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CAPITULO 1

LA COMPETENCIA DEL JEFE DE TANQUE

A. INTRODUCCIÓN

Estimado alumno sea usted bienvenido a la asignatura técnicas y procedimientos del jefe de tanque, el objetivo de la presente asignatura es mostrar a usted una guía del conocimiento sobre las técnicas y procedimientos que debe tener el Jefe de Tanque para que pueda dirigir a su tripulación bajo el mando de su comandante de pelotón tanques, utilizando eficientemente las tecnologías de información y comunicaciones (TIC).

Para entender el aporte de la asignatura a su especialización quiero motivar a usted a que de contestación a las siguiente interrogante ¿Cuál es la responsabilidad que tiene el jefe de tanque con la conducción táctica de su tanque?, una vez que usted conteste personalmente a esta interrogante tomando en cuenta todas las actividades inherentes a su misión, deberá comprender y por qué no desarrollar nuevas técnicas y procedimientos que en el combate sirvan para cumplir la misión como soldado del arma de caballería blindada.

B. RESPONSABILIDAD DEL JEFE DE TANQUE CON LA CONDUCCIÓN TÁCTICA DE SU TANQUE Y SU TRIPULACIÓN. La principal responsabilidad del Jefe de Tanque es conducir de forma técnica y táctica su vehículo blindado / mecanizado enmarcado en las disposiciones del CMTE de pelotón para tal efecto, por tal motivo el Jefe de Tanque debe conocer, investigar, crear técnicas y procedimientos de conducción táctica que le permitan ser exitoso en el cumplimiento de las

MATERIA: TÉCNICAS Y PROCEDIMIENTOS DEL JEFE DE TANQUE

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misiones teniendo en cuenta siempre que la iniciativa y el entrenamiento de su tripulación serán decisivas para el cumplimiento de su deber en el campo de batalla, para tal efecto deberá mantener a su tripulación siempre activa y a su tanque en perfecto estado operativo, teniendo en cuenta que no sirve de nada tener la última tecnología en material blindado si no existe una tripulación entrenada para explotar la tecnología disponible lo cual será decisivo en el momento de emplear el material a nivel táctico.

C. TECNICAS Y PROCEDIMIENTOS BÁSICOS DEL JEFE DE TANQUE

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CAPÍTULO 2

TÉCNICAS DEL JEFE DE TANQUE

A. USO DEL G.P.S.

1. GENERALIDADES

El G.P.S o sistema de posicionamiento global actualmente se ha popularizado y ya no es una tecnología inaccesible o de uso exclusivo militar como lo era hace algunos años actualmente está al servicio de la población en general, esta masificación ha permitido que esta herramienta esté al alcance de casi todo el mundo gracias a una red de satélites desplegados en la órbita terrestre, permitiendo la localización exacta de personas, vehículos, instalaciones, aeronaves, a través de una serie de dispositivos inteligentes, entre algunos podemos citar:

a. G.P.S de mano y vehiculares b. G.P.S en teléfonos inteligentes. c. Dispositivos de seguimiento

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2. IMPORTANCIA

La importancia del uso de este sistema en el campo militar actualmente cobra un papel protagónico dentro de las operaciones militares, desde la forma como vemos el campo de batalla hasta como establecemos nuevas tácticas para vencer la voluntad de lucha de nuestro enemigo, por eso usted como Jefe de Tanque tiene la responsabilidad de conocer la tecnología G.P.S en todas sus variantes y buscar la manera de aplicarla en las misiones asignadas con iniciativa y liderazgo, recuerde que no siempre se dispondrá de un dispositivo G.P.S de mano para cada integrante de la tripulación, pero existen más posibilidades de tener un dispositivo G.P.S personal como un teléfono o una Tablet, dichos dispositivos debemos explotarlos en toda su capacidad con la finalidad de obtener el éxito en las operaciones militares.

3. CONSIDERACIONES BÁSICAS SOBRE EL USO DE DISPOSITIVOS Y/O APLICACIONES G.P.S

Ya sea con dispositivos de mano, vehiculares o simplemente con un

teléfono celular que disponga de un chip GPS (hoy en día una especificación base en cualquier modelo de celular), usted deberá estar entrenado en el uso correcto de su dispositivo para que pueda ser efectivo teniendo en cuenta las siguientes recomendaciones:

a. Entrénese en el uso de su dispositivo con anterioridad a la misión

asignada, recuerde que no sirve de nada tener el mejor dispositivo si usted no sabe utilizarlo.

b. Ya sea en un dispositivo de mano o celular debe configurar correctamente el menú para poder ser usado.

c. Existen cientos de aplicaciones G.P.S muy útiles y seguirán creándose apps cada vez más amigables multilingües y sobre todo de fácil acceso a ellas, por lo tanto escoja la que más se adapte a sus necesidades.

d. Actualmente como instructor me permito recomendar el uso de la siguiente App G.P.S (G.P.S Essentials) usted puede descargar fácilmente la App sugerida utilizando en siguiente código QR en su Teléfono o Tablet. (se necesita descargar un lector de código Q.R).

