STAGE 810 / STAGE 1010 / STAGE 1210 - JBL · STAGE 810 / STAGE 1010 / STAGE 1210 MERCId'avoirchoisiunhaut-parleurdegraves JBLStage.Ceshaut-parleursdegravessont conçuspourunlargeéventaild'applications

Subwoofer Kullanım Kılavuzu

Betjeningsvejledning til subwoofer

重低音喇叭擁有者手冊

低音炮用户手册

サブウーファーの取扱説明書Buku Panduan Pemilik Subwoofer

Subwoofer Gebruikershandleiding

Instrukcja obsługi subwoofera

Alibassokaiuttimen ohjekirja

Bruksanvisning för subwoofer

Руководство пользователя сабвуфера

Subwoofer Bedienungsanleitung

Manual do proprietário do subwoofer

Manuale utente del Subwoofer

Manual del propietario del subwoofer

Mode d'emploi du caisson de graves

Subwoofer Owner's Manual

서브우퍼 사용 설명서

STAGE 810 / STAGE 1010 / STAGE 1210

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TR03884_C

THANK YOU for choosing a JBLStage subwoofer. These subwoofersare designed to suit a broad range of caraudio applications and can be used in awide variety of enclosure types to produceextended, powerful bass in a limitedamount of vehicle space. To get the mostperformance from your new subwoofer, itis strongly recommended that you have aqualified professional install yoursubwoofer. Although this manual doesprovide general instructions aboutinstalling these Stage subwoofers, it doesnot include enclosure construction detailsor exact installation methods for anyparticular vehicle. If you do not feel thatyou have the necessary experience, do notattempt the installation yourself, butinstead ask your authorized JBL dealerabout professional installation options.

Remember to keep your sales receipt in asafe place, along with this manual, sothat both are available for futurereference.

WARNING

Playing loud music in a vehicle can hinderyour ability to hear traffic andpermanently damage your hearing. Themaximum volume levels achievable by JBLspeakers when combined with high-poweramplification may exceed safe levels forextended listening. Using low volumelevels is recommended when driving. JBL,Inc. accepts no liability for hearing loss,bodily injury, or property damage as aresult of use or misuse of this product.

REPRODUCINGBASS IN VEHICLES

Depending on the size of your vehicle’sinterior listening space, reproduced bassfrequencies below 80Hz will be boostedby nearly 12dB per octave as frequencydecreases. This phenomenon, known asthe vehicle’s transfer function (or cabingain), plays an important role in shapingthe subwoofer’s frequency response inyour vehicle.

SUBWOOFERENCLOSURE TYPES

The subwoofers are designed to performbest in moderately sized sealedenclosures, vented enclosures andprefabricated band-pass enclosures.Infinite-baffle mounting is possible, butthe subwoofer’s mechanical powerhandling will be reduced because therewill be no volume of air to stiffen thesubwoofer’s suspension and preventoverexcursion. If you choose infinite-baf-fle mounting, consider the RMS and peakpower-handling ratings to be half of whatis listed in the specifications in thismanual.

You should choose an enclosure typebased on the amount of cargo space youcan devote to the enclosure, the amountof power you will use to drive yoursubwoofer(s), and your listening habits.

handling at and above resonance, butreduced mechanical power handling belowresonance. Since the subwoofer cone andvoice coil don’t move much at resonance,airflow across the voice coil is minimizedand thermal power handling is reducedslightly at resonance.

Vented enclosures provide betterefficiency in the 40Hz – 60Hz range, atthe expense of sound output in the lowestoctave (below 40Hz). The use of aninfrasonic filter is recommended withvented enclosures. An optimum ventedenclosure for a Stage subwoofer is largerthan an optimum sealed enclosure.

VENTED-ENCLOSURE PERFORMANCE

ADVANTAGES

• An optimum vented enclosure hasgreater efficiency and higher output inthe 40Hz – 60Hz range than an optimumsealed enclosure.

• An optimum vented enclosure provides agreater sensation of bass than anoptimum sealed enclosure.

• A subwoofer in an optimum ventedenclosure will require less amplifierpower to achieve a given acousticoutput (down to the enclosure’sresonance frequency) than in anoptimum sealed enclosure.

VENTED-ENCLOSURE PERFORMANCETRADE-OFFS

• Reduced output in the lowest octave(below 40Hz).

• Reduced mechanical power handlingbelow the enclosure’s resonancefrequency. The use of an electronicinfrasonic filter is strongly recommend-ed to reduce the chance of overdrivingthe subwoofer below the enclosure’sresonance frequency.

• An optimum vented enclosure willalways be larger than an optimumsealed enclosure.

VENTED-ENCLOSURE CONSTRUCTION

Vented-enclosure construction is moredifficult than the construction of a sealedenclosure. The enclosure volume and portdimensions have a specific relationshipwith the physical and electromechanicalcharacteristics of the subwoofer,requiring that the recommendedenclosure volume and port characteris-tics be strictly observed. As with sealedenclosures, use medium-densityfiberboard (MDF), glue and screws toconstruct the enclosure, and seal alljoints with silicone caulk.

RECOMMENDATION

Subwoofers in vented enclosures arerecommended for enthusiasts who preferaccentuated bass response, for those whohave plenty of cargo space to devote to asubwoofer enclosure and for those whowill use a less powerful amplifier to drivetheir subwoofer. The volume and port

dimensions indicated must be followedprecisely to ensure optimumperformance.

MOUNTING THESUBWOOFER

The subwoofers should bemounted from the outside of theenclosure. Use the included foammounting gasket to ensure a leak-freeseal between the subwoofer frame andthe enclosure.

SEALED ENCLOSURES

The air trapped inside a sealed enclosureis compressed when the subwoofer movesrearward and is rarefied when thesubwoofer moves forward. In both cases,the air inside and outside the box willseek equilibrium by pushing and pulling onthe subwoofer cone. The result is astiffer suspension when compared to thesubwoofer operating in free air. Thismeans that the subwoofer’s cone will beharder to move at low frequencies, acondition which protects the subwooferfrom physical overexcursion, butrequires more power than other designsto achieve a given acoustic output.

SEALED-ENCLOSURE PERFORMANCEADVANTAGES• The in-vehicle performance will have

the flattest overall frequency response.• The in-vehicle response will have the

widest bandwidth. (Usable low-frequencyresponse inside the vehicle will bebelow 20Hz.)

• An optimum sealed enclosure will alwaysbe smaller than an optimum enclosure ofanother type.

SEALED-ENCLOSURE PERFORMANCETRADE-OFFS

• An optimum sealed enclosure will havelower overall efficiency than anoptimum enclosure of another type.

• A subwoofer in anoptimum sealed enclosure will requiremore amplifier power to achieve a givenacoustic output than in an optimumenclosure of another type.

SEALED-ENCLOSURE CONSTRUCTION

Sealed-enclosure construction is straight-forward and forgiving of errors in volumecalculation, but air leaks should beavoided. Use medium-density fiberboard(MDF), glue and screws to construct theenclosure, and seal all joints with siliconecaulk.

RECOMMENDATION

Subwoofers in sealed enclosures arerecommended for enthusiasts who preferaccurate music reproduction and flatfrequency response, for those who have asmaller space to devote to a subwooferenclosure, and for those who have plentyof amplifier power devoted to driving thesubwoofer. The sealed-enclosure designindicated in this manual represents thebest compromise between low-frequencyextension and flat response.

VENTED ENCLOSURES

A vented enclosure acts like a sealedenclosure at frequencies above its tuned(resonance) frequency. At resonance(which is defined by the vent), the ventproduces the majority of sound – thesubwoofer cone is nearly stationary whilethe air inside the vent vibrates. Thisprovides greater mechanical power


EN

CONNECTING THEAMPLIFIER

The subwoofer connectors are compatiblewith bare or tinned wires. Therecommended wire gauge is between14AWG and 8AWG, depending on the lengthof the wire run between the amplifier andwoofer. Heavier gauge wire is preferredfor runs over 6' (2m).

TECHNICAL DATA

THIELE-SMALLPARAMETERS 4Ω

VOICE-COIL DC RESISTANCE: REVC (OHMS) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.6VOICE-COIL INDUCTANCE @ 1KHz: LEVC (MH) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.48DRIVER RADIATING AREA: SD (IN2) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32.34

SD (CM2) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 208.67MOTOR FORCE FACTOR: BL (TM) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12.00COMPLIANCE VOLUME: VAS (FT3) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0.56

VAS (LITERS) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15.9SUSPENSION COMPLIANCE: CMS (µM/N) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0.26MOVING MASS, AIR LOAD: MMS (GRAMS) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56.2FREE-AIR RESONANCE: FS (HZ) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41.6MECHANICAL Q: QMS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.46ELECTRICAL Q: QES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0.37TOTAL Q: QTS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0.35MAGNETIC-GAP HEIGHT: HAG (IN) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0.31

HAG (MM) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8.00VOICE-COIL HEIGHT: HVC (IN) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0.8 HVC (MM) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20.3MAXIMUM EXCURSION: XMAX (IN) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0.24 XMAX (MM) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.15

TECHNICAL DATA


VOICE-COIL DC RESISTANCE: REVC (OHMS) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.6VOICE-COIL INDUCTANCE @ 1KHz: LEVC (MH) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.5DRIVER RADIATING AREA: SD (IN2) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56.79

SD (CM2) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 366.44MOTOR FORCE FACTOR: BL (TM) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12.4COMPLIANCE VOLUME: VAS (FT3) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.46

VAS (LITERS) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41.5SUSPENSION COMPLIANCE: CMS (µM/N) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0.22MOVING MASS, AIR LOAD: MMS (GRAMS) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83.3FREE-AIR RESONANCE: FS (HZ) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37.1MECHANICAL Q: QMS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.92ELECTRICAL Q: QES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0.46TOTAL Q: QTS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0.42MAGNETIC-GAP HEIGHT: HAG (IN) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0.31

HAG (MM) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8.00VOICE-COIL HEIGHT: HVC (IN) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0.8 HVC (MM) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20.3MAXIMUM EXCURSION: XMAX (IN) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0.24 XMAX (MM) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.15

TECHNICAL DATA


VOICE-COIL DC RESISTANCE: REVC (OHMS) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.6VOICE-COIL INDUCTANCE @ 1KHz: LEVC (MH) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.3DRIVER RADIATING AREA: SD (IN2) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82.29

SD (CM2) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 530.93MOTOR FORCE FACTOR: BL (TM) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13.6COMPLIANCE VOLUME: VAS (FT3) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.28

VAS (LITERS) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64.6SUSPENSION COMPLIANCE: CMS (µM/N) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0.16MOVING MASS, AIR LOAD: MMS (GRAMS) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 154.3FREE-AIR RESONANCE: FS (HZ) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31.7MECHANICAL Q: QMS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.64ELECTRICAL Q: QES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0.6TOTAL Q: QTS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0.55MAGNETIC-GAP HEIGHT: HAG (IN) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0.31

HAG (MM) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8.00VOICE-COIL HEIGHT: HVC (IN) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.21 HVC (MM) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30.7MAXIMUM EXCURSION: XMAX (IN) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0.45 XMAX (MM) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11.35

VBOX=(side view)

PortfB = 50Hz

diameter = 1.97" 50mm

VBOX=

(side view)

SEALED-BOX VOLUME (INCLUDES DRIVER DISPLACEMENT)

VBOX=(side view)


VBOX=(side view)


VENTED-BOX VOLUME (INCLUDES DRIVER/PORT DISPLACEMENTS)

PortfB = 50Hz


length = 4" 100mm

VBOX=

(side view)


PortfB = 34Hz


length = 6.7" 170mm

VBOX=

(side view)


SPECIFICATIONSDIAMETER: 8" (200MM)SENSITIVITY (2.83V @ 1M): 88dBPOWER HANDLING: 200 Wrms (800W PEAK)FREQUENCY RESPONSE: 38Hz ~ 200HzNOMINAL IMPEDANCE: 4 OHMS

VOICE-COIL DIAMETER: 1.5" (38.8MM)DIMENSIONS:


VOICE-COIL DIAMETER: 1.5" (38.8MM)DIMENSIONS:

mounting depth

cutout diameter

7-1/16" (178.4mm)

outer diameter

8-1/8" (206.2mm)

mounting height7/16" (10.2 mm)

mounting depth

cutout diameter

9-3/16" (231.9mm)

outer diameter

10" (253.6mm)

mounting heightmounting depth

4-3/16" (104.8mm)

3-3/4"(94.6mm)

4-7/16"(111.7mm)4-13/16" (121.8mm) 7/16" (10.1 mm)

cutout diameter

11-1/16" (279.8mm)

outer diameter

12-1/4" (309.8mm)

mounting height5/8" (15.4 mm)


VOICE-COIL DIAMETER: 2" (50.8MM)DIMENSIONS:

© 2017 HARMAN International Industries, Incorporated. All rights reserved.JBL is a trademark of HARMAN International Industries, Incorporated, registered inthe United States and/or other countries.

HARMAN InternationalIndustries, Inc.8500 Balboa Boulevard,Northridge, CA 91329 USAwww.jbl.com

STAGE 810 STAGE 1010 STAGE 1210

0.35 ft³ (10 liters) 1.4 ft³ (40 liters)1.23 ft³ (35 liters)

6-7/16" (162.5mm)

0.42 ft³ (12 liters) 1.0 ft³ (28,5 liters) 1.6 ft³ (45 liters)

5-13/16"(147.1mm)

100mmlength = 4"


MERCI d'avoir choisi un haut-parleur de gravesJBL Stage. Ces haut-parleurs de graves sontconçus pour un large éventail d'applicationsaudio automobiles et peuvent être utilisésdans une grande variété de types de caissonspour produire des graves étendus et puissantsdans l'espace limité d'un véhicule. Pourobtenir les meilleures performances de votrenouveau haut-parleur de graves, onrecommande fortement de le faire installer parun professionnel qualifié. Bien que ce manuelfournisse des instructions générales surl'installation de cette Stage de haut-parleurs, iln'inclut pas d'informations sur la constructiondes caissons ou sur les méthodes d'installationexactes pour un véhicule donné. Si vousestimez que vous n'avez pas l'expériencenécessaire, n'essayez pas d'effectuerl'installation vous-même, mais interrogezplutôt votre distributeur JBL agréé sur lespossibilités d'une installation professionnelle.

N'oubliez pas de conserver votre facture dansun endroit sûr, avec ce manuel, afin que lesdeux soient disponibles pour toute référenceultérieure.

AVERTISSEMENT

L'écoute d'une musique forte dans un véhiculepeut réduire votre capacité d'entendre lacirculation et endommager définitivementvotre audition. Les niveaux de volumemaximaux réalisables par les haut-parleursJBL associés à une amplification de hautepuissance peuvent dépasser les niveaux sansrisques pour une écoute prolongée. Desniveaux de volume modérés sont recommandéspour la conduite. JBL, Inc. n'accepte aucuneresponsabilité pour la perte d'audition, lesdommages corporels ou les dommages auxbiens suite à l'utilisation ou à une mauvaiseutilisation de ce produit.

REPRODUCTION DESGRAVES DANS LESVÉHICULES

Selon le volume de l'espace d'écoute intérieurde votre véhicule, les basses fréquencesreproduites sous 80 Hz sont amplifiées depresque 12 dB par octave avec la diminution dela fréquence. Ce phénomène, appelé fonctionde transfert du véhicule (ou gain del'habitacle), joue un rôle important dans laformation de la réponse en fréquence duhaut-parleur de graves dans votre véhicule.

TYPES DE CAISSONS DEHAUT-PARLEUR DE GRAVES

Les haut-parleurs de graves sont conçus pourfonctionner au mieux dans des caissons fermésde tailles moyennes, des caissons à évent et descaissons passe-bande préfabriqués. Le montageen baffle infini est possible, mais la maîtrise dela puissance mécanique du haut-parleur degraves est réduite car aucun volume d'air neraidira sa suspension pour éviter une courseexcessive. Si vous choisissez un montage enbaffle infini, utilisez des valeurs de puissancescrête de la moitié des spécifications indiquéesdans le présent manuel.

Vous devez choisir un type de caisson enfonction du volume de l'espace de chargementque vous pouvez lui consacrer, de la puissanceque vous utiliserez pour piloter votre ou voshaut-parleurs de graves et de vos habitudesd'écoute.

CAISSONS FERMÉS

L'air piégé à l'intérieur d'un caisson fermé estcompressé quand le haut-parleur de graves sedéplace vers l'arrière et se trouve raréfiéquand le haut-parleur de graves avance. Dansles deux cas, l'air à l'intérieur et à l'extérieurde la boîte recherche son équilibre enpoussant et en tirant sur le cône duhaut-parleur de graves. Le résultat est unesuspension plus raide que celle d'unhaut-parleur de graves fonctionnant à l'airlibre. Cela signifie que le cône du haut-parleurde graves est plus difficile à déplacer auxbasse fréquences, une condition qui le protèged'une course physique excessive, mais quirequiert plus de puissance que les autresconceptions pour obtenir une sortieacoustique donnée.

AVANTAGES DE PERFORMANCES D'UN CAISSONFERMÉ

• Les performances en véhicule auront uneréponse en fréquence globalement plusplate.

• La réponse dans le véhicule aura une bandepassante plus large. (La réponse en bassesfréquences utilisable à l'intérieur duvéhicule sera inférieure à 20 Hz.)

• Un caisson fermé optimal est toujours pluspetit qu'un caisson optimal d'un autre type.

COMPROMIS DE PERFORMANCES D'UN CAISSONFERMÉ

• Un caisson fermé optimal aura unrendement global inférieur à celui d'uncaisson optimal d'un autre type.

• Un haut-parleur de graves dans un caissonfermé optimal requerra plus de puissanced'amplification pour atteindre une sortieacoustique donnée que dans un caissonoptimal d'un autre type.

CONSTRUCTION D'UN CAISSON FERMÉ

La construction d'un caisson fermé neprésente pas de difficulté et tolère deserreurs de calcul de volume, mais il faut éviterles fuites d'air. Utilisez du panneau de fibresagglomérées de densité moyenne (MDF), de lacolle et des vis pour construire le caisson etscellez tous les joints avec du mastic silicone.

RECOMMANDATIONS

Les haut-parleurs de graves en caissons ferméssont recommandés pour les amateurs quipréfèrent une reproduction musicale précise etune réponse en fréquence plate, pour ceux quiont un espace limité à consacrer à un caissonde haut-parleur de graves et à ceux quidisposent d'une puissance d'amplificationimportante dédiée au haut-parleur de graves.La conception de caisson fermé indiquée dansce manuel représente le meilleur compromisentre l'extension des basses fréquences et uneréponse plate.

CAISSONS À ÉVENT

Un caisson à évent agit comme un caissonfermé aux fréquences supérieures à safréquence d'accord (la résonance). À larésonance (définie par l'évent), l'évent produitla majorité du son, le cône du haut-parleur degraves est pratiquement stationnaire tandisque l'air à l'intérieur de l'évent vibre. Celaoffre une plus grande maîtrise de la puissance

mécanique à la résonance et au-dessus, maisla maîtrise de la puissance mécanique sous larésonance est réduite. Le cône du haut-parleurde graves et la bobine acoustique ne sedéplaçant pas beaucoup à la résonance, le fluxd'air est minimisé dans la bobine acoustique etla maîtrise de la puissance thermique estlégèrement réduite à cette fréquence.

Les caissons à évent offrent le meilleurrendement dans la plage de 40 Hz à 60 Hz, audétriment de la sortie audio dans l'octave laplus grave (sous 40 Hz). L'utilisation d'unfiltre infrasonore est recommandée avec lescaissons à évent. Le caisson à évent optimalpour un haut-parleur de graves de la Stage estplus grand qu'un caisson fermé optimal.

AVANTAGES DE PERFORMANCES D'UN CAISSONÀ ÉVENT

• Un caisson à évent optimal offre unrendement et une sortie supérieurs dans laplage de 40 Hz à 60 Hz qu'un caisson ferméoptimal.

• Un caisson à évent optimal offre unesensation de graves plus importante qu'uncaisson fermé optimal.

• Un haut-parleur de graves dans un caisson àévent optimal requerra moins de puissanced'amplification pour d'atteindre une sortieacoustique donnée (en descendant jusqu'àla fréquence de résonance du caisson) quedans un caisson fermé optimal.

COMPROMIS DE PERFORMANCES D'UN CAISSONÀ ÉVENT

• Sortie réduite dans l'octave la plus grave(sous 40 Hz).

• Maîtrise de la puissance mécanique réduitesous la fréquence de résonance du caisson.L'utilisation d'un filtre infrasonoreélectronique est fortement recommandéeafin de réduire le risque de surcharge duhaut-parleur de graves sous la fréquence derésonance du caisson.

• Un caisson à évent optimal est toujoursplus grand qu'un caisson fermé optimal.

CONSTRUCTION D'UN CAISSON À ÉVENT

La construction de caisson à évent est plusdifficile que celle d'un caisson fermé. Levolume du caisson et les dimensions de l'éventont une relation spécifique avec lescaractéristiques physiques etélectromécaniques du haut-parleur de graves,ce qui impose le respect strict du volume decaisson et des caractéristiques d'éventrecommandés. Comme pour un caisson fermé,utilisez du panneau de fibres agglomérées dedensité moyenne (MDF), de la colle et des vispour construire le caisson et scellez tous lesjoints avec du mastic silicone.

RECOMMANDATIONS

Les haut-parleurs de graves dans des caissonsà évent sont recommandés pour les amateursqui préfèrent une réponse des gravesaccentuée, qui ont un espace de chargementimportant à consacrer à un caisson dehaut-parleur de graves et qui utiliseront unamplificateur moins puissant pour piloter leurhaut-parleur de graves. Le volume et lesdimensions de l'évent indiqués doivent êtrerespectés précisément pour assurer desperformances optimales.

MONTAGE DUHAUT-PARLEUR DE GRAVES

Les haut-parleurs de graves doivent êtremontés depuis l'extérieur du caisson. Utilisezle joint en mousse inclus pour assurer uneétanchéité sans fuite entre la structure duhaut-parleur de graves et le caisson.

FR

SPÉCIFICATIONSDIAMÈTRE: 10" (250MM)SENSIBILITÉ (2,83 V à 1 M): 89dBPUISSANCE ADMISSIBLE: 225 Wrms (900W CRÊTE)RÉPONSE EN FRÉQUENCE: 35HZ ~ 200HZIMPÉDANCE NOMINALE: 4 OHMSDIAMÈTRE DE BOBINE ACOUSTIQUE: 1.5" (38.8MM)DIMENSIONS:

BRANCHEMENT DEL'AMPLIFICATEUR

Les connecteurs du haut-parleur degraves sont compatibles avec les fils nusou étamés. La section de fil recommandéeest entre 2,08 mm² et 8,37 mm², enfonction de la longueur du câble entrel'amplificateur et le haut-parleur degraves. Une section de fil plus importanteest préférable au-delà de 2 m (6').

DONNÉES TECHNIQUES

PARAMÈTRES DE THIELE-SMALL 4Ω

RÉSISTANCE CC DE LA BOBINE ACOUSTIQUE: REVC (OHMS) . . . . . . . . . . . . . . . 3.6INDUCTANCE DE LA BOBINE ACOUSTIQUE À 1 kHz: LEVC (MH) . . . . . . . . . . . . . . . 1.48ZONE DE RAYONNEMENT DU HAUT-PARLEUR: SD (IN2) . . . . . . . . . . . . . . . . 32.34

SD (CM2). . . . . . . . . . . . . . . 208.67FACTEUR DE FORCE DU MOTEUR: BL (TM) . . . . . . . . . . . . . . . . 12.00VOLUME D'ÉLASTICITÉ: VAS (FT3) . . . . . . . . . . . . . . . . 0.56

VAS (LITERS) . . . . . . . . . . . . . . 15.9ÉLASTICITÉ DE LA SUSPENSION: CMS (µM/N) . . . . . . . . . . . . . . 0.26MASSE MOBILE, CHARGE D'AIR: MMS (GRAMS). . . . . . . . . . . . . . 56.2RÉSONANCE À L'AIR LIBRE: FS (HZ) . . . . . . . . . . . . . . . . . 41.6Q MÉCANIQUE: QMS. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.46Q ÉLECTRIQUE: QES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0.37Q TOTAL: QTS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0.35HAUTEUR D'ENTREFER MAGNÉTIQUE: HAG (IN) . . . . . . . . . . . . . . . . . 0.31

HAG (MM) . . . . . . . . . . . . . . . . 8.00HAUTEUR DE BOBINE ACOUSTIQUE: HVC (IN) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0.8 HVC (MM) . . . . . . . . . . . . . . . . 20.3COURSE MAXIMALE: XMAX (IN) . . . . . . . . . . . . . . . . 0.24 XMAX (MM) . . . . . . . . . . . . . . . 6.15

DONNÉES TECHNIQUES


RÉSISTANCE CC DE LA BOBINE ACOUSTIQUE: REVC (OHMS) . . . . . . . . . . . . . . 3.6INDUCTANCE DE LA BOBINE ACOUSTIQUE À 1 kHz: LEVC (MH) . . . . . . . . . . . . . . . 1.5ZONE DE RAYONNEMENT DU HAUT-PARLEUR: SD (IN2) . . . . . . . . . . . . . . . 56.79

SD (CM2) . . . . . . . . . . . . . . 366.44FACTEUR DE FORCE DU MOTEUR: BL (TM) . . . . . . . . . . . . . . . . 12.4VOLUME D'ÉLASTICITÉ: VAS (FT3) . . . . . . . . . . . . . . . 1.46

VAS (LITERS) . . . . . . . . . . . . . 41.5ÉLASTICITÉ DE LA SUSPENSION: CMS (µM/N) . . . . . . . . . . . . . 0.22MASSE MOBILE, CHARGE D'AIR: MMS (GRAMS). . . . . . . . . . . . . 83.3RÉSONANCE À L'AIR LIBRE: FS (HZ) . . . . . . . . . . . . . . . . 37.1Q MÉCANIQUE: QMS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.92Q ÉLECTRIQUE: QES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0.46Q TOTAL: QTS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0.42HAUTEUR D'ENTREFER MAGNÉTIQUE: HAG (IN) . . . . . . . . . . . . . . . . 0.31

HAG (MM) . . . . . . . . . . . . . . . 8.00HAUTEUR DE BOBINE ACOUSTIQUE: HVC (IN) . . . . . . . . . . . . . . . . . 0.8

HVC (MM) . . . . . . . . . . . . . . . 20.3COURSE MAXIMALE: XMAX (IN) . . . . . . . . . . . . . . . 0.24

XMAX (MM) . . . . . . . . . . . . . . 6.15

DONNÉES TECHNIQUES


RÉSISTANCE CC DE LA BOBINE ACOUSTIQUE: REVC (OHMS) . . . . . . . . . . . . . . 3.6INDUCTANCE DE LA BOBINE ACOUSTIQUE À 1 kHz: LEVC (MH) . . . . . . . . . . . . . . . 2.3ZONE DE RAYONNEMENT DU HAUT-PARLEUR: SD (IN2) . . . . . . . . . . . . . . . 82.29

SD (CM2) . . . . . . . . . . . . . 530.93FACTEUR DE FORCE DU MOTEUR: BL (TM) . . . . . . . . . . . . . . . . 13.6VOLUME D'ÉLASTICITÉ: VAS (FT3) . . . . . . . . . . . . . . . 2.28

VAS (LITERS) . . . . . . . . . . . . . 64.6ÉLASTICITÉ DE LA SUSPENSION: CMS (µM/N) . . . . . . . . . . . . . 0.16MASSE MOBILE, CHARGE D'AIR: MMS (GRAMS) . . . . . . . . . . . 154.3RÉSONANCE À L'AIR LIBRE: FS (HZ) . . . . . . . . . . . . . . . . 31.7Q MÉCANIQUE: QMS . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.64Q ÉLECTRIQUE: QES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0.6Q TOTAL: QTS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0.55HAUTEUR D'ENTREFER MAGNÉTIQUE: HAG (IN) . . . . . . . . . . . . . . . . 0.31

HAG (MM) . . . . . . . . . . . . . . . 8.00HAUTEUR DE BOBINE ACOUSTIQUE: HVC (IN) . . . . . . . . . . . . . . . . 1.21 HVC (MM) . . . . . . . . . . . . . . . 30.7COURSE MAXIMALE: XMAX (IN) . . . . . . . . . . . . . . . 0.45 XMAX (MM) . . . . . . . . . . . . . 11.35

© 2017 HARMAN International Industries, Incorporated. Tous droits réservés.JBL est une marque commerciale de HARMAN International Industries, Incorporated,déposée aux États-Unis et/ou dans d’autres pays.


(vue de côté)

ÉventfB = 50Hz

diamètre = 1.97" 50mm

Longueur = 6.7" 170mm

VBOX= 0.42 pi³ (12 liters) 1.0 pi3 (28,5 liters) 1.6 pi3 (45 liters)

(vue de côté)

VOLUME DE BOÎTE FERMÉE (INCLUT LE VOLUME DU MOTEUR)

VBOX= 1.23 pi3 (35 liters)VBOX= 0.35 pi³ (10 liters) VBOX= 1.4 pi3 (40 liters)(vue de côté) (vue de côté)

VOLUME DE BOÎTE À ÉVENT (INCLUT LES VOLUMES DE MOTEUR/ÉVENT)





ÉventfB = 50Hz


Longueur = 4" 100mm

VBOX=

(vue de côté)

ÉventfB = 34Hz


Longueur = 4" 100mm

VBOX=

(vue de côté)

SPÉCIFICATIONSDIAMÈTRE: 8" (200MM)SENSIBILITÉ (2,83 V à 1 M): 88dBPUISSANCE ADMISSIBLE: 200 Wrms (800W CRÊTE)RÉPONSE EN FRÉQUENCE: 38HZ ~ 200HZIMPÉDANCE NOMINALE: 4 OHMSDIAMÈTRE DE BOBINE ACOUSTIQUE: 1.5" (38.8MM)DIMENSIONS:

SPÉCIFICATIONSDIAMÈTRE: 12" (300MM)SENSIBILITÉ (2,83 V à 1 M): 91dBPUISSANCE ADMISSIBLE: 250 Wrms (1000W CRÊTE)RÉPONSE EN FRÉQUENCE: 34HZ ~ 200HZIMPÉDANCE NOMINALE: 4 OHMSDIAMÈTRE DE BOBINE ACOUSTIQUE: 2" (50.8MM)DIMENSIONS:


profondeur de montage

diamètre de découpe

7-1/16" (178.4mm)

diamètre externe

8-1/8" (206.2mm)

profondeur de montage7/16" (10.2 mm)

profondeur de montage


9-3/16" (231.9mm)

diamètre externe

10" (253.6mm)

profondeur de montageprofondeur de montage

4-3/16" (104.8mm)

3-3/4"(94.6mm)

4-7/16"(111.7mm) 5-13/16"

(147.1mm)4-13/16" (121.8mm) 7/16" (10.1 mm)6-7/16" (162.5mm)


11-1/16" (279.8mm)

diamètre externe

12-1/4" (309.8mm)

profondeur de montage5/8" (15.4 mm)


GRACIAS por elegir un subwoofer JBLStage. Estos subwoofers están diseñadosde forma adecuada para una amplia gama deaplicaciones de audio de automóvil y sepueden usar en una amplia variedad de tiposde cajas para obtener bajos amplios ypotentes con un espacio limitado dentro delvehículo. Con el fin de obtener el máximorendimiento de su nuevo subwoofer, lerecomendamos encarecidamente queencargue la instalación del subwoofer a unprofesional cualificado. Aunque este manualproporciona instrucciones generales sobre lainstalación de estos subwoofers de la Stage,no incluye detalles sobre la construcción dela caja ni los métodos exactos de instalaciónen ningún vehículo en particular. Si no creedisponer de la experiencia necesaria, nointente instalarlo por su cuenta. En su lugar,consulte con su distribuidor autorizado JBLlas opciones de instalación profesional.

Recuerde guardar su tique de compra en unlugar seguro, junto con este manual, paraque ambos estén disponibles para futurasconsultas.

ADVERTENCIA

Reproducir música a volúmenes elevados enun vehículo obstaculiza su capacidad paraescuchar el tráfico y puede perjudicar deforma permanente su oído. Los nivelesmáximos de volumen que se pueden alcanzarcon los altavoces JBL en combinación conamplificadores de alta potencia puedesuperar los niveles de escucha seguros. Serecomienda utilizar niveles de volumen bajosdurante la conducción. JBL Inc. no aceptaninguna responsabilidad por pérdidasauditivas, lesiones corporales o dañosmateriales como resultado del uso o abusode este producto.

REPRODUCCIÓN DE BAJOSEN VEHÍCULOS

Según el espacio de escucha disponible en elinterior de su vehículo, las frecuencias debajos reproducidas por debajo de 80 Hz sepotenciarán en casi 12 db por octava amedida que la frecuencia disminuye. Estefenómeno se conoce como función detransferencia del vehículo (o ganancia de lacabina) y desempeña un papel importantepara conformar la respuesta en frecuenciasdel subwoofer colocado en un vehículo.

