher Det såg först ut att gå holländskans väg då hon vann de första två seglingarna men Skudina gav inte upp utan svarade med tre raka vinster och plockade hem pokalen och prischecken på 55 000 kronor. I matchen om tredje pris var det en mycket jämn fight mellan Lucy MacGregor och Katie Pellew som slutade till Lucys fördel.

Det märks att både publik och seglare stortrivs i Marstrand. Folk strosar längs med strandpromenaden mellan matcherna, picknickar på klipporna och solar och badar när vädret tillåter. Då och då ser man seglare klättra upp på klipporna för att själva ta sig en titt på banan och rådande förhållanden. Årets cup bjöd på varierande förutsättningar med allt från lätt bris, sol och värme till hård vind, regn och t o m åska på finaldagen. Utöver matchracing arrangerades Junior Cup för ungdomar och de allra minsta hade möjlighet att prova på segling i seglarskolan strax norr om Södra Strandverket.

MARSTRANDCUP’10SWEDEN

MATCHSTENA

MARSTRAND

CUP’10SWEDEN

MATCHSTENA

Herrarna Ian Williams och Mathieu Richard var helt klart hetast på banan med fyra poäng var och delad ledning efter herrarnas första round robin. Svenskarna Johnie Berntsson och Björn Hansen gick tyvärr poänglösa från första drabbningen. Magnus Holmberg blev första svensk med att vinna och det i andra omgången. Holmberg och hans besättning lyckades skapa en lucka till motståndaren Ian Williams under matchens andra kryssben. Engelsmannen hade tidigare imponerat och Holmbergs seger mot just honom gav hopp om en stigande formkurva. Mattias Rahm fick tyvärr inte med sig någon seger från sina matcher. Generellt sett gick det trögt för svenskarna och enda ljusglimten var Holmberg. Sista omgången resulterade i följande kvartsfinalfält; Magnus Holmberg skulle möta Ian Williams, Ben Ainslie stod mot Mathieu Richard, Damien Iehl mot Torvar Mirsky och Francesco Bruni mot Jesper Radish.

Magnus Holmberg säkrade sin semifinalplats genom att besegra Ian Williams i kvartsfinalen med 3-1. Därmed skulle Holmberg få möta Jesper Radich i semifinalen. Dansken valde Holmberg som motståndare före Ben Ainslie och Torvar Mirsky.

Ben Ainslie, den 33-åriga seglingslegenden med tre OS-guld och

11 VM-guld i bagaget, plockade hem segern efter att ha vunnit två raka matcher mot dansken Jesper Radich. - Hela teamet gjorde ett fantastiskt jobb och vi är överlyckliga över att vi vann. Det här är ett av de största eventen på Touren och vi har haft en helt fantastisk vecka, sa en lycklig Ben Ainslie strax efter att segern var säkrad. I vinnarteamet Team Origin seglar också, Magnus ”Mango” Augustson, som i och med vinsten uppfyllde en pojkdröm. - Ända sedan man var liten grabb har man drömt om att få vinna här i Marstrand, det känns så jäkla kul. Hela laget består av fantastiska killar och vår taktiker Ian Percy har läst av vindarna väldigt bra under hela veckan.

Magnus Holmberg lyckades ta sig långt i tävlingen med ett team som nyligen plockats ihop men i semifinalen blev dansken Jesper Radich ett för hårt motstånd. Holmberg förlorade i tre raka matcher och fick sedan ladda om för att kämpa om en tredjeplats i tävlingen. - Jag gjorde ett litet misstag i starten och Radich lyckades trycka ut oss i fel hörn, därefter tycker jag att vi gjorde ett bra jobb men tyvärr räckte det inte hela vägen, sa Holmberg efter semifinalen. Publikmassorna på klipporna fick senare se Magnus Holmberg knipa tredjeplatsen mot Torvar Mirsky efter en stark comeback och blev därmed bäste svensk.

Left: the final race Ainslie at the first marckTop right: Radich after the first down windBottom: Magnus Holmberg finished third overall

92 / 28 search

Svenska Seglarförbundet SSFaf Pontins väg 6115 21 Stockholmssf@ssf.sewww.svensksegling.se

SPONSORER

WHATS UP

www.svensksegling.se

Svenska Seglarförbundet är ett av 70 specialidrottsförbund som är anslutet till Svenska Riksidrottsförbundet, RF, och ett av 35 olympiska specialförbund i Sveriges Olympiska Kommitté, SOK. Svenska Seglarförbundet har 128 400 medlemmar, fördelade på 409 klubbar, 17 distrikt och 90 klassförbund. Svenska Seglarförbundets verksamhet skall fokuseras på idrotten segling. Förbundet och dess distrikt skall utveckla rekrytering, utbildning, träning och tävlingsverksamheten i samverkan med klubbarna samt verka för att antal kappseglare blir fler och arbeta för en stark elit. Seglarförbundet sponsras av Viamare Invest, Musto, Sebago, Wallenius Wilhelmsen, Volvo Personbilar Sverige AB. Liros, Harken, Nexus, Stockholm Match Race Center, Resevaruhuset, Milk reklambyrå, TDC Webmore, SEM Group, North Sails, Maquire, Docendo är Seglarförbundets suppliers.

intro.Den svenska sommaren har verkligen bjudit upp seglar-sverige till dans med mycket sol och en hel del vind. Det är den absolut bästa tiden för ren nöjessegling och det syns både i farvatten och gästhamnar. Det har dessutom genomförts en mängd tävlingar och events på olika håll i landet och nedan följer en kort summering av de svenska framgångarna i världscupen i Kiel, Junior SM som gick av stapeln på Baggesfjärden, Jr Cup som genomfördes i samband med Stena Match Cup Sweden i Marstrand och SM-veckan i Malmö. Men först två event-tips i Whatsup.

Glöm inte att följa SWE Sailing Teams prestationer i säsongen sista ISAF Sailing World Cup som den här gången går av stapeln på OS-vattnet i Weymouth. Stora delar av landslaget har varit på plats sedan ett par veckor tillbaka för att träna och känna på förhållandena ordentligt. I mitten augusti har vi Lilla och Stora Tjörn runt på Västkusten och även om det är långt kvar till oktober vill vi ändå flagga för årets Mästarnas mästare. Varje år koras 49 svenska mästare i klasser men vem som är den verkliga mästaren avgörs under Mästarnas Mästare. Tävlingen flyttar söder ut efter fyra år i Sandhamn och ny arena blir Båstad. Arrangör är Svenska Seglarförbundet och Sailing Båstad i

samarbete med Hotell Skansen i Båstad och Viamare. Seglingsbanan läggs strax utanför hamnen så att det går lätt att följa tävlingen från land. Tävlingsformatet är enkelt, efter grundomgång seglas semifinal, en andra chans och slutligen en final. Alla svenska mästare 2010 samt några wildcards bjuds in för att göra upp om den prestigefyllda titel. – Vi vill göra segling mer lättillgängligt och visa upp svensk seglings stjärnor på en och samma arena. Mästarnas Mästare är också en möjlighet för oss testa nya format och komma nära publiken. Dessutom tycker seglarna att det är väldigt kul att vara med, säger Stefan Rahm, sportchef/förbundsdirektör Svenska Seglarförbundet.

