LA REFORMA DEL TRANSPORTE EN LIMA

Dra. MARÍA JARA Gerente de Transporte Urbano - MML

Febrero 2013

¿Por qué es importante la Reforma del Transporte en la ciudad de Lima?

Mapa actual de las rutas de transporte

público de Lima

Caos

Congestión

Maltrato a los pasajeros

Accidentes de Tránsito

http://www.google.com.pe/url?sa=i&rct=j&q=&esrc=s&frm=1&source=images&cd=&cad=rja&docid=2wt6Ku-BPi5xjM&tbnid=mCs7ai-6QCDN2M:&ved=0CAUQjRw&url=http://elcomercio.pe/actualidad/1455324/noticia-accidentes-transito-lima-hubo-347-lo-que-va-ano&ei=IoIeUcLQMtDK0AGbkYHgBw&bvm=bv.42553238,d.dmQ&psig=AFQjCNGjWEYaevGpDAC_fujU3kgGC-chKw&ust=1361037310360479

80 mil accidentes de tránsito al año en el Perú (promedio)

50 mil ocurren en Lima Metropolitana

8 mil son considerados GRAVES

800 personas al año mueren a causa de estos accidentes

El 36% de estas muertes son ocasionadas por el transporte público

Fuente: Policía Nacional del Perú

Contaminación ambiental

31 500 vehículos de TP en circulación

(se requieren sólo 17 000 unidades)

El 53% de los vehículos de TP

tienen más de 20 años de antigüedad

El 41% de los vehículos de TP son camionetas rurales

Costos anuales por las emisiones de gases en Lima: USD/. 483 millones

(Fuente: CAF – Observatorio de Movilidad Urbana 2010)

Urge un cambio

Reforma del

Transporte Público

Congelamiento de Flota

Establecimiento del Bus Patrón

Ordenanza N° 1538

Reducción de la sobreoferta de vehículos

Medidas implementadas en materia de Transporte Público

Nuevo estándar de vehículos de transporte público

Reforma del

Transporte Público

Programa de Chatarreo

Ordenamiento de principales

avenidas Menores tiempos de viaje

Racionalización de la oferta de unidades de transporte

Ordenanza N° 1595

Medidas implementadas en materia de Transporte Público

Definición de paraderos identificados por rutas

Sistema Integrado de Transporte (SIT)

Empresas de transporte con flota propia

Trabajadores en planilla

Régimen especial de trabajo

Plan Integral de Fiscalización

Empoderamiento del Usuario

Ordenanza N° 1613

Ordenanza N° 1599

Hitos de la Reforma del Transporte Público en Lima

Creación del SIT Nuevo Reglamento

del Servicio de Transporte Urbano

Ordenanzas aprobadas durante el 2013

Ordenanza 1680 – Ordenanza reglamentaria de la interferencia de vías en la provincia de Lima

Ordenanza 1681 – Ordenanza que regula la prestación del Servicio de Transporte de Estudiantes Escolares en Lima

Metropolitana

Ordenanza 1682 – Ordenanza que regula la prestación del Servicio de Transporte de Carga en la Provincia de Lima

Metropolitana

Ordenanza 1683 – Ordenanza que establece condiciones de acceso y permanencia complementarias para el servicio de

transporte público regular de personas en Lima Metropolitana

Ordenanzas aprobadas durante el 2013

Ordenanza 1684 – Ordenanza que regula la prestación del Servicio de Taxi en Lima Metropolitana

Ordenanza 1693 – Ordenanza Marco que regula el Servicio de Transporte Público y Carga en Vehículos Menores Motorizados o No Motorizados en Lima

Metropolitana

Ordenanza 1694 – Modificación de la Ordenanza Nº 1404 que reglamenta el procedimiento de aprobación de los Estudios de Impacto Vial en Lima Metropolitana

Esquema Jerárquico del Sistemas de Integrado de Transporte

Sistemas Masivos AATE /PROTRANSPORTE - Tren Eléctrico (línea 1) – Metropolitano (COSAC)

Corredores Complementarios PROTRANSPORTE – 05 CORREDORES

Corredores de Integración GTU - 04 CORREDORES

Rutas de Aproximación GTU - Alimentadoras de Corredores Integración/REZNA

Transporte No Motorizados PETNM/Distritos - Ciclovías y variantes, senderos peatonales, escaleras

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Ahora Tenemos:

• 13,600 CCRR (combis)

• 14,700 Microbuses

• 3,200 Buses

Con el SIT tendremos:

• 1,198 Buses de 9m

• 9,571 Buses de 12m

• 614 Buses de 18m

…Menos vehículos pero de MAYOR capacidad!

22 años

Edad Promedio

5 años

Edad Promedio

Total: 11,383 veh.

Total: 31,500 veh.

Ahorro de 2,143 millones de soles anuales por reducción tiempo

TARJETA UNICA como medio de pago: Fin del conflicto pasajero – cobrador

Estándar de confort y confiabilidad a ser cumplidos por las empresas

Paraderos identificados y señalizados (Información sobre las rutas y nueva infraestructura)

Ventajas del Sistema Integrado de Transporte (SIT)

Único color para los vehículos y nuevo

código de ruta (para identificar los servicios)

Trabajo digno para Conductores y

Cobradores (horas de trabajo adecuadas y beneficios sociales)

Empresas interesadas en brindar un mejor

servicio a sus pasajeros.

Reducción de la emisión de gases

(vehículos nuevo con tecnología Euro IV)

Ventajas del Sistema Integrado de Transporte (SIT)

Centro de Control y Gestión del Tránsito

Central y Control de Gestión del Tránsito

Ámbito de Mejoras Incremento respecto a

situación previa

Aumento en velocidad promedio 27%

Disminución en el número de paradas 25%

Disminución en el tiempo de viaje 19%

Disminución en demoras en paradas 15%

Disminución en Consumo de Combustible y emisión de CO2

31%

Disminución en emisión de NOx 28%

2011

2012

2013

Central y Control de Gestión del Tránsito

14 ejes viales

218 intersecciones

800 semáforos

S/. 80 millones

5 ejes viales

40 intersecciones

640 semáforos

S/. 11 millones

12 ejes viales

100 intersecciones

1600 semáforos

S/. 55 millones

*En ejecución

Próximas Ordenanzas de la reforma de transporte

Reglamento del Servicio de Taxi de Lima

Reglamento del Servicio de Transporte de Carga

Reglamento del Servicio de Transporte Escolar

Reglamento del Servicio de Transporte en vehículos menor (Mototaxis)

Reglamento de Interferencia de Vias

Ordenanza de Condiciones de Acceso y Permanencia para Transporte Público