TIPOS DE CAJA DESUBWOOFER

Los subwoofers están diseñados paraofrecer el máximo rendimiento con cajasselladas de tamaño moderado, cajasventiladas y cajas pasa banda prefabricadas.Es posible montarlos en forma desonodeflector infinito, pero la potenciamecánica manejada por el subwoofer sereducirá debido a que no hay volumen de airepara tensar la suspensión del subwoofer yevitar el desplazamiento excesivo. Si optapor el montaje en sonodeflector infinito,considere que los valores de manejo depotencia RMS y pico mitad de los indicadosen las especificaciones de este manual.

Elija el tipo de caja en función del espaciode carga de que disponga para dedicar a lacaja, la potencia que vaya a usar para hacerfuncionar el(los) subwoofer(s) y sus hábitosde escucha.

CAJAS SELLADAS

El aire atrapado dentro de una caja selladase comprime cuando el subwoofer se muevehacia atrás y queda rarificado cuando elsubwoofer se mueve hacia delante. Enambos casos, el aire de dentro de la cajatratará de lograr el equilibrio empujando ytirando del cono del subwoofer. El resultadoes una suspensión más rígida encomparación con el subwoofer funcionandoal aire. Esto significa que el cono delsubwoofer es más difícil de mover a bajafrecuencia, lo cual protege el subwooferfrente a un movimiento físico excesivo, perorequiere más potencia que otros diseñospara lograr una misma salida acústica.

VENTAJAS DEL FUNCIONAMIENTO CON CAJASELLADA

• La respuesta en el interior del vehículotendrá la respuesta en frecuencias globalmás homogénea.

• La respuesta en el interior del vehículotendrá el ancho de banda máximo. (Larespuesta a baja frecuencia utilizabledentro del vehículo será menor que 20 Hz).

• Una caja sellada óptima siempre será máspequeña que una caja óptima de otro tipo.

VENTAJAS E INCONVENIENTES DELRENDIMIENTO DE LAS CAJAS SELLADAS

• Una caja sellada óptima siempre tendráuna eficiencia global menor que una cajaóptima de otro tipo.

• Un subwoofer en una carcasa selladaóptima requerirá más potencia deamplificación para lograr el mismorendimiento acústico de salida que una

CONSTRUCCIÓN DE UNA CAJA SELLADA

La construcción de una caja sellada essencilla y poco sensible a errores en elcálculo del volumen, pero es necesarioevitar las fugas de aire. Utiliceconglomerado de madera de densidad media(MDF), cola y tornillos para montar la caja yselle todas las juntas con selladora desilicona.

RECOMENDACIÓN

Los subwoofers en cajas selladas sonrecomendables para entusiastas queprefieran una reproducción precisa de lamúsica y una respuesta uniforme enfrecuencias, para quienes tengan pocoespacio para dedicar a la caja del subwoofery para quienes disponen de mucha potenciade amplificación dedicada a hacer funcionarel subwoofer. El diseño de caja selladaindicado en este manual representa el mejorcompromiso entre la extensión hacia bajasfrecuencias y la respuesta plana.

CAJAS VENTILADAS

Una caja ventilada actúa como una cajasellada a las frecuencias superiores a sufrecuencia de ajuste (resonancia). En elpunto de resonancia (definida por laventilación), la ventilación genera lamayoría del sonido (el cono del subwoofer escasi estacionario mientras vibra el aire en suinterior). Esto proporciona un manejo depotencia mecánica mayor en la frecuenciade resonancia o mayores, y un manejo de

potencia menor por debajo de la resonancia.Puesto que el cono y la bobina de voz delsubwoofer no se mueven demasiado en elpunto de resonancia, se minimiza el flujo deaire a través de la bobina de voz y se reduceligeramente el manejo de potencia térmicaen el punto de resonancia.

Las cajas ventiladas proporcionan unaeficiencia mayor en el intervalo de 40 Hz a60 Hz, a expensas de la salida de sonido enla octava más baja (por debajo de 40 Hz).Con cajas ventiladas se recomienda usar unfiltro infrasónico. La caja ventilada óptimade un subwoofer de la Stage es mayor que lacaja sellada óptima.

VENTAJAS DEL FUNCIONAMIENTO CON CAJAVENTILADA

• Una caja ventilada óptima tiene mayoreficiencia y mayor salida en el intervalode 40 Hz a 60 Hz que una caja selladaóptima.

• Una caja ventilada óptima proporcionauna sensación de bajos más intensa queuna caja sellada óptima.

• Un subwoofer en una caja ventiladaóptima necesita menos potencia deamplificación para lograr una salidaacústica determinada (en la frecuenciade resonancia de la caja) que una cajasellada óptima.

VENTAJAS E INCONVENIENTES DELRENDIMIENTO DE LAS CAJAS VENTILADAS

• Salida reducida en la octava más baja(debajo de 40 Hz).

• Menor potencia manejada por debajo dela frecuencia de resonancia de la caja Esmuy recomendable utilizar un filtroinfrasónico electrónico con el fin dereducir las posibilidades desobrepotenciar el subwoofer afrecuencias inferiores a la de resonancia.

• Una caja ventilada óptima siempre esmayor que una caja sellada óptima.

CONSTRUCCIÓN DE UNA CAJA VENTILADA

Construir una caja ventilada es más difícilque una caja sellada. Existe una relaciónespecífica entre el volumen y lasdimensiones del puerto de la caja con lascaracterísticas electromecánicas delsubwoofer, lo cual hace necesario seguirestrictamente las característicasrecomendadas del volumen de la caja y elpuerto. Al igual que para las cajas selladas,utilice conglomerado de madera de densidadmedia (MDF), cola y tornillos para montar lacaja y selle todas las juntas con selladora desilicona.

RECOMENDACIÓN

Los subwoofers y en cajas ventiladas estánrecomendados para entusiastas queprefieren una respuesta de bajos acentuada,para quienes tienen espacio de cargageneroso para dedicarlo a una caja desubwoofer y para quienes utilicen unamplificador menos potente para impulsar elsubwoofer. El volumen y las dimensiones depuerto indicadas se deben seguir conexactitud con el fin de garantizar unrendimiento óptimo.

MONTAJE DEL SUBWOOFER

Los subwoofers se deben montar desde ellado exterior de la caja. Utilice la junta demontaje de espuma incluida con el fin degarantizar un sellado sin fugas entre elmarco del subwoofer y la caja.

ES

CONEXIÓN DELAMPLIFICADOR

Los conectores del subwoofer soncompatibles con cables pelados o estañados.El calibre de cable recomendado está entre14AWG y 8AWG, según la longitud del cableque se deba tender entre el amplificador y elwoofer. Para tendidos de más de 2 m espreferible usar un cable más grande.

DATOS TÉCNICOS

PARÁMETROS DE THIELE-SMALL 4Ω

RESISTENCIA DE CC DE LA BOBINA DE VOZ: REVC (OHMS) . . . . . . . . . . . . . . . 3.6INDUCTANCIA DE LA BOBINA DE VOZ A 1 kHz: LEVC (MH) . . . . . . . . . . . . . . . 1.48ÁREA DE RADIACIÓN DE LA UNIDAD: SD (IN2) . . . . . . . . . . . . . . . . 32.34

SD (CM2). . . . . . . . . . . . . . . 208.67FACTOR DE FUERZA DEL MOTOR: BL (TM) . . . . . . . . . . . . . . . . 12.00VOLUMEN DE CUMPLIMIENTO: VAS (FT3) . . . . . . . . . . . . . . . . 0.56

VAS (LITERS) . . . . . . . . . . . . . . 15.9CUMPLIMIENTO DE SUSPENSIÓN: CMS (µM/N) . . . . . . . . . . . . . . 0.26MASA MÓVIL, CARGA DE AIRE: MMS (GRAMS). . . . . . . . . . . . . . 56.2RESONANCIA EN AIRE LIBRE: FS (HZ) . . . . . . . . . . . . . . . . . 41.6Q MECÁNICA: QMS. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.46Q ELÉCTRICA: QES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0.37Q TOTAL: QTS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0.35ALTURA DE LA SEPARACIÓN MAGNÉTICA: HAG (IN) . . . . . . . . . . . . . . . . . 0.31

HAG (MM) . . . . . . . . . . . . . . . . 8.00ALTURA DE LA BOBINA DE VOZ: HVC (IN) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0.8 HVC (MM) . . . . . . . . . . . . . . . . 20.3RECORRIDO MÁXIMO: XMAX (IN) . . . . . . . . . . . . . . . . 0.24 XMAX (MM) . . . . . . . . . . . . . . . 6.15

DATOS TÉCNICOS


RESISTENCIA DE CC DE LA BOBINA DE VOZ: REVC (OHMS) . . . . . . . . . . . . . . 3.6INDUCTANCIA DE LA BOBINA DE VOZ A 1 kHz: LEVC (MH) . . . . . . . . . . . . . . . 1.5ÁREA DE RADIACIÓN DE LA UNIDAD: SD (IN2) . . . . . . . . . . . . . . . 56.79

SD (CM2) . . . . . . . . . . . . . . 366.44FACTOR DE FUERZA DEL MOTOR: BL (TM) . . . . . . . . . . . . . . . . 12.4VOLUMEN DE CUMPLIMIENTO: VAS (FT3) . . . . . . . . . . . . . . . 1.46

VAS (LITERS) . . . . . . . . . . . . . 41.5CUMPLIMIENTO DE SUSPENSIÓN: CMS (µM/N) . . . . . . . . . . . . . 0.22MASA MÓVIL, CARGA DE AIRE: MMS (GRAMS). . . . . . . . . . . . . 83.3RESONANCIA EN AIRE LIBRE: FS (HZ) . . . . . . . . . . . . . . . . 37.1Q MECÁNICA: QMS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.92Q ELÉCTRICA: QES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0.46Q TOTAL: QTS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0.42ALTURA DE LA SEPARACIÓN MAGNÉTICA: HAG (IN) . . . . . . . . . . . . . . . . 0.31

HAG (MM) . . . . . . . . . . . . . . . 8.00ALTURA DE LA BOBINA DE VOZ: HVC (IN) . . . . . . . . . . . . . . . . . 0.8 HVC (MM) . . . . . . . . . . . . . . . 20.3RECORRIDO MÁXIMO: XMAX (IN) . . . . . . . . . . . . . . . 0.24 XMAX (MM) . . . . . . . . . . . . . . 6.15

DATOS TÉCNICOS


RESISTENCIA DE CC DE LA BOBINA DE VOZ: REVC (OHMS) . . . . . . . . . . . . . . 3.6INDUCTANCIA DE LA BOBINA DE VOZ A 1 kHz: LEVC (MH) . . . . . . . . . . . . . . . 2.3ÁREA DE RADIACIÓN DE LA UNIDAD: SD (IN2) . . . . . . . . . . . . . . . 82.29

SD (CM2) . . . . . . . . . . . . . 530.93FACTOR DE FUERZA DEL MOTOR: BL (TM) . . . . . . . . . . . . . . . . 13.6VOLUMEN DE CUMPLIMIENTO: VAS (FT3) . . . . . . . . . . . . . . . 2.28

VAS (LITERS) . . . . . . . . . . . . . 64.6CUMPLIMIENTO DE SUSPENSIÓN: CMS (µM/N) . . . . . . . . . . . . . 0.16MASA MÓVIL, CARGA DE AIRE: MMS (GRAMS) . . . . . . . . . . . 154.3RESONANCIA EN AIRE LIBRE: FS (HZ) . . . . . . . . . . . . . . . . 31.7Q MECÁNICA: QMS . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.64Q ELÉCTRICA: QES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0.6Q TOTAL: QTS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0.55ALTURA DE LA SEPARACIÓN MAGNÉTICA: HAG (IN) . . . . . . . . . . . . . . . . 0.31

HAG (MM) . . . . . . . . . . . . . . . 8.00ALTURA DE LA BOBINA DE VOZ: HVC (IN) . . . . . . . . . . . . . . . . 1.21 HVC (MM) . . . . . . . . . . . . . . . 30.7RECORRIDO MÁXIMO: XMAX (IN) . . . . . . . . . . . . . . . 0.45 XMAX (MM) . . . . . . . . . . . . . 11.35

© 2017 HARMAN International Industries, Incorporated. Todos los derechos reservados.JBL es una marca comercial de HARMAN International Industries, Incorporated,registrada en los Estados unidos u otros países.


VBOX= 0.35 ft3 (10 litros) 1.23 ft3 (35 litros) 1.4 ft3 (40 litros)(vista lateral)

PuertofB = 50Hz

diámetro = 1.97" 50mm

longitud = 6.7" 170mm

VBOX= 0.42 ft3 (12 litros)

(vista lateral)

VBOX=(vista lateral)

VBOX=(vista lateral)

VOLUMEN DE LA CAJA VENTILADA (INCLUYE EL DESPLAZAMIENTODE LA UNIDAD/PUERTO)



VOLUMEN DE LA CAJA SELLADA (INCLUYE EL DESPLAZAMIENTODE LA UNIDAD)



PuertofB = 50Hz


longitud = 4" 100mm

VBOX= 1.0 ft3 (28.5 litros)

(vista lateral)

PuertofB = 34Hz


longitud = 4" 100mm

VBOX= 1.6 ft3 (45 litros)

(vista lateral)

ESPECIFICACIONESDIÁMETRO: 8" (200MM)SENSIBILIDAD (2,83 V a 1 m): 88dBMANEJO DE POTENCIA: 200 Wrms (800W PICO)INTERVALO DE FRECUENCIAS: 38HZ ~ 200HZIMPEDANCIA NOMINAL: 4 OHMSDIÁMETRO DE LA BOBINA DE VOZ: 1.5" (38.8MM)DIMENSIONES:

ESPECIFICACIONESDIÁMETRO: 10" (250MM)SENSIBILIDAD (2,83 V a 1 m): 89dBMANEJO DE POTENCIA: 225 Wrms (900W PICO)INTERVALO DE FRECUENCIAS: 35HZ ~ 200HZIMPEDANCIA NOMINAL: 4 OHMSDIÁMETRO DE LA BOBINA DE VOZ: 1.5" (38.8MM)DIMENSIONES:

ESPECIFICACIONESDIÁMETRO: 12" (300MM)SENSIBILIDAD (2,83 V a 1 m): 91dBMANEJO DE POTENCIA: 250 Wrms (1000W PICO)INTERVALO DE FRECUENCIAS: 34HZ ~ 200HZIMPEDANCIA NOMINAL: 4 OHMSDIÁMETRO DE LA BOBINA DE VOZ: 2" (50.8MM)DIMENSIONES:

Profundidad de montaje

diámetro de corte

7-1/16" (178.4mm)

diámetro exterior

8-1/8" (206.2mm)

altura de montaje7/16" (10.2 mm)

Profundidad de montaje

diámetro de corte

9-3/16" (231.9mm)

diámetro exterior

10" (253.6mm)

altura de montajeProfundidad de montaje

4-3/16" (104.8mm)

3-3/4"(94.6mm)

4-7/16"(111.7mm) 5-13/16"

(147.1mm)4-13/16" (121.8mm) 7/16" (10.1 mm)6-7-16" (162.5mm)

diámetro de corte

11-1/16" (279.8mm)

diámetro exterior

12-1/4" (309.8mm)

altura de montaje5/8" (15.4 mm)



OBRIGADO por adquirir umsubwoofer JBL Stage. Os subwoofersStage são projetados para as maisdiversas aplicações em som automotivo epodem ser usados com vários tipos degabinete, proporcionando um baixopotente e estendido, mesmo em veículoscom pouco espaço. Para obter o melhordesempenho de seu novo subwoofer, eledeve ser instalado por um profissionalqualificado. Este manual apresentainstruções gerais sobre como instalarsubwoofers da linha Stage, mas nãoensina a construir gabinetes nemdescreve exatamente os procedimentosde instalação para nenhum tipo deveículo. Se achar que não possui aexperiência necessária, não tente instalaro alto-falante sozinho. Procure umrevendedor autorizado JBL e perguntesobre opções de instalação profissional.

Guarde a nota fiscal em um lugar segurojunto com este manual para que ambosestejam disponíveis para consulta futura.

ATENÇÃO

Tocar música alta em um veículo podeprejudicar sua capacidade de identificarsons do tráfego ou causar danospermanentes à sua audição. Os volumesde som produzidos por alto-falantes JBL eamplificadores de alta potência podemsuperar os níveis considerados segurospara ouvir por períodos prolongados.Recomenda-se manter o volume baixo aodirigir. A JBL, Inc. não assumiráresponsabilidade por perda auditiva, lesãocorporal ou danos à propriedade causadospelo uso incorreto deste produto.

REPRODUÇÃO DE GRAVESEM VEÍCULOS

Dependendo do espaço disponível nointerior do veículo, a reprodução defrequências graves abaixo de 80 Hzaumentará em quase 12 dB por oitava àmedida que a frequência diminui. Estefenômeno, que é conhecido como funçãode transferência (ou ganho de cabine) doveículo, é parte importante da resposta defrequência do subwoofer em um veículo.

TIPOS DE GABINETE PARASUBWOOFER

Os subwoofers são projetados parafuncionar melhor em gabinetes selados detamanho intermediário, gabinetes dutadose gabinetes passa-banda pré-fabricados.O subwoofer pode ser montado em baffleinfinito, mas nesse caso sua potênciamecânica será menor porque o volume dear será insuficiente para enrijecer asuspensão do alto-falante e evitardeslocamentos excessivos. Se optar pelamontagem em baffle infinito, utilizevalores RMS e de pico correspondentes àmetade das especificações indicadas nomanual.

Selecione um tipo de gabinete aprorpiadopara o espaço disponível, a potência quedeseja aplicar no subwoofer e autilização pretendida do sistema de som.

GABINETES SELADOS

Ao se mover para frente e para trás, osubwoofer comprime e descomprime o arpreso no interior do gabin ete selado. Emambos os casos, o ar no interior da caixaprocura o equilíbrio empurrando oupuxando o cone do subwoofer. Isso tornaa suspensão mais rígida que quando osubwoofer funciona em ar livre. Assim, ocone do subwoofer torna-se mais rígidoem frequências mais baixas, protegendo oalto-falante contra sobrextensão física,mas requer mais potência que outrosprojetos para produzir o mesmo volumeacústico.

VANTAGENS DE GABINETES SELADOSPARA O DESEMPENHO

• O desempenho no interior do veículoapresentará a curva de resposta maisplana.

• A curva de resposta dentro do veículoterá a maior largura de banda. (Aresposta de baixa frequência utilizávelno interior do veículo será inferior a20 Hz.)

• Um gabinete selado ideal será sempremenor que um gabinete ideal de outrotipo.

DESVANTAGENS DOS GABINETES SELADOS

• Um gabinete selado ideal será sempremenos eficiente que um gabinete idealde outro tipo.

• Um subwoofer instalado em umgabinete selado ideal precisará de umamplificador mais potente paraproduzir o mesmo volume de som quese estivesse um gabinete ideal deoutro tipo.

CONSTRUÇÃO DE GABINETES SELADOS

Gabinetes selados são fáceis de construire a tolerância a erros de cálculo devolume é maior, mas é preciso evitarvazamentos de ar. Use painel de fibras dedensidade média (MDF), cola e parafusospara construir o gabinete e vede todas asjuntas com borracha de silicone.

RECOMENDAÇÃO

Subwoofers em gabinetes selados sãomelhores para reproduzir música de formaacurada e com curva de frequência plana,se o espaço disponível para instalarsubwoofers for pequeno ou se houver umamplificador potente disponível paraacionar o subwoofer. Projetos comgabinetes selados como os descritosneste manual são o melhor compromissoentre extensão em baixas frequências eresposta plana.

GABINETES DUTADOS

Um gabinete dutado funciona como umgabinete selado em frequênciassuperiores à frequência de ressonância dogabinete. O maior volume de som éproduzido na frequência de ressonânciadefinida pelo duto, na qual o cone dosubwoofer fica praticamente parado,

mas o ar no interior do gabinete vibra.Assim, a energia mecânica é maior emfrequências acima da de ressonância emenor em frequências mais baixas. Comoo cone e a bobina do subwoofer quase nãose movem na frequência de ressonância,o fluxo de ar pela bobina diminui e adissipação de calor na frequência deressonância é menor.

Os gabinetes dutados são mais eficientesna faixa de 40 a 60 Hz, mas o somproduzido na oitava mais grave (abaixo de40 Hz) é menor. Recomenda-se usar umfiltro de infrassom com gabinetesdutados. Para subwoofers da linha Stage,um gabinete dutado ideal é maior que umgabinete selado ideal.

VANTAGENS DE GABINETES DUTADOSPARA O DESEMPENHO

• Um gabinete dutado ideal é mais eficaze mais potente que um gabinete seladoideal na faixa de 40 a 60 Hz.

• Um gabinete dutado ideal permitesentir os sons graves melhor que umgabinete selado ideal.

• Quando instalado em um gabinete ideal,o subwoofer requer menos potência doamplificador para produzir um mesmovolume de som (em frequências acimada ressonância do gabinete) que comum gabinete selado ideal.

DESVANTAGENS DO GABINETE DUTADO

• O volume de som é menor na oitavamais baixa (menos de 40 Hz).

• A energia mecânica é menor emfrequências abaixo da ressonância dogabinete. Recomenda-se usar um filtroeletrônico de infrassom para reduzir apossibilidade de sobrecarga dosubwoofer em frequências inferiores àde ressonância.

• Um gabinete dutado ideal é sempremaior que um gabinete selado ideal.

CONSTRUÇÃO DE GABINETES DUTADOS

Um gabinete dutado é mais difícil deconstruir que um gabinete selado.O volume e as dimensões da saída dogabinete possuem uma relação específicacom as características físicas eeletromecânicas do subwoofer. Portanto,as características recomendadas para ovolume do gabinete e para a portaprecisam ser rigorosamente observadas.Para construir o gabinete, use os mesmosmateriais empregados para gabinetesselados (painel de fibras de densidademédia (MDF), cola e parafusos) e vedetodas as juntas com borracha de silicone.

RECOMENDAÇÃO

Subwoofers em gabinetes dutados sãouma opção para quem prefere um baixomais acentuado, dispõe de bastanteespaço para instalar um gabinete grandeou pretende usar um amplificador menospotente para o subwoofer. Para garantir o

melhor desempenho, as dimensões devolume e porta indicados precisam serseguidos exatamente.

MONTAGEM DOSUBWOOFER

Os subwoofers devem ser montados apartir do lado externo do gabinete. Use ajunta de montagem de espuma fornecidacom o alto-falante para criar umavedação sem vazamento entre o suportedo subwoofer e o gabinete.

PT

CONEXÃO DOAMPLIFICADOR

Os conectores do subwoofer podemreceber fios nus ou estanhados. A bitolarecomendada é de 14 a 8 AWG,dependendo do comprimento de fio entreo amplificador e o subwoofer. Se adistância for maior que 2 m (6 pés), usefio mais grosso.

DADOS TÉCNICOS

PARÂMETROS DE THIELE-SMALL 4Ω

RESISTÊNCIA DC DA BOBINA: REVC (OHMS) . . . . . . . . . . . . . . . 3.6INDUTÂNCIA DA BOBINA A 1 KHZ: LEVC (MH) . . . . . . . . . . . . . . . 1.48ÁREA DE IRRADIAÇÃO DO DRIVER: SD (IN2) . . . . . . . . . . . . . . . . 32.34

SD (CM2). . . . . . . . . . . . . . . 208.67FATOR DE FORÇA DO MOTOR: BL (TM) . . . . . . . . . . . . . . . . 12.00VOLUME DE COMPLIÂNCIA: VAS (FT3) . . . . . . . . . . . . . . . . 0.56

VAS (LITERS) . . . . . . . . . . . . . . 15.9COMPLIÂNCIA DA SUSPENSÃO: CMS (µM/N) . . . . . . . . . . . . . . 0.26MASSA MÓVEL (LIVRE, EM AR): MMS (GRAMS). . . . . . . . . . . . . . 56.2RESSONÂNCIA (LIVRE, EM AR): FS (HZ) . . . . . . . . . . . . . . . . . 41.6Q MECÂNICO: QMS. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.46Q ELÉTRICO: QES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0.37Q TOTAL: QTS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0.35ALTURA DO GAP MAGNÉTICO: HAG (IN) . . . . . . . . . . . . . . . . . 0.31

HAG (MM) . . . . . . . . . . . . . . . . 8.00ALTURA DA BOBINA: HVC (IN) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0.8 HVC (MM) . . . . . . . . . . . . . . . . 20.3EXCURSÃO MÁXIMA: XMAX (IN) . . . . . . . . . . . . . . . . 0.24 XMAX (MM) . . . . . . . . . . . . . . . 6.15

DADOS TÉCNICOS

PARÂMETROS DE THIELE-SMALLL 4Ω

RESISTÊNCIA DC DA BOBINA: REVC (OHMS) . . . . . . . . . . . . . . 3.6INDUTÂNCIA DA BOBINA A 1 KHZ: LEVC (MH) . . . . . . . . . . . . . . . 1.5ÁREA DE IRRADIAÇÃO DO DRIVER: SD (IN2) . . . . . . . . . . . . . . . 56.79

SD (CM2) . . . . . . . . . . . . . . 366.44FATOR DE FORÇA DO MOTOR: BL (TM) . . . . . . . . . . . . . . . . 12.4VOLUME DE COMPLIÂNCIA: VAS (FT3) . . . . . . . . . . . . . . . 1.46

VAS (LITERS) . . . . . . . . . . . . . 41.5COMPLIÂNCIA DA SUSPENSÃO: CMS (µM/N) . . . . . . . . . . . . . 0.22MASSA MÓVEL (LIVRE, EM AR): MMS (GRAMS). . . . . . . . . . . . . 83.3RESSONÂNCIA (LIVRE, EM AR): FS (HZ) . . . . . . . . . . . . . . . . 37.1Q MECÂNICO: QMS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.92Q ELÉTRICO: QES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0.46Q TOTAL: QTS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0.42ALTURA DO GAP MAGNÉTICO: HAG (IN) . . . . . . . . . . . . . . . . 0.31

HAG (MM) . . . . . . . . . . . . . . . 8.00ALTURA DA BOBINA: HVC (IN) . . . . . . . . . . . . . . . . . 0.8 HVC (MM) . . . . . . . . . . . . . . . 20.3EXCURSÃO MÁXIMA: XMAX (IN) . . . . . . . . . . . . . . . 0.24 XMAX (MM) . . . . . . . . . . . . . . 6.15

DADOS TÉCNICOS

PARÂMETROS DE THIELE-SMALL 4Ω

RESISTÊNCIA DC DA BOBINA: REVC (OHMS) . . . . . . . . . . . . . . 3.6INDUTÂNCIA DA BOBINA A 1 KHZ: LEVC (MH) . . . . . . . . . . . . . . . 2.3ÁREA DE IRRADIAÇÃO DO DRIVER: SD (IN2) . . . . . . . . . . . . . . . 82.29

SD (CM2) . . . . . . . . . . . . . 530.93FATOR DE FORÇA DO MOTOR: BL (TM) . . . . . . . . . . . . . . . . 13.6VOLUME DE COMPLIÂNCIA: VAS (FT3) . . . . . . . . . . . . . . . 2.28

VAS (LITERS) . . . . . . . . . . . . . 64.6COMPLIÂNCIA DA SUSPENSÃO: CMS (µM/N) . . . . . . . . . . . . . 0.16MASSA MÓVEL (LIVRE, EM AR): MMS (GRAMS) . . . . . . . . . . . 154.3RESSONÂNCIA (LIVRE, EM AR): FS (HZ) . . . . . . . . . . . . . . . . 31.7Q MECÂNICO: QMS . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.64Q ELÉTRICO: QES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0.6Q TOTAL: QTS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0.55ALTURA DO GAP MAGNÉTICO: HAG (IN) . . . . . . . . . . . . . . . . 0.31

HAG (MM) . . . . . . . . . . . . . . . 8.00ALTURA DA BOBINA: HVC (IN) . . . . . . . . . . . . . . . . 1.21 HVC (MM) . . . . . . . . . . . . . . . 30.7EXCURSÃO MÁXIMA: XMAX (IN) . . . . . . . . . . . . . . . 0.45 XMAX (MM) . . . . . . . . . . . . . 11.35

© 2017 HARMAN International Industries, Incorporated. Todos os direitos reservados.JBL é marca registrada da HARMAN International Industries, Incorporated, registrada nos Estados Unidos e/ouem outros países.


VBOX= 0.35 pés3 (10 litros) 1.23 pés3 (35 litros) 1.4 pés3 (40 litros)

0.42pés3 (12 litros) 1.0pés3 (28.5 litros) 1.6pés3 (45 litros)

(vista lateral) (vista lateral) (vista lateral)

DutofB = 50Hz

diâmetro = 1.97" diâmetro = 2.95" diâmetro = 2.95" 50mm

comprimento= 6.7" 170mm

VBOX=

(vista lateral) (vista lateral) (vista lateral)

VBOX= VBOX=

VOLUME DA CAIXA DUTADA, INCLUINDO DESLOCAMENTODO DRIVER OU DA PORTA

VOLUME DA CAIXA SELADA, INCLUINDO DESLOCAMENTODO DRIVER





fB = 50Hz

75mm

100mm

VBOX=

fB = 34Hz

75mm

100mm

VBOX=

Dutocomprimento= 4" Dutocomprimento= 4"

ESPECIFICAÇÕESDIÂMETRO: 8" (200MM)SENSIBILIDADE (2,83 V a 1 M): 88dBPROCESSAMENTO DE POTÊNCIA: 200 Wrms (800W PICO)RESPOSTA DE FREQUÊNCIA: 38HZ ~ 200HZIMPEDÂNCIA NOMINAL: 4 OHMSDIÂMETRO DA BOBINA: 1.5" (38.8MM)DIMENSÕES:

ESPECIFICACIONESDIÁMETRO: 10" (250MM)SENSIBILIDAD (2,83 V a 1 m): 89dBPROCESSAMENTO DE POTÊNCIA: 225 Wrms (900W PICO)RESPOSTA DE FREQUÊNCIA: 35HZ ~ 200HZIMPEDÂNCIA NOMINAL: 4 OHMSDIÂMETRO DA BOBINA: 1.5" (38.8MM)DIMENSÕES:

ESPECIFICACIONESDIÁMETRO: 12" (300MM)SENSIBILIDAD (2,83 V a 1 m): 91dBPROCESSAMENTO DE POTÊNCIA: 250 Wrms (1000W PICO)RESPOSTA DE FREQUÊNCIA: 34HZ ~ 200HZIMPEDÂNCIA NOMINAL: 4 OHMSDIÂMETRO DA BOBINA: 2" (50.8MM)DIMENSÕES:

profundidade de montagem

diâmetro da abertura

7-1/16" (178.4mm)

diâmetro externo

8-1/8" (206.2mm)

altura de montagem7/16" (10.2 mm)

profundidade de montagem


9-3/16" (231.9mm)

diâmetro externo

10" (253.9mm)

altura de montagemprofundidade de montagem

4-3/16" (104.8mm)

3-3/4"(94.6mm)

4-7/16"(111.7mm) 5-13/16"

(147.1mm)4-13/16" (121.8mm) 7/16" (10.1 mm)6-7/16" (162.5mm)


11-1/16" (279.8mm)

diâmetro externo

12-1/4" (309.8mm)

altura de montagem5/8" (15.4 mm)



GRAZIE per aver scelto un subwoofer JBLStage. Questi subwoofer sono progettatiper adattarsi a un'ampia gamma diapplicazioni car audio e sono utilizzabili insvariati tipi di box per produrre bassi estesie potenti occupando una quantità limitata dispazio nel veicolo. Per ottenere leprestazioni ottimali dal nuovo subwoofer,si consiglia vivamente di far installare ilsubwoofer da un professionista qualificato.Sebbene il presente manuale fornisca leistruzioni generali per l'installazione diquesta Serie di subwoofer, non include idettagli sulla costruzione del box o i metodidi installazione esatti per ciascun veicolospecifico. Se si pensa di non possederel'esperienza necessaria, non tentare diprocedere all'installazione da soli, chiedereinvece informazioni sulle opzioni diinstallazione professionale a un rivenditoreautorizzato JBL.

Ricordare di conservare la ricevuta diacquisto in un luogo sicuro, insieme con ilpresente manuale, in modo che sianoentrambi disponibili come riferimentofuturo.

ATTENZIONE

La riproduzione di musica ad alto volume puòimpedire la capacità di ascoltare il traffico edanneggiare in modo permanente l'udito.I livelli di volume massimo ottenibili daidiffusori JBL in combinazione con un'amplificazione ad alta potenza potrebberosuperare i livelli di sicurezza in caso diascolto prolungato. Si consigliano livelli divolume moderati quando si è alla guida.JBL, Inc. non accetta alcuna responsabilitàper perdita dell'udito, lesioni personali odanni alle cose in conseguenza dell'uso odell'uso improprio di questo prodotto.