Välkommen till Svensk Segling by Search Magazine.

Photos by Search Magazine

Distributed by Trendmark AB, Tel 031-91 45 00, www.trendmark.se

www.elvstrom.it

TORNADO LIGHT JACKET

B L U E R O Y A L V O L C A N O B L U E W H I T E A M E T H Y S T

Elvstrom_ad_228x285mm.pdf 1 2010-03-03 16.04

Silvermedaljer på världscupen i Kiel (19-23 juni) Kiel bjöd på extremt lätta vindar under den sjätte och näst sista världscuptävlingen som arrangerades i samband med festliga Kieler Woche. - Generellt är vi mer än nöjda med veckan som gått. Vissa dagar hade vi lite för lite vind men till slut kunde vi köra igenom tillräckligt många tävlingar i de internationella klasserna och OS-klasserna. Finaldagen bjöd på magnifik sol och vind upp till 8 knop vilket gav seglarna lite plåster på såren för den långa väntan dagarna innan, summerade Jobst Richter, ordförande för seglingarna under Kieler Woche. Sverige hade totalt 4 båtar i finalracen; Lisa Ericsson/Astrid Gabrielsson och Ingrid Söderström/Linnea Wennergren i 470 dam, Anton Dahlberg/Sebastian Östling i 470 herr och Björn Allansson i Finnjolle.

Finalerna avgjordes i strålande solsken och frisk bris på det gamla OS-vattnet. Lisa Ericsson/Astrid Gabrielsson slutade på tredje plats i medaljracet vilket innebar en skön silvermedalj för tjejerna och den klart bästa placeringen hitintills. Den andra svenska tjejbesättningen i 470, Ingrid Söderström/Linnea Wennergren, slutade något besvikna på en 10:e plats. - Det är riktigt kul att se tjejerna på topp. Jag är inte förvånad, redan förra

Photos by Searchmagazine

säsongen hade de många bra placeringar och de har varit nära de absoluta topplaceringarna flera gånger, säger Magnus Grävare, förbundskapten Svenska Seglarförbundet. På herrsidan visade Anton Dahlberg/Sebastian Östling återigen stabil form och vann sista finalseglingen och tog med det hem en silvermedalj totalt. Ytterligare en svensk, göteborgaren Magnus Liljedahl som sedan länge är bosatt i Miami, tog medalj i Kiels världscup och blev trea i Starbåt som gast för amerikanen Mark Mendelblatt (dock under amerikansk flagg).

Övriga svenskar visade blandade resultat. Björn Allansson i Finnjolle hade en bra vecka med en jämn serie och avslutade starkt med en tredjeplats i finalseglingen och en total sjundeplacering. Philip Carlson slutade precis utanför finalracet på en 12:e plats i Starklassen. Bäst bland 49er-killarna blev Jonas Lindberg/Niclas Düring med en 11:e placering. Victor Västernäs slutade som bäste svensk i Laser på en 23:e plats och Fina Kuikka på 20:e plats i Laser Radial. Nästa världscuptävling Sail For Gold på OS-arenan i Weymouth den 9 – 14 augusti.

Svenska Seglarförbundetwww.svensksegling.se

with Stem to Stern Protection

Sean Trew photo

ONEDROP™ Ball Bearing ConditionerOnly one drop of this new conditioner will repel salt, dirt and other deposits to protect, lubricate and condition the bearing surfaces. Reduces friction so balls roll freely and evenly for improved performance.

➎ Ball bearing traveler cars

HULLKOTE™ High Performance Speed PolishThis environmentally friendly, citrus-based natural degreaser and polish creates an ultra-smooth, well sealed finish with an excellent and long-lasting high gloss shine. Superior UV protection. Just wipe on and wipe off.

➏ Fiberglass, metal, plexiglass and painted hulls

➐ Stern pulpits and stanchions

SAILKOTE™ High Performance Dry LubricantThis easy-to-apply, fast-drying lubricant instantly bonds to clean, dry surfaces, repelling dirt, salt, and reducing drag from air and water. Lasts longer than Teflon® additives, oil, or wax-based lubricants.

➊ Mainsail tracks ➋ Battens ➌ Sails ➍ Hatches and sliding doors

6

2

3

4

5

7

1 From the team that brought you McLube Sailkote™

Puts the Smooth Back in Sailing

➊

Harken Sweden ABMjölkekilsgatan 8, Box 64, S-440 30 Marstrand, Sweden

Tel: (46) 303-618 75 • Fax: (46) 303-618 76Email: harken@harken.se • Web: www.harken.se

Offi cial Sponsor

McLube-220x300-Segling.indd 1 1/7/2010 2:34:59 PM

Silvermedaljer på världscupen i Kiel (19-23 juni)

Jr Cup på Marstrand (5-7 juli) Jr Cup blev succé. Varje lag bestod av 3 seglare som tillsammans fick vara 50 år varav den äldsta kunde vara maximalt 20 år. Arrangörerna, Marstrand Segelsällskap och Lerums Segelsällskap stod för tävlingsbåtarna, Pelle Petterson-ritade C55:or. Tävlingen seglades i snabba race i sprintformat med åtta båtar som startade samtidigt. Man seglade igenom grundomgång under två dagar och körde final den tredje dagen. Tanken med tävlingen var att föra samman ungdomarna med världens matchracing-stjärnor och låta dem segla på samma vatten som sina förebilder. De 22 lagen fick både vind och vågor under

Photos by Searchmagazine

Svenska Seglarförbundetwww.svensksegling.se

tävlingsdagarna och finalen avgjordes i tuffa förhållanden. Vann gjorde lag Filip Örtengren, Carl Åkesson och Oliver Uziel från Wikens BS. På andra plats kom Niklas Emond, Jacob Munck af Rosenschöld och Johanna Hansson från Borstahusens SS och tredje platsen tog Jakob Kittle, Fredrik Hije och Mikael Höije från Råå jolleklubb. Det vinnande laget fick segla på tävlingsbåtarna med ett av de deltagande lagen i Stena Match Cup Sweden. En unik möjlighet för tre yngre kommande talanger att få se världsstjärnornas arbete på riktigt nära håll. Ytterligare ett lag samma möjlighet fick genom lottning.

Vinnande kvalité!

Albatross Segel ABTel: 031-45 55 56, Fax: 031-58 55 88Adress: Backa Bergög. 2J, 422 46 Hisings Backa, info@albatrosssegel.se

Västerås SegelserviceTel: 021-18 40 20, Fax: 021-18 40 93Adress: Verksgatan 3, 721 30 Västerås, E-mail: rigg.segel@telia.com

Segelsport MariestadTel: 0501-475 56, Mobil: 0705-20 21 33Adress: Österög. 10, 542 31 Mariestad, E-mail: peter@segelsport.se

Köp Svenskproducerade Albatross Segel!Besök: www.albatrosssegel.se

Foto

: Pet

er G

usta

fsso

n

• 1:a, 3:a, 4:a, 5:a Beneteau Cup Väst 2009. First 33.7, First 40, First 45, First 31,7. 100% Albatross Segel.

