Универзитет у БеоградуШпедиција и агенцијско пословање

ИЗВОЗНО ПОСЛОВАЊЕ КОМПАНИЈЕ „НИВЕКС“

семинарски рад

Децембар 2012 год.

САДРЖАЈ

Увод ............................................................................................................................................ 1Почетак спровођења транспортног задатка ..............................................................................2Неопходна документа приликом утовара и након утовара робе ............................................3Међународни друмски товарни лист........................................................................................4 Спровођење царинског поступка ..............................................................................................5Јединствена царинска декларација............................................................................................6Улазак робе у царинско подручје Републике Мађарске..........................................................7Документ Т1 ................................................................................................................................8Роба на царинском подручју Републике Француске ...............................................................9Закључак ....................................................................................................................................10Литература .................................................................................................................................11

УВОД

Овим радом приказаћемо вам један извозни посао компаније „Нивекс“, која се бави организацијом међународног друмског транспорта различите врсте робе.Сама компанија основана је 1990. године са седиштем у Београду, Тоше Јовановића бр. 7 и претежно је орјентисана на транспорт робе из Србије на тржиште Европске Уније, као и за превоз из земаља у нашем окружењу.Компанија располаже возним парком који је опремљен савременим возилима класе ЕУРО 3 и ЕУРО 5 и вишенаменским полуприколицама.Као пример извршења једног транспортног задатка ове компаније, у наставку рада ћемо вам приказати процес извоза робе који је она организовала из Бечеја (Србија) за Ноисел (Француска). Реч је о извозу производа компаније „ Сојапротеин“ са седиштем у Бечеју, чија је основна делатност прерада сојиног зрна, који има широку примену у прехрамбеној индустији, а која се уједно бави и пољопривредном производњом, откупом пољопривредних производа и другим делатностима који служе потпунијем вршењу главне делатности.

1.Компанија „Нивекс“ има добре односе са једном од најуспешнијих логистичкох

компанија у оквиру наше земље, међу којима је „Милшпед“. Фабрика „Сојапротеин“ у Бечеју, упутила је диспозицију компанији „Милшпед“ о извозу својих производа за Француску у оквиру које је навела податке о пошиљаоцу и примаоцу, податке о роби, њеној количини, за место царињења при изласку из наше земље је навела Хоргош. Шпедитери унутар компаније „Милшпед“ су потврдили пријем диспозиције налогодавцу. На основу упута одлучили су да би њихови пословни партнери из компаније „Нивекс“ могли ефикасније да реализују овај посао, наравно уз одређени проценат надокнаде од стране компаније „Нивекс“ који је у вредности датог посла. Овим би компанија „Милшпед“ остварила одређени профит добијањем одређеног процента а уједно би задржала своје пословне партнере.Комапанија „Нивекс“ је прихватила ову понуду и приступила реализацији овог транспортног задатка.Упутила је своје транспортно средство у производно складиште компаније „ Сојапротеин“ у Бечеју и најпре је извршила мерење робе па затим утовар робе у своје возило, захваљујући механизацији коју поседује ова фабрика.

Слика 1. Подно складиште компаније „Сојапротеин“

Слика 2. Утовар производа у транспортно средство2.

Приликом утовара робе у камион, возар је издао примерак товарног листа шпедитеру а возило је добило и трговачки документ од стране продавца ( „Сојапротеин“) у коме се налази опис производа. Овај документ је од посебне важности за купца („France Proteins Services“) јер на основу њега може утврдити да ли је испоштован уговор. У оквиру овог документа су наведени: датум издавања и број уговора на који се фактура односи, количина робе, опис и карактеристике тј. наведену тарифну ознаку робе, јединичну цену изражену у договореној валути, укупна вредност робе, такође у договореној валути, број профактуре који је купац предходно одобрио, назив места отпреме и ознаку транспортног средства којим ће роба бити отпремљена, инстуркције за плаћање робе и слично.Након утовара робе у транспортно средство, возило је добило и документ CMR (Међународни товарни лист). Овај товарни лист је издат у 3 оригиналана примерка. Један примерак је остао код шпедитера, други је пратио робу, а трећи је задржао возар. На овом документу су садржани подаци везани за датум и место испостављања товарног листа, име и адресу пошиљаоца, што је у нашем случају „Сојапротеин“ Бечеј, Република Србија, адресу пимаоца “France proteins services“ Noisel, France, затим подаци о адреси возара, месту испоруке робе и слично. Уз овај докмент су приложена и остала потребна документа Путни налог и Међународна возачка дозвола.На основу уговора између шпедитера и комитента, дефинисана је инстрадиција. Пошто се ради о друмском транспорту робе, предвиђен је транспорт камионом који ће вршити превоз аутопутевима преко Мађарске, Аустрије, Немачке па до Француске, и дефинисано је место испоруке робе.Што се тиче осигурања, компанија „Нивекс“ поседује у оквиру свог пословања CMR осигурање у износу од 300 000 еура, на основу ког се ослобађа од одговорности и трошкове сноси осигурање а уједно се не користи стриктно одређеним паритетом, већ оним који му комитент наложи, а што у нашем случају није било захтевано.

3.

Слика 3. Међународни друмски товарни лист

4.