RIPRODUZIONE DEI BASSINEI VEICOLI

A seconda delle dimensioni dello spazio diascolto all' interno del veicolo, le bassefrequenze riprodotte sotto gli 80 Hz sarannoaumentate di circa 12 dB per ottava manmano che la frequenza diminuisce. Questofenomeno, noto come funzione ditrasferimento del veicolo (o guadagno dicabina), svolge un ruolo importante nel dareforma alla risposta in frequenza delsubwoofer nel veicolo.

TIPOLOGIE DI BOXSUBWOOFER

I subwoofer sono progettati per prestazioniottimali in box sigillati di dimensionimoderate, box ventilati e box passa-bandaprefabbricati. È possibile il montaggio in arialibera, ma la gestione della potenzameccanica del subwoofer sarà ridottaperchè non vi sarà alcun volume d'aria pertrattenere la sospensione del subwoofer eimpedire l'eccessiva escursione. Se sisceglie il montaggio in aria libera, tenerconto che i valori di tenuta in potenza RMS edi picco la metà di quanto elencato nellespecifiche del presente manuale.

Occorre scegliere un tipo di box in base allaquantità di spazio utile che è possibilededicare ad esso, alla potenza che si useràper pilotare il/i subwoofer e alle proprieabitudini di ascolto.

BOX SIGILLATI

L'aria intrappolata all'interno di un boxchiuso è compressa quando il subwoofer sisposta all'indietro ed è rarefatta quando ilsubwoofer si sposta in avanti. In entrambi icasi, l'aria all'interno e all'esterno del boxcercherà l'equilibrio spingendo e tirando sulcono del subwoofer. Il risultato è unasospensione più rigida rispetto al subwooferche funziona in aria aperta. Ciò significa chesarà più difficile spostare il cono delsubwoofer alle basse frequenze, unacondizione che lo protegge dall'eccessivaescursione fisica, ma richiede maggiorepotenza rispetto ad altri design per ottenereun determinato risultato acustico.

VANTAGGI PRESTAZIONALI DEL BOXSIGILLATO

• Le prestazioni all'interno del veicoloavranno la risposta in frequenza generalepiù piatta.

• La risposta all'interno del veicolo avrà lalarghezza di banda più ampia . (larisposta a bassa frequenza all'interno delveicolo sarà inferiore a 20 Hz).

• Un box sigillato ottimale sarà sempre piùpiccolo rispetto a un box ottimale di unaltro tipo.

SVANTAGGI PRESTAZIONALI DEL BOXSIGILLATO

• Un box sigillato ottimale avrà sempreun'efficienza globale minore rispetto a unbox ottimale di un altro tipo.

• Un subwoofer in un box sigillato ottimalenecessiterà di maggiore potenza diamplificazione per ottenere undeterminata emissione acustica rispettoa un box ottimale di un altro tipo.

COSTRUZIONE DEL BOX SIGILLATO

La costruzione di un box sigillato è semplicee indulgente in caso di errori di calcolo delvolume, ma occorre evitare le perdite d'aria.Utilizzare tavole in fibra a media densità(MDF), colla e viti per costruire il box, quindisigillare tutte le giunture con stucco alsilicone.

AVVERTENZA

I subwoofer in box sigillati sono consigliatiper gli appassionati che preferiscono lariproduzione di musica accurata ed unarisposta in frequenza piatta, per coloro chedispongono di uno spazio più ridotto dadedicare a un box subwoofer e per coloroche dispongono di molta potenzadell'amplificatore da dedicare al subwoofer.Il progetto del box sigillato indicato sullascheda dei dati tecnici allegata al presentemanuale rappresenta il miglior compromessotra estensione sulle basse frequenze ed unarisposta piatta.

BOX VENTILATI

Un box ventilato funziona come un boxsigillato a frequenze superiori alla suafrequenza di risonanza. Alla requenza dirisonanza (che viene determinata dalla portadi accordo), lo sfiato produce la maggiorparte del suono - il cono del subwoofer èquasi stazionario, mentre l'aria all'internodello sfiato vibra. Ciò fornisce maggiore

tenuta in potenza meccanica alla risonanzae sopra di essa, ma minore gestione dellapotenza meccanica al di sotto dellarisonanza. Dato che il cono del subwoofer ela bobina mobile non si muovono molto allafrequenza di risonanza, il flusso d'aria cheattraversa la bobina mobile è ridotto alminimo e la gestione della potenza termicasi riduce leggermente.

I box ventilati forniscono una miglioreefficienza nell'intervallo 40Hz – 60 Hz, aspese del livello sonoro nell'ottava più bassa(inferiore ai 40 Hz). Con i box ventilati, siconsiglia di usare un filtro infrasonico. Unbox ventilato ottimale per un subwooferdella Serie è più grande rispetto a un boxsigillato ottimale.

VANTAGGI PRESTAZIONALI DEL BOXVENTILATO

• Un box ventilato ottimale ha unamaggiore efficienza e un livello d'uscitapiù elevato nell'intervallo 40Hz – 60Hzrispetto a un box sigillato ottimale.

• Un box ventilato ottimale fornisce unasensazione di bassi maggiore rispetto aun box sigillato ottimale.

• Un subwoofer in box ventilato ottimalenecessiterà di minore potenzadell'amplificatore per ottenere unadeterminata emissione acustica (fino allafrequenza di risonanza del box) rispetto aun box sigillato ottimale.

SVANTAGGI PRESTAZIONALI DEL BOXVENTILATO

• Emissione ridotta nell'ottava piùbassa(sotto ai 40 Hz).

• Minore tenuta in potenza meccanica al disotto della frequenza di risonanza delbox. Si consiglia vivamente di usare unfiltro infrasonico per ridurre il rischio diun utilizzo eccessivo del subwoofer al disotto della frequenza di risonanza delbox.

• Un box ventilato ottimale sarà sempre piùgrande rispetto a un box. sigillatoottimale.

COSTRUZIONE DEL BOX VENTILATO

La costruzione di un box ventilato è piùdifficile rispetto a quella di un box sigillato.Il volume del box e le dimensioni della portad'accordo hanno un rapporto specifico con lecaratteristiche fisiche ed elettromeccanichedel subwoofer, il che richiede il rispettopreciso del volume del box e delle dimensionidella porta. Come con i box sigillati, usaretavole in fibra a media densità (MDF), colla eviti per costruire il box, quindi sigillare tuttele giunture con stucco al silicone.

AVVERTENZA

I subwoofer in box ventilato sono consigliatiper gli appassionati che preferiscono unarisposta dei bassi accentuata, per coloro chedispongono di uno spazio abbondante dadedicare a un box per subwoofer e per coloroche usano un amplificatore meno potente perpilotare il subwoofer. Per garantire leprestazioni ottimali, occorre attenersiesattamente al volume e alle dimensionidella porta indicati.

MONTAGGIO DELSUBWOOFER

I subwoofer dovrebbero essere montatidall'esterno del box. Usare il materiale inspugna in dotazione per il montaggio, pergarantire una tenuta ermetica tra il telaiodel subwoofer e il box.

IT

COLLEGAMENTO DELL'AMPLIFICATORE

I connettori del subwoofer sono compatibilicon cavi spelati o stagnati. La sezione delcavo raccomandata è compresa tra 14 AWG e8 AWG, a seconda della lunghezza del cavo tral'amplificatore e il subwoofer. Per lunghezzesuperiori a 6' (2 m) si consigliano cavi piùspessi.

DATI TECNICI

PARAMETRI DI THIELE-SMALLL 4Ω

RESISTENZA DC DELLA BOBINA: REVC (OHMS) . . . . . . . . . . . . . . . 3.6INDUTTANZA DELLA BOBINA @ 1KHZ: LEVC (MH) . . . . . . . . . . . . . . . 1.48SUPERFICIE DI EMISSIONE: SD (IN2) . . . . . . . . . . . . . . . . 32.34

SD (CM2). . . . . . . . . . . . . . . 208.67FATTORE DI FORZA DEL MOTORE: BL (TM) . . . . . . . . . . . . . . . . 12.00VOLUME ACUSTICO EQUIVALENTE: VAS (FT3) . . . . . . . . . . . . . . . . 0.56

VAS (LITERS) . . . . . . . . . . . . . . 15.9CEDEVOLEZZA MECCANICA SOSPENSIONE: CMS (µM/N) . . . . . . . . . . . . . . 0.26MASSA MOBILE, CARICO AD ARIA: MMS (GRAMS). . . . . . . . . . . . . . 56.2RISONANZA IN ARIA LIBERA: FS (HZ) . . . . . . . . . . . . . . . . . 41.6Q MECCANICO: QMS. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.46Q ELETTRICO: QES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0.37Q TOTALE: QTS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0.35ALTEZZA DEL GAP MAGNETE: HAG (IN) . . . . . . . . . . . . . . . . . 0.31

HAG (MM) . . . . . . . . . . . . . . . . 8.00ALTEZZA DELLA BOBINA: HVC (IN) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0.8 HVC (MM) . . . . . . . . . . . . . . . . 20.3ESCURSIONE MASSIMA: XMAX (IN) . . . . . . . . . . . . . . . . 0.24 XMAX (MM) . . . . . . . . . . . . . . . 6.15

DATI TECNICI


RESISTENZA DC DELLA BOBINA: REVC (OHMS) . . . . . . . . . . . . . . 3.6INDUTTANZA DELLA BOBINA @ 1KHZ: LEVC (MH) . . . . . . . . . . . . . . . 1.5SUPERFICIE DI EMISSIONE: SD (IN2) . . . . . . . . . . . . . . . 56.79

SD (CM2) . . . . . . . . . . . . . . 366.44FATTORE DI FORZA DEL MOTORE: BL (TM) . . . . . . . . . . . . . . . . 12.4VOLUME ACUSTICO EQUIVALENTE: VAS (FT3) . . . . . . . . . . . . . . . 1.46

VAS (LITERS) . . . . . . . . . . . . . 41.5CEDEVOLEZZA MECCANICA SOSPENSIONE: CMS (µM/N) . . . . . . . . . . . . . 0.22MASSA MOBILE, CARICO AD ARIA: MMS (GRAMS). . . . . . . . . . . . . 83.3RISONANZA IN ARIA LIBERA: FS (HZ) . . . . . . . . . . . . . . . . 37.1Q MECCANICO: QMS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.92Q ELETTRICO: QES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0.46Q TOTALE: QTS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0.42ALTEZZA DEL GAP MAGNETE: HAG (IN) . . . . . . . . . . . . . . . . 0.31

HAG (MM) . . . . . . . . . . . . . . . 8.00ALTEZZA DELLA BOBINA: HVC (IN) . . . . . . . . . . . . . . . . . 0.8 HVC (MM) . . . . . . . . . . . . . . . 20.3ESCURSIONE MASSIMA: XMAX (IN) . . . . . . . . . . . . . . . 0.24 XMAX (MM) . . . . . . . . . . . . . . 6.15

DATI TECNICI


RESISTENZA DC DELLA BOBINA: REVC (OHMS) . . . . . . . . . . . . . . 3.6INDUTTANZA DELLA BOBINA @ 1KHZ: LEVC (MH) . . . . . . . . . . . . . . . 2.3SUPERFICIE DI EMISSIONE: SD (IN2) . . . . . . . . . . . . . . . 82.29

SD (CM2) . . . . . . . . . . . . . 530.93FATTORE DI FORZA DEL MOTORE: BL (TM) . . . . . . . . . . . . . . . . 13.6VOLUME ACUSTICO EQUIVALENTE: VAS (FT3) . . . . . . . . . . . . . . . 2.28

VAS (LITERS) . . . . . . . . . . . . . 64.6CEDEVOLEZZA MECCANICA SOSPENSIONE: CMS (µM/N) . . . . . . . . . . . . . 0.16MASSA MOBILE, CARICO AD ARIA: MMS (GRAMS) . . . . . . . . . . . 154.3RISONANZA IN ARIA LIBERA: FS (HZ) . . . . . . . . . . . . . . . . 31.7Q MECCANICO: QMS . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.64Q ELETTRICO: QES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0.6Q TOTALE: QTS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0.55ALTEZZA DEL GAP MAGNETE: HAG (IN) . . . . . . . . . . . . . . . . 0.31

HAG (MM) . . . . . . . . . . . . . . . 8.00ALTEZZA DELLA BOBINA: HVC (IN) . . . . . . . . . . . . . . . . 1.21 HVC (MM) . . . . . . . . . . . . . . . 30.7ESCURSIONE MASSIMA: XMAX (IN) . . . . . . . . . . . . . . . 0.45 XMAX (MM) . . . . . . . . . . . . . 11.35

© 2017 HARMAN International Industries, Incorporated. Tutti i diritti riservati.JBL è un marchio di fabbrica di HARMAN International Industries, Incorporated,registrato negli Stati Uniti e/o negli altri Paesi.


VBOX= 0.35 ft3 (10 litri) 1.23 ft3 (35 litri) 1.4 ft3 (40 litri)

0.42ft3 (12 litri) 1.0ft3 (28.5 litri) 1.6ft3 (45 litri)

(vista laterale) (vista laterale) (vista laterale)

PortafB = 50Hz

diametro = 1.97" diametro = 2.95" diametro = 2.95" 50mm

lunghezza= 6.7" 170mm

VBOX=

(vista laterale) (vista lateral) (vista lateral)

VBOX= VBOX=

VOLUME DEL BOX VENTILATO (INCLUSO SPAZIO OCCUPATO DALDRIVER/PORTA DI ACCORDO)

VOLUME DEL BOX SIGILLATO (INCLUSO SPAZIO OCCUPATODAL DRIVER)





fB = 50Hz

75mm

100mm

VBOX=

fB = 34Hz

75mm

100mm

VBOX=

SPECIFICHEDIAMETRO: 8" (200MM)SENSIBILITA' (2.83V@1M): 88dBTENUTA IN POTENZA: 200 Wrms (800W PICCO)RISPOSTA IN FREQUENZA: 38HZ ~ 200HZIMPEDENZA NOMINALE: 4 OHMSDIAMETRO BOBINA: 1.5" (38.8MM)DIMENSIONI:

SPECIFICHEDIAMETRO: 10" (250MM)SENSIBILITA' (2.83V@1M): 89dBTENUTA IN POTENZA: 225 Wrms (900W PICCO)RISPOSTA IN FREQUENZA: 35HZ ~ 200HZIMPEDENZA NOMINALE: 4 OHMSDIAMETRO BOBINA: 1.5" (38.8MM)DIMENSIONI:

SPECIFICHEDIAMETRO: 12" (300MM)SENSIBILITA' (2.83V@1M): 91dBTENUTA IN POTENZA: 250 Wrms (1000W PICCO)RISPOSTA IN FREQUENZA: 34HZ ~ 200HZIMPEDENZA NOMINALE: 4 OHMSDIAMETRO BOBINA: 2" (50.8MM)DIMENSIONI:

Portalunghezza= 4" Portalunghezza= 4"

profondità di montaggio

diametro di foratura

7-1/16" (178.4mm)

diametro esterno

8-1/8" (206.2mm)

altezza di montaggio7/16" (10.2 mm)

profondità di montaggio


9-3/16" (231.9mm)

diametro esterno

10" (253.6mm)

altezza di montaggioprofondità di montaggio

4-3/16" (104.8mm)3-3/4"

(94.6mm)4-7/16"

(111.7mm) 5-13/16"(147.1mm)4-13/16" (121.8mm) 7/16" (10.1 mm)

6-7/16" (162.5mm)


11-1/16" (279.8mm)

diametro esterno

12-1/4" (309.8mm)

altezza di montaggio5/8" (15.4 mm)



Vielen Dank, dass Du Dich für den JBLStage Subwoofer entschieden hast. DieseSubwoofer ergänzen eine Vielzahlunterschiedlicher Auto-Audiosysteme und sindfür ein breites Spektrum an geschlossenenGehäusetypen einsetzbar, um selbst in dembegrenzten Innenraum eines Autos für einekraftvolle und optimierte Bassleistung zusorgen. Für die maximale Leistung Deinerneuen Subwoofer ist eine professionelle undqualifizierte Installation von entscheidenderBedeutung. Auch wenn dieseBedienungsanleitung Dir grundlegendeInformationen zur Installation der ReferenceSubwoofer-Serie liefert, beinhaltet sie keinebautechnischen Details oder spezifischenInstallationsmethoden für bestimmteFahrzeugtypen. Falls Du nicht über dienotwendige Erfahrung verfügst, versuchenicht, die Installation selbst durchzuführen.Frage stattdessen Deinen authorisiertenInfinity-Händler nach den Möglichkeiten einerprofessionellen Installation.

Bewahre den Original-Kaufbeleg zusammen mitder Bedienungsanleitung auf, damit Du beiBedarf darauf zurückgreifen kannst.

WARNUNG

Das Hören von lauter Musik in DeinemFahrzeug kann verhindern, dass DuVerkehrsgeräusche wahrnimmst und kanndauerhaft Dein Gehör schädigen. Die maximaleLautstärke von Infinity-Lautsprechern inKombination mit einer hohen Verstärkung kannauf Dauer den für Dein Gehör unbedenklichenSchallpegel überschreiten. Es wird empfohlen,während der Fahrt eine eher niedrigeLautstärke einzustellen. JBL, Inc. übernimmtkeine Haftung für Hörverlust und Personen-oder Sachschäden, die aus dem Gebrauch oderder falschen Verwendung des Produktesentstehen.

BASSWIEDERGABE INFAHRZEUGEN

In Abhängigkeit von der Größe IhresFahrzeuginnenraumes werden Bassfrequenzenunter 80Hz mit bis zu 12 Dezibel per Oktaveverstärkt, je geringer die Frequenz ist. DiesesPhänomen – bekannt alsFahrzeug-Übertragungsfunktion oder auchInnenraumvorteil – spielt eine entscheidendeRolle bei der Einstellung derSubwoofer-Frequenzen in Deinem Fahrzeug.

GESCHLOSSENEGEHÄUSETYPEN FÜRSUBWOOFER

Die Subwoofer bringen sowohl in mittelgroßen,geschlossenen Gehäusen als auch in belüftetenund vorgefertigten Bassreflex-Gehäusenabsolute Bestleistung. Die Montage in einerunendlichen Schallwand ist durchaus möglich,jedoch wird die mechanische Belastungwährenddessen reduziert, da kein Luftvolumenvorhanden ist, das den Druck auf dieSubwoofer ausgleichen und eine Auslenkungder Membrane verhindern kann. Solltest DuDich dennoch für die Montage in einerunendlichen Schallwand entscheiden, dannachte darauf, dass die RMS- undHöchstbelastungsraten Hälfte der in derBedienungsanleitung genannten Werteentsprechen.

Entscheide Dich am besten für einenGehäusetyp, der nicht nur zur Größe DeinesFahrzeuginnenraumes passt, sondern auchDeiner gewünschten Nutzung der Subwooferund Deinen Hörgewohnheiten entspricht.

GESCHLOSSENE GEHÄUSE

In einem geschlossenen Gehäuse wird dieeingeschlossene Luft verdichtet, sobald sichder Subwoofer zurück bewegt und reduziert,sobald er sich nach vorn bewegt. In beidenFällen sucht die Luft innerhalb und außerhalbdes Gehäuses nach Ausgleich, indem sie Druckbzw. Zug auf die Membrane des Subwoofersausübt. Infolgedessen kommt es zu einerhärteren Luftfederung im Vergleich zumBetrieb der Subwoofer in einem offenen Raum.Dementsprechend läßt sich die Membran derSubwoofer bei niedrigen Frequenzen schwererbewegen und wird so vor einer physischenAuslenkung geschützt, verlangt im Gegenzugjedoch mehr Energie für eine vergleichbareKlangausgabe anderer Designs.

LEISTUNGSVORTEILE EINES GESCHLOSSENENGEHÄUSES

• Die Leistung innerhalb des Fahrzeugserreicht die absolut ebenstenFrequenzgänge.

• Die Wiedergabe innerhalb des Fahrzeugserreicht die bestmögliche Bandbreite. (Dieniedrigste, nutzbare Frequenz innerhalbdes Fahrzeugs wird unter 20Hz liegen.)

• Ein optimales, geschlossenes Gehäuse wirdstets kleiner und raumsparender sein alsein Gehäuse anderer Art.

LEISTUNGSKOMPROMISSE EINESGESCHLOSSENEN GEHÄUSES

• Ein optimales, geschlossenes Gehäuse wirdstets eine geringere Energieeffizienzbesitzen als ein vergleichbares Gehäuseanderer Art.

• Ein Subwoofer in einem optimalen,geschlossenen Gehäuse wird stets einehöhere Verstärkerleistung benötigen, umdas zu erwartende Klangbild zu erreichenals ein Gehäuse anderer Art.

KONSTRUKTION EINES GESCHLOSSENENGEHÄUSES

Die Konstruktion eines geschlossenenGehäuses ist im Grunde eine einfacheAngelegenheit und verzeiht durchaus Fehlerbei der Kalkulation der Größe.Luftundichtigkeit dagegen sollte unbedingtvermieden werden. Verwende mitteldichteFaserplatten (MDF-Platten), Kleber undSchrauben, um das Gehäuse zu bauen unddichte anschließend sämtliche Fugen mitSilikon ab.

EMPFEHLUNG

Subwoofer in geschlossenen Gehäusen eignensich insbesondere für Musikliebhaber, diegroßen Wert auf Klangpräzision und besondersebene Frequenzbereiche legen. Wenn Du DeineSubwoofer raumsparend unterbringen willstund stattdessen über großzügigeVerstärkerleistung verfügst, ist eingeschlossenes Gehäuse die geeignete Wahl.Das in dieser Anleitung vorgeschlagene Designeines geschlossenen Gehäuses vereint dieErweiterung der Tieftonfrequenzen mitbesonders ebenen Frequenzbereichen.

BELÜFTETE GEHÄUSE

Ein belüftetes Gehäuse besitzt oberhalb derabgestimmten Resonanzfrequenzen dieselbenEigenschaften wie ein geschlossenes Gehäuse.Innerhalb der Resonanzfrequenz, die durch dieEntlüftung definiert wird, produziert dieVentilation den größten Anteil des

Klangvolumens – die Membran des Subwoofersist nahezu regungslos, während in erster Liniedie Luft vibriert. So kommt es in und über denResonanzfrequenzbereichen zu einerstärkeren mechanischen Belastung undzugleich zu einer geringeren Belastungunterhalb der Resonanzfrequenzen. Solangeweder die Membran noch die Schwingspule desSubwoofers innerhalb der Resonanzfrequenz inBewegung geraten, ist auch der Luftstrom ander Schwingspule minimiert und verursachtlediglich geringe thermische Belastungen.

Belüftete Gehäuse sind vor allem in Bereichenvon 40Hz - 60Hz energieeffizienter bei derKlangausgabe als in den unteren Oktaven(unter 40Hz). Es wird empfohlen, für belüfteteGehäuse einen Infraschall-Filter zuverwenden. Ein optimales, belüftetes Gehäusefür den Subwoofer der JBL-Serie ist in derRegel größer als ein optimales, geschlossenesGehäuse.

LEISTUNGSVORTEILE EINES BELÜFTETENGEHÄUSES

• Ein optimales, belüftetes Gehäuse besitzteine deutlich höhere Energieeffizienz undWiedergabeleistung in denFrequenzbereichen von 40Hz - 60Hz als einoptimales, geschlossenes Gehäuse.

• Ein optimales, belüftetes Gehäuse verfügtüber eine leistungsstärkereBasswiedergabe als ein optimales,geschlossenes Gehäuse.

• Ein Subwoofer in einem optimalen,belüfteten Gehäuse wird oberhalb derabgestimmten Resonanzfrequenzen stetseine niedrigere Verstärkerleistungbenötigen, um das zu erwartende Klangbildzu erreichen als ein Gehäuse anderer Art.

LEISTUNGSKOMPROMISSE EINES BELÜFTETENGEHÄUSES

• Reduziert die Klangleistung in den unterenOktaven (unter 40Hz).

• Verringert die mechanische Belastungunterhalb der Resonanzfrequenz. UmVerzerrungen des Subwoofers unterhalbder Resonanzfrequenz zu verringern, wirddie Verwendung einen Infraschall-Filtersdringend empfohlen.

• Ein optimales, belüftetes Gehäuse ist in derRegel größer als ein optimales,geschlossenes Gehäuse.

KONSTRUKTION EINES BELÜFTETEN GEHÄUSES

Die Konstruktion eines belüfteten Gehäusesgestaltet sich schwieriger als der Bau einesgeschlossenen Gehäuses. Die Abmessungen fürVolumen und Lüftungsschlitze stehen in einemspeziellen Verhältnis zu den physikalischenund elektromechanischen Eigenschaften desSubwoofers. Die genaue Einhaltung derempfohlenen Maße ist darum zwingenderforderlich. Verwende wie beim optimalen,geschlossenen Gehäuse mitteldichteFaserplatten (MDF-Platten), Kleber undSchrauben, um das Gehäuse zu bauen unddichte anschließend sämtliche Fugen mitSilikon ab.

EMPFEHLUNG

Die Subwoofer in belüfteten Gehäusen eignensich insbesondere für Musikliebhaber, diegroßen Wert auf eine überzeugendeBassleistung legen. Wenn Du DeinemSubwoofer durchaus Platz einräumen willstund stattdessen eine geringere

Verstärkerleistung aufbringst, dann ist dieserGehäusetyp die geeignete Wahl. DieAbmessungen für Volumen undLüftungsschlitze sollten unbedingt genaueingehalten werden, um die bestmöglicheLeistung zu erreichen.

EINBAU DES SUBWOOFERS

Die Subwoofer sollten von außen im Gehäusebefestigt werden. Verwende bitte diemitgelieferte Schaumstoffdichtung zursicheren Abdichtung des Spalts zwischenSubwoofer und Gehäuse.

DE

ANSCHLUSS DESVERSTÄRKERS

Die Anschlüsse des Subwoofers sind sowohl mitblanken als auch mit verzinnten Kabelnkompatibel. Der empfohlene Leiterquerschnittliegt zwischen 2,08 mm² und 8,37 mm², abhängigvon Länge des Kabels zwischen Verstärker undSubwoofer. Ein höherer Leiterquerschnitt wirdfür Kabellängen ab 2 m empfohlen.

STAGE 810 STAGE 1010 STAGE 1210TECHNISCHE DATEN

THIELE-SMALL-PARAMETER 4Ω

GLEICHSTROMWIDERSTAND DER SPULE: REVC (OHMS) . . . . . . . . . . . . . . . 3.6SCHWINGSPULENINDUKTIVITÄT @ 1KHZ: LEVC (MH) . . . . . . . . . . . . . . . 1.48ABSTRAHLUNGSFLÄCHE DES LAUTSPRECHERS: SD (IN2) . . . . . . . . . . . . . . . . 32.34

SD (CM2) . . . . . . . . . . . . . . . 208.67KRAFTFAKTOR DES MOTORS: BL (TM) . . . . . . . . . . . . . . . . 12.00NACHGIEBIGKEITSVOLUMEN: VAS (FT3) . . . . . . . . . . . . . . . . 0.56

VAS (LITERS) . . . . . . . . . . . . . . 15.9AUFHÄNGUNGSNACHGIEBIGKEIT: CMS (µM/N) . . . . . . . . . . . . . . 0.26BEWEGTE MASSE, VERSCHIEBEVOLUMEN: MMS (GRAMS). . . . . . . . . . . . . . 56.2FREILUFTRESONANZ: FS (HZ) . . . . . . . . . . . . . . . . . 41.6MECHANISCHER GÜTEFAKTOR: QMS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.46ELEKTRISCHER GÜTEFAKTOR: QES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0.37GÜTEFAKTOR INGESAMT: QTS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0.35HÖHE DER MAGNETSPALTE: HAG (IN) . . . . . . . . . . . . . . . . . 0.31

HAG (MM) . . . . . . . . . . . . . . . . 8.00HÖHE DER SCHWINGSPULE: HVC (IN) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0.8 HVC (MM) . . . . . . . . . . . . . . . . 20.3MAXIMALE AUSLENKUNG: XMAX (IN) . . . . . . . . . . . . . . . . 0.24 XMAX (MM) . . . . . . . . . . . . . . . 6.15

TECHNISCHE DATEN


GLEICHSTROMWIDERSTAND DER SPULE: REVC (OHMS) . . . . . . . . . . . . . . 3.6SCHWINGSPULENINDUKTIVITÄT @ 1KHZ: LEVC (MH) . . . . . . . . . . . . . . . 1.5ABSTRAHLUNGSFLÄCHE DES LAUTSPRECHERS: SD (IN2) . . . . . . . . . . . . . . . 56.79

SD (CM2) . . . . . . . . . . . . . . 366.44KRAFTFAKTOR DES MOTORS: BL (TM) . . . . . . . . . . . . . . . . 12.4NACHGIEBIGKEITSVOLUMEN: VAS (FT3) . . . . . . . . . . . . . . . 1.46

VAS (LITERS) . . . . . . . . . . . . . 41.5AUFHÄNGUNGSNACHGIEBIGKEIT: CMS (µM/N) . . . . . . . . . . . . . 0.22BEWEGTE MASSE, VERSCHIEBEVOLUMEN: MMS (GRAMS). . . . . . . . . . . . . 83.3FREILUFTRESONANZ: FS (HZ) . . . . . . . . . . . . . . . . 37.1MECHANISCHER GÜTEFAKTOR: QMS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.92ELEKTRISCHER GÜTEFAKTOR: QES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0.46GÜTEFAKTOR INGESAMT: QTS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0.42HÖHE DER MAGNETSPALTE: HAG (IN) . . . . . . . . . . . . . . . . 0.31

HAG (MM) . . . . . . . . . . . . . . . 8.00HÖHE DER SCHWINGSPULE: HVC (IN) . . . . . . . . . . . . . . . . . 0.8 HVC (MM) . . . . . . . . . . . . . . . 20.3MAXIMALE AUSLENKUNG: XMAX (IN) . . . . . . . . . . . . . . . 0.24 XMAX (MM) . . . . . . . . . . . . . . 6.15

TECHNISCHE DATEN


GLEICHSTROMWIDERSTAND DER SPULE: REVC (OHMS) . . . . . . . . . . . . . . 3.6SCHWINGSPULENINDUKTIVITÄT @ 1KHZ: LEVC (MH) . . . . . . . . . . . . . . . 2.3ABSTRAHLUNGSFLÄCHE DES LAUTSPRECHERS: SD (IN2) . . . . . . . . . . . . . . . 82.29

SD (CM2) . . . . . . . . . . . . . 530.93KRAFTFAKTOR DES MOTORS: BL (TM) . . . . . . . . . . . . . . . . 13.6NACHGIEBIGKEITSVOLUMEN: VAS (FT3) . . . . . . . . . . . . . . . 2.28

VAS (LITERS) . . . . . . . . . . . . . 64.6AUFHÄNGUNGSNACHGIEBIGKEIT: CMS (µM/N) . . . . . . . . . . . . . 0.16BEWEGTE MASSE, VERSCHIEBEVOLUMEN: MMS (GRAMS) . . . . . . . . . . . 154.3FREILUFTRESONANZ: FS (HZ) . . . . . . . . . . . . . . . . 31.7MECHANISCHER GÜTEFAKTOR: QMS . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.64ELEKTRISCHER GÜTEFAKTOR: QES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0.6GÜTEFAKTOR INGESAMT: QTS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0.55HÖHE DER MAGNETSPALTE: HAG (IN) . . . . . . . . . . . . . . . . 0.31

HAG (MM) . . . . . . . . . . . . . . . 8.00HÖHE DER SCHWINGSPULE: HVC (IN) . . . . . . . . . . . . . . . . 1.21 HVC (MM) . . . . . . . . . . . . . . . 30.7MAXIMALE AUSLENKUNG: XMAX (IN) . . . . . . . . . . . . . . . 0.45 XMAX (MM) . . . . . . . . . . . . . 11.35

© 2017 HARMAN International Industries, Incorporated. Alle Rechte vorbehalten.JBL ist ein Warenzeichen von HARMAN International Industries, Incorporated,registriert in den Vereinigten Staaten und/oder anderen Ländern.


