Kundemagasin Høsten 2006

Sulland Gruppen– skaper de gode opplevelsene

LEDERNok en gang kommer diskusjonene rundt de høye

norske bilavgiftene på dagsorden, og denne gangen

ser det faktisk ut til at vi tar et steg i riktig retning.

Lenge har politikere snakket om at det skal bli billi-

gere å kjøpe og dyrere å bruke bilen. Så langt har

prisene bare gått en vei, avgiftene er hevet hvert år

både på bil og drivstoff.

En nyere bilpark ville være positivt for miljøet og

trafikksikkerheten. Skal man få det til, må det bli

billigere å anskaffe ny bil for folk flest og det må

«lønne seg» å kjøpe bil som forurenser lite. Derfor

hilser jeg regjeringens forslag til nye bilavgifter velkommen. Utformingen av de nye avgiftene

bidrar til økt fokus på CO2 og miljøet og dette bør ytterligere forsterkes i fremtidige justeringer.

På denne måten vil regjeringen bidra til å få noe av den gamle bilparken vekk fra våre veier.

Ja, det er jo nesten pinlig at vi som et av verdens rikeste land, skal kjøre rundt i Europas nesten

eldste bilpark.

En grunnleggende målsetting med bilavgiftene må være å redusere de negative effektene ved

bruken. Dette kan oppnås gjennom en balansert beskatning av kjøp og bruk. Å kjøpe en bil gir

ikke negativ effekt på samfunnet før den tas i bruk.

Så får vi håpe at regjeringen ikke svikter og gjør

i denne sak som man ofte har gjort tidligere, gir

med en hånd for i neste omgang å ta med den

andre. Å øke avgiftsnivået på drivstoff, der bilis-

tene allerede er maksimalt beskattet, bør vi bil-

brukere ikke akseptere. Man bør heller ikke la

seg friste til etablere en ny type differensiert

årsavgift slik man blant annet har i Sverige. Vår

nåværende årsavgift er faktisk urimelig nok som

den er og burde vært avskaffet. Som noen vil

huske het denne tidligere luksusskatt, det var

den gang bil var luksus. Etter hvert som bil ble

allemannseie, ble den omdøpt til årsavgift og

ble en grei måte å legalisere en ekstraskatt på.

Med dagens bilavgifter betaler vi flere ganger

for de negative effektene bilbruken står for.

Jeg håper politikerne innser dette og åpner for

provenynedgang på avgiftene, slik at vi får en

nyere bilpark i Norge.

Arvid Sulland

INNHOLD

3 Forslaget om nye bilavgifter

4 Nye bilhus og oppgradering av anlegg

i Sulland Gruppen

8 Sulland Open 2007

9 Mobilbruk i bil

10 Kunden i fokus

10 Overraskelse til Toyota verkstedet

11 Månedsvinner av reisegavekort

11 Et hjem for oss et hjem for deg

12 Rally VM 2007

15 En helt spesiell Avensis

16 Toyota lakk NM

17 Aktive sikkerhetssystemer i bil

18 Det lille ekstra

20 Smånytt

23 Humorhjørnet

Velkommen

Gjøvik Auto Sulland Bil Sulland Auto Gjøvik Toyota Lillehammer Lillehammer AutoSulland Auto Lillehammer Helleberg Bil Lillehammer Karosseri og Lakk Hamar AutoMidtstranda Bil Sulland Auto Hamar Oddvar Olsen Elverum Oddvar Olsen KongsvingerGlåmdal Motor Gardermoen Auto Auto Plan Escio Sulland Mote HO Redningstjeneste

]

Arvid SullandKonsernsjef

Sulland Magasin er et kundeblad for kunder hos Sulland Gruppen. Magasinet utgis i 50.000 eksemplarer og redaksjonen er markedsavdelingen i Sulland Gruppen.

Har du spørsmål eller kommentarer til redaksjonen, ta gjerne kontakt med Sulland Gruppen på mail til post@sulland.no eller telefon 62 51 97 30

side 4

side 12

side 15

Regjeringen la i sitt stats-

budsjett frem forslag til

endringer i bilavgiftene.

Endringer i bilavgifter

skaper bestandig stor

debatt, og det manglet

ikke på interesse rundt

det nye avgiftsforslaget.

Diskusjonene omkring hvil-

ke utslag det nye avgifts-

forslaget gir går høylytt.

Hva er egentlig engangsavgiften?Engangsavgiften beregnes i dag på grunnlag av

kjøretøyets egenvekt, slagvolum og effekt.

Regjeringen foreslår at CO2-utslipp erstatter

slagvolum som én av de tre komponentene i

beregningsgrunnlaget for avgiften, med virk-

ning fra 1. januar 2007. Det foreslås også noen

endringer i de andre avgiftskomponentene,

blant annet en økt progresjon i effektavgiften.

Hensikten med endringene er å motivere til

kjøp av biler med lave CO2-utslipp, samtidig som

en opprettholder en gunstig fordelingsprofil på

avgiften. CO2-utslipp er dessuten mer framtids-

rettet som avgiftsgrunnlag enn slagvolum, blant

annet fordi CO2-utslipp ikke er knyttet til en

bestemt teknologi. Regjeringen vil vurdere om

det skal legges økt vekt på CO2-komponenten i

engangsavgiften i årene framover.

Engangsavgiften beregnes på bakgrunn av de

kjøretøytekniske dataene som framgår av type-

godkjenning eller enkeltgodkjenning av motor-

vognen. Dette vil også gjelde ved fastsettelse av

den delen av engangsavgiften som knytter seg

til CO2-utslippet. Ved godkjenning av personbi-

ler skal det legges fram underlag fra fabrikant

eller uavhengig laboratorium som viser drivstoff-

forbruk og CO2-utslipp. Opplysningen om CO2-

utslipp legges inn i det sentrale motorvognregis-

teret. Måling av CO2-utslipp skjer etter flere

testsykluser, herunder en syklus som skal simu-

lere utslipp ved blandet kjøring. Det er CO2-

utslipp målt etter denne testsyklusen som leg-

ges inn i motorvognregisteret, og som vil danne

grunnlaget for avgiftsberegningen.

Engangsavgiften på varebiler ogbruktimporterte bilerFor en del kjøretøy oppgis det ikke CO2-utslipp.

Dette gjelder blant annet de fleste vare- og laste-

biler og eldre, bruktimporterte biler. I tillegg

spesialimporteres det en del kjøretøy som ikke

er produsert for det europeiske markedet, og

som er testet etter en annen testsyklus. For slike

kjøretøy vil de oppgitte CO2-utslippene ikke

være sammenliknbare med målinger for biler

produsert for det europeiske markedet. En har

vurdert ulike løsninger på dette problemet og

har kommet til at det er hensiktsmessig å

beholde slagvolum som beregningsgrunnlag for

disse kjøretøyene.

Blir dieselbiler mer gunstige?Virkningen av den foreslåtte omleggingen for

bilprisene i ulike prisklasser er gjengitt i figuren t.h.

Alle tall er basert på salg og priser på nye biler i

2005, og det er skilt mellom bensin- og diesel-

biler. Priser og avgifter er justert til 2007-nivå.

Det er forutsatt at endringer i engangsavgiften

får fullt utslag i prisen. Figuren viser at biler som

i utgangspunktet koster under 400 000 kroner, i

gjennomsnitt får en prisreduksjon, mens dyrere

biler i gjennomsnitt får en prisøkning. Av figuren

går det også fram at dieselbilene kommer gun-

stigere ut enn bensinbilene. Dette skyldes at

dieselbilene gjennomgående har lavere CO2-

utslipp enn bensinbilene, mens de lokale utslip-

pene til luft (partikler, NOx osv.) er høyere.

Denne avgiftsstimulansen til kjøp av flere die-

selbiler kan delvis motvirkes ved å innføre miljø-

differensiert årsavgift. Regjeringen vil arbeide

med sikte på å foreslå en miljødifferensiering av

årsavgiften i forbindelse med budsjettet for

2008. En miljødifferensiering av årsavgiften kan

ta utgangspunkt i hvilke avgasskrav (EURO-krav)

de ulike kjøretøyene oppfyller. På grunn av større

lokale utslipp av partikler og NOx vil dieselbiler i

så fall få høyere årsavgift enn bensinbilene.

Prisendringer for diesel- og bensinbiler. Prosent

Forslaget om nye bilavgifter

4

Sulland Gruppen har vært

igjennom en omfattende

prosess med bygging

av nye og oppgradering

av eksisterende anlegg.

Mens noen forretninger

nå er vel installert i nye

bilhus, settes nye prosjek-

ter i gang.Etablert i nye bilhus på GjøvikPå Gjøvik er nå BMW forhandler Sulland Auto

as flyttet inn i utvidet og oppgradert bilhus

sammen med Gjøvik Auto som er distriktets

Toyota forhandler. Bilhuset i Hunndalen ble ut-

videt med 1000 kvadratmeter og har fått en

helt ny og moderne standard både utvendig og

innvendig. Den «nye» butikken i Hunndalen ble

offisielt åpnet 29. mars 2006.