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4. CONFIGURACIONES GENERALES A TOMAR EN CUENTA EN DISPOSITIVOS Y APPS G.P.S Usted debe entrenarse en el uso de su dispositivo G.P.S tomando en

cuenta las siguientes recomendaciones: a. Configure el menú del dispositivo comenzando por establecer la

posición de Datum en el caso de nuestro país deberá escoger entre las opciones SAM-56 o WGS-84, esta calibración es importante se socialice a toda la unidad a emplearse ya que de esta dependerá la exactitud de la localización de los puntos.

b. Determine en su dispositivo en que formato de coordenada va a trabajar y disponga su utilización al personal bajo su mando, existen 3 que con mayor frecuencia se utilizan y estas son:

1) Coordenadas geográficas (N 0° 00´00´´ S0° 00´ 00´´)

2) Coordenadas UTM (17 S 123456-123456)

3) Coordenadas MGRS (17S MQ12345-12345)

c. En las operaciones a nivel táctico son más convenientes las coordenadas MGRS por mostrar las coordenadas directamente, evitan equivocaciones y son fáciles de transmitir y comprender a este nivel.

d. Toda la configuración que usted realice en su dispositivo debe estar coordinada con la carta que usted va a usar.

B. USO DE LA CARTA.

1. GENERALIDADES

La carta es el método más común para navegar en el terreno, actualmente se está orientando a la digitalización de dicha herramienta, pero en el terreno y en las operaciones militares aún se la utiliza como

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medio principal para planificar y ejecutar en el terreno las operaciones militares.

2. IMPORTANCIA

Es importante que cada integrante de la tripulación blindada esté

entrenado y familiarizado en el uso de los diferentes tipos de carta ya que de esto dependerá el éxito de las operaciones militares a nivel táctico.

3. CONSIDERACIONES BÁSICAS A TENER EN CUENTA SOBRE EL

USO DE LA CARTA A NIVEL PELOTÓN.

El comandante de la tripulación blindada debe tomar en cuenta las siguientes recomendaciones para ejecutar una eficiente navegación en el terreno:

a. Entender la información marginal, especialmente al tema

relacionado con el Datum de la Carta ( SAM 56 – WGS 84), esta información la podemos encontrar en la parte inferior central.

b. Calibrar un dispositivo de apoyo para la navegación de acuerdo al punto anterior.

c. Identificar potenciales avenidas de aproximación. d. Realizar reconocimientos con la finalidad de actualizar los

elementos de nuestra carta. e. Para realizar reconocimientos en lugares donde el enemigo tiene

el control, debemos solicitar un reconocimiento aéreo (si se lo dispone) o utilizar medios tecnológicos como drones o imágenes satelitales Google mapas, estos elementos serán muy útiles para tener nuestra carta lo más actualizada posible.

f. Estar en capacidad de comprender la planificación de nuestro comandante de pelotón (calcos, tabla táctica).

g. Mantener actualizada su carta para asegurar la continuidad de las operaciones.

h. Siempre socialice las intenciones de su comandante de pelotón y las suyas al personal bajo su mando.

i. Mantenga siempre el control de la navegación sobre su carta, usted siempre deberá conocer donde se encuentra.

j. Identifique puntos críticos y desarrolle la situación.

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CAPÍTULO 3

PROCEDIMIENTOS DEL JEFE DE TANQUE

A. FORMACIONES PARA EL MOVIMIENTO Y POSICIONES PARA EL COMBATE.

FORMACIONES

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1. COLUMNA

a. DEFINICIÓN

Dispositivo adoptado por una unidad blindada / mecanizada en sentido de la profundidad manteniendo una distancia que permita mantener el contacto donde el comandante dispone de mando y control de su unidad y le permite tener seguridad hacia los flancos.

b. CASOS EN LOS QUE CONVIENE ADOPTAR LA FORMACIÓN

El comandante debe adoptar la formación cuando el contacto con el enemigo es poco probable, el tiempo que tiene para movilizarse es corto, y necesita avanzar rápidamente por vías principales o secundarias.

c. VARIANTES

1) COLUMNA ABIERTA

a) Distancia entre tanques de 100 mts b) Se la utiliza cuando hay presencia de medios aéreos

enemigos. c) El Cmte. necesita mantener al máximo el Mando y Control

de su unidad.

2) COLUMNA CERRADA

a) Distancia entre tanques de 50 mts b) Permite el movimiento más ágil de la columna de marcha. c) Le facilita al Cmte. el control y cambio de posiciones.

