Tarea Canales a.E

CANALES IMPORTANTES EN LA

INGENIERIA CIVIL

PRESENTADO POR:

ALVAREZ VILMA

IGUARAN SERGIO

HIGGINS MARIA CARIME

POMBO MARIA ELENA

ING. PEDRO THERAN CABELLO

DPTO DE INGENIERIA CIVIL Y AMBIENTAL

NOVIEMBRE DE 2014

BARRANQUILLA COLOMBIA

1 | ANALISIS ESTRUCTURAL 2014-30

TABLA DE CONTENIDO

1. INTRODUCCION 2

2. OBEJETIVOS 2.1 OBJETIVO GENERAL 2.2 OBJETIVOS ESPECIFICOS

3 3 3

3. MARCO CONCEPTUAL 3.1 CONTENIDO HISTORICO 3.2 CLASIFICACION DE LOS CANALES 3.3 SECCIONESNTRANSVERSALES DE LOS CANALES

3.3.1 SECCIONES ABIERTAS 3.4 FLUJOS EN UN CANAL

3.4.1 FLUJO PERMANENTE Y NO PERMANENTE 3.4.2 FLUJO UNIFORME Y VARIADO 3.4.3 FLUJO GRADUALMENTE

3.5 ELEMENTOS DE UN CANAL

3 4 6

11 11 12 12 12 13 13

4. CANALES IMPORTANTES CONOCIDOS MUNDIALMENTE 13

5. EJERCICIO 23 6. CONCLUSIONES 27 7. REFERENCIAS 28

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1. INTRODUCCIN

En ingeniera, un canal es una obra o construccin cuyo fin principal es

el transporte de fluidos, generalmente agua, cuya caracterstica principal

es que estn abiertos a la atmsfera. Los canales han sido utilizados

durante mucho tiempo por el ser humano pues en antiguas

civilizaciones, como Mesopotamia o Roma imperial, utilizaban canales

de riego como un medio para abastecerse de agua.

Existen diferentes tipos de canales, estos pueden ser naturales, los

cuales son producto de la misma naturaleza, es decir no han sido

creados ni intervenidos por el hombre, tambin pueden ser de riego, los

cuales, como se mencion anteriormente, sirven para proporcionar agua

a una civilizacin. Adems de lo ya sealado, los canales son tiles

como vas artificiales de navegacin, este tipo de canales son bastante

utilizados actualmente pues permiten comunicar lagos, ros y ocanos.

Alrededor del mundo encontramos lugares con canales que son

reconocidos mundialmente por el impacto social y econmico que han

generado en la humanidad, esto por las caractersticas que poseen. En

el presente trabajo se muestran dichas caractersticas, adems de esto

se describe de manera general la historia de los canales y los elementos

constructivos que los conforman.

2. OBJETIVOS

3 | ANALISIS ESTRUCTURAL 2014-30

2.1 OBJETIVO GENERAL:

Identificar el impacto social, econmico y ambiental de

algunas construcciones de ingeniera civil en la actualidad.

2.2 OBJETIVOS ESPECIFICOS:

Reconocer la importancia de los canales en el rea de la

ingeniera civil.

Analizar las principales caractersticas estructurales de este

tipo de construcciones.

3. MARCO CONCEPTUAL

Los canales son conductos en los que el agua circula debido a la accin

de la gravedad y sin ninguna presin, pues la superficie libre del lquido

est en contacto con la atmosfera. Los canales pueden ser naturales

(Ros o arroyos) o artificiales (Construidos por el hombre). Dentro de

estos ltimos pueden incluirse aquellos conductos cerrados que trabajan

parcialmente llenos (alcantarillas, tuberas).

Un canal en ingeniera se denomina a una construccin destinada al

transporte de fluidos, generalmente para aguas. A diferencia de las

tuberas estas son abiertas a la atmosfera. A menudo se pueden ver

barcazas de transporte comercial o turstico en los canales fluviales, y

grandes barcos en los canales que conectan mares y ocanos. En la

vieja Europa, ya se usaban desde la Edad Media. Los canales

interiores precedieron el desarrollo del ferrocarril durante la revolucin

industrial y algunos de ellos fueron posteriormente secados y utilizados

como pasos libres para construir vas frreas. Influyen en los patrones

de comercio mundial y algunos de ellos son de capital importancia

estratgica.

El funcionamiento de los canales se remonta a varios milenios. En la

antigua Mesopotamia se usaban canales de riego, en la Roma Imperial

se abastecan de agua a travs de canales construidos sobre inmensos

acueductos, y los habitantes del antiguo Per construyeron en algunos

lugares de los Andes canales que an funcionan.

3.1 CONTENIDO HISTORICO

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Antiguo Egipto

Varios reyes de Egipto intentaron unir el mar Rojo con el Mediterrneo.

