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El “Fangio” es el punto de partida de la temporada 2013. Un fin de semana a puro automovilismo en la ciudad Suplemento especial de diario El Ciudadano & la gente CopaConvivenciaCiudadana ROSARIO PONE PRIMERA TopRaceV6 El último ganador. Norberto Fontana se impuso el pasado 2 de septiembre con un Mitsubishi Lancer en la vuelta del Top Race a Rosario.

Suplemento Top Race V6 Autódromo de Rosario

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Suplemento especial diario El CIudadano sobre la llegada del Top Race V6 a Rosario

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Page 1: Suplemento Top Race V6 Autódromo de Rosario

El “Fangio” es el punto de partida de la temporada 2013. Un fin de semanaa puro automovilismo en la ciudad

Suplemento especial de diario El Ciudadano & la gente

Copa Convivencia Ciudadana

ROSARIOPONE PRIMERA

Top Race V6

El último ganador.Norberto Fontana se impusoel pasado 2 de septiembre con un Mitsubishi Lancer en la vueltadel Top Race a Rosario.

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2 SUPLEMENTOTOP RACEDIARIO EL CIUDADANO & LA GENTE

C onvivencia, solidaridad y res-peto. Sin dudas que estos valo-

res son fundamentales en la vida. Ytambién lo son en el deporte. Convi-vir con el otro, ayudar a quien lo ne-cesite y respetar normas son sin du-das acciones que ocupan un lugar im-portante en el ambiente deportivo. Yel automovilismo no está al margen.

Convivir, solidarizarse y respetarson valores que se identifican y mu-cho en este deporte. Es que convi-ven rivales e hinchas sin que haya in-cidentes; la solidaridad llega conasiduidad con actos benéficos de pi-lotos y dirigentes, mientras que elrespeto siempre prevalece dentro dela pista. Así, el automovilismo man-tiene viva la llama de la esencia

misma del deporte. Este fin de semana Rosario será es-

cenario de un nuevo acontecimien-to deportivo que volverá a poner a laciudad en el epicentro del país. Por se-gunda vez en cinco meses, el Top Racedesembarca en la Cuna de la Bande-ra para levantar el telón a un nuevocampeonato. Y los dirigentes de estacategoría volvieron a confiar en Ro-sario luego del exitoso regreso del añopasado, donde miles de personasdisfrutaron de un fin de semana in-olvidable.

En esta ocasión el autódromo ro-sarino vuelve a abrir sus puertas perocon mejoras. Ya no habrá que espe-rar para cruzar la pista porque el in-greso a boxes será a través del fla-mante puente peatonal, ya los pilo-tos no se podrán quejar del desniveldel primer curvón porque se reasfal-

tó a nuevo y los visitantes tendrán lu-gares más cómodos para observar lasacciones. En poco tiempo se hizomucho. Muchísmo. Y eso que en elmedio las autoridades del Juan Ma-nuel Fangio debieron luchar en Tri-bunales en cuatro meses que pare-cieron eternos y que pusieron en ja-que el futuro del autódromo; sin em-bargo la Justicia falló a favor y por lospróximos años los amantes del de-porte motor podrán seguir disfru-tando de una pasión que no tienefronteras.

El 2013 arranca a plena luz verdeen el Juan Manuel Fangio. Será sin du-das el año del despegue para el au-tódromo rosarino. Mucho se hizo ymucho se hará. Rosario recibe al au-tomovilismo ‘top’ del país en un au-tódromo acorde e impecable. Llegó lahora de disfrutar.

EDITORIAL

“Convivencia y solidaridad”

STAFFEDICIÓN PERIODÍSTICA

Diego [email protected] [email protected]

DISEÑO, DIAGRAMACIÓNE INFOGRAFÍASGuillermo [email protected]

E l domingo 24 una cate-goría nacional abre su

calendario en nuestra ciudad yeste es un dato altamente sig-nificativo porque todos eligenautódromos estratégicos paraabrir sus campeonatos. Nues-tro circuito además de habersido concebido como un espa-cio multipropósito está encla-vado en lo que se ha denomi-nado región centro, con el másalto potencial productivo de Ar-gentina y el automovilismo po-tencia no sólo las terminalessino todos los rubros, un efec-to multiplicador que Rosario y laregión se estaban perdiendo poruna absurda disputa que no re-gistra antecedentes en ningúnlugar del mundo.Afortunadamente, para bien

de todos, prevaleció el sentidocomún y hoy, aún con una nor-ma restrictiva para su pleno fun-cionamiento, el Juan ManuelFangio está trabajando dura-mente para posicionarse comouno de los circuitos más im-portantes de la Argentina.Conozco todos los autódro-

mos del país y aseguro que nin-guno de ellos ha hecho tantopor la convivencia y la integra-ción como el nuestro, y eso re-almente merece el reconoci-miento y apoyo de todos.El fin de semana segura-

mente los rosarinos vivirán otragran fiesta, porque el automo-vilismo es un fenómeno nacio-nal e internacional. Vendrá gen-te de todo el país e inclusive pa-íses vecinos y esto nos com-promete a todos para estar a laaltura de las circunstancias. En lo estrictamente deporti-

vo el Top Race muestra unparque de vehículos de últimageneración que siempre ofrecencarreras muy entretenidas en to-das sus divisionales y además,el condimento de contar ensus filas con muchos pilotos denuestra zona como los casos deFacundo Ardusso, Violeta Per-nice y Mauricio Chiaverano.Si a esto le sumamos nom-

bres de la talla del ex FórmulaUno Norberto Fontana, el cam-peón de Turismo de CarreteraAgustín Canapino, el campeónde Súper TC 2000 José María“Pechito” López, estimo queno hay excusas para faltar aesta cita.

“Sentido común”

OPINIÓN

DIEGO [email protected]

LUIS ALBERTO BOTALLODIRECTOR PERIODÍSTICO RADIOS DEL LITORAL, UNO MEDIOS

L a expectativa va en au-mento. Tendremos luz ver-de para poner en marcha a la ca-tegoría Top Race y sus divisio-nales teloneras. Fue una puesta a punto de un

trazado que resulta pequeño ensus dimensiones pero que en unfuturo se piensa alargar. Sin du-das una gran medida que posi-bilitará el arribo de otras cate-gorías a nivel nacional.Este año se incorpora el

puente peatonal, una obra real-mente importante que beneficiaráa toda la gente . Es de esperarque las jornadas se realicen connormalidad para que no decaigael entusiasmo y que pronto po-damos decir que Rosario volvióa ser una de las ciudades másimportantes de todo el país enmateria automovilística. Sin ol-vidarnos de la firme posibilidadque el Dakar 2014 tenga su lar-gada en nuestra ciudad, lo quesin dudas sería el broche de oropara todos los que amamos eldeporte motor.

“Expectativaen aumento”

OPINIÓN

ORLANDO ROMÁN BUENORUTA LIBRE (AM LIBERTAD)

E l Top Race correrá nueva-mente en el autódromo Juan

Manuel Fangio con muchas no-vedades respecto de la presen-tación de 2012. El TRV6 no tendráun parque muy amplio de com-petidores como lo tiene el TurismoCarretera o el Turismo Nacional,e incluso como el viejo Top Raceque en 2004 logró tener 42 ins-criptos en el trazado rosarino.Pero lo que sí tendrá son varios pi-lotos de renombre, algo que ca-racteriza a la divisional desdesus comienzos en 1997.Esteban Guerrieri, quien en

las últimas tres temporadas estu-vo peleando por estar en la Fór-mula 1 corriendo en Europa y Es-tados Unidos, confirmó su llega-da al Midas Racing Team en lugarde Emiliano Spataro. Por otrolado, José María López regresa-rá en el PSG16 como compañe-ro del crédito de la región, el pa-rejense Facundo Ardusso. Otrosretornos son los de Gabriel Pon-

ce de León y el de Juan BautistaDe Benedictis, dos habitualesprotagonistas del TC. Se esperasuperar los veinte autos pero es-tará lejos de los casi 40 que habíahace pocos años atrás.En las teloneras, TR Series y

TR Junior, que han promociona-do pilotos a las distintas divisio-nales del automovilismo argenti-no, la novedad será que compe-tirán juntas en pista, aunque cla-sificando y entregando puntospor separado, en un reparto es-pecial. Aquí como novedad parala zona será que además de Mau-ricio Chiaverano, de Capitán Ber-múdez, estará compitiendo VioletaPernice con el DM Team sobre unMercedes Series apodado “LaPantera Rosa”. A su vez, el TR Ju-nior arrancará con un pequeño pu-ñado de inscriptos, pero siendo elinicio de temporada a veces es deesperar que esto suceda.Sin la cantidad de movimiento

de la fecha 8 del 2012, donde in-cluso había competido la Fórmu-la Renault Plus (abre su calendarioeste fin de semana en MarcosJuárez, a escasos 140 kilómetrosde Rosario), el Juan Manuel Fan-gio volverá a tener Top Race configuras muy importantes como elganador del año pasado, el ex F1Norberto Fontana.