• 1:a IOD World Championship 2009. 100% Albatross Segel.• 1:a NM IOD 2009. 100% Albatross Segel.• 1:a HH Skagen Race 2009 Klass 2. Dufour 34. 100% Albatross Segel. • 1:a HH Skagen Race 2009 Klass 4. IMX 40. Delvis Albatross Segel.• 1:a Færderseilasen 2009 Lys 1,22-1,24. First 33,7. 100% Albatross Segel.• 2:a Færderseilasen 2009 IF. 100% Albatross Segel. • 2:a Færderseilasen 2009 First 40.7. 100% Albatross Segel.• 3:a Færderseilasen 2009 R33. Dufour 34. 100% Albatross Segel.• 3:a Færderseilasen 2009 Totalt, Bana Tristein Lys. First 45.

100% Albatross Segel• 1:a KNS/STSS Vandrings pris till bästa båt totalt Færderseilasen/

Tjörn Runt 2009. First 45. 100% Albatross Segel.• 3:a Sandhamn Open Ban 2009 X35. 100% Albatross Segel.• 3:a, 4:a Sandhamn Race Week ORCI 2009. First 40.7, Dehler 36 J/V.

100% /delvis Albatross Segel. • 1:a SM Snipe Master. 100% Albatross Segel. • 2:a SM Smaragd 2009. 100% Albatross Segel.• 1:a Tjörn Runt 2009 Grupp 2. First 45. 100% Albatross Segel.• 3:a, 4:a,5:a Tjörn Runt 2009 Grupp 3. First 40.7, Mumm 36, First 40.

100% /delvis Albatross Segel. • 2:a, 4:a ,6:a ,7:a, 8:a Tjörn Runt 2009 Grupp 5. Banner 33, Smaragd,

First 31.7, First 33.7, Smaragd. 100% /delvis Albatross Segel.• 3:a, 5:a Tjörn Runt 2009 Grupp 6. IOD. 100% Albatross Segel.• 1:a Tjörn Runt 2009 Snabbaste Beneteau. First 45. 100% Albatross Segel.• 1:a, 2:a, 5:a, 6:a, 8:a Torsö Runt 2009 Totalt. First 40.7, First 36.7,

Express, Smaragd, First 31.7. 100%/ delvis Albatross Segel. • 1:a Torsö Runt 2009 Lys 1,18-1,34. First 40.7. Delvis Albatross Segel. • 1:a Torsö Runt 2009 Lys 1,10-1,17. Express. 100% Albatross Segel. • 1:a, 3:a Poly Skagen Race 2009 Totalt Lys. First 40, Mumm 36.

100%/delvis Albatross Segel.• 2:a Raymarine Race 2009 Totalt Lys. First 35. 100% Albatross Segel.• 3:a Hollendærseilasen 2009 Lys 1,31-1,35. First 40.7.

100% Albatross Segel.• 2:a Skagerrak Cup 2009 Totalt. First 45. 100% Albatross Segel• 1:a, 3:a Sista Chansen 2009. First 40, Smaragd. 100% Albatross Segel. • 3:a NM ORCI 2009. First 45. 100% Albatross Segel.• 1:a, 3:a Smaragd Cup Väst 2009. 100% Albatross Segel.

Intresset var stort för årets Junior-SM i segling i Saltsjöbaden. 592 båtar med närmare 1 000 barn och ungdomar upp till 20 år hade anmält sig till KSSS kappseglingar. Därmed blev 2010 års JSM den största ungdomstävling i segling som någonsin arrangerats i Sverige. Alla juniorklasser fanns representerade, 29er, 420, Bic Techno 293 , E-jolle, Laser Radial och Laser standard, Optimist, RS Feva, Zoom 8 och vindsurfingklassen Kona ONE och Optimist Xtra Small (XS).

JSM pågick i fyra dagar. Vädret var växlande med allt från gassande sol till regn, hård vind och stiltje. När det gäller Junior SM i sig är det bredden på klasserna och spridningen i åldrar som är utmärkande för arrangemanget. En extra krydda i år var klassen ”Optimist XS”, en pröva på tävling för de yngsta utan någon egentlig erfarenhet. Vid 16 tiden fjärde dagen gick sista båten i mål. Här följer en kort sammanfattning av de slutliga resultaten:

I E-jolle klassen för flickor blev Julia Gross (KSSS) Svensk Mästare. Silverplatsen knep Karin Alkstedt (WSSV) och med Emma Oljelund tätt efter på den hedersvärda tredjeplatsen. KSSS Hampus Appelgren vann E-jolle klassen för killarna, före Philip Gudinge (LJS) med BRSS Nils Åkervall på tredje plats. Jesper Gunneling och Kalle Mattsson (GKSS) vann 420 klassen före klubbkompisarna Arvid Wall och Tom Diedrichs. På bronsplatsen kom Veronica Fredriksson och Veronika Holmgren (KSSS).  29er vanns av Fritiof Hedström och Jonatan Bergström(GKSS). På andra plats kom Elin Sturesson och Sofia Falkendal (GKSS) följt av Rasmus Almquist och Emil Hammersland (VJS). Sara Sigvardsdotter (GKSS) vann guldet i Laser R överlägset, silvret knep Victor Abenius (NäYC) och bronset gick till Caroline Bristulf Norén (GKSS). I Laser S vann Anders Karlsson från KKF. Andra platsen gick till MSS Henrik Eriksson och bronset erövrades av Pontus Dolfei (ESS). Adam Holm (DJSK) blev Svensk Mästare i BIC klassen efter totalt 8 spikar! Silvret tog Folger Forsén (DJSK) och bronsplatsen erövrade Erik Bertilsson (KKKK). Adam Holm vann även Kona klassen med Jonathan Wallin (DJSK) på andra plats och Folger Forsén på den sista pallplatsen. Zoom 8 vanns av Christian Knaack (RÅSS) med Embla Yngve (BOO) på andra plats och . Oscar Bengtson (RÅSS) på den tredje platsen. I RS Feva vann Alexander Falkendal med Emil Svensson (RÖSS) och Douglas Afzelius med Hampus Gelasng (KKKK) knep silverplatsen. MOSS Johannes Pettersson och Kalle Kröjtz kom trea. Optimist XS vanns av Erik Nyström ( JKV) tätt följd av Erik Landmark (RÖSS) och Filip Store (HSK).  Optmist Flick vanns av Andrea Dubois (LESS). Silver gick till Johanna Sommarlund (KSSS) och brons till Matilda Lanner (KKKK). Optimist Pojk vanns av Carl Ferm (RÖSS). Silver gick till Olof Josefsson (HJBK) och brons till Rasmus Rosengren (MSS).

