Upload
djura1988
View
178
Download
2
Embed Size (px)
Citation preview
UNIVERZITET U BEOGRADU
SAOBRAĆAJNI FAKULTET
ODSEK ZA LOGISTIKU
Predmet:
INTERMODALNI TRANSPORT 1
DOMAĆI RAD
OPTIMIZACIJA UKRUPNJAVANJA MOBILNIH TELEFONA MARKE NOKIA
5000t KOLIČINE ROBE
Nastavnik:
Prof. dr **********, dipl.inž.
Asistent:
Mr **********, dipl.inž
Student:
********, LO070105
BEOGRAD 2011.
Sadržaj
2
1. UVOD
Predmet rada je optimizacija i ukrupnjavanje jedinica proizvoda, u retail pakovanju, koje sadrže mobilni telefon marke nokia 1110i i prateću opremu.
Dimenzija i masa jedinice pakovanja je:
115x105x65 mm
0,15 kg (150g)
Definisana jedinica rukovanja predstavlja sastav od osam jedinica pakovanja čija dimenzija i masa iznosi:
216,35x121,35x272,70 mm
1,37 kg
Sistem ukrupnjavanja je potom uključio tovarno – manipulativne jedinice sačinjene od paleta 800x1200 mm i 1000x1200 mm kao i njihovo slaganje u standardizovane ISO kontejnere od 20 ft i 40 ft i izmenjive transporntne sudove tipa A1219 i C745. Na posletku kao transportna jedinica obrađen je tegljač sa poluprikolicom i uočen je broj obrta tereta u zavisnosti od analiziranog tipa kontejnera.
3
2. VRSTA I KARAKTERISTIKA ROBE
Vrsta robe je komadna roba (mobilni telefon i prateća oprema u retail pakovanju) čiji je pojavni oblik kartonska kutija.
Komponente unutar retail pakovanja pičvršćene su kartonskim pregradama, radi zaštite od dinamičkog opterećenja pri transportu. Posebna pažnja posvećena je osiguranju polu – pune baterije koja je obložena izolirajućim materijalom poput plastičnog omota radi sprečavanja kratkog spoja. Do slučajnog kratkog spoja može doći ukoliko bi neki metalni predmet napravio direktan kontakt između pozitivnog (+) i negativnog (-) izvoda baterije. Spoljna temperatura kojoj je baterija izložena mora da bude u intervalu od 15°C - 25°C. [1] Kablovi punjača i eventualnog handsfree seta presavijeni su i fiksirani gumicom radi uštede prostora.
Transportovana roba namenjena je pojedinačnoj prodaji, pa samim tim podrazumeva retail pakovanje u koje je uključen mobilni aparat sa pratećom opremom i upustvom za upotrebu. Jedinica rukovanja predstavlja kartonsku kutiju izrađenu od jednoslojnog talasastog kartona. Na ovim kutijama nalaze se nalepnice koje nose podatke o sadržaju kutije, zemlji porekla, proizvođaču, težini kutije i uslovima transporta, skladištenja i rukovanja. Analizirana jedinica rukovanja čini sastav od osam jedinica pakovanja. [2]
Jedinice rukovanja slažu se na tovarno – manipulativne jedinice koje se potom oblažu termoskupljajućom ili streč folijom u cilju zaštite od rastura tokom dalje manipulacije.