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2. DESPLEGADO

a. DEFINICIÓN

Dispositivo adoptado por una unidad blindada / mecanizada en sentido del frente, el Cmte. mantiene el mando y control desde el centro del dispositivo.

b. CASOS EN LOS QUE CONVIENE ADOPTAR LA FORMACIÓN

El comandante debe adoptar la formación cuando el contacto con el enemigo es inminente y necesita avanzar con una posición agresiva para entrar en combate con el enemigo.

3. CUÑA

a. DEFINICIÓN

Dispositivo adoptado por una unidad blindada / mecanizada en sentido del frente y profundidad, el Cmte. Mantiene el mando y control desde el centro del dispositivo.

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b. CASOS EN LOS QUE CONVIENE ADOPTAR LA FORMACIÓN

El comandante debe adoptar la formación cuando el contacto con el enemigo es probable y necesita avanzar rápido pero brindando seguridad hacia el frente y flancos, de igual manera le permite al Cmte. cambiar a la posición de combate desplegada de forma rápida y oportuna. Esta formación en unidades mayores permite el avance de material blindado junto con el escuadrón Cmdo y unidades logísticas que irían resguardadas en el centro del dispositivo.

4. ESCALONADA A LA DERECHA Y A LA IZQUIERDA.

ESCALONADA IZQ ESCALONADA DER.

a. DEFINICIÓN

Dispositivo adoptado por una unidad blindada / mecanizada en sentido diagonal cuando se encuentra cumpliendo misiones de seguridad. el Cmte. Mantiene el mando y control desde la cabeza del dispositivo.

b. CASOS EN LOS QUE CONVIENE ADOPTAR LA FORMACIÓN

El comandante debe adoptar la formación cuando esté realizando operaciones de seguridad a otra unidad, es decir deberá mantener seguros los flancos para que el grueso de la marcha que va en el interior pueda cumplir con su misión, para realizar este tipo de misiones se necesita una alta movilidad, es por eso que las unidades de caballería blindada son ideales para este tipo de misiones.

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c. MÉTODOS DE AVANCE

1) AVANCE VIGILADO

Proporciona un avance más lento pero permite mayor control del terreno, se lo realiza avanzando la primera fuerza(2-3) mientras la segunda proporciona seguridad para después colocarse a la misma altura( 1).

2) AVANCE POR SALTOS VIGILADOS

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POSICIONES

a. DESENFILADA DE TORRE

Posición en el terreno donde el vehículo blindado / mecanizado, obtiene máxima protección contra el fuego del enemigo al bajar completamente el perfil y únicamente puede reaccionar con su armamento secundario (ametralladora CDR), favorece la observación y la sorpresa en determinadas circunstancias, normalmente es usada en Áreas de reunión donde la fuerza blindada va a permanecer algún tiempo y necesita de protección.

b. DESENFILADA DE CASCO

Posición en el terreno donde el vehículo blindado / mecanizado, obtiene mediana protección contra el fuego del enemigo al proteger el chasis del tanque, puede reaccionar con su armamento principal y secundario, favorece la reacción en circunstancias donde sea necesario reaccionar con todo el armamento disponible, especialmente con el cañón principal, es usado en puestos de combate o en lugares donde sea necesario detenerse momentáneamente.

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B. PASO DE PUNTOS CRÍTICOS Y PUNTOS DE PASAJE.

1. DEFINICIÓN DE PUNTO CRÍTICO Y PUNTO DE PASAJE

a. Punto Crítico

Lugar en el terreno difícil y/o comprometido en el que es preciso tomar acciones tácticas militares para poder controlar el área y favorecer a la ejecución de operaciones militares.

b. Punto de Pasaje

Lugar en el terreno donde se planifica un sobrepasamiento a una unidad que se encuentra en contacto con el enemigo.

2. TECNICA PARA PASO DE PUNTOS CRITICOS Y PUNTOS DE PASAJE.

Tanto para puntos críticos como para puntos de pasaje se utiliza la misma técnica básica para realizar el sobrepasamiento de estos obstáculos y se lo realiza de la siguiente forma:

a. El tanque de vanguardia (3) sobrepasa el obstáculo y se coloca a

un costado de la vía mientras los tanques base (1-2) proporcionan seguridad en posiciones desenfiladas.

b. Tanque del grueso de la marcha (2) sobrepasa y se coloca al siguiente costado mientras tanques (1) y (3) dan seguridad.

c. Tanque de la retaguardia (3) sobrepasa mientras tanques (2) y (3) brindan seguridad, avanza hacia el frente y se ubica a la vanguardia.