VBOX= 0.35 ft3 (10 Liter) 1.23 ft3 (35 Liter) 1.4 ft3 (40 Liter)

0.42ft3 (12 Liter) 1.0ft3 (28.5 Liter) 1.6ft3 (45 Liter)

(Seitenansicht) (Seitenansicht) (Seitenansicht)

AnschlussfB = 50Hz

Durchmesser = 1.97" Durchmesser = 2.95" Durchmesser = 2.95" 50mm

Länge= 6.7" 170mm

VBOX=

(Seitenansicht) (Seitenansicht) (Seitenansicht)

VBOX= VBOX=

VOLUMEN DES BELÜFTETEN GEHÄUSES (BEINHALTET DIEAUSLENKUNG DER LAUTSPRECHER/ANSCHLÜSSE)



VOLUMEN DES GESCHLOSSENEN GEHÄUSES (BEINHALTET DIEAUSLENKUNG DER LAUTSPRECHER)



fB = 50Hz

75mm

100mm

VBOX=

fB = 34Hz

75mm

100mm

VBOX=

AnschlussLänge= 4" AnschlussLänge= 4"

TECHNISCHE DATENDURCHMESSER: 8" (200MM)EMPFINDLICHKEIT (2;83 V/m): 88dBMAXIMALE HÖCHSTLEISTUNG: 200 Wrms (800W max.)FREQUENZGANG: 38HZ ~ 200HZNENNIMPEDANZ: 4 OHMSDURCHMESSER DER SCHWINGSPULE: 1.5" (38.8MM)ABMESSUNGEN:

SPECIFICHEDURCHMESSER: 10" (250MM)EMPFINDLICHKEIT (2;83 V/m): 89dBMAXIMALE HÖCHSTLEISTUNG: 225 Wrms (900W max.)FREQUENZGANG: 35HZ ~ 200HZNENNIMPEDANZ: 4 OHMSDURCHMESSER DER SCHWINGSPULE:1.5" (38.8MM)ABMESSUNGEN:

SPECIFICHEDURCHMESSER: 12" (300MM)EMPFINDLICHKEIT (2;83 V/m): 91dBMAXIMALE HÖCHSTLEISTUNG: 250 Wrms (1000W max.)FREQUENZGANG: 34HZ ~ 200HZNENNIMPEDANZ: 4 OHMSDURCHMESSER DER SCHWINGSPULE:2" (50.8MM)ABMESSUNGEN:

Einbautiefe

Durchmesser der Blende

7-1/16" (178.4mm)

Außendurchmesser

8-1/8" (206.2mm)

Einbauhöhe7/16" (10.2 mm)

Einbautiefe


9-3/16" (231.9mm)

Außendurchmesser

10" (253.6mm)

EinbauhöheEinbautiefe

4-3/16" (104.8mm)3-3/4"

(94.6mm)4-7/16"

(111.7mm) 5-13/16"(147.1mm)4-13/16" (121.8mm) 7/16" (10.1 mm)

6-7/16" (162.5mm)


11-1/16" (279.8mm)

Außendurchmesser

12-1/4" (309.8mm)

Einbauhöhe5/8" (15.4 mm)


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RU

ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ

ПАРАМЕТРЫ ТИЛЯ-СМОЛЛА 4ΩСОПРОТИВЛЕНИЕ ЗВУКОВОЙ КАТУШКИПОСТОЯННОМУ ТОКУ: REVC (OHMS) . . . . . . . . . . . . . . . 3.6ИНДУКТИВНОСТЬ ЗВУКОВОЙ КАТУШКИНА 1 КГЦ: LEVC (MH) . . . . . . . . . . . . . . . 1.48ПЛОЩАДЬ ДИФФУЗОРА: SD (IN2) . . . . . . . . . . . . . . . . 32.34

SD (CM2). . . . . . . . . . . . . . . 208.67СИЛОВОЙ ФАКТОР: BL (TM) . . . . . . . . . . . . . . . . 12.00ЭКВИВАЛЕНТНЫЙ АКУСТИЧЕСКИЙ ОБЪЕМ: VAS (FT3) . . . . . . . . . . . . . . . . 0.56

VAS (LITERS) . . . . . . . . . . . . . . 15.9МАССА ПОДВИЖНОЙ СИСТЕМЫ, ВКЛЮЧАЯ: CMS (µM/N) . . . . . . . . . . . . . . 0.26МАССУ ПЕРЕМЕЩАЕМОГО ВОЗДУХА: MMS (GRAMS). . . . . . . . . . . . . . 56.2ЧАСТОТА СОБСТВЕННОГО РЕЗОНАНСА: FS (HZ) . . . . . . . . . . . . . . . . . 41.6МЕХАНИЧЕСКАЯ ДОБРОТНОСТЬ: QMS. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.46ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ДОБРОТНОСТЬ: QES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0.37ПОЛНАЯ ДОБРОТНОСТЬ: QTS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0.35ВЫСОТА МАГНИТНОГО ЗАЗОРА: HAG (IN) . . . . . . . . . . . . . . . . . 0.31

HAG (MM) . . . . . . . . . . . . . . . . 8.00ДЛИНА ЗВУКОВОЙ КАТУШКИ: HVC (IN) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0.8 HVC (MM) . . . . . . . . . . . . . . . . 20.3МАКСИМАЛЬНОЕ ЛИНЕЙНОЕПЕРЕМЕЩЕНИЕ: XMAX (IN) . . . . . . . . . . . . . . . . 0.24 XMAX (MM) . . . . . . . . . . . . . . . 6.15


ПАРАМЕТРЫ ТИЛЯ-СМОЛЛА 4ΩСОПРОТИВЛЕНИЕ ЗВУКОВОЙ КАТУШКИПОСТОЯННОМУ ТОКУ: REVC (OHMS) . . . . . . . . . . . . . . . 3.6ИНДУКТИВНОСТЬ ЗВУКОВОЙ КАТУШКИНА 1 КГЦ: LEVC (MH) . . . . . . . . . . . . . . . . 1.5ПЛОЩАДЬ ДИФФУЗОРА: SD (IN2) . . . . . . . . . . . . . . . . 56.79

SD (CM2). . . . . . . . . . . . . . . 366.44СИЛОВОЙ ФАКТОР: BL (TM) . . . . . . . . . . . . . . . . . 12.4ЭКВИВАЛЕНТНЫЙ АКУСТИЧЕСКИЙ ОБЪЕМ: VAS (FT3) . . . . . . . . . . . . . . . . 1.46

VAS (LITERS) . . . . . . . . . . . . . . 41.5МАССА ПОДВИЖНОЙ СИСТЕМЫ, ВКЛЮЧАЯ: CMS (µM/N) . . . . . . . . . . . . . . 0.22МАССУ ПЕРЕМЕЩАЕМОГО ВОЗДУХА: MMS (GRAMS). . . . . . . . . . . . . . 83.3ЧАСТОТА СОБСТВЕННОГО РЕЗОНАНСА: FS (HZ) . . . . . . . . . . . . . . . . . 37.1МЕХАНИЧЕСКАЯ ДОБРОТНОСТЬ: QMS. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.92ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ДОБРОТНОСТЬ: QES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0.46ПОЛНАЯ ДОБРОТНОСТЬ: QTS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0.42ВЫСОТА МАГНИТНОГО ЗАЗОРА: HAG (IN) . . . . . . . . . . . . . . . . . 0.31

HAG (MM) . . . . . . . . . . . . . . . . 8.00ДЛИНА ЗВУКОВОЙ КАТУШКИ: HVC (IN) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0.8 HVC (MM) . . . . . . . . . . . . . . . . 20.3МАКСИМАЛЬНОЕ ЛИНЕЙНОЕПЕРЕМЕЩЕНИЕ: XMAX (IN) . . . . . . . . . . . . . . . . 0.24 XMAX (MM) . . . . . . . . . . . . . . . 6.15


ПАРАМЕТРЫ ТИЛЯ-СМОЛЛА 4ΩСОПРОТИВЛЕНИЕ ЗВУКОВОЙ КАТУШКИПОСТОЯННОМУ ТОКУ: REVC (OHMS) . . . . . . . . . . . . . . . 3.6ИНДУКТИВНОСТЬ ЗВУКОВОЙ КАТУШКИНА 1 КГЦ: LEVC (MH) . . . . . . . . . . . . . . . . 2.3ПЛОЩАДЬ ДИФФУЗОРА: SD (IN2) . . . . . . . . . . . . . . . . 82.29

SD (CM2). . . . . . . . . . . . . . . 530.93СИЛОВОЙ ФАКТОР: BL (TM) . . . . . . . . . . . . . . . . . 13.6ЭКВИВАЛЕНТНЫЙ АКУСТИЧЕСКИЙ ОБЪЕМ: VAS (FT3) . . . . . . . . . . . . . . . . 2.28

VAS (LITERS) . . . . . . . . . . . . . . 64.6МАССА ПОДВИЖНОЙ СИСТЕМЫ, ВКЛЮЧАЯ: CMS (µM/N) . . . . . . . . . . . . . . 0.16МАССУ ПЕРЕМЕЩАЕМОГО ВОЗДУХА: MMS (GRAMS). . . . . . . . . . . . . 154.3ЧАСТОТА СОБСТВЕННОГО РЕЗОНАНСА: FS (HZ) . . . . . . . . . . . . . . . . . 31.7МЕХАНИЧЕСКАЯ ДОБРОТНОСТЬ: QMS. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.64ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ДОБРОТНОСТЬ: QES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0.6ПОЛНАЯ ДОБРОТНОСТЬ: QTS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0.55ВЫСОТА МАГНИТНОГО ЗАЗОРА: HAG (IN) . . . . . . . . . . . . . . . . . 0.31

HAG (MM) . . . . . . . . . . . . . . . . 8.00ДЛИНА ЗВУКОВОЙ КАТУШКИ: HVC (IN) . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.21 HVC (MM) . . . . . . . . . . . . . . . . 30.7МАКСИМАЛЬНОЕ ЛИНЕЙНОЕПЕРЕМЕЩЕНИЕ: XMAX (IN) . . . . . . . . . . . . . . . . 0.45 XMAX (MM) . . . . . . . . . . . . . . 11.35

© 2017 HARMAN International Industries, Incorporated. Все права защищены.JBL является товарным знаком HARMAN International Industries, Incorporated, зарегистрированнымв США и/или других странах.


(вид сбоку) (вид сбоку) (вид сбоку)

ПортfB = 50Гц

диаметр = 1.97дюйма диаметр = 2.95дюймадиаметр = 2.95дюйма 50mm

длина= 6.7дюйма 170mm

(вид сбоку) (вид сбоку) (вид сбоку)

ОБЪЕМ ФАЗОИНВЕРТОРНОГО КОРПУСА С УЧЕТОМ ОБЪЕМОВДИНАМИКА И ПОРТА



ОБЪЕМ ЗАКРЫТОГО КОРПУСА(С УЧЕТОМ ОБЪЕМА ДИНАМИКА) ОБЪЕМ ЗАКРЫТОГО КОРПУСА(С УЧЕТОМ ОБЪЕМА ДИНАМИКА) ОБЪЕМ ЗАКРЫТОГО КОРПУСА(С УЧЕТОМ ОБЪЕМА ДИНАМИКА)

fB = 50Гц

75mm

fB = 34Гц

75mm

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИДИАМЕТР: 8ДЮЙМОВ (200MM)ЧУВСТВИТЕЛЬНОСТЬ (2,83 В/м): 88дБНОМИНАЛЬНАЯ МОЩНОСТЬ: 200 ВТrms (800ВТ пик.)ЭФФЕКТИВНЫЙ РАБОЧИЙДИАПАЗОН ЧАСТОТ: 38ГЦ ~ 200ГЦНОМИНАЛЬНЫЙ ИМПЕДАНС: 4 ОМДИАМЕТР ЗВУКОВОЙ КАТУШКИ: 1.5ДЮЙМОВ (38.8MM)ГАБАРИТЫ:

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИДИАМЕТР: 10ДЮЙМОВ (250MM)ЧУВСТВИТЕЛЬНОСТЬ (2,83 В/м): 89дБНОМИНАЛЬНАЯ МОЩНОСТЬ: 225 ВТrms (900ВТ пик.)ЭФФЕКТИВНЫЙ РАБОЧИЙДИАПАЗОН ЧАСТОТ: 35ГЦ ~ 200ГЦНОМИНАЛЬНЫЙ ИМПЕДАНС: 4 ОМДИАМЕТР ЗВУКОВОЙ КАТУШКИ: 1.5ДЮЙМОВ (38.8MM)ГАБАРИТЫ:

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИДИАМЕТР: 12ДЮЙМОВ (300MM)ЧУВСТВИТЕЛЬНОСТЬ (2,83 В/м): 91дБНОМИНАЛЬНАЯ МОЩНОСТЬ: 250 ВТrms (1000ВТ пик.)ЭФФЕКТИВНЫЙ РАБОЧИЙДИАПАЗОН ЧАСТОТ: 34ГЦ ~ 200ГЦНОМИНАЛЬНЫЙ ИМПЕДАНС: 4 ОМДИАМЕТР ЗВУКОВОЙ КАТУШКИ: 2ДЮЙМОВ (50.8MM)ГАБАРИТЫ:

Порт Порт

Vотс=0.35 куб. фута (10 литра) Vотс=1.23 куб. фута (35 литра) Vотс=1.4 куб. фута (40 литра)

Vотс=0.42куб. фута (12 литра) Vотс=1.0куб. фута (28.5 литра) Vотс=1.6куб. фута (45 литра)

длина= 4дюйма 100mm

длина= 4дюйма 100mm

глубина монтажа104.8 мм (4-3/16 дюйма)

диаметр выреза

178.4 мм (7-1/16 дюйма)

внешний диаметр

206.2 мм (8-1/8 дюйм ов)

высота монтажа10.2 мм (7/16 дюйма)

глубина монтажа121.8 мм (4-13/16 дюйма)


231.9 мм (9-3/16 дюйма)


253.6 мм (10 дюйм ов)

высота монтажа10.1 мм (7/16 дюйма) глубина монтажа

162.5 мм (6-7/16 дюйма)

3-3/4"(94.6мм)

4-7/16"(111.7мм)

5-13/16"(147.1мм)


279.8 мм (11-1/16 дюйма)


309.8 мм (12-1/4 дюйм ов)

высота монтажа15.4 мм (5/8 дюйма)



TACK för att du har valt en JBL Stagesubwoofer. Dessa subwoofers ärdesignade för att passa ett brett utbud avbilstereoapplikationer och kan användas imånga olika lådor och ger förstärkt,kraftfull bas i ett begränsat utrymme ifordonet. För att få bästa resultat fråndin nya subwoofer rekommenderar vistarkt att du låter en utbildad teknikerinstallera din subwoofer. Även om dennamanual innehåller allmänna instruktionerför installation av dessa Stagesubwoofers innefattar den intekonstruktion av låda eller exaktainstallationsmetoder för något specielltfordon. Om du inte anser dig ha tillräckligerfarenhet ska du inte installera självutan i stället be din auktoriseradeJBL-återförsäljare om alternativ förprofessionell installation.

Kom ihåg att spara inköpskvittot på ettsäkert ställe, tillsammans med manualen,så att du lätt hittar dem för framtidareferens.

VARNING

Spelar du musik högt i bilen kan dethindra att du hör omgivande trafik ochpermanent skada din hörsel. Maxvolymsom kan uppnås med JBL-högtalare ikombination med kraftiga förstärkare kanöverskrida säkra nivåer för längrelyssnande. Vi rekommenderar lyssnandepå lägre volym under körning. JBL, Inc.har inget ansvar för hörselskador, kropps-eller egendomsskador som kan uppkommapå grund av användning eller missbruk avdenna produkt.

ÅTERGE BAS I FORDON

Beroende på hur stort lyssningsutrymmeti fordonet är kan basfrekvenser under 80Hz förstärkas med upp till 12 dB per oktavnär frekvensen sjunker. Detta fenomen,som kallas fordonets överföring (även"cabin gain") är en viktig del för attforma subwooferns frekvensomfång i dittfordon.

SUBWOOFERLÅDTYPER

Dessa subwoofers är designade för att gebäst resultat i normalstora slutna lådor,basreflexlådor och förfabricerade"band-pass"-lådor. Skiljeväggsmonteringkan användas men subwoofernsmekaniska effekthantering minskareftersom det de inte finns någonluftvolym som håller mot subwoofernsdämpning och förhindrar överdämpning.Om du väljer skiljeväggsmontering ska duräkna med att RMS ochpeakeffekthantering är hälften mot vadsom anges i specifikationerna i dennamanual.

Välj typ av låda efter storlek pålastutrymme som du kan undvara tilllådan, hur stor effekt du kommer attanvända för subwoofers och dinalyssningsvanor.

SLUTNA LÅDOR

Luften inuti en sluten låda komprimerasnär subwoofern rör sig bakåt och renasnär subwoofern rör sig framåt. I bådafallen söker luften inuti och utanföruppnå jämvikt genom att dra i eller tryckapå subwooferkonen. Resultatet är styvaredämpning jämfört med en subwoofer somverkar i öppen luft. Det innebär attsubwooferkonen är svårare att röra påvid låga frekvenser, ett förhållande somskyddar subwoofern från fysiskutmattning men kräver mer effekt änandra designer för att ge en viss akustiskuteffekt.

FÖRDELAR MED SLUTNA LÅDOR

• Prestandan i bilen får jämnast möjligafrekvensomfång som helhet.

• Omfånget i bilen får den störstabandbredden. (Användbartlågfrekvensomfång inuti bilen blirunder 20 Hz.)

• En optimalt sluten låda är alltid mindreän en optimal låda av annan typ.

KOMPROMISSER PÅ GRUND AV SLUTENLÅDA

• En optimalt sluten låda får lägregenerell effektivitet än en optimaltsluten låda av annan typ.

• En subwoofer i en optimalt sluten lådakräver mer förstärkareffekt för attuppnå en viss akustisk uteffekt än enoptimalt sluten låda av annan typ.

KONSTRUKTION AV SLUTEN LÅDA

Konstruktion av sluten låda är enkelt ochförlåtande vad gäller beräkningar avvolym, men generellt ska luftläckageundvikas. Använd spånskiva medmedelhög densitet (medium-densityfiberboard ,MDF), lim och skruvar för attbygga lådan och täta alla skarvar medsilikon.

REKOMMENDATION

Subwoofers i sluten låda rekommenderasför entusiaster som föredrar exaktmusikåtergivning och jämntfrekvensomfång, för de som har mindreutrymme att undvara för ensubwooferlåda och för de som har mycketförstärkareffekt att driva subwoofernmed. Sluten design som indikeras imanualen visar bästa kompromiss mellanlågfrekvensförstärkning och jämnrespons.

BASREFLEXLÅDOR

Basreflexlåda fungerar som sluten lådaför frekvenser som ligger över inställdafrekvens (resonansfrekvens). Vidresonans (som bestäms av "hålet") gerdetta majoriteten av ljudet –subwooferkonen är nästan orörlig medanluften i hålet vibrerar. Det ger bättremekanisk effekt vid och överresonansfrekvensen men minskadmekanisk effekt under

resonansfrekvensen. Eftersomsubwooferkonen och röstspolen inte rörsig så mycket vid resonansfrekvensenminimeras luftflödet förbi röstspolen ochtermoeffekthanteringen minskar någotvid resonansfrekvensen.

Basreflexlådor är mer effektiva iintervallet 40 Hz – 60 Hz på bekostnad avljuduteffekt vid lägsta oktaven (under40Hz). Vi rekommenderar användning avinfrasoniskt filter med basreflexlådor.En optimal basreflexlåda för Stagesubwoofer är större än en optimalt slutenlåda.

FÖRDELAR MED BASREFLEXLÅDOR

• En optimal basreflexlåda har bättreeffektivitet och högre uteffekt iintervallet 40 Hz – 60 Hz än enoptimalt sluten låda.

• En optimal basreflexlåda ger störrebaskänsla än en optimalt sluten låda.

• En subwoofer i en optimalbasreflexlåda kräver mindreförstärkareffekt för att uppnå en vissakustisk uteffekt (beroende på lådansresonansfrekvens) än en optimaltsluten låda.

KOMPROMISSER MED BASREFLEXLÅDOR

• Minskad uteffekt i lägsta oktaven(under 40 Hz).

• Minskad mekanisk effekt under lådansresonansfrekvens. Vi rekommenderaranvändning av elektronisktinfrasoniskt filter för att minskarisken att subwoofern körs för hårtunder lådans resonansfrekvens.

• En optimal basreflexlåda är alltidstörre än en optimalt sluten låda.

KONSTRUKTION AV BASREFLEXLÅDA

Konstruktion av basreflexlåda är svårareän konstruktion av sluten låda. Lådansvolym och håldimensioner har en specifikrelation med de fysiska ochelektromekaniska egenskaperna försubwoofern som kräver attrekommenderade volym- ochhålkarakteristika följs nogsamt. Precissom med slutna lådor kan du användaspånskiva med medelhög densitet(medium-density fiberboard ,MDF), limoch skruvar för att bygga lådan och tätaalla skarvar med silikon.

REKOMMENDATION

Subwoofers i basreflexlådarekommenderas för entusiaster somföredrar förstärkt basåtergivning, för desom har mycket utrymme att undvara fören subwooferlåda och för de somanvänder en kraftig förstärkare att drivasubwoofern med. Volym ochhåldimensioner som indikeras måsteföljas i detalj för att ge optimalt resultat.

MONTERA SUBWOOFER

Subwoofern kan monteras från lådansutsida eller från lådans insida. Användden medföljande skumpackningen ör attsäkerställa läckagefri tätning mellansubwooferramen och lådan.

SV

ANSLUTAFÖRSTÄRKAREN

Subwooferanslutningarna är kompatiblamed nakna eller förtennade kablar.Rekommenderad kabel ligger mellan14 AWG och 8 AWG, beroende på kabelnslängd mellan förstärkare och woofer.Tjockare kabel krävs för längder över6 tum (2 m).

© 2017 HARMAN International Industries, Incorporated. Alla rättigheter reserverade.JBL är ett varumärke som tillhör HARMAN International Industries, Incorporated,registrerat i USA och/eller andra länder.


TEKNISKA DATA

THIELE-SMÅ PARAMETRAR 4Ω

VOICE-COIL DC-RESISTANS: REVC (OHMS) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.6VOICE-COIL INDUKTANS @ 1 KHZ: LEVC (MH) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.48ELEMENTETS STRÅLNINGSOMRÅDE: SD (IN2) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32.34

SD (CM2) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 208.67MOTORNS DRIVFAKTOR: BL (TM) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12.00ÖVERENSSTÄMMELSEVOLYM: VAS (FT3) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0.56

VAS (LITERS) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15.9ÖVERENSSTÄMMELSEDÄMPNING: CMS (µM/N) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0.26RÖLIG MASSA, LUFTBELASTNING: MMS (GRAMS) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56.2ÖPPEN RESONANS: FS (HZ) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41.6MEKANISK Q: QMS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.46ELEKTRISK Q: QES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0.37TOTAL Q: QTS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0.35MAGNETLUCKA, HÖJD: HAG (IN) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0.31

HAG (MM) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8.00VOICE-COIL HÖJD: HVC (IN) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0.8 HVC (MM) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20.3MAX AVVIKELSE: XMAX (IN) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0.24 XMAX (MM) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.15

TEKNISKA DATA


VOICE-COIL DC-RESISTANS: REVC (OHMS) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.6VOICE-COIL INDUKTANS @ 1 KHZ: LEVC (MH) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.5ELEMENTETS STRÅLNINGSOMRÅDE: SD (IN2) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56.79

SD (CM2) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 366.44MOTORNS DRIVFAKTOR: BL (TM) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12.4ÖVERENSSTÄMMELSEVOLYM: VAS (FT3) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.46

VAS (LITERS) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41.5ÖVERENSSTÄMMELSEDÄMPNING: CMS (µM/N) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0.22RÖLIG MASSA, LUFTBELASTNING: MMS (GRAMS) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83.3ÖPPEN RESONANS: FS (HZ) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37.1MEKANISK Q: QMS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.92ELEKTRISK Q: QES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0.46TOTAL Q: QTS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0.42MAGNETLUCKA, HÖJD: HAG (IN) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0.31

HAG (MM) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8.00VOICE-COIL HÖJD: HVC (IN) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0.8 HVC (MM) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20.3MAX AVVIKELSE: XMAX (IN) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0.24 XMAX (MM) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.15

TEKNISKA DATA


VOICE-COIL DC-RESISTANS: REVC (OHMS) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.6VOICE-COIL INDUKTANS @ 1 KHZ: LEVC (MH) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.3ELEMENTETS STRÅLNINGSOMRÅDE: SD (IN2) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82.29

SD (CM2) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 530.93MOTORNS DRIVFAKTOR: BL (TM) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13.6ÖVERENSSTÄMMELSEVOLYM: VAS (FT3) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.28

VAS (LITERS) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64.6ÖVERENSSTÄMMELSEDÄMPNING: CMS (µM/N) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0.16RÖLIG MASSA, LUFTBELASTNING: MMS (GRAMS) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 154.3ÖPPEN RESONANS: FS (HZ) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31.7MEKANISK Q: QMS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.64ELEKTRISK Q: QES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0.6TOTAL Q: QTS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0.55MAGNETLUCKA, HÖJD: HAG (IN) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0.31

HAG (MM) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8.00VOICE-COIL HÖJD: HVC (IN) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.21 HVC (MM) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30.7MAX AVVIKELSE: XMAX (IN) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0.45 XMAX (MM) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11.35

VBOX= 0.35 ft3 (10 liter)(från sidan)

PortfB = 50Hz

diameter = 1/97" 50mm

längd = 6.7tum 170mm

VBOX=

(från sidan)

VOLYM SLUTEN LÅDA (INKLUSIVE ELEMENT)

VBOX= 1.23 ft3 (35 liter) 1.4 ft3 (40 liter)(från sidan)


VBOX=(från sidan)


VOLYM ÖPPEN LÅDA (INKLUSIVE ELEMENT)

PortfB = 50Hz


längd = 4tum 100mm

VBOX= 1.0 ft3 (28.5 liter)

(från sidan)


PortfB = 34Hz


längd = 4tum 100mm

VBOX=

(från sidan)


SPECIFIKATIONERDIAMETER: 8" (200MM)KÄNSLIGHET (2,83 V/1 m): 88dBEFFEKT: 200 Wrms (800W PEAK)FREKVENSOMFÅNG: 38HZ ~ 200HZNOMINELL IMPEDANS: 4 OHMSVOICE-COIL DIAMETER: 1.5" (38.8MM)MÅTT:

SPECIFIKATIONERDIAMETER: 10" (250MM)KÄNSLIGHET (2,83 V/1 m): 89dBEFFEKT: 225 Wrms (900W PEAK)FREKVENSOMFÅNG: 35HZ ~ 200HZNOMINELL IMPEDANS: 4 OHMSVOICE-COIL DIAMETER: 1.5" (38.8MM)MÅTT:

SPECIFIKATIONERDIAMETER: 12" (300MM)KÄNSLIGHET (2,83 V/1 m): 91dBEFFEKT: 250 Wrms (1000W PEAK)FREKVENSOMFÅNG: 34HZ ~ 200HZNOMINELL IMPEDANS: 4 OHMSVOICE-COIL DIAMETER: 2" (50.8MM)MÅTT:

monteringsdjup104.8 mm (4-3/16 tum)

ursparningsdiameter

178.4 mm (7-1/16 tum)

ytterdiameter

206.2 mm (8-1/8 tum)

monteringshöjd10.2 mm (7/16 tum)

monteringsdjup121.8 mm (4-13/16 tum)

ursparningsdiameter

231.9 mm (9-3/16 tum)

ytterdiameter

253.6 mm (10 tum)

monteringshöjd10.1 mm (7/16 tum) monteringsdjup

162.5 mm (6-7/16 tum)

3-3/4"(94.6mm)

4-7/16"(111.7mm) 5-13/16"

(147.1mm)

ursparningsdiameter

279.8 mm (11-1/16 tum)

ytterdiameter

309.8 mm (12-1/4 tum)

monteringshöjd15.3 mm 5/8 tum)


0.42 ft3 (12 liter) 1.6 ft3 (45 liter)


KIITÄMME että valitsit JBL Stage-bassokaiuttimen. Nämä bassokaiuttimetovat suunniteltuja laajaan valikoimaanajoneuvojen äänentoiston sovelluksia janiitä voidaan käyttää useissa eri koteloidentyypeissä tuottamaan laajennettua javoimakasta bassoääntä ajoneuvonrajoitetussa tilassa. Saadaksesimahdollisimman kattavan suorituksenbassokaiuttimestasi, suositellaanpätevöitetyn ammattilaisen käyttöäbassokaiuttimesi asentamisessa. Huolimattasiitä että tämä ohjekirja antaa yleisetohjeet Stage-bassokaiuttimienasentamiselle, se ei pidä sisällään kotelonrakenteen yksityiskohtia tai tarkkojaasennusmenetelmiä millekään tietylleajoneuvolle. Jos koet ettet omaa riittävääkokemuspohjaa, älä pyri suorittamaanasennusta itse, vaan pyydä sen sijaanpätevöitettyä JBL-jakelijaa kertomaanammattimaisen asennuksen vaihtoehdoista.

Muista pitää myyntikuittisi turvallisessapaikassa yhdessä tämän ohjekirjan kanssa,niin että molemmat ovat käytettävissätulevaisuuden tarpeita varten.

VAROITUS

Musiikin kovaääninen soitto ajoneuvossasaattaa estää sinua kuulemasta liikennettäja vahingoittaa pysyvästi kuuloasi.Äänentason enimmäismäärä joka voidaansaavuttaa JBL-kaiuttimilla näiden ollessayhdistettynä korkeatehoiseen vahvistimeensaattaa ylittää turvalliset tasotpitkäaikaisessa kuuntelussa. Alhaistenäänitasojen käyttöä suositellaan ajaessa.JBL Inc. ei omaa mitään vastuuta kuulonmenetyksen, fyysisen vammautumisen, taiomaisuusvahingon osalta joka johtuu tämäntuotteen käytöstä tai väärinkäytöstä.

BASSOÄÄNTEN TUOTTOAJONEUVOISSA

Riippuen ajoneuvosi sisäpuolen kuuntelutilankoosta, tuotettujen bassoäänten taajuuksiajotka ovat alle 80 Hz tullaan tehostamaanmelkein 12 dB oktaavia kohti taajuudenvähetessä. Tämä ilmiö joka tunnetaanajoneuvon siirtotoimintona (taiohjaamolisänä), omaa tärkeän roolinbassokaiuttimen taajuusvasteenmuokkaamisessa ajoneuvossasi.

BASSOKAIUTTIMENKOTELOTYYPIT

Bassokaiuttimet ovat suunniteltujatuottamaan parhaan suorituksenkeskimääräisen kokoisissa suljetuissakoteloissa, koteloissa joissa ilmanvaihto jakoteloissa joissa on esimuokattukaistasyöttö. Infinite-välilevykiinnitys onmahdollinen, mutta bassokaiuttimenmekaaninen tehonsieto tulee vähenemäänkoska ei ole ilman määrää joka jäykistääbassokaiuttimen jännitystä ja estääylirasitusta. Jos valitset infinite-välilevynasennuksen, huomioi RMS ja huipputehokuormituksen lukemat jotka ovat puolettämän ohjekirjan sisällössä ilmoitetusta.

Sinun tulee valita kotelotyyppi joka perustuutilan määrälle jonka voit omistaa kotelolle,tehon määrälle jota tulet käyttämäänbassokaiuttimien käyttöön, sekäkuuntelutottumuksiisi

SULJETUT KOTELOT

Ilma joka on juuttunut suljetun kotelonsisään puristuu kun bassokaiutin liikkuutakasuuntaisesti ja laajenee kunbassokaiutin liikkuu etusuuntaisesti.Molemmissa tapauksissa, ilma laatikon sisä-ja ulkopuolella hakee tasapainoatyöntämällä ja vetämällä bassokauttimenkartiota. Tuloksena on jäykempi jännite kuinbassokaiuttimeen verrattuna joka toimiiavoimessa ilmassa. Tämä tarkoittaa ettäbassokaiuttimen kartiota on vaikeampaaliikuttaa alhaisilla taajuuksilla, tämä on tilajoka suojaa bassokaiuttimia fyysisiltäylirasitteilta, mutta vaatii enemmän tehoakuin muut mallit tuottaakseen toteutettavanulostulon.

TIIVISTEKOTELON SUORITUSKYKYEDUT

• Ajoneuvossa suorituskyky omaa yleisestiottaen tasaisimman taajuusvaste.

• Ajoneuvon sisällä tapahtuva vaste omaalaajimman kaistanleveyden. (Käytettävämatala-taajuuksinen vaste ajoneuvonsisällä on alle 20 Hz.)

• Optimaalinen suljettu kotelo tulee ainaolemaan pienmpi kuin optimaalinen kotelojoka on toisen tyyppinen.

SULJETUN KOTELON SUORITUSKYVYNPUUTTEITA

• Optimaalinen suljettu kotelo omaaalemman yleisen tehokkuuden kuinoptimaalinen kotelo joka on toisentyyppinen.

• 1000s tai 1200s -Bassokaiutinoptimaalisessa suljetussa kotelossavaatii enemmän vahvistintehoasaavuttaakseen annetun akustisenulostulon kuin optimaalinen kotelo jokaon toisen tyyppinen.

SULJETUN KOTELON RAKENNE

Suljetun kotelon rakenne on suora-viivainenja äänentason laskennan virheiden osaltajoustava, mutta ilmavuotoja tulee välttää.Käytä keskitiivistä kuitulevyä (MDF), liimaaja ruuveja kotelon rakennelmaan, ja tiivistäkaikki liitokset silikonitilkillä.