“Apellidos, el principalatractivo”

OPINIÓN

MAURO CALANDRIAAUTOPASIÓN (SOMOS ROSARIO)

E n muchos aspectos, elautódromo de Rosario y

la categoría Top Race vivieronsituaciones similares: des-pués de un período de es-plendor llegaron las dudas, losproblemas económicos, la ne-cesaria reestructuración y,por fin, la toma de decisionespara fortalecer la actividad.Ayudado por los gober-

nantes de turno, en la últimadécada el autódromo habíacaído en el olvido. Y cuandoquiso resurgir, los impedi-mentos judiciales y las obrasinconclusas atrajeron los vie-jos fantasmas. También parala categoría los últimos añosfueron muy complicados, concambio de pantalla, confron-taciones inútiles, formatos in-novadores que no dieron re-sultado, cuentas en rojo y ca-lendarios con más incógnitasque certezas. Este fin de semana Rosa-

rio le dará la bienvenida al TopRace. El autódromo respiró afines de 2012 cuando la Cá-mara de Apelaciones deses-timó el planteo de primerainstancia que prohibía la rea-lización de competencias porsupuestos incumplimientosen la ordenanza de ruidos yen el emplazamiento de lostaludes en el predio. La cate-goría, mientras tanto, se es-meró en ordenar la gestiónadministrativa, reformuló laescala de puntos, cambió laaerodinámica trasera de loscoches, modificó el esque-ma de trabajo de los fines desemana y confirmó el debutde Esteban Guerrieri y los re-tornos de José María López,Gabriel Ponce de León y JuanBautista De Benedictis.Se trabaja para espantar

los viejos fantasmas. Los delautódromo y los del Top Race.

“Espantar los viejosfantasmas”

OPINIÓN

SERGIO TENAGLIAAUTOMOVILISMO PARA TODOS(TV PÚBLICA)

Page 3: Suplemento Top Race V6 Autódromo de Rosario

L uz verde. Este fin de semana elJuan Manuel Fangio tendrá el pri-

vilegio de albergar la primera carreradel año de una nueva temporada delTop Race V6. La actividad se puso enmarcha el viernes con entrenamien-tos y clasificación del TR Series y TRJunior, categorías que también apor-tarán lo suyo en el trazado local. Perolo mejor llegará a partir de hoy con laspruebas clasificatorias de la divisionalmayor, mientras que el domingo los‘fierreros’ tendrán desde las 9 y has-ta las 14 motores a fondo en los 2.595metros de extensión del trazado local,donde estará en juego la “Copa de laConvivencia Ciudadana”.

Aún queda latente en las retinas delos que estuvieron hace cinco mesesel ‘carrerón’ que brindaron los prota-gonistas del TRV6 el pasado 2 de sep-tiembre, competencia que tuvo comoganador al arrecifeño Norberto Fon-tana, peleando mano a mano con elparejense Facundo Ardusso, sin dudasla revelación del 2012. A la postre, lacompetencia en el Fangio terminósiendo la más emocionante del año,más allá de lo exiguo del circuito.

Poco se sabe de lo que mostraránen pista los equipos para esta tem-porada. La mayoría trabajó a contra-rreloj y pocos pudieron ensayar, porlo que es una verdadera incógnita loque pasará en la Cuna de la Bandera.

Por títulos –es el tricampeón de lacategoría– y porque mantiene unauto que hizo diferencias, AgustínCanapino llega con el “1” en sus la-terales y mostrando pergaminos. Estavez tendrá como compañeros deequipo en el Sportteam a Marcos DiPalma y Humberto Krujowski, quienrecibió la buena noticia de que la ca-

tegoría lo premió con el ascenso de di-visional luego de haber logrado el tí-tulo el año pasado en Top Race Series.

Uno de los equipos que manten-drá a sus pilotos es el Mitsubishi Ra-cing, que al mando de sendos Lancertendrá a Norberto Fontana y RafaelMorgenstern. El otro que reservó lasbutacas a los mismos del año anteriores el RV, que contará nuevamente conJuan Manuel Silva e Ivo Perabó.

Una escudería que apuesta fuertees el PSG16, que tendrá a José María“Pechito” y a Facundo Ardusso co-mandando los Mondeo.

En tanto, una incorporación de je-rarquía tendrá desde este fin de se-mana el TRV6: luego de su incursión

por Europa y Estados Unidos, el por-teño Esteban Guerrieri se suma a lacategoría con un Mondeo del MidasRacing. Mientras que la otra noticiadestacada es el regreso de Juan Bau-tista De Benedictis, esta vez con unMondeo del Azar Motorsport.

En este 2012 en cada fecha sevuelven a correr en el TRV6 el Sprinty el Súper Sprint, con los tiempos delas pruebas de clasificación; las dospruebas otorgan puntaje y ordenanluego la grilla de largada de cada final.El Top Race Series y el Junior disputancarreras clasificatorias y finales en susprogramaciones. En cuanto a las di-visionales menores, comenzarán laactividad los viernes con entrena-

mientos y la primera clasificación. Asi-mismo, en el TR Junior se evaluaránlos antecedentes y la edad de cada co-rredor que aspire a participar.

Por otro lado, el campeonato cons-tará de 12 fechas, con tres Etapas y unaFinal de tres carreras cada una (comofue este año). Pero la novedad es quese correrán hasta cinco fechas espe-ciales.

Se acabaron las palabras. Los mo-tores ya rugen en la zona oeste de Ro-sario. El Juan Manuel Fangio recibe auna de las categorías elite del auto-movilismo argentino y seguramenteel amante de los ‘fierros’ volverá a de-cir presente para disfrutar de otro finde semana a fondo.

LA PRIMERASE LEVANTA EL TELÓN

Comienza el calendario 2013 delTRV6 y sus categorías teloneras

EL CALENDARIO 2013FECHA X FECHALas autoridades de la categoríaconfirmaron en las últimas horasocho de las doce sedes en lasque el TRV6 y sus divisionales te-loneras disputarán competen-cias.El arranque será este fin de se-

mana en Rosario, mientras que elúltimo capítulo será el 8 de di-ciembre en un trazado aún porconfirmar. Alta Gracia, Oberá, Junín, Sal-

ta, Termas de Río Hondo, SanJuan y Comodoro Rivadavia sonlas ciudades confirmadas duran-te este año, mientras que aún res-tan llenar cuatro casilleros. Una delas novedades sería la presenta-ción del Top Race junto al SúperTC 2000 en un fin de semanadonde compartirán escenario.

SUPLEMENTOTOP RACE DIARIO EL CIUDADANO & LA GENTE 3

SÁBADO 2310 Reunión de pilotos y directores

deportivos del TRV610.45 a 11.15 Entrenamiento Top Race V6

(30 minutos) 11.25 a 11.55 1er. Entrenamiento Top Race V6 -

Grupo A (30 minutos) 12.05 a 12.35 1er. Entrenamiento Top Race V6 –

Grupo B (30 minutos)12.45 a 13.15 2° Entrenamiento Top Race V6 -

Grupo A (30 minutos)13.25 a 13.55 2° Entrenamiento Top Race V6 -

Grupo B (30 minutos)14.50 Apertura pista Carrera TR Junior y

TR Series (10 min. boxes abiertos)15.05 Carrera clasificatoria TR Junior y TR

Series (8 vueltas)15.40 Clasificación 1er. grupo Top Race V6

(8 minutos)15.50 Clasificación 2º grupo Top Race V6

(8 minutos)16 Clasificación 3er. grupo Top Race

V6 (8 minutos)16.15 Apertura Súper clasificación

vuelta lanzada de a un auto (los 8primeros)

17.05 Promociones

DOMINGO 249 Apertura boxes Sprint Top Race (10

minutos boxes abiertos)9.15 Largada Sprint (8 vueltas o 20 mi

nutos)9.45 Apertura boxes Súper Sprint Top

Race (10 minutos boxes abiertos)10 Largada Súper Sprint (8 vueltas o

20 minutos)10.50 Apertura boxes carrera final TR Ju

nior y TR Series (10 minutos boxesabiertos)

11.05 Largada carrera final TR Junior y TRSeries (35 minutos)

12.05 Show Drift12.50 Apertura boxes final Top Race (10

minutos boxes abiertos)13.05 Final Top Race (45 minutos)

LOS HORARIOS DE LAS COMPETENCIAS

CRONOGRAMA TOP RACE V6,TR JUNIOR Y TR SERIES

24/02 ROSARIO, SANTA FE17/03 ALTA GRACIA, CÓRDOBA07/04 A CONFIRMAR05/05 OBERÁ, MISIONES26/05 JUNÍN, BUENOS AIRES07/07 A CONFIRMAR28/07 SALTA18/08 TERMAS RÍO HONDO, S. DEL ESTERO15/09 SAN JUAN27/10 COMODORO RIVADAVIA, CHUBUT17/11 A CONFIRMAR08/12 A CONFIRMAR

DÍA LUGAR

EL CAMPEONATO

219carreras acumula en Top Race el entre-rriano Omar Martínez, siendo el pilotocon más cantidad de competencias dis-putadas en la categoría. El Gurí ganó 26veces, logró 25 poles y 80 veces se subióal podio, transformándose en el que enmás oportunidades recibió premios.

29victorias tiene en su haber Diego Aventín,siendo hasta ahora el piloto con más fes-tejos en el categoría. El Pumita, quien hoyno forma parte del Top Race, es el se-gundo en cantidad de carreras disputa-das con una marca de 212, logró 11 poleposition y subió 62 veces al podio.