Junior SM (18-22 juni)

SM-veckan (13-18 juli)Photos by Searchmagazine

Svenska Seglarförbundetwww.svensksegling.se

Årets SM-vecka levererade fantastisk segling med tajta dueller precis utanför piren i Västra Hamnen i Malmö. Sex klasser tävlade om SM-guld; Matchracing, CB66, Kona One, Laser, Hobie 16 och 49er. Seglingarna genomfördes i en så kallad kryss-läns-bana vilket innebär att de tävlande seglar en bana såväl mot som med vinden. Antalet deltagare i medaljfinalen var 3 eller 5 beroende på totala antalet deltagare i klassen.

Finalracen seglades i vind mellan 6 och 7 m/s. Tävlingsupplägg var annorlunda, fartfyllt och roligt. Samtliga finaler genomfördes på 2 timmar utan paus, det var inte många minuter mellan målgång i ena klassen och start i andra. Det finska teamet Silja Lehtinen slog team Anna Kjellberg och vann därmed svensk mästerskapet 2010 i Matchracing. Leff Dahl och Kristina Kristensen vann SM i Hobie 16. Adam Holm tog guldet i Kona One. Charlie Ekberg och Kalle Torlén blev SM-mästare i 49er. Emil Cedergårdh blev SM-mästaren i Laser. Teamet Mads Christensen/Nils Bjerregård/Nikolaj Bjørnholm från Hellerup tog guldet i kölbåtsklassen CB66.

Resultat från dagens finalrace:CB661 Mads Christensen/Nils Bjerregård/Nikolaj Bjørnholm, HS/KDY2 Tomas Skålén/Johan Haglöf, SSÅV3 Fredrik Åstrand/Jonas Winzell/Christer Sörvik, LDSS Laser 1 Emil Cedergårdh, GKSS2 Jesper Stålheim, KSSS 3 Johan Wigforss, GKSS Kona One 1 Adam Holm, DSK2 Hans Nyström, KSSS 3 Jonathan Wallin, DSK Hobie 161 Leff Dahl/Kristina Kristensen, Boo IF2 Anders Jönsson/Henrik Aulin, BoSS 3 Thomas Wiström/Pippi Eriksson, BOO IF

Matchracing 1 Silja Lehtinen, Mikaela Wulff, Maria Clemetz, FIN2 Anna Kjellberg, Lotta Harrysson, Madelaine Magnusson, GKSS3 Team Katie Archer, GBR49er 1 Charlie Ekberg/Kalle Torlén, KSSS2 Jonas Lindberg/Niclas Düring, GKSS3 Carl P Sylvan/Otto Hamel, GKSS

tp2 alpha fabric cargo and hand warmer pockets

storm shield optivision hood

or

igin

al

ima

ge

© h

enr

i llo

yd /

sim

on

cr

ow

ther

ventura jacket + hi-fitthe feature packed henri lloyd ventura jacket and hi-fit offer outstanding levels of comfort and performance. nobody else brings you more or compromises less.

superior materials - functional features.

www.henrilloyd.com

www.henrilloyd.com/marineDistributor in Sweden Sportmanship +46 31 93 94 00.® Henri-Lloyd is a registered trademark of Henri-Lloyd Limited.

The World Match Racing Tour (WMRT) består i år av 10 mästerskap från april till december runt om i världen. Det finns 9 tourkort och ett tourkort innebär att man blir inbjuden till alla tävlingar utan en under säsongen. Fjolårets vinnare fick ett kort, tvåan köpte sitt för 5000 och trean fick betala 10000 dollar. Övriga 6 kort gick på aktion som de 20 högst rankade besättningarna i världen var välkomna att bjuda på. Ett av dessa kort hamnade i Team Hansens ägo med skepparen Björn. - Vi hade två val, satsa eller trappa ner och segla mindre. Det kändes riktigt kul och inspirerade att det gick vägen även om det innebär en hel del krav och mycket jobb utöver seglingen.

BJORNHANSEN

100 / 36 search

Minoprio vs Hansen. Stena Match CupPhoto by Loris von Siebenthal-myimage

Touren har så här långt tagit deltagarna till Frankrike, Tyskland, Korea, Portugal och Stena Match Cup Sweden i Marstrand och kvar återstår höstens events. Det första i månadsskiftet augusti september i Schweiz, sedan följer Danmark, Bermuda och sist ut är Monsoon Cup i Malaysia. Tävlingarna har samma “match-race-format” som Americas Cup. Alla seglar samma båt, lagen får färdigutrustade båtar som lottas ut innan match vilket lägger allt fokus på seglarnas skicklighet och lagens samarbetsförmåga. Faktumet att båttypen varierar från tävling till tävling ställer extra krav på seglarna. - Det är en av sakerna som är så kul med match racing, man skall inte bara vara duktig på att segla en båttyp utan man måste vara duktig på att anpassa sig till de olika båttyperna på kort tid. I Marstrand fick alla 1,5 timme på sig att träna och det är en häftig utmaning. Riktigt kul att segling för en gångs skull inte

Bjorn Hansen. Korea Match Cup 2010Photo by Ian Roman/Subzero Images

Below: HansenPhoto by Per Heegaard

handlar om att ha så mycket pengar som möjligt. Match racing är ingen materialsport på det sättet.

Prispengarna ligger på över 1,5 miljoner US$. Dessutom finns det en prispott på 250000 till samtliga lag som ligger topp 9 med en bonus till totalvinnaren på 50000. - Det är nya ägare av touren i år och det känns som att man är på rätt väg. De har som mål att få in så mycket pengar i sporten att man som seglare kan leva på det. Där är vi inte riktigt idag. Man skulle kunna klara det om man vann samtliga tävlingar men det är riktigt tight mellan besättningarna och näst intill omöjligt.

Björn växte upp i Åmål. Efter gymnasiet var han skoltrött och flyttade till Stockholm för att jobba som segelmakare. Det var också då han började segla mer kölbåt. - Jag

jobbade i några år innan jag började på KTH. Tanken var att läsa aerodynamik för att få mer teori och sedan fortsätta med segelmakeriet . Jag började på flyglinjen men insåg ganska snart att det inte var min grej och hamnade på skepps istället. Match racing-karriären startade 94 som gast och 97 började han styra själv. - Ett litet olycksfall i arbetet faktiskt, när man startade upp match racingen i KSSS var det få om ens någon som ville styra, jag accepterade att stå vid rodret första säsongen och har blivit där sedan dess. Vi hade flyt, klättrade snabbt på rankningen och var topp 10 i världen efter 3 års segling.

En av utmaningarna för Team Hansen är att få ihop en besättning som kan träna och tävla tillsammans under en hel säsong. I match racing världen fungerar det så att man skickar en förfrågan om att få vara med. I marstrand t ex fanns det 8 tourkort och 8 ”öppna” platsers som begärs via inbjudan. - En del får en tidig inbjudan medan andra får besked ett par veckor innan start. Systemet gör det svårt att planera en säsong. Seglar man med folk som har vanliga jobb går det inte att ringa och be dem följa med till Korea om ett par dagar. Kortet gav oss möjlighet att sätta upp ett schema för året men trots det har vi inte lyckats ha samma besättning en enda gång hitintills. Vi räknade lite på det där för ett par år sedan och då kom vi fram till att jag hade seglat med 85 olika besättningsmän under karriären.