SUOSITUS

Bassokaiuttimet suljetuissa koteloissa ovatsuositeltuja harrastajille jotka suosivattarkkaa musiikin toistoa sekä tasaistataajuusvastetta, niille joilla on vähän tilaabassokaiuttimen kotelolle, ja niille joilla onpaljon vahvistimen tehoa omistettunabassokaiuttimen tehostamiseen. Suljettukotelon malli joka on määritelty tässäohjekirjassa edustaa parasta kompromissiamatalan taajuuden laajentuman ja tasaisenvasteen välillä.

KOTELOT AUKOLLA

Kotelo aukolla toimii kuten suljettu kotelotaajuuksila jotka ovat sen viritetyn(resonanssin) taajuuden yläpuolella.Resonanssissa (joka määritellään aukolla),aukko tuottaa suurimman osan äänestä –bassokaiuttimen kartio on melkeinliikkumaton ilman värähdellessä aukonsisäpuolella. Tämä mahdollistaa suuremmanmekaanisen tehonsiedon resonanssin tasollaja sen yläpuolella, mutta vähennetyn

mekaanisen tehonsiedon resonanssinalapuolella. Koska bassokaiuttimen kartio jaäänikäämi eivät liiku paljon resonanssissa,ilmavirta äänikäämin läpi on minimoitu jatermaalinen tehonsieto vähenee jonkinverran resonanssissa.

Kotelot aukoilla tuottavat paremmantehokkuuden 40 Hz – 60 Hz taajuudella,äänen ulostulon kustannuksellaalhaisimmalla oktaavilla (alle 40 Hz).Infraääniaaltosuodattimen käyttöäsuositellaan aukollisilla koteloilla.Optimaalinen kotelo aukollaStage-bassokaiuttimille on suurempi kuinoptimaalinen suljettu kotelo.

AUKOLLISTEN KOTELOIDEN SUORITUSKYVYNETUISUUKSIA

• Optimaalinen aukollinen kotelo omaasuuremman tehokkuuden ja korkeammanulostulon 40 Hz – 60 Hz taajuuksilla kuinoptimaalinen suljettu kotelo.

• Optimaalinen aukollinen kotelo toimittaakorkeamman basson tuntemuksen kuinoptimaalinen suljettu

• Bassokaiutin optimaalisessa aukollisessakaiuttimessa vaatii vähemmän tehoasaavuttaakseen annetun akustisenulostulon (alas kotelon resonanssintaajuudelle) kuin optimaalisessasuljetussa kotelossa.

AUKOLLISEN KOTELON SUORITUSKYVYNKOMPROMISSIT

• Vähennetty ulostulo alhaisimmassaoktaavissa (alle 40Hz).

• Vähennetty mekaaninen tehonsietokotelon resonanssitaajuuden alapuolella.Vähennetty mekaaninen tehonsietokotelon resonanssitaajuuden alapuolella.

• Optimaalinen aukollinen kotelo tulee ainaolemaan suurempi kuin optimaalinensuljettu kotelo.

AUKOLLISEN KOTELON RAKENNE

Aukollisen kotelon rakenne on vaikeampikuin suljetun kotelon rakenne. Kotelonäänenvoimakkuuden ja liitännänulottuvuudet omaavat erityisen suhteenbassokaiuttimen fyysisten jasähkömekaanisten omianisuuksien kanssa,vaatien että suositeltuja kotelonäänenvoimakkuuden ja liitännänominaisuuksia noudatetaan tarkasti. Kutensuljettujen rakenteiden kanssa, käytäkeskivahvaa kuitulevyä (MDF),

SUOSITUS

Bassokaiuttimet aukollisissa koteloissasuositellaan harrastajille jotka suosivatpainotettua basson vastetta, niille joilla onpaljon tilaa bassokaiuttimen kotelolle, janiille jotka käyttävät vähäisempäävahvistimen tehoa bassokaiuttimentehostamiseen. Äänenvoimakuuden ja portinulottuvuudet jotka ovat ilmaistuina tuleenoudattaa tarkasti jotta varmistetaanoptimaalinen suorituskyky.

BASSOKAIUTTIMENKIINNITYS

Bassokaiutin tulee kiinnittää kotelonulkopuolelle. Käytä mukana toimitettuavaahtokiinnitystiivistettä varmistamaanvuotamaton tiiviste bassokaiuttimen rungonja kotelon välillä.

FI

VAHVISTIMENLIITTÄMINEN

Bassokaiuttimen liittimet ovat yhteensopivatpaljaiden tai tinattujen johtojen kanssa.Suositeltu johdon paksuus on 14AWG ja8AWG, riippuen johdon pituudestavahvistimen ja kaiuttimen välillä. Paksumpaajohtoa suositellaan yli 6 ' (2 m) pituuksille.

© 2017 HARMAN International Industries, Incorporated. Kaikki oikeudet pidätetään.JBL on HARMAN International Industries, Incorporated -yhtiön Yhdysvalloissa ja/taimuissa maissa rekisteröity tavaramerkki.


TEKNISET TIEDOT

THIELE-SMALL PARAMETRIT 4Ω

ÄÄNIKÄÄMIN TASAVIRTAVASTUS: REVC (OHMS) . . . . . . . . . . . . . . 3.6ÄÄNIKÄÄMIN INDUKTANSSI @ 1KHZ: LEVC (MH) . . . . . . . . . . . . . . 1.48AJURIN SÄTEILYALUE: SD (IN2) . . . . . . . . . . . . . . . 32.34

SD (CM2) . . . . . . . . . . . . . 208.67MOOTTORIN VOIMAKERROIN: BL (TM) . . . . . . . . . . . . . . . 12.00YHTEENSOPIVUUDEN ÄÄNENVOIMAKKUUS: VAS (FT3) . . . . . . . . . . . . . . . 0.56

VAS (LITERS) . . . . . . . . . . . . . 15.9SUSPENSION YHTEENSOPIVUUS: CMS (µM/N) . . . . . . . . . . . . . 0.26SIIRTOMASSA, ILMAKUORMITUS: MMS (GRAMS) . . . . . . . . . . . . 56.2VAPAAILMARESONANSSI: FS (HZ) . . . . . . . . . . . . . . . . 41.6MEKAANINEN Q: QMS . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.46SÄHKÖ Q: QES. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0.37YHTEENSÄ Q: QTS. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0.35MAGNEETTIVÄLIN KORKEUS: HAG (IN). . . . . . . . . . . . . . . . 0.31

HAG (MM) . . . . . . . . . . . . . . . 8.00ÄÄNIKÄÄMIN KORKEUS: HVC (IN). . . . . . . . . . . . . . . . . 0.8 HVC (MM) . . . . . . . . . . . . . . . 20.3ENIMMÄISPOIKKEAMA: XMAX (IN) . . . . . . . . . . . . . . . 0.24 XMAX (MM) . . . . . . . . . . . . . . 6.15

TEKNISET TIEDOT


ÄÄNIKÄÄMIN TASAVIRTAVASTUS: REVC (OHMS) . . . . . . . . . . . . . . . 3.6ÄÄNIKÄÄMIN INDUKTANSSI @ 1KHZ: LEVC (MH) . . . . . . . . . . . . . . . . 1.5AJURIN SÄTEILYALUE: SD (IN2) . . . . . . . . . . . . . . . . 56.79

SD (CM2). . . . . . . . . . . . . . . 366.44MOOTTORIN VOIMAKERROIN: BL (TM) . . . . . . . . . . . . . . . . . 12.4YHTEENSOPIVUUDEN ÄÄNENVOIMAKKUUS: VAS (FT3) . . . . . . . . . . . . . . . . 1.46

VAS (LITERS) . . . . . . . . . . . . . . 41.5SUSPENSION YHTEENSOPIVUUS: CMS (µM/N) . . . . . . . . . . . . . . 0.22SIIRTOMASSA, ILMAKUORMITUS: MMS (GRAMS) . . . . . . . . . . . . . 83.3VAPAAILMARESONANSSI: FS (HZ) . . . . . . . . . . . . . . . . . 37.1MEKAANINEN Q: QMS. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.92SÄHKÖ Q: QES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0.46YHTEENSÄ Q: QTS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0.42MAGNEETTIVÄLIN KORKEUS: HAG (IN) . . . . . . . . . . . . . . . . . 0.31

HAG (MM) . . . . . . . . . . . . . . . . 8.00ÄÄNIKÄÄMIN KORKEUS: HVC (IN) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0.8 HVC (MM) . . . . . . . . . . . . . . . . 20.3ENIMMÄISPOIKKEAMA: XMAX (IN) . . . . . . . . . . . . . . . . 0.24 XMAX (MM) . . . . . . . . . . . . . . . 6.15

TEKNISET TIEDOT


ÄÄNIKÄÄMIN TASAVIRTAVASTUS: REVC (OHMS) . . . . . . . . . . . . . 3.6ÄÄNIKÄÄMIN INDUKTANSSI @ 1KHZ: LEVC (MH) . . . . . . . . . . . . . . 2.3AJURIN SÄTEILYALUE: SD (IN2) . . . . . . . . . . . . . . 82.29

SD (CM2) . . . . . . . . . . . . 530.93MOOTTORIN VOIMAKERROIN: BL (TM) . . . . . . . . . . . . . . . 13.6YHTEENSOPIVUUDEN ÄÄNENVOIMAKKUUS: VAS (FT3) . . . . . . . . . . . . . . 2.28

VAS (LITERS) . . . . . . . . . . . . 64.6SUSPENSION YHTEENSOPIVUUS: CMS (µM/N) . . . . . . . . . . . . 0.16SIIRTOMASSA, ILMAKUORMITUS: MMS (GRAMS) . . . . . . . . . . 154.3VAPAAILMARESONANSSI: FS (HZ) . . . . . . . . . . . . . . . 31.7MEKAANINEN Q: QMS . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.64SÄHKÖ Q: QES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0.6YHTEENSÄ Q: QTS . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0.55MAGNEETTIVÄLIN KORKEUS: HAG (IN) . . . . . . . . . . . . . . . 0.31

HAG (MM) . . . . . . . . . . . . . . 8.00ÄÄNIKÄÄMIN KORKEUS: HVC (IN) . . . . . . . . . . . . . . . 1.21 HVC (MM) . . . . . . . . . . . . . . 30.7ENIMMÄISPOIKKEAMA: XMAX (IN) . . . . . . . . . . . . . . 0.45 XMAX (MM) . . . . . . . . . . . . 11.35

VBOX=0.35 jalkaa3 (10 litraa)

VBOX=0.42 jalkaa3 (12 litraa) VBOX=1.0 jalkaa3 (28.5 litraa) VBOX=1.6 jalkaa3 (45 litraa)

VBOX=1.23 jalkaa3 (35 litraa) VBOX=1.4 jalkaa3 (40 litraa)(sivunäkymä)

PorttifB = 50Hz

halkaisija = 1.97" 50mm

pituus = 6.7" 170mm

(sivunäkymä)

TIIVISTEKOTELON TILAVUUS (SISÄLTÄÄ AJURIN SIIRTYMÄN)

(sivunäkymä)


(sivunäkymä)


ILMAKIERTOKOTELON TILAVUUS (SISÄLTÄÄ AJURIN/PORTIN SIIRTYMÄT)



PorttifB = 50Hz


pituus = 4" 100mm

(sivunäkymä)

PorttifB = 34Hz


pituus = 4" 100mm

(sivunäkymä)

TIEDOTHALKAISIJA: 8" (200MM)HERKKYYS (2,83V @ 1M): 88dBTEHONSIETO: 200 Wrms (800W HUIPPU)TAAJUUSVASTE: 38HZ ~ 200HZNOMINAALINEN IMPEDANSSI: 4 OHMIAÄÄNIKELAN HALKAISIJA: 1.5" (38.8MM)MITTASUHTEET:

TIEDOTHALKAISIJA: 10" (250MM)HERKKYYS (2,83V @ 1M): 89dBTEHONSIETO: 225 Wrms (900W HUIPPU)TAAJUUSVASTE: 35HZ ~ 200HZNOMINAALINEN IMPEDANSSI: 4 OHMIAÄÄNIKELAN HALKAISIJA: 1.5" (38.8MM)MITTASUHTEET:

TIEDOTHALKAISIJA: 12" (300MM)HERKKYYS (2,83V @ 1M): 91dBTEHONSIETO: 250 Wrms (1000W HUIPPU)TAAJUUSVASTE: 34HZ ~ 200HZNOMINAALINEN IMPEDANSSI: 4 OHMIAÄÄNIKELAN HALKAISIJA: 2" (50.8MM)MITTASUHTEET:

asennussyvyys

loven halkaisija:

7-1/16" (178.4mm)

ulkoläpimitta

8-1/8" (206.2mm)

asennuskorkeus7/16" (10.2 mm)

loven halkaisija:

9-3/16" (231.9mm)

ulkoläpimitta

10" (253.6mm)

asennuskorkeusasennussyvyys

4-3/16" (104.8mm)3-3/4"

(94.6mm) 5-13/16"(147.1mm)

asennussyvyys 4-7/16"(111.7mm)4-13/16" (121.8mm) 7/16" (10.1 mm)

6-7/16" (162.5mm)

loven halkaisija:

11-1/16" (279.8mm)

ulkoläpimitta

12-1/4" (309.8mm)

asennuskorkeus5/8" (15.4 mm)



D UJEMY za wybór subwooferaStage firmy JBC. Niniejsze subwooferyReference dostosowane doszerokiej gamy samochodowychsystemów i

w typach obudów,wzmocniony, pot bas

w ograniczonej przestrzeni pojazdu.Aby wykorzyst potnowego subwoofera, zalecazlecenie jego instalacji profesjonalnemumonterowi. instrukcjazawiera ogólne wytyczne dotmont subwooferów, brakuje w niej

informacji na tematobudowy lub metod mont dladanego pojazdu. nieP two, wystwykwalifikowani, nie inst

na , a zamiasttego autoryzowanego

JBL o przedstawienie opcjiprofesjonalnego mont .

Prosz przechowywa dowód zakupuwraz z instrukc obs wbezpiecznym miejscu na wypadek,gdyby dokumenty by y wymagane.

UWAGA

Odtwarzanie nej muzyki wpoje dzie mo e st syotoczenia i na t uszkodzi ch.Maksymalne poziomy no ios przy u iu ników JBL w

czeniu ze wzmacniaczem o du ejmocy przekro bezpiecznepoziomy zalecane w przypadku

t s chania. Podczaskierowania pojazdem zaleca s niskiepoziomy no i. JBL, Inc. nie ponosiodpowiedzialno i za utrat s chu,uszkodzenia c lub mienia powstw wyniku u wania lub iwegou wania niniejszego produktu.

REPRODUKCJA BASU WPOJAZDACH

Zale nie od rozmiaru przestrzenis chowej trz pojazdu,cz stotliwo i reprodukowanego basuponi ej 80 Hz wzmocnieniu oblisko 12 dB na okt wspadku cz stotliwo i. Zjawisko to,zwane funkc przenoszenia trzpojazdu, odgrywa istot w reakcjina cz stotliwo ubwoofera wpoje dzie.

TYPY OBUDÓW NA SUBWOOFER

Subwoofery zost y zaprojektowane zm o najlepszej wydajno i wrednich rozmiarów obudowach

zamk tych, obudowachwentylowanych orazprefabrykowanych obudowachpasmowoprzepustowych.Niesk czenie wielka odgrodaakustyczna jest mo liwa, jednakmechaniczna obc alnosubwoofera ulegnie obni eniu wskutekbraku powietrza, które utwardz yzawieszenie i z przec eniu.W przypadku wyboru odgrodyakustycznej o niesk czonej wielko inale podzieli na warto i RMS iszczytowe obc alno i podane wspecyfikacji w niniejszej instrukcji.

Typ obudowy nale dostosowa doilo i miejsca przeznaczonego na

, ilo i mocy z cejsubwoofer(y) oraz nawyków s chania.

OBUDOWY ZAMKN E

Powietrze w obudowie tej jestkompresowane, gdy subwoofer ruszado t , i przerzedza podczas ruchudo przodu. W obu przypadkachpowietrze trz i na trzkomory do równowagi,

i stsubwoofera. Prowadzi to dotwardszego zawieszenia w porównaniudo konstrukcji free-air. W konsekwencjist subwoofera bardziejoporny na tot –

to chroni przedfizycznym , jednaksprawia ,

wymagamocy.

ZALETY OBUDOWY ZAMKN J

• Wydajno pracy trz pojazduzie cec s najbardziej

sk reakc nacz stotliwo .

• Reakcja trz pojazdu ziecec s najszerszympasmem (u walna reakcjaniskotonowa trz pojazdu

zie wynosi poni ej 20 Hz.)

• Optymalna obudowa zamk tazie zawsze mniejsza ni

optymalna obudowa innego typu.

WADY OBUDOWY ZAMKN J

• Optymalna obudowa zamk tazie cec s mniejsz

skuteczno ni optymalnaobudowa innego typu.

• Subwoofer w optymalnej obudowiezamk tej wymaga cej mocywzmacniacza do os ciapo efektu akustycznego

optymalna obudowa innego typu.

STRUKTURA OBUDOWYZAMKN J

Obudowa ta cechujeprost konst i t na

w obliczeniu ,. Nale

,ty t (MDF), kleju i

, a nast wszystkiesilikonem.

ZALECENIE

Subwoofery w obudowachzamk tych najlepiej s dlaentuzjastów szuk cych dokodwzorowania d ku i skiejreakcji na cz stotliwo osóbdys cych niewielk przestrzna subwoofera lub tych,którzy przeznaczyli na urz zeniedu o mocy wzmacniacza. Projektobudowy zamk tej przedstawiony wniniejszej instrukcji obs stanowinajlepszy kompromis z cydu e rozc cie niskichcz stotliwo iach i sk reakc .

OBUDOWY WENTYLOWANE

Obudowa wentylowana zachowuje sjak obudowa zamk ta przycz stotliwo iach pow ejcz stotliwo i nastrojonej(rezonansowej). Przy rezonansie(okre lonym przez otwór wentylacyjny)otwór wentylacyjny stanowi

d ku – sto ek subwooferajest omal e nieruchomy, podczas gdy

powietrze w rodku otworuwentylacyjnego wpada w wibracje.Dz ki temu urz zenie cechuje s

ksz obc alno mechaniczna poziomie i pow ej rezonansu, aleza to obni obc alnomechanicz poni ej rezonansu.Poniewa o ek subwoofera i cewka

sowa nie rusz s zbytnio przyrezonansie, prz yw powietrza przezcewk s jest ograniczony, aobc alno ermiczna nieznacznieobni ona przy rezonansie.

Obudowy wentylowane zleps skut w zakresie 40 Hz –60 Hz, kosztem d ku w najni ejoktawie (poni ej 40 Hz). Do obudówwentylowanych zaleca s stosowaniefiltru podd kowego. Optymalnaobudowa wentylowana do subwooferajest ksza od optymalnej obudowyzamk tej.

ZALETY OBUDOWYWENTYLOWANEJ

• Optymalna obudowa wentylowanacechuje s ksz skuteczno iw m poziomem wyj iowymd ku w zakresie 40 Hz – 60 Hzni optymalna obudowa zamk ta.

• Optymalna obudowa wentylowanaprodukuje bardziej odczuwalne basyni optymalna obudowa zamk ta.

• Subwoofer w optymalnej obudowiewentylowanej wymaga mniej mocywzmacniacza do os ciapo efektu akustycznego

cznie z cz stotliworezonansu obudowy) ni optymalnaobudowa zamk ta.

WADY OBUDOWYWENTYLOWANEJ

• Obni ony poziom wyj iowyd ku przy ni ej oktawie(poni ej 40 Hz).

• Obni ona obc alnomechaniczna poni ej cz stotliwo irezonansowej obudowy. Zaleca su ie elektronicznego filtrapodd kowego w celuograniczenia ryzyka przesterowaniasubwoofera poni ej cz stotliwo irezonansowej obudowy.

• Optymalna obudowa wentylowanazie zawse ksza ni

optymalna obudowa zamk ta.

KONSTRUKCJA OBUDOWYWENTYLOWANEJ

onstrukcja obudowy wentylowanejjest bardziej skomplikowana ni wprzypadku obudowy zamk tej.Wymiary obudowy i portuokre lony z zek z fizycznymi ielektromechanicznymi parametramisubwoofera, przez co nale dokprzestrzega alecanych wymiarówobudowy i specyfikacji portu. Podobniejak w przypadku obudowy zamk tej,do budowy nale u pil niowej ytyredniej sto i (MDF), kleju i rubek,

a nast uszczelni wszystkieczenia silikonem.

ZALECENIE

Subwoofery w obudowachwentylowanych s zalecane dlaentuzjastów szuk cych wyrazistejreakcji na bas, osób dys cych

du ilo przestrzeni na zenielub tych, którzy korzyst z mniejpot nego wzmacniacza. Aby uzysopty wydajno nale ydok przestrzega wymiarówportu i poziomów no i..

MONTA UBWOOFERA

Subwoofery nale amontowa poza. W tym celu nale

skorzysta czonej uszczelkipiankowej, aby uszczelni zenie

zy subwoofera a .

PL

ocynkowanymi. Zalecany przekrójkabla wynosi od 14AWG do 8AWG,

wzmacniaczem a subwooferem. W

© 2017 HARMAN International Industries, Incorporated. Wszelkie prawa zastrzezoneJBL jest znakiem towarowym firmy HARMAN International Industries, Incorporated,zarejestrowanym w Stanach Zjednoczonych i innych krajach.


DANE TECHNICZNE

PARAMETRY THIELE'A-SMALLA 4Ω

REZYSTANCJA CEWKI DRGAJĄCEJ PRZY DC: REVC (OHMS) . . . . . . . . . . . . . . . 3.6INDUKCYJNOŚĆ CEWKI DRGAJĄCEJ PRZY 1 KHZ: LEVC (MH) . . . . . . . . . . . . . . . 1.48OBSZAR PROMIENIOWANIA DŹWIĘKU: SD (IN2) . . . . . . . . . . . . . . . . 32.34

SD (CM2) . . . . . . . . . . . . . . 208.67SIŁA DZIAŁAJĄCA NA CEWKĘ GŁOŚNIKA: BL (TM) . . . . . . . . . . . . . . . . 12.00OBJĘTOŚĆ EKWIWALENTNA: VAS (FT3) . . . . . . . . . . . . . . . . 0.56

VAS (LITERS) . . . . . . . . . . . . . . 15.9ZGODNOŚĆ ZAWIESZENIA: CMS (µM/N) . . . . . . . . . . . . . . 0.26MASA RUCHOMA, ŁĄCZNIE Z POWIETRZEM: MMS (GRAMS) . . . . . . . . . . . . . 56.2REZONANS W WOLNEJ PRZESTRZENI: FS (HZ) . . . . . . . . . . . . . . . . . 41.6DOBROĆ MECHANICZNA: QMS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.46DOBROĆ ELEKTRYCZNA: QES. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0.37DOBROĆ CAŁKOWITA: QTS. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0.35WYSOKOŚĆ SZCZELINY MAGNETYCZNEJ: HAG (IN). . . . . . . . . . . . . . . . . 0.31

HAG (MM) . . . . . . . . . . . . . . . . 8.00WYSOKOŚĆ CEWKI DRGAJĄCEJ: HVC (IN). . . . . . . . . . . . . . . . . . 0.8 HVC (MM) . . . . . . . . . . . . . . . . 20.3WYCHYLENIE GRANICZNE: XMAX (IN). . . . . . . . . . . . . . . . 0.24 XMAX (MM) . . . . . . . . . . . . . . . 6.15

DANE TECHNICZNE


REZYSTANCJA CEWKI DRGAJĄCEJ PRZY DC: REVC (OHMS) . . . . . . . . . . . . . . . . 3.6INDUKCYJNOŚĆ CEWKI DRGAJĄCEJ PRZY 1 KHZ: LEVC (MH) . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.5OBSZAR PROMIENIOWANIA DŹWIĘKU: SD (IN2) . . . . . . . . . . . . . . . . . 56.79

SD (CM2). . . . . . . . . . . . . . . . 366.44SIŁA DZIAŁAJĄCA NA CEWKĘ GŁOŚNIKA: BL (TM) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12.4OBJĘTOŚĆ EKWIWALENTNA: VAS (FT3) . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.46

VAS (LITERS) . . . . . . . . . . . . . . . 41.5ZGODNOŚĆ ZAWIESZENIA: CMS (µM/N) . . . . . . . . . . . . . . . 0.22MASA RUCHOMA, ŁĄCZNIE Z POWIETRZEM: MMS (GRAMS). . . . . . . . . . . . . . . 83.3REZONANS W WOLNEJ PRZESTRZENI: FS (HZ) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37.1DOBROĆ MECHANICZNA: QMS. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.92DOBROĆ ELEKTRYCZNA: QES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0.46DOBROĆ CAŁKOWITA: QTS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0.42WYSOKOŚĆ SZCZELINY MAGNETYCZNEJ: HAG (IN) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0.31

HAG (MM) . . . . . . . . . . . . . . . . . 8.00WYSOKOŚĆ CEWKI DRGAJĄCEJ: HVC (IN) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0.8 HVC (MM) . . . . . . . . . . . . . . . . . 20.3WYCHYLENIE GRANICZNE: XMAX (IN) . . . . . . . . . . . . . . . . . 0.24 XMAX (MM) . . . . . . . . . . . . . . . . 6.15

DANE TECHNICZNE


REZYSTANCJA CEWKI DRGAJĄCEJ PRZY DC: REVC (OHMS) . . . . . . . . . . . . . . . 3.6INDUKCYJNOŚĆ CEWKI DRGAJĄCEJ PRZY 1 KHZ: LEVC (MH) . . . . . . . . . . . . . . . . 2.3OBSZAR PROMIENIOWANIA DŹWIĘKU: SD (IN2) . . . . . . . . . . . . . . . . 82.29

SD (CM2) . . . . . . . . . . . . . . 530.93SIŁA DZIAŁAJĄCA NA CEWKĘ GŁOŚNIKA: BL (TM) . . . . . . . . . . . . . . . . . 13.6OBJĘTOŚĆ EKWIWALENTNA: VAS (FT3) . . . . . . . . . . . . . . . . 2.28

VAS (LITERS) . . . . . . . . . . . . . . 64.6ZGODNOŚĆ ZAWIESZENIA: CMS (µM/N) . . . . . . . . . . . . . . 0.16MASA RUCHOMA, ŁĄCZNIE Z POWIETRZEM: MMS (GRAMS) . . . . . . . . . . . . 154.3REZONANS W WOLNEJ PRZESTRZENI: FS (HZ) . . . . . . . . . . . . . . . . . 31.7DOBROĆ MECHANICZNA: QMS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.64DOBROĆ ELEKTRYCZNA: QES. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0.6DOBROĆ CAŁKOWITA: QTS. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0.55WYSOKOŚĆ SZCZELINY MAGNETYCZNEJ: HAG (IN). . . . . . . . . . . . . . . . . 0.31

HAG (MM). . . . . . . . . . . . . . . . 8.00WYSOKOŚĆ CEWKI DRGAJĄCEJ: HVC (IN). . . . . . . . . . . . . . . . . 1.21 HVC (MM). . . . . . . . . . . . . . . . 30.7WYCHYLENIE GRANICZNE: XMAX (IN). . . . . . . . . . . . . . . . 0.45 XMAX (MM) . . . . . . . . . . . . . . 11.35

OBJ. OBUDOWY= 0.35 ft3 (10 l) OBJ. OBUDOWY= 1.23 ft3 (35 l) OBJ. OBUDOWY= 1.4 ft3 (40 l)

(widok z boku)

PortfB = 50Hz

średnica = 1.97" 50mm

długość = 6.7" 170mm

OBJ. OBUDOWY=0.42 ft3 (12 l) OBJ. OBUDOWY=1.0 ft3 (28.5 l) OBJ. OBUDOWY=1.6 ft3 (45 l)

(widok z boku)

OBJĘTOŚĆ OBUDOWY ZAMKNIĘTEJ (UWZGL. PRZESUNIĘCIE GŁOŚNIKA) OBJĘTOŚĆ OBUDOWY ZAMKNIĘTEJ (UWZGL. PRZESUNIĘCIE GŁOŚNIKA) OBJĘTOŚĆ OBUDOWY ZAMKNIĘTEJ (UWZGL. PRZESUNIĘCIE GŁOŚNIKA)

(widok z boku) (widok z boku)

OBJĘTOŚĆ OBUDOWY WENTYLOWANEJ (UWZGL. PRZESUNIĘCIEGŁOŚNIKA/PORTU)



PortfB = 50-Hz


długość = 4" 100mm

(widok z boku)

PortfB = 34Hz


długość = 4" 100mm

(widok z boku)

DANE TECHNICZNEŚREDNICA: 8" (200MM)WRAŻLIWOŚĆ PRZY 2,83 V/1 M: 88dBOBCIĄŻALNOŚĆ MECHANICZNA: 200 Wrms (800W SZCZYT.)PASMO PRZENOSZENIA: 38HZ ~ 200HZIMPEDANCJA ZNAMIONOWA: 4 OMYŚREDNICA CEWKI DRGAJĄCEJ: 1.5" (38.8MM)WYMIARY:

DANE TECHNICZNEŚREDNICA: 10" (250MM)WRAŻLIWOŚĆ PRZY 2,83 V/1 M: 89dBOBCIĄŻALNOŚĆ MECHANICZNA: 225 Wrms (900W SZCZYT.)PASMO PRZENOSZENIA: 35HZ ~ 200HZIMPEDANCJA ZNAMIONOWA: 4 OMYŚREDNICA CEWKI DRGAJĄCEJ: 1.5" (38.8MM)WYMIARY:

DANE TECHNICZNEŚREDNICA: 12" (300MM)WRAŻLIWOŚĆ PRZY 2,83 V/1 M: 91dBOBCIĄŻALNOŚĆ MECHANICZNA: 250 Wrms (1000W SZCZYT.)PASMO PRZENOSZENIA: 34HZ ~ 200HZIMPEDANCJA ZNAMIONOWA: 4 OMYŚREDNICA CEWKI DRGAJĄCEJ: 2" (50.8MM)WYMIARY:

głębokość montażowa

średnica montażowa

7-1/16" (178.4mm)

średnica zewnętrzna

8-1/8" (206.2mm)

wysokość montażowa7/16" (10.2 mm)

głębokość montażowa


9-3/16" (231.9mm)


10" (253.6mm)

wysokość montażowagłębokość montażowa

4-3/16" (104.8mm)3-3/4"

(94.6mm)4-7/16"

(111.7mm) 5-13/16"(147.1mm)4-13/16" (121.8mm) 7/16" (10.1 mm)

6-7/16" (162.5mm)


11-1/16" (279.8mm)


12-1/4" (309.8mm)

wysokość montażowa5/8" (15.4 mm)



DANK U voor de keuze van een JBL Stagesubwoofer. Deze subwoofers zijn ontworpen

oiduaracnavalacsdeerbneeroovtoepassingen en kunnen worden gebruikt ineen grote verscheidenheid van behuizingen,en produceren krachtige bas in de beperkteruimte van een voertuig. Om optimaal teprofiteren van uw nieuwe subwoofer, wordthet sterk aanbevolen dat u de subwooferdoor een gekwalificeerde vakman laatinstalleren. Deze handleiding biedt algemeneinstructies over het installeren van dezeStage subwoofers, maar bevat geenaanwijzingen voor installatiemethodes voorspecifieke voertuigen. Als u niet over denodige ervaring beschikt, probeer hetapparaat dan niet zelf te installeren maarvraag uw geautoriseerde JBL-dealer naarmogelijkheden voor professioneleinstallatie.

Vergeet niet om uw aankoopbewijs samenmet deze handleiding op een veilige plaats tebewaren, zodat ze beide beschikbaar zijnvoor toekomstig gebruik.

WAARSCHUWING

Het luisteren naar luide muziek in de autokan uw vermogen om het verkeer te horenbelemmeren en uw gehoor permanentbeschadigen. Het maximale haalbarevolumeniveaus van de JBL-speakers incombinatie met high-power versterking kanveilige niveaus voor lang luisterenoverschrijden. Gebruik van een laag volumewordt aanbevolen tijdens het rijden. JBL Inc.aanvaardt geen aansprakelijkheid voorgehoorverlies, lichamelijk letsel of materiëleschade als gevolg van gebruik of misbruikvan dit product.

BASS PRODUCEREN INVOERTUIGEN

Afhankelijk van de ruimte in het voertuig,worden gereproduceerde bass frequentiesonder 80Hz versterkt met bijna 12 dB peroctaaf wanneer de frequentie afneemt. Ditfenomeen, bekend als overdrachtsfunctievan het voertuig ("cabin gain"), speelt eenbelangrijke rol in het vormgeven van defrequentierespons van de subwoofer in uwauto.