179veces giró Marcos Di Palma en esta divi-sional, siendo uno de los máximos com-petidores. El ícono de la categoríaapenas consiguió 5 triunfos, pero conti-núa siendo un fiel exponente de una delas divisionales con más tecnología delautomovilismo deportivo.

43carreras acumula en su historial MauricioChiaverano en el Top Race Series. El oriundode Capitán Bermúdez seguramente este añose transformará en el piloto con más com-petencias disputadas en esta divisional,donde logró una pole position además dehaber subido una vez al podio.

Copa de la Convivencia Ciudadana. Un trofeo con un nombre especial estará en juego este fin de semana en el autódromo rosarino.

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LA CONVIVENCIA

E l trofeo que estará en juegoen el Juan Manuel Fangio

se llamará “Copa de la Convi-vencia Ciudadana”. Y Urtubeytambién habló de lo que es “con-vivir” dentro de una pista. “Le agra-dezco a la intendenta que tuvo lamaravillosa idea de armar esta ca-rrera y ponerle este nombre tansignificativo. Considero que los di-rigentes que piensan en el de-porte, son aquellos que piensanen la gente. El deporte es una par-te muy importante del desarrollodel ser humano. Y cuando sepiensa en deporte, se piensa enla convivencia. En una pista secompite con mucho interés, perosiempre con reglas claras y es-tamos todos juntos, esto significaconvivencia”.

4 SUPLEMENTOTOP RACEDIARIO EL CIUDADANO & LA GENTE

S alteño, 52 años, ex piloto y ti-tular de una de las categorías

más tecnológicas del automovilis-mo deportivo argentino. Alejan-dro Urtubey es el presidente del TopRace y estará presente este fin de se-mana en Rosario en la apertura dela temporada.

Horas antes de arribar a la Cuna dela Bandera, el hermano del actual go-bernador de Salta se prestó cordial-mente al diálogo con El Ciudadano,donde habló de las expectativas paraeste 2013 luego de un 2012 difícil, delpresente de la categoría y del autó-dromo Juan Manuel Fangio, esce-nario de la primera carrera del TRV6y sus divisionales teloneras.

Hace 14 años Urtubey dio el sal-to al automovilismo grande. Es quecomenzó a competir en el TC Pis-ta, categoría escolta del tradicionalTurismo Carretera. Allí corrió du-rante 4 años, hasta que en 2003 sesumó al popular TC, donde estuvotambién 4 temporadas, las dos pri-meras con Chevrolet y las dos últi-mas con Torino. Antes de dejar decorrer, en 2005 fue elegido presi-dente del Top Race –es el accionis-ta mayoritario–, una nueva cate-goría con la que tuvo años de bo-nanza y otros de golpes.

“Estamos muy contentos de em-pezar el campeonato 2013 en Ro-sario. El año pasado nos fue muybien. La gente que maneja el autó-dromo hizo un trabajo excelente yhay muchas expectativas para verel Top Race”, fueron las primeras pa-labras de Urtubey en charla coneste diario. Y luego agregó: “Paranosotros el inicio de la temporadaes una fecha muy importante yque se haga en Rosario lo es muchomás. Venimos con renovadas fuer-zas para iniciar un campeonato yesperamos tener un buen espectá-culo. Agradezco a la gente de Ro-sario porque se recuperó una pla-za muy importante para el auto-movilismo deportivo argentino”.

Luego se hizo tiempo para hablarde la plaza rosarina y sobre todo delautódromo: “Encontré mucha or-ganización y un autódromo impe-cable. Vinimos a revisar el predio yobservamos que quedó impecable.Se hicieron algunas de las reformasque faltaban y es un orgullo que elautomovilismo deportivo tenga gen-te que trabaje en los escenarios. Esosignifica que se trabaja en seguridadporque es un circuito muy veloz ynuestros autos van muy rápidos. ElFangio quedó espectacular. El añopasado fue muy difícil para la cate-goría pero Rosario nos recibió bár-baro y esta temporada esperamosdarle una gran temporada”.

Por último, Urtubey dejó en cla-ro lo que pretende para la tempo-rada que tendrá luz verde este fin desemana: “Para este año espero con-firmar el trabajo de 12 años: muchoesfuerzo y trabajo y que la catego-ría tenga el lugar que se merece”.

El presidente del Top Race dialogó conEl Ciudadano en la previa del arranque de la temporada 2013

URTUBEY“EL FANGIO QUEDÓ ESPECTACULAR”

“Encontré mucha organización y un autódromo impecable”

BALANCE 2012“HA SIDO UN AÑO MUYBUENO, DONDE SE CUMPLIE-RON LAS EXPECTATIVAS PARALOS AUTOS NUEVOS. NOHUBO DIFICULTADES. ES SA-BIDO QUE AL RENOVARAUTOS, MOTORES Y GOMAS ESDE ESPERAR QUE APAREZCANINCONVENIENTES Y NO HUBONINGUNO”

TR SERIES Y JUNIOR“EL CONCEPTO DE DIVIDIR DEDOS A TRES CATEGORÍAS ESTÁPENSADO PARA GENERAR LAVERDADERA ESCALERA EN ELTOP RACE. QUEREMOS QUELOS CHICOS QUE SALEN DELAS CATEGORÍAS PROMOCIO-NALES O DE LAS FÓRMULASTENGAN UNA EXPERIENCIA ENUN AUTO DE MENOR POTEN-CIA ANTES DE SUBIRSE A UNAUTO CON MOTOR V6, CONMUCHA MÁS POTENCIA Y QUEESTE AÑO SE ASEMEJANMUCHO MÁS A UN TRV6 POR-QUE VAN CON LA GOMATURCA. CUANDO EMPEZAMOSHABÍA 16 O 17 AUTOS EN TOPRACE. HOY TENEMOS ALREDE-DOR DE 60 CORRIENDO EN DIS-TINTAS CATEGORÍAS YENTONCES DEBEMOS TENERPACIENCIA”

AUTOMOVILISMO ARGENTINO“HAY UNA SOBREOFERTA DEAUTOMOVILISMO, PERO HAYUNA SUBOFERTA EN AUTOMO-VILISMO PROMOCIONAL. ESTA-MOS APUNTANDO A ESO YCREO QUE ESTAMOS EN EL CA-MINO CORRECTO, EL TIEMPODIRÁ SI ESTAMOS ACERTADOSO NO”

CALENDARIO 2013“TENEMOS CONFIRMADOTODO EL CAMPEONATO PEROTENEMOS ALGUNOS CASILLE-ROS EN BLANCO. LAS PRIME-RAS 6 SIGUEN CONFIRMADAS.HABRÁ UNA ROTACIÓN MÍ-NIMA PORQUE ASPIRO ATENER UNA CARRERA ENCOMÚN CON EL SÚPER TC 2000EN BUENOS AIRES”

RAFAELA Y PARANÁ“ESTUVIMOS A PUNTO DE VOL-VER A RAFAELA EN 2012. PERONO SE PUDO. NOS ENCANTA-RÍA REGRESAR PORQUE SE HI-CIERON BUENOSESPECTÁCULOS . MIENTRASQUE HOY ESTÁN TODAS LAS FE-CHAS COMPLICADAS PARA IR APARANÁ. VAMOS A VER SI PO-DEMOS LOGRAR ESTAR”

Palabra autorizada. “Estamos muy contentos de empezar el campeonato 2013 en Rosario. El año pasado nos fue muy bien”, reconoció el mandamás de la categoría.

Page 5: Suplemento Top Race V6 Autódromo de Rosario

L legó el día. Por segundo añoconsecutivo el autódromo ro-

sarino será escenario del Top Race,una categoría que con el correr de losaños se ganó una identidad a nivelnacional. Además, el Juan ManuelFangio tendrá el honor de ser el cir-cuito que marque el inicio de latemporada 2013. Y en este presenteauspicioso, luego de varias idas yvueltas en la Justicia, mucho tuvoque ver el impulso a favor del autó-dromo de la propia intendenta Mó-nica Fein.

“La verdad que estamos muycontentos de poder posicionar a laciudad con estos eventos de gran en-vergadura. El Top Race volvió a ele-gir a la ciudad, y esta vez con el agre-gado que será el arranque de tem-porada. Estamos muy entusiasma-dos”, explicó la intendenta en diálogocon El Ciudadano. Y agregó: “Estopara nosotros representa que Rosa-rio se posiciona en el plano depor-tivo y también a nivel turístico, por-que se consume gastronomía, ho-teles y eso provoca un gran movi-

miento local”.Al ser consultada sobre la rea-

pertura del predio la temporada pa-sada, Fein explicó que “fue una de-cisión conjunta del gobierno pro-vincial y municipal, pero sobre todode los ciudadanos que querían ynecesitaban un predio”.

“Se produjo un gran impulso delos amigos de este deporte y con mu-cho esfuerzo se volvió a recuperar unespacio fundamental para la ciu-dad”, expresó la mandataria muni-cipal. Además, agregó que “el añopasado se superaron varios escollosy ahora se espera esta carrera conmuchas expectativas”.