Sulland Bil as har også oppgradert sine lokaler

for å få plass til Citroën og Mitsubishi i tillegg til

Mazda og Hyundai som de hadde fra før. Det

meste av ombyggingen har foregått innvendig

og salgshallen står nå frem med helt ny stan-

dard. I tillegg har skadeverkstedene på Gjøvik

flyttet sammen i et nytt bilskadesenter i

Hadelandsvegen.

Nye bilhus og oppgradering

Endringer for Sulland Mote på LenaSulland Mote holder til i Lindstadgården på Lena

som er eid av Sulland Eiendom. Denne bygården

er nå renovert utvendig i forbindelse med at

DNB Nor har tatt over lokalene etter Gjensidige.

DNB Nor startet betjent pengebank her 2. okto-

ber 2006. Lokalet til banken er nyoppusset også

innvendig og nå foregår tilsvarende oppussing

hos AR-Foto. Det er en veletablert butikk som

har drevet fotoforretning i gården i 15 år.

Sulland Mote pusset opp sin herreavdeling og

fornyet seg det siste året i takt med resten av

bygget. Utvendig står nå gården frem tilnærmet

lik den opprinnelige fasaden og slik mange

husker den fra gammelt av.

BMW samlet hos SullandGruppen på Lillehammer

15. august inngikk BMW Norge, Killi Bilsenter as

og Sulland Auto as avtale om at all BMW-

relatert virksomhet på Lillehammer, herunder

service- og delesalg, overføres til Sulland Auto as

Lillehammer.

Dette betyr at Killi Bilsenter as fra samme

dato opphørte som BMW Autorisert Service-

verksted og Sulland Auto as overtok delelageret

og brukte biler. Spesialverktøyet for BMW hadde

Sulland Auto allerede investert i.

Alle parter var enige om at to servicepunkt på

Lillehammer ikke var forenelig med markeds-

potensialet i området og de investeringer som

følger med et BMW-agentur i dag og videre

fremover. En samling av all BMW-virksomhet på

ett sted vil også være helt nødvendig for å kunne

gi BMW-kundene den service de har krav på.

Killi Bilsenter as har gjort en god jobb på

servicesiden gjennom mange år og Sulland

Auto vil foredle dette ytterligere slik at BMW-

av anlegg i Sulland Gruppen

5

6

kunder i Lillehammer-området vil føle trygghet

og lojalitet til BMW sine produkter og tjenester

fremover.

Sulland Gruppens investe-ringer på Lillehammer har et

langsiktig perspektiv. Struktur-

endringene i bilbransjen er

ennå bare i den spede begyn-

nelse. Vi vil etter beste evne

forberede oss på de krav som

ventelig kommer med tanke

på fleksibilitet i anlegg, bygg

og ansatte. Samtidig er vi

meget bevisste på at det er

DU som bileier og kunde som

fortjener vår største oppmerk-

somhet i tiden som ligger foran oss. Vi ønsker nye

og gamle kunder velkommen til Lagervegen 1,

der Sulland Gruppen også forhandler Toyota og

Honda i tillegg til BMW.

Det skjer noe ved Glåmdal Motor ...De av dere som har passert Glåmdal Motor sin

forretning i det siste har sikkert sett at det fore-

går gravearbeid foran bruktbilhallen. Det har i

den anledning blitt ganske mye spørsmål om

hva som skal bygges der. For de nysgjerrige kan

vi da røpe at bygget skal utvides, og bruktbilhal-

len skal bli en mer integrert del av forretningen.

Tilbygget skal brukes som utstillingsrom for

biler, og vil øke arealet på salgshallen med 50%

i forhold til det som er i dag.

– Det er en kjensgjerning at bilbransjen er i en

rivende omstilling, sier daglig leder hos Glåmdal

Motor, Reidar Bekken. Som den største bil-

grupperingen i Hedmark/Oppland ønsker Sulland

Gruppen å være ledende i denne utvikling. De

nye arealene vil gi oss denne muligheten, og vi

ser fram til å kunne ønske dere velkommen i

«ny-butikken» i løpet av 1. kvartal 2007.

Nytt karosseriverksted på HamarPå Midtstranda er bygget hvor BMW forhandler

Hamar Bil tidligere holdt til, bygget opp igjen

etter brannen i november 2005.

Natt til 27. november 2005 brant store deler av

bilforhandleren ned. Vaskehall og avdeling for

EU-kontroller brant helt ned. På verkstedet ble

takkonstruksjonene ødelagt med sotskader.

Delelagret og 2. etasje fikk sot og vannskader

og det samme gjorde salgsavdelingen på 1300

kvadratmeter. Alle kundebiler som sto inne ble

heldigvis reddet ut og ingen personer kom til

skade, men det har tatt tid å bygge opp igjen

etter alle skadene.

Hamar Bil er nå fusjonert inn i Sulland Auto.

De flyttet inn i nytt bilhus i Åkersvika 1. januar

2006 sammen med Ford og Toyota.

Det var planlagt før brannen at Ford sitt karosseri-

verksted på Hamar skulle flytte inn i lokalene

etter Hamar Bil. Da Ford forhandler Midtstranda

Bil flyttet inn i nytt bilhus 1. januar, sto karosseri-

verkstedet uten tak over hodet. De flyttet midler-

tidig inn sammen med Hamar Auto sin skadeav-

deling som ligger ved siden av de brannherjede

lokalene. Det ble noen måneder hvor det var trangt

om plassen for begge disse karosseriavdelingene.

Men 1. mai 2006 kunne Ford sine skaderepara-

tører endelig flytte inn i egne lokaler.

Kundemottakere for begge avdelingene er

samlet sammen med AVIS i bilskadesenteret,

mens skadereparasjonene nå foregår i hver

sine verksteder.

7

Vask og polering i nye vaskemaskinerI de nye bilhusene på Hamar og Lillehammer er

det nå mulig å kjøpe vask og polering av bil for

alle kunder. Det er innstallert nye og topp

moderne vaskemaskiner som bruker helt ny

teknologi og nye metoder for å behandle bilene

så skånsomt som mulig.

Maskinene er utstyrt med kluter i motsetning

til de tradisjonelle børstene som ofte kan etter-

late riper i lakken. Maskinene har også sensorer

som styrer spyling, klutvask, tørking og polering

slik at maskinen kommer til over hele bilen.

Disse vaskemaskinene er åpne for benyttelse

av alle våre kunder i bilhusets åpningstid.

Påfyllingsbrikke eller enkeltvask kan kjøpes i

resepsjonene på bilhusene. Der er mulig å kjøpe

flere typer vaskeprogrammer; fra enkel vask for

å få av støv og skitt på bilen din til full vask med

underspyling og polering.

Falck Hamar i nye lokalerFalck, Hedmark Oppland Redningstjeneste, sin

avdeling på Hamar har flyttet fra Åkersvika til

Midtstranda.

1. juni 2006 flyttet Falck til nyoppussede

lokaler på Midtstranda der BMW hadde verk-

sted/salgshall tidligere (gamle Hamar Bil). Etter

å ha holdt til i Åkersvika siden Sulland Gruppen

tok over driften, ble verkstedet for lite etter

ombygging for vaskehall til Hedmark Trafikk.

Et naturlig valg ble da Midtstranda, med Avis

Bilutleie og Sulland Gruppens karosseriverkste-

der vegg i vegg.

Falck flyttet til lokaler de selv hadde vært med

på utformingen av. De var derfor optimalt til-

passet deres behov. Flytteprosessen gikk veldig

bra, heldigvis på en årstid uten den største opp-

dragsmengden. Daglig leder Henrik Kjellsmoen

forteller om flyttingen: – Vi visste at etter flere

år i Falck hadde vi mye utstyr tilpasset våre

ulike assistanseoppdrag, men det reelle omfang-

et ble først avdekket da alt skulle flyttes sam-

tidig! Bergingsutstyr og verktøy i alle former og

størrelser, vannsugere, avfuktere og strøm-

aggregat til hjemtjenesten, sykler, biler og

annet hittegods innbrakt for Politiet, samt øvrige

saker og ting. Men alle sto på i en hektisk perio-

de, og var enige om at dette ble bra!

Til slutt en liten historie om en av Falck sineopplevelser ute på veien:Vår servicemann ble rekvirert av forbipasse-

rende til Brøttum, der det hadde vært en kolli-

sjon mellom to biler. Den ene innblandede

hadde kjørt videre etter den obligatoriske ska-

demeldingen, men vår kunde trengte sårt trans-

port til verksted. Ved ankomst på ulykkesstedet

finner servicemannen en relativt kort Volvo

«fjorten-to», (eller 142 som noen kaller dem),

som tydeligvis hadde torpedert den andre bilen

bakfra. På autovernet ved siden av Volvo’en

sitter en noe mutt pilot, og servicemannen ser

med en gang at han holder seg til pannen.

Servicemannen ser også at frontruten på

Volvo’en har en «utover-bulk», legger to og to

sammen, og konkluderer med at sjåføren nok

har hatt en skikkelig «heading» i kollisjons-

øyeblikket!

Servicemannen innleder raskt en dialog med

den ulykksalige vedrørende hans helsetilstand,

spør selvsagt om hvordan det står til med hodet

etter slik en bråstopp?