4
3. SISTEM UKRUPNJAVANJA
Slika 1: Sistem ukrupnjavanja obrađene jedinice proizvoda
3.1. Elementi sistema ukrupnjavanja
Jedinica proizvoda: Mobilni telefon – NOKIA 1110i i prateća oprema
Dimenzije telefona: 104x44x18 mm
Masa telefona: 80 g (0,08 kg)
Jedinca pakovanja: Retail kutija
Dimenzija: 115x105x65 mm
Masa: 150 g (0,15 kg)
Jedinica rukovanja: Kartonska kutija
Dimenzija: 216,35x121,35x272,35 mm
Masa: 1,37 kg
Tovarno – manipulativna jedinica:
Paleta 800x1200x145 mm:
Dozvoljena masa: 1200 kg
Visina slaganja: 1500 mm
Masa palete: 30kg
5
Paleta 1000x1200x145 mm:
Dozvoljena masa: 1200 kg
Visina slaganja: 1500 mm
Masa palete: 30 kg
3.1.1. Optimalan način slaganja jedinica pakovanja
Slika 2: Paleta 800x1200 mm
6
Slika 3: Paleta 1000x1200 mm
Tabela 1: Uporedni prikaz ukrupnjavanja jedinica pakovanja
POKAZATELJ 800x1200 mm 1000x1200 mmbroj kutija u slogu 34 44broj slogova 4 4ukupan broj kutija 136 176masa kutije (kg) 1,37 1,37masa tereta (kg) 186 241masa tereta sa paletom (kg) 216 271visina tereta sa paletom (mm) 1236 1236iskorišćenje površine (%) 92.98 96,26iskorišćenje zapremine (%) 76,61 79,31iskorišćenje nosivosti (%) 15,5 20,08
Na tabeli 1 prikazani su rezultati slaganja jedinica pakovanja na paletama 800x1200 mm i 1000x1200 mm. Procesom optimizacije uočava se bolja iskorišćenost površine, zapremine i nosivosti kod palete u razmeni 1000x1200 mm.
7
3.1.2. Transportna jedinica
Slika 4: Kontejner dužine 20ft
8
Slika 5: Kontejner dužine 40ft
Kontejner je sud pravougaonog preseka, nepromočiv, koji se koristi za transport i skladištenje izvesnog broja tovarnih jedinica, denčanih pošiljki ili roba u rasutom stanju, štiti njegovu sadržinu od kvarenja i gubitaka, može se odvojiti od transportnog sredstva, kojim se može manipulisati kao jednom jedinicom tovarenja i može se pretovarati bez istovremenog istovara robe. [3]
Tabela 2:Dimenzije kontejnera od 20ft i 40ft
tip kontejner
a
dužina (mm) širina (mm) visina (mm)pov. tovar.
prostora (m2)nosivost
(t)spoljna
unutrašnja
spoljna
unutrašnja
spoljna
unutrašnja
40 ft (1A) 12192 11998 2438 2330 2438 2197 20,76 28,8
20 ft (1C) 6058 5867 2438 2330 2438 2197 20,76 21,7
Na tabeli 2 [4] dat je prikaz unutrašnjih i spoljašnjih dimenzija standardizovanih ISO kontejnera upotrabljenih u proračunu ukrupnjavanja.
3.1.3. Optimalan način slaganja – kontejner od 20ft
9
Slika 6: 11 paleta 800x1200 mm
10
Slika 7: 10 paleta 1000x1200 mm
3.1.4. Optimalan način slaganja – kontejner 40ft
11
Slika 8: 24 palete 800x1200 mm
Slika 9: 20 paleta 1000x1200 mm
12
Tabela 3: Uporedni prikaz ukrupnjavanja tovarno – manipulativnih jedinica (kontejneri)
POKAZATELJKONTEJNER 20 ft KONTEJNER 40 ft
800x1200 mm 1000x1200 mm 800x1200 mm 1000x1200 mmbroj paleta (kom) 11 10 24 20masa tereta (kg) 2397,52 2711,2 5191,68 5422,4zapremina tereta (m3) 13,03 14,83 28,47 29,66iskorišćenje površine (%) 81,93 93,34 82,99 86,57iskorišćenje zapremine (%) 43,45 49,38 46,36 48,29iskorišćenje nosivosti (%) 10,97 12,49 18,03 18,83
Na tabeli 3 prikazana je uporedna analiza slaganja standardizovanih paleta razmene 800x1200 mm i 1000x1200 mm u standardizovane ISO kontejnere dužina 20 ft i 40 ft. Može se uočiti da paleta od 1000x1200 mm ima bolje iskorišćenje površine, zapremine i nosivosti u analizi oba kontejnera, čime zaključujemo da je ista isplatljivija za prevoz robe u intermodalnom transportu.