El fin de semana estará en juegoen el autódromo Juan Manuel Fan-gio la “Copa de la Convivencia Ciu-dadana” y la intendenta habló sobreel nombre del gran premio local. “Esaidea surgió del Consejo Económicoy Social. Apareció el proyecto y fue to-mando forma porque las actividadesdeportivas generan muchas pasionesconfrontativas y la convivencia re-presenta respetar al otro y disfrutar

en familia”, narró Fein. Y comentóque “una vez conocida la propuesta,las autoridades del predio estuvieronde acuerdo en que la primera carre-ra del año lleve ese nombre”.

Rosario es una de las ciudadesmás pasionales en el plano deporti-vo del país y Fein se refirió al tema.“Obviamente que hay una fuertepasión sobre el deporte, quedó de-mostrado cuando nos reunimos conlas Federaciones deportivas, por esonosotros debemos inculcar que eldeporte es parte de la vida perosiempre con respeto”, destacó.

Por último, la titular del Palacio delos Leones opinó del autódromo JuanManuel Fangio y habló sobre el futu-ro. “Primero queremos que se con-solide todo el trabajo realizado hastael momento. Se hicieron obras muyimportantes, como fue el puente pe-atonal, y hay que seguir trabajando enla infraestructura”, comentó. “Rosariodebe ganarse un lugar muy impor-tante en el automovilismo a nivelnacional y trataremos de hacer lamejor carrera de todas”, concluyó.

La intendenta municipal se refirió al nombre del trofeo que estará en juego el domingo en el Fangio

FEINCOPA CONVIVENCIA CIUDADANA

“La convivencia es respetar al otro y disfrutar en familia”

SUPLEMENTOTOP RACE DIARIO EL CIUDADANO & LA GENTE 5

U n año y medio de remode-lación, varios años más de

decaimiento y abandono, la histo-ria de lucha de sus socios funda-dores cuando corría el año 1962 yun 2012 que fue el despegue de-finitivo. El autódromo de Rosario lle-gó para quedarse.Sin dudas que la decisión polí-

tica fue la piedra fundamental paraque hoy Rosario esté en el lugarque se merece. Primero a través delas gestiones de Hermes Binner yMiguel Lifschitz, y luego con las fir-mes posturas de Antonio Bonfatti yMónica Fein, quienes decidieronconfiar en que el deporte motor esviable en la ciudad Cuna de la Ban-dera. Sin embargo, hay una per-sona que también se merece un lu-gar destacado. Y esa es Miguel Pe-drana, el actual presidente del tra-zado local y además subsecretariode Gobierno municipal. Además, unhombre que ama el automovilismoy que le puso el pecho a la situa-ción en el peor momento del 2012.Es que cuando la batalla legal te-nía un futuro incierto, Pedranasiempre apostó por la habilitacióny confiaba en un final feliz. Y teníarazón…“El 2012 fue un año inolvidable,

con dos presentaciones históricasdel Súper TC 2000 y del Top Race,además de recuperar los zonalessobre fin de año. Por eso queremosseguir trabajando para que cadaevento que se realice aquí seacomo los que organizamos hasta elmomento, cuidando hasta el másmínimo detalle para que todo sal-ga excelente”, expresó Pedrana endiálogo con El Ciudadano.“Quedó demostrado que la de-

cisión de hacer las carreras en 2012fue acertada y que el predio pudocumplir las demandas de dos even-tos de tan alta convocatoria. Siem-pre dijimos que este proyecto pre-tende ser un espacio que trasciendalo deportivo, por eso pensamos engenerar actividades que tenganque ver también con lo recreativo,lo educativo, lo tecnológico y lo so-cial, articulando a las distintas ins-tituciones relacionadas con estos te-mas”, agregó Pedrana.Además, el actual subsecretario

de Gobierno local destacó el granapoyo de la intendenta Mónica

MIGUEL PEDRANA

Fein y de la capacidad de la Mu-nicipalidad en aspectos organi-zativos: “La Municipalidad sigue de-mostrando su capacidad organi-zativa y su voluntad política para lle-var adelante grandes eventos de-portivos. En el 2010 se organizóexitosamente el Mundial de hockeyfemenino y el Mundial Juvenil derugby; y el año pasado cumplimoslas expectativas con las carrerasdel Súper TC 2000 y el Top Race.La realización íntegra de los even-tos, desde el tránsito hasta la se-guridad, los servicios y las activi-dades funcionó sin fisuras. Nosenorgullece haber recibido a fa-milias, jóvenes, adultos y fanáticosque esperaron tanto tiempo paradisfrutar de este evento”.En tanto, Pedrana también dejó

sus sensaciones sobre la convi-vencia con los vecinos del predio:“En ambas carreras del año pa-sado quedó demostrado no sólo elapoyo de los vecinos a los activi-dades que se realizan en el autó-dromo, sino además el entusiasmopara seguir aportando a que esteespacio sea un punto de encuen-tro de múltiples eventos para todoslos vecinos y para todos los rosa-rinos en general”.

“Capacidad organizativa yvoluntad política”

La intendenta y el autódromo. “Se hicieron obras muy importantes; hay que seguir trabajando en la infraestructura”, dijo.

“EL 2012 FUE UN AÑO INOLVIDABLE, CON DOSPRESENTACIONES HISTÓRICAS DEL SÚPERTC 2000 Y DEL TOP RACE.EL PREDIO PUDO CUMPLIR LAS DEMANDAS DE DOSEVENTOS DE SEMEJANTE CONVOCATORIA”MIGUEL PEDRANA

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RAFAEL MORGENSTERNPILOTO MITSUBISHI RACING

“ESTOY REALMENTE ENTU-SIASMADO E ILUSIONADO,CON LAS ESPERANZAS RE-NOVADAS. EL 2012 FUE UNAÑO BUENO Y TERMINÉMUY CONFORME PORQUELLEGUÉ AL FINAL DEL TOR-NEO CON POSIBILIDADES.SI PENSAMOS EN MEJORARLO QUE SE HIZO EL AÑO PA-SADO HAY QUE IR POR ELTORNEO O PELEARLOHASTA EL FINAL”

JUAN B. DE BENEDICTISPILOTO AZAR MOTORSPORT

“ESTOY CONTENTO CONESTE REGRESO AL TOPRACE. ME PONE FELIZHACER OTRO AÑO MÁS ENLA CATEGORÍA Y TAMBIÉNEL HECHO DE SUMARME ALEQUIPO AZAR MOTORS-PORT. NO TENGO DUDAS DEQUE VAMOS A TENER UNGRAN CAMPEONATO CONEL MONDEO. QUIERO AGRA-DECER MUCHO A JAVIERAZAR POR CONFIAR EN MÍ”

AGUSTÍN CANAPINOPILOTO SPORTTEAM

“SIGO EN EL SPORTTEAM.COMO CADA AÑO LA EXPEC-TATIVA COMIENZA DECERO, ARRANCO MUY EN-TUSIASMADO. REALMENTEES UNA CATEGORÍA QUEME GUSTA MUCHO. ELGRUPO HUMANO DELEQUIPO ES MUY BUENO,SOMOS MUY UNIDOS.SIEMPRE ESTAMOS CONLAS MISMAS GANAS Y EX-PECTATIVAS”

6 SUPLEMENTOTOP RACEDIARIO EL CIUDADANO & LA GENTE

MIGUEL ÁNGEL GUERRA

M iguel Ángel Guerra es fielexponente del automovi-

lismo argentino, tanto en su eta-pa como piloto como ahora en lafaz dirigencia. Hace 13 años quecolgó el casco, pero durante 25años fue protagonista en el paísy en el extranjero. Se destacó enla Fórmula 2 Argentina, para lue-go pasar al Viejo Continente,donde participó en la Fórmula 2Europea con un March (motor Fe-rrari), en el campeonato de Velo-cidad y Turismo Italiano, del quefue campeón en 1993, y hasta enla Fórmula 1 para el equipo Ose-lla, aunque sólo consiguió clasi-ficar en una carrera, en la aban-donó en la primera vuelta. Luegoregresó a la Argentina para par-ticipar en el TC 2000, categoría enla que fue campeón en 1989.También corrió en el TurismoCarretera en 1993, 1994 y 1995.Hoy es pieza clave dentro del

andamiaje del Top Race, dondeocupa la vicepresidencia desdehace varios años.

C iento setenta y nueve carreras,nueve temporadas, cinco vic-

torias, 3 poles y 23 veces subió alpodio. Las estadísticas pertene-cen a Marcos Di Palma, el pilotomás carismático del automovilis-mo deportivo argentino y quizás elemblema del Top Race.

El oriundo de Arrecifes, a los 40años, iniciará este fin de semana enel Juan Manuel Fangio de Rosariosu décima temporada en la divi-sional. Y llega con el antecedentede que hace casi doce años sabo-reó las mieles de victoria en el au-tódromo rosarino: fue un 17 de ju-nio de 2001, cuando Marquitos seimpuso en la segunda final al man-do de un Chevrolet Vectra. Mien-tras que el año pasado regresó alcircuito local y dejó una más queinteresante actuación, aunque enel final una pinchadura de un neu-mático lo privó de llegar más ade-lante luego de una remontada in-creíble con el Mercedes.

Extrovertido, loco, divertido, au-daz, espontáneo. Cualquiera deestas características sirven paradescribir la personalidad de Mar-cos Di Palma, el único piloto capazde traspasar las fronteras del au-tomovilismo y el deporte para en-trar en todas las casas del país a tra-vés de un programa de TV, una re-vista o cualquier otro medio.