Sjåføren retter opp hodet, og tydelig rørt av

omtanken lyser han opp i et stort smil!

Servicemannen ser umiddelbart at her manglet

både øvre og nedre rad av fortenner, hvorpå

sjåføren utbryter med påtagende lespende

Brøttums-aksent; «huggu står det bra tæll mæ,

men je va visst neom rattet fysst!»

Jon Jevnaker mottar nye oppdrag for Hedmark

Oppland Redningstjeneste og Falck.

Hanne Mago er regnskapsmedarbeider hos Falck

Hamar og trives godt i nye lokaler.

8

Sulland Gruppen har inngått en sponsoravtale

med Atlungstad Golf Drift AS, noe som inne-

bærer at Sulland Open vil bli arrangert på

Atlungstad for sesongene 2007 og 2008.

I og med at banens siste 9 hull først blir åpnet

våren 2007, har vi besluttet å flytte Sulland

Open til høsten 2007.

Sulland Gruppen er sponsor på hull 7 som

er et par 3 hull ned mot Mjøsa. Dette gir oss

muligheten til fortsatt å kunne avholde

«hole in one» konkurranse under turneringen.

Utfordringen blir nok å velge rett kølle, for med

Mjøsa som nærmeste nabo i bakkant av

greenen på hull 7, er det kort vei fra suksess til

fiasko.

Våren 2008 vil igjen Sulland Open bli arrangert

i slutten av mai.

Du kan lese mer om Atlungstad Golf på deres

hjemmesider: www.atlungstadgolf.com

Sulland Open 2007Atlungstad Golf blir arenaen

SG i Atlungstad Golf

Green Atlungstad Golf

-for deg som vil ha det beste!

Atlungstad Golf har åpnet de første 9 hullene

på det som blir et av Norges flotteste golfanlegg.

Det er seks år siden det

ble forbudt å snakke i

håndholdt mobiltelefon

mens man kjører bil i

Norge. Det viser seg

imidlertid at halvparten

av norske sjåfører fortsatt

synder mot dette for-

budet.

Ni av ti har mobiltelefon og over halvparten

bruker telefonen uten handsfri i bil mens de

kjører. Østlendingene viser seg også å være

verst, mye på grunn av at mange bruker bilen

som kontor mens de står i kø til og fra jobb.

Sjansen for en ulykke er fem ganger høyere hvis

man holder telefonen i hånda og prater mot tre

og en halv gang hvis man bruker handsfri. Med

de nye løsningene for handsfri som finnes på

markedet nå, er det ingen unnskyldning for å

fortsette å prate med håndholdt mobil i bil.

Nå har det kommet et nytt produkt som kan

gi deg full handsfri-løsning uansett hvilken bil

du kjører. Handsfrien festes i solskjermen på

førerplass og kobles til telefonen som må være

utstyrt med Bluetooth. En stor fordel med

Bluetooth er at man ikke trenger noen holder

(krybbe) for telefonen. Da kommunikasjonen er

trådløs (pga Bluetooth teknologi) kan telefonen

ligge hvor som helst i bilen, uten noen form for

holder. De fleste av dagens nye «business»

mobiltelefoner har Bluetooth teknologi inne-

bygget.

SuperTooth II kan på en enkel måtte flyttes

mellom to biler. I tillegg kan du ta den med deg

inn til ditt hjemmekontor, eller bruke det på

arbeidsplassen mens du sitter og jobber. Den

har oppladbart batteri med 15 timer taletid og

800 timer standby.

Du kan også koble flere telefoner til enheten

slik at for eksempel flere brukere på samme bil

kan bruke den. Det er nemlig i hovedsak i bilen

denne kan brukes. Den er ikke egnet til skjorte-

lomma eller lignende på grunn av størrelsen.

Den er 13,8 centimeter lang, 6 cenitmeter bred

og 2,5 centimeter tjukk. Vekten er 133 gram.

Med andre ord kjenner du at du har den med

deg. I bilen derimot blir størrelsen uproblema-

tisk. I tillegg er den også godt fargeavstemt

mot både grå og sorte taktrekk.

Supertooth lades med en kabel fra sigaretten-

neren. Mens den lades må den ligge i nærheten

av tenneren og kan da ikke brukes siden mikro-

fonen kommer for langt unna munnen på

brukeren. Men, når den er ladet fjerner du led-

ningen og monterer den i solskyggen.

Permanent tilkobling til bilens strøm er ikke

nødvendig. Det er også tatt høyde for at sol-

skjermen skal kunne vippes ned. Mikrofonen kan

vris rundt og det sørger for bra lydopptak uan-

sett vinkel på solskyggen. For å svare og legge

på brukes en knapp på mikrofonarmen. Høy-

taleren sitter på selve enheten og gir god lyd.

9

Mobilbruk i bil

Delelagersjef Vegard Enersen på

Hamar Auto demonstrerer bruken av Supertooth II.

Supertooth II, montert på solskjermen.

10

Gøsta Kjellberg overrasket kundemottakerne

på Toyotaverkstedet hos Sulland Gruppen på

Hamar med kake for en stund siden. Han hadde

vært innom verkstedet flere ganger, og alltid

vært fornøyd med behandlingen og servicen

han hadde fått. Istedenfor å sende inn flere

responsskjemaer med blide fjes, kom han innom

med en helt spesiell kake. En rund gul marsi-

pankake med et stort smil! Nå var det hans tur

til å gjøre stas på verkstedet sitt!

– Jeg har vært svært fornøyd kunde i 4 –5 år.

Hunden min og jeg kjører lykkelige rundt i en

RAV4 som det ikke har vært noen problemer

med. Her på Toyota i Hamar er det alltid så

god service å få, så de fortjener kake, sier en

humoristisk svenske som bor i Løten.

Han hadde tatt med seg et responsskjema til

et bakeri i byen og vist dem det blideste fjeset

på skjemaet. Slik fikk han tak i den blide kaka.

Hjelp oss å gjøre oss

bedre! Vi setter pris på

alle tilbakemeldinger fra

deg som kunde, ris og ros.

Får vi en kundeklage, har

vi egne rutiner på håndte-

ring av denne. Kunden blir

tatt godt vare på hos oss.

KundetilfredshetI Sulland Gruppen jobber vi aktivt med et eget

kundeprosjekt. Alle kundehenvendelser til oss

blir tatt på alvor. Er det noe kunden ikke er for-

nøyd med eller en feil vi har gjort, tar vi ansvar

for problemet.

Vi bruker mye tid og ressurser for å oppnå at

kundene våre skal være tilfredse med oss som

leverandør.

ResponsskjemaAlle kunder i Sulland Gruppen, som enten kjøper

bil hos oss eller er inne på et av våre mekaniske-

eller skadeverksteder, får med seg et respons-

skjema hjem. Der har vi 5 enkle spørsmål om

hvor fornøyd du er med behandlingen rundt be-

søket hos oss. Svarene

skal krysses av.

På baksiden av skje-

maet kan kunden

skrive på kommen-

tarer. På den

måten kan vi

fange opp mis-

fornøyde kunder.

Her får vi også

mange hyggelige

og morsomme

kommentarer.

TilbakemeldingAlle responsskjemaer vi

mottar blir registrert. Har du

krysset av for negative verdier

på noen av spørsmålene eller kom-

mentert noe du ikke er fornøyd med, starter

vi en «redning». Saken blir tatt hånd om av det

berørte firma og avdeling.

Vi kontakter deg for å lytte til problemet og

finne løsninger som kunden er tilfreds med.

Disse tilbakemeldningene blir dokumentert og

vi stiller oss spørsmål om hva vi kan gjøre for å

unngå lignende tilfeller i fremtiden.

StatistikkUt i fra statistikk fra responsskjemaene kan vi se

utviklingen i kundetilfredsheten. Er det spesielle

spørsmål kundene svarer positivt/negativt på?

Hva bør vi bli bedre på?

Skaper de gode opplevelseneVi har et slagord som vi markedsfører oss under:

«Sulland Gruppen – skaper de gode opplevel-

sene». Vi jobber for at du som kunde skal få

gode opplevelser rundt bilhandelen eller verk-

stedbesøket hos oss. Vi er avhengig av din

tilbakemelding for å bli enda bedre!

Gøsta Kjellberg overrekker den spesielle kaka til Elin og Rolf.

Kunden i fokus

Overraskelse til Toyotaverkstedet på Hamar

11

Månedsvinnere av reisegavekort

«Et hjem for oss – et hjem for deg»Escio leverandør til Hotel Cæsars nettsatsing

Som takk for hjelpen for

alle innsendte respons-

skjemaer, trekker vi ut en

heldig vinner av et reise-

gavekort hver måned.

Gavekortet har en verdi

på inntil kr. 10.000,-.

Escio AS har fått

oppdraget med å utvikle

den tekniske løsningen

bak Hotel Cæsar sin nye

nettsatsing.

Løsningen er basert på publiseringsløsningen

EasyPublish CMS og skal være fundamentet for

nye «virtuelle» Hotel Cæsar på nett. Konseptet

omfatter blant annet utvikling av et medlems-

samfunn på nett der man kan registrere seg

som «hotellgjest» og kommunisere med karak-

terene i TV-serien og andre gjester på hotellet.