Tabela 4: Dimenzije izmenjivih transportnih sudova A1219 i C715[8]
tip sudadužina (mm) širina (mm) visina (mm)
pov. tovar. prostora (m2)
nosivost (t)spoljn
aunutrašnj
aspoljn
aunutrašnj
aspoljn
aunutrašnj
a
A 1219 12192 12057 2500 2440 2703 2512 29,4 26,5
C 745 7450 7315 2550 2460 2769 2526 18 21,3
Na tabeli 4 prikazane su spoljašnje i unutrašnje dimenzije izmenjivih transportnih sudova upotrebljnih u zadatku.
3.1.5. Optimalan način slaganja – izmenjivi transportni sud C745
13
Slika 10: 36 palete 800x1200 mm
14
Slika 11: 28 paleta 1000x1200 mm
3.1.6. Optimalan način slaganja – izmenjivi transportni sud A1219
Slika 12: 60 paleta 800x1200 mm
15
Slika 13: 48 paleta 1000x1200 mm
Tabela 5: Uporedni prikaz ukrupnjavanja tovarno – manipulativnih jedinica (izmenjivi transportni sudovi)
POKAZATELJSUD C745 SUD A1219
800x1200 mm 1000x1200 mm 800x1200 mm 1000x1200 mmbroj paleta (kom) 36 28 60 48masa tereta (kg) 7787,52 7591,36 12979,2 13013,76zapremina tereta (m3) 42,71 41,52 71,18 71,18iskorišćenje površine (%) 96,03 96,03 97,90 97,90iskorišćenje zapremine (%) 93,96 91,35 96,32 96,32iskorišćenje nosivosti (%) 36,56 35,64 48,92 49,14
Na tabeli 5 može se uočiti bolja iskorišćenost površine, zapremine i nosivosti upotrebom palete razmene 1000x1200 mm u analizli oba tipa izmenjivih transportnih sudova.
16
3.1.7. Drumsko transportno sredstvo
„Tegljač“ je vozilo kategorije N namenjeno za vuču poluprikolica. [5] Tegljač s poluprikolicom s ukupno 5 ili 6 osovina [6]:
dvoosovinski tegljač s troosovinskom poluprikolicom - 40 t
troosovinski tegljač s dvo ili troosovinskom poluprikolicom - 40 t
troosovinski tegljač s dvo ili troosovinskom poluprikolicom kada prevozi 40-stopni ISO kontejner kao kombinovanu prevoznu operaciju (jedinicu) - 44 t*
Tegljač s poluprikolicom sa ukupno 4 osovine, pri čemu su i tegljač i poluprikolica dvoosovinski, a za slučaj da je razmak između osovina poluprikolice:
od 1,3 m do 1,8 m - 36 t veći od 1,8 m - 36 t
„Poluprikolica“ - je priključno vozilo, na kojem su sve osovine postavljene iza njegovog težišta ( određenog pri ravnomerno optrerećenom vozlu), i koje je opremljeno uređajem koji obezbeđuje prenos horizontalnih i vertikalnih sile na vučno vozilo, i pri čemu jedna ili više osovina mogu biti pogonjene sa vučnog vozila. [7]
Karakteristike poluprikolice upotrebljene u zadatku:
dužina – 12,43 m
širina – 2,44 m
visina – 1,22 m
težina – 2948 kg
broj osovina – 2
nosivost poluprikolice:
kontejner 20 ft – 2 komada
kontejner 40 ft – 1 komad
17
3.2. Sistem ukrupnjavanja – jedinica proizvoda, pakovanja, rukovanja
Količina robe: 5000t
Broj jedinica proizvoda (mobilni telefon nokia 1110i): 62 500 000
Dimenzije: 104x44x18 mm
Masa: 80g (0,08 kg)
Broj jedinica pakovanja (Retail paket): 33 333 333,33 = 33 333 334
Dimenzije: 115x105x65 mm
Masa: 150g (0,15 kg)
Broj jedinica rukovanja: 3 649 635,03 = 3 649 636
