Projekt 3.b razredProjekt 3.b razred

produbljivanje znanja o izgledu Gruža

uočiti razlike izgleda Gruža nekada i danas

razvijanje ljubavi prema gradu u kojem živimo

osvijestiti brigu za ljepotu i očuvanje

kulturno – povijesnih spomenika grada

suradničko učenjesuradnja s lokalnom zajednicom prikupljanje materijala korištenje interneta izrada plakata likovno izražavanje

3.b razred – učenici i učiteljica Tonka

Brailo

 Gruž je poluotok okružen gruškim kanalom i rijekom Omblom. Gruž znači raskrižje, gdje su se križali morski i kopneni putovi. Gruž se u prošlostio nazivao Gravosa. Gruž je bio prvo veće naselje izvan zidina Starog grada u čijem su zaljevu dubrovačka vlastela za vrijeme Dubrovačke Republike gradili svoje ljetnikovce i vile. Njihova gradnja je započela u 13. stoljeću a najviše se gradilo početkom 16. stoljeća. Gruž se kroz povijest stalno širio i gradio pa su svo ono zelenilo i pašnjake koji su ga krasili zamijenile stambene zgrade, obiteljske kuće, poslovni prostori, hoteli i sl.

Župa Svetoga Križa u Gružu je najmlađa župa gradskog područja.Gradnja samostana i crkve je počela u proljeće 1427. godine i trajala je deset godina. U samostan su se preselili redovnici koji su željeli živjeti po strožim pravilima. Taj samostan je od svojih početaka uživao veliki ugled kod naroda i Dubrovačke Republike. Crkva je posvećena 1517. Gruž, samostan i crkva teško su nastradali u vrijeme Drugog svjetskog rata od avionske bombe 1943. godine. Crkva je obnovljena 1954. godine. 6. lipnja 2003. godine, papa Ivan Pavao II je posjetio Dubrovnik i na oltaru postavljenom u gruškoj luci proglasio blaženom Mariju Propetog Isusa Petković te nakon toga održao propovijed pred oko 50 000 tisuća ljudi. U spomen na taj dan, ulica koja vodi od Kantafiga do gruške tržnice prozvana je Ulicom pape Ivana Pavla II. U svibnju 2013. je u blizini crkve postavljen kip s likom pape Ivana Pavla II.  

Luka Gruž vuče svoju prošlost još iz 10. stoljeća. Nekoć je u Gružu bilo brodogradilište (16. st.), na mjestu gdje je danas park u Gružu. Zbog skučenosti gradske luke i razvoja brodogradnje, Dubrovčani su tražili prostor za svoju glavnu luku, a to je bila dublja i prostranija gruška vala. 1832. godine ustanovljen je pomorski lazaret (prostrana skladišta i prostorije za dulji boravak trgovaca i putnika koja je bila pod posebnom upravom uz stalnu plaćeničku stražu). Razvoj gruške luke pratio je razvoj grada pa se ona razvijala usporedo s njim. Luka je bila teretno – putnička pa je jedan gat ( pristanište) bio putnički, a ostatak luke je izgrađen kao pristanište za teretne brodove sa dizalicama za utovar i istovar brodskog tereta. U pomorskom svijetu se zna da je baš Dubrovnik bio među prvim lukama koje su počele razvijati turizam brodova na kružnim putovanjima. Takav turizam zahvaljuje svoj početak zbog brzog razvoja prometa, naročito nakon izuma i primjene parnog stroja. Za vrijeme Domovinskog rata Dubrovnik je bio u blokadi pa je luka bila jedina veza sa svijetom. U nju je Dubrovčanima stizala humanitarna pomoć. Nakon Domovinskog rata iz luke su uklonjene dizalice a ona je postala putnička luka u koju svakodnevno uplovljavaju najveći brodovi na kružnim putovanjima dovodeći turiste.

Brodogradilište ispod današnjeg parka u Gružu

Još nije nasuta ni izgrađena današnja gruška prometnica. Kočije s dubrovačkim gosparima voze ispod orsana ljetnikovca Bunić-Gradić-Kobenzl, 1900. Sve do gradnje tramvajske pruge 1910. Pile i Gruž su bili prepušteni nesigurnom prijevozu uz pomoć kočija, a nešto kasnije i omnibusa koji su vukli konji. U vrijeme uvođenja tramvaja Gruž je bio dubrovačka periferija, ali istodobno i luka koja je bila izvorište svih putovanja.

Željeznička stanica je bila na Kantafigu. To je bila uskotračna željeznica kojom je prometovao vlak pod nazivom Ćiro od 1901. – 1976. godine.

Kroz Gruž je prolazio tramvaj i to od 1910. – 1970. Tramvajska stanica je bila ispred hotel Petke.

okretište kod Remize

U Gružu su prije postojale i tvornice (Radeljević – proizvodnja ulja, Dalmacija bilje – prerada ljekovitih biljaka , Dubravka - tvornica boja i lakova...) . Danas te zgrade imaju drugu namjenu. Tvornica Radeljević i njezin veliki dimnjak je srušen. Ljudi se još uvijek sjećaju nepodnošljivog smrada koji je dolazio iz dimnjaka tvornice te iz mora zbog nepročišćenih otpadnih voda. Tu će se u budućnosti graditi poslovno – trgovački centar a sad se tamo nalaze autobusi Libertas. Još samo postoji tvornica TUP - tvornica ugljenografitnih i elektrokontaktnih proizvoda.

Na prostoru današnjih trgovačkih centara Pemo, Tommy, Merkante i sl. postojala je samo kasarna u kojoj se danas nalaze županijski i državni uredi, pošta, banka itd.

Hotel Petka izgrađena je 1867. godine. Ispred hotela se nalazilo kupalište. Popularno kupalište je bilo i na Kantafigu.

Godine 1910. gospodin Antun Kordić je gradeći svoju obiteljsku kuću tj. kopajući temelje otkrio špilju. Nazvao ju je “Špilja Karla”. Špilja je duga 40 metara i ima nekoliko dvorana. Gospodin Kordić je špilju uredio za turističke posjete. Špilja se nalazi na adresi Škara 11 i danas je zatvorena za posjete.

KRAJ!!!!KRAJ!!!!

Prezentaciju izradili: Prezentaciju izradili: Đivo Machiedo i Kristijan ĐikovićĐivo Machiedo i Kristijan Điković