SUBWOOFER BEHUIZINGTYPEN

De subwoofers zijn ontworpen om optimaalte presteren in middelgrote geslotenbehuizingen, geventileerde behuizingen enprefab band-bass behuizingen.Infinite-baffle montage is mogelijk, maar demechanische belastbaarheid van desubwoofer zal worden verminderd, omdat ergeen luchtvolume is om de subwoofer'ssuspension te beheersen en te grote uitslagvoorkomt. Als u infinite-baffle montagekiest, overweeg dag de RMS en piekbelastbaarheid ratings de helft is van watwordt vermeld in de specificaties van dezehandleiding.

Selecteer een type behuizing op basis van deruimte die in het voertuig beschikbaar is, hetvermogen dat u gebruik voor uwsubwoofer(s), en uw eigen voorkeuren.

GESLOTEN BEHUIZING

De lucht opgesloten in een geslotenbehuizing wordt samengeperst wanneer desubwoofer naar achteren beweegt en is ijlals de subwoofer naar voren beweegt. Inbeide gevallen zal de lucht binnen en buitende box evenwicht zoeken door de subwooferconus heen en weer te bewegen. Hetresultaat is een strakkere suspensievergeleken met de subwoofer die in vrijelucht functioneert. Dit betekent dat hetmoeilijk is voor de conus van de subwooferom bij lage frequenties te bewegen, eenconditie die de subwoofer beschermt tegente grote uitslag, maar dit vereist meervermogen dan andere ontwerpen om eenbepaalde akoestische output te bereiken.

PRESTATIEVOORDELEN VAN GESLOTENBEHUIZING

• De prestaties in het voertuig zullen devlakste totale frequentie respons hebben.

• De response in het voertuig heeft debreedste bandbreedte (Bruikbaarlage-frequentierespons in het voertuigzal onder 20Hz zijn.)

• Een optimale gesloten behuizing zal altijdkleiner zijn dan een optimale behuizingvan een ander type.

PRESTATIE AFWEGINGEN VAN GESLOTENBEHUIZING

• Een optimale gesloten behuizing zal altijdeen lager totaal rendement hebben daneen optimale behuizing van een andertype.

• Een subwoofer in een optimale geslotenbehuizing zal meer versterkervermogenvereisen om een bepaalde akoestischeoutput te realiseren dan een optimalebehuizing van een ander type.

GESLOTEN BEHUIZING CONSTRUCTIE

Gesloten behuizing constructie is eenvoudigen tolerant voor fouten involumeberekening, maar het lekken vanlucht moet worden vermeden. Gebruikmedium-density vezelplaat (MDF), lijm enschroeven voor de constructie van debehuizing, en verzegeling van alleverbindingen met siliconenkit.

AANBEVELINGEN

Subwoofers in gesloten behuizingen wordenaanbevolen voor muziekliefhebbers dieaccurate muziek en vlakkefrequentierespons eisen, en voor degenendie een kleinere ruimte beschikbaar hebbenvoor een subwooferbehuizing, en voordegenen die veel versterkervermogenhebben voor de subwoofer. Het geslotenbehuizing-ontwerp vermeld in dezehandleiding vertegenwoordigt het bestecompromis tussen lage-frequentie extensieen vlakke respons.

GEVENTILEERDE SYSTEMEN

Een geventileerde behuizing fungeert als eengesloten behuizing bij frequenties boven zijnafgestemd (resonantie) frequentie. Bijresonantie (die gedefinieerd wordt door deventilatie), produceert de open kast hetmeeste geluid - de subwoofer conus bijnastationair terwijl de lucht in de open kast

trilt. Dit zorgt voor een betere mechanischebelastbaarheid bij en boven de resonantie,maar verminderde mechanischebelastbaarheid onder de resonantie. Omdat desubwoofer conus en voice coil niet veelbewegen bij resonantie, wordt de luchtstroomover de spreekspoel geminimaliseerd enthermische belastbaarheid wordt ietsverlaagd bij resonantie.

Open systemen bieden een betere efficiëntiein het 40Hz-60Hz bereik, ten koste van hetgeluid in de laagste octaaf (onder 40Hz). Hetgebruik van een infrasonische filter wordtaanbevolen met geventileerde behuizingen.Een optimaal geventileerde behuizing vooreen Stage subwoofer is groter dan eenoptimale gesloten behuizing.

PRESTATIEVOORDELEN OPEN BEHUIZING

• Een optimale open behuizing heeftgrotere efficiëntie en een hogere outputin het 40 Hz-60 Hz bereik dan eenoptimale gesloten behuizing.

• Een optimaal geventileerde behuizingzorgt voor een groter bas-effect dan eenoptimale gesloten behuizing

• Een subwoofer in een optimaalgeventileerde behuizing zal minderversterkervermogen vereisen voor eenbepaalde akoestische output (tot deresonantiefrequentie van de behuizing)dan in een optimale gesloten behuizing.

PRESTATIE AFWEGINGEN VAN OPENBEHUIZING

• Verminderd vermogen in het laagsteoctaaf (onder 40 Hz).

• Verminderde mechanische belastbaarheidonder de resonantiefrequentie behuizing.van de behuizing. Het gebruik van eenelektronisch infrasonisch filter wordt sterkaanbevolen om de kans op oversturing desubwoofer onder de resonantiefrequentievan de behuizing te reduceren.

• Een optimaal geventileerde behuizing zalaltijd groter dan een optimale geslotenbehuizing zijn.

OPEN BEHUIZING CONSTRUCTIE

Open behuizing constructie is moeilijker dande .bouw van een gesloten behuizing. Hetvolume van de ruimte en de poortafmetingen hebben een specifieke relatiemet de fysieke en elektromechanischeeigenschappen van de subwoofer, en eisendat het aanbevolen volume van de behuizingen poort kenmerken strikt wordennageleefd. Gebruik net als bij geslotenbehuizingen medium-density vezelplaat(MDF), lijm en schroeven voor deconstructie van de behuizing, en verzegelingvan alle verbindingen met siliconenkit.

AANBEVELINGEN

Subwoofers in open behuizingen wordenaanbevolen voor liefhebbers diegeaccentueerd basweergave prefereren,voor degenen die voldoende ruimte hebbenvoor een subwooferbehuizing, en voordegenen die een minder krachtige versterkergebruiken om hun subwoofer aan te sturen.De aangegeven afmetingen van het volume ende poort moeten nauwkeurig worden gevolgdom te zorgen voor optimale prestaties.

DE SUBWOOFER MONTEREN

De subwoofers moeten aan de buitenkantvan de behuizing worden gemonteerd.Gebruik de meegeleverde schuimmontagepakking om een lekvrije afdichting tussen desubwoofer frame en de behuizing teverzekeren.

NL

DE VERSTERKERAANSLUITEN

De subwoofer connectors zijn compatibelmet blank of vertind draad. De aanbevolendraaddikte is tussen 14AWG en 8AWG,afhankelijk van de lengte van het draadtussen de versterker en woofer. Dikkeredraad wordt aanbevolen bij aansluitingdie langer zijn dan 2 meter.

© 2017 HARMAN International Industries, Incorporated. Alle rechten voorbehoudenJBL is een handelsmerk van HARMAN International Industries, Incorporated, geregistreerd in de VerenigdeStaten en/of andere landen.


TECHNISCHE GEGEVENS

THIELE-SMALL PARAMETERS 4Ω

SPREEKSPOEL GELIJKSTROOMWEERSTAND: REVC (OHMS) . . . . . . . . . . . . . . . 3.6SPREEKSPOEL INDUCTANTIE @ 1KHZ: LEVC (MH) . . . . . . . . . . . . . . . 1.48DRIVER STRALINGSGEBIED: SD (IN2) . . . . . . . . . . . . . . . . 32.34

SD (CM2) . . . . . . . . . . . . . . 208.67MOTOR FORCE FACTOR: BL (TM) . . . . . . . . . . . . . . . . 12.00MOTOR FORCE FACTOR: VAS (FT3) . . . . . . . . . . . . . . . . 0.56

VAS (LITERS) . . . . . . . . . . . . . . 15.9SUSPENSION NALEVING: CMS (µM/N) . . . . . . . . . . . . . . 0.26MOVING MASS, AIR LOAD: MMS (GRAMS) . . . . . . . . . . . . . 56.2FREE-AIR RESONANTIE: FS (HZ) . . . . . . . . . . . . . . . . . 41.6MECHANISCHE Q: QMS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.46ELECTRISCHE Q: QES. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0.37TOTAAL Q: QTS. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0.35HOOGTE MAGNETISCHE OPENING: HAG (IN) . . . . . . . . . . . . . . . . . 0.31

HAG (MM) . . . . . . . . . . . . . . . . 8.00HOOGTE SPREEKSPOEL: HVC (IN). . . . . . . . . . . . . . . . . . 0.8 HVC (MM) . . . . . . . . . . . . . . . . 20.3MAXIMALE SLAG: XMAX (IN) . . . . . . . . . . . . . . . . 0.24 XMAX (MM) . . . . . . . . . . . . . . . 6.15

TECHNISCHE GEGEVENS


SPREEKSPOEL GELIJKSTROOMWEERSTAND: REVC (OHMS) . . . . . . . . . . . . . . . . 3.6SPREEKSPOEL INDUCTANTIE @ 1KHZ: LEVC (MH) . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.5DRIVER STRALINGSGEBIED: SD (IN2) . . . . . . . . . . . . . . . . . 56.79

SD (CM2). . . . . . . . . . . . . . . . 366.44MOTOR FORCE FACTOR: BL (TM) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12.4MOTOR FORCE FACTOR: VAS (FT3) . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.46

VAS (LITERS) . . . . . . . . . . . . . . . 41.5SUSPENSION NALEVING: CMS (µM/N) . . . . . . . . . . . . . . . 0.22MOVING MASS, AIR LOAD: MMS (GRAMS) . . . . . . . . . . . . . . 83.3FREE-AIR RESONANTIE: FS (HZ) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37.1MECHANISCHE Q: QMS. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.92ELECTRISCHE Q: QES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0.46TOTAAL Q: QTS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0.42HOOGTE MAGNETISCHE OPENING: HAG (IN) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0.31

HAG (MM) . . . . . . . . . . . . . . . . . 8.00HOOGTE SPREEKSPOEL: HVC (IN) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0.8 HVC (MM) . . . . . . . . . . . . . . . . . 20.3MAXIMALE SLAG: XMAX (IN) . . . . . . . . . . . . . . . . . 0.24 XMAX (MM) . . . . . . . . . . . . . . . . 6.15

TECHNISCHE GEGEVENS


SPREEKSPOEL GELIJKSTROOMWEERSTAND: REVC (OHMS) . . . . . . . . . . . . . . . 3.6SPREEKSPOEL INDUCTANTIE @ 1KHZ: LEVC (MH) . . . . . . . . . . . . . . . . 2.3DRIVER STRALINGSGEBIED: SD (IN2). . . . . . . . . . . . . . . . . 82.29

SD (CM2) . . . . . . . . . . . . . . . 530.93MOTOR FORCE FACTOR: BL (TM) . . . . . . . . . . . . . . . . . 13.6MOTOR FORCE FACTOR: VAS (FT3) . . . . . . . . . . . . . . . . 2.28

VAS (LITERS) . . . . . . . . . . . . . . 64.6SUSPENSION NALEVING: CMS (µM/N). . . . . . . . . . . . . . . 0.16MOVING MASS, AIR LOAD: MMS (GRAMS) . . . . . . . . . . . . . 154.3FREE-AIR RESONANTIE: FS (HZ) . . . . . . . . . . . . . . . . . 31.7MECHANISCHE Q: QMS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.64ELECTRISCHE Q: QES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0.6TOTAAL Q: QTS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0.55HOOGTE MAGNETISCHE OPENING: HAG (IN) . . . . . . . . . . . . . . . . . 0.31

HAG (MM) . . . . . . . . . . . . . . . . 8.00HOOGTE SPREEKSPOEL: HVC (IN) . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.21 HVC (MM) . . . . . . . . . . . . . . . . 30.7MAXIMALE SLAG: XMAX (IN) . . . . . . . . . . . . . . . . 0.45 XMAX (MM) . . . . . . . . . . . . . . 11.35

VBOX= 0.35 ft3 (10 liter) 1.23 ft3 (35 liter) 1.4 ft3 (40 liter)(zijkant)

PortfB = 50Hz


lengte = 6.7" 170mm

VBOX=

(zijkant)

SEALED-BOX VOLUME (INCLUSIEF DRIVER DISPLACEMENT)

VBOX=(zijkant)


VBOX=(zijkant)


VENTED-BOX VOLUME (INCLUSIEF DRIVER/PORT DISPLACEMENTS)

PortfB = 50Hz


lengte = 4" 100mm

VBOX= 1.0 ft3 (28.5 liter)

(zijkant)


PortfB = 34Hz


lengte = 4" 100mm

VBOX= 1.6 ft3 (45 liter)

(zijkant)


SPECIFICATIESDIAMETER: 8" (200MM)GEVOELIGHEID (2.83V @ 1M): 88dBBELASTBAARHEID: 200 Wrms (800W PIEK)FREQUENTIEBEREIK: 38HZ ~ 200HZNOMINALE IMPEDANTIE: 4 OHMSDIAMETER SPREEKSPOEL: 1.5" (38.8MM)AFMETINGEN:

SPECIFICATIESDIAMETER: 10" (250MM)GEVOELIGHEID (2.83V @ 1M): 89dBBELASTBAARHEID: 225 Wrms (900W PIEK)FREQUENTIEBEREIK: 35HZ ~ 200HZNOMINALE IMPEDANTIE: 4 OHMSDIAMETER SPREEKSPOEL: 1.5" (38.8MM)AFMETINGEN:

SPECIFICATIESDIAMETER: 12" (300MM)GEVOELIGHEID (2.83V @ 1M): 91dBBELASTBAARHEID: 250 Wrms (1000W PIEK)FREQUENTIEBEREIK: 34HZ ~ 200HZNOMINALE IMPEDANTIE: 4 OHMSDIAMETER SPREEKSPOEL: 2" (50.8MM)AFMETINGEN:

montagediepte

cutout diameter

7-1/16" (178.4mm)

buitendiameter

8-1/8" (206.2mm)

montagehoogte7/16" (10.2 mm)

montagediepte

cutout diameter

9-3/16" (231.9mm)

buitendiameter

10" (253.6mm)

montagehoogtemontagediepte

4-3/16" (104.8mm)3-3/4"

(94.6mm)4-7/16"

(111.7mm) 5-13/16"(147.1mm)4-13/16" (121.8mm) 7/16" (10.1 mm)

6-7/16" (162.5mm)

cutout diameter

11-1/16" (279.8mm)

buitendiameter

12-1/4" (309.8mm)

montagehoogte5/8" (15.4 mm)


0.42 ft3 (12 liter)


TERIMA KASIH telah memilih JBLsubwoofer Stage. Subwoofer ini dirancanguntuk memenuhi banyak ragam aplikasi audiomobil dan bisa digunakan dalam berbagaitipe wadah untuk menghasilkan bas yangkuat dan panjang dalam ruangan kendaraanyang terbatas. Untuk mendapatkan performaterbaik dari subwoofer baru Anda, sangatdisarankan agar Anda menggunakan jasatenaga profesional yang memenuhi syaratuntuk memasang subwoofer Anda. Walaupunbuku panduan ini memberikan petunjukumum tentang cara memasang subwooferStage ini, buku panduan ini tidak menyertakandetail konstruksi wadah atau metodepemasangan terperinci untuk kendaraantertentu. Jika Anda merasa tidak memilikipengalaman yang diperlukan jangan mencobauntuk memasangnya sendiri. Sebaliknya,tanyakan kepada diler JBL resmi Andatentang opsi pemasangan profesional.

Ingatlah untuk selalu menyimpan buktipembelian dan buku panduan ini di tempatyang aman, sehingga bisa digunakan dikemudian hari.

PERINGATAN

Memainkan musik yang keras di dalamkendaraan bisa mengganggu kemampuanAnda untuk mendengar suara lalu lintas danbisa merusak pendengaran Anda secarapermanen. Tingkat volume maksimum yangbisa dicapai oleh pengeras suara JBL ketikadikombinasikan dengan penguatan berdayatinggi bisa melebihi tingkat yang aman untukmendengarkan dalam jangka waktu panjang.Disarankan untuk menggunakan tingkatvolume rendah ketika berkendara. JBL, Inc.tidak bertanggung jawab atas kehilanganpendengaran, cacat tubuh, atau kerusakanproperti yang disebabkan oleh penggunaanatau kesalahan penggunaan produk ini.

MEREPRODUKSI BAS DIDALAM KENDARAAN

Tergantung pada ukuran ruangmendengarkan dalam interior kendaraanAnda, frekuensi bas yang direproduksi dibawah 80 Hz akan diperkuat 12 dB per oktafsaat frekuensi berkurang. Fenomena ini,yang dikenal sebagai fungsi transferkendaraan (atau gain kabin), memainkanperan penting dalam membentuk responsfrekuensi subwoofer dalam kendaraan Anda.

TIPE WADAH SUBWOOFER

Subwoofer dirancang untuk berfungsi palingbaik dalam wadah tersekat berukuranmedium, wadah berventilasi dan wadah lolospita prefabrikasi. Pemasangan sekat takterbatas bisa dilakukan, tetapi penanganandaya mekanis subwoofer akan berkurangkarena tidak ada volume udara untukmemperkuat suspensi subwoofer danmencegah ekskursi berlebihan. Jika Andamemilih pemasangan sekat tak terbataspertimbangkan RMS dan penanganan dayapuncak menjadi setengah dari apa yangtertulis pada spesifikasi dalam buku panduanini.

Anda harus memilih tipe wadah berdasarkanpada besarnya ruang bagasi yang bisa Andagunakan sebagai wadah, jumlah daya yangakan Anda gunakan untuk menggerakkansubwoofer Anda, dan kebiasaan pendengaranAnda.

WADAH TERSEKAT

Udara yang terperangkap di dalam wadahtersekat dimampatkan ketika subwooferbergerak ke belakang dan dijarangkan ketikasubwoofer bergerak ke depan. Dalam keduakasus, udara di dalam dan di luar kotak akanmencari keseimbangan dengan cara menekandan menarik kerucut subwoofer. Hasilnyaadalah suspensi yang lebih kaku jikadibandingkan dengan subwoofer yangberoperasi di udara bebas. Hal ini berartibahwa kerucut subwoofer akan lebih sulituntuk bergerak pada frekuensi rendah.Situasi ini melindungi subwoofer dariekskursi berlebihan secara fisik, tetapimemerlukan daya yang lebih banyakdaripada desain lainnya untuk mencapaikeluaran akustik tertentu.

KEUNGGULAN PERFORMA WADAH TERSEKAT

• Performa dalam kendaraan akan memilikirespons frekuensi keseluruhan palingdatar.

• Respons dalam kendaraan akan memilikilebar pita paling lebar. (Respons frekuensirendah yang bisa digunakan di dalamkendaraan akan berada di bawah 20 Hz.)

• Wadah tersekat optimum akan selalulebih kecil daripada wadah optimum tipelainnya.

KOMPROMI PERFORMA WADAH TERSEKAT

• Wadah tersekat optimum akan memilikiefisiensi keseluruhan lebih rendahdaripada wadah optimum tipe lainnya.

• Subwoofer dalam wadah tersekatoptimum akan memerlukan dayapenguatan lebih banyak untuk mencapaikeluaran akustik tertentu daripada wadahoptimum tipe lainnya.

KONSTRUKSI WADAH TERSEKAT

Konstruksi wadah tersekat sangat sederhanadan memaafkan kesalahan dalamperhitungan volume, tetapi kebocoran udaraharus dihindari. Gunakan papan seratdensitas medium (MDF), lem dan sekrupuntuk membuat wadah, dan sekat semuasambungan dengan dempul silikon.

REKOMENDASI

Subwoofer dalam wadah tersekatdirekomendasikan untuk orang-orang yangmenyukai reproduksi musik akurat danrespons frekuensi datar, bagi mereka yangmemiliki ruangan lebih kecil untuk digunakansebagai wadah subwoofer, dan bagi merekayang memiliki daya penguatan cukup banyakuntuk digunakan menggerakkan subwoofer.Desain wadah tersekat yang ditunjukkandalam buku panduan ini mewakili kompromiterbaik antara ekstensi frekuensi rendah danrespons datar.

WADAH BERVENTILASI

Wadah berventilasi bertindak seperti wadahtersekat pada frekuensi di atas frekuensi(resonansi) tertala. Pada resonansi (yangditentukan oleh ventilasi), ventilasimenghasilkan mayoritas suara – kerucutsubwoofer hampir tidak bergerak saat udaradi dalam ventilasi bergetar. Hal inimemberikan penanganan daya mekanis yanglebih besar pada dan di atas resonansi,

tetapi mengurangi penanganan daya mekanisdi bawah resonansi. Karena kerucutsubwoofer dan koil suara tidak banyakbergerak pada resonansi, aliran udaramelewati koil suara diminimalkan danpenanganan daya termal sedikit dikurangipada resonansi.

Wadah berventilasi memberikan efisiensilebih besar dalam kisaran 40 Hz – 60 Hz,dengan mengorbankan keluaran suara padaoktaf paling rendah (di bawah 40 Hz).Disarankan untuk menggunakan filterinfrasonik bersama wadah berventilasi.Wadah berventilasi optimum untuksubwoofer Stage lebih besar daripada wadahtersekat optimum.

KEUNGGULAN PERFORMA WADAHBERVENTILASI

• Wadah berventilasi optimum memilikiefisiensi lebih besar dan keluaran lebihtinggi dalam kisaran 40 Hz – 60 Hzdaripada wadah tersekat optimum.

• Wadah berventilasi optimum memberikansensasi bas lebih besar daripada wadahtersekat optimum.

• Subwoofer dalam wadah berventilasioptimum akan memerlukan dayapenguatan lebih sedikit untuk mencapaikeluaran akustik tertentu (turun hinggafrekuensi resonansi wadah) daripadapada wadah tersekat optimum.

KOMPROMI PERFORMA WADAHBERVENTILASI

• Keluaran lebih kecil pada oktaf terendah(di bawah 40 Hz).

• Penanganan daya mekanis lebih rendah dibawah frekuensi resonansi wadah. Sangatdisarankan untuk menggunakan filterinfrasonik elektronik untuk mengurangikemungkinan menggerakkan subwoofersecara berlebihan di bawah frekuensiresonansi wadah.

• Wadah berventilasi optimum akan selalulebih besar daripada wadah tersekatoptimum.

KONSTRUKSI WADAH BERVENTILASI

Konstruksi wadah berventilasi lebih sulitdaripada konstruksi wadah tersekat. Volumewadah dan dimensi port memiliki hubunganspesifik dengan karakteristik fisik danelektromekanis subwoofer, yangmengharuskan untuk mengikuti dengansaksama volume wadah dan karakteristikport yang direkomendasikan. Seperti padawadah tersekat, gunakan papan seratdensitas medium (MDF), lem dan sekrupuntuk membuat wadah, dan sekat semuasambungan dengan dempul silikon.

REKOMENDASI

Subwoofer dalam wadah berventilasidirekomendasikan untuk orang-orang yangmenyukai reproduksi musik denganpenekanan respons bas, bagi mereka yangmemiliki banyak ruang bagasi untukdigunakan sebagai wadah subwoofer, danbagi mereka yang akan menggunakan lebihsedikit daya penguatan untuk menggerakkansubwoofer. Volume dan dimensi port yangditunjukkan harus diikuti dengan persisuntuk memastikan performa optimum.

MEMASANG SUBWOOFER

Subwoofer harus dipasang dari sisi luarwadah. Gunakan gasket pemasangan daribusa yang disertakan untuk memastikanpenyekatan bebas bocor antara rangkasubwoofer dan wadah.

ID

MENGHUBUNGKANPENGUAT

Konektor subwoofer kompatibel dengankabel telanjang atau kabel berlapis timah.Ukuran kabel yang direkomendasikanberkisar antara 14AWG dan 8AWG,tergantung pada panjang kabel antarapenguat dan woofer. Kabel berukuran lebihberat lebih disukai untuk panjang kabel lebihdari 6' (2 m).

© 2017 HARMAN International Industries, Incorporated. Semua hak dilindungi undang-undang.JBL adalah merek dagang milik HARMAN International Industries, Incorporated yang terdaftar di AmerikaSerikat dan/atau negara-negara lainnya.


DATA TEKNIS

PARAMETER THIELE KECIL 4Ω

HAMBATAN DC KOIL SUARA: REVC (OHMS) . . . . . . . . . . . . . . . . 3.6INDUKTANSI KOIL SUARA @ 1 KHZ: LEVC (MH) . . . . . . . . . . . . . . . . 1.48AREA RADIASI PENGGERAK: SD (IN2). . . . . . . . . . . . . . . . . . 32.34

SD (CM2) . . . . . . . . . . . . . . . . 208.67FAKTOR GAYA MOTOR: BL (TM) . . . . . . . . . . . . . . . . . 12.00VOLUME KESESUAIAN: VAS (FT3) . . . . . . . . . . . . . . . . . 0.56

VAS (LITERS) . . . . . . . . . . . . . . . 15.9KESESUAIAN SUSPENSI: CMS (µM/N). . . . . . . . . . . . . . . . 0.26MASSA BERGERAK, BEBAN UDARA: MMS (GRAMS) . . . . . . . . . . . . . . . 56.2RESONANSI UDARA BEBAS: FS (HZ) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41.6Q MEKANIS: QMS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.46Q ELEKTRIK: QES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0.37TOTAL Q: QTS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0.35KETINGGIAN CELAH MAGNETIS: HAG (IN) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0.31

HAG (MM) . . . . . . . . . . . . . . . . . 8.00KETINGGIAN KOIL SUARA: HVC (IN) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0.8 HVC (MM) . . . . . . . . . . . . . . . . . 20.3EKSKURSI MAKSIMUM: XMAX (IN) . . . . . . . . . . . . . . . . . 0.24 XMAX (MM) . . . . . . . . . . . . . . . . 6.15

DATA TEKNIS


HAMBATAN DC KOIL SUARA: REVC (OHMS) . . . . . . . . . . . . . . . . 3.6INDUKTANSI KOIL SUARA @ 1 KHZ: LEVC (MH) . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.5AREA RADIASI PENGGERAK: SD (IN2) . . . . . . . . . . . . . . . . . 56.79

SD (CM2) . . . . . . . . . . . . . . . 366.44FAKTOR GAYA MOTOR: BL (TM) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12.4VOLUME KESESUAIAN: VAS (FT3) . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.46

VAS (LITERS) . . . . . . . . . . . . . . . 41.5KESESUAIAN SUSPENSI: CMS (µM/N) . . . . . . . . . . . . . . . 0.22MASSA BERGERAK, BEBAN UDARA: MMS (GRAMS) . . . . . . . . . . . . . . 83.3RESONANSI UDARA BEBAS: FS (HZ) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37.1Q MEKANIS: QMS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.92Q ELEKTRIK: QES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0.46TOTAL Q: QTS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0.42KETINGGIAN CELAH MAGNETIS: HAG (IN) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0.31

HAG (MM) . . . . . . . . . . . . . . . . . 8.00KETINGGIAN KOIL SUARA: HVC (IN) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0.8 HVC (MM) . . . . . . . . . . . . . . . . . 20.3EKSKURSI MAKSIMUM: XMAX (IN) . . . . . . . . . . . . . . . . . 0.24 XMAX (MM) . . . . . . . . . . . . . . . . 6.15

DATA TEKNIS


HAMBATAN DC KOIL SUARA: REVC (OHMS) . . . . . . . . . . . . . . . . 3.6INDUKTANSI KOIL SUARA @ 1 KHZ: LEVC (MH) . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.3AREA RADIASI PENGGERAK: SD (IN2) . . . . . . . . . . . . . . . . . 82.29

SD (CM2) . . . . . . . . . . . . . . . . 530.93FAKTOR GAYA MOTOR: BL (TM) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13.6VOLUME KESESUAIAN: VAS (FT3) . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.28

VAS (LITERS) . . . . . . . . . . . . . . . 64.6KESESUAIAN SUSPENSI: CMS (µM/N) . . . . . . . . . . . . . . . 0.16MASSA BERGERAK, BEBAN UDARA: MMS (GRAMS) . . . . . . . . . . . . . . 154.3RESONANSI UDARA BEBAS: FS (HZ) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31.7Q MEKANIS: QMS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.64Q ELEKTRIK: QES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0.6TOTAL Q: QTS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0.55KETINGGIAN CELAH MAGNETIS: HAG (IN) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0.31

HAG (MM) . . . . . . . . . . . . . . . . . 8.00KETINGGIAN KOIL SUARA: HVC (IN) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.21 HVC (MM) . . . . . . . . . . . . . . . . . 30.7EKSKURSI MAKSIMUM: XMAX (IN) . . . . . . . . . . . . . . . . . 0.45 XMAX (MM) . . . . . . . . . . . . . . . 11.35

VBOX= 0.35 ft3 (10 liters)(tampak samping)

PortfB = 50Hz


panjang = 6.7" 170mm

VBOX=

(tampak samping)

VOLUME KOTAK TERSEKAT (TERMASUK VOLUME PENGGERAK)

VBOX=(tampak samping)


VBOX=(tampak samping)


VOLUME KOTAK BERVENTILASI (TERMASUK VOLUMEPENGGERAK/PORT)



PortfB = 50Hz


panjang = 4" 100mm

VBOX=

(tampak samping)

PortfB = 34Hz


panjang= 4" 100mm

VBOX=

(tampak samping)

SPESIFIKASIDIAMETER: 8" (200MM)SENSITIVITAS (2,83 V @ 1 M): 88dBPENANGANAN DAYA: 200 Wrms (800W PUNCAK)RESPONS FREKUENSI: 38HZ ~ 200HZIMPEDANSI NOMINAL: 4 OHMDIAMETER KOIL SUARA: 1.5" (38.8MM)DIMENSI:

SPESIFIKASIDIAMETER: 10" (250MM)SENSITIVITAS (2,83 V @ 1 M): 89dBPENANGANAN DAYA: 225 Wrms (900W PUNCAK)RESPONS FREKUENSI: 35HZ ~ 200HZIMPEDANSI NOMINAL: 4 OHMDIAMETER KOIL SUARA: 1.5" (38.8MM)DIMENSI:

SPESIFIKASIDIAMETER: 12" (300MM)SENSITIVITAS (2,83 V @ 1 M): 91dBPENANGANAN DAYA: 250 Wrms (1000W PEAK)RESPONS FREKUENSI: 34HZ ~ 200HZIMPEDANSI NOMINAL: 4 OHMSDIAMETER KOIL SUARA: 2" (50.8MM)DIMENSI:

kedalaman pemasangan

diameter potongan

7-1/16" (178.4mm)

diameter luar

8-1/8" (206.2mm)

ketinggian pemasangan7/16" (10.2 mm)

kedalaman pemasangan

diameter potongan

9-3/16" (231.9mm)

diameter luar

10" (253.6mm)

ketinggian pemasangankedalaman pemasangan

4-3/16" (104.8mm)3-3/4"

(94.6mm)4-7/16"

(111.7mm) 5-13/16"(147.1mm)4-13/16" (121.8mm) 7/16" (10.1 mm)

6-7/16" (162.5mm)

diameter potongan

11-1/16" (279.8mm)

diameter luar

12-1/4" (309.8mm)

ketinggian pemasangan5/8" (15.4 mm)


1.23 ft3 (35 liters) 1.4 ft3 (40 liters)

0.42 ft3 (12 liters) 1.0 ft3 (28.5 liters) 1.6 ft3 (45 liters)


JBL S t a g e (シリーズ) サブウーファーをお選びいただき、誠にありがとうございます。これらのサブウーファーは広範囲のカーオーディオ・アプリケーションに合うように設計されており、限られた車のスペースで強化されたパワフルな低音を作り出すために、幅広い種類の筐体タイプで使用できます。新しいサブウーファーから最高のパフォーマンスを引き出すためにサブウーファーを、資格を持った専門家に設置してもらうことを強くお勧めいたします。この取扱説明書は、これらのシリーズ･サブウーファーの設置についての全般的な説明が書いてありますが、本書には筐体の構造の詳細、またはどんな車にでも対応できる正確な設置方法は記載されていません。必要な経験がないと感じる場合は、自分で設置しようとせず、代わりにJBL公認販売店に専門家による設置オプションについて尋ねてください。

将来どちらも参照できるように、このマニュアルと共に、領収書を安全な場所に忘れずに保管しておいてください。

警告

車内で大音量の音楽をかけると、交通車両の音が聞こえず、聴力に永久的な損傷を与える可能性があります。ハイパワー・アンプと組み合わせた場合、JBL スピーカーで実現できる最大ボリュームレベルは広範なリスニングの安全レベルを超えることがあります。運転中はボリューム・レベルを下げて使うことをお勧めします。JBL, Inc.は難聴、肉体的損傷、本製品の使用または誤用の結果としての所有物の損傷に責任を負いません。