Konseptet lanseres i slutten av 2006 og skal

også etter hvert integreres som en del av TV-

serien. Målsetningen er at «Club Cæsar» skal

huse nærmere 200 000 hotellgjester.

– Vi er svært fornøyde med å ha fått oppdra-

get, sier produktsjef Espen Holje; – Dette viser

hvor fleksibel og anvendelig vår publiserings-

løsning EasyPublish CMS er.

Følg med på www.escio.no for mer informasjon.

Jan. 2006: Hans Arnold Lybeck, 2870 Dokka Kunde hos Toyota, Sulland Gruppen Gjøvik (Gjøvik Auto AS)

Feb. 2006: Helga Sween, 2320 Furnes Kunde på Ford, Sulland Gruppen Hamar (Midtstranda Bil AS)

Mars 2006: Dagfinn Claudius, 2609 Lillehammer Kunde hos Opel, Sulland Gruppen Lillehammer (Helleberg Bil AS)

April 2006: Ernst Ulvevadet, 2411 Elverum Kunde hos Toyota, Sulland Gruppen Hamar (Hamar Auto AS)

Mai 2006: Johan Moe, 2404 Elverum Kunde hos Mazda, Sulland Gruppen Elverum (Oddvar Olsen AS)

Juni 2006: Arill Damvin, 2150 Årnes Kunde hos Ford, Sulland Gruppen Jessheim (Gardermoen Auto)

Juli 2006: Ruth Jørstad, 2322 Ridabu Kunde hos Ford, Sulland Gruppen Hamar (Midtstranda Bil AS)

Aug. 2006: Oddbjørg Mentsen, 2324 Vang Kunde hos Toyota, Sulland Gruppen Hamar (Hamar Auto AS)

Månedsvinnere siden forrige Sulland Magasin:

16.–18. februar 2007 går

Rally-VM av stabelen med

fartsetapper og aktiviteter

fra Kongsvinger i sør til

Lillehammer i nord.

Innenfor en reisetid på et par

timer, fra skogtraktene i

Kongsvinger i sør og til

fjelltraktene ved

Lillehammer i nord, er

det en unik og spekta-

kulær vinterarena. Alt

innenfor et område

på ca. 200 km2.

Sammen med den

svenske VM-runden

blir Rally Norway et

tvillingarrangement og

de eneste rally-VM-

rundene på snø.

Trafikksikkerhet og samfunnsnyttehar vært bærebjelker i arbeidet med å få Rally-

VM til Norge. TV-interessen for WRC – World

Rally Championship - har økt med over 50%

siden 2001. I 2005 så totalt 802 millioner TV-

seere WRC. VM-runden i Finland har 500.000 til-

skuere årlig, Sverige 300.000. Målet for Rally

Norway er minst 100.000 tilskuere i 2007 som er

like mange som det var daglig på Lillehammer

under OL i 1994.

Arbeidet med å få Rally-VM til Norge har på-

gått siden 2001. Rally Norway bygger på blant

annet KNA Rally Finnskog Norway som ble

arrangert i mer enn 20 år, derav 15 også var

Europamesterskap. Det borger for bunnsolid

kompetanse og erfaring. En VM-runde krever

minst 4000 frivillige mannskaper som for det

meste er medlemmer av lag og foreninger ikke

minst innenfor motorsport.

Spektakulære farts-etapper

Rally-VM 2007 kommer til

å bli spekket med spek-

takulære fartsetapper.

Hele Innlandet får

VM-besøk.

Sammenliknet med

kandidatløpet i fjor

blir det en kjøredag

ekstra, og mange

flere og bedre tilrette-

lagte muligheter for å

oppleve rally-VM på nært

hold. I rene tall: fredag, lør-

dag, søndag, 343,76 kilometer

og 18 fartsetapper fra sør til nord.

Maken til fartsetapper som i

Rally Norway har rallypubli-

kum aldri sett, verken de

som tar turen ut i

skog og mark eller

de millioner av TV-

seere som følger

hver VM-runde.

Internasjonal

bilindustri anno

2007 i kombina-

sjon med flomvoll,

is, fjell og travba-

ner blir ganske pit-

toresk. Det blir

fartsetapper i Lille-

hammer, Ringsaker,

Hamar, Løten, Elverum,

Våler, Grue og Kongsvinger.

Skog og fjell De norske vinterveiene i skog og fjell er

smalere enn i Sverige. Dette betyr nye

utfordringer for rallyførerne. Fjelletappen

Mountain (SS11 og SS15), som kjøres

både lørdag og søndag, bringer en helt ny

opplevelse og dimensjon inn i Rally-VM. TV-

bilder herfra er god profilering og kan

lokke flere turister, kanskje særlig til

Vinter-Norge. Dette er en av de nordligste

fartsetappene som er mulig innenfor regel-

verket. Spesielt godt tilrettelagt for publikum er

etappene Hamar, travbanen i Kongsvinger og

Kirkenær, der flomvollen langs Glomma blir en

fem kilometers kjempetribune langs hele

etappen.

Fartsetapper på snø og is er svært eksotisk i

Rally-VM. De vil skille seg ut når TV-bildene

kringkastes over hele verden. Samtidig er det

lagt vekt på å skape interessante og spektaku-

lære opplevelser for et bredt rallypublikum,

enten man vil «til by’n» eller ut i skog og mark.

TilgjengelighetRally-VM i Norge vil bli den VM runden som er

mest tilgjengelig for publikum. Rally Norway

bestreber seg på å bringe rally til publikum og

ikke omvendt. Vanligvis må man bevege seg

langt utenfor allfarvei for å komme til og se

fartsetappene, men her vil det tilbys ulike tribune-

alternativer. Man vil selvsagt utnytte terrenget

så langt som mulig og ved fartsetappen på

Grue skal flomvollen mot Glomma brukes.

Her vil publikum få muligheten til å se

bilene lengre enn noe annet sted.

Tilrettelegging for funksjons-

hemmedeHalvparten av farts-

etappene under

Rally Norway 2007

blir tilrettelagt for

funksjonshem-

mede. Minimal av-

stand fra parkering,

handikapptoaletter

og egen parkering for

rullestolbrukere inngår i

opplegget. Etter det Rally

Norway har brakt i erfaring,

er det ingen andre løp som

legger til rette for funksjonshemmede

på denne måten.

For rullestolbrukere kan det være aktuelt å se

løpet fra sin egen bil. Varmestuer vil også bli

plassert slik at handikappede enkelt kan benytte

dem. I Våler ble det gjort slik alt under prøve-

løpet i februar 2006, og da var plassene fullsatte.

Fredag 16. februar kan de glede seg til etappene

Rally Norway 2007

12

13

Løten og

Haslemoen og de spe-

sielle publikumsetap-

pene Kirkenær, Opaker

og Travbanen i

Kongsvinger. Av lørdags-

etappene jobbes det med

Termingmoen, Elverum,

Ringsaker og Lillehammer.

Søndag 18. februar blir det igjen

muligheter på etappene Elverum og

Ringsaker.

Innendørs serviceInnendørs service i Vikingskipet blir som under

kandidatløpet, bare med den forskjellen at nå

kommer hele verdenseliten. En slik serviceplass

er helt unik i VM-sammenheng. Her har publi-

kum adgang og kommer tett på stjernene.

De kan følge service og show fra orkesterplass.

Hovedservice i Vikingskipet vil også være

tilrettelagt for publikum med funksjons-

hemninger.

Sulland Gruppen med orkesterplassSulland Gruppen har med sitt bilhus på Hamar

orkesterplass til Rally Norway. Det vil bli mye publikum

og aktivitet rundt anlegget som ligger vis-a-vis

Vikingskipet. Vi vil også få besøk fra flere av bilprodu-

sentene og deltakerne i VM-runden. Følg med på

www.sulland.no for informasjon om Sulland Gruppen

og Rally Norway.

Sulland Gruppen representert i Rally NorwayØyvind Sulland og Sulland Motorsport deltar i Rally Norway Gruppe N for firehjulstrekkere. Han kjører sin

Subaru som er bygd av fire ganger verdensmester Tommy Mäkinen. Sulland hentet denne bilen i Finland i

begynnelsen av januar 2006 og deltok også med denne bilen i prøverunden i februar 2006.

14

NORGES MEST KJØPTE DEKK

ContiVikingContact 3 er det

eneste nordiske, piggfrie dekket

med assymmetrisk mønster.

Det unike mønsteret optimaliserer

kraftoverføringen i alle situasjoner

og øker sikkerheten. Dekket tenker

likt med moderne bilteknologi

som ABS, TC og ESP. Den store

testvinneren i Norge og Norden.

Sett en Norgesmester på bilen!

ww

w.c

on

tin

enta

l.n

o

DU BLIR IKKE NORGESMESTERUTEN Å SETTE SIKKERHET FØRST

15

Kjetil Andrè Rosenlund er en liden-

skapelig Toyota Avensis-eier.