Dimenzije: 216,35x121,35x272,35 mm
Masa: 1,37 kg
3.3. Sistem ukrupnjavanja – broj tovarno – manipulativnih jedinica
Paleta 800x1200 mm: 26 881,72 = 26 882
Broj kutija na paleti: 136
Iskorišćenje površine: 92,98 %
Iskorišćenje zapremine: 76,61 %
Iskorišćenje nosivosti: 15,5 %
Paleta 1000x1200 mm = 20 746,88 = 20 747
Broj kutija na paleti: 176
Iskorišćenje površine: 96,26 %
Iskorišćenje zapremine: 79,31 %
Iskorišćenje nosivosti: 20,08 %
18
3.4. Sistem ukrupnjavanja – broj transportnih jedinica, kontejner 20 ft
Paleta 800x1200 mm: 2443,79 = 2444
Broj paleta u kontejneru: 11
Iskorišćenje površine: 81,93 %
Iskorišćenje zapremine: 43,45 %
Iskorišćenje nosivosti: 10,97 %
Paleta 1000x1200 mm: 2074,68 = 2075
Broj paleta u kontejneru: 10
Iskorišćenje površine: 93,34 %
Iskorišćenje zapremine: 49,38 %
Iskorišćenje nosivosti: 12,49 %
3.5. Sistem ukrupnjavanja – broj transportnih jedinica, kontejner 40 ft
Paleta 800x1200 mm: 1120,07 = 1121
Broj paleta u kontejneru: 24
Iskorišćenje površine: 82,99 %
Iskorišćenje zapremine: 46,36 %
Iskorišćenje nosivosti: 18,03 %
Paleta 1000x1200 mm: 1037,34 = 1038
Broj paleta u kontejneru: 20
Iskorišćenje površine: 86,57 %
Iskorišćenje zapremine: 48,29 %
Iskorišćenje nosivosti: 18,83 %
3.6. Sistem ukrupnjavanja – broj transportnih jedinica, SUD C745
19
Paleta 800x1200 mm: 746,71 = 747
Broj paleta u sudu: 36
Iskorišćenje površine: 96,03 %
Iskorišćenje zapremine: 93,96 %
Iskorišćenje nosivosti: 36,56 %
Paleta 1000x1200 mm: 740.96 = 741
Broj paleta u sudu: 28
Iskorišćenje površine: 96,03 %
Iskorišćenje zapremine: 91,35 %
Iskorišćenje nosivosti: 35,64 %
3.7. Sistem ukrupnjavanja – broj transportnih jedinica, SUD A1219
Paleta 800x1200 mm: 448,02 = 449
Broj paleta u sudu: 60
Iskorišćenje površine: 97,90 %
Iskorišćenje zapremine: 96,32 %
Iskorišćenje nosivosti: 48,92 %
Paleta 1000x1200 mm: 432,22 = 433
Broj paleta u sudu: 48
Iskorišćenje površine: 97,90 %
Iskorišćenje zapremine: 96,32 %
Iskorišćenje nosivosti: 49,14 %
3.8. Sistem ukrupnjavanja – broj potrebnih poluprikolica
3.8.1. Varijanta 1
20
Paleta 800x1200 mm – kontejner 20 ft
Broj jedinica proizvoda: 62 500 500
Broj jedinica pakovanja: 33 333 334
Broj paleta: 26 882
Broj kontejnera: 2444
Broj transportnih sredstava: 1222
3.8.2. Varijanta 2
Paleta 1000x1200 mm – kontejner 20 ft
Broj jedinica proizvoda: 62 500 500
Broj jedinica pakovanja: 33 333 334
Broj paleta: 20 747
Broj kontejnera: 2075
Broj transportnih sredstava: 1037,5 = 1038
3.8.3. Varijanta 3
Paleta 800x1200 mm – kontejner 40 ft
Broj jedinica proizvoda: 62 500 500
Broj jedinica pakovanja: 33 333 334
Broj paleta: 26 882
Broj kontejnera: 1121
Broj transportnih sredstava: 1121
3.8.4. Varijanta 4
Paleta 1000x1200 mm – kontejner 40 ft
Broj jedinica proizvoda: 62 500 500
21
Broj jedinica pakovanja: 33 333 334
Broj paleta: 20 747
Broj kontejnera: 1038