Спровођење царинског поступка

Пре него што је роба ушла у царински поступак, над њом је извршен одређен инспекцијски преглед. Пошто се ради о роби биљног порекла, извршен је фитопатолошки прглед робе ради добијања фитосанитарног сертификата који издаје Министарство пољопривреде и који мора бити у сагласности са међународним стандардом ISPM 1 .У поступку транзита кроз Мађарску, Аустрију и Немачку, роба неће подлегати фитосанитрном прегледу јер само паковање робе спречава ширење штетних материја а уједно се роба неће комбиновати са другим пошиљкама.Приликом доласка робе на царинско подручје Француске, царински органи ће захтевати фитопатолошки сертификат који је издало наше Министарство пољопривреде.Након извршења фитопатолошке контроле, започето је подношење Јединствене царинске исправе (JCI) која се такође издаје у три примерка. Јединствена царинска исправа је прихваћена у тренутку уписа броја декларације, датума и времена прихватања и све то у рубрици „ А“. Својим потписом и факсимилом ово је оверио царински службеник. Приликом провере царинске декларације, извршена је и провера осталих приложених исправа. Подаци о прегледу исправа и робе уписани су у први ред рубрике „ D“. Пошто је царински службеник одобрио пуштање робе, он је задржао примерак 1 и 2 који ће служити за статистику а примерак 3 остаје шпедитеру.Уз Јединствену царинску исправу приложена је и фактура, товарни лист и рачун за превоз робе.Отпремни царински орган је преузео мере за идентификацију робе и извршио стављање царинских обележја која представљају: царинске пломбе, царинске печате и налепнице.Након извршења поступка извозног царињења Јединствена царинска исправа је оверена стављањем печата у горњем десном углу рубрике „ D“. Поред печата, уписан је датум, месец и година када је роба пуштена у поступак извоза.Извршено је сврставање робе по царинској тарифи и другим тарифама, утврђена је царинска основица.Након овога, роба је иступила из царинског подручја Републике Србије.У поступку коначног извоза робе, за нашу робу се не подноси банкарска гаранција, јер за ову врсту робе нису прописане извозне царинске и друге дажбине, па рубрике „48“ и „52“ нису попуњене.

_____________________1Међународни стандард којим се има за циљ спречавање ширења микроорганизама који могу угрозити здравље људи

5.

Слика 4. Јединствена царинка исправа

6.

Након изласка робе из царинског подручја Републике Србије, роба је ушла у царинско подручје Републике Мађарске. Царински органи Мађарске извршили су преглед транспортног средства како би утврдили веродостојност података садржаних у товарном листу. Извршили су издавање документа Т1 обзиром да наша земља нија чланица Европске Уније. Овим документом, роба се ослобађа увозних дажбина укључујући и ПДВ и акцизе. Пре стизања робе на место одредишта не врши се затварање документа кроз земље тразита, већ се то врши у одредишној земљи а то је у нашем случају Француска.

7.

Слкика 5. Докмент Т1

8.

Након проласка кроз земље транзита, роба пристиже на царинско подручје Републике Француске. Царински органи започињу процес увозног царињења робе. Врши се смештање робе у царинско складиште и прихвата се Јединствена царинска декларација од шпедитера. Потврђује се царинска декларација, Међународни товарни лист и врши се преглед робе. Преузимају се мере за идентификацију робе EORI 2 број, који се након пријема и провере додељује подносиоцу декларације, односно нашем шпедитеру. Након овог поступка, шпедитер започиње плаћање увозних дажбина а роба излази из царинског поступка.Транспортна средства компаније „ Нивекс“ настављају свој пут до града Ноисел где се налази седиште компаније „France Protein Services“. У фабричком складишту ове компаније, шпедитер ће извршити предају робе компанији и овим поступком транспортни задатак ће физички бити завршен јер је роба стигла у одредишну тачку. Шпедитерски посао је завршен тек након предаје свих докумената, међу којима је важна предаја товарног листа на основу ког прималац има доказ о пријему робе, испостављања свих рачуна комитенту и наплате истих.

_____________________________2 Економски оператер регистра идентификације

9.

ЗАКЉУЧАК

Овим радом желели смо да вам прикажемо организацију и реализацију једног шпедитерског посла који се састојао из низа процеса који су имали за циљ извршење налога комитента о времену и месту испоруке робе. Ови процеси започињу подношењем диспозиције компаније „Милшпед“ од стране компаније „ Сојапротеин“ и преношењем исте на компанију „ Нивекс“, на основу чега можемо закључити да су шпедитерске компаније добро организоване и спремене на међусобну сарадњу. Прикупљањем докумената, дефинисањем инстрадиције, одвијањем царинских поступака приликом увоза и извоза, осигурањем робе, ови процеси се настављају све до коначног места испоруке наведеног од стране комитента. Допремом робе до уговореног места, шпедитерски посао ће бити физички завршен али у потпуности бива завршен тек када сви документи бивају предати и након што шпедиција испостави све рачуне комитенту и изврши наплату истих.На основу рада можемо јасно закључити да је процес реализације овог шпедитерског посла знатно комплексинји јер се одвија између наше земље и Француске која је чланица Европске Уније и за коју важе јединствени царински прописи Царинске уније. Све то доприноси да наша роба мора подлегати граничној контроли од стране царинских управа земаља ЕУ и добија од њих документ Т1, својствен само за оне земље које нису чланице уније а које остварују спољно-трговинску сарадњу са њима. Уласком наше земље у Европску Унију, шпедитерски послови биће доста поједностављени, јер ће се тада елиминисати трошкови везани за царинске дажбине приликом увоза и извоза робе.

10.

ЛИТЕРАТУРА:

http://www.ikspeditor.rshttp://www.tproteam.comwww.export911.comwww.carina.rswww.milsped.rs

11.