Los egipcios fueron sin duda tambin los primeros pueblos que se

sirvieron de canales para fertilizar los campos con las aguas del Nilo y

cuando las tierras se hallaban demasiado altas empleaban mquinas

para elevar el agua a la altura necesaria. La mayora de estas se dice

las invent Arqumedes en su viaje a Egipto. Algunos suponen que la

mayor parte de las bocas del Nilo fueron canales abiertos por la mano

del hombre.

Sesostris I y sus sucesores intentaron poner en comunicacin el Nilo con

el mar Rojo, en cuya empresa perecieron durante el reinado de Neco

unos ciento veinte mil hombres. Este proyecto se abandon por la

prediccin de un orculo que manifest que por este medio se abrira

quiz un pasaje a los brbaros. Ms adelante continu Daro este mismo

canal, que segn Herdoto tena ya cuatro das de navegacin, al paso

que Diodoro dice que este Prncipe no hizo ms que construir una parte

de l dejando lo dems imperfecto por haberle demostrado que el mar

Rojo estaba ms alto que Egipto y que si cortaba el istmo inundara todo

aquel pas, lo mismo que con poca diferencia refieren otros autores.

Haba en Egipto otros canales, pero estos servan ms para el riego que

para la navegacin. El mayor de todos fue el que Moeris hizo construir

para conducir las aguas del Nilo al gran lago que haba mandado hacer.

Se asegura que este canal tena ochenta estadios de largo y trescientos

pies de ancho, cuya entrada poda abrirse y cerrarse segn convena. El

canal que el califa Omar hizo construir para trasportar a Medina los

granos de Alejandra, creen algunos que fue siguiendo las huellas del

antiguo.

Mesopotamia y Antigua Grecia

Los clebres ros de Asia el ufrates y el Tigris estaban en

comunicacin por medio de un canal que algunos creen obra de

Nabucodonosor y otro canal que una el Tigris con el Euleo sirvi

bastante a Alejandro en sus conquistas.

Los griegos y romanos proyectaron abrir un canal cortando el istmo de

Corinto que une Acaya con Morea, a fin de poder pasar del mar Jnico

al Archipilago. Este istmo apenas tiene ms de dos leguas y cortndolo

ahorraba a las embarcaciones una vuelta de ciento sesenta leguas al

rededor del Peloponeso y el doblar un cabo muy peligroso por sus

muchos escollos. Periandrio fue el primero que form este proyecto 5 o

5 | ANALISIS ESTRUCTURAL 2014-30

6 aos antes de la era cristiana. Demetrio Poliorcetas rey de Macedonia

tres siglos despus ensay hacer una isla del Peloponeso, empresa que

abandon ms adelante. Julio Csar, Cayo Calgula, Nern y en fin

Herodes tico procuraron entorpecer o frustrar esta tentativa. Tantas

dificultades, muchas de ellas insuperables, dieron lugar a este proverbio

latino: Isthmum fodere.

Herdoto dice que Jerjes en su expedicin contra Grecia hizo abrir un

canal o cortar el istmo que una el monte Athos al continente, en cuyos

mares se haba perdido algunos aos atrs una de sus flotas. Segn lo

que dice Estrabn en el lib. X la pennsula de Leucadia situada en el mar

Jnico, clebre por la roca desde donde se precipitaban al mar los

amantes desgraciados, estaba unida al continente antes de que una

colonia de corintios hubiese cortado el istmo.

Antigua Roma

Plutarco refiere que no pudiendo Mario acampado cerca el Rdano

proveer su ejrcito por las embocaduras de este ro que estaban llenas

de arena, hizo abrir un canal de cerca ocho leguas entre el mar y aquel

ro, por cuyo medio conduca fcilmente los vveres que necesitaba.

Queriendo Druso Nern conducir con ms prontitud su ejrcito contra los

chancos y frisios, puso en comunicacin por los aos 712 de Roma el

Rhin con el Isel por medio de un canal, del que se sirvi despus

germnico en el ao 16 de nuestra era. Tcito nos dice que precisado

Corbulon por las rdenes de Claudio a interrumpir su expedicin contra

los chancos y no queriendo dejar ocioso su ejrcito, hizo un canal de

unas 22 millas de largo, por el que puso en comunicacin el ro Mosa

con el Rhin.

Los romanos, no menos que los egipcios y los pueblos del Asia, sin

embargo de que la construccin de sus principales canales fue obra de

su genio guerrero para facilitar los trasportes y hacer las marchas con

ms prontitud, no descuidaron por esto los canales de riego tan

interesantes a un pueblo agricultor.

China

Los chinos han aventajado a los griegos, a los romanos y en una

palabra, a todos los pueblos en la construccin de canales. Segn todas

las noticias que tenemos de este pueblo, se ocuparon ya desde la ms

remota antigedad en la conduccin y distribucin de las aguas. El ms

clebre canal de China es el Yun-leang o canal real que emprendi en el

ao 1289 el emperador Chi-tsou jefe de la dinasta Fuen, el primero de

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los emperadores trtaros-mogoles que reinaron en la China. Corre el

espacio de unas 140 leguas.

3.2 CLASIFICACION DE LOS CANALES

Los canales se pueden clas