I 2003 kjøpte han en ny 1,6 4-dørs

Toyota Avensis hos Hamar Auto. Bilen

har endret seg mye siden den gang!

Kjetil har stylet opp bilen for rundt 150.000 kr og den har blitt en helt

spesiell Avensis. Han har bl.a. senket bilen, satt på sideskjørt og nye

fangere foran og bak, han har skiftet til svarte blinklys og krom anten-

ne og skiltplater. Nå i høst har han satt på spoiler og takvinge.

Utvendig er bilens lister, speil og fangere lakkert i bilens farge, nye 18”

krom felger er satt på og alle siderutene er tunet. Innvendig har han

bl.a. satt inn Sparco belter, matter, pedaler og girstang i tillegg til

karbon detaljer på askebeger, girkule osv. Han har også installert HP

Navigasjon med Windows, Word og internett msn i bilen. I tillegg til en

Nextbase DVD spiller integrert mot MP3 og et stereoanlegg som både

sees og høres!

Kjetil utdanner seg som dataingeniør på Gjøvik og han ønsker å dele

sitt Avensis prosjekt med flere via en egen side han har opprettet;

www.avensis.org. Her kan interesserte gå inn og se alle detaljer som er

gjort med bilen samt lese om flere Toyota Avensis entusiaster og deres

biler. Det er også opprettet et forum for Toyota Avensis eiere og det er

planlagt et treff i Danmark sommeren 2007.

Kjetil forteller at han ikke var spesielt interessert i bil før han fikk fører-

kort, men da kom det for fullt! Neste prosjekt i Avensisen er å sette inn

skinnseter i vinter…

En Toyota Avensis utenom det vanlige

Flere entusiaster?Vi vet at det er mange som er lidenskapelig opptatt av bilen sin og at

det finnes mange spesielle biler blant Sulland Gruppen sine kunder.

Vi inviterer dere derfor til å sende oss litt informasjon og bilder av lignende

prosjekter som Kjetil Andre Rosenlund sin Avensis.

Vi vil presentere noen av disse i kommende Sulland Magasin.

Dette kan sendes til post@sulland.no, eller Sulland Gruppen, Pb 4064,

2306 Hamar.

16

Anders Stefan Olsen (nr to f.v. i bildet) fra

Lillehammer Karosseri og Lakk deltok i årets

lakk-NM for Toyota. Kandidater fra hele landet

deltok i den innledende runden, de avla en prøve

lokalt og denne ble innsendt til juryen. De fem

beste ble så plukket ut til selve finalen i Trondheim.

Samtlige kandidater i lakk-NM er dyktige fagfolk

og må ha avlagt eksamen i TEAM. TEAM er et

Toyota lakk-NM 2006

opplæringsprogram i Toyotasystemet. Derfor

var det meget krevende prøver de ble satt på i

finalen. Fargejustering, sprøyting av topplakk,

skriftlig test og eliminering av lakkfeil utgjorde

NM-oppgavene. Fem av landets dyktigste fagfolk

møttes til dyst, og konkurransen ble knivskarp.

Anders Torgeirsen (t.v. i bildet) fra Funnemark

Porsgrunn ble kåret til vinner i årets NM.

Anders Stefan Olsen er 29 år og har arbeidet

med lakk i bare 3– 4 år, før det var han seks år i

Forsvaret. Toyota satser stadig sterkere på opp-

læring og utvikling av medarbeiderne. «Vi kan

alltid bli bedre, derfor er opplæring og trening

det viktigste vi kan satse på» fastslo Toyota

Norge-sjef Tor I. Berge ved åpningen, og det er

vel Anders Stefan et godt eksempel på.

Anders Stefan Olsen i aksjon.

BilforsikringI følge norsk lov er du forpliktet til å ha Ansvarsforsikring på bilen din.Utover denne har vi tre forskjellige dekninger å velge mellom:Mini (delkasko), Standard (kasko) og Super.

I samarbeid med If forsikring tilbyr Sulland Gruppen deg spesialpris på forsikringen når du kjøper bil. Dette gjelder inntil åtte år gamlebiler under 3,5 tonn registrert på privatpersoner.

Egenandel kr 4000,-Gyldighet 12 mnd.Dekningsomfang Ansvar og Kasko med Super

Ved en skade i forbindelse med et biluhell samarbeider vi med dittlokale verksted i Sulland Gruppen. Sammen behandler vi skaderdaglig, og kan gi gode råd for hvordan skadene kan begrenses.

Husk å fylle ut en skademelding på stedet dersom det er flere involverte parter. Noter navn på vitner, og ta gjerne bilder.

Vår samarbeidspartner i bilforsikring

17

Dagens biler får mer og

mer avansert teknologi og

utstyr. Det er mange

begreper som brukes, ESP,

TC, TAC, BA… Men hva

betyr de og hvilken

funksjon har de i bilen?

Vi tar for oss noen av

begrepene og vil forklare

dem i Sulland Magasinet

fremover.

Tore Andreassen, verksmester på Helleberg Bil,beskriver to viktige funksjoner de fleste nye biler

har og som er spesielt nyttige på vinterføre.

Elektronisk «redningsvest» sparer liv Antiskrenssystemer er nok det viktigste aktive

sikkerhetsutstyret i nye biler. Flere og flere

norske bilimportører tilbyr allerede slike stabili-

seringssystemer som standardutstyr. Andre for-

langer fra noen tusenlapper og oppover. Mens

enkelte fortsatt ikke kan levere utstyret i det

hele tatt.

Antiskrenssystemene har mange navn,avhengig av hvilket bilmerke de sitter i DSC

(Dynamic Stability Control), DSTC (Dynamic

Stability and Traction Control), ESC (Electronic

Stability Control), PSM (Porsche Stability

Management), VDC (Vehicle Dynamics Control/

Vehicle Dynamic stability Control), VSA (Vehicle

Stability Assist), VSC (Vehicle Skid Control/

Vehicle Stability Control).

Men oppgaven er den samme: Å stanse alle ten-

denser til at bilen begynner å skrense slik at du

mister kontrollen. Kort forklart sørger det

elektroniske stabiliseringssystemet for

individuell nedbremsing av inntil 3

hjul og struping av motorkraft,

slik at du gjenvinner kontrollen

og kommer på rett kurs.

Bilen beregner dette ut

fra rattbevegelse og

Aktive sikkerhetssystemer i nye bilerbilens bevegelse rundt sin egen akse(senter).

Dette for å kunne beregne hvilket hjul som skal

bremses for å rette opp bilen.

Antiskrenssystemet reduserer ulykkesrisikoen

med ca. 20 prosent på alle typer veiunderlag.

Singel- og møteulykker på våte veier eller snø-

og isdekte veier reduseres med omlag 50 pro-

sent. Nytten av et antiskrenssystem er så stor at

Statens Vegvesen anbefaler alle som kjøper ny

bil til å velge en bil som har et slikt system.

Nordmenn velger også sikkerhet og en analyse

som Statens vegvesen har utført viser at av de

100 mest solgte bilmodellene i fjor hadde om

lag 90 prosent antiskrenssystem tilgjengelig.

AntispinnEt annet hjelpemiddel som gjerne jobber sam-

men med antiskrenssystem er TC (antispinn).

Her er det også mange benevnelser på samme

funksjon: ASR (Acceleration Slip Reduction/

Anti Slip Reduction/Anti Spin Regulation), EDS

(Electronic Dynamic System), ETS (Electronic

Traction System), TC (Traction Control), TCS

(Traction Control System), TRC (Traction

Control).

Antispinn hjelper oss slik at ikke drivhjulene får

for mye kraft og spinner. Det moderne anti-

spinn-systemet består av to elementer; en

bremsedel og en motorstyringsdel. Biler som

leveres med antispinn, er som regel utrustet

med begge elementer.

Bremse-elementet (EDB) kalles ofte en

elektronisk differensialbrems. EDB bruker bilens

ordinære bremser til å bremse opp spinnende

hjul. Dermed overføres krefter til det andre

drivhjulet (eventuelt også den andre akselen

ved firehjulstrekk). EDB fungerer vanligvis fra

0 til mellom 40 og 80 kilometer i timen.

Ved hjulspinn tar elektronikk over motorstyr-

ingen og reduserer motorens turtall. Lavere

turtall gir mindre motorkraft, noe som for-

hindrer hjulspinn.

Antispinn-systemer gir ikke bare bedre frem-

kommelighet på vinterføre og i terreng, de

produserer også en viss antiskrensfunksjon.

På forhjulsdrevne biler forhindres forhjulsskrens/

understyring ved gasspådrag, likeledes for-

hindres bakhjulsskrens/overstyring på bakhjuls-

drevne biler.

Ingen snarvei Man kan si at disse to systemene i prinsippet

er en usynlig midtdeler som kan bidra til å

redusere møteulykkene. Situasjonen reddes før

bilen kommer ut av kontroll, men systemene

må ikke oppfattes som en snarvei til å bli en

bedre sjåfør. Det er viktig å huske at elektronik-

ken ikke redder enhver situasjon. Fortsatt er

det naturlovene som gjelder, men for

en normalt lovlydig bilist, slik de aller

fleste jo er, er slike aktive hjelpe-

midler vel anvendte

penger.