Es el piloto preferido del públi-co, sin dudas, y dedica horas a fir-mar autógrafos y a sacarse fotoscon quienes lo requieren.

Para esta temporada Marqui-tos dará un salto más que impor-tante, ya que luego de competirpara su propio equipo, ahora fuecontratado por el Sportteam, don-de tendrá como compañero aAgustín Canapino, actual tricam-peón de la categoría.

“Estoy muy contento de venir aRosario. El año pasado tuve una ca-rrera divertida en la ciudad porquelargamos desde las últimas posi-ciones y llegamos a estar sextospero se nos pinchó una goma. Laverdad que tengo muchas ganas dearrancar”, expresó Marquitos encharla con El Ciudadano.

Luego habló del autódromo dela ciudad, sobre todo tras las críti-cas que realizó el año pasado trasel regreso de la actividad al JuanManuel Fangio: “Cuando vine aver el autódromo no creía que sepodía hacer el año pasado una ca-rrera atractiva porque era corto eltrazado y la verdad que lo fue. Elcircuito degrada la goma y el can-sancio de los pilotos, ya que no hayuna gran recta para poder des-cansar. El curvón es pesado paradoblar y eso le da condimentos a lacategoría y lindos sobrepasos. Creoque está muy bueno todo esto,porque Rosario es una gran ciudad.Era una pena que no haya activi-dad y está bueno este empuje; oja-lá que todas las categorías nacio-nales vengan aquí”.

El carismático piloto arrecifeño palpita el inicio de la temporada en el Fangio. Este año se suma a la escudería Sportteam con un Volkswagen Passat TRV6

MARCOSDI PALMA

LOS PROTAGONISTAS

“Que todas las categorías vengan a Rosario”

“En Rosario secumplió todo”

Loco un poco. “Creo que está muy bueno todo esto, porque Rosario es una gran ciudad. Está bueno este empuje”, dijo Di Palma.

“ESTAMOS NUEVAMEN-TE EN ROSARIO Y ES UNASATISFACCIÓN ENORMEPORQUE SE RECUPERÓUNA PLAZA MUY IMPOR-TANTE PARA EL AUTO-MOVILISMO NACIONAL”

Aprovechando su visita a laciudad y a horas de que se en-ciendan los motores, Guerra vol-vió a mostrarse muy feliz por lavuelta de la categoría, luego decinco meses, a Rosario.“Estamos nuevamente en Ro-

sario y es una satisfacción enor-me porque se recuperó una pla-za muy importante para el auto-movilismo nacional. Quiero felici-tar a la intendenta Mónica Fein yal máximo responsable del Fan-gio, Miguel Pedrana. La verdadque es un gusto enorme vivir todoesto. Todos los años los autó-dromos dejan inquietudes quehay que mejorar, y acá se cum-plió todo”, aseguró Guerra.Además, hizo un análisis del

2012 y de lo que se viene. “Hasido un año que terminamos conmucho esfuerzo pero importanteal fin. Se cerró con carreras inte-resantes, donde se definieronlas tres divisionales en la últimacarrera. Y arrancamos este nue-vo año como es habitual con elsorteo de motores, con gran par-ticipación de equipos y pilotos. Yaestamos en carrera para la aper-tura en Rosario”.

Page 7: Suplemento Top Race V6 Autódromo de Rosario
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Radiografía del autódromo de RosarioINFOGRAFÍA

Cada detalle del Juan Manuel Fangio con su trazado y datos para tener en cuenta. Informe completo del circuito local

8 SUPLEMENTOTOP RACEDIARIO EL CIUDADANO & LA GENTE

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40.000espectadores sentados esla capacidad de las tribunas móviles en todo el períme-tro del circuito.

30.000metros cuadrados de superficietiene el nuevo playón de la zona deboxes. Cuenta con un recorrido sub-terráneo de electricidad y agua.

2.595metros de pista asfaltadatiene el nuevo circuito del“Fangio”. Además cuentacon 1.500 metros de pianos.

800vehículos es la capacidad que tieneel estacionamiento dentro del pre-dio. Está proyectada una amplia-ción para 1.400 vehículos más.

17.500.000de pesos es monto de la inversión dedicadaa la refacción del Autódromo de Rosario ensu primera etapa. El 60% de los aportes per-tenecen a la provincia de Santa Fe.

194metros cuadrados tienela nueva torre de control,divididos en tres pisos do-tados con alta tecnología.

Algunos números

SUPLEMENTOTOP RACE DIARIO EL CIUDADANO & LA GENTE 9

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E l 21 de noviembre próximo el au-tódromo de Rosario cumplirá 31

años. Aquél día de 1982 se cortó la cin-ta y se inauguró una obra muy espe-rada para los amantes del deporte mo-tor, que ya llevaba más de 15 años deproyectos.

Hoy el Juan Manuel Fangio es uncircuito con dos variantes de longitud,siendo la mayor de 2.595 metros y lamenor de 1.400 metros. Fue inaugu-rado el 21 de noviembre de 1981 consu primitiva longitud de 1.400 metros,para luego ser reformado y ampliadoa los 2.595 metros finales, extensiónque hoy luce.

Con el pasar de los años, el traza-do se vio en un completo y avanzadoabandono, hasta su clausura en el año2009. Finalmente, en el año 2012 el au-tódromo reabrió sus puertas luego deuna gran apuesta por parte de las au-toridades municipales y provinciales,encabezadas primero por el ex go-bernador Hermes Binner y el ex in-tendente Miguel Lifschitz, algo quecontinuaron el año pasado el man-datario provincial Antonio Bonfatti yla actual jefe del Palacio de los Leones,Mónica Fein. La reinauguración fuecon una exitosa carrera del Súper TC2000. Unos meses más tarde, la acti-vidad volvió al trazado local con el TopRace.

La historia, paso a paso

La historia del autódromo se remon-ta al año 1967, cuando se firmó un de-creto para la construcción de un cir-cuito en la fracción de tierras delimi-tada al norte por la prolongación de ca-lle Baigorria; al oeste por los terrenosdel por entonces aeródromo rosarino;al sur por la hoy calle Schweitzer; y aleste por la prolongación de calle Ma-labia. Estudios hidráulicos determi-naron que la zona se encontraba ubi-cada por debajo de la cota de inun-dabilidad, lo que llevó primero a la de-cisión de que dicho terreno debía sertratado con obras para adecuar su uso,y luego, a la decisión de mover el fu-turo circuito de la ubicación original.

El inicio de las obras se paralizóhasta 1981 cuando, ante la iniciativade los representantes del sector au-tomovilístico de la ciudad, se reacti-vó la obra de construcción del autó-dromo.

A fines de 1982 se finalizaron lasobras y el 21 de noviembre del mismo

Tres décadas de mucha historia, alegrías y tristezasEl próximo 21 de noviembre se cumplirán 31 años de la inauguración. Un repaso por los acontecimientos más significativos del Juan Manuel Fangio

10 SUPLEMENTOTOP RACE DIARIO EL CIUDADANO & LA GENTE

LA HISTORIA, PASO A PASO

año se inauguró el autódromo conuna pista de 1.400 metros de longitud.

En 1993 se entregó la concesióndel autódromo a manos privadasquienes extendieron el circuito ori-ginal a 2.590 metros, preparándolopara recibir categorías de nivel na-cional como el TC 2000 y la Fórmu-la Renault Elf que pasaron por pri-mera vez ese mismo año.

La competencia del TC 2000 de1993 mostró como ganador a JuanMaría Traverso con Renault FuegoGTA, por delante de Pablo Peón y LuisBelloso. La pole position la obtuvoGuillermo Maldonado, con un VWGol, con un tiempo de 1m06s09 a unavelocidad promedio de 141,878 km/h.La Fórmula Renault Elf mostró en el

podio a tres, por entonces, pilotos no-vatos: Juan Manuel Silva, GuillermoOrtelli y Esteban Tuero.

El TC 2000 volvió al año siguientepara disputar la primera fecha del ca-lendario. En dicha carrera ErnestoBessone, con un Ford Sierra, marcóla pole con un tiempo de 1m06s21, auna velocidad promedio de 143,629km/h. El mismo Bessone fue quien sesubió a lo más alto del podio escol-tado por René Zanatta, con otro FordSierra, y Guillermo Maldonado, conun VW Gol 1.8.

Dos fueron las carreras que secorrieron en 1995, ambas con polesy triunfos de Juan María Traversocon un Peugeot 405 oficial. En laprimera el Flaco fue escoltado por co-

equiper Miguel Ángel Guerra y por Er-nesto Bessone con un Ford Escort 1.8;mientras que en la segunda superó aGuillermo Ortelli con un Ford EscortXR3, y a Ernesto Bessone.

La última competencia de TC2000 en Rosario antes de la prueba delaño pasado fue el 17 de marzo de1996 con la pole, una de las series, lafinal y el récord de vuelta logrados porMiguel Ángel Guerra con un Peuge-ot 405, delante de Juan María Tra-verso, con otro Peugeot 405, y ErnestoBessone, con un Ford Escort XR3.

La vigilia deportiva se extendióhasta el año 2000 cuando se presen-tó el Campeonato Sudamericano deTurismos.