Broj transportnih sredstava: 1038
3.8.5. Varijanta 5
Paleta 800x1200 mm – SUD C745
Broj jedinica proizvoda: 62 500 500
Broj jedinica pakovanja: 33 333 334
Broj paleta: 26 882
Broj sudova: 747
Broj transportnih sredstava: 747
3.8.6. Varijanta 6
Paleta 1000x1200 mm SUD C745
Broj jedinica proizvoda: 62 500 500
Broj jedinica pakovanja: 33 333 334
Broj paleta: 20 747
Broj sudova: 741
Broj transportnih sredstava: 741
3.8.7.Varijanta 7
Paleta 800x1200 mm – SUD A1219
Broj jedinica proizvoda: 62 500 500
22
Broj jedinica pakovanja: 33 333 334
Broj paleta: 26 882
Broj sudova: 449
Broj transportnih sredstava: 449
3.8.8. Varijanta 8
Paleta 1000x1200 mm SUD A1219
Broj jedinica proizvoda: 62 500 500
Broj jedinica pakovanja: 33 333 334
Broj paleta: 20 747
Broj sudova: 433
Broj transportnih sredstava: 433
3.9. Optimalna varijanta ukrupnjavanja
Paleta 800x1200 – kontejner 20 ft – 1222 poluprikolica
Paleta 800x1200 – kontejner 40 ft – 1121 poluprikolica
Paleta 1000x1200 – kontejner 20 ft – 1038 poluprikolica
Paleta 1000x1200 – kontejner 40 ft – 1038 poluprikolica
Paleta 800x1200 – sud C745 – 747 poluprikolica
Paleta 800x1200 – sud A1219 – 449 poluprikolica
Paleta 1000x1200 – sud C745 – 741 poluprikolica
Paleta 1000x1200 – sud A1219 – 433 poluprikolica
23
Slika 14: Angažovani broj transportnih sredstava pri transport kontejnera dužine 20ft i 40ft
Slika 15: Angažovani broj transportnih sredstava pri transport izmenjivih transportnih sudova tipa C745 I A1219
Slike 14 i 15 predstavljaju uporedni prikaz rezultata ukrupnjavanja i potrebnog broja transpornih sredstava radi transporta 5000t količine robe.
24
4. ZAKLJUČAK
Analizom faktora iskorišćenja površine, zapremine i nosivosti kontejnera i izmenjivih transportnih sudova došlo se do zaključka da je optimalno rešenje upotreba standardizovanih paleta razmene 800x1200 i 1000x1200 mm utovarenih u izmenjive transportne sudove. U konkretnom slučaju upotrebom paleta razmene 1000x1200 mm utovarenih u izmenjivi transportni sud tipa A1219 ostvaruje se najmanji broj pokretanja transportnih sredstava.
25
5. LITERATURA
[1] http://nds1.nokia.com/phones/files/guides/Nokia_1110i-1112_UG_sr.pdf
[2] S.Zečević, Intermodalni transport 1, Saobraćajni fakultet 2006
[3] Definicija Međunarodne organizacije za standardizaciju – S.Zečević, Intermodalni transport 1, Saobraćajni fakultet 2006
[4] S.Zečević, Intermodalni transport 1, Saobraćajni fakultet 2006
[5],[6],[7] http://www.google.rs/url?sa=t&source=web&cd=9&ved=0CF4QFjAI&url=http%3A%2F%2Fwww.automobilizam.net%2Fdownload%2FPravilnik%2520o%2520tehnickim%2520uslovima%2520za%2520vozila%2Clatinica.rtf&rct=j&q=tegljac%20sa%20poluprikolicom&ei=2rohTcSWL8ip8QOOkriCBQ&usg=AFQjCNHwlcHMPA-ZzAFAaJPi8GSby6i5Kg&sig2=UrkKbpPGqnr4jdHDQTEryg&cad=rja
[8]http://ec.europa.eu/transport/intermodality/legislation/doc/economic_study_ilu.pdf
26