Antispinnsystemet i bilen (TRC) oppdager hjulspinn

og reduserer automatisk motorkarft for å gjenvinne

fullt grep.

Antiskrenssystemet (VSC) reduserer skrensing sideveis

og hjelper deg å beholde bilen under kontroll.

Bakhjulsskrens

Uten TRC

Med TRC

Forhjulsskrens

BMW herrelommebok i

kalveskinn med egen

myntlomme og holder for

reservenøkkel til bilen

koster kr 595,-

For de

kvinnelige bilistene som vil

matche sin BMW kan du også

få BMW håndveske i kalve-

skinn. Mål (L x B x H) 38 x

11,4 x 39 cm. Denne kan

bestilles hos våre BMW

forhandlere for

kr 1.750,-.

BMW mansjettknapper med BMW inngravert,

935 sterling sølv får du for

kr 625,-

I din BMW kan du også

integrere din iPod. iPodintegrasjonskit gir deg

mulighet til å nyte

alle sangene på din

iPod på bilturen.

iPodens meny vises i

displayet i dashbordet

og «Playlist», «Artist»

eller «Album» betjenes

enkelt via knappene på

multifunksjonsrattet. Dette

integrasjonskittet kan du

få for kr 1.995,-. Det er

uten montering og iPod.

Det lille ekstra!

Ford kan tilby en tøff fjell-sykkel for voksne. Den har 18

Shimano gir og kan fåes fra

kr 3.349,-

Ford følger også med

på tiden og kan tilby

et klassisk analogt

herreur til kr 392,-

eller et analogt sportsur til kr 168,-.

Hvis du ønsker å smykke deg med

et lærbelte medmetallspenne,

kan Fordtilby det

for kr 182,-. Eller du kan

ta med deg bilde av

dine nærmeste

eller rett og slett

bilen din i en nøkkel-ring med fotoramme til

kr 101,-

Skal du ut og reise har Opel en reiseveske til kr

580,-. Den har skreddersydde, avtagbare vesker i

hver ende, som kan brukes separat. Eller du kan

velge å reise med Citroën sin weekendbag med

hjul til kr 346,-

For mørke stunder kan du lyse

opp hverdagen med en Citroënmini Maglite til kr 136,- eller

du kan ta tiden med en Subarudameklokke som du får for kr 349,-.

Subaru kan også

tilby en rekke pro-

dukter, alt fra kjøre-

jakker og babyklær

til sykkelhjelm og

plaster!

Når du ikke sitter i bilen din kan du allikevel minne deg selv på hvor glad

du er i den! Ved å bruke f.eks BMW mansjettknapper ved en spesiell

anledning eller sykle av gårde på en Ford sykkel når du ønsker litt frisk

luft. Det finnes et stort utvalg av produkter du kan benytte for å leve ut

en BMW livsstil, eller vise hvor glad du er i din Opel!

18

19

Honda har en stor Formel 1 kolleksjon og de

kan tilby bl.a lekre Honda Racing F1 solbrillertil kr 440,-, eller en tøff Honda

Sportsklokke til kr 1200,-.

Hvis du ønsker å ta med Toyota helt

inn på kjøkkenet kan de tilby en

Edge kokkekniv i japansk stål med

brynje og etui for kr 395,-

For både deg selv og bilen bør du unne deg en

Eberspächer Parkeringsvarmer. Den betjenes med et tastetrykk og du

kan nyte en varm bil uansett

om du er på hytta, på jobb

eller hjemme. Du slipper isskra-

ping og «fryseboksfølelsen»

inne i bilen i tillegg til at bilen

din får en skånsom start.

Varmeren fåes med flere typer

betjeninger og i mange vari-

anter avhengig av hva slags bil

du har.

Det skjer en stadig utvikling av motorer hvilket krever at ogsåmotoroljene utvikles og tilpasses. Formula SLX LongTec 0W-30har en spesiell sammensetning av kvalitetshøynende tilleggs-stoffer, såkalte additiver, som gjør at det er en meget stabil ogpålitelig olje. Den kan faktisk gi forlengede skiftintervaller påopptil 50 000 km. Ettersom oljen beholder sine egenskaper over lengre tid, passer den spesielt bra til de nye bilene somruller lengre og lengre mellom serviceintervallene.

Castrol Formula SLX Longtec 0W-30 er en multigrade olje, hvilketbetyr at det er en helårsolje ettersom den mestrer alle tempera-turer. W står for vinter og sifrene angir oljens viskositet. Oljen harutmerkede kaldstartsegenskaper, noe som minsker slitasjen dras-tisk. En av de store fordelene med Castrol Formula SLX Longtec0W-30, er at den holder motoren ekstremt ren, og dermed for-lenger motorens levetid.

Den nye helsyntetiske oljen, Formula SLXLongTec 0W-30, som har tatt tre år å utvikle,overgår alle de krav som stilles for dagensmotoroljer. Oljens smøreegenskaper gir motoreneksepsjonelt bra motorbeskyttelse under heledriftsperioden. Noe som igjen gir økt levetid påmotoren og redusert drivstofforbruk.

markedets mest avansertemotorolje

20

Smånytt om bil

BMW 3-serie blir platekabrioletBMW har erstattet 3-serie kabrio-

let med en kupékabriolet.

Platekabriolet vil dele motorpro-

gram med den nylig lanserte 3-

serie kupé og kommer for eksem-

pel med en ny bensinturbo-motor,

en treliters rekkesekser som leverer

306 hk og imponerende 400

Nm. Grunnversjonen blir 325i

med 231 hk. På dieselsiden

kommer 335d-utgaven i en

versjon med 286 hk og 580

Nm. Kupé-versjonene vil få

firehjuldrift som alternativ, men

det er usikkert om det også vil

gjelde for den åpne varianten av

3-serie som sannsynligvis vil

komme i salg tidlig på våren 2007.

Nye BMW M3 Den første M3 med V8-motor vil

yte minst 400 hk og greie 0 til 100

km i timen på vel fem sekunder

mens toppfarten er begrenset til

250 km i timen. V8-motoren er

utviklet på grunnlag av V10eren

fra M5 og forventes dermed å stil-

le med et slagvolum på fire liter.

Man vil sannsynligvis kunne velge

mellom en sekstrinns manuell gir-

kasse og den nyeste SMG sekven-

sielle girkassen med syv trinn.

Også utvendig vil M3 gjøre det

klart at den er M5s spreke lillebror.

"M"-logoer, luftinntak på forskjerm

og doble eksosrør er på plass, men

den vil designmessig også klart til-

høre 3-serien med sine konkave

flanker og aggressive front. V8-

motoren skal være mer kompakt

enn rekkesekseren den erstatter,

og lengre akselavstand vil forbe-

dre vektfordelingen.

C4 Picasso - Citroënssmarte utfordrer.Ved lansering i slutten av 2006 vil

C4 Picasso være tilgjengelig med

4 ulike motoralternativer, 1,8i med

125 hk, 2,0i med 143 hk, 1,6 HDi

med 110 hk og 2,0 HDi med 138

hk. Designen er vellykket med en

front som verken virker aggressiv

eller "fårete" men gir bilen et heller

bestemt uttrykk. Den ganske myke

linjeføringen gir ikke

bilen noe

«kasse»-

preg samtidig som vi skal oppda-

ge at dette ikke går utover funk-

sjonaliteten. C4 Picasso er stor i

klassen - med sine 459 centimeter.

Bilen kommer med flere praktiske

løsninger; spesialbelysning, smart

tanklokk, firesoners klimaanlegg,

regulerbar luftfjæring bak i tillegg

til parkeringsplassdetektor.

Ny Ford MondeoNye Ford Mondeo kommer på

markedet sommeren 2007. Ford

lover at det skal bli en bil med mer

plass, høyere komfort, mer premi-

umfølelse, spennende teknologi,

førsteklasses kjøreegenskaper – og

overkommelige priser. Neste gene-

rasjon Ford Mondeo vil

bli en av mellomklassens absolutt

største biler. Den kommer med

1,8-liters og 2,0-liters dieselmoto-

rer. Nye Mondeo vil få den femsyl-

indrede turbomotoren vi kjenner

fra flere Ford- og Volvo-modeller.

Til tross for at bilen vil være meget

stor, blir den tilgjengelig med en

1,6-liters bensinmotor. Dette i

motsetning til dagens utgave, som

har en 1,8-liter som minste og

rimeligste alter-

nativ. Innvendig

kommer Mondeo

med en ny genera-

sjon av info/underholdningssyste-

mer. Førere kan forvente ergono-

misk detaljfokusering og innovativ

teknologi i fremste rekke.

Ford Focus Coupè-CabrioletFord Focus Coupè-Cabriolet er ut-

viklet i samarbeid med Pinninfarina

i Italia. Det er en fullverdi fire-

seters familiebil med elektrisk ned-

fellbar hardtopp i to deler som be-

tjenes med et lite trykk. Bilen har

også klassens beste bagasjeplass

med 500 liter med utnyttbar plass

som coupè, og utgjør en ideell

kombinasjon av helårs egenskaper

med friheten til å kjøre uten tak.