車内での低音再生

車内のリスニング・スペースの大きさに応じて、80Hｚ以下の再生される低周波は、周波が低下するにつれて、1オクターブ当たり12dB近く増強されます。乗り物の伝達関数（またはキャビン利得）として知られているこの現象は、車のサブウーファーの周波数特性を形成するのに重要な役割を果たしています。

サブウーファー筐体タイプ

サブウーファーは適度なサイズの密閉型筐体、通気筐体、組み立て式のバンドパス筐体内で最高のパフォーマンスをするように設計されています。Infinite（インフィニット）バッフルの取り付けは可能ですが、サブウーファーのサスペンションを固定し、過偏位を防ぐために空気の体積がなくなるので、サブウーファーの機械的許容入力は減少します。無限バッフルの取り付けを選択される場合、RMS およびピーク許容電力定格が、この取扱説明書の仕様に記載されている数値の半分になるようにしてください。筐体を専用に置くための貨物スペース、サブウーファーを駆動させるために使用するパワー

の大きさ、そしてリスニング習慣に応じて筐体タイプを選択すべきです。

密閉型筐体

密閉型筐体内部に閉じ込められた空気は、サブウーファーが後方に動く時圧縮され、前方に動く時は希薄になります。どちらのケースでも、ボックス内部と外部の空気はサブウーファー・コーンを押したり引っ張ったりすることによって釣り合おうとします。その結果、開放された空気で作動するサブウーファーに比べてサスペンションがより固くなります。これは、サブウーファー・コーンの低域特性での動きがより固くなり、物理的な過偏位からサブウーファーを保護している状態を意味しますが、一定の音響出力を実現するには他の設計よりもよりパワーが必要です。

密閉型筐体のパフォーマンスの利点

• 車内のパフォーマンスでは、最も均一で一般的な周波数特性を備えています。

• 車内の周波数特性は、最も広い帯域幅を備えています。（車内で使用可能な低周波数特性は20Hz以下です。）

• 最適な密閉型筐体は常に、他のタイプの最適な筐体よりも小型です。

密閉型筐体のパフォーマンスの妥協点

• 最適な密閉型筐体は、他のタイプの最適な筐体よりも全体的な効率が低いのです。

• 最適な密閉型筐体内のサブウーファーは一定の音響出力を実現するために、他のタイプの最適な筐体よりもより大きなアンプ出力を必要とします。

密閉型筐体の構造

密閉型筐体の構造は単純で、体積計算の誤りを許容しますが、空気漏れは避けるべきです。筐体を組み立てるには、中密度のファイバー・ボード（MDF）を使用し、接着してねじを締め、シリコン・コルクで全接合部を密閉してください。

推奨

密閉型筐体に入ったサブウーファーは精密な音楽再生とフラットな周波数特性を好み、サブウーファー筐体に割けるスペースがより少なく、サブウーファーの駆動に使える大容量のアンプ出力をお持ちのオーディオ・ファンにお勧めします。この取扱説明書に表示された密閉型筐体の設計は、低周波の伸びとフラットな周波数特性の間の最高の妥協点を表しています。

通気筐体

通気筐体は、調整された（増幅した）周波数より上の周波数では密閉型筐体と同様に作動します。増幅（通気孔によって決定される）

時には、通気孔が大部分のサウンドを生み出します。通気孔内部で空気が振動している間、サブウーファー・コーンはほぼ静止しています。これにより、増幅時および増幅値を超えた高いレベルの機械的許容入力が実現しますが、増幅値以下では機械的許容入力は低下します。サブウーファー・コーンおよびボイス・コイルは増幅時にはあまり動かないので、ボイス・コイルの周りの空気の流れは最小になり、増幅時には熱許容入力がわずかに減少します。

通気筐体は、最低オクターブ（40Hz未満）でのサウンド出力を犠牲にして、40Hｚ～60Hzの範囲でより良い効率を実現しています。通気筐体には、超低周波音フィルターの使用がお勧めです。シリーズ・サブウーファーのための最適な通気筐体は最適な密閉型筐体よりも大きいのです。

通気筐体のパフォーマンスの長所

• 最適な通気筐体は 40Hz～60Hz の範囲では、最適な密閉型筐体よりもより効率が良く、高出力になっています。

• 最適な通気筐体は最適な密閉型筐体よりも優れた低音感覚を実現します。

• 最適な通気筐体内のサブウーファーは、最適な密閉型筐体内よりも、一定の音響出力（筐体の増幅周波数に至るまで）を実現するためのアンプ出力をあまり必要としません。

通気筐体のパフォーマンスの妥協点

• 最低オクターブ（40Hz 以下）での出力の低下。

• 筐体の増幅周波数以下の機械的許容入力の低下筐体の増幅周波数以下でサブウーファーのオーバードライブの可能性を減らすために、超低周波音電子フィルターの使用を強くお勧めします。

• 最適な通気筐体は、常に最適な密閉型筐体よりも大きくなります。

通気筐体の構造

通気筐体の構造は密閉型筐体の構造より複雑です。筐体の体積とポートの寸法は、サブウーファーの物理的および電気機械的特性を備えた特別な関係にあり、推奨される筐体の体積とポートの特性は厳しく守る必要があります。密閉型筐体と同様に、中密度のファイバー・ボード（MDF）を使用し、接着してねじを締め、シリコン・コルクで全接合部を密閉してください。

推奨

通気筐体に入ったサブウーファーは強調された低音域レスポンスを好み、サブウーファー筐体に割ける貨物スペースが十分あり、サブウーファーの駆動にあまりパワフルでないアンプを使うオーディオ・ファンにお勧めします。最適なパフォーマンスを確実にするため

に、記載されている体積とポートの寸法には正確に従わなくてはなりません。

サブウーファーの取り付け

サブウーファーは筐体の外側から取り付けるべきです。同梱の発泡体の取り付けガスケットを使用して、確実にサブウーファーのフレームと筐体の間の漏電を防止してください。

JP

アンプに接続

サブウーファー･コネクタは裸線またはすずめっき線に対応しています。推奨されるワイヤー・ゲージは走っているワイヤーの長さによって 14AWG および 8AWG の間になります。より重いゲージ・ワイヤーは6フィート (2ｍ)以上あることが好ましいです。

© 2017 HARMAN International Industries, Incorporated(ハーマン・インターナショナル・インダストリーズ株式会社)。無断複写･転載を禁じます。JBLは、ハーマンインターナショナルインダストリーズ株式会社 (HARMAN InternationalIndustries, Incorporated)の、米国および/またはその他の国々の登録商標です。

ハーマンインターナショナルインダストリーズ株式会社(HARMAN International Industries, Inc.)8500 Balboa Boulevard, Northridge,CA 91329 USAwww.jbl.com

技術仕様T/Sパラメータ 4Ω

ボイスコイル直流抵抗： REVC (OHMS) . . . . . . . . . . . . . . 3.6ボイスコイル･インダクタンス@ 1KHZ： LEVC (MH) . . . . . . . . . . . . . . 1.48ドライバー放射面積： SD (IN2) . . . . . . . . . . . . . . . 32.34

SD (CM2) . . . . . . . . . . . . . . 208.67モーター力係数： BL (TM) . . . . . . . . . . . . . . . 12.00モーター力係数： VAS (FT3) . . . . . . . . . . . . . . . 0.56

VAS (LITERS) . . . . . . . . . . . . . 15.9サスペンション･コンプライアンス： CMS (µM/N) . . . . . . . . . . . . . 0.26移動質量、空気負荷： MMS (GRAMS) . . . . . . . . . . . . . 56.2最低共振周波数： FS (HZ) . . . . . . . . . . . . . . . . 41.6機械的 Q： QMS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.46電気的Q： QES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0.37トータル Q： QTS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0.35磁気ギャップの高さ： HAG (IN) . . . . . . . . . . . . . . . . 0.31

HAG (MM) . . . . . . . . . . . . . . . 8.00ボイスコイルの高さ： HVC (IN) . . . . . . . . . . . . . . . . . 0.8 HVC (MM) . . . . . . . . . . . . . . . 20.3最大エクスカーション： XMAX (IN) . . . . . . . . . . . . . . . 0.24 XMAX (MM) . . . . . . . . . . . . . . 6.15


ボイスコイル直流抵抗： REVC (OHMS) . . . . . . . . . . . . . . . . 3.6ボイスコイル･インダクタンス@ 1KHZ： LEVC (MH). . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.5ドライバー放射面積： SD (IN2). . . . . . . . . . . . . . . . . . 56.79

SD (CM2) . . . . . . . . . . . . . . . . 366.44モーター力係数： BL (TM). . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12.4モーター力係数： VAS (FT3). . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.46

VAS (LITERS) . . . . . . . . . . . . . . . 41.5サスペンション･コンプライアンス： CMS (µM/N). . . . . . . . . . . . . . . . 0.22移動質量、空気負荷： MMS (GRAMS) . . . . . . . . . . . . . . . 83.3最低共振周波数： FS (HZ). . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37.1機械的 Q： QMS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.92電気的Q： QES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0.46トータル Q： QTS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0.42磁気ギャップの高さ： HAG (IN) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0.31

HAG (MM) . . . . . . . . . . . . . . . . . 8.00ボイスコイルの高さ： HVC (IN) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0.8 HVC (MM) . . . . . . . . . . . . . . . . . 20.3最大エクスカーション： XMAX (IN) . . . . . . . . . . . . . . . . . 0.24 XMAX (MM) . . . . . . . . . . . . . . . . 6.15


ボイスコイル直流抵抗： REVC (OHMS) . . . . . . . . . . . . . . . 3.6ボイスコイル･インダクタンス@ 1KHZ： LEVC (MH) . . . . . . . . . . . . . . . . 2.3ドライバー放射面積： SD (IN2) . . . . . . . . . . . . . . . . 82.29

SD (CM2). . . . . . . . . . . . . . . 530.93モーター力係数： BL (TM) . . . . . . . . . . . . . . . . . 13.6モーター力係数： VAS (FT3) . . . . . . . . . . . . . . . . 2.28

VAS (LITERS) . . . . . . . . . . . . . . 64.6サスペンション･コンプライアンス： CMS (µM/N) . . . . . . . . . . . . . . 0.16移動質量、空気負荷： MMS (GRAMS) . . . . . . . . . . . . 154.3最低共振周波数： FS (HZ) . . . . . . . . . . . . . . . . . 31.7機械的 Q： QMS. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.64電気的Q： QES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0.6トータル Q： QTS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0.55磁気ギャップの高さ： HAG (IN) . . . . . . . . . . . . . . . . . 0.31

HAG (MM) . . . . . . . . . . . . . . . . 8.00ボイスコイルの高さ： HVC (IN) . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.21 HVC (MM) . . . . . . . . . . . . . . . . 30.7最大エクスカーション： XMAX (IN) . . . . . . . . . . . . . . . . 0.45 XMAX (MM) . . . . . . . . . . . . . . 11.35

VBOX= 0.35 ft3 (10リットル)（側面の表示）

ポートfB = 50Hz

直径 = 1.97インチ 50mm

長さ = 6.7インチ 170mm

VBOX= 0 .42ft3 (12リットル)

（側面の表示）

密閉型ボックスの体積（ドライバーの排除容積を含む）





通気ボックスの体積（ドライバー/ポートの排除容積を含む）通気ボックスの体積（ドライバー/ポートの排除容積を含む）通気ボックスの体積（ドライバー/ポートの排除容積を含む）

ポートfB = 50Hz


長さ = 4インチ 100mm

VBOX= 1.0 ft3 (28.5リットル)


ポートfB = 34Hz


長さ = 4インチ 100mm

VBOX= 1.6 ft3 (45リットル)


仕様直径： 8インチ (200MM)感度 (2.83V @ 1M)： 88dB許容入力： 200 Wrms (800Wピーク)周波数特性： 38HZ ~ 200HZ公称インピーダンス：または 4ボイスコイルの直径： 1.5インチ (38.8MM)寸法：

仕様直径： 10インチ (250MM)感度 (2.83V @ 1M)： 89dB許容入力： 225 Wrms (900Wピーク)周波数特性： 35HZ ~ 200HZ公称インピーダンス：または 4ボイスコイルの直径： 1.5インチ (38.8MM)寸法：

仕様直径： 12インチ (300MM)感度 (2.83V @ 1M)： 91dB許容入力： 250 Wrms (1000Wピーク)周波数特性： 38HZ ~ 200HZ公称インピーダンス：または 4ボイスコイルの直径： 2インチ (50.8MM)寸法：

埋め込み寸法

カットアウト直径7-1/16インチ (178.4mm)

外径8-1/8インチ (206.2mm)

埋め込み寸法7/16インチ (10.2 mm)

埋め込み寸法


外径10インチ (253.6mm)

埋め込み寸法埋め込み寸法

4-3/16インチ (104.8mm)3-3/4"

(94.6mm)4-7/16"

(111.7mm) 5-13/16"(147.1mm)4-13/16インチ (121.8mm) 7/16インチ (10.1 mm)

6-7/16インチ (162.5mm)


外径12-1/4インチ (309.8mm)

埋め込み寸法5/8インチ (15.4 mm)



JBL Stage 서브우퍼를

선택해주셔서 감사합니다! 본

서브우퍼는 다양한 자동차 오디오

분야에 맞게 디자인되었으며

광범위한 인클로저 유형에서

사용하여 제한된 차량 공간에서

풍부하고강력한베이스를생성할수

있습니다. 새 서브우퍼의 성능을

최대한 활용하려면 반드시 자격을

갖춘전문가가서브우퍼를설치하는

것이 좋습니다. 이 설명서는 이

Stage의 서브우퍼 설치에 대한

일반적인 지침을 제공하지만

인클로저 구조에 대한 세부 정보나

특정 차량에서 정밀한 설치 방법은

포함하지 않습니다. 필요한 경험이

없다고생각하시면직접설치하려고

하지 마시고 공식 JBL 대리점에전문가설치옵션을문의하십시오.

나중에 참고할 수 있도록 구매

영수증과 이 설명서를 안전한 곳에

함께보관하십시오.

경고

차량에서큰소리로음악을재생하면

교통 상황을 파악할 수 없고 청력이

영구적으로손상될수있습니다. JBL스피커의 최대 볼륨 레벨과 강력한

파워의 앰프를 조합하면 장기간

청취하기에안전한수준을넘어설수

있습니다. 운전 중에는 낮은 볼륨

레벨을 사용하는 것이 좋습니다.JBL, Inc.는 이 제품의 사용 또는

오용으로 인한 청력 손실, 신체 부상또는 재산 피해에 대한 법적 책임을

수용하지않습니다.

차량 내에서의 베이스 재생

차량 내부 청취 공간의 크기에 따라

80Hz 미만의 재생 베이스 주파수는주파수가 감소함에 따라 옥타브당

거의 12dB까지 증가합니다. 차량의전달 함수(또는 캐빈 게인)로 알려진이 현상은 차량 내 서브우퍼의

주파수 응답을 형성하는 데 있어

중요한역할을합니다.

서브우퍼 인클로저 유형

본 서브우퍼는 중간 크기의 실드

인클로저, 벤티드 인클로저 및

조립식 대역 통과 인클로저에서

최상의 성능을 내도록

설계되었습니다. 무한 배플 장착이

가능하나 서브우퍼의 서스펜션을

단단하게하고과편위를방지할공기

양이 없으므로 서브우퍼의 기계적

파워 핸들링이 감소합니다. 무한배플 장착을 선택한 경우 RMS 및최대 핸들링 정격을 이 설명서 중

사양에 나열된 수치의 절반으로

생각하십시오.

인클로저유형은인클로저에할애할

수 있는 적재 공간의 양, 서브우퍼구동에 사용할 전력의 양 및 청취

습관에따라선택해야합니다.

실드 인클로저

실드 인클로저 내에 갇힌 공기는

서브우퍼가 후방으로 이동하면

압축되며 전방으로 이동하면

희박해집니다. 두 경우 모두 함

내부와외부의공기는서브우퍼콘을

밀고 당겨 균형을 찾습니다. 그 결과자유대기에서작동하는서브우퍼와

비교해서스펜션이단단해집니다.즉서브우퍼의 콘이 낮은 주파수에서

이동하기 위해 단단해집니다. 이는서브우퍼의 물리적 과편위를

방지하지만 주어진 음향 출력을

달성하기 위해 다른 디자인에 비해

더많은출력이필요합니다.

실드 인클로저의 성능상 이점

• 차량내성능은전체적으로평탄한주파수응답을가집니다.

• 차량내응답은광범위한대역폭을가집니다. (차량 내에서 사용

가능한 저주파수 응답은 20Hz미만임)

• 최적의실드인클로저는항상다른유형의 최적의 인클로저보다 더

작습니다.

실드 인클로저의 성능상 상충 관계

• 최적의 실드 인클로저는 다른

유형의 최적의 인클로저보다

전반적인효율이더낮습니다.

• 최적의 실드 인클로저에 설치한

서브우퍼는 주어진 음향 출력을

달성하기위해다른유형의최적의

인클로저보다더많은앰프출력이

필요합니다.

실드 인클로저 구축

실드인클로저구축은간단하고볼륨

계산 오류가 허용되지만 공기가

누출되지 않도록 해야 합니다.인클로저를 구축하려면

MDF(Medium-Density Fiberboard),접착제 및 나사를 사용하며 실리콘

코킹으로모든이음새를밀봉합니다.

권장

실드 인클로저 내의 서브우퍼는

정확한 음악 재생과 평탄 주파수

응답을 선호하며 서브우퍼

인클로저에 할애할 공간이 적고

서브우퍼구동에할애할앰프출력이

충분한 애호가에게 권합니다. 이설명서의 실드 인클로저 디자인은

저주파수확장및평탄응답사이에서

최고의타협점을나타냅니다.

벤티드 인클로저

벤티드 인클로저는 동조(공진)주파수 이상의 주파수에서 실드

인클로저와 같은 역할을 합니다.공진(벤트에 의해 정의됨)할 때

벤트는소리의대부분을만들어내며

서브우퍼 콘은 벤트 내부의 공기가

진동하는동안거의고정상태입니다.

이는 공진 이상에서 더 큰 기계적

파워 핸들링을 제공하지만 공진

미만에서 기계적 파워 핸들링이

감소합니다. 서브우퍼 콘과 음성

코일은 공진할 때 많이 이동하지

않으므로 음성 코일 전반에서 공기

흐름이 최소화되고 공진에서 써멀

파워핸들링은약간감소합니다.

벤티드 인클로저는 40Hz ~ 60Hz범위, 최저 옥타브의 사운드

출력(40Hz 미만)을 희생하면서 더

나은효율을냅니다.초저주파필터를벤티드 인클로저와 함께 사용하는

것이 좋습니다. 시리즈 서브우퍼에

대한 최적의 벤티드 인클로저는

최적의실드인클로저보다더큽니다.

벤티드 인클로저의 성능상 이점

• 최적의벤티드인클로저는최적의실드 인클로저보다 40Hz ~ 60Hz범위에서 더 나은 효율과 높은

출력을가집니다.

• 최적의벤티드인클로저는최적의실드 인클로저보다 더 나은

베이스감을제공합니다.

• 최적의벤티드인클로저에설치한서브우퍼는 주어진 음향 출력을

달성하기 위해 최적의 실드

인클로저보다더적은앰프출력이

필요합니다(인클로저의 공진

주파수이하로).

벤티드 인클로저의 성능상 상충

관계

• 최저 옥타브(40Hz 미만)에서출력이감소합니다.

• 인클로저의 공진 주파수 미만에서기계적파워핸들링이감소합니다.서브우퍼가 인클로저의 공진

주파수 미만으로 오버드라이빙할

가능성을 줄이기 위해 전자

초저주파 필터 사용을 강력히

권장합니다.

• 최적의 벤티드 인클로저는 항상

최적의 실드 인클로저보다 더

큽니다.

벤티드 인클로저 구축

벤티드 인클로저 구축은 실드

인클로저 구축보다 더 어렵습니다.인클로저 부피와 포트 치수는

서브우퍼의 물리적, 전자 기계적

특성과분명한관계를가지므로권장

인클로저 부피 및 포트 특성을

엄격히 준수해야 합니다. 실드

인클로저와 마찬가지로

MDF(Medium-Density Fiberboard),접착제 및 나사를 사용하여

인클로저를 구축하며 실리콘

코킹으로모든이음새를밀봉합니다.

권장

벤티드 인클로저 내의 서브우퍼는

두드러진 베이스 응답을 선호하며

서브우퍼인클로저에할애할공간이

충분하고서브우퍼구동에출력이더

적은 앰프를 사용할 애호가에게

권합니다. 최적의 성능을 위해

표시된 부피 및 포트 치수를 정확히

준수해야합니다.

서브우퍼 장착

본 서브우퍼는 인클로저 외부에서

장착해야 합니다. 함께 제공된 폼

장착 개스킷을 사용하여 서브우퍼

프레임과 인클로저 사이에 누출이

없도록합니다.

KO

앰프 연결

서브우퍼 커넥터는 나선 또는 주석

도금선과 호환 가능합니다. 전선게이지는 14AWG ~ 8AWG사이가좋으며앰프와우퍼사이를연결하는

전선의 길이에 따라 다릅니다. 2m(6인치) 이상 연결된 경우 게이지가

높은것이좋습니다.

© 2017 HARMAN International Industries, Incorporated. All rights reserved.JBL HARMAN International Industries, Incorporated


/ 4Ω

REVC (OHMS) . . . . . . . . . . . . . . . 3.6 LEVC (MH) . . . . . . . . . . . . . . . 1.48

SD (IN2) . . . . . . . . . . . . . . . . 32.34SD (CM2) . . . . . . . . . . . . . . 208.67

BL (TM) . . . . . . . . . . . . . . . . 12.00 VAS (FT3) . . . . . . . . . . . . . . . . 0.56

VAS (LITERS) . . . . . . . . . . . . . . 15.9CMS (µM/N) . . . . . . . . . . . . . . 0.26MMS (GRAMS) . . . . . . . . . . . . . 56.2

FS (HZ) . . . . . . . . . . . . . . . . . 41.6 QMS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.46 QES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0.37

QTS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0.35 HAG (IN) . . . . . . . . . . . . . . . . . 0.31

HAG (MM) . . . . . . . . . . . . . . . . 8.00HVC (IN) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0.8

HVC (MM) . . . . . . . . . . . . . . . . 20.3 XMAX (IN) . . . . . . . . . . . . . . . . 0.24

XMAX (MM) . . . . . . . . . . . . . . . 6.15

/ 4Ω

REVC (OHMS) . . . . . . . . . . . . . . . . 3.6 LEVC (MH) . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.5

SD (IN2). . . . . . . . . . . . . . . . . . 56.79SD (CM2) . . . . . . . . . . . . . . . . 366.44

BL (TM) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12.4 VAS (FT3) . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.46

VAS (LITERS) . . . . . . . . . . . . . . . 41.5CMS (µM/N). . . . . . . . . . . . . . . . 0.22MMS (GRAMS) . . . . . . . . . . . . . . . 83.3

FS (HZ) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37.1 QMS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.92 QES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0.46

QTS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0.42 HAG (IN) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0.31

HAG (MM) . . . . . . . . . . . . . . . . . 8.00HVC (IN) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0.8

HVC (MM) . . . . . . . . . . . . . . . . . 20.3 XMAX (IN) . . . . . . . . . . . . . . . . . 0.24

XMAX (MM) . . . . . . . . . . . . . . . . 6.15

/ 4Ω

REVC (OHMS) . . . . . . . . . . . . . . . . 3.6 LEVC (MH) . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.3

SD (IN2). . . . . . . . . . . . . . . . . . 82.29SD (CM2) . . . . . . . . . . . . . . . . 530.93

BL (TM) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13.6 VAS (FT3). . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.28

VAS (LITERS) . . . . . . . . . . . . . . . 64.6CMS (µM/N). . . . . . . . . . . . . . . . 0.16MMS (GRAMS) . . . . . . . . . . . . . . 154.3

FS (HZ) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31.7 QMS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.64 QES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0.6

QTS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0.55 HAG (IN) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0.31

HAG (MM) . . . . . . . . . . . . . . . . . 8.00HVC (IN) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.21

HVC (MM) . . . . . . . . . . . . . . . . . 30.7 XMAX (IN) . . . . . . . . . . . . . . . . . 0.45

XMAX (MM) . . . . . . . . . . . . . . . 11.35

VBOX = VBOX = VBOX =

VBOX = VBOX = VBOX =

fB = 50Hz

= 1.97 50mm

= 6.7 170mm fB = 50Hz

= 2.95 75mm

= 4 100mm fB = 34Hz

= 2.95 75mm

= 4 100mm

7-1/16 (178.4mm)

8-1/8 (206.2mm)

7/16 (10.2 mm)

9-3/16 (231.9mm)

10 (253.6mm)

4-3/16 (104.8mm)

3-3/4"(94.6mm)

4-7/16"(111.7mm) 5-13/16"

(147.1mm)4-13/16" (121.8mm) 7/16" (10.1 mm)6-7/16" (162.5mm)

11-1/16" (279.8mm)

12-1/4" (309.8mm)

5/8" (15.4 mm)



感谢您选择 JBL S t a g e 低音炮。该

款低音炮是为满足各种车载音响

应用的需求而设，适用于多种外

壳类型，能够在有限的车内空间

产生广阔、强劲的低音。为充分

利用这款全新的低音炮，强烈建

议您将其安装工作交由合资格的

专业人士完成。虽然本手册提供

了与安装 Stage 低音炮有关的概括

指引，但并未涉及到每款车型的

外壳结构详细信息或具针对性的

安装方法。如果您认为自己不具

备相关的经验，请勿尝试自行安

装，可咨询获授权的 JBL 经销商以

了解专业的安装方案。

请谨记将您的销售收据和本手册

存放在一个安全的位置，以便在

日后需要时能够找到。

警告

如果车载音响音量过大，会妨碍

您从听觉上注意交通情况，并可

能会对您的听觉造成永久损伤。

JBL 扬声器配合高功率功放所产生

的最大音量可能会超过适合长时

间收听的安全水平。驾驶过程中，

建议使用低音量。对于因使用或

错误使用本产品而导致的听觉受

损、人身伤害或财产损失， JBL,

Inc.概不承担任何责任。

在车内重现低音

按照您的车内收听空间的大小，

重现 80Hz 的低音频率时，随着频

率降低，每倍频程将增强近 12dB。

这个现象被称为汽车的传递函数

（或小空间增益），在塑造车内

低音炮频率响应形状方面发挥着

重要的作用。

低音炮外壳类型

本款低音炮是为了在中等大小的

密封外壳、放气外壳和预制带通

外壳中展现最佳性能而设。可以

采用无限障板安装，但是低音炮

的机械功率承受能力将会下降，

原因在于没有空气会导致低音炮

悬挂无法变硬，且不能防止过冲

程。如果选择无限障板安装，那

么 RMS和峰值受能力将只有本手册

所列出规格的一半。

选择外壳类型时，请考虑有多少

车内空间可用于安装外壳、驱动

低音炮所需的功率，以及您的收

听习惯。

密封外壳

密封外壳中的空气在低音炮向后

移动时会被压缩，在低音炮向前

移动时则变得稀薄。这两种情况

下，外壳内外的空气将通过推拉

低音炮锥盆以保持均衡。结果是

与在大气中使用的低音炮相比，

其悬挂效果显得更生硬。这意味

着低音炮的锥盆在低频时将难以移

动（锥盆移动是一种保护低音炮避

免发生物理过冲程的手段），但与

其他设计相比，需要更强的功率才

能够达到指定的声音输出。

密封外壳的性能优点

• 车载音响性能拥有最平整的整

体频率响应。

• 车载音响响应拥有最大的带宽。

（车内可使用的低频响应将低

于 20Hz。）

• 与其他类型的适用外壳相比，

一个适用的密封外壳拥有更小

的体积。

密封外壳性能取舍

•

一个适用的密封外壳的整体效

率相对较低。

•

安装在适用密封外壳中的低音

炮将需要更强的功放功率才能

够达到指定的声音输出。

密封外壳结构

密封外壳结构相对直观简明，可

以容忍体积计算错误，但必须避

免发生空气泄漏。外壳是用中密

度纤维板 (MDF)、粘合剂和螺丝组

装而成，再用硅树脂填料密封所

有连接处。

建议

对于重视准确的音乐重现和平整

的频率响应的发烧友，以及可用

于安装低音炮外壳的空间较小、

或有充足的功放功率可用于驱动

低音炮的用户，建议将低音炮安

装在密封外壳中。本手册随附的

密封外壳设计是低频扩展和平整

响应之间最佳的折中方案。

放气外壳

在超过调谐（共振）频率的频率

下，放气外壳就相当于一个密封

外壳。发生共振（通过出气孔判

断）时，大部分的声音都是由出

气孔产生，低音炮锥盆基本上保

持稳定，而通气孔内的空气则会

震动。这能够在共振和超过共振

时提供更强的机械功率承受能力，

在低于共振时则会减弱机械功率

承受能力。由于在共振时低音炮

锥盆和音圈几乎不会移动，因此

穿过音圈的气流会减少，在共振

时热功率承受能力会稍微下降。

在 40Hz – 60Hz频率范围中，放气外

壳拥有更高的效率，但会牺牲在

最低的倍频程（低于 40Hz）时的

声音输出质量。如果选择放气外

壳，建议配合次声滤波器使用。对

于 Stage 低音炮，适用的放气外壳

会比适用的密封外壳大。

放气外壳的性能优点

• 在 40Hz – 60Hz范围中，适用的放

气外壳在效率和输出两方面都

优于适用的密封外壳。

• 适用的放气外壳在低音质感方

面也优于适用的密封外壳。

• 与适用的密封外壳相比，安装

在适用放气外壳中的低音炮只

需较少的功放功率便能够提供

指定的声音输出（最低至外壳

的共振频率）。

放气外壳性能取舍

• 减少在最低倍频程（低于 40Hz）

的输出。

• 机械功率承受能力减弱至低于外

壳的振频率。强烈建议使用电子

次声滤波器以减少低音炮过载至

低于外壳共振频率的几率。

• 与适用的密封外壳相比，适用

的放气外壳拥有更大的体积。

放气外壳的结构

放气外壳的结构比密封外壳的结

构复杂。外壳体积和倒相孔尺寸

都与低音炮的物理和机电特性有

着密切的关系，请严格遵守建议

的外壳体积和倒相孔特性进行安

装。和密封外壳一样，放气外壳

是用中密度纤维板 (MDF)、粘合剂

和螺丝组装而成，再用硅树脂填

料密封所有连接处。

建议

对于重视低音响应的发烧友，以

及拥有足够的车内空间以安装低

音炮外壳、或使用功率较弱的功

放以驱动低音炮的用户，建议将

低音炮安装在放气外壳中。请严

格遵守手册指明的音量和倒相孔

尺寸，以确保最佳的性能。

安装低音炮

低音炮可从外壳外开始安装。请使

用随附的泡棉安装垫，以确保低音

炮框架和外壳之间完全密封，无任

何泄漏。

CHS

连接功放

低音炮连接器兼容裸线或镀锡线。

建议按照功放和低音扬声器之间

线缆连接的长度，使用 14AWG 至

8AWG 范围内的线规。如果连接线

缆长度超过 6' (2m)，建议使用更重

的线规。

© 2017 HARMAN International Industries, Incorporated. 保留所有权利。JBL是 HARMAN International Industries, Incorporated 在美国和/或其他国家和地区的注册商标。


VBOX= 0.35立方英尺 (10升）

0.42立方英尺 (12升） 1.0立方英尺 (28.5升） 1.6立方英尺 (45升）

1.23立方英尺 (35升） 1.4立方英尺 (40升）（侧面图）

倒相孔fB = 50Hz

直径 = 1.97" 50mm

长 = 6.7" 170mm

VBOX=

（侧面图）

密封外壳体积（含驱动器位移）密封外壳体积（含驱动器位移）密封外壳体积（含驱动器位移）

VBOX=（侧面图）

VBOX=（侧面图）

放气外壳体积（含驱动器/倒相孔位移）放气外壳体积（含驱动器/倒相孔位移）放气外壳体积（含驱动器/倒相孔位移）

fB = 50Hz

直径 = 2.95" 75mm

长 = 4" 100mm

VBOX=

（侧面图）

fB = 34Hz

直径 = 2.95" 75mm

长 = 4" 100mm

VBOX=

（侧面图）

规格直径： 8" (200MM)灵敏度 (2.83V @ 1M)： 88dB功率承受能力： 200 Wrms (800W峰值为)频率响应： 38HZ ~ 200HZ标称阻抗： 4 OHMS音圈直径： 1.5" (38.8MM)尺寸：

规格直径： 10" (250MM)灵敏度 (2.83V @ 1M)： 89dB功率承受能力： 225 Wrms (900W峰值为)频率响应： 35HZ ~ 200HZ标称阻抗： 4 OHMS音圈直径： 1.5" (38.8MM)尺寸：

