Kollisioner med vilt och viltrelaterade bilkrascher.Hur stort är mörkertalet i den officiella

trafikskadestatistiken?

Per-Olof Bylund, Leg. Sjuksköt. PhD, ForskareAkut- och katastrofmedicinskt centrum (AKMC)

AkutsjukvårdenNorrlands universitetssjukhus, Umeå

Mats Lindqvist, Ingenjör, PhD, ForskareEnheten för kirurgi, Umeå universitet

Älgskadefondsföreningen, Åseda

Bakgrund

• I den officiella trafikskadestatistiken (polisen) ingår sedan 2003 endast kollisioner med vilt som ”viltolycka”.

• Om ett fordon både kolliderat med ett vilt och sedan också kolliderat med ett fordon bedömer polisen i vilket skede som den svåraste skadan uppstod.

• I de fall där fordon väjt eller bromsat in för vilt och sedan kört av vägen så klassificeras dessa händelser inte som ”viltolycka”.

Bakgrund och syfte

• Det finns således ett mörkertal i den officiella trafikskadestatistiken vad beträffar viltets indirekta påverkan på trafiksäkerheten.

• Att uppskatta hur stor andel av viltkrascherna där viltet varit en bidragande faktor.

Material och metod• STRADA: Transportstyrelsens informationssystem för trafikskador som inrapporterats

från Polismyndigheten och Akutsjukhusen.

• STRADA Polis – Polisrapporterade dödliga viltkrascher med personbil 2003-2010.– Icke-dödliga viltkrascher (pb) 2009-2010.

• STRADA Sjukvård – Sjukhusrapporterade icke-dödliga viltkrascher med personbil. Under åren 2009-2010 var 76-82% av akutsjukhusen anslutna till STRADA.

• Definition av vilt i denna studie: Älg, rådjur/hjort.

• Analysen är gjord med hjälp av:

Kod för olyckstyp: W1 = kollision med rådjur/hjort, W2 = kollision med älg.

Sökorden: ”älg, rådjur och hjort” i den fritext som beskriver händelseförloppet av kraschen.

Exempel på definitioner (koder) i STRADA av olika typer av krascher

• W1 = Kollision med rådjur/hjort• W2 = Kollision med älg

• M = Mötesolycka• S = Singelolycka• U = Upphinnandeolycka

STRADA - polisrapporterade omkomna personer i bilkrascher där älg varit inblandad, 2003-2010

Antal

0

20

40

60

Älgkollisioner polisrapporterade Krasch orsakad av älg, direkt ellerindirekt

N=44

N=57

13;23%

N=44

STRADA, polisrapporterade personer i bilkrascher med personskada där älg varit inblandad

2009-2010

Antal

0

200

400

600

800

1000

1200

1400

Älgkollisioner polisrapporterade Krascher orsakad av älg, direkt ellerindirekt

N=955

N=1249

294;24%N=955

STRADA, polisrapporterade personer i bilkrascher där rådjur varit inblandad

2009-2010Antal

0

200

400

600

Rådjurskollisioner polisrapporterade

Krascher orsakade av rådjur, direkteller indirekt

N=101

412;80%

N=513

N=101

STRADA, sjukhusrapporterade personer i bilkrascher där älg varit inblandad

2009-2010

Antal

0

200

400

600

800

1000

1200

Älgkollisioner sjukhusrapporterade

Krascher orsakade av älg, direkt ellerindirekt

N=792

N=1014

222;22%

N=792

STRADA, sjukhusrapporterade personer i bilkrascher där rådjur varit inblandad

Antal

0

200

400

600

Rådjurskollisionersjukhusrapporterade

Krascher orsakade av rådjur, direkteller indirekt

N=155

N=601

446;74%

N=155

Osäkerhet i rapportering?

• Hur stor är andelen personer som angivit att de väjt för djur men som i verkligheten varit en annan orsak, t.ex. somnat eller distraktion: mobiltelefon, bilradio, tappat något, etc. ?

• Dock ungefär lika stor andel väjning i polis- som sjukhusrapportering.

Slutsats

• Var fjärde dödsfall där älg varit direkt eller indirekt inblandad i en personbilskrasch inkluderas inte i den officiella statistiken.

• Var fjärde person som varit direkt eller indirekt inblandad i en icke-dödlig personbilskrasch med älg inkluderas inte i den officiella statistiken.

• Ungefär åtta av tio personer som varit direkt eller indirekt inblandad i en icke-dödlig personbilskrasch med rådjur/hjort inkluderas inte i den officiella statistiken.

• Det finns ett betydande mörkertal i den officiella trafikskadestatistiken vad beträffar viltets indirekta påverkan på trafiksäkerheten.

Tack för Er uppmärksamhet