En 2001 la Municipalidad de Ro-

sario rescindió el contrato de conce-sión y creó la Empresa del Estado Mu-nicipal “Autódromo Ciudad de Ro-sario”m que anunció obras de in-fraestructura en relación a energíaeléctrica, agua potable, forestación,alargue de la pista a 3.200 metros, en-sanchado de la pista, construcción deun playón de boxes, dragado delarroyo Ludueña. Sin embargo, lasobras no se llevaron a cabo.

El 18 de julio de 2004, después dedos años sin competencias naciona-les y con un deterioro en la infraes-tructura que dejó a Rosario con li-mitadas competencias zonales, sepresentó el Top Race.

En la primera carrera de la sépti-ma fecha del campeonato se impu-so Julio Catalán Magni con un Citro-ën Xsara, consiguiendo el primertriunfo de la marca en la categoría; loescoltaron Alejandro Bini (ChevroletVectra) y Ernesto Bessone (Ford Es-cort Zetec). En la segunda carreraGustavo Tadei (Chevrolet Vectra) lo-gró su primer triunfo en la categoría;secundado por Rafael Moro (HondaCivic) y Alejandro Bini.

Esta carrera fue por muchos añosla última corrida en la ciudad y la nú-mero 76 entre categorías nacionalese internacionales.

En 2006 la Municipalidad de Ro-sario aprueba los pliegos de bases ycondiciones para llamar a licitaciónpública para la concesión del autó-dromo, sin embargo no se presentanoferentes y los proyectos de mejoravuelven a quedar en la nada.

Durante 2010 se constituye unnuevo consejo administrador de laEmpresa del Estado Municipal que re-activa el proyecto y, en 2011, inicia lasacciones para rehabilitar el uso del au-tódromo y licita la primera parte dela obra de remodelación del circuito.

En 2012 se finalizaron las obras. Yel resto es historia conocida: el 22 deabril el Súper TC 2000 reinauguró elautódromo, el 2 de septiembre elTop Race corrió una competenciaemocionante y el 15 y 16 de diciem-bre las Categorías Agrupadas Fede-radas devolvieron las ‘zonales’ alFangio. En el medio, la lucha legal conuna pequeña parte de vecinos lin-dantes fue el lunar de un año más quepositivo. Rosario recuperó el autó-dromo y poco a poco reescribe unahistoria grande dentro del automo-vilismo deportivo argentino.

Historia viva. En los 90 el TC 2000 y el Top Race dejaron su sello en el Fangio. Mientras, en la década del 60 se inició la construcción.

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A ún queda latente en las retinasde los ‘tuercas’ la visita del TopRace y sus categorías teloneras alJuan Manuel Fangio hace apenas 5meses. Fue un fin de semana don-de la primavera floreció en el autó-dromo de Rosario y donde comen-zó a afianzarse la consolidación dela ciudad como plaza fierrera.

Miles de espectadores, emociónpor doquier en los tres días, cuatrocategorías girando en el trazado, ré-cord del circuito y una final delTRV6 que aún perdura. Nada más sepodía pedir para la vuelta del TopRace a Rosario.

La ciudad fue escenario el 30 deagosto, 1 y 2 de septiembre de 2012de la segunda fecha de la Etapa In-vierno, última de las clasificatoriaspara la Etapa Final.

Fue la sexta competencia que elTop Race realizó en el autódromorosarino, mientras que las anterio-res cinco fueron con el primer par-que automotor de la categoría. En1997, el Top Race disputó allí nadamenos que la segunda competenciade su historia. Fue el 16 de marzo,cuando Roberto Urretavizcaya seadjudicó la final a bordo de un VWGolf. Cuatro años después, la cate-goría disputó dos fechas en Rosario.En la primera de ellas, el 17 de junio,Julio Catalán Magni y Marcos Di Pal-ma se adjudicaron el triunfo en laprimera y segunda competencia,mientras que en la restante, el 13 deoctubre, fueron el piloto patagóni-co y Diego Aventín quienes se su-bieron a lo más alto del podio. Unavisita en 2002 con Aventín y Cata-lán Magni nuevamente como ga-nadores, el 16 de junio, fue la an-tesala de la penúltima visita de ladivisional a la ciudad, el 18 de ju-lio de 2004, cuando se impuso otravez el Pingüino en la primera ca-rrera y Tadei en la segunda. Mien-tras que hace 5 meses el lugar másalto del podio quedó para el arre-cifeño Norberto Fontana, ganadorde una competencia emocionantede principio a fin.

Día a día

La mayoría de los pilotos salió a en-trenar el viernes 30 desconociendoel nuevo trazado. Sin embargo,hubo uno que marcó el rumbo. FueJosé María López, quien marcó elmejor tiempo en la puesta en mar-cha de TRV6, seguido de cerca porAgustín Canapino y Facundo Ar-dusso. La marca de Pechito fue1m00s33.

El sábado la historia volvió a re-petirse. Es que el piloto cordobés semantuvo al frente y no sólo fue elmás veloz del entrenamiento 1,sino que se quedó con el récord delcircuito: 59s83. Lo escoltaron Ca-napino y Fontana.

Finalmente el segundo entrena-miento del día quedó en poder delparejense Facundo Ardusso, quien

Un regreso apura emoción

LO QUE PASÓ EN 2012

quien así se ganó la chance de lar-gar adelante en la final. Por su par-te, Mariano Acebal finalizó en el pri-mer lugar en el Sprint.

Con más de 15.000 personas enlas tribunas y con 30 grados quetransformaron al día de primaveraen uno de verano, la final del TRV6fue apasionante.

El arrecifeño Norberto Fontanase quedó con la final en un trazadoal que la categoría desconocía portodas las remodelaciones en el au-tódromo en los últimos años. Lamaniobra del sobrepaso sobre Ar-dusso fue la clave de la final. Las 39vueltas, el hombre de Arrecifes, lasrealizó en 41m31s91, consiguiendouna pequeña luz sobre su máximoperseguidor. Tercero fue AgustínCanapino, quien completó el podioa bordo del Mercedes número 1.

“ESTAMOS CONTENTOS, FUEUNA CARRERA MATADORA,VENÍA CON MUCHO HUMOADENTRO, SE ME VENÍAROMPIENDO ATRÁS. NO MEDEJABA RESPIRAR BIEN”

“ESTUDIÉ LOS HUECOS, EN-CONTRÉ UNO ACÁ EN LA S YBUENO, HICE DOS MANIO-BRAS CALCADAS, PUDIMOSSUPERARLO BIEN, COMO MEGUSTA A MÍ. FUE CARRERADIFÍCIL, DURA PARA LOSBRAZOS, PERO SABÍA QUEPODÍA MANTENER ELRITMO”NORBERTO FONTANAPRIMERO

“FELIZ POR SER PUNTERODE LA ETAPA, TRISTE POR LODE LA CARRERA. TENÍA UNGRAN AUTO, EL PACE CAR NOME JUGÓ UNA BUENA PA-SADA NUEVAMENTE, YA QUESE ME ENFRIARON LASGOMAS TRASERAS. MEQUEDÓ DE COLA EL AUTO,ATRÁS DE LOS BOXES Y NOR-BERTO APROVECHÓ MUYBIEN EL ESPACIO, HIZO UNAGRAN MANIOBRA Y DES-PUÉS NO LO PUDE CORRER”FACUNDO ARDUSSOSEGUNDO

“LEVANTÉ PORQUE VENÍACANSADO, PERO ME EM-PEZÓ A FALLAR EL AUTO. ENTANTOS ROCES QUE TUVE,SE ME TORCIÓ LA DIRECCIÓNY EMPEZÓ A VIRAR LALLANTA, ESO ME LIQUIDÓLOS BRAZOS. PERO VENÍABIEN, TUVE QUE EMPEZAR AAHORRAR COMBUSTIBLE YNO PUDE ATACAR SOBRE ELFINAL”AGUSTÍN CANAPINOTERCERO

bajó la marca de Pechito: 59s58. De-trás quedaron Agustín Canapino yMatías Rossi.

Y luego, en la clasificación, Ar-dusso ratificó que el Mercedes del

Sportteam estaba firme. El oriundode Las Parejas se quedó con la poley con récord de vuelta incluido:59s18, marca que aún perdura. Sucompañero de equipo Agustín Ca-

napino finalizó segundo, mientrasque Brian Smith se metió tercero.

Ya en domingo, bien tempranose desarrolló el Súper Sprint. Y vol-vió a festejar Facundo Ardusso,

1-2-3. Norberto Fontana, Facundo Ardusso y Agustín Canapino fueron los que se subieron al podio hace 5 meses en el Fangio.

Podio de locura. Agustín Canapino baña en champán a Norberto Fontana, quien luego de una gran maniobra terminó siendo el ganador.

SUPLEMENTOTOP RACE DIARIO EL CIUDADANO & LA GENTE 11

El 30 de agosto, 1 y 2 de septiembre la categoría volvió al Fangio luego de 8 años. La mejor carrera de la temporada, miles de espectadores y se bajó la marca del circuito

Page 12: Suplemento Top Race V6 Autódromo de Rosario

12 SUPLEMENTOTOP RACEDIARIO EL CIUDADANO & LA GENTE

N o son rosarinos, pero llevaránla bandera de la ciudad. Fa-

cundo Ardusso, Mauricio Chiavera-no y Violeta Pernice serán los repre-sentantes de la zona que sin dudas sesentirán locales este fin de semana enel Juan Manuel Fangio.