Marsttrandseventet är en klar favorit på touren. 2007 vann laget här som första nordiska och dessutom svenska besättning. Finalen gick till historien med 20 meter/sekund utifrån och regn. - Det var helt fantastiskt, trots ovädret fanns 500 personer på plats för att titta och heja på när vi seglade. Det visar att folk inte bara är här för att sola, bada vid klipporna och ha

det mysigt! Jag vill verkligen understryka att tävlingen i Marstrand är så mycket bättre än alla andra ställen vad gäller inramningen, stämning och hela den biten. Det finns inget liknande på touren, den naturliga arenan som gör att både publik och seglare kan följa utvecklingen på riktigt nära håll. Det är fantastiskt att kunna klättra upp på berget och få överblick vilket är a och o när man tittar på segling. Ofta med strålande sol, vind utifrån och folk på klipporna, det är toppen!

Hur är konkurrensen på touren? - Richard är den som håller jämnast nivå. Laget seglar bra och konsistent, de har haft samma besättning i 13 år nu och det är kul att se att det ger resultat när man har kontinuitet.

Hur är stämningen? - Det är i stort sett samma gäng som åker runt och det är kanonstämning mellan besättningarna. När man väl är ute på vattnet är det hårda tag och ganska tuffa ord ibland men när man väl kommer iland är det lugnt. Vi är tävlingsmänniskor ut i fingerspetsarna. Ibland tror man inte att det är samma person som man stod och pratade med en timma innan på land, hornen växer ut, riktiga vinnarskallar.

Vad händer härnäst? - Säsongen är spikad. I slutet av augusti seglar vi Baltic Match Tour. Eventet är speciellt, man seglar 3 dagar i Stockholm, sätter sig på färjan till Tallin och seglar 3 dagar där, tar färjan till Helsingfors för att segla i Helsingfors. Det blir 3 dagar på ett bräde och konceptet är kul. Touren drar igång igen i mitten på augusti. Vi har St Moritz i månadsskiftet augusti/september. Där seglar man på en sjö som är mindre än fjärden utanför Marstrand. Sjön ligger i en dal, på båda sidor

reser sig höga berg och vinden drar i dalen längs med sjöns längdriktning. Skiftande vindar men ett häftigt event. Två månader senare åker man skidor på sjön. Efter det ställer vi upp i Danish Open på Bornholm och sedan väntar de resterande stoppen på touren. Det sista eventet, Monsoon Cup i Malaysia, är final och till den går de 6 högst rankade besättningarna.

Team Hansen har naturligtvis som målsättning att ta medalj men vårsäsongen bjöd på oväntade motgångar i form av sjukdom. Med en tredjeplacering i Korea har laget ändå visat att de kan vara med och slåss i toppen och några fina resultat i st Moritz och Danmark tar dem definitivt med i matchen igen. Laget hade senast en bra helg i Arkösund där SM i matchracing avgjordes. Teamet gick obesegrat genom hela tävlingen och vann samtliga 18 matcher. - Väldigt skönt att vara tillbaka på ”winning streak” igen efter några tunga veckor sedan världscuptävlingen i Korea. Vi har lidit av sjukdomar och skador men nu var vi ett friskt team på startlinjen och det märktes! Vi hade bra flyt genom hela regattan och klarade av att hålla fokus i alla matcher vilket känns bra. Besättning bestod i Arkösund av Björn Hansen, Anders Jönsson på taktik, Carl-Johan Uckelstam på trim och Erik Lindblad på fördäck.

Resultat SM Match Racing1. Björn Hansen, Gamla Stans Yachtsällskap2. Johan Qviberg, Gamla Stans Yachtsällskap3. Mathias Hermansson, Gamla Stans Yachtsällskap

Text: Search MagazineBild: the World Match Racing Tour

BJORNHANSEN

Minoprio vs Hansen. Stena Match CupPhoto by Loris von Siebenthal-myimage

Groupama sailing onboard their training boat for the Volvo Ocean Race 2011-12Photo by Yvan Zedda

Right: Knut Frostad, Volvo Ocean Race CEOPhoto by Jon Nordstrøm and Thrane & Thrane

VOLVO OCEAN RACE UPDATE WITH

Knut Frostad

Med mindre än 500 dagar till nästa Volvo Ocean Race tog Search kontakt med Knut Frostad, VD för Volvo Ocean Race 2011-12. Frostad deltog i Volvo Ocean Race första gången 1993-94 då han var rorsman på Intrum Justitia. Under 1997-98 var han skeppare och projektgrundare på Innovation Kvaerner och 2001-02 gjorde han samma sak på Djuice Dragon. Knuts sista insats som deltagare i racet var som vaktledare och teknisk rådgivare på Brasil 1 2005-06. I februari 2008, ett halvår före startskottet av föregående race, tog Knut över rodret för hela Volvo Ocean Race. Ett race och nästan ett år senare är det inga tveksamheter vad som väntar publiken. – Volvo Ocean Race 2010-12 skall bli den mest framgångsrika och spännande tävlingen någonsin, säger Knut.

Sist vi talades vid skulle de nya reglerna spikas, vad står på agendan just nu? - Just nu planerar vi det kommande racet i detalj. Vi arbetar intensivt med hamnarna runt om i världen och de olika event-organisationerna. Starten ligger inte så långt fram i tiden, idag är det faktiskt bara 500 dagar kvar till starten. Vårt huvudfokus är för tillfället de olika teamen. Vi hjälper till och finns som stöd för lagen under deras planering och förberedelser. Just nu arbetar vi extra mycket med de lag som inte är officiella ännu för att få dem till startlinjen.

Hur gick resonemanget kring den nya rutten? - Den nya rutten beslutades efter en budprocess som pågick under ganska lång tid och som avslutades i mars. 82 städer runt om i världen var då intresserade av ett stopover. Vi visste redan vilka områden vi ville gå till så vi delade in städerna i grupper. Mellan hamnarna som tävlade med varandra i varje specifik region tittade vi på vilken som skulle kunna sätta ihop det bästa eventet för racet. Många tror att det endast är en ekonomisk fråga men det är inte hela sanningen, det är mer ett helt paket av vad staden sätter in för resurser bakom eventet och vilken typ av möjligheter och ambitioner staden har för publik och allmänhet. Mot slutet hade vi mer regioner än stop och det var verkligen svårt. I Europa hade vi t ex 4 städer men endast 3 stop, det var en hård nöt att knäcka.

Det är första gången på länge som det inte finns stop i Skandinavien och i Sverige speciellt. - Skälet är helt enkelt att vi hade några otroligt bra förslag från städer i Europa och de vi valde är de som vi tror är bäst för racet totalt sett. Det innebär inte att vi aldrig återkommer till Sverige och Skandinavien men den här gången hade vi max 3 stopp och Lissabon, Galway och Lorient övertygade oss om att de hade de bästa paketen. Men återigen, det här racet är mer än stoppen. Sverige har varit betydande i de här sammanhangen under många år även innan racet kom till Sverige. På längre sikt är det troligt att vi återkommer till Skandinavien.