Motorutvalget vil inkludere 100

HK 1,6 liters og 145 HK 2,0 liters

Duratec bensin, og den nyeste

136 HK 2,0 liters Duratorq

TDCi diesel. Bilen

kommer med tofarget interiør av

høy kvalitet samt luksuriøse skinn-

seter. Kabriolet utgaven av Ford

Focus er planlagt lansert i begyn-

nelsen av 2007.

Honda Civic tildeles internasjonal design-utmerkelseDen nye Honda Civic for Europa er

blitt tildelt den 51. internasjonale

utmerkelsen «red dot: best of the

best» for høyeste designkvalitet.

Designutmerkelsen «red dot» til-

hører en av de ledende designkon-

kurransene i verden og arrangeres

årlig av Design Zentrum Nordrhein

Westfalen, Tyskland. En internasjo-

nal jury velger produkter med ene-

stående designkvalitet i 11 kate-

gorier som ikke bare er knyttet til

bildesign, men til produktdesign

generelt. Den helt nye Civic-

modellen har fått utmerkelsen

«red dot: best of the best» i kate-

gorien «Transport». Juryen bekref-

tet at dens generelle design «mar-

kerer en revolusjon» og verdsetter

det nyskapende samt det attrakti-

ve og den høye kvaliteten ved

designkonseptet til Civic. Denne

konkurransen startet i 1955, da

fremragende internasjonal pro-

duktdesign ble merket med en

prikk. Det nåværende navnet «red

dot» ble innført i 1992, og konkur-

ransen i dens nåværende form ble

opprettet i 2000.

Ny Hyundai AccentDen nye Hyundai Accent har kom-

met. Bilen har utseende som en

kombi men er en 4 dørs sedan.

Pr i dag blir den tatt inn i 2 motor-

varianter. En med 1,5 diesel og

110 hk og manuelt gir og den

andre med en 1,4 bensin og 97 hk

og automatgir. Begge er i GLS

Komfort versjon med AC, alufelger

og full utstyrspakke. Begge har

samme pris; nemlig 209.950.-

levert i vårt distrikt.

Hyundai Santa Fe medendringerHyundai Santa Fe (storselgeren

hos Hyundai) har slått skikkelig an

i sitt segment. Det er en stor og

romslig bil som leveres som 2, 5

og 7 seter. Bilen kan leveres i

manuell og automatgir. Det er en

stillegående bil med masse utstyr.

Nå kommer Santa Fe med noen

endringer på 2007-modellen.

Dieselmotoren øker fra 150 til 155

hk med et dreiemoment på 343

Nm med Euro4 motor med partik-

kelfilter på automat variantene.

Andre endringer er: vidvinkelspeil

utvendig, radiokontroll på rattet,

radio med MP3, kjøleboks på kon-

blant annet ekstra isolering og

ekstra listing i motorrommet, dob-

belt listverk i dører og isolering i

taktrekket.

Mazda5 og Mazda6 kom i februar

med dieselmotorer og er blitt godt

mottatt i markedet. Vi selger flere

og flere biler med dieselmotorer

og vi får gode tilbakemeldinger fra

fornøyde kunder.

Mazda B-2500 blir avløst Vå trofaste sliter Mazda B-2500

skal endelig få en avløsning i

begynnelsen av 2007. Den får

navnet Mazda BT-50. Vi har store

forventninger til denne modellen.

Planen er at lanseringen vil bli i

februar/mars 07 og vi håper at

dette vil bringe Mazda tilbake på

banen som en av de viktigste

aktørene på pickup-markedet.

Mitsubishi OutlanderNye Mitsubishi Outlander vil bli

lansert i løpet av første kvartal av

2007. Outlander Concept har

store likheter med den japanske

varianten av Outlander. Outlander

Concept skal likevel gi et hint om

hva vi kan vente oss av Outlander

når den kommer til Europa til

våren. Outlander vil være første-

mann ut på Mitsubishis nye platt-

form i C-segmentet. Mitsubishi

opplyser at Outlander i første

omgang vil komme med en 2,0-

liters diesel med 140 hestekrefter.

Det er første gang Outlander får

en dieselmotor, som vi også kjen-

soll, aktive hodestøtter foran på

alle varianter.

Dette gir et godt tilskudd til en

allerede meget bra utstyrt bil.

Mazda3 i ny utgaveMazda3 kom i ny look i august.

Bilen har fått nytt setetrekk,

instrumenter på dashbordet har

fått lysere bakgrunn. Endret lam-

per foran og bak, ny grill, spoiler

bak på touring-modell (både i

kombi og sedan modell).

Setebeltevarsler på alle 5 plasser

er også standard. Bilen kommer i

flere nye farger. Det største som

skjedde med Mazda3 er at den

kom i diesel. Det er en 1,6 liters

motor på 109 hk. Forbruket ligger

på 0,48 ved blandet kjøring.

Motoren har også dieselpartikkel-

filter som standard. Bilen har

samme utstyr som bensinmodel-

lene, bortsett fra at dieselmodel-

len har cruise-kontroll som stan-

dard. I tillegg har alle Mazda3 fått

økt fokus på støydemping med

21

ner fra Mitsubishi Grandis. I

Outlander er den kombinert med

en sekstrinns manuell girkasse.

MitsubishiEvolution X rundt hjørnetNytt og avansert firehjulsdriftssy-

stem, aluminiumsmotor med

turbo og en forhistorie som stiller

høye krav gjør Concept-X til den

mest spennende bilen i klassen.

Kompaktklassebiler med rallyhisto-

rie, firehjulsdrift og heftig motori-

sering har gitt supersportsbilene

konkurranse i drømmemarkedet.

Biler som Subaru Impreza og alle

variantene av Mitsubishis

Evolution-modeller leverer ekstre-

me ytelser, særlig med hensyn til

kjøreegenskaper, til en pris som

ikke er et tosifret antall ganger for

dyrt for de fleste.

Concept-X har S-AWC – Super All

Wheel Control – noe som ikke

betyr at spinnende hjul bremses,

men at kraften får flyte relativt

fritt i drivverket. Kanskje vi vil se

en bil som likner på dagens WRC-

biler med aktive differensialer

foran, bak og midt på. Det er et

naturlig steg videre, selv om

Mitsubishi har vært litt tilbake-

holdne med denne teknologien på

sine WRC-biler. En ny 6-trinns gir-

kasse styrt med hendler bak rattet

skal også være på plass.

Opel VivaroBestselgeren Opel Vivaro kommer

i ny versjon i slutten av oktober

2007. Vivaro er oppgradert med

nye motorer, facelift m.m. Pris fra

kun kr 235.900.-

Opel AntaraEndelig, ventetiden er snart over!

Nye Opel Antara SUV 4X4 kom-

mer snart på norske veier:

Pris fra kun kr 434.500.-

Opel CorsaNye Opel Corsa, småbilklassens

største nyhet lanseres i slutten av

oktober. Den har nå fått utstyrs-

løsninger og sikkerhetsløsninger som

overgår alt som tidligere har eksis-

tert i denne klassen. Bl.a innebyg-

get uttrekkbart sykkelstativ. Nye

Corsa leveres fra kun kr 170.800.-

Suzuki – som skapt fornorske forholdSuzuki har så langt i 2006 hatt en

eventyrlig vekst i det norske bil-

marked. Mye av årsaken til dette

ligger i våre nye Grand Vitara

modeller som har slått meget

godt an. Den har vært en stor suk-

sess siden den ble lansert, men

det er samtidig meget gledelig å

se at alle de andre Suzuki model-

lene Jimny, Ignis, Liana, Grand

Vitara XL-7 og Swift også selger

særdeles bra.

Suzuki i WRCFor de av dere som ikke vet hva

WRC er kan vi nevne Petter

Solberg, da vil de fleste forstå hva

de dreier seg om – verdens tøffes-

te bilrally. Fra neste sesong vil

Suzuki Motorsport stille med et

eget team i WRC. De er i dag med

i junior WRC med Suzuki Ignis,

men tar altså til neste år steget

opp blant de «store gutta». Da

skal Suzuki SX4 vise bl.a. Citröen,

Peugeot, Subaru og Skoda hekken.

Vi venter spent på å se denne

meget kompetent Suzuki model-

len på startstreken!

Toyota AurisToyota Auris er et nytt konsept fra

Toyota som er designet innenfra

og ut. Det merkes på elementer

som det store glasstaket, det flate

gulvet på passasjerplassene og de

høye vindusflatene. Alt dette

bidrar til følelsen av lys og plass i

kupéen. Modellen har sportslige,

19” lettmetallfelger, fremtredende

bremsekallipere og dype støtfang-

er bak med integrert eksoshale i

krom. Kupéen har maksimale

plassforhold og høy komfort sam-

tidig som bilen er morsom å kjøre.

Auris kalles space concept. Toyota

kaller den det rett og slett fordi

plassutnyttelsen skal være god..