En la previa del arranque de latemporada del Top Race, los tres pi-lotos posaron gustosos para la pro-ducción fotográfica de El Ciudadanoy además se prestaron con gran ama-bilidad y respeto a un mano a mano.

Facundo Ardusso nació el 24 de ju-nio de 1988 en Las Parejas, Santa Fe.El año pasado incursionó con gran re-percusión por primera vez en la di-visional mayor del Top Race: dispu-tó once competencias, logrando 3 po-dios y 2 poles. Fue compañero deequipo del campeón Agustín Cana-pino en el Sportteam y en el autó-dromo de Rosario estuvo a punto deganar, pero finalmente debió con-formarse con el segundo lugar, ter-minando detrás de Norberto Fonta-

na. Para este año fue contratado porel PSG16, una estructura que arran-ca con serias aspiraciones de pelearel cetro. Tendrá como compañero alcordobés José María López.

Mauricio Chiaverano nació el18 de diciembre de 1980 en CapitánBermúdez, Santa Fe. Es uno de lospilotos con más carreras disputadasen Top Race Series, ya que acumu-la 42 competencias, en las que unavez subió al podio y en donde es-tableció una vez la pole position. El

año pasado fue protagonista en elJuan Manuel Fangio y arribó en elsexto lugar. Para esta temporadavolverá a formar del equipo deMarcos Di Palma.

Violeta Pernice nació el 6 de ju-nio de 1992 en Armstrong, Santa Fe.La única mujer que forma parte delas tres divisionales iniciará esteaño su cuarta temporada. Y pegó elsalto nuevamente, ya que luego decorrer en 2012 en TR Junior, ahoraregresa al TR Series, donde será la

tercera temporada. La joven radi-cada en San Lorenzo acumula unhistorial de 40 competencias dis-putadas entre ambas divisionales.En el Junior corrió 9 veces, se subióen una ocasión al podio y logró unavez una pole position. Mientrasque en el Series disputó 31 carreras,aunque nunca llegó entre los tresprimeros y tampoco pudo estable-cer el mejor tiempo. Para esta tem-porada se sumó al DM Team, pro-piedad de Alejandro Leguizamón.

CON ACENTO LOCAL

Mauricio Chiaverano, Violeta Pernice y Facundo Ardusso, los representantes de la zona que estarán en el Juan Manuel Fangio

TRES QUE CORREN ENEL PATIO DE LA CASA

Son de acá. Chiaverano (de Capitán Bermúdez), Pernice (de Armstrong) y Ardusso (de Las Parejas) posaron para la producción fotográfica de El Ciudadano en la presentación de la carrera en un bar de la costanera rosarina.

Page 13: Suplemento Top Race V6 Autódromo de Rosario

N ació en Las Parejas perotiene a Rosario como su se-

gunda ciudad, ya que cursó loscinco años de sus estudios uni-versitarios. Facundo Ardusso esun rosarino por adopción.

El 2012 fue el año del despe-gue. Y este 2013 pinta para ser elde la consolidación. El parejen-se correrá en esta temporadaen las tres categorías nacionalesmás importantes: Turismo Ca-rretera, Súper TC 2000 y TopRace V6.

Luego de ser protagonista en2012 con un Mercedes del Sport-team en el TRV6, Ardusso pasó alPSG16, donde comandará unFord Mondeo junto al cordobésJosé María López.

El parejense, humilde y ama-ble, se prestó al diálogo con ElCiudadano y resaltó la chancede volver a correr en el JuanManuel Fangio: “Rosario es misegunda ciudad, siento felici-dad cada vez que vengo por-que estoy cerca de todo, de mifamilia, de mis amigos. Además

FACUNDO ARDUSSO

tengo un cariño especial porqueestudié cinco años acá. Es muyimportante para todos los pi-lotos de la zona tener un autó-dromo como éste porque po-demos despuntar el vicio”. Yagregó: “Es algo excelente quese hayan levantado todas lassuspensiones, que haya activi-dad una vez por semana y se lo-gre arrancar la temporada conuna categoría nacional. Ade-más, el predio tiene otros fines.Por el capricho de unos pocosno se podía correr y eso dabalástima. Pero se solucionó todoy por suerte se levantó todoporque esto mueve toda la par-te económica de la ciudad”.

Mientras tanto, Ardusso tam-bién habló de lo que esperapara este 2013: “Estamos muybien preparados. Esperamoscon el equipo PSG16 tener ungran año. Queremos ser prota-gonistas, pelear todas las ca-rreras hasta el final y el objeti-vo máximo es lograr el campe-onato”.

“Es muy importante tenerel autódromo”

S ólo 15 kilómetros separan aRosario de Capitán Ber-

múdez. En esta ciudad del cor-dón industrial, por la que sellega por la ruta nacional Nº 11y que se encuentra entre las lo-calidades de Granadero Baigo-rria y Fray Luis Beltrán, nacióhace 32 años Mauricio Chiave-rano. Piloto con experiencia enzonales y que desde hace variastemporadas se desempeña a ni-vel nacional, es protagonistadel Top Race Series, donde con42 carreras en su historial es unode los más ‘veteranos’.

Como ocurrió el año pasado,el bermudense volverá a subirsea un Mercedes del equipo que espropiedad de Marcos Di Palma.

Con su sencillez y amabili-dad, Chiaverano se mostró “fe-liz” en diálogo con El Ciudada-no por volver a correr en Rosa-rio: “La verdad que es una ale-gría enorme que se vuelva a co-rrer en la ciudad. Tengo muchasganas que arranque todo. Du-rante enero trabajamos muy

MAURICIO CHIAVERANO

duro con el auto y estamos es-perando que terminen de po-nerlo a punto”.

En tanto, el santafesino,quien siempre estuvo ‘pelean-do’ y dando una mano paraque Rosario vuelva a tener elautódromo, dijo lo que sientepor este tema: “Significa unatranquilidad que el autódro-mo siga con actividad porquenosotros, que nos gusta el au-tomovilismo, podemos disfru-tar de una prueba o una carre-ra. Rosario es una excelenteplaza automovilística. Ojalá al-gún día pueda venir el TurismoCarretera. La ciudad está pre-para porque tiene hotelería ygastronomía”.

Por último, habló de sus ob-jetivos: “Para este año quere-mos seguir aprendiendo y tra-tar de mejorar en todo. Correren una sola categoría a nivelnacional no es tan bueno peroqueremos seguir creciendo. Lospilotos deben estar todas las se-manas arriba del auto”.

“Rosario es una excelente plaza automovilística”

S antafesina de pura cepa.Nació en Armstrong, de

muy chica se subió a un kartingy luego se radicó en San Lorenzo.Como si fuese poco, estudia enRosario todas las semanas. Tiene20 años y es la única mujer queforma parte del Top Race, siendola más ‘mimada’ por todos.

La temporada que se pondráen marcha en el Juan ManuelFangio será la cuarta dentro de laestructura del Top Race. Compi-tió desde muy joven –debutócon 16 años– en el TR Series,donde acumula 31 carreras.Mientras que el año pasado bajóal TR Junior, donde disputó 9competencias, subiendo una vezal podio y logrando en una oca-sión hacer la pole position. Paraeste año sube nuevamente al TRSeries formando parte del DMTeam, propiedad de AlejandroLeguizamón, y al mando de unMercedes.

Simple, sencilla y bella, Viole-ta habló con El Ciudadanoen laprevia de su debut en la tempo-rada que se avecina.

“Estoy subiendo un escalón,del Junior al Series, y creo que vaa ser un gran año para sumar unacantidad de kilómetros impor-tantes y el año que viene tratar depelear el campeonato. Los cam-bios principales son el motor,las gomas y los frenos. Son varios,pero siempre tratando de dar lomejor y preparándome física-mente para llegar de la mejor ma-nera al certamen. El año pasadotenía pensado pasar al TR Seriesy siempre dudábamos por elpresupuesto, pero sobre el finalse pudo cerrar todo y podemoscorrer en esta divisional con elequipo DM Team”, expresó.

Además, Pernice agradecióque el autódromo rosarino sigasiendo parte del calendario na-cional: “La verdad que me ponemuy contenta que se vuelva a co-rrer en este autódromo porque seestán haciendo grandes obras yeso ayuda mucho a la gente deSanta Fe. Además, queremos quesiga progresando porque la fa-milia y los amigos pueden venira verme”.

VIOLETA PERNICE

“Feliz porvolver acorrer enRosario”

Para la foto. Los representantes de la zona serán protagonistas este fin de semana en la apertura de la temporada 2013 de una de las categorías más tecnológicas del país.

SUPLEMENTOTOP RACE DIARIO EL CIUDADANO & LA GENTE 13

Page 14: Suplemento Top Race V6 Autódromo de Rosario

L a primera carrera del cam-peonato 2013 del Top Race V6

tendrá como escenario al JuanManuel Fangio de Rosario, donde21 pilotos pondrán proa rumbo ala ilusión de quedarse con la co-rona que hace tres temporadasconsecutivas vienen ganando elarrecifeño Agustín Canapino.