Vad kommer vi att få se när det gäller in-port racing? - Vi har gjort en hel del förändringar. Först av allt kommer det att bli ett in-port race vid varje stopp och det är nytt. Vi kommer att köra in-port racet samma helg som vi kör starten vilket innebär att det blir en väldigt actionfylld helg. Det kommer därmed inte vara några som helst tveksamheter om vilken helg som man skall besöka eventet. Vi kommer att ta in-port racet närmare publiken och en del av racet kommer att innehålla etapper där det är uppenbart vem som leder. Vi har upptäckt att många åskådare som inte är seglare har svårt att följa vem som leder och det är viktigt att underlätta för dem så att alla kan uppleva spänningen. Sista ordet är inte sagt om banorna ännu och det kan tänkas att det blir olika banor vid olika hamnar beroende på förutsättningarna.

Vad blir det för nyheter vad gäller mediabevakning? - Man kommer att se skillnader. Vi kommer att fortsätta med en mediabesättning ombord men starta arbetet mycket tidigare. Det är helt rätt väg att gå men vi lyckades aldrig utnyttja det fullt ut förra gången. Vi har insett vilken enorm potential det är och bytt ut delar av vår egna mediagrupp för att få in nytt blod och nya idéer. Det tar tid för oss, seglarna och mediabesättningen att förstå hur det här fungerar. Vi lärde oss en hel del förra racet och går in med mer erfarenhet i detta vilket känns bra.

Berätta kort om lagen som är klara. - Officiellt är det fem lag klara idag men det är fler egentligen. Vi har ett nytt team från Frankrike, Groupama, med kanske världens bästa off shore skeppare för närvarande, Frank Cammas. Jag är övertygad att Groupama kommer att bli ett väldigt starkt lag och de skall medverka i de kommande två racen. Ett extra viktigt lag för oss i organisationen då vi verkligen ville få in Frankrike, som har ett högt anseende inom off shore racing, i tävlingen igen. Puma är tillbaka med Kenny Reed som skeppare. Puma var naturligtvis också ett viktigt team för oss. Puma är ett av det första ”consumer brand” som anslöt till racet och därför var det extra roligt att återse dem då det visar att de var nöjda med förra satsningen. Vi kommer se en båt från Abi Dabi och ett italienskt lag som kommer att delta med Ericsson 3-båten. Team Camper är ett Nya Zeeländskt/spanskt projekt med Nya Zeeländsk besättning. Nya Zeeland är en stor seglingsnation med några av världens bästa seglare och vi är glada att se dem i racet igen. Kampanjen sponsras av spanska Camper, ytterligare ett ”consumer brand”, vilket kommer att bli kul att följa. Två spanska båtar kommer att delta men namnen är inte officiella ännu. Satsningen kommer att bli något i samma stil som vi såg från Spanien i förra omgången.

Hur många tror du är det ultimata antalet deltagare? - Vi har planerat för 12 lag så vi kan hantera 12 men vi har som målsättning att ha 10 båtar på startlinjen. Det är inget magiskt nummer men 10 är ett bra antal, inte för många så att det blir svårt att följa, inte heller för få. Tillräckligt många för att det skall bli hård konkurrens och spännande. Vi hoppas på medverkan från Skandinavien och det finns definitivt lag därifrån som arbetar just nu för att kunna stå på startlinjen.

Hur ser planerna ut de närmaste månaderna? - Vi finns i Spanien nu, bygger organisationen, planerar hamn- och mediapersonalen, signar kontrakt och driver igenom allt som behöver hända inför racet.

Vad ser du fram emot just nu? - Starten.

Starten för Volvo Ocean Race 2011-12 kommer att gå av stapeln någon gång under sensommar / höst 2011. I Alicante.

Text: Search MagazineBild: Volvo Ocean Race

106 / 42 search

EXPOSURE 20EXPOSURE

The Mistral conditions kicked in bringing an early conclusion to day 4 of the Extreme Sailing

Series in Sète but not before the crowds had been truly entertained. Second place on the

podium went to Loick Peyron on Oman Sail Masirah, ahead of Paul Campbell-James’ The

Wave, Muscat. Photo by Vincent Curutchet/ DPPI/ OC Events

20EXPOSURE

Third day of the AUDI MedCup Barcelona, Spain, 23rd July 2010, Camper Regatta - Conde de Godo Trophy

Photo by Sander van der Borch / Artemis

EXPO

SURE

20

EXPOSURE 20

l´Hydroptère has started the last part of her delivery to the Mediterranean. After sailing along the Spanish coast during several days, the trimaran changed course off Alicante to enter the Balearic Sea.

Photo by Guilain GRENIER

112 / 48 search

Regatta

2010 RAID RevangeSEGELSPORtENS SuRFaREExtREM aCtION På öPPEt HaV I HåRD VIND, BLaNDat MED FINLIR GENOM SMaLa SuND I SäLLSkaP aV SäLaR. – DEt VaR LäNGE SEN JaG HaDE EN Så StaRK SEGLINGSuPPLEVELSE. DEt HäR äR FraMtIDENS SEGLING, utROPaR LEGENDEN MaGNuS OLSSON EFtER att Ha aVSLutat raID REVENGE.

Text & foto: Gustav Morin

Raid Revenge är kappseglingen med surfkulturens avslappnade stil, skärgårdens ballaste segelbåtar och alltifrån amatörer till legender som Mange Olsson, med sex jorden-runt-kappseglingar i ryggen, på deltagarlistan. – Tanken med Raid Revenge är att samla alla sköna lirare som gillar katamaransegling i F18-klassen och genomföra en enkel kappsegling med mycket spänning men med avslappnad attityd, säger Petter Karlberg som är ny ordförande i F18-förbundet. Avslappnad attityd blev det – Vid sidan av banan. Med svenska eliten i flerskrovssegling på banan blir det intensivt så snart startskottet går. Raidkonceptet har inte minst blivit känt från maratonkappseglingen Archipelago Raid som arrangerats under åtta år i Stockholms skärgård och dragit stor uppmärksamhet internationellt. Det är en stentuff utmaning med sex dygns segling och några få timmars sömn per natt under bar himmel eller i tält. Raid Revenge pågår bara under tre dagar och man sover i stugor och äter på värdshus varje kväll. Lökholmen vid Sandhamn fungerade som bas.Martin Strandberg har seglat de senaste tre omgångarna av Archipelago Raid och kommit trea, tvåa och etta. Han vann också detta race tillsammans med gasten Jonas Frii.– Jag är helt såld på raidsegling och gillar att komma upp hit till östkusten för mixen av havs- och skärgårdssegling.De som testat tycker att ”Raid” är en mix av det bästa inom seglingssporten. Istället för att kappsegla på en bana kring bojar använder man skärgården som spelplan, båtarna är snabba tvåmans-katamaraner från Formula 18-klassen och det är lika utmanande att navigera som att hålla bra fart i båten. – Jag tycker att hela konceptet är helrätt med fokus på att det ska vara roligt och socialt, samtidigt som man får naturupplevelser och häftig segling i 20 knop – om det blåser. Jag ser absolut en framtid för raidsegling, säger Mange Olsson.