规格直径： 12" (300MM)灵敏度 (2.83V @ 1M)： 91dB功率承受能力： 250 Wrms (1000W峰值为)频率响应： 34HZ ~ 200HZ标称阻抗： 4 OHMS音圈直径： 2" (50.8MM)尺寸：

倒相孔倒相孔

技术数据

THIELE-SMALL参数 4Ω

音圈直流阻抗： REVC (OHMS) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.6音圈电感 @ 1KHZ： LEVC (MH) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.48驱动器辐射面积： SD (IN2) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32.34

SD (CM2). . . . . . . . . . . . . . . . . . . 208.67电机力因子： BL (TM) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12.00顺性体积： VAS (FT3) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0.56

VAS (LITERS) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15.9悬挂顺性： CMS (µM/N) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0.26移动质量，气动载荷： MMS (GRAMS) . . . . . . . . . . . . . . . . . 56.2自由场谐振频率： FS (HZ) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41.6机械 Q： QMS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.46电气 Q： QES. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0.37总 Q： QTS. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0.35磁隙高度： HAG (IN). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0.31

HAG (MM) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8.00音圈高度： HVC (IN). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0.8 HVC (MM) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20.3最大偏移： XMAX (IN) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0.24 XMAX (MM) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.15

技术数据


音圈直流阻抗： REVC (OHMS) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.6音圈电感 @ 1KHZ： LEVC (MH) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.5驱动器辐射面积： SD (IN2) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56.79

SD (CM2). . . . . . . . . . . . . . . . . . . 366.44电机力因子： BL (TM) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12.4顺性体积： VAS (FT3) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.46

VAS (LITERS) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41.5悬挂顺性： CMS (µM/N) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0.22移动质量，气动载荷：MMS (GRAMS). . . . . . . . . . . . . . . . . . 83.3自由场谐振频率： FS (HZ) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37.1机械 Q： QMS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.92电气 Q： QES. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0.46总 Q： QTS. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0.42磁隙高度： HAG (IN). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0.31

HAG (MM) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8.00音圈高度： HVC (IN). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0.8 HVC (MM) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20.3最大偏移： XMAX (IN) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0.24 XMAX (MM) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.15

技术数据


音圈直流阻抗： REVC (OHMS) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.6音圈电感 @ 1KHZ： LEVC (MH) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.3驱动器辐射面积： SD (IN2) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82.29

SD (CM2). . . . . . . . . . . . . . . . . . . 530.93电机力因子： BL (TM) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13.6顺性体积： VAS (FT3) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.28

VAS (LITERS) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64.6悬挂顺性： CMS (µM/N) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0.16移动质量，气动载荷： MMS (GRAMS) . . . . . . . . . . . . . . . . 154.3自由场谐振频率： FS (HZ) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31.7机械 Q： QMS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.64电气 Q： QES. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0.6总 Q： QTS. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0.55磁隙高度： HAG (IN). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0.31

HAG (MM) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8.00音圈高度： HVC (IN). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.21 HVC (MM) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30.7最大偏移： XMAX (IN) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0.45 XMAX (MM) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11.35

安装深度

安装切口直径

7-1/16" (178.4mm)

外直径

8-1/8" (206.2mm)

安装高度7/16" (10.2 mm)

安装深度

安装切口直径

9-3/16" (231.9mm)

外直径

10" (253.6mm)

安装高度安装深度

4-3/16" (104.8mm)3-3/4"

(94.6mm)4-7/16"

(111.7mm) 5-13/16"(147.1mm)4-13/16" (121.8mm) 7/16" (10.1 mm)

6-7/16" (162.5mm)

安装切口直径

11-1/16" (279.8mm)

外直径

12-1/4" (309.8mm)

安装高度5/8" (15.4 mm)



感謝您選擇JBLStage 重低音喇叭。重低音喇叭經設計適合廣泛的汽車音響應用，並可以用於各種箱體類型中，以在有限的車輛空間內產生延伸、強勁的低音效果。為了讓新的重低音喇叭發揮最佳效能，強烈建議您安排合格的專業人員來安裝重低音喇叭。儘管本手冊會就安裝系列重低音喇叭提供一般性說明，但並不包括特定車型的箱體構造詳情或確切的安裝方法。如果您認為自己不具備必要的經驗，請勿嘗試自行安裝，而應就專業安裝方案諮詢授權的 JBL經銷商。

請記得將銷售收據及本手冊保存在安全的地方，以便未來參考之用。

警告

車內播放大聲的音樂會妨礙您收聽交通資訊，並永久性損傷您的聽力。JBL喇叭在與高功率放大係數結合時達到的最大音量可能超出長期收聽的安全音量。駕車時建議使用低音量。JBL, Inc.對因使用或誤用本產品導致的聽力喪失、身體傷害或財產損害概不負責。

車內再現低音

根據車輛內部收聽空間的大小，低於 80Hz 重現的低音頻率隨頻率降低而提升近 12dB/八音度。這種現象被稱為車輛的傳輸功能（或車室增益），在形成車內重低音喇叭的頻率回應中發揮重要作用。

重低音喇叭箱體類型

重低音喇叭經設計在尺寸適中的密封式箱體、敞開式箱體、帶通式箱體中都能發揮最佳效能。可以安裝理想障板，但重低音喇叭的機械功率處理會減少，因為沒有氣量來加強重低音喇叭的懸置並防止過衝程。如果您選擇理想障板安裝，則將 RMS 和峰理額定視為本手冊中規格部分所列的一半。

您應根據對箱體提供的後車廂空間、用於驅動重低音喇叭的功率以及收聽習慣來選擇箱體類型。

密封式箱體

密封式箱體內滯留的空氣在重低音喇叭向後移動時被壓縮，向前移動時變得稀疏。在這兩種情況下，箱內外的空氣將透過推拉重低音喇叭振膜來尋求平衡。結果是比大氣中操作的重低音喇叭更強的懸置。這意味著，重低音喇

叭的振膜在低頻率下更難移動，這種條件可防止重低音喇叭進行過衝程，但需要比其他設計更大的功率，以實現給定的聲音輸出。

密封式箱體的效能優勢

• 車內效能將具有最平坦的總體頻率回應。

• 車內回應將具有最寬的頻寬。（車內可用低頻率回應將低於20Hz。）

• 最佳密封式箱體總是比其他類型的最佳箱體更小。

密封式箱體效能權衡

• 最佳密封式箱體總是比其他類型的最佳箱體的總效率更低。

• 最佳密封式箱體中的重低音喇叭需要的放大器功率比其他類型的最佳箱體中更大，以實現給定的聲音輸出。

密封式箱體構造

密封式箱體構造比較簡單，可忽略容積計算中的錯誤，但應該避免漏氣。使用中密度纖維板 (MDF)、膠水和螺釘建構箱體，並使用質填縫膠密封所有接合點。

推薦

採用密封式箱體的重低音喇叭面向具備下列特點發燒友推薦：偏好於準確再現與平坦頻率回應；擁有較小空間用於重低音喇叭箱體；以及擁有較大的放大器功率來驅動重低音喇叭。本手冊中註明的密封式箱體設計代表了低頻延伸和平坦回應之間最佳的折衷結果。

敞開式箱體

與密封式箱體相似，敞開式箱體在比其調諧（共振）頻率更高的頻率下使用。在出現共振（由通氣孔而定）時，通氣孔會產生大部分的聲音，重低音喇叭的振膜幾乎保持靜止，而通氣孔內的空氣會產生振動。這可在共振及上共振時提供更大的機械功率處理能力，而在下共振時提供較小的機械功率處理能力。由於重低音喇叭振膜和音圈在共振時不會移動太多，通過音圈的氣流會被減到最少，並且熱功率處理能力在共振時會略為降低。

敞開式箱體以最低八音度（低於40Hz）中的聲音輸出為代價，在 40Hz – 60Hz範圍內提供更佳的

效率。建議對敞開式箱體使用超低音頻濾波器。Stage 重低音喇叭的最佳敞開式箱體大於最佳的密封式箱體。

敞開式箱體的效能優勢

• 與最佳的密封式箱體相比較，最佳的敞開式箱體在 40Hz – 60Hz

的範圍內具有更高的效率及輸出。

• 最佳的敞開式箱體提供的低音感比最佳的密封式箱體要更強。

• 最佳敞開式箱體中的重低音喇叭需要的放大器功率比最佳密封性箱體中要更低（低至箱體的共振頻率），以實現給定的聲音輸出。

敞開式箱體效能權衡

• 在最低八音度中減少輸出（低於 40Hz）。

• 在低於箱體共振頻率時，機械功率處理能力低。強烈建議使用電子超低音頻濾波器，以減少重低音喇叭在低於箱體共振頻率時被過度驅動的機會。

• 最佳的敞開式箱體始終大於最佳的密封式箱體。

敞開式箱體構造

敞開式箱體的構造比密封式箱體更困難。箱體容積和反射孔尺寸與重低音喇叭的物理和電氣機械特性具有特定的關係，要求嚴格遵守建議的箱體容積和反射孔特徵。對於密封式箱體而言，使用中密度纖維板 (MDF)、膠水和螺釘建構箱體，並使用質填縫膠密封所有接合點。

推薦

採用敞開式箱體的重低音喇叭面向具備下列特點發燒友推薦：偏好於強調低音回應；擁有大量後車廂空間用於重低音喇叭箱體；以及使用不強大的放大器來驅動重低音喇叭。必須確切地遵守註明的容積和反射孔尺寸，以確保發揮最佳效能。

安裝重低音喇叭

重低音喇叭應從箱體外側安裝。使用隨附的泡沫安裝墊片，確保重低音喇叭框架和箱體之間存在無洩漏密封。

TW

連接放大器

重低音喇叭連接器與裸線或鍍錫線相容。推薦的線徑介於 14AWG

與 8AWG 之間，具體取決於放大器和低音喇叭之間的線長。粗線條的線長最好大於 6' (2m) 。


技術資料TS參數 4Ω

音圈直流電阻： REVC (OHMS) . . . . . . . . . . . . . . . 3.61KHZ 時的音圈電感： LEVC (MH) . . . . . . . . . . . . . . . 1.48驅動器的輻射面積： SD (IN2) . . . . . . . . . . . . . . . . 32.34

SD (CM2) . . . . . . . . . . . . . . . 208.67電動機推力因數： BL (TM) . . . . . . . . . . . . . . . . 12.00順性容積： VAS (FT3) . . . . . . . . . . . . . . . . 0.56

VAS (LITERS) . . . . . . . . . . . . . . 15.9懸浮順性： CMS (µM/N) . . . . . . . . . . . . . . 0.26振動質量（含空氣負載）： MMS (GRAMS) . . . . . . . . . . . . . . 56.2自由場諧振頻率： FS (HZ) . . . . . . . . . . . . . . . . . 41.6機械阻尼因素： QMS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.46電氣阻尼因素： QES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0.37總阻尼因素： QTS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0.35 HAG (IN) . . . . . . . . . . . . . . . . . 0.31

HAG (MM) . . . . . . . . . . . . . . . . 8.00音圈高度： HVC (IN) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0.8 HVC (MM) . . . . . . . . . . . . . . . . 20.3最大衝程： XMAX (IN) . . . . . . . . . . . . . . . . 0.24 XMAX (MM) . . . . . . . . . . . . . . . 6.15


音圈直流電阻： REVC (OHMS) . . . . . . . . . . . . . . . . 3.61KHZ 時的音圈電感： LEVC (MH) . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.5驅動器的輻射面積： SD (IN2) . . . . . . . . . . . . . . . . . 56.79

SD (CM2) . . . . . . . . . . . . . . . 366.44電動機推力因數： BL (TM) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12.4順性容積： VAS (FT3) . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.46

VAS (LITERS) . . . . . . . . . . . . . . . 41.5懸浮順性： CMS (µM/N) . . . . . . . . . . . . . . . 0.22振動質量（含空氣負載）： MMS (GRAMS) . . . . . . . . . . . . . . 83.3自由場諧振頻率： FS (HZ) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37.1機械阻尼因素： QMS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.92電氣阻尼因素： QES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0.46總阻尼因素： QTS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0.42 HAG (IN) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0.31

HAG (MM) . . . . . . . . . . . . . . . . . 8.00音圈高度： HVC (IN) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0.8 HVC (MM) . . . . . . . . . . . . . . . . . 20.3最大衝程： XMAX (IN) . . . . . . . . . . . . . . . . . 0.24 XMAX (MM) . . . . . . . . . . . . . . . . 6.15


音圈直流電阻： REVC (OHMS). . . . . . . . . . . . . . . . . 3.61KHZ 時的音圈電感： LEVC (MH). . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.3驅動器的輻射面積： SD (IN2) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82.29

SD (CM2) . . . . . . . . . . . . . . . . 530.93電動機推力因數： BL (TM). . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13.6順性容積： VAS (FT3). . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.28

VAS (LITERS). . . . . . . . . . . . . . . . 64.6懸浮順性： CMS (µM/N) . . . . . . . . . . . . . . . . 0.16振動質量（含空氣負載）： MMS (GRAMS) . . . . . . . . . . . . . . 154.3自由場諧振頻率： FS (HZ). . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31.7機械阻尼因素： QMS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.64電氣阻尼因素： QES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0.6總阻尼因素： QTS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0.55 HAG (IN) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0.31

HAG (MM). . . . . . . . . . . . . . . . . . 8.00音圈高度： HVC (IN) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.21 HVC (MM). . . . . . . . . . . . . . . . . . 30.7最大衝程： XMAX (IN) . . . . . . . . . . . . . . . . . 0.45 XMAX (MM) . . . . . . . . . . . . . . . 11.35

VBOX= 0.35 ft3 (10 L)（側視圖）

端口fB = 50Hz

直徑 = 1.97" 50mm

長度 = 6.7" 170mm

VBOX=

（側視圖）

密封箱體容積（包括驅動器位移）

VBOX= 1.23ft3 (35 L)（側視圖）


VBOX= 1.4 ft3 (40 L)（側視圖）


敞開式箱體容積（包括驅動器/端口位移）

端口fB = 50Hz

直徑 = 2.95" 75mm

長度 = 4" 100mm

VBOX=

（側視圖）


端口fB = 34Hz

直徑 = 2.95" 75mm

長度 = 4" 100mm

VBOX=

（側視圖）


規格直徑： 8" (200MM)敏感度（1M，2.83V）： 88dB功率容量： 200 Wrms (800W )頻率回應： 38HZ ~ 200HZ標稱阻抗： 4歐姆音圈直徑： 1.5" (38.8MM)尺寸：

規格直徑： 10" (250MM)敏感度（1M，2.83V）： 89dB功率容量： 225 Wrms (900W )頻率回應： 35HZ ~ 200HZ標稱阻抗： 4歐姆音圈直徑： 1.5" (38.8MM)尺寸：

規格直徑： 12" (300MM)敏感度（1M，2.83V）： 91dB功率容量： 250 Wrms (1000W )頻率回應： 34HZ ~ 200HZ標稱阻抗： 4歐姆音圈直徑： 2" (50.8MM)尺寸：

JBL 是© 2017 HARMAN International Industries, Incorporated.保留一切權利。

HARMAN International Industries, Incorporated在美國和/或其他國家/

安裝深度

開孔直徑7-1/16" (178.4mm)

外徑8-1/8" (206.2mm)

安裝高度7/16" (10.2 mm)

安裝深度

開孔直徑9-3/16" (231.9mm)

外徑10" (253.6mm)

安裝高度安裝深度4-3/16" (104.8mm)

3-3/4"(94.6mm)

4-7/16"(111.7mm) 5-13/16"

(147.1mm)4-13/16" (121.8mm) 7/16" (10.1 mm)6-7/16" (162.5mm)

開孔直徑11-1/16" (279.8mm)

外徑12-1/4" (309.8mm)

安裝高度5/8" (15.4 mm)


0.42 ft3 (12 L) 1.0 ft3 (28.5 L) 1.6 ft3 (45 L)


MANGE TAK for dit valg af enJBL-subwoofer i Stage. Dissesubwoofere er designet til at passe tilmange forskellige anvendelsesformål indenfor billyd og kan anvendes til en lang rækkekabinettyper med henblik producereudvidet, kraftfuld bas i køretøjer medbegrænset monteringsplads. Du kan få mestmuligt ud af din nye subwoofer ved at få enfagmand til installere din subwoofer.Selvom denne vejledning indeholderoverordnede instruktioner vedr.installation af subwoofere i denne serie,omfatter den ikke oplysninger vedr.kabinetkonstruktion eller nøjagtigeinstallationsmetoder til noget bestemtbilmærke. Hvis du ikke mener, at du har dennødvendige erfaring, bør du ikke selvforsøge på installation men i stedet spørgedin autoriserede JBL-forhandler til råds.

Husk at opbevare din købskvittering på etsikkert sted sammen med dennebetjeningsvejledning af hensyn til evt.fremtidig brug.

ADVARSEL

Afspilning af høj musik i bilen kan svækkedin evne til at høre trafik og permanentskade din hørelse. JBL-højttalere leverermaksimale lydniveauer, når de kombineresmed forstærkning ved højeeffekter, og kanoverskride sikkerhedsniveauer for længeretids lytning. Afspilning ved lave lydstyrkeranbefales under kørsel. JBL, Inc. påtagersig intet ansvar for høreskader, kvæstelsereller tingskade som resultat af brug ellermisbrug af dette projekt.

GENVIELSE AF BAS IKØRETØJER

Afhængigt af størrelsen af din bils interiørvil gengivelse af lyd ved basfrekvenserunder 80 Hz blive boostet med næsten12 dB pr. oktav, i takt med at frekvensernefalder. Dette fænomen, der kaldes forkøretøjets overføringsfunktion (eller cabingain), spiller en vigtig rolle i forhold til atforme subwooferens frekvensområde i ditkøretøj.

BASGENGIVELSE ILUKKEDE TYPER

Disse subwoofere er designet til atpræstere bedst muligt i relativt kompakteforseglede kabinetter, ventileredekabinetter og præfabrikeredebåndpaskabinetter. Uendeligbaffelmontering er mulig, mensubwooferens mekaniske effekthåndteringvil være reduceret, fordi der ikke vil værenoget luftvolumen til afstivning afsubwooferens ophæng og forebyggelse afoverbevægelse. Hvis du vælger uendeligbaffelmontering, skal du tage hensyn til,at værdierne for RMS ogspidseffektbelastning vil være halvdelen afdet, der fremgår af denne manual.

Du bør vælge en kabinettype på baggrund afden bagagerumsplads, du kan afse tilkabinettet, omfanget af effekt, du vil brugetil at drive din eller dine subwoofer, samtdine lyttevaner.

FORSEGLEDE KABINETTER

Den luft, der spærres inde i et forsegletkabinet, komprimeres, når subwooferenbevæges bagud, og udtyndes, nårsubwooferen bevæger sig fremad. I beggetilfælde søger luften indeni og udenforkassen at opnå udligning ved at skubbe tilog trække i subwooferkeglen. Resultatet eret stivere ophæng sammenlignet med driftaf en subwoofer i fri luft. Det betyder, atsubwooferens kegle får vanskeligere ved atbevæge sig ved lave frekvenser – entilstand, der beskytter subwooferen imodfysisk overbelastning, men kræver mereeffekt end øvrige design for at opnå etgivent akustisk output.

FORDELE VED FORSEGLEDE KABINETTER

• Ydeevnen i bilen vil have det fladesteoverordnede frekvensområde.

• Responsen i bilen vil have den bredestebåndbredde. (Det brugbarelavfrekvensområde inden i bilen vil væreunder 20 Hz.)

• Et optimalt forseglet kabinet vil altidvære mindre sammenlignet med etoptimalt kabinet af en anden type.

ULEMPER VED FORSEGLEDE KABINETTER

• Et optimalt forseglet kabinet vil havelavere effektivitet sammenlignet med etoptimalt kabinet af en anden type.

• En subwoofer i et optimalt forsegletkabinet kræver mere forstærkerkraft tilat opnå et givent akustisk outputsammenlignet med et optimalt kabinet afen anden type.

KONSTRUKTION MED FORSEGLET KABINET

Den forseglede kabinetkonstruktion erenkel og tolerant over for fejl ivolumenberegning, selvom luftlækager børundgås. Anvend filterpanel (MDF) medmellemhøj tæthed, lim og skruer til atkonstruere kabinettet. Sørg for at tætnealle sammenføjninger medsilikonepakninger.

ANBEFALING

Subwooferne i forseglede kabinetteranbefales til entusiaster, der foretrækkernøjagtig musikgengivelse og fladtfrekvensområde, til dem, der har mindreplads til et subwooferkabinet, og til dem,der har masser af forstærkerkraft til driftaf subwooferen. Det forsegledekabinetdesign, der fremgår af dennemanual, repræsenterer det bedstekompromis mellem lavfrekvent ekstensionog fladt frekvensområde.

VENTILEREDE KABINETTER

Et ventileret kabinet fungerer som etforseglet kabinet ved frekvenser over densjusterede (resonans) frekvens. Ved resonans(der defineres af ventilationssprækken)producerer ventilationssprækkenstørstedelen af lyden – subwooferkeglen ernæsten stationær, mens luften inden iventilationssprækken vibrerer. Dette giverstørre mekanisk effekthåndtering ved ogover resonans men reduceret mekanisk

effekthåndtering under resonans. Eftersomsubwooferkeglen og stemmespolen ikkebevæger sig meget ved resonans,minimeres luftstrømmen langsstemmespolen, og den termiskeeffekthåndtering reduceres en smule vedresonans.

Ventilerede kabinetter leverer forbedreteffektivitet inden for området 40 Hz - 60 Hzpå bekostning af lydoutput i den lavesteoktav (under 40 Hz). Brug af et infrasoniskfilter anbefales sammen med ventileredekabinetter. Et optimalt ventileret kabinettil en subwoofer i Reference-Stage erstørre end et optimalt forseglet kabinet.

YDEEVNEFORDELE VED VENTILEREDEKABINETTER

• Et optimalt ventileret kabinet har størreeffektivitet og højere output i området40 Hz - 60 Hz sammenlignet med etoptimalt forseglet kabinet.

• Et optimalt ventileret kabinet leverer enstærkere basfornemmelse sammenlignetmed optimalt forseglet kabinet.

• En subwoofer i et optimalt ventileretkabinet kræver mindre forstærkereffekttil at opnå et givent akustisk output (nedtil kabinettets resonansfrekvens)sammenlignet med et optimalt forsegletkabinet.

ULEMPER VED VENTILEREDE KABINETTER

• Reduceret output i den laveste oktav(under 40 Hz).

• Reduceret mekanisk effekthåndteringunder kabinettets resonansfrekvens.Brug af et elektronisk infrasonisk filteranbefales kraftigt med henblik på atreducere risikoen for overdrift afsubwooferen under kabinettetsresonansfrekvens.

• Et optimalt ventileret kabinet vil altidvære større end et optimalt forsegletkabinet.

VENTILERET KABINETKONSTRUKTION

Det er vanskeligere at et ventileret kabinetsammenlignet med at konstruere etforseglet kabinet. Kabinettets volumen ogportens mål er specifikt relateret til defysiske og elektromekaniske karakteristikafor subwooferen og kræver nøjeoverholdelse af de anbefalede karakteristikafor kabinetvolumen og port. Som medforseglede kabinetter bør der anvendes etfilterpanel (MDF) med mellemhøj tæthed,lim og skuer til konstruktion af kabinettet ogforsegler alle led med silikonepakninger.

ANBEFALING

Subwooferne i ventilerede kabinetteranbefales til entusiaster, der foretrækkeraccentueret basrespons, til dem, der harmasser af bagagerumsplads til etsubwooferkabinet, og til dem, der ønskersig en mindre kraftfuld forstærker til atdrive deres subwoofer. De omtaltevolumen- og portmål skal omhyggeligtfølges med henblik på at sikre optimalydeevne.

MONTERING AFSUBWOOFEREN

Subwooferne bør monteres på ydersiden afkabinettet. Brug den medfølgendeskumpakning til at sikre en lækagefriforsegling mellem subwooferens ramme ogkabinettet.

DA

TILSLUTNING AFFORSTÆRKEREN

Subwooferens stik er kompatible medblottede eller fortinnede kabler. Detanbefalede kabelmål er mellem 14 AWG og8 AWG afhængigt af længden af det kabel,der trækkes mellem forstærker ogsubwoofer. Ved kabellængder på over6' (2 m) anbefales kraftigere kabler.

© 2017 HARMAN International Industries, Incorporated. Alle rettigheder forbeholdt.JBL er et varemærke tilhørende Harman International Industries, Incorporated,registreret i USA og/eller andre lande.


TEKNISKE DATA

THIELE-SMÅ PARAMETRE 4Ω

DC-MODSTAND FOR STEMMESPOLE: REVC (OHMS) . . . . . . . . . . . . . . . . 3.6INDUKTANS FOR STEMMESPOLE VED 1 kHz: LEVC (MH) . . . . . . . . . . . . . . . . 1.48UDSTRÅLINGSOMRÅDE FOR DRIVER: SD (IN2). . . . . . . . . . . . . . . . . . 32.34

SD (CM2) . . . . . . . . . . . . . . . . 208.67MOTORKRAFTFAKTOR: BL (TM) . . . . . . . . . . . . . . . . . 12.00FØJELIGHEDSVOLUMEN: VAS (FT3) . . . . . . . . . . . . . . . . . 0.56

VAS (LITERS) . . . . . . . . . . . . . . . 15.9OPHÆNGSFØJELIGHED: CMS (µM/N). . . . . . . . . . . . . . . . 0.26MASSE I BEVÆGELSE, LUFTBELASTNING: MMS (GRAMS) . . . . . . . . . . . . . . . 56.2RESONANS I FRI LUFT: FS (HZ) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41.6MEKANISK Q: QMS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.46ELEKTRISK Q: QES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0.37SAMLET Q: QTS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0.35HØJDE AF MAGNETISK FRIRUM: HAG (IN) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0.31

HAG (MM) . . . . . . . . . . . . . . . . . 8.00HØJDE AF STEMMESPOLE: HVC (IN) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0.8 HVC (MM) . . . . . . . . . . . . . . . . . 20.3MAKS. UDSVING: XMAX (IN) . . . . . . . . . . . . . . . . . 0.24 XMAX (MM) . . . . . . . . . . . . . . . . 6.15

TEKNISKE DATA


DC-MODSTAND FOR STEMMESPOLE: REVC (OHMS) . . . . . . . . . . . . . 3.6INDUKTANS FOR STEMMESPOLE VED 1 kHz: LEVC (MH) . . . . . . . . . . . . . . 1.5UDSTRÅLINGSOMRÅDE FOR DRIVER: SD (IN2) . . . . . . . . . . . . . . 56.79

SD (CM2) . . . . . . . . . . . . . 366.44MOTORKRAFTFAKTOR: BL (TM) . . . . . . . . . . . . . . . 12.4FØJELIGHEDSVOLUMEN: VAS (FT3) . . . . . . . . . . . . . . 1.46

VAS (LITERS) . . . . . . . . . . . . 41.5OPHÆNGSFØJELIGHED: CMS (µM/N) . . . . . . . . . . . . 0.22MASSE I BEVÆGELSE, LUFTBELASTNING: MMS (GRAMS) . . . . . . . . . . . . 83.3RESONANS I FRI LUFT: FS (HZ) . . . . . . . . . . . . . . . 37.1MEKANISK Q: QMS . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.92ELEKTRISK Q: QES . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0.46SAMLET Q: QTS . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0.42HØJDE AF MAGNETISK FRIRUM: HAG (IN) . . . . . . . . . . . . . . . 0.31

HAG (MM) . . . . . . . . . . . . . . 8.00HØJDE AF STEMMESPOLE: HVC (IN) . . . . . . . . . . . . . . . . 0.8

HVC (MM) . . . . . . . . . . . . . . 20.3MAKS. UDSVING: XMAX (IN) . . . . . . . . . . . . . . 0.24

XMAX (MM) . . . . . . . . . . . . . 6.15

TEKNISKE DATA


DC-MODSTAND FOR STEMMESPOLE: REVC (OHMS) . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.6INDUKTANS FOR STEMMESPOLE VED 1 kHz: LEVC (MH) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.3UDSTRÅLINGSOMRÅDE FOR DRIVER: SD (IN2) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82.29

SD (CM2) . . . . . . . . . . . . . . . . 530.93MOTORKRAFTFAKTOR: BL (TM) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13.6FØJELIGHEDSVOLUMEN: VAS (FT3) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.28

VAS (LITERS) . . . . . . . . . . . . . . . . 64.6OPHÆNGSFØJELIGHED: CMS (µM/N) . . . . . . . . . . . . . . . . 0.16MASSE I BEVÆGELSE, LUFTBELASTNING: MMS (GRAMS) . . . . . . . . . . . . . . 154.3RESONANS I FRI LUFT: FS (HZ) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31.7MEKANISK Q: QMS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.64ELEKTRISK Q: QES. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0.6SAMLET Q: QTS. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0.55HØJDE AF MAGNETISK FRIRUM: HAG (IN). . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0.31

HAG (MM) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8.00HØJDE AF STEMMESPOLE: HVC (IN). . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.21 HVC (MM) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30.7MAKS. UDSVING: XMAX (IN). . . . . . . . . . . . . . . . . . 0.45 XMAX (MM) . . . . . . . . . . . . . . . . 11.35

VBOX=(set fra siden)

PortfB = 50Hz


længde = 6.7" 170mm

VBOX=

(set fra siden)



VOLUMEN I VENTILERET KASSE (INKL. DRIVER-/PORTFORSKYDNINGER)



PortfB = 50Hz


længde = 4" 100mm

VBOX=

(set fra siden)

PortfB = 34Hz


længde = 4" 100mm

VBOX=

(set fra siden)

SPECIFIKATIONERDIAMETER: 8" (200MM)

FØLSOMHED (2,83 V VED 1 M): 88dB

EFFEKTHÅNDTERING: 200 Wrms (800W SPIDSBELASTNING)

FREKVENSOMRÅDE: 38HZ ~ 200HZ

NOMINEL IMPEDANS: 4 OHM

STEMMESPOLEDIAMETER: 1.5" (38.8MM)

MÅL:






STEMMESPOLEDIAMETER: 1.5" (38.8MM)

MÅL:






STEMMESPOLEDIAMETER: 2" (50.8MM)

MÅL:

VOLUMEN I FORSEGLET KASSE (INKL. DRIVERFORSKYDNING) VOLUMEN I FORSEGLET KASSE (INKL. DRIVERFORSKYDNING) VOLUMEN I FORSEGLET KASSE (INKL. DRIVERFORSKYDNING)

monteringsdybde

udskæringsdiameter

7-1/16" (178.4mm)

yderdiameter

8-1/8" (206.2mm)

monteringshøjde7/16" (10.2 mm)

monteringsdybde

udskæringsdiameter

9-3/16" (231.9mm)

yderdiameter

10" (253.6mm)

monteringshøjdemonteringsdybde

4-3/16" (104.8mm)3-3/4"

(94.6mm)4-7/16"

(111.7mm) 5-13/16"(147.1mm)4-13/16" (121.8mm) 7/16" (10.1 mm)

6-7/16" (162.5mm)

udskæringsdiameter

11-1/16" (279.8mm)

yderdiameter

12-1/4" (309.8mm)

monteringshøjde5/8" (15.4 mm)


0.35 ft3 (10 liter) 1.23 ft3 (35 liter) 1.4 ft3 (40 liter)

0.42 ft3 (12 liter) 1.0 ft3 (28.5 liter) 1.6 ft3 (45 liter)


JBL Stage subwoofer

UYARI

Bir artr r

r rar r r

bir r B r r rr

r rir S r

r r Br

r rr r

r r sor

ARAÇLARDA BAS ÜR M

SUBWOOFER KAB N R

AVANTAJLARI

•

•

•

•

•

AVANTAJLARI

•

•

•sub

• E

•

•

SUBWOOFER MONTAJI

TR


Ω

LSS

BL VAS

VASµ

S

ES

TS H

HHH

XX

Ω

LSS

BL VAS

VASµ

S

ES

TS H

HH

H X

X

montaj derinligi

ı

ı

ı

ı

ı

VBOX=

fB

VBOX =

montaj yüksekligi7/16" (10.2 mm)

VBOX= VBOX=

fB

VBOX=

fB

VBOX =

montaj derinligi montaj yüksekligi montaj derinliği montaj yüksekliği5/8" (15.4 mm)

ııı

Ω

LSS

BLVASVAS

µ

S

ES

TS H

HH

H X

X

4-3/16" (104.8mm)3-3/4"

(94.6mm)4-7/16"

(111.7mm) 5-13/16"(147.1mm)4-13/16" (121.8mm) 7/16" (10.1 mm) 6-7/16" (162.5mm)


Documents

STAGE 810 / STAGE 1010 / STAGE 1210 - JBL · STAGE 810 / STAGE 1010 / STAGE 1210 MERCId'avoirchoisiunhaut-parleurdegraves JBLStage.Ceshaut-parleursdegravessont conçuspourunlargeéventaild'applications