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d. Una vez establecida la formación de cuña la unidad blindada deberá continuar su marcha en la formación que el Cmte. determine de acuerdo a la situación.

e. Para paso de puntos de pasaje tomar en cuenta que esta actividad obedecerá a una planificación previa establecida por su Cmte. en la elaboración del P.L.T.

f. Normalmente debe coordinarse hora y fecha que se va a hacer uso de un P.P ya que la unidad debe desmontar el dispositivo defensivo para permitir el paso de la unidad que sobrepasa.

C. RECONOCIMIENTOS

El tipo de reconocimiento está determinado por las informaciones que se desean obtener, por el conocimiento de la situación del enemigo, del terreno, del valor de la fuerza de reconocimiento y del tiempo disponible para obtener un informe. Existen los siguientes tipos de reconocimiento: - Reconocimiento de Ruta. - Reconocimiento de Zona. - Reconocimiento de Área.

a. Reconocimiento de Ruta

El reconocimiento de ruta tiene la finalidad de obtener información sobre las condiciones de utilización de una determinada ruta, inclusive los obstáculos, la presencia del enemigo, contaminación, entre otros. También se efectúa un reconocimiento del terreno adyacente a la ruta que, en caso de estar ocupado por el enemigo, puede afectar a nuestro movimiento. El reconocimiento de ruta se emplea cuando: 1) Hay premura en el tiempo. 2) Se desean informes generales sobre el enemigo y el terreno. 3) Se conoce la localización del enemigo. 4) El terreno canaliza el movimiento sobre un solo itinerario.

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b. Reconocimiento de Área

El reconocimiento de área tiene la finalidad de obtener una información detallada de todas las rutas (rutas convergentes), del terreno y del enemigo, que estén dentro de un área específica y claramente definida. Este tipo de reconocimiento es apto para localidades, regiones boscosas, zonas de cruce de ríos, puentes, entre otros. La diferencia básica entre un reconocimiento de zona y de área reside en el tiempo necesario para su ejecución y en la superficie que se va a reconocer.

c. Reconocimiento de Zona.

El reconocimiento de zona tiene la finalidad de obtener una información detallada de todas las rutas, terreno y fuerzas enemigas que estén dentro de una zona definida por límites. Este reconocimiento exige mayor tiempo que el de área. Este tipo de reconocimiento se emplea: 1) Cuando no se conoce la localización exacta del enemigo, que

puede encontrarse moviéndose a campo traviesa, por itinerarios diferentes o también en estacionamiento.

2) Cuando el Escalón Superior desea seleccionar varios itinerarios para mover al grueso.

3) Cuando el tiempo disponible permite realizar este tipo de conocimiento.

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D. CONFORMACIÓN DE LAS AREAS DE REUNIÓN.

a. DEFINICIÓN Espacio en el terreno, donde se ubican puestos de mando y unidades de reserva, en el caso de la caballería blindada, es el punto de inicio y de finalización de las operaciones militares.

b. CARACTERÍSTICAS

1) Tiene un único punto de ingreso y salida, normalmente controlado por la P.M del grupo o brigada.

2) Es impermeable con respecto a la seguridad, no debe existir paso de personal militar a través de los límites de la misma.

3) Las unidades que conforman el área de reunión se ubican en el perímetro por sectores organizados por el Cmte. del grupo o brigada.

4) El espacio que ocupa un área de reunión para vehículos blindados es de 1 a 2 km.

5) Tiene rutas internas que comunican a las unidades menores con el P.M o áreas logísticas.

6) Los vehículos blindados e instalaciones deben estar mimetizados con el ambiente de manera de no ser descubiertos por reconocimientos aéreos o satelitales.

7) Los Cmtes de escuadrón, pelotones y jefes de tanque deben mantener siempre informada a su gente y supervisar que siempre exista seguridad con las armas orgánicas, recuerde que el objetivo de las fuerzas especiales son las A.R. especialmente de blindados.

c. ELEMENTOS DE UN AREA DE REUNIÓN.

1) Único punto de ingreso y salida ( controlado por la P.M ) 2) Puesto de mando y áreas logística. 3) Área perimetral sector de responsabilidad controlado por las

unidades subordinadas.

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E. CONFORMACIÓN DE LOS PUESTOS DE COMBATE

a. DEFINICIÓN

Espacio en el terreno, donde se ubican unidades menores a nivel escuadrón y pelotón, se la utiliza durante la progresión de las operaciones.

b. CARACTERÍSTICAS

1) La seguridad es destacada de forma perimetral con los medios disponibles.

2) Se lo utiliza por lo general para operaciones ofensivas y defensivas.

3) Como medida de seguridad y para bajar el perfil del material se utilizan las posiciones desenfiladas de torre y desenfilada de casco.

4) Por lo general se las utiliza por corto tiempo, mientras dure la misión.

5) No poseen puestos de mando.