Habrá novedades en cuanto alos hombres que conducirán losveloces bólidos del TRV6. Ya no es-tán dos destacados pilotos comoMatías Rossi y Emiliano Spataro,

LOS PROTAGONISTAS

ESTEBANGUERRIERI6FECHA Y LUG. NAC19/01/ 1985Buenos AiresAUTOMondeo TRV6EQUIPOMidas RacingTeam

MARCOSVÁZQUEZ18FECHA Y LUG. NAC2 /1/1980, Santiago del EsteroAUTOMitsubishi LancerGT TRV6EQUIPOSDE Competición

JUAN CRUZÁLVAREZ77FECHA Y LUG. NAC20/1/1985,Arrecifes (Buenos Aires)AUTOPassat TRV6EQUIPOMidas RacingTeam

GERMÁNSIRVENT9FECHA Y LUG. NAC24/2/1987,Capital FederalAUTOPassat SeriesEQUIPOMidas RacingTeam

GABRIELP. DE LEÓN4FECHA Y LUG. NAC14/3/1979,Junín (Buenos Aires) AUTOPassat TRV6EQUIPOGuidi Competición

JUAN BAUTISTADE BENEDICTIS

157FECHA Y LUG. NAC26/12/ 1986, Necochea (Buenos Aires)AUTOMondeo TRV6EQUIPOAzar Motorsport

NORBERTOFONTANA48FECHA Y LUG. NAC20/1/1975, Arrecifes (Buenos Aires)AUTOMitsubishi LancerGT TRV6EQUIPOMitsubishi Racing

RAFAELMORGENSTERN

3FECHA Y LUG. NAC6 /8/1984, Oberá (Misiones)AUTOMitsubishi LancerGT TRV6EQUIPOMitsubishi Racing

FECHA Y LUG. NAC26/4/1983, Río Tercero (Cór-doba)AUTOMondeo TRV6EQUIPOPSG16

FACUNDOARDUSSO24FECHA Y LUG. NAC24/6/1988, Las Parejas (SantaFe)AUTOMondeo TRV6EQUIPOPSG16

AGUSTÍNCANAPINO1FECHA Y LUG. NAC19/1/1990, Arrecifes (Buenos Aires)AUTOMercedes TRV6EQUIPOSportteam

MARCOSDI PALMA8FECHA Y LUG. NAC10/12/1972, Arrecifes (Buenos Aires)AUTOPassat TRV6EQUIPOSportteam

HUMBERTO KRUJOSKI19FECHA Y LUG. NAC12/9/ 1978, CorrientesAUTOMercedes TRV6EQUIPOSportteam

JUAN MANUELSILVA111FECHA Y LUG. NAC12/10/1972, Resistencia, ChacoAUTOMercedes TRV6EQUIPORV Sport Racing

IVOPERABÓ16FECHA Y LUG. NAC8/10/1985, MendozaAUTOMercedes TRV6EQUIPORV Sport Racing

GUSTAVOTADEI666FECHA Y LUG. NAC20/7/1973, Salto (BuenosAires)AUTOCruze TRV6EQUIPOGT Racing

MARCELOAGRELO55FECHA Y LUG. NAC23/3/1991, Comodoro Rivada-via, ChubutAUTOCruze TRV6EQUIPOGT Racing

MATÍASRODRÍGUEZ93FECHA Y LUG. NAC30 de junio de 1987,San Isidro (BuenosAires)AUTOMercedes TRV6EQUIPOGT Racing

MARIANOACEBAL25FECHA Y LUG. NAC18/8/1979, General Pico (La Pampa)AUTOMondeo TRV6EQUIPOSchick Racing

GUSTAVO MICHELOUD333FECHA Y LUG. NAC21 de mayo de 1989, C. Rivadavia (Chu-but)AUTOMondeo TRV6EQUIPOSchick Racing

EDGARDOLAVARI22FECHA Y LUG. NAC24/11951, Tres Arroyos (Buenos Aires)AUTOPassat TRV6EQUIPOABH Sport

JOSÉ MARÍALÓPEZ37

Guerrieri, una presencia de lujoEl piloto de Mataderos engalana la categoría con su incorporación al Midas Racing. También regresan Juan De Benedictis y Gabriel Ponce de León

pero se suman a la categoría tresexponentes del automovilismo na-cional: Esteban Guerrieri, tras másde 10 años en Europa y EstadosUnidos, no pudo cumplir el sueñode llegar a la F-1 y por eso pegó lavuelta y correrá con un Mondeodel Midas Racing; Juan Bautista deBenedictis se suma nuevamente ala divisional y lo hace con Mondeodel Azar Motorsport; mientras queGabriel Ponce de León también re-cupera su butaca, esta vez al man-do de un Passat del Guidi Compe-

tición.Los pases más rutilantes fueron

las incorporaciones de José María“Pechito” López y Facundo Ar-dusso al PSG16, mientras que elequipo oficial Mitsubishi les re-novó la confianza a Norberto Fon-tana y Rafael Morgenstern.

Con la promesa de que se su-men más jóvenes pilotos con eltranscurrir de las fechas, el TopRace V6 levanta el telón en el JuanManuel Fangio con 21 inscriptos.

Las categorías teloneras tam-

bién tendrán presencias destaca-das. En la TR Series el actual cam-peón, Humberto Krujoski, defen-derá la corona con un Mondeo. Dela zona estarán Mauricio Chiave-rano y Violeta Pernice, quien lue-go de un año en el Junior vuelvepara ser protagonista. Además, laexperiencia la aportarán FabiánFlaqué, Sergio Guarnaccia y HenryMartin. En tanto, en la TR Juniorhabrá nueve pilotos en pista y conun crédito de la región: el pare-jense Alan Castellano.

14 SUPLEMENTOTOP RACEDIARIO EL CIUDADANO & LA GENTE

Page 15: Suplemento Top Race V6 Autódromo de Rosario

L os proyectos están paracumplirse. Y las autorida-

des del autódromo rosarino pre-sentaron uno ambicioso. A travésde la Municipalidad, en los últi-mos meses dieron a conocer elPlan Estratégico 2012-2015 parael trazado local, que está inclui-do dentro del Plan Rosario Me-tropolitana PER+10.

Entre las obras más impor-tantes que se incluyeron en elpliego está la extensión del tra-zado, una obra que posibilitaríala llegada de dos de las categorí-as nacionales más importantes:el Turismo Carretera y el TurismoNacional.

El “Multiespacio Automovi-lístico de Rosario” prevé la con-formación de un complejo de-portivo, tecnológico y cultural

EL PLAN ESTRATÉGICO 2012-2015

Un proyecto muy ambiciosoLa presentación de las futuras obras incluye una esperada por el ‘mundo tuerca’: la ampliación del trazado para recibir al Turismo Carretera

estructurado en torno al autódromo,incorporando a este espacio comoun punto de encuentro de múltipleseventos para todos los rosarinos,así como también para la llegada deturistas de la región y de todo el país.

Las proyecciones de infraestruc-tura apuntan a desarrollar un con-junto de obras para otorgar unamayor funcionalidad a este espacioen tres sentidos estratégicos:

1ºMejora constante de los serviciosbrindados al público asistente: conla concreción del tan ansiado puen-te de acceso peatonal se prevé cons-truir además un salón de usos múl-tiples para eventos comerciales concapacidad para albergar vehículos dediferentes características; un nuevonúcleo sanitario en zona de públicogeneral; una nueva tribuna natural

en el sector de mixtos; un buffet y barpermanente en el sector de ingresode portón Nº 1 (Jorge Newbery y Gar-cía del Cossio); un puesto comercialde merchandising oficial del autó-dromo y de las escuderías; instala-ción de parrilleros públicos; par-quización y habilitación para cam-ping del sector sudoeste frente alBosque de los Constituyentes con fo-restación y dotación de agua y elec-tricidad; acondicionamiento del pre-dio de estacionamiento y un sende-ro peatonal señalizado para recorrertodo el perímetro externo a la pista.

2º Apuesta a albergar todas las ca-tegorías nacionales: estudio defactibilidad para el alargue de1.500 metros al circuito existenteen el sector noroeste de manera depoder recibir al Turismo Carrete-

ra y al Turismo Nacional.

3º Mantenimiento y profundiza-ción de obras, como finalizacióndel paredón mitigante sobre talud derecta principal.

Objetivos y acciones

Dentro del Plan Estratégico están losobjetivos, las estrategias y las accio-nes. Como por ejemplo permaneceren el calendario anual de las com-petencias nacionales de Súper TC2000, Top Race y Categorías Agru-padas Federadas, buscando conso-lidar al autódromo como plaza obli-gada de las competencias que tu-vieron grandes resultados durante2012.

Además, las autoridades del JuanManuel Fangio tienen como objeti-

vos a futuro traer al Turismo Ca-rretera y al Turismo Nacional, yaque con la extensión del circuitoen 1.500 metros (llegando a los4.100 metros) se espera albergara estas dos categorías nacionalesde gran convocatoria de público.Otras metas son las de recibir a lascategorías zonales y regionalesque desarrollan el deporte motoren la provincia y la región cons-tituyendo al autódromo comocircuito natural para la realizaciónde pruebas; además de constituiral autódromo como lugar decompetencias de marcas; orga-nizar y llevar adelante encuentrosde autos clásicos y celebrar con-venios con la Secretaría de De-portes de la Municipalidad paradesarrollar disciplinas como el ci-clismo y el atletismo.

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