Auris er 4,23 lang, 1,76 bred og

1,53 høy. Auris uttrykker Toyotas

nye designfilosofi, «Vibrant

Clarity». Eksteriøret og interiørde-

taljer er i gulldesign og reflekterer

bilens navn (Aurum er gull på

latin). Under utviklingen av Auris

har Toyota ønsket å fange opp

endringer i tenkemåten hos kjø-

pere i C-segmentet. Auris kommer

til Norge til våren neste år og den

vil bli tilbudt i flere forskjellige

motoralternativer, både bensin og

diesel.

22

23

SpråkproblemerFem tyskere i en Audi Quattro kommer til den

italienske grense. Den italienske grensevakten

stopper dem og sier:

«It'sa illegala to putta 5 people in af Quattro»

«Vot do you mean et'z illegal?» spør den tyske

bilfører.

«Quattro meansa four» svarer den italienske

grensevakten.

«Quattro is just ze name of ze automobile»

sier tyskeren uforstående.

«Look at ze papers: zis car is disignt to kerry

5 persons».

«You can'ta pulla thata one on me» svarer

italieneren. «Quattro meanse four. You have

five a people ina your car and you are ther-

forea breaking the low.»

Den tyske bilføreren mister tålmodigheten:

«You idiot! Call your zupervisor over, I vant to

speak to somevone viz more intelligence.»

«Sorry» svarer italieneren. «He can'ta come.

He'sa busy witha 2 guys in a Fiat Uno.»

Har du ei god bilhistorie du vil dele med andre?Send gjerne inn din historie til oss i SullandGruppen – Postboks 4064 – 2306 Hamareller e-postadresse post@sulland.no

humor •hjørnetNye Toyota HiaceToyota lanserer i høst en fornyet Hiace,

med nytt utseende. Utvendig har Hiace

fått ny front og en del endringer bak.

Innvendig er førerplassen mer personbilpre-

get. Støynivået er også forbedret i den nye

utgaven. Den har også fått kraftigere utga-

ver av 2,5-liters D-4D diesel motoren, og

leveres i den nye utgaven med enten 95

DIN hk (70kW) eller 117 DIN hk (86kW).

Motorene bidrar også til lavt drivstoffor-

bruk og kostnader. Topphastigheten øker til

152 km/t (117-hesteren) mens akselerasjo-

nen fra 80 km/t til 100 km/t, er forbedret

med rundt to sekunder. Det sikrer tryggere

forbikjøringer. Nye Hiace er tilgjengelig

enten med et avansert audio/CD system

(som kan spille MP3-filer) eller DVD full

map navigasjon som ekstra utstyr.

I baksetet på en FordKona våkner midt på natta og ser at mannens seng er tom. Hun tar på seg morgenkåpa og

går ned på kjøkkenet. Der sitter mannen ved kjøkkenbordet bøyd over en kaffekopp.

– Hva er det med deg da kjære, får du ikke sove? sier kona til mannen.

– Nei, husker du den første gangen vi møttes for 20 år siden? spør mannen.

– Åja det husker jeg. Smiler hun.

– og far din kom og tok oss på fersken i baksetet på Ford’n min, og du var bare femten år gammel?

– Ja, så koselig at du husker det da, sa kona.

– Husker du at far din satte geværet mot hodet mitt, og ga meg valget mellom å gifte meg

med deg, og få 20 års fengsel?

– Ja det husker jeg, sa kona.

Mannen sukker tungt, – I dag ville jeg sluppet ut av fengslet.

ba

lub

a.n

o

L å n o g l e a s i n g

Lån til ny bil

Parkgata 2, 2317 Hamar

Tlf. 62 51 21 00, Faks. 62 52 77 80

post@hedmark-finans.no, www.hedmark-finans.no

Returadresse:Sulland Gruppen Pb 4064 2306 Hamar

HamarElverum

Gjøvik

KongsvingerGardermoen

Lillehammer

Dette er Sulland Gruppen

Sulland Gruppen består av 13 bilforretninger, to karosseri- og lakkverksteder, et bilutleie- og biladministrasjonsfirma, et IT selskap samt en

moteforretning og et redningsselskap som har franchisedrift av Falck og Viking i Mjøsområdet. Totalt er det 320 ansatte.

• 1984 Sulland Bil etableres på Gjøvik, Mazda/Hyundai-forhandler.

• 1990 Gjøvik Auto etableres, Toyota-forhandler.

• 1991 Hamar Auto etableres, Toyota-forhandler.

• 1995 Hamar Bil overtas fra tidligere eiere, BMW- og Mini-forhandler.

• 1999 Sulland Auto etableres ved å skille ut BMW fra Sulland Bil, BMW-, Rover- og Mini-forhandler.

• 1999 Toyota Lillehammer blir en del av Sulland Gruppen.

• 1999 Auto Plan etableres, kort- og langtidsutleie og biladministrasjon.

• 2000 Auto Net etableres, utvikler og selger web-publiseringsprogrammet EasyPublish.

• 2001 Midtstranda Bil overtas fra tidligere eiere, Ford-forhandler.

• 2001 Lillehammer Auto etableres som Honda- og Suzuki-forhandler.

• 2002 Gardermoen Auto etableres på Jessheim. Ford- og Subaru-forhandler.

• 2002 Glåmdal Motor overtas fra tidligere eier, Ford- og Suzuki-forhandler.

• 2003 HO Redningstjeneste AS etableres og overtar franchisedriften av Falken på Hamar, Gjøvik, Lillehammer og Elverum.

• 2003 Oddvar Olsen, Elverum og Kongsvinger blir en del av Sulland Gruppen. Mazda-, Hyundai- og Citroënforhandler.

Blir Ford-forhandler f.o.m. januar 2004. Avdeling Kongsvinger er Mazda- og Hyundai-forhandler.

• 2004 Helleberg Bil overtas fra tidligere eiere og blir en del av Sulland Gruppen fra 1. mars. Opel-forhandler.

• 2004 Lillehammer bilhjelp overtas fra tidligere eiere, Viking Redningstjeneste.

• 2005 Sulland Bil overtar Citroën salg og verksted på Gjøvik.

• 05/06 Sulland Gruppen samlokaliserer til færre og større enheter på Lillehammer,

Gjøvik og Hamar og profilerer selskapene under navnet Sulland Gruppen

www.sulland.no er en felles side for alle forhandlerne i Sulland Gruppen. Her finner du nye og brukte biler i konsernet samt alle

opplysninger og tilbud fra de forskjellige forhandlerne og bilhusene i gruppen.

Sulland Gruppen Hamar

Auto Plan AS Disenstrandvn. 9, Pb 4064 2306 Hamar 62553910 www.autoplan.no

Escio AS Disenstrandvn. 9, Pb 4064 2306 Hamar 62519730 www.escio.no

Hedmark Oppland Redningstjeneste AS Midtstranda, Pb 4066 2307 Hamar 62536079

Hamar Auto AS Disenstrandvn. 9, Pb 4064 2306 Hamar 62536700 www.sulland.no

Hamar Auto AS Bilskadeavdeling Midtstranda, Pb 4064 2306 Hamar 62553940 www.sulland.no

Midtstranda Bil AS Disenstrandvn. 9, Pb 4064 2306 Hamar 62538999 www.sulland.no

Sulland Auto Hamar Disenstrandvn. 9, Pb 4064 2306 Hamar 62536650 www.sulland.no

Sulland Gruppen Lillehammer

Helleberg Bil AS Moavn. 35, Pb 8 2601 Lillehammer 61250000 www.sulland.no

Lillehammer Auto AS Lagervn. 1, Pb 1073 2605 Lillehammer 61248780 www.sulland.no

Toyota Lillehammer AS Lagervn. 1, Pb 1073 2605 Lillehammer 61265810 www.sulland.no

Sulland Auto AS Lillehammer Lagervn. 1, Pb 1073 2605 Lillehammer 61248786 www.sulland.no

Lillehammer Karosseri & Lakk A/S Industrigata 26, Pb 1100 2605 Lillehammer 61265800 www.lkl.no Eies av Killi og Sulland Gruppen

Sulland Gruppen Gjøvik

Sulland Bil AS Hadelandsvn. 1, Pb 75 2801 Gjøvik 61140550 www.sulland.no

Gjøvik Auto AS Autovn. 3, Pb 71 2807 Hunndalen 61140700 www.sulland.no

Sulland Auto AS Autovn. 3, Pb 499 2803 Gjøvik 61140700 www.sulland.no

Sulland Mote AS Storgata, Pb 83 2850 Lena 61160266 www.sulland.no

Sulland Gruppen Elverum

Oddvar Olsen Elverum AS Svartbekkvn. 51 2411 Elverum 62432600 www.sulland.no

Sulland Gruppen Kongsvinger

Oddvar Olsen Kongsvinger AS Vardåsvn. 1, Pb 74 Midtbyen 2201 Kongsvinger 62882280 www.sulland.no

Glåmdal Motor AS Oslovn., Pb 98 Midtbyen 2201 Kongsvinger 62821300 www.sulland.no

Sulland Gruppen Jessheim

Gardermoen Auto AS Energivn. 9, Pb 34 2051 Jessheim 63942750 www.sulland.noFors

ide

foto

: •

G

rafi

sk u

tfo

rmin

g o

g t

rykk

: ww

w.id

etr

ykk

.no

SUZUKI

SUZUKI