Upload
transportforum-vti
View
950
Download
2
Embed Size (px)
DESCRIPTION
Citation preview
Kollisioner med vilt och viltrelaterade bilkrascher.Hur stort är mörkertalet i den officiella
trafikskadestatistiken?
Per-Olof Bylund, Leg. Sjuksköt. PhD, ForskareAkut- och katastrofmedicinskt centrum (AKMC)
AkutsjukvårdenNorrlands universitetssjukhus, Umeå
Mats Lindqvist, Ingenjör, PhD, ForskareEnheten för kirurgi, Umeå universitet
Älgskadefondsföreningen, Åseda
Bakgrund
• I den officiella trafikskadestatistiken (polisen) ingår sedan 2003 endast kollisioner med vilt som ”viltolycka”.
• Om ett fordon både kolliderat med ett vilt och sedan också kolliderat med ett fordon bedömer polisen i vilket skede som den svåraste skadan uppstod.
• I de fall där fordon väjt eller bromsat in för vilt och sedan kört av vägen så klassificeras dessa händelser inte som ”viltolycka”.
Bakgrund och syfte
• Det finns således ett mörkertal i den officiella trafikskadestatistiken vad beträffar viltets indirekta påverkan på trafiksäkerheten.
• Att uppskatta hur stor andel av viltkrascherna där viltet varit en bidragande faktor.
Material och metod• STRADA: Transportstyrelsens informationssystem för trafikskador som inrapporterats
från Polismyndigheten och Akutsjukhusen.
• STRADA Polis – Polisrapporterade dödliga viltkrascher med personbil 2003-2010.– Icke-dödliga viltkrascher (pb) 2009-2010.
• STRADA Sjukvård – Sjukhusrapporterade icke-dödliga viltkrascher med personbil. Under åren 2009-2010 var 76-82% av akutsjukhusen anslutna till STRADA.
• Definition av vilt i denna studie: Älg, rådjur/hjort.
• Analysen är gjord med hjälp av:
Kod för olyckstyp: W1 = kollision med rådjur/hjort, W2 = kollision med älg.
Sökorden: ”älg, rådjur och hjort” i den fritext som beskriver händelseförloppet av kraschen.
Exempel på definitioner (koder) i STRADA av olika typer av krascher
• W1 = Kollision med rådjur/hjort• W2 = Kollision med älg
• M = Mötesolycka• S = Singelolycka• U = Upphinnandeolycka
STRADA - polisrapporterade omkomna personer i bilkrascher där älg varit inblandad, 2003-2010
Antal
0
20
40
60
Älgkollisioner polisrapporterade Krasch orsakad av älg, direkt ellerindirekt
N=44
N=57
13;23%
N=44
STRADA, polisrapporterade personer i bilkrascher med personskada där älg varit inblandad
2009-2010
Antal
0
200
400
600
800
1000
1200
1400
Älgkollisioner polisrapporterade Krascher orsakad av älg, direkt ellerindirekt
N=955
N=1249
294;24%N=955
STRADA, polisrapporterade personer i bilkrascher där rådjur varit inblandad
2009-2010Antal
0
200
400
600
Rådjurskollisioner polisrapporterade
Krascher orsakade av rådjur, direkteller indirekt
N=101
412;80%
N=513
N=101
STRADA, sjukhusrapporterade personer i bilkrascher där älg varit inblandad
2009-2010
Antal
0
200
400
600
800
1000
1200
Älgkollisioner sjukhusrapporterade
Krascher orsakade av älg, direkt ellerindirekt
N=792
N=1014
222;22%
N=792
STRADA, sjukhusrapporterade personer i bilkrascher där rådjur varit inblandad
Antal
0
200
400
600
Rådjurskollisionersjukhusrapporterade
Krascher orsakade av rådjur, direkteller indirekt
N=155
N=601
446;74%
N=155
Osäkerhet i rapportering?
• Hur stor är andelen personer som angivit att de väjt för djur men som i verkligheten varit en annan orsak, t.ex. somnat eller distraktion: mobiltelefon, bilradio, tappat något, etc. ?
• Dock ungefär lika stor andel väjning i polis- som sjukhusrapportering.
Slutsats
• Var fjärde dödsfall där älg varit direkt eller indirekt inblandad i en personbilskrasch inkluderas inte i den officiella statistiken.
• Var fjärde person som varit direkt eller indirekt inblandad i en icke-dödlig personbilskrasch med älg inkluderas inte i den officiella statistiken.
• Ungefär åtta av tio personer som varit direkt eller indirekt inblandad i en icke-dödlig personbilskrasch med rådjur/hjort inkluderas inte i den officiella statistiken.
• Det finns ett betydande mörkertal i den officiella trafikskadestatistiken vad beträffar viltets indirekta påverkan på trafiksäkerheten.
Tack för Er uppmärksamhet