Upload
transportforum-vti
View
117
Download
1
Embed Size (px)
Citation preview
Däckens betydelse för antisladdsystemens funktion på isigt underlag
Mattias Hjort
Frågeställning:
1. Hur väl fungerar ett antisladdsystem på halt underlag med bra och dåliga däck?
Olycksstatistik med och utan antisladd är gjord på nya bilar med nya däck.
2. Kan ett antisladdsystem ”kompensera” för sämre däck vid en kritisk undanmanöver?
VTI rapport 662, 2009
Metodik
Fälttest med ett antal testförare.
Testa ett fordons prestanda vid en undanmanöver där för hög hastighet leder till en sladd. Ett antisladdsystem är konstruerat för att kunna hjälpa föraren att återfå kontrollen.
Testa med och utan antisladdsystem påslaget, och med flera olika däck med varierande prestanda.
Hur fungerar ett antisladdsystem?
Överstyrning Understyrning
Modifierad ISO 3888-2 testmanöver – för att få tillräcklig överstyrning!
Hur ändrar sig isfriktionen?
10 15 200
0.05
0.1
0.15
0.2
0.25Dag 1
PF
T f
riktio
nsko
effic
ient
Tidpunkt (Klockslag)10 15 20
0
0.05
0.1
0.15
0.2
0.25Dag 2
Tidpunkt (Klockslag)10 15 20
0
0.05
0.1
0.15
0.2
0.25Dag 3
Tidpunkt (Klockslag)
Poleringseffekt!
Jämför friktionen på packad snö precis inför en busshållplats!
Poleringseffekter blir tydliga när dubbdäck förbjuds!
VTI rapport 618, 2008
Resultat Bromstester
Resultat
Genomsnittshastigheter för däcken utan antisladdsystem
60
61
62
63
64
65
66
67
68
Däck 1: Nordiskfriktion
Däck 2: Europeiskfriktion
Däck 3: Europeiskfriktion
Däck 4: Europeiskfriktion
Has
tig
het
(km
/h)
Resultat
Genomsnittshastigheter för däcken med och utan antisladdsystem
60
61
62
63
64
65
66
67
68
69
70
Däck 1: Nordiskfriktion
Däck 2: Europeiskfriktion
Däck 3: Europeiskfriktion
Däck 4: Europeiskfriktion
Has
tig
het
(km
/h)
Antisladd av Antisladd på
Slutsatser
Det är stor skillnad i prestanda mellan friktionsdäcket av nordisk typ och de av europeisk typ. Med antisladdsystemet avstängt kunde manövern utföras med ca 68 km/h för däcket av nordisk typ, och ca 62 km/h för däcken av europeisk typ.
Genomförande av manövern med antisladdsystemet aktiverat ledde till en liten prestandaökning, ca 1 km/h, hos samtliga däck.
Skillnaden mellan friktionsdäcken av europeisk typ, vilka inkluderade både premium- och lågbudgetdäck, var liten, ca 1 km/h. Ingen statistisk signifikant skillnad mellan däcken.
Tack till alla medarbetare
Håkan Andersson (projektledare)Mattias HjortMagnus HjälmdahlFredrik BruzeliusTomas KarlssonSven-Åke Lindén
Åsa Forsman
Extra slides
Däck
4 olika odubbade vinterdäck:
1 friktionsdäck av nordisk typ - testvinnare!
3 friktionsdäck av centraleuropeisk typ 1 premiumdäck 1 mellanprisdäck 1 budget
Bilarna
Toyota Auris BMW 320
Saab 95Volvo V70
Testupplägg
6 testförare
4 bilar körs alltid samtidigt
Alla har olika däck
Varje testförare hittar maxhastigheten för manövern med och utan antisladdsystemet påslaget.