114 / 50 search 114 / 50 search

Havkappseglingen för allaGOTLAND RUNT’10

Det spelar ingen roll om du är kung eller tonåring för segla Eurocard Gotland – det är ett äventyr för alla.

Text och bild: Gustav Morin.

Årets upplaga av Eurocard Gotland Runt gick 7-10 juli och blev i alla avseenden väldigt lyckad. Drygt 2 000 seglare deltog på 238 startande båtar, indelade i nio klasser på tre olika banor. De största båtarna seglade 460 sjömil och de minsta 310 sjömil, vilket är kortaste vägen från Sandhamn runt Gotland och tillbaka.– Målsättningen var att det skulle ta drygt två dygn att komma runt, och så blev det också för de flesta, säger tävlingsledaren Fredrik Feldreich nöjt. Eurocard Gotland Runt är en bra inkörsport till havskappsegling eftersom den är varierande med segling både på hav och nära land och med lagom längd. Både proffs, ungdomar och familjer deltog och båtarna skiljde sig mellan norske Kung Haralds högteknologiska TP 52 till en liten ”Minitonnare” från 1980-talet på sju meter. Eurocard Gotland Runt är ett

Regatta

äventyr för alla – oavsett vilket båt man seglar.Jag tycker personligen det är roligast på en liten båt då utmaningen och äventyret blir större. Behoven görs på hink eller hängandes över relingen och varm mat får man bara på platt läns, annars behövs vikten på kanten. Små lätta båtar är ju extremt viktkänsliga.Jag seglade ombord på en gammal men racig Farr 30 kallad Avantime 3 tillsammans med polarna från Ericsson 3, Martin Krite och Magnus Woxén, samt tidigare E-jolle-esset Carl Grindebratt och två lovande juniorer. Flera havskappseglarrävar hade med sig juniorer ombord, bland andra Gurra Krantz och Anders Lewander som engagerar sig i nystartade ”Offshore Youth Challenge” som går ut på locka ungdomar till havskappsegling. En annan del för att locka folk till sporten är att göra den mer tillgänglig. Största problemet med havskappsegling har ju varit att de som väntar i land inte ser båtarna förrän de kommer tillbaka och seglarna bara ser sina närmsta motståndare under racet. Det behövdes mer spänning och med teknikens hjälp kunde man i år följa de flesta båtarna konstant via webben med bilder, bloggar och positionering. Sex båtar kunde också följas live via webbkameror.

Mer info och resultat: www.gotlandrunt.se.

Regatta2010 AUDI meD cUp Barcelona

114 / 50 search 114 / 50 search

Photo BY Ian Roman / Audi MedCup.

Photo BY Ian Roman / Audi MedCup.

Svenska Artemis högst på prispallen i Barcelona

Det var mycket som stod på spel för Paul Cayard (USA) med besättning på Torbjörn Törnqvist Artemis inför Audi MedCup och Camper Regatta - Conde de Godó Trophy Barcelona. Artemis inledde TP52-serien starkt med en tredjeplacering efter första drabbningen i Portugal men halkade ner till åttonde plats efter en tung regatta i Marseille.

Avgörandet i Barcelona kom inte förrän i sista racet. Det såg mörkt ut för Artemis till en början som halkat efter och rundade första märket som åttonde båt. Huvudrivalen, Emirates Team New Zealand, låg då på andra plats. Med två flygande undanvindar och två gippar mot plattare vatten lyckades Cayard passera sina motståndare en efter en och gå i mål och säkerställde trofén.

”Vi är väldigt väldigt glada, det vi försöker skapa här på Artemis är ett recept på hur man går ut och vinner race och huvudingredienserna består av en viss mängd tilltro, stabilitet, båten och besättningen naturligtvis och våra starter vilket vi tappade totalt senast i Marseille. Det var mer viktigt för mig den här gången att hitta tillbaka till det där än att vinna racet och det har vi gjort nu, vi har dessutom visat att vi är konkurrenskraftiga. Vi var riktigt snabba på undanvinden hela veckan vilket vi visste och så fort vi kom runt första märket uppmanade jag Cam att ge mig rent körfält. Jag visste att vi kunde gå riktigt snabbt om vi undvek kölvattnet från de andra båtarna och nästan omedelbart seglade vi upp till Prada, det spelade ingen roll vilken väg vi tog eller hur vindarna gick, vi ville bara komma bort från resten av fältet i det läget. Vi var bättre än någon annan på undanvinden, det kunde inte ha varit mer spännande än så, med avgörandet i sista racet”, kommenterade en mycket nöjd Paul Cayard direkt efter racet på bryggan.

Text: Search Magazine.

Photo by Ainhoa Sanchez/Audi MedCup

Photo by Ainhoa Sanchez/Audi MedCup

www.wildwind.se 0707-334450

På den grekiska ön Lefkas, i byn Vassiliki ligger Wildwinds sedan 21 år. Hit har seglare och windsurfare vallfärdat, både nybörjare och proffs, för de sagolika förhållanden som råder. För några år sedan tog vi ytterligare ett steg mot bättre livskvalitet och öppnade ”Healthy-Options”. I år lanserar vi ”Active Adventures”. Vi bor på stranden, på två grekiska familjers hotell som varit med alla år. Mellan olivlundarna och havet. Pool, beach bar, certifierade instruktörer och utmärkt utrustning. Välkommen till en upplevelse som får dig att må riktigt bra - till mycket bra priser!

Free as the windSailing + windsurfingså mycket du orkar. Eller bara windsurf.

SailingLaser, RS, 49-er Hobie Cat katamaran.Från nybörjare till avancerat.

Active AdventuresScuba diving, sea safari, segling, mountain biking, kajakpaddling, windsurfing.A different adventure every day!

ULtImAtE HOLIdAy

Healthy Optionyoga, Pilates, tai-Chi, Body Conditioning, Herbal Walk, Aqua Safari, cykeltur, vand-ringar, seglings-smakprov, massage...

ww-ad-nof09.indd 1 09-12-08 00.57.26

www.albatrosssegel.se

Racing SegelLångfärds SegelServiceReparation

Albatross Segel AB Västerås Segelservice Segelsport MariestadTel: 031-45 55 56 Tel: 021-18 40 20 Tel: 0501-475 56

Foto

: Pet

er G

usta

fsso

n

Helsvensk familjeracer

Högprestanda byggd i kolfiber

Lättseglad

Dubbelhanded

Familjevänlig

40aspect40.se

Projekt2:Layout 1 2009-08-19 11.05 Sida 1

Se hela vårt sortiment på www.baltic.se

2010 års kollektion

är här!

nYhet! Baltic Supersoft

nYhet! Baltic Stripe

w w w. h a m e l s a i l s . c om

Loftet i Karlshamn: 0454-193 00 Loftet i Stockholm: 08-717 05 46

KVALITETS-SEGEL

MAD(E) IN SWEDEN

Hamel_SearchMag_1002.qxp:Layout 2 10-02-24 12.30 Sida 1

Äventyrssegla med oss!

WWW. SJOSPORTSKOLAN .SE 031-292030

Äventyrssegla med oss!Västindien, Medelhavet, Shetland, Färöarna, Skottland Single Malt Race

NAVIGARE YACHTING ABwww.navigare-yachting.com Tel: 08 654 38 20

NAVIGARE YACHTING ABwww.navigare-yachting.com Tel: 08 654 38 20

RESEBYRÅN FÖR BÅTFOLKHyr båt i Grekland • Kroatien • Thailand • Martinique

RESEBYRÅN FÖR BÅTFOLKHyr båt i Grekland • Kroatien • Thailand • Martinique

Navigare 105x50.indd 1 10-02-26 08.09.15

Ra

da

nn

on

seR

the BRIDGE

BRORACET

Sverige vann 3-0 i seglarlandskampen mot DanmarkBroracet 2010 avgjordes på Öresund i lätta vindar i början av juni och vanns av Sverige. Först i mål var de supermoderna RC 44:orna Artemis och BMW/Oracale. Inledningsvis startade Danmark bäst men Sverige hämtade hem försprånget och var vid passagen under Öresundsbron tätt i häl på Danmark. På undanvindsseglingen mot målgången i Köpenhamn seglade Sverige om Danmark.

I de två andra klasserna ledde Sverige från start till mål. I synnerhet den svenska 12-metaren Vanity V visade prov på äkta kämpaglöd. Vanity V passerade startlinjen i full fart endast en halvmeter från startlinjen när startskottet gick. Peter Eriksson, ansvarig för Broracet i Sverige och tidigare OS-representant för Sverige, var imponerad. “det såg lätt ut, men det gör det alltid när proffs seglar. Båtarna väger över 15 ton, passerar man i full fart med så små marginaler då kan man sin sak”.

Ungdomklassen Farr 40 seglades mycket elegant av Michelle Kimbler, Malmö SS till seger. Michelle är bara 15 år och seglar i vanliga fall ensam i en Optimistjolle. Den här gången hade hon 5 erfarna klubbkompisar med sig från MSS och det var inte mycket snack om

Photos by Searchmagazine

saken. Efter 20 minuters jämn kamp hittade Sverige rätt trim och kunde ganska enkelt segla om den danska ungdomsbåten.

Arrangemanget var en del av firandet av Öresundsbrons 10 år och kappseglingen arrangerades av Malmö Segel Sällskap och Kongelig Dansk Yacht Club. Att detta var ett jubileum utesluter inte att det kommer fler seglingsarrangemang framöver i samarbete mellan klubbarna. - Danmark är en mycket stor seglarnation och Öresund är en perfekt arena för kappsegling. På alla fronter har dansk och svensk segling väldigt stor nytta av att samarbeta. Vi kan sparra varandra till stora idrottsliga prestationer och även utnyttja Öresund till att bara “hygge” oss och koppla av. Seglingen växer i Öresund, avslutar en leende Peter Eriksson.

BRORACET

118 / 54 search

Extrem

EXTREM series Europe KOWS WEEK’s UP

Extreme Sailing Series är en omfattande seglingstour som skapades lika mycket för publiken som för seglarna själva. Grundtanken är att seglingsformatet skall vara kul och utmanande för deltagarna men samtidigt underhållande och lockande för åskådare på plats och media. Touren har funnits sedan 2007 och organiseras av OC Events. Förra året besökte man sex platser i Europa och lockade över 200000 åskådare. Mellan november 2009 - februari 2010 genomförde man för fösta gången touren i Asien, Extreme Sailing Series Asien, och besökte Hong Kong, Singapore och Muscat (Oman).

Nio lag deltar i sommarens europatour; Ecover Sailing Team (Mike Golding), Groupama (Franck Cammas), Groupe Edmond De Rothschild (Yann Guichard), Oman Sail Masirah (Loick Peyron), Red Bull Extreme Sailing (Roman Hagara), The wave Muscat (Paul Campbell James), The Ocean Racing Club (Mitch Booth), Team GAC Pindar (Nick Moloney) och Veolia Environment (Roland Jourdain). AUS).

Serien startade med tävlingar i Sete, Frankrike, i slutet av maj där Yann Guichard på franska Groupe Edmond De Rothschild tog hem segern före de två omanska båtarna Oman Sail Masirah med Loick Peyron vid rodret och The wave Muscat med Paul Campbell James. Yann Guichard och hans besättning visade sig vara ostoppbara i den första omgången. - “Vi seglade riktigt bra idag! I det sista racet fick vi en ganska dålig start men vi lyckades hitta en liten lucka att gå igenom. Det viktigaste är att hålla sig borta från problem och göra mindre misstag än de andra. Jag skulle vilja ge ett stort tack till min besättning. Jag lyckades sätta båten i en del ganska läskiga situationer men tack vare dem orsakade det inte några större problem, kommenterade Guichard vinsten.

Den brittiska omgången inleddes med gasen i botten och publiken längs med stranden vid Egypten Point bjöds på fem hisnande omgångar under eftermiddagen när de nio Extreme 40-båtarna utmanade varandra på den korta banan. Ecovers kännedom om de lokala förhållandena visade sig enormt värdefulla för Golding som klättrad upp ett par snäpp till en total andra plats, det bästa resultatet någonsin för Golding i sammanhanget. – “Först och främst älskar vi att stå högst på prispallen, men det avgörande för oss var att vi hela tiden var konsekventa i nästan varje race och det är verkligen nyckeln till framgång. Om vi kan vara lika konsekventa resten av veckan kommer det sluta riktigt bra i den här regattan”, kommenterade Mike vinsten. Men än återstår många race innan mästaren i Cowes kan koras.

Efter Cowes Week går touren vidare och i slutet av augusti besöker den Kiel, i slutet av september står Trapini på tur och sist ut mellan den 9 och 12 oktober är Almeria.

För mer info besök: www.extremesailingseries.com

Text: Search Magazine

118 / 54 search

Fleet racing action on Day 1 of the Extreme Sailing Series at Cowes Week Photos by Paul Wyeth/OC Events

Ecover Sailing team and The Wave, Muscat in actionPhotos by Paul Wyeth/OC Events

PRO Dive SENSOR 20ATM

Rostfritt stål, Härdat glasAlarm, Temperaturmätare

Djupmätare, TidtagningMellantid, Dykalarm

Dyklogg, Datum

Rek Pris 3495:-,med PU-band 2995:-

Dive 20ATMFinns med länkRek pris från

999:-

Chrono 20ATMFinns med länkRek pris från

1699:-

Chrono 10ATMFinns med länkRek pris från

999:-

GUL - klockor som tål den marina miljön!Delva AB Tel:046-12 42 20 Fax:046-12 63 43 email:info@delva.se

BesökGulwatches på

Facebook för

information

om vår

somm

artävling!

PHOTO

:MIK

E

PHOTO

:MIK

E LA

TRO

NIC

www.oneill.com/hyperfreak

PHOTO

:MIK

E

PHOTO

:MIK

E LA

TRO

NIC

www.oneill.com/hyperfreak

ph

ot

o:m

ike